IMPERIJA UZVRAĆA UDARAC

Jedva da je proteklo mesec dana od zvaničnog otkrivanja potpuno nove „E-klase”, a bavarska marka šalje odgovor predstavljanjem osme generacije „serije 5”. Još ranije se znalo da će ponuda u segmentu poslovnih limuzina ove godine biti obogaćena najnovijim specijalitetima iz Štutgarta i Minhena, tako da nas ekspresan odgovor BMW-a nije iznenadio toliko, koliko činjenica da je nova „petica” svega nekoliko dana nakon svetske premijere imala svoju promociju u Srbiji

Dužina od 5.060 mm je impozantna, kao i međuosovinski razmak od gotovo 3 metra, pa se može reći da nova „serija 5” na neki način zalazi u zabran prestižne „serije 7”

Specijalizovani mediji na lokaciji BMW Store u TC Galerija u Beogradu imali su priliku da se bliže upoznaju sa najnovijom interpretacijom kultnog modela (interna oznaka G60), koji po mnogo čemu predstavlja oličenje danas toliko popularne marke sa znakom plavo-belog propelera.

Iako nikada nije bila mala, već naprotiv u pitanju je prilično veliki automobil, za „seriju 5” sada može da se kaže da je izrasla u ogromnu limuzinu dugu preko pet metara. Oštre linije u kombinaciji sa dugim međuosovinskim rastojanjem (2.995 mm) i tradicionalno kratkim prepustima podarile su „petici” impozantan stas. Prednji deo je dobio nove svetlosne grupe sa karakterističnim, takoreći vertikalnim dnevnim LED svetlima. Velika novost, barem kada je „serija 5” u pitanju, jeste opcija osvetljenja za masku hladnjaka koja se naziva BMW Iconic Glow. Opcionalno su dostupni i M Shadow line farovi sa zatamnjenim kućištem. Kako kupci bavarske limuzine oduvek mnogo polažu na dinamičan izgled i vozna svojstva, u ponudi će biti i M aerodinamički paket, kao i njegova „Pro” verzija sa više crnih detalja.

Na zadnjem delu su tipična svetla u obliku slova L uz dodatne hrom lajsne, a na bočnim površinama se ističu dve karakterne linije

Tokom prezentacije smo se uverili da unutrašnjost odiše kvalitetom i obiluje visokotehnološkim rešenjima. Selekcija materijala i završna obrada su dovedeni do maksimuma. Interesantan je podatak da u standardnoj opremi dolazi potpuno veganski enterijer sa sportskim sedištima, dok vrhunac izvođenja predstavlja enterijer od BMW Individual Merino kože i elektropodesiva komforna sedišta.

Sasvim očekivano, u kokpitu je redukovan broj tastera, a „gro” upravljačkih funkcija i komandi je preseljeno u kontrolni centar koji predstavlja dva velika ekrana (12.3 i 14.9 inča) zakrivljena prema vozaču. Broj prekidača u enterijeru je smanjen, ali bez uticaja na raspoložive funkcionalnosti. Inače, ovo je prvi BMW model sa unapređenim interfejsom 8.5 i Quick Select funkcijom koja olakšava pristup traženim podmenijima. Ovaj sistem omogućava brže ažuriranje, unapređeno praćenje i planiranje putovanja elektromodela kao i elemente za zabavu (video-streaming i korišćenje AirConsole platforme). Opcionalno je moguće poručiti i funkcionalni BMW Interaction Bar sa pozadinskim LED osvetljenjem.

Najkvalitetniji materijali i obilje tehnoloških rešenja poslednje generacije definišu enterijer nove „petice”

Što se tiče oslanjanja, napred su primenjena udvojena trouglasta ramena, dok je pozadi multi-link veza u pet tačaka. U standardnoj opremi je i upravljač sa varijabilnim prenosnim odnosom, kao i parking asistent sa podrškom vožnje unazad, a uz doplatu će dolaziti automatsko parkiranje i upravljanje daljinski, pomoću mobilnog telefona. Uz paket Adaptive Suspension Professional dobijaju se elektronski kontrolisani adaptivni amortizeri i aktivni stabilizatori, a opcija su i vazdušne „opruge” na zadnjoj osovini. Ko želi još više vozne dinamike moći će da odabere integralno aktivno upravljanje sa zakretanjem zadnjih točkova do 2,5 stepena. Inače, točkovi su veličina od 18 do 21 inča, a sigurno zaustavljanje pomaže integralni sistem kočenja.

Broj 5 na masivnom zadnjem stubu je upadljiv detalj kakvim nisu mogli da se pohvale prethodne generacije

Od pogonskih agregata za početak su najavljeni četvorocilindrični benzinski i dizel agregati sa Mild Hybrid sistemom: 520i (208 KS) i 520d (197 KS). Ručnih menjača nema, za prenos je zadužena nova verzija ZF osmostepenog automatskog menjača. Osim pogona na zadnje točkove, isporučivaće se i xDrive pogon na sva četiri točka.

Karoserija je dobila oštrije linije od prethodnika, a BMW-ovi dizajneri ovoga puta nisu posegnuli za prevelikim „bubrezima”, već su se opredelili za manje radikalnu masku hladnjaka

Od sledeće godine ugrađivaće se i motori sa šest cilindara u linijskom rasporedu, dizel i benzinski, kao i plug-in hibridne verzije 530e i 550e xDrive.

Pobornici električnih automobila neće ostati razočarani, jer je „serija 5” prvi put i ponuđena sa čisto električnim pogonom i oznakom „i5”. Osnovna vezija eDrive40. ima 340 KS i visokonaponsku bateriju kapaciteta 81.2kWh, koja po navodima proizvođača omogućava domet od 477 do 582 km po WLTP standardu. Dostupna je i snažnija M60 xDrive verzija sa dva elektromotora ukupne snage 442kW/601ks sa obrtnim momentom od 820 Nm i ubrzanjem do 100km/h za 3,8 sekundi.

Serijska proizvodnja nove „petice” biće pokrenuta u oktobru u najvećoj BMW fabrici u Dingolfingu, odakle dolaze i sve ključne komponente, visokonaponske baterije i elektromotori.

AMR

Fotografije: BMW Srbija