ANA LAURA GONZÁLEZ SÁNCHEZ PORTAFOLIO ARQUITECTURA 2022
Español Nativo Inglés C1 Italiano B2 Catalán B2 Presentación del documental “Somos Juego” en Placemaking Week Europe 2019. 12 de junio 2019. La Base, Marina de Valencia. Valencia “Escenarios de transformación. Arquitec tos UNAM 1969-2015” en Museo Univer sitario de Ciencias y ARTE (MUCA). Del 8 de Nov al 11 de marzo 2017.
Ciudad
Taller Estudio Central (2013-2018) www.tallerestudiocentral.com COLABORADORA Autoridad del Espacio Público Gobierno de la Ciudad de México (2011-2012) aep.cdmx.gob.mx/ FUNDADORA Vaivén CiudadColectivodeMéxico (2012-a la fecha) @vaivencolectivo FORMACIÓN ACADÉMICA EXPERIENCIA DOCENTE CONCURSOSPONENCIASEXHIBICIONESIDIOMAS EXPERIENCIA LABORAL CURSOS CURSOS SOFTWARE 14 . 01 . wwBaCel.Ciudadanalaura.gsa@gmail.com1987deMéxico,México(+34)610604715rcelonaw.linkedin.com/in/analauragsaAdobeAutocadSketchUpMSQGis
ASISTENTE DE ARTE Flame Films México (2008) Joe Rendón (Director) Angélica Cabrera https://youtu.be/5XpxfuPpC6kSanvicente
en
(2018) http://exploradoresdela2016ciudad.org/-2018
nalAPenmentaciónhttp://bit.ly/2YbYSjUdelplandeestudios,impleydocenciaenlaEspecialidadEspacioPúblicoyMovilidadUrbana.rogramaÚnicodeEspecializacionesenrquitecturaPUEA.UniversidadNacioAutónomadeMéxico.UNAMDocenteinvitadaenel2°DiplomadoHabitabilidad,EspacioPúblicoyCiudad:unaperspectivainterdisciplinaria.FacultaddeArquitecturadelaUniversadadNacionalAutónomadeMéxicoUNAM.2017-2018
CONTACTODESDENOMBRE Ana Laura González Sánchez LICENCIATURA EN ARQUITECTURA Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey. Campus Ciudad de México. (2005 - 2011) Mención EUROPEAN MASTER IN URBANISM Universidad Poletécnica de Cataluña UPC, UniversitàBCNIUAV di Venezia, Italia (2019 -tesis en proceso) Mención de Honor XV Bienal Internacio nal de Arquitectura Mexicana. “Rehabili tación Parque de La Bola y su entorno.” 2018
Asistente El la de Seleccionada el “Juego la Ciudad
SEXTO FORO MUNDIAL DE LA BICI CLETA. CIUDAD DE MÉXICO Organizacióny gestión. (2017) https://youtu be/mWmqj1Ag1TQ
México. Daniel Escotto Editores, Mé xico. 325 pp. PUBLICACIONES
concurso
mi ciudad”. Gob CDMX y Exploradores de
Soy una profesional crítica y resolutiva; trabajo bien en equipo y pongo atención a los detalles. Soy arquitecta mexicana, con 10 años de experiencia en diseño e implementación de proyectos de mejoramiento de espacio público, movilidad urbana y políticas públicas. Cuento con un master de urbanismo en la UPC y la IUAV donde he desarrollado investigaciones y proyectos integrales enfocados a reducir las vulnerabilidades de los territorios y las ciudades para mejorar las condiciones de los espacios de habitabilidad mediante su adaptación, mitigación o transformación.
Neobarroco de Las Vegas en
DIRECTORA
editorial. Escotto Editores. Krieger, P. (2017). Epidemias visuales
ARQUITECTA ASOCIADA Agencia de Movilidad y Arquitectura S.C. (2013 - 2018). Dir. de proyectos Socio: Arq. Daniel Escotto Sánchez @AMACiudad DIPLOMADO INTERNACIONAL de Infraestructura Ciclista, bicicletas pú blicas y transporte sustentable. Facultad de Arquitectura de la UNAM. (2011) TALLER “Estrategias subversivas de ocupación urbana”. Facultad de Arqui tectura UNAM, Recetas urbanas, ATEA. (2012) DE PROYECTOS
Como territorio hecho por el hombre, los valles pesqueros han atesorado mucho co nocimiento sobre la laguna y sus procesos para crear un territorio seguro y controlado frente a los riesgos de variaciones de ma rea en la laguna y con ello han logrado in tegrar diversas actividades que se adaptan y desarrollan dentro ellos, creando un terri torio único dentro de la laguna de Venecia.
Investigación y propuesta. Ubicación: Venecia. Año: 2019 . Con: Christopher Tapia Bolados / Keyu Zhu, Profesorado: Paola Vigano, Sybrand Tjallingii, Giambattista Zaccariotto, Alvise Pagnacco, Ludovico Centis, IUAV, EMU Urbanism. Creación del Parque Norte por inspiración de los Valles de pesca Restaurar, Reciclar y Renovar la Laguna de Venecia
Aprendiendo de los valles de pesca, nos proponemos utilizar la tierra firme como me táfora de ellos; encontrando nuevas tierras para inundar y adaptandolas para controlar los riesgos dentro de la laguna que el cam bio climático ya está causando y previendo los escenarios futuros con el alzamiento del nivel del mar de una forma https://issuu.com/analaura.gonzalez/gradual.
Los valles pesca constituyen un elemento de valor naturalista dentro de la laguna ve neciana. Esto se debe a la gran variedad de hábitats que se encuentran en ellos y que contribuyen a incrementar el índice de bio diversidad de la laguna de Veneta. Gracias a su capacidad de depuración, estas áreas de amortiguamiento también son capaces de entregar agua de mejor calidad al medio ambiente, desarrollando su capacidad de autodepuración biológica y creando un fuer te vínculo entre la tierra y el mar.
docs/2020_fishing_valleys
Existing Po Proposed Port Existing Boat Connection Proposed Boat onnectio RiHighwayversand chanel Bike PathDike new edges lagoon Dike ring fo citie Marsh ridge breakwater barrier Barene nurser Park Entrance (Services Point) Archaeology Site New Barene Bird Sightseeing Points Flooding Control Gate Urbanised areasExisting barene Upland newSLRSLRSLRSLRlowlandsforest+0.5m+1m+1.5m+2moodable cells Un nuevo límite inundable
4. Redefinir nuevas piezas urbanas de actuación donde sea posible aplicar es trategias de intervención a partir de la rela ción con entorno y su proyección dentro del modelo económico.
ModeloValdíaAbandonadaVenta/ServicioSuministroProducciónEconómico Existente 20 40 80 100 49% 18% 10% 14%9% 20 40 60 80 100 25% 36% 4% 8%27% 15% 44% 3%38% 60 100 20 40 80 100 50% 14%25% 11% 20 40 60 80 100 51% 14%19% 5% 11%
Transformación progresiva Integración de suelo por cambio de uso Reindustrialización del Pla Operación especial Sanson Equipamiento de Nueva creación Metropolitana Revalorización dela Riera de la Salut Transformación - Renaturalización Canal de la Infanta
3. Determinar estrategias de inter vención que permitan desarrollar acciones urbanísticas de gestión tanto pública como privada.
1. Reconocer las actividades econó micas existentes como elementos estruc turantes en el funcionamiento del sistema productivo y su relación con la ciudad.
Investigación y propuesta. Ubicación: Barcelona. Año: 2018 . Con: Natalia Ordoñez, Clau dia Pérez, Juan Caballero, Profesorado: Isabel Castiñeira, Lorena Maristany, Antonio Font, Tonet Font, Anna Zahonero, Joaquim Sabaté. UPC, EMU Urbanism. La reconversión de los polígonos industriales del antigüo Camino Real (N 340) Repensando los polígonos industriales
Estrategias de intervención
2. Potenciar un modelo económico circular basado en el aprovechamiento de los residuos como recursos.
El suelo industrial hoy existente en el área metropolitana de Barcelona es uno de los activos más importantes que tiene, en un nuevo momento histórico, en donde los modelos productivos, energéticos y de mo vilidad se están transformando de manera significativa, acompañados de fenómenos a nivel mundial como la globalización; que han cambiado el contexto económico y con ello el papel de las ciudades y el territorio, es importante hacer una reflexión sobre el nuevo papel a jugar de los polígonos indus triales metropolitanos en el territorio y a nivel Asímundial.pues, existe la necesidad de transformar no solo los tipos de actividades que allí se desarrollan sino de adaptar el modelo eco nómico existente para permitir la relación con los sistemas urbanos que hoy coexisten en la ciudad. Es por esto que hemos plan teado los siguientes objetivos:
Al realizar el análisis se determinó que el Parque de la Bola juega un papel central en la colonia, por lo que puede considerarse el corazón y es el punto medular para comen zar las acciones de rehabilitación de la San José Insurgentes.
PARQUEREHABILITACIÓNDELABOLAMencióndeHonorXVBienalInternacional Arquitectura Mexicana 2018 Anteproyecto y gestión . Ubicación:San José Insurgentes, CDMX . Año: 2017 . Superficie:14,737 m2 . Con: Agencia de Movilidad y Arquitectura, Taller Estudio Central, Autoridad del Espacio Público (AEP) Antes de la intervención
Al final del análisis obtuvimos como resulta do las siguinetes acciones necesarias para la rehabilitación del espacio público de la colonia San José Insurgentes: A.REHABILITACIÓN PARQUE DE LA BOLA Y ENTORNO B.INTERVENCIÓN DE INTERSECCIONES PELIGROSAS C.INTERVENCIÓN DE CALLES DE LA SeCOLONIArealizaron
Se realizó un plan integral para la rehabilita ción de los espacios públicos de la colonia San José Insurgentes con el fin de crear un entorno más inclusivo, seguro y digno de sus habitantes a través de la reivindicación del peatón en la movilidad urbana, propo niendo espacios de intercambio y debate cívico donde la participación ciudadana y la generación de acciones deriven en la reno vación de la colonia y la ciudad. Para ello se hizo un análisis con vecinos y profesionales, de las características de la colonia, así como de las problemáticas que la aquejan y los recursos económicos con los que cuenta la colonia para poder realizar el “plan de acciones” para su rehabilitación y mejoramiento.
de
diversas reuniones con vecinos para el diseño del parque, el cual se encuen tra actualmente en obra para su rehabilita ción.
Proyectos, gestión, estudios de movilidad,diseño gráfico Año: 2011-2012 . Con: Autoridad del Espacio Público (AEP)
La nueva Ley de Publicidad Exterior de la Ciudad de México tiene como objetivo, re gular, ordenar y mejorar el paisaje urbano de la Ciudad de México, por lo cual se trabajó en una nueva ley, reglamentos y manuales para lograrlo. En esta nueva ley se propone retirar aquellos anuncios de publicidad que no cumplan con las nuevas regulaciones, así como la defini ción de nuevos corredores publicitarios y el diseño de nodos en donde habrá una mayor concentración de anuncios. Además de lo anterior, se propone mejorar el espació público del lugar en donde se en cuentre dicha publicidad como contrapres tación de las empresas que participan para la ciudad.
Nueva Ley de Publicidad Exterior CDMX
Antes de la implementación Antes de la implementación Propuesta de Nodos Santa Fe
Proyecto ejecutivo, estudio de movilidad y gestión . Ubicación: Ciudad de México . Año: 2014-2016 . Con: Agencia de Movilidad y Arquitectura, IDOM, Taller Estudio Central, Autoridad del Espacio Público (AEP) NODO PATRIOTISMO Antes de la implementación Antes de la implementación
Anteproyecto, estudio de movilidad, gestión . Ubicación: Ciudad de México . Año: 2013-2016 . Con: Agencia de Movilidad y Arquitectura, Taller Estudio Central, Autoridad del Espacio Público (AEP) NODO GLORIETA DE RIVIERA Estado Actual Estado Actual
La Autoridad del Espacio Público (AEP) es el área estratégica de planeación, diseño y desarrollo del espacio público de la Ciudad de México. Coordina y ejecuta proyectos e iniciativas para crear entornos urbanos más atractivos, vibrantes, diversos e incluyentes, a través de procesos innovadores que apro vechen el conocimiento, inspiración y poten cial de sus comunidades.
• Lineamientos para el ordenamiento ydiseño del espacio público.
Durante el periodo 2009 - 2012 se realizaron las siguientes acciones:
•
• Recuperación de Espacios Públicos. Dignificación de espacios peatonales.
• Reordenamiento de Publicidad Exterior.
• Mejoramiento del paisaje urbano. Como parte del Programa para la rehabili tación de infraestructura y equipamiento de espacios públicos, se implementó el control de estacionamiento en vías públicas de la Ciudad de México. De acuerdo a los criterios del programa, el 30% de los recursos generados son utili zados para ejecutar obras de recuperación y mejoramiento de la movilidad, seguridad vial, protección peatonal y acondicionamien to de los espacios públicos de cada polígo no de parquímetros.
Proyectos, gestión y diseño gráfico . Ubicación: Ciudad de México . Año: 2011-2012
Con: Autoridad del Espacio Público (AEP) SISTEMA DE PARQUÍMETROS ecoPARQ de la implementación Antes de la implementación
• Mejoramiento de la movilidad urbana.
• Sistema de Parquímetros ecoParq.
Antes
CONCHA ACÚSTICA DEL CORREDOR CULTURAL MARIO PANI
Antes de la intervención Después de la intervención Antes de la intervención
El proyecto de la Concha Acústica surge de la necesidad de crear espacios de conviven cia y esparcimiento para los habitantes de Santa Fe, mejorando el espacio público y la movilidad peatonal, al propiciar espacios de desarrollo y la construcción de una mejor vida Muchasurbana.veces
Proyecto y construcción . Ubicación: Santa Fe, Cuajimalpa, CDMX . Año: 2014 . Superficie:1,720 m2 . Con: Taller Estudio Central
el diseño urbano proyecta enormes edificios que miran hacia el cielo y complejas estructuras pensadas para los automóviles, olvidando lo que sucede a nivel del suelo, es por ello por lo que se pensó en un espacio que impulsara actividades cultu rales en la zona de Santa Fe y generar con ello un proceso de revitalización de la zona, específicamente de la calle Mario Pani. La nueva propuesta de reconversión de esta calle plantea cinco objetivos fundamentales: •Priorizar el uso peatonal •Dar continuidad al tránsito peatonal y vehicular •Crear espacios de convivencia y •Proporcionaresparcimiento accesibilidad universal •Garantizar la seguridad de los Conpeatoneslanueva propuesta, la calle Mario Pani ha ganado un valor como espacio urbano, donde a partir de su realización la afluencia de peatones y el número de personas que se quedan ha aumentado, además de atraer a nuevos usuarios como ciclistas ya que el tránsito vehicular se ordenó.
Mobiliario Urbano Planta arquitectónica
RENOVACIÓN DEL PARQUE TIZAPA
La renovación del Parque Tizapa busca ge nerar un polo de atracción fuera del centro histórico del Municipio de Chalco que pro mueva el desarrollo de actividades deporti vas, sociales y culturales para fortalecer el desarrollo urbano de la zona.
Proyecto gestión y construcción . Ubicación:
La propuesta del parque Tizapa busca fo mentar entre los residentes un punto de en cuentro que los identifique como habitantes del Municipio de Chalco y de esta manera fomentar el sentido de pertenencia a través de un parque que sintetiza los encuentros entre vecinos, creando lazos que fomenten el desarrollo de la comunidad a través del espacio público.
Superficie:9,610 m2 . Con: Taller
El proyecto está pensado para atender las necesidades de recreación, accesibilidad y esparcimiento entre los diferentes grupos de edad de la población a fin de lograr mayores beneficios para la comunidad. Parte de dos ejes compositivos que atraviesan el parque y se intersectan para crear andadores pea tonales con circulación oriente-poniente y norte-sur, rodeados de vegetación baja que favorecen la circulación a los accesos de los edificios que lo colindan y formando en su intersección una plaza central que sirve como punto de encuentro y vestíbulo de los diferentes espacios de recreación del pro yecto. Estos espacios se componer por un Skate park al oriente, un foro al aire libre con una fuente seca al poniente, juegos infantiles al sur y por el norte jardines ornamentales que se comunican con la calle principal. Chalco.Edo. de México Año: 2014 . Estudio Central . Fotografías: Moritz Bernoully
Antes de la intervención
Se realizó un “Plan Director para el mejora miento del Municipio de Chalco”, con la fina lidad de funcionar como un parte aguas y un ejemplo de acciones de renovación urbana que permitan a corto y mediano plazo la pla neación de proyectos y obras de recupera ción del espacio público y la movilidad del Comomunicipio.parte del Plan Director surge la recu peración de este sitio con la necesidad de crear un espacio de reunión seguro para las familias, limpio e iluminado, que generara vi suales libres e identidad en este municipio renovado sin dejar de lado las construccio nes existentes, como la Parroquia de Santia go Apóstol, el quiosco y la fuente del jardín municipal, así como, la vista del Popoca tépetl e Iztaccihuatl por encima del Palacio Municipal.
La morfología del sitio hizo que el proyec to se enfocara en dos aspectos; el prime ro, rescatar la esencia del Jardín Municipal y el segundo, enmarcar el remate visual de los volcanes Popocatépetl e Iztaccíhuatl por medio de una fuente bailarina y un asta ban dera en la Explanada del Palacio Municipal de la calle Porfirio Díaz.
El rescate de Calle Reforma, se logró a tra vés del ensanchamiento de banquetas como parte del reordenamiento y saneamiento de esta importante calle con un cruce a nivel de banqueta con la calle Porfirio Díaz, que crea una liga entre la Explanada del Palacio Muni cipal y el Jardín Municipal, para lograr cruces seguros y accesibles entre estos sitios.
CENTROREHABILITACIÓNDECHALCO Proyecto, gestión y construcción . Ubicación:Chalco.Edo. de México . Año:2014-2015 Superficie:15,170 m2 . Con: Taller Estudio Central
Antes de la intervención Participación ciudadana
m2
Proyecto, estudio de movilidad, gestión . Ubicación: CDMX . Año: 2016 . Superficie:14,737 . Con: Agencia de Movilidad y Arquitectura, Taller Estudio Central
La recuperación de la Av. Obrero Mundial parte de la idea de consolidar el corredor verde que se genera a partir de la vegetación existente, creando un pequeño bosque li neal y propiciar espacios de encuentro, des canso y esparcimiento para rehabilitar un eje urbano accesible que conecte plazas, par ques y diferentes equipamientos. Con esto se pretende promover la integración social e identidad colectiva e incentivar el caminar como medio de transporte. Para ello se pro puso ampliar los camellones centrales en un primer tramo y en un segundo tramo cerrar la circulación central destinada a los autos para crear un corredor central peatonal.
AV.REHABILITACIÓNOBREROMUNDIAL
Imagen objetivo de Gehl Architects 1 2 3 4 5 4 5 7 1 1 2 3 4 5 6 7Secretaría de Gobernación. Reloj Chino. Edificio Reurbano Edificio Gaona. Plaza del Danzón. Mercado de Artesanías. Plaza de la Ciudadela. REHABILITACIÓN DEL CORREDOR REFORMA/COLÓN - MERCADO DE SAN JUAN Anteproyecto y gestión . Ubicación: SAC Alameda - Reforma CDMX Año: 2017 . Distancia:1.3 km . Con: Gehl Architects, ReUrbano, SEDUVI CDMX, Agencia de Movilidad y Arquitectura, Taller Estudio Central Como parte de los proyectos urbanos estratégicos del Sistema de Actuación por Coopera ción se pretende incluir a los sectores público, social y privado para la realización de obras de renovación, revitalización y recualificación urbana, en temas de infraestructura, equipa miento, espacio público y patrimonio histórico, entre otros. Antes actual
7 7 INFRAESTRUCTURA CICLISTA PARA EL D.F N 853 Gustavo A.Madero- Tláhuac NORTE - SUR Industrial Vallejo-Circuito Interior Patriotismo Torres de PONIENTE-NORTECENTRO-SURORIENTE-PONIENTELindavista-ChurubuscoSantaMarthaAcatitla-BoulevardManuelÁvilaCamachoAvChapultepec-GlorietadeVaqueritosAv.Chapultepec-AvUniversidadCentroHistórico-GranCanalBoulevardManuelÁvilaCamacho-BasílicadeGuadalupe KM35.20 Km 15.71 Km 17.7963.2111.1616.3824.56KmKmKmKmKm12Km CICLOVÍAS TRONCALES CONFINADAS 76421 10 SUR-ORIENTENarvarte-LomasdeZaragoza 21.49 Km Circuito Interior Av.Patriotismo-Santa Martha Acatitla San Jerónimo-Santa Martha Acatitla SantaSURCatarina-Canal Nacional Ciclovía21.49ExistenteKm21.66Km28.02Km21.35KmTOTAL DE *TRONCALESCICLOVÍASCONFINADASParaelD.Fseplantean984.8Kmderedespara infraestructura ciclista 12119 288.50 Km (°1 ETAPA) 10 10 8 8 5 5 3 3 4 4 11 11 2 2 1 1 6 6 12 12 7 CALZADAIGNACIOZARAGOZAPUENTEDEALVARADOCALZADA TAXQUEÑA CANALNACIONAL CANALDECHALCO AV.ING.EDUARDOMOLINA EJE 7 SUR CALZADADEGUADALUPE AV.DIVISIÓNDELNORTE EJE3SUR AV.FUERTEDELORETO LUZ SAVIÑON AV.GIRASOL EJE 6 SUR OTEEJE2 AV.DELASGRANJAS AV.REVOLUCIÓN EJECENTRALLÁZAROCÁRDENASEJECENTRALFRAYSERVANDO TERESA DE MIER OTE2EJE CALZADA ERMITACALZADAIZTAPALAPAIGNACIOZARAGOZACALZADA ERMITA IZTAPALAPA EJE 7A SUR AV.NUEVOLEÓN CALZADA-LEGARIAPASEO DELA HORACIOREFORMA FFC.CUERNAVACA BLVD.MANUELÁVILA AV.CHAPULTEPEC CTO.AVPATRIOTISMOAV.UNIVERSIDADAV.MIGUELÁNGEL DEQUEVEDO FFC.CUERNAVACA EJE 3 SUR UNIVERSITARIACIUDAD CHAPULTEPEC CONTINÚA HASTA EL GRAN CANAL, TLALPAN HISTÓRICOCENTRO AEROPUERTO EJE 6 SUR INFRAESTRUCTURA CICLISTA CIUDAD DE MÉXICO CICLOVÍAS TRONCALES, CDMX Anteproyecto y gestión . Ubicación: Ciudad de México . Año: 2015 Con: Agencia de Movilidad y Arquitectura Periódico mx.htmlhttps://www.publimetro.com.mx/mx/ciudad/2016/04/18/plantean-288-km-ciclovias-troncales-cdPeriódicon=Mileniodad_0_588541176.html?utm_source=Twitter&utm_mehttp://www.milenio.com/df/Presentan_proyecto_infraestructura_ciclisPeriódico37d0308cc0266052fdd45c&ta=0dfdbac11765226904c16cb9ad1b2efehttp://www.reforma.com/aplicacioneslibre/articulo/default.aspx?id=631112&md5=259640d4bcReforma:Mileniota-Ciclovias-movilidium=Referral&utm_term=DF&utm_campaigPublímetro CICLOVÍA EXISTENTE CARRIL CICLOVÍABUS-BICPROPUESTA SIMBOLOGÍA ESTACIÓN DEL METRO ZÓCALO N DELEGACIÓN INFRAESTRUCTURACUAUHTEMOCCICLISTA ALFONSOREYESPACHUCA MICHOACÁN MICHOACÁN COAHUILA DR.PASTEUR DR.JOSÉTERRESÁLVAROOBREGÓN DIAGONAL20 NOVIEMBRE DR.JOSÉMARÍAVÉRTIZ DR.JOSÉMARÍAVÉRTIZ MOYAREVILLAGIGEDO FRONTERA NÁPOL HAMBURGODINAMARCAGRAL.PRIM SULLIVAN MAESTROAV.PARQUEVIAANTONIO CASO ROSASMORENO NARANJOS TORRESBODET NARANJO CIPRÉS EJE NTE. EJE NTE. EJE NTE.SANTAMARÍARIBERA SERAPIORENDÓNMAESTRO ANTONIO CASO AMÍREZ PONCIANOARRIAGAGARCÍA RÍOGUADALQUIVIRRÍOTÍBER VARSOVIA LAREPÚBLICLAREPÚBLICA PASEODELAREFORMANTE. SUR VICENTESUÁREZNUEVOLEÓN NO NORTE EJE NORTE CENTRAL DELTRABAJO F.C.C.HIDALGO OTE. OTE. SONORARÓNDANORÍOEJE SUR SUR SUR MANUEL PAYNO BALMISSAN POTOSIYUCATÁN SUR OLVERA MANUEL MANUELOTHONGUTIÉRREZ NÁJERA PASEODELAREFORMA PASEODELAREFORMA PASEODE REFORMA CHAPULTEPEC LIVERPOOL EJEPTE. DURANGO RÍODEJANEIRODURANGOCÓRDOBA RÍO DE LOZA ARCOS BELÉN JOSÉ MARÍA IZAZAGA FRAY SERVANDO NEZAHUALCÓYOTLDE MARÍASUÁREZNOVIEMBRE JUÁREZ OAXACA TAMAULIPAS NUEVOLEÓNPARQUEESPAÑA CHAPULTEPEC ESTADO DE MÉXICO Constitución de 1917 PrimeraTepalcatesMartínPantitlánUniversidadTaxqueñaTacubaObservatorioCarreraetapa periferia de la ciudad Etapas posteriores primer contorno CICLOESTACIONAMIENTOS PRIORIDAD 1 ø19.30KM ø13.50KM TREN SUBURBANO CICLOESTACIONAMIENTOS PRIORIDAD 2 UAMCopilcoCoyuyaHidalgoErmitaEscuadrón 201 TacubayaTlatelolcoNormal 10 Zócalo 11 Atlalilco 12 El Rosario 13 Lázaro Cárdenas 14 Zapata 15 Iztacalco 16 San Cosme 17 Indios Verdes 18 Portales SIMBOLOGÍA CICLOESTACIONAMIENTOS EN EN D.F. Y ZONA CONURBADA N ø19.30KM 13.50KM SAN RAFAELTULTITLÁNCUAUTITLÁN MARTÍN CARRERA TAXQUEÑATLATELOLCO ROSARIO INDIOS VERDES SAN COSME ZÓCALO TACUBAYA LÁZARO CÁRDENAS COYUYA ERMITA ESCUADRÓN 201 Con la entrada de la nueva Legislatura del Congreso de la Unión, nos reunimos varios grupos en la explanada del Zócalo de la Ciudad de México para exigir a los tres órdenes de gobierno destinar presupuesto para la construcción de ciclovías y demás infraestructura ciclista para la creación de un Plan Nacional de Fomento al Uso de la Bicicleta. CICLOESTACIONAMIENTOS CICLOVÍAS SECUNDARIAS Publicaciones
ESTUDIO DE MOVILIDAD PLAYA DEL CARMEN, Q. ROO ANÁLISIS Y RECOMENDACIONES DE BUENAS PRÁCTICAS URBANAS Estudio de movilidad, estrategias y gestión . Ubicación: Playa del Carmen. Quinata Roo . Año: 2016 - 2017 . Con: Agencia de Movilidad y Arquitectura, Arq. Felipe Leal, Gobierno Municipal Solidaridad GSPublisherVersion 0.62.100.10 Encuesta Orígen - Destino ESTRATEGIAS DE DESARROLLO URBANO CONSTITUYENTES ORTE CARR.CANCÚNTULUM PLAYACAR DONALDOCOLOSI AV.CONSTITUYENTES CARR CARR.CANCÚNTULUM CARR.CANCÚN CTM CTM CTM BENITOJUAREZ CALLE CALLE CALLE SUR 115 DIAGONAL NORTE NORTE CALLE NORTE CALLE ETEMPICH CHEMUYIL UISDONALDOCOLOSIO AV.LUISDONALDOCOLOSIO CALLE NORTE UNIVERS Av.BenitoJuárez Aviación CarreteraFederalAv.Nte.Constituyentes CTM Calle Nte. Cisnes Nte. 40Av.Nte. CONSTITUYENTES CARR.CANCÚNTULUM PLAYACAR LUISDONALD COLOSIO AV.CONSTITUYENTES CARR. ULUM CARR.CANC TULUM AV. AV.BENITOJUAREZ CALLE SUR CALLE SUR CALLE SUR GONAL NORTE 125NORTE CALLEAV.PETEMPICH AV.CHEMUYIL DONALDOCOLOSIO LUIS ONALD COLOSIO JULIO CALLE NORT UNIVERSIDADES * * * * * ** PEATONESBICISAUTOSCRUCESPRIORITARIOS DE ATENDER* Av.BenitoJuárez 30Av.Nte. CarreteraFederal Av.Nte. Av.Chemuyil Av.Constituyentes Av.28deJulio Av.CTM Av.115 Av.LuisDonaldoColosio A - REHABILITACIÓN DE LA URBANIZACIÓN EXISTENTE B - COMPACTAR CRECIMIENTO URBANO • Mejoramiento de banquetas • Incorporación de iluminación, vegetación y mobiliario urbano • Accesibilidad universal en banquetas • Espacios públicos abiertos • Creación de zonas compartidas (peatón, ciclista, auto) • Creación de nuevos polos de atracción fuera del centro • Aprovechamiento de infraestructura del bajo puente de carretera municipal para unir polígonos Desarrollar proyecto ejecutivo de sistema de transporte local y municipal que contenga: • Ordenamiento de rutas de transporte • Creación de Centro de Transferencia Modal (CETRAM) • Creación de infraestructura exclusiva para transporte público en vialidades • Reordenamiento de vialidades • Accesibilidad universal en cruces peatonales • Implementación de sistema de control de estacionamiento en la vía pública (PARQUÍMETROS) • Creación de una red de ciclovías integradas con estacionamientos para bicicletas • Implementación de sistema de bicicletas públicas con un nuevo sistema de bicicletas de carga • Implementación de paseos ciclistas dominicales y nocturnos para fomentar el uso de la bicicleta • Usos Mixtos • Comercio en plantas bajas • Mayor densidad vertical en edificaciones • Definición del límite del crecimiento de la ciudad C - MEJORARAMIENTO DE TRANSPORTE PÚBLICO D - DISMINUCIÓN DEL USO DE TRANSPORTE PRIVADO Desarrollo de estrategias
ESTRATEGIAS DE RECONVERSIÓN NAUCALPAN CENTRO Estado AnteproyectoActual y gestión . Ubicación: Naucalpan. Edo. Mexico . Año: 2015 - 2017 . Con: Agencia de Movilidad y Arquitectura, Gobierno Municipal de Naucalpan
UNA CIUDAD NO SOLO SON LOS EDIFICIOS, SOBRE TODO ES LA VIDA: EN SUS CALLES, PARQUES, TRANSPORTE PUBLICO... Y ESO TAMBIEN ES POLITICA, COMPRENDER EL ESPACIO COMUN Y EL SITIO DEL OTRO. REM KOOLHASS Parc de Les Aigues, BCN
Vaivén Colectivo se forma en Septiembre de 2012 con la inquietud de buscar estra tegias de reactivación de espacios en entor nos urbanos deteriorados, abandonados o con problemáticas sociales en el Barrio de la Merced, en la Ciudad de México. Con el tiempo nuestras intervenciones se han ido esparciendo por toda la ciudad; esperando cruzar fronteras y llegar a todos aquellos espacios públicos subutilizados para dotarlos de un nuevo carácter urbano. De esta forma surge el colectivo; de la idea de dar a notar espacios que pueden ser aprovechados en las ciudades, abriendo un espacio para los ciudadanos, en donde sean expuestas sus exigencias y responder a ellas ya sea como enlace con los actores correspondientes para su mejora o haciendo un ejercicio de participación ciudadana que mediante urbanismo crítico equipe estos espacios públicos para satisfacer las nece sidades de los habitantes y generar nuevas formas de utilización para ellos; abriendo la puerta al diálogo para su transformación en espacios inclusivos, seguros y accesibles.
Fundadora. Ubicación: CDMX, Edo. México. Barcelona. Año: 2012 - a la fecha Con: Vaivén Colectivo . Publicaciones: Revista City Manager COLECTIVO
2012 marzo junio septiembre 2013 2014 marzo junio septiembre 2015 marzo junio septiembre 2016 marzo junio septiembre 2017 marzo junio septiembre 2018 4 meses 12 meses 6 meses continúa a la fecha *tabla de tiempo hasta abril 2017 continúa a la fecha continúa a la fecha continúa a la fecha continúa a la fecha 7 meses 3 meses 6 meses 5 meses CALLE MEDELLÍN, COL. ROMA NORTE PLAZA SAN FERNANDO, COL. GUERREROCOMUNIDAD NUEVA, COL. GUERRERO JARDINERA EJE 1 ESQ. LERDO, COL. GUERRERO PLAZA SAN SALVADOR EL SECO, COL. CENTRO PLAZA DE LA AGUILITA, LA MERCED, COL. CENTRO SAN MIGUEL XALOSTOC, EDO. DE MÉXICO PLAZA MANZANARES, LA MERCED, COL. CENTRO 8 meses 11 meses 14 meses 9 13mesesmeses INTERVENCIONES Y SU PERMANENCIA BARRIO SAN MIGUEL XALOSTOC LIMITEGEOGRAFICOCDMX COL. GUERRERO COL. CENTRO COL. ROMA COL. NARVARTE 21 COLUMPIOS INSTALADOS 10 LUGARES INTERVENIDOS 5 COLONIAS Y BARRIOS 209,684 HABITANTES 9 MESES DE PERMANENCIA PROMEDIO
Desarrollo Urbano Quetzalcòatl, Iztapalapa Año: 2018 Exploradores de la Ciudad. exploradoresdelaciudad.org
Antes de la intervención
“Somos Juego” confronta la falta de es pacios de juego en la Ciudad de México, Reivindicando los espacios lúdicos como lugares necesarios para la ciudad y sus habitantes, que fomenten el juego libre e incentiven la imaginación, a través de la aplicación del diseño participativo, incor porando la opinión de los niños y las niñas reconociéndolos como ciudadanas y ciuda danos activos en el espacio público. link del Diseñadora.https://youtu.be/t0ja5PeYJPYhttps://youtu.be/UlTqpD7AHJsdocumental:Ubicación:Colonia
Con:
analaura.gsa@gmail.com PORTAFOLIO
