A n n a
PEREZ PORTFOLIO Architecture
perezanna8 @gmail.com Franรงaise 56 rue des Batignolles 75017 Paris, F r a n c e 29 / 04 / 89
A N N A PEREZ
2007 - 2014
DIPLÔME D’ ÉTAT D’ARCHITECTE _ ENSA Paris-Belleville.
Mention bien
Projet de fin d’études - Master 2 Architecture de reconquête: «Le quartier d´affaire de la Défense le futur d´un quartier monstre».
Mention bien
Mémoire - Master 2 «Reconversion de fonciers cachés en espaces publics. L´exemple des îlots Cerda à Barcelone».
Échange
Master 1 École Technique Supérieure d´Architecture de Barcelone (ETSAB)
2007
Baccalauréat scientifique mention bien _ Lycée Racine, Paris.
Sept - Févr 2014 (6 mois)
Sept - Juin 2013 (7 mois)
Sept - Juillet 2012 (8 mois)
Expériences professionnelles Paris, France
Urbanisme - mobilité. ASSISTANTE CHEF DE PROJET_ Urbanica
DF, México
Investigation urbaine. ASSISTANTE CHEF DE PROJET _ Frente Arquitectura
Sept - janvier 2016 (5 mois)
Déc - Avril 2015 (9 mois)
Avant-projet - Maîtrises d’oeuvres complètes pour la réalisation des aménagements liés à l’installation d’une nouvelle ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) à Lens; des bus T-zen2 à Melun et des lignes Lineo à Toulouse. Analyse et Diagnostic - Développement d’un principe d’espace public en Viaduc au dessus du réseau viaire primaire de Mexico.
Architecture.
Concours - Tour de logement, avenue Reforma, ville de Mexico.
Aménagement intérieur - Décoration.
Participation au showroom «Design House In Mexico»
Rio, Brésil
Urbanisme - Acupuncture urbaine. STAGIAIRE _ J.M Jáuregui, Atelier Metropolitano
Paris, France
Architecture - Aménagement intérieur. STAGIAIRE _ M. Kappel Architecte.
Paris, France
Architecture - Aménagement intérieur. STAGIAIRE _ Bismut&Bismut Architectes.
Hanoï, Vietnam
Panification urbaine. STAGIAIRE _ AREP Vietnam.
Paris, France
Observation chantier - Dessin d’architecture. STAGIAIRE _ Eurogip
Aout - Sept 2011 (2 mois)
Mai - Juin 2011 (3 mois)
Mars - Mai 2011 (3 mois) Nov - Févr 2011 (4 mois) Juillet 2009 (1 mois)
Analyse et Diagnostic- Programme de réinsertion des favelas de Rio de Janeiro à travers la réalisation de petits projets d´espaces publics. Avant projet- Réhabilitation d´un ancien garage pour l´extension d´un hôtel parisien. Esquisses - Modélisations - Maquettes.
Avant projet - Développement d´une nouvelle zone touristique à Van Phong, Vietnam. Perspectives pour la réhabilitation des parties communes d´un immeuble parisien.
Langues, maîtrise des logiciels Français Espagnol Anglais Catalan
Langue maternelle. Lu écrit et parlé couramment. Lecture fluide, parler et écrit intermédiaire. Lecture fluide.
Dessin technique
AutoCAD Revit
Modélisation 3D
SketchUp - AutoCAD 3D
Rendu 3D
Photoshop Artlantis
Texte, tableur
Word - Excel
Présentation
Photoshop - InDesign Illustrator - Powerpoint point
( PROJETS
URBAINS)
1
( SUTURES URBAINES ) A
travers le quartier d’affaire de la Défense, l’occasion est donnée de calibrer l’échelle d’intervention nécessaire pour la mutation d’un grand territoire aux problèmes complexes. Raconter l’histoire de la naissance d’un projet jusqu’à sa concrétisation technique est pris comme pré-requis :
Dériver de l´axe de la Défense à la rencontre d´un
«autre» espace public, est le point de départ pour capter cet artefact urbain. Des cheminements se tricotent, une famille de lieux émerge: la passerelle piétonne. Elle est prise comme lieu de réflexion capable de résonner sur l´ensemble du site et de travailler avec des situations locales. Attacher des morceaux de dalle, toucher le sol des communes, frôler des contrastes parfois étonnants, c´est à travers l´étude des passerelles existantes qu´ont été découvertes ces séries de situations urbaines spécifiques au quartier d´affaire de la Défense.
Concevoir la passerelle, comme un élément du
paysage, certes, mais consciente des territoires qu´elle lie ou traverse. Une entité capable d´attraper de nouveaux lieux, de rendre évidentes des relations aujourd’hui fragmentées mais surtout de réinterroger cette forteresse de la Défense en bondissant au dessus de ces remparts.
D E L’ A N A L Y S E A U SCÉNARIO DE MUTATION D’UN SITE MONSTRE
PARIS- LA DÉFENSE
PASSERELLES EXISTANTES
P F E _ F. F R O M O N O T & B . J U L I E N PROGRAMME ///////////////// ESPACE PUBLIC SITE //////////////// PASSERELLES - LA DÉFENSE ACTIONS ///////////////////// LOCAL-SUTURER ENJEU //////////// DÉSENCLAVER LA DÉFENSE PORTÉE ////////////// SOCIALE-ÉCONOMIQUE MISSION //////////// PROPOSER UN SCÉNARIO
3
2
1
4
Interprétation des contours de l´espace public hors Axe. Mise en exergue des lieux frôlés grâce à une proposition de nouvelles passerelles .
1
AGIR A L´ÉCHELLE DE L´ENSEMBLE DU SITE Enrichir les espaces existants par leurs mise en contact et par la création de nouvelles montées sur la dalle.
2
1
3 2
3 4
4
EXEMPLE 4
Cas A : Convergence de 3 passerelles
Vers parc Diderot
A
EXEMPLE 4 - Cas A
Vers parc Diderot
Cas B : Principe du rebond
Système d’appui
Le transfert de matière pour une passerelle avec: Une largueur de tablier constante. Une trajectoire linéaire. Une hauteur d’appui constante.
S
Variables:
Principes de base du système structurel
S’adapter
au
L commun = 5 m X commun = 1,5m S=Section
H1 : P/20
P= distance entre appuis H1 = 0,7m min
Objectifs: Rattacher l´un des rare quartier de logement de la dalle de la Défense à celui du centre de la commune de Courbevoie en descendant sur le parc paysager Diderot.
2
L X
43
1
Les passerelles piétonnes en variant dans leurs dimensions viennent attraper puis connecter des moments urbains aujourd’hui disjoints.
FOCUS SUR LA SITUATION 4
Tablier et garde corps types 2
CONNECTIONS
site.
4 < L < 12m 0.4 < X < 2m 0,1 < S< 0,4m
Si 15 < P<17m
UNE NOUVELLE FAMILLE DE
H1
3
1- PRS (profil reconstitué soudé). 2 - Garde corps acier et main courante à 0.90m du sol.
3 - Bardage bois 4- Spots encastrés.
EXEMPLE 4 - Cas B
Cas A: Convergence de 3 quartiers sur dalle par la rencontre de 3 passerelles Cas B: Enchaînement de 2 passerelles : principe du rebond
2
( NOUVELLE MOBILITÉ ) PARTICIPATION
AU RENDU AVP POUR LA MAÎTRISE
D’OEUVRE DE 4 LIGNES DE BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE
Mission complète de maîtrise d’œuvre desservant les bassins miniers près de Lens totalisant 68 km d’espaces publics à réaménager.
Requalification urbaine de «façades à façades» de l’ensemble des espaces traversés (places, rues, boulevards, pôles d’échanges...), insertion qualitative du bus, création de nouveaux ouvrages d’art. Réflexion architecturale, urbanistique et paysagère. Coordination avec les projets urbains bordant le tracé (Musée du Louvre-Lens, extension du stade Bollaert...).
TRAVERSER RELIER CONNECTER BUS A HAUT NIVEAU DE SERVICE
LENS-FRANCE
TRAVAIL EN AGENCE_ SARL URBANICAPROGRAMME //////////////// MOBILITE - BHNS SITE ////////////////
LENS ET SES COMMUNES
ACTIONS //////////////////////// DESENCLAVER ENJEU /////////////////////// INTERCOMMUNAL PORTÉE ////////////// SOCIALE-ÉCONOMIQUE PHASE ///////////////////////////// RENDU AVP
3
( MODÈLE RÉPLICABLE ? ) Lors de la participation à un projet déjà bien
avancé, une argumentation s’impose sur le problème des «Ejes viales» (Couloirs urbains), fractures liées à l’omniprésence de la voiture au sein de la ville de México. L’enjeu est de permettre au projet de se révéler comme une solution transposable en différents points du district fédéral.
Le
prototype est un projet déjà «contextualisé». L’expérience est menée sur un tronçon de l’une des avenues les plus connue de Mexico, une zone de bureau enclin à de forts mouvements pendulaires. Elle se parcours comme un couloir urbain relativement inhospitalier pour le piéton. Le projet propose, par le biais d’une infrastructure publique en viaduc par rapport à la circulation automobile existante, de résorber ce fossé, de donner d’avantage d’espaces verts, d’équipements et de commerces afin de retisser du lien social.
Les
objectifs et volontés sont clairs, cependant des fractures de ce type, la ville de Mexico en est marquée. Comment classer, comprendre ces ruptures pour en pointer certaines plus que d’autres ? Quelles sont les conditions nécessaires que doivent remplir ces sites ? Par conséquent, quelles sont les particularités que portent réellement le projet ? Tels sont les objectifs d’une investigation qui d’un projet localisé vient scruter l’une des étendues urbaines les plus impressionnantes du monde .
I N V E S T I G A T I O N DU PROJET À UNE RECHERCHE ARGUMENTÉES
MEXICO, DF - COULOIRS URBAINS
AVENUE CHAPULTEPEC
P O S T - D I P L Ô M E AGENCE FRENTE ARQUITECTURA PROGRAMME ///////////////// ESPACE PUBLIC SITE /////////// «COULOIRS URBAINS» - MÉXICO ACTION //////////// SUTURER DEUX QUARTIERS ENJEU ////////////////////// CRÉER UN SYSTÈME PORTÉE ////////////// ÉCONOMIQUE-SOCIALE MISSION // PLANIFIER LA RECHERCHE- RENDUS
CONSTRUCTION PAR ÉTAPES
Impacts graduels
FUTURES CONNECTIONS AVEC LE TRAMWAY
Relier les métros Chapultepec et Insurgente
NŒUDS ET CIRCULATIONS VERTICALES
Rampes, Escaliers , Escalators, ascenseurs
INCORPORER COMMERCES ET STATIONNEMENTS
Boutiques, stations services, cinéma...
STRUCTURE MODULABLE
Attaches au sol flexibles...
DENSIFICATION
Selon la réglementation urbaine...
PASSAGE COMMERÇANT
CONNEXIONS
ÉQUIPEMENTS /SERVICES
Larges trottoirs Grands commerces Commerces de proximité Alimentation et entretien Terrasses Kiosques
Ponts Croisements sécurisés Tunnels Escaliers Escalators Rampes Ascenseurs
Bibliothèques Galeries d’expositions Assistance social Toilettes publics Salles des machines
4
(PLANIFICATION) Le projet urbain est régi par un emboîtement des échelles bien complexe. Représenter la mutation d’un territoire dans sa globalité, la réalité produite, demandent des outils de représentations pluriels. Le Master plan est l’un des documents graphiques communément utilisé pour dessiner le projet dans son ensemble. Il devient d’autant plus pertinent lorsqu’il permet d’appréhender l’insertion avec les paysages et réseaux alentours.
C’est durant une première expérience professionnelle à l’étranger, lors de la participation à deux projets urbains au Viêtnam, que j’ai commencé à manipuler cet outil de représentation. Le projet est travaillé de façon «traditionnelle», principalement en plan et en coupe, par des allers et retours entre les échelles.
Le point fort du Master plan est qu’ il agit comme
référent pour la ou les équipes. Il permet de localiser un travail par zoom et d’organiser l’emboîtement des échelles. Il aide à quantifier la grandeur absolue du site en projet. Néanmoins le projet urbain semble ne pas pouvoir se cantonner à ce moyen de représentation. Bien souvent il fige la conception, allant jusqu’à imposer des formes trop finies provocant une étrange abstraction à l’échelle humaine.
C L E
A L I D E S S I N D U
B R M A S T E R
E R P L A N
HANOÏ-PÉRIURBANISATION
HAI PHONG-zone de pêche
SITE 2 _ H A I - P H O N G
POST-DIPLOME _ AGENCE AREP VIETNAM PROGRAMME 1 ///////// EXTENSION DE VILLE PROGRAMME 2 ////// SANCTUAIRE MARITIME SITE 1 ////// AUX LIMITES DE LA VILLE - HANOÏ SITE 2 ////////// ZONE DE PÊCHE- HAI PHONG ACTIONS ///////////////////// PLANIFICATIONS ENJEU ////////////// DÉVELOPPEMENT URBAIN PORTÉE //////// ÉCONOMIQUE - TOURISTIQUE MISSION ////////// CALIBRER LE MASTER PLAN
E
E : Épaisseur de travail
PROPOSITION E1 A : Petites activités & équipements B : Village existant & nouveaux Équipements C : Hybride D : Jardin urbain
L: 32m L: 15m L: 30m L: 33m
T : Station de train R1: Route longitudinale principale R : Système secondaire des routes Longitudinales
PROPOSITION E2
T
385 Paysage existant
53
R1
D
80 Habitation R+3/4
110
C
122 Habitation R+12/14
R
R
70
R
70 Habitation R+4/6
B
A
161 Jardin urbain
47
15 21
Séquence plage
EXISTANT
PROPOSITION 1
PROPOSITION 2
nouvelle dingue marée haute marée base
Constructions dans le paysage
Villages existants
Aquaculture
Sable Nouvelle barrière protectrice 4m
Centre historique Nouvelle aire dense de Développement urbain Villages existants Agriculture et paysage naturel Centre des transports Continuité verte Préservation écologique
Transition : franges vertes
PAGE GAUCHE ( VAN
PHONG - DIGUE NATURELLE )
Le site se définit comme un lieu naturel contrôlé par l’homme, une véritable «carte postale» du Viêtnam, dont le futur est destiné à de grandes transformations. Il est question d’ouvrir ce territoire à un nouveau type de fréquentation; plus touristique afin d’en faire un véritable «sanctuaire maritime» visitable. L’un des parti-pris du projet souhaite s’appuyer sur les anciens tracés de bassins de crevettes existants fabriquant une digue naturelle, afin de dessiner une épaisseur d’espace public mettant en retrait la côte de la nouvelle urbanisation.
Limite poreuse : bande de commerces
MISSION: Préciser le master plan déjà établi grâce au dessin de séquences types allant de la mer à la voie rapide principale. Établir une hiérarchisation des voies secondaires entre la voirie primaires fixé par le master plan et de présenter les typologies bâtis possibles. Comprendre la réalité de l’espace public à travers le dessin de la séquence du front de mer, afin d’aborder l’une des question essentielle du projet : le rapport à l’eau.
( DONG MAY - BORDURE DE VILLE )
PAGE DROITE
À la limite de l’urbanisation de la ville traditionnelle de Hanoï. L’agence propose une pièce urbaine se connectant avec le village existant par le biais de « franges vertes ». La zone de jonction regroupe les nouveaux équipements. MISSION: Travail de rendu sur le master plan, aide aux perspectives paysagères , proposition et modélisation des deux types de maisons individuelles.
Bâti s’inspirant des maisons individuelles type Hanoï
5
( MICRO - CHIRURGIE ) L’idée de micro-chirurgie ou acupuncture urbaine
explore les besoins d’une situation locale, afin d’ ancrer le projet dans son site et d’en permettre l’exécution dans un temps limité. La subordination des divers points d’intervention grâce à un processus de systématisation des actions -négociations politiques, réglementaires, enjeux conceptuels- reste un moyen efficace de faire de la micro-chirurgie une méthode active dans la mutation, à grande échelle, d’un tissu urbain déjà largement stratifié.
C’est principalement à travers deux expériences,
l’une dans les favelas de Rio de Janeiro, l’autre à Barcelone, que s’initia ma découverte de cette méthode fascinante, profondément en accord avec l’échelle humaine que nécessite le projet urbain.
C A R T O G R A P H I E R R E C O N N A I S SA N C E D E L ’ E X I S T A N T
BARCELONE
PLAN CERDA - BARCELONE
RIO DE JANEIRO
RIO DE JANEIRO - FAVELAS
RIO DE JANEIRO
STAGE À L’ÉTRANGER - MÉMOIRE MASTER PROGRAMME ///////////////// ESPACES PUBLICS SITE 1 ///////// CŒUR ÎLOT CERDA- BARCELONE SITE 2 ////////////////// FAVELA - RIO DE JANEIRO ACTIONS //////////////////// LOCALES - RÉPARER ENJEU //////////////////// GLOBAL- RÉINSERTION PORTÉE ////////////////////////////////// SOCIALE MISSIONS /////// CARTOGRAPHIER - INTERVIEWER
Le Plan Général Métropolitain ( PGM ) nomine le
13E
tissu en cœur d’îlot par des codes réglementant le devenir possible en chacun de ces points. En simplifiant: Avant récupération : «Zone en sol urbain en densification» -code 13EAprès récupération : «Système de parc urbain» - code 6 - ou «Système d’équipement communautaire» - code 7-
CODES
13E
2 TERRAINS EN CŒUR D’ÎLOT : PROPRIÉTÉS DU CORTES INGLES
PGM
zoom
Lieux de résidence des usagers de l ‘un des nouveaux parcs
Exemple d’intervention
Jour 1 Jour 2
Périmètres d’usage d’un cœur d’îlot Jour 1 Jour 2
CÉDÉS A LA VILLE : 2 NOUVEAUX PROJETS PUBLICS POSSIBLES
MÉMOIRE ( RECONVERSION D’INTÉRIEURS D’ÎLOTS )
6E CODES
7b
2 NOUVEAUX ESPACES PUBLICS
MODIFICATION DU PGM
EN ÉCHANGE : AUGMENTATION DE LA HAUTEUR CONSTRUCTIBLE D’UN ÉDIFICE EXISTANT; PROPRIÉTÉ DU CORTES INGLES
L’extension de Barcelone se caractérise par un plan
quadrillé fait d’îlots carrés initialement ouverts en leurs «cœurs». Rapidement ces intérieurs furent enclin à la spéculation foncière rendant leurs accès impossibles. Le manque d’espaces verts de cette partie de la ville, et la notion de « renaissance » de ses quartiers, initia une démarche de reconquête de son espace public. Le travail de récupération du foncier caché des intérieurs d’îlots, s’inscrit dans un projet qui se veut avant tout social, profitant de ces récupérations, pour dans certains cas, doter la trame de nouveaux équipements communautaires. APPRENTISSAGES: Découverte d’une nouvelle typologie d’espace public à la croisée de différentes échelles de projet. Décortiquer les textes normatifs mis en place par la ville permettant la récupération progressive de fonciers cachés. Analyse de l’emboîtement des méthodes d’action: recours à des négociations extrêmement locales grâce à un PLU malléable.
Vue de l’ensemble des réalisations - Projet global Classifications
et
caractéristiques
1- ACCÈS «Le tunnel»
« Le porche»
« La fissure »
« L’ouverture »
2- PROGRAMME
équipement Jardin
Jardin d’un équipement
Équipement dans un jardin
Équipement du sol
d’un
nouvel
espace
public
Construire une cartographie de l’existant: Relevés et visites de site
Quantifier, visualiser les détériorations
Recherches, enquêtes
Identification de l’organisation communautaire : Repérage des équipements et services (google earth, recherche internet etc).
Équipement sportif
Intervention nouvel espace public
STAGE
TRAVAIL DE TERRAIN VUES DES OPÉRATIONS
( RÉINSERTION DES FAVELAS À LA VILLE )
Programmes: De Favela-Bario à Morar-Carioca Ce plan prend la suite de deux expériences précédentes. A partir de 1994, le programme Favela-Bario (bidonvillequartier) a permis d’apporter de nombreux équipements qui malheureusement, faute de financement et de volonté politique, n’ont pas toujours été entretenus et sont aujourd’hui à refaire. Le nouveau programme est doté d’un budget de 3,5 milliards d’euros. Les démarches d’urbanisation de chaque favela se font par concours organisés par l’Ordre des Architectes de Rio. Le but est également de donner à ces quartiers dit «informels» des règlements d’urbanisme (retrait, hauteur limite, alignement,...) comme dans les quartiers formels. Chaque service municipal effectue ensuite l’entretien de ses nouveaux projets, comme cela aurait toujours dû l’être, l’insécurité ayant fait prendre l’habitude aux entreprises et services urbains de ne plus monter dans les favelas. MISSIONS - Cartographier (produire une base CAD) des favelas afin d´en détecter les nécessités: En multipliant les visites de terrain, en y interprétant les traces laissées par ses habitants il s´agit, tels des explorateurs, de proposer des solutions venant réparer et tricoter un espace public de qualité. Ces actions fonctionnent par petites touches en répondant à des situations très localisées mais, agissant dans un programme urbain colossal. - Photographies des opérations déjà réalisées et prise de conscience des changements apportés grâce à ces petits gestes par rapport au reste de la ville. - Étude des nécessités auprès des habitants grâce à l’importance des discussions au sein d’une équipe pluridisciplinaire (architectes et sociologues principalement).
- Définir la limite générale de recherche - S’insérer dans un calendrier à long terme
A
Infrastructures diverses Postes informels «Pacifying Police Unit» Centres culturels Terrains de foot Ecoles publiques Eglises Places + parcs Hôpitaux publiques Limites favelas Espaces visités Potentiel d’espace public Belvédères Arbres localisés
C A R I O C A
Prop 1
P D Création Ministère de la ville
U
P
A
C
GRANDE ÉCHELLE ET QUESTIONS SOCIO- ECONOMIQUE
R
Eco 92
P R É FA C E
O
Réformes constitutives
Début des jeux Panaméricains
Programme d’accélération de la croissance
M
C O N C E R TAT I O N - P R O J E T C O L L E C T I F
F A V E L A B A R I O
Droit donné à la ville et approche systématique
CHRONOGRAMME- PROGRAMMES
ZOO M
RASSEMBLEMENT COMMUNAUTAIRE
Autoritarisme Luttes pour la démocratie / Reformes urbaines
Vue d’ensemble - Projet global
Début progr. Mora-Carioca
Rio + 20
Coupe du monde
Olympiades