FORD GT MK IV 2023 32 MUSTANG DARK HORSE

HOY

LA BESTIA FINAL

FOTOS: FOMOCO

Como el modelo final solo para pista, la edición limitada Ford GT Mk IV 2023 hace todo lo posible para ofrecer los niveles más altos de rendimiento, manejo y tecnología avanzada del Ford GT gracias a su motor y transmisión únicos, diseño aerodinámico y chasis con distancia entre ejes más larga.

El objetivo es lograr que el motor EcoBoost biturbo alcance los 800 caballos de fuerza: un rendimiento nunca antes alcanzado.

El Ford GT Mk IV 2023 cuenta con un motor EcoBoost biturbo especialmente diseñado que tiene como objetivo más de 800 caballos de fuerza, transmisión de carrera, carrocería de fibra de carbono de "cola larga", además de suspensión de válvula de carrete adaptable (ASV) de Multimatic

Ahora disponible, se pueden hacer pedidos a Multimatic con una producción limitada a 67 superdeportivos hechos a mano, un número que honra al auto de carreras original GT Mk IV de 1967

“El GT Mk IV original no retuvo nada para el rendimiento máximo en la pista, y el nuevo Ford GT Mk IV lo trae de la misma manera”, dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports. “Con un nivel aún más alto de ingeniería y rendimiento para el automovilismo, además de una carrocería de fibra de carbono completamente nueva que es funcional y llamativa, el Mk IV es la despedida definitiva del superdeportivo de tercera generación”.

El nuevo Ford GT Mk IV hace un guiño al año en que el Mk IV original ganó las 24 Horas de Le Mans, con solo 67 de los superdeportivos hechos a mano que se producirán en las instalaciones de Multimatic en Markham, Ontario.

Comenzará un nuevo proceso de solicitud de cliente (https://www.ford. com/performance/gt/mk-iv/) para este superdeportivo de $1,7 millones de dólares, con selecciones de clientes confirmadas en el primer trimestre de 2023. Entregas comenzará a fines de la primavera de 2023.

“El resumen de Multimatic era crear la versión final más extrema del Ford

GT, y el Mk IV es el resultado”, dijo La-

Durante el primer trimestre de este año se aceptarán solo 67 pedidos por un valor de U$S 1,7 millones cada uno.

rry Holt, vicepresidente ejecutivo del Grupo de Operaciones de Vehículos Especiales de Multimatic. “Un motor único de mayor cilindrada, una caja de cambios de carreras adecuada, una distancia entre ejes ampliada y una carrocería verdaderamente radical han dado como resultado un nivel de rendimiento sin precedentes.”

HISTORIAL DE AVANCES

Sobre la base del triunfante final 1-2-3 Le Mans de 1966 del Ford GT Mk II, el equipo de desarrollo de Ford no se guardó nada y rediseñó el automóvil desde cero con tecnología e ingeniería de última generación disponibles para crear el Ford GT Mk IV de 1967.

Para aprovechar las nuevas ventajas de la ciencia de los materiales, los ingenieros de Ford y Kar Kraft desarrollaron un nuevo chasis liviano utilizando una construcción de aluminio alveolar adherido con adhesivo con una carrocería más aerodinámica y lo llamaron "J-Car" porque fue construido según las nuevas reglas del Apéndice J de la FIA. Combinado con el famoso motor 427 Ford V-8 (7L) y un transeje especial con su propio sistema de enfriamiento que llevaba la potencia a las ruedas traseras, el Ford GT Mk IV de 1967 era 9 pulgadas más largo y estaba construido específicamente para dominar las carreras de resistencia mundial.