Dubbelt utsläppsfritt hos Volvo CE...............................sid

Nu står det klart att NCC fått tillstånd att öppna en ny deponi i Bro-Bålsta, strax nordväst om Stockholm.

NCC öppnar deponi i Bro-Bålsta

Bygg- och anläggningsföretaget NCC har fått tillstånd för en ny deponi i Bro-Bålsta som kommer innebära kortare transportsträckor för schaktmassor i norra Stockholm.

Deponin kommer i huvudsak ta emot sten och jord är tänkt att öppna nästa år.

Den nya deponin kommer vara till nytta i ett omfattande område då ett flertal byggprojekt nu kommer att få kortare transportsträckor för jord- och schaktmassor som inte kan återanvändas eller återvinnas.

– Entreprenörer och åkerier har ibland varit tvungna att köra så långt som till Eskilstuna eller Uppsala för att deponera massor. Nu blir det betydligt kortare sträckor, vilket reducerar både bränsleåtgång och koldioxidutsläpp, säger Anders Strindvall som är råvaruhandläggare på NCC och har drivit tillståndsprocessen med att ro tillståndet i land.

Deponin ska ta emot så kallar inert avfall i form av framförallt jord, sten och lera. Man kommer inte ta emot miljöfarligt material som kan påverka yt- och grundvatten. Deponin kommer att vara belägen i ett område där andra företag redan har deponier och bergtäkter. – Vi hoppas och tror att få eller inga kommer att uppleva vår deponi som störande, då vi valt en lokalisering där liknande verksamheter redan pågår i området. Då är nyttan med att öka kapaciteten för deponering av material nog viktigare. Samtidigt som vi erbjuder den här sortens hantering arbetar vi mycket med att bli ännu bättre på återvinning där vi också kan nyttja våra andra anläggningar, säger Stefan Westlén, area manager på NCC.

”Vi hoppas och tror att få eller inga kommer att uppleva vår deponi som störande.”

Stefan Westlén

area manager på NCC.

Dubbelt utsläppsfritt hos Volvo CE

Batteriladdarföretaget Ctek, Volvo Construction Equipment och elbolaget Vattenfall bygger tillsammans laddstationer för eldrivna anläggningsmaskiner i ett unikt projekt för laddinfrastruktur.

De laddbara fordonen ökar i rekordtakt och en kraftig utbyggnad av laddinfrastruktur är nödvändig för att möta det växande behovet. Det gäller såväl hemma, på publika platser och på arbetsplatsen.

Men när svensk laddinfrastruktur byggs ut sker det ofta med hjälp av dieseldrivna tunga fordon. Den paradoxen har nu Ctek, Volvo CE och vattenfall nu utmanat i ett projekt i Eskilstuna där man totalt sparat 3 tionsansvarig på Volvo Construction Equipment i Eskilstuna.

Under de 2,5 månader som bygget pågick användes Volvos elektriska minigrävare ECR25 och del elektriska hjullastare L25. Förutom att klara de smala schakt som

ton koldioxidutsläpp genom att använda Volvos eldrivna anläggningsmaskiner när de 64 laddstationerna installerades i våras. Användarna av de färdiga laddpunkterna är Volvo CE:s egen personal.

– Vi ser allt fler av våra 2,000 medarbetare på siten i Eskilstuna som går över till laddbara bilar, och vi behöver möjliggöra för dem, kunder och övriga besökare, att ladda sin bil, säger Anne Bast, Kommunika-

”Intresset för eldrivna fordon ökar i alla segment och Volvo CE är en spännande partner.”

Susanna Hurtig

Nordenchef för E-mobility på Vattenfall.

– Vi har nyligen byggt 64 laddstolpar, som kan ladda 138 bilar, på en av våra större produktionsanläggningar i Sverige, där vi uteslutande har använt utsläppsfria eldrivna kompakta grävmaskiner och hjullastare, berättar Gustav Boberg, segmentsansvarig på Volvo Construction Equipment. När svensk laddinfrastruktur byggs ut sker det ofta med hjälp av dieseldrivna tunga fordon. Den paradoxen ville Ctek, Volvo CE och Vattenfall utmana i ett projekt i Eskilstuna. Totalt sparades över 3 ton koldioxidutsläpp genom att använda Volvos eldrivna anläggningsmaskiner vid bygget av de 64 laddstolparna.

krävdes för kabelläggningen innebar de elektriska fordonen också att ljudnivån vid bygget sänktes avsevärt.

Laddstationerna är uppkopplade till Vattenfall Incharge, som genom olika digitala tjänster möjliggör uppföljning av förbrukning, styrning och fakturering av användning.

– Intresset för eldrivna fordon ökar i alla segment och Volvo CE är en spännande partner som tidigt sett behovet av att ge sina anställda möjlighet att ladda på arbetsplatsen. Det är extra roligt att de 138 nya laddplatserna nu även kom-

MER ÄN 100 MILJONER LITER DIESEL behandlades med Bio-protect 2 under 2018

ATILA/ATLAS,CASE/POCLAIN,DEUTZ,DOOSAN,HANOMAG,HITACHI, HYMAC,HYUNDAI,JCB,KOBELCO,NEWHOLLAND,KOMATSU,LIEBHEER, O&K,PUTZMEISTER,TAKE-JOB, VIBROMAX, YANMAR,ZF,m�.. Hyttrutor –till de�esta förekommande maskiner/modeller Reservdelar till hydraulhammare –RAMMER, KRUPP, MONTABERT m�. Mejslar till hydraulhammare –bästa kvalitet Hydraulik –LINDE, BOSCH, HYDROMATIC, KAWASAKI, VOLVO m�. Dieselmotorer –renoverade och begagnade Bandvagnsdelar –gummi och stål SKOPOR, FÄSTEN, ROTOTILTAR –Nytt och begagnat

När svensk laddinfrastruktur byggs ut sker det ofta med hjälp av dieseldrivna tunga fordon. Den paradoxen ville Ctek, Volvo CE och Vattenfall utmana i ett projekt i Eskilstuna. Totalt sparades över 3 ton koldioxidutsläpp genom att använda Volvos eldrivna anläggningsmaskiner vid bygget av de 64 laddstolparna.

Laddstationerna hos Volvo CE i Eskilstuna kommer från Ctek och har en maxeffekt på 2x22 kilowatt Laddstationerna är uppkopplade till Vattenfall InCharge där själva elen kommer från miljömärkt vattenkraft.

mer att installeras med Volvos egna eldrivna anläggningsmaskiner, eftersom klimatavtrycket i byggfaser annars ofta kan vara högt, säger Susanna Hurtig, Nordenchef för E-mobility på Vattenfall.

Hårdvaran i anläggningen består av Ctek laddboxar modell Chargestorm Connected 2 - dubbla ladduttag monterade på stolpe och med maximalt 22 kW effekt per sida. För att aktivera fordonsladdningen använder föraren en medhavd laddtagg eller mobilappen från Incharge.

– Det här är ett exempel på hur industrisamarbeten kan åstadkomma positiva effekter genom att arbeta tillsammans på nya sätt. Jag ser fram mot fler sådana när vi fortsätter bygga ut kapaciteten för eldrift i våra städer och samhällen, säger Cecilia Routledge, Global Director Energy & Facilities CTEK.

Skogs- och grävmaskinsmattor

Vi säljer och hyr ut skogs- och grävmaskinmattor för tillfälliga transportvägar och övergångar.

Lillevrå Såg AB

Helsjövägen 264, 430 30 Frillesås Tel. 0340-65 22 00 lillevra@telia.com www.lillevra.se Grävmaskinsmattor|Träpålar&bryggpålar|Skogsmattor

Indutrade förvärvar Geotech

Industrikoncernen Indutrade har tecknat avtal om förvärv av samtliga aktier i det svenska bolaget Ingenjörsfirman Geotech AB, med en årsomsättning om cirka 100 miljoner kronor.

Geotech utvecklar, tillverkar och säljer utrustning för geotekniska undersökningar. Erbjudandet består av specialiserade borrvagnar, geotekniska instrument och annan fältutrustning, kompletterat med eftermarknadstjänster där bolaget erbjuder reparation och underhåll, reservdelar och kalibreringstjänster. Slutkunderna för borrvagnarna är i första hand tekniska konsultföretag verksamma främst i Norden. För geotekniska instrument och fältutrustning är marknaden internationell.

Geotech grundades 1970, har 44 anställda och är baserat i Mölndal, Sverige. Förvärvet kompletterar Indutrades dotterbolag Geomek, som erbjuder lösningar, produkter och tjänster inom geotekniska undersökningar och borrad grundläggning.

Tillträde äger rum den 31 oktober och Geotech kommer att ingå i Indutrades affärsområde Industrial Components.

Förvärvet är Indutrades 14:e under 2022 och bedöms ha en marginellt positiv inverkan på Indutrades resultat per aktie.