RÉAMÉNAGEMENT DURABLE
SUSTAINABLE REDEVELOPMENT
by | par JULIE GEDEON
PORT CANAVERAL FOCUSES ON SUSTAINABILITY IN BUILDING NORTH AMERICA’S FIRST LNG CRUISE TERMINAL
UN ACCENT DD POUR LE PREMIER TERMINAL DE CROISIÈRE AU GNL EN AMÉRIQUE DU NORD
Port Canaveral is the first North American port to provide waterside bunkering for LNG-powered cruise ships. Opening this summer, the new “Launch Pad” terminal is scheduled to welcome the LNG-fueled Carnival Mardi Gras in November. The Mardi Gras is the first in Carnival’s XL (Excellence subclass) fleet category with two additional new vessels to be delivered in early 2022.
Port Canaveral est le premier port nord-américain à offrir un service de mazoutage à quai pour les navires de croisière propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL). Surnommé « Launch Pad », le nouveau terminal ouvrira cet été et devrait accueillir en novembre le navire Carnival Mardi Gras, propulsé au GNL. Il s’agit du premier navire de classe XL de Carnival, deux autres seront livrés en 2022.
The International Maritime Organization’s 0.5% limit on fuel sulphur content as of this past January is prompting the switch to LNG. “There’s a tremendous reduction in air emissions with SOX, NOX and particulate matter virtually eliminated with this type of fuel,” says Robert Musser, the port’s senior director, Environmental.
En vigueur depuis janvier, la limite de 0,5 % de teneur en souffre dictée par l’Organisation maritime internationale incite à la transition au GNL. « Ce type de combustible procure une réduction presque totale des émissions de SOX, de NOX, et de PM », explique le directeur principal en environnement du port, Robert Musser.
PORT CANAVERAL
À titre de premier port de croisière nord-américain à offrir le ravitaillement en GNL, Port Canaveral a conclu un partenariat avec le service d’incendie de Cape Canaveral pour donner une formation spéciale sur le GNL aux premiers répondants de la région ainsi qu’à deux employés du service environnemental du port. « Nous avons aussi entrepris la construction d’un bateaupompe spécialement conçu en cas d’incident lié au GNL, ajoute M. Musser. Le GNL est très sécuritaire et de manutention facile, mais le principal danger est lié aux très basses températures qui le caractérisent. » Carnival Breeze docking at CT3 Le Carnival Breeze accosté au terminal CT3.
As the first North American LNG cruise port, Port Canaveral partnered with the Cape Canaveral Fire Department to give special LNG training to area emergency responders as well as two of the port’s environmental staff. “A special fireboat to handle an LNG incident is also under construction,” Musser says. “LNG is extremely safe and easy to handle with its biggest hazard being its extreme cold.” 34
Le terminal « Launch Pad » a été construit à raison de 74,4 millions de dollars et s’inspire des installations de lancement du centre spatial situé à proximité. Il a été conçu pour assurer l’embarquement complet des passagers en une quinzaine de minutes à peine. « La passerelle qui mène au navire rappelle un peu le portique d’accès d’une rampe de lancement, souligne le gestionnaire de projet du port, Tom Foxhoven. Le plafond a la forme d’une vague qui s’abaisse vers la rampe d’embarquement du navire. »
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