Ενθετο auto summer 2016 by apopsi

Ενθ. 2

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

«Καυτή» Οδήγηση

Συμβουλές για οδηγούς και αυτοκίνητα τους καλοκαιρινούς μήνες

ο καλοκαίρι και οι ζέστες έχουν την τιμητική τους και όλοι μας, εκτός από τα παραπάνω δρομολόγια που κάνουμε πηγαίνοντας θάλασσα για μπάνιο, πάμε έστω και μια μικρή εκδρομή. Είναι πολύ σημαντικό λοιπόν να προσέξουμε ορισμένα πράγματα , ώστε οι μετακινήσεις μας να γίνουν με ασφάλεια .

Ο ήλιος

Το σύνδρομο της παντόφλας

Οδήγηση χωρίς ζώνη

Η ζώνη είναι γνωστό ότι σε περίπτωση ατυχήματος σώζει ζωές. Ατυχήματα όμως δεν συμβαίνουν μόνο στις μεγάλες αποστάσεις αλλά και στις μικρές Ειδικά στις μικρές γιατί δεν έχουμε 100 % την προσοχή μας στο δρόμο . Μην ξεχνάτε επίσης ότι και σε αυτήν την περίπτωση το πρόστιμο είναι τσουχτερό.

Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ

Είναι μια πολύ κακή συνήθεια των ελλήνων μετά από βραδινή έξοδο και

φιγούρα για πριβέ καταστάσεις ή ανάγκη στο καυτό ελληνικό ήλιο; Οι θερμοκρασίες το καλοκαίρι στην Ελλάδα φτάνουν και ξεπερνάνε συχνά αυτές της βορείου Αφρικής. Οι 40 βαθμοί είναι δεδομένοι ενώ η διάρκεια του καύσωνα μεγαλώνει όσο αυτή των διακοπών μας μικραίνει. Ένα αυτοκίνητο που κινείται στην Ελλάδα το καλοκαίρι είναι αδιανόητο να μην έχει κλιματισμό. Το ανοιχτό παράθυρο όχι μόνο δε δροσίζει, αλλά βάζει μέσα την αντηλιά, τη ζέστη, το θόρυβο και τα καυσαέρια. Εφόσον τα τζάμια πλέον παραμένουν κλειστά το καλοκαίρι, τι καλύτερο από το να κόβουν και τον ήλιο. Μια καμπίνα με σκιά δροσίζεται πολύ πιο γρήγορα από το air condition από ότι ένα ηλιό-

Η πολύωρη οδήγηση στον ήλιο ενδέχεται να μας ζαλίσει και να μας οδηγήσει σε αρνητικά αποτελέσματα. Για να αποφύγουμε λοιπόν οποιοδήποτε πρόβλημα καλό είναι να έχουμε μαζί μας πόσιμο νερό , να κάνουμε συχνές στάσεις και να χρησιμοποιούμε συνετά το σύστημα κλιματισμού. Όσο σίγουροι και αν είμαστε για τις οδηγικές μας ικανότητες, το να οδηγούμε με παντόφλες ή σαγιονάρες είναι άκρως επικίνδυνο ! Η αίσθηση που έχει το πόδι στο πεντάλ με παντόφλες δεν είναι σωστή και το παραμικρό γλίστρημα ή δίπλωμα τους μπορεί να έχει άσχημες συνέπειες. Γι’ αυτό ας μπούμε στον κόπο να οδηγούμε, με κλειστά παπούτσια ή πέδιλα !

Φιμέ τζάμια:

κατανάλωση αλκοόλ να επιστρέφει στο σπίτι με αυτοκίνητο. Είναι μια ανώριμη συμπεριφορά διότι όχι μόνο αψηφούμε το τσουχτερό πρόστιμο και τις άλλες επιπτώσεις αλλά, δεν υπολογίζουμε την ανθρώπινη ζωή. Δώστε το αμάξι σε κάποιον νηφάλιο ή στη χειρότερη περίπτωση αφήστε το εκεί και γυρίστε με ταξί ή ακόμα κοιμηθείτε μέσα σε αυτό για λίγες ώρες έως ότου είστε σε θέση να οδηγήσετε!

Υπερβολική κατανάλωση φαγητού

Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ είναι επικίνδυνη , όμως εξίσου επικίνδυνη είναι η οδήγηση με γεμάτο στομάχι , γιατί τα αντανακλαστικά μας μειώνονται δραματικά. Ύστερα από την κατανάλωση φαγητού , καλό θα είναι για λίγη ώρα να μην οδηγήσουμε . Αυτό γιατί κατά τη διάρκεια της χώνεψης , ο εγκέφαλος καταστέλλει τα αντανακλαστικά μας.

Γρήγορη οδήγηση σε κατοικημένες περιοχές

Τους καλοκαιρινούς μήνες που κά-

ποιοι χαλαρώνουν απολαμβάνοντας τις διακοπές τους κάποιοι άλλοι βγάζουν το απωθημένο τους στους άδειους δρόμους της πόλης ή ακόμη και σε επαρχιακούς δρόμους που παρατηρείται μεγάλη συχνότητα αυτοκίνητων.

Νοικοκύρης στο σπίτι , στο αυτοκίνητο , στην παραλία

Πρέπει να μάθουμε να συγκεντρώνουμε όλα τα απορρίμματα σε μια σακούλα και να τα ρίχνουμε στον πλησιέστερο κάδο. Τα μπουκάλια, τα τσιγάρα κ.λπ., δεν έχουν καμιά θέση ούτε εντός του αυτοκίνητου μας αλλά ούτε και εκτός. Το καλοκαίρι επίσης πρέπει να ελέγχουμε συχνά το αυτοκίνητο μας γιατί καταπονείται ιδιαίτερα εξαιτίας των υψηλών θερμοκρασιών . Τέτοια σημεία είναι τα ελαστικά του αυτοκινήτου που έρχονται σε επαφή με την καυτή άσφαλτο, τη στάθμη του νερού στο ψυγείο, τη θερμοκρασία του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού και πολλά άλλα που θα διαβάσετε στη συνέχεια του αφιερώματός μας.

λουστο εσωτερικό. Τα φιμέ τζάμια μπορούν να κρατήσουν σχεδόν όλη την υπεριώδη ακτινοβολία, αυτή που μεταφέρει το μεγαλύτερο ποσοστό ζέστης, έξω από την καμπίνα του αυτοκινήτου. Ένα αυτοκίνητο με φιμέ τζάμια παρκαρισμένο με τις ώρες στον ήλιο έχει αποδεδειγμένα σημαντικά χαμηλότερη θερμοκρασία στο εσωτερικό του από ένα με διαφανή κρύσταλλα. Προσφέρεται και προστασία ενάντια στο ξεθώριασμα και τη γήρανση του εσωτερικού του οχήματος Τα φιμέ τζάμια όμως εκτός από το να μην επιτρέπουν στη ζέστη να μπει μέσα, κρατάνε έξω και τον ήλιο. Ειδικά τις πρωινές και απογευματινές ώρες που ο ήλιος είναι χαμηλά με τα φιμέ τζάμια δεν τυφλώνεσαι, ενώ αν υπάρχουν παιδιά στο αυτοκίνητο, δεν τα ‘’ψήνει΄΄στο πρόσωπο. Θα έλεγε κανείς πως υπάρχουν και άλλοι τρόποι ηλιοπροστασίας. Κουρτινάκια και βεντούζες κόβουν τον ήλιο. Είναι όμως ιδιαίτερα δύσχρηστα, μπορούν να μαγκώσουν στα παράθυρα όταν αυτά ανοίγουν και στο κάτω -κάτω δε θωρακίζουν από τη ζέστη απλά σκιάζουν.

Ενθ. 3

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

Τελικά… να βάλω υγραέριο; Γράφει ο:

Μανώλης Νικ. Ρομπογιαννάκης

Μηχανικός αυτοκινήτων - πιστοποιημένος τεχνίτης αερίων καυσίμων Το υγραέριο κλείνει 16 χρόνια στην αγορά καυσίμων αυτοκινήτων κερδίζοντας συνεχώς έδαφος έναντι των υπολοίπων υγρών και αερίων καυσίμων. Η είσοδος του υγραερίου στην αγορά αποτέλεσε για πολύ κόσμο αιτία να κρατήσει κι απλά να αναβαθμίσει το αυτοκίνητο του, πετυχαίνοντας υψηλή οικονομία και καλύτερη αξία μεταπώλησης. Το υγραέριο είναι ένα καύσιμο φιλικό για το περιβάλλον χάρη στη χαμηλή περιεκτικότητα του σε διοξείδιο του άνθρακα. Συγκεκριμένα , υπολογίζεται πως ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί υγραέριο, εκπέμπει

θαρότερη καύση που συνεπάγεται εσωτερικά μέρη με μικρότερες τριβές και άρα μεγαλύτερη μακροζωία του κινητήρα. Ακόμα λόγω ότι το υγραέριο χρησιμοποιείται σε κινητήρες βενζίνης, τα αυτοκίνητα υγραερίου απολαμβάνουν τα χαρακτηριστικά ενός βενζινοκινητήρα, με υψηλή ισχύ, απαλή λειτουργία, μεγάλο φάσμα στροφών και όμορφο ήχο. Το κόστος εγκατάστασης ενός συστήματος υγραερίου ξεκινά από τα 500 ευρώ περίπου και διαμορφώνεται ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα (χωρητικότητα και αριθμό κυλίνδρων). Όπως είναι φυσικό, όσο αυξάνονται τα κυβι-

περίπου 12% λιγότερο CO2 , μέχρι και 80% λιγότερα οξείδια του αζώτου, 20% με 40% λιγότερους υδρογονάνθρακες και αντίστοιχα μειωμένη ποσότητα μονοξειδίου του άνθρακα, σε σύγκριση με το αν η καύση γινόταν με βενζίνη. Τα βασικότερα όμως πλεονεκτήματα της υγραεριοκίνησης είναι η οικονομία και η γρήγορη απόσβεση. Τα έξοδα της μετακίνησης μειώνονται κατά 40-50% , κυρίως γιατί το υγραέριο κοστίζει φθηνότερα (ενδεικτικά στην περιοχή μας η τιμή της αμόλυβδης κυμαίνεται στο 1,57 ευρώ/λίτρο ενώ η τιμή του υγραερίου στο 0,75 ευρώ/λίτρο). Επιπλέον επειδή το υγραέριο δεν περιέχει μόλυβδο έχει ως άμεσο αποτέλεσμα την καλύτερη και κα-

κά του αυτοκινήτου, τόσο μεγαλύτερο είναι το κόστος. Επίσης θα πρέπει να τονίσουμε ότι αρκετοί εγκαταστάτες παρέχουν από διετή έως πενταετή εγγύηση για όλα τα τμήματα της εγκατάστασης, ενώ σε γενικές γραμμές δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούμε συστήματα υγραεριοκίνησης αμφιβόλου ποιότητας και προέλευσης. Επειδή λοιπόν, η τοποθέτηση συστημάτων υγραερίου είναι μια επένδυση για τον καθένα, είναι σωστό από πριν να εξετάσουμε κάθε λεπτομέρεια, από την επιλογή του συστήματος που είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό μας , έως τον εγκαταστάτη που θα διασφαλίσει την σωστή και ασφαλή λειτουργία του οχήματός μας.

Καλοκαιρινά προβλήματα στο όχημα Γράφει ο:

Καργάκης Λυκούργος, Ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων πρόεδρος του ΣΕΟΜΜ Φίλοι μου αναγνώστες , θα προσπαθήσω να επισημάνω μερικά από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε, στο ηλεκτρικό σύστημα αυτοκινήτου κατά τους καλοκαιρινούς μήνες . Τα σημερινά αυτοκίνητα έχουν ελάχιστες ομοιότητες ( ηλεκτρικά) με τα παλαιότερου τύπου, δηλαδή τα παλιότερα είχαν ένα απλό σύστημα με μπαταρία, μίζα, δυναμό, διακόπτες , φανάρια πολλαπλασιαστή , μπουζί . Ένα σημερινής τεχνολογίας αποτελείταιαπό μπαταρία, εναλλακτήρα ,μίζα ,φανάρια , μέχρι εδώ καλά, όμως το σύστημα του διαθέτει εγκέφαλο, υπό εγκεφάλους αισθητήρες , μερικά αντικατέστησαν την καλωδίωση με οπτική ίνα. Πάμε τώρα να δούμε την δομή του συστήματος χοντρικά, όπως σε ένα οργανισμό ή μια μεγάλη εταιρία, έχει πρόεδρο, διευθυντές ,τμηματάρχες ,προϊσταμένους και υφισταμένους .Σε κάθε ενέργεια που ζητά είτε ο οδηγός είτε ένας αυτοματισμός πρέπει να ενημερώνεται ο εγκέφαλος όμως για να κερδίσουμε χρόνο, πολλές πληροφορίες είναι διαθέσιμες από τους υπό εγκεφάλους , δηλαδή ένας αισθητήρας ας πούμε ανίχνευσε μια σταγόνα νερό , το βάζει στην βιτρίνα ,για κάθε ενδιαφερόμενο . Αυτό λέγεται CAN BUS, οι ταχύτητες επικοινωνίας είναι φοβερές δηλαδή το υψηλό CAN που έχει να κάνει με την ασφάλεια των επιβαινόντων ,καθώς και για την λειτουργία του κινητήρα τρέχει με 500 Kbit/msec 500 χιλιάδες σήματα σε κάθε δέκατο του δευτερόλεπτου. Και το χαμηλό CAN έχει να κάνει με δευτερεύοντα συστήματα και η ταχύτητα περίπου 20 Κbit/msec. Ο αισθητήρας λοιπόν δίνει την πληροφορία και ο υπό εγκέφαλος θα δώσει εντολή να δουλέψουν οι καθαριστήρες, όμως την πληροφορία την ίδια θα χρησιμοποιήσει και ο υπό εγκέφαλος του κλειδώματος, θα δώσει και αυτός εντολή να κλείσουν τα παράθυρα ή να κλείσει η οροφή κ.λπ. Όμως επιστρέφουμε στο θέμα μας το πρώτο εξάρτημα του αυτοκινήτου που ελέγχει τους εγκεφάλους και τους υπό.. είναι η μπαταρία από αυτήν εξαρτάται η σωστή λειτουργία τους και κατ επέκταση και του οχήματος. Η μπαταρία έχει θερμοκρασία λειτουργίας , που εξαρτάται από την κατασκευή της- ότι πληρώσεις παίρνεις που λέμε - υποφέρει στην χαμηλή και στην υψηλή θερμοκρασία, σπάει στοιχείο και αρχίζουν τα παρατράγουδα, όλοι οι εγκέφαλοι υπολειτουργούν ,δίνουν λάθος εντολές με αποτέλεσμα να μην δουλεύει σωστά το όχημα. Άμεσα συνεργαζόμενο εξάρτημα είναι ο εναλλακτήρας (δυναμό) αν για κάποιο λόγο πάθει είτε μηχανική ,είτε ηλεκτρική βλάβη πάλι έχουμε προβλήματα , που μπορεί να μην σχετίζονται άμεσα με τον εναλλακτήρα .Τα προβλήματα που σχετίζονται με την υψηλή θερμοκρασία του καλοκαιριού είναι ,βασικά σε εξαρτήματα που έχουν τριβές και πολλαπλασιάζεται με την θερμοκρασία περιβάλλοντος ,όμως όπως και να έχει σε κάθε πρόβλημα που παρουσιάζεται πρέπει να καλέσουμε τον τεχνικό ,να μπει στο πρόγραμμα με το διαγνωστικό και να μας δώσει λύση . Τα σημερινά οχήματα δεν σηκώνουν ούτε πατέντες ,ούτε … μαγκιές, ούτε δοκιμές ,γιατί μπορεί να πληρώσουμε τον κούκο για αηδόνι. Καλό καλοκαίρι σε όλους!

Ενθ. 4

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

Κεραμική Επίστρωση: Προστασία και περιποίηση

Το καλοκαίρι έχει μπει για τα καλά και όλοι λίγο πολύ πάμε για μικρές εξορμήσεις στην θάλασσα, ή ακόμη καλύτερα σχεδιάζουμε τις διακοπές μας. Και μιας και βρισκόμαστε σε περίοδο οικονομικής κρίσης, ο ευκολότερος και οικονομικότερος τρόπος για να ξεφύγουμε λίγες μέρες είναι να ταξιδέψουμε με αυτοκίνητο.

Έχουμε φτιάξει λοιπόν το πρόγραμμα μας, και μεταξύ άλλων έχουμε ελέγξει τα μηχανικά μέρη του αυτοκίνητου μας, ότι λειτουργούν σωστά, ώστε να σιγουρευτούμε ότι θα έχουμε ένα ασφαλές ταξίδι. Τι γίνεται όμως με το εξωτερικό του αυτοκινήτου; Πως το προστατεύουμε από την αλμύρα της θάλασσας, ή πως το διατηρούμε καθαρό καθ όλη την διάρκεια του ταξιδιού μας και το προστατεύουμε από τις καιρικές συνθήκες; Και ακόμη περισσότερο, πως διατηρούμε καθαρό το σαλόνι του αυτοκινήτου, ειδικά όσοι έχουν οικογένεια με μικρά παιδιά; Ευτυχώς για όλα αυτά, η τεχνολογία έχει προοδεύσει και η νανοτεχνολογία μας δίνει τις λύσεις. Με τα νέα προϊόντα κεραμικής επίστρωσης μπορούμε ναν προστατέψουμε το αυτοκίνητό μας από όλα τα παραπάνω, όχι μόνο για το καλοκαίρι, αλλά και τον χειμώνα. Το «Κέντρο Περιποίησης Αυτοκινήτου Blue Point Lemonakis», όπως πάντα πρωτοπόρο στις νέες μεθόδους και τεχνολογίες περιποίησης και προστασίας του αυτοκινήτου, και αποκλειστικός αντιπρόσωπος της κεραμικής επίστρωσης στην περιοχή μας, μας δίνει λύσεις για την προστασία του αυτοκινήτου σε όλα τα παραπάνω. Και πιο συγκεκριμένα με την κεραμική επίστρωση προστατεύουμε: zz Το χρώμα του αυτοκινήτου: Η υπέρτατη προστασία στο αυτοκίνητο, με σκληρότητα 9Η παρέχει προστασία στις ελαφρές γρατζουνιές, προστατεύει από την ακτινοβολία του ηλίου, δίνει εκθαμβωτική λάμψη και διατήρηση αυτής με γραπτή εγγύηση για 2 χρόνια, δημιουργεί προστασία anti-graffiti που σημαίνει ότι αν μας βάψουν με σπρέι το αυτοκίνητο φεύγει πολύ εύκολα, έχει μεγάλη υδροφοβία, δηλαδή το νερό αποστραγγίζει σχεδόν αμέσως που σημαίνει σχεδόν αυτοκαθαριζόμενο, χωρίς να αφήνει στίγματα. zz Το ύφασμα, το δέρμα και τα πλαστικά: Η κεραμική επίστρωση μπορεί να εφαρμοστεί και σε αυτές τις επιφάνειες με ορατά αποτελέσματα όπως υδροφοβία, δηλαδή την μη απορρόφηση του νερού και γενικά των υγρών, με αποτέλεσμα να μην δημιουργούνται λεκέδες που εμποτίζουν τα υλικά αυτά, προστασία από τις ακτίνες του ήλιου, που πρακτικά σημαίνει ότι τα δέρματα, τα υφάσματα και τα πλαστικά δεν ξεθωριάζουν από τον ήλιο και δεν καταστρέφονται, και επίσης είναι anti-graffiti, δηλαδή το σαλόνι του αυτοκινήτου δεν κινδυνεύει από δυσάρεστα ατυχήματα με μαρκαδόρους, στυλό κλπ. zz Τα τζάμια: Και εδώ, η κεραμική επίστρωση δημιουργεί υδροφοβία, δηλαδή δεν επιτρέπει στο νερό να σταματάει στα τζάμια και επομένως αποτρέπει το θάμπωμά τους, και σε συνδυασμό με την αντιστατική προστασία που παρέχει, αυξάνεται η παθητική ασφάλεια, καθώς η ορατότητα είναι πάντα καλύτερη. zz Τις ζάντες: Τέλος παρέχει προστασία και εδώ καθώς προστατεύει από τα χτυπήματα, δίνει μεγαλύτερη αντοχή στη θερμοκρασία, παρέχει μεγαλύτερη σκληρότητα, και δημιουργεί υδροφοβία, δηλαδή αποτρέπει στο νερό να δημιουργεί λεκέδες, μιας και αποστραγγίζει εξαιρετικά εύκολα. Να σημειωθεί ότι όλα τα παραπάνω μπορούν να εφαρμοστούν και σε άλλες περιπτώσεις, όπως για παράδειγμα για την προστασία του σκάφους. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να απευθυνθείτε στο «Κέντρο Περιποίησης Αυτοκινήτου Blue Point Lemonakis» στο τηλέφωνο 28920 22000 καθημερινά 9:00 – 17:00. Σας ευχόμαστε καλό καλοκαίρι. Με εκτίμηση Νίκος Λεμονάκης

Πώς να επιβιώσετε στο αυτοκίνητο όταν έχει καύσωνα Για πιο ευχάριστα και λιγότερο επικίνδυνα ταξίδια.

ταν το θερμόμετρο δείχνει 40 βαθμούς τα πάντα γύρω καίνε και ο τόπος βράζει. Υπάρχει όμως ένας χώρος που σίγουρα είναι πολύ πιο «καυτός» και μάλιστα περνάτε και χρόνο μέσα σε αυτόν : το αυτοκίνητό σας! Το εσωτερικό του αυτοκινήτου μας, ακόμα και με λίγη ώρα έκθεσης στον ήλιο μπορεί να φτάσει ακόμα και τους 60 βαθμούς Κελσίου. Τι μπορούμε να κάνουμε λοιπόν στον καύσωνα ώστε τα δρομολόγια μας με το αυτοκίνητό μας να μην είναι ούτε βασανιστικά αλλά και ούτε επικίνδυνα; Δείτε παρακάτω ένα μικρό οδηγό επιβίωσης «Στο αυτοκίνητο με καύσωνα» και ακολουθήστε μερικές απλές συμβουλές. Ας ξεκινήσουμε από τη στάθμευση. Μιας και οι θέσεις στη σκιά είναι σχεδόν πάντα λίγες, καλό είναι να έχουμε μια απλή ηλιο- προστασία που θα καταφέρει μια μικρή μείωση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Επίσης φροντίζουμε αφήνουμε τα παράθυρα ελάχιστα ανοιχτά, προκειμένου να φεύγει ο ζεστός αέρας από το εσωτερικό. Όταν μπείτε στο αυτοκίνητό σας και πριν ξεκινήσετε, ανοίξτε όλα τα παράθυρα αλλά και τις πόρτες, προκειμένου να φύγει ο καυτός αέρας από το εσωτερικό. Με τον τρόπο αυτό όχι μόνο δεν θα σας έρχεται λιποθυμία από τη ζέστη μόλις μπείτε στο αμάξι, βοηθάτε κιόλας τον κλιματισμό να λειτουργήσει πιο άνετα, άμεσα και αποτελεσματικά. Ακόμα καλύτερα αποτελέσματα θα έχετε αν κάνετε περίπου 500 μέτρα με ανοιχτά τα παράθυρα, ενώ λάβετε υπόψη πως ο κλιματισμός επιβαρύνει σημαντικά την

κατανάλωση. Έτσι σε μικρές διαδρομές μέσα στην πόλη αποφύγετέ τον γιατί δεν θα προλάβει να αποδώσει! Αν η διαδρομή σας είναι μεγαλύτερη φυσικά ανοίξτε τον, μην τον ρυθμίσετε όμως σε υπερβολικά χαμηλή θερμοκρασία γιατί πολύ απλά δεν θα αποδώσει αν έξω έχει πάνω από 40 βαθμούς και θα καταναλώσετε και έξτρα καύσιμα. Επιλέξτε μια θερμοκρασία γύρω στους 24 με 25 βαθμούς Κελσίου, βάλτε για αρχή τουλάχιστον την ανακύκλωση για πιο γρήγορη ψύξη και λάβετε υπόψη σας πως οι γιατροί δεν συνιστούν μια διαφορά θερμοκρασίας εντός αυτοκινήτου και εκτός μεγαλύτερης των 6 βαθμών Κελσίου για λόγους κυκλοφοριακού. Επίσης ρυθμίστε τους αεραγωγούς ώστε να μην σας χτυπούν άμεσα στο σώμα, γιατί κινδυνεύετε άμεσα από ψύξη! Οι ειδικοί λένε πως μια πολύ σωστή κίνηση είναι να κλείνει κανείς τον κλιματισμό περίπου ένα χιλιόμετρο πριν φτάσει στον προορισμό του, ώστε να προλάβουν να στεγνώσουν οι σωληνώσεις και να μην τρέχουν νερά από το συμπύκνωμα. Αν πρόκειται να ταξιδέψετε αποφύγετε τις μεσημεριανές ώρες και προτιμήστε τις πρωινές ή τις απογευματινές που είναι κατά κανόνα πιο δροσερές, ενώ θα πρέπει να έχετε μαζί σας άφθονο νερό. Αν κινείστε μέσα στην πόλη και αναγκάζεστε να σταματάτε συχνά και για λίγη ώρα λόγω κίνησης, πατήστε λίγο το γκάζι με νεκρά στο κιβώτιο για να κυκλοφορήσει καλύτερα το ψυκτικό υγρό. Στην περίπτωση που ακουμπάτε το χέρι σας στη βάση του παραθύρου στην πόρτα ή ακόμα περισσότερο αν έχετε την κακή συνήθεια να το κρεμάτε έξω, σύντομα θα διαπιστώσετε τις βλαβερές συνέπειες του ήλιου αφού το πιο πιθανό είναι να πάθετε έγκαυμα.

Ενθ. 5

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

Αλήθειες και Ψέματα για τα ανταλλακτικά των αυτοκινήτων

ολύς λόγος γίνεται συχνά για τον τύπο ανταλλακτικών που πρέπει να χρησιμοποιήσουμε, αν τελικά είναι γνήσια ή «ιμιτασιόν», καθώς και τη σχέση ποιότητας – τιμής μεταξύ διαφόρων τύπων ανταλλακτικών.

Τα προβλήματα που σχετίζονται με το καλοκαίρι είναι μόνο οι υψηλές θερμοκρασίες , που ούτως ή άλλως στα φρένα τις έχουμε . Το φρενάρισμα του αυτοκινήτου έχει σαν βάση την τριβή άρα και θερμοκρασίες. Αυτό που πρέπει να ελέγχουμε είναι η στάθμη του υγρού φρένων ,να μην είναι πάνω ή κάτω από τα όρια που έχει η αποθήκη υγρών. Επίσης δεν πρέπει να παραμελούμε την κόκκινη ένδειξη στο ταμπλό του αυτοκινήτου, που σημαίνει είτε έλλειψη υγρών, είτε τέλος στα τακάκια .Όταν πρόκειται για μακρινό ταξίδι πρέπει κάθε 70 με 100 χιλιόμετρα να κάνουμε μια στάση να ελέγχουμε την θερμοκρασία στις ζάντες αν είναι ομοιόμορφη αλλά με προσοχή, δεν ακουμπάμε …καήκαμε.

Είναι ανταλλακτικά, ίδια ή παρόμοιων προδιαγραφών με τα ΟΕ (πρώτης τοποθέτησης). Διατίθενται στη συσκευασία του κατασκευαστή του αυτοκινήτου, και συνήθως είναι διαθέσιμα από το επίσημο δίκτυο διανομέων και επισκευαστών των κατασκευα-

ΞΕΡΑΤΕ ΟΤΙ

Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα είχε θεσπίσει από το 2002 τον κανονισμό 1400/2002 με σαφείς οδηγίες για την απελευθέρωση του τρόπου διανομής και επισκευής οχημάτων; Μεταξύ άλλων, ο νέος κανονισμός ορίζει ξεκάθαρα ότι η επισκευή ενός αυτοκινήτου σε ένα ελεύθερο συνεργείο, δεν ακυρώνει την εγγύηση που παρέχεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, εφόσον το συνεργείο έχει επισκευάσει το αυτοκίνητο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του αυτοκινήτου και έχει χρησιμοποιήσει ανταλλακτικά aftermarket πρώτης τοποθέτησης ή εφάμιλλης ποιότητας.

αυτοκινήτου. Τα ανταλλακτικά αυτά πληρούν όπως είναι αυτονόητο, τις προδιαγραφές ποιότητας του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. 2. OES (Original Equipment Service)

Συμβουλές για καλύτερο χειρισμό των φρένων τους καλοκαιρινούς μήνες και όχι μόνο… Γράφει ο: Λευτέρης Σκαρπαθιωτάκης Τεχνικός Φρένων - Εξατμίσεων

Η αλήθεια είναι ότι δεν χρειάζεται ο κόσμος να αγοράζει πάντα καινούρια γνήσια ανταλλακτικά γιατί πολλές φορές είναι ακριβά. Αν ψάξει λιγάκι κανείς θα δει ότι υπάρχουν καλές & οικονομικότερες εναλλακτικές λύσεις (όπως πχ τα aftermarket). Θα πρέπει βέβαια να προσέξει από πού να αγοράσει ιμιτασιόν (λόγω ότι πάρα πολύ αγοράζουν από το internet) και να ζητάει την εγγύηση που δικαιούται. Έτσι λοιπόν τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, διακρίνονται σε 3 κατηγορίες : 1. ΟΕ (Original Equipment – Πρώτης τοποθέτησης) Είναι τα ανταλλακτικά, που παράγονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου ή κάποιον κατασκευαστή ανταλλακτικών και χρησιμοποιούνται κατά τη συναρμολόγηση του

στών αυτοκινήτων. 3. ΙΑΜ (Independent After Market ή σκέτο Aftermarket – ανεξάρτητη ή ελεύθερη αγορά) Στο aftermarket διατίθενται τα ανταλλακτικά απ’ευθείας από τους

κατασκευαστές εξαρτημάτων και χωρίζονται σε : i. Πρώτης τοποθέτησης Ίδια δηλαδή με αυτά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του αυτοκινήτου και με τα OES, με τη διαφορά ότι, η συσκευασία τους φέρει τα διακριτικά και το λογότυπο του κατασκευαστή εξαρτημάτων (π.χ. BOSCH, NGK, PHILIPS, SKF, MONROE, LUK κτλ.) ii. Εφάμιλλης ποιότητας (Matching Quality) Ανταλλακτικά, που κατασκευάζονται με ίδιες ποιοτικές προδιαγραφές με τα ΟΕ και διατίθενται από προμηθευτές πρώτου εξοπλισμού ή από προμηθευτές Aftermarket. iii. Άλλα ανταλλακτικά Aftermarket Τα συγκεκριμένα ανταλλακτικά, αποτελούν οικονομικότερες εναλλακτικές λύσεις στα παραπάνω. Απαιτείται προσοχή κατά την αγορά τους καθώς σε κάποιες περιπτώσεις πρόκειται για ανταλλακτικά αμφιβόλου ποιότητας. Άρθρο από το http://www.o-germanos.com/

1ο. Μετά από μια αλλαγή τακακίων ο χρόνος που χρειάζεται να επανέλθει η πέδηση 100% με τα παλιά είναι περίπου στα 500 χιλιόμετρα μετά την αλλαγή για να στρώσουν που λέμε. Όπου και χρειάζεται ομαλή οδήγηση όσο να στρώσουν σωστά. 2ο. Τώρα τους καλοκαιρινούς μήνες που χρειάζεται να μετακινηθούμε σε διαδρομές όπου απαιτείται περισσότερο φρένο λόγο αυξημένης κίνησης, συμβουλή μας είναι τα φρεναρίσματα σε απότομους κατηφορικούς δρόμους να μην είναι παρατεταμένα, να είναι διακεκομμένα όποτε δεν θα υπερθερμαίνουμε τα φρένα ,έτσι έχουμε οικονομία στα τακάκια και αποφεύγουμε τον κίνδυνο να στραβώσουν οι δισκόπλακες . Καλό καλοκαίρι και ασφαλείς μετακινήσεις

Ενθ. 6

Παρμπρίζ αυτοκινήτου:

Επισκευή ή αντικατάσταση;

Τα παρμπρίζ αυτοκινήτων είναι από τα σημαντικότερα κρύσταλλα οποιαδήποτε ρωγμή σε αυτό πρέπει να αντιμετωπίζεται άμεσα. Ένας δυνατός κραδασμός από λακκούβα στον δρόμο ή απότομη αλλαγή θερμοκρασίας από το καλοριφέρ ή aircondition είναι πολλές φορές αρκετά. Πάντα πρέπει πρώτα ελέγχουμε αν μπορεί να γίνει επισκευή, καθώς το κόστος είναι μικρότερο σε σχέση με την αλλαγή ολοκλήρου του παρμπρίζ. Στην περίπτωση που έχετε κάλυψη για θραύση κρυστάλλων στο ασφαλιστήριο συμβόλαιό σας, η επισκευή παρμπρίζ θα γίνει χωρίς κόστος για εσάς καθώς θα το καλύψει η ασφαλιστική σας και δεν θα ασχοληθείτε με τα διαδικαστικά της ζημιάς.

Πότε γίνεται επισκευή παρμπρίζ:

zz Όταν δεν έχει υποστεί εκτεταμένη ζημιά, δηλαδή μεγάλη ρωγμή, πολλαπλά σπασίματα ή μεγάλου εμβαδού και βάθους χτύπημα zz Όταν η διάμετρος του σπασίματος είναι μικρότερη από νόμισμα των 2 ευρώ. zz Όταν η ρωγμή δεν βρίσκεται στο οπτικό πεδίο του οδηγού ή σε απόσταση μικρότερη των 10εκ. από την άκρη του κρυστάλλου.

Αντηλιακές μεμβράνες αυτοκινήτου: Η λύση στη ζέστη!

Δείτε μερικά μόνο από τα πλεονεκτήματα της εφαρμογής αυτής και ελάτε να τις δοκιμάσετε από κοντά! Απόλυτη προστασία από την υπεριώδη ακτινοβολία του ηλίου • Απώθηση κατά 99% της ακτινοβολίας UV • Αισθητή μείωση θερμοκρασίας μέσα στο αυτοκίνητο • Μείωση της αντηλιάς • Οικονομία λόγω μειωμένης χρήσης κλιματιστικού • Προστασία ενάντια στο ξεθώριασμα και τη γήρανση του εσωτερικού του οχήματος • Διακριτικότητα • Αισθητική βελτίωση της εμφάνισης του αυτοκινήτου • Συγκράτηση των σπασμένων κρυστάλλων σε περίπτωση θραύσης

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

Ταξιδεύοντας με παιδιά: τρεις κινήσεις ματ που πρέπει όλοι να κάνουμε

αλοκαίρι έρχεται και όλη η οικογένεια ανεβαίνει στο αμάξι είτε αναζητώντας δροσιά σε κάποια κοντινή παραλία είτε πηγαίνοντας εκδρομές για μερικές ημέρες. Η διαδικασία ενός ταξιδιού με το αυτοκίνητο μπορεί να αποδειχτεί σπαζοκεφαλιά, ειδικά αν στην εξίσωση περιλαμβάνονται και παιδάκια, μικρά ή και πιο μεγάλα.

Παιδικό κάθισμα

Πρώτος και βασικός κανόνας είναι το παιδικό καθισματάκι. Αυτό ισχύει ακόμα και για τις μικρότερες των αποστάσεων και όχι μόνο για τα ταξίδια ή τις εκδρομές. Η επιλογή του σωστού καθίσματος γίνεται ανάλογα με τα κιλά του παιδιού ενώ όσο το παιδί είναι μέχρι 10 κιλά το κάθισμα πρέπει να τοποθετείται στραμμένο προς τα πίσω, στο πίσω κάθισμα και όχι στο μπροστινό. Πριν ξεκινήσουμε βεβαιωνόμαστε ότι το κάθισμα έχει κουμπώσει σωστά και ότι έχουμε δέσει και την ζώνη. Τα παιδιά πρέπει

να κάθονται στο ειδικό καθισματάκι μέχρι και 12 ετών και δεν πρέπει για κανένα λόγο να τα έχουμε στην αγκαλιά μας ακόμα και αν φοράμε ζώνη. Καλό θα είναι επίσης να μην μένει στο καθισματάκι για παραπάνω από μιάμιση ώρα. Αν το ταξίδι είναι μεγαλύτερο θα πρέπει να κάνουμε ενδιάμεσες στάσεις.

Ζώνη ασφαλείας

Αν τα παιδιά είναι άνω των 13 ετών θα πρέπει να κάθονται πάντα στο πίσω κάθισμα με δεμένη τη ζώνη ασφαλείας. Εδώ πρέπει να προσέξουμε ώστε η ζώνη να περνά από τον θώρακα του παιδιού και όχι από το λαιμό του. Αν δεν συμβαίνει αυτό τότε μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ένα μαξιλαράκι για να κάθεται το παιδί λίγο πιο πάνω.

Τα απαραίτητα

Δεν ξεχνάμε και τα απαραίτητα: Μωρομάντηλα, αλλαξιές ρούχα, χαρτομάντηλα, πάνες (αν έχουμε μωράκια), νερό, σνακς, βαλιτσάκι πρώτων βοηθειών και ότι άλλο θεωρούμε ότι μπορεί να μας χρειαστεί.

Παιχνίδια μέσα στο αυτοκίνητο

Αφού πήραμε όλα τα μέτρα ασφαλείας και ξεκινήσαμε, θα πρέπει να κάνουμε το ταξίδι ευχάριστο! Υπάρχουν πολλά αυτοσχέδια παιχνίδια που μπορούμε να παίξουμε με τα παιδιά μας μέσα στο αυτοκίνητο. Αν πρόκειται για πιο μικρά, μπορούμε να ονομάσουμε τα σύννεφα, να μάθουμε τους ήχους που ακούμε στον δρόμο ή ακόμα και τα χρώματα. Σε πιο μεγάλες ηλικίες μπορούμε να μετατρέψουμε το ταξίδι σε... μαθηματικές ασκήσεις μετρώντας για παράδειγμα δέντρα ή αυτοκίνητα μέσα σε ένα λεπτό. Επίσης, μπορούμε να φτιάξουμε τα δικά μας τραγούδια συμπληρώνοντας ο κάθε ένας το δικό του στιχάκι. Ασφαλείς επιλογές επίσης είναι κάποια επιτραπέζια παιχνίδια σε ταξιδιωτικό μέγεθος, μπλοκ και σετ ζωγραφικής, μαγνητικοί πίνακες ή ακόμα και ένας οδικός χάρτης με σχεδιασμένη τη διαδρομή ώστε να μπορεί το παιδί να ακολουθεί το ταξίδι, να προσδιορίζει το πού βρίσκεται και τι είναι κοντά στο σημείο αυτό.

Ενθ. 7

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

Ξεκινάμε ταξίδι… με προσοχή και σωστό έλεγχο! Τους καλοκαιρινούς μήνες είναι έτσι κι αλλιώς περισσότερα τα πράγματα που πρέπει να ελέγχουμε στο αυτοκίνητο μας, όταν όμως πρόκειται να πάμε ένα λίγο πιο μακρινό ταξίδι ή μια εκδρομή, τότε θα πρέπει οπωσδήποτε να κάνουμε μια στάση στο μηχανικό μας πριν ξεκινήσουμε! Υπάρχουν φυσικά και σημεία τα οποία μπορούμε να ελέγχουμε μόνοι μας, επίσης καίρια και πολύ σημαντικά για την ασφάλειά μας.

Εξωτερικός Έλεγχος

Τελικά, πότε πρέπει να αλλάζουμε ελαστικά; Πώς μπορούμε να τα προφυλάσσουμε κατά τους Καλοκαιρινούς μήνες; Τα λάστιχα καταπονούνται πάρα πολύ λόγω των μεγάλων θερμοκρασιών, Επειδή είναι ζωντανοί οργανισμοί και περιέχουν μέσα άνθρακα, γερνάνε από τις μεγάλες θερμοκρασίες και πέφτει με πολύ μεγαλύτερο ρυθμό η αντοχή και η ελαστικότητά τους. Η ιδανική πρόληψη είναι να βάζουμε στα λάστιχα το σωστό αέρα, να τηρούμε το χρονικό διάστημα της ζωής τους, να μην τα έχουμε 3 και 4 χρόνια, γιατί αν φτάσει να γεράσει τόσο πολύ θα έχουμε μειωμένη πρόσφυση. Αν δεν έχουμε αλλάξει λάστιχα και έχει έρθει το Καλοκαίρι θα πρέπει, όσο μπορούμε, το αυτοκίνητο να το έχουμε σε σκιερά σημεία. Έτσι, όποιος έχει γκαράζ μπορεί να το τοποθετεί εκεί και να μην το αφήνει έξω και μάλιστα σε υψηλές θερμοκρασίες κατά τη διάρκεια του μεσημεριού, ώστε το αυτοκίνητο να βράζει μαζί με τα λάστιχά του. Αν κάποιος έχει στο μυαλό του, ότι όλη του η ζωή εξαρτάται από το Α της ασφάλειας που είναι η πρόσφυση των ελαστικών στους δρόμους, αν έχεις αυτή τη σκέψη ότι τα λάστιχά σου κάποια μέρα θα σε βοηθήσουν να αποφύγεις ένα τροχαίο, τότε μπορείς να ξεπεράσεις αυτόν τον υποτιθέμενο χρόνο καθυστέρησης, το να προφυλάξεις λίγο τα λάστιχα, δηλαδή να το βάλεις στο γκαράζ ή να το έχεις σε ένα σκιερό μέρος. Μάλιστα μερικές ώρες της ημέρας, η θερμοκρασία στην άσφαλτο μπορεί να φτά-

σει πάνω από τους 60 βαθμούς!

Πότε τελικά είναι καλύτερα να αλλάξουμε λάστιχα, χειμώνα ή καλοκαίρι;

Αν βάλουμε φρέσκα λάστιχα και δεν τα προφυλάσσουμε μέσα στο κλίμα του καλοκαιριού, τότε θα έχουμε μια διπλάσια φθορά αν το αντίστοιχο χρονικό διάστημα είχαμε υγρασία και κρύο. Το ίδιο, όμως, ισχύει αν τα λάστιχά σου είναι ήδη για αλλαγή, τότε κινδυνεύεις μέσα στο καλοκαίρι να εμπλακείς σε ένα τροχαίο δυστύχημα. Αν έχεις, πραγματικά, εξαντλήσει την ηλικία και τη ζωή των ελαστικών σου, θα πρέπει να τα αλλάξεις! Το καλοκαίρι κάνεις εκδρομές, βάζεις την οικογένειά σου μέσα στο αυτοκίνητο και πας σε παραλίες για να κάνετε μπάνιο και να περάσουν ωραία, άρα πρέπει να είσαι ακόμα πιο προσεκτικός, γιατί εκτός από τον εαυτό σου κουβαλάς και την οικογένειά σου. Αν οι άνθρωποι είχαν αυτή τη νοοτροπία να σέβονται τον εαυτό τους και είχαν υψηλό επίπεδο αυτοεκτίμησης, τότε θα πρόσεχαν και τα λάστιχά τους και τα αμορτισέρ τους όσο πρέπει. Όλα ξεκινούν επειδή κανείς δεν πιστεύει ότι μπορεί να συμβεί στον ίδιο κάτι τραγικό και ότι η οδήγηση είναι «undercontrol». *Απόσπασμα από συνέντευξη του γνωστού οδηγού αυτοκινήτων κ. Ιαβέρη

Το πρώτο πράγμα που κάνουμε πριν από ένα ταξίδι είναι ένας σύντομος εξωτερικός έλεγχος. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι καθαρό. Ιδιαίτερα τα τζάμια και τα φώτα. Ελέγχουμε αν έχει γρατσουνιές, ρωγμές στα τζάμια, στα φώτα και στα φλας. Ελέγχουμε τους υαλοκαθαριστήρες, αν το λαστιχάκι είναι κομμένο ή ξεραμένο, αν έχει σκουριές και χτυπήματα το αμάξωμα. Κοιτάμε μήπως υπάρχουν διαρροές στο δρόμο από τα υγρά του αυτοκινήτου ενώ οτιδήποτε πέσει στην αντίληψή μας, επικοινωνούμε αμέσως με τον μηχανικό μας για να το τσεκάρει.

Ελαστικά

Κοιτάμε τα λάστιχα να έχουν αέρα, το βάθος πέλματος 1,6 χιλ και την ημερομηνία κατασκευής.

Κινητήρας γενικά

Ελέγχουμε για διαρροές οπουδήποτε υπάρχει υγρό ή λιπαντικό. Κοντά στο δοχείο υγρών φρένων, στην μπαταρία, στο ψυγείο, στην τάπα πλήρωσης του λιπαντικού, στο ABS. Ελέγχουμε την στάθμη λαδιού του κινητήρα, τυχών διαρροές στο κιβώτιο ταχυτήτων, το διαφορικό και το Air Condition. Ιδιαίτερη προσοχή στα παρακάτω πάντα με τη βοήθεια του μηχανικού μας: 1. Υγρό φρένου 2. Μπαταρία 3. Υγρό ψυγείου. 4. Λιπαντικό κινητήρα. 5. Υγρό πλυστικής συσκευής 6. Λιπαντικό κιβωτίου ταχυτήτων

Χώρος αποσκευών

Πρέπει πάντα να ελέγχουμε τον απαραίτητο εξοπλισμό που βρίσκεται στο πόρτ παγκάζ και σε περίπτωση ανάγκης είναι απαραίτητος. Ελέγχουμε λοιπόν : Τον εφεδρικό τροχό, τον γρύλο και τα εργαλεία αντικατάστασης του τροχού, και το προειδοποιητικό τρίγωνο, ενώ πρέπει πάντα να έχουμε μαζί μας φαρμακείο και πυροσβεστήρα.

Απαραίτητα έγγραφα οδηγού και οχήματος

Δεδομένο είναι ότι θα έχουμε μαζί μας 1. Ταυτότητα 2. Άδεια οδήγησης 3. Άδεια κυκλοφορίας οχήματος 4. Ασφαλιστήριο Συμβόλαιο σε ισχύ 5. Ειδικό σήμα τελών κυκλοφορίας με την απόδειξη πληρωμής. 6. Ειδικό δελτίο ελέγχου του ΚΤΕΟ με το σήμα επικολλημένο στην πίσω πινακίδα. 7. Κάρτα ελέγχου καυσαερίων

Ενθ. 8

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

Μεμβράνες Αλλαγής Χρώματος

Αλλάξτε Χρώμα, Αλλάξτε Διάθεση Αγοράσατε ένα καινούριο αυτοκίνητο και θέλετε να του βάλετε την προσωπική σας πινελιά στην εμφάνιση; Θέλετε να του αλλάξετε look; Έχετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και θέλετε να το κάνε-

5+1

συμβουλές για τον κλιματισμό στο αυτοκίνητο

Για δροσερές και απροβλημάτιστες βόλτες!

ετήσια συντήρηση του κλιματιστικού θα εντοπίσει τυχόν δυσλειτουργίες του κομπρέσορα και άλλων σημαντικών υπο-συστημάτων. Θα γλιτώσετε χρήμα και χρόνο, ενώ ταυτόχρονα θα απολαμβάνετε περισσότερο το κλιματιστικό όταν πραγματικά το χρειάζεστε.

τε «καινούριο», αλλάζοντας το χρώμα του; Ζηλεύετε τα αυτοκίνητα με χρωματιστή οροφή; Θέλετε να εντυπωσιάσετε και να τραβήξετε τα βλέμματα; Είναι απλό....Οι μεμβράνες αλλαγής χρώματος μπορούν άμεσα να αλλάξουν το αυτοκίνητό σας σε κάτι νέο και φρέσκο, εύκολα και γρήγορα. Ρίξτε μια ματιά στις μεμβράνες ματ, τις μεταλλικές, τις γυαλιστερές, τις σατινέ, τις περλέ κ.α και επιλέξτε ποιά είναι η καλύτερη για σας. Είναι ώρα να κάνετε μια αλλαγή στις βόλτες σας! Κάντε το με το δικό σας στυλ, απλά, γρήγορα και οικονομικά!

Ματ Μεμβράνες

� Οι Ματ Μεμβράνες θα σας δώσουν εκπληκτική εμφάνιση σε λογική τιμή. � Το όχημά σας θα ξεχωρίσει από ότι άλλο κινείται στο δρόμο. � Γίνεται το σήμα κατατεθέν σε μαύρη ή γκρι Ματ Μεμβράνη Αλλαγής Χρώματος. � Και αν σας αρέσει κάτι καινούριο, απλά αφαιρέστε το και διαλέξτε ένα νέο σχέδιο.

Mατ Μεταλλικές Μεμβράνες

Γίνετε διακριτικοί και προσθέστε στυλ στο αυτοκίνητό σας με τις Ματ Μεταλλικές Μεμβράνες. Υπάρχει μια πολύ πλούσια γκάμα από Μεταλλικά Ματ - μαζί με το νέο Ανθρακί Ματ - και φυσικά το γνωστό Γκρι Μεταλλικό Ματ. Γιατί να μην συνδυάσετε ένα Μεταλλικό Ματ με ένα Γυαλιστερό στους καθρέπτες, την οροφή και όπου αλλού θέλετε και να κάνετε αίσθηση στους δρόμους; Πέρα από την αισθητική παρέμβαση όμως, η λύση αυτή μπορεί να αποβεί ιδιαίτερα χρήσιμη και οικονομική ακόμα και σε περίπτωση που έχετε π.χ. γρατζουνισμένο προφυλακτήρα ή φτερό και δεν έχετε χρήματα ή χρόνο να τον βάψετε: ντύστε τον!

Mε κάποιες πολύ απλές συμβουλές μπορούμε να μειώσουμε τα κόστη αλλά και να αυξήσουμε την απόδοση και την προστασία της υγείας μας. 1. Οι μυρωδιές από το σύστημα κλιματισμού μπορεί να οφείλονται και στην δημιουργία βακτηριδίων. Με την πάροδο του χρόνου , ακόμα και αν χρησιμοποιείτε σπάνια τον κλιματισμό, ευνοείται η ανάπτυξη βακτηρίων, μικρο – οργανισμών, μούχλας και μύκητες.Τα φαινόμενα αυτά αναπτύσσονται τόσο στους αγωγούς του κλιματισμού όσο και στα φίλτρα και προκαλούν δυσάρεστες οσμές.Ταυτόχρονα, ως στοιχεία μόλυνσης, μπορούν να προκαλέσουν πονοκεφάλους ή ακόμα και προβλήματα στο αναπνευστικό σύστημα του ανθρώπου. Εάν το πρόβλημα αυτό έχει ήδη εμφανιστεί, συνιστάται η χρήση απολυμαντικού (από εξειδικευμένο προσωπικό) και η αντικατάσταση των φίλτρων. Ταυτόχρονα μπορούμε να προλάβουμε τέτοια φαινόμενα εάν: Α. Χρησιμοποιούμε τον κλιματισμό και τον χειμώνα (μια φορά τον μήνα οπωσδήποτε). Με την λειτουργία αυτή θα κυκλοφορήσει στο κύκλωμα το ψυκτικό , που αλλιώς παραμένει στάσιμο για πάρα πολύ καιρό και δημιουργεί περιβάλλον ανάπτυξης των βακτηρίων κτλ. Β. Όταν λειτουργεί ο κλιματισμός έχουμε ανοικτή την ανακύκλωση (να μπαίνει δηλαδή φρέσκος αέρας απ’ έξω). Με τον τρόπο αυτό ανανεώνεται ο αέρας, μειώνεται η υγρασία και συνεπώς στεγνώνουν το φίλτρο και οι αγωγοί. Γ. Λίγο πριν φθάσουμε στον προορισμό μας κλείνουμε τον κλιματισμό και αφήνουμε να δουλεύει μόνο ο ανεμιστήρας. Με αυτήν την κίνηση βοηθάμε ακόμα πιο πολύ στο στέγνωμα φίλτρων και αγωγών. Σημαντικό: Καλό είναι να μην καπνίζουμε καθόλου. Αν όμως αν συμβαίνει κάτι τέτοιο μέσα στο αυτοκίνητο, φροντίστε να κλείσετε το κλιματιστικό, ανοίξτε την ανακύκλωση και βεβαίως τα παράθυρα! 2. Εάν νοιώθετε ότι ο κλιματισμός δεν αποδίδει, ίσως χρειαστεί να συμπληρώσετε ψυκτικό αέριο. Αν νιώθετε ότι το κλιματιστικό του αυτοκινήτου σας (απλό ή αυτόματο δεν έχει σημασία) δεν αποδίδει όσο παλαιότερα, μπορεί απλά να χρειάζεται συντήρηση.Το πιθανότερο μάλιστα είναι να χρειάζεται συμπλήρωση με αέριο, καθώς κατά μέσο όρο υπάρχει μια απώλεια σε όλα τα οχήματα της τάξης του 15% σε ετήσια βάση.Αν μάλιστα το κλιματιστικό δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο διάστημα (π.χ την περίοδο του χειμώνα), τότε «στεγνώνουν» τα λάστιχα που στεγανοποιούν το κύκλωμα, με αποτέλεσμα οι απώλειες σε αέρια να είναι ακόμα μεγαλύτερες.

3. Χρησιμοποιώντας το κλιματιστικό όλο τον χρόνο, το συντηρείτε καλύτερα. Εάν χρησιμοποιείτε το κλιματιστικό και τον χειμώνα, το κύκλωμα δέχεται την σωστή λίπανση και παραμένει στεγανό. Το ψυκτικό φροντίζει για αυτό με την κυκλοφορία μέσα στο σύστημα. 4. Παράξενοι θόρυβοι από το κλιματιστικό? Δώστε προσοχή! Εάν το κλιματιστικό αρχίσει να παράγει παράξενους θορύβους ή θορύβους που δεν είχατε ακούσει στο παρελθόν, θα ήταν χρήσιμο να επισκεφτείτε κάποιον ειδικό. Μερικοί θόρυβοι μπορεί να είναι τα πρώτα συμπτώματα από δυσλειτουργία του συμπιεστή (κομπρέσορας), που αποτελεί ουσιαστικά την αντλία του συστήματος. Είναι πάντα χρήσιμο να κινηθείτε με τα πρώτα συμπτώματα, καθώς ο συμπιεστής από μόνος του έχει σχετικά υψηλό κόστος αντικατάστασης. Αν δεν επιληφθείτε έγκαιρα, μπορεί να γίνει ακόμα μεγαλύτερη ζημιά στην μονάδα και βέβαια… να ανέβει ακόμα περισσότερο ο λογαριασμός. 5.Τρέχει νερό από το αυτοκίνητο με την χρήση του κλιματιστικού; Εάν δείτε νερό κάτω από το αυτοκίνητο και ειδικά κάτω από τον χώρο τον επιβατών, μην τρομοκρατηθείτε! Είναι ένα φαινόμενο που οφείλεται στην συμπύκνωση του αέρα που μέσω της ειδικής εβαπορέτας αποβάλλεται στο περιβάλλον. 6. Συντηρείτε το κλιματιστικό σας ακόμα και αν δεν δείτε προβλήματα. Όπως όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου σας έτσι και το κλιματιστικό χρειάζεται την σωστή και τακτική του συντήρηση.Ο κομπρέσορας χρειάζεται λίπανση και τα φίλτρα πρέπει να είναι πάντα καθαρά. Αν τα φίλτρα μπλοκάρουν το πιθανότερο είναι να βρεθείτε χωρίς κλιματισμό όταν τον χρειάζεστε περισσότερο! Συνήθως το ψυκτικό ενός κλιματιστικού αυτοκινήτου χρειάζεται ολικό «γέμισμα», 4-5 χρόνια μετά από την πρώτη κυκλοφορία και μετά κάθε 2-3 χρόνια.

Ενθ. 9

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ

Σχεδόν 700 ευρώ ετησίως μένουν στην τσέπη

ο υγραέριο κίνησης είναι η απάντηση στο ερώτημα πως θα «ανακουφίσετε» τον ετήσιο προϋπολογισμό σας από τα έξοδα μετακίνησης, χωρίς να περιορίσετε τη χρήση του αυτοκινήτου σας. Η εγκατάσταση LPG κιτ στα οχήματα πλέον έχει γίνει σύνηθες φαινόμενο στη χώρα μας, αφού εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα έχουν επιλέξει το υγραέριο, ως καύσιμο κίνησης. Ο λόγος είναι πως το υγραέριο έδωσε λύση σε βασικά θέματα, όπως η σημαντική οικονομία του σε σχέση με την βενζίνη και το πετρέλαιο, με το βαθμό εξοικονόμησης να ξεπερνάει αποδεδειγμένα το 30%, ενώ επίσης έχει και μειωμένες εκπομπές ρύπων σε σχέση με τα άλλα καύσιμα. Πέραν όμως της δραστικής μείωσης των εξόδων, πλέον έχει καμφθεί ο σκόπελος του εύκολου ανεφοδιασμού, αφού ο αριθμός των πρατηρίων που διαθέτουν υγραέριο έχει πολλαπλασιαστεί συγκριτικά με το παρελθόν.

Υγραέριο και ασφάλεια

Το υγραέριο είναι πολύ ασφαλές. Η πλήρωση της δεξαμενής υποχρεούται από το νόμο να φτάνει έως το 80% προκειμένου να μένει ωφέλιμος χώρος, σε περίπτωση απότομης αύξησης της θερμοκρασίας και αυτό γίνεται αυτόματα κατά την πλήρωση της.

Οι δεξαμενές καυσίμου (ρεζερβουάρ) είναι σχεδιασμένα ώστε να πληρούν αυστηρότατες προδιαγραφές ασφαλείας και έχουν κατασκευαστεί από ειδικές επενδύσεις οι οποίες μεταξύ άλλων περιλαμβάνουν ατσάλι (κράμα σιδήρου – χάλυβα πάχους 3 έως 5 χιλιοστών) είναι σχεδιασμένα ώστε να πληρούν αυστηρότατες προδιαγραφές ασφαλείας και είναι κατασκευασμένα από χάλυβα 3 έως 5 χιλιοστών. Ζυγίζουν περίπου 20 με 40 κιλά κενές και 55 με 60 κιλά γεμάτες και σε περίπτωση τρακαρίσματος αντέχουν σε τεράστιες δυνάμεις, χωρίς παραμόρφωση ή διαρροή. Επιπλέον η ροή του υγραερίου διακόπτεται αυτόματα από δύο ηλεκτρονικές βαλβίδες μόλις σταματήσει ο κινητήρας του οχήματος, ενώ και το στόμιο τροφοδοσίας συνδέεται στη δεξαμενή με βαλβίδα και δεν επιτρέπει την διαφυγή υγραερίου. Παράλληλα διαθέτουν βαλβίδα εκτόνωσης για αποφυγή έκρηξης σε περίπτωση που για οποιονδήποτε λόγο αυξηθεί πολύ η εξωτερική θερμοκρασία, καθώς και βαλβίδες ασφαλείας που διακόπτουν την παροχή υγραερίου σε τυχόν διαρροή. Τέλος το κύκλωμα τροφοδοσίας υγραερίου στο όχημα είναι απόλυτα στεγανό και δεν περνάει μέσα από το χώρο της καμπίνας

Τα συστήματα υγραερίου είναι ασφαλέστατα έχοντας λάβει τις απαραίτητες πιστοποιήσεις, από τα ανάλογα τεστ που έχουν περάσει

Ενθ. 10

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

Οδηγώντας με καύσωνα Διαβάστε και… σωθείτε!

ι υψηλές θερμοκρασίες μπορούν να δημιουργήσουν πρόβλημα στις διαδρομές σας όμως αυτά τα κόλπα θα σας βοηθήσουν να κρατήσετε το αυτοκίνητό σας δροσερό!

Καυτό τιμόνι;

Προλάβετε το κάψιμο των χεριών σας με αυτό το τέχνασμα: Γυρίστε τον τροχό κατά 180 μοίρες πριν βγείτε έξω από το αυτοκίνητο. Με αυτόν τον τρόπο, η πλευρά που αγγίζετε όταν οδηγείτε, θα παραμείνει στη σκιά!

Ζεστό εσωτερικό;

Δροσιστείτε πιο γρήγορα οδηγώντας με κατεβασμένα τα παράθυρα και τον αέρα στο δυνατό ώστε ο ζεστός αέρας να αναγκαστεί να βγει έξω και να κυκλοφορήσει ο δροσερός. Σε λίγα λεπτά, ο αέρας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου θα είναι περίπου στην ίδια θερμοκρασία με τον αέρα έξω, οπότε κλείνετε τα παράθυρα.

Καθίσματα που μυρίζουν;

Ένα ζεστό αυτοκίνητο μπορεί επίσης να σημαίνει ένα δύσοσμο αυτοκίνητο. Για να απαλλαγείτε, κολλήστε ένα φύλλο στεγνωτηρίου πάνω στον κλιματισμό. Όταν ανοίξετε το a/c, ο χώρος θα

αρωματιστεί. Για μέγιστη απόσμηση, τοποθετήστε ένα κουτί με αρωματικά φύλλα στεγνωτηρίου κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού!

Χαλασμένο a/c;

Αν o κλιματισμός του αυτοκινήτου σας δεν λειτουργεί ή απλά χρειάζεται μια επιπλέον ώθηση, δοκιμάστε ένα ηλιακό ανεμιστήρα αυτοκινήτου. Αυτές οι μικρές συσκευές μπορούν να τοποθετηθούν στο παράθυρο και αποβάλουν τον θερμό αέρα από το αυτοκίνητο ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζουν τη συνεχή κυκλοφορία του.

Σκασμένο ελαστικό;

Προετοιμάσου! Τα ελαστικά είναι πιο επιρρεπή κατά τους ζεστούς καλοκαιρινούς μήνες επειδή βρίσκονται για μεγαλύτερες χρονικές περιόδους πάνω σε καυτό οδόστρωμα, με βαρύτερα φορτία. Τα μη επαρκώς φουσκωμένα ελαστικά βρίσκονται σε μεγαλύτερο κίνδυνο καθώς η έλλειψη πίεσης τα στρεσάρει ακόμα περισσότερο. Γι΄αυτό το λόγο πρέπει να ελέγχετε περιοδικά το πέλμα τους. Πώς; βάλτε ένα ευρώ στο αυλάκι τους! Εάν μπορείτε να δείτε την χρυσή του άκρη, σημαίνει ότι έχουν φθαρεί και ήρθε η ώρα να τα αντικαταστήσετε.

Υπερθέρμανση του κινητήρα;

Οι υψηλές θερμοκρασίες και τα χα-

μηλά επίπεδα ψυκτικού υγρού αυξάνουν τον κίνδυνο υπερθέρμανσης του κινητήρα σας και κάνουν το a/c να δουλεύει υπερωρίες. Αν δείτε συμπτώματα υπερθέρμανσης του κινητήρα – π.χ. ο μετρητής θερμοκρασίας αυξάνεται, έχουν ανάψει προειδοποιητικές λυχνίες, αναδύεται από το καπό ατμός - σταματήστε σε ένα ασφαλές μέρος, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε τουλάχιστον μισή ώρα πριν το άνοιγμα του καπό, ώστε να έχει κρυώσει εντελώς. Αν τα επίπεδα του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλά, το γέμισμά του (είναι αυτό με το διαφανές πλαστικό) θα μπορούσε να δώσει λύση, εάν όμως το ρεζερβουάρ είναι τελείως άδειο, μπορεί να έχει υπάρξει διαρροή και θα πρέπει να ζητήσετε τη βοήθεια τεχνικού.

Ηλιόλουστη ημέρα;

Η παραμονή στον ήλιο είναι εξίσου κακή για το αυτοκίνητό σας όπως είναι για εσάς. Η ηλιακή ακτινοβολία μπορεί να προκαλέσει φθορές στο χρώμα καθώς και να ξεθωριάσει τους εσωτερικούς χώρους. Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, σταθμεύετε όποτε είναι δυνατόν σε γκαράζ ή επενδύστε σε ένα σκίαστρο.

Μείνατε από μπαταρία: Δείτε βήμα- βήμα τι πρέπει και τι δεν πρέπει να κάνετε! Η πρώτη κίνηση είναι να φέρουμε τα δύο οχήματα κοντά, χωρίς όμως σε καμία περίπτωση να ακουμπούν. Στη συνέχεια ανοίγουμε τα καπό, κλείνουμε όλους τους ηλεκτρικούς καταναλωτές που δεν χρειάζονται –π.χ. πίσω αντίσταση, κλιματισμός κ.λπ.επιλέγουμε στα κιβώτιά τους το νεκρό –για τα αυτόματα το P- και ξεκινάμε με την καθαυτή διαδικασία. Συνδέουμε λοιπόν τη μια άκρη του κόκκινου καλωδίου στο θετικό πόλο της μπαταρίας του αυτοκινήτου που έχει μείνει και την άλλη στο θετικό πόλο του αυτοκινήτου δότη. Στη συνέχεια συνδέουμε τη μια άκρη του μαύρου καλωδίου στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας δότη και την άλλη άκρη σε κάποιο μη βαμμένο σημείο του αυτοκινήτου που έχει μείνει, π.χ. στο μπλοκ του κινητήρα. Η σειρά αυτή σύνδεσης πρέπει να ακολουθείται προκειμένου να μη δημιουργούνται σπινθήρες, ενώ σε κάποια μοντέλα δεν συνδέουμε τα καλώδια απευθείας στη μπαταρία –π.χ. γιατί είναι στο πορτμπαγκάζ ή σε σημείο δύσκολο ή γιατί υπάρχει σύστημα start stop, ο έλεγχος του οποίου είναι συνδεδεμένος με τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας- αλλά σε συγκεκριμένα σημεία του χώρου του κινητήρα που είναι ευκρινώς χαρακτηρισμένα. Αφού έχουμε ολοκληρώσει την παραπάνω διαδικασία βάζουμε μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου δότη (για να μην ταλαιπωρηθεί η δική του μπαταρία και το ρεύμα που θα χρησιμοποιηθεί να προέρχεται από το δυναμό) και μετά αυτού που έχει μείνει απο μπαταρία. Για να απομακρύνουμε τα καλώδια, αποσυνδέουμε πρώτο το μαύρο καλώδιο από τον αρνητικό πόλο του δότη –μπορούμε και να σβήσουμε τον κινητήρα του- και από το σημείο γείωσης που είναι συνδεδεμένο το άλλο άκρο του και στη συνέχεια το κόκκινο καλώδιο από το δότη και μετά από το πρώην ακινητοποιημένο όχημα.

Diesel και Υβριδικά

Από κει και πέρα καλό είναι να έχουμε υπόψη μας πως τα diesel χρειάζονται κατά κανόνα περισσότερο ρεύμα, μιας και η μίζα τους είναι πιο μεγάλη. Έτσι καλό είναι δότης ρεύματος να είναι ένα μοντέλο παραπλήσιας ή μεγαλύτερης ισχύος. Επίσης στα υβριδικά χρειάζεται πολύ λίγο ρεύμα για να ενεργοποιηθεί το σύστημα πρόωσής τους, μιας και η 12βολτη μπαταρία χρησιμοποιείται κυρίως για την τροφοδοσία των συστημάτων ελέγχου του αυτοκινήτου. Έτσι η όλη διαδικασία είναι ίδια, ενώ θεωρητικά ακόμα και η μπαταρία ενός σκούτερ μπορεί να λειτουργήσει ως δότης. Από την άλλη όμως επειδή το κλασικό ηλεκτρικό κύκλωμα των υβριδικών είναι μικρό και οι καλωδιώσεις του σχετικά λεπτές, θα πρέπει να αποφεύγουμε να δίνουμε ρεύμα από υβριδικά σε συμβατικά επιβατικά. Αν δεν υπάρχει διαθέσιμο αυτοκίνητο για να βάλετε μπροστά το δικό σας μπορείτε να καλέσετε ταξί και να χρησιμοποιήσετε αυτό σαν δότη. Σε καμία περίπτωση όμως ο δότης δεν μπορεί να είναι φορτηγό, γιατί το ηλεκτρικό του κύκλωμα λειτουργεί με άλλη τάση (24V).

Ενθ. 11

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

Καταναλώνετε πολύ βενζίνη:; όχι πια! Δείτε πως μπορείτε να εξοικονομήσετε καύσιμα και χρήματα

πορεί τον τελευταίο καιρό η τιμή της βενζίνης να έχει σταθεροποιηθεί, αυτό όμως δε σημαίνει πως δεν μπορούμε να κάνουμε εξοικονόμηση βενζίνης και να ξοδεύουμε λιγότερα χρήματα.

Φανοποιείο - Βαφείο - Ασφάλειες

Τίποτα δεν είναι άφθαρτο στο πέρασμα του χρόνου ποσώ δε μάλλον το αυτοκίνητο. Στο χέρι μας είναι όμως να το διατηρήσουμε στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, τόσο το ίδιο, όσο και τα περιφερειακά του μέρη.

Πως θα γίνει αυτό; 1) Παρκάροντας το αυτοκίνητο εάν είναι δυνατόν σε γκαράζ η σε σκιά αποφεύγοντας τις έντονες ακτίνες του ήλιου, οι οποίες προκαλούν φθορά του χρώματος στα εσωτερικά και εξωτερικά πλαστικά μέρη του οχήματος

Κλείστε παράθυρα

Καλό θα ήταν να μην πατάτε πολύ δυνατά το γκάζι προκειμένου να μη χρειαστεί να κατεβάσετε ταχύτητα. Με αυτόν τον τρόπο καταναλώνετε πολύ περισσότερη βενζίνη.

Κλείστε το air condition

Όπως και το σώμα μας έτσι και το αυτοκίνητο για να κινηθεί χρειάζεται περισσότερη προσπάθεια όταν είναι πιο βαρύ. Αυτό σημαίνει πως χρειάζεται περισσότερα καύσιμα. Οπότε βγάλτε από το αμάξι κάθε περιττό βάρος και αφήστε μόνο τα απαραίτητα

Δυστυχώς το air condition καταναλώνει αρκετή βενζίνη και γι’αυτό θα ήταν καλό να μην το χρησιμοποιείτε άσκοπα. Φυσικά αν ζεσταίνεστε ή κρυώνετε πολύ τότε χαλάλι του. Θα πληρώσετε κάτι παραπάνω σε βενζίνη αλλά τουλάχιστον θα κάνετε ένα ευχάριστο ταξίδι.

Κινηθείτε με τη σωστή ταχύτητα

Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών σας τακτικά

Οι ειδικοί τονίζουν πως η ιδανική ταχύτητα για να ταξιδεύετε είναι 80 χιλιόμετρα την ώρα με πέμπτη ή έκτη ταχύτητα. Με αυτό το συνδυασμό καίτε τη λιγότερη δυνατή βενζίνη.

Για αυτοκίνητα... σαν καινούρια!!! Πρωτογεράκης Ευάγγελος

Μειώστε τις εξόδους σας

Μην κουβαλάτε περιττό βάρος

Καλοκαιρινά προβλήματα Γράφει ο:

Δεν εννοούμε φυσικά να βγαίνετε λιγότερο από το σπίτι αλλά να συνδυάσετε εξόδους σας ώστε να κάνετε 2 και 3 δουλειές χρησιμοποιώντας μια φορά το αμάξι. Ως γνωστόν το αυτοκίνητο καίει περισσότερη βενζίνη στα πρώτα χιλιόμετρα, αν λοιπόν το βάζετε σε λειτουργία με το παραμικρό, θα καίτε περισσότερη βενζίνη.

Στην πόλη δεν έχετε πρόβλημα, αλλά εκτός πόλης και όταν τρέχετε με μεγαλύτερη ταχύτητα ο αέρας που μπαίνει στο αυτοκίνητο λόγω των ανοιχτών παραθύρων, δημιουργεί πρόβλημα στην αεροδυναμική του αυτοκινήτου και έτσι απαιτείται μεγαλύτερη ποσότητα βενζίνης για να κινηθεί.

Όσο πιο χαμηλή είναι η πίεση των ελαστικών τόσο περισσότερη βενζίνη χρειάζεται το αυτοκίνητό σας για να κινηθεί. Οι ειδικοί τονίζουν να

αφιερώνετε 5 λεπτά κάθε 15 μέρες για να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών σας.

Επιλέγετε να βάζετε καύσιμα από συγκεκριμένα πρατήρια

Με αυτό τον τρόπο χτίζετε και μια σχέση εμπιστοσύνης με τον ιδιοκτήτη του πρατηρίου, ενώ ταυτόχρονα το αυτοκίνητό σας δεν γίνεται «πειραματόζωο», αφού δεν θα βάζετε κάθε φορά βενζίνη κι από αλλού, με μόνο κριτήριο την τιμή. Η πιο φθηνή βενζίνη δε σημαίνει απαραίτητα ότι είναι και η καλύτερη! Φυσικά ισχύει και το αντίθετο, επομένως θέλει προσοχή πριν αποφασίσουμε να καταλήξουμε να βάζουμε βενζίνη από ένα ή δύο πρατήρια, είναι όμως αποδεδειγμένα η πιο ασφαλής και υγιής λύση για το αυτοκίνητο μας.

2) Η επόμενη εναλλακτική λύση σε περίπτωση που δεν είναι δυνατόν να παρκάρουμε σε γκαράζ η σε σημείο που να υπάρχει σκιά, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε προστατευτικό κάλυμμα για το παρμπρίζ, για να αποφύγουμε την φθορά στο ταμπλό και γενικά στο εσωτερικό του οχήματος. Η το πιο σωστό κάποιο κάλυμμα που να καλύπτει εξολοκλήρου το αυτοκίνητο την λεγομένη κουκούλα. 3) Το συχνό και σωστό πλύσιμο του αυτοκίνητου το όποιο δεν πρέπει να γίνεται στον ήλιο και όχι όταν είναι σε υψηλή θερμοκρασία το εξωτερικό του οχήματος. Πάντα μετά το ξέβγαλμα πρέπει να γίνεται σκούπισμα με στεγνό και μαλακό πανί για να μην μένει υγρασία του νερού η οποία δημιουργεί άλατα που προκαλούν φθορά στο χρώμα. 4) Έστω μια φορά τον μήνα κατά την καλοκαιρινή περίοδο μετά από ένα καλό πλύσιμο και σκούπισμα του αυτοκινήτου να περνάτε ένα ειδικό κερί το οποίο βοηθά στην καλύτερη συντήρηση του χρώματος απωθώντας τις ακτίνες του ήλιου και προστατεύοντας το από την βραδινή υγρασία. Αυτά τα λίγα από εμάς… Σας ευχόμαστε καλό καλοκαίρι! Και προσοχή στους δρόμους!

Ενθ. 12

ποδηλασία είναι ένα άθλημα που συνδέεται άμεσα με το αυτοκίνητο, καθώς αν θέλετε να απολαύσετε μια ευχάριστη διαδρομή θα πρέπει να πάτε κάπου εκτός πόλης. Η μεταφορά του ποδηλάτου σας λοιπόν με το αυτοκίνητο, προϋποθέτει και την απαραίτητη σχάρα ποδηλάτου. Εμείς δε θα σας πούμε ποιον τύπο σχάρας να διαλέξετε, καθώς αυτή είναι μια καθαρά προσωπική επιλογή. Θα σας πούμε όμως τα χαρακτηριστικά τους, για να μπορέσετε να επιλέξετε με πλήρη γνώση και συνείδηση την καταλληλότερη για εσάς.

ΙΟΥΛΙΟΣ 2016

Σχάρες αυτοκινήτου για μεταφορά ποδηλάτου

Σχάρες οροφής

Από τις συνηθέστερες που κυκλοφορούν είναι οι σχάρες οροφής, οι οποίες ασφαλίζουν στις μπάρες της οροφής και συγκρατούν το ποδήλατο από το διαγώνιο σωλήνα, ενώ οι τροχοί ασφαλίζουν στο αυλάκι και δένονται με ιμάντες. Τα πλεονεκτήματά τους είναι ότι ταιριάζουν με τους περισσότερους τύπους αυτοκινήτων και ότι σας βοηθούν να διατηρήσετε την πλήρη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου και κυρίως, την άμεση πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ. Από την άλλη μεριά, λόγω της αεροδυναμικής αντίστασης που δημιουργούν, αυξάνουν την κατανάλωση καύσιμου. Λογικά, δεδομένης της αντίστασης, μπορεί να αναμένει κανείς και μείωση της τελικής ταχύτητας, αν και αυτό μάλλον δεν απασχολεί κάποιον ο οποίος ετοιμάζεται για μια χαλαρή βόλτα με ποδήλατο.

Οπίσθιες σχάρες

Οι οπίσθιες σχάρες, είναι νεότερα μοντέλα που άρχισαν να κυκλοφορούν τα τελευταία χρόνια και τοποθετούνται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου με ιμάντες ή πάνω στον κοτσαδόρο. Με αυτές τις σχάρες μπορείτε να μεταφέρετε έως και τρία ποδήλατα. Η καλύτερη –από άποψη αεροδυναμικής– θέση τους περιορίζει το πρόβλημα της αυξημένης κατανάλωσης, ενώ η τοποθέτηση των ποδηλάτων είναι πιο εύκολη, καθώς η δουλειά γίνεται στο ύψος του οδηγού. Βέβαια, ισχύει ότι η σχάρα περιορίζει την πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ. Οι κατασκευαστές έχουν προβλέψει, ώστε

να μην υπάρχει κίνδυνος κατά την τοποθέτηση του ποδηλάτου. Τακτικοί ποδηλάτες συμβουλεύουν να στερεώνετε στο πεντάλ του ποδηλάτου μια χοντρή κάλτσα, γιατί τα πεντάλ έχουν πιο «ατίθαση» συμπεριφορά όταν προσπαθείτε να τα στηρίξετε στη σχάρα.

Μπορείτε και μόνοι σας

Η τοποθέτηση της σχάρας ποδηλάτου δεν είναι κάτι το τόσο δύσκολο που να μην μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Απλά, θα πρέπει να πάρετε αναλυτικές οδηγίες από τον έμπορο που προμηθευτήκατε τη σχάρα ή από το φυλλάδιο οδηγιών χρήσης, ώστε να μη γίνει κανένα λάθος και θέσετε σε κίνδυνο όχι μόνο τη δική σας ασφάλεια, αλλά και των άλλων.

Τι να προσέξετε:

� Εάν τοποθετήσετε σχάρα με ποδήλατα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, θα πρέπει να προσέξετε να μην κρύβεται η πινακίδα του και να είναι πλήρως ορατά τα φώτα. Ζητήστε τη βοήθεια του πωλητή για να σας εξηγήσει πώς θα δέσετε σωστά τα ποδήλατα. � Τοποθετήστε ανακλαστήρες φωτός, ώστε κατά τη νυχτερινή οδήγηση να είναι σαφές στους οδηγούς που ακολουθούν ότι έχετε τοποθετήσει σχάρα και άρα, η απόστασή τους από το όχημά σας πρέπει να ρυθμίζεται αναλόγως. � Σε καμία περίπτωση η σχάρα και τα ποδήλατα δεν πρέπει να περιορίζουν την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω. � Μην αφήνετε ποτέ τη σχάρα πάνω στο αυτοκίνητο εφόσον δεν μεταφέρετε ποδήλατα. Το επιβαρύνετε με επιπλέον κιλά, ενώ � λόγω του αυξημένου μήκους- δυσκολεύεστε στο παρκάρισμα. � Όταν κυκλοφορείτε με τα ποδήλατα στη σχάρα οροφής, έχετε στο νου σας το αυξημένο ύψος του αυτοκινήτου. Εάν πρόκειται να μπείτε σε κλειστό πάρκινγκ ή αν κινείστε εκτός δρόμου, αυτό μπορεί να γίνει πρόβλημα. � Εάν ο καιρός είναι βροχερός, καλύψτε τη σέλα του ποδηλάτου με ένα κομμάτι νάιλον και στερεώστε με ταινία. Έτσι, θα μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε μόλις σταματήσετε και η σέλα δεν θα μουλιάσει. � Εάν χρησιμοποιείτε ιμάντες για να στηρίξετε τις σχάρες ή τα ποδήλατα, ελέγχετε τακτικά ότι είναι σε άριστη κατάσταση. Οι καιρικές συνθήκες και η μακροχρόνια χρήση μπορεί να φθείρουν τον ιμάντα, με κίνδυνο να κοπεί. � Oι ταλαντώσεις του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση αλλά και η αντίσταση του

αέρα μπορεί να γίνουν αιτία να χαλαρώσουν οι ιμάντες πρόσδεσης. Εάν κάνετε μακρύ ταξίδι, φροντίστε να ελέγχετε την τάση των ιμάντων όταν κάνετε σύντομες στάσεις. - Επιλέξτε σχάρες με κλειδαριά ή ρωτήστε αν διατίθεται κλειδαριά έξτρα. � Γενικά, εάν δεν χρησιμοποιείτε τη σχάρα τακτικά, φροντίστε να την αποθηκεύετε σωστά για να αποφύγετε γδαρσίματα ή φθορά από υγρασία και χημικά. Εάν σχεδιάζετε να ταξιδέψετε, ελέγξτε εγκαίρως τη σχάρα και τους ιμάντες ώστε να μην αντιμετωπίσετε προβλήματα την ώρα της αναχώρησης. � Χρησιμοποιήστε τη σχάρα βάσει των προδιαγραφών της, όσον αφορά την τοποθέτηση, το δέσιμο των ποδηλάτων και το επιτρεπόμενο βάρος, και μην κάνετε αυτοσχεδιασμούς που μπορεί να προκαλέσουν φθορές στο αυτοκίνητο, απώλεια του ποδηλάτου ή καταστροφή της σχάρας.

Λάθος μεταφορά ποδηλάτου

� Μη μεταφέρετε ποτέ το ποδήλατο σε μισάνοιχτο πορτμπαγκάζ. Κάνοντας κάτι τέτοιο αλλάζετε τη αεροδυναμική του αυτοκινήτου, ενώ ο κίνδυνος να ανοίξει το πορτμπαγκάζ είναι μεγάλος. � Μην τοποθετείτε ΠΟΤΕ το ποδήλατο στο πίσω κάθισμα. Σε περίπτωση φρεναρίσματος μπορεί να γίνει αιτία για σοβαρό τραυματισμό σας. Εξάλλου, το λάδι από την αλυσίδα θα μπορούσε να λερώσει τα καθίσματα. � Εάν έχετε αυτοκίνητο με ανακλινόμενα καθίσματα, πολυμορφικό ή στέισον βάγκον, που σας δίνουν τη δυνατότητα να τοποθετήσετε το ποδήλατο στο μεγάλο χώρο αποσκευών, στερεώστε το καλά με ιμάντες, ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος να έρθει στο κεφάλι σας σε περίπτωση φρεναρίσματος.