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NUMERO 3 - lug/ago/set 2013 - Anno 01 - Trimestrale - â‚Ź 5,00
Questa è un’anteprima del NUMERO 3 di Alla Tuning.
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PER LA COPERTINA DI QUESTO NUMERO
è stata scelta una SEAT IBIZA. Ci ha colpiti per il suo stile che ha un che di non convenzionale. Prima di tutto il colore, un bel blu, carico, elettrico senza essere esageratamente sfacciato. Il colore scorre agile sulle sinuose curve della carrozzeria, un esempio di come possano essere ottenuti dei bei risultati se si hanno le idee chiare sul da farsi, anche se queste idee possono portare a dei lavori massicci di preparazione e ad una ricerca di componenti prese in prestito da altre vetture. Ecco quindi che i singoli dettagli ne risultano rinnovati e tutti da scoprire.
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IN QUESTO NUMERO
Alla scoperta delle modifiche a 360°. Anche in questa uscita, con nuovi mondi esplorati, stili e passioni da condividere e commentare insieme ad una buona dose di fotografie da eventi italiani ed esteri per rivivere in prima persona le giornate che ci hanno accompagnato fino alla presentazione di questo numero. Buona Lettura!
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FOTOGRAFIA appassionati di fotografia a cui piace catturare l’essenza di ogni macchina ed esplorarne le prospettive più accattivanti
ARTICOLI aspiranti redattori o inviati speciali a cui piace commentare e analizzare auto ed eventi, intavolare delle discussioni costruttive
N° 3 - Luglio/Agosto/Settembre 2013 redazione@allatuning.it
Direttore responsabile: Alessandro Garlati Redazione: Yuri Ferrari
Grafica e Impaginazione: a cura della Moustache Design Studio Hanno collaborato: Omar Corti, Giovanni Mapelli, Simone Pennati, Manuel Croci, Lorenzo Dossena
Editore: Moustache Design Studio via Torri Bianche, 10 20871 Vimercate (MB)
EDITORIALE Alla Tuning, elevare a potenza Pubblicazione registrata al tribunale di Monza il 17.12.2012 con il numero 18
Copyright Moustache Design Studio è titolare esclusivo di tutti i diritti di pubblicazione. Informativa e consenso in materia di trattamento di dati personali (Codice privacy d.lgs 196/03). Nel vigore del d.lgs 196/03 il titolare del trattamento dei dati personali, ex art. 28 d.lgs 196/03 è Moustache Design Studio. La stessa La informa che i suoi dati verranno raccolti, trattati e conservati nel rispetto del decreto legislativo ora enunciato anche per attività connesse all’azienda. La avvisiamo inoltre che i Suoi dati potranno essere comunicati e/o trattati nel vigore della Legge, anche all’estero da società o persone che prestano servizi in favore della Moustache Design Studio. In ogni momento lei potrà chiedere la modifica, la correzione e/o la cancellazione, ovvero esercitare tutti i diritti previsti dagli art. 7 e ss di d.lgs 196/03 mediante comunicazione scritta alla Moustache Design Studio e/o al personale incaricato preposto al trattamento dei dati. La lettura della presente informativa deve intendersi quale consenso espresso al trattamento dei dati personali. L’invio del materiale (testi, fotografie, disegni etc.) alla redazione deve intendersi quale autorizzazione alla utilizzazione discrezionale da parte della Moustache Design Studio e comunque, a titolo di esempio alla pubblicazione gratuita su qualunque supporto cartaceo e su qualsiasi pubblicazione anche non della Moustache Design Studio, in qualsiasi canale ed in qualsiasi territorio del mondo. Il materiale inviato alla redazione non sarà restituito.
Copyright Moustache Design Studio Testi, fotografie, disegni e contenuti sono di proprietà esclusiva della Moustache Design Studio Riproduzione di testi, fotografie, disegni, pubblicazioni anche parziali vietate.
di Alessandro Garlati
AT PROSEGUE TRA MONDI INESPLORATI
Non c’è due senza tre! Ed ecco che AT arriva al terzo trimestre di attività mettendo ancora un bel po’ di carne al fuoco per voi appassionati! Come vi abbiamo abituati nei primi due numeri, ci riproponiamo di mostrarvi tutti i più svariati aspetti nel campo delle elaborazioni esplorando nuovi mondi e scenari in cui questa passione si può sviluppare; ed è per questo che in questo terzo numero abbiamo cercato di spingerci oltre, accompagnandovi tra showcar e preparazioni meccaniche a dir poco sbalorditive... ma non solo. Sulle pagine di questo numero troverete recensite automobili che da semplice lamiera di serie, frutto di una catena di montaggio, recuperano il fascino “dell’artigiano”: studiate nei minimi particolari, vengono trasformate con sudore e passione in vere opere, sulle quali vale la pena soffermarsi per ammirarle e scoprirle, non solo con gli occhi, ma anche con le parole del proprietario che ne rivelerà la storia. Tra le novità di questo numero un nuovo approccio al mondo delle elaborazioni meccaniche: ecco quindi che troverete diverse pagine che trattano il regno del quarto di miglio, dove l’asfalto si sostituisce al tappeto rosso delle sfilate di moda e l’odore di gomma bruciata è il profumo che inebria partecipanti e spettatori. Grande spazio è stato lasciato anche alle manifestazioni che hanno caratterizzato gli ultimi mesi. Eventi nostrani ed esteri hanno allietato molte giornate a cavallo tra la primavera ed il periodo estivo e noi non potevamo evitare di estrapolare una selezione di quelli che ci hanno più piacevolmente colpito. Immancabile pure la consueta sezione di hot rod! Siamo stati invitati alla festa di presentazione di un importante progetto italiano, durante la quale abbiamo avuto la stupenda occasione di incontrare e parlare con un’icona del kustom americano che la gente comune come noi solitamente conosce solo tramite Wikipedia. Ora, bando alle chiacchiere, è estate, fa caldo e di pagine da scoprire dopo di questa ce ne sono molte, quindi mettetevi comodi, girate pagina e buon viaggio!
SOMMARIO
EYE-CATCHER
08
Seat Ibiza
luglio - agosto - settembre 2013
ONLY VAG
68 pagine di passione per il mondo dell’elaborazione
08
50
SO.GA 2013
18
Peugeot 106
SOUND PILLS EVENTI ESTERI
52
Fiat Punto 2° serie
Seat Ibiza
18
Ford Model A - HotRod Arena
26
Tuning World Bodensee
30
Wörthersee Treffen
EVENTI ITALIANI
60
Volo Treffen 2013
RIVANAZZANO DRAGWAY
39
2° prova Coppa Italia ACSI - CSAI
ONLY PUMPED ENGINES
42
Citroën C2 VTS
Peugeot 106 42
EVENTI KUSTOM
62
Meet John D’Agostino
Citroën C2 VTS
LOGOUT
66
52
Ford Model A - HotRod Arena
Switch off
Fiat Punto 2° serie
// OMAR CORTI.
// GIOVANNI MAPELLI.
Classe 1980, programmatore web e progettista sistemi hi-end. Giudice car audio, partecipa alle più importanti manifestazioni internazionali del settore.
Severo, meticoloso e testardo, lui è così quando si parla di motori. Gli piace raccontare e analizzare. La sua massima: “un’auto senza turbo è come una donna senza seno!”
// SIMONE “STYLEPENNY ” PENNATI.
// MANUEL “RED“ CROCI
// LORENZO “DOX ” DOSSENA.
La Mini è stata la “creatura” che gli ha permesso di entrare in questo fantastico mondo e girare l’Italia e l’Europa! “Passione = Tuning”
Un semplice ragazzo con una grande passione per le elaborazioni e la fotografia. Distinguersi dalla massa per lui è essenziale e nei suoi scatti si evince tutta la sua personalità.
Inizia nel 1990 in bilico tra Italia e America il percorso di specializzazione nel custom painting. Valorizza Harley Davidson e custom car americane rendendole pezzi unici.
i collaboratori di questo numero
PERCHÈ
QUESTO NOME? “A l l a Tu n i n g ” (AUTO)
TUNING
=
ELEVARE a POTENZA
TUNING
ELEVARE A POTENZA
la modifica o sostituzione delle componenti al fine di rendere la vettura migliore, più performante e affascinante alla vista o all’udito.
è un po’ come in matematica. Le potenze scritte nella forma (a)n si leggono come “a elevato alla n” o più semplicemente ALLA N.
FOTO di Alessandro Garlati & Yuri Ferrari
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ALLATUNING
SEAT IBIZA a cura della redazione
S
iamo nella bergamasca ed il cielo è leggermente coperto. La luce non sembra essere delle migliori per effettuare un set fotografico, ma appena scorta la macchina che ha meritatamente conquistato la copertina di questo numero cambiamo subito idea.
Il blu elettrico di questa Seat Ibiza penetra nei nostri occhi da lontano facendo passare tutto ciò che la circonda in secondo piano. Il sole non serve più. Sembra osservarci con uno sguardo aggressivo e minaccioso, merito del prolungamento del cofano verso i dayline anteriori oscurati che va a formare un bad look omogeneo e perfettamente integrato con il nuovo muso. L’estetica di questa ispanica del 2007 è stata completamente rivista da Manuel, titolare
della carrozzeria Car Terzi di Bergamo, che con la sua esperienza ha deciso di mischiare ed amalgamare tra loro componenti di auto diverse per creare un unico esemplare dalle forme morbide ed accattivanti. Il restyling è partito dalla parte anteriore dove il paraurti è stato letteralmente fatto a pezzi per essere fuso in un secondo momento con la parte inferiore dell’Alfa Giulietta. La classica V che vediamo solitamente nei modelli del biscione è stata eliminata per eviALLATUNING
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Viale Europa, 27 - 24050 Grassobbio (BG) Viale Europa, 24050 Grassobbio (BG) Tel. e27 Fax- 035 525041 Tel. e Fax -035 525041 www.carterzi.it info@carterzi.it www.carterzi.it - info@carterzi.it
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FOTO di Manuel “Red“ Croci
Un semplice ragazzo con la passione per le elaborazioni ci racconterà attraverso un botta e risposta come è nata la sua voglia di distinguersi dal gruppo e come abbia unito tutto questo all’arte della fotografia...
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di Simone Pennati
Tuning World Bodensee dove
Friedrichshafen quando
(GERMANIA)
9-12 Maggio
2013
C
ome ogni anno, il Tuning World Bodensee non finisce mai di stupire, mix ideale per le migliaia di visitatori che affollanno le “halle” del quartiere fieristico di Friedrichshafen. Appuntamento fisso di inizio stagione, raccoglie il meglio del tuning tedesco diviso in varie aree della fiera, creando uno spettacolo “motoristico” unico nel suo genere. Girando per i vari padiglioni possiamo distinguere diverse aree.
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La zona espositori, dove troviamo
a fianco di decine di aziende del settore che espongono le ultime novità del settore tuning, vari negozi e stand che vendono accessori direttamente al pubblico (chiaramente sempre affollati, viste le speciali offerte fiera).
La zona raduno, dove i vari club oltre
ad esporre le proprie autovetture, allestiscono stand e scenografie sempre più colorate e fantasiose creando delle vere e proprie aree a tema.
Ma la vera ciliegina sulla torta di questa fantastica fiera è lo European Tuning Showdown dove le migliori 60 macchine europee, selezionate dall’organizzatore Sven Schultz si sfidano “face to face” in una serratissima competizione ad eliminazione diretta in un girone all’italiana. Il livello delle autovetture è elevatissimo e i molteplici stili e realizzazioni esposte lascia il pubblico presente a bocca aperta!
Come ogni anno la trasferta, per noi italiani, è d’obbligo e soprattutto non si può non partecipare ad un evento “completo” come questo, anche perchè nel lungo week-end della fiera (ben 4 gg di motori full-time) non ci si riesce proprio ad annoiare! Un ultimo appunto, e segnamocelo in agenda, è la data della prossima edizione: 1/4 Maggio 2014
La zona “Private Car Area”,
dove vengono ospitate le macchine tuning provenienti dall’estero (pre-accettate via iscrizione via mail).
La zona Car-Audio, dove tra aziende, espositori, negozi ed auto si possono trovare le realizzazione più “musicali” possibili.
La zona “Show-Arena”, interna ed esterna, dove gli spettacoli (drift, miss-tuning, low-rider etc.) affollano le tribune di pubblico sempre più entuasiasta.
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S R O T O M . G.P e Bollat
• assetti sportivi • officina multimarche
• preparazioni
• autoriparazioni
• ricarica condizionatori
• elettrauto
• rimappatura centraline
• gommista
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Via IV Novembre 92 - 20021 Bollate MI Tel. 02 33300859 - Fax 02 87235870 gp-motors@libero.it - www.gpmotorsracing.com
di Simone Pennati
Wörthersee Treffen
dove
Wörthersee
(AUSTRIA)
quando
8-11 Maggio
2013
A
ppena ritornati da questa trasferta, nulla è più come prima, non stiamo parlando del solito raduno tuning o fiera del settore ma dell’appuntamento numero 1 per gli appassionati del marchio VW: il Wörthersee Treffen.
Come ogni anno migliaia di fan del marchio VAG (VW, Audi, Seat, Skoda, ma anche Lamborghini e Porsche) che arrivano da tutta l’Europa ed anche oltre, “invadono” le vallate della Carinzia, assaporando fino in fondo paesaggi da cartolina con in sottofondo il rombo dei motori tedeschi. È difficile spiegare a parole cosa rappresenta il Wörthersee per gli amanti del gruppo VW, penso che sia qualcosa che vada oltre al semplice appuntamento annuale, è una voglia di respirare un’aria di passione, una voglia unica di VAG. 30
ALLATUNING
Ed è per questo che ogni anno, il Worth diventa il luogo ideale per raccogliere centinaia di modelli diversi, alcuni persino storici dei vari marchi, che affollano le strade, i parcheggi, i prati, le cascine e persino i distributori di benzina; teatro di innumerevoli set fotografici e di riprese video professionali che affollano il web. Altra caratteristica unica di questo evento “unico” è la formula open-space (come mi piace definirla), non ci sono “paletti” fissi sul dove e quando parcheggiare o esporre la propria autovettura e la propria “sedia”; per tutti i giorni dell’evento le macchine sono in continuo movimento da e per i luoghi simbolo dove trovare le vetture: il benzinaio Eni (ex Shell), il lungolago di Reifinitz e annessa zona Expo e il maxi-parcheggio del Fakersee. Il benzinaio Eni, luogo di culto e di sfilata per tutte le vetture è la location ideale (non solo per fare il pieno), ma anche per esporre la propria VAG nel parcheggio adiacente e per lavare la propria vettura, sotto l’occhio attento di centinaia di appassionati che affollano oltre al distributore la strada attigua diventata una passerella “modaiola”. Il lungolago di Reifinitz è la zona più “raffinata” dell’evento dove il susseguirsi di locali e alberghi caratteristici e lussuosi fanno da cornice
ideale per set fotografici e luoghi di rappresentanza mentre nell’adiacente zona Expo vengono allestiti i palchi e gli stand ufficiali delle case automobilistiche nonchè numerosi negozietti a tema “VAG”. Il Fakersee invece è il mega-parcheggio (da circa un migliaio di auto) dove tutti i tuners, o meglio i VAG-Owners, possono parcheggiare ed esporre la propria vettura e godersi gli “spari” e le accelerate dei numerosi “mostri”
con cavallerie pesanti. Tutto questo è il Wörthersee, un appuntamento unico nel suo genere, diverso da tutto e da tutti e che consiglio vivamente di visitare, anche se non proprietari, ma a bordo di una VAG, solo così si riesce ad entrare nello spirito e nella passione con cui un brand storico dell’automobilismo è riuscito a contagiare generazioni di automilisti.
Il Wörthersee Treffen si svolge in prossimità dell’omonimo lago, precisamente in Carinzia, regione austriaca. All’evento partecipano auto del gruppo VAG provenienti da tutta Europa ALLATUNING
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poster staccabile
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03.
I l te r zo p o s te r di A l l a Tuni ng. Per il numero estivo della rivista trov i a m o in doppia pagina la fa n ta s ti ca C 2 . C i h a p a r ti co l a r m en te co l p i to g ra z i e a i s uo i s ucces s i m o to r i s ti c i e a l fa n ta s ti co co n nub i o d i s o b r i età e p o ten z a , l a “co n tra d d i z i o n e” d el l ’uti l i ta r i a d a 1 / 4 d i m i g l i o e l a c ura e p a s s i o n e co n l a q ua l e è s ta ta co s tr ui ta . A fa r l e co m p a g n i a i n q ues te p a g i n e cen tra l i a n c h e l ’i m p res s i o n a n te Pun to d el l a s ez i o n e a ud i o e un’a l tra p i cco l a , m a b en rea l i z z a ta 1 0 6 d i un a p p a s s i o n a to f o to g ra f o.
da leggere, da vedere
A lla T uning
e l e va r e a p ot e n z a
luglio - agosto - settembre 2013 Citroën C2. Sezione Elaborazione Meccanica Fiat Punto. Sezione Audio Peugeot 106. Sezione Estetica
pubblicitĂ
ce rca ci s u i nter n et al l ’i n di r i z zo
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DISTRIBUZIONE - informazioni su dove e come trovare la nostra rivista di persona
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CONTATTI - come contattare la redazione
Y A W G DRA Rivanazzano
per race e luogo di culto ag dr da ta pis e gg le Dragway, si Si scrive Rivanazzano Italia. eni ca 26 cui ci sia mo rec ati dom il quarto di miglio in È que sta la loc ati on in Co ppa Ita lia alla 2° pro va del la ma ggi o, per ass iste re AC SI- CSA I.
un aeroporto provincia di Pavia, sorge A Rivanazzano Terme, in che sa essere ale, ion naz aeroturistico privato, aperto al traffico sare, a discapito pen può si che l que di molto più interessante della definizione. Motors Pavia dai ragazzi dell’American Nel 2004 è stato scelto no infatti si ll’an que Da ale. ion saz a sen per dare vita ad una pist one. razi ele acc di e numerose gar susseguono sul terreno nuovo proRivanazzano Dragway, il A partire dal 2013, nasce ti alla priipa tec par suolo dalle vetture getto che vede calcare il e. zion lera cce d’a e gar le per ma Coppa Italia Acsi-Csai mattutina in in due macrosessioni: una Le gare sono strutturate iana in cui erid con la pista e una pom cui prendere confidenza categorie Le e. zion ina elim ad e proprie avvengono le gare vere della dito api disc a correnza, quindi sono divise in tempi di per è così difnon e, seri di tura vet la a del mensione e della potenz “minori” e gareggiare nelle categorie ficile vedere delle Pontiac le sessioni più veloci. delle Uno tubo correre nel italiane, ameRivanazzano, macchine Si trova un po’ di tutto a no le nuove me ; non mancano nem ricane o estere in genere olino sulla cap fa nzo pra sa pau della leve... Già, perchè prima di 8 anni. e ces fran ino o da un ragazz pista un mini Drag, guidat tta, ma “solo” ole tav a lio mig di rto qua Lui non percorre tutto il ALLATUNING
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DRAG R ACE?! UNA FR ANCESE DA 1
1,796 SE
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CONDI
CITROEN C2 VTS a cura di Giovanni Mapelli foto di: Alessandro Garlati & Yuri Ferrari
Da fuori non si riesce ad immaginare che sotto questa VTS pulsi un nuovo cuore turbocompresso
Una C2 VTS apparentemente normale. A prima vista nulla sembra essere stato fatto a parte qualche piccolo intervento per renderla più accattivante esteticamente e magari regalare un po’ più di brio al 1.6 16v che equipaggia questo modello. Pulita e tenuta molto bene con il suo blu elettrico si fa piacevolmente guardare, ma a dire il vero oggi siamo qui perché volevamo qualcosa di meccanicamente tosto da gustarci e la premessa dei 125 cv aspirati di questa compatta non ci entusiasmano particolarmente. Mentre nella nostra mente passano questi pensieri, Simone, quasi grazie a qualche potere telepatico sblocca il meccanismo del cofano e ci mostra orgoglioso cosa si cela all’interno. Rimaniamo a bocca aperta. Il vano motore è molto ordinato ed ogni cosa è al suo posto con una precisione maniacale. Ciò che vediamo ci lascia presagire che sotto quel pezzo di lamiera non sonnecchiano più una manciata di cavalli ma una vera mandria pronta ad esplo-
dere… ed abbiamo ragione. La base di partenza è rimasto il 1.6 16v che equipaggia la C2 VTS di serie, ma nel vano motore della piccolina di casa Citroën scorgiamo una turbina Precision Turbo che ci fa presagire una trasformazione radicale. Siamo davanti ad un up-grade del propulsore da aspirato a turbo, e questo impone l’obbligo necessario di sostituire alcuni organi principali insieme all’aggiunta di altri che mancano. I pistoni devono essere artigianalmente decompressi oppure di tipo forgiato per resistere alle sollecitazioni sprigionate dalla sovrapressione dalla turbina e per questo Simone ha deciso di utilizzarne 4 stampati della CPS con bielle ad H rovesciata. Per lo stesso motivo la guarnizione della testa è stata sostituita con una di tipo rinforzato mentre le valvole di scarico e le loro rispettive guide ora sono di un materiale speciale per resistere a temperature elevate, dal momento che agli alti regimi di rotazione, a volte, si possono arrivare a sfiorare i 1000 gradi centigradi. Oltre alla sostituzione, come abbiamo ALLATUNING
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lug-ago-set 2013
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1 - 2 giu
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IN SINTESI DATA: 1-2 GIUGNO 2013 LOCATION: Peschiera del Garda SPOT: Forte Papa Werk II INGRESSO: Selezione/invito TIPO DI RADUNO: Only VAG AUTO PRESENTI: ca.160
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LE SELEZIONI ACCURATE, STILATE DA UNO STAFF PREPARATO, UNITAMENTE ALLA LOCATION RICERCATA HANNO PERMESSO DI CREARE UNA ESPOSIZIONE DELLE MIGLIORI PREPARAZIONI VAG DEI GIORNI NOSTRI
Grande cura dei particolari, up-grade di livello ed applicazioni mai viste prima, soprattutto nel nostro paese. Queste sono le cose che prima di tutto ci sono saltate agli occhi...
S
O.GA 2013, partiamo dai particolari! Posto semplice e suggestivo si può quasi descriverlo come un altro piccolo mondo. Immerso nel paese di Peschiera del Garda, di fronte alla vita di tutti i giorni, tra negozi, alberghi e ristoranti si può scorgere una particolare area verde al cui interno sorge una rocca dall’anima antica. All’apparenza quasi in rovina nasconde tra le sue mura un regno dal sapore fiabesco. Passeggiando dall’ampio parcheggio esterno fino ai saloni interni, passando per il bar ed il ristorante riusciamo ad assaporare, piacevolmente colpiti, quell’atmosfera di un tempo.
È stato questo il So.Ga 2k13, un ritrovo di appassionati a selezione, immerso in una stupenda location. Solo stile tedesco e gruppo VAG. Questi gli obiettivi della manifestazione atti a creare un fine settimana indimenticabile di cui se ne parlerà per tanto tempo. Sono stati tre giorni tosti, con molte auto straniere pronte a “dare battaglia” ai nostri colleghi italiani, insomma uno spettacolo! Direi una manifestazione che rasenta la perfezione dal punto di vista qualitativo. Grande cura dei particolari, up-grade di livello ed applicazioni mai viste prima, soprattutto nel no-
stro paese. Le selezioni accurate, stilate da uno staff preparato, unitamente alla location ricercata hanno permesso di creare un’esposizione delle migliori preparazioni VAG dei giorni nostri. Concluderei aggiungendo ulteriori e meritati complimenti al gruppo delle Valvole Piegate creatori ed organizzatori di questo evento insieme a tutti i colleghi stranieri che hanno presenziato. Non c’è che dire, al So.Ga 2k14 sarà impossibile mancare! Foto e testo di Manuel Croci
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PUNTO 2째 serie a cura di Omar Corti foto di: Alessandro Garlati & Yuri Ferrari
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22 - 23 giugno @ Volo a Vela (FE)
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VOLO TREFFEN
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Powered by Eazy Cult
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omenica 23 giugno abbiamo fatto tappa in Emilia-Romagna per presenziare alla seconda edizione del Volo Treffen, organizzata dai ragazzi dell’Eazy Cult nei pressi del campo Volo a Vela dell’aerocub di Ferrara. Location decisamente suggestiva ed inusuale ci ha stupiti con la presenza di velivoli ultra-
Foto e testi a cura della redazione
dedicata a preparazioni German Style, Clean e OEM. Oltre a queste 4 “correnti“, abbiamo piacevolmente notato come al centro del raduno risaltassero con il loro rosso fuoco alcune Mazda mx5 ed una cupa Honda EG6. Un’area del raduno infatti è stata appositamente riservata alle nip-
una serie di stili precisi applicati però a tutte le marche automobilistiche in modo da raccogliere un grosso numero di appassionati pronti a mostrare come si possano creare delle elaborazioni di qualità a prescindere dalla casa costruttrice. Piacevolmente soddisfatti di aver presenziato
poniche che in questa assolata domenica hanno deciso di presenziare per innalzare la bandiera JDM e mostrare a tutti il proprio stile unico e ricercato che certo non passa inosservato. A nostro parere la forza di questa manifestazione è stata sicuramente l’essere dedicata ad
ed aver assaporato appieno lo spirito che aleggiava in questa domenica estiva non ci resta che complimentarci con i ragazzi dell’Eazy Cult per il grande lavoro svolto fissando l’appuntamento per l’anno prossimo a cui certamente non si potrà mancare!
Presenti un grosso numero di appassionati pronti a mostrare come si possano creare delle elaborazioni di qualità a prescindere dalla casa costruttrice.
leggeri e anche qualche lancio di paracadutisti durante la giornata. Girando tra le macchine abbiamo subito notato come lo standard qualitativo delle elaborazioni fosse molto alto, permesso da una selezione svolta nei mesi precedenti esclusivamente
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ZIONE E L E S ENTOOATTIME IA! V E E D AN DUNATO TTA ITAL UN GR A TU A RA H CHE ARAZIONI D PREP
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Meet John D'Agostino foto di Alessandro Garlati & Yuri Ferrari testo di Lorenzo “Dox” Dossena
presentazione ufficiale del progetto
CELEBRITY KUSTOMS ITALY
IN OCCASIONE DELLA PARTECIPAZIONE DI JOHN D’AGOSTINO AD ALCUNE FIERE EUROPEE, È STATO PRESENTATO PRESSO LA “DOX ART FACTORY” DI MONZA IL PROGETTO ESPORTATO DALL’AMERICA CHE VEDRÀ UN TEAM ITALIANO ALLE PRESE CON LA REALIZZAZIONE DI UNA NUOVA VETTURA CHE DOVRÀ PARTECIPARE ALL’EDIZIONE 2014 DEL GRAND NATIONAL ROADSTER SHOW!
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APPROFONDIMENTO su JOHN D’AGOSTINO http://bit.ly/12sKgIq 62
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ohn D’agostino è partito. È ritornato nella sua assolata California. La sua breve visita nelle terre brianzole è stata intensa ma quantomai fugace. È decisamente un gran personaggio, ricco di storia e di carisma: semplice, genuino, attivo, dinamico e con le idee ben chiare. In suo onore si è tenuta una festa intima, fatta di veri appassionati, molti venuti anche da lontano per poterlo salutare di persona, stringergli la mano e fare due chiacchere con lui. Tutti lì, ognuno con la sua personale opera d’arte, ognuno con un pezzo di storia del passato tirato a nuovo, rifinito, cromato e lucidato. Numerose le Harley così come le auto, di tutti i tipi, ma rigorosamente con anni di attività alle spalle e storie da raccontare. Si respirava una bella atmosfera, musica anni ‘50, birre e grigliata, per un ritrovo “in famiglia”. Perchè in fin dei conti è stato questo a rendere la serata magica e memorabile: la passione e la voglia di stare insieme, di rivedere vecchi amici e scambiarsi aneddoti e storie, di fare centinaia e centinaia di chilometri a bordo di una moto o di un’auto per vedere il proprio mito, per vedere lui. John è un fiume in piena, ed ha la capacità di accendere entusiasmi ovunque vada. E noi, soprattutto in questo momento storico, dove vediamo tutto nero, abbiamo una gran sete di entusiasmo. E se è vero che l’uomo ha bisogno di obbiettivi per sopravvivere, e più gli obbiettivi sono ambiziosi e più ci diamo da fare per raggiungerli, ecco che nelle nostre menti innamorate di America all’ennesima potenza è nato il progetto ELVIS III.
MEET JOHN D'AGOSTINO
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UNA FESTA INTIMA, FATTA DI AMICIZIE VECCHIE E NUOVE, DI UNA PASSIONE SFRENATA PER IL KUSTOM E PER IL VINTAGE FOCUS
*
Il progetto Celebrity Kustoms parte dalla California, per poi svilupparsi in Australia ed ora finalmente anche in Europa, precisamente in Italia. Il Grand National Roadster Show 2014 sarà l’occasione per puntare i riflettori sul nostro Paese e l’attitudine degli addetti ai lavori nostrani.
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Il drago del kustom americano in visita in Italia per parlare, incontrare e confrontarsi con i suoi fans più scatenati!
” ALLATUNING
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CONTROEDITORIALE nche in questo numero abbiamo cercato di spingerci oltre, nel proporvi contenuti il più possibile vari ed eterogenei.
Conoscere persone appartenenti a “gruppi” tanto diversi è sempre un’occasione di crescita e condivisione di esperienze e contenuti. È stato emozionante conoscere un pilastro del custom hot rodding americano; andare alla ricerca di nuovi mondi per noi ancora inesplorati ed assolutamente interessanti quali le gare di accelerazione e dare i giusti meriti ad ogni tipologia di vettura, sia essa stata realizzata da specialisti del settore, oppure costruita pezzo dopo pezzo con pazienza nel proprio box. Il sole e il caldo ci hanno fatto compagnia, durante i set fotografici così come i raduni. Abbiamo stretto nuovi legami e rafforzato quelli più datati e queste pensiamo siano le cose più importanti: creare amicizie, legami e dialoghi aperti per valorizzare tutte queste sfumature di stili e mondi che si riconducono ad una passione messa con quattro ruote sull’asfalto.
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