Podwarszawskie Miasta Ogrody - spójność

Komorów, Kanie, Otrębusy, Karolin, Podkowa Le-

śna, Brwinów i Milanówek oraz Grodzisk Mazowiecki. Te osiedla i miasta powstałe ponad sto lat temu w oparciu o linię kolejową PKP, a także linię Warszawskiej Kolei Dojazdowej łączy wspólna historia.

Na początku letniska w otoczeniu lasów sosnowych, do których swoje rodziny wysyłali dobrze sytuowani mieszkańcy Warszawy - z czasem rosnące wspólno-

ty miejskie jak Grodzisk Mazowiecki, Milanówek,

Brwinów czy Podkowa Leśna. Stylowa architektura willowa, parkowa zieleń, dobrze zaplanowane miejsca spotkań miejscowej społeczności - Podkowa Leśna

stała się najpełniejszą realizacją idei Miasta Ogrodu

w Polsce.

Współcześnie Dziedzictwo Miast i Ogrodów to nie tylko architektura, przyroda, pomniki - ale przede wszystkim pamięć o niezwykłych ludziach, których znała i zna cała Polska, a którzy tu mieszkali: pisarz i poeta Jarosław Iwaszkiewicz w Stawisku, rzeźbiarz Jan Szczepkowski w Milanówku, pisarz Ferynand Ossendowski w Milanówku, pisarka Maria Dąbrowska w Komorowie, pisarz Władysław Terlecki w Komorowie, poeta Wojciech Młynarski w Komorowie. Wiele jest też śladów dramatycznych wydarzeń z obu wojen: w Pęcicach cmentarz z roku 1914, kwatery żołnierzy Września 1939 w Parku Tworkowskim, Mogiła Powstańców Warszawskich w Pęcicach, częściowo zapełznięte okopy w Lesie Komorowskim, symbliczne mogiły żołnierzy AK w Lesie Młochowskim, kwatera żołnierzy Września 1939 w Brwinowie, pomniki w Milanówku upamiętniające wysiłek żołnierzy AK, oraz rolę Milanówka w okresie po upadku Powstania Warszawskiego, kiedy stał się siedzibą władz podziemnych. W Pruszkowie tablica upamiętniająca aresztowanie 16 przywódców Polskiego Państwa Podziemnego i uprowadzenie ich do Moskwy.

Miasta Ogrody z Pruszkowem i Tworkami tworzą jeden, nierozerwalny zespół historyczno kulturowy i krajobrazowy ze wspólnym bliskim zapleczem przyrodniczym - unikatowy w skali nie tylko województwa, ale i kraju.

Ochrona spójności urbanizacyjnej i zaplecza przyrodniczego tego zespołu powinna być dla samorządu województwa absolutnym priorytetem.

Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego jest uchwałą rady miasta lub rady gminy, która reguluje sposób wykorzystania danego terenu znajdującego się w granicach miasta lub gminy. Stanowi źródło prawa miejscowego. Materiał wykonany został na podstawie ogólnie dostępnych w sieci publikacji i dokumentów oraz zdjęć autora. Przedstawiają one obywatelski punkt widzenia mieszkańca Komorowa - Granicy.

Studium ZP

Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego jest dokumentem wewnętrznym gminy poprzedzającym uchwalenie MPZP i wiążącym wobec niego.

MZDW

Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich pełni rolę inwestora przy budowie sieci dróg wojewódzkich. Paszkowianka planowana jest jako droga wojewódzka. MZDW otrzymał od samorządu województwa mazowieckiego zlecenie na rozpoczęcie prac projektowych Paszkowianki.

Uwaga! Autor nie ma żadnego „partykularnego interesu” w wyrażaniu sprzeciwu wobec budowy Paszkowianki Etap II w rysującym się kształcie drogi 2x2 kosztem Lasu Komorowskiego.

Autor jest z wykształcenia geologiem o specjalności ochrona środowiska, jednak większość życia przepracował w branży meblarskiej. Problemy logistyki i transportu międzynarodowego miał okazję dokładnie poznać w pierwszym Centrum Dystrybucji w Polsce, zbudowanym w roku 2001 przez koncern IKEA w Jarostach pod Piotrkowem Trybunalskim, gdzie organizował współpracujący z operatorem Centrum, firmą FM Logistic, dział do zarządzania przyjazdami pojazdów TIR z Centrum.

Od roku 2008 zajmuje się promocją turystyki lokalnej, opracowując i wydając w rodzinnym wydawnictwie Appen Karpaty przewodniki i mapy, a także aplikacje mobilne - takie jak „Zdobądź Tatry” czy „Podbabiogórze”. Jest między innymi autorem przewodnika „Weekend z WKD”, „Podkowa Leśna i okolice na weekend”, „Ziemia Chełmońskiego”. Współpracuje z wydawnictwem Europilot. W latach 2018/2019 pełnił funkcję redaktora naczelnego miesięcznika obywatelskiego „Miasta i Ogrody” wydawanego w Milanówku.

Las Komorowski, a także sąsiadujące kompleksy leśne i łąkowe poznał dobrze, po osiedleniu się z rodziną ponad trzydzieści lat temu na granicy Komorowa i Granicy - daleko od korytarza planowanej drogi. Jeszcze pół roku temu uznawał kwestię planowanej Paszkowianki za rodzaj nieuchronnego fatum wiszącego nad tymi zielonymi okolicami „bo przecież droga jest potrzebna”. Jednak po zapoznaniu się na FB z memorandum wójta Gminy Nadarzyn, w którym m.in. Las Komorowski nazwany został „lasem gospodarczym”, a głównym argumentem za budową Etapu I była domniemana „Dziura Komunikacyjna dla samochodów zjeżdżających z A2” - autor uzyskał motywację do dokładniejszego przyjrzenia się różnym aspektom wyboru: Droga czy Las?

W świetle ustalonych faktów nieuchronność wyboru Drogi nie jest już oczywista, a decydenci powinni dokładnie zważyć korzyści z ewentualnej nowej infrastruktury i nieodwracalną szkodę środowiskową wynikającą ze spektakularnego zniszczenia ważnego ogniwa Zielonego Pierścienia Warszawy.

Innymi słowy: wybrać można dobro publiczne potencjalne i niepewne - niszcząc jednocześnie dobro publiczne istniejące, z udokumentowanym korzystnym oddziaływaniem na mieszkańców południowo zachodniej części Aglomeracji Warszawskiej

Dukt w Lasach nad Utratą, niedziela 25.09.2022