Scooters by antonia ramirez

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Introducción Contexto Especificaciones Comparación con otras motos Accesorios Seguridad Bogotá Ownership Bogotá Perfiles de moto Bogotá Consecionarios Bogotá

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El trabajo a continuación es la busqueda de estrategias de recolección y análisis de información para formular un amplio conocimiento de la oferta de Scooters en Bogotá, bajo parámetros de seguridad y ownership. Se desarrolla entonces un levantamiento de información que incluya estratégias de observación, visitas a consecionarios, e investigación de diversas fuentes. Nos permitieron el acercamiento a los factores de éxito de las motos Scooter, las diferentes marcas que la ofrecen para, más adelante, poder formular oportunidades de diseño. Es así como exploramos el respaldo de marcas al establecer puntos de contacto con usuarios, garantizándoles la adecuada elección de una scooter como moto diseñada para la ciudad.

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El reconocimiento mundial de la scooter data de su introducción al mundo despues de la Segunda Guerra Mundial, con el lanzamiento de la Vespa y Lambretta.

Imagen 1 , Moto Lambretta

Imagen 2 , Moto vespa

Motocicletas creadas con la intención de proporcionar baja potencia dentro de un transporte personal, desarrollando principalmente motores entre los 50cc y los 350cc. Maxi-scooters, con motores de 250 a 850 cc (15 a 52 pulgadas cúbicas) se fueron desarrollando para los mercados occidentales. Una de ellas conocida como Salsbury, fue fabricada en California en 1936, reconocida por ser la primera moto en tener transmisión automática (CVT). Imagen 3 , Moto Salsbury

Las Scooters por tanto fueron una forma pequeña, relativamente sencilla y económica de transportarse. Imagen 1 , Moto Lambretta. Recuperado de http://www.nightowlclub.com Imagen 2 , Moto Vespa. Recuperado de http://wax-wane.com Imagen 3 , Moto Salsbury. Recuperado de http://www.meetup.com

Imagen 4, Moto Scooter ciudad 1

A través de la historia las Scooters han llegado a adquirir una gran importancia en el medio urbano gracias a su bajo costo de adquisición y los beneficios incluidos en el transporte y estacionamiento. De igual manera, siempre se han caracterizado por poseer trámites de licencia más fácilmente y menos costosos en la mayor parte del mundo.

Imagen 5, Moto Scooter ciudad 2

Imagen 4 , Moto Scooter ciudad 1. Recuperado de http://rider.bmwmotorrad.com.au Imagen 5 , Moto Scooter ciudad 2. Recuperado de http://www.motosciudad.com

!"#$%"&'(%)%"&*#+) - Se cree que la primera moto Scooter en entrar al mercado salió en 1915 bajo el nombre de Motoped. Más adelante se desarrollaron los Autopeds en Long Island y Nueva York (entre 1915 y 1921) y Alemania entre (1919 y 1922). Imagen 6 , Moto Skootamota

Imagen 7 , Moto Kenilworth

Imagen 8 , Moto Runabout

- La oferta de Scooters y sus diferentes diseños aumentaron después de la Primera Guerra Mundial, con la aparición de: (a) El Skootamota, caracterizado por ser práctico, popular y económico. (b) El Kenilworth, atractivo por sus luces eléctricas. (c) El Runabout Reynolds, reconocido por características avanzadas tales como suspensión delantera, una caja de cambios de dos velocidades, protectores de piernas y un asiento de muelles con ballestas y muelles helicoidales. (d) El Unibus, diferenciado de los demás por su carrocería completa abriendo paso a la segunda generación de Scooters. -La reputación de la primera generación de scooters fue decayendo por un exceso de máquinas inestables, con marcos flexibles. Scooters prestigiosas como la Runabout Reynolds y el Unibus ya eran demasiado caras para ser competitivas. - La primera generación terminó en la década de 1920.

Imagen 9 , Moto Unibus

Imagen 6 , Moto Skootamota. Recuperado de http://www.sciencemuseumdiscovery.com Imagen 7, Moto Kenilworth. Recuperado de http://www.motoringpicturelibrary.com Imagen 8, Moto Runabout. Recuperado de http://www.ozebook.com Imagen 9, Moto Unibus. Recuperado de http://www.fr.maieutapedia.org

Imagen 10, Autopeds en oficinas postales

Imagen 11 , Skootamota en mujeres

Imagen 12 , Kenilworth en ni単os

Imagen 10 , Autopeds en oficinas postales. Recuperado de http://www.wackyboards.blogspot.com Imagen 11, Skootaota en mujeres. Recuperado de http://www.ctie.monash.edu.au Imagen 12 , Kenilworth en ni単os. Recuperado de http://www.fotothing.com

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Imagen 13 , Moto Sasbury

Imagen 14 , Moto Cushman

- Salsbury: En 1936 comienza la producción de Scooters con la introducción de la Salsbury Glide por parte de Foster Salsbury y Elmore Austin. Se caracterizó por ser una de las motos más potentes con una transmisión continuamente variable (CVT). Dicho sistema proporciona una mejor economía de combustible gracias sus eficientes revoluciones por minuto. Su éxito permitió establecer normas para modelos posteriores y abrió la licencia de las Vespa. - Cushman Company: Cushman era un fabricante de motores que comenzó a hacer Scooters después de que Salsbury pasara de suministrar motores de alta calidad a inaceptables. Cushman introdujo un embrague centrífugo y desarrolló un rendimiento de hasta 100km/h. Esto le permitió situarse en importantes bases militares dentro de lanzamientos en paracaídas y servicios de mensajería. - En este momento comienza la competencia entre las dos compañías, proporcionando campañas de publicidad basadas en la economía. Salsbury fabricó hasta 1948 mientras que Cushman prosiguió hasta 1965.

Imagen 15 , Moto Harley Davidson

- Harley Davisdson: producidas desde 1960 hasta 1965, usando un motor de su línea de motocicletas ligeras. Tenía cuerpo en fibra de vidrio, CVT y mecanísmo de cordón de tiro de partida. Imagen 13, Moto Sasbury. Recuperado de http://www.eevac.org Imagen 14, Moto Cushman. Recuperado de http://www.highdesertscooterist.lefora.com Imagen 15, Moto Harley Davidson. Recuperado de http://www.fotothing.com

Imagen 16, Moto en la policía

Imagen 17, Moto en mujeres

Imagen 18, Moto en el ejército

Imagen 16, Moto en la policía. Recuperado de http://www.scootercommunity.com.au Imagen 17 , Moto en mujeres. Recuperado de http://www.myspace.com Imagen 18, Moto en el ejército. Recuperado de http://www.82ndairborneeto.forumactif.com

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Imagen 19 , Publicidad Vespa

- Vespa: Después de la II Guerra Mundial, el modelo Vespa de Piaggio estandarizó el diseño de Scooters por 60 años. Fue patentada en 1946, cuando utilizó el diseño y materiales de aeronaves. Su diseño se convirtió en un ícono del diseño y la economía debido a que comprendía: (a) Una elegante estructura de soporte. (b) Una palanca de cambios direccionada hacia el manillar para facilitar la conducción. (c) El motor colocado cerca de la rueda trasera, eliminando la transmisión por correa. (d) La sustitución de apoyo tenedor típico por un brazo similar al de los aviones para facilitar el cambio de neumáticos. (e) Una elegante carrocería que protegía al conductor del viento y la tierra. (f) Ruedas mas pequeñas y menor distancia entre ejes que abren paso a mejoras en la maniobrabilidad adaptando la Vespa a calles estrechas y tráfico congestionado. (g) La combinación de los mejores elementos de diseño automotriz, aeronáutica y motocicleta. - Lambretta: Estrenada en 1947 en el Salón del Automóvil de París, vendiendo exitosamente 9000 ejemplares en un momento donde la venta de gasolina estaba muy racionada. Este diseño tenia transmisión por cordón y carecía de suspensión trasera, lo cual luego cambio a un motor basculante montado con transmisión por cadena. La Lambretta, con un poco mas de potencia, pasó a ser una competencia directa de la Vespa desarrollando 123cc a diferencia de los 98cc de la Vespa.

Imagen 20, Publicidad Lambretta Imagen 19, Publicidad Vespa. Recuperado de http://www.ebooksmio.com Imagen 20, Publicidad Lambretta. Recuperado de http://www.belatednerd.com

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Imagen 21 , Moto Heinkel

Imagen 22 , Moto Chetak

Imagen 23 , Moto Honda

+,-.+/0+ - Messerschmitt: Marca originalmente fabricante de máquinas de coser y piezas de automóviles, que se hizo cargo de la licencia alemana para la fabricación de Scooters Vespa. - Heinkel: Marca originalmente fabricante de bicicletas y ciclomotores, que en 1960 diseñó The Tourist Heinkel, una moto relativamente grande y pesada que podía mantener una velocidad de 110 km/h y era conocida por su fiabilidad. - NSU: Se hizo cargo de la licencia de Lambrettas hasta 1955, tiempo en el cual produjo su moto Prima. - Zündapp: desarrolló la popular Scooter Bella, en tres tamaños de motor (150, 175 y 200 cc) y extremadamente fiable por su diseño y materiales. 0/10+ - Bajaj Auto: Línea de Scooters (1972 - 2009) Chetak, Legend, Super y Priya; muy similares a la Vespa italiana, por tanto fueron suspendidas. - LML: Producción de Scooters en asociación con Piaggio desde 1983 hasta 1999. Actualmente continúa produciendo, la más reconocida se llama Stella. 2+34/ - Desarrolladores de nuevos estilos de Scooters desde 1980, con un mayor tamaño, más deportivas y con un mejor rendimiento en el tiempo. - Honda: en 1988 son de los primeros en introducir un modelo de diseño grande de Scooter con 250 cc, llamada Helix, abriendo paso a la tendencia de maxiscooters.

Imagen 21 , Moto Heinkel. Recuperado de http://www.heinkelscooter.blogspot.com Imagen 22, Moto Chetak. Recuperado de http://www.pistoncar.com Imagen 23, Moto Honda. Recuperado de http://www.commons.wikimedia.org

Imagen 24, Moto en ciudad

El contexto histórico de la invención y evolución Scooter abre la posibilidad de adentrarse en la comprensión de la fidelidad de los usuarios con ciertas marcas, y el posicionamiento de éstas como las motos más adecuadas para la movilidad dentro de ambientes urbanos. !"#$%&'(%)*%+,$-'$*-#%,.%,/%0,$1*-#2%!3'4/,5%5#.%5'5%1*$*16,$75681*5%-89,$,.18*/,52 El diseño de un estilo de moto capaz de abarcar un mayor número de beneficiarios dentro de la ciudad abrió paso a una mayor comercialización de las motos en general, y sobre todo, la inclusión de nuevos perfiles de usuarios. Una moto de fácil manejo permitió cautivar la confianza de un mayor número de personas, muchas de ellas atraídas por la facultad de poder manejar una moto sin requerir de un alto nivel de preparación. Del mismo modo, abrió paso al diseño pensado para la comodidad tanto de hombres como de mujeres, estandarizando una posición cómoda para ambos géneros y sus respectivas necesidades y deseos. !3:0#%/#;$*$#.%*/1*.<*$%6*.6#%(=86#%)*56*%)#>%,.%-7*2 Las Scooters se convierten en un icono de diseño debido a su versatilidad. Su permanencia en el tiempo como la moto más indicada para el uso urbano desde su invención, marca un esquema clásico y simbólico a nivel universal. Imagen 24, Moto en ciudad. Recuperado de http://www.motosciudad.com

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Vías e infraestructura

Condiciones climáticas

Individuos externos

Componentes Rectas Curvas Puentes Descensos

Precipitación Granizo Niebla Viento Sol

Irregularidades Huecos Alcantarillas Baches Reductores de velocidad

Accesibilidad

Carga eléctrica Gasolinerías Talleres mecánicos Montallantas Parqueaderos Policía por cuadrantes Atención médica

Automovilistas Motociclistas Ciclistas Transporte público Transeúntes Animales Extorsionadores

A pesar de ser reconocidas por su adaptabilidad a ambientes urbanos, las scooters no pueden garantizar el bienestar total de su usuario debido a la gran cantidad de variables que ponen en riesgo su bienestar.

! Vías e infraestructura

Rectas

Curvas

Menor posibilidad de riesgo, sólo se debe controlar la velocidad y estar atento a cualquier imprevisto.

Riesgo debido a las maniobras que se deben realizar dependiendo del ángulo de la curva.

Descensos

Puentes

Control de estabilidad de la moto complicado debido a la velocidad que se alcanza en la caída.

Dificultoso por el esfuerzo que debe hacer la moto al subir y la estabilidad que pierde al descender.

Las diferentes direcciones, ángulos e inclinaciones que se presentan en las vías urbanas requieren de un previo conocimiento de conducción para el motociclista. En éste punto es importante que el conductor se sienta cómodo con su moto, que conozca sus limitaciones y las posibilidades que ofrece el producto a la hora de maniobrar en la ciudad. Por esta razón es indispensable que el motociclista cumpla con cursos adecuados de manejo, tanto para garantizar su propia seguridad, como la de quienes lo rodean.

! Vías e infraestructura

Imagen 25 , Hueco en Bogotá

Imagen 26, Alcantarilla destapada en Bogotá

Imagen 27, Baches en Bogotá

Imagen 28, Reductores de velocidad

Las irregularidades del pavimento se presentan como un obstáculo que en su mayoría es imprevisto por los conductores tanto de motos como de otros vehículos. La inseguridad de muchos de los motociclistas frente a esta problemática se encuentra en: la pérdida del equilibrio, el daño a la motocicleta y/o la imposibilidad de maniobrar efectivamente. Imagen 25 , Hueco en Bogotá Imagen 26, Alcantarilla destapada en Bogotá Imagen 27, Baches en Bogotá Imagen 28, Reductores de velocidad

Imagen 29 , Gasolinería Terpel Bogotá

Imagen 30, Servicio de grúa Bogotá

Combustible La mala distribución de estaciones de gasolina genera inseguridad al motociclista en la medida en que no tiene un fácil acceso al combustible. En el caso de las motos eléctricas esta situación es aún peor, dado que no se han implementado todavía puntos de carga eléctrica para este tipo de dispositivos.

Imagen 31 , Parqueadero de motos Bogotá

Imagen 32 , Multa por parquear en vías

Estacionamiento Las zonas de parqueo en las vías están normalmente prohibidas, por tanto los motociclistas deben dirigirse a parqueaderos. En la ciudad normalmente hay varios parqueaderos, sin embargo la congestión es tal que se llenan regularmente, y tampoco responden por pérdida o daños al vehículo estacionado.

Imagen 29, Gasolinería Terpel Bogotá. Recuperado de http://www.motorpasionmoto.com Imagen 30, Servicio de grúa Bogotá. Recuperado de http://www.santiago.olx.cl Imagen 31, Parqueadero de motos Bogotá. Recuperado de http://www.vanguardia.com Imagen 32, Multa por parquear en vías. Recuperado de http://www.optima.com.co

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Imagen 34, Kit de herramientas Yamaha

Imagen 33 , Servicio de reparación Bogotá

Reparación En caso de un imprevisto técnico, los motociclistas deben disponer de las herramientas necesarias para reparar momentáneamente el error y dirigirse a un punto de revisión profesional. Sin embargo en muchos casos la herramienta comprada está incompleta o se desconoce su modo de empleo, y los talleres se encuentran a grandes distancias y congestionados.

Imagen 35, Atención médica en accidentes

Imagen 36, Atención policiaca en accidentes

Emergencias Frente a un imprevisto es necesario llamar a agentes externos especialistas para solucionar el caso y atender en caso de algún daño. En este caso la inseguridad se presenta principalmente en la medida en que la atención médica y policiaca no siempre es efectiva y tarda mucho tiempo en llegar, lo que puede producir otros daños. Imagen 33 , Servicio de reparación Bogotá. Recuperado de http://www.lapatria.com Imagen 34, Kit de herramientas Yamaha. Recuperado de http://www.boliviahandmade.com Imagen 35, Atención médica en accidentes. Recuperado de http://www.carmenhoy.com Imagen 36, Atención policiaca en accidentes. Recuperado de http://www.eluniversal.com.co

! Condiciones climáticas Las lluvias incomodan la visibilidad principalmente por el agua que queda en el acrílico del casco. La inseguridad mayor se encuentra en las líneas de demarcación de pavimento puesto que al ser aceitosas, con la lluvia se vuelven resbalosas. Imagen 37, Movilidad con precipitaciones

El granizo cae con mucha fuerza, y cuando la moto está en recorrido, la velocidad hace que este elemento pegue más fuerte. Esto causa lesiones y muchas veces los motociclistas deben resguardarse debajo de un puente. Imagen 38, Movilidad con granizo

El viento no es un problema tan fuerte en el caso de movilizarse en moto. Aquí el problema se presenta principalmente en la incomodidad del motociclista al tener que usar paños protectores para protegerse de la contaminación y el levantamiento de tierra. Imagen 39 , Movilidad con viento

En los momentos de niebla, la visibilidad se vuelve un factor promotor de accidentes. Esto se debe a que las luces no están bien desarrolladas para este tipo de condiciones atmosféricas, pues el espesor de las nubes impide la detección de elementos lejanos. Imagen 40 , Movilidad con niebla

Los días soleados son en los que hay mayor conformidad por parte de los motociclistas. La única incomodidad que se presenta es el encandilamiento sufrido por los motociclistas al no tener una visera protectora del sol o gafas oscuras. Imagen 41 , Movilidad con sol Imagen 37, Movilidad con precipitaciones. Recuperado de http://www.oidosordo.com.ar Imagen 38, Movilidad con granizo. Recuperado de http://www.frecuenciaprimera.org Imagen 39, Movilidad con viento. Recuperado de http://www.sicurmoto.it Imagen 40, Movilidad con niebla. Recuperado de http://www.pinguinos.elnortedecastilla.es Imagen 41 , Movilidad con sol. Recuperado de http://www.elcolombiano.com

! Individuos externos

Los individuos externos son una de las principales preocupaciones por inseguridad de los motociclistas. Esto se debe principalmente a tres razones: las infracciones cometidas por otros conductores, la imprudencia de transeĂşntes y las constantes extorsiones en lugares peligrosos. A pesar de ello, las medidas preventivas estatales carecen de solidez suficiente para darle fin a esta problemĂĄtica y el Ăndice de accidentalidad en moto estĂĄ en ascenso constantemente.

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p #ÁDULA DE CIUDADANÅA p )NSCRITO EN EL 254 p %XTRACTOS BANCARIOS DEL ÒLTIMO SEMESTRE

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p #ÁDULA DE CIUDADANÅA p )NSCRITO EN EL 254 p %XTRACTOS BANCARIOS DEL ÒLTIMO SEMESTRE p -AYOR DE AÉOS

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p ,A *ET 2 TIENE UN INTERRUPTOR DEBAJO DEL ASIENTO QUE DESACTIVA TODO EL SISTE! MA ELร CTRICO ESTO LE SIRVE PARA QUE NO SE LA ROBEN p !DEMยนS ABAJO DEL TIMร N TIENE UNA GUANTERA ESO POCAS MOTOS LO TRAEN

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p %STA MOTO SE HA GANADO EL PREMIO A LA MEJOR MOTO AMERICANA MIRA .Oร Y AYUDAMOS AL PLANETA SOBRE TODOร CERO MANTENIMIENTO NO PAGA IMPUESTOS PARA QUE LE DIGAS A TU PAPยน p (AS DE CUENTA UN CELULAR FUNCIONA IGUALITO TU LA CARGAS EN TRES HORAS Y TE DURA +M QUE ESO ES MยนS O MENOS Dร AS p .Oร Y PARA QUE SE ROBAN SI ESTO NO TIENE PARTES DIVIDIDAS NO TIENE SINO UN MOTOR

n"UENO LA CARGAS EN HORAS DURA KILร METROS TIENE REVERSA QUE NINGUNA MOTO TIENE REVERSA TIENE CARGA REGE! NERATIVA #UANDO TU VAS EN BAJADA DESACELERANDO CON LOS FRENOS AHร TAMBIร N LA MOTO SE CARGA 4IENE FRENOS ESOS SON LOS MEJORES FRENOS QUE HAY z%S QUE LOS AMERICANOSร 4ร SABES ES UNA MARCA AMERICA! NA .O ES NI CHINA NI JAPO! NESA -ร RALE EL TERMINADO DE LA MOTO

3ร TENEMOS BAร L ES QUE CASI TODO ESTA VENDI! DO -IRA AQUร ESTA LA BATERร A DE LA MOTO ENTONCES TU LA ENCHUFAS Y LA CARGAS CON LA CORRIENTE 3I LA MOTO ESTA TOTALMENTE CARGADA PUES ENTONCES NO LO LLEVAS p 1UE MยนS TE DIGO #ERO MANTENIMIENTO PORQUE NO TIENE ACEITE NO TIENE FILTRO NO TIENE NADA LO ร NICO QUE TE TIENES QUE PREOCUPAR UN TIEMPO SON LAS LLANTAS PERO ESO LO HACEMOS NOSOTROS OBVIA! MENTE 2,+!&',2#)#!$,3%&

p n%L Mร NIMO DEL SOAT POR DONDE TU LA VEAS ES ECONO! Mร A ES SINO QUE TE COMPREN LA MOTO Y YA NO PAGAS NADA MAS o p %L MOTOR ESTA GARANTIZADO PARA CUANDO HACES TU KILร METROS LA GARANTร A TOTAL DE LA MOTO ES DE Aร OS

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p %SA MARCA ES ASIยนTICA TIENE TECNO! LOGร A COREANA PARTES CHINAS Y ENSAM! BLAJE EN #ALI %STA ES LA MARCA DE MOTOS DE +IA p 4E REGALO UN CASCO CHALECO EL +IT DE HERRAMIENTAS p #ADA +M LA TRAES Y NOSO! TROS LE HACEMOS LA REVISIร N POR GARANTร A

p -ยนS O MENOS POR GALร N SON DE A +M p %S COMO IGUAL DE PESADA A LA "IWIS PERO PARTE DEL DISEร O LA HACE VER UN POCO MAS GRANDE %S UN RIN p #OMO ES TOTALMENTE NUEVA VIENE LA SUSPENSIร N Sร PER DURA A MEDIDA QUE LA VAS USANDO BAJA UN POQUITO o p n,A VENTAJA DE ESTA MOTO ES QUE ES SELLO! MATIC Y ES ANCHITA o

p ,A MOTO VIENE ASร PINTADA CON BLANCO PERO SI LO QUIERES QUITAR LO PUEDES HACER )GUAL NO PIERDES LA GARANTร A SOBRE EL PRODUCTO p %N EL MOMENTO NO TENEMOS MALE! TERO ENTONCES YA TE TOCARร A BUSCAR UNO EXTERNO LO QUE HACEN ES QUE QUITAN ESTO Y PONEN EL MALETERO

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p .OSOTROS TE DAMOS EL PRECIO CON SOAT Y MATRร CULA NADA MAS YA CONTRATAS UNA ASEGURADORA

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!"#$#!$%&'(')!*%$+,-#!& ,A "IWIS ES LA MยนS COMERCIAL DE MERCADO )NDEPENDIENTE DE LA MARCA INDEPENDIENTE DE TODO ES LA MยนS COMERCIAL POR EL RENDIMIENTO POR LA POTENCIA QUE TE OFRECE HAY MOTOS SIMILARES PERO NO .O ACยน EN "OGOTยน NO TE BAJAN DE UNA MOTO PUES TODAVร A NO $ONDE Sร ME PASร ALGO SIMILAR FUE EN -EDELLร N EN DONDE SE FIJAN MUCHO EN LA GENTE QUE LOS VISITA CON REVOLVER Y TODO 0ERO ACยน EN "OGOTยน NO CREO

p 9 TE QUEDA BIEN LA MOTO PORQUE LA PUEDES SOSTE! NER CON LAS PIERNAS PORQUE HAY CASOS EN LAS QUE NO LA PUEDEN SOSTENER

%&"%)#.#),)#!$%&'+/)$#),& ,A "IWIS LA VAS A SENTIR MยนS PESADA PERO ES PRECISAMENTE PORQUE TIENE MยนS ESTABI! LIDAD EN CUANTO A LAS LLANTAS Y AL PESO COMO TAL 6ELOCIDAD PROMEDIO &INO Y ESTA "IWIS p ,AS DOS TE OFRECEN EL FRENO DE DISCO DELANTERO QUE ES MUCHO MยนS SEGURO PARA EL FRENADO ,AS DOS ATRยนS SI TIENEN DE TAMBOR QUE ES EL FRENO NORMALITO %STA ES CC Y ESTA ES Y AHร ESTA LA DIFERENCIA POTENCIAL

-ANEJAMOS UNA Pร LIZA DE SEGURO TODO RIESGO DE #OLPATRIA ESO DEPENDE DE LA MOTO 0ARA ESTA ES SEISCIENTOS ALGO ANUAL Y PARA ESTA COMO QUINIENTOS ALGO o

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!"#$#!$%&'(')!*%$+,-#!& p ,A VENTAJA DE ESTAS MOTOS ELร CTRI! CAS ES QUE NO SON TAN COMERCIALES COMO UNA MOTO DE GASOLINA QUE SE LAS ROBAN PARA VENDERLAS POR PARTES ESE ES EL NEGOCIO MIENTRAS QUE EN ESTA NO HAY QUIEN COMPRE PARTES DE UNA MOTO ELร CTRICA $IGAMOS QUE LO ร NICO QUE SE DESGASTA EN ESTO ES LA BATERร A QUE DURA HORAS Y +M DE RECORRIDO

p %STA ES PESADA HAS MANEJADO MOTO YA ESTA ES PESADITA SI QUIERES YA LA PODRร AMOS PROBAR %STA TIENE BAร L DEBAJO DEL ASIENTO PERO ES PARA LLEVAR COSITAS PEQUEร ITAS NO CABE EL CASCO POR LO QUE EN ESTA PARTE VAN UBICADAS LAS BATERร AS Y AQUร ATRยนS LE PUEDES PONER UNA PARRILLA %STE ES EL CARGADOR ENTONCES NO SE SI QUIERAS LLEVARLO SIEMPRE AHร DONDE QUIERAS LA PUEDES CARGAR

%&"%)#.#),)#!$%&'+/)$#),& p 3ON FRENOS DE DISCO ADELANTE Y ATRยนS )GUAL TIENE REVERSA Y TAMBIร N SE CARGA CON LOS FRENOS 4IENE BLOQUEO DE CABRILLA Y UN BLOQUEO DEBAJO DEL SILLร N QUE SI TU LO BLOQUEAS NO PRENDE NI CON LA LLAVE Y LE PUEDES COMPRAR UN SEGURO PARA LOS FRENOS QUE SI LO MUEVES SUENAN Y YA

p #ADA Dร A VA A COGER MAS FUERZA ESTA MOTO EN EL MERCADO LA DAMOS CON SOAT ร NICAMENTE YA SI LA QUIERES ASEGURAR DEPENDIENDO DEL TIPO DE SEGURO QUE QUIERAS .OSOTROS TE LA ENTREGAMOS CON EL 3/!4 QUE VALE NO CON EL SEGURO PERO ESO HAY MUCHAS OPCIO! NES

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p %STA ES MยนS BARATA QUE LA "IWIS PORQUE Sร LO TENGO MODELO O YA LA SUBIRร A CASI PESOS p n,OS REPUESTOS SON BARATOS o p ,O ร NICO EN CHAQUETAS QUE SE RECOMIENDA ES PARA LAS MOTOS MAS GRANDES PARA ESTA FUNCIONA BIEN EL CHALECO ,A VENTAJA QUE TIENES ES QUE ASร ESTร LLOVIENDO NO TE VAS A MOJAR LAS PIERNAS YA SERIA ร NICAMENTE UTILIZAR EL CHALECO

p n0ARA GASOLINA TENEOS UN RENDIMIENTO HASTA DE KM POR GALร No p n,A AMORTIGUACIร N ES BUENA SI QUIERE LA PROBAMOS 4IENE UN AMORTIGUADOR PEQUEร O PORQUE ES PARA CIUDAD YA LAS QUE TIENEN UNO MAS GRANDES SON ACONSEJADAS PARA CARRETERAS Y CAMINOS DESTAPADOS o p n&RENO DE DISCO EN LA LLANTA DELANTERA TAMBOR EN LA TRASERAo

p ,A ENTREGAMOS CON CASCO CHALECO +IT DE HERRAMIENTA REVISIONES COMPLETAMENTE GRATIS CERTIFICACIร N DE GASES CARTAS DE IMPORTACIร N Y REVISIร N TECNO MECยนNICA p n%S UNA MARCA AMERICANA QUE YA LLEVA Aร OS AQUร EN #OLOMBIA p (AY POSIBILIDAD DE ADAPTAR ALGUNOS BAร LES ESPECIALES PARA ESTE TIPO DE MOTO QUE SE ASEGURAN POR CORREAS A ESTOS DOS PUNTOS

p %N EL MOMENTO NOSOTROS ESTAMOS MANEJANDO 4ODO DEPENDE DE SI ES A CONTADO O EN CRร DITO NO PUES AHร YA SERIA VINCULARLA DIRECTAMENTE CON UNA ASEGURADORA COMO PUEDE SER DAร OS A TERCEROS 3EGUROS "OLร VAR %N CRร DITO TE LO ASEGURA EL TIEMPO DEL CRร DITO Y EL SEGURO TE LO MANEJA EL CRร DITO DEL BANCO

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p 0UES PARA EMPEZAR A MANEJAR MOTO UNA 3COOTER SERIA BIEN p %STA ES Sร PER Cร MODA PARA MANEJAR NO SE SI TE HAS MONTADO EN UNA "IWIS PERO ESA ES Sร PER INCOMODA

p 4OTALMENTE AUTOMยนTICA FRENO DE DISCO DELANTERO SELLOMATIC PORTA CASCOS Y TIENE EL PORTA DOCUMENTOS ACยน p .O ES ALTA NO ES PESADA PARA NOSOTRAS LAS MUJERES ES PERFECTA PARA MANEJARo

p (ONDA TIENE MUCHO RESPALDO AL NIVEL MUNDIAL QUE ESO TAMBIร N LE DA TRANQUILIDAD AL USUARIO

p %L 3/!4 MANEJA LA SEGURIDAD TUYA Y DEL PEATร N TAMBIร N 9 TAMBIร N TENEMOS UN SEGURO CONTRA ROBOS POR SI TE ROBAN LA MOTO ESTE SEGURO CUBRE EL SETENTA POR CIENTO 0ARA ESTA MOTOCICLETA TE QUEDARร A EN EL Aร O

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Ensambladora de motocicletas COLOMBIANA

Primera ensambladora de motos COLOMBIANA

Representante oficial BMW para Colombia

Importadora COLOMBIANA de motos

Fabricante JAPONÉS de motocicletas

Fabricante CHINO de motocicletas

Fabricante AMERICANO de motocicletas

Fabricante ITALIANO de motocicletas

Fabricante JAPONÉS de motocicletas

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desde 1986

desde 2011

desde 1981

desde 2011

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Totalmente informal

Formal y cercana al usuario

Atenta, personalizada y exclusiva

Informal y muy cercana al usuario

Formal y cercana al usuario

Muy informal y atenta

Medianamente formal

Atenta, personalizada y exclusiva

Totalmente informal

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Concesionarios y venta en el éxito.

Concesionarios

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Concesionarios.

1 concesionario.

Concesionarios.

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desde 1980

Las características tanto cuantitativas como cualitativas de cada marca, promueven estrategias de pertenencia y seguridad en distintas medidas. En otras palabras, las diferencias en ubicación, modalidad de venta, atención al cliente, manejo de fachada y número de concesionarios, captan la atención de distintos perfiles de usuarios que tomando parámetros de garantías, papeleo y costos, eligen comprar un tipo específico de moto. Imagen 95, Concesionario Auteco

Imagen 96, oncesionario Yamaha

Imagen 97, Concesionario Honda

Tomamos como ejemplo dos prototipos de concesionarios extremos que nos permiten visualizar esta idea claramente: Concesionario Autogermana BMW y Concesionarios AKT. En cuanto a ubicación se refiere, vemos que la disponibilidad de la BMW capta un público mucho mas exclusivo y localizado, por tanto los requerimientos que exige la marca a los compradores, son mayores y pasan por procesos más extensos. Por otro lado, los numerosos puntos de venta de AKT situados en un una gran variedad de zonas socioeconómicas, se dirigen a usuarios más diversos, con procesos de compra mucho mas rápidos y menos exigentes. Así mismo identificamos que la formalidad o informalidad a la hora de vender el producto y la relación que se establece con el cliente, marcan fuertes parámetros de confiabilidad en la marca. La seguridad con la que se presentan estas relaciones interpersonales abren paso a un mejor entendimiento del producto y de los beneficios que ofrece la marca al ser propietario de dicha Scooter.

Imagen ,95 Concesionario Auteco. Recuperado de http://www.elnuevodia.com.co Imagen 95, Concesionario Yamaha. Recuperado de http://www.moto.mercadolibre.com.ar Imagen 95, Concesionario Honda. Recuperado de http://www.rpmrevista.com

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Imagen tomada de qingqimotoscolombia.com

Imagen tomada de www.scooterteam.net

Imagen tomada de www.motociclismo.es

Imagen tomada de www.behance.net

Imagen tomada de www.dipity.com

Los medios publicitarios, manejo de fachadas y organización interna de los locales también son un aspecto indispensable a la hora de reflejar seguridad y !"#$%&'() a los compradores. En primer lugar, se puede ver que a través de distintos medios audiovisuales las marcas presentan principalmente diseño, accesibilidad, ocio y estilos de vida, abarcando el campo de seguridad desde una perspectiva humana. Esta perspectiva se refleja en la medida que permiten que el usuario se sienta seguro de una adecuada decisión al comprar una Scooter. En una segunda instancia las marcas ofrecen dentro de los concesionarios un ambiente que refleja el compromiso de la marca por identificar a sus usuarios como parte de su comunidad. Es entonces cuando se ofrecen especificaciones técnicas de seguridad acompañadas de un entorno envolvente que llama la atención del usuario y crea vínculos de fidelidad.

Imagen tomada de elpoderdelasideas.com

Imagen tomada de www.conceptogt.mx

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Imagen tomada de blocs.laxarxa.com

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Categoría exclusiva

Categoría media

Categoría estándar

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Concesionarios que cuentan únicamente con un punto de venta ubicado en el norte de Bogotá, rodeado principalmente de estratos altos y apuntando a un público con un mayor poder adquisitivo. En términos de seguridad, el alto costo de estas motos se ve reflejado en el reconocimiento de estas marcas a nivel internacional, gracias sus procesos de producción y selección de materiales de calidad. Motos enfocadas en la comodidad y el bienestar, teniendo muy en cuenta el usuario femenino y sus necesidades.

Concesionarios que al tener un amplio número de locales bien distribuidos en la ciudad apuntan a diversos públicos. La atención en estos locales brinda seguridad a un usuario que a pesar de no tener un amplio conocimiento en motos, tiene una idea general o ha tenido ciertas experiencias en este campo. Los costos en este rango son variados, por tanto, se ofrecen principalmente a estratos medios-altos, que buscan economía y respaldo de marca.

Concesionarios que independientemente de la cantidad de puntos de venta, se dirigen hacia un usuario con poder adquisitivo bajo o necesidad de la disponibilidad inmediata de las motos. Es así como se ofrecen bajos costos, calidad media y procesos de compra acelerados, enfocándose principalmente en la utilidad del producto. Las garantías se vuelven más limitadas, y las calidad del producto somete a los usuarios constantemente a servicios de reparación con repuestos económicos.

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!"#$"%!&'()*$)#'+,-./&$"%. Motivaciones añadidas en la venta de Scooters que refuerzan la seguridad e identificación del cliente con la marca.

Comunicación visual !

Beneficios institucionales !

Obsequios adicionales "

Descuentos temporales "

Diversidad de modelos !

Garantías !

Imagen corporativa definida, capaz de transmitir mensajes de credibilidad en el respaldo de la marca y su honestidad a la hora de presentar un producto funcional de calidad Motivaciones, marcados principalmente en la etapa de la pos-venta, que refuerzan puntos de contacto posteriores, garantizando el sentido de pertenencia del usuario al hacerse parte de una comunidad. Los concesionarios aprovechan esta estrategia para poner al alcance del cliente elementos que le permitan sentirse seguro con la moto y por tanto apropiarse de la compra; obsequiando en ocasiones el seguro y elementos de protección. Incentivos característicos en el mercadeo por el nivel competitivo que se maneja. Precios reducidos que propagan el producto y fortalecen su reconocimiento, articulando mayores puntos de contacto con usuarios. Atractivo en la medida que ofrece variedad de diseños adaptados a diferentes gustos en los usuarios y/o rangos de precios variados, posicionándolos en amplias zonas poblacionales. Disponibles de acuerdo con la calidad del producto. Son un punto de referencia clave que toman los usuarios a la hora de identificar posibles fallas a largo plazo y lo que interfiere en su seguridad e integridad.

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Categoría exclusiva

Categoría media

Categoría estándar

Imagen 98, Target BMW

Imagen 99, Target Yamaha

Imagen 100, Target AKT

Esta categoría se dirige a usuarios en busca de una Scooter como medio no sólo para movilizarse sino para hacer parte de una comunidad de motos clásicas, viajeras o de calidad. El poder adquisitivo de esta comunidad, permite explotar recursos de comodidad, bienestar y durabilidad que requieren de altos costos de producción.

Esta categoría se dirige a exploradores de distintas alternativas de movilidad, solucionándoles necesidades diarias de transporte y satisfaciéndoles el deseo de sentirse seguros en su desplazamiento. Una alternativa diferente de desplazamiento urbano, con la cual aseguran momentos de ocio únicos y protección en recorridos urbanos.

Esta categoría toma en cuenta gran parte de la población que requiere de este medio de transporte para desempeñarse con éxito en su trabajo y sus actividades cotidianas. Con precios bajos, servicios técnico-mecánicos eficientes y repuestos económicos, captan la atención de un público centrado en la funcionalidad de la moto y su utilidad en comparación con otros medios de transporte.

Imagen 98, Target BMW. Recuperado de http://www.motorpasionmoto.com Imagen 99, Target Yamaha. Recuperado de http://www.diseno-art.com Imagen 100, Target AKT. Recuperado de http://www.tecnoautos.com

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!"#$%&'(")*+,-$($) Las relaciones interpersonales que se establecen dentro de un concesionario son la carta de presentación del producto y del compromiso corporativo. Es el primer paso para el entendimiento de la oferta y sus beneficios frente a otras en el mercado.

+ VENTA RELACIONAL

VENTA ASOCIATIVA

VENTA COMERCIAL

VENTA INFORMATIVA

1. Matriz de comunicación persuasiva

Mantienen una relación a largo plazo con el cliente. Entienden perfectamente las necesidades del cliente y les brindan servicios efectivos para satisfacerlas.

No transmiten información trascendente porque el cliente no la solicita. Se establecen negocios acelerados y se desarrolla una relación a corto plazo

Se desarrolla un discurso de cantidad y calidad de información cautelosa, que detalla cada especificación del producto y el servicio que presta.

Se pretende tanto informar como educar al conductor, brindarle parámetros que deberá seguir para no dañar su integridad ni la de los que lo rodean.

1. Pereira J. E. (2010). !"#$%&'(")*%'(*"#*%#&"(+". Recuperado el 21 de Marzo de 2013, de http://www.mercadeo.com/blog/2010/01/relacion-con-el-cliente/

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Imagen 101, Comunidad Yamaha

Imagen 102, Comunidad AKT

Imagen 103, Comunidad Vespa

Más allá de una seguridad técnica pre-venta y pos-venta, las distintas marcas colombianas buscan fortalecer la parte humana mediante la creación de grupos de motociclistas que comparten intereses similares. El aspecto humano en este caso hace referencia a la integración de diversas personas, que gracias a una compra, pueden gozar de la seguridad de estar respaldado por otros usuarios, conformando así agrupaciones de beneficiarios que se apropian del producto como parte de su seguridad personal. Es entonces cuando se da un proceso de identificación de ellos mismos con la marca, fenómeno que abarca un amplio campo de acciones. Así pues se genera una relación por parte de los usuarios que comprende desde la elección de accesorios hasta el emprendimiento de eventos sociales, marcando rutas, experiencias y recuerdos. Se marca entonces una respuesta inconciente, emocional y significativa por parte del usuario. Todo esto creado por la misma propuesta de valor de la marca y dirigiéndose hacia un panorama exitoso.

Imagen 101, Comunidad Yamaha. Recuperado de http://www.publimotos.com Imagen 102, Comuniadad akt. Recuperado de http://www.aktmotos.com Imagen 103, Comunidad Vespa. Recuperado de http://www.webfacil.tinet.org

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Beneficios FUNCIONALES

Beneficios AUTOEXPRESIVOS

Beneficios EMOCIONALES

Vistos desde el buen rendimiento en del producto en su uso. Se considera un aspecto objetivo, que es previamente analizado por la marca, evaluado por expertos, ofrecido al usuario y comprobado por el mismo al poner el marcha el producto.

La exteriorización de características propias del usuario a través de referentes visuales encontrados en las Scooters y sus respectivos fabricantes. Las marcas hablan de sus gustos, intensiones y pasiones.

Beneficio intangible, reconocido únicamente por cada comprador, pero identificado en la demanda que se presenta ante cierto tipo de moto y el uso que se les da. Efecto simbólico de la Scooter que define aspectos de su personalidad y gusto.

Este beneficio propaga reconocimiento en la población y abre paso a la inclusión de tecnologías más innovadoras y atractivas.

Estos beneficios tienen un efecto inconsciente sobre decisiones de compra, que deberían ser evaluados constantemente para establecer relaciones más fuertes entre el usuario y la empresa.

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!"!#"$%&'()' Accesorios Vespa. (s.f.). Recuperado el 18 de Marzo de 2013, de http://listado.mercadolibre.com.co/vespaAKT Motos Bogotá. (s.f.). Recuperado el 14 de Marzo de 2013, de http://www.aktmotos.com/NewsDetailB/512/1/PuntosdeVenta Arpem. (s.f.). Recuperado el 20 de Marzo de 2013, de http://www.arpem.com/seguros_motos/s_analisis/liberty/todoriesgo-franquicia/todo-riesgo-franqucia.html Auteco Bogotá. (s.f.). Recuperado el 14 de Marzo de 2013, de http://www.auteco.com.co/puntosdeventa BMW Bogotá. (s.f.). Recuperado el 14 de Marzo de 2013, de http://www.bmw.com.co/co/es/general/red_oficial_bmw/bogota_autogermana.html Batería Scooter. (s.f.). Recuperado el 12 de Marzo de 2013, de http://www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.529/379632-todosobre-la-bateria-de-moto.html Arpem. (s.f.). Recuperado el 19 de Marzo de 2013, de http://www.arpem.com/seguros_motos/s_analisis/mapfre/terceros/terceros_p.html Clasificación de motos. (s.f.). Recuperado el 12 de Marzo de 2013, de http://motos.about.com/od/Fotos-Motos/ig/Tipos-de-motos/Scooter.htm Colpatria. (s.f.). Recuperado el 19 de Marzo de 2013, de http://www.seguroscolpatria.com/PortalUIColpatria/PortalColpatria/paginas/documento.aspx?idr=4364 Colpatria. (s.f.). Recuperado el 20 de Marzo de 2013, de https://www.seguroscolpatria.com/portal/Portals/0/PDF/Clausulados/13_todo_riesgo_dano_material.pdf Especificaciones Técnicas. (s.f.). Recuperado el 19 de Marzo de 2013, de http://scooter.motos.es/fichas-tecnicas-11.html Frenos de moto. (s.f.). Recuperado el 12 de Marzo de 2013, de http://motos.about.com/od/principiantes-conceptos/a/Como-Frenar-En-Moto.htm Handle Scooter. (s.f.). Recuperado el 17 de Marzo de 2013, de http://www.easy-vehicle.es/5-handle-scooter-5.html Honda Bogotá. (s.f.). Recuperado el 14 de Marzo de 2013, de http://motos.honda.com.co/16-3/Supermotos-de-Bogotá/ Honda Powersports. (s.f.). Recuperado el 15 de Marzo de 2013, de http://powersports.honda.com/scooter.aspx Impuestos para moto. (s.f.). Recuperado el 19 de Marzo de 2013, de http://www.vivetumoto.com/foros/impuestos-2012-liquidacionimpuestos-158/impuestos-motos-bogota-d-c-74.html Impuestos para moto. (s.f.). Recuperado el 19 de Marzo de 2013, de http://www.vivetumoto.com/foros/impuestos-2012-liquidacionimpuestos-158/impuestos-motos-bogota-d-c-74.html Incentivos de marketing. (s.f.). Recuperado el 20 de Marzo de 2013, de http://www.articuloz.com/marketing-articulos/los-incentivosen-marketing-391840.html Kymco Bogotá. (s.f.). Recuperado el 14 de Marzo de 2013, de http://www.kymco.com.co/productos/kymco/motos/scooter/lk-125

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