FORD F-150 LIGHTNING: CAMIONETA DEL AÑO

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La nueva camioneta 100% eléctrica de Ford agrega el prestigioso premio Truck of the Year 2023 a su vitrina de trofeos, otorgado por la revista MotorTrend. Es el segundo vehículo eléctrico y la primera camioneta eléctrica en ganar el premio.

MEJOR TEXTO: MOTORTREND Y FOTOS: FOMOCO FORD F-150 LIGTHNING

del año

lgunos vehículos cambian el mundo del automóvil al ser radicalmente diferentes por dentro y por fuera. Otros lo cambian únicamente donde cuenta y siguen siendo familiares a la vista del público. Dado que las camionetas son los vehículos más vendidos en Estados Unidos por un amplio margen, convertirlas en vehículos eléctricos tiene el potencial de tener un impacto enorme en todo, desde la calidad del aire que respiramos hasta los precios de la gasolina y el calentamiento global, pero solo si los compradores de camionetas las quieren comprar. La Ford F-150 Lightning 2022 es la primera camioneta EV que atrae directamente al mercado de camionetas existente y hace su trabajo de manera tan convincente que es la Camioneta del año 2023 de MotorTrend.

Si bien un grupo completo de compradores de camionetas por primera vez se sentirán atraídos por los Rivians del mundo, un segmento mucho más pequeño del mercado tradicional de camionetas estará interesado en hacer el cambio. Más allá de sus diferentes expectativas sobre lo que debe hacer un camión y para qué debe usarse, existe una enorme lealtad a la marca entre los propietarios de camiones. Convencer a esos consumidores de que cambien no solo a un EV sino también a una marca completamente nueva es una tarea monumental.

Por mucho que vehículos como el Rivian R1T y el GMC Hummer EV reinventen la camioneta como una expresión, se esfuerzan menos por atraer a los compradores de camionetas de larga data que no necesariamente ven la necesidad de repensar las camionetas de hoy que son mejores que nunca. La Ford F-150 Lightning cierra con éxito el abismo entre el tren motriz del futuro y la camioneta de hoy de una manera que ninguna otra camioneta EV en el mercado ha logrado.

AVANCE EN EL DISEÑO

Los vehículos eléctricos en general se han visto diferentes desde su creación. Impulsados en parte por eficiencias aerodinámicas y en parte por realidades de marketing, durante mucho tiempo han sido inmediatamente identificables como algo nuevo, para bien o para mal. El F-150 Lightning lidera una nueva generación de vehículos eléctricos diseñados específicamente para no gritar "soy verde" mientras ruedan silenciosamente por la carretera.

Es, en nuestra opinión, un movimiento inteligente arraigado en una

IDENTIDAD La Lightning se parece a las nuevas F-150 tradicionales, solo las barras de luces EV delanteras traseras, su sólida "parrilla" y los diseños aerodinámicos de sus ruedas la delatan.

comprensión profunda del comprador objetivo. Las camionetas eléctricas hasta la fecha han sido vehículos de estilo de vida dirigidos a personas con muchos ingresos disponibles para gastar en pasatiempos al aire libre. Rivian y GMC (y eventualmente Tesla) han identificado

Tiene una mayor capacidad de carga útil que el R1T, así como una caja más grande y más utilizable y un interior más espacioso.

un espacio en blanco en ese mercado, pero también han dejado un espacio en blanco mucho más grande para que lo llene Lightning.

Al construir una camioneta EV que se parece a cualquier otra camioneta a gasolina o diésel en el mercado, Ford apostó a que los clientes de camionetas tradicionales serán más receptivos al tipo de camioneta con el que están familiarizados y en el que han confiado durante años. En este caso, el avance de Ford en el diseño de EV fue no empujar el exterior radicalmente hacia adelante, brindando así a los clientes una alternativa agradable a cualquier otra camioneta EV en el mercado. Es el primer y (por ahora) único camión eléctrico para "camioneros".

La Lightning se parece principalmente a los nuevos F-150 tradicionales en la carretera, el lugar de trabajo o el camino. Solo las barras de luces EV delanteras y

traseras, su sólida "parrilla" y los diseños aerodinámicos de sus ruedas la delatan, e incluso entonces solo para aquellos que saben qué buscar. Las personas que quieran llamar la atención sobre su tren motriz podrán señalar esas características definitorias; los que no, no tendrán problemas para quitarles el énfasis. En otras palabras, el cliente decide.

EFICIENCIA

Las camionetas eléctricas siguen siendo un pequeño grupo de lo que está disponible en el mercado, pero incluso en ese contexto, Lightning se destaca. Aunque sus calificaciones de eficiencia de la EPA son casi idénticas a las del Rivian R1T, eso no cuenta la historia completa.

Equipada adecuadamente, la Lightning va un poco más lejos que un R1T mientras usa una batería un poco más pequeña. Más impresionante, la Lightning es un vehículo físicamente más grande, y su aerodinámica se adapta a la de una camioneta estándar en lugar de diseñarse desde cero para engañar al viento.

La Lightning también aprovecha al máximo cada kilovatio-hora que extrae de la red. Aunque el R1T alcanza una tasa de carga máxima significativamente más alta, la Lightning tarda solo unos minutos más en cargarse gracias a su capacidad para mantener tasas de carga más altas durante períodos más largos.

La Lightning hace todo esto mientras tiene una mayor capacidad de carga útil que el R1T, así como una caja más grande y más utilizable y un interior más espacioso. Y aunque las dos son casi igualmente eficientes en los papeles, cuando se trata de camionetas, la Lightning lo hace mejor. También podemos compararla con el único otro camión eléctrico del mercado, la camioneta GMC Hummer EV. Sin embargo, no tiene mucho sentido, ya que el Hummer es el eléctrico menos eficiente del mercado, independientemente de la clase.

EXCELENCIA EN INGENIERÍA

Aunque puede que no lo parezca desde el exterior, la F-150 Lightning es un tesoro de logros de ingeniería. En su base hay un marco clásico rediseñado para

CARGADOR El cargador doméstico Charge Station Pro de 80 amperios ofrece transferencia de energía bidireccional, lo que le permite alimentar una casa durante varios días durante un corte de energía.

acomodar un paquete de batería grande y una suspensión trasera independiente: un marco y una suspensión que también deben soportar miles de libras de carga útil, miles de libras más de capacidad de remolque y la capacidad de soportar el castigo del camino.

Ford no solo cumplió con esos requisitos, sino que al hacerlo también creó la F-150 con mejor conducción y mejor manejo hasta el momento. La suspensión trasera independiente permite que la camioneta se desplace tan bien como cualquier otra camioneta de tamaño completo, vacía o cargada. Se mejora el manejo en comparación con un F-150 estándar; la camioneta es más nítida y responde mejor, gracias en parte al bajo centro de gravedad que ofrece la batería.

Esa batería también abre una serie de posibilidades técnicas nuevas y útiles. El principal de ellos es el sistema ProPower Onboard sustancialmente más potente con ocho salidas estándar de 120 voltios y una salida opcional de 240 voltios capaz de generar 9600 vatios, suficiente para alimentar un lugar de trabajo o una casa entera. Del mismo modo, el cargador doméstico Charge Station Pro de 80 amperios disponible ofrece transferencia de energía bidireccional, lo que le permite alimentar una casa estadounidense promedio durante varios días durante un corte de energía. La asociación de Ford con SunRun que incluye el cargador y una batería de respaldo para el hogar es una gran ayuda para los compradores que buscan aprovechar al máximo su cambio a vehículos eléctricos.

Incluso después de los recientes aumentos, sigue siendo el camión eléctrico menos costoso del mercado por casi $ 20.000.

SEGURIDAD

Cada F-150 Lightning viene de serie con el conjunto de ayudas para el conductor activas y pasivas Co-Pilot 360 2.0 de Ford, que incluyen mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego, sensores de estacionamiento en reversa y luces altas automáticas.

Más allá de lo básico, Ford ofrece una serie de características de seguridad opcionales tanto para trabajar como para jugar. Un sistema de cámara de 360 grados siempre es útil al maniobrar en espacios reducidos, y las básculas a bordo ayudan a los conductores a asegurarse de que no estén sobrecargando sus camiones. (Las básculas se eliminaron en los modelos 2023 debido a la escasez de chips, aunque podrían regresar en modelos de años futuros). La oferta de ayudas para remolque

de Ford también es útil tanto para el trabajador como para el fin de semana.

A la vanguardia, Ford también ofrece la Lightning con su tecnología de conducción en carretera manos libres BlueCruise. Basándose en múltiples tecnologías de detección y mapas de alta definición y GPS, BlueCruise es una de las tecnologías de conducción manos libres de mejor rendimiento en el mercado, y su cámara de monitoreo del conductor mantiene al conductor enfocado de manera confiable en el camino y no en su teléfono, mientras usa el sistema.

VALOR

Cuando se trata de camiones eléctricos, no hay nada mejor que Lightning en precio. Incluso después de los recientes aumentos de precios, sigue siendo el camión eléctrico menos costoso del mercado por casi $ 20.000. Además, los compradores no renuncian a herramientas esenciales por modelos de menor precio.

La tracción en las cuatro ruedas con dos motores es estándar en todos los camiones, junto con un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Se incluyen ocho tomacorrientes de 120 voltios para alimentar su lugar de trabajo, y cada F-150 Lightning viene en el estilo de cabina SuperCrew de cuatro puertas para obtener el máximo espacio mientras transporta a compañeros de trabajo. En el resto del interior, la camioneta cuenta con una pantalla de infoentretenimiento estándar de 12.0 pulgadas con navegación integrada y software de planificación de rutas para mantener la camioneta cargada en viajes más largos, además de las funciones de seguridad Co-Pilot 360 2.0. La camioneta también cuenta con una consola central completa y asientos delanteros individuales en todos los modelos.

CAMIONETA DEL AÑO

Las camionetas, más que cualquier otro tipo de vehículo, generalmente se compran por lo que son capaces de hacer en caso de necesidad. Son la multiherramienta definitiva, capaces de transportar personas tan cómodamente como carga y remolques. Se desplazan con la misma facilidad con la que se desplazan fuera de la carretera, mueven muebles con la misma facilidad con la que transportan madera. Ningún propietario de camión serio va a renunciar a ese tipo de versatilidad solo por la facilidad de repostar en casa o la capacidad de llegar a 60 mph más rápido.

La Ford F-150 Lightning no requiere que esos compradores hagan grandes concesiones. De hecho, solo significa que no remolcan largas distancias. A cambio, ofrece una serie de características que ningún camión a gasolina o diésel puede igualar. Ya sea para el campamento, el lugar de trabajo o la granja, la Lightning ofrece un mundo de nuevas posibilidades para los propietarios de camiones mientras les ahorra dinero y probablemente también en el taller de reparación.

Nuestro criterio no oficial para adjudicar cualquier vehículo eléctrico es que no puede ser solo un buen EV o un buen vehículo; debe ser ambos. Para una herramienta como un camión, esto es aún más importante. La Ford F-150 Lightning es ambas cosas, y es justo el tipo de camioneta que necesitamos para hacer que la próxima revolución eléctrica funcione para la mayoría de las personas.

PRO POWER El sistema ProPower Onboard con ocho salidas estándar de 120 voltios y una salida opcional de 240 voltios capaz de generar 9600 vatios, para alimentar un lugar de trabajo o una casa entera.