Sundeck Yachts
550
Buona la prima. Il modello di esordio del cantiere Sundeck Yachts è un grande successo. Sono infatti quattro le unità in costruzione in questa stagione. E' realizzato con le migliori tecnologie, ha un'abitabilità superiore a quella dei concorrenti ed è dotato di una straordinaria efficienza idrodinamica. E ora il cantiere amplia la gamma con un 70 piedi.
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MONDO BARCA MARKET
MONDO BARCA MARKET
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Azimut
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66
MONDO BARCA MARKET
Presentata al Salone Nautico Internazionale di Düsseldorf l'Azimut 66 fa parte della collezione fly del Cantiere, linea più classica che dal 2002 ad oggi ha venduto nel mondo oltre 300 unità tra Azimut 62 e Azimut 64.
MONDO BARCA MARKET
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Beneteau
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BARRACUDA 8
MONDO BARCA MARKET
Il cantiere francese amplia la gamma Barracuda con un terzo modello che ne conferma lo stile progettuale di barca da pesca professionale, cercando di garantire maggiore spazio a bordo con eccezionali prestazioni.
MONDO BARCA MARKET
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Schede TECNICHE Ferretti Yachts
450
Il debutto ufficiale sarà a settembre al prossimo
Piacerà sia a quelli più giovani, per generazione o
Cannes Yachting Festival, ma il nuovo 450 della
cultura marina, sia all'armatore che ha una conso-
Ferretti Yachts è già in costruzione nel nuovo sta-
lidata 'storia nautica'.
bilimento di Forlì e nasce della collaborazione fra
Entrambi troveranno nel nostro 45 piedi il prodot-
Comitato Strategico di Prodotto Ferretti Group,
to ideale per iniziare, continuare o riprendere, la
Dipartimento Engineering del Gruppo - per la
loro personale 'scalata verso il mare' ".
supervisione del progetto tecnico e navale - e dallo
Il design esterno del Ferretti 450 si caratterizza
Studio Zuccon International Project, che ha curato
per le tre grandi vetrate con oblò incollati a filo, molto ampie, che donano molta luce agli ambienti
il progetto degli esterni e degli interni. Questo modello riprende il suo predecessore, il Ferretti Yachts 550, imbarcazione che conta già 8 unità vendute in soli pochi mesi (è stata lanciata lo scorso settembre). "Ferretti Yachts 450 sarà il nostro biglietto da visita per tante ragioni, non solo perché è l'ultimo
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>>> barche a motore
interni. La sovrastruttura è "tagliata" da una finestratura continua, sia laterale che frontale, e crea una fascia uniforme che le gira tutt'attorno, esaltando la leggerezza del profilo. Il flybridge ha, verso poppa, una zona dining con tavolo centrale e mobile bar con lavandino. Su
nato della flotta e il modello che introduce gli
richiesta si può richiedere frigorifero, grill e tenda-
armatori all'esclusivo mondo Ferretti Yachts" -
lino. Verso prua c'è un grande prendisole centrale.
afferma il Chief Commercial Officer di Ferretti
Il pozzetto è allestito con un divano poppiero cen-
Group, Stefano de Vivo. "È un grande generatore
trale, cui può essere abbinato un tavolo fisso in
di sogni, pronto a vincere la sfida del mercato gra-
legno. Attraverso una porta finestra vetrata scor-
zie a una proposta davvero competitiva, che con-
revole a 3 ante si accede agli interni che sono ele-
quisterà tipologie diverse di armatori.
ganti e molto funzionali.
MONDO BARCA MARKET
Schede TECNICHE BD Yachts
32
>>> barche a vela
56
BD56 è il nuovo concept "custom made" pensato
della nostra società - ci ha portati a sviluppare un
per la nuova generazione di armatori: coloro che
nuovo concetto di yacht a vela che, grazie alla
vogliono godere l'emozione della vela senza però
moderna tecnologia, consente a tutti di vivere la
rinunciare al comfort e alla velocità di una barca a
propria passione. Per chi non può permettersi mesi
motore.
di vacanza, il BD56 è la barca ideale".
Così il cantiere spagnolo BD Yachts in collaborazio-
La sovrastruttura è interamente vetrata, le linee
ne con lo studio di design BYD Group di Barcellona,
sono sportive e con i suoi 16,66 metri di lunghez-
grazie all'esperienza maturata nella costruzione di
za è realizzata con tecnologie e materiali all'avan-
megayacht di lusso e di racer altamente perfor-
guardia, già sperimentati su imbarcazioni della
manti, ha disegnato uno yacht ibrido che si carat-
Volvo Ocean Race e della Coppa America.
terizza per versatilità, eleganza e lusso, per un
BD56 è in resina vinilestere costruita con la tecni-
nuovo modo di navigare. "Il cambiamento nelle
ca del sottovuoto, la chiglia è retrattile e passa da
abitudini degli armatori - dichiara Jordi Bisbe Ceo
2.1 metri a 3.5 metri di profondità. Anche i rega-
di BD Yachts - che amano il mare e tutto ciò che a
tanti più sfrenati sono stati soddisfatti grazie ad un
esso è collegato come il silenzio, l'indipendenza e
piano velico e a linee d'acqua ottimizzati con l'uti-
il piacere della pesca, ma sono afflitti contempora-
lizzo di software di ultima generazione, con cui
neamente dalla mancanza di tempo libero, tipica
l'imbarcazione tocca eccellenti punte di velocità.
MONDO BARCA MARKET
>>> barche a vela
Schede TECNICHE
L'albero è in carbonio, la randa avvolgibile sul
gio e garantendo la sicurezza degli ospiti.
boma permette da un lato un piano velico genero-
Nel caso in cui volete andare a motore, l'imbarca-
so e dall'altro semplifica l'ammainata, anche il fiocco è rollabile e auto virante.
zione raggiunge i 21 nodi nella massima sicurezza
Il piano di coperta pulito ed ergonomico con dop-
e in tutto comfort.
pia timoneria consente di avere tutte le manovre a
L'imbarcazione è semplice da gestire ed è stata
portata di mano, facilitando il lavoro dell'equipag-
studiata anche per equipaggio poco esperto.
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Capelli
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TEMPEST 775
MONDO BARCA MARKET
Cantieri Capelli esce con un nuovo modello, il Tempest 775, evoluzione del 770 che risponde ancor meglio del fortunato predecessore alle esigenze mutevoli del mercato. Pensato, come è da sempre consuetudine del cantiere di Cremona, per essere conviviale e votato alla socialità e alla comodità .
MONDO BARCA MARKET
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Tecnicamente PARLANDO L'utilizzo dei compositi avanzati nella nautica da diporto:
LE FIBRE DI CARBONIO dell’Ing. Giuseppe Coccia
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Come tutti ben sanno, la stragrande maggioranza
prodotte commercialmente intorno agli anni '60
delle imbarcazioni da diporto viene realizzata con
del secolo scorso. Le applicazioni per cui questo
la Vetroresina che è quel materiale ottenuto dal-
tipo di rinforzo nasceva, viste le alte proprietà
l'insieme di fibre di vetro e resine termoindurenti
meccaniche che le caratterizzano, sono state per
In realtà, negli anni, anche l'industria nautica ha
molti decenni prevalentemente incentrate in ambi-
registrato una serie di "avanzamenti" in termini di
to aero-spaziale ed aeronautico in generale.
sviluppo.
Inizialmente i costi erano proibitivi per poter pen-
Se ci riferiamo alle resine (ossia alla fase fluida che
sare ad applicazioni più comuni e, pertanto, sono
una volta indurita tiene insieme le fibre), ad esem-
rimaste relegate davvero ad un ruolo di nicchia per
pio, non sono pochi i Cantieri che sono passati gra-
molto molto tempo.
dualmente dall'utilizzo di matrici meno pregiate
Tutto sommato, man mano che venivano prodotte
(come le polisteri - isoftaliche) a quello di resine
e si affinavano i processi di sintesi (dal PAN o dalla
più performanti (sia meccanicamente che sotto il
Pece), i costi diventavano (relativamente) più
profilo fisico-chimico) come le vinilesteri.
accessibili e si cominciava a pensare ad esse anche
Non solo: facendo un altro passo in avanti, alcuni
per applicazioni non strettamente connesse col
Cantieri da diporto hanno addirittura iniziato ad
settore "militare".
attrezzare reparti dove viene lavorata l'epossidica
Oggigiorno, in realtà, l'utilizzo non è ancora diffu-
(non più, pertanto, relegata solamente alle imbar-
so su larga scala sebbene possiamo dire che l'in-
cazioni da competizione) che offre garanzie anco-
dustria dell'automotive, delle attrezzature sportive
ra superiori rispetto alle vinilesteri anche se poi
e delle imbarcazioni da competizione cominciano a
richiede più accuratezza (ammette meno possibili-
farne un discreto utilizzo.
tà di errore) nella lavorazione.
Il diporto nautico, nello specifico, seppur timida-
Sotto il profilo tecnologico, allo stesso modo, si è
mente comincia anch'esso ad inserire strati di fibra
progredito. Ormai è più di un decennio che molti
di carbonio all'interno di laminati di vetro, ottenen-
Cantieri nautici hanno iniziato a produrre con
do - pertanto - una buon miglioramento in termini
Tecnologie sotto-vuoto (come l'infusione) che
di proprietà (e di riduzione di peso) senza far lie-
garantiscono, oltre a migliori condizioni di lavoro,
vitare troppo i costi di produzione.
elevate performance in termini di resistenza speci-
Purtuttavia, nonostante la diffusione di cui parlavo,
fica e minor spreco di matrice.
noto ancora una certa confusione quando si tratta
Inoltre, sempre gradualmente (ma progressiva-
questo argomento e constato talvolta un utilizzo
mente), diverse realtà hanno iniziato ad introdur-
non "ad hoc" del materiale in questione.
re nelle "distinta base" dei propri manufatti le
Cosa
famigerate fibre di carbonio, croce e delizia di pro-
Tralasciando il lato "trendy" dell'uso del Carbonio è
gettisti che cercano "alte prestazioni".
bene avere un minimo di consapevolezza quando
Ma cerchiamo un attimo di capire cosa sono questi
si decide di integrare questo rinforzo con i più clas-
voglio
dire
con
questa
affermazione?
particolari tipi di fibra.
sici tessuti di vetro.
Innanzitutto iniziamo col dire che le fibre di carbo-
Cominciamo, pertanto, con il confronto di alcune
nio, scoperte intorno al 1880 da Edison, sono state
proprietà.
MONDO BARCA MARKET
Per saperne di pi첫 ...
A PESCA Lanciando sulla
MANGIANZA di Andrea Iacovizzi
Dagli inizi di marzo alla fine di maggio i grossi banchi di pelagici, iniziano ad assemblarsi e migrano per la riproduzione. Scorribande a galla, gabbiani che urlano e sardine che saltano, il cocktail ideale per lo spinning off-shore!
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MONDO BARCA MARKET
Rubrica INFORMANDO
Il giusto risarcimento ve lo assicura
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FOFI SRL
Tempi più brevi, alti standard professionali, accu-
te sarà pieno appoggio in tutto e per tutto: "Nel
ratezza nelle indagini e il giusto risarcimento: que-
momento in cui un cliente viene danneggiato - ci
sta la formula vincente dello studio Fofi srl, la
spiega Alessandro Selicato, perito assicurativo e
società di servizi che si occupa di trattare il risar-
consulente tecnico dell'azienda - non ha solo biso-
cimento danni a seguito di un sinistro.
gno di assistenza per il disbrigo delle pratiche, ma
Molto attenti e molto professionali nel non fare
ad esempio anche di un mezzo sostitutivo, e quin-
false promesse, i professionisti dello studio Fofi srl,
di noi provvediamo senza costi a fornirglielo.
forte di un'esperienza che vanta oltre un quarto di
Attenzione, perché si tratta di danni accessori non
secolo, sostengono che a fronte di polizza assicu-
di secondaria importanza ai quali noi sopperiamo
rativa che garantisce il danno subito riescono a
con facilità. Senza considerare il vantaggio di poter
curare gli interessi del cliente, facendo sì che egli
contare su tutta una rete di supporto, che va dalle
ottenga il giusto risarcimento al danno subito: sia
carrozzerie consorziate ai meccanici, che costitui-
esso stradale, nautico o civile. E proprio il "giusto
scono una grande forza aziendale che ci permette
risarcimento" è l'interesse primario della società
di dare al cliente una selezione importante di pro-
che nel momento in cui viene contattata dal clien-
fessionisti."
MONDO BARCA MARKET
Rubrica INFORMANDO "Siamo - prosegue Christian Fofi, CEO della Società e coordinatore regionale del Lazio dell’A.N.E.I.S. (Associazione Nazionale Esperti Infortunistica Stradale) - l'anello di congiungimento tra il cliente e il tecnico della compagnia assicurativa di chi ha provocato il danno, fornendo quel confronto tecnico di parte fondamentale che manca. Nel momento in cui ci viene conferito il mandato noi informiamo ufficialmente le rispettive compagnie assicurative, quindi si va all'apertura del sinistro, ci facciamo affidare il perito della compagnia, concertiamo un appuntamento per visionare il mezzo danneggiato, e di comune accordo ci rechiamo dove è ricoverato il mezzo per una perizia tecnica contestuale. Una volta periziato il mezzo, quantifichiamo il danno e avanziamo le nostre richieste per il cliente e nella maggior parte dei casi a seguito di questo troviamo l'accordo economico in via stragiudiziale, in caso contrario abbiamo una nutrita schiera di avvocati pronta a difendere gli interessi del nostro cliente". Numero alla mano, quindi nel momento in cui ci si imbatte in un incidente va chiamata la società di servizi che prontamente provvederà all'apertura del sinistro. Il cliente non ha costi di gestione della pratica che va a buon fine, ma ci muoviamo attraverso la cessione del credito, questo consente al cliente di non avere pensieri neanche in questo senso, sollevandosi da qualunque grattacapo relativo al risarcimento. "Un esempio pratico - ci spiega ancora Alessandro Selicato - è quello di un sinistro nautico con il recente successo ottenuto in un caso in cui l'offerta iniziale di risarcimento è stata raddoppiata a seguito della nostra perizia, e della ricostruzione tecnica dell'incidente. E' stata un grande successo che ci riempie di soddisfazione: qualunque sia il problema non ci tiriamo indietro perché conoscia-
ricostruzione che ovviamente noi non abbiamo accettato. Di conseguenza abbiamo, grazie anche alle moderne tecnologie grafiche, ricostruito l'incidente con la possibile dinamica, che è stata accolta, poiché più realistica, dalla controparte che ha accettato la nostra richiesta di risarcimento pari al doppio di quella proposta inizialmente da loro. Un vero successo che ci ha permesso di acquistare ancor maggiore credibilità agli occhi dei nostri clienti". L'aspetto assicurativo nella nautica è forse un terreno ancor più accidentato che quello automobilistico, poiché chi liquida il danno è proprio la
mo bene la materia, sia essa nautica, automobili-
compagnia assicurativa di chi lo provoca, quindi un
stica o civile. Le spiego meglio nel dettaglio - pro-
successo ancor più forte a sottolineare la tenacia
segue ancora Selicato - il nostro cliente lamentava
con la quale questa compagnia tutela gli interessi
questa molteplicità di danni provocati da un unico
dei propri clienti.
evento, ossia un'imbarcazione che perse il controllo a causa del vento andando contro l'imbarcazio-
FOFI srl
ne ancorata del nostro cliente. L'imbarcazione in
Gestione Sinistri Stradali e Nautici
manovra ha provocato 3 punti d'urto in 3 diversi
Via Varrone, 15 - 00040 Pomezia (RM)
punti dell'imbarcazione. La compagnia inizialmente
Tel. +39 06 91604091
ci ha accolto solo un punto d'urto, questo perché la
Christian +39 338 3574099
ricostruzione della dinamica dell'incidente era stata
Stefano +39 338 3824428
delineata con una dinamica diversa dalla nostra,
www.fofisrl.it - segreteria@fofisrl.it
MONDO BARCA MARKET
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Rubrica INFORMANDO Arte, Avanguardia, Attitudine:
LUCA DINI DESIGN di Annarita Mariani
Quando un'opera precede il nome di chi l'ha crea-
che non gli ha impedito di restare però fortemen-
ta vuol dire che il professionista ha fatto bene il
te legato alle origini fiorentine - Forse è stato pro-
proprio lavoro. È il caso di Luca Dini: architetto
prio questo che mi ha fatto rimanere così legato
navale italiano di fama internazionale al quale su
alle mie origini.
tutte è legata una nave da diporto, Sea Force One,
Ho cercato - ci spiega - di portare dall'America due
realizzata in join venture Admiral/Mariotti Yacht
cose importantissime che sono l'organizzazione e
nel 2008 per un uomo d'affari italiano, "nave
il continuo aggiornamento e le ho volute legare
scuola" in fatto di design, tendenza, concept, funzionalità, tecnologia e arte, poiché vero e proprio spartiacque tra una vecchia e una nuova visione della nautica, nonché pensato anche per essere museo di arte moderna privato. Arte, modernità e maestria ossia una formazione tecnica, il respirare e vivere nel clima rinascimentale di Firenze, e gli studi che lo hanno consacrato Naval Architect a Los Angeles: questi gli elementi chiave per com-
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alla nostra tradizione e alla nostra cultura, e devo dire che per me è stata oltre che un istinto naturale anche una strategia vincente". Osservando il suo curriculum si nota subito come i maggiori cantieri italiani lo hanno voluto come firma di prestigio in numerosi progetti, moltissimi privati, invece, gli hanno commissionato yachts "su misura".
prendere la figura di Luca Dini.
Si potrebbe cadere nell'errata convinzione di una
Un connubio tra attitudine personale, ambiente e
clientela prettamente italiana, ma non è così
interazione con il mondo. Con estrema umiltà,
"Sono ormai tanti anni che non abbiamo più clien-
dote sinceramente preziosa in quanto rara nel
ti italiani, ma gli esteri che si rivolgono a noi lo
mondo della nautica, ci racconta di come il suo
fanno proprio perché hanno capito l’approccio che
incontro con gli studi americani sia stato fortuito e
instauriamo. Siamo molto legati all'artigianato, al
fortunato.
pezzo unico, al custom, e lo straniero apprezza la
"Sono approdato alla specializzazione come Naval
nostra attenzione alla personalizzazione, alla per-
Architect attraverso dei clienti che hanno ricono-
sonalità e al rendere unico ogni pezzo e questo è
sciuto in me un talento e mi hanno appoggiato per
possibile solo grazie alle grandi maestranze che
finalizzare gli studi a Los Angeles - un'opportunità
noi in Italia abbiamo."
MONDO BARCA MARKET
Rubrica INFORMANDO
MONDO BARCA MARKET
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Rubrica PORTO Porto
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LOTTI
MONDO BARCA MARKET
Rubrica PORTO
Porto Lotti è la destinazione ottimale per superyacht che navigano nel mediterraneo; la marina offre, infatti, servizi di classe internazionale.
MONDO BARCA MARKET
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Trend & LIFESTYLE Società per emozioni a Venezia:
GOCO SPA
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MONDO BARCA MARKET
Trend & LIFESTYLE La location unica di un contemporaneo palazzo del XX a Venezia incornicia la GOCO Spa Venice del JW Marriott Venice Resort & Spa. GiĂ nel 2015 premiata con gli Spafinder Wellness Travel Awards 2015 "Best for beauty e anti-aging" e "Best for the "wow" factor": prestigiosi riconoscimenti dedicati a destinazioni e Spa retreat che offrono le migliori esperienze wellness del mondo.
MONDO BARCA MARKET
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