Rio Yachts
COLORADO 56
Se si pensa ad uno yacht in senso stretto non si può che pensare a Rio Yachts che in questa Colorado 56 esprime tutta la potenza, la stabilità e l'eleganza di cui la maison Bergamasca è capace. Possente in navigazione quanto elegante e nel concept Marino Alfani, promessa mantenuta dello yacht designing nazionale,
ha messo in questa
imbarcazione tutta la sapienza che poteva, riuscendo nel compito di rendere fine, classico e moderno questo gioiello di 17,55 metri di lunghezza. Restyling del fortunatissimo Colorado 54 lanciato nel 2010, il Colorado 56 aumenta il piedaggio seppur di poco mantenendo un design vincente, pro-
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>>> barche a motore
Schede TECNICHE
porzioni armoniose, tecnologie d'avanguardia e la possibilità per l'armatore di personalizzare le finiture e i dettagli. Strutturalmente sono tre le macrodifferenze tra il 54 e il 56: in quest'ultimo la plancetta idraulica risulta essere più ampia per ospitare tender o water toys in tutta comodità; la trasmissione in linea d'asse torna in auge
con varie possibilità:
Cummins QSM 11 -715 Zeus, Volvo Penta D11-725 oppure, come nell'ultimo esemplare in costruzione e già venduto, con i MAN R6 800; infine la scelta di colori più mediterranei, più solari e più "italiani" rispetto alla precedente versione.
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DFC
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45
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Vedrà presto la luce l'ambizioso progetto concepito da Christian Grande e la Wuxi Dong Fang High Speed Craft Company per la DFC 45 che va verso il primo varo per la seconda metà del 2016. Lui è un designer multidisciplinare capace di progettare seggiolini bimbo per auto, automobili studi dai quali proviene - fino ad avere carta bianca nella progettazione di una linea specifica per Invictus Yachts.
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Beneteau
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OCEANIS 41.1
Presentata nel corso dell'ultimo Boat Show di
"stilose", gadget di lusso e finiture dettagliate e
Parigi ha debuttato definitivamente al grande pub-
preziose. La casa francese come sempre stupisce
blico durante l'evento nautico di Düsseldorf: è
raccogliendo e talvolta dettando le "regole" della
l'Oceanis 41.1 di Beneteau, un concentrato di effi-
nautica da diporto. Questa Oceanis 41.1 ha un
cienza, prestazioni, intelligenza che ha incantato
pieno stile da Best In Class, come la stessa maison
velisti e non solo.
definisce l'imbarcazione, proseguendo la scia della
Ammaliante nelle sue forme pulite, lineari, com-
barca personalizzabile e performante. Il cockpit
patte e contemporaneamente affusolate, perfetta
spazioso, anche più delle sue omologhe, è accolto
sintesi del trand del momento: barche più minute
dall'ampia poppa, ricavata dalla carena a spigolo
capaci però di grandi suggestioni date da forme
che offre grande abitabilità.
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Il pannello posteriore di poppa si chiude durante la navigazione, ma si apre automaticamente diventando una comoda spiaggetta per fare il bagno ad imbarcazione ferma, ciò assicura protezione e sicurezza in navigazione, ma anche grande divertimento durante i momenti dedicati al mare. Da annotare che gli spazi di governo della barca non sono minimamente intaccati da queste funzionalità .
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Miura
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40
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Progettato dal noto ingegnere Alessandro Chessa, Miura 40 è un natante completamente custom made, realizzato e realizzabile su precise richieste del cliente. Il concept viene sviluppato dall'Armatore stesso con il supporto del team ingegneristico e tecnico del Cantiere che sulla base dello scafo già progettato reinventa ogni volta l'imbarcazione. Una sfida non da poco per un cantiere relativamente giovane che punta principalmente sull'esclusività delle imbarcazioni piuttosto che sulla vendita "in serie." L'artigianalità coniugata alle più moderne tecnologie costruttive, e ancora insieme a materiali di primissima scelta sono la ricetta, non troppo segreta, di questo Cantiere.
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Tecnicamente PARLANDO Ristrutturare la
VETRORESINA
Parlare della ristrutturazione di una semplice deriva di circa 5 metri ci dà l'occasione di illustrare numerosi interventi che possono essere effettuati esattamente su qualsiasi imbarcazione in vetroresina. Ogni intervento preso a sé si compone di una serie di regole base elementari e semplici da applicare, tanto é che possono essere replicate in qualsiasi circostanza in cui dobbiamo riparare, intervenire, ristrutturare, costruire sia nel piccolo che nel grande. Stefano ed Enzo sono i protagonisti di questo lavoro: la ristrutturazione di uno Strale, una deriva che, con ormai qualche anno alle spalle, presentava seri problemi sia esteriori che di struttura. Dalle fotografie possiamo capire bene quale sia la situazione: tutta la coperta e l'interno presenta il gelcoat completamente deteriorato, crackerizzato. Oltre al normale deperimento fisiologico, gli agenti atmosferici nel tempo li hanno pian piano danneggiati. Numerose parti presentano ragnatele e zampe di gallina che si sono largamente irradiate rompendo letteralmente il gelcoat. A prima vista un lavoro problematico e impossibile: 5 metri di barca sono sempre … 5 metri per 1,60 di larghezza da recuperare… dentro e fuori!
Stefano ed Enzo hanno conosciuto i prodotti della Cecchi Gustavo & C., letto qualche manuale e insieme visionato alcuni DVD. Quindi, perché non provare? Con qualche telefonata e uno scambio di e-mail corredate da delle foto, si sono fatti coraggio per andare avanti e partire con il loro progetto e l’assistenza a distanza. Iniziano i lavori con lo smontaggio dell'attrezzatura per capire quale sia la situazione a cui fare fronte in modo da organizzare i lavori. Si smontano le rotaie, gli strozza e passa scotta. Tutti questi fori vanno richiusi con 10 10 CFS e Microfibre Minerali. Si carteggia bene, si pulisce, si dà con un pennello il 10 10 CFS bagnando bene la vetroresina nei fori. Si prepara della nuova resina, si aggiungono le Microfibre Minerali, si riempiono i fori aiutandoci con una siringa. Si dà in eccesso e poi il giorno dopo si carteggiano spianandole. Le Microfibre Minerali ricostruiscono strutturalmente la vetroresina, così che si possa andare a riposizionare l'attrezzatura con tutta sicurezza.
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Tecnicamente PARLANDO
Si procede al taglio su misura per montare un nuovo portello per il vano di prua. Nautilus Sealant è la gomma poliuretanica che viene applicata lungo il bordo interno e poi avvitato. Tale gomma essicca velocemente, non ritira, è molto tenace e flessibile. Ideale per le prese a mare, oblò, osteriggi, ombrinali, le giunture dei bulbi e tutto il fitting di coperta.
Qui è situato il caricabasso della scotta di randa e deve resistere a forti carichi di trazione durante la navigazione. Si interviene prima sigillando tutti i fori delle vecchie viti con 10 10 CFS e Microfibre Minerali. Si incolla successivamente con 10 10 CFS e Addensante n°2 una base di legno sagomata in modo da ottenere un solido basamento su cui il caricabasso verrà attaccato.
Sempre da questo punto parte la cassa della deriva. Si costruiranno con del compensato delle parti ad hoc. Per gli incollaggi si utilizzerà sempre la resina epossidica 10 10 CFS e Addensante n°2. La maestria di Stefano ed Enzo coniugata alle prestazioni del 10 10 CFS, permette di arrivare ad ottenere tutto questo.
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Rubrica INFORMANDO Navis 3.0,
10 E LODE
Darsena dell'Orologio - Caorle - Venezia Tutto per la nautica, e per tutti. Che tu sia un bro-
vita così ad una intranet con i propri clienti, e i por-
ker, un cantiere, un porto, un dealer, un charter,
tali della nautica tramite API-XML per il booking
Vis s.r.l. - sviluppatore di Navis 3 - ha pensato a
on-line, in particolar modo YachtPass.com.
come migliorare le tue performance lavorative,
Il portale, YachtPass.com, che è in grado di forni-
consentirti di offrire un servizio migliore ai clienti e
re alle aziende un supporto commerciale in più
semplificarti la vita (almeno quella lavorativa).
rispetto a quelli già comunemente utilizzati.
Una suite completa di prodotti e servizi informati-
Infine l'App che consente comunicazione e itera-
ci per la gestione della clientela, frutto di 20 anni
zione agevolate con i propri clienti.
di esperienza nella nautica da diporto, con oltre
Navis 3 è inoltre integrabile con i dispositivi già
150 aziende oggi clienti, Vis ha da poco lanciato
presenti in azienda, per rendere i processi azien-
Navis 3, edizione 3.0 del software gestionale, com-
dali più efficienti e meno ridondanti e per automa-
pletamente re-ingegnerizzato con le più moderne
tizzarli il più possibile al fine di aumentare la sicu-
tecnologie che lo rendono intuitivo, facile e veloce.
rezza delle informazioni: queste non vengono re-
La sua architettura ibrida e flessibile permette di
imputate in software differenti con conseguente
installarlo sia in modalità mobile, quindi in cloud,
errore umano e sistemi non allineati, ma è Navis
che in modalità "statica" ossia nella rete azienda-
che gestisce le comunicazioni tra differenti sistemi
le, dando al cliente in entrambi i casi il massimo
presenti in azienda, riducendo il tempo operativo
della tutela dei dati ed esponendo al web solo le
dedicato dagli utenti.
informazioni strettamente necessarie al web mar-
Con Navis 3 è possibile attuare interfacce con:
keting come ad esempio per il booking online.
sistemi software di gestione contabile - vedi Navis
Il mondo Navis 3 è costituito da una serie di sup-
connector; controllo accessi sia veicolare che
porti che sono: il software desk che può risiedere
pedonale - varchi controllati; colonnine per eroga-
sia nel cloud che nella rete lan aziendale, questa
zione di utenze idrico-elettriche - rilevazione con-
architettura garantisce la perfetta operatività del
sumi; sistemi di digitalizzazione e archiviazione
sistema anche quando questo viene stressato da
documentale.
interfacce ricche di dati, alti livelli di calcolo e data-
Una vera rivoluzione che consente di avere sempre
base di dimensioni importanti; una applicazione
la propria azienda tra le mani. Vis S.r.l. è sin dal-
web che consente di visualizzare ed interagire con
l'inizio degli anni '90 leader nella gestione azienda-
il programma di gestione aziendale anche dalla
le nel settore marino.
banchina attraverso un tablet; un web-engine per
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interfacciare Navis 3 in modalità bidirezionale con
VIS S.R.L. Tel. +39 0421 211783 - +39 340
il web, per alimentare il proprio sito web, dando
5815818 - www.navis07.net - info@navis07.net
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18-02-2016
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Annunci
BARCHE A MOTORE
Cabinato 6 metri, motore Vetus 33 cv, verricello elettrico, in cantiere per manutenzione, € 6.000 tratt., Tel. 338/4966925
Cad Marine 22 WA FB anno 2003, motore Suzuki 140i 4 tempi fuoribordo iniezione elettronica, 6,00 m, 1 cabina, € 16.500, Tel. 347/4077005
Calafuria gozzo motore Aifo entrobordo rifatto nel 2014, luci di via complete, clacson, tendalino ampio, 30 ore di navigazione, € 9.500, Tel. 342/7871789
Calafuria 7 anno 1984, Aifo 135 hp linea asse, 2 posti letto, wc marino, fornello 2 fuochi, verricello elettr., superaccess., vhf, eco., ottime cond., Vis. Venezia, € 16.000, tel. 328/6016898
Calafuria 24 1983 2x80 hp Aifo Diesel, wc separato, frigo, lavello, fornello, pilota, verricello eco. Causa inutilizzo vendo. € 16.000, Tel. 328/3826349
Calafuria 25 Big Game 1 x 210 hp turbo diesel common rail vm anno 2011 lunghezza metri f.t. 8,60 gps, vhf, € 75.000, Tel. 0761/612090 info@nauticafioro.it
Camuffo 45 Fly 1984, ristrutturato 2013, motori 2x480 HP Volvo, ore moto 650, 2 cabine doppie, 2 bagni, condizioni perfette, tel. 348/7060121
Canadian 445 consolle guida a dx, carrello Ellebi con documenti motore Jhonson Envirude 25 cv revisionato. Barca + carrello € 1400 .Barca + carello + motore € 1700, tel. 339/6462198
Canali 25 1980, motori 2x103 omc efb b, Vis. Jesolo Lido, Tel. 0421/91616 - 0421/380885 dalvi@dalvi.it
Cantiere del Canale Schizzo 565 con Motore Yamaha 85 cv 2 t, valuto scambi, € 4.000, tel. 329/7971830
Cantiere Dese mt. 5,50, 1x110 yamaha 1999, cuscino prua, eco., telo copri scafo, carrello stradale, Vis. Jesolo Lido, tel. 0421/91616 0421/380885 - dalvi@dalvi.it
Cantiere Mimì Libeccio 25 Cabin 2005, Volvo Penta d3 165 cv turbo, tenuta sempre in rimessaggio durante il periodo invernale, pari al nuovo, vis. Gaeta, € 38.000, tel 333/1920276
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BARCHE A MOTORE
Cantiere Tripesce bmw marine 150cv diesel rifatto nuovo solo da montare, affare, € 6.000, tel. 338/8691862
Cantieri Di Pisa 17.30 x 4.50 m, Pescaggio: 1.30 m, Motori GM da 530 HP ricondizionati, Attualmente a secco, Trattativa Riservata, tel. 06/65028807
Cantieri Di Sarnico Rio 590 Cabin, day cruiser, lungh. m.6.50 - categoria di navigazione b, motorizzazione Volvo Penta 4.3, sistema delle eliche dualdrop, € 7.500, tel. 348/8717173
Capelli 5,5 mt con Mariner 40/50CV, € 4.500 , Tel. 0761/612090 - info@nauticafioro.it
Capelli Cap 18 Freedom 2015, motore Yamaha F40H (60hp), Scafo nuovo esposto in showroom, € 19500, tel.0182/85642 info@fourmarine.it
Capelli Cap 21 WA anno 2015, 1 motore Yamaha F130 131 cv, 6.30 m, , vis. Andora (SV), € 39.500, tel. 335/5377953 - www.fourmarine.it
Capelli Laser 19 Open motore Mercury 100 cv due tempi, qualche lavoro da fare ma pronta alla messa in acqua, € 2.200, Tel. 328/6787042
Catamarano a motore 9,90 mt, 10,60 f.t., no imm., 6 p. letto in 3 cabine sep., mot. da 2x15 a 2x225 hp FB, Vis. Roma, € 12.500, si valutano permute, tel. 338/1751101
Cayman 43 HT 2004 - 2 x 480 Volvo Penta, Scafo bianco - ben accessoriata e in ottime condizioni, tel. 0773/520047 - 337/924533 - 338/5073381 info@acyachtbroker.it
Cayman 60 HT 2010 - 2 x 1050 MAN, ben accessoriata e in perfette condizioni - Leasing in corso, tel. 0773/520047 337/924533 - 338/5073381 info@acyachtbroker.it
Chaparral 310 Signature 2010 molto ben tenuta con poche ore di moto (circa 220), motorizzazione Volvo penta 2 motori da 225cv benzina, tel. 335/6195547
Chaparral 650 motore Mercruiser 5.7 benzina, serbatorio nuovo, riser e collettori cambiati l'anno scorso, € 9.000, Tel. 331/5309917
Chaparral Signature 280 2006, 2x240hp cummins d, 400 ore moto, pari al nuovo, superaccessoriata, unicopro, Vis. Jesolo Venezia, € 65.000, tel. 328/8729974
Cicala e Bertinetti 16 tendalino,pompa di sentina,doccetta, doppio serbatoio con rabbocco in sponda 50lt/25lt, € 2.000, tel. 348/5617596
Cicala e Bertinetti motore Mercury 140 CC + motore di riserva, comprensiva di sci, tendino, 4 parabordi, € 4.000, Tel. 335/413542
Contender 25 Tournament 7.62x 2.62 m, Barca Nuova - Non Motorizzata - Attualmente in secco in capannone, accessoriata, € 85.200 + IVA, tel. 06/65028807
Coverline Pescosa Madeira-St.Tropez Selva Marine da 40 hp + motore Honda 4-stroke 5 hp, ecoscandaglio, parabordi, carrello per trasporto su strada, € 7.000, Tel. 329/1161573
Coverline 640 Cabin motore efb mercruiser 4.3cc 190cv, anno 98 ma mai usata neanche 100 ore di moto, si valutano permute € 10.900, tel. 0761/612090 - info@nauticafioro.it
Coverline 710 2004, motore MerCruiser 4.3 MPI con piede Bravo 3 doppia elica dualprop, impianto elettrico appena rifatto, ecoscandaglio, gps, 4 posti letto, € 23.000, Tel. 320/4897838
Cranchi 22 motori Volvo Penta 2x150 cv, 4 posti letto, possibile prova in mare, € 7.000, Tel. 388/6912459
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