ZVEZDA NA PREKRETNICI

Predstavljena je šesta generacija „E-klase”, okosnice u Mercedesovoj gami luksuznih limuzina. Za račun eminentne marke iz Štutgarta, novitet iznova podiže standarde u višoj srednjoj klasi. Serija sa internom oznakom W214 predstavlja važnu sponu u strateškom prestrojavanju sa motora sa unutrašnjim sagorevanjem na električni pogon i u prodajne salone stiže na jesen

Iako je „S-klasa” oduvek predstavljala simbol Mercedesove dominacije na polju luksuznih limuzina, za vrhunski imidž i zavidne prodajne bilanse možemo zahvaliti i „za broj” manjoj „E-klasi”. Kroz pet generacija konstruktori iz Štutgarta su ovaj uspešni model progresivno usavršavali, a tu nišu sad nastavlja najnovija, šesta generacija.

Najvažnije unapređenje na zadnjem delu uključuje dvodelna LED svetla sa novom konturom i posebnim dizajnom: motiv zvezde u obe svetlosne jedinice daje poseban dizajn za dan i noć

Ona prati proporcije prethodnika i klasičnu trozapreminsku formu, gde napred dominira kratki prepust i duga hauba, praćeni kabinom „pomerenom” unazad. Estetski, dodate su nešto mekše linije čime u većoj meri iskazuje bliskost sa većom „S-klasom”. Agresivniji prednji kraj dobio je elemente u crnoj boji visokog sjaja čime se, sa druge strane, približava identitetu električnih Mercedes-EQ modela. Inače, u zavisnosti od izbora „linije” opreme, trodimenzionalna rešetka hladnjaka može biti klasična ili progresivna. Nevezano od toga, LED svetlosne grupe visokih performansi su deo standardne opreme, a opciono će biti ponuđeni najsofisticiraniji sistem DIGITAL LIGHT sa inteligentnom projekcijom svetlosti u zavisnosti od uslova u vožnji. Unutrašnjost je prema očekivanjima pretvorena u polje visokotehnoloških solucija. Veliku novinu u „E-klasi” predstavlja poznati, opcioni, ekran za suvozača u sklopu MBUX Superscreen-a koji se proteže gotovo celom širinom između prednjih stubova. Modeli bez suvozačkog displeja imaju veliki ukrasni element koji se proteže do sredine prednjeg panela.

Nova karakteristika u kokpitu je selfi video-kamera kao deo opcionog MBUX Superscreen-a na vrhu kontrolne table. Kada vozilo miruje, vozač može da učestvuje u onlajn video konferencijama preko npr. Webex aplikacije, i da snima fotografije i video-zapise

Prednji deo instrument table je osvetljen svetlosnom trakom aktivnog ambijentalnog osvetljenja preko A-stubova do vrata, a ovakva iluminacija naglašava širinu kabine. Kada je reč o prostranosti, „E-klasa” je jedan od favorita u svom segmentu. Vozač je dobio 5 milimetara više prostora za glavu, dok putnici pozadi posebno osećaju benefit od produženog međuosovinskog rastojanja: prostor za kolena i maksimalni prostor za noge povećani su za 10, odnosno 17 milimetara. Povećanje širine laktova za 25 milimetara dovedeno je gotovo na nivo „S-klase”.

Novu opciju na karoseriji predstavljaju modularne kvake na vratima koje se izvlače, rešenje poznato iz Mercedesove nove „s-klase”

Zahvaljujući sistematskoj elektrifikaciji nova „E-Klasa” postavlja nove standarde u efikasnosti. Tri od šest verzija kombinuju motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa prednostima električnog automobila. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem su četiri i šestocilindrične jedinice iz trenutne modularne Mercedes-Benz porodice motora FAME (Family of Modular Engines). Pored turbo punjenja, dizel i benzinski motori imaju inteligentnu podršku od integrisanog starter-generatora (ISG). Dakle, oni su blagi hibridi. Zahvaljujući novoj bateriji, snaga elektromotora je povećana sa 15 na 17 kW, a boost obrtnog momenta na 205 Nm.

Što se tiče plug-in hibrida četvrte generacije, oni raspolažu sa električnim motorom od 129 ks i potpuno električnim dometom od preko 100 kilometara (WLTP). Kasnije će uslediti još plug-in hibrida u kombinaciji sa dizel motorima.

Oslanjanje je jedan od ključnih elemenata za kvalitet vožnje, posebno u višoj srednjoj klasi. Standardno, blagi hibridni modeli su opremljeni sistemom oslanjanja sa čeličnim oprugama AGILITY CONTROL sa selektivnim sistemom prigušenja. Ovaj sistem je takođe za 15 milimetara niži od sistema oslanjanja plug-in hibrida. Nova „E-klasa” biće dostupna i sa Technology paketom kao opcionom opremom, koja uključuje AIRMATIC sistem vazdušnog oslanjanja sa ADS+ kontinuirano podesivim prigušenjem i upravljanjem zadnje osovine. Direktniji odnos upravljanja na prednjoj osovini u kombinaciji sa uglom upravljanja na zadnjoj osovini od 4,5 stepeni poboljšava stabilnost i smanjuje krug okretanja do 90 centimetara.

Od tehnoloških novotarija izdvaja se digitalni ključ koji omogućuje upotrebu i pokretanje vozila od strane korisnika koji nosi kompatibilni uređaj sa sobom. Deljenje ključeva je takođe moguće: različiti digitalni kanali se mogu koristiti za pozivanje članova porodice ili prijatelja da koriste automobil. Pri tome, vlasnik vozila može dodeliti različita prava, dozvoljavajući samo pristup vozilu ili dozvoljavajući mu da se vozi. Vozilo može prepoznati nekoliko korisnika odjednom, a digitalni ključ vozila može da deli do 16 osoba.

Uvedene su i nove aplikacije drugih provajdera, kao i selfi i video-kamera. Na centralnom displeju dostupna je platforma „TikTok”, igra „Angry Birds”, kolaborativna aplikacija „Webex” i kancelarijska aplikacija „Zoom”, kao i pretraživač „Vivaldi”. Pored toga, ZYNC entertainment portal (opciono) nudi video-strimovanje, sadržaj na zahtev, interaktivna iskustva, lokalne video-programe, sport, vesti, igre i još mnogo toga na centralnom i putničkom displeju, preko jednog korisničkog interfejsa.

Za poboljšano blagostanje tu je sistem ENERGIZING COMFORT i THERMOTRONIC sa digitalnom kontrolom ventilacije – umirujući zvuci, mobilišuća masaža, aktiviranje svetla – Mercedes-Benz nudi sveobuhvatan wellness program sa različito konfigurisanim programima ENERGIZING COMFORT i individualnim preporukama ENERGIZING COACH sistema. Kada je reč o bezbednosti, standardna oprema „E-klase” sa sistemima pomoći u vožnji uključuje Active Distance Assist DISTRONIC, ATTENTION ASSIST, Active Brake Assist, Active Trane Keeping Assist, Parking Package sa kamerom za vožnju unazad i Speed Limit Assist. Status i aktivnost sistema pomoći u vožnji prikazani su kao prikaz preko celog ekrana u režimu pomoći na ekranu vozača.

AMR

Fotografije: Mercedes-Benz