1906 FORD MODEL N ROADSTER

Se considera al Modelo N como el verdadero precursor del Modelo T, por su tamaño, simpleza y un precio cercano a solo los 500 dólares.

Para muchas personas, parece que Henry Ford y su compañía homónima nacieron en 1908 cuando se completó el primer Ford Modelo T. En verdad, Ford tuvo algunos comienzos en falso, algunos pasos en falso y algunas redirecciones antes del omnipresente T. El primer Ford comercialmente viable llegó en julio de 1903. El "Modelo A" (que no debe confundirse con el otro Modelo A de finales de los años 20) se convirtió en el primer automóvil Ford producido en un volumen significativo. Se construyeron un total de 1700 ejemplares, que se vendieron a 750 dólares cada uno. Siguió una verdadera sopa de letras de autos Ford, con los modelos B, C, F, K, N, R y S saliendo en los años siguientes, cada uno con diversos grados de éxito. Los B y K eran autos relativamente grandes y caros destinados al mercado de lujo. Estos modelos, particularmente el K, reflejaban los deseos del patrocinador de Ford, Alexander Young Malcolmson, y se oponían a la visión de Henry Ford de automóviles económicos para el mercado masivo. El Modelo B ofrecía un poten- te motor de cuatro cilindros y 24 caballos de fuerza y un precio deslumbrante de $2.000. El gran Model K de seis cilindros también era caro, y salía de la sala de exhibición por la friolera de $ 2.500 en 1906. Henry Ford tenía poco interés en el extremo superior del mercado, un disgusto que bordeaba el desdén. Después de comprar las acciones de Malcolmson en 1906, Ford finalmente fue libre de perseguir su visión de un automóvil para todos, que es donde el Modelo N entra en escena. El mismo año en que Malcolmson se fue de Ford Motor Company, el primer Modelo N salió de la planta de Piquette Avenue de la compañía. Con un precio relativamente modesto de $ 500, el Modelo N estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea 149cid que producía 15 caballos de fuerza, estaba claramente dirigido al envejecido Curved Dash de Oldsmobile, que era el líder del segmento, pero no por mucho tiempo. Ford ofreció el automóvil solo como un roadster pequeño, con un diseño de motor delantero convencional, dos asientos y una práctica plataforma de almacenamiento trasera con una tapa plegable. El Mode -

Encantador

Así luce este exponente temprano de la era del latón pulido, con todo su equipamiento reluciente.

lo N tuvo el efecto Goldilocks para Ford, demostrando ser confiable, del tamaño correcto y del valor correcto, allanando el camino para el éxito arrollador del Modelo T solo unos años más tarde.

Este Modelo N de 1906 es uno de los primeros y encantadores Ford, acabado en un alegre color rojo brillante con guardabarros de acero negro, un chasis rojo y abundantes accesorios de latón pulido brillante. Está en excelentes condiciones, adecuado para espectáculos o giras con grupos como el Horseless Carriage Club, y es muy coleccionable para

Ford y los primeros entusiastas del automovilismo. La restauración se ejecutó fielmente a un alto nivel, con magníficos detalles de la carrocería y el chasis. Las ruedas de artillería rojas llevan neumáticos de color blanco brillante. El asiento está tapizado en cuero capitoné verde oscuro, y hay una magnífica capota roadster acabada en cuero y completamente forrada en tela roja para complementar la carrocería. Otros detalles incluyen escalones de latón con inscripción Ford, un generador de acetileno de latón montado lateralmente y hermosos faros delanteros con faros de latón.

Debajo del capó se encuentra el cuatro en línea de 149 pulgadas cúbicas, que está ordenado y bien presentado con accesorios y cableado correctos para la época. El pequeño Ford está en excelentes condiciones mecánicas y funciona bien, se actualizó útilmente con una batería de 12 V y un motor de arranque/generador eléctrico para facilitar su uso durante las giras.

El Ford Model N de la era de latón es un raro y atractivo precursor del omnipresente Model T, así como una pieza fascinante de la historia temprana de Ford Motor Company.