La lluvia estuvo presente a lo largo de los dos días de ensayos
JULIO ANDRÉS MORENO SIGUE SU ACCIONAR EN INGLATERRA
El recién renovado circuito de Snetterton fue sede del cuarto y quinto día de pruebas del joven quiteño en Inglaterra, ensayos donde por primera vez tuvo contacto con un trazado en condiciones mojadas. Por: José E. Teixeira / Twitter: @JETracing
Los 5.280 metros del trazado de Snetterton fueron sede del cuarto y quinto día de pruebas de Julio Andrés Moreno en suelo inglés, ensayos efectuados bajo constante lluvia y pista húmeda, factor totalmente novedoso para el joven piloto sobre un auto de la Fórmula Ford. Luego de completar 749,76 kilómetros entre ambos días Julio Andrés consiguió un crono de un minuto, 56 segundos con 280 milésimas. El clima inglés en esta época del año es característico, pocas horas de sol, mucha neblina y bajas temperaturas, pero una de las constantes siempre llega a ser la lluvia presente. Hasta la fecha y luego de tres tandas de entrenamiento realizadas Julio Andrés Moreno – que cuenta con el patrocinio de Seguros Oriente – no había tenido que entrenar bajo condiciones de pista húmeda. Comenzando el día con el asfalto todavía húmedo, el equipo decidía salir con cauchos para condiciones de pista mojada para que el quiteño trabajara en el largo circuito inglés de 5.280 metros, conocerlo y tener un primer contacto sobre un Fórmula Ford en condiciones de poco grip.
Bajo condiciones complicadas para el manejo en pista se dio inicio al primer día de pruebas, ensayo donde Julio Andrés Morenonuevamente estaba probando con el equipo JTR, escuadra que enfocó el ensayo en trabajar la puesta a punto mediante intercambio de información con Julio Andrés. Luego de 68 giros el prospecto ecuatoriano consiguió parar los relojes en dos minutos con 30 décimas, siendo su mejor crono del día, además de despistarse por primera vez. “En Snetterton nos enfrentamos a un circuito realmente largo, donde la vuelta tomaba dos minutos más del doble que en el Brands Hatch Indy. Salir en condiciones de asfalto húmedo fue interesante y más cuando buscábamos en el límite. Creo que lo que más hemos mejorada es la entrada de curva y el trabajo con el freno, que es diferente al del kárting, por lo que estamos contentos luego de estos primeros ensayos. Cambiamos el balance del auto y en la puesta a punto, para adaptarme mejor – acotó Julio Andrés – así el equipo iba viendo cómo sentía estas modificaciones y mi intercambio de información con ellos.
Ya el segundo día mejoramos considerablemente los tiempos porque en un momento logramos poner slicks y pude marcar una buena vuelta. Pese a la falla eléctrica completamos muchos kilometros y estoy contento. Ahora comenzaremos la segunda mitad del calendario de pruebas y ahí seguiremos mejorando”.
Completado el cincuenta porciento del plan invernal de Julio Moreno, ahora el piloto ecutoriano volverá a Brands Hatch, siguiendo con Snetterton y cerrando en Rockingham, ensayos con miras su estreno en 2012 en la Fórmula Ford Británica. El 21 y 22 noviembre será el tercer y cuarto día de test.
El segundo día en Snetterton también se inición con pista mojada y lluvia en ciertos momentos del día, pero cuando el trazado permitió colocar neumáticos slicks en el auto de JTR, logró detener los tiempos en un minuto, 56 segundos con 282 milésimas, luego de completar 74 vueltas a lo argo del día.
Para más información de Julio Andrés Moreno, sus próximas actuaciones y resultados previos visiten www. julioandresmoreno.com, también su página oficial en Facebook Facebook.com/pages/Julio-Andres-Moreno y su cuenta en Twitter @JulioMorenoGP.