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Alla Tuning - Trimestrale - Anno 1 - Poste Italiane s.p.a. - Spedizione in Abbonamento Postale - 70% - LO/MI
FIAT 128
Numero 2 - apr/mag/giu 2013 - Anno 01 - Trimestrale - € 5,00
OLD
SCHOOL! ’ LIRA DEI TEMPI ANDATI
FIAT GRANDE PUNTO
MITSUBISHI EVO X
AUDI A4 HI-END
MEETING WHAT’S WRONG
ROAD TRIP CALIFORNIA
sobria e ricercata lascia il segno
modifiche mirate e set-up di qualità
quando rimane solo la musica
critiche ai 3 grandi eventi italiani del 2013
viaggio in America tra i maestri del custom
Questa è un’anteprima del NUMERO 2 di Alla Tuning.
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PER LA COPERTINA DI QUESTO NUMERO
è stata scelta una FIAT 128 my ‘72. Letteralmente rapiti dal suo fascino retrò e dalla sua aggressività senza compromessi abbiamo deciso di dedicargli meritatamente la copertina di questo numero due, ricco di novità e gustosi articoli. Rimaniamo, come sempre, in attesa di conoscere le vostre opinioni ed i vostri consigli... sperando che tutto ciò che leggerete possa essere di vostro gradimento!
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LO SAPEVI CHE
Ogni uscita della rivista è sviluppata da un esiguo numero di giovani appassionati e collaboratori. La lotta contro il tempo è continua per chiudere ogni pubblicazione in maniera ottimale. Questo numero potrebbe sembrarvi un pò diverso rispetto a quello precedente poichè stiamo cercando di evolverci man mano, di comprendere quali sono gli argomenti più interessanti da proporre... e se le macchine presenti sulla rivista vi sembrano poche forse un motivo c’è... Preferiamo dedicare grande cura ed attenzione ad ogni vettura proposta, in modo da essere esaustivi e completi, senza tralasciare o trascurare alcun aspetto saliente.
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FOTOGRAFIA appassionati di fotografia a cui piace catturare l’essenza di ogni macchina ed esplorarne le prospettive più accattivanti
ARTICOLI aspiranti redattori o inviati speciali a cui piace commentare e analizzare auto ed eventi, intavolare delle discussioni costruttive
N° 2 - Aprile/Maggio/Giugno 2013 redazione@allatuning.it
Direttore responsabile: Alessandro Garlati Redazione: Yuri Ferrari
Grafica e Impaginazione: a cura della Moustache Design Studio Hanno collaborato: Omar Corti, Giovanni Mapelli, Stefano Tentori, Paolo Fornaciari, Lorenzo Dossena
Editore: Moustache Design Studio via Torri Bianche, 10 20871 Vimercate (MB) Stampa: Grafiche Porpora Srl - Segrate (MI) www.graficheporpora.it
EDITORIALE
di Alessandro Garlati
Alla Tuning, elevare a potenza Pubblicazione registrata al tribunale di Monza il 17.12.2012 con il numero 18
Copyright Moustache Design Studio è titolare esclusivo di tutti i diritti di pubblicazione. Informativa e consenso in materia di trattamento di dati personali (Codice privacy d.lgs 196/03). Nel vigore del d.lgs 196/03 il titolare del trattamento dei dati personali, ex art. 28 d.lgs 196/03 è Moustache Design Studio. La stessa La informa che i suoi dati verranno raccolti, trattati e conservati nel rispetto del decreto legislativo ora enunciato anche per attività connesse all’azienda. La avvisiamo inoltre che i Suoi dati potranno essere comunicati e/o trattati nel vigore della Legge, anche all’estero da società o persone che prestano servizi in favore della Moustache Design Studio. In ogni momento lei potrà chiedere la modifica, la correzione e/o la cancellazione, ovvero esercitare tutti i diritti previsti dagli art. 7 e ss di d.lgs 196/03 mediante comunicazione scritta alla Moustache Design Studio e/o al personale incaricato preposto al trattamento dei dati. La lettura della presente informativa deve intendersi quale consenso espresso al trattamento dei dati personali. L’invio del materiale (testi, fotografie, disegni etc.) alla redazione deve intendersi quale autorizzazione alla utilizzazione discrezionale da parte della Moustache Design Studio e comunque, a titolo di esempio alla pubblicazione gratuita su qualunque supporto cartaceo e su qualsiasi pubblicazione anche non della Moustache Design Studio, in qualsiasi canale ed in qualsiasi territorio del mondo. Il materiale inviato alla redazione non sarà restituito.
Copyright Moustache Design Studio Testi, fotografie, disegni, pubblicazioni e riproduzioni anche parziali vietate.
AT si evolve... NOVITÀ eD Up-grade
Eccoci arrivati al secondo numero di Alla Tuning! Inizio senza dubbio col ringraziare tutti i ragazzi che ci hanno fatto i complimenti e hanno creduto in noi fin da subito pur essendo agli inizi. Sono molto contento che la nostra rivista vi abbia soddisfatto, ma non ci basta... anche perché, come si dice “nessuno nasce imparato” e questo vale anche per noi! Siamo certi di dover migliorare e ci stiamo impegnando per fornirvi sempre più materiale rilevante e di qualità. In quest’uscita potrete trovare alcune primizie introdotte rispetto al numero precedente. Un’interessante rubrica, come ci piace chiamarla, “di critica costruttiva” rispetto ai tre grossi eventi che si sono svolti in Italia in questo 2013. Già, perché di polemiche di questi tempi ne abbiamo sentite molte, ma quello che non siamo proprio riusciti a leggere, a parte alcune rare eccezioni, sono delle buone e sane critiche atte a migliorare la manifestazione stessa e non a screditarla. Abbiamo introdotto un nuovo spazio dedicato ai club, dove potrete mettere in mostra il vostro “klan” o semplicemente la vostra compagnia di amici mostrando a noi ed a tutti i lettori la vostra passione raccontandoci il percorso che vi ha uniti. Per finire, abbiamo introdotto in questo numero 2 un road trip davvero molto particolare. Si sa che il mondo custom e hot rod è molto diverso e lontano anni luce da quello del tuning, ma è una grossa fetta di storia che ci affascina in maniera incredibile. Per questo abbiamo deciso di condividere con voi un viaggio attraverso le strade della California, visitando il Grand National Show, top delle esposizioni hot/street rod, per poi accompagnarvi alla scoperta delle officine e dei nomi che hanno fatto la storia: Chip Foose, Bill Hines, Chopit Kustom e molti altri... Insomma, una seconda uscita ricca di informazioni e colma di auto ed argomenti interessanti! Per noi redarre questo numero 2 è stato molto appassionante e coinvolgente. Sperando che possa trasmettervi le stesse emozioni vi auguriamo buona lettura!
SOMMARIO
EYE-CATCHER
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Fiat Grande Punto
68 pagine di passione per il mondo dell’elaborazione
aprile - maggio - giugno 2013
MEETING WHAT’S WRONG?
08
56
Roma Tuning Show
57 ONLY PUMPED ENGINES
16
Expo Tuning Torino
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My Special Car
Fiat 128
24
Mitsubishi Lancer EVO X
Fiat Grande Punto
24
U.S.A. HOT ROD TRIP
60 SOUND PILLS
40
Audi A4 Hi-end
SPAZIO AI CLUB
50
Punto GT club
Viaggio verso le officine della California, tra Hot Rod, meccanici, aerografi pazzeschi ed una delle fiere più importanti di settore
Mitsubishi Lancer EVO X 40
Ford Model A - HotRod Arena
LOGOUT Audi A4 Hi-end
66
Switch off
60
Ford Model A - HotRod Arena
U.S.A. Hot Rod Trip - Grand National Show
// OMAR CORTI.
// GIOVANNI MAPELLI.
Classe 1980, programmatore web e progettista sistemi hi-end. Giudice car audio, partecipa alle più importanti manifestazioni internazionali del settore.
Severo, meticoloso e testardo, lui è così quando si parla di motori. Gli piace raccontare e analizzare. La sua massima: “un’auto senza turbo è come una donna senza seno!”
// STEFANO TENTORI.
// PAOLO “PAFO” FORNACIARI.
// LORENZO “DOX ” DOSSENA.
Loquace, puntiglioso ed esigente. Appassionato di preparazioni, cerca sempre di tirare fuori il meglio da qualsiasi motore endotermico.
Classe 1969. Tuners dal 1988 con molta propensione al car-audio. Pignolo e senza peli sulla lingua, per lui la diplomazia è un optional non essenziale. Disponibile al consiglio ed all’aiuto, teme solo l’umidità perchè le ossa fan male.
Inizia nel 1990 in bilico tra Italia e America il percorso di specializzazione nel custom painting. Valorizza Harley Davidson e custom car americane rendendole pezzi unici.
i collaboratori di questo numero
PERCHÈ
QUESTO NOME? “A l l a Tu n i n g ” (AUTO)
TUNING
=
ELEVARE a POTENZA
tuning
elevare a potenza
la modifica o sostituzione delle componenti al fine di rendere la vettura migliore, più performante e affascinante alla vista o all’udito.
è un po’ come in matematica. Le potenze scritte nella forma (a)n si leggono come “a elevato alla n” o più semplicemente ALLA N.
FOTO di Alessandro Garlati & Yuri Ferrari
FIAT GRANDE PUNTO a cura della redazione
C
i guardiamo attorno ed è pieno di colori, le tracce di vernice sui muri si inseguono e la strada è deserta. Ad un tratto si sente un rumore in lontananza ed eccola arrivare: la Grande Punto protagonista di questo articolo. Già da lontano affascina con quel suo colore inusuale, adattato perfettamente alle linee morbide della macchina e al suo stile. È interessante vedere come la pupilla di casa Fiat sia stata ripulita da ogni superfluo per diventare quella che ora ci troviamo davanti agli occhi. Scende il proprietario e facciamo quattro chiacchiere con lui; si chiama Andrea e il suo approccio al mondo delle elaborazioni
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allatuning
nasce nel ‘97, con la passione per gli scooter modificati, sfociata poi naturalmente in quella per le auto. L’intento generale dell’elaborazione sulla sua GP è stato quello di tenere l’auto il più possibile simile all’originale, senza stravolgerla. Circa 3 anni fa ha iniziato a seguire con sempre maggior attenzione lo stile german/clean e da li sono arrivate le vere modifiche. Non si è trattato solo di lavori di carrozzeria, ma di un bel restyling che ha coinvolto anche motore, impianto audio ed illuminazione sia esterna che interna. Il colore, in origine bianco, si è fatto più caldo e avvolgente. Un color crema alternato al nero che rende que
allatuning
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02 DISPONIBILE!
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apr-mag-giu 2013
COME OTTENERLA Questa è una anteprima digitale. Per acquistare il numero DUE di Alla Tuning contatta la redazione attraverso uno dei canali a disposizione:
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ESTETICA | MECCANICA | AUDIO | CLUB | RADUNI | HOT ROD ogni sezione trattata con cura, sul cartaceo e in digitale, con analisi e approfondimenti
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allatuning
FIAT 128 a cura di Giovanni Mapelli foto di: Alessandro Garlati & Yuri Ferrari
Dal finestrino si scorge un monoscocca Sparco Circuit che lascia intendere a cosa stiamo andando in contro
Q
uest’oggi ci troviamo all’interno del Parco di Monza per fare un servizio fotografico a questo cimelio storico che tanto ha dato alle generazioni passate e tanto continua a dare ad Alessandro, il proprietario. Ospitati nel possedimento che circonda la Cascina Cattabrega, edificata nel 1884, siamo letteralmente catapultati indietro nel tempo, complici delle arcate a sesto acuto sottolineate dai colori caldi dei mattoni a vista e dall’intonaco ocra un po’ scrostato qua e là, ma che mantiene un fascino vecchio stile che difficilmente lascia indifferenti. Lungo il vialetto sterrato che conduce all’ingresso principale, un ruggito cupo squarcia la quiete della natura. I cavalli presenti nelle stalle al pian terreno sono agitati e irrequieti come se percepissero che una belva si stesse avvicinando a loro. Fortunatamente questa volta non sono in pericolo, questo 128 è si un predatore, ma di asfalto e cordoli. La sua storia comincia circa 2 anni fa quando nella svalvolata testa di Alessandro balenò un’idea folle degna di
Mary Shelley (autrice del romanzo gotico Frankenstein – ndr). Secondo voi cosa succede quando in officina si decide di montare un motore Lancia 2000 cc. turbocompresso a trazione integrale su una piccola Fiat Uno Turbo i.e.? Ve lo diciamo noi, si crea una bomba da 600 cavalli! Ma si sa che i motori vecchio stile sono come il maiale, non si butta via niente... per questo l’ottimo 1600 turbo smontato dalla Uno non ha preso polvere per molto accantonato in un angolo, ma è stato subito infilato sotto il cofano del mitico Fiat 128 per creare una brucia semafori da 250 cavalli! Alessandro ci ha spiegato dettagliatamente l’operazione “chirurgica” di come è avvenuto il trapianto e a sentire lui non è stato difficile dal momento che i due telai montano motori simili e i supporti sono praticamente gli stessi. È bastato quindi fare qualche modifica qua e là, unita ad una buona dose di fantasia e ad un pizzico di aiuto da parte della G.P. Motors e il gioco è fatto. Ovviamente il motore 1.6 precedentemente è stato completamente ri allatuning
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LANCER EVO X a cura di Stefano Tentori foto di: Alessandro Garlati & Yuri Ferrari
bestia!
va cal machinun li!
!
anche agli anziani locali non passa inosservata questa cupa e misteriosa presenza
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a decima evoluzione della Mitsubishi già alla presentazione del prototipo a molti ha lasciato l’amaro in bocca per via dell’imborghesimento delle sue linee, nonché per l’incremento del peso preannunciato. In realtà la Lancer, a nostro modesto parere è molto bella e ben curata già di serie, ma come se non bastasse Marco, il proprietario, ha deciso di accentuarne l’aggressività grazie all’installazione di parti e componenti in carbonio in aggiunta ad un particolarissimo set di cerchi da 18 pollici della XXR importati direttamente dall’America. La Evo respira bene sia grazie alla grande “bocca” sul frontale che permette un buon afflusso d’aria al radiatore ed intercooler, sia alle tre prese d’aria al-
loggiate sul lungo cofano che si allunga con arroganza verso i fari, coprendo il nuovo 2 litri Mivec. Al retrotreno svetta invece l’enorme spoiler in carbonio di derivazione Evo IX che sovrasta i due terminali di scarico perfettamente integrati nell’estrattore. Rispetto alle precedenti versioni un notevole passo avanti è stato riscontrato nella cura degli interni, che adesso godono di un design più ricercato ed innovativo. La selleria marchiata Recaro come il volante a tre razze multifunzione in pelle fa trasparire tutta la natura corsaiola di questa vettura che sembra chiederci di girare in pista ad ogni occhiata ricevuta. Degno di nota è l’equipaggiamento allatuning
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poster staccabile
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02.
I l s e co ndo p o s te r di A l l a Tuni ng. N el p o s ter d el s eco n d o num ero g ua d a g n a l a d o p p i a p a g i n a i l 1 2 8 p rep a ra to d a p i s ta , co m p l i ce i l l a vo ro d i p es a n te m es s a a p un to e l o s p o t i n c ui è s ta to rea l i z z a to i l s et f o to g ra f i co. C i ò n o n v uo l e co mun q ue s c red i ta re l e a l tre a uto, l a fa n ta s ti ca e b r uta l e E V O d a l l e to n a l i tà c up e e i n co n tra p p o s i z i o n e, l a f res ca e b a s s i s s i m a G ra n d e Pun to d el l a s ez i o n e es teti ca .
da leggere, da vedere
A lla T uning
e l e va r e a p ot e n z a
aprile - maggio - giugno 2013 Fiat 128. Sezione Elaborazione Motoristica Fiat Grande Punto. Sezione Estetica Mitsubishi Lancer EVO X. Sezione Elaborazione Motoristica
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AUDI A4 a cura di Omar Corti foto di: Alessandro Garlati & Yuri Ferrari
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SPAZIOAICLUB FOTO di
Alessandro Garlati & Yuri Ferrari
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PUNTO
club
La passione all’italiana per la mitica utilitaria con un pizzico di pepe in piÚ allatuning
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Manifestazioni what’s wrong?! Competizione EVENTI
AMICIZIA
News
Auto custom
DIBATTITI Raduni
C
Passione
RITICHE OSTRUTTIVE
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allatuning
di Paolo Fornaciari
La nuova rubrica su eventi, fatti e concetti nel mondo del tuning
! Cari tuners eccovi qui nella mia rubrica, mi presento mi chiamo Paolo e molti mi conoscono come Pafo. Senza perderci in lunghe e tediose presentazioni andiamo subito ad argomentare sul tema di questa rubrica, ossia i grandi eventi tuning che si sono svolti in Italia da Gennaio ad oggi.
ANALIZZARE
!
Condividete con noi la vostra opinione inviandoci una mail o messaggio sulla pagina ufficiale!
e
CONFRONTARSI
CRITICHE COSTRUTTIVE PASSIONE Cio che ci ha portato a sviluppare questa rubrica è stata la voglia e la volontà di migliorare la scena italiana che tanto ci appassiona. Siamo convinti che condividendo e soprattutto ascoltando le opinioni comuni si possa crescere e indirizzare gli appassionati nella direzione corretta.
Non vogliamo essere fraintesi, quello che avete letto nelle pagine precedenti non vuole screditare l’impegno e la fatica con cui sono stati realizzati questi eventi. È facile descrivere gli eventi elogiando solo i punti positivi dello stesso. Ciò che è difficile è analizzare i vari aspetti negativi, non per diffamare, ma per creare un dialogo costruttivo nei confronti degli organizzatori aiutandoli a vedere la manifestazione da un punto di vista esterno.
IMPARARE
CONDIVIDERE e
MIGLIORARE
CRESCERE INSIEME
PUNTI DI VISTA DIFFERENTI “Le cose non sono sempre quelle che osserviamo con gli stessi occhi, ma possono mutare, a seconda dei punti di vista considerati. Una casa è una casa e non cessa di essere una casa, anche se guardata da punti di vista diversi, ma, è comunque una diversa casa.” Milton H. Erickson - psichiatra statunitense
DIBATTITI Lo scambio di idee e opinioni è una prerogativa essenziale per avere un confronto diretto con chi quotidianamente vive e partecipa attivamente nel mondo del tuning allatuning
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gennaio/febbraio 2013 - California -
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Los Angeles e dintorni, poi su più a nord, verso San Francisco,
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alla scoperta di posti sensazionali, conoscendo i
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guru delle customizzazioni, veri appassionati ed umili esperti 5 16
Un’avventura on the road, tra fiere e officine, alla scoperta del mito (custom) americano
Grand National Show Oggi è finito il Grand National ed è stata una delle esperienze più emozionanti della mia vita. Il top, il massimo che si possa trovare nel campo di hot rod, street rod, custom, woodies, rimaneggiamenti vari e restauri... Tutto quello che amiamo in termini di passione era raccolto sotto ed intorno a nove incredibili, enormi padiglioni. Impossibile soffermarsi a guardare qualcosa perchè subito lo sguardo veniva rapito da qualcos’altro. Ho visto macchine incredibili costruite di sana pianta, fatte in una maniera che da noi sarebbe impensabile. Ho visto verniciature e finiture incredibilmente profonde e brillanti. Cromature che ti abbagliavano e motori tanto belli che non sembravano quello per cui erano stati fabbricati! E poi ho sentito il rumore di 60
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!
curiosità per approfondimenti e ina ufficiale seguici sulla nostra pag
foto e testi di Lorenzo “Dox” Dossena questi motori, nel momento più bello in cui, a fine show, tutti hanno acceso le macchine per uscire... Che brividi vedere questi splendidi mezzi accendersi e muoversi con tutto il loro fascino. E poi ho visto il palco, così simbolico e prestigioso, pieno zeppo di trofei pronti a dare merito a dei costruttori d’eccellenza. Ho visto la soddisfazione, la gioia e la commozione delle decine di persone che ritiravano l’ambito premio... E poi, ho assistito alla cerimonia in cui hanno decretato e premiato l’AMBR, ovvero l’American Most Beautiful Roadster. Io c’ero. Mi sono messo la mano sul cuore quando all’inizio della cerimonia una voce meravigliosa ha cantato l’inno americano... E mi sono tolto il cappello, soprattutto per rispetto a tutte le persone che c’era
ri Antep
ma
RACCONTI DI UN VIAGGIO SENSAZIONALE DI INIZIO 2013 NELLA PATRIA DEL CUSTOM & HOT RODDING
- A spasso per la California UNA GRANDE FIERA:
- Grand National Show
CUSTOM GARAGES: LOS ANGELES E DINTORNI
- West Coast Customs, Barry White Custom Shop, Chip Foose, Bill Hines, Chopit Kustom, Magnuson, Craig Frasier
CUSTOM GARAGES: SAN FRANCISCO E DINTORNI
- Roy Brizio, un garage/museo, Cole Foster, John D’Agostino Atelier, Sacramento Vintage Ford, OZ Kustom
Switch Off
I
CONTROEDITORIALE
l sole accompagna sempre più frequentemente le giornate, l’ora legale è scattata e i weekend iniziano ad avere tutto un altro sapore.
Il bel tempo ed il caldo tipico dei mesi estivi comincia a farsi largo tra le gelide giornate che fino a qualche tempo fa ci accompagnavano nella routine quotidiana... la natura parla e ci sta dicendo che siamo alle porte dell’estate! Quando si parla d’estate molti pensano alla sabbia e al mare, ma per noi vuol dire che si apre ufficialmente la stagione 2013 dei raduni e track-day sul territorio italiano! Speriamo che questa possa essere una grande stagione, ricca di manifestazioni interessanti e coinvolgenti. Sarà importante vivere in prima persona lo spirito di questa grande passione, ricevere i vostri inviti, scambiarsi opinioni e punti di vista sugli avvenimenti che scandiranno le domeniche dei prossimi 3 mesi. Noi dal canto nostro saremo sempre alla ricerca di nuove preparazioni, particolari e ricercate, da proporvi e farvi assaporare per mostrarvi tutte le sfumature di cui è composto questo mondo. La vostra partecipazione attiva è e sarà la nostra energia. Per questo vi invitiamo ad inviarci i vostri commenti ed opinioni sul lavoro svolto, così come avete fatto fino ad ora.
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