Testkörd: Ford Mustang Mach-E GT ............................sid

Laddbar Mustang med höga prestanda

För drygt ett halvår sedan lanserade Ford Mustang Mach-E och nu lanseras en ny prestandaspäckad GT-modell på den svenska marknaden. Bilen erbjuder 487 hästkrafter med ett vridmoment på 860 Newtonmeter som ger en acceleration från 0-100 på 3,7 sekunder, vilket gör den Fords snabbast accelererande bil någonsin.

En dubbelmotor, fyrhjulsdrift, helt elektrisk drivlina, avancerad adaptiv fjädring och högpresterande bromssystem ger en kombination av sportbilsrespons och smidighet. Mustang Mach-E GT har också en unik kalibrering av drivaggregatet som ansluter en större andel vridmoment på bakhjulen än andra Mustang Mach-E-varianter med fyrhjulsdrift.

Känslan är mer vardagsbil med hög komfort än snabb sportbil. Jämfört med Testla Model Y som har en knivskarp styrning och stenhård fjädring känns Mussen mer som en landsvägskryssare trots GT-konfigurationen. Den här bilen kommer det vara lätt att leva med.

Skräddarsydda specifikationer inkluderar Ford Performance-sportsäten, standard 20-tums lättmetallfälgar, exklusiva blå och orange karossfärger och unik kaross styling - vilket ytterligare urskiljer premium-SUV:ens design.

Annars är det inte det lättaste att skilja Ford Mustang Mach-E GT med standardmodellen. I fronten är det luftintaget som växt till sig och 20 tums hjulen har fått röda bromsok. Samtidigt har baken uppgraderats med en diffusor och ett stort GT-emblem.

Mustang Mach-E GT är standardutrustad med ett 88 kWh batteri med utökad räckvidd på upp till 50 mil på ren el. Laddning med upp till 150 kW ger en räckvidd på cirka 97 km inom 10 minuter efter påbörjad laddning och att ladda från 10 procent till 80 procent tar cirka 45 minuter.

Två växelströmsmotorer driver var och en av fram- och bakhjulen för att producera en kombinerad kraft på 487 hästkrafter och ett vridmoment på 860 Newtonmeter - nästan 15 procent mer vridmoment än Ford superbils-flaggskepp Ford GT.

Drivlinan är konfigurerad för att gradvis öka den bakre balansen i vridmomentfördelningen när föraren växlar genom de tre körlägena – och justerar köregenskaperna därefter.

Mustang Mach-E GT kommer dessutom med ett exklusivt Untamed Plus-körläge. Vid sidan av den vässade styrningen, förbättrad gasrespons, förstärkt upphängning, simulerade nedväxlingar och förstärkt interiörljud i Untamed-läget, kalibrerar Plus-funktionen drivlinan för konsekvent kraft- och vridmomentsöverförande i upprepade scenarier med högt effektbehov vid bankörning.

Den standardiserade adaptiva fjädring är speciellt anpassad för europeiska vägar och förarens behov. Systemet styr elektroniskt magnetorologisk vätska inuti spjället för att reagera i realtid på förändrade vägförhållanden och kan sömlöst justera bilens karaktär i linje med det valda körläget.

”Mustang Mach-E GT är Fords mest spännande helelektriska bil hittills.”

Per Eriksson (text)

per@anlaggningsvarlden.se Ford Mustang Mach-E GT - den Mach-E GT gör 0-100 km / h på

Röda bromsok.

Spänn fast och kör

Pålitlig utrustning och bankar av hög kvalitet i all ära, men vi nöjer oss inte där. Med LAXO LX sker all lastspänning i bekväm arbetshöjd, vilket gör att jobbet går snabbt, enkelt och bekymmersfritt. Vår automatspännare är både tillförlitlig och underhållsfri.

LAXO LX

• Snabbt och smidigt i alla väder • Optimera ekipaget efter dina behov • Våra automatspännare är kraftiga, men lätta att hantera • Robusta aluminiumbankar och hållfasta stöttor

Läs mer på laxo.se

mest spännande, mest förarinriktade versionen av Fords helt nya, helelektriska sportvagn. Mustang 3,7 sekunder - vilket gör den till Fords snabbast accelererande bil någonsin satts i trafik på europeiska vägar.

Infotainmentdisplay med stående pekskärm på 15,5 tum. Snygg akter.

Fakta. Ford Mustang Mach-E GT

Miljö

Koldioxidutsläpp: 0 gram/km Miljöförmåner: Ja

Förbrukning: (kwh/100 km):

20,0

Ekonomi

Grundpris: 970 900:- Fordonsskatt: 360:Klimatbonus: 70 000:-

Teknik

Motor: el Max effekt: 487 hästkrafter Batteri : Litiumjon på 91 kWh. Laddeffekt 11 kW AC / 150 kW DC. Max vridmoment: 860 Nm Räckvidd: 50 mil Kraftöverföring: En främre och en bakre elmotor, fyrhjulsdrift. Enväxlad låda Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel.

Prestanda:

Acceleration: 0-100 km/tim:

3,7 sek Toppfart: 200 km/tim

Mått/vikt

Längd/bredd/höjd (cm):

längd 474, bredd 188, höjd 161 Last: 402/ 1520 liter+80 liter frunk/ Tjänstevikt: 2 273 kilo Maximal dragvikt: 1500 kilo Bakljus Mustang 1964 respektive 2022. Släktskapet finns där...

Plus:

• Bra standardutrustning • Snygg design • Hög komfort

Minus:

• Dyr prislapp • Tveksam Mustang-koppling

Energideklaration

Koldioxidutsläpp per kilometer: 0 g/km (WLTP)

A++ <50 A+ 51–75 A. 76–95 B. 96–120 C. 121–150 D. 151–175 E. 176–200 F. Över 200 EU:s mål 2021: 95 g/km Sverige-snitt 2020: 93,47 g/km

VI SES I MONTER S:29!

2022

SOLVALLA 2-4 JUNI