Testkörd: Mercedes-Benz EQS 450 4matic ................sid

Mercedes EQS – lyxsuv på ren eldrift

Nu kommer helt ny EQS suv från Mercedes-Benz. En fullstor, lyxig eldriven suv med upp till sju sittplatser och upp till 60 mils räckvidd på ren el. S-klassen är Mercedes toppmodell sedan tidigt 1970-tal. Luftfjädring är det minsta man kan begära i detta lyxsegment Liksom lång räckvidd.

Det är en rejält fullvuxen suv som Mercedes lanserar – 513 centimeters längd och 172 centimeter i höjd och med plats för upp till sju passagerare i full komfort.

Sätena i mellanraden är eljusterbara som standard och kan både vinklas upp till 14 grader och skjutas 13 centimeter. De två bakersta sätena (tillval) kan fällas upp och ner och döljas helt i lastutrymmets golv. Med den bakersta raden nedfälld rymmer bagageutrymmet upp till 800 liter. Fälls även mellanraden ner så sväljer bagageutrymmet 2,1 kubikmeter last. Dessutom går det att få sätesvärme till alla sju sittplatserna.

Nu finns Mercedes nya suv i tre versioner: Bakhjulsdrivna EQS 450+ med 360 hästkrafter, vridmoment 568 Newtonmeter, 450 4Matic och EQS 580 4Matic med 544 hästkrafter och vridmoment på 858 Newtonmeter. De två sista kommer med fyrhjulsdrift. Alla tre har elmotor på bakaxeln och de fyrhjulsdrivna versionerna har ytterligare en elmotor som driver framhjulen.

Båda modellerna kan AC-laddas med 11 kW (22 kW som tillval) och snabbladdas med upp till 200 kW. Det sistnämnda gör att bilens 107,8 kWh batteri kan laddas 10–80 procent på en dryg halvtimmer. Räckvidden enligt WLTP är upp till 60 mil. Batteriet kommer med en garanti på 10 år eller 25.000 mil som utlovar en kapacitet på minst 70 procent av vad det hade när bilen var ny.

Liksom alla andra modeller från Mercedes-EQ kan EQS SUV anslutas till laddnätverket Mercedes Me Charge. Det gör att man kan ladda bilen på fler än 300.000 laddstationer i Europa och få en enda faktura. Bilens navigationssystem tar hänsyn till var laddstationer är placerade, och vilken kapacitet dessa har, för att räkna ut den rutt som tar totalt kortast tid att köra. Inklusive laddstopp.

Mercedes-Benz EQS Suv är liksom sedanversionen av EQS fullmatad med teknik. Bland annat är bakaxeln styrbar upp till 4,5 grader som standard vilket gör bilen extra smidig i trånga miljöer. Det går även att få bilen med upp till 10 grader bakaxelstyrning – en funktion som då köps och laddas ner digitalt.

Den 1,4 meter breda Hyperscreen skärmen har en separat del avsedd för passageraren så att denne till exempel kan se film medan han eller hon åker. Bilen märker om föraren tittar på passagerarens skärm och tonar då ner denna.

Bilen är förberedd för automatisk parkering i P-hus med den funktionen installerad. Det gör att bilen helt enkelt lämnas på en speciell plats och sedan själv kör till sin parkering. När du ska hämta bilen skickar du en signal varpå bilen själv kör till en upphämtningsplats.

”EQS Suv är liksom sedanversionen av EQS fullmatad med teknik.”

Per Eriksson (text)

per@anlaggningsvarlden.se S-klassen har aldrig varit så dyr ratten. En avväpnande framtoning

Här ryms sju personer.

Spänn fast och kör

Pålitlig utrustning och bankar av hög kvalitet i all ära, men vi nöjer oss inte där. Med LAXO LX sker all lastspänning i bekväm arbetshöjd, vilket gör att jobbet går snabbt, enkelt och bekymmersfritt. Vår automatspännare är både tillförlitlig och underhållsfri.

LAXO LX

• Snabbt och smidigt i alla väder • Optimera ekipaget efter dina behov • Våra automatspännare är kraftiga, men lätta att hantera • Robusta aluminiumbankar och hållfasta stöttor

Läs mer på laxo.se

som nu. Konkurrenterna som kan erbjuda en sjusitsig eldriven bil är få. EQS ärlättkörd och smidig bakom med runda former, underbar komfort tack vare luftfjädringen.

En fantastiskt komfortabel förarmiljö. Snygga former.

Fakta. Mercedes EQS 450 4Matic suv Miljö

Koldioxidutsläpp: 0 gram/km Miljöförmåner: Nej

Förbrukning: (l/10 km):

20,6–24,3 kWh.

Ekonomi

Grundpris: 1.477.000:Fordonsskatt: 360:Klimatbonus: Nej

Teknik

Motor: Två elmotorer (PSM). Max effekt: 360 hästkrafter Kraftöverföring: 1-växlad, fyrhjulsdriven Batteri: Litiumjon, 108,4 kWh netto. Max vridmoment: 568 Newtonmeter Laddtid: 0–100 procent 11 kW/ (22 kW tillval): 10 timmar/ (5 timmar). Fjädring: Fram: MacPherson fjädring med nedre triangellänk Bak: Multilänkaxel

Prestanda:

Acceleration: 0-100 km/tim:

6,0 sek Toppfart: 210 km/tim

Mått/vikt

Längd/bredd/höjd (cm):

längd 513, bredd 196, höjd 172 Last: 645-2.100 liter Tjänstevikt: 2.500 kilo. Maximal dragvikt: 1.800 kilo

Plus:

• Underbar luftfjädring • Maffig körupplevelse • Snygg design

Minus:

• Saknar luftvärmepump • Dyr

Energideklaration

Koldioxidutsläpp per kilometer: 0 g/km (WLTP)

A++ <50 A+ 51–75 A. 76–95 B. 96–120 C. 121–150 D. 151–175 E. 176–200 F. Över 200 EU:s mål 2021: 95 g/km Sverige-snitt 2020: 93,47 g/km