CHICLAYO - SECTOR III
PLAN & PROGRAMA URBANO
PERFIL DE LOS INVESTIGADORES EDQUEN VELA LORENA
GUEVARA MONJE BRAYAN
ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA
ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA
CALLE 28 DE JULIO 160 PP.JJ DIEGO
MANUEL SENCIE 520- PUEBLO NUEVO
942989831
922512534
EVELALORENA@CRECE.USS.EDU.PE
GMONJEBRAYANALE@CRECE.USS.EDU.PE
CHICLAYO
FERREÑAFE
NORIEGA RUIZ ANDER
ODAR RIVERA FANY
ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA
ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA
WILFREDO VALDIVIEZO. URB SAN
NUEVA URBANIZACIÓN MZ"B" LT"12"
954861487
994817638
NRUIZANDERDANIE@CRECE.USS.EDU.PE
ORIVERAFANYLIBE@CRECE.USS.EDU.PE
CHICLAYO
CHICLAYO
CÁTEDRA LLONTOP MENDOZA ALEXIS ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA LOS GORRIONES 118 P.J “9 DE OCTUBRE” 996927497 LMENDOZAWILLING@CRECE.USS.EDU.PE CHICLAYO
ARQ. GIANCARLO CHAPOÑAN MOYANO
ARQ. CARLOS PALOMINO MEDINA
T7
TALLER EDIFICIO - CIUDAD - ESPACIO PÚBLICO FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y URBANISMO ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPAN
Pág. Fig. 01. Catedral de Chiclayo
01
Fig. 21. Gráficos de intervención
Fig. 02. Catedral de Chiclayo
02
Fig. 22. Calle San Jose
Fig. 03. Vista aérea de la ciudad de Chiclayo
03
Fig. 23. Mapeo de propuestas
Fig. 04. Calle San José
06
Fig. 05. Pasaje Woyke
06
Fig. 06. Av. Elías Aguirre
07
Fig. 07. Ca. Alfredo Lapoint
09
Fig. 08. Av. Pedro Ruiz
11
Fig. 09. Calle Alfredo Lapoint
13
Fig. 10. Mapeo de amenazas
15
Fig. 11. Mapeo de oportunidades
16
Fig. 12. Barrios altos, Lima
17
Fig. 13. Super Manzanas; Barcelona
18
Fig. 14. Mapeo de intervención de Ciutat Vella
19
Fig. 33. Ca. Alfredo Lapoint
Fig. 15. Mapeo de intervención
20
Fig. 34. Normas GH. 020
Fig. 16. Vista aérea de supermanzanas
21
Fig. 35. Sección de vías secundarias
Fig. 17. Perspectiva de las supermanzanas
22
Fig. 36. Sección de vías comerciales
Fig. 18. Mapeo de intervención Hermosillo
23
Fig. 37. Av. Luis Gonzales
Fig. 19. Isometría
24
Fig. 38. Ca. Elías Aguirre
Fig. 20. Mapeo de intervención Hermosillo
25
Fig. 39. Ca. Alfredo Lapoint
Fig. 24. Plano de eje patrimonial Fig. 25. Plano de eje Verde Fig. 26. Plano de eje cultural Fig. 27. Propuesta a nivel de 3D Fig. 28. Normas GH. 020 Fig. 29. Sección de vías secundarias Fig. 30. Sección de vías comerciales Fig. 31. Av. Luis Gonzales Fig. 32. Ca. Elías Aguirre
ÍNDICE DE FIGURAS Pág.
Pág. 26
Fig. 40. Arte en murales
41
29
Fig. 41. Ca. Luis Gonzales
43
32
Fig. 42. Atmósfera Calle Luis Gonzales
45
Fig. 43. Ca. Elías Aguirre
47
Fig. 44. Atmósfera Calle Elías Aguirre
49
Fig. 45. Ca. Alfredo Lapoint
51
Fig. 46. Atmósfera Calle Alfredo Lapoint
53
Fig. 47. Catedral de Chiclayo
55
Fig. 48. Ca. Elías Aguirre
59
Fig. 49. Ca. Alfredo Lapoint
59
33 33 34 35 37 37 37 38 38 38 39 39 39 40 40 40
I
01
D
03
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
DIAGNÓSTICO DEL SECTOR 3
Ubicación
Amenazas Oportunidades
03
02
ANÁLISIS DE REFERENTES INTERNACIONAL C. histórico Valencia 19-20 S. Manzanas Barcelona 21-22
ANÁLISIS FOTOGRÁFICO Análisis de fofografías
15 16
LATINOAMERICANO Rev. Hermosillo México 23-24
07-12
N
NACIONAL Rev. Urb. Barrio Leticia
25-26
Estrategias a emplear
27-28
04
C
05
CONCLUSIONES POST INTERVENCIONES
PROPUESTA EN EL SECTOR Propuestas urbanas Tejido urbano - rutas Interven. en el sector Nuevas secciones
07
31-32 33-34 35-36 37-40
Conclusiones
REFERENCIAS
ATMÓSFERAS
I
Fotografía 1 Atmósfera 1
43-44 45-46
Fotografía 2 Atmósfera 2
47-48 49-50
Fotografía 3 Atmósfera 3
51-52 53-54
06
57-58
Referencias
E
08
61-62
Figura 01. Catedral de Chiclayo Fuente. Municipalidad Provincial de Chiclayo (2021)
INTRODUCCIÓN El presente trabajo mostrará un diagnóstico conciso del sector 3 en ciudad de Chiclayo, partiendo de este se analizó distintos referentes donde se nos muestra diversas formas de poder mejorar la centralidad en una escala barrial, pasando posteriormente a captar y extraer las distintas herramientas que nos permita mejorar el centro de Chiclayo generando diversas intervenciones donde se rescate la historia y arquitectura tradicional del sector a nivel planimetrico y fotográfico, creando diferentes atmósferas y distintas dinámicas, para lo cual ciudad esté preparada para las personas y que pueda servir este plan como una motivación para la mejora del desarrollo urbano de la ciudad.
Figura 02. Catedral de Chiclayo Fuente. Municipalidad Provincial de Chiclayo (2021)
UBICACIÓN GEOGRAFICA
01
SECTOR 03
Figura 03. Vista aérea de la Ciudad de Chiclayo” Fuente. Google Earth pro 2021
03
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
LAMBAYEQUE PROVINCIA DE CHICLAYO
CENTRO DE CHICLAYO DISTRITO DE CHICLAYO
PERÚ DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
04
Figura 04. Calle San José
Figura 05. Pasaje Woyke
Fuente. Elaboración propia (2021)
Fuente. Elaboración propia (2021)
ANÁLISIS FOTOGRÁFICO
02
Patrimonio cultural
Comercio Ópticas Aceras en mal estado
Figura 06. Av. Elías Aguirre Fuente. Google Earth pro (2021)
99 07
Muros ciegos Flujo vehicular
Exceso de cables
CALLE ELÍAS AGUIRRE
Comercio de ropa
Vía asfaltada
Contaminación visual
08
Exceso de cableado
Mercado central
Teatro de Ma
Acera en regular estado Figura 07. Calle Alfredo Lapoint Fuente. Google Earth pro (2021)
99 09
CALLE. ALFREDO LAPOINT
o Dos ayo
Vivienda comercio Invasión de la via
99 02 10
Centro educativo
Comercio grifo Comercio
Acera en regular estado
Figura 08. Av. Pedro Ruiz Fuente. Google Earth pro (2021)
99 11
AV. PEDRO RUIZ Arborización
Comercio restaurante
Contaminación visual
Vía en estado regular
99 12
Figura 09. Calle Alfredo Lapoint. Fuente. Google Earth pro (2021)
DIAGNÓSTICO
03
AMENAZAS CONGESTIÓN VEHICULAR Esto se debe a la gran cantidad de vehículos en el sector, ocasionando tráfico en las horas punta en las Av. Luis Gonzales como Elías Aguirre.
AMENAZAS
ACERAS Y BERNAS EN MAL ESTADO Lo podemos observar en las calles con mayor flujo peatonal y vehicular, y en ocasiones estas no cumplen con las dimensiones optimas.
MUROS CIEGOS Esto afecta directamente al perfil urbano, atrayendo la delincuencia y contaminacion en una zona economicamnete activa.
RIESGO DE COLAPSO Ante un sismo gran parte de las edificaciones en el sector se verian afectadas debido al mal estado de su estructura por antigüedad.
CRECIMIENTO URBANO La actividad en el sector (comercial), es el primicial causante del acelerado creciento vertical del sector, sin un estudio previo.
Figura 10. Mapeo de amenazas. Fuente. Elaboración propia (2021)
Leyenda
Muros ciegos Flujo vehicular
99 15
Inseguridad Vías en mal estado
OPORTUNIDADES
DIAGNÓSTICO - SECTOR 03
VACIOS URBANOS Estos se pueden aprovechar para generar espacio de ocio donde, debido a que este sector carece de estos, también se reduciría el temor de los ciudadanos durante la noche.
OPORTUNIDADES
VALOR HISTORICO El sector encontramos edificios y casonas de la época colonial las cuales atraen al turismo mejorando la economía de la ciudad.
INTERES DE LAS AUTORIDADES En la actualidad se ha visto el interes por restaurar las casonas y mejorar la transitabilidad de los pobladores del sector.
COMERCIO EXISTENTE Al estar hibridado el comercio a los edificios coloniales, tambien los comerciantes extranjeros en el pasaje Woyke atrae al poblador y turista.
CONECTIVIDAD CON EL PARQUE P. Este sector tiene diferentes calles como la Av. Elías Aguirre, Pasaje Woyke, etc; las cuales tienen como remate el Parque Principal en el cual pueden descansar despues de hacer algunas compras.
Figura 11. Mapeo de oportunidades Fuente. Elaboración propia (2021)
Leyenda.
Calle Elias Aguírre
Pasaje Woyke
Calle San José
Vacío urbano
Edificios representativos
16
Figura 12. Barrios Altos, Lima Fuente. Google Earth pro (2021)
Figura 13. Super manzana, Barcelona Fuente. Google Earth pro (2021)
ANÁLISIS DE REFERENTES
04
REGENERACIÓN URBANA DE CIUTAT VELLA Y RUSSAFA ESTRATEGIAS
INTERNACIONAL
REGENERACION DE LA IMAGEN URBANA
1
- Reconstruyendo los edificios destruidos con material noble preservando sus características originales.
REGENERACIÓN DE ESPACIO PÚBLICO
Leyenda
CIUTAT VELLA RUSSAFA ESPACIO PUBLICO PASAJE COMERCIO
PROBLEMÁTICA
2
- Esta estrategia trata de restaurar los espacios públicos vacíos existentes y crear nuevos espacios en los solares vacíos.
Falta de espacios publicos
Generar una re espacios púb
- Creación de un recorrido que conecta los patrimonios monumentales y espacios públicos.
Figura 14. Mapeo de intervención. Fuente. Elaboración propia (2021)
RECUPERACIÓN DEL COMERCIO E HISTORIA
Deteriorio del patrimonio
99 19
- Esta estrategia trata de recuperar y poner en valor los edificios históricos de la ciudad.
De destruidos grandes hito
Vacios urbanos
Crecimiento urbano y migración
3
- Esta estrategia trata de hibridar el comercio con la historia y el arte para recuperar este barrio. - Se fomenta, educa e involucra a los ciudadanos a ser parte del proceso de planificación e implantación.
Incentivar la pa ción ciudada
sa os
artipaana
Nuevo y moderno tejido arquitectonico
De vacios urbanos a area de ocio
Generar una red de comercio
Construcción de edificaciones acorde al entorno
INTERNACIONAL
ed de blico
CENTRO HISTÓRICO VALENCIA
Implantación de una nueva plaza
Estilo bohemio y vintage
Figura 15. Mapeo de intervención. Fuente. Elaboración propia (2021)
20
UNA CUIDAD PARA LOS CUIDADANOS ESTRATEGIAS
INTERNACIONAL
REESTRUCTURAR
1
ECOLÓGICA-CIUDADANA Generar la maxima habitalidad en el espacio público, que sea confortable, atractivo y ergonómico.
Aumento de arbo público y vegeta
Mejorar la calidad del aire de la zona. debido a la alta contaminación por el CO2, arbolizando los espacios públicos y creando cubiertas vegetales.
Figura 16. Vista aérea de la super manzana Fuente. Revista arquitectónica (2021)
POTENCIAR
Alta accidentalidad viaria Sedentarismo
Contaminación por Co2 & acústica
Conectar manza mediante nodos v
Potenciar el paisaje urbano mediante la movilidad que contribuya a la sosteniblidad, ejerciendo cambios y restricciones del transporte vehicular.
2 Carencia de espacios verdes
21
Generar en el espacio público los derechos de intercambio, cultura, ocio y entretenimiento, expresión y manifestanción, además del derecho de circulación.
RECONFIGURAR
PROBLEMÁTICA
EL ESPACIO PÚBLICO Y DEVOLVER LAS CALLES A LO
Efecto Isla de calor
3
LA ACTIVIDAD ECONÓMICA Incremento del comercio vecinal, incluyendo la combinación “adecuada” con diferentes ingresos para evitar ña segregación urbana. Que la diversidad de las personas jurídicas sea la más elevada posible con el fin de incrementar la complejidad del capital económico y social.
Reactivación de baldíos
SUPER MANZANAS - BARCELONA INTERVENCIÓN
OS PEATONES Intervención en la red viaria
Prioridad al peatón
olado ación
Promover la participación ciudadana
Dinamizar la escena urbana
e lotes
Crecimiento económico
Generar áreas urbanas comerciales
INTERNACIONAL
anas verdes
Figura 17. Perspectiva de la super manzana Fuente. Revista arquitectónica (2021)
22
R ESTRATEGIAS
LATINOAMERICANO
ACTIVAR EL CENTRO
1 2 PROBLEMÁTICA
Figura 18. Mapeo de intervención. Fuente. Elaboración propia (2021)
Acondicionar las secciones de calles para mejorar y facilitar la experiencia peatonal, creando una ciudad mas inclusiva y equitativa, fomanetando otras vias de mobilidad sostenible y accesibilidad universal.
Falta de arborización
Deterioro del patrimonio histórico
3
va
JERARQUÍA
Implementar la micro - red peatonal verde en el eje histórico de la cuidad, mejorando las condiciones de viviendas adyacentes.
IMPLEMENTAR
Vacios urbanos
MEJORAR FACHA
Mejorar las fachadas históricas y los espacios públicos, implementando mobiliario adecuado, generando un espacio diverso que favorezca el encuentro intergeneracional.
PRIORIZAR
Tránsito excesivo de vehiculos
99 23
Estrategia basada en la mejora de la monofuncionalidad urbana del centro, generando una mezcla de usos y mayor actividad durante el día.
Fomentando el uso de espacios públicos todo el año, dia y noche, reduciendo el impacto del clima extremo, mejorando la respuesta resiliente a las lluvias. Dotar de vegetación a las calles de la cuidad, aumentando la cantidad y calidad de áreas verdes acondicionadas.
AREA VERD
REVITALIZACIÓN EN HERMOSILLO - MEXICO INTERVENCIÓN embellecimiento de edificios
ADAS
CENTRO CONECTADO
alor patrimonial
atraer
CENTRO ACTIVO actividad comercial - ocio
A
EJE HISTÓRICO ciudadano
DE
EXPERIENCIA memoria
promover la convivencia
Reconfiguración
solconfort y sombra
ILUMINACIÓN
iluminar el arte contemplación
ZONAS LÚDICAS
abrir Flujo peatonal Flujo vehicular Flujo comercial Ciclovía Espacio polivalente Calle peatonal Eje cultural Figura 19. Axonometría. Fuente. Elaboración propia (2021)
LATINOAMERICANO
Superficie de oportunidad
24
REVITA ESTRATEGIAS DESARROLLAR
NACIONAL
1 FRAGMENTAR
2 PROBLEMÁTICA
Figura 20. Mapeo de intervención. Fuente. Elaboración propia (2021)
POTENCIALIDAD REINICIAR
Deficit accesibilidad
Deficit de espacio público
Arte mural
Covid 19 (Pandemia)
Falta de seguridad y lipieza
Participación
Contaminacion auditiva
25
3
DESARROLLO DE ACCESIBILIDAD - Se enfoca en la mejora de la accesibilidad y seguridad de un circuito estrategico que conecta el centro historico con el resto de la ciudad de Lima - En el circuito propuesto además se encuentran espacios con potencialidad de ser transformados para beneficios de la población - El centro historico gran atractivo para recorrido a pie.
MUSEO FRAGMENTADO - Genear una transformacion sociocultural y economica interna del barrio empoderando comunidades locales - La regeneracion y mantenimiento de espacios y lugares culturales incorporandolos en el recorrido del barrio - Mejorar la imagen del barrio, visibilizando atractivos turisticos únicos formando una nueva centralidad cultural
REINICIA TU BARRIO - Se busca fortalecer los vínculos ciudadanos a traves de NODOS COMUNITARIOS que se pongan en practica a demanda de un contexto de emercia y post emergencia - Se busca pasar del QUEDATE EN CASA al QUEDATE EN TU BARRIO, implementado recorridos y espacios publicos qu albergen y satisfagan a la poblacion del barrio de Leticia
RECRE Pasiva
El uso y apropia espacio púb
Implementación espacios pubic
ALIZACIÓN URBANA BARRIO LETICIA-RIMAC INTERVENCIÓN REACTIVACION DE ESPACIOS PUBLICOS
EACIÓN
n de cos
Mobiliario
Aumento de áreas verdes
Equipar el barrio con puntos de limpieza
Calles y veredas
NACIONAL
ación de blico
Ciclovias
Inclusión de personas adultas y niños
Activación de los huertos urbanos
Figura 21. Gráficos de intervención. Fuente. Elaboración propia (2021)
26
ESTRATEGIA
1
CIUTAT VELLA Y RUSSAFA
ESTRATEGIAS
Reforzar la identidad de la ciudad
Ciudad conecta
ESTRATEGIA
2
SUPER MANZANA BARCELONA
Reestructurar el espacio público
Reconfiguración ecológica - ciudadana
ESTRATEGIA
3
REVITALIZACIÓN EN HERMOSILLO-MEXICO
Implementación
Actividad de centro
ESTRATEGIA
4 99 27
REVITALIZACIÓN BARRIOS ALTOS Desarrollo de accesibilidad
Museo fragmentado
ACCIONES Participación ciudadana
ESTRATEGIAS A EMPLEAR Red de espacios públicos
Calles transitables
Conectar manzanas mediante nodos verdes
Reactivación de lotes baldíos
Priorizar al peaton
Intervención en la red viaria
Potenciar el comercio
ACCIONES
Mejorar las fachadas
Iluminación
Zonas lúdicas
Jerarquizar
Reactivación de calles y nuevos recorridos
Espacios publicos dinamicos e inclusivos
Recuperar
ACCIONES
Implementacion de ciclovias
Aumento de areas verdes
ESTRATEGIAS
ACCIONES
Reinicia tu barrio
28
Figura 22. Calle San José. Fuente. Google Earth pro (2021)
PROPUESTA EN EL SECTOR
05
1
2
HERRAMIENTAS
Peatonalización de calles que conectan los edificios patrimoniales
REACTIVAR MEDIANTE UN EJE PATRIMONIAL
4
Creación de espacios polivalentes con mobiliarios lúdicos
RECUPERAR VACÍOS
Para brindar un mejor confort térmico y seguridad al peatón
NATURALIZACIÓN DE VÍAS
9
Reducir la congestión vehicular dando mas espacio para el peatón
ARTICULAR A TRAVÉS DE CICLOVIAS
Generar actividades don de los comerciantes y pobladores interactuen.
PARTICIPACIÓN CIUDADANA
99 31
5
8 La calle Elias Aguirre y la calle Alfredo la point como conectores de hitos
ENGRANAR HITOS
3
Cambio de uso a centro de educación artística
PROPUESTAS URBANAS
TEJIDO ECOCOMERCIAL - PATRIMONIAL Eje verde
Eje verde Eje verde
6
Realizar un intercambio cultural con los comerciantes extranjeros y turistas
GENERAR UN EJE COMERCIO CULTURAL
7 Mejorar la imagen urbana para atraer al turismo
RESTAURACIÓN DE FACHADAS
Eje patrimonial Eje cultural
Eje patrimonial
Eje verde
Figura 23, Mapeo de propuestas Fuente. Elaboración propia
HERRAMIENTAS
ARREGLAR EL TEATRO “DOS DE MAYO”
Leyenda Flujo peatonal Flujo vehicular Flujo comercial Ciclovía Espacio polivalente Calle peatonal Eje cultural
Av. Luis González Eje patrimonial Comercio Educación Hitos Puntos de concentración Ejes verdes
32
EJES URBANOS
EJE PATRIMONIAL
99 33
EJE VE
Teatro 2 de Mayo Espacio público proyectado 3 Galerias Woyke
Mercado central 1
Hotel España
2 Edificio castillo
Edificios representativos Recorrido ciclista 1 C. Elias Aguirre 2 C. Alfredo Lapoint 3 C. Leoncio Prado
1
1 2
Av. Luis Gonzales Av. Pedro Puiz Vacío urbano (Espacio P.) C. Elías Aguírre
Figura 24. Plano de eje patrimonial (2021) Fuente. Elaboracion propia.
Figura 25. Plano de eje verde (2021) Fuente. Elaboracion propia.
Este eje se planteo con una red ciclovial conectando los dos ejes represtativos del sector a intervenir, conectandola con la ya existente ciclovía de la Av. Balta, componiendo un tejido patrimonial en donde se coenctaran y se generar un recorrido por los diferentes edificios representativos del sector. Separando ciclistas de vehículos motorizados, esta ciclovia ofrece un mayor nivel de seguridad y son mas atractivas para ciudadanos y visitantes, dejando a la vista la importancia hacia los peatones que se movilizan en vehículos no motorizados o a pie.
La implementación de este ecosistema lo basamo gar los gases producidos por el tráfico de estas av nes distintas para el peatón. Regresando al Chiclayo antiguo, donde estas call en la actualidad una ciudad saludable, sostenible
Red ciclovial
Conexión edificios
Tejido urbano
Eliminación de gases
Microc
ERDE
TEJIDO URBANO RUTAS PROPUESTAS EJE CULTURAL
Arborización 2
1 2
Parque principal 2
C. San José Pasaje Woyke C. Alfredo Lapoint Av. Luis Ganzales Figura 26. Plano de eje cultural (2021) Fuente. Elaboracion propia.
os en un principio de eficiencia, el cual pueda mitivenidas, creando microclimas diferentes y sensacio-
les se encontraban con vegetacion y construyendo e y agradable para vivir y transitar.
climas
1
Parque principal
Bienestar ciudadano
EJES URBANOS
Pasaje Peatonal Comercial
La implementacion de este eje tomando el pasaje woyke como parte de esta intervención nos ayuda a generar una conexion de espacios públicos ya existentes, además de reforzar el comercio cultural que se genera dentro de este pasaje peatonal, atrayendo asi a más personas propias de la ciudad y a visitantes creando un intercambio cultual - comercial a travéz de este eje.
Conexión Espacio P.
Comercializacion
Intercambio cultral
34
Calle Pedro Ruiz
NUEVO HITO
Teatro Dos de Mayo
RECONSTRUCCION
E. Castillo
Av. Luis Gonzales
EJE ECOLOGICO
CA
VÍ
E
V
COMO ERA EN
PEATONA S E L LL
ES
UN SEN N TID SE A
O
L
S
RIMON T A P IA JE
Lorem ipsum
99 35
Dado que so nos con el Pa el sector, se Casa Castañ nuvo punto para los ciuda
Calle Alfonso
Edificios que historia de C rando gran mediante la r sus fachadas la imporanc años atrás.
Casa Castañeda
Figura 27. Propuesta a nivel de 3D (2021) Fuente. Elaboracion propia
OS URBANO I AC
Av. Luis Gonza
Calle Pedro R
Gran parte d en la calle encuentran e propone m verde para sombra, adem trar la contam
olo nos encontraarque Principal en plantea a la ex ñeda como un de encuentro adanos.
Edificio Castillo
o Ugarte
Ruiz
de las jardineras e Pedro Ruiz se en mal estado, se mejorar el area generar sol y más de contaresmincion del aire.
Calle Elías Aguirre
Generar estacios lúdicos en el sector, y esto se logra nediante el nuevo recorrido de las calles, permitiendo que la malla urbana este articulada.
REACTIVAR Eje peatonal
Eje patrimonial - comercial Calle Elías Aguirre Edifico Woyke Hotel Europa Pasaje Woyke Catedral de Chiclayo Calle Alfredo Lapoint
Calle Elías Aguirre
Teatro Dos de Mayo Mercado central
Jardineras
Calle Alfredo Lapoint
CICLO VIA
son parte de la Chiclayo, recupeparte de estos remodelacion de s y dar a conocer cia que tuvo en
EJE PATRIMONIAL
ales
Comercio
LATINOAMERICANO
NUEVAS DINAMICAS
INTERVENCIONES EN EL SECTOR 03
REHABILITAR
ARTICULAR
Ciclo vía
NATURALIZAR Con la peatonalizacion de la calle Elías Aguirre se insentiva a recorrer el eje comercial, complementando a ello es la ciclovia que se complementa a la ya existente en la Av. Balta.
INTEGRAR 36
NORMA GH. 020
SECCIONES VIALES
TIPOS DE VÍA
VIVIENDA
INDUSTRIAL
USOS
VÍAS LOCALES PRINCIPALES ACERAS O VEREDAS
1.80 m
2.40 m
3.00 m
3.00 m
2.40 m
ESTACIONAMIENTO
2.40 m
2.40 m
3.00 m
3.00-6.00 m
3.00 m
SIN SEPARADOR 2 MÓDULOS DE 3.60 m
SIN SEPARADOR 2 MÓDULOS DE 3.60 m
SIN SEPARADOR CENTRAL 2 MÓDULOS DE
PISTAS O CALZADAS
3.60 m
CON SEPARADOR CENTRAL 2 MÓDULOS A CADA LADO DEL SEPARADOR
SIN 2M 3.3
CON SEPARADOR CENTRAL: 2 MÓDULOS A CADA LADO
3.30 m
3.00 m
3
VÍAS LOCALES SECUNDARIAS ACERAS O VEREDAS
1.20 m
2.40 m
ESTACIONAMIENTO
1.80 m
5.40 m
Figura 28. Norma GH. 020 Fuente. Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)
VÍA SECUNDARIA - VIVIENDA Acera
Estacionamiento
1.8m
Acera
6.9m
Figura 29. Seccion en vía secundaria (2021) Fuente. Elaboracion propia.
1.8
3.00 m
2.2
DOS MÓDULOS DE 3.60 m
Acera
3.0m
3.0m
Figura 30. Seccion en vía comercial (2021) Fuente. Elaboracion propia.
DOS
Acer Calzada
Estacionamiento
1.2m
1.80 m
VÍA PRINCIPAL - COMERCIAL
Calzada
2.7m
-
DOS MÓDULOS DE 2.70 m
DOS MÓDULOS DE 2.70 m
TIPOS DE VÍA
1.2m
37
COMERCIAL
16.2m 65
7.2m
SECCIONES VIALES NORMATIVA RNE 3.00 m
SEPARADOR MÓDULOS DE .30 - 3.60 m
Figura 31. Av. Luis Gonzales (2021) Fuente. Google street view
80 - 2.40 m
MÓDULOS DE 3.00 m 66
ra
Espacio vacío
Acera
2.1m
10.6m 14.8m
1.2m Figura 32. Ca. Elías Aguirre (2021) Fuente. Google street view
1.2m Figura 33. Ca. Alfredo Lapoint (2021) Fuente. Google street view
2.1m
Calzada
3.3m 5.7m
Acera
Ca. Alfredo Lapoint
3.0m
Acera
Calzada
Acera
Ca. Elías Aguirre
20 - 5.40 m
Iglesia Nazareno
1.2m
Calzada
5.0m
7.4m
SECCIONES VIALES
3.00-6.00 m
Av. Luis Gonzales
S ESPECIALES
ESTADO ACTUAL DE LAS CALLES
1.2m
38
2.1m
Vacío urbano Acera de concreto
10.6m 14.8m
2.1m
Acera de concreto Berma vegetación
Vía de adoquín
1.0m
7.5m 12.9m
2.1m
Espacio publico polivalente
2.0m
ANTES
1.5m
...m ...m
3.5m
Vía asfa
-
AHORA
Acera de concreto
Vía asfaltada
1.2m 0.9m
AHORA
Iglesia Nazareno
6.4m 14.8m
1.2m
Berma vegetaci
Espacio descanso
DESPUES
0.9m 1.2m
Vía asfalt
Vía para carreta
ANTES
2.1m
2.4m
39
Vía asfaltada
DESPUES
Eje verde - Av. Luis Gonzales
PROCESO DE CAMBIO
Berma vegetación
Acera de concreto
Casa castañeda
EJE patrimonial - C. Elías Aguirre
Bloques de concreto
65
1.25m 1.0m
Linea de ferrocarril
o
tada
3.3m 5.7m
o
1.2m
Acera de concreto
Ciclovia
m 1.2m 1.0m 1.25m 5.7m
ANTES
Vía asfaltada
1.5m
Acera de concreto
AHORA
66
6.0m 9.0m
1.5m
1.2m
5.0m 7.4m
Berma vegetación Espacio descanso
1.2m
Acera de concreto
Ciclovia
DESPUES
altada Acera de concreto
Acera de concreto
2.1m
1.0m 1.2m 1.0m 7.4m
PROCESO DE CAMBIO
1.0m 1.5m
2.5m
EJE patrimonial - C. Alfredo L.
Vía asfaltada
10.0 m
ión
VIALES INTERVENCIONES SECCIONES DEL PROCESO DE CAMBIO Y RENOVACIÓN DE VIAS
2.1m
40
Figura 40. Arte en murales. Fuente. Arte del Perú para el Mundo.
ATMÓSFERAS
06
A1 REALIDAD AV. LUIS GONZALES
CONTAMINACIÓN
AUSENCIA DE VEGETACIÓN
MUROS CIEGOS
43
Figura 41. Calle Luis Gonzales Fuente. Google Earth pro.
44
A1 PROPUESTA AV. LUIS GONZALES
ESPACIO PÚBLICO DE CONEXIÓN
MEJORAR LA DINÁMICA URBANA
NATURALIZAR
45
Figura 42. Atmosfera Calle Luis Gonzales Fuente. Elaboración propia.
46
A2 REALIDAD CALLE ELÍAS AGUIRRE
ACERAS REDUCIDAS
AUSENCIA DE VEGETACIÓN
CONGESTIÓN VEHICULAR 47
Figura 43. Calle Elías Aguirre Fuente. Google Earth pro.
48
A2 PROPUESTA CALLE ELÍAS AGUIRRE
ZONAS DE DESCANSO
POTENCIAR EL COMERCIO
EJE PATRIMONIAL
49
Figura 44. Atmosfera Calle Elías Aguirre Fuente. Elaboración propia.
50
A3 REALIDAD CALLE ALFREDO LAPOINT
TEATRO EN DETERIORO
CONGESTIÓN VEHICULAR
EXCESO DE CABLEADO 51
Figura 45. Calle Alfredo Lapoint. Fuente. Google Earth pro.
52
A3 PROPUESTA CALLE ALFREDO LAPOINT
CENTRO ARTÍSTICO
CALLE SOLO PARA EL CIUDADANO
RECUPERAR PATRIMONIO 53
Figura 46. Atmosfera Calle Alfredo Lapoint. Fuente. Elaboración propia.
54
Figura 47. Catedral de Chiclayo. Fuente. Google Earth pro (2021)
CONCLUSIONES POST INTERVENCIONES
07
01 PERFIL URBANO
SECCIONES VIALES
El radio estudiado no presenta suficiente vegetación que pueda aclimatizar el ambiente debido a que no existen espacios de permanencia y recreación, lo que conlleva a que los usuarios esten expuestos a ambientes contaminantes; de tal manera se vió recomendable naturalizar las calles, vacios urbanos y generar espacios públicos.
Existen diferentes áreas y calles que no cuentan con las dimensiones necesarias para el despalzamiento del peatón entre ellas: Pedro Ruiz, Luis Gonzáles y Elías Aguirre, las cuales se encuentran en regular estado de conservación, por lo tanto se determinó peatonalizar la Elías Aguirre generando un eje comercial y el mejoramiento de las calles.
Se recuperó
69%
99 57
02
Se recuperó
55%
0
SOSTEN
Debido al fluj das princiaple tes lineas de combies qu tran dentro e puso crear e ciclovías en Aguirre y Alfr la colocació verticales de de espacios la mejora d diferentes ac
Se
5
4 lotes con vacios urbanos: 306 m
Bermas deficientes: 1 a 1.2 m
Congestión veh
Intervención: 210 m
Intervención ampliación: 1.5 a 2m
Intervención: Eq
CONCLUSIONES POST INTERVENCIONES
03
NIBILIDAD
jo de las avenies y las diferene colectivos y e se encuenel sector, se proejes verdes con las calles Elías redo Lapoint, y ón de jardines ebido a la falta públicos, para del manejo de ctividades. recuperó
50%
icular: Elias Aguirre
quilibrar la zona
04
PATRIMONIAL Y CULTURAL
En el recorrido por el sector a intervenir, existen fiferentes hitos patrimoniales y culturales, que marcaron una época de Chiclayo antiguo, el cual se determinó por la recuperación del valor de estos edificios, gerarar un eje cultural y del mismo modo renovar el teatro 2 de Mayo para el cambio de uso a un centro de educación artística. Se recuperó
72%
05
PARTICIPACIÓN CUIDADANA
En las calles donde existen estos edificios representativos, se encuentran con la pérdida de su identidad histórico - patrimonial, por ello se propuso en la mejora de sus fachadas a través de participación ciudadana y generar ejes tácticos y culturales en las calles Leoncio Prado y San José, para recuperar su valor histórico, patrimonial y cultural. Se recuperó
66%
Hitos patrimoniales: Regualr estado
Edificios representativos : 7
Intervención: Engranar hitos
Intervención: Mejorar fachadas
58
Figura 48. Calle Elías Aguirre.
Figura 49. Calle Alfredo Lapoint.
Fuente. Elaboración propia (2021)
Fuente. Elaboración propia (2021)
REFERENCIAS
08
61
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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