HISTOIRE DE MARQUE
Le Clan Yamauchi 高知藩 Le clan Yamauchi était une famille de daimyo, (noblesse japonaise), qui possédait lors de la période Edo (1600-1868) le domaine de Tosa, l’actuelle préfecture de Kochi. En 1868, le Japon entre dans une politique de modernisation, cesse d’être un pays fermé, et la propriété privée devient légale. Le clan Yamauchi (ou Tosa) Prennent place dans les ministères et doivent donc délaisser certaines propriétés. Ainsi, en 1868, ils vendent leur entreprise de transports maritime Tsukumo Trading Company à Iwasaki Yataro
Domaine de TOSA
Blason du
clans Tosa
Yataro Iwasaki Yataro Iwasaki est issu d’une famille d’agriculteurs de la province de Tosa. Iwasaki commence sa vie professionnelle en tant qu’employé du clan Yamauchi et garde donc une proximité avec cette puissante famille. A Edo, (actuelle Tokyo) il rencontre des activistes politiques et étudie auprès du réformiste Toyo Yoshida qui influence ses idées sur l’ouverture de l’industrie et du commerce étranger du Japon enfermé dans une politique d’isolement. Passionné de pêche et de navigation, Yataro Iwasaki saisit tout de suite l’enjeu que représente pour les japonais l’ouverture de leur pays au monde. Lorsque en 1868 la famille Yamauchi renonce à ses privilèges et certaines propriétés, Yataro Iwasaki fait l’acquisition de leur entreprise Maritime Tsukumo Shokai. En 1873 celui-ci rebaptise son entreprise «la société de navires postaux à vapeur des Trois Diamants» soit Mitsubishi. «Mitsu-» : Trois «-Hishi» : «Châtaigne des eaux» également utilisé pour définir une forme losange ou un diamant.
Blason de la famille Iwasaki
Logo actuel
Le logo Mitsubishi est une combinaison entre le blason de la famille Iwasaki et celui à feuilles de chênes de la famille Yamauchi. Après Géométrisation, Mitsubishi est arrivé à ce logo épuré et connu de tous. La société des trois diamants est à mon goût très bien représentée. Rigeur ordre et épure, un logo parfaitement en accord avec l’image du japon de par le monde.
JAPON 1870 Après deux cent cinquante ans d’isolement volontaire initié par la politique de sakoku, le Japon rouvre ses frontières au monde en 1868. L’ascension sur le trône du jeune empereur Mutsuhito, marque le début d’une nouvelle ère, l’ère Meiji. L’empereur dirige lui-même le nouveau gouvernement et décide tout d’abord le transfert officiel de la capitale impériale Kyoto à Edo, ancienne résidence des shoguns, renommée Tokyo, la « Capitale de l’Est ». Soumis à des traités inégaux avec les puissances étrangères, le nouveau gouvernement se voit dans l’obligation de se moderniser et de s’industrialiser au plus vite, afin de ne pas tomber sous la domination des pays occidentaux comme ce fut le cas pour la Chine.
Industrialisation massive
Iwasaki, conscient du changement qui opère autour de lui, saura faire grandir son entreprise, et la faire se diversifier. Ainsi, en 1875, Mitsubishi compte plusieurs entreprises dans des domaines différents: - Les transports maritimes - Les services postiers maritimes - L’exploitation de mines de cuivre La puissance de ses entreprises va permettre à Mitsubishi de travailler avec l’état. En Juillet 1874, la compagnie reçoit l’ordre de participer aux transports de troupes de l’expédition de Tawain. Expédition de Tawain Expédition punitive lancée par les Japonais, provoquée par les meurtres de 54 marins du Royaume de Ryukyu par des aborigènes Paiwan au Sud-Ouest de Taïwan en décembre 1871
45-50
On Appelle Zaibatsu, un conglomérat d’entreprises exerçant dans plusieurs secteurs économiques. On les nommes aujourd’hui Keiretsu, le mot Zaibatsu connotant le lien entre ces compagnies et le militarisme japonais lors de la Seconde Guerre Mondiale. On distingue aussi ces deux sortes d’associations d’entreprises par un lien non capitaliste chez un Keiretsu.
Mitsubishi était à la fin du XIXe siècle un des plus grands Zaibatsu de son époque. A la fin de la Seconde Guerre Mondiale, le Japon est occupé par les USA, Le Général Mac Arthur gouverne le pays. Les États-Unis veulent éliminer les Zaibatsu, (Mitsubishi qui avait produit, entre autres, les fameux chasseurs Zéro, 82 de ces avions ont attaqué Pearl Harbor en 1941).
L’administration prononce donc la dissolution du groupe, avec interdiction de se reformer, le 30 septembre 1946. Mitsubishi éclate en centaines de petites entreprises
1893
La banque est un organe de Mitsubishi UFJ Financial Group, la plus grande entreprise japonaise de services financiers. Elle est aujourd’hui la première banque du Japon.
Organisme qui s’occupe du financement interne du groupe
1919
Regroupe les activitĂŠs industrielle des marques: Mitsubishi motors / Electrics/ Chemical/ Atomique/Precision et Nikon
Les entreprises Mitsubishi Asahi Glass Co., Ltd. Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp. Mitsubishi Research Institute, Inc. The Bank of Tokyo-Mitsubishi, Ltd. Mitsubishi Gas Chemical Company, Inc. Mitsubishi Shindoh Co., Ltd. Kirin Brewery Co., Ltd. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Mitsubishi Steel Mfg. Co., Ltd. Meiji Yasuda Life Insurance Co. Mitsubishi Kakoki Kaisha, Ltd. The Mitsubishi Trust and Banking Corp. Mitsubishi Aluminum Co., Ltd. Mitsubishi Logistics Corp. Nikon Corp. Mitsubishi Cable Industries, Ltd. Mitsubishi Materials Corp. Nippon Oil Corp. Mitsubishi Chemical Corp. Mitsubishi Motors Corp. Nippon Yusen Kabushiki Kaisha Mitsubishi Corporation Mitsubishi Paper Mills, Ltd. P.S. Mitsubishi Construction Co., Ltd. Mitsubishi Electric Corp. Mitsubishi Plastics, Inc. Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co., Ltd. Mitsubishi Estate Co., Ltd.
Le 30 Septembre 1946, le Zaibatsu est donc dissout, et Mitsubishi éclate en centaine de petites sociétés. Les entreprises continuent alors leurs activités et participent à partir des années 50/60 à une croissance économique exceptionnelle du Japon. C’est dans les années 70 que ces entreprises vont de nouveau se réunir et devenir un Keiretsu, avec la création de la Fondation Mitsubishi. Les relations entre les entreprises Mitsubishi se reforment, mais ces entreprises restent indépendantes, elles ont une histoire, une déontologie, et une tradition commune qui les réunissent et qui leur permet d’échanger des informations et des ressources entres elles.
Mitsubishi / Agence Africa «Half protection is not protection» Africa , agence publicitaire située au Brézil, signe en Mai 2011, cette campage d’affiches pour le lancement de la ASX. L’idée est de montrer que la présente voiture est une voiture sûre et fiable, car équipé pour une sécurité optimale. J’ai choisis cette campagne, pour plusieurs raisons: -En aucun cas, le produit est présenté, on vend une idée de sécurité plus que de la féraille. -La tonalité humoristique m’a touché, cette «demi finesse» est simple et efficace par rapport au discours. -Les pubs utilisants l’illustration, se font assez rares de nos jours, d’autant plus dans le secteur automobile, un bon point pour mmitsubishi motors. de plus la qualité graphique est appréciable.
Agence Africa:Nizan GuanaesSergio GordilhoRodrigo Saavedra
Aujourd’hui Mitsubishi, c’est 591 entreprises pour 29 secteurs d’activités et plus de 30% du PNB du Japon. L’inventeur du premier 4x4 au Japon, la seconde marque d’air conditionné au monde, l’une des marques de voitures japonaises les plus connue en occident, et un logo géométrique plus que célèbre.
Alexandre Rodrigues G2B histoire de la marque Mitsubishi Sources : Le Groupe Mitsubishi, 1870-1990 par Claude Hamon. Sites officiels Mitsubishi. Sites spĂŠcialisĂŠs / forums.
ALEXANDRE RODRIGUES G2B