(DE)Construcción by Oriana Duran

MANIFIESTO Localizada en Guerrero, México, la bahía de Puerto Marqués ha sufrido daños ambientales irreparables causados a partir de las obras realizadas para la Marina Turística Puerto Majahua en el 2011. Su construcción ha modificado la dinámica litoral en la bahía causando un fuerte impacto en la perdida de biodiversdad, tanto en flora y fauna, como en el cambio de

Es posible construir más y mejor desde la reducción, la contención y la declinación razonadas. - Manifiesto n’UNDO. 2011

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oleaje que trajo como consecuencia la erosión de la línea de playa. Esta disminución del ancho de playa en toda la bahía ha puesto en riesgo la estabilidad estructural de 28 restaurantes considerados actualmente como inhabitables y además, al haberse quedado sin playa, los habitantes del puerto también han tenido pérdidas económicas, siendo el turismo su principal sustento. Al día de hoy la degradación de la playa se agrava, los restauranteros y prestadores de servicios están en una situación desesperada y hasta la fecha no hay un plan conciso para la recuperación de la bahía. Nuestra propuesta sugiere deconstruir por completo la marina, tratando de revertir los 10 años de daños sociales y medioambientales que ha causado, utilizando la integración de estrategias de resiliencia urbana con las de un desarrollo sostenible del hábitat local que potencialicen y aceleren las dinámicas transformacionales de recuperación y revitalización de las condiciones actuales del puerto.

BAHÍA DE PUERTO MARQUÉS

Al sureste de la ciudad de Acapulco Gro., se encuentra Puerto Marqués, pequeña bahía de gran belleza escénica, oleaje suave y con temperaturas en un rango entre los 26°c a 28°c., por lo que es un sitio ideal de recreación para la población de la ciudad y los vacacionistas. Desde hace más de 60 años se cuentan con servicios turísticos de bajo impacto ambiental, consistentes en restaurantes palaperos y prestadores de servicios turísticos, así como la pesca en pequeña escala, capturando peces, langosta, ostión, caracoles, cangrejos y pulpo, de esta actividad alrededor de 100 familias encontraban su sustento. Perfil de la playa. La playa de la Bahía de Puerto Marqués antes de la instalación de la Marina Majahua era muy estable y el oleaje muy suave. “El análisis del comportamiento de la línea de playa en la Bahía de Puerto Marqués, muestra que ésta se encuentra en equilibrio, ya que a lo largo del tiempo no se han reportado cambios que se hayan presentado en su desarrollo.” Manifestación de Impacto Ambiental del Proyecto para la Construcción de la Marina Turística Puerto Majahua (MIAMM), marzo de 2003

Circulación costera y patrones de corrientes. El esquema general de corrientes de la zona, se debe fundamentalmente a la acción de los vientos, los oleajes y las mareas. “La corriente en la parte sur de la bahía presenta baja velocidad, lo cual ha hecho que sus playas se consideren seguras para la natación y otras actividades acuáticas.” Manifestación de Impacto Ambiental del Proyecto para la Construcción de la Marina Turística Puerto Majahua (MIAMM), marzo de 2003

Las afectaciones más severas que ha sufrido la Bahía de Puerto Marqués se da en la parte sur de la misma, a partir de las obras realizadas para la construcción de la Marina Turística Puerto Majahua, consistente en un muelle privado para yates de lujo y sus obras complementarias en tierra. El proyecto abarca una superficie de agua de 9.6 hectáreas de las cuales 11,183 m2 son ocupados por estructuras de protección y atraque.

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Corrientes de marea viva previo a la construcción de la marina

Corrientes de marea viva después de la construcción de la marina

Línea de playa previo a la construcción de la marina

Zonas de erosion de playa después de la construcción de la marina

Daño estructural de los restaurantes debido al cambio de oleaje.

Localización de restaurantes afectados después de la construcción de la marina.

FUENTE: http://consultaspublicas.semarnat.gob.mx/

PLANCHA DE CONCRETO MUELLE CON PILOTES DIQUE DE MAMPOSTERÍA

MARINA MAJAHUA La construcción del puerto privado Marina Majahua, trajo consigo consecuencias sociales, económicas y ambientales que se han ido manifestando a largo plazo. El cambio de oleaje que provocó su construcción, destruyó 17 restaurantes cercanos a la línea de playa. La falta de estudios ambientales previos y de planeación de la marina, provocó la extinción de los criaderos de moluscos y daños al arrecife de la playa Majahua, afectando directamente a las actividades que por más de 50 años sustentaron económicamente al puerto.

FAUNA MARINA El ecosistema marino de la bahía Puerto Marqués subsistía a partir de los movimientos de las mareas vivas y muertas, las primeras principalmente fueron modificadas a partir de la creación de la marina turística además de la destrucción del arrecife costero el cual modificó su morfología y estructura de suelo al ser rellenado con material pétreo. Con ello existen especies que se han ido y otras que se encuentran en peligro, lo que podría potencializar un desequilibrio en el funcionamiento ecosistémico de la bahía. Las corrientes marinas por otro lado se acrecentaron provocando un incremento en el oleaje y un cambio de dirección drástico que propició la erosión de la playa Puerto Marqués y posteriormente la destrucción de la zona restaurantera.

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B El proyecto de (de)construcción de la marina turística Majahua propone un desmantelamiento organizado de las piezas que componen la estructura marítima para posteriormente utilizar los recursos materiales resultantes (A, B y C) para la creación de zonas de arrecife artificial y espacio público que darán servicio a la comunidad de la zona costera de Puerto Marqués. Esta deconstrucción interviene directamente en la regeneración ambiental y ecosistémica de la bahía propiciando la introducción de especies animales y vegetales que potencializarán la resiliencia del sitio.

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ETAPA A

ETAPA B

ETAPA C

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Desmantelar el concreto de la plancha en cubos para que los mismos se puedan reutilizar en los criaderos de arrecife artificial, reutilizando el concreto con el objetivo de regenerar la flora y la fauna afectada en el sitio y con ello alentar la productividad pesquera del puerto y a su vez luchar contra la erosión y recuperar la franja de playa perdida.

Los pilotes de concreto servirán para colocar las redes del criadero de ostras, mismas que ayudarán a contrarrestar la erosión de la playa, controlar el cambio de oleaje y de corrientes marinas y a fomentar la pesca beneficiando la economía del puerto.

El material pétreo que funcionaba como cimentacón para la plancha de concreto del puerto se reitará del océano, se reutilizará creando pabellones que fungan como miradores a la playa recuperada.