HONORES PARA EL MAVERICK Y EL BRONCO

HOY

TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

LOS MEJORES

Honores para Bronco y Maverick

Ford obtuvo el doble de honores por segundo año consecutivo del comité de premios de Autos, Utilitarios y Camiones de América del Norte, llevándose a casa el premio Utilitario del Año de América del Norte 2022 para la Ford Bronco 2022 y el premio Camioneta del Año de América del Norte 2022 para camioneta Ford Maverick 2022.

Este es el segundo año consecutivo en que un vehículo Ford obtiene el reconocimiento de los jurados de North American Car, Utility and Truck of the Year™, luego de los máximos honores del año pasado para la

F-150 y la Mustang Mach-E.

“Estamos emocionados y honrados de ganar tanto la Camioneta como el Utilitario del Año del jurado de NACTOY para el

Ford Maverick y el Bronco, especialmente entre un campo tan fuerte de competidores”, dijo Kumar Galhotra, presidente del Grupo de Mercados Internacionales y de las Américas. “Pero también estamos orgullosos porque estos premios son un reconocimiento bien merecido por la enorme cantidad de trabajo, enfoque y energía que nuestros equipos han invertido en el diseño, la ingeniería y la construcción de vehículos emocionantes para nuestros clientes. Esto también refleja la abrumadora recepción que hemos tenido por parte de nuestros clientes de Maverick y Bronco por igual”.

Los premios North American Car, Utility y Truck of the Year son otorgados por un amplio y distinguido panel de 50 jurados, que reconocen los vehículos nuevos más destacados del año, aquellos que de-

finen o redefinen sus segmentos con una atención superlativa a la innovación, el diseño, la seguridad, la manejo, satisfacción del conductor y valor general.

Como modelo insignia de la marca para exteriores de vehículos Ford Built Wild exclusivos 4x4, la Ford Bronco 2022 ofrece emocionantes experiencias todoterreno con un estilo inspirado en el legado, ingeniería robusta y tecnología todoterreno inteligente.

Reinventando la camioneta compacta moderna para clientes de camionetas que nunca supieron que necesitaban una camioneta, la totalmente nueva y asequible Ford Maverick es la primera camioneta totalmente híbrida estándar en Estados Unidos y la camioneta más eficiente en combustible en el mercado con una calificación estimada por la EPA de 42 mpg en ciudad. Su tamaño compacto hace que sea fácil de maniobrar y estacionar, hay espacio para cinco adultos y mucho espacio de almacenamiento, con capacidad de carga y remolque para adaptarse a una gran variedad de necesidades.

Tanto Bronco como Maverick están diseñados para permitir las aventuras y necesidades de sus dueños, desde escalar senderos hasta ayudar a un amigo a mover un sofá. Estos nuevos vehículos son justo lo que los clientes han pedido y eso se reafirma con los honores que cada uno ha ganado hasta la fecha:

Premios obtenidos

FORD BRONCO

• SEMA – 2021 4x4 of the Year Award • Motor1 – Best Adventure Vehicle • Top Gear – 2021 American Car of the Year • Forbes – 2022 Forbes Wheels of the Year • North State Journal – Best of the Year • Gear Patrol – GP100 Awards, 2022 Best in Motoring • CarBuzz – 2021 Off-Road Warrior Award • iF Design Gold Award 2021 • North American Utility of the Year – 2022 Finalist • Autotrader.ca – 2022 Best Vehicle for Adventure • The Detroit News – Readers’ Choice Awards, Baddest Off-Road Vehicle • The Detroit News – Readers’ Choice Awards, Best Family Fun Finder

FORD MAVERICK

• KBB Best Buy Awards – 2022 Best New Model and Best Compact Pickup • The Car Connection – 2022 Best Car to Buy • Forbes Wheels – 2022 Pickup of the Year • Popular Science – 2022 Best of What’s New • Detroit Free Press – 2022 Truck of the Year • The Detroit News – 2021 Vehicle of the Year • CarBuzz – People’s Car Award • Green Car Journal – 2022 Green Truck of the Year • Gear Patrol’s GP100 Awards – Best in Motoring • North State Journal – Best of the Year • TFLTruck – 2022 Best Truck of the Year

«Mejor Pick-up» para la Maverick y «Mejor Utilitario» para Bronco; en 2021 ganaron la F-150 y el Mustang Mach-E.

PASIÓN

DUROS & SALVAJES

TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

Dominio del Bronco en King of the Hammers

Los Ford Bronco dominaron en la Clase Ultra4 Stock Racing, con un 1-2-3 en la competencia King of the Hammer.

Con un podio en el King of the Hammers de 2022 y a casi un año desde el debut del vehículo en el mismo fin de semana de carreras, Bronco Brand y Ford Performance están solidificando el legado de carreras todoterreno Built Wild de los vehículos de carrera de clase estándar Bronco 4600.

Ultra4 Racing es el epítome de la competencia todoterreno agotadora, y el famoso King of the Hammers en Johnson Valley en California es una de las com-

El Bronco 4600 utiliza un EcoBoost V6 biturbo de 2.7 litros, una caja automática SelectShift de 10 velocidades.

peticiones todoterreno más difíciles y extremas del mundo. Y con un claro 1-2-3 en la clase estándar ULTRA4 4600, está claro que la marca Bronco y sus conductores están prosperando en este desierto para el que nació.

Ganando la clase de stock ULTRA4 4600 fue el equipo de Vaughn Gittin Jr. y Loren Healey en el No. 2567 Bronco 4600, mientras que el equipo de Brad Lovell y su hermano Roger Lovell en el No. 4621 Bronco 4600 quedaron en segundo lugar, y Bailey Cole y Jason Scherer quedó tercero en la Bronco 4600 No. 13 hoy.

Cada uno de los vehículos de carreras Bronco 4600 ganadores del podio están fabricados con un chasis de SUV de dos puertas Bronco original de fábrica y está propulsado por un motor EcoBoost V6 de 2.7 litros creado para carreras con un sistema de suspensión de estabilidad todoterreno de alto rendimiento (HOSS) ajustado para la competencia . El mismo diseño innovador Built Wild y las pruebas de durabilidad que se realizaron en los SUV Bronco de dos y cuatro puertas son inherentes al vehículo de carrera Bronco 4600, que sirve como banco de pruebas para las

piezas y accesorios Ford Performance.

Al igual que la Bronco de primera generación que tomó la Baja 1000 de 1969 por completo, la Bronco 4600 se basa en esta tradición ganadora, comenzando con una SUV Bronco de dos puertas con tren motriz original que funciona con un sistema de suspensión de estabilidad todoterreno de alto rendimiento (HOSS) ajustado para la competencia.

Construida sobre una Bronco de dos puertas con paquete Sasquatch, la Bronco 4600 utiliza un EcoBoost V6 biturbo de 2.7 litros de producción probado en carreras, una transmisión automática SelectShift de 10 velocidades y un chasis T-6 de segunda generación. Sirve como banco de pruebas para una lista creciente de accesorios con licencia de Ford y piezas de rendimiento de Ford junto con el mercado de accesorios de rendimiento independiente.

Los equipos de la serie Bronco 4600 cuentan con una alineación estelar de veteranos de las carreras todoterreno, incluidos los compañeros de equipo de Fun-Haver, Vaughn Gittin Jr., y el dos veces campeón de King of the Hammers, Loren Healy. Además, una Bronco 4600 será conducida por los compañeros de equipo Jason Scherer, tres veces campeón de King of the Hammers y Bailey Cole, corredor experimentado en ULTRA4 y ganador de Score Baja 1000 en su clase. Un tercer equipo de carreras Bronco 4600 incluye a Brad Lovell, quien ha ganado campeonatos en ULTRA4, y su hermano Roger Lovell, un ingeniero profesional que ha utilizado su talento en el diseño todoterreno y también tiene múltiples victorias y campeonatos en carreras todoterreno.

La marca Bronco y la colaboración de Ford con ULTRA4 señalan una presencia creciente en el ámbito de los entusiastas del todoterreno. Recientemente, Ford dio un paso adelante para servir como camioneta y SUV oficial de SCORE-International Off-Road Racing, que organiza los campeonatos Baja 500, Baja 1000 y San Felipe 250. Ford también sirve como vehículo oficial de Best in the Desert.

GANADORES Los Bronco 4600 ganadores del podio están fabricados con un chasis de SUV de dos puertas Bronco original de fábrica.

AYER

DE CUATRO A OCHO

1932 FORD V8 FAETÓN Ford sorprendió al mundo en 1932 al presentar el primer V-8 fabricado en serie y de manera económica, reemplazando a su exitoso Modelo A de cuatro cilindros en línea.

Henry Ford nunca fue alguien que rehuyera un desafío. Tras el éxito absoluto del Modelo T y el Modelo A que le siguió, Ford dio un paso audaz al presentar el primer automóvil V8 de bajo costo producido en masa en medio de las peores condiciones económicas que Estados Unidos jamás había enfrentado. El Modelo A había sido un gran vendedor, pero los autos de cuatro cilindros estaban comenzando a perder el favor de los compradores y el Ford V8 demostró ser exactamente lo que estaban buscando. El diseño del automóvil recayó en las hábiles manos del hijo de Henry, Edsel Ford. Donde Henry era el pragmático, Edsel estaba impulsado por una fuerza más creativa y poseía un buen ojo para el estilo. Para el Ford de 1932, Edsel utilizó la experiencia de diseño que obtuvo en Lincoln, un movimiento inteligente que llevó la influencia de la división más exclusiva de Ford al ámbito del automóvil cotidiano. El estilo estaba finamente pulido y era bastante bonito, con guardabarros delanteros fluidos y una sutil parrilla del radiador en forma de V. Ford una vez más había tocado la fibra sensible de los compradores, produciendo un automóvil hermoso y brindando potencia V8 a la gente; algo que antes habría estado completamente fuera del alcance del comprador medio.

Al igual que con los modelos anteriores, varios estilos de carrocería estaban disponibles en el catálogo de Ford. Los autos cerrados incluyeron los sedán Tudor y Fordor, el Victoria de cuatro asientos y el cupé con el asiento para la suegra. Los autos abiertos incluían el Phaeton y el Roadster. Todos los modelos compartían el mismo estilo básico que, a pesar de ser un diseño de un solo año, se convertiría en un ícono. El "deuce" fue muy popular y siguió siendo deseable en los años venideros, convirtiéndose en el Hot Rod por excelencia y formando la base de tantos autos personalizados legendarios. Y aunque a menudo es el hot rod arquetípico en el que la mayoría de la gente piensa cuando imagina un Ford de 1932, las líneas simples y elegantes del original son las que le ganaron el estatus de uno de los autos clásicos más importantes y seminales de la década de 1930.

Edsel Ford utilizó la experiencia de diseño del Lincoln para crear el Ford para 1932: llevó algo exclusivo a lo cotidiano.

Este precioso Ford Model 18 V8 Phaeton de 1932 es un excelente ejemplo que ha sido cuidadosamente restaurado según las especificaciones de la época. Es un coche muy bonito, luciendo una hermosa restauración de la última colección de William Lassiter de West Palm Beach, Florida. Se ha mantenido totalmente de serie, habiendo escapado a las modificaciones que aquejan a muchos coches similares. La carrocería tiene un acabado en Medium Maroon sobre guardabarros negros y líneas características. Las ruedas rojas brillantes brindan un toque de luz y las líneas doradas unen el esquema de color muy bien. La calidad de la pintura es excelente, y la carrocería está nítida y recta, y se ha mantenido excepcionalmente bien en buenas condiciones desde que se completó la restauración. La carrocería cuenta con repuestos de montaje lateral doble, una opción original en 1932, así como un portaequipajes y un trabajo brillante finamente restaurado.

La espaciosa cabina está decorada en marrón con un estándar muy correcto. La tapicería de los asientos permanece en condiciones atractivas, mostrando poco desgaste o uso. Los paneles de las puertas y el tablero elegantemente simple son correctos y, de nuevo, en buen orden con todos los interruptores funcionando como se esperaba. Una capota LeBaron Bonney de alta calidad en color caqui se ve muy bien contra el esquema de pintura y es adecuada, sólida y funciona como debería. En caso de que viajar sea una prioridad, un baúl de lona descansa sobre el portaequipajes del baúl para manejar equipaje adicional.

El compartimento del motor está bellamente presentado y muy correcto con accesorios, cableado y detalles originales. El pequeño V8 de cabeza plana arranca con facilidad y funciona con fuerza, emitiendo el borboteo característico y la naturaleza suave y tranquila que llegó a definir a los Ford de los años 30. El motor está respaldado por una caja de cambios manual de 3 velocidades y el chasis completamente restaurado está bien ordenado. Estos son verdaderamente autos deliciosos para conducir que se sienten mucho más jóvenes de lo que podrían sugerir sus 90 años. El motor V8 es una maravilla de suavidad, entregando su potencia temprano y con un dramatismo mínimo. Los frenos en las cuatro ruedas y un diseño de chasis probado se traducen en una marcha controlada y una frenada segura. Combine eso con una dirección ligera y dimensiones relativamente compactas y no es de extrañar por qué a los primeros entusiastas del V8 de Ford les encanta conducir sus autos. La restauración más antigua de este excelente ejemplo se ha mantenido a un nivel muy alto y permanece en hermosas condiciones, lista para un espectáculo informal o una gira regular. Es un gran clásico familiar tan hermoso como históricamente importante.