DISEÑO URBANO
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Arq. Daniela Zumárraga
8
VO
INTEGRANTES María Sol Montenegro Alexander Carrera Kevin Ortíz Paola Melo Andrés Ricaurte Henry Peña Juan Minda Luis Cordero
ANÁLISIS URBANO DIAGNÓSTICO QUITUMBE
LEYENDA EQUIPAMIENTOS EDUCATIVOSANÁLISIS URBANO Dinámica Sociall
COLEGIO A DISTANCIA SAN PABLO II
UNIDAD EDUCATIVA MARIA MAGDALENA LEYENDA
COLEGIO NACIONAL PRIMICIAS DE LA CULTURA DE QUITO
UNIDAD EDUCATIVA CRISTO DEL CONSUELO ESCUELA ABDON CALDERON ESCUELA CARLOS PONCE MARTINEZ COLEGIO AIDA GALLEGOS MONCAYO
EQUIPAMIENTOS DE SALUD CENTRO DE SALUD CIUDADELA IBARRA DISPENSARIO DEL IIESS SUR HOSPITAL PADRE CAROLLO
EQUIPAMIENTOS DE TRANSPORTE TERMINAL QUITUMBE PATIO DE TRENES
EQUIPAMIENTOS DE SERVICIOS PLANTA TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS EPMAPS SUPERMERCADO SANTA MARÍA
EQUIPAMIENTOS GUBERNAMENTALES PLATAFORMA GUBERNAMENTAL SUR ADMINISTRACIÓN ZONAL QUITUMBE
ZONAS ZONA POBLADA ZONA DISPERSA ZONA SEMI-POBLADA
SIMBOLOGÍA HITOS PLATAFORMA GUBERNAMENTAL SUR
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA ANÁLISIS URBANO FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS
Tema: Análisis urbano - Quitumbe
Contenido: Tema: Análisis urbano - Quitumbe
Profesor: Arq. Julio Vega
Profesor: Arq. Autores: Julio Vega
TERMINAL QUITUMBE
Fecha: 09/04/2021 Escala: 1:70 000 Fecha: 09/04/2021 Lámina:
Lámina:
2
100-120 HAB 121-150 HAB 151-180 HAB 181-210 HAB 221-400 HAB 420- 500 HAB
100-120 HAB - (REPOBLACION) 181-210 HAB - (OPTIMO) 420- 500 HAB - (HACINAMIENTO)
ANÁLISIS URBANO DIAGNÓSTICO QUITUMBE
1
LEYENDA
2 USO DE SUELO
ANÁLISIS ZONA 2 ZONA 1URBANO
70%
18%
ZONA 3 60%
RESIDENCIA MIXTA
5%
27%
30%
COMERCIO FORMAL
15%
5%
5%
RESIDENCIA
Dinámica Sociall
LEYENDA
5
Irregulares Irregulares
Damero
TRAMA
ESPACIO DE VEHICULO
64%
69%
66%
ESPACIO DE PEATÓN
36%
31%
33%
DENSIDAD POBLACIONAL
4
ZONA 1
OPTIMO
ZONA 2
HACINAMIENTO
ZONA 3
REPOBLACIÓN
VOLUMEN TRÁFICO
MOVILIDAD VÍAS ARTERIALES
30%
VÍAS COLECTORAS
28% 42%
VÍAS LOCALES LÍNEAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
3
CALLES EN MAL ESTADO
1.- Av. Mariscal Antonio José de Sucre 2.- Av. Condor Ñan 3.-Av. Guayanay Ñan 4.- Av. Quitumbe Ñan 5.-Calle Oe6C
SIMBOLOGIA PARADA DE BUSES
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA ANÁLISIS URBANO FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS
Tema: Análisis urbano - Quitumbe
Contenido: Tema: Análisis urbano - Quitumbe
Profesor: Arq. Julio Vega
Profesor: Arq. Julio Vega Autores:
Fecha: 09/04/2021 Escala: 1:70 000 Fecha: 09/04/2021 Lámina:
Lámina:
2
ANÁLISIS URBANO DIAGNÓSTICO QUITUMBE
LEYENDA ANÁLISIS URBANO ANÁLISIS URBANO ANÁLISIS AMBIENTAL Dinámica Dinámica Sociall Sociall
CONTAMINACIÓN SMOCK
LEYENDASmock vehicular CONTAMINACIÓN ACÚSTICA CONTAMINACIÓN OLFATIVA Malos olores
CONTAMINACIÓN DE LOS RÍOS Y RIESGOS DE INCENDIOS FORESTALES Riesgo de incendios forestales Ríos : Ortega & Sanshayacu
CICLOVÍAS LOTES VACÍOS
QUEBRADAS: QUEBRADA ORTEGA QUEBRADA SHASHAYACU
VEGETACIÓN AUTÓCTONA ANÁLISIS SOCIAL
Invasiones Inseguridad SIMBOLOGÍA Sitios más inseguros Sitios usados para beber Personas sin hogar Segregación Puntos de aglomeración
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS UNIVERSIDAD INDOAMÉRICA ANÁLISIS URBANO UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS APLICADAS
Tema: Análisis urbano - Quitumbe
Contenido: Tema: urbano Tema: Análisis Análisis urbano -- Quitumbe Quitumbe
Profesor: Arq. Julio Vega
Profesor: Julio Profesor: Arq. Arq. Autores: Julio Vega Vega
Fecha: 09/04/2021 Escala: 1:70 000 Fecha: Lámina: Fecha: 09/04/2021 09/04/2021 Lámina:
Lámina:
2
CONCLUSIONES
POTENCIALIDADES FÍSICAS
DEBILIDADES FÍSICAS
Zona 1
Zona 1
Presenta una morfología urbana ordenada con una trama tipo dameros.
Zona 2
Tratamiento urbano de potenciación en las zonas dispersas para su integración con las Zona 3 zonas aledañas.
Existen 22 lineas de buses que pasan por esta zona ya que esta limitaa por tres avenidas principales
Presenta un volumen de tráfico alto con calles en mal estado
Zona 2
En el sector es evidente la poca importancia que se le da al peatón, existen calles de dos o tres cariles sin veredas
Presenta una morfología urbana desordenada con una trama irregular Zona 3
No posee equipamientos de interes. Es una zona unicamente residencial
Tiene una densidad poblacional óptima
AMBIENTAL
AMBIENTAL VEGETACIÓN ATÓTONA
CONTAMINACIÓN Causada por el equipamiento que existe en la zona que es el Terminal Terrestre
QUEBRADAD
Se puede potenciar el uso de vegetación autoctona para que sea plantada en diferentes lugares. Asi como se presentan en los lotes vacíos de manera natural
En la quebada Shashayacu se encausó el riachuelo evitando desliamientos, y se realizó una rehabilitación generando un parque lineal
SOCIALES Zona 1
MALOS OLORES Debido al cause del río y la basura que se arroja lo cual produce malos olores Zona 3
Zona 2
SOCIALES
Diferentes puntos de aglomeracion que pueden ser aprovechados
Dentro del polígono de estudio se encuentra una parte de la quebrada shanshayacu, donde los moradores mediante mingas han logrado integrarla a su convivir mediante: áreas verdes, parques, estadios...
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS Trabajo de Fin de Carrera
Encontramos distintos puntos de amenazas social Inseguridad por falta de iluminación, calles sin asfaltar y áreas de segregación
Existe una segregación dispersa, que no es tan acentuada pero las personas con altos recursos residen en lugares más logrados de forma urbana y con mayor acceso a servcios y las más pobres se encuetran en las zonas más degradadas, con calles sin asfaltar o cercanas a botaderos de basura
Encontramos distintos puntos de amenazas social hace que la zona sea inseguro al pasar a altas hora del a noche y mas drugadas, donde turista y personas de la localidadno puede transitar contranquilidad.
Tema:
Profesor:
Fecha: 19/09/2020
Contenido:
Autor:
Escala:
Lámina:
1
CRITERIOS SOSTENIBLES - QUITUMBE PERMEABILIDAD DE SUELOS IBS
Definición de Indicador
Discusión de Resultados
Es un valor el cual indica la relación entre las superficies funcionalmente del ciclo natural del suelo y la superficie total de una zona de estudio, donde se debe tomar en cuanta su tipología de suelo para tomar su valor fi : Suelos permeables : Tienen un estado y funciones naturales con vegatción existente. Suelos Semipermeables: Sin estado natural y contiene funciones bilógicas. Suelos impermeables: Sin estructura ni función donde se da la aparición de construcciones como pavimentaciones, calles, caminos, etc.
Metodología El indicador se calcula dando un valor a cada tipo de suelo, que oscila entre 0 y 1, en función de su grado de naturalidad. Siendo 1 para los suelos totalmente permeables y 0 para los impermeables. Además el IBS tiene en cuenta las medidas que resultan compensatorias en casos especiales, como las cubiertas de vegetación en azoteas, paredes y muros, que favorecen la infiltración de agua y elaumento de biodiversidad.
Fórmula de Cálculo Impermeabilidad Edificada Esc 1:____50 000
Impermeabilidad no Edificada Semipermeabilidad
Parámetros de Evaluación QUITUMBE
Permeabilidad
ÍNDICE BIÓTICO SUELO
Objetivo mínimo:
30%
Objetivo deseable:
35%
Desarrollo ÍNDICE BIÓNICO DEL SUELO SUELO URBANO tipo de superficie
(ai ) superficie
(f i ) factor
IBS
43214,53
0
0%
Impermeable edificado
733033,96
0
0%
Semipermeable
126783,32
0,5
4%
Permeable
201121,34
1
15%
1104153,15
Total
19%
Total
Requerimientos mínimos IBS
IBS
> 30%
19%
Discusión de Resultados
Esc 1:____50 000
50 - 80%
20 - 30%
> 80%
30 - 40% 40 - 50%
Actualmente el polígono de estudio de la zona de Quitumbe tiene un IBS por debajo del nivel mínimo teniendo 19 % de índice botánico del suelo un mayor déficit en los tejidos centrales y tejidos resindenciales. Presenta mayor permeabilidad los tejidos urbanos medios y edificaciones abiertas ya que no se existe saturación de lotización por su presencia de áreas verdes.
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS Trabajo de Fin de Carrera
Los barrios que presentan un porcentaje alto de permeabilidad y cumple con el críterio dado en sus tejidos centrales como La Concordia I, Equipamiento. En sus tejidos urbanos medios cumple: Ruccullacta, Ruccullacta II y en sus tejidos residenciales cumple con el criterio de permeabilidad : Florida I.
Tejidos Urbanos
ORDENACIÓN Y BARRIO
Requerimientos mínimos
Resultados alcanzados
CRITERIO IBS
RES IBS
> 30% > 30% > 30% > 30%
21% 25% 22% 16%
> 30% > 30% > 30% > 30% > 30% > 30% > 30% > 30% Resultados alcanzados > 30% > 30%
25% 10% 47% 9% 0% 16% 19% 22% 1% 78%
Resultados
> 30% > 30% > 30% > 30% > 30%
32% 45% 10% 11% 50%
Tejido Urbano Impermeable
Ruccullacta
Ruccullacta I
Quillallacta
Equipamiento
La Concordia I
La Florida I
TEJIDOS CENTRALES
Manzana Cerrada Causayllacta Huayrallacta Huayrallacta Metro Edificación Abierta La Concordia La Concordia La Concordia l Ejercito Nacional Ninallacta Ninallacta Ninallacta l Ninallacta l El Blanqueado ll Equipamiento Manzana cerrada Ruccullacta Ruccullacta Causayllacta Puga Quillallacta
Tejido Urbano Semipermeable
Vivienda Unifamiliar 4 de Agosto Palermo El Cisne Mariscal Sucre Mariscal Sucre Las Orquideas Florida l Florida ll Florida ll
> 30% > 30% > 30% > 30% > 30% > 30% > 30% > 30% > 30%
Tejido Urbano Permeable
El polígono de estudio en la zona de Quitumbe da como resultado un deficit de permeabilidad con un total del 19 % de índice botánico en relación del objetivo mínimo con el 30 % y el objeto deseable del 35 %. Esto ocurre debido a su presencia y mayoría de suelo impermeable edificado por su trama urbana donde compacta y satura ciertos barrios dentro y fuera del área d estudio.
TEJIDOS RESIDENCIALES
CRITERIO
< 20%
Evidencia Fotográfica
TEJIDOS MEDIOS
Impermeable no edificado
Quitumbe
Los barrios que presenta mayor déficit de superficie permeable son: Causayllacta, Huayrallacta, Metro, La Concordia, Ejército Nacional, Ninallacta. En sus tejidos medios los barrios con mayor déficit de zonas permeables son : Causayllacta y Puga. En los tejidos residenciales consta con décicit de permeabilidad : 4 de Agosto, Palermo, El Cisne, Mariscal Sucre, Las Orquideas y Florida II.
Varios de sus tejidos urbanos centrales como : La Concordia I cuentan con un 47 % de permiablidad por la presencia de áreas verdes donde son tomadas como puntos claves y potenciales para la zona , así mismo El Equipamiento cuenta con un 78 % de permeablidad por la presencia de áreas recreativas como parques y escuelas barriales para deportes del lugar.
6% 12% 4% 4% 19% 16% 52% 5% 4%
En sus tejidos urbanos medios: Ruccullacta I cumple con el objetivo mínimo tomando un valor de 32 % gracias la cercanía de zonas verdes y naturales dentro de la cuadra, así mismo : Ruccullacta contiene un 45 % de permeabilidad por la presencia de parques, vegetación y zonas abiertas. Dentro de los tejidos urbanos residenciales : La Florida I contiene un 52 % de permeabilidad por sus distintas áreas de recreación e integración del ciudadano con la naturaleza y los espacios abiertos.
Tema: CRITERIOS SOSTENIBLES
Profesor: ARQ. DANIELA ZUMARRAGA
Fecha: 05-05-2021
Contenido: PERMEABILIDAD DE SUELA (IBS)
Autor: AGUIRRE, AMBULUDI, CANDO, HIDALGO,
Escala: 1:____50 000
MORALES, NARANJO, RODRIGUEZ
Lámina
1
QUITUMBE EQUILIBRIO ENTRE ACTIVIDAD Y RESIDENCIA
Descripción del Indicador
Parámetros de Evaluación
Metodología
La convivencia entre residencia, oficinas y tiendas también mitiga los contrastes de concurrencia entre la noche y el día y entre los días laborables y los días festivos, favoreciendo así, una ocupación del espacio público durante las 24 horas del día. Para conseguir proximidad trabajo-residencia, se requiere que la actividad económica se integre en los barrios residenciales y que se prevean espacios que puedan acoger actividades con formatos y tipologías diversas (oficinas, pequeños negocios familiares, etc.).
El indicador calcula para cada celda de una malla de referencia de 200 x 200 metros, el total de superficie construida de uso terciario (comercial, oficinas, talleres, almacenes, etc.). Relación del total de superficie resultante con el número total de viviendas.
QUITUMBE Obje�vo Mínimo: Deseable:
Fórmula de cálculo
TEJIDOS URBANOS
AR (m2c/viv)= superficie construida de uso terciario / vivienda (*)
Obje�vo Mínimo: Deseable:
(*) Malla de referencia de 200 x 200 metros
LEYENDA
500 0
2500 1000
5000
Uso de Suelo Residencia
Hostales
Repuestos
Coop. de Taxis
Veterinarias
Gasolinera
Vulcanizadoras
Equipamientos
Carpintería
Restaurantes
Escuelas
Tiendas de Ropa
Víveres
Panadería
Farmacias
Peluquerías
Copiadora - Internet
Supermercado
Ferretería
Servicio Técnico
LEYENDA
500 0
2500 1000
5000
SUELO URBANO Criterio: > 15 m2c/viv Cobertura: > 50% Criterio: > 15 m2c/viv Cobertura: > 80% T. CENTRAL > 20 > 20
LEYENDA
T. MEDIO > 15 > 50% > 15 > 80%
ORDENACIÓN Y BARRIO
> 10
0
2500 1000
Barrio 4 de Agosto
Barrio Hayrallacta
Barrio Ruccullacta
Barrio El Cisne
Barrio Causayllacta
Barrio Puga
Barrio Las Orquídeas
Terminal
Barrio La Concordia
Barrio Florida II
Barrio La Concordia I
Barrio Quillallacta
Barrio Palermo
Metro
Equipamiento
Barrio Mariscal Sucre
Barrio Ninallacta
Barrio El Blanqueado
Barrio Florida I
Barrio Ninallacta I
Barrio Ejército Nacional
Tema: Equilibrio entre actividad y residencia Contenido:
> 30 20 - 30 15 - 20 10 - 15 < 10
Profesor: Arq.Daniela Zumarraga
Autor: DIiseño Urbano Paralelo 1
CRITERIO
SUP.
SUP.
%
%
%
50% 50% 50% 50% 50%
41% 35% 100% 100% 100%
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
100% 54% 100% 24% 91% 12% 13% 2% 16% 100%
50% 50% 50% 50% 50%
14% 6% 0% 4% 48%
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
5% 7% 6% 8% 10% 18% 16% 9% 5% 8%
TEJIDOS CENTRALES Manzana Cerrada Causayllacta > 20 Huayrallacta > 20 Huayrallacta > 20 Terminal > 20 Metro > 20 Edificación Abierta La Concordia > 20 La Concordia > 20 La Concordia I > 20 Ejército Nacional > 20 Ninallacta > 20 Ninallacta > 20 Ninallacta I > 20 Nincallacta I > 20 El Blanqueado II > 20 Equipamiento > 20 TEJIDOS MEDIOS Manzana Cerrada Ruccullacta > 15 Ruccullacta > 15 Causayllacta > 15 Puga > 15 Quillallacta > 15 TEJIDOS RESIDENCIALES Vivienda Unifamiliar 4 de Agosto > 10 Palermo > 10 El Cisne > 10 El Cisne > 10 Mariscal Sucre > 10 Mariscal Sucre > 10 Las Orquídeas > 10 Florida I > 10 Florida II > 10 Florida II > 10
T. RESIDENCIAL > 10
500
Resultado alcanzado
Requerimientos Mínimos
m2c terciario / vivienda
Ordenación y Barrio
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS
Criterio: Cobertura: Criterio: Cobertura:
Resultados:
5000
El sector de estudio muestra un mayor porcentaje de uso terciario en el sector de el Terminal de Quitumbe o las celdas centrales, lo que nos deja concluir que en este sector de estudio se tiene un centro de concentración de uso terciario ya que supera el 30% sin embargo, alrededor de este centro notamos en cambio que el uso terciario es minimo al 10% lo que lleva a concluir que no permiten el objetivo de mantener actividades las 24 horas del día, lo que genera espacios sin movimiento desde horas muy tempranas.
Fecha: 04/05/2021 Escala: 1:5000
Lámina:
1
APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS
Leyenda TEJIDO MEDIO
TEJIDO RESID.
TEJIDO RESID.
TEJIDO RESID.
ZONA 1
2
1. Av. Mariscal Sucre
ZONA 3
ZONA 2
3
ZONA 4
Metodología Se realiza un área de influencia de 100m alrededor de los aparcamientos para bicicletas. Esta área de influencia se intersecciona con los edificios poseedores de la información de número de habitantes. Una vez conocida esta población con cobertura a los puntos de aparcamiento, se puede obtener el porcentaje respecto a la población total.
Aplicación
1
Parámetros.- Proporción de población que cumple el criterio de evaluación según tipo de tejido urbano: Criterio.- porcentaje de población situada a menos de 100m de los puntos de aparcamiento para bicicletas. QUITUMBE
POBLACIÓN
Objetivo mínimo
CRITERIO
>80%
Deseable
CRITERIO
100%
Tabla de Aplicación Requerimientos mínimos
Resultados alcanzados
CRITERIO
POBLACIÓN
%
%
>80%
0%
>80%
0%
ZONA 2
>80%
0%
ZONA 3
>80%
0%
ZONAS TEJIDOS MEDIOS ZONA 1 TEJIDOS RESIDENCIALES ZONA 1
4
Resultados En este tramo parcial de la zona de Quitumbe, el porcentaje de población a menos de 100 metros a su redonda, los puntos requeridos de aparcamientos de bicicletas según como lo plantea el indicador; no cumple ESC: 1..........................................40 000 el objetivo mínimo y no esta ni cerca de cumplirlo. Al existir tejidos medios y residenciales, la zona necesita replantear su situación a nivel de ciclovías y posteriormente de aparcamientos de bicicletas necesarios para el barrio.
2. Av. Guayanay Ñan
3. Av. Condor Ñan
4. Av. Quitumbe Ñan
José de Sucre Buc ara md
eR old
os
Av. Maris cal Anto nio
DEFINICIÓN DEL INDICADOR Creación de espacios urbanos con continuidad espacial y funcional. El grado de interacción de las secuencias espaciales mediante la densidad de actividades por tramo de calle, permite evaluar la continuidad funcional y espacial de la calle corredor. Conformación de trayectorias peatonales atractivas y seguras de canalización del flujo de personas entre puntos de atracción de la ciudad. La continuidad del plano de fachada en la definición del espacio calle, permite que la edificación pueda acoger un mayor número de actividades y dotaciones de forma continua , favoreciendo los flujos e itinerarios
Av. C
ondo
lbá n
alv
ado
oA
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Ern est
Jos
P-B 62
P-A 61
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S38
ra
METODOLOGÍA Clasificación de los tramos de calles según grado de interacción
r Ñan
INTERACCIÓN MUY ALTA
Jos
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D
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S39
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ado
A
S39
an
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B
B
Oe6
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S40
INTERACCIÓN ALTA
a
ich
um
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tramos de calle con una proporción de viario peatonal inferior al 75% del ancho de la sección pero con una densidad de actividades en planta baja mayor a 10 actividades por cada 100 metros lineales.
S39
B
S40
B
INTERACCIÓN MEDIA
S40
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S37D
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S37E
S40C
3E
Yana
onio José de Suc re
INTERACCIÓN BAJA Tramos de calle con una proporción de viario peatonal inferior al 75% del ancho de la sección y una densidad de actividades en planta baja entre 2 y 5 actividades por cada 100 metros lineales Tramos de calle con una proporción de viario peatonal inferior al 75% del ancho de la sección y una densidad de actividades en planta baja inferior a 2 actividades por cada 100 metros lineales.
S42
Gallardo
Tramos sin actividades.
FORMULA DE CÁLCULO
ral José
an
Curaca
INTERACCIÓN NULA
Cco (%) = [m. lineales interacción muy alta-alta/ m. lineales totales]
Av. Gene
Emilio Uzcátegui
S41B
Av. Mariscal Ant
S41A
C. S41
Tramos de calle con una proporción de viario peatonal inferior al 75% del ancho de la sección y una densidad de actividades en planta baja entre 5 y 10 actividades por cada 100 metros lineales.
INTERACCIÓN MUY BAJA 3C
Oe S41
Av. Rumichaca Ñ
Chi
Rumihurco
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Francisco Atahualpa
Ma
Gr ec
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Av. Quitu
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F
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n
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c
Tramos de calle con una proporción de viario con prioridad para peatones superior al 75% del ancho de la sección y una densidad de actividades en planta baja mayor a 10 actividades por cada 100 metros lineales. Esta proporción de viario peatonal permite al peatón desplazarse sin competir con el vehículo privado.
Oe
CONTINUIDAD ESPACIAL Y FUNCIONAL DE LA CALLE CORREDOR
INDICADOR Y METODOLOGÍAS
ESC: 1/50 000
Muy alta; Espacio viario con prioridad peatonal y >10 actividades/100 m lineales
Media; entre 5 a 10 actividades/100 m lineales
Alta; >10 actividades/100m lineales
Baja; Entre 2 y 5 actividades/ 100 m lineales
Muy baja; menos de 2 actividades /100 m lineales Nula; sin actividades en planta baja
TEJIDOS URBANOS Objetivo mínimo
T. CENTRAL Criterio:
Criterio: Cobertura:
>25% m lineales
Interacción alta / muy alta >50% m lineales
RESULTADOS
Continuidad espacial y funcional de la calle corredor CALLES FLORIDA 1 Av. Mariscal Antonio Jose de Sucre Jorge Salvador Lara Ernesto Albán Martha Bucaram de Roldos Marco Chiriboga Juan Greco Vázquez Oe6C S38 P-A61 P-A62 Oe6F Oe6D S39A S39B Oe6B Oe6A S40 Oe6 S40 A S40 B FLORIDA 2 Av. Mariscal Antonio Jose de Sucre Rumihurco Emilio Uzcátegui Francisco Atahualpa S40C S41 S41A S41B HACIENDA ORTEGA Av. Guayanay Ñan Av. Mariscal Antonio Jose de Sucre Av. Rumichaca Ñan Curaca S42 C.S41 Yana LA CONCORDIA Av. Condor Ñan Av. Rumichaca Ñan Av. Quitumbe Ñan Av. Mariscal Antonio Jose de Sucre Av. Guayanay Ñan Lumar
REQUERIMIENTOS MÍNIMOS >30% ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO >30% ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO >30% ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO >30% ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO
RESULTADO 12% ALTO ALTO MUY BAJO ALTO NULO NULO NULO NULO MUY BAJO MUY BAJO BAJO BAJO MUY BAJO MUY BAJO BAJO MUY BAJO MEDIO MEDIO BAJO BAJO 2% BAJO NULO NULO MUY BAJO NULO NULO NULO NULO 5% BAJO MUY BAJO BAJO NULO NULO NULO NULO 10% MEDIO NULO NULO ALTO MEDIO NULO
Av. Quitumbe Ñan
Calle Oe6C (Florida 1)
30%
MUY ALTO
ALTO
MEDIO
BAJO
MUY BAJO
Av. Guayanay Ñan.
El polígono posee trayectorias desconectadas entre actividades, con una posible potencialidad de crecimiento debido a los equipamientos actuales del sector.
NULO
25%
8%
20%
10%
15%
38%
10%
19%
5% 0%
FLORIDA 1
FLORIDA 2
HACIENDA ORTEGA
LA CONCORDIA
25%
El cómputo total de los tramos de las calles dentro del polígono determina que el grado de interacción de este es de interacción bajo, habiendo también secciones de interacción nula, producto de las escasas actividades en planta baja dentro del sector. En el polígono también se pude observar resultados diversos. Los barrios residenciales poseen una mayor interacción, mientras que las vías principales como las avenidas Rumichaca Ñam, Quitumbe Ñam y Condor Ñam poseen una interacción baja o incluso nula, contrastando con la importancia potencial debido a su tamaño, en el caso de esta última (Condor Ñam) la interacción es variable dependiendo del tramo en el que se encuentra y cuando esta cambia de nombre hacia el oeste del polígono su interacción aumenta significativamente debido a la calle ingresa a un sector residencial.
Continuidad espacial y funcional de la calle corredor
Interacción alta / muy alta
Cobertura: >30 % m Deseable
T. MEDIO
EVIDENCIAS FO TOGRÁFICAS
APLICACIÓN
Calle Jorge Salvador Lara
Calle OE3D (La Concordia)
Puntos de Recolección de Basura
Puntos de Recolección de Basura
HERRAMIENTAS METODOLÓGICAS OBJETIVO
Se requiere disponer de la ubicación de los distintos puntos de recogida diferenciados por tipología de fracción en el territorio en un sistema de información geográfica. Se contabilizan los puntos de recogida (para cada fracción) ubicados en las unidades de agregación y el resultado se divide por el nombre de habitantes presentes en la unidad territorial seleccionada (barrio).
Sucre nio José de to n A l a c ri Av. Ma
Conocer el número de habitantes por contenedor instalado. Evaluar si la dotación de contenedores se ajusta a las exigencia de los programas de residuos. La dotación de contenedores es un parámetro básico y sencillo de calcular para evaluar el correcto dimensionado del sistema de recogida de residuos de un municipio.
Basura en espacio público Zona 1: Martha Bucaran
Ruta Recolector - Martha Bucaran Horario - nocturno Servicio - contenerizacion Adm_zonal - Quitumbe Frecuencia - martes-jueves-sabado Horario/ frecuencia nocturno Horas - 18h00-02h00
Zona 2: Giron Sur 2
Ruta - Giron Sur 2 Horario - nocturno Servicio - pie de vereda Adm_zonal - Quitumbe Frecuencia - lunes-miercoles-viernes Horario/ frecuencia nocturno Horas - 19h00-03h00
ndo
n
POLIGONO QUITUMBE
Martha Bucaran Giron del Sur 2
an Ñ a ac
(num.hab./contenedor)
dotación
Contenedores generales
<300 hab/cont
1
Requerimientos Minimos
Resultado alcanzado
Dotación
resultados
Recolector nocturno
>500 hab/cont
0
SI
>500 hab/cont
1
SI
>500 hab/cont
0
SI
Zona 3
ich
ay Ña n
Terranova Ciudadela
PARÁMETROS DE EVALUACIÓN
m
Ru
Zona 1: Terranova Ciudadela Ejercito
Dotación de contenedores (número de habitantes por contenedor de las distintas fracciones de residuos recogidas). Se parte de la base de un contenedor por punto de recogida. Criterio: habitantes por contenedor (o punto de recogida)
El Ejercito
- El polígono cuenta solamente con un contenedor de basura dentro del sector, que cuenta con capacidad de abastecimiento para un radio de 100m2. - En varias calles del polígono no cuentan con el espacio suficiente para que pueda transitar el camión de basura y por lo tanto este no �ene acceso para recoger los desechos de las viviendas ahí ubicadas. - En varios lotes baldíos o áreas verdes los moradores o peatones arrojan basuras y desperdicios al no contar con suficientes contenedores o depósitos. - Los terrenos vacíos que están cercanos a vías muy transitadas también se están convir�endo en �raderos de basura. - En la ciudad de Quito no existen diferentes �pos de contenedores para diferentes �pos de basura, algo que dificulta su clasificación y la opción de su posterior reciclaje
S42
Emilio Uzcátegui
Trabajo de Fin de Carrera
CRITERIO
Resultado alcanzado
Zona 2
ua ya n
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS
Requerimientos Minimos
Zona 1
r Ña
Av .G
Ruta Recolector - Terranova-Ciudadela Ejercito Horario - nocturno Servicio - pie de vereda Adm_zonal - Quitumbe Frecuencia - lunes-miercoles-viernes Horario/ frecuencia nocturno Horas - 19h00-03h00
RESULTADOS
CIUDAD DE QUITO. POLIGONO SECTOR QUITUMBE
Barrios
Av. Có
be Ñan
Contededor de Basura
Av. Quitu m
SIMBOLOGÍA
APLICACIÓN DE HERRAMIENTAS METODOLÓGICAS
Tema: Análisis Urbano del Polígono
Profesor: Arq. Daniela Zumarraga
Fecha: 04/05/2020
Contenido: Puntos de Recolección de Basura
Autor: Kevin Ortiz y Paola Melo
Escala: 1/40000
1
3
5
Contenedores de basura en la calle Condor Ñan ( unicos en el poligono)
Basura acumulada en los filos en la calle Quitumbe Ñan.
2
4
6
Basura acumulada en los filos en la calle Quitumbe Ñan.
Basura acumulada en los filos en la calle S42.
Terrenos en vacios utilizados para botarederos de basura. (Quitumbe Ñan y Condor Ñan)
7
Terrenos en vacios utilizados para botarederos de basura. (Calle Emilo Uscategui)
9
Terrenos en vacios utilizados para botarederos de basura. (Guayanay Ñan y Rumichaca Ñan)
8
10
Lámina:
3
Basura acumulada en los filos en la calle Quitumbe Ñan.
Terreno vacio en la calle Emilio Uzcategui utilizado como botadero.
Basura acumulada en los filos y terrenos vacios en la calle S42.
ANÁLISIS URBANO REPARTO DE VIARIO PÚBLICO Y VIARIO PEATONAL
TEJIDOS URBANOS
N
REQUERIMINETOS MINIMOS CRITERIO %
OEDENACIÓN Y BARRIO
23.4
25.3
21.8 78.2
76.6 EL GIRON 1
TEJIDOS CENTRALES EDIFICACION MIXTA CAUSUAYACTA CONCORDIA 1 TEJIDOS MEDIOS MANZANA CERRADA MARISCAL SUCRE ALPAYACTA EJERCITO NACIONAL HACIENDA ORTEGA TEJIDOS RESIDENCIALES EDIFICACION MIXTA FLORIDA 1 FLORIDA 2 RUMIHURCO
74.7
26.2
CAUSUAYACTA
73.8
MARISCAL SUCRE
SAN CRISTOBAL
20.5 79.4 FLORIDA 1
44.1 55.9 ALPALLACTA
24.1
28.4
75.9
48.3
FLORIDA 2
57.7 33.2
71.6 AYMESA
LA CONCORDIA
66.8
23.2 76.8
>60 % >60 %
25.3 48.30%
>60 % >60 % >60 % >60 %
21.80% 44.10% 34.50% 33.20%
>60 % >60 % >60 %
20.50% 24.10% 23.20%
REQUERIMINETOS MINIMOS
RESULTADO ALCANZADO
CRITERIO
RES
ORDENACIÓN Y BARRIO
HACIENDA ORTEGA
% TEJIDOS >60URBANOS %
RUMIURCO
34.5
QUITUMBE
65.5 EJERCITO NACIONAL
QUITUMBE
DEFINICIÓN DEL INDICADOR
LEYENDA Viario de tránsito peatonal Viario de tránsito vehicular
Definición del polígono
OBJETIVO Concebir el espacio público como eje de la ciudad, liberándolo de su función imperante al servicio del coche, para convertirlo en espacio de convivencia, de ocio, de ejercicio, de intercambio y de otros múltiples usos.
Este indicador expresa la calidad del espacio público. Con más de tres cuartas partes de la superficie del viario público destinadas al peatón se puede configurar una red peatonal sin fricciones con el vehículo de paso. Los espacios con acceso restringido al automóvil de paso se convierten en lugares de calma, que permiten la socialización y la comunicación, con niveles sonoros equivalentes menores a 65 dBA, es decir que permiten que una conversación sea inteligible al 100% a un metro de distancia sin alzar la voz. En definitiva, supone una mejora evidente de calidad urbana y calidad de vida. En estos lugares, estén o no destinados específicamente al tránsito peatonal, desaparece la sensación de peligro para el peatón y las molestias derivadas de la velocidad de los coches y de la contaminación atmosférica. El espacio público se llena de ciudadanos y de actividades económicas. Así mismo, liberando viario público se potencia el verde en el interior y se mejora en términos de confort térmico y de paisaje. .
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS ANÁLISIS URBANO
METODOLOGÍA
REQUERIMINETOS MINIMOS CRITERIO % >60 %
TEJIDOS URBANOS
Una vez contabilizado por áreas el espacio de viario público, se clasifica según tipología. Se calcula la superficie del viario peatonal y la del vehicular para cada área de estudio (barrios). De aquí se puede calcular el porcentaje de viario público peatonal respecto a la superficie total de viario público.
QUITUMBE
REQUERIMINETOS MINIMOS CRITERIO % >60 %
Objetivo minimo : Deseble:
%
RESULTADO ALCANZADO %
REQUERIMINETOS MINIMOS
QUITUMBE
RESULTADO ALCANZADO
% 30.55%
Criterio : Criterio :
>60 % >75%
REQUERIMINETOS MINIMOS
QUITUMBE Objetivo minimo : Deseble:
RESULTADO ALCANZADO RES
Criterio : Criterio :
>60 % >75%
FÓRMULA DE CÁLCULO: Vpub (%)= [Superficie viario peatonal / Superficie viario público x 100]
RESULTADOS Los resultados de este indicador son negativos para el polígono de intervención ubicado en Quitumbe, todos los barrios no alcanzan a superar los requerimientos mínimos que son al menos del 60% de viario publico peatonal , los barrios que tiene una mejor calidad en este espacio son ALPAYACTA con 44.10% y la CONCORDIA CON 48.30%.
Calles sin acceso peatonal y calles en mal estado
Calles con obstaculos para el peatón
Tema: Análisis urbano - Quitumbe
Profesor: Arq. Daniela Zumarraga
Fecha: 04/05/2021
Contenido: Reparto de viario público y peatonal
Autores: Joseph Carrera,Dennis Chicaiza, Aderson Jara,
Escala: 1:50 000
Daniel Muñoz,Cristina Pullas,Sebastian Puruncajas, Romina Sánchez y Isacc Suarez
Lámina:
2
DIAGNOSTICO URBANO DE QUITUMBE Continuidad Espacial Y Funcional De La Calle Corredor
DESCRIPCIÓN DEL INDICADOR El objetivo de este indicador es evaluar la capacidad de producción actual comparándola con la autoproducción potencial del municipio. La producción potencial se calcula asumiendo que es de tipo ecológico. En el cálculo de la autoproducción se asume que toda la producción se destina al consumo en el municipio. Este indicador evalúa la capacidad para producir alimentos locales y de calidad.
LEYENDA AUTOPRODUCCIÓN ALIMENTARIA VEGETAL
Lechuga
Haba
Frejol
Maíz
Zanahoria
METODOLOGÍA El porcentaje de autoabastecimiento (Ap) se calcula a partir del consumo de los alimentos evaluados y la producción de estos alimentos en el municipio. El consumo (C) se obtiene a partir de la dieta promedio (kg/cápita y año) del municipio, a partir de este valor se calcula el consumo global del municipio para cada ítem alimentario analizado (kg, litros, unidades/año). La producción (P) se obtiene a partir del análisis del sector agrario en el municipio, obteniendo un valor en (kg, litros, unidades/año). El cálculo de autoproducción se obtiene evaluando el porcentaje que representa la producción respecto al consumo global del municipio para cada ítem alimentario
0
1000
Esc: 1___500
2000 Km
AUTOPRODUCCIÓN DE ALIMENTOS
Porcentaje de autoabastecimiento en alimentos básicos (hortalizas, carne, leche y huevos) mediante sistemas de producción sostenibles
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS Trabajo de Fin de Carrera
60
80
50
60
40
40
30
20
20
0
QUITUMBE ALIMENTOS AUTOPRODUCCIÓN CONSUMO APALM LECHUGA 27% 11% 2,54 FREJOL 10% 4% 2,53 MAÍZ 17% 7% 2,53 HABAS 17% 7% 2,53 ZANAHORIA 23% 9% 2,53 CARNE OVINO 0% 0% 0 CARNE BOVINO 0% 0% 0 LECHE 0% 0% 0 HUEVOS 0% 0% 0 PROMEDIO 19% 7% 2,53
Autoproduccion nivel parroquial
70
100
10
LECHUGA
0
HABAS
100
70
90
60
80 70
50
60
40
50 40
30
30
20
20 10
10 0
0
MAIZ
ZANAHORIA
PICHINCHA DMQ
70 60 50 40 30
QUITUMBE
20 10 0
LECHUGA 36,75 10,52 FREJOL 36,75 3,94 MAIZ 36,75 6,58 HABAS 36,75 6,58 ZANAHORIA 36,75 9,18
FREJOL
93,30 26,70 93,30 10,00 93,30 16,70 93,30 16,70 93,30 23,30
RESULTADOS LECHUGA FREJOL MAÍZ HABAS ZANAHORIA CARNE OVINO CARNE BOVINO LECHE HUEVOS
REQUERIMIENTOS MINIMOS >10 >10 >10 >10 >10 >10 >10 >10 >10
RESULTADO ALCANZADO 2.54 2.53 2.53 2.53 2.53 0 0 0 0
El anàlisis de autoproducción muestra que el sector de Quitumbe no alcanza el objetivo minimo por el cual esta produccion necesita de una mejor planificación y producción con unas tecnicas especificas y un plan de nuevos productos para mejorar la autoproducción del sector
Tema: AUTOPRODUCCIÓN ALIMENTÁRIA
Profesor: Arq. DANIELA ZUMARRAGA
Fecha: 27/04/2021
Contenido: ANALISIS URBANO DE LA PARROQUIA DE QUITUMBE
Autor:
Escala:
Joseph Carrera - Dennis Chicaiza - Anderson Jara Daniel Muñoz - Sebastian Puruncajas - Cristina Pullas Romina Sanchez - Issac Suarez
1____500
Lámina:
9
ANÁLISIS CUANTITATIVO CONSUMO HIDRICO
CONSUMO HIDRICO MINIMO
DEFINICION DEL INDICADOR
CONSUMO HIDRICO POR SECTOR
Los indicadores de demanda de agua referenciales representan los ANÁLISIS URBANO consumos mínimos optimizados por calidades y usos teniendo en cuenta LEYENDA locales inalterables, y asumiendo que las condicionantes las condiciones sociales y técnicas estén resueltos.
Dinámica Sociall
METODOLOGIA El consumo total de agua se divide por el número de pobladores en el área que nos da el consumo total por día que nos da un n consumo mínimo de 100 litros por día y un consumo deseable de 70 litros por día
PARÁMETROS DE EVALUACIÓN Objetivo mínimo: < 100 lpd Deseable < 70 lpd
CONSUMO HIDRICO MINIMO CONSUMO HÍDRICO (Chí)
LEYENDA
LEYENDA Consumo leve < 70 (lit*pers)/día
Consumo Alto > 200 (lit*pers)/día
Consumo leve < 110 (lit*pers)/día
Planta de tratamiento de agua >200
Consumo mínimo < 100 (lit*pers)/día Espacio publico
Planta de tratamiento de agua
Residencial UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA
Consumo medio < 200 (lit*pers)/día
ComercioFACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS ANÁLISIS URBANO
27,50%
Consumo medio < 200 (lit*pers)/día
53,50%
Consumo Alto > 200 (lit*pers)/día
27,50%
Tema: Análisis urbano - Quitumbe
Profesor: Arq. Julio Vega
Fecha: 09/04/2021
Contenido:
Autores:
Escala: 1:70 000
CONSUMO HIDRICO POR SECTOR
CONSUMO HIDRICO MINIMO
20%
Lámina:
CONSUMO HIDRICO POR SECTOR CONSUMO RESIDENCIAL Consumo de 1237015.45 agua total
RESUMEN 53.9%
CONSUMO COMERCIAL
Residencial
53,50%
CONSUMO RESIDENCIAL
35%
Comercio
54%
Espacio publico
Consumo leve < 110 (lit*pers)/día
CONSUMO COMERCIAL CONSUMO PUBLICO
CONSUMO DE AGUA Consumo por persona : 110 lpd Lorem ipsum
2
20% 11%
Población total : 39458 consumo total : 4340380 lt
Consumo de agua total
197922.54
CONSUMO PUBLICO Consumo de 2544738.30 agua total
35.5%
10.6%
hay una insuficiencia del 10% de el agua publica en el sector y pese a que el área del terminal Quitumbe presenta un consumo mayor a 200 lpd en el total máximo de consumo el sector que mas demanda ejerce en el sector residencial
Consumo medio < 200 (lit*pers)/día
Consumo Alto > 200 (lit*pers)/día UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS DIAGNÓSTICO CUANTITATIVO
Tema: Diagnóstico cuantitativo - Quitumbe Contenido: CONSUMO HIDRICO
Profesor: Arq. Daniela Zumárraga
Fecha: 27/04/2021
Autores: Isacc suarez, cristhina pullas, joseph carrera,Dennis chicaiza, Daniel muñoz, Anderson jara, romina sanchez,
Escala: Gráfica
Lámina:
1
TAA - INDICADORES URBANOS
CONSUMO ENERGÉTICO
N
DESCRIPCIÓN DEL INDICADOR
FOTOGRAFIAS 17%
Este indicador busca calcular la demanda energética de la población que ocupa al ejercer sus actividades
Av .
contempla los principales ámbitos de consumo:
Có
Sector residencial
rL
ara
PARQUE CDLA. IBARRA
é Antonio Jos l a c s ri a M Av.
do
Ern es to Alb án
lva
Sector servicio
n
Sa
Sector transporte
r Ña
rge
ndo
El consumo optimo es menor a 10 megavatio-hora por
TERMINAL QUITUMBE
habitante El consumo se mide a través de la siguiente formula: Có
ndo
r Ña
Leyenda:
n
AV.RUMICHACA ÑAN
rL
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ca
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R v.
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Av ur ih m
S40D
Ern
Av. Mariscal A ntonio José
es UNIDAD DISTRITAL DE EDUCACIÒN 7
COLEGIO ARTURO BORJA
1
SECTOR SERVICIOS
8
conjuntos habitacionales que por el momento no están habitados, pero en un tiempo estas zonas tendrán mayor población y con su nivel de crecimiento también
Dentro del campo de estudio señalamos las zonas para
ua
ya
na
Donde se detalla que punto tiene mayor uso energéti-
yÑ
DATOS BASICOS QUITUMBE
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS ANÁLISIS URBANO
mbe Ñan Av. Quitu
PARQUE CALICANTO
Av. G
enera
l Jose
Galla
rdo
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uayan
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n
Consumo energético
HABITANTES
79.075 UND
VIVIENDA CONSTRUIDA
25.668 UND
VIVIENDA OCUPADAS SUPERFICIE MUNICIPAL PARQUE VEHICULAR
Tema: Indicadores Urbanos Contenido: Consumo energético, Densidad de arboles
EL SECTOR QUE MAS CONSUME EN QUITUMBE ES EL DE SERVICIOS CON UN 66%, SEGUIDO DE LOS SECTORES DE TRANSPORTE CON UN 17% AL IGUAL QUE EL SECTOR DE RESIDENCIA
un lugar donde la energía eléctrica que funciona las 24 LOS PARÁMETROS QUE SE MUESTRAN SON EL CONSUMO ABSOLUTO POR SECTOR, LOS RATIOS POR HABITANTE Y LOS RATIOS POR TRANSPORTE
DESARROLLO
sector en base a la información recolectada. SANTA MARIA QUITUMBE
SECTOR RESIDENCIAL
incrementara el nivel de consumo energético.
co, para luego sacar un total y una conclusión del
an
Av. G
Emilio Uzcátegui
SECTOR TRANSPORTE
SECTOR SERVICIOS
AV.MARISCAL ANTONIO JOSE DE SUCRE
cual el consumo de energía es elevado.
calcular el consumo de energía.
Av. Rumicha
to
Alb
án
co
.G
TRANSPORTE
Encontramos zonas residencias, zonas mixtas, por lo
844
n
do
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lva
SECTOR
SECTOR TRANSPORTE
Av. Q
Sa
SECTOR RESIDENCIAL
SECTOR SERVICIOS
Ce (MWh/hab)= consumo total /población total
SECTOR RESIDENCIAL rge
66%
AV.RUMICHACA ÑAN
El consumo deseable es menor a 8 megavatio-hora por
HOSPITAL PADRE CAROLO
Jo
JORGE SALVADOR LARA
habitante
Av.
Ru
Jo
17%
CONSUMO ENERGÉTICO POR HABITANTE
GWh
Mwh/hab
Mwh/Km2
SECTOR RESIDENCIAL
141.61
1.8
0.34
SECTOR TRANSPORTE
140.424
1.7
0.33
SECTOR SERVICIOS
559.34
7.07
1.32
TOTAL
841.374
10.57
1.99
RESULTADOS
continuo todos los días del año. La zona está en crecimiento, por lo cual se determina apoco dependiendo del número de residentes que aumente en la zona.
423.073 KM QUITUMBE
REQUERIMIENTO MINIMO
REQUERIMIENTO ALCANZADO
CONSUMO TOT Mwh/han
CONSUMO TOT Mwh/han
<10
<10.57
Profesor: ARQ. DANIELA ZUMÁRRAGA
Autores: Grupo 3
minal Quitumbe, tiene un uso elevado de energía y es
que cada año este consumo incrementara poco
20.950 UND
18.384 KM
El consumo del sector es alto debido a que el ter-
La creación de conjuntos habitacionales y zonas de recreación también incrementaran de una manera considerable el uso energético en esta zona residencial con áreas de usos mixtos.
Fecha: 27-04-2021 Escala: 1/50000
Lámina:
2
TAA - INDICADORES URBANOS
DENSIDAD DE ÁRBOLES POR TRAMO -LEYENDA:
N
Número de árboles por tramo(árboles / m) DENSIDAD
Ern
Vías con potencialidad
n
son mayor a 8m de ancho y con una densidad mayor a 0,2 ár-
uc ara m
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Emilio Uzcátegui
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Jo
S40
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S40D
0B
Có
S43
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES APLICADAS ANÁLISIS URBANO
n
Oe6C S40 Vía Sin nombre Oe6 S38 Francisco atahualpa Emilio uscategui S41A P-A61 Vía Sin nombre S41B C.S41 S4OB S39A S39B S40A S40A O6B S40A S4OB O6B Oe6F Oe6D P-B62 Vía Sin nombre Vía Sin nombre S39A Ernel fallos
Av. Quitumbe Ñan
12,60 10,47 12,20 9,39 9,30 11,15 11,64 9,80 6,09 5,60 5,60 5,60 5,00 5,97 5,70 6,60 6,45 5,60 6,10 6,00 4,00 6,00 6,10 5,40 3,50 4,00 3,00
576,81 363,26 114,97 245,35 108,55 320,77 296,52 134,21 311,00 107,85 107,85 110,37 70,50 96,70 95,00 106,00 101,30 118,80 117,80 117,00 120,80 245,00 241,60 306,40 60,00 28,00 116,90
2 44 0 5 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0
0,01 0,00 0,00 0,00 0,02 0,14 0,00 0,04 0,01 0,00 0,00 0,00 0,03 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,02 0,00 0,00 0,00
5,00
205,00
3
0,01
Tema: Indicadores Urbanos Contenido: Consumo energético, Densidad de arboles
7 0 0
De un total de 52 tramos, solo 18 tienen la capacidad potencial de alber-
Entre las avenidas principales del sector, la densidad de árboles
Tramos potenciales (8m) Cálculo dencidad Tramos consolidados anchura (m) Longitud (m) N° Árboles Densidad Av . Quitumbe Ñan 14,17 580,11 1 0,00 Av . Condor Ñan 8,75 507,61 22 0,04 Av . Guayañan Ñan 11,46 931,31 191 0,21 Av . Rumichaca Ñan 14,14 788,63 227 0,29 Av . General J. Gallardo 12,10 60,99 26 0,43 S40 5,79 267,54 0 0,00 Oe3E 6,55 272,80 33 0,12 S38 4,91 428,31 23 0,05 Oe3F 6,36 158,44 12 0,08 S37C 5,68 204,08 27 0,13 Oe3B 4,74 144,93 10 0,07 S37E 4,17 201,93 19 0,09 S37D 4,46 199,18 15 0,08 51 0,15 OE3D 8,12 345,76 Oe3C 6,62 223,91 69 0,31 Vía Sin nombre 6,34 535,01 39 0,07 Yana 5,19 83,28 0 0,00 C.S41 7,43 424,77 1 0,00 Curaca 6,87 225,61 0 0,00 Av . Mariscal Sucre 21,42 1025,67 356 0,35 S38 8,45 194,37 13 0,07 Jorge Salv ador Lara 7,14 384,87 13 0,03 Ernesto Alban 6,95 506,41 3 0,01 S40D 10,47 363,98 0 0,00 Rumicucho 10,00 608,55 22 0,04
Av. Q
oe
S40
es
rL
Tramos ancho superior a 8m Av. Guayanay Ñan
DENSIDAD POR TRAMOS
S35F
Av. Mariscal
lva
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Sa
98
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A2 6
Jo
Alb án
aB
S39A
S4
Antonio José
de R
8e
boles/m.
de Sucre
S3
ol d os
C
Parámetros de ev aluación Objetiv o mínimo: Criterio > 0,2 árboles/m Cobertura >50% de los tramos de calle Deseable: Criterio > 0,26 árboles/m Cobertura >75% de los tramos de calle
Donde se ubica y contabiliza la potencialidad de los tramos que S35c
S38
Este indicador busca evaluar la densidad de árboles en el tejido
calle).
r Ña ndo Có
a 0.1
RESULTADOS
Darb (árboles/m) = número de árboles /longitud (por tramo de
Av.
0
es
Quebradas
0.1 a 0.2
ap un go
0.2 a 0.5
to
Parques > 1ha
FOTOGRAFIAS
urbano a traves de la siguiente formula:
Pu m
0.5 a 1
Alb án
Tramos sin arbolado
DESCRIPCIÓN DEL INDICADOR
es baja, aun cuando estas poseen un alto potencial de arbola-
gar arbolado viario en la
18
calles esto es el
do y una longitud considerable. 52
34.62%,
de los cuales solo el 22% posee una densidad de arboles mayor a 0,2 arboles/m, no cumple el
< a 8m
mínimo
> a 8m
Calle Oe6
El sector posee un bajo potencial para albergar arbola-
Calle OE30
Entre las avenidas principales del sector, la densidad de árboles
do de gran porte en sus calles, sin embargo, las vías
es baja, aun cuando estas poseen un alto potencial de arbola-
principales del sector poseen dimensiones óptimas para
do y una longitud considerable.
tener arboles de gran tamaño como la Av. Quitumbe
DESARROLLO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Ñan, Av. Condor Ñan, Av. Guayanay Ñan y ña Av. Ma-
Tramos potenciales (8m) Cálculo dencidad Tramos consolidados anchura (m) Longitud (m) N° Árboles Densidad Av . Quitumbe Ñan 14,17 580,11 1 0,00 Av . Condor Ñan 8,75 507,61 22 0,04 Av . Guayañan Ñan 11,46 931,31 191 0,21 Av . Rumichaca Ñan 14,14 788,63 227 0,29 Av . General J. Gallardo 12,10 60,99 26 0,43 OE3D 8,12 345,76 51 0,15 Av . Mariscal Sucre 21,42 1025,67 356 0,35 S38 8,45 194,37 13 0,07 S40D 10,47 363,98 0 0,00 Rumicucho 10,00 608,55 22 0,04 Oe6C 12,60 576,81 7 0,01 S40 10,47 363,26 0 0,00 12,20 114,97 0 0,00 Vía Sin nombre Oe6 9,39 245,35 0,00 S38 9,30 108,55 2 0,02 Francisco atahualpa 11,15 320,77 44 0,14 Emilio uscategui 11,64 296,52 0 0,00 S41A 9,80 134,21 5 0,04
Densidad mayor de 0,2
%
4 de 18 22,22%
Porcentaje de tramos con densidad mayor de 0.2 para tramos potenciales
riscal Sucre.
Densidad de árboles por tramo de calle Requerimientos mínimos Resultado alcanzado CRI TERI O M. LI N M. LI N Densidad % % 0,2 50% 27,78%
Conclusión: -La densidad de árboles por tramos en general es muy baja, existen tramos con 0 árboles y los tramos con potencial para albergar arbolado son muy pocos, y estos últimos no poseen una correcta densidad para su tamaño. -Es necesario integrar vegetación que cubra las áreas que no poseen ningún árbol o tienen una densidad
Todos los tramos Densidad mayor de 0,2 %
5 de 18 27,78%
Porcentaje de todos los tramos con densidad mayor de 0.2
Profesor: ARQ. DANIELA ZUMÁRRAGA
Autores: Grupo 3
baja.
Fecha: 27-04-2021 Escala: 1/50000
Lámina: Lámina:
2
PROPUESTA CONCEPTUAL QUITUMBE UN LUGAR PARA TODOS
MOVILIDAD CENTRAL EN LAS PERSONAS Y CALLES PROSPERAS
RENOVACIÓN E INTEGRACIÓN DE SUBCENTROS DE SALUD
PUNTOS DE RECOLECCIÓN DE BASURA
Subcentro de Salud Martha Bucaram Subcentro de Salud Ciudadela Ibarra -Mejoramiento de infraestructura y acceso -Tratamiento de fachada -Integración de actividades comunales. -Área especializada
-Paradas de bicicletas -Paradas de transporte público -Ejes de ciclovía
EJES VIALES -Mejoramiento de pavimento de los ejes colectores -Mejoramiento de pavimento de los ejes locales PASOS PEATONALES -Implementación de cruces seguros (cruces cebras) en las esquinas de los ejes principales. -Creación y ensanchamiento de aceras IMPLEMENTACIÓN DE BULEVARES -Creación de Bulevares en la Calle Condor Ñan y Guayanay Ñan
-Vigilancia de policía sectorial -Centro de vigilancia barrial -Punto de encuentro ante desastres
EQUIPAMIENTO CULTURAL SECTORIAL -Conecta con la red de educación para el Colegio Escuela Fé y Alegría -Galería pública de arte -Biblioteca comunal
50% 25%
1
2
3
4
6
75% 50% 25%
1
2
3
4
6
1. Ciclovía 2. Paradas de Transporte Público 3. Cruces Seguros 4. Creación y mejoramiento de aceras 5. Creación de Bulevares
TRATAMIENTO DE ESPACIO PÚBLICO
TRUEQUE DE MATERIALES RECICLADOS -Intercambio y cormercialización de desechos reciclables
INDICADORES CONTINUIDAD ESPACIAL
PUNTOS DE RECOLECCIÓN DE BASURA
ANÁLISIS PREVIO
ANÁLISIS PREVIO CIUDAD DE QUITO. POLIGONO SECTOR QUITUMBE Requerimientos Minimos
Tejido Urbano Impermeable
Tejido Urbano Semipermeable
CRITERIO
Tejido Urbano Permeable POLIGONO QUITUMBE
PROYECCIÓN
Resultado alcanzado (num.hab./contenedor)
dotación
Contenedores generales
<300 hab/cont
1
RESULTADOS ALCANZADOS
RESULTADOS ALCANZADOS 63,40%
100%
HUERTOS URBANOS -Aprovechamiento de quebradas para el incremento de cultivos para consumo local
INDICADORES
REPARTO DE VIARIO URBANO Y VIARIO PEATONAL
75%
PUNTOS LIMPIOS DE RECICLAJE -Recolección de manera separada los residuos que los ciudadanos ofrecen para su reciclaje.
-Renovación de la calzada y espacios peatonales
RESULTADOS
100%
-Generación de caminerías dentro del espacio verde. -Recorridos e iterección con con el medio ambiente
-Soterramiento de clables eléctricos
PERMEABILIDAD DE SUELO
ANÁLISIS PREVIO 30,55% 1. Ciclovía 2. Paradas de Transporte Público 3. Cruces Seguros 4. Creación y mejoramiento de aceras 5. Creación de Bulevares
SENDEROS VERDES
RESIDUOS URBANOS PÚBLICOS -Contenedores soterrados de 5000 litros de capacidad máxima y 1200 litros de capacidad minima
INDICADORES
INDICADOR
PROYECTO URBANÍSTICO LA BALBINA -Vivienda de integracion social de uso mixto para potencializar la Av. Quitumbe
RESIDUOS URBANOS DOMICILIARIOS -Contenedores de 2400 litros y 3200 litros de capacidad
EQUIPAMIENTO SEGURIDAD Y PUNTO DE ENCUENTRO
-Pavimentación de calles en estado precario
GESTIÓN DE RECURSOS ESTILOS DE VIDA SOSTENIBLE LUGAR CONECTADO
CONSTRUCCIÓN LIMPIA
RESULTDOS ALCANZADOS
Requerimientos Minimos
Resultado alcanzado
Dotación
resultados
Recolector nocturno
>500 hab/cont
0 30
SI
>500 hab/cont
12 1
SI
>500 hab/cont
16 0
SI
Barrios Zona 1 Martha Bucaran
Tejido Urbano Impermeable
Tejido Urbano Semipermeable
ESC: 1_____________4000
Tejido Urbano Permeable
LECHUGA FREJOL MAÍZ HABAS ZANAHORIA CARNE PORCINO CARNE BOVINO LECHE HUEVOS
Zona 2 Giron del Sur 2 Zona 3 Terranova Ciudadela El Ejercito
CERCA DE TODOS
SOLUCIÓN CLIMÁTICA ÁREAS VERDES
ECONOMÍA VERDE
RECORRIDO ECOLÓGICO
INTERVENCIÓN EN QUEBRADAS
INCENTIVACIÓN DE COMERCIO
-Limpieza, conservación, consolidación y replanteo de actividades dentro de la quebrada -Conservación y seguimiento del proyecto de restauración de quebradas en Quitumbe
-Enfoque a la actividad pasiva -Restauracion de zonas de descanso
PROYECTO BALDIBIA ÁREAS VERDES EXISTENTES
-Redireccionalización del comercio enfocado en los comerciantes locales del sector de uso mixto con las grandes cadenas de supermercados
-Consolidación de espacios deportivos y recreación -Consolidación del espacio verde existente
-Se proponen incentivar y construir edificaciones mixtas que respondan a las necesidades y genere puntos de encuentro
EJES PEATONALES VERDES -Implementación de veredas como senderos verdes con vegetación como barrera
-Optimización del eje de la quebrada con la creacion de un parque lineal como eje conector entre avenidas
FERIA DE INTERCAMBIO QUITUMBE -Intercambio de alimentos de primera necesidad con lineamiento de reciclaje local -Activación comercial con actividades de reciclaje
PUNTOS DE ENCUENTRO CON ACTIVIDADES
ÁREAS VERDES 3
-Puntos de conección entre actividades colectivas y espacios verdes
INDICADORES
INDICADOR
DENSIDAD DE ÁRBOLES
INDICADOR
CONTINUIDAD ESPACIAL Y FUNCIONAL DE LA CALLE CORREDOR
Densidad de árboles actuales
Densidad de árboles actuales
SENDEROS ECOLÓGICOS
Tramos potenciales Tramos consolidados
-Consolidación, conservacion y restauracion del espacio verde -Creacion de un sendero ecológico, en la corniza de la quebrada -Producción de barreras naturales que protejan y aislen atravez de vegetación
anchura (m)
1 Av. Quitumbe Ñan 2 Av. Cóndor Ñam
3 Av. Guayañan Ñan
4 Av. Rumichaca Ñam
5 Av. General J. Gallardo 6 OE3D
7 Av. Mariscal Sucre 8 S#(
9 S40D
10 Rumicucho 11 Oe6C 12 S40
13 Vía Sin nombre 14 Oe6C 15 S38
16 Francisco atahualpa 17 Emilio Uscátegui 18 S41A
14,17 8,75 11,46 14,14 12,10 8,12 21,42 8,45 10,47 10,00 12,60 10,47 12,20 9,39 9,30 11,15 11,64 9,80
Longitud (m)
580,11 507,61 931,31 788,63 60,99 345,76 1025,67 194,37 363,98 608,55 576,81 363,26 114,97 245,35 108,55 320,77 296,52 134,21
Nro. Arboles
1 22 191 227 26 51 356 13 0 22 7 0 0 2 44 0 5
Densidad
0 0,04 0,21 0,29 0,43 0,15 0,35 0,07 0 0,04 0,01 0 0 0 0,02 0,14 0 0,04
Tramos consolidados
Av. Quitumbe Ñan 2 Av. Cóndor Ñam 3 Av. Guayañan Ñan 4 Av. Rumichaca Ñam 5 Av. General J. Gallardo 6 OE3D 7 Av. Mariscal Sucre 8 S#( 9 S40D 10 Rumicucho 11 Oe6C 12 S40 13 Vía Sin nombre 14 Oe6C 15 S38 16 Francisco atahualpa 17 Emilio Uscátegui 18 S41A 1
Cálculo Densidad
anchura (m)
14,17 8,75 11,46 14,14 12,10 8,12 21,42 8,45 10,47 10,00 12,60 10,47 12,20 9,39 9,30 11,15 11,64 9,80
Longitud (m)
580,11 507,61 931,31 788,63 60,99 345,76 1025,67 194,37 363,98 608,55 576,81 363,26 114,97 245,35 108,55 320,77 296,52 134,21
Nro. Arboles
1 22 191 227 26 51 356 13 0 22 7 0 0 2 44 0 5
Densidad
0,00 0,04 0,21 0,29 0,43 0,15 0,35 0,07 0,00 0,04 0,01 0,00 0,00 0,00 0,02 0,14 0,00 0,04
Aumento propuesta
3 66 573 681 78 153 1068 39 0 66 21 0 0 0 6 132 0 15
ANÁLISIS PREVIO
Densidad propuesta
0,01 0,13 0,62 0,86 1,28 0,44 1,04 0,20 0,00 0,11 0,04 0,00 0,00 0,00 0,06 0,41 0,00 0,11
30% 25%
30%
Continuidad espacial y funcional de la calle corredor
RESULTADOS
PROYECCIÓN
ÁREAS VERDES NUEVAS
PROYECTO URBANISTICOLA BALDIBIA -Proyecto de vivienda de integración social de uso mixto y media densidad, el cuál tendra un enfoque sostenible, por medio de huertos urbanos además de el uso de vegetación, encargada de reducir la temperatura,y aumentar la posibilidad de ayuda con residuos de medios de transporte. HUERTOS URBANOS -La renovación de espacios verdes que podrían ser usados como huertos urbanos lograran dar un enfoque sostenible al proyecto , además de crear mayor conciencia en la poblacion que sera la encargada de mantener de la mejor forma los espacios renovados.
PROYECCIÓN 18 10 15 8 15 3 3 3 5
ÁREAS VERDES -Consolidación de espacios verdes existentes con espacios deportivos además de un enfoque a actividades lúdicas y deportivas (polideportivos) ÁREAS DE ACTIVIDAD PASIVA -Varios espacios verdes que se encuentran en mal estado o abandonados y que no tienen un uso definido se convertiran en espacios de actividad pasiva, integrando a personas de la tercera edad en lugares con personas de varias edades creando asi una comunicacion social sin ningún tipo de segregación INDICADOR Análisis previo Areas verdes Areas verdes Consolidadas Areas verdes Propuestas
Areas Verdes Propuestas Areas Ac�vidad Pasiva 61,50% Huertos urbanos 38,4
60,60% 39,30%
Areas Verdes
Areas verdes Propuestas
25%
20%
20%
15%
15%
10%
10%
5%
5%
0%
EQUILIBRIO ENTRE ACTIVIDAD Y RESIDENCIA
RESULTADOS ALCANZADOS
Continuidad espacial y funcional de la calle corredor
HUERTOS URBANOS
MERCADO QUITUMBE
-Plantas baja libres de uso comercial y de actividades -Restauración y mejoramiento de tiendas locales
EDIFICACIÓN DE USO MIXTO
ÁREAS VERDES 2
ENERGÍA Y EDIFICIOS VERDES
REQUERIMIENTOS MINIMOS > 10 > 10 > 10 > 10 > 10 > 10 > 10 > 10 > 10
FLORIDA 1
MUY ALTO
FLORIDA 2
ALTO
HACIENDA ORTEGA
MEDIO
BAJO
LA CONCORDIA
MUY BAJO
0%
REHABILTACIÓN Y CONSOLIDACION DEL RCORRIDO ECOLOGICO FLORIDA 1
FLORIDA 2
HACIENDA ORTEGA
NULO
8%
8% 10%
38%
10% 38%
19%
25%
25%
LA CONCORDIA
-Proyecto de vivienda de integración social de uso mixto y media densidad, el cuál tendra un enfoque sostenible, por medio de huertos urbanos además de el uso de vegetación, encargada de reducir la temperatura,y aumentar la posibilidad de ayuda con residuos de medios de transporte.
Areas verdes Consolidadas
Areas verdes Propuestas
Areas Ac�vidad Pasiva
Resultados
Huertos urbanos
AREAS VERDES
70,00% 60,00%
RESULTADOS
areas verdes pre-existentes areas verdes nuevas huertos urbanos
50,00%
60,60% 24,20% 15,10%
40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00%
areas verdes preexistentes
areas verdes nuevas
huertos urbanos