2 minute read
UKIDA SE ZAUSTAVNA TRAKA
Auto-put kroz Beograd od 1. novembra postao gradska saobraćajnica, na osnovu Uredbe o kategorizaciji državnih puteva, koju je usvojila Vlada Srbije. To podrazumeva određene izmene, kao što su ukidanje zaustavne trake i ograničenje brzine kretanja na maksimum 80 km/h
Deonica auto-puta od petlje Beograd do Bubanj potoka dobila je status puta drugog B reda. Uredba Vlade Srbije kojom je uvedena ova promena, počela je da se primenjuje od 1. novembra. Najveća novina za vozače predstavlja ukidanje zaustavne trake, odnosno njeno pretvaranje u treću voznu traku gde god je to moguće.
Na papiru, promena u kategorizaciji je takva da ostavlja mogućnost da se na pomenutoj deonici prave raskrsnice, pešački prelazi, postavljaju usporivači saobraćaja… Ipak, mala je verovatnoća da će se to i dogoditi, s obzirom na to da bi se time usporio saobraćaj. Ministar građevine, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić obrazložio je da je Uredba doneta upravo sa namerom da se stvore uslovi da javni prevoz postane brži i da se efikasnije koristi put. On je još ranije nagovestio da bi auto-put kroz Beograd trebao da se definiše kao gradska saobraćajnica, jer nema sve karakteristike auto-puta.
– Posle završetka obilaznice oko Beograda, stekli su se uslovi da predložim da se deo auto-puta koji prolazi kroz Beograd, od petlje Dobanovci, preko petlje Mostar, do petlje Bubanj potok, definiše kao gradska saobraćajnica kategorije drugog B reda i na taj način ona je prestala da bude auto-put. Završetkom obilaznice oko Beograda, kompletirali smo auto-put E-75 ili A1, čime su se stekli uslovi za ovu promenu, rekao je Vesić u izjavi za Tanjug.