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Mensile n°35 NOVEMBRE 2015 E 4,00
NOVEMBRE 2015 - n. 35/anno III
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SINFONIE
D’AVVENTO
WEEKEND
Natività in Austria l I mercatini del Trentino Alto Adige l La fiera dell’oca di Mirano (VE) l Benessere a Lazise (VR) l Tra gli ulivi della Liguria l Nelle “viscere” di Napoli l Langhe, Roero e Monferrato
CHIESTE: SULLA NEVE SENZA SORPRESE IN STI NUOVA PATENTE PER I CAMPERI UN SUPPORTO TV FA IDAT E: COSTRUIAMO IN CASA Roller Team
TEST
Austria Calabria Colà di Lazise (VR) Lago di Costanza Langhe Liguria Mirano (VE) Napoli Thermenland stiriana Toscana Trentino Alto Adige
NATALE IN CROCIERA SUL LAGO DI COSTANZA LE COLLINE METALLIFERE TOSCANE ITINERARIO GOURMET IN CALABRIA L’ORO NERO DELLA THERMENLAND STIRIANA
COLPO Zefiro 294D’OCCHIO TL Challenger Genesis C266 Rimor Katamarano 50
Bürstner Chausson Ixeo IT 590 Summer Edition 620 Welcome
Elnagh T-Loft 529
Mobilvetta Tekno Line K-Yacht MH85
Tabbert Rossini 620 DM
Editoriale l Novembre di Bruno Andrea Ciattini
Divagazioni d’autunno S
cusate se parlo (brevemente) di me. Un lettore mi ha scritto accennando al fatto che divido la passione per il camper con quella per la motocicletta. Ed è appunto su questa fusione emotiva tra elementi apparentemente contrastanti che vorrei dilungarmi. Se la memoria non mi inganna, ho già scritto una decina di anni fa dell’amalgama che unisce questi due oggetti. E di questo sono contento, perché vuole dire che certe passioni non si smorzano con il passare degli anni. Nel variegato mondo del consumismo, questi due mezzi hanno acquistato per molti appassionati un significato che va al di là del semplice possesso e utilizzo, conferendo loro di fatto un valore che trascende di gran lunga quello della prestazione oggettiva, per trasformarli in “prodotti di culto”. E, come sappiamo, ogni culto ha seguaci, luoghi dedicati, riti e miti. Qualcosa di analogo capita anche per i camper e le moto, che condividono appunto il privilegio di essere eletti a prodotti divenuti oggetto di venerazione. A tal punto che essi suscitano tra gli appassionati un coinvolgimento emotivo e culturale che riesce a conservarsi inalterato nel tempo. Spesso vengono anche usati con esagerato rispet-
to e deferenza, pur non conferendo necessariamente prestigio a chi li possiede. Ma cos’è che trasforma un oggetto in un prodotto di culto? Certamente per camper e moto è la capacità di porsi come icona dello “Zeitgeist”, una parola tedesca composta dai termini “Zeit” (tempo) e “Geist” (spirito). Il suo significato in italiano è quindi “lo spirito del tempo”, ovvero il clima intellettuale e culturale che caratterizza un determinato periodo storico. O forse, più semplicemente, la verità è che il camper come la moto sono dei giocattoli per adulti. Spesso come una scatola di Lego. Compri un modello che poi personalizzi con accessori e quant’altro, fino a farlo veramente tuo. Che dire poi dei fedelissimi di un determinato marchio: difficile smontare la fede assoluta di un “Laikista” o di chi viaggia esclusivamente in Carthago o in Hymer, come a parlar male a un biker della sua Harley, Bmw o Ducati. Di sicuro, nell’iconografia abituale l’autocaravan è l’elogio della lentezza e la moto quello della velocità. Ma oggi queste due definizioni sono ampiamente superate. I moderni camper hanno potenze sovradimensionate rispetto agli attuali limiti di velocità e spesso si cavalca pacatamente
“... conoscere e dedicarsi all’oggetto amato è un modo per imparare ad avere un’autosufficienza interiore, riflettere, tenere viva la memoria”
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la moto per tornanti che portano ad angoli quieti. A piccoli borghi dimenticati da chi dalla città scappa verso una destinazione predefinita, ma non certo dai camperisti più attenti e smaliziati. Ma questo non è necessariamente un elogio alla lentezza e alla sua importanza per conoscere il territorio. Il grande umorista Marcello Marchesi infatti ammoniva: “Chi va piano va sano e viene tamponato poco lontano”. Significa piuttosto che per apprezzare la lentezza, bisogna avere conosciuto la velocità e che entrambe hanno la loro utilità. Per chi è solo camperista, per entrare in sintonia col mondo della motocicletta, può essere di aiuto la lettura dell’ormai classico “Lo Zen e l’arte della manutenzione della motocicletta” di Robert M. Pirsig, che negli anni settanta assieme a suo figlio Chris, allora dodicenne, cavalcò da Minneapolis al Pacifico una vecchia moto inglese. Ripescando nel libro di Pirsig, mi approprio di questa frase: “Prendersi cura della motocicletta è aver cura della propria mente”. In pratica vuole dire, e questo vale anche per un camperista, che conoscere e dedicarsi all’oggetto amato è un modo per imparare ad avere un’autosufficienza interiore, riflettere, tenere viva la memoria. E, per viaggiare anche con la mente, camper e moto fanno indubbiamente la differenza: ti metti il casco, sali sul camper e il viaggio diventa un’esperienza. Non più un tragitto con la smania dell’arrivare. n
Sommario l Novembre
Attualità
Turismo
Editoriale
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Lettere
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L’arte di viaggiare
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L’avvocato risponde
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L’assicuratore risponde
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News
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Concessionaria
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Inchiesta - La manutenzione invernale
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Inchiesta - La novità della patente C1
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Test
94 116
108 124
Speciale - Mercatini sul Lago di Costanza Viaggio - Toscana Viaggio - Calabria Viaggio - Terme austriache Lettori - Piemonte
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IDEE PER UN WEEKEND
Test - Bürstner Ixeo IT 590 Summer Edition
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Test - Chausson 620 Welcome
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Test - Elnagh T-Loft 529
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Test - Mobilvetta Tekno Line K-Yacht MH85
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Colpo d’occhio - Challenger Genesis C266
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Colpo d’occhio - Rimor Katamarano 50
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Colpo d’occhio - Tabbert Rossini 620 DM
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Aspettando il Natale in Austria Avvento in Trentino Alto Adige Mirano (VE) Colà di Lazise (VR) Liguria Napoli
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NEWS TURISMO
182
Rubriche Accessori
72
Outdoor
78
Faidate - Creazione di un supporto TV
82
NonSoloCamper
88
App del camperista
90
Secondamano
92
Vita di club
184
Club CamperLife
188
Mercatino
190
Gli eventi del mese 4
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Sulla neve senza sorprese La manutenzione del nostro mezzo è sempre indispensabile. Lo è ancora di più ora che si avvicina la stagione fredda. Ecco quindi il nostro personale elenco delle operazioni di controllo preventive che è bene effettuare prima dell’inverno
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on la stagione fredda molti camper verranno rimessati, mentre altri verranno utilizzati per trascorrere periodi sulla neve all’insegna del divertimento. In entrambi i casi il veicolo, prima di essere messo a riposo o prima di sobbarcarsi le faticose trasferte ver-
so i centri di villeggiatura invernali, dovrà subire una serie di controlli atti ad assicurarne l’efficienza in qualsiasi condizione.
IN CASO DI RIMESSAGGIO
Non sono pochi gli amanti della vacanza estiva in camper. Non appena
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arriva la bella stagione, si sgranchiscono le articolazioni e lustrano il loro veicolo preparandolo a innumerevoli weekend fuori porta. Quando però si avvicinano i primi freddi, iniziano a rintanarsi in casa e a programmare il letargo del loro beneamato camper. Ma quali sono le operazioni di manu-
Inchiesta l La novità della patente C1 di Roberto Serassio
Una nuova patente per i camperisti Da dicembre 2013 è possibile condurre veicoli sino a 7,5 t con il semplice conseguimento della patente C1. In queste pagine vediamo insieme come sia possibile ottenerla, quali sono i suoi costi e quali i vantaggi di possederla
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al 19 dicembre 2013 è possibile condurre veicoli di basso tonnellaggio mediante il conseguimento della cosiddetta patente C1. Questa è senz’altro una buona notizia per i camperisti perché significa che potranno condurre mezzi sino a 7,5 tonnellate senza dover ricorrere al conseguimento della patente C, molto più difficile da ottenere (e da conservare). Ma quali sono i requisiti per ottenerla, quali le procedure per poterla alla fine stringere tra le dita? Ecco cosa abbiamo appreso dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
REQUISITI ESSENZIALI
Innanzitutto è indispensabile possedere la patente B, essere maggiorenni e aver sostenuto un esame di abilitazione sia teorico che pratico. Tuttavia, pur avendo conseguito la C1, i diciottenni non possono guidare immediatamente i mezzi pesanti. Se però non vogliono aspettare il 21° anno di età, hanno la possibilità di guidarli previo conseguimento del CQC (trasporto cose con formazione ordinaria). Una volta ottenuta, la patente C1 ha validità di 5 anni fino al compimento del 65° anno di età:
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dopodiché va rinnovata ogni 2 anni presso la Commissione Medica Legale. Il titolare della patente C1 può guidare anche veicoli della categoria B oltre ad autoveicoli per trasporto di cose aventi massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, anche trainanti un rimorchio leggero. Sono esclusi gli autobus e i mezzi i cui passeggeri siano superiori a nove.
LA PROVA TEORICA
La prima verifica da effettuare per il conseguimento della patente è teorica. L’esame verte su svariati punti
Test l Elnagh T-Loft 529 di Alessandro Cortellessa
La giusta misura Un profilato concreto per la coppia che cerca comfort ma senza lussi, spazio quanto basta anche per due figli e rifiniture adeguate. Il tutto senza dover affrontare una spesa troppo importante
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lnagh festeggia nel 2015 il suo 65° anno di vita e può vantare un’esperienza con pochi pari nel settore dei veicoli ricreazionali, maturità che infonde a piene mani nella realizzazione dei suoi modelli. Due versioni della gamma T-Loft, la 450 e la 591 già presentate su CamperLife, sono state dedicate a questo importante anniversario. Il modello 529, oggetto di questo test, è uno dei più compatti della gamma con i suoi 6,99 m fuori tutto che lo pongono nella fascia particolarmente apprezzata negli ultimi anni dei camper profilati sotto i sette metri. Misura chiave per la terza corsia autostradale ma anche per un
impalpabile limite psicologico che avvicina concettualmente i veicoli con queste dimensioni alla fascia semi compatta, sempre più gradita specie in Europa. La linea T-Loft della Elnagh rappresenta il secondo gradino di accesso al prestigioso e storico marchio italiano, mantiene prezzi assolutamente concorrenziali pur con finiture che la avvicinano ai modelli di più alta gamma. Escludendo le due gustosissime versioni speciali “65th Anniversary” di cui si accennava, con un listino un po’ più alto ma davvero ricchissime di contenuti, tutta la gamma T-Loft oscilla intorno ai 50.000 euro con le motorizzazioni di base da 115 cv,
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Speciale l Mercatini sul Lago di Costanza di Roberto Serassio
Natale in crociera Si apre la stagione dei mercatini natalizi e siamo pronti per partire per un viaggio oltreconfine. In questo articolo vi portiamo sulle sponde del Lago di Costanza, in Germania, per scoprire le celebrazioni tradizionali dei paesini della zona e dell’Isola di Mainau, enclave svedese in terra tedesca
Il Natale al porto di Lindau (ŠWolfgang Schneider)
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Turismo l Terme austriache di Francesca Masotti
L'oro nero della Thermenland stiriana La regione pi첫 verde dell'Austria vi accoglie a braccia aperte tra terme, paesaggi idilliaci e ottima gastronomia. Questo mese vi portiamo in Stiria, percorrendo un tour dedicato al relax, alla salute del corpo e al benessere della mente
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Idee per un weekend l Aspettando il Natale in Austria Pagine a cura di Vera Gianoncelli
Atmosfere d’Avvento Profumo di zenzero, mela, arancia e chiodi di garofano. Luci soffuse e canti melodiosi diffusi nell’aria. Il periodo dell’Avvento è magico nel salisburghese, in Austria, dove vicoli illuminati a festa invitano a passeggiare tra le tipiche bancarelle in legno dei mercatini di Natale, colme di ogni ben di Dio
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iunti a Salisburgo, anche i cuori meno teneri si lasceranno ammaliare dall’atmosfera di festa dell’Avvento e si lasceranno
trasportare dai dolci ricordi dei tempi dell’infanzia quando l’attesa era un momento speciale, ricco di speranza e magia. Entrando in città si noterà
Il mercatino di Natale nel castello di Hellbrunn a Salisburgo
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subito che la quotidianità si è fatta da parte per lasciare spazio all’incanto. Tutto è avvolto da un’aurea speciale: nell’aria si respira il seducente profu-