История Российского флота

СОДЕРЖАНИЕ:

4

От Древней Руси до Петра I От древней Руси до Московского царства............................4 Флот времен Московского царства........................................6

Российский императорский флот

9

Флот Петра I.................................................................................9 Флот времен Анны Иоанновны.............................................16 Флот во второй половине XVIII века..................................20 Российский императорский флот в XIX веке......................27 Российский флот в начале XX века.......................................33 23

Военно-морской флот СССР и РФ Становление флота...................................................................39 Флот во время Второй мировой войны...............................42 ВМФ СССР во второй половине XX века............................46 ВМФ Российской Федерации.................................................50 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ В данной работе история флота разбита на три больших этапа: «От Древней Руси до Петра I», «Российский императорский флот», «Военно-Морской флот СССР и РФ». В каждом из них отражены почти все характерные для них морские действия и сражения, самые известные из них, такие как Чесменское и Гангутское сражения описаны более подробно. Также отражены тенденции развития и упадков флота в разные исторические периоды, наиболее подробно разобрана тенденция развития флота при Анне Иоанновне. Большое внимание

30

уделяется строительству кораблей, их численности и боеспособности. Кроме того, широко описана деятельность известных личностей, таких как: Петр I, Анна Иоанновна, Алексей Орлов, Фёдор Ушаков и многих других.

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ При составлении работы были использованы опубликованные в литературе и в интернете документы о развитии военно-морского флота. Например, использован документ, опубликованный на сайте www.genrogge. ru, под названием «Отчет о действиях Морских сил Рижского залива 29 сен-

46

тября – 7 октября 1917 г.». Из работ Н.Н. Петрухенцева, П.А. Кротова и А.А. Михайлова задействован материал о боевых действиях российского и советского флотов. Кроме того, имеются ссылки на информационные порталы, сайты, как, например, сайт «Военная Литература» (militera.lib.ru). [Все источники опубликованны на сайте www.ru-history.com]

КОНТАКТЫ Руководитель: Фатеев Андрей Викторович (e-mail: Fateev-AV@yandex.ru). Автор: Винников Алексей Владимирович. (e-mail: vin-nikov@yandex.ru)

50

ОТ ДРЕВНЕЙ РУСИ ДО ПЕТРА I Н. К. Рерих. Заморские гости

От древней Руси до Московского царства КОГДА НАЧАЛАСЬ ИСТОРИЯ РУССКОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА? Существует множество теорий, которые называют ту или иную дату в качестве точки отсчёта истории военно-морских походов на древней Руси. Есть все основания полагать, что наши предки уже в IX веке обладали подобием военно-морского флота. Целый ряд источников, начиная с IX века, именуют нынешнее Черное море «Русским морем». Самыми известными и задокументированными — не только отечественными, но и византийскими, а также другими европейскими источниками, — фактами таких военных дейГибель русского флота под ствий были морские походы русов на Кон- Царьградом.Гравюра Ф.А Бруни стантинополь. Однако этот флот являлся нерегулярным и строился лишь для редких набегов на соседствующие земли и государства. Факторов, определяющих такое положение дел, было предостаточно: феодальная раздробленность, последовавшее монгольское нашествие, а главное — постоянный выход к морю имела только Новгородская земля.

4

МОРСКИЕ ДЕЙСТВИЯ НОВГОРОДЦЕВ НА БАЛТИКЕ. Балтийское море приобрело стратегическое значение сразу с момента появления государственности на территории Руси. Здесь проходил имевший международное значение «путь из варяг в греки». На северном участке данного пути располагались два древнейших русских города: Ладога и первая столица древней Руси — Новгород. В XI-XII веках новгородцы утвердились на южных берегах Финского залива. В Новгороде, как и во всей Киевской Руси, не было специального военно-морского флота: суда, задействованные в военных целях, являлись обыкновенными торговыми ладьями, которые достигали 20-25 метров в длину, имели паруса и весла. На борт каждой ладьи помещалось до сотни человек. Личный состав такой боевой единицы разделялся на десятки, несколько ладей формировали отряды, которые, в свою очередь, объединялись в некое подобие военного флота под руководством князя. Основным и практически единственным тактическим приёмом морского боя того времени был абордаж вражеских кораблей. История русского флота

ОТ ДРЕВНЕЙ РУСИ ДО ПЕТРА I Известные случаи использования новгородцами морских судов для боевых действий на Балтике: 1187 год В этом году новгородцы совместно с карелами, переплыв на ладьях Варяжское море, высадились на шведском побережье и 12 августа захватили город Сигтуну, взяв богатую добычу. Наиболее ценным трофеем были массивные медные ворота Сигтуны, называемые «Сигтунские врата», которые до сих пор украшают Софийский Собор в Новгороде.

1191 год Новгородцы совместно с карелами совершают морской поход в Финляндию против шведов.

1311 год Новгородцы под начальством князя Дмитрия Романовича предприняли морскую экспедицию через Финский залив на побережье Финляндии. В результате успешных действий новгородцы овладели районом Борго — Тавасгус и захватили огромную добычу.

1318 год Новгородцы повторили поход в Финляндию - переплыв Финский залив на ладьях, сожгли город Або и беспрепятственно возвратились обратно.

1348 год Новгородцы активно использовали суда для осады захваченной шведами крепости Орешек.

следовало торговать новгородским и псковским купцам. В 1496 году Московское княжество организоВ связи с ослаблением Ливонского ордена, в вало первую морскую экспедицию, направленную 1558 году Русское царство начало Ливонскую вопротив Швеции. Русские суда, пройдя Белое и Ба- йну. Первым делом для обеспечения надежного ренцево моря, успешно атаковали шведские владе- выхода к Балтийскому морю русские войска зания на севере Скандинавского полуострова, выйдя хватили Нарву, которая стала на время главным к побережью Балтики. Великий князь Московский торгово-морским портом в стране. Иван III, заключив союз с королем Дании против монополии Ганзейского торгового союза, отправил трёх своих воевод осаждать шведский замок-крепость Выборг. Русские войска опустошили прилегающие территории, однако сам Выборг им взять не удалось. На следующий год русские войска вторглись в Финляндию, разгромив находящиеся там шведское войско и опустошив её вплоть до Ботанического залива. Параллельно часть русского войска, отделившись от основного военного контингента и переплыв через море в Каднию, привела в русское подданство жителей берегов Лименги. Регент Швеции Сванте Стуре в ответ вторгся с войском в устье реки Наровы и взял новопостроенный Ивангород, где затем было истреблено все население. Война заРусское государство в первой половине XVI века кончилось поражением Швеции, из-за чего шведы В 1570 году Иван Грозный создал флотилию покинули все захваченные земли, а датский король на Балтийском море, которая должна была обеполучил шведский престол, однако после заклюспечить охрану русскому судоходству, однако она чения мирного договора ни одна из воюющих из просуществовала всего около года. сторон не добилась каких-либо территориальных В 1581 году вступившая в войну Швеция заприобретений. Захваченые земли русскому войску хватила Нарву, из-за этого, согласно условиям пришлось оставить. Плюсского перемирия 1583 года, Русское царство ПОПЫТКА ИВАНА IV лишилось и южного побережья Финского залиВ апреле-октябре 1557 на Балтике по приказу ва. В дальнейшем, вплоть до окончания Северной Ивана IV в устье реки Нарвы был построен пер- войны, эта территория несколько раз переходила вый российский порт, в котором, по указу царя, из рук в руки. МОРСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ МОСКВЫ

5

ОТ ДРЕВНЕЙ РУСИ ДО ПЕТРА I

«Фредерик» у берегов Нижнего Новгорода

Флот времён Московского царства «ФРЕДЕРИК» — ПЕРВЫЙ ВООРУЖЁННЫЙ КОРАБЛЬ, ПОСТРОЕННЫЙ В РОССИИ Если не брать в расчет морские достижения древнерусских народов и древних славян, то первый известный корабль, оснащенный пушками и парусами, был построен в Русском царстве в 1636 году. Он представлял собой трехмачтовую галеру по западноевропейским образцам, имел по 12 весел с каждой стороны судна, на нем также было установлено 6 пушек. Корабль назвали «Фредерик» — в честь голштинского герцога Фредерика III, который и предложил русскому царю Михаилу Федоровичу для плавания голштинцев в Персию построить десять кораблей. На это предложение царь ответил благосклонно, ибо видел в предприятии свою выгоду, а также рассчитывал, что русским умельцам удастся перенять у голштинских мастеров технологию постройки боль-

ших кораблей. В июне 1636 года это плоскодонное судно без киля (все секреты кораблестроения голштинцы решили русским не выдавать) было спущено на воду и отправлено по Волге в Персию. Решение о постройке остальных 9 кораблей зависело от исхода этого плавания. По данным известного немецкого путешественника Адама Олеария, в путь на «Фредерике» отправилось 126 человек.

27 октября 1636 года «Фредерик» вышел в Каспийское море, а 12 ноября попал в шторм вблизи города Дербента. В результате трехдневного шторма корабль был полностью поврежден: он потерял все три свои мачты, вследствие чего было решено посадить его на мель, дабы спасти груз и команду. Позже «Фредерик» был вытащен на берег и разворован местными жителями.

Из царской грамоты нижегородскому воеводе: «Ходити им в Персиду... Волгою на десяти кораблях, а корабли им делати в нашей земле, где такие леса, которые к тому делу годны найдут, а тот лес покупати им у наших людей вольною торговлею, а плотников к тому корабельному делу, к их корабельным мастерам в прибавку, наймовать наших подданных охочих людей, и наём им платить по договору с ними вольною торговлею, а от тех плотников корабельного мастерства не скрывать и не таить».

6

История русского флота

ОТ ДРЕВНЕЙ РУСИ ДО ПЕТРА I

РУССКО-ШВЕДСКАЯ ВОЙНА Следующим значимым для российской истории событием, связанным с морской военной деятельностью, стала победа русской стороны в битве близ острова Котлин в период русско-шведской войны (1656-1658 годов). Со стороны Русского государства, выступала гребная флотилия под командованием воеводы Петра Ивановича Потемкина, состоявшая из 15 стругов. Со стороны противника действовали три корабля намного больших размеров, предБой у острова Котлин. (Худ. И. Кочергин). положительно – какого-то вида парусных галер. «ОРЕЛ» - ПЕРВЫЙ РУССКИЙ КОРАБЛЬ Русские войска прорвались через орудийный Хоть «Фредерик» и был построен на русской терогонь противника и взяли флагманский 6-пушечный корабль на абордаж. Остальные швед- ритории, однако плавал он под флагом Гольштейна, поэтому современные историки первым отеские корабли были вынуждены отступить. чественным кораблем Хотя данное сражение не оказало значительсчитают отнюдь не его, ного влияния на ход войны, оно привлекло вниа «Орел», построенный мание общественность в XIX веке, как первая уже в правление царя подлинно задокументированная победа русского Алексея Михайловича, оружия на море в 1668 году. в новое время. Уже упомянутый выИменно с битвы ше боярин Афанасий у Котлина в 1656 Ордин-Нащокин, утрагоду историк флота тив им основанную в Ф. Ф. Веселаго наЦаревич Дмитриев-гочинал в 1871 году А. Л. Ордин-Нащокин роде судостроительную перечень русских верфь, не потерял желания создать в русском госуморских сражений дарстве военный флот и решил развернуть свою деза два минувших ятельность ближе к реке Волге и Каспийскому морю. века. Получив разрешение царя, он, из-за отсутствия отВо время войны русские войска захватили две ечественных специалистов, пригласил иностранных шведские крепости. В одной из них, Кокенхаузе- кораблестроителей - в частности, голландца Ламне, которую переименовали в Царевич Дмитри- берта Гельта, - в село Дединово, которое было распоев-город, боярин Афанасий Лаврентьевич Ор- ложено на реке Оке. дин-Нащокин основал судостроительную верфь Строительство началось в июне 1667 года. Несмои начал строительство кораблей для плавания тря на энергию и влияние боярина Ордина-Нащона Балтийском море. Однако по итогам войны кина, препятствия возникали буквально на каждом в 1661 году Российское государство возврати- шагу. Всякий, от кого требовалось содействие, как ло Швеции все завоеванные территории и было будто считал себя обязанным не исполнять ничего вынуждено уничтожить заложенные на поко- из распоряжений и указаний, так что дело решалось ренных землях корабли. только после двух-трех повторных подтверждений

7

ОТ ДРЕВНЕЙ РУСИ ДО ПЕТРА I из Москвы. Для разрешений некоторых мелких и несущественных ситуаций потребовались даже специальные царские грамоты. Поэтому неудивительно, что корабль строился почти год, а окончательное снаряжение к нему, в частности шлюпки, яхта и бот (небольшое парусное или гребное судно), было готово лишь к маю 1669 года. В апреле корабль назвали «Орел». Корабль имел очень пышное убранство, обильная позолота резко выделяла его среди других судов. На корме был изо-

21 фут (6,4 метра) и сидел на 5 футов (1,5 метра) в воде. На корабле было установлено 22 пушки, также на нем находилось 40 мушкетов, пистолеты и ручные гранаты. Первым командиром «Орла» стал Д. Бутлер. «Орел», яхта и другие суда флотилии покинули Дединово 7 мая 1669 года и в августе прибыли в Астрахань, где были захвачены взбунтовавшимися казаками Степана Разина. Казаки ограбили и затем, предположительно, сожгли этот корабль. «Орлу» так и не удалось выйти в море. Вскоре прекратила

Художник: Е. С. Емишев. «Корабль «Орел»». бражён государственный герб. По некоторым источ- свое существование и верфь в Дединово, поскольникам, на мачте развивался российский морской ку строительство морских судов было перенесено в флаг, из полосок белого, синего и красного цвета. Казань. Однако опыт строительства судов на первой Корабль представлял собой трехмачтовый парусник государственной верфи в Дединово был высоко оцетипа голландского пинаса, по размерам он был очень нен и использован Петром I при создании российмал: длиной 80 футов (около 25 метров), шириной ского флота.

8

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ Петр I

Флот Петра I НАЧАЛО ПРАВЛЕНИЯ ПЕТРА I В конце XVII в. Россия в экономическом развитии все еще значительно отставала от западноевропейских стран. Причиной тому служили не только последствия татаро-монгольского нашествия, но и продолжавшиеся изнурительные войны: на юге - с Турцией, на западе - с Польшей, на северо-западе - со Швецией. Единственным выходом страны на внешний рынок был Архангельский порт, основанный в 1584 г. Выйти на берега Черного и Балтийского морей было для России исторической необходимостью. Так для Петра I, сместившего на российском престоле в 1682 году Софью, была предопределена цель, достижение которой стало содержанием его государственной деятельности. Более всего юного царя влекло морское дело. Современников и потомков всегда удивляло, как Петр, живя в Преображенском, никогда не видев не только моря, но и большого озера, так пристрастился к морскому делу, что оно оттенило на второй план все прочие увлечения. Есть версия, что истоки этой страсти у

царя, с детства боявшегося воды, матривал, обо всем расспрашивал, связаны со знакомством с астроля- размышлял о заведении русского бией, а также со старым ботиком, флота и расширении торговли. найденным Петром I и Францем С помощью Франца Лефорта (перТимерманом в сарае Н.И. Романова вого адмирала российского флота, в селе Измайловском. Достоинство но тогда еще швейцара из своей ботика, который Петр в послед- потешной «кумпании») он заказыствии назовет «дедушкой русского вает большой корабль за рубежом. флота», состояло в том, что паруса В Архангельске тоже начинают пона нем были устроены так, что по- стройку двух кораблей. Царь в перзволяли плавать против ветра. Об вый раз в жизни совершает плаваэтой находке Петр впоследствии ние по морю – Белому, северному, холодному. писал в своих дневниках. Петр I: «Случилось нам (в мае 1688 г.) быть в Измайлове, на льняном дворе и, гуляя по амбарам, где лежали остатки вещей дому деда Никиты Ивановича Романова, между которыми увидел я судно иностранное, спросил Франца (Тимермана) [голландского учителя Петра], что это за судно? Он сказал, что то бот английский. Я спросил: где его употребляют? Он сказал, что при кораблях — для езды и возки. Я паки спросил: какое преимущество имеет пред нашими судами (понеже видел его образом и крепостью лучше наших)? Он мне сказал, что он ходит на парусах не только что по ветру, но и против ветру; которое слово меня в великое удивление привело и якобы неимоверно». Также известно, что в 1693 году с небольшой свитой царь едет в Архангельск – в то время единственный морской порт России. Впервые он видит море и настоящие большие корабли – английские, голландские, немецкие, - стоявшие на рейде. Петр интересовался практически всем: все с интересом ос-

«Дедушка русского флота»

9

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ АЗОВСКИЕ ПОХОДЫ: «РОССИЙСКОМУ ФЛОТУ БЫТЬ» Осознание необходимости создания регулярного военно-морского флота в России к Петру пришло после поражения российской армии под турецкой крепостью Азов в первом Азовском походе в 1695 году. Отправив тридцатитысячное войско, Петр I потерпел поражение. Осада крепости привела к крупным потерям. Один из главных факторов поражения состоял в том, что в осажденную крепость турецкий флот доставлял новых солдат, боеприпасы, провиант. Тогда Петр понял, что без поддержки с моря Азов не взять. Всю зиму 1696 года, Петр I готовил российскую армию к новому походу. Возвратившись из-под Азова, Петр созывает совет, на котором было решено строить флот в Преображенском: 22 галеры по образцу голландскому, 4 брандера, 3 фрегата и 2 галеаса и везти их для сборки в Воронеж; на ближних к Воронежу плотбищах - Козлове, Добром, Сокольске сделать 1300 сплавных стругов для войска, 300 лодок и 100 плотов; в Воронеже учинить Адмиралтейство и цейхгауз, заложить 2 корабля и дома для работных людей рубить непрестанно. К весне всё было готово. Начался второй Азовский поход. В мае 1696 года на новой 34-вёсельной галере «Принципиум» Пётр появился под Азовом во главе целой флотилии, а сухопутные войска, пополненные и отдохнувшие, снова обложили крепость с суши и построили в устье Дона батареи. На этот раз туркам отбиться не удалось, хотя оборонялись они отчаянно. Русский флот препятствовал подвозу к осаждённой крепости боеприпасов и продовольствия. Туркам пришлось сдаться. Впервые в истории России была одержана блестящая

10

победа с помощью флота. Произошло это 18 июля 1696 г. Россия получила Азов с прилегающими землями и право свободного плавания по Азовскому морю. Взятие Азова было крупной победой русской армии и ее молодого военно-морского флота. Оно еще не раз убедило Петра в том, что в борьбе за побережье морей нужен мощный военный флот, оснащенный современными кораблями и хорошо обученными морскими кадрами.

20 октября 1696 года Боярская Дума провозглашает «Морским судам быть…» С тех пор эта дата отмечается как день рождения Российского военного флота. Суда построенные для второго азовского похода и во время владения Россией Азова, принято называть Азовским флотом.

АЗОВСКИЙ ФЛОТ Чтобы закрепиться на Азовском море, в 1698 г. Петр начал строительство Таганрога в качестве военно-морской базы. А Азовский флот постепенно пополняется многопушечными кораблями. Организация в 1696—1697 годах «кумпанств» (компаний) в Воронежском крае и помощь иностранных мастеров оказались недоста-

Знак в честь 300-летия русского флота в Севастополе точно эффективными мерами для скорейшего строительства Азовского флота, поэтому флот было решено строить на средства только государства и только с помощью отечественных специалистов. Так, в письме от 7 декабря 1698 года посол Священной Римской империи Гвариент сообщал свои наблюдения в Вену: «… Жар и восторг, с которыми приготовлялись к наступающей войне, почти охладели; Государь исключительно занят переделкою и постройкою кораблей. Дорого построенные корабли дурны и скорей годятся под купеческий груз, чем для военных действий».

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ К концу XVII века Россия уже воспитала своих искусных кораблестроителей, таких как Скляев, Верещагин, Салтыков, Михайлов, Попов, Пальчиков, Тучков, Немцов, Бородин, Кознец и других.

Гото Предистинация

В 1697 — 1698 годах в составе Великого посольства в Голландии Пётр I поработал плотником на верфях Ост-Индийской компании, при участии царя был построен корабль «Пётр и Павел». Такие обстоятельства благоприятствовали появлению в российском флоте кораблей нового типа. Так, в ноябре 1698 года Петром I был заложен 58-пушечный корабль «Гото Предестинация» («Божье провидение»). Из журнала канцелярии Петра I, 1698 год: «…ноября в 19 день на память святого мученика Авдия заложили корабль, именуемый «Божие Предвидение». Киль положили длина 130 футов, ширина 33 фута». Он был построен по английскому чертежу (доказательством этой версии является наличие круглого шпигеля, который в то время был только у английских кораблей), однако так как корабли, построенные по данным чертежам, были предназначены для хождению по мелководью, Петр I внес в чертежи изменения. Осадка корабля была уменьшена. Киль «Гото Предестинации» имел уникальную для того времени конструкцию, предотвращавшую течи в корпусе корабля при ударе о грунт.

27 апреля 1700 года с Воронежской верфи был спущен на воду первый российский линейный корабль, созданный в России без участия иностранных специалистов – корабль «Гото Предестинация». Почти одновременно были заложены ещё два корабля: «Черепаха» и «Великий галеас». Строительством «Черепахи» руководил английский мастер Осип Най, а строительством

второго корабля — венецианец Яков Моро. Строительством «Гото Предестинации» в первое время руководил Пётр I. Таким образом, в российском флоте благодаря одновременному строительству трёх кораблей было начато своеобразное соревнование между русскими, английскими и венецианскими корабельными мастерами. Создание Азовского флота было

чрезвычайно важным для России событием. Во-первых, оно выявило главенствующую роль военного флота в вооруженной борьбе за выход к морям. Во-вторых, был приобретенн необходимый опыт массового строительства военных судов, что позволило в дальнейшем достаточно быстро создать сильный Балтийский флот. В-третьих, Европе были продемонстрированы огромные потенциальные возможности России как мощной морской державы. После войны с Турцией за обладание Азовским морем устремления Петра I были направлены на борьбу за выход к Балтийскому морю, успех которого предопределялся наличием военной силы на море. Отлично понимая это, Петр I приступил к строительству Балтийского флота. За период с 1695 по 1710 года Азовский флот пополнился многими линейными кораблями и фрегатами, галерами и бомбардирскими судами, брандерами и мелкими судами. Но просуществовал он недолго. В 1711 г. после неудачной войны с Турцией, по Прутскому мирному договору, Россия вынуждена была отдать туркам побережье Азовского моря, и обязалась уничтожить Азовский флот.

Гравюра из «Дневника» И. Корба «Азовский флот». Конец XVII века.

11

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ ПЕТРА I Необходимость выхода России к Балтийскому морю, вылилась в 1700 году в «Северную войну» со Швецией: страной с сильным военным флотом, что послужило весомым аргументом для создания военного флота в Балтийском море. Зимой 1702 года началась постройка верфи на реке Сясь, впадающей в Ладожское озеро. Здесь для нового флота были заложены первые боевые корабли — шесть 18-ти пушечных парусных фрегатов и 9 вспомогательных судов. В том же 1702 году в Олонецком уезде на реке Свирь была заложена Олонецкая верфь.

Взятие Петром I шведских кораблей «Гедан» и «Астрильд» в устье Невы

Датой основания Балтийского флота принято считать 18 мая 1703 года. Именно в этот день под командованием Петра I флотилия из 30 шлюпок с солдатами Преображенского и Семеновского полков одержала первую боевую победу, захватив в устье реки Невы два шведских военных корабля. Все участники боя получили специальные медали с надписью «Небываемое бывает».

22 августа 1703 года на Олонецкой верфи был спущен первый линейный корабль — 28-пушечный фрегат «Штандарт», также были спущены на воду 7 фрегатов, 5 шняв, 7 галер, 13 полугалер, 1 галиот и 13 бригантин.

12

В этом же году заложили базу русского флота на Балтике — Кронштадт, а в Воронеже открыли Адмиралтейскую школу. С 1704 года началось строительство Адмиралтейской верфи в Петербурге, ставшей центром кораблестроения в России. Характерной особенностью тогдашней флотской архитектуры было изобилие разных наружных украшений. Резьба щедро украшала не только корму и нос, но и борта судна флота Петра I. Обыкновенно корма украшалась государственным гербом и аллегорическими фигурами, имевшими отношение к имени корабля; названию соответствовала и носовая фигура. В 1704 году Балтийский флот имел в строю 10 фрегатов, вооруженных от 22 до 43 6-фунтовыми пушками, и 19 других военных судов. В 1706 году Балтийский флот малыми силами участвовал в неудачной для русской стороны осаде шведского города-крепости Выборга. В 1708 для Балтийского флота на реке Свирь были заложены два линейных корабля «Рига» и «Выборг». А в Архангельске для Балтийского флота началось строительство семи 52-пушечных линейных кораблей и трех фрегатов. Серьезное поражение 27 июня 1709 году шведы потерпели в Полтавском сражении. В честь этого события в 1709 году на Адмиралтейской верфи, был заложен первый 54-пушечный линейный корабль «Полтава». На корме этого корабля были вырезаны аллегорические фи-

гуры, прославлявшие славную Полтавскую викторию.

Линейный корабль Балтийского флота «Полтава»

Однако для окончательной победы над Швецией нужно было сокрушить ее морские силы и утвердиться на Балтике. На это потребовалось еще 12 лет упорной борьбы, прежде всего на море. В итоге в 1710-1714 годы постройкой кораблей на отечественных верфях и покупкой их за границей (в Англии и Голландии для Балтийского флота были куплены 16 линейных кораблей и 6 фрегатов) был создан достаточно сильный галерный и парусный Балтийский флот из 27 линейных кораблей, 9 фрегатов и около двухсот других более мелких суден. Общее число пушек на кораблях достигло 1060. Высокое качество русских кораблей признавалось многими зарубежными мастерами-кораблестроителями и моряками.

Aнглийский адмирал Поррис писал: «Русские корабли во всех отношениях равны наилучшим кораблям этого типа, какие имеются в нашей стране, и притом более изрядно закончены» В 1710 году весь российский флот в составе 250 кораблей принимал

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ участие уже в удачной для России осаде Выборга, заблокировав крепость со стороны моря. Возросшая мощь Балтийского флота позволила его силам 27 июля 1714 года одержать блистательную победу на шведским флотом у мыса Гангут. В морском сражении был пленен отряд из 10 вражеских кораблей вместе с командовавшим им контр-адмиралом. В Гангутском сражении Петр I полностью использовал преимущество галерного и парусно-гребного флота перед линейным флотом противника в шхерном районе моря. Государь лично возглавлял в бою передовой отряд из 23 скампавей.

Скампавея - малая быстроходная галера с 18 парами весел, с одной-двумя пушками и одной-двумя мачтами с косыми парусами Гангутская победа обеспечила русскому флоту свободу действий в Финском и Ботническом заливах. Она, как и Полтавская победа, стала переломным моментом в ходе всей Северной войны, позволившим Петру I начать подготовку к вторжению непосредственно на территорию Швеции. В этом заключалась единственная возможность принудить Швецию к заключению мира. Авторитет русского флота и Петра I как флотоводца получили признание со стороны прибалтийских государств. В 1716 году при планировании десанта в Сконии в Копенгагене была собрана объединенная русско-английско-датско-голландская эскадра (20 русских кораблей, 19 английских, 17 датских и 25 голландских) под командованием Петра I, которая совершила поход к

«1876 г. Гангут. Сражение 27 июля 1714 г.» Художник: А. П. Боголюбов

Борнхольму, в результате которого планируемый большой десант не состоялся, однако удалось высадить на южное побережье Швеции с разведывательной целью небольшой отряд казаков. Это событие было позже отмечено выпуском медали с надписью «Владычествует четырьмя, при Борнхольме».

24 мая 1719 года шведский флот разбит в Эзельском сражении, в том же году высажено несколько десантов на шведском побережье недалеко от Стокгольма. Один из крупных десантных отрядов приблизился к шведской столице на расстояние 15 миль. Победа российского отряда гребных судов над отрядом шведских ко-

раблей при Гренгаме (южная группа Аландских островов) в июле 1720 года позволила Российскому флоту еще прочнее закрепиться в Аландском архипелаге и активнее действовать против коммуникаций противника. Сражение при Гренгаме стало последним крупным сражением Великой Северной войны.

Сражение при Гренгаме

Бой у Острова Эзель

13

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ

Картина В. И. Нестеренко «Триумф Российского флота» Господство Российского флота в Балтийском море обусловили успешные действия отряда генерал-лейтенанта Ласси, в который входили 60 галер и лодок с пятитысячным десантом. Высадившись на шведский берег, этот отряд разгромил один оружейный и несколько металлургических заводов, захватил богатые военные трофеи и много пленных, что особенно ошеломило население Швеции, оказавшееся беззащитным на своей территории.

30 августа 1721 года Швеция согласилась, наконец, подписать Ништадский мирный договор, который положил конец Северной войне. Подчеркивая важное значение флота в Северной войне, Петр I приказал выбить на медали, утвержденной в честь победы над Швецией, слова: «Конец сей войны таким миром получен ничем иным только флотом, ибо землею никаким образом достигнуть было того невозможно». Сам царь, имевший звание

14

вице-адмирала, «в знак понесенных трудов в сию войну», был произведен в адмиралы. После победы в Северной войне Россия стала империей, Петр I – императором, а весь российский флот стал называться «Российским импе-

Флаг военно-морского флота Российской Империи

раторским флотом». В результате Северной войны Россия вернула себе выход к Балтийскому морю, в сражениях войны родился и окреп Балтийский флот, ставший ядром Российского военно-морского флота. В ходе Северной войны была создана сеть баз для флота, главной из которых был Петербург. Передо-

вой военно-морской базой, на которую флот опирался до занятия всего южного берега Финского залива, являлся Ревель (Таллинн – нынешняя столица Эстонии). Гребной флот базировался в Выборге и портах Финляндии — Гельсингфорсе (Хельсинки) и Або. В 1723 году было закончено строительство военно-морской базы Кронштадт, которая с 1724 года стала новой главной базой флота. В ходе Северной войны Российский флот достиг пика своей боеспособности, это вылилось в попытку введения нового штата флота. Так в 1723 году был заложен первый в России 100-пушечный линейный корабль «Петр Первый и Вторый». Однако темпы кораблестроения с 1723 года резко снижаются. С 1722 по 1725 года было построено 9 линейных кораблей, 3 фрегата, одна шнява, 22 вспомогательных и одно гребное судно. В 1724 году в составе Балтийского флота числилось 32 ли-

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ

Aнглийский адмирал

совал. Больших парусных кораблей при нем вообще не строили, а сооружались одни лишь гребные суда. В апреле 1728 г. на заседании Верховного тайного совета император приказал, чтобы из всего российского флота постоянно выходили в море лишь четыре фрегата и два флейта, да еще пять фрегатов были готовы к крейсированию. Прочим кораблям, для «сбережения казны» надлежало оставаться в портах. Французский дипломат М. Маньян сообщал своему правительству, что на доводы военных моряков о необходимости постоянно держать флот Первый российский 100-пушечный корабль на море, царь ответил: «Когда нужда «Петр Первый и Вторый» потребует употребить корабли, то я нейных корабля (от 50 до 96 пушек заложен лишь один 54-пушечный пойду в море; но я не намерен гуна каждом), 16 фрегатов, 8 шняв, 85 линейный корабль, а за последую- лять по нем, как дедушка». галер и много небольших парусных щие 4 года не было заложено ни одС 1725-го по 1729 год флот недои гребных судов. В последние годы ного корабля. получил около полутора миллионов царствования Петра закладывалось 1728 год, из донесения шведского посла в России своему правительству: не более 1-2 кораблей в год. «Несмотря на ежегодную постройку галер, русский галерный флот, сравнительно с прежним, сильно уменьшается; корабельный же при«ЮЖНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ» ходит в прямое разорение, потому, что старые корабли все гнилы, Добившись утверждения Ростак что более четырёх или пяти линейных кораблей вывести в море сии на Балтийском море, Петр I нельзя, а постройка новых ослабела. В адмиралтействах же такое вновь обращает свой взор на юг несмотрение, что флот и в три года нельзя привести в прежнее государства. В результате Персидсостояние, но об этом никто не думает» ского похода русские войска, при На конец 1731 года в составе ко- рублей. Выдача денежного содержаподдержке кораблей флотилии под общим руководством Петра I, за- рабельного флота числились 36 ли- ния и вещевого довольствия систеняли города Дербент и Баку с при- нейных кораблей, 12 фрегатов и 2 матически задерживалась. Рядовой легающими к ним землями, кото- шнявы, но полностью боеспособны- состав не получал обмундирования рые и отошли к России по трактату, ми было только около 30% кораблей, по нескольку лет, ухудшилось прозаключенному с шахом Ирана 12 еще 18,5% могли действовать на Бал- довольственное снабжение, процвесентября 1723 года. Русский регу- тике только в благоприятных усло- тали казнокрадство и взяточничелярный флот появился на Каспии в виях. Корабли крупных рангов (90, ство чинов морского ведомства.

1722 году - именно с этого момента 80, 70 – пушечные) вышли из строя. Состояние галерного флота было ведет отсчет своего существования современная Каспийская воен- более благоприятным: в 1728 году постоянно на плаву держалось 90 ная флотилия. галер и еще на 30 хранились уже ФЛОТ ПОСЛЕ СМЕРТИ приготовленные для быстрой сборПЕТРА ВЕЛИКОГО ки леса. Положение русского корабельФлот Петра II, внука Петра I, ного флота после смерти Петра I который правил Российской импе- Галера - типичное гребное судно росрезко ухудшилось. В 1726 году был рией с 1727 по 1730 год, не интересийского флота XVIII века Сравнение российского флота в 20-х годах XVIII века с флотами европейских стран (линейные корабли):

Россия Великобритания Франция 1709 год — 0 1721 год — 79 1714 год — 66 1720 год — 25 (из 124 числившихся) 1729 год — 45

Швеция Дания 1709 год — 48 1709 год — 42 1720 год — 22 1720 год — 25

Турция 1715 год — 42

15

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ Анна Иоанновна

Флот времен Анны Иоанновны Следующий после Петра II правитель Российской империи – императрица Анна Иоанновна, в отличие от предшественника, была сильно обеспокоена положением и мощью военного сектора в империи, в том числе и положению военного флота. По воцарении на российском престоле и роспуске Тайного совета Анна Иоанновна первыми своими указами обратилась к проблеме восстановления флота. Уже в июне 1730 года императрица Анна Иоанновна распорядилась учредить специальную Воинскую комиссию, целью которой было наведение порядка в армии. В другом указе «О содержании галерного и корабельного флотов по регламентам и уставам»: «наикрепчайше подтверждалось Адмиралтейств-коллегии, чтобы

16

Aнглийский адмирал

УЧРЕЖДЕНИЕ ВОИНСКОЙ МОРСКОЙ КОМИССИИ

Из июньского указа» императрицы: «Всякий верный сын отечества признать должен, что крепость и безопасность государства, содержание мира и святого покоя от чужих неприятелей и, следовательно, благополучие всех подданных по Бозе от содержания порядочной армии зависит; а по кончине дяди нашего многие непорядки и помешательства при ней явились и ныне еще являются и происходят, для поправления которых еще при тетке нашей [Екатерине I] и племяннике нашем [Петре II] особливые комиссии учреждены были, но в действо не произведены. Наше соизволение есть — учреждение Петра Великого крепко содержать, все непорядки и помешательства исправлять и привести армию в доброе состояние без излишней народной тягости».

корабельный и галерный флот содержаны были по уставам, регламентам и указам, не ослабевая и не уповая на нынешнее благополучное мирное время». В 1731 году был заложен линейный корабль «Слава России», еще два были заложены в начале 1732 года. Императрица распорядилась возобновить морские учения в Балтийском флоте с обязательным регулярным выходом кораблей в море. Подводя итоги «июньского указа» (указ 1 июня), сенат предло-

жил императрице учредить особую комиссию по флоту.

22 января 1732 года императрица особым указом учредила Воинскую морскую комиссию. Председателем комиссии был назначен вице-канцлер Российской империи граф Андрей Остерман.

ФОРМИРОВАНИЕ КОМИССИИ Первым этапом деятельности нового органа стало определение программы работы комиссии. Для этого 24 января, через два дня по-

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ

Андрей Остерман.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОМИССИИ

сновывались структура и размер флота. Данный документ представлял собой первую в России военно-морскую доктрину. Основной задачей флота в «рассуждении» определялась способность противостоять силам вероятного противника. Наиболее вероятным противником в «рассуждении» объявлялась Швеция. Также в доктрине были распределены роли галерного и корабельного флота: галерный надлежало использовать для наступательных действий, корабельный – для оборонительных. Комиссией был предложен новый размер содержания флота в 1 200 000 рублей за год, что было утверждено указом от 27 октября 1732 года. Установленный в 1732 году «оклад» просуществовал неизменным всю середину XVIII века и был еще раз подтвержден в 1764 году новой Морской комиссией.

22 апреля 1732 года был принят новый штат флота, согласно которому главной боевой единицей стали 66-пушечные корабли (почти 60% от всех кораблей), также было решено сохранить четыре 80-пушечных корабля и один 100-пушечный. Суммарное число линейных кораблей не изменилось – 27, число фрегатов не изменилось. Комиссия отказалась от постройки шняв и 16-пушечных фрегатов и специальных судов для брандеров, бран-

Одним из первых документов, появившихся в ходе работы комиссии, стало «Рассуждение о принципах содержания флота», адресованное императрице. В нем обосновывается определенная обоФрагмент из «Рассуждения о принципах содержания флота»: «Оборона государственная учреждается не только по силе государственной, но и больше и наипаче по препорции тех опасностей или неприятельских нападений, которые с какой стороны приключиться могут. Оная препорция берется от силы тех государств, от которых или по соседству, или по каким иным причинам такие неприятельские наступления могут быть.... России безспорно надлежит всегда иметь опасение от Швеции... Нынешние российские границы с Швециею божиим благословением таковые, что сухим путем Швеция… против России едва ли какие сильные действа предпринять может, и в последней войне показалось, что и российское войско с той стороны в Финляндию ворваться, сколько о том ни трудилось, не могла, но принуждено было морем дорогу искать... Его Императорского Величества Петра Великого намерении при заведении и увеличении флота… на вышеописанных рассуждениях описаны были».

Aнглийский адмирал

сле учреждения комиссии, был издан указ о подаче в Кабинет министров мнений флагманов о состоянии флота. Высказывая свои мнения, флагманы затрагивали такие проблемы российского флота, как затруднительную эксплуатацию линейных кораблей высокого ранга (от 60-пушечных) из-за мелководья Балтийского моря, нехватку качественного леса для строительства кораблей, а также и нарушения его заготовки. Мнения по поводу сокращения или увеличения численности линейных кораблей расходились, однако большинство было за увеличение. Так, два адмирала подняли вопрос о расширении кораблестроительной базы, предложив восстановить верфь в Архангельске. Отдельно флагманы отметили недостатки петровской кораблестроительной политики, когда закладывалось сразу много кораблей одновременно. Если в 1717 году строилось 11 кораблей одновременно, то некоторые флагманы склонялись к необходимости закладывать 3-4 корабля в год. Несколько адмиралов отмечали невозможность введения в российском флоте мирного штата. Так, в Российской империи отсутствовал развитый торговый флот, из которого в других странах обычно

рекрутировались матросы. Также было отмечено излишнее количество представителей высоких званий во флоте (Например, кандидатов в офицеры – 360 человек (мичманов, гардемаринов, штурманских учеников) на 80 штатных ундер-лейтенантов (низшее офицерский чин во флоте)). Галерный флот большинство флагманов решили оставить почти без изменений, но некоторые выразились за увеличение численности галер до 100 на плаву и 50 в лесах. Все флагманы склонились к тому, что главной базой флота лучше оставить Кронштадт. Также была выдвинута идея о создании эскадры российского флота в Белом море. После получения мнений флагманов, был определен состав комиссии. Кроме председателя, графа Остермана, в состав комиссии вошли: вице-адмирал Сандерс, вице-адмирал Сенявин, контр-адмирал Дмитриев-Мамонов, контр-адмирал Бредаль и отозванный из Швеции и произведенный в вице-адмиралы граф Головин.

17

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ двахт и госпиталей, так как для этого можно было использовать отслужившие, но остававшиеся на плаву суда. Суммарное число орудий флота осталось неизменным – 1854 орудия. Решение по галерному флоту комиссия оформила в доношении от 6 апреля 1733 года, оставив программу Петра I без изменений. В августе 1732 года было принято решение о восстановлении закрытого в 1722 году Архангельского порта и военного кораблестроения на Соломбале, что сыграло огромную роль в развитии флота и кораблестроения. Соломбальская верфь стала второй основной строительной базой Балтийского флота и начала работу в 1734 году. За период царствования Анны Иоанновны на этой верфи было построено около 52% всех кораблей для Балтийского флота. Создание Архангельской верфи давало возможность быстро и оперативно развернуть строительство большого числа кораблей, используя местную лиственницу и экономя ограниченные ресурсы корабельного дуба. Наличие квалифицированной рабочей силы, меньшие сроки доставки леса и лучшая организация его заготов-

18

Современная модель «Нептунуса» - типичного линейного корабля, построенного на Архангельской верфи в 1730-е годы.

ки привели к тому, что стоимость и сроки строительства кораблей в Архангельске были меньше, чем в Петербурге. Всего за период царствования Анны Иоанновны было построено 19 линейных кораблей, а заложено 24. Несмотря на произошедший из-за войны с Турцией спад ко-

раблестроительной программы в 1736—1739 годах, когда велось усиленное строительство Днепровской и Азовской флотилий, в царствование императрицы Анны Иоанновны произошёл определенный прогресс в состоянии флота. Во время войны с Турцией балтийские моряки были откомандированы в Днепровскую и Азовскую флотилии, участвовали во взятии Азова и оказывали поддержку армии в крымских походах, осенью 1737 года участвовали в героической обороне крепости Очаков. После окончания войны с Турцией Адмиралтейство в кратчайшие сроки возобновило интенсивное строительство военного флота.

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ РОССИЙСКИЙ ФЛОТ ПОСЛЕ СМЕРТИ АННЫ ИОАННОВНЫ – РУССКО-ШВЕДСКАЯ ВОЙНА Русско-турецкая война сильно сказалась на состоянии Балтийского флота, из состава флота на Донскую и Днепровскую экспедиции было отправлено чуть более 10 тыс. человек, из которых 3,5 тыс. было потеряно из-за боев, эпидемий и дезертирства. На конец 1739 года личный состав галерного и корабельного флота составлял почти 15 тыс. человек (86% - от штатного числа), из которых 4,2 тыс. все еще находились в составе Донской, Днепровской и Камчатской экспедиций. Объявленная Швецией в 1741 году война России, для Балтийского флота началась к концу весны 1742 года. С 20 мая по 29 июня отряды парусных кораблей выходили из Кронштадта для крейсерства в район Березовых островов. В начале июня, когда российские сухопутные войска вышли по направлению к Фридрихсгаму, гребная флотилия под прикрытием отряда парусных кораблей шла шхерами вдоль побережья с боеприпасами и продовольствием для армии. Российский флот всяческие избегал столкновения с флотом неприятеля. Однако, 12 июля русский флот снялся с якоря и попытался догнать шведский флот, уходивший к полуострову Гангут.

10 августа, подойдя к острову, российская

флотилия, однако не решилась напасть на флот противника. 11 августа русская армия и гребной флот заняли Гельсингфорс. Столкновения так и не произошло, оставив для обороны побережья Финляндии в Гельсингфорсе на зиму 12 галер, фрегат и 2 прама, во Фридрихсгаме — 5 галер, в Борго — 4 галеры, в Ревеле — линейный корабль, фрегат, бомбардирный корабль, 10 октября 1742 года российский флот прибыл в Кронштадт.

В 1743 году российский флот хоть и предпринимал активные действия, но до крупных морских баталий дело не дошло. Только оставленная для защиты часть кораблей в Финляндии, отразила попытки неприятелей высадить десант на российском побережье. Не успев встретиться с неприятеля на воде, еще до подписания мирного договора между Швецией и Россией российский флот вернулся в Санкт-Петербург.

А. Ганзен. Галерный флот в шхерах

19

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ Участники Семилетней войны. Синий: англо-прусская коалиция. Зелёный: антипрусская коалиция

Флот во второй половине XVIII века СОСТОЯНИЕ ФЛОТА ПОСЛЕ ВОЙНЫ СО ШВЕЦИЕЙ

После войны российский флот в составе двух эскадр (Ревельской и Кронштадтской) ежегодно выходил на практические походы в Балтийское море, продолжавшиеся до двух месяцев. Количество кораблей в таких походах варьировалось от 8 до 24, однако в 1746 году в такой поход в море вышел целый флот в составе 25 кораблей, 4 фрегатов и десятка других более мелких судов. Галерный флот стал использоваться для перевозки сухопутных войск. Ежегодно флотом посылались отряды из военных кораблей и транспортных судов в Архангельск для вооружения и снаряжения вновь построенных там судов, которые к осени приходили в Балтику. Из отрицательных моментов можно отметить плохое снабжение флота, из-за чего с 1752 года было решено отправлять на практические плавания корабли только Ревельской эскадры. Ситуация со строительством кораблей улучшилась. К началу Семилетней войны в составе флота насчитывалось 34 парусных ко-

20

рабля, 83 галеры и около 70 малых гребных судов.

СЕМИЛЕТНЯЯ ВОЙНА

Ситуация для российского флота во время Семилетней войны сложилась наиболее благоприятная: основной противник России Пруссия не имела своего флота, Швеция выступала на стороне России. Однако, в связи с тем, что союзником Пруссии была Англия, главными задачами для российского флота стали недопущение английских кораблей в Балтийское море и блокада побережья Пруссии, а также прикрытие армии коалиции и доставка снабжения всех видов. 17 апреля 1757 году императрица Елизавета издала указ о посылке Ревельской эскадры под командой контр-адмирала Люиса к курляндским берегам для блокады прусских портов Мемеля, Пиллау и Кенигсберга. 24 июня при содействии русского флота пала крепость Мемель. 19 июня у Пиллау соединились эскадры Люиса и Мишукова. Мишуков принял командование над объединённым флотом в составе 17 линейных кораблей, 5 фрегатов, 1 брандера и 1

госпитального судна и до конца августа блокировал прусское побережье. Галерный флот в свою очередь в 1757 году занимался доставкой войск и снабжением для русской армии в Восточной Пруссии. В 1758 году российская и шведская флотилии блокировали вход в Балтику, предполагая вторжение туда английского флота. Одновременно часть сил русского флота была задействована для блокиров-

П. А. Румянцев

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ ки прусского побережья, контроля за устьями рек, перехвата прусских транспортов, снабжения войск. В 1758 и 1760 годах, российский флот и сухопутные силы совместно со шведами дважды пытались взять крепость Кольберг. Обе попытки закончились неудачей. Крепость была захвачена русско-шведскими войсками под командованием П. А. Румянцева с третьей попытки в декабре 1761 года. Русская армия недолго пользовалась результатами победы, достигнутой немалыми жертвами: уже в следующем году Кольберг был возвращён Пруссии по условиям мирного договора, заключённого новым императором Петром III с прусским королём.

ПЕРВАЯ АРХИПЕЛАГСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ

Во время правления Екатерины II была начата в 1774 году война с Турцией. Для нанесения туркам удара с тыла и поддержки христианского восстания в Греции, была сформирована морская экспедиция, в состав которой вошло 5 эскадр Балтийского флота - 20 линейных кораблей, 6 фрегатов, 1 бомбардирский корабль, 26 вспомогательных судов, всего свыше 17 тысяч человек, из них более 8 тысяч человек десанта. Командующим экспедицией был назначен брат фаворита Екатерины II граф Алексей Орлов. Экспедиция проходила в благоприятных для Российской империи внешнеполитических условиях: Англия была заинтересована в ослаблении Османской империи, союзником которой была противница Англии – Франция; а имеющая сильный флот Дания являлась нашим союзником со времен войны со Швецией. Так как основные события происходили на островах Эгейского моря, которые тогда именовали «Греческим архипелагом», экспедицию принято называть «Архипелагской».

Первая эскадра под командованием адмирала Григория Спиридова в составе семи линейных кораблей, бомбардирского корабля, фрегата и девяти вспомогательных судов, 18 июля 1769 года вышла из Кронштадта и отправилась вокруг Европы в сторону архипелага. Следом в октябре из Кронштадта вышла вторая эскадра под командованием англичанина контр-адмирала Джона Эльфинстона в составе трех линейных кораблей, фрегата, и нескольких других судов. До прибытия в Эгейское море эскадры потеряли 2 линейных корабля: один в первой (еще 1 корабль стал неисправен, но был оставлен на починку и вошел во вторую эскадру) и один во второй. Надо отметить, что Российский флот до того еще никогда не плавал на такие расстояния. В феврале 1770 года первая эскадра достигла полуострова Морей. Высаженный десант совместно с греческими повстанцами захватили турецкую крепость Мизитра. Завербовав около 7 тыс. греческих повстанцев,

Адмирал Г. А. Спиридов с их поддержкой российский десант в составе около 600 человек 26 марта без боя взял город Леонтари, однако, затем, потерпев в районе Триполицы в Аркадии поражение, был вынужден отступить к Мизитре. Основные же силы русского флота направились на запад полуострова и осадили крепости Наварин, Модон и Корон.

10 апреля при поддержке огня с линейных кораблей русский десант

Схема перехода эскадры Спиридова из Кронштадта в Эгейское море

21

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ взял и занял крепость Наварин. Некоторое время Наварин, имевший удобную бухту, использовался как временная маневренная база русского флота. 14 мая в крепость прибыл командующий экспедиций Алексей Орлов. С конца апреля до середины мая, при содействии присланных Орловом войск (1300 чел. сух. войск, линейный корабль, два фрегата) и огня с моря, русский десант безуспешно пытался взять соседствующую с Наварином крепость Модон. После неудачной осады корабли и десант вернулись в Наварин. Также в середине мая к месту боевых действий прибыла эскадра Эльфинстона.

Джон Эльфинстон Прибывшая эскадра в составе всего 3 линейных кораблей и двух фрегатов, 16 мая, по приказу Эльфинстона, нашла и атаковала в три раза большую эскадру противника. Турецкая эскадра, не сумев нанести серьезного ущерба русским кораблям, из-за штиля смогла отступить. На следующий день задул ветер, и Эльфинстон вновь приказал атаковать противника. Бой продолжался в течении 3-х часов, без потерь для российской стороны, затем турки отступили и скрылись под стенами крепости Наполи-де-Романья. Эльфинстон решил отойти от крепости и соединился с эскадрой Спиридова, но, вернувшись в Наполи-де-Романья, объе-

22

диненная эскадра не обнаружила флота противника.

26 мая, оставшись в крепости Наварин с одним линейным кораблем, тремя фрегатами и десятком других малых судов, Алексей Орлов не смог отбить осаду крепости и оставив ее, без потерь соединился с эскадрой. Столкновение с турецким флотом состоялось у острова Хиос. Превосходящий русских по численности кораблей в два раза турецкий флот отступил после продолжительного боя, в результате прямого столкновения потеряв один свой линейный корабль и уничтожив один российский. Несколько турецких кораблей получили значительные повреждения. В ночь после Хиосского сражения на военном совете командиры российского флота решили атаковать турецкий флот в Чесменском заливе и сжечь его. Из-за размеров залива решили не использовать весь флот, для атаки выделили: 4 линейных корабля, один бомбардирский корабль и два фрегата. В полночь 26 июня русские корабли удачно обстреляли Чесменскую бухту уничтожив 2 турецких линейных корабля, затем в полвторого ночи русские войска прекра-

Простейший брандер тили огонь. Турецкая сторона также прекратила огонь, решив, что русские перебежчики собираются сдаваться. Это позволило четырем русским брандерам беспрепятственно двинуться вглубь бухты. Один из брандеров достиг цели и поджег турецкий корабль. Огонь моментально перекинулся на рядом стоящие корабли. Российский флот возобновил обстрел противника, пользуясь светом горящих турецких кораблей. Воспользовавшись паникой, на гребных судах русские смогли вывести из Чесменской бухты неповреждённый 66-пушечный турецкий линейный корабль «Родос». Кроме «Родоса», трофеями русских стали ещё 5 галер. К 9 утра турецкий флот был уничтожен: сожжено 14 линейных кораблей, 6 фрегатов и большое количество малых судов. После

«Хиосский бой». Художник: Айвазовский

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ

Разгром турецкого флота под Чесмой. Художник: И.К. Айвазовский уничтожения турецкого флота под Чесмой русский флот смог полностью контролировать Эгейское море, а граф Алексей Орлов в знак одержанной им победы стал именоваться Орловым-Чесменским. После разгрома турецкого флота, русский флот заблокировал пролив Дарданеллы, однако из-за ряда необъяснимых обстоятельств через несколько месяцев блокада фактически была снята по вине Эльфинстона. Его эскадра в течение двух месяцев плотно держала в блокаде Дарданеллы, и турки не могли оказать никакой поддержки гарнизону Пелари на острове Лемнос, который осадила эскадра Спиридова. Орлов по какой-то причине вызвал Эльфинстона к себе, однако контр-адмирал отплыл к Орлову на Лемнос не на обычном катере, а на самом большом линейном корабле, который во время пути сел на мель. Для спасения корабля Эльфинстон затребовал все крупные корабли своей эскадры, чем фактически снял блокаду. В итоге даже корабль не удалось спасти. А сложившаяся ситуация позволила туркам высадить на Лемнос круп-

ный десант, из-за чего русский флот был вынужден его покинуть. Эльфинстон из-за этих происшествий был отстранен от командования второй эскадрой. Новым командующим был назначен командующий разгромом турецкого флота под Чесмой С. К. Грейг. Неудача на Лемносе заставила русских искать новую базу для флота. К этому времени к двум эскадрам присоединилась вышедшая летом из Кронштадта третья эскадра в составе 2 линейных кораблей, фрегата и 13 транспортов с 2000 людей. Через несколько дней русская объединённая эскадра прибыла на остров Парос, где устроила долговременную базу в порту Ауза. Одновременно на островах Сирос и Миконос были устроены долговременные провиантские магазины. Всего русское подданство приняли жители 27 островов Эгейского Архипелага. В ноябре командование всеми войсками принял Спиридов, Алексей Орлов уехал в Петербург. Флот расположился на зимовку на

острове Парос. Несколько судов было направлено непосредственно к Дарданеллам, чтобы продолжать блокаду. В 1771 году флот продолжал блокаду Дарданелл. В конце октября разведка выяснила, что на восточном берегу острова Лесбос в городе Митилена под защитой крепости турками строятся два 74-пушечных корабля и шебека. Российские войска захватили город, сожгли все недостроенные и почти

Контр-адмирал Самуил Грейг

23

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ достроенные корабли, забрали все уже готовые (20 малых судов), адмиралтейство также сожгли. При выходе эскадры из Митиленской бухты был потерян один фрегат и почти весь его экипаж. В начале 1772 года на помощь русскому флоту была выслана 4 эскадра, в составе трех линейных кораблей. К этому моменту из русского флота в Средиземном море в боевой готовности находилось 7 линейных кораблей, 3 корабля ремонтировались и 1 переделывался. Также в составе флота в Середе земном море насчитывалось 23 фрегата, 3 бомбардирских корабля, 3 пинка (плоскодонное парусное судно) и другие малые суда. В свою очередь, у Османской империи флота в Эгейском море не было, но были суда на периферии. План турок на 1772 год заключался в объединении всех периферийных флотов в единую эскадру для дальнейшего уничтожения русского флота в Архипелаге. Наиболее значимой из турецких сил была «дульционистская» эскадра, базируемая в городе Дульциньо и состоящая из 47 фрегатов и шебек с артиллерией от 16 до 30 пушек, с транспортами, на которых находилось до восьми тысяч солдат. У Османской империи была еще «барбарейская» эскадра, состоящая из 6 фрегатов и 6 шебек с 3 тысячами солдат. Также у острова Родос находились турецкие транспортные и военные корабли. Еще одной военно-морской силой Турции была Алжирская эскадра, состоящая из линейных кораблей, фрегатов, шебек и брандеров, она находилась в Дарданеллах. Алексей Орлов, получив информацию от разведки, отправил в разные стороны архипелага несколько эскадр с целью определить продвижение турецких флотов и не дать этим флотам соединиться.

26—29 октября произошел срыв турецкого плана объединения «дульционистский» и «берберий-

24

На карте заштрихованы острова, принявшие подданство в 1770-1774 годах. ской» эскадр, очень значительное по условиям перемирия, корабли ослабление «дульционистский» с продовольствием могли приэскадры. Небольшая эскадра рос- бывать в столицу Османской имсийских кораблей (2 линейных ко- перии и свободно пропускались рабля, 2 фрегата и 3 других малых русскими судами. А это делало корабля) под командованием Ми- блокаду Дарданелл фиктивной и хаила Коняева, разгромила турец- дало возможность туркам запакую эскадру, состоящую из 9 фре- стись продовольствием, что погатов и 16 шебек, уничтожив все зволило им продолжить войну. корабли, кроме 6 шебек. В июне переговоры закончи21 октября лейтенант Алексиа- лись безрезультатно и боевые дейно с фрегатом атаковал гавань еги- ствия возобновились. петского порта Дамьетта. В резуль30 июля русский десант совертате нападения было потоплено 2 шил закончившуюся неудачей крупных судна. На следующий день атаку на город Будрум, а также 17 фрегатом было захвачено судно, на августа – на остров Станчио. котором находился важный турец25 июля русским десантом сокий военачальник Селим-бей, по- вместно с войсками шейхов, присле пленения которого комендант нявших покровительство России, крепости Александрия приказал была взята крепость Бейрут. потопить все суда в гавани, опасаВ сентябре 1774 года в Эгейясь атаки русского флота. ское море прибыла пятая эскадра 24 октября русской эскадрой под командованием контр-адмибыли уничтожены вновь возводя- рала Грейга в составе 4 линейных щиеся в Чесменской бухте укрепле- кораблей и 2 фрегатов. Но эскания и флот неприятеля. дра прибыла уже после окончания После заключения в ноябре че- боевых действий —10 июля 1774 тырехмесячного перемирия 4 ли- года был заключён Кючук-Кайнейных корабля и несколько фре- нарджийский мирный договор. гатов продолжали крейсировать Согласно условиям мира Россия близ Дарданелл, угрожая в случае возвращала Османской империи нарушения перемирия блокиро- все острова Эгейского Архипелага вать любое судоходство. и должна была эвакуировать весь Перемирие действовало до кон- флот. ца марта 1773 года, а далее было Всего из Балтийского моря в продлено до июня. Русский флот составе пяти экспедиций в Эгейпродолжал блокаду Дарданелл, но, ское море было направлено 20

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ линейных кораблей, 5 фрегатов, 1 бомбардирский корабль и 8 малых судов. Ещё 11 фрегатов и 2 бомбардирских судна были куплены или добровольно присоединилось к русскому флоту. Еще 1 линейный корабль и 11 фрегатов были захвачены у противников во время экспедиции. Из всего вышеперечисленного на родину вернулись 13 линейных кораблей, 18 фрегатов и 2 бомбардирских судна. Из 12,2 тысяч человек вернулось почти 7,7 тысяч.

ФЛОТ ПОСЛЕ ЭКСПЕДИЦИИ Русский флот впервые принимал участие в столь отдалённых от основного источника пополнения ресурсов боевых действиях. Огромная русская эскадра, можно сказать, смогла автономно просуществовать в течении пяти лет во вражеских водах, в результате чего был получен незаменимый опыт. В Чесменском сражении российский флот одержал самую значимую победу в своей истории. В результате экспедиции был почти полностью разгромлен один из самых крупных флотов мира – Турецкий. В результате войны к России отошло все побережье Азовского моря и часть береговой линии Чёрного моря между реками Южный Буг и Днестр. Крым был объявлен независимым государством под российским протекторатом и в 1783 году полностью стал частью России. В 1778 году был основан порт Херсон, где в 1783 году был спущен на воду первый корабль Черноморского флота. В 1783 также была заложена база для Черноморского флота – город Севастополь. Год спустя там находилась уже полная эскадра. В 1785 году был утверждён первый штат Черноморско-

Гогландское сражение го флота в составе 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 шхун, 23 транспортных судов, личного состава — 13,5 тысяч человек. Для управления флотом в Херсоне было создано Черноморское адмиралтейство.

РУССКО-ШВЕДСКАЯ ВОЙНА К начавшейся в 1788 году войне со Швецией Россия была не готова. Половина флота, находившегося в Балтийском море, обветшала и не была способна вести морские баталии. Со своей стороны, Швеция качественно приготовилась к войне, увеличив численность и качество кораблей своего военно-морского флота. Швеция планировала, воспользовавшись неподготовленностью Балтийского флота, сразу дать генеральное сражение на море, выигрыш в котором дал бы почти беспрепятственную возможность, блокировав Кронштадт, занять Петербург.

Первое морское сражение состоялось у острова Гогланд 6 июля 1788 года в Финском заливе. Шведский флот был представлен 16 линейными кораблями и 7 фрегатами, российский – 17 линейными кораблями. Суммарное количество орудий на бортах кораблей шведского флота превышало количество российских орудий в 1,5 раза. Личный состав русского флота «обучался на ходу», в то время как состав шведского флота был прекрасно обучен. Бой закончился ничьёй, было захвачено по одному линейному кораблю с каждой стороны. Однако, после этого сражения шведская сторона поняла, что никакого быстрого захвата российской столицы не будет. Итог сражения позволил России завладеть инициативой.

15 июля 1789 года состоялся бой у острова Эланд. В нем превосходящий по численности шведский флот, потеряв несколько кораблей,

Юхан Титрих Шульц. Битва при Роченсальме

25

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ отступил. В следующем сражении, вошедшем в историю как Первое Роченсальмское, уже превосходящая шведов российская эскадра разгромила противника, потеряв 2 своих корабля и уничтожив 39 шведских, а также захватив адмиральский флагман. В последующих Ревельском, Красногорском и Выборгском сражениях российский флот одержал уверенные победы, что сделало войну фактически выигранной для России. Однако последовавшее 9-10 июля 1790 года Второе Роченсальмское сражение свело на нет все предыдущие победы российского флота в этой войне. Российская сторона, из-за просчетов командования потеряв около 60 кораблей, понесла в этом сражении сокрушительное поражение. Это вынудило Россию пойти на Версальский мирный договор со Швецией на условии сохранения довоенных территорий.

ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ Первую славу российскому Черноморскому флоту принесла русско-турецкая война. Произошедшие в 1788-1791 годах морские сражения у острова Фидониси, в Керченском проливе, у мыса Тендры и у мыса Калиакрия закончились крупными победами Черноморского флота. В этой войне также был ярко проявлены флотоводческие таланты российских контр-адмиралов Федора Ушакова, Николая Мордвинова и Марко Войновича. Именно благодаря их умелому командованию и отваге русских солдат, российскому флоту удалось победить превосходящие силы противника. В ходе этой войны в городе Николаеве была заложена кораблестроительная верфь, чуть позже в Николаев было перенесено Черноморское адмиралтейство. Также Черноморским флотом под командованием Федора Уша-

26

кова во время войны с Францией в 1798-1800 годах был совершен поход в Средиземное море. В результате этого похода Россия, не потеряв ни одного корабля, освободила Ионические острова, штурмом овладев островом Корфу и основав там базу

для флота, что усилило её влияние на Средиземном море. К концу XVIII века российский флот был третьим по величине в мире после Англии и Франции. В нем состояло 67 линейных кораблей, 40 фрегатов и 300 гребных судов.

1

2

3

4

5

Изображения: сражение у Фидониси [1], Федор Ушаков [2], Николай Мордвинов [3], Марко Войнович [4], штурм Корфу [5]

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ Александр I

Российский императорский флот в XIX веке Тем не менее, военный флот в начале XIX века продолжал оставаться важным инструментом внешней политики Российской империи и был представлен Черноморским и Вступив на престол в 1801 году, Балтийским флотами, Каспийской, император Александр I осуществил Беломорской и Охотской флотилиряд преобразований в системе го- ями. сударственного управления, создав Во время начавшейся в 1804 взамен коллегий министерства. Так, году войне с Персией (война была в 1802 году было учреждено Мини- выиграна Россией в 1813 году) Кастерство морских сил. Коллегия ад- спийская флотилия, основанная миралтейства оставалась в прежнем еще при Петре I, впервые проявила виде, но подчинялась уже министру. себя, активно помогая сухопутным Им стал, проявивший себя в войне русским войскам в борьбе с персас Турцией, образованный и способ- ми: подвозила припасы, подкреный адмирал Н. С. Мордвинов. пления, продовольствие; сковываОднако через три месяца ла действия персидских кораблей; Мордвинова заменили контр-адми- участвовала в бомбардировках крералом П.В.Чичаговым. «Беда, коль постей. Также корабли флотилии в пироги начнет печи сапожник, а са- начале XIX века транспортировапоги тачать пирожник» - эти слова ли русские экспедиции в Среднюю из знаменитой басни И.А. Крылова Азию, защищали торговлю в Кабыли адресованы именно Чичагову. спийском бассейне. Так высказывался о Чичагове другой современник - знаменитый мореплаватель и адмирал Головнин: «Подражая слепо британцам и вводя нелепые новизны, мечтал, что кладет основной камень величию русского флота. Испортив всё, что оставалось во флоте, и наскучив верховной власти наглостью и расточением казны, удалился, поселив презрение к флоту оной и чувство глубокого огорчения в моряках».

ФЛОТ ВО ВРЕМЯ ПРАВЛЕНИЯ АЛЕКСАНДРА I: ВТОРАЯ АРХИПЕЛАГСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ, РУССКО-ШВЕДСКАЯ ВОЙНА

В 1805 году Россия присоединилась к антифранцузской коалиции и, опасаясь союза Турции с Францией, а также появления французского флота в Адриатическом море, решила отправить к Ионическим островам военную эскадру. Выйдя из Кронштадта и прибыв на Корфу и объединившись с уже находящейся там российской эскадрой, объединённая российская эскадра стала насчитывать 10 линейных кораблей, 4 фрегата, 6 корветов, 7 бригов, 2 шебек, шхуны и 12 канонерских лодок.

21 февраля 1806 года российская эскадра при поддержке местного населения без боя заняла области Бока-ди-Каттаро (Которскую бухту): территории, которые после Аустерлицкого сражения перешли от Австрии к Франции. Это событие многое значило для Наполеона, Франция лишилась наиболее благоприятного морского пути для пополнения продовольствия и боеприпасов. Также в 1806 году российской эскадре удалось занять ряд Далматинских островов.

27

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ В декабре 1806 года Турция объявила России войну. Выступившая в этой войне в качестве союзника России Англия направила эскадру своего флота в Эгейское море, однако отказалась действовать совместно с русским флотом.

10 марта 1807 года Сенявин занял остров Тенедос, после чего последовали победоносные сражения: Дарданелльское и Афонское. Попытавшись высадить на Тенедос десант, турки потерпели в битве у пролива Дарданеллы поражение и отступили, потеряв 3 корабля. Однако победа была не окончательной: русский флот продолжал блокировать Дарданеллы до сражения у Афонского мыса, произошедшего месяц спустя. В результате Афонского сражения Османская империя более чем на десятилетие потеряла боеспособный флот и 12 августа согласилась подписать перемирие.

25 июня 1807 года был заключён Тильзитский мир, по которому Россия обязалась уступить Франции Ионические острова. Российская эскадра был вынужден заключить формальное перемирие с турками и уходить из Архипелага, предоставив англичанам продолжать войну. Оставляя Тенедос, русские раз-

рушили там все укрепления. К 14 августа русскими была оставлена область Бока-ди-Каттаро. Русская эскадра покинула регион Адриатического моря. В начавшейся в 1808 году, в основном из-за политики государств - бывших союзников после заключения Тильзитского мира, войне России со Швецией Балтийский флот на протяжении всей войны (до 1809 года) поддерживал действия российской сухопутной армии, осуществляя бомбардировки шведских укреплений и десантные операции. Войну Россия выиграла и по её итогам в состав Российской империи вошла Финляндия на правах Великого княжества. Однако, несмотря на военные, а также на исследовательские (карты Тихого и Ледовитого океанов запестрели русскими именами и названиями) успехи Российского флота, его состояние до конца правления Александра I все время ухудшалось. Связано это было с безразличным отношением императора к судьбе флота. Так, при нем серьезно обсуждался вопрос о передаче всего российского флота Англии. К концу правления состояние флота было плачевно: большинство годных к военным действиям фрега-

А. П. Боголюбов «Афонское сражение 19 июня 1807 года»

28

тов были проданы за границу — в частности, в Испанию; большинство офицеров и команд впало в нужду (так, например, старших офицеров селили иногда по десять человек в одном помещении).

ФЛОТ ВО ВРЕМЯ НАЧАЛА ЦАРСТВОВАНИЯ НИКОЛАЯ I

Николай I При воцарении Николая I в 1825 году годных к службе в Балтийском флоте было только 5 линейных кораблей (по штату в нем полагалось иметь 27 линейных кораблей и 26 фрегатов), а в Черноморском флоте — 10 из 15 кораблей. Штатная численность личного состава Балтийского и Черноморского флота должна была достигать 90 тыс. человек, но в действительности до штатного числа недоставало 20 тыс. человек. Имущество флота разворовывалось. В портах торговля всеми принадлежностями флота велась совершенно открыто. Доставка краденого в лавки большими партиями осуществлялась не только ночью, но и днем. Так, например, флигель-адъютант Лазарев, производивший в 1826 году расследование по этому делу, обнаружил в одном Кронштадте в 32 лавках казенных вещей на сумму 85 875 рублей. Начало царствования императора Николая I ознаменовалось созданием в 1826 году комитета

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ для образования флота. Название как нельзя более отражало положение дел - ведь флота, по сути, уже не было! Император Николай I, в отличие от своего предшественника и старшего брата, видел в военно-морских силах солидный оплот государства и, кроме того, средство для поддержания своего, историческим путем сложившегося, необходимого влияния на Ближнем Востоке. Успехи в деле Николая I в деле возрождения российского флота можно было наблюдать уже в 1827 году. Эскадра Балтийского флота посетила Англию, где про-

Айвазовский. Бриг «Меркурий», атакованный двумя турецкими кораблями.

Современник Николая I вице-адмирал Меликов об императоре: «Принимая во внимание, что от сего времени действия морских сил будут необходимы во всякой европейской войне, Его Императорское Величество с самых первых дней своего царствования изволил изъявить непременную волю на счет приведения флота в такое положение, чтобы оный был действительным оплотом государства и мог содействовать всяким предприятиям, к чести и безопасности империи относящимся. К осуществлению этой мысли со стороны государя императора было сделано все, что нужно. Для флота изданы были штаты в размерах, соответственных величию России, и морскому начальству преподаны были все средства к приведению наших морских сил в размеры, предписанные штатами. Бюджет Морского министерства был увеличен более чем вдвое; учебные заведения увеличены в количестве и поставлены на степень совершенства; для обеспечения наших адмиралтейств навсегда в лесном материале назначено было передать в морское ведомство все леса империи; наконец, все предположения морского начальства, которые могли привести к ближайшему исполнению воли Его Величества, всегда были принимаемы во внимание». извела отличное впечатление. В том же году часть эскадры вошла в Средиземное море и совместно с британской и французской эскадрами выступила против турецкого флота. Решающее сражение произошло 20 октября 1827 года в Наваринской бухте. Турецкий флот

состоял из 82 судов, тогда как у союзников их было всего 28. Кроме того, турецкий флот занимал гораздо более выгодную позицию. Однако союзные эскадры действовали слаженно и решительно, меткой стрельбой выводя из строя один турецкий корабль за другим.

Наварвинское сражение

Турецкий флот был почти полностью истреблен: из 82 судов уцелело лишь 27. В начавшейся в следующем году русско-турецкой войне проявил себя уже Черноморский флот. Он содействовал наступлению войск на Балканском и Кавказском театрах военных действий. Неувядаемой славой покрыл себя бриг «Меркурий», одержавший победу в бою с двумя турецкими линейными кораблями. Война была закончена в сентябре 1829 года полной победой России. Турция потеряла черноморский берег от устья Кубани до мыса св. Николая. К России отходили острова в дельте Дуная. Она получила право прохода судов через Босфор и Дарданеллы. Южный рукав устья становился русской границей. Наконец, заключенный 14 сентября Адрианопольский мир

29

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ принес свободу Греции, объявленной независимой (оставалось лишь обязательство ежегодного платежа султану в размере 1,5 миллиона пиастров). Греки теперь могли избрать себе государя из любой царствующей в Европе династии, кроме английской, французской и русской. В начавшейся в 1826 году войне с Персией вновь проявила себя Каспийская флотилия, оказывая серьёзную помощь сухопутным войскам и одерживая победы на море. В феврале 1828 года был заключён мирный договор между Россией и Персией. По нему Россия сохранила права на земли до реки Астары, получила Эриванское и Нахичеваньское ханства. Персия должна была заплатить 20 миллионов рублей контрибуции, а также утратила право содержать флот на Каспии, что частично повторяло соглашение 1813 года. Еще более укрепилось влияние Российской империи на Османскую после того, как в 1832 году действующий султан, потерпев поражение от своего вассала паши Египта, оставшись без денег и армии, был вынужден обратиться к Российской империи за помощью. Год спустя контр-адмирал Лазарев повел русскую эскадру в Константинополь. Ее прибытие и высаженный на Босфоре четырнадцатитысячный десант положили конец восстанию. Россия же, по заключенному тогда Уинкар-Искелессийскому трактату, получила в лице Турции союзника на случай боевых действий против третьей страны как на суше, так и на море. Турция обязывалась при этом не пропускать военных судов противника через Дарданеллы. Босфор же при всех условиях оставался открытым для русского флота. Российский флот во время правления Николая I вновь окреп, количество линейных кораблей сильно возросло, порядок и дисциплина во флоте были вновь налажены.

30

Стоит также отметить, что, помимо традиционных парусных линейных кораблей, для военного флота стали строить военные пароходы: в 1826 году был построен пароход «Ижора», вооружённый 8 пушками, а в 1836 году со стапеля Санкт-Петербургского Адмиралтейства был спущен на воду первый параходофрегат «Богатырь», вооружённый 28 пушками.

Первый российский параходофрегат «Богатырь». Современная модель.

В итоге к началу Крымской войны в 1853 году Российская империя имела Черноморский и Балтийский флоты, Архангельскую, Каспийскую и Сибирскую флотилии — общей численностью в 40 линейных кораблей, 15 фрегатов, 24 корвета и брига, 16 пароходофрегатов и другие малые суда. Общее число личного состава флота составляло 91 000 человек. Хотя российский флот к тому времени был одним из самых крупных в мире, в области пароходостроения Россия сильно отставала от передовых европейских стран.

КРЫМСКАЯ ВОЙНА

В ходе дипломатического конфликта с Францией по вопросу контроля над церковью Рождества Христова в Вифлееме Россия с целью оказать давление на Турцию оккупировала Молдавию и Валахию, находившиеся под протекторатом России по условиям Адрианопольского мирного договора. Отказ русского императора Николая I вывести войска привёл к объявлению 4 октября 1853 года Турцией войны России. Затем 15 марта 1854 года к Турции присоединились Великобритания и Франция. 10 января 1855 года войну Российской империи объявило также Сардинское королевство (Пьемонт). Россия не была организационно и технически готова к войне. Угрожающих масштабов приобрело техническое отставание российской армии и флота, связанное с коренным техническим перевооружением в середине XIX в. армий Великобритании и Франции, осуществивших Промышленную революцию. Союзники имели значительный перевес по всем типам кораблей, причём паровых линейных кораблей в российском флоте не было вообще. На тот момент английский флот по численности являлся первым в мире, французский был на втором, а русский на

Синопское сражение

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ Джон Уилсон Кармайкл «Бомбардировка Севастополя»

третьем месте. Однако 18 ноября 1853 года российская парусная эскадра под командованием вице-адмирала Павла Нахимова разгромила турецкий флот в Синопском сражении. Успешный бой в этом сражении парусного фрегата «Флора» против трех турецких пароходофрегатов говорил о том, что значение парусного флота оставалось еще велико. Результат сражения стал основным фактором повлиявшим на объявления Франции и Англии войны России. Это сражение также стало последним крупным сражением парусных кораблей. В августе 1854 российские моряки защитили Петропавловск-Камчатскую крепость, отбив атаку англо-французской эскадры.

Оборона Петропавловской крепости

Основная база Черноморского флота — Севастополь от нападения с моря была защищена сильными береговыми укреплениями. До высадки неприятеля в Крыму укреплений для защиты Севастополя с суши не существовало. Новые испытания выпали и на долю моряков-балтийцев: им

пришлось отражать нападение англо-французского флота, бомбардировавшего укрепления Гангута, крепости Кронштадт, Свеаборг и Ревель, и стремившегося прорваться к столице Российской империи — Петербургу. Однако особенностью военно-морского театра на Балтике являлось то, что из-за мелководья Финского залива крупные вражеские корабли не могли подойти непосредственно к Санкт-Петербургу. По получении известия о Синопском сражении английская и французская эскадры в декабре 1853 года вошли в Чёрное море.

10 апреля 1854 года объединённая англо-французская эскадра обстреляла в попытке заставить капитулировать порт и город Одессу. В результате обстрела порт и находящиеся в нём коммерческие суда были сожжены, однако ответный огонь русских береговых батарей не допустил высадки десанта. После обстрела эскадра союзников ушла в море.

12 сентября 1854 г. англо-французская армия численностью 62 тыс. человек при 134 орудиях высадилась в Крыму, вблизи Евпатории - Сак, и взяла направление на Севастополь. Противник двинулся на Севастополь, обошел его с востока и занял удобные бухты (англичане - Балаклавскую, французы - Камышовую).

60-тысячная армия союзников начала осаду города. Организаторами обороны Севастополя стали адмиралы В.А.Корни-

лов, П.С.Нахимов, В.И.Истомин. Противник не решился немедленно штурмовать город и приступил к его осаде, в ходе которой шесть раз подвергал город многодневным бомбардировкам. На протяжении всей 349-дневной осады особенно напряженная борьба шла за ключевую позицию обороны города - Малахов курган. Взятие его 27 августа французской армией предрешило оставление 28 августа 1855 г. русскими войсками Южной стороны Севастополя. Взорвав все укрепления, батареи и пороховые погреба, они организованно переправились через Севастопольскую бухту на Северную сторону. Севастопольская бухта, место дислокации российского флота, осталась под контролем России. Хотя война была еще не проиграна, и русским войскам удалось нанести ряд поражений турецкой армии и захватить Карс, однако угроза присоединения к войне Австрии и Пруссии вынудила Россию принять навязанные союзниками условия мира.

18 марта 1856 года был подписан Парижский договор, по которому России запрещалось иметь на Черном море военно-морской флот, строить крепости и военно-морские базы. В ходе войны участникам антироссийской коалиции не удалось добиться всех своих целей, но удалось предотвратить усиление России на Балканах и надолго лишить её Черноморского флота.

31

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ РОССИЙСКИЙ ФЛОТ ПОСЛЕ КРЫМСКОЙ ВОЙНЫ После поражения российский флот, состоявший в основном из парусных кораблей, начал массово пополняться паровыми военными кораблями первого поколения: броненосцами, мониторами и плавучими батареями. Эти корабли оснащались тяжёлой артиллерией и толстой бронёй, однако были ненадёжны в открытом море, медлительны и не могли совершать дальние морские походы. Уже в начале 1860-х годов в Великобритании была заказана первая российская броненосная плавучая батарея «Первенец», по образцу которой в середине 1860-х годов в России были построены броненосные батареи «Не тронь меня» и «Кремль». В 1861 году был спущен на воду первый боевой корабль со стальной бронёй — канонерская лодка «Опыт». В 1869 году был заложен первый броненосец, предназначенный для плавания в открытом море — «Пётр Великий». Специалистами Морского министерства был изучен опыт постройки в США мониторов систе-

мы шведского инженера Эриксона с вращающейся башней. В связи с этим, в марте 1863 года была разработана так называемая «Мониторная кораблестроительная программа», предусматривавшая строительство 11 мониторов для защиты побережья Финского залива и действий в шхерах. Во время гражданской войны в США Россия направила в атлантические и тихоокеанские порты северян две крейсерские эскадры. Эта экспедиция стала показательным примером того, как сравнительно малыми силами можно добиваться крупных политических успехов. Результатом присутствия всего одиннадцати небольших военных кораблей в районах оживлённого торгового судоходства оказалось то, что крупные европейские державы (Англия, Франция и Австрия) отказались от конфронтации с Россией, побеждённой ими же всего 7 лет назад. Россия добилась отмены запрета держать военно-морской флот в Чёрном море по Лондонской конвенции 1871 года. Таким образом, началось возрождение Черноморского флота,

который смог поучаствовать в русско-турецкой войне 1877-1878 гг.

(26 мая 1877 года минными катерами лейтенантов Шестакова и Дубасова на Дунае был потоплен турецкий монитор «Хивзи Рахман»), а к началу XX века состоял из 7 эскадренных броненосцев, 1 крейсера, 3 минных крейсера, 6 канонерских лодок, 22 миноносца и др. судов. Продолжалось строительство военных кораблей для Каспийской и Охотской флотилий. К концу XIX века Балтийский флот имел в своём составе свыше 250 современных кораблей всех классов. Также в 1860-х-1870-х годах была проведена реформа военно-морских сил, заключавшаяся как в полном техническом переоснащении флота, так и в изменении условий службы офицеров и нижних чинов. Ко всему прочему, в России в конце XIX века начались испытания подводных лодок. В итоге можно сказать, что в течение второй половины XIX в. Россия создала современный по тому времени броненосный флот, который в плане военной мощи вновь оказался на 3-ем месте в мире.

2

1

3

Изображения: корабли российской эскадры на рейде в Сан-Франциско [1], броненосец «Не тронь меня» [2], спуск броненосца «Чесма» в Севастополе.[3]

32

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ Русский плакат начала русско-японской войны

Российский флот в начале XX века РУССКО-ЯПОНСКАЯ ВОЙНА К началу 1904 года военно-морские силы России на Дальнем Востоке состояли из 1-й Тихоокеанской эскадры и Сибирской военной флотилии, базировавшихся в Порт-Артуре, который был взят в аренду у Китая в 1898 году на 25 лет, где и была создана главная база российской Тихоокеанской эскадры. В результате столкновения интересов Российской и Японской империй в Корее и Маньчжурии 27 января 1904 года началась русскояпонская война. Первые военные действия начались 8 февраля, когда японский флот внезапно атаковал российскую крепость Порт-Артур. В результате этой атаки два российских броненосца были серьезно повреждены. Эта атака вылилась в полномасштабную битву на утро следующего

дня. Несколько попыток японцев атаковать российские корабли провалились из-за огня береговой артиллерии и нежелания российского флота покинуть гавань для сражения в открытом море. После неудачных атак на Порт-Артур японцы попытались закрыть к нему доступ — в ночь на 13—14 февраля они затопили несколько кораблей, груженных цементом, у входа в гавань. Как оказалось, эти корабли затонули слишком глубоко, чтобы помешать судоходству. Попытка блокады боевыми кораблями 3—4 мая также провалилась. Нужно заметить, что обе стороны начали широко использовать тактику минирования морских путей сообщения около портов. Первый раз в истории мины пользовались нападающей стороной — до этого мины применялись только в оборонительных целях для

закрытия доступа в гавань вражеским кораблям. Такая деятельность сильно ограничила маневренность русских кораблей. Так, 13 апреля 1904 года два российских броненосца — флагман «Петропавловск» и «Победа» — подорвались на минах на выходе из гавани. В течение минуты «Петропавловск» затонул, «Победа» вернулась в Порт-Артур для ремонта. Вскоре русские переняли японскую тактику минирования и стали использовать её в атакующих целях. 15 мая 1904 года два японских броненосца «Ясима» и «Хацусэ» наткнулись на свежее минное поле и пошли на дно. Российский флот сделал попытку прорвать блокаду и уйти во Владивосток, однако был перехвачен и и понёс тяжёлые потери в Жёлтом море. Остатки российской эскадры в Порт-Артуре были постепен-

33

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ но затоплены огнём осаждающей Порт-Артур японской артиллерии. Попытки прорвать блокаду Порт-Артура с суши также не удались, и после сражения при Ляояне в конце августа русские силы отступили к Мукдену. Порт-Артур, обороняемый в том числе и отрядами моряков, сформированных из экипажей затопленных кораблей, пал 2 января 1905 года после нескольких кровопролитных штурмов. Российское руководство послало эскадру Балтийского флота под командой адмирала З. П. Рожественского в помощь осаждённому Порт-Артуру вокруг мыса Доброй Надежды через Атлантический, Индийский и Тихий океаны. 21 октября 1904 года они едва не спровоцировали войну с Великобританией (союзник Японии, но нейтральное государство во время этой войны) во время Гулльского инцидента, когда российский флот обстрелял британские

34

Порт-Артур под обстрелом

рыболовные суда, приняв их за японские миноносцы, в результате чего Россия согласилась выплатить британским рыбакам 65 000 фунтов стерлингов. Продолжительность плавания эскадры Балтийского флота дала японцам достаточное время, чтобы подготовиться к встрече ещё до того, как эскадра имела бы возможность дойти до российских военно-морских баз на Дальнем Востоке. Эскадра Балтийского

флота была встречена японскими силами в Корейском проливе около острова Цусима. В результате Цусимского сражения 27—28 мая 1905 года более подготовленная японская эскадра, превосходящая российскую эскадру количественно и качественно, вывела из строя главные корабли русской эскадры. Вторая Тихоокеанская эскадра была полностью разгромлена — практически все боевые корабли погибли или были затоплены экипажами,

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ остальные сдались, и лишь несколько из них ушли или в нейтральные порты, или во Владивосток. В результате череды неудач в море и на суше, а также роста революционных настроений война была закончена 23 августа 1905 года подписанием Российской империей невыгодного Портсмутского мира.

ФЛОТ ПОСЛЕ ПОРАЖЕНИЯ В РУССКО-ЯПОНСКОЙ ВОЙНЕ После фиаско в Русско-японской войне потери флота Российской империи были таковы, что с третьего места в мире он переместился на шестое, уступая уже не только Великобритании и Франции, но также Германии, Японии и США. Балтийский флот практически погиб. Первое время морское ведомство блуждало, не находя курса для новой работы. Его аппарат был явно неудовлетворителен, требовал обновления и коренных реформ. Средства государства были расстроены, началось мощное внутреннее брожение, разразившееся в протесте масс против господствовавшего режима, потрясшее его основы и выразившееся революционным движением 1905–1906 годов. Сказанное создавало неблагоприятную обстановку для восстановления флота.

Как Балтийский, так и Черноморский флот участвовали в революционных событиях в России 1905-1907 годов (восстание на крейсере «Память Азова»; восстания в Кронштадте, в Либаве и Свеаборге; беспорядки на броненосце «Князь Потёмкин-Таврический» и крейсере «Очаков»). Только в 1909 году было положено начало восстановлению судового состава. Почти три года занял переходный период, в течение которого морское ведомство реорганизовывалось, устанавливались задачи флота и прокладывалось направление, по которому пошло его дальнейшее развитие. Для Балтийского флота были заказаны новые линкоры, крейсера, и миноносцы (теперь в основном эсминцы). Ухудшение отношений с Османской империей также спровоцировало перевооружение и расширение Черноморского флота

новыми линкорами типа «Императрица Мария». Российская империя потратила 519 миллионов рублей на военно-морские нужды с 1906 по 1913 годы — это пятый по размеру бюджет после Великобритании, Германии, США и Франции. Перевооружение также включало большое участие зарубежных партнёров — крейсер «Рюрик» и

Крейсер «Очаков» оборудование для других кораблей было заказано на иностранных судоверфях. В 1909 году капитан Корпуса корабельных инженеров Л. М. Мациевич, выступил в Петербурге с докладом о необходимости Первая российская подлодка «Дельфин». создания авианосцев, а 19 марта 1906 года указом императора через полгода предлоНиколая II в составе Военно-морского жил проект строительфлота Российской империи был создан ства авианосца на 25 аэновый род сил — подводные, имевших ропланов, с проведением на вооружении подводные лодки, в предварительных опыстрой вошли 10 субмарин, которые до тов на одном из эсминэтого числились как миноносцы. цев. Проект был отвер-

35

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ

Крейсер «Императрица Мария» гнут. Первые авианосцы в России появились только в начале Первой мировой войны. Приобретение американских подводных лодок конструкции фирмы «Холланд» вместо строительства отечественных образцов позволило ускоренно создать новый род сил, но сказалось отрицательно на возможностях его модернизации. В эпоху стремительного развития подводного флота Россия была вынуждена содержать морально устаревшие подводные лодки, не имея ни базы для их обеспечения (всё необходимое обеспечивалось импортом), ни денег на их замену. Когда сборка подлодок по контракту была налажена в России, ведущие морские страны уже сменили одно-два поколения подводных лодок. В результате подводные лодки образца 1911 года продолжали служить в России до середины XX века.

«Holland 602» Также к началу первой мировой войны на всех флотах России насчитывалось 75 эсминцев разных типов и достраивалось 11. Кроме

36

того, флоты имели 45 миноносцев более ранней постройки.

РОССИЙСКИЙ ФЛОТ ВО ВРЕМЯ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ В Первой мировой войне российский флот действовал как в Балтийском, так и на Черном морях. В Балтийском море главным противником Российского императорского флота был Флот Открытого Моря Германии. Но довольно сильную поддержку российскому флоту оказывали английские подводные лодки, постоянно проходившие через пролив Каттегат в акваторию Балтийского моря. Германский флот превосходил российский по качеству и количеству, а также был очень мобилен (немцы могли при необходимости быстро

перебрасывать корабли Флота Открытого Моря из Северного моря в Балтийское и обратно через Кильский канал). Поэтому российские корабли избрали оборонительную стратегию. Наступательные операции ограничивались перехватами конвойных перевозок между Швецией и Германией русскими и британскими подлодками, а также использованием осадных минных заграждений в атакующих целях, что позволило серьезно ограничить манёвренность вражеских судов. Напав на российский флот в августе 1915 года в Рижском заливе с целью уничтожить находящиеся там российские военные корабли и тем самым облегчить захват Риги, германский флот потерпел фиаско, потеряв 2 эсминца и 3 тральщика, и был вынужден вернуться на свои базы. Однако, повторив попытку в октябре 1917 года, немцы одержали победу и захватили острова в заливе, а также повредили русские корабли, которые пытались покинуть Ригу, захваченную германскими войсками. На Черном же море ситуация складывалась в пользу российского флота. Основным противником России была Османская империя. Действиями Черноморского фло-

Затопленный немецкий эсминец «V-99»

История русского флота

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ та командовал адмирал Андрей Августович Эбергард, а с 1916 года — адмирал Александр Васильевич Колчак. Начало войны на Черном море ознаменовалось обстрелом турецким флотом нескольких русских городов. Примечательно то, что турецкий флот в Черном море имел в своем составе два самых современных на тот момент корабля (германские крейсеры, переданные Османской империи «Гёбен» и «Бреслау»). Наличие этих кораблей первое время сильно сковывало действия российского флота: командование опасалось выходить в море отдельными кораблями или группами - без опаски можно было действовать только в полном составе. Однако силы Черноморского флота постепенно пополнились кораблями аналогичного типа (линкоры «Императрица Мария», «Император Александр III» и «Екатерина Великая»). Такой расклад вынудил турок отступить в Босфор, что позволило закрепить почти полный контроль над Черным морем за русским флотом. Летом 1916 года турецкая армия под командой Вехип-Паши сделала попытку отбить город Трабзон. Турки начали продвижение по побережью в июле, однако Черноморский флот своими действиями сумел существенно затормозить их продвижение с помощью обстрела колонн пехоты и их обозов. Русская армия перешла в контрнаступление и разбила наступавшие

«SMS_Goeben»

Лежащий на грунте броненосец «Слава».

турецкие сухопутные силы. После того как адмирал Колчак принял командование в августе 1916 года, началось плановое минирование выхода из Босфора и подходов к некоторым портам. Это способствовало установлению контроля над Чёрным морем. После этого флот начал подготовку к Босфорской десантной операции. Вступление в строй новых линейных кораблей позволило флоту установить блокаду угольного района в Анатолии. Из-за чего подвоз угля с октября 1916 года в Константинополь практически прекратился. Блокада привела к резкому сокращению операций турецкого флота, в том числе прекращению тральных работ в устье Босфора. Так, из-за отсутствия угля в 1917 году «Гёбен» ни разу не вышел в море. Вскоре после Октябрьской революции 1917 года в Петрограде и наступившей вследствие этого анархии Черноморский флот по-

Адмирал флотаАлександр Васильевич Колчак

терял боеспособность. По Брестскому мирному договору между правительством Ленина и Германией, главная база флота в Севастополе перешла под контроль немцев. Также заключенный мир позволил Германии получить полный контроль над Балтийским морем.

Очень ярким и примечательным является исторический момент, который принято называть «прорывом «Гёбена» и «Бреслау»». В июле-августе 1914 года германские корабли «Гёбен» и «Бреслау», отправленные в Константинополь для перехода в состав турецкого флота, смогли избежать столкновения с высланной на их перехват эскадрой английского и французского флотов и прибыть в пункт назначения. Это событие стало одним из факторов, подтолкнувших Османскую империю к вступлению в Первую мировую войну на стороне Тройственного союза.

37

РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ РОССИЙСКИЙ ФЛОТ ВО ВРЕМЯ ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ В РОССИИ

После заключения позорного для России Брестского мира корабли и суда Балтийского флота, в то время находившихся в Финляндии, должны были там и оставаться до начала периода навигации, из-за чего возникла угроза потери этой части военно-морских сил. Вследствие этого советским руководством было принято решение о переводе всех кораблей в Кронштадт, несмотря на то, что Финский залив практически покрылся льдом. Так в марте-апреле 1918 года состоялся легендарный Ледовый поход Балтийского флота, в результате которого были спасены почти 230 кораблей и судов, в их числе были 6 линкоров, 5 крейсеров, почти 60 эсминцев и миноносцев и 12 подлодок. Также были спасены две авиационные бригады и различная военная техника. Угрожая сорвать заключение мира, немецкие войска приближались к Севастополю, оккупация становилась неизбежной, и немецкое правительство потребовало от России сдать корабли Черноморского флота Германии. Дабы не допустить этого, в июне 1918 года по приказу Ленина «ввиду безвыходности положения, доказанной высшими военными авторитетами, флот уничтожить немедленно» в районах Новороссийска и Туапсе. 18 июня Черноморский флот фактически перестал существовать. С началом гражданской войны и

38

иностранной интервенции флот поделился на две части: одна часть революционно настроенных моряков стала поддерживать советскую власть, а другая часть — прежде всего, адмиралы и офицеры — поддержали идеи белого движения, став противниками советской власти. Так, бывший командующий Черноморским флотом адмирал А. В. Колчак, получив поддержку стран-интервентов, в ноябре 1918 года провозгласил себя Верховным правителем России, а большинство портов и баз флота стали подконтрольными интервентам и белогвардейцам. Нетронутым остались только Каспийская флотилия и Балтийский флот, остальные военно-морские силы перестали существовать или не были подконтрольны советской власти. В гражданской войне активно практиковалось обоими противоборствующими сторонами создание речных и озерных флотилий, содействующих сухопутным войскам своими активными

боевыми действиями. В состав таких флотилий обычно входили переоборудованные гражданские пароходы, вооруженные разнокалиберными орудиями канонерские лодки, а также другие переоборудованные и вооружённые вспомогательные суда. Редко такие флотилии пополнялись более мощными военными кораблями, которые было очень сложно доставить с флотов по внутренним водным путям. После разгрома армии генерал-лейтенанта П.М. Врангеля в Крыму, основная часть кораблей белого движения из Черного моря ушла на французскую военно-морскую базу в городе Тунис. После признания правительством Франции СССР, русские моряки на этих кораблях были переведены на положение беженцев. С этих кораблей были сняты Андреевские флаги. В руках советской власти осталось очень небольшое количество кораблей, однако они стали фундаментом для создания Военно-морского флота СССР.

Ледовый поход кораблей Балтийского флота

История русского флота

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ Флаг ВМФ СССР

Становление флота РАБОЧЕ-КРЕСТЬЯНСКИЙ КРАСНЫЙ ФЛОТ. Военно-морские силы СССР стали преемниками Морских сил Рабоче-крестьянской Красной Армии (РККА), которые, в свою очередь, были сформированы из остатков военно-морского флота Российской империи. Гражданская война привела к колоссальным потерям во флоте. Огромное количество кораблей было потоплено, захвачено противником, интернировано Антантой или утратило боеспособность в виду износа. Согласно общепринятой статистике, суммарное водоизмещение кораблей МС РККА на 1921 год составляло всего-навсего 16,2% от суммарного водоизмещения Российского императорского флота. Также значительная часть старых кораблей была продана новой властью Германии в качестве металлолома. Наиболее чувствительными были потери среди самых тяжелых кораблей (класс крейсеров). Так, на Балтийском море осталось только 3 линкора, 2 крейсера, несколько подводных лодок и десяток эсминцев.

Репутация флота в мире сильно упала. СССР даже не предложили присоединиться к Вашингтонскому военно-морскому договору 1922 года, который существенно ограничивал возможности и состав флотов основных военно-морских держав. Личный состав флота и финансирование также сильно пострадали: в промежуток с марта 1921 года по декабрь 1922 года личный состав сократился с 86,6 тыс. до 37 тыс. человек, финансирование уменьшилось в 3,3 раза. Батареи береговой артиллерии также затронула общая деградация, их число сократилось на Балтике в три раза, на Черном море – в два, на русском Севере система береговой обороны вовсе перестала существовать. Морская авиация была ликвидирована в 1920 году, в подчинении флота оста-

лось лишь небольшое количество воздушных отрядов, которые к 1921 году были представлены 36 устаревшими и изношенными самолетами. Тем не менее, Балтийский, Черноморский флота и около тридцати небольших флотилий, в том числе

Форма РККФ

39

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ

Подводная лодка типа М. Каспийская, оставались относительно боеспособными и смогли служить основой для возрождения военно-морского флота в стране.

ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ РАБОЧЕ-КРЕСТЬЯНСКОЙ КРАСНОЙ АРМИИ. В 1926 году в СССР были приняты во внимание и одобрены Советом Труда и Обороны грандиозные планы, направленные на развитие Военно-морских сил РККА, которые должны были, согласно этим планам, стать одним из сильнейших военных флотов мира. В связи с начатой в 1928 году первой пятилеткой, а с ней — индустриализацией, планы по развитию флота стали воплощаться в жизнь. Под руководством известного ученого-кораблестроителя Б.М. Малинина на Балтийском заводе впервые в СССР были построены подлодки, в количестве 133 единиц.

В 1932 году в СССР был сформирован Тихоокеанский флот, а годом позже – Северный флот. Основой военно-морской мощи должны были стать линкоры типа «Советский Союз». Строительство современного флота являлось для СССР одной из наиболее приоритетных задач, однако программе такого грандиозного перевооружения помешала начавшаяся в 1941 году Великая Отечественная война, так что эта программа оказалась незавершенной.

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР В ПРЕДВОЕННЫЕ ГОДЫ Несмотря на индустриализацию и перевооружение, советский надводный флот по-прежнему оставался малочисленным. В его состав по состоянию на 1 января 1938 года, входило всего 3 линкора, 3 крейсера и 17 эсминцев. Положение дел подводного флота был куда более выигрыш-

ным - 130 подлодок в сумме (10 больших, 78 средних и 52 малые) и десять подводных минных заградителей. Всего в состав ВМФ СССР к 1941 году входило уже четыре флота (Балтийский, Черноморский, Северный и Тихоокеанский) а также Дунайская, Амурская, Пинская и Каспийская флотилии. Положение надводного флота к 1941 году сильно изменилось. Надводный флот представляли уже 3 линкора, 44 лидера и эскадренных миноносцев, 7 крейсеров, 24 сторожевых корабля и более 200 других не очень крупных и вспомогательных судов. Морская авиация к началу 1941 года была возрождена и представляла грозную силу – в сумме 1433 самолета. К началу Великой Отечественной войны надводные силы Балтийского флота были наиболее многочисленными и были представлены 2 линкорами, 17 эсминцами, 2 крейсерами, 2 лидерами, 4 минными заградителями, а также около ста судов классом поменьше. Подводную мощь представляли 71 подводная лодка. Также в Балтийском флоте насчитывалось большое количество морской авиации — 656 самолетов. Северный флот, утвержденный в 1933 году, к началу войны располагал 8 эсминцами, 7 сторожевыми кораблями, парой тральщиков, 15 подлодками и почти 20 другими судами. К данному флоту было приписано 116 самолетов, половина которых являлись устаревшими гидросамолетами. Личный состав насчитывал немногим более 28 тыс. человек.

Линейный корабль проекта №23 (тип «Советский Союз»)

40

История русского флота

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ На Черном море к 1941 году уже находился современный и наиболее боеготовый флот, однако в численности кораблей, морской авиации и подлодок он немного уступал Балтийскому флоту. Этот флот также располагал сильными оборонительными береговыми батареями и укреплениями. Состав Тихоокеанского флота к 1941 году был довольно крупным: во флот входило 2 лидера эскадренных миноносцев, 5 эскадренных миноносцев, около 150 торпедных катеров и около 25 других судов. Морская авиация флота на Тихом океане была представлена почти пятьюстами самолетами.

1

2 3

4

5

6

Изображения судов 30-х годов: крейсер «Киров» [1], эскадренный миноносец «Баку» [2], подводная лодка «Декабрист» (современная фотография) [3], эминец «Ташкент»[4], морской кораблейный разведчик «Бе-4» [5], морской истребитель «И-15бис» [6]

41

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ Гибель крейсера «Червона Украина»

Флот во время Второй мировой войны Советский флот до начала войны с Германией, но уже во время Второй мировой войны, принял участие в Советско-финской войне 1939-1940 годов, однако оно свелось в основном к артиллерийским дуэлям между советскими кораблями и финскими береговыми укреплениями.

НАЧАЛО ВОЙНЫ. Напав на СССР в 1941 году 22 июня в три часа ночи, военно-воздушные силы нацистской Германии первым делом совершили авианалеты на главную базу Черноморского флота Военно-морских сил СССР в городе Севастополь, также авианалет был осуществлён на город Измаил. Немецкой авиацией с целью заблокировать Черноморский флот в Севастополе были сброшены электромагнитные мины на главный фарватер базы и в районе Северной бухты.

42

Фарватер — судовой ход, безопасный в навигационном отношении.

Памятным событием для истории стал приказ, отданный контр-адмиралом И. Д. Елисеевым на 6 минуте того же дня и того же часа — об открытии огня по противникам, вторгшимся в воздушное пространство СССР. Это был первый приказ дать отпор нацистам в Великой Отечественной войне. Воздушным атакам нацистов также были подвергнуты большое количество военно-морских баз СССР. Из-за такой стратегии Германии главным противником ВМФ СССР стали не морские силы противника, а воздушные и сухопутные. Судьба Второй мировой, а также ее неотъемлемой части – Великой Отечественной войны

решалась в основном на суше, изза чего планы и действия флота практически полностью зависели от интересов сухопутных войск на приморских территориях. Из личного состава флота моряков по ходу войны часто отправляли в сухопутные силы. Многие вспомогательные и транспортные суда были переоборудованы в боевые корабли, став частью военного флота. Другими словами, ситуация в этой войне требовала от флота гибкости и нестандартности.

Немецкая контактная мина в австралийских водах в годы Второй Мировой Войны

История русского флота

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ Балтийцы идут на фронт. Ленинград, 1 октября 1941 года.

ние морских коммуникаций противника. Балтийский флот также содействовал сухопутным войскам в январе 1943 года во время прорыва и последующего снятия сухопутной блокады Ленинграда.

ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ СССР ВО ВРЕМЯ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Из директивы №21 плана «Барбаросса»: «По отношению к Советскому Союзу военно-морской флот выполняет следующую задачу: охрана собственного побережья, и недопущение прорыва вражеских военно-морских сил из Балтийского моря. Поскольку по достижении германскими войсками Ленинграда русский Балтийский флот лишится последней базы и окажется в безнадежном положении, крупных морских операций до этого следует избегать. После ликвидации русского флота встанет задача полного восстановления сообщения по Балтийскому морю, включая снабжение северного крыла армии, которое необходимо будет обезопасить (траление мин)»

БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ СССР ВО ВРЕМЯ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ Из-за того, что противнику удалось без помех минировать воды в оперативных зонах советского флота, наши корабли часто шли на дно, не успев сделать даже выстрела по врагу.

28 августа 1941 года была захвачена главная на то время база Балтийского флота — город Таллин, это привело к блокаде Балтийского флота минными полями в Ленинграде и Кронштадте. Несмотря на это, надводный флот СССР в Балтийском море еще играл важную роль. Корабли, хотя и были ограничены в передвижениях, однако могли свободно вести огонь по противнику. Во время обороны Ленинграда корабли Балтийского флота активно участвовали в противовоздушной обороне города, обстреливая вражеские самолеты огнем своих крупнокалиберных установок.

Так, линкор «Марат», который 23 сентября подвергся атаке немецких бомбардировщиков, в результате которой был фактически разломлен на две части, еще долгое время оставался в строю и вел огонь по противнику в качестве несамоходной плавучей батареи. Подводный флот в Балтийском море действовал весьма успешно: ему, ценой крупных потерь, удавалось прорывать морскую блокаду и вносить большой вклад в разруше-

Как отмечено выше, высокая боевая готовность Черноморского флота сорвала немецкие попытки вывести из строя его основные силы в первые же дни войны. По ходу войны против Черноморского флота активно действовали румынские, болгарские и германские военно-морские силы. Флот участвовал в обороне Севастополя и Одессы. Командующий Черноморским флотом возглавлял Севастопольский оборонительный район. Из моряков черноморцев были сформированы оборонительные отряды. Огонь корабельных орудий защищал от вражеской авиации. Снабжение осажденной Одессы шло транспортными судами и боевыми кораблями Черноморского флота. Несмотря на героическую оборону как Севастополя, так и Одессы, оба города были взяты немцами. Большое значение имела самая крупная в истории войны советская десантная операция на Керченском полуострове в 1941-

Оборона Севастополя. Картина А. А. Дейнеки.

43

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ

Десантные баржи на пути к высадке на Керченский п-ов.

1942 годах. Эта операция началась вполне успешно, однако в итоге войска СССР попали в окружение и были разбиты. В 1942-1943 годах Черноморский флот принял участие в битве за Кавказ. Подводные лодки флота из грузинских портов Батуми и Поти совершали 600-мильные переходы с целью нарушить морские коммуникации противника. Корабли флота и морская пехота сыграли большое значение в битве за Новороссийск. За всю войну Черноморский флот (не учитывая входящих в него флотилий) высадил 13 десантов. Наиболее известными и полностью успешными для СССР в 1943 году стали десанты в районе Южной Озерейки и Станички, оборона «Малой земли», Новороссийская и Керченско-Эльтигенская десантные операции, а также Констанцский десант. Азовская флотилия, входившая в состав Черноморского флота, приняла участие в освобождении портов на Азовском море. Корабли и личный состав Черноморского флота участвовали в 1944 году в освобождении Крыма, а также городов Николаева и Одессы.

44

СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ СССР ВО ВРЕМЯ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ В ходе войны в задачи Северного флота входило прикрытие приморского фланга 14-й армии от вражеских десантов и обстрелов c моря, защита своих путей морского сообщения, а также нанесение ударов по коммуникациям врага, нарушавших его транспортные перевозки и лишавших инициативы на море. Северный флот также высаживал десанты и разведывательные отряды в тыл врага. Немалую роль в сражениях при обороне Заполярья сыграли высадки десанта в губе «Большая Западная Лица» в 1941-м и 1942-м годах. Во время советского наступления в 1944-м году флот высаживал десант в губе Малой Волоковой, в порту Линахамари и в Варангер-фьорде.

Высадка десанта в губу Большая Западная Лица

Необходимо отметить, что корабли Северного флота принимали масштабное участие в противовоздушной и противолодочной защите арктических конвоев союзников, поставлявших СССР помощь по программе «ленд-лиза». Значение Северного флота в Великой Отечественной войне велико: флотом были уничтожено свыше двухсот боевых кораблей и вспомогательных судов противника, большое количество вражеских транспортов, также было обеспечено прохождение десятков конвоев союзников, личный состав флота на сухопутных фронтах уничтожил десятки тысяч солдат противника.

ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ СССР ВО ВРЕМЯ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Так как до августа 1945 года Советский Союз не принимал участия в войне с Японией на Тихом океане, часть свободных от военных операций кораблей и личного состава Тихоокеанского флота была передана через Северный морской путь в другие, проводящие масштабные военные действия флоты и флотилии. После начала военных действий против Японии, в ходе Маньчжурской операции в 1945 году авиация Тихоокеанского флота бомбила военно-морские базы, аэродромы и другие различные военные объекты Японии в Северной Корее. Тихоокеанским флотом была выполнена постановка минных заграждений на подступах к Владивостоку (главная база Тихоокеанского флота) и Петропаловск-Камчатскому, также минные заграждения были поставлены в Татарском проливе. Флот активно атаковал морские перевозки противника, а также содействовал войскам Дальневосточного фронта, проводящим наступление вдоль восточного побережья Северной Кореи. В августе 1945 года Тихоокеанский флот высадил десанты, ко-

История русского флота

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ

Советские и американские моряки празднуют капитуляцию Японии. Аляска, 1945 год. торые захватили на северно-вос- был. Состояние войны прекратиК примеру, в Финском заливе точном побережье Кореи порты лось только в связи с подписанием военно-морскими силами обоЮки, Расин и Одецин. Также была Совместной декларацией Союза их воющих сторон за годы войны проведена операция по захвату Советских Социалистических Ре- было установлено около 67 тыс. военно-морских баз. С 11 по 25 спублик и Японии 19 октября 1956 минных установок различных тиавгуста 1945 года флот участвовал года пов. в Южно-Сахалинской операции, в ПОСЛЕВОЕННОЕ Крупномасштабные действия результате которой весь Сахалин по тралению мин завершились БОЕВОЕ ТРАЛЕНИЕ стал принадлежать СССР. В этот После войны в морях, реках только к 1953 году, когда была же период флот участвовал в Куобеспечена практически полная рильской десантной операции, в и озерах осталось колоссальное безопасность судоходства во всех итоге которой войска СССР заня- количество мин, которые сильморях, реках и озерах. Однако нели 56 островов Курильской гряды но угрожали безопасности судо(они вошли в состав СССР в 1946 ходства. Из-за этого моряки про- которые мины остаються там и по году). Были осуществлены также должали нести тяжелую военную сей день. Так, на Балтийском море воздушные десанты в Порт-Артуре службу занимаясь тралением по- по разным оценкам было установи Дальнем, закончившиеся успе- ставленных в годы войны минных лено около 150 тыс. мин. Из них за заграждений. Наибольшее количе- период до 1953 года было обезврехом для советских войск. Вторая Мировая война была ство мин было сконцентрировано в жено и учтено только около 50 тыс. завершена 2 сентября 1945 капиту- Балтийском, Баренцевом и Черном Траление мин — правда, не в таких ляцией Японии, однако мир между морях, а также в районе Новозе- масштабах, как это было после войны, — продолжается и сейчас. СССР и Японией подписан так и не мельских проливов.

45

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ Человек и советский ледокол (фото второй половины XX века).

ВМФ СССР во второй половине XX века ПОТЕРИ И ПРИОБРЕТЕНИЯ ФЛОТА ПОСЛЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ Потери Военно-Морского Флота СССР за годы войны составили 154 771 человек, в том числе 10 729 офицеров. Флот потерял 150 крупных кораблей и подводных лодок, около 700 других кораблей, катеров и вспомогательных судов, около 5 тыс. самолетов. Однако эти потери восполнялись построенными в стране кораблями (корабли также поставлялись по ленд-лизу и достались в качестве трофеев) и за годы войны обученным новым офицерским составом. Так, к концу Второй мировой войны корабельный состав советского флота по численности кора-

46

блей был уже вдвое больше, чем в начале войны. Всего на 3 сентября 1945 года в ВМФ СССР числился 361 надводный корабль специальной постройки.

По итогам Второй мировой войны Советский Союз получил итальянские, немецкие и японские корабли, а также большое количество технической документации.

История русского флота

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ РАЗВИТИЕ ВМФ СССР ПОСЛЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ Сразу же после окончания войны Советским правительством был взят курс на ускоренное развитие и обновление военно-морского флота. В период конца сороковых–начала пятидесятых годов в состав флота вошло большое количество новых и современных кораблей и подлодок всех типов. Устаревшие корабли довоенной постройки прошли модернизацию. Большое внимание было уделено подготовке личного состава флота: совершенствовалась организация и повышался уровень боевой подготовки. Был принят во внимание опыт Великой Отечественной войны. Учебные пособия и уставы были переработаны и приняты новые. Ко всему прочему, была расширена сеть военно-морских учебных заведений. Во всем мире продолжали совершенствовать ракеты различных классов для поражения целей в любой среде и на любом расстоянии. СССР не оставался в стороне. Так противолодочные корабли получили ракеты-торпеды и реактивные бомбометы. Развитие ядерных технологий привело к тому, что в советском подводном кораблестроении определились два главных направления:

Всплытие подводной лодки создание подводных дальнобойных ракетоносцев и многоцелевых атомных подлодок для выполнения комбинированных задач. Также было признано необходимым создание авианосцев для выполнения боевых задач в Мировом океане. В середине пятидесятых годов был принят курс на строительство мощного ракетно-ядерного флота, который смог бы действовать в Мировом океане. Так, 12 августа 1957 года был спущен со стапелей первый советский подводный атомоход «Ленинский комсомол». Позже были спроектированы и построены различные противолодочные корабли, началось внедрение палубной авиации. Так, в

Противолодочный крейсер-вертолётоносец типа «Москва»

шестидесятые годы был построен первый советский крейсер-вертолетоносец. Активно велись исследования в области создания кораблей с динамическими принцами поддержания: на подводных крыльях и на воздушной подушке, — а также различных кораблей, используемых в десантных целях. В дальнейшем корабли постоянно совершенствовались, создавались новые ракетоносцы, также вступали в строй многоцелевые подводные лодки. Проблема с внедрением на палубы авиации была решена: создано большое количество авианесущих кораблей, с возможностью вертикального взлёта и посадки самолетов. Также строились надводные корабли с атомной энергетикой. Флот получил современные десантные корабли и тральщики. Основной ударной мощью флота стали атомные подводные лодки с дальнобойными баллистическими ракетами. Морская авиация заняла важное место в ВМФ, так как резко возросло значение противолодочной авиации, способной вести эффективный поиск и уничтожать подводные лодки врага в Мировом океане. Главной задачей морской авиации стала борьба с атомными подводными ракетоносцами веро-

47

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ

Подлодка К-22 «Золотая рыбка» Самая быстрая в мире подлодка, достигавшая в подводном положении скорости свыше 80 км/ч (42 узла), что на то время стало мировым рекордом. За дороговизну постройки эту титановую лодку прозвали «Золотая рыбка». ятных противников. Конечно, и надводные корабли не утратили своей важности: их мобильность, огневая мощь и способность вести боевые действия в Мировом океане увеличились. Поиск и уничтожение подлодок могли выполнять также и противолодочные крейсеры, и некоторые большие противолодочные корабли. На вооружении стояли такие авианесущие крейсеры как «Москва», «Баку», «Ленинград», «Минск», «Киев», «Новороссийск»; быстроходные противолодочные корабли типа «Комсомолец Украины», «Адмирал Виноградов», «Красный Кавказ», «Николаев» и др., а также сторожевые корабли типа «Бодрый». Другую большую группу надводных кораблей постепенно стали формировать ракетные крейсеры и катера —вследствие развития ракетного оружия и радиоэлектроники, что расширило возможности

этого рода сил, придав им новые качества и функции. Одним из ярких примеров мощи советского флота стали атомные ракетные крейсера «Киров» и «Фрунзе». Эти крейсеры имели превосходные условия для экипажа, что позволяло им месяцами не заходить в базы. Неатомные ракетоносные корабли с ракетами различного назначения также стали важной частью флота. Наиболее примечательными из ракетных крейсеров были «Варяг», «Грозный», «Адмирал Головко», «Адмирал Фокин», «Слава», а также несколько других. Малые ракетные корабли типа «Зарница» и ракетные катера типа «Кировский комсомолец» могли осуществлять задачи по уничтожению надводных судов противника не только в закрытых морских театрах, но и в прибрежных районах океанов.

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров» и ракетный крейсер проекта 1164.

48

Тяжёлый авианесущий крейсер «Баку». В семидесятые годы флот получил десантные корабли на воздушной подушке. Они были предназначены в основном для перевозки десантных подразделений сухопутных войск, морской пехоты и их боевой техники. Появились большие десантные корабли, оснащенные специальными помещениями для личного состава, а также трюмами и площадками для размещения различной военной техники. Часть малых десантных кораблей были вооружены скорострельной десантной артиллерией, которая позволяла отражать атаки с воздуха. Большие изменения произошли в береговой артиллерии. Из нее были сформированы ракетно-артиллерийские войска, способные поражать цели на расстоянии 300-400 километров. Морская пехота, в свою очередь, была изменена коренным образом: она стала располагать плавающей и высокопроходимой бронетехникой различных типов (танки, бронетранспортеры, разведывательные и инженерные машины и т.д.). Различные новые качества приобрели суда вспомогательных типов. Почти все типы вспомогательных судов прошли модернизацию и перевооружение.

История русского флота

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ СОСТОЯНИЕ ВМФ СССР НА КОНЕЦ 1980-х ГОДОВ На конец восьмидесятых годов в состав ВМФ СССР входило свыше сотни эскадр и дивизий, численность личного состава которых составляла более 450 тыс. человек. Морская пехота насчитывала почти 13 тыс. пехотинцев. Расходы на военно-морской флот в СССР по состоянию на 1989 год достигли 12,08 млрд рублей, из которых 3 млрд было затрачено на закупку кораблей и катеров и более 6,5 млрд — на техническое оснащение. В боеготовом состоянии находилось 160 надводных кораблей, способных выполнять продолжительные операции в Мировом океане и дальних морских зонах, а также 83 стратегических атомных подводных ракетоносца, 113 многоцелевых атомных подлодок и свыше 250 дизель-электрических. Из книги Павлова А.С. «Советский ВМФ 1990-1991»: «Арсенал ВМФ СССР на конец 1980-х годов: 64 атомные и 15 дизельных подводных лодок с баллистическими ракетами, 79 подводных лодок с крылатыми ракетами (в том числе 63

Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков:«Гонка вооружений в целом, и в частности военно-морских, начата и взвинчивается не нами. Наш могучий океанский ракетно-ядерный флот был создан по решению ЦК КПСС и Советского правительства в ответ на развертывание флотами США и НАТО ракетно-ядерного оружия, нацеленного на нашу страну. ...Сегодня, когда мы уже имеем флот, являющийся одним из сильнейших в мире, оглядываясь назад, отчетливо видишь, какой же колоссальный труд вложен в него нашими замечательными учеными и конструкторами, инженерами и рабочими. Можно сказать, что наш флот создан трудом всего советского народа». атомные), 80 многоцелевых торпедных атомных подводных лодок (все данные по ПЛ на 1 января 1989 года), четыре авианесущих корабля, 96 крейсеров, эсминцев и ракетных фрегатов, 174 сторожевых и малых противолодочных корабля, 623 катера и тральщика, 107 десантных кораблей и катеров. Всего 1380 боевых кораблей (не считая вспомогательных судов), 1142 боевых самолёта (все данные по надводным кораблям на 1 июля 1988 года).» В 1991 году на судостроительных предприятиях в СССР строились два авианосца (из них один атомный), одиннадцать подлодок с баллистическими ракетами, а также 18 многоцелевых атомных и семь дизельных подлодок. Ко всему прочему, было заложено десять эскадренных миноносцев и боль-

ших противолодочных кораблей и большое количество менее крупных кораблей всех типов. Своего пика ВМФ СССР достиг в 1985 году, тогда состав флота насчитывал в сумме 1561 корабль и по своему боевому потенциалу уступал лишь ВМФ США.

Советская подлодка типа «Акула» (тип самых крупных в мире подлодок)

Пункты базирования ВМФ СССР, 1984 год

49

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР И РФ

ВМФ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ После распада СССР российский флот стал слабеть и уменьшаться очень быстрыми темпами. Так, если в 1985 году количество кораблей ВМФ СССР составляло 1561 единицу, то по состоянию на 2010 год в ВМФ Российской Федерации числилось всего 136 военных кораблей. В девяностых годах также было прервано военно-морское присутствие России в Мировом океане. По оценкам таких адмиралов российского флота, как И. В. Касатонов и В. П. Комоедов, можно сделать неутешительные выводы о том, что военно-морской флот РФ сегодня слабее флота НАТО больше, чем в 20 раз. Однако в стране среди населения на данный момент преобладает мнение, что не все так плохо. В начале XXI века Россия возобновила прерванное военно-морское присутствие в Мировом океане. ВМФ на данный момент располагает Черноморским, Балтийским, Северным и Тихоокеанским флотами, а также Каспийской флотилией. На совещании по перевооружению ВМФ 30 июля 2012 года была оговорена поставка по государственной программе вооружения до 2020 года в состав флота 54 современных боевых надводных

50

кораблей, 16 многоцелевых подводных лодок, 8 стратегических подводных ракетоносцев, а также более 90 единиц вспомогательных судов. Черноморский флот и Каспийская флотилия ВМФ РФ послед- 2 ний раз участвовала в операции в

Сирии в 2015-2016 годах. Корабли Каспийской флотилии обстреляли объекты противников в Сирии крылатыми ракетами из Средиземного и Каспийского морей.

1

3

4

Изображения морских судов и морской авиации ВМФ РФ: ракетный катер проекта 1241 «Молния» [1],самолет МиГ-29К [2], вертолёт Ka-52 [3], малый ракетный корабль проекта 1234 «Овод» [4],

История русского флота