Volvo Penta – Teollisuusmoottoreiden ehdotonta aatelia

Volvo Penta Stage V -mallisto on

Volvo Penta Stage V-päästöluokan moottorit on saatavilla 5,8, 11, 13 ja 16 litraisina versioina.

Teollisuusmoottoreiden ehdotonta aatelia

Volvo Penta on maailman johtava teollisuusmoottoreiden valmistaja. Uudet, Stage V-päästöluokan moottorimallit soveltuvat monipuolisesti eri laitevalmistajien tarpeisiin. Yksi Volvo Penta -moottoreita käyttävä on kotimainen tiehöylävalmistaja Veekmas Oy.

- Muun muassa tiehöylät, kaivos- ja metsäkoneet, puuhakkurit, aggregaatit, kivimurskaimet satamakoneet sekä erilaiset offroad-ajoneuvot, listaa moottoreiden käyttökohteita Volvo CE Finland Oy:n myynti-insinööri Tomi Muranen.

Volvo Penta on järkevä ratkaisu OEM-valmistajan moottoriratkaisuksi niin kotimaan markkinoilla kuin viennissä. Maailmanlaajuinen huolto- ja varaosaverkosto takaa laitteiden toimivuuden missä tahansa. - Volvo Penta on maailman johtava teollisuusmoottoreiden valmistaja ja tunnettu laadustaan. Suomessa maahantuojana toimii Volvo Construction Equipment Finland Oy, jonka kautta saa niin myynti-, huolto- kuin varaosapalvelut maanlaajuisen verkoston kautta. Tehtävämme on tarjota asiakkaillemme palveluja koneiden ja laitteiden koko elinkaaren ajan ostamiseen, omistamiseen ja käyttöön. Volvo CE Finland on osa Volvo Groupia, mikä tuo lisää synergiaetuja asiakkaan hyväksi.

Stage V -vähemmän päästöjä sekä entistä pienempi polttoaineen kulutus

vuonna 2019 ja nykyisin mallisto kattaa offroad-moottorit 105-585 kW kokoluokissa. - Meiltä löytyy Stage V -moottorit 5,8,11,13 ja 16 litraisina. Tuotetta suunniteltaessa on entistä tärkeämpää valita tehoiltaan oikeankokoinen moottori käyttötarkoituksen mukaan. Näin voidaan taata riittävä lämmöntuotto pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmälle. Valikoimastamme löytyy ratkaisut kaikkiin moottoritarpeisiin, toteaa Muranen.

Yksi tärkeimmistä uudistustuksista koskee moottoreiden re-generointia. - Stage V-moottoreissa on SCR-järjestelmän lisäksi myös DPF-partikkelisuodatin. Moottorin apulaitteilla taataan partikkelisuodattimen regenerointiin tarvittava lämmöntuotto. Näin ollen partikkelisuodattimen regenerointi tapahtuu laitteen normaalin käytön aikana. Turhat seisakit jäävät pois ja aikaa säästyy tuottavaan työhön.

Kaikki Volvo Penta Stage V off-road teollisuusmoottorit ovat varustettu common rail- polttoainejärjestelmällä. Lisäksi erilaisilla optimoinneilla on saatu lisää säästöjä loppuasiakkaille. - Moottoreiden polttoaineen kulutusta on saatu nipistettyä eri optimointien avulla jopa viisi prosenttia verrattuna edelliseen Stage 4-päästöluokkaan. Lisäksi huoltovälejä on pidennetty jopa 1000 tunnin öljynvaihtoväliin – toki siihen vaikuttaa huomattavasti olosuhteet joissa moottoria käytetään. Esimerkiksi kaivosolosuhteissa vaihtoväli on lyhyempi ja raikkaassa meri-ilmassa pidempi.

Veekmas on tiehöylien edelläkävijä

Pohjoismaiden ainoa tiehöylien valmistaja ja tiehöyläteknologian edelläkävijä kiteeläinen Veekmas Oy on erikoistunut vuodesta 1982 tiehöylien suunnitteluun, valmistamiseen ja tuotekehitykseen. Pohjolan vaativiin olosuhteisiin suunnittellut tiehöylät ja matalaprofiiliset kaivostiehöylät ovat löytäneet työmaansa ympäri maailman. - Olemme toimittaneet yhteensä yli 300 Veekmas-tiehöylää ja kaivostiehöylää ympäri maailman aina Huippuvuoria, Australiaa, Mongoliaa, Sambiaa ja Boliviaa myöten. Päämarkkina-alueemme on toki Skandinavian maat, mutta monikäyttöinen laite on saanut jalansijaa laajasti. Kun Vammas RG-tiehöylien yli 60 vuotinen historia – lähes tuhat toimitettua tiehöylää – yhdistetään Veekmas-tiehöyläosaamiseen ja edistyksellisen huipputekniikan soveltamiseen, lopputuloksena on huomispäivän tek-

niikalla varustettu tiehöylä, joka täyttää vaativammatkin toiveet, sanoo Useat kotimaiset OEM-valmistajat luottavat Volvo Penta -teollisuusmoottoreihin.

tiehöyläalan pioreeni ja Veekmas Oy:n perustaja Esa Halttunen.

Tiehöylien kysyntä on kasvanut myös Suomessa pienen suvantovaiheen jälkeen. - Suomessa on alettu kaipaamaan tiehöyliä takaisin teille ja ne ovat nousseet otsikoihin niin lehdissä kuin sosiaalisen median puolella. Varsinkin luminen talvi on saanut ihmiset kaipaamaan järeää kalustoa hoitamaan aurauksia. Ruotsi ja Norja vetävät perinteisesti hyvin ollen meidän päämarkkina-alueemme tällä hetkellä.

Monikäyttöinen tiehöylä ei ole pelkästään talvilaite. - Ei todellakaan, suurimmat työt niillä tehdään kesäaikaan. Tiehöylä on erinomainen laite tien-, asfaltointien- ja rakennusten pohjien tekemiseen. Nykyisin koneet voidaan varustella 3D-laitteilla, joiden avulla konetta on todella helppo käyttää ja saadaan paras lopputulos.

Uudistunu Veekmas malli sai Volvo Penta Stage V-moottorin

Veekmas-tiehöylien komponenttien valinnassa painotetaan laatua ja käytännöllisyyttä. Järeiden rakenteiden ja laadukkaiden komponenttien vuoksi varaosa- ja korjaustarve on vähäisempi kevyempirakenteisiin tiehöyliin verrattuna. - Hyödynnämme markkinoilla jo valmiiksi olevia komponentteja valitsemalla niistä parhaat ja asentamalla ne alkuperäisvalmistajan ohjeiden mukaisesti. Käytämme yleisiä ja maailmanlaajuisesti tunnettuja komponenttivalmistajia, joka takaa varaosien saatavuuden missä tahansa kone työskenteleekin.

Yrityksen lippulaiva, uudistunut Veekmas FG 2428, on pitkän ja huolellisen suunnittelutyön mestarinäyte. Uusi muotoilu rungon ja konepeiton osalta sai kaverikseen voimakkaan Volvo Penta TAD882VE 8 litraisen moottorin. - Volvo Penta on tunnettu laatumoottorimerkki. Heidän uusi Stage V-päästöluokan moottori on tehokas, kooltaan meille sopiva ja täyttää vaaditut päästöluokitukset. 210 kW:n mottori tuottaa riittävästi voimaa tiehöylän tarpeisiin ja ajossa tapahtuva re-generointi on hyvä uudistus.

Merkkinä Volvo sopii erinomaisesti Veekmasin tarpeisiin. - Meidän päämarkkina-alueemme on tälle mallille Ruotsi ja tottakai ruotsalainen moottori tekee Veekmasista entistäkin kiinnostavamman sikäläisen urakoitsijan silmissä. Volvo tarjoaa myös kattavan huoltoverkoston Pohjoismaissa, joka on selkeä etu. Palaute uudistuneesta mallista on ollut hyvää ja olemme tyytyväisiä yhteistyöhömme Volvo CE Finlandin kanssa. Apua saa niin suunnittelu-, toteutus- kuin huoltovaiheissa jos tarvetta ilmenee, kiittelee Halttunen lopuksi.

Uudistunut Veekmas FG 2428 -tiehöylä

Uudistuneessa nelipyörävetoisessa Veekmas FG 2428 -tiehöylässä ja kuusipyörävetoisessa Veekmas FG 2428 6WD -tiehöylässä on voimakas Volvo Penta TAD882VE, 8 l -moottori sekä uudesti muotoillut runko ja konepeitto.

Teräpöytä on uudistettu, jolloin emäterän maavara on korkeampi ja terän liikeradat ovat entistä suuremmat. Ohjattavuus ja jarruteho ovat parantuneet merkittävästi. Lisäksi tiehöylässä on nyt vakiona runsaasti led-valoja lisäten tiehöylän turvallisuutta.

Uudistunut Iqan-koneenhallintajärjestelmä

Elektroninen can-väyläpohjainen Iqan-koneenhallintajärjestelmä mahdollistaa monipuolisen teräautomatiikan ja erilaiset kuljettaja-asetukset. Arvoja ja asetuksia voidaan muuttaa myös tehtaalta käsin. Vikatilojen paikallistaminen helpottuu vikakoodien ja koneeseen muodostettavan etäyhteyden mahdollistamana. Emäterän kellunnoilla ajettaessa emäterä nousee peruutettaessa automaattisesti. Myös karheenlevitin ja lumistop nousevat automaattisesti työvaiheesta peruutettaessa. Sähköisesti esiohjatun hydrauliikan tuotto säädetään portaattomasti propoventtiileillä. Kuljettaja voi asettaa hydrauliikan suurimman nopeuden oman tarpeen mukaan – erityisesti suurta tarkkuutta vaativassa työssä.

Edistyksellinen käännetty voimansiirtojärjestelmä

Veekmas-tiehöylissä on käännetty voimansiirtojärjestelmä, jossa vaihteisto sijaitsee tiehöylässä takimmaisena. Järjestelmän etuja ovat muun muassa hiljainen ohjaamo, helpottuneet huoltotyöt ja parantunut painojakauma. Voimansiirron sijoittelu ja konepeiton laskeva muoto takaavat esteettömän näkyvyyden aivan koneen taakse.

Kuljettajaystävällinen ohjaamo

Kippaavan ROPS- ja FOPS-hyväksytyn ohjaamon vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa CD-soitin, automaattinen ohjaamoon integroitu ilmastointi, ilmajousitettu ja lämmitettävä istuin, tummat sävylasit, avattavat sivuikkunat sekä sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit. Etupyöriä voidaan ohjata kahden käden hallintavipujärjestelmässä työvaihteilla ajettaessa myös joystickilla.