HISTORIA DE LA RED DE

Historia de la Red de Concesionarios Ford

PRIMERA PARTE

UNA HISTORIA JAMÁS CONTADA

A partir de la presente edición comenzaremos a contar una historia de hombres, con nombre y apellido, que forjaron la más grande red de concesionarios que hubo en la Argentina: la red de Concesionarios Ford.

La primera publicidad de un Ford la tenemos de la mano de la firma Odell, Hijos y Cía., de la ciudad de Buenos Aires, en una revista Caras y Caretas del año 1910.

Dice el libro «Ford. 65 años en la Argentina. 75 años en el mundo»: «El señor Odell es un ciudadano cubano de origen norteamericano, que ha instalado su depósito, garage y taller en el Paseo de Julio 2050 (hoy Avenida Leandro N. Alem). Por la puerta del negocio pasan los tranvías a caballo. Por el contrafrente lo hace el ferrocarril de Retiro a Ensenada».

El automóvil se ha convertido en el pasatiempo favorito de la sociedad porteña. Los comercios de venta de automóviles prosperan y se multiplican. El representante de Ford en la Argentina, Odell, Hijos y Cía., traslada sus salones donde el empedrado de Florida está por tocar la Plaza San Martín.

El enfrentamiento de la marca norteamericana con los probados productos europeos es duro, y es necesario esgrimir toda clase de argumentos para vender: «Doble freno. Doble allumage (encendido). Enfriamiento por agua a termosifón. Muy altos y garantidos de huella». Nada de extravagancias mecánicas, solo sencillez y robustez. Y son estas características las que hacen cada día más populares a los Ford.

En esa primera publicidad de Odell, en la que se presentan como «únicos agentes», se trascribe la primera carta de satisfacción de un propietario Ford:

«Carlos S. Viton, estancias La Paz, Tandil, enero de 1910. »Me es grato enviar a Uds mi más sincero testimonio de la bondad del automóvil Ford, que uso constantemente desde hace un año y medio, con el mejor resultado. »Usándolo en una región donde son muchas las pendientes, puedo asegurarle que jamás he defraudado mis esperanzas, subiéndolas siempre con facilidad ya sea en 1ª, como en 2ª velocidad. Caminos rocosos y accidentados, barriales, pantanos, cortadas de campo desparejas en extremo, (chacras, rastrojos, etc.) arroyos con bastante agua y barrancosos, etc., todo ha pasado sin la más mínima dificultad y muchas veces asombrando a los que lo vieron. »Nada más justo que decirles y creo expresar todo, asegurándoles que bien podría calcular que mi coche hace diariamente y durante todo el año un recorrido probable de unas 8 a 10 leguas, no habiendo sido raros los días que ha andado alrededor de 30 a 40 leguas, es decir, ¡unos 150 o 200 kilómetros!... Como garantía puedo invocar el vecindario de Tandil, del cual es bien conocido mi coche. »Creyendo cumplir un deber con Uds., me es grato repetirme atte. y S. S». (Hemeroteca Digital, Biblioteca Nacional de España)

1910

A principios de 1914 Ford inaugura su primer local de ventas en la calle Lavalle 1776 y a partir de ese momento, comienza la búsqueda de los primeros concesionarios que, en muy poco tiempo, cubrirían todo el país. Foto del año 1915 del concesionario Stabile y Brunengo, en General Pico, en Calle 22 esq. 17. Se lo ve al señor Emilio Díaz que conduce su Ford Tragaleguas, quien según se pudo saber era mozo en el Hotel Centenario, pasando a ser luego un empresario, agente de los ve1914 hículos Studebaker. (Aporte de Domingo Filippini) 36 En otra publicidad de 1910, la firma Odell, Hijos y Cía. describe la excelente performance de un Ford en una carrera entre Buenos Aires, Rosario y Córdoba. (Hemeroteca Digital, Biblioteca Nacional de España)

1910

Agencia Sarbach en Venado Tuerto, San Martín, entre 25 de Mayo y Maipú (http://familiasarbach.blogspot.com/)

1915

Publicidad aparecida en el periódico bilingüe «Y Drafod» el 7 de mayo de 1915 de La Anónima y la Compañía Mercantil del Chubut. En sus diferentes sucursales se vendía de todo y como se decía en la época: «desde un té hasta un Ford T» . Este último venía casi todo desarmado desde Estados Unidos en su empaque original y a partir de 1925 fue representación exclusiva de Pedro Corradi en Trelew y zona. (Aporte Celso Rey García vía Facebook)

En 1917 se inaugura la primera agencia Ford en Pigué, del concesionario J. M. Sewell. Funcionaba en el local del señor Ulpiano Lamariano, frente a la plaza Sarmiento. (Aporte de Mario Gayraud)

1917

En Los Toldos, provincia de Buenos Aires, nace la agencia Zapateiro Hnos. (Aporte de Mario Hugo Mosales)

1917

Publicidad del concesionario Gordon Brown de la localidad de Trenque Lauquen, provincia de Buenos Aires. (Aporte de Roberto Mileo)

Travesía de 40 autos Ford desde la agencia Angel Vivanco y Cía., en Bolívar, en la foto se los ve atravesando una laguna de 500 metros de largo rumbo a la estancia Boscobel, el 12 de octubre de 1918 (Fuente: Partido de Bolívar Nuestra Historia)

1918

EL FORD T EN LAS ESCALINATAS DEL CONGRESO, IDEA DE IVÁN SERRA LIMA

«Corría el año 1917. Las últimas páginas de la guerra se deslizaban vertiginosas absorbiendo el pensamiento público. Ese año, en nuestra Capital, aconteció un hecho que asombró a los porteños y alcanzó tanta trascendencia que repercutió en las altas esferas gubernativas. »El señor Iván Serra Lima, propietario de la concesionaria Ford, hizo una demostración pública con un Modelo T trepando por las escalinatas del Congreso Nacional hasta el primer piso, ante la admiración de un numeroso público que lo aplaudió calurosamente. »Tal proeza entusiasmó en tal grado a nuestro pueblo por la marca Ford, que a los pocos días de realizada esa difícil y riesgosa prueba, la presidencia de la República ordenaba la compra de cinco unidades para su uso. »¿Sería la concesionaria del señor Iván la que tuvo la oportunidad de efectuar esa importante venta? Nos parece que está demás decirlo». (Aporte de Revista Mundo Ford en Biblioteca del ACA)

1919. “Esta foto era de mi abuelo Epifanio Torrado Martinez, era vendedor de Ford, lo que se puede leer del cartel es "el tractor Fordson" Agente Pedro M Reybet – Pergamino.” (Aporte Adrián Cimbarella vía Facebook)

Agencia Ford en Mendoza. (Aporte de mendozantigua. blogspot.com)

1919

En una publicidad de la revista del Automóvil Club Argentino se afirma:

«Economía de conservación es el rasgo sobresaliente del FORD. El Servicio Mecánico FORD contribuye a ello, permitiendo que los dueños de FORD puedan conseguir piezas legítimas a precios de catálogo en cualquier punto de la República. Así exteriorizamos nuestra norma de servir al público convirtiéndola en hechos. 300 representantes en todos los distritos del país cooperan con nosotros en llevar a cabo esa misión».

Por entonces la administración de Ford estaba en la calle Perú 752, en la ciudad de Buenos Aires. (Aporte Biblioteca del ACA) Publicidad de la revista Caras y caretas de la semana del 18 de octubre. Se mencionan tres locales para la compra de un Ford: Lavalle 1702, de la propia Ford Motor Company; O’Farrell & Bavio, en la avenida Santa Fe 1185; y Copello & Porto, en la avenida Rivadavia 1819. (Hemeroteca Digital, Biblioteca Nacional de España)

En 1919 Ford ya contaba con 300 concesionarios distribuídos en todos los distritos de nuestro país.

1920. Foto del concesionario Ford en Tucumán, Antonio Stábile, en la esquina de Las Heras y Junín. (Aporte de «Bocha» Baldoni)

1920

Casa Vionnet 49, Sarmiento y 25 de Mayo. (Aporte de «Bocha» Baldoni)

En Esperanza, Santa Fe, estaba Casa Vionnet, un negocio de ramos generales, el más grande de la región, que importaba directamente desde EEUU los Ford. Mi abuelo, que era gerente, me lo contaba. En mi familia todavía conservamos la máquina de escribir que él usaba según me dijo para hacer los pedidos. Llegaban por tren desde el puerto de Buenos Aires embalados en cajones de madera, les colocaban las ruedas, desplegaban la capota... y al salón de ventas. (Aporte de «Bocha» Baldoni)

Hermosa postal nunca vista de Esperanza, Sarmiento y 25 de Mayo, Concesionaria Ford. Ocupaba media cuadra de la ciudad. Lamentablemente ya nada queda en pie de semejante patrimonio histórico. (Aporte de Esperanza Santa Fe en Facebook)

1920. “Esta foto era de mi abuelo Epifanio Torrado Martínez, trabajaba como vendedor de Ford. Puede ser calle Dorrego, porque la casa de fotografía de Rene Hardy estuvo en esa calle Dorrego 555 hasta el año 1924, y en la esquina de la misma y San Nicolás estaba en esos tiempos la agencia Ford”. (Aporte Adrián Siambarella). “Mi bisabuelo Enrique Cavaleri (1875-1935), vecino de Colón, compró un Ford T en 1917, por ahí se lo vendió su abuelo Epifanio”. (Aporte Paulo Cavaleri) “La firma era Parodi, Jaume, Bassa & Cía.” (Aporte Enrique Quito Musacchio) (Fuente: Grupo Pergamino Viejo en Facebook)

En Navarro, provincia de Buenos Aires, la firma Martín Laitano construye su local de ventas. (Aporte de navarro.gob.ar)

1920

Curiosa publicidad en la revista ACA de la Agencia Central G. S. Franck con dependencias que en años anteriores pertenecían a la Ford Motor Company. (Aporte de la Biblioteca del ACA)

1921

Según esta publicidad de la revista Caras y caretas, los señores Iván Serra Lima y Carlos Zardini atendían personalmente en la agencia Serra Lima de la avenida Santa Fe 3378. (Hemeroteca Digital Biblioteca Nacional de España)

Publicidad de la agencia Ing. J. Jorge Copello, de Buenos Aires, en revista ACA. (Aporte de la Biblioteca del ACA)

Local de la agencia de Emilio Picco ubicado en la esquina de Boulevard San Martín e Italia. (Aporte: familia Picco)

Foto de las primeras operaciones comerciales registradas en el Libro de Ventas del concesionario Emilio Picco (Aporte: familia Picco)

1921

Primera agencia Ford en Bahía Blanca. (Aporte: Diego Herlein)

1922

En 1922 la agencia Dodds y Motta, de Avellaneda publicita en la revista ACA (Biblioteca ACA)

La Agencia Ford Perú publica en la revista ACA que da “enseñanza de manojo GRATIS. Tiene una señora para enseñar a manejar a Señoras y Señoritas.

UNA FOTO CON HISTORIA

FOTO: THEHENRYFORD.ORG

Un gran regalo rios. Se trata del molino de viento de Farris, el primero construido en ese país y que data del siglo XVII. Foto tomada el 6 de noviembre de 1936 en Un grupo de concesionarios Ford compró Greenfield Village, Dearborn, Michigan, Es- el viejo molino de viento de Cape Cod, Mastados Unidos. Ceremonia de entrega de un sachusetts, en 1935 y lo trasladó a Greenfield obsequio muy especial de los concesiona- Village como regalo para Henry y Edsel Ford.

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