Granitvägen 747 31 Alunda

Volvo Dig Assist -din guide i hytten

Volvo Grävmaskiner

Produktiviteten kan förbättras med så mycket som 50 % när du köper en Volvo med Dig Assist monterat. Dig Assist är ett maskinstyrningssystem som hjälper föraren att gräva mer exakt, mer effektivt och säkrare med besparingar i tid, stress och bränslekostnader. Tillvalet Active Control ger dig automatiska bom- och skoprörelser som gör din arbetsdag ännu enklare. Ställ bara in lutningen, tryck på knappen och få jobbet gjort – allt styrs med en enda spak. Dessutom kan du slippa gissningar genom att få insikter i realtid om skopans last med tillvalet vågystem (OBW).

En HD-pekskärm i hytten gör Dig Assist enkel och intuitiv att använda. Tydlig grafik visar “In-Field Design” - unikt för Volvo – och eliminerar behovet av att manuellt markera ut arbetsplatsen och låter föraren arbeta självständigt. Topcon 3D MC erbjuder full tredimensionell funktionalitet och gör att din design kan laddas upp i Volvo Co-Pilot. Importera helt enkelt en projektfil och börja jobba! Läs mer: www.swecon.se/digassist

UTHYRNING!

Sorteringsverk•Krossar•Generatorer

Vi hyrut enskilda maskinertill kompletta kundanpassade linjer.

Vi monterar, startarupp och servar. KROSS KONSULT

Ring Mobil 070-626 01 22 0370-140 50 andreas@krosskonsult.se

För mer info och försäljning av beg maskiner, besök vår hemsida: www.krosskonsult.se

EMS Group hade oturen att få en sändning grävmaskiner att bli fast på contianerfartyget Ever Given som gick på grund i Suezkanalen. Maskinerna som blev 120 dagar försenade säljs nu som ”Suez Edition på EMS”.

Foto: EMS Group

Svenska grävmaskiner fast i Suezkanalen

EMS Group som bland annat är svensk generalagent för det japanska grävmaskinsfabrikatet Takeutchi, hade oturen att få en sändning med grävmaskiner att bli fast på containerfartyget Ever Given som gick på grund i Suezkanalen den 23 mars och blockerade hela kanalen, varpå totalt 300 båtar stod i kö för att passera kanalen.

Den 29 mars lyckades man få loss det 400 meter långa fartyget från grundet.

Takeutchi-maskinerna försenades med 120 dagar och levererades till EMS först den 27 augusti.

Maskinerna som blev fast på containerfartyget, Takeutchi TB210, TB260 och TB290, har nu försetts med en dekal ”Suez Edition by EMS” för att markera att de varit med om denna världshändelse. högkvalitativt järnmalmskoncentrat med 67,9 procent järnhalt, vilket uppges vara i världsklass. Investeringskostnaden till driftstart uppskattas till drygt 1 miljard kronor och produktionskostnaden fritt Hargs Hamn (FOB) uppskattas till 455 kronor per ton färdig produkt.

Golder kommer som oberoende konsult och som en fortsättning på arbetet med scoping-studien att granska och sammanställa de kompletterande studier och processtester som nu inletts av bolagets projektgrupp för att fördjupa de tekniska och ekonomiska underlagen. Studien beräknas kunna presenteras under det fjärde kvartalet i år.

Grangex meddelar också att man rekryteratMichael Meyer som gruvteknisk chef. Han kommer närmast från AFRY spm gruppchef för bergsektionen för bergtekniska utredningar, expertstöd och besiktningar.

Han har tidigare erfarenhet av Dannemoragruvan som bland annat Tillredningschef under åren 2011-2015 och besitter därigenom praktisk och teoretisk kunskap om gruvan som är mycket viktig i de pågående projektstudierna.

Dags för återstart i Dannemoragruvan

Gruvbolaget Grängesberg Exploration (Grangex) tar ytterligare viktiga steg mot att starta produktion i Dannemoragruvan i norduppland.

Detta efter att bolaget har utsett det internationella konsultbolaget Golder Assoociates Ireland till studieledare för att göra ett andra steg i genomförbarhetsstudien för Dannemoragruvans återstart.

Uppdragsavtalet med Golder Associates är ett viktigt steg och ingår i genomförbarhetsstudien för att återstarta Dannemoragruvan enligt den australiensiska standarden JORC 2012.

– Resultatet i scoping-studien visade på den verkliga potentialen för Dannemoragruvan. Vi har för första gången visat att det är möjligt att framställa järnmalm i världsklass i Dannemora, vilket gör gruvan relevant igen. Genom detta andra steg i genomförbarhetsstudien tar vi ett viktigt steg för att förverkliga vårt mål att bli en framtida leverantör och därmed delta i den strukturomvandlingen mot hållbar stålframställning som pågår inom den europeiska stålindustrin, säger Christer Lindqvist, vd på Grangex.

I slutet av maj presenterade Grangex resutatet från Scoping-studien som bland annat visade på att det tekniskt och ekonomiskt möjligt att baserat på beprövad teknik producera ett

”Det är möjligt att framställa järnmalm i världsklass i Dannemora.”

Christer Lindqvist

vd på Grängesberg Exploration. En start av Dannemoragruvan i norduppland rycker allt närmare. En genomförbarthetstudie har inletts av ett oberoende konsultbolag som ska redovisas under nästa kvartal.

Foto: Per Eriksson

Byggföretag byter till HVO-diesel

Sedan årsskiftet har byggföretaget Ytterbygg i Kungälv helt gått över till förnybar biodiesel som är tillverkad av vegetabiliska oljor och restprodukter.

Det uppges minska utsläppen av växthusgaser med 80 procent.

– Trots skiftande behov av allt från entreprenadmaskiner till gräsklippare har vi med olika bränslen sänkt klimatutsläppen ordentligt de senaste åren. Bara att byta till HVO100 har sänkt koldioxidutsläppen med 61.222 kg perår, säger Mats Berntsson vd på Ytterbygg.

Bolagets 20 lastbilar och entreprenadmaskiner körs på Biodiesel, HVO100.

Bolagets två elbilar och laddhybrider körs på grön el. Ytterbygg har dessutom två egna vindkraftverk som producerar grön el.

Drivmedelsbytet är en av flera åtgärder på företagets väg mot en mer hållbar verksamhet, för företaget och för hyresgäster som hyr lokalerna. Fjärrvärme med bra miljöval, egna vindkraftverk, solceller och laddstolpar på välbesökta fastigheter är andra exempel inom energiområdet.

Ytterbygg i Kungälv har gått över till HVO100 diesel och minskar därmed Co2-utsläppen med 61 ton per år.