Auto summer 2017

Page 1


24

Ενθ. 2

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

ΣΕΟΜΜ με άποψη Γράφει ο:

Καργάκης Λυκούργος, Ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων πρόεδρος του ΣΕΟΜΜ

Αγαπητοί φίλοι οδηγοί αναγνώστες . Θα προσπαθήσουμε να δώσουμε ορισμένες συμβουλές σχετικές , είτε με καλοκαιρινές αποδράσεις , είτε με γενικές συντηρήσεις για καλοκαιρινούς μήνες , τα SOS δηλαδή του οχήματος. Τα προβλήματα συνήθως που αντιμετωπίζουμε τους καλοκαιρινούς μήνες είναι οι υψηλές θερμοκρασίες στο όχημα. Το πρώτο που πρέπει να προσέξουμε είναι τα λειτουργικά υγρά του οχήματος τα οποία είναι μην ξεχνάμε όλα ταξικά και πρέπει πριν ξεκινήσουμε τον έλεγχο να λάβουμε τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας, (γάντια, γυαλιά). Ξεκινάμε με την στάθμη λαδιού κινητήρα, που πρέπει να είναι στα 3/4 της κλίμακας του δείκτη, να είναι χρώμα μελί και όχι σκούρο μαύρο, που σημαίνει καμένο και θέλει αλλαγή .Ελέγχουμε τον χρόνο από το τελευταίο service, διότι τα λάδια έχουν ημερομηνία λήξης, δηλαδή βάζουμε λάδια. Πάμε στα υγρά ψύξης , συμβουλευόμαστε τις οδηγίες του κατασκευαστή, (MANUAL SERVICE ) πριν συμπληρώσουμε υγρό, για τον τύπο αντιψυκτικού δεν είναι όλαίδια, και δεν κάνουν για όλα τα οχήματα. Ελέγχουμε την στάθμη και δεν υπερβαίνουμε την κλίμακα MIN MAX. Αν βάλουμε παραπάνω του κανονικού θα γίνει υπερχείλιση μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας. Πάμε στο δοχείο πλυσίματος παρ μπρίζ βάζουμε απιονισμένο νερό και λίγο υγρό σαπούνι, έτσι αποφεύγουμε το μπλοκάρισμα του μοτέρ και πιτσιλίσματα. Άλλος απαραίτητος έλεγχος είναι των ελαστικών που εμείς εδώ είμαστε λίγο χύμα δεν ελέγχουμε τα ελαστικά μόνο αν μας πιάσει λάστιχο, ελέγχουμε λοιπόν την πίεση, το πέλμα καθώς και την ημερομηνίας λήξης που αναφέρει πάνω το ελαστικό. ΚΑΙ μην ξεχνάμε την ρεζέρβα. Φωτισμός: ελέγχουμε όλα τα φανάρια για καμένες λάμπες και το ύψος ακτίνας (μεγάλη σκάλα) για να μην ενοχλούμε τους απέναντι ερχομένους οδηγούς. Το aircontition είμαι τις περισσότερες φορές απαραίτητο λόγο υψηλών θερμοκρασιών. Έχουμε ξανά αναφερθεί στην συντήρηση του καθώς και για την απολύμανση του κάθε χρόνο . Γενικά όταν ξεκινήσει ο κινητήρας πρέπει να μην ανάβει καμία ενδεικτική λυχνία, εκτός βέβαια του χειρόφρενου που πρέπει να σβήσει μόλις λύσουμε το χειρόφρενο, αν όχι ελέγχουμε υγρά φρένου και τακάκια. Προσοχή χρειάζεται στο φορτίο ειδικά όταν πρόκειται για σχάρα, μην παραλείψουμε να δούμε τα στάνταρ πυροσβεστήρα, τρίγωνο, γρύλο, φαρμακείο, και τηλέφωνα των τεχνικών μας. Καλό καλοκαίρι με ασφαλή οδήγηση!

Κάντε service σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο και κερδίστε!

Τ

α γνήσια ανταλλακτικά, το καλό book service και οι μεγάλες εγγυήσεις που παρέχονται κάνουν τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία must επιλογή για το service του αυτοκινήτου σου!

Βιβλίο συντήρησης

Ένα ενημερωμένο βιβλίο συντήρησης είναι το καλύτερο χαρτί στην πώληση του αυτοκινήτου σας όταν έρθει η στιγμή να περάσει σε δεύτερο χέρι. Σε αυτό, καταγράφονται τα service του αυτοκινήτου (πότε και στα πόσα χιλιόμετρα), καθώς και τυχόν βλάβεςεπισκευές που έχουν γίνει. Άλλωστε είναι το πρώτο πράγμα που ζητάνε οι αγοραστές μεταχειρισμένου, και όχι άδικα αφού σε αυτό φαίνεται όλο το ιστορικό συντήρησης και άρα

η μεταχείριση που είχε από τον πρώτο ιδιοκτήτη του. Αν στο βιβλίο συντήρησης δεν φαίνεται πουθενά ότι έχουν αλλαχτεί τα τακάκια, ή ο συμπλέκτης και τα αμορτισέρ τι θα υποθέσει ο υποψήφιος αγοραστής; Ακόμη και αν του δείξετε αποδείξεις από το ανεξάρτητο συνεργείο για την εργασία και τα ανταλλακτικά που τοποθετήσατε, η εμπιστοσύνη έχει χαθεί ή δεν υπήρχε ποτέ.

Εγγυήσεις

Βασικός παράγοντας του after sales είναι οι εγγυήσεις, αφού διασφαλίζουν στον αγοραστή την υπεύθυνη και κυρίως ανέξοδη λύση, σε όποια βλάβη παρουσιαστεί κατά το διάστημα ισχύος τους. Οι εγγυήσεις (η πιο σημαντική εγγύηση είναι αυτή των μηχανικών μερών), αντι-

διαβρωτικής προστασίας και χρώματος - αποτελούν και ένα μέσο επίδειξης της εμπιστοσύνης για την ποιότητα των προϊόντων που κατασκευάζει. Σε αυτό το κομμάτι σύμμαχος είναι η εξέλιξη της τεχνολογίας και των τρόπων κατασκευής των αυτοκινήτων, που επιτρέπουν σήμερα την προσφορά εγγύησης για τα μηχανικά μέρη έως και για 7 έτη ή για την προστασία του αμαξώματος από τη σκουριά έως και για 30 χρόνια! Πέραν των βασικών εργοστασιακών ωστόσο, υπάρχουν και οι επεκτάσεις της εγγύησης με ή χωρίς χρέωση του αγοραστή, αλλά και οι εγγυήσεις για τα ανταλλακτικά και εργασίες συντήρησης. Πρέπει να σημειώσουμε πως τα μέρη τα οποία καλύπτει η επέκταση της εγγύησης μπορεί να διαφέρουν σε σχέση με αυτά της αρχικής εγγύησης του κατασκευαστή, για αυτό και σε κάθε περίπτωση πρέπει να δείτε από πριν σε τι ακριβώς καλύπτεστε.

Γνήσια ανταλλακτικά

Το βασικότερο στοιχείο αγοράζοντας γνήσια ανταλλακτικά είναι ότι αυτά χρησιμοποιούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα κατασκευάζουν κορυφαίοι κατασκευαστές με τους οποίους οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συμβόλαια. Συνεπώς, είναι τα προτεινόμενα ανταλλακτικά των εταιρειών για να διασφαλιστεί η εύρυθμη και σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου σας, ενώ παράλληλα καλύπτονται και από εργοστασιακή εγγύηση.


Ενθ. 3

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

Σ

τη χώρα μας η πρακτική της «ανακύκλωσης» προϊόντων εφαρμόστηκε αργά συγκριτικά με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ωστόσο, στον κλάδο της ανακύκλωσης οχημάτων, έχουν γίνει σημαντικά βήματα.

Ανακύκλωση

25

οχημάτων

Οι συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις για καλύτερες προδιαγραφές προστασίας του περιβάλλοντος, έχουν καταστήσει πλέον επιτακτική την ανάγκη για ανακύκλωση των Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής (ΟΤΚΖ). Όταν ένα αυτοκίνητο οδηγείται προς ανακύκλωση, το πρώτο πράγμα που γίνεται είναι να αφαιρεθούν όλα τα υγρά, ενώ στην συνέχεια γίνεται η διαλογή των μερών του. Μετέπειτα το προς ανακύκλωση αυτοκίνητο, μεταφέρεται με ειδικό γερανό σε πρέσα συμπίεσης, ώστε να αξιοποιηθούν τα μέταλλα του.

Ποια διαδικασία ακολουθείτε κατά την ανακύκλωση του αυτοκινήτου

Το ΟΤΚΖ, μπορεί να παραδοθεί σε εγκεκριμένα κέντρα συλλογής και επεξεργασίας τα οποία έχουν σύμβαση με την ΕΔΟΕ και φέρουν το ανάλογο λογότυπο. Με την παράδοση θα σας δοθεί κάποια βεβαίωση, αφού πρώτα παράδωσε τα έγγραφα που συνοδεύουν το αυτοκίνητο σας. Αφού παραδώσετε το αυτοκίνητο σας, η εταιρεία ανακύκλωσης σας παραχωρεί το πιστοποιητικό καταστροφής, με το οποίο αποδεικνύεται ότι αποταξινομήσατε το συγκεκριμένο όχημα. Το έγγραφο αυτό σας αποστέλλετε ταχυδρομικώς μετά από 8 ημέρες και αναγράφει τα στοιχεία του κέντρου της Ε.Δ.Ο.Ε που το δώσατε, με την απαραίτητη σφραγίδα γνησιότητας της εταιρείας.

Οι απαλλαγές από τα τέλη ταξινόμησης

Όποιος, αποσύρει ένα παλαιό όχημα σύμφωνα με τις παραπάνω προϋποθέσεις, θα ωφεληθεί στην αγορά καινούργιου οχήματος με την κλιμακωτή μείωση του τέλους ταξινόμησης, ανάλογα με τον κυβισμό του

καινούργιου αυτοκινήτου και τη φορολογητέα του αξία.

Ειδικότερα:

-Καινούργια αυτοκίνητα με κυβισμό έως 900 κυβικά εκατοστά και φορολογητέα αξία έως και 6.000 ευρώ, απαλλάσσονται από το τέλος ταξινόμησης. -Καινούργια αυτοκίνητα με κυβισμό από 901 έως 1.400 κυβικά εκατοστά και φορολογητέα αξία έως και 8.000 ευρώ, απαλλάσσονται από το τέλος ταξινόμησης. -Καινούργια αυτοκίνητα με κυβισμό από 1.401 έως 1.600 κυβικά εκατοστά και φορολογητέα αξία έως και 11.000 ευρώ, απαλλάσσονται από το 65% του τέλους ταξινόμησης. -Καινούργια αυτοκίνητα με κυβισμό από 1.601 έως 2.000 κυβικά εκατοστά και φορολογητέα αξία έως και 14.000 ευρώ, απαλλάσσονται από το 50% του τέλους ταξινόμησης. Εάν η φορολογητέα αξία του καινούργιου

Κάθε πότε πρέπει να κάνουμε σέρβις στο αυτοκίνητο μας;

Το service ή αλλιώς η γενική συντήρηση του αυτοκινήτου μας πρέπει να γίνεται περίπου μια φορά τον χρόνο (ανάλογα με το τύπο ή την μάρκα του αυτοκινήτου) ή αλλιώς με την συμπλήρωση περίπου 15.000 με 20.000 χιλιομέτρων, όποιο από τα δύο έλθει πρώτο. Στα περισσότερα αυτοκίνητα υπάρχει το λεγόμενο μικρό και μεγάλο σέρβις, κατά τα οποία γίνονται διαφορετικοί έλεγχοι και εργασίες. Παραδείγματος χάριν στο μικρό σέρβις συνήθως γίνεται μόνο αλλαγή λαδιών μαζί με κάποιους βασικούς ελέγχους, ενώ στο πλήρες σέρβις ελέγχονται σχεδόν τα πάντα. Γενικά, είναι καλό να τηρούμε τα χρονοδιαγράμματα των ελέγχων και να είμαστε τυπικοί γιατί η σωστή συντήρηση ενός αυτοκινήτου είναι σημαντική για την ασφάλεια όσων επιβαίνουν σε αυτό. Επίσης, καλό είναι να ενημερώνουμε το βιβλίο συντήρησης του οχήματος μας, καθώς με αυτόν τον τρόπο θα ξέρουμε ανά πάσα στιγμή τι χρειάζεται το αυτοκίνητο μας από άποψη συντήρησης. Έτσι, όταν θελήσουμε να πουλήσουμε κάποια στιγμή το όχημα μας, θα έχουμε ένα σημαντικό πλεονέκτημα, καθώς οι περισσότεροι πιθανοί αγοραστές συνήθως ζητούν το βιβλίο με τις εργασίες συντήρησης. Το σέρβις πρέπει να γίνεται μόνο σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, ανάλογα με τον τύπο και την μάρκα του εκάστοτε αυτοκινήτου.

αυτοκινήτου είναι υψηλότερη των προαναφερόμενων ποσών, τότε για το υπόλοιπο θα υπολογίζεται στο ακέραιο ο συντελεστής του τέλους ταξινόμησης. Προσοχή: οι μειώσεις αφορούν στη φορολογητέα αξία του οχήματος και όχι στη λιανική τιμή του. Φυσικά, η αξία αυτή είναι χαμηλότερη από την τελική λιανική τιμή του αυτοκινήτου. Είναι πολύ σημαντικό εδώ να τονιστεί ότι εάν η φορολογητέα αξία του καινούργιου αυτοκινήτου είναι υψηλότερη των προαναφερόμενων ποσών, τότε για το υπόλοιπο θα υπολογίζεται στο ακέραιο ο συντελεστής του τέλους ταξινόμησης.

Η διαδικασία

Η διαδικασία που ακολουθείται κατά την απόσυρση είναι παρεμφερής με εκείνη της ανακύκλωσης, με την διαφορά ότι ο ιδιοκτήτης ή εκπρόσωπος αυτού, θα πρέπει να έχει δηλώσει ότι η διαγραφή του οχήματος πραγματοποιείται προκειμένου να χρησιμοποιηθούν τα κίνητρα για την αντικατάσταση αυτοκινήτων

παλαιάς τεχνολογίας. Η μηχανογραφημένη πράξη οριστικής διαγραφής εκδίδεται εις διπλούν, υπογεγραμμένη από την υπηρεσία εντός 5 ημερών από τη λήψη αντιγράφου του πιστοποιητικού καταστροφής από το σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης ΟΤΚΖ, και σημειώνεται επί αυτής ότι η οριστική διαγραφή έγινε προκειμένου να χρησιμοποιηθεί το κίνητρο για την αντικατάσταση αυτοκινήτων παλαιάς τεχνολογίας. Το ένα αντίτυπο της πράξης χρησιμοποιείται ως δικαιολογητικό για την απαλλαγή κατά περίπτωση από το προβλεπόμενο τέλος ταξινόμησης και παραδίδεται στις αρμόδιες τελωνειακές αρχές τουλάχιστον μία ημέρα μετά την έκδοσή του. Το άλλο αντίτυπο της πράξης κρατείται από τον ιδιοκτήτη. Για να ολοκληρωθεί η διαδικασία της απόσυρσης, απαιτείται μία ακόμη βεβαίωση, αυτή ότι έχουν πληρωθεί τα τέλη κυκλοφορίας, η οποία δίδεται από τον αρμόδιο προϊστάμενο της εκάστοτε Δ.Ο.Υ.


26

Ενθ. 4

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

1. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική; Ναι, η ασφάλιση αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία οχημάτων είναι μία υποχρέωση όλων μας που εφαρμόζεται σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες και σύγχρονες κοινωνίες. Στη χώρα μας, η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης οχημάτων ισχύει ήδη από το 1976, με την ψήφιση του Ν. 489/1976.

πιο οικονομική η ασφάλιση των οχημάτων; Με τη συμμετοχή στο Επικουρικό Ταμείο τόσο των πολιτών που με συνέπεια πληρώνουν τα ασφάλιστρα των οχημάτων όσο και των ιδιωτικών ασφαλιστικών εταιρειών εξασφαλίζεται ένα ποσοστό 6% επί των ακαθάριστων ασφαλίστρων του κλάδου αστικής ευθύνης από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα, προκειμένου να καλυφθούν οι ζημιές από ανασφάλιστα κ.λπ. Το ποσοστό αυτό είναι 7πλάσιο συγκριτικά με την Ευρώπη, γεγονός που αποδεικνύει για μία φορά την πρωτιά μας στην ασυνέπεια και την ανευθυνότητα. Φανταστείτε όμως εάν το ποσοστό 6% μειωνόταν σταδιακά και έφτανε στα ευρωπαϊκά ποσοστά, πόσο θα μειωνόντουσαν τα ασφάλιστρα του αυτοκινήτου!

2. Γιατί είναι υποχρεωτική η ασφάλιση του οχήματος; Πολλοί είναι εκείνοι που πιστεύουν ότι η ασφάλιση του αυτοκινήτου ή της μηχανής είναι υποχρεωτική για διασφαλιστούν έσοδα είτε στο κράτος είτε στις ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες. Η πραγματικότητα όμως είναι ότι η καθιέρωση, σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο, της υποχρεωτικής ασφάλισης εξυπηρετεί

Διαβάστε 6 λόγους που πρέπει να ξανασκεφτούμε την ασφάλιση αστικής ευθύνης για την κυκλοφορία των οχημάτων έναν σημαντικό κοινωνικό σκοπό, καθώς με την ασφάλιση διασφαλίζεται η προστασία και η αποκατάσταση των θυμάτων από αυτοκινητικά ατυχήματα. Έτσι, μέσω του μηχανισμού της ιδιωτικής ασφάλισης, όλοι μαζί οι ασφαλισμένοι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν από κοινού, με την καταβολή των ασφαλίστρων, να επιτύχουν την καλύτερη δυνατή προστασία για τους συνανθρώπους που ενδέχεται σε κάποια χρονική στιγμή να πέσουν θύματα ενός τροχαίου ατυχήματος. Η υποχρεωτικότητα της ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου έχει συνεπώς βαθιά κοινωνική διάσταση που βασίζεται στο σεβασμό για τον συμπολίτη καθώς, το να κυκλοφορεί κάποιος ανασφάλιστος σημαίνει ότι θα αφήσει ακάλυπτο το συνάνθρωπό του που ενδεχομένως να είναι θύμα του, εάν εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα.

3. 5,5 εκ. συνεπείς πολίτες «πληρώνουν» τα πάνω από 1 εκ. ανασφάλιστα οχήματα. Πλέον της κοινωνικής διάστασης του προ-

βλήματος των ανασφάλιστων, οι συνεπείς πολίτες πως επηρεάζονται; Είναι αντιληπτό από όλους ότι υπάρχουν αλυσιδωτές συνέπειες όταν τα ανασφάλιστα οχήματα εμπλέκονται σε ατυχήματα αφού οι πολίτες, οι ασφαλιστικές εταιρείες, και το Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτων, καλούνται να συμμετέχουν στην κάλυψη ενός ατυχήματος από τα ανασφάλιστα οχήματα. Μία οικονομική συνέπεια είναι ότι, οι συνεπείς πολίτες, επιβαρύνονται αφού συμμετέχουν, μέσω των ασφαλίστρων που πληρώνουν, στο Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτων για τη στήριξη της λειτουργίας του και την κάλυψη ενός ατυχήματος. Έτσι, οι ανασφάλιστοι οδηγοί επιβαρύνουν το σύνολο των νομοταγών και συνετών ασφαλισμένων πολιτών, οι οποίοι ακόμη και μέσα σε συνθήκες κρίσης, με αίσθημα ευθύνης προς τους συμπολίτες τους καταβάλλουν κανονικά τα ασφάλιστρά τους. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η λειτουργία του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκινήτων χρη-

5. Τι σημαίνει όταν ένας ανασφάλιστος κυκλοφορεί στο δρόμο; Η ζωή μας μπορεί να αλλάξει σε κλάσματα δευτερολέπτου. Έτσι και η ζωή ενός ιδιοκτήτη ανασφάλιστου οχήματος. Γιατί; Εάν κυκλοφορήσει με το ανασφάλιστο όχημά του υποβάλλει και τον ίδιο του τον εαυτό σε κίνδυνο, καθώς ακόμα και λίγα λεπτά που θα κυκλοφορήσει ανασφάλιστος μπορεί να επηρεάσουν όλη του ζωή. Εάν για παράδειγμα εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα ο ίδιος ο ανασφάλιστος πρέπει να αντιμετωπίσει τόσο το ηθικό βάρος από τον τραυματισμό ενός συνανθρώπου του που στην ουσία αφήνει χωρίς τη διασφάλιση που προβλέπει ο νόμος, όσο και τις συχνά υπέρογκες οικονομικές επιπτώσεις για τον ίδιο αλλά και τις σοβαρές ποινικές κυρώσεις. Μπορεί να λέμε «δεν τυχαίνει σε μένα» αλλά η ζωή αποδεικνύει ότι εκεί που δεν το περιμένεις… πολλά μπορούν να συμβούν! 6.

ματοδοτείται από τα ασφάλιστρα που καταβάλλουν οι συνεπείς ασφαλισμένοι πολίτες. Σύμφωνα με το νόμο ποσοστό 6% επί των ακαθάριστων ασφαλίστρων του κλάδου αστικής ευθύνης από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα κατευθύνεται στο Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτων για τη στήριξη της λειτουργίας του. Η εισφορά αυτή βαρύνει κατά 70% τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις και κατά 30% τους ασφαλισμένους.

4. Πως μπορεί να γίνει, μακροπρόθεσμα,

Είναι τελικά ακριβή η ασφάλιση του αυτοκινήτου; Με απόλυτο σεβασμό και κατανόηση στη δυσκολία που έχουν πολλοί πολίτες να είναι συνεπείς στις πληρωμές τους εξαιτίας της οικονομικής κρίσης και των επιπτώσεων από αυτή, είναι σημαντικό να αντιληφθούμε όλοι μας την αξία της ασφάλισης των οχημάτων. Εάν δεν μπορούμε να είμαστε συνεπείς στην πληρωμή του ασφαλίστρου του οχήματός μας, τότε ως υπεύθυνοι πολίτες θα πρέπει να παραδώσουμε τις πινακίδες, έως ότου μπορέσουμε να ασφαλίσουμε εκ νέου το όχημά μας.


Ενθ. 5

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

Η οικονομία έχει την υπογραφή του LPG (Yγραέριο) LPG Yγραέριο

Το συνεργείο Μανώλης Νικ. Ρομπογιαννάκης είναι μια οικογενειακή επιχείρηση που δραστηριοποιείται στον χώρο επισκευής και συντήρησης οχημάτων από το 1970, στην περιοχή του νομού Ηρακλείου. Η εμπειρία των παλαιότερων αλλά και η σύγχρονη και συνεχώς ανατροφοδοτούμενη γνώση των νεότερων στελεχών της επιχείρησής μας εγγυούνται την σωστή, υπεύθυνη και ολοκληρωμένη φροντίδα του αυτοκινήτου σας. Στις σύγχρονες και πλήρως εξοπλισμένες εγκαταστάσεις μας παρέχουμε υπηρεσίες γενικού service, επισκευής και συντήρησης συστήματος air – condition, ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών κι άμεση διόρθωση τους, προέλεγχου ΚΤΕΟ , ευθυγράμμισης και επισκευών σε δύσκολες μηχανικές βλάβες. Σε συνεργασία πάντα με τον πελάτη αναζητούμε τα οικονομικότερα και καταλληλότερα ανταλλακτικά για το όχημα του ή τοποθετούμε αυτά που ο ίδιος έχει προμηθευτεί. Ακόμα, το έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό της επιχείρησης αναλαμβάνει την εγκατάσταση συστημάτων υγραεριοκίνησης της κορυφαίας Πολωνικής Europegas, παρέχοντας 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και συνεχή τεχνική υποστήριξη στις καλύτερες τιμές της αγοράς.

Έ

χεις ένα αυτοκίνητο 5 ετών και άνω και βαρέθηκες να πηγαίνεις στα βενζινάδικα; Κάνε μια μετατροπή σε υγραέριο και γλίτωσε αρκετά χρήματα. H ασφάλεια είναι δεδομένη και η αξιοπιστία των συστημάτων υγραερίου μεγάλη, καθώς οι εγκαταστάτες είναι έμπειροι και τα kit ευρωπαϊκές πατέντες. Αν η αντικατάσταση του αυτοκινήτου δεν είναι στα άμεσα σχέδιά σας, ο μόνος τρόπος για να πετύχετε μείωση της κατανάλωσης, είναι η εγκατάσταση συστήματος καυσίμου υγραερίου. Αυτό που ξεχνάμε πολλές φορές, είναι ότι τα αυτοκίνητα που είναι πέντε ετών και άνω, ανήκουν σε μια προηγούμενη γενιά. Σε μια γενιά που εξελίχθηκε χωρίς να έχει υπόψη της το διοξείδιο του άνθρακα και την τιμή της βενζίνης κοντά στα δύο ευρώ το λίτρο. Σαφώς, η υπόλοιπη εξέλιξη των αυτοκινήτων, μπορεί να μην προδίδει την διαφορά, όμως ο τρόπος που χρησιμοποιούν το καύσιμο είναι διαφορετικός. Βενζινοκινητήρες της αρχής της περασμένης δεκαετίας, είχαν καταναλώσεις (στα χαρτιά) που δεν έπεφταν κάτω από 8 λτ./100 χλμ. Σήμερα τα ίδια μοντέλα καίνε 5 ή το πολύ 6 λίτρα τα εκατό. Οι συγκρίσεις είναι χαώδεις. Και η διαφορά που θα κάνει ένα νέο αυτοκίνητο είναι τεράστια.

Τα συστήματα έχουν αναβαθμιστεί, οι εγκαταστάτες είναι έμπειροι

Σίγουρα μιλάμε για μετατροπή, όμως αυτές οι μετατροπές δεν είναι «ελληνικές πατέντες». Είναι συστήματα που εξελίσσονται από εταιρείες κολοσσούς σε εκατομμύρια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, με τεχνογνωσία σε όλους τους κινητήρες της αγοράς. Και ειδικά στους παλαιότερους, με τους οποίους έχουν δοκιμαστεί επανειλημμένως. Και όσο αυξάνεται η δημοφιλία τους, πέφτει και η τιμή. Και ειδικά για την Ελλάδα, βελτιώνεται και η κατάρτιση και αυξάνεται η εμπειρία των συνεργείων τοποθέτησης. Μπορεί πριν δύο ή τρία χρόνια να ήταν μόνο μια χούφτα άνθρωποι που κατείχε την τεχνολογία, σήμερα όμως, με την διείσδυση του υγραερίου, οι σοβαροί εγκαταστάτες ξέρουν ακριβώς τι κάνουν, ενώ αν έχουν επιφυλάξεις (σε νέα μοτέρ κυρίως) δεν διστάζουν να το πουν.

Έχεις απόλυτη ασφάλεια!

Η Ελλάδα έχει γίνει σημαντική αγορά για τα συστήματα που τοποθετούνται στα αυτοκίνητα και έτσι οι εγκαταστάτες έχουν άμεση επαφή με τα εργοστάσια που με τη σειρά τους συνεργάζονται με τους κατασκευαστές για σύγκλιση και συμβατότητα των τεχνολογιών. Να δούμε όμως με τις σημερινές τιμές των καυσίμων τι οικονομία προκύπτει. Ένα λίτρο βενζίνης κοστίζει σήμερα κατά μέσο όρο 1,45 ευρώ/λίτρο. Αν κάνω μετατροπή σε υγραέριο, η κατανάλωση θα αυξηθεί κατά 20%, οπότε θα χρειαστώ 1,2 λίτρα υγραερίου.

Στο συνεργείο Μανώλης Νικ. Ρομπογιαννάκης προτεραιότητά μας είναι η άμεση και υπεύθυνη εξυπηρέτηση σας!

27


28

Ενθ. 6

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

Με ποιο τρόπο μπορώ να προστατέψω το χρώμα του αυτοκινήτου μου ;

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος καθαρισμού του αυτοκινήτου σας;

Ο

ι ακτίνες του ήλιου, οι υψηλές θερμοκρασίες αλλά και ο πάγος κατά την περίοδο του χειμώνα, αποτελούν «απειλή» για το χρώμα του αυτοκινήτου! Μην εκθέτεις το αυτοκίνητό σου για αρκετές ώρες στον ήλιο και προστάτεψέ το χρώμα του, επιλέγοντας την στάθμευσή του σε σκεπαστούς χώρους ή κλειστά πάρκινγκ. Οι κουκούλες μπορούν σε κάποιες περιπτώσεις να προστατέψουν το χρώμα, αλλά η ιδανική λύση είναι η στάθμευση του αυτοκινήτου σε κλειστούς / σκεπαστούς χώρους! Μην σταθμεύεις το αυτοκίνητό σου κάτω από πεύκα για να αποτρέψεις τους δύσκολους λεκέδες από το ρετσίνι. Βεβαίως είναι καλό να αποφεύγεις γενικά το παρκάρισμα κάτω από τα δέντρα, γιατί τα περιττώματα των πουλιών προκαλούν επικίνδυνους λεκέδες στο χρώμα του αυτοκινήτου σου! Σε περίπτωση που δεν καταφέρεις να αποφύγεις τις κουτσουλιές των πουλιών, φρόντισε να αφαιρεθούν, πριν ξεραθούν, για να μην αφήσουν τα στίγματα τους στο χρώμα του αυτοκινήτου σου! Για το πλύσιμο του αυτοκινήτου προτίμησε ειδικά σαπούνια και το αποτέλεσμα θα είναι εντυπωσιακό! Αν πραγματοποιείς μόνος σου το καθάρισμα του αυτοκινήτου σου, χρη-

σιμοποίησε πανιά με μικροϊνες, που είναι ειδικά για όλες τις επιφάνειες και απομακρύνουν αποτελεσματικά την σκόνη αλλά και την βρωμιά. Αν δεν διαθέτεις χρόνο για την περιποίηση του αυτοκινήτου σου, τότε μην εμπιστεύεσαι τις βούρτσες που

αλλά και οι γρατζουνιές του αυτοκινήτου είναι αναπόφευκτες, ιδιαίτερα για τους οδηγούς της πόλης. Όσο και να προσπαθήσεις να προστατέψεις το αυτοκίνητό σου, θα υπάρξει η στιγμή που θα προκύψει κάποια γρατζουνιά ή κάποιος λεκές

χρησιμοποιούν τα πλυντήρια αυτοκινήτων , αλλά ζήτησε να πλυθεί το αυτοκίνητό σου στο χέρι! Για τα αυτοκίνητα της πόλης τα οποίο εκτίθενται στο καυσαέριο, συστήνουμε το κέρωμα και το γυάλισμα τους κάθε 2 χρόνια.

που θα θελήσεις άμεσα να αποκαταστήσεις. Σε αυτές τις περιπτώσεις υπάρχουν στο εμπόριο ειδικά προϊόντα για την τοπική επικάλυψη του χρώματος, τα οποία όμως δεν σου εξασφαλίζουν την ομοιομορφία! Η συμβουλή μας είναι να απευθυνθείς σε ειδικό φανοποιό ο οποίος θα χρησιμοποιήσει σε όλο το αυτοκίνητό σου ειδικές αλοιφές, για να καλύψει ομοιόμορφα τα ψεγάδια που έχουν προκληθεί.

Πώς μπορώ να καλύψω τους λεκέδες και τις γρατζουνιές που έχουν προκύψει στο αυτοκίνητό μου; Οι φθορές του χρώματος, οι λεκέδες

Προσφέρετε στο αυτοκίνητό σας την φροντίδα και προσοχή που του αξίζει στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο του πλυντηρίου αυτοκινήτων! Το αυτοκίνητο μας καθημερινά περνά από διάφορες δοκιμασίες. Η εξωτερική, κυρίως, αλλά και η εσωτερική του όψη επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, με αποτέλεσμα την φθορά του χρώματος και την αλλοίωση της εικόνας του. Είναι πολύ σημαντικό να φροντίζουμε το όχημά μας ώστε να περιορίσουμε όσο το δυνατόν την όποια φθορά. Το πλύσιμο είναι μια διαδικασία που θέλει χρόνο, προσοχή και μεράκι και θα πρέπει να γίνεται συχνά. Εάν σας απασχολεί η σπατάλη νερού, η μόλυνση του περιβάλλοντος αλλά και η τσέπη σας, μάθετε ποια είναι η οικονομικότερη επιλογή για το πλύσιμο του αυτοκινήτου σας.

Αν και μπορεί να φαίνεται αντιφατικό, τα πλυντήρια είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, από το πλύσιμο του αυτοκινήτου στο σπίτι, καθώς εκεί χρησιμοποιούνται τα κατάλληλα προιόντα για τον καθαρισμό του αυτοκινήτου σας. Αυτό συμβαίνει επειδή έχουν καλύτερα συστήματα ανακύκλωσης και φιλτραρίσματος του νερού. Εκτός αυτού, οι χώροι είναι διαμορφωμένοι έτσι, ώστε το βρώμικο νερό και τα κατάλοιπα λαδιών και χημικών, να πηγαίνει στις αποχετεύσεις και όχι στον κήπο σας. Άρα, αν πλένετε το αυτοκίνητό σας στο σπίτι, πιστεύοντας ότι κάνετε οικονομία, ξανασκεφτείτε το!


Ενθ. 7

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

29

Λάθος ανεφοδιασμός καυσίμων; Εφοδιαστείτε με γνώση!

Μ

ε την απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης τα τελευταία χρόνια παρατηρείται συχνά ο λάθος ανεφοδιασμός καυσίμων, κυρίως στα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου. Δείτε τι πρέπει να κάνετε στην περίπτωση αυτή!

και στο παρελθόν και είμαστε βέβαιοι πως αξίζουν την εμπιστοσύνη μας.

Χρήσιμες οδηγίες για τη διαδικασία του ανεφοδιασμού

Τα τελευταία χρόνια, λόγω της απελευθέρωσης της πετρελαιοκίνησης παρατηρείται όλο και πιο συχνά το φαινόμενο του λάθους ανεφοδιασμού καυσίμων, ο οποίος εντοπίζεται κυρίως στα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου. Εφοδιαστείτε με γνώση για το τι πρέπει να κάνετε αν έχετε την ατυχία να σας τύχει!

Λάθος καύσιμο; Πώς γίνεται αυτό;

Λάθος ανεφοδιασμό καυσίμων συναντάμε κυρίως στα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου (diesel) όπου τοποθετείται συχνά αμόλυβδη βενζίνη αντί πετρελαίου. Ο λόγος που συμβαίνει αυτό είναι ότι το στόμιο πλήρωσης αυτών είναι πιο φαρδύ από το στόμιο των κινητήρων βενζίνης, με αποτέλεσμα να έχουν τη δυνατότητα να χωρέσουν τα ακροφύσια και των δύο ειδών καυσίμων. Αντίθετα, στα αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης όπου το στόμιο είναι πιο στενό, μπορεί να εισχωρήσει μόνο το ακροφύσιο αμόλυβδης, συνεπώς η περίπτωση λάθους είναι εξαιρετικά σπάνια. Κάποιες φορές, ωστόσο, η πλήρωση των αυτοκινήτων diesel με βενζίνη είναι αδύνατο να συμβεί καθώς αυτά εφοδιάζονται με εκτροπέα καυσίμου και μόνο. Πρόκειται για ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα diesel.

Λάθος καύσιμο. Τι κάνω;

Οδηγίες για πριν ή κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Ο λάθος ανεφοδιασμός με βενζίνη σε όχημα με κινητήρα πετρελαίου άλλοτε γίνεται άμεσα αντιληπτός και άλλοτε τον αναγνωρίζουμε αφού έχουμε ήδη ξεκινήσει την οδήγηση του αυτοκινήτου. Ακολουθούν οδηγίες και για τις δύο περιπτώσεις. Αν αντιληφθείτε άμεσα ότι έχει γίνει λάθος ανεφοδιασμός: Μην εκκινήσετε σε καμία περίπτωση το αυτοκίνητο. Υπάρχουν σοβαρότατες πιθανότητες να προκληθούν δαπανηρές ζημιές στον κινητήρα και στο σύστημα καυσίμου οι οποίες δεν καλύπτονται στο πλαίσιο της εγγύησης. Καλέστε άμεσα την οδική βοήθεια. Θα μεταφέρει το αυτοκίνητο σε συνεργείο για να αδειάσει το ρεζερβουάρ και να γί-

νουν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες καθαρισμού και αλλαγής φίλτρου πετρελαίου προς αποφυγή χειρότερης εξέλιξης. Αν δεν αντιληφθείτε άμεσα ότι έχει γίνει λάθος ανεφοδιασμός και ξεκινήσετε την οδήγηση: Η διαδικασία είναι ίδια σε ό, τι αφορά την οδική βοήθεια, όμως το κόστος επισκευής μπορεί να εκτοξευθεί αν χρειαστούν ανταλλακτικά. Στην περίπτωση, λοιπόν, που το αυτοκίνητο βρεθεί σε κίνηση, αφού διανύσετε λίγα χιλιόμετρα, θα παρουσιάσει διακοπές κι έπειτα θα σβήσει. Θα έχει προκληθεί βλάβη στο κύκλωμα καυσίμου, με πιθανότερα μέλη την αντλία πετρελαίου και τα μπεκ ψεκασμού, τα οποία όπως αναφέρεται παραπάνω θα χρειαστούν, πιθανότατα, αντικατάσταση.

Νοθευμένο καύσιμο = Λάθος καύσιμο. Τι κάνω;

Οδηγίες για το πώς να αντιδράσετε κατά την οδήγηση. Μπορεί να μας τύχει λάθος ανεφοδιασμός καυσίμου ακόμα και όταν δεν έχει τοποθετηθεί βενζίνη σε αυτοκίνητο με κινητήρα πετρελαίου. Μπορεί ο ανεφοδιασμός να γίνει με το σωστό καύσιμο και το λάθος να βρίσκεται στο ότι το καύσιμο αυτό, όμως, είναι κακής ποιότητας ή είναι νοθευμένο. Αν τύχει να συμβεί αυτό, τότε, σχεδόν αμέσως μόλις ξεκινήσετε την οδήγηση, θα πα-

ρατηρήσετε ότι ο κινητήρας δεν έχει ομαλή λειτουργία, κάνει διακοπές ή ανεβάζει με δυσκολία στροφές και είναι πολύ πιθανό να ανάψει στον πίνακα οργάνων η ένδειξη «Check Engine». Στην περίπτωση αυτή: Μειώστε την ταχύτητα του αυτοκινήτου και οδηγήστε με μέτριες στροφές στον κινητήρα. Σβήστε τον κινητήρα για να μην προκληθεί ζημιά. Καλέστε την οδική βοήθεια. Θα μεταφέρει το αυτοκίνητο στο συνεργείο όπου θα καθαριστεί το ντεπόζιτο καυσίμου, θα αλλαχθεί το φίλτρο καυσίμου, θα τοποθετηθεί καθαρό καύσιμο εκ νέου και θα γίνουν όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι. Σημείωση: Δεν είναι μόνο ζήτημα κακής τύχης το να εισχωρήσει στον κινητήρα νοθευμένο καύσιμο. Τα περισσότερα περιστατικά ανεφοδιασμού νοθευμένου καυσίμου οφείλονται σε λάθος κριτήριο ανεφοδιασμού. Με άλλα λόγια, εντοπίζονται στις περιπτώσεις όπου κριτήριο ήταν η χαμηλή προσφερόμενη τιμή η οποία δεν διασφαλίζει και την καλύτερη δυνατή ποιότητα. Συμβουλή: Για να έχουμε όσο το δυνατόν περισσότερο την τύχη με το μέρος μας, ας επιλέγουμε τα πρατήρια που γνωρίζουμε την ποιότητα των καυσίμων τους. Με άλλα λόγια, τα πρατήρια που έχουμε επισκεφθεί

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα και την ανάφλεξη για λόγους ασφαλείας. Ισχύει και για τους κινητήρες με το σύστημα Stop/ Start. Σταματήστε κοντά στην αντλία που επιθυμείτε, με το κατάλληλο καύσιμο, και ενημερώστε τον υπάλληλο για το είδος καυσίμου που χρησιμοποιείτε. Δεν είναι δεδομένο, καθώς δεν είναι υποχρεωμένος, ότι θα γνωρίζει τον τύπο του αυτοκινήτου σας ή ότι θα παρατηρήσει εάν αναγράφεται ο τύπος καυσίμου. Μη χρησιμοποιείτε το κινητό σας τηλέφωνο. Λόγω της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας μπορεί να δημιουργηθούν σπίθες, με αποτέλεσμα να εκδηλωθεί πυρκαγιά. Μην μπαίνετε και βγαίνετε συνεχώς από το αυτοκίνητο κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου γιατί μπορεί να προκληθεί υπερβολικός στατικός ηλεκτρισμός. Θυμηθείτε ότι το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο μόλις η αυτόματη κάνουλα του πρατηρίου υγρών καυσίμων χτυπήσει για πρώτη φορά και διακόψει αυτόματα την παροχή καυσίμου. Καλό είναι να μη συνεχίσετε τον ανεφοδιασμό καυσίμου γιατί γεμίζει ο κενός χώρος διαστολής στο δοχείο καυσίμου και το καύσιμο μπορεί να υπερχειλίσει προκαλώντας ζημιά στα ελαστικά και στη βαφή του αμαξώματος. Σε αυτή την περίπτωση, ξεπλύνετε με άφθονο νερό και σαπούνι, αφού προηγουμένως έχετε βιδώσει την τάπα του ρεζερβουάρ για να μην εισχωρήσει νερό.

Λάθος καύσιμο. Πού απευθύνομαι;

Ακολουθούν κατευθύνσεις. Σύμφωνα με το Υπουργείο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, εάν έχετε την υποψία ότι σας έβαλαν λιγότερο καύσιμο από αυτό που έγραψε η αντλία ή ότι ήταν νοθευμένο, μπορείτε να απευθυνθείτε στο Τμήμα Μετρολογίας της κατά τόπον αρμόδιας Περιφερειακής Ενότητας (πρώην Νομαρχία). Η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή (τηλ: 1520) επιλαμβάνεται της υπόθεσης, εφόσον από το πόρισμα της Περιφερειακής Ενότητας προκύψει ζήτημα ασφάλειας του καυσίμου. Αρμόδιες για τους ελέγχους στα πρατήρια είναι οι υπηρεσίες εμπορίου των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων, τα Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης Αποθήκευσης Καυσίμων (ΚΕΔΑΚ), καθώς επίσης και το ΣΔΟΕ.


30

Ενθ. 8

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

Μην ανοίγετε air-condition μόλις βάζετε μπροστά τη μηχανή στο αυτοκίνητο Όταν καθόμαστε στο αυτοκίνητό μας και βάζουμε μπροστά τη μηχανή, συχνά, χωρίς σκέψη, ενεργοποιούμε και το aircondition. Κάθε φορά που το κάνουμε αυτό, βάζουμε την υγεία μας, καθώς και η υγεία των ανθρώπων γύρω μας, σε κίνδυνο. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν αφήνουμε το αυτοκίνητό μας παρκαρισμένο στον ήλιο, πάντα κλείνουμε τα παράθυρα. Αλλά ακόμα και όταν αφήνουμε το αυτοκίνητο στην σκιά, μπορεί να συσσωρευτούν μέσα σε αυτό 400-800 mg βενζολίου.

Οδηγώντας με καύσωνα Διαβάστε και… σωθείτε! Ο ι υψηλές θερμοκρασίες μπορούν να δημιουργήσουν πρόβλημα στις διαδρομές σας όμως αυτά τα κόλπα θα σας βοηθήσουν να κρατήσετε το αυτοκίνητό σας δροσερό!

Καυτό τιμόνι;

Προλάβετε το κάψιμο των χεριών σας με αυτό το τέχνασμα: Γυρίστε τον τροχό κατά 180 μοίρες πριν βγείτε έξω από το αυτοκίνητο. Με αυτόν τον τρόπο, η πλευρά που αγγίζετε όταν οδηγείτε, θα παραμείνει στη σκιά!

Ζεστό εσωτερικό;

Δροσιστείτε πιο γρήγορα οδηγώντας με κατεβασμένα τα παράθυρα και τον αέρα στο δυνατό ώστε ο ζεστός αέρας να αναγκαστεί να βγει έξω και να κυκλοφορήσει ο δροσερός. Σε λίγα λεπτά, ο αέρας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου θα είναι περίπου στην ίδια θερμοκρασία με τον αέρα έξω, οπότε κλείνετε τα παράθυρα.

Καθίσματα που μυρίζουν;

Ένα ζεστό αυτοκίνητο μπορεί επίσης να σημαίνει ένα δύσοσμο αυτοκίνητο. Για να απαλλαγείτε, κολλήστε ένα φύλλο στεγνωτηρίου πάνω στον κλιματισμό. Όταν ανοίξετε το a/c, ο χώρος θα

αρωματιστεί. Για μέγιστη απόσμηση, τοποθετήστε ένα κουτί με αρωματικά φύλλα στεγνωτηρίου κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού!

Χαλασμένο a/c;

Αν o κλιματισμός του αυτοκινήτου σας δεν λειτουργεί ή απλά χρειάζεται μια επιπλέον ώθηση, δοκιμάστε ένα ηλιακό ανεμιστήρα αυτοκινήτου. Αυτές οι μικρές συσκευές μπορούν να τοποθετηθούν στο παράθυρο και αποβάλουν τον θερμό αέρα από το αυτοκίνητο ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζουν τη συνεχή κυκλοφορία του.

Σκασμένο ελαστικό;

Προετοιμάσου! Τα ελαστικά είναι πιο επιρρεπή κατά τους ζεστούς καλοκαιρινούς μήνες επειδή βρίσκονται για μεγαλύτερες χρονικές περιόδους πάνω σε καυτό οδόστρωμα, με βαρύτερα φορτία. Τα μη επαρκώς φουσκωμένα ελαστικά βρίσκονται σε μεγαλύτερο κίνδυνο καθώς η έλλειψη πίεσης τα στρεσάρει ακόμα περισσότερο. Γι΄αυτό το λόγο πρέπει να ελέγχετε περιοδικά το πέλμα τους. Πώς; βάλτε ένα ευρώ στο αυλάκι τους! Εάν μπορείτε να δείτε την χρυσή του άκρη, σημαίνει ότι έχουν φθαρεί και ήρθε η ώρα να τα αντικαταστήσετε.

Υπερθέρμανση του κινητήρα;

Οι υψηλές θερμοκρασίες και τα χα-

μηλά επίπεδα ψυκτικού υγρού αυξάνουν τον κίνδυνο υπερθέρμανσης του κινητήρα σας και κάνουν το a/c να δουλεύει υπερωρίες. Αν δείτε συμπτώματα υπερθέρμανσης του κινητήρα – π.χ. ο μετρητής θερμοκρασίας αυξάνεται, έχουν ανάψει προειδοποιητικές λυχνίες, αναδύεται από το καπό ατμός - σταματήστε σε ένα ασφαλές μέρος, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε τουλάχιστον μισή ώρα πριν το άνοιγμα του καπό, ώστε να έχει κρυώσει εντελώς. Αν τα επίπεδα του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλά, το γέμισμά του (είναι αυτό με το διαφανές πλαστικό) θα μπορούσε να δώσει λύση, εάν όμως το ρεζερβουάρ είναι τελείως άδειο, μπορεί να έχει υπάρξει διαρροή και θα πρέπει να ζητήσετε τη βοήθεια τεχνικού.

Ηλιόλουστη ημέρα;

Η παραμονή στον ήλιο είναι εξίσου κακή για το αυτοκίνητό σας όπως είναι για εσάς. Η ηλιακή ακτινοβολία μπορεί να προκαλέσει φθορές στο χρώμα καθώς και να ξεθωριάσει τους εσωτερικούς χώρους. Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, σταθμεύετε όποτε είναι δυνατόν σε γκαράζ ή επενδύστε σε ένα σκίαστρο.

Αν παρκάρετε το αυτοκίνητο στον ήλιο, σε θερμοκρασία μεγαλύτερη από 16 βαθμούς Κελσίου, η στάθμη του βενζολίου μπορεί να φτάσει και τα 2.000-4.000 mg, επίπεδο που είναι 40 φορές μεγαλύτερο από το επιτρεπόμενο. Όταν μπαίνετε σε ένα αυτοκίνητο που είχε κλειστά τα παράθυρα, εισπνέετε το βενζόλιο, μη γνωρίζοντας ότι η τοξίνη αυτή επηρεάζει τα νεφρά, το συκώτι και τον ιστό των οστών. Επιπλέον, παίρνει πολύ χρόνο και προσπάθεια για τον οργανισμό μας να την εξαλείψει. Τα αυτοκίνητα αναγράφουν στα εγχειρίδια χρήσης τους, ότι θα πρέπει να ανοίξουμε τα παράθυρα του αυτοκινήτου για λίγο πριν από την ενεργοποίηση του A/C, αλλά δεν εξηγούν γιατί, εκτός από το ότι είναι καλό για την απόδοσή του.

Ιατρική εξήγηση Τα αποτελέσματα έρευνας δείχνουν ότι πριν αρχίσει να ψύχει τον αέρα, το κλιματιστικό αποβάλλει όλο τον ζεστό αέρα έξω, και μαζί με αυτό, το βενζόλιο που έχει συσσωρευτεί. Ως εκ τούτου, όταν κάθεστε στο αυτοκίνητό σας, ακόμα και αν δεν παρατηρήσετε κάποια μυρωδιά “καμένου πλαστικού”, ανοίξτε τα παράθυρα για λίγα λεπτά και στη συνέχεια ενεργοποιήστε το A/C. Και όταν βάζετε μπροστά το αυτοκίνητο, αφήστε τα παράθυρα ανοιχτά για λίγα λεπτά ακόμα.


Ενθ. 9

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

31

Τροχαία Ατυχήματα

Η τρίτη αιτία θανάτου μετά τις καρδιοπάθειες & τον καρκίνο

Τ

α τροχαία ατυχήματα εκτιμάται διεθνώς ότι αποτελούν την τρίτη αιτία θανάτου, μετά τις καρδιοπάθειες και τον καρκίνο. Η χώρα μας, δυστυχώς, εμφανίζει υψηλό δείκτη τροχαίων ατυχημάτων με αυξητικές μάλιστα τάσεις. Κάθε χρόνο, περίπου 2.500 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα και περισσότεροι από 30.000 τραυματίζονται σοβαρά ή ελαφρά.

Τρεις είναι οι κύριοι παράγοντες για τα τροχαία δυστυχήματα : α) Ο άνθρωπος, ως οδηγός ή πεζός. β) Το όχημα (παλαιότητα, κακή συντήρηση κ.λπ.) γ) Ο δρόμος (κατάσταση της οδού, οδική σήμανση, εξοπλισμός κ.λπ.). Για το τελευταίο δεν έχουμε να γράψουμε ή να πούμε πολλά πράγματα. Οι περισσότεροι δρόμοι δεν φτιάχτηκαν (όσοι έγιναν είναι λίγοι) με κάποια συγκοινωνιακή μελέτη και με γνώμονα πόσα αυτοκίνητα, φορτηγά, πεζοί, ποδήλατα θα τον χρησιμοποιούν. Ακόμα και η δομή τους έχει γίνει με τη σκέψη στο παρόν και όχι στο μέλλον. Δεν είναι τυχαίο, που πολλά επαρχιακά οδικά δίκτυα είναι κατασκευασμένα από τη ΜΟΜΑ, τις «Μικτές Ομάδες Μηχανημάτων Ανασυγκροτήσεως». Παλαιότερα στην μεταπολεμική Ελλάδα είχαν συγκροτηθεί οι μικτές αυτές ομάδες, οι οποίες με εξοπλισμό και τεχνικούς του Μηχανικού (σώματος στρατού) και τη συμμετοχή πολιτών κατασκεύαζαν δρόμους, γέφυρες και άλλα παρόμοια έργα υποδομής σε ολόκληρη την χώρα. Ο παράγοντας που έχει το μεγαλύτερο ποσοστό ευθύνης στα τροχαία ατυχήματα είναι όμως ο άνθρωπος με το ποσοστό ευθύνης του να ξεπερνά το 85%. Η διαπίστωση αυτή είναι χρήσιμη, γιατί δείχνει την κύρια κατεύθυνση προς την οποία πρέπει να συγκεντρωθεί το ενδιαφέρον της Πολιτείας για τον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων . Ο άνθρωπος λοιπόν για να μην κάνει λάθη πρέπει να μάθει. Έτσι φτάνουμε σε κάτι το οποίο ποτέ δεν έγινε στην Ελλάδα και λέγεται Κυκλοφοριακή Αγωγή. Αν την δίδασκαν σε εμάς ή τα παιδιά μας δεν θα μιλάγαμε για: � Ατελής γνώση των κινδύνων κυκλοφορίας � Κακούς χειρισμούς του οχήματος � Οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνευματωδών ή τοξικών ουσιών � Λανθασμένες αντιδράσεις σε περίπτωση κινδύνου (φρενάρισμα, επιτάχυνση, ελιγμός) � Συνειδητές παραβάσεις των διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) και ιδίως αυτών που η παραβίασή τους οδηγεί άμεσα ή έμμεσα σε τροχαίο ατύχημα � Αλαζονική συμπεριφορά κατά την οδήγηση

Μειώθηκαν τα τροχαία στην Ευρώπη και την Ελλάδα;

Περισσότεροι από 26,025 άνθρωποι πέθαναν ως αποτέλεσμα τροχαίων συμβάντων στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2013 και 199,000 τραυματίστηκαν σοβαρά Η Σλοβακία είναι η χώρα που έχει κάνει τη μεγαλύτερη

πρόοδο στη μείωση των θανάτων. Τα στοιχεία για την περίοδο 2010-2013 αποκαλύπτουν ότι είναι η χώρα που έχει μια δραματική μείωση κατά 37% των συνολικών θανάτων των χρηστών του οδικού δικτύου. Η Ισπανία, η Ελλάδα και η Πορτογαλία επίσης σημείωσαν σημαντική πρόοδο, μειώνοντας τα θύματα των τροχαίων ατυχημάτων πάνω από 30%, την ίδια τριετή περίοδο. Σε αντίθεση, η Φινλανδία, η Σερβία και η Σουηδία, κατάφεραν να μειώσουν τους νεκρούς των τροχαίων ατυχημάτων σε λιγότερο από 5%, ενώ η Εσθονία και η Μάλτα είχαν λίγο περισσότερους νεκρούς το 2013, σε σχέση με το 2010.

Και στην Κρήτη; Τι γίνεται;

Την ώρα που η συζήτηση - σε πολιτικό επίπεδο - για την κατασκευή ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου στην Κρήτη φουντώνει, με το θέμα να επικεντρώνεται στον τρόπο χρηματοδότησης ενός τόσο μεγάλου έργου, ο αριθμός των νεκρών στον Βόρειο Οδικό Άξονα καθιστά την βελτίωση των υποδομών σε επίπεδο οδικών έργων τουλάχιστον επιτακτική. Οι διαχρονικές ευθύνες της Πολιτείας επανέρχονται στο προσκήνιο μόνο στον απόηχο κάθε τραγωδίας στην άσφαλτο.

Δεν είναι δύσκολο να καταλήξουμε στο συμπέρασμα πως για να σταματήσουμε να θρηνούμε νεκρούς στην άσφαλτο πρέπει πρώτα να αλλάξουμε οι ίδιοι την συμπεριφορά μας. Οφείλουμε πάνω απ΄όλα να διδάξουμε στα παιδιά μας οδική παιδεία και να τα μάθουμε να σέβονται και να εκτιμούν τους κινδύνους που υπάρχουν ειδικά στους δρόμους της Κρήτης. Δεν είναι δυνατόν να βλέπουμε 10χρονα και 11 χρονα παιδιά σε μηχανάκια, τρακτέρ, αυτοκίνητα…. Δεν επιτρέπεται να χοροπηδάει το δίχρονο στο μπροστά κάθισμα του αυτοκινήτου βγάζοντας το κεφαλάκι του έξω και κάνοντας «τσα» στους διερχόμενους οδηγούς ενόσω το αμάξι είναι εν κινήσει… Πόσο λογικό είναι να δίνουμε το αυτοκίνητό μας στο 15χρονο παιδί μας για να πάει στο πάρτι του σχολείου του; Δυστυχώς, δεν μπορούμε να διδάξουμε στα παιδιά μας τίποτα, αν τα ίδια μας παρακολουθούν να οδηγάμε μεθυσμένοι, να βρίζουμε, να παρκάρουμε όπου μας βολεύει, να οδηγάμε επικίνδυνα και με μεγάλες ταχύτητες. Οι στατιστικές δεν αφορούν αριθμούς – αφορούν ανθρώπους. Και είναι καιρός να το συνειδητοποιήσουμε όλοι αυτό, αναλαμβάνοντας ο καθένας την ευθύνη που του αναλογεί.


32

Ενθ. 10

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

Προστατεύστε την υγεία σας πάνω στη μηχανή Ό

ταν οδηγείτε μηχανή, δεν πρέπει να σας απασχολεί μόνον η οδική ασφάλεια, αλλά και οι κίνδυνοι που απειλούν την υγεία σας, ιδιαίτερα όταν το σώμα σας είναι περισσότερο εκτεθειμένο στις χαμηλές θερμοκρασίες και στις άσχημες καιρικές συνθήκες. Aν οδηγείτε μηχανή, σίγουρα έχετε αποκομίσει ήδη σημαντικά οφέλη: Κερδίσατε πολύτιμο χρόνο στις μετακινήσεις σας, αποφύγατε την ταλαιπωρία των μποτιλιαρισμάτων, πληρώσατε λιγότερα για την καθημερινή σας μετακίνηση. Ίσως όμως αντιμετωπίσατε στους δρόμους και κάποια δυσάρεστα προβλήματα. Στις γραμμές που θα ακολουθήσουν δεν θα ασχοληθούμε ωστόσο με την οδική ασφάλεια, αλλά με το πώς θα προστατεύσετε την υγεία σας πάνω στο μηχανάκι. Kαλό είναι να ξέρετε πώς θα αποφύγετε το κρυολόγημα όταν οδηγείτε το χειμώνα, τι πρέπει να κάνετε αν σας τσιμπήσει κάποιο έντομο, πώς θα αποφύγετε την ιγμορίτιδα και πολλές άλλες χρήσιμες πληροφορίες, που θα προστατεύσουν την υγεία σας και θα σας εξασφαλίσουν καλό ταξίδι.

Ντυθείτε σωστά και προστατεύεστε το σώμα σας

Tο σωστό ντύσιμο είναι σημαντικό για δύο πολύ σοβαρούς λόγους: α) προστατεύει το σώμα σας σε περίπτωση ατυχήματος και β) σας προστατεύει από τις καιρικές συνθήκες. zz Φροντίστε τα ρούχα σας να καλύπτουν πλήρως τα χέρια και τα πόδια σας. zz Tα κατάλληλα ρούχα και οι μπότες, σε περίπτωση που σας συμβεί κάποιο ατύχημα, θα προστατεύσουν το σώμα σας, καθώς αντέχουν καλύτερα στην άσφαλτο απ’ ό,τι λ.χ. τα γυμνά γόνατα και οι αγκώνες σας. Προτιμήστε τα δερμάτινα ρούχα, καθώς παρέχουν μεγαλύτερη προστασία σε περίπτωση τραυματισμού.

zz Kαλό είναι να φοράτε πάντα κάποιο αντιανεμικό μπουφάν, ακόμη και αν η ημέρα είναι ζεστή. zz Tο χειμώνα καλό είναι να φοράτε ισοθερμικές φανέλες, οι οποίες διατηρούν σε φυσιολογικά επίπεδα τη θερμοκρασία του σώματος. Kοστίζουν γύρω στα 25-30 . zz Προμηθευτείτε κάποιο μπουφάν με ενισχύσεις στα άκρα, ώστε να προστατεύονται επαρκώς και οι αγκώνες σας. zz Tα γάντια θα προστατεύσουν τα χέρια σας από τον αέρα, τον ήλιο και τις χιονίστρες που μπορεί να προκληθούν από το κρύο. Eπιπλέον, θα τα προστατεύσουν από τα κοψίματα και τις αμυχές σε περίπτωση ατυχήματος. Προτιμήστε γάντια που να καλύπτουν εξολοκλήρου τα δάχτυλά σας. Σε εξειδικευμένα καταστήματα θα βρείτε και ειδικά μπουφάν για τη μηχανή.

Αγοράστε ειδική στολή προστασίας

Δεν είναι δυνατόν να είστε λάτρεις της μηχανής και να μη διαθέτετε ειδική στολή. Στα καταστήματα που έχουν είδη για μηχανές μπορείτε να βρείτε τις ειδικές στολές, που θα προστατεύσουν το σώμα σας από τις καιρικές συνθήκες, αλλά και από τα ατυχήματα. Oι στολές αυτές έχουν ειδικές επενδύσεις στα ευαίσθητα σημεία του σώματός σας (κλειδώσεις, γόνατα, αγκώνες) και σας προστατεύουν πολύ καλύτερα σε σχέση με τα απλά ρούχα. Yπάρχουν μάλιστα ειδικές στολές που μπορούν να φορεθούν άνετα τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι. Oι στολές αυτές (χωρίς το κράνος) κοστίζουν γύρω στα 3.000 ευρώ, αν επιλέξετε μία επώνυμη μάρκα, και περίπου 1.200 ευρώ, αν δεν είναι επώνυμη.

χανής, που λόγω της θέσης του βρίσκεται πιο κοντά στην εξάτμιση. Kαλό είναι να έχετε μαζί σας κάποια ειδική αλοιφή για τα εγκαύματα. Θα σας φανεί χρήσιμη στην περίπτωση που ακουμπήσει το πόδι σας στην εξάτμιση και υποστείτε κάποιο έγκαυμα. Άν δεν έχετε την αλοιφή, με την πρώτη ευκαιρία ανακουφίστε το σημείο που υπέστη το έγκαυμα με λίγο δροσερό νερό. Άν δημιουργηθεί φουσκάλα, μην τη σπάσετε- υπάρχει ο κίνδυνος να επιμολυνθεί.

Προστατεύεστε τα μάτια σας

Kάποιο σκουπιδάκι που μπήκε στα μάτια σας μπορεί σπάνια να γίνει η αιτία κάποιου ατυχήματος, αφού θα μειώσει την ορατότητά σας και θα αποσπάσει την προσοχή σας. Επιπλέον, ο αέρας μπορεί να προκαλέσει ερεθισμό στα μάτια. Tα

ΠΟΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ zz Όταν αισθάνεστε πολύ κουρασμένοι. zz Άν έχετε πιει αλκοόλ. zz Όταν οι καιρικές συνθήκες είναι ιδιαίτερα δυσμενείς, ειδικά αν υπάρχει παγετός στο δρόμο. zz Άν λαμβάνετε φάρμακα που φέρνουν υπνηλία ή μειώνουν τα αντανακλαστικά σας.

Προμηθευτείτε το κατάλληλο κράνος

Tα μη εγκεκριμένα κράνη είναι επικίνδυνα για τους αναβάτες. Kάθε κράνος, σύμφωνα με την EΛΠA, πρέπει να είναι εγκεκριμένο και να φέρει απαραίτητα την έγκριση της E.E. και τον κωδικό της χώρας (τα στοιχεία αυτά θα τα βρείτε στο πίσω μέρος του κράνους). Kάθε κράνος πρέπει να επιλέγεται στο σωστό μέγεθος και να εφαρμόζει απόλυτα στο κεφάλι σας, χωρίς να αφήνει μεγάλο διάκενο. Tο κράνος πρέπει να είναι πάντα καλά δεμένο στην κάτω γνάθο. Όσοι δεν επιθυμείτε να χρησιμοποιείτε κράνη «κλειστού τύπου» θα βρείτε στην αγορά και εγκεκριμένα κράνη «ανοικτού τύπου». Σύμφωνα με την EΛΠA, η χρήση του κράνους μπορεί να μειώσει σε ποσοστό μεγαλύτερο του 90% τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα στην Eλλάδα και να περιορίσει στο ελάχιστο δυνατό τις επιπτώσεις των ατυχημάτων.

Προσοχή στην εξάτμιση

H εξάτμιση, επειδή αναπτύσσει πολύ υψηλές θερμοκρασίες, είναι πολύ πιθανό να σας προκαλέσει κάποιο σοβαρό έγκαυμα, αν ακουμπήσετε κατά λάθος πάνω της. O κίνδυνος του εγκαύματος αφορά κυρίως το συνεπιβάτη της μη-

γυαλιά ηλίου ενδεχομένως να προστατεύσουν τα μάτια σας από κάποιο σκουπιδάκι ή πετραδάκι, αλλά δεν μπορούν να περιορίσουν τη δακρύρροια και τον ερεθισμό που μπορεί να προκαλέσει ο αέρας. O μόνος τρόπος να προλάβετε κάτι τέτοιο είναι να έχετε κατεβασμένο το τζάμι του κράνους σας. Σε περίπτωση που κάποιο σκουπιδάκι μπει στα μάτια σας, θα πρέπει με την πρώτη ευκαιρία να σταματήσετε τη μηχανή και να το απομακρύνετε, χρησιμοποιώντας λίγο νερό ή τεχνητά δάκρυα μίας χρήσης. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να επιδείξετε αν φοράτε φακούς επαφής, καθώς ο δυνατός αέρας μπορεί να γίνει αιτία να φύγει κάποιος φακός.


Ενθ. 11

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

33

Τι αλλάζει με τις προδιαγραφές Euro4 για τις μοτοσυκλέτες

Ο

ι αλλαγές που φέρνουν οι Euro4 είχαν καθοριστεί με οδηγία της ΕΕ από το 2013, και δεν αφορούν μόνο στους ρύπους, αλλά καθορίζουν πολλά θέματα, φέρνοντας αλλαγές τόσο στις μοτοσυκλέτες όσο και στις υποχρεώσεις των εταιριών και των αντιπροσώπων.

Euro4, οι ρύποι Χοντρικά, οι Euro4 είναι δύο φορές αυστηρότερες από τις Euro3, που ισχύουν από το 2006. Δεν είναι ίδιες για όλες τις κατηγορίες δικύκλων. Για παράδειγμα, με τις Euro4 οι περισσότερες μεγάλες μοτοσυκλέτες θα πρέπει να εκπέμπουν 1,14g/km μονοξείδιο του άνθρακα, ενώ στις Euro3 το όριο ήταν 2.0g/km (γραμμάρια ανά χιλιόμετρο). Παρόμοια, οι υδρογονάνθρακες κατεβαίνουν στο 0.17g/km από 0.3g/km, και το μονοξείδιο του αζώτου στο 0.09g/ km από 0.15g/km. Εξίσου σημαντική αλλαγή είναι και η διάρκεια συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές. Οι κατασκευαστές χρειάζεται να αποδεικνύουν πως οι κινητήρες τους θα είναι μέσα στα όρια μετά από 20.000km. Μέρος των ρύπων μιας μοτοσυκλέτας είναι και η εξάτμιση της βενζίνης όταν δεν λειτουργεί ο κινητήρας, κάτι που φέρνει νέες μεθόδους κατασκευής στα ρεζερβουάρ, τις τάπες τους και το σύστημα τροφοδοσίας. Οι αναθυμιάσεις θα πρέπει να πηγαίνουν σε ένα κάνιστρο μεγέθους πακέτου τσιγάρων που περιέχει άνθρακα (που τις ρουφάει σαν σφουγγάρι). Με τον κινητήρα σε λειτουργία, θα οδηγούνται στην εισαγωγή, προσθέτοντας άλλο ένα πονοκέφαλο στην ρύθμιση της τροφοδοσίας. Euro4, με θύρα OBD 1 Το σύστημα OBD 1 είναι ένα στάνταρ διαγνωστικό πρωτόκολλο που επιτρέπει τον έλεγχο των ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών μερών της μοτοσυκλέτας, μέσω της αντίστοιχης θύρας. Κοινώς, το μπριζώνουμε στο laptop μας και βλέπουμε τι έχει, αν διαθέτουμε το κατάλληλο καλώδιο και λογισμικό. Η νομοθεσία της ΕΕ ορίζει πια πως ο εξοπλισμός που απαιτείται για να γίνει αυτό πρέπει να διατίθεται από τους κατασκευαστές ελεύθερα για όλους, κι όχι μόνο για τα εξουσιοδοτημένα τους συνεργεία. Αυτό περιλαμβάνει και κάθε πληροφορία επισκευής και συντήρησης, όπως για παράδειγμα τα service manual. Μένει να δούμε πως ακριβώς θα εφαρμοστεί αυτό στην πράξη. Ενώ η

νομοθεσία ορίζει πως η πληροφόρηση αυτή θα πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμη απ’ όλους μέσω διαδικτύου για παράδειγμα, δεν ξέρουμε πως θα προσπαθήσει να την ερμηνεύσει ο κάθε κατασκευαστής, την στιγμή που πολλοί δεν έχουν διαθέσιμα ούτε τα owners manual στις ιστοσελίδες τους. Το OBD 1 είναι αρκετά πρωτόγονο σύστημα, τα αυτοκίνητα είναι από χρόνια στο OBD 2, όπως θα είναι και οι μοτοσυκλέτες από το 2020.

1. OBD I: Υποχρεωτικό το διαγνωστικό σύστημα στις μοτοσυκλέτες μαζικής παραγωγής. Έτσι, τα καρμπυρατέρ θα παραμείνουν μόνο σε όσες υπόκεινται σε κάποια χαριστική διάταξη εξαίρεσης, όπως συμβαίνει για μοτοσυκλέτες περιορισμένης παραγωγής («μικρής σειράς») 2. Εξάτμιση: Το όριο θορύβου παραμένει ίδιο, στα 80dB 3. Καταλύτες: Το πιθανότερο είναι να γίνουν πιο ογκώδεις και πιο βαριοί. Τουλάχιστον το βάρος αυτό είναι χαμηλά. Το 2020 που οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να βγάζουν τους ίδιους ρύπους για όλη την διάρκεια ζωής τους, οι συνέπειες θα είναι πιο δραματικές 4. Ρεζερβουάρ – σύστημα τροφοδοσίας: Θα γίνουν αλλαγές ώστε να διαφεύγουν όσο το δυνατόν λιγότερες αναθυμιάσεις στην ατμόσφαιρα (ρύποι είναι κι αυτές) 5. Αναθυμιάσεις καυσίμου: Θεσπίζεται δοκιμή όπου η μοτοσυκλέτα παραμένει σε σφραγισμένο κουτί ώστε να μετρηθούν οι αναθυμιάσεις του καυσίμου. Προστίθεται δοχείο αναθυμιάσεων για να τις απορροφά όταν ο κινητήρας δεν δουλεύει. Όταν δουλεύει, επιστρέφουν στην εισαγωγή 6. ABS: Υποχρεωτικό για όλα τα δίκυκλα πάνω από 125cc. Τα μικρότερα μπορούν να έχουν είτε ABS είτε συνδυασμένα φρένα. Εξαιρούνται οι enduro και trial 7. Συντήρηση – επισκευή: Οι κατασκευαστές υποχρεώνονται να διαθέτουν όλα τα απαραίτητα για την διάγνωση βλαβών, την συντήρηση και την επισκευή των μοτοσυκλετών σε όλους, κι όχι μόνο στα εξουσιοδοτημένα τους συνεργεία

Euro4, ίδιος ήχος Το όριο των 80dB παραμένει, και δεν γίνεται χαμηλότερο. Είναι ήδη χαμηλό. Ίδια παραμένει και η δοκιμή: Η μοτοσυκλέτα περνάει με σταθερό γκάζι και 45km/h ανάμεσα σε δύο μικρόφωνα, με δευτέρα και τρίτη στο κιβώτιο. Τώρα, αν ρωτήσει κάποιος πως γίνεται ένα superbike να κινείται με τρίτη και 45, θα απαντούσαμε πως κάποια μπορεί και να το κάνουν... Η άλλη δοκιμή θορύβου είναι στατική, με το μικρόφωνο 50 cm από την εξάτμιση και τις στροφές του κινητήρα να ανεβαίνουν μέχρι το μισό των στροφών όπου αποδίδεται η μέγιστη ισχύς. Αν ένας κινητήρας βγάζει την μέγιστη ιπποδύναμη στις 9.000, τότε ανεβάζουν ως 4.500 για την μέτρηση. Και πάλι, στην πράξη οι διαφορές που αντιλαμβάνεται το αφτί μας είναι μεγάλες, και μας κάνουν να απορούμε: Μερικές μοτοσυκλέτες δεν τις ακούς να δουλεύουν, κι άλλες συναντούν δυσκολίες να μπουν για track day σε πίστες όπου εφαρμόζονται αυστηρά όρια θορύβου (σε άλλες χώρες, εννοείται). Η εξήγηση γι’ αυτό είναι πως πράγματι, μπορεί στα χαρτιά όλες να λένε πως βγάζουν 80dB, αλλά η διαφθορά καλά κρατεί: Ξέρουμε πως οι εγκρίσεις τύπου που βγαίνουν σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες είναι πιο «ελαστικές» από άλλων χωρών.


34

Ενθ. 12

ΙΟΥΛΙΟΣ 2017

Οδηγικές συνήθειες & Συντήρηση φρένων

Ό

ταν σκέφτεστε για το πώς να κρατήσετε το αυτοκίνητό σας σε άριστη κατάσταση, οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται αμέσως τακτικής συντήρησης. Αλλά γνωρίζετε ότι οι οδηγικές σας συνήθειες μπορεί επίσης να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στο πόσο καιρό θα διαρκέσει το αυτοκίνητό σας και τα εξαρτήματά του; Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν πρόκειται για φρένα. Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικές συνήθειες που μπορεί οδηγήσουν σε πρόωρη φθορά των φρένα σας: Μεταφορά βαριών φορτίων ή ρυμούλκηση. Δεν έχουν σχεδιαστεί όλα τα οχήματα για να υπερφορτωθούν. Αν έχετε μια περιστασιακή δουλειά – όπως η μετακόμιση ή τη ρυμούλκηση του σκάφους σκεφτείτε να δανειστείτε ένα

πιο κατάλληλο όχημα. Εάν αυτά τα είδη των δραστηριοτήτων τα κάνετε συχνά, εξετάστε την αναβάθμιση σε ένα κατάλληλο όχημα.

Σταμάτα – Ξεκίνα

Ίσως ήδη γνωρίζετε ότι εκτός πόλης έχετε μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, το ίδιο ισχύει και για τα φρένα σας. Προσπαθήστε όσο κινήστε μέσα στην πόλη να αποφεύγετε τα απότομα φρεναρίσματα.

Οδήγηση εκτός δρόμου

Η οδήγηση σε χωματόδρομους ή χαλίκι. Λόγο της χαμηλής πρόσφυσης το όχημα χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να σταματήσει, θα πρέπει να εφαρμόσει μεγαλύτερη πίεση στα φρένα σας και ως εκ τούτου φθείρετε περισσότερο το σύστημα πέδησης σας. Εάν οδηγείτε τακτικά σε αυτές τις συνθήκες, θα πρέπει τα φρένα σας να ελέγχονται πιο συχνά. Πώς μπορείτε να ξέρετε πότε τα φρένα σας χρειάζονται επισκευή ή αντι-

κατάσταση; Ανεξάρτητα από τις οδηγικές σας συνήθειες θα έρθει μια στιγμή που θα πρέπει να αντικατασταθούν τα φρένα σας καθώς είναι αναλώσιμα. Ενώ θα πρέπει να έχετε συχνές επιθεωρήσεις, υπάρχουν μερικά σημάδια που μας γνωστοποιούν ότι πρέπει να επισκεφτούμε ένα τοπικό κατάστημα επισκευής σας αμέσως. ¾¾ Η ένδειξη φρένων άναψε στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας – αυτό μπορεί να ακούγεται προφανές, αλλά πάρα πολλοί άνθρωποι αγνοούν αυτές τις προειδοποιήσεις. Ακόμα κι αν δεν πιστεύετε ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, είναι καλύτερα να ελεγχθεί για να αποφευχθούν οι δαπανηρές επισκευές αργότερα. ¾¾ Θορυβώδη φρένα – κάθε παράξενος τριγμός η άλλος ήχος πρέπει να μας οδηγήσει στο συνεργείο. ¾¾ Τράβηγμα – Εάν το αυτοκίνητό σας τραβάει προς τη μία πλευρά όταν πιέζετε το πεντάλ του φρένου. ¾¾ Τερματισμός πεντάλ – Αν πεντάλ σας φτάνει σχεδόν στο πάτωμα για να αρχίσετε να αισθάνεστε τα φρένα σας. ¾¾ Σκληρό πεντάλ – Αν για να πατήσετε το πεντάλ είναι εξαιρετικά δύσκολο. ¾¾ Δόνηση – Όταν πατάτε τα φρένα και τρέμει το όχημα ή το πεντάλ. Αν παρατηρήσετε κάποια από αυτά τα συμπτώματα με το σύστημα των φρένων σας, πρέπει να επισκευτείτε ένα ειδικό συνεργείο για την επισκευή των φρένων του αυτοκινήτου σας.

Τα ελαστικά που ελέγχονται τακτικά, διαρκούν περισσότερο!

Μια καλή ιδέα είναι να ελέγχετε τα ελαστικά σας κάθε εβδομάδα ως προς το βάθος σκαλίσματος και ως προς την κατάσταση του πέλματος, την πίεση του αέρα, τυχόν ζημιές στα πλευρά και κάθε είδους σημάδια ανομοιόμορφης φθοράς. Σε περίπτωση αμφιβολίας, αναζητήστε τη γνώμη ενός εκπαιδευμένου ειδικού για τα ελαστικά, ο οποίος θα είναι σε θέση να σας πει εάν το ελαστικό είναι κατάλληλο για περαιτέρω χρήση. Πότε πρέπει να αλλάξετε τα ελαστικά σας; 1. Να δίνετε τακτικά προσοχή στα ελαστικά σας Όλοι οι οδηγοί να προσέχουν τακτικά την εξωτερική εμφάνιση των ελαστικών τους, για σαφή σημάδια γήρανσης ή κόπωσης. Σ’ αυτά μπορεί να περιλαμβάνονται κρακελαρίσματα στη γόμα της εξωτερικής πλευράς του πέλματος, στον ώμο, στη περιοχή στήριξης στη ζάντα, και επί πλέον παραμορφώσεις, κλπ. Η υπερβολική γήρανση των ελαστικών μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια πρόσφυσης. Συνίσταται όλα τα ελαστικά, συμπεριλαμβανομένων και των εφεδρικών, να επιθεωρούνται τακτικά.

2. Εάν το ελαστικό σας εμφανίζει σημάδια γήρανσης Τα ελαστικά δεν έχουν προκαθορισμένη διάρκεια ζωής, Δεν έχει σημασία πότε έχουν κατασκευαστεί. Τα ελαστικά γερνούν, ακόμη και αν δεν χρησιμοποιούνται. Ακόμη κι αν χρησιμοποιούνται μόνον ευκαιριακά. Υπάρχουν πολλά φαινόμενα τα οποία επηρεάζουν τη ζωή ενός ελαστικού, όπως είναι η θερμοκρασία, η συντήρηση, οι συνθήκες αποθήκευσης και χρήσης, το φορτίο, η ταχύτητα, η πίεση, καθώς επίσης και το στυλ οδήγησης. Όλα αυτά έχουν μεγάλη σημασία σε σχέση με τη διάρκεια ζωής που μπορείτε να προσδοκάτε από τα ελαστικά σας. 3. Εάν το ελαστικό σας έχει υποστεί ζημιά Το ελαστικό σας μπορεί να υποστεί σοβαρή ζημιά εάν προσκρούσει σε κάποιο στερεό αντικείμενο πάνω στον δρόμο, όπως κράσπεδο, λακούβα, ή κοφτερό αντικείμενο. Κάθε ορατή διάτρηση, κόψιμο ή παραμόρφωση, πρέπει να εξεταστεί σε βάθος. Να θυμάστε, ποτέ να μη χρησιμοποιείτε ελαστικά με ζημιά ή ελαστικά που έχουν κυλίσει με τις ζάντες. Διαφορετικά αυτό θα μπορούσε να έχει επίπτωση στην ασφάλεια των ελαστικών σας. Η επιθεώρηση από επαγγελματία είναι αναγκαία επειδή οι τυχόν εσωτερικές ζημιές δεν είναι ορατές εν όσω το ελαστικό είναι μονταρισμένο στον τροχό. Συνηθισμένες αιτίες ανώμαλης φθοράς των ελαστικών: •Φθορά στο ένα άκρο: τροχός που δεν έχει ευθυγραμμιστεί ή ζυγοσταθμιστεί. •Φθορά και στα δύο άκρα: ελαστικό σε υποπίεση. •Φθορά κατά μήκος της κεντρικής επιφάνειας του ελαστικού: υπερπίεση. 4. Εάν τα ελαστικά δεν είναι κατάλληλα για το όχημά σας Για καλύτερες συνολικές επιδόσεις, ο ίδιος τύπος ελαστικού θα πρέπει να χρησιμοποιείται και στους τέσσερεις τροχούς. Ελαστικά από διαφορετικές διαστάσεις, κατασκευαστές και στάδια φθοράς μπορεί να έχουν επίπτωση στο κράτημα και στη σταθερότητα του οχήματος.


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.