Últimos dos días de ensayos en el circuito de Hockenheim
JULIO MORENO CERRÓ PRETEMPORADA DE LA FÓRMULA RENAULT 2000 Luego de las pruebas realizadas en el trazado alemán, en donde el volante ecuatoriano completó cerca de 100 vueltas sobre el dibujo de 4.574 metros de extensión, se dejó todo listo para el inicio del torneo a efectuarse en el trazado mundialista el próximo fin de semana Por: José E. Teixeira / Twitter: @JETracing
El Hockenheimring fue la sede de los últimos dos días de pruebas de pretemporada del Campeonato Nord Europeo de Fórmula Renault 2000, ensayos donde el piloto ecuatoriano Julio Moreno completó cerca de 100 vueltas sobre la máquina del equipo inglés JTR Racing, ensayos donde sufrió un fuerte accidente en el cierre de la segunda tanda pero que resultaron positivos pese al percance, marcando un tiempo de 1:39.611 mientras el mejor registro sería para el británico Jack Aitken sobre un monoplaza del equipo campeón Fortec Motorsport, quien detuvo los relojes en 1:37.828. En la primera sesión efectuada el pasado martes, Julio Moreno – que cuenta con el patrocinio de Seguros Oriente y es embajador de TECHO Ecuador – completó 38 vueltas y su mejor tiempo sería 1:39.756, ubicándose en el sexto lugar a 1.044 segundos del británico Matt Parry (Fortec Motorsport NEC). En la tanda vespertina Moreno sufría un fuerte accidente pero previamente lograba mejorar su registro, parando los relojes en 1:39.611 para colocarse en el décimo cuarto lugar entre 23 autos presentes en la pista de 4.574 metros de extensión.
“Apartando el accidente seguimos mejorando el auto y en la dirección esperada por parte de todo el equipo. Hockenheim es un circuito interesante y nos adaptamos rápidamente. Perdimos tiempo el segundo día porque el equipo tuve que trabajar arduamente para reconstruir el auto luego del choque y yo quedé con molestias en una de mis rodillas, pero nada serio, por lo que pude manejar y completar la planificación – indicó Julio Andrés Moreno – Completamos unos 1.500 kilómetros en pista en pretemporada y por encima de todo el desarrollo que hemos ido llevando del coche ha sido el indicado, por lo que creemos todos en JTR Racing que tenemos un auto para pelear el Top 10 desde la primera carrera, aunque sabemos que los pilotos que vienen el Eurocup que no pudieron participar en los ensayos subirán todavía más el nivel”. En el segundo día de pruebas Julio Andrés apenas pudo completar 11 vueltas en la sesión matutinas mientras el equipo trabajaba en el piso del auto, mientras que el volante quiteño era revisado por el parte médico para autorizar su seguridad en pista. Luego de finalizar las cuatro tandas de entrenamiento en Alemania el más veloz sería
el británico Jack Aitken (Fortec Motorsport NEC), escoltado pors u compañero de equipo Matt Parry, siendo los únicos pilotos en poder romper la barrera de los 98 segundos. 24 pilotos de nueve equipos y representando a 17 naciones diferentes dijeron presentes en el Hockenheimring. El auto que empleará Julio Andrés Moreno en esta temporada será el Fórmula Renault 2000, monoplaza que usa chasis de marca Tatuus, con un motor Renault de 16 válvulas de 192 caballos
de potencia y apenas de 565 kilogramos (incluyendo al piloto), capaz de alcanzar superiores a los 225 kilómetros por hora.
Hockenheim será sede de las primeras tres carreras del calendario del Campeonato Nord Europeo de Fórmula Renault 2000, cita que también servirá para el inicio del torneo alemán de la categoría, triple ronda a realizarse el 06 y 07 de abril y donde se espera la participación de hasta 40 monoplazas.
Para más información de Julio Andrés Moreno, sus próximas actuaciones y resultados previos visiten www. JulioMorenoGP.com, también su página oficial en Facebook Facebook.com/Julio-Andres-Moreno y su cuenta en Twitter @JulioMorenoGP