Den grønne linjen by ARK5-NTNU

Den grønne linjen

CAROLINE WILLE, CECILIE GRUNDT, INGEBJØRG KROGSTAD OG SIGNE ANDERSEN

VÅR VISJON FOR NYE LADE ER SMÅSKALA I STORSKALA MED LADE SOM KNUTEPUNKT FOR SMÅSKALAPRODUSENTER VISJON Norges velferd er tuftet på oljeindustrien. Et eventyr som snart ser sitt siste kapittel? Teknologi blir av mange utpekt som vår “nye olje”, men vi kan ikke leve av teknologi alene, og i kunnskapen om våre ressurser og ivaretagelsen av disse, tror vi at veien til ny kunnskap ligger. Hvorfor tror vi det er viktig å skape et senter for kunnskap og formidling av småskalaproduksjon? Få, store, sentrale bruksenheter med høyt produksjonsvolum, er det visjonært? Er det god forvaltning av våre ressurser? Vi har ubrukte arealer og ressurser i vårt eget land, men kjøper mat på bekostning av fattige land til tross for at det gjør oss sårbare. En kan stille spørsmål ved om dette gir bærekraftig matproduksjon. Vi tror fremtiden ligger i å bidra til økt opprettholdelse av eget landbruk og større satsing på småskala og lokale produsenter. Mathallen er kjernen i den grønne linjen som trekker seg fra Trondheimsfjorden, gjennom kunnskaps- og utdanningssenter, via et historisk kulturlandskap i Trondheim. Vi tror Trondheim kan bli Europas ledende knutepunkt for kunnskap om småskalaproduksjon og geoturisme.Begrepet geoturisme brukes om helheten i et område, alt som gjør stedet unikt; som flora og fauna, historie, vakre landskaper, arkitektur, lokal kultur og mat. Norge har, som et av de første landene i verden, forpliktet seg til å satse på geoturisme. Vi tror at en av Norges fremste eksportartikler for fremtiden er nettopp Norge, norsk natur og kultur. Men dette krever at vi øker vår bevisthet om de verdiene vi forvalter. DEN GRØNNE LINJEN

LANDSKAPET PÅ LADE

Naturen har preget liv og levesett til alle tider. Kunnskap, aktivitet og opplevelse er utgangspunktet for vår visjon om den grønne linjen. En vandring fra de gamle tuftene til Spannet gård i Djupvika, hvor det vokser Tinvedbær. Dette er en unik bærsort som kun finnes rundt Trondheimsfjorden, og spredt videre nordover til Ibestad i Troms. Gjennom jordbrukslandskap på Lade, via de gamle lystgårdene som utgjorde den ytre bygrensen på 1800-tallet. Gjennom Skyåsparken med panoramautsikt over fjorden og det gamle klebersteinsbruddet hvor mye av Nidarosdomens byggemateriale er hentet fra. Til marinen og den nye fjordparken, via festningen. Etablering av denne linjen tror vi vil knytte Lade tettere sammen med byen. På Lade vil den grønne linjen ikke bare være en opplevelsessti, men også et sted hvor utdanning og forskning innenfor matproduksjon, mathall og besøkssenter har sin naturlige plass som “grønne” bygg. VET DU AT DET FINNES REGNSKOG I NORGE? Trøndelag skjuler en helt unik og helnorsk skatt- kystregnskog. Temperert kystregnskog er veldig sjelden, ligger som regel nærmere kysten og finnes bare i fem områder i verden. I Europa er det bare kystregnskogen i Trøndelag som fremdeles eksisterer.

SPANNET DJUPVIKA STEINKJER 2 timer kjøretid FRØYA

SIRKUSPARKEN

LADE

3timer kjøretid

VERDAL LEVANGER 1 time kjøretid

HITRA

TRONDHEIM

ØSTERSUND

RØNNINGSBAKKEN SJØPARKEN

OPPDAL 2 timer kjøretid

SKYÅSPARKEN

RØROS 2 timer kjøretid

FESTNINGEN MARINEN

GRØNN LINJE GJENNOM TRONDHEIM

AVSTAND TIL MATPRODUKSJON I TRØNDELAG

LADE NYHAVNA TRONDHEIM MIDTBYEN TEMPERERT ARKTISK POLAR

LADE I NORGE

LADE I TRONDHEIM

KLIMASONER

KYSTREGNSKOG

BILFORRETNINGER 100 000 m2 %BRA: 54%

BUSS TRIKK TOG

BILFORRETNINGER 95 000 m2 %BRA: 223% MOT SENTRUM

STORSKALA 280 000 m2 %BRA: 54%

SENTRUM HOVEDVEI FORDELINGSVEI SMÅVEIER TUNVEIER

STORSKALA 257 000 m2 %BRA: 225%

VÆRNES SENTRUM

TIL INHERREDSVEIEN

GLØSHAUGEN

VÆRNES

TIL STRINDHEIMSTUNNELEN SIRKUS

SAMLING AV STORSKALA

TRAFIKKSITUASJON

KOLLEKTIVTRAFIKK

Den nåværende storhandelen konsentreres på et mindre areal, øst på Lade. Samlet bruksareal er tilnærmet likt dagens. Lade Arena beholdes, og bak Lade Arena får bilforretningene nye areal med mulighet for å bygge boliger på taket. Plasseringen av storhandelen i øst gjør det mulig å forlenge aksen med storhandel ned til Sirkus Shopping, samtidig som det er direkte tilknytning til Strindheimstunellen.

Haakon VII’s gate er hovedtrafikkåren gjennom området. Det er lagt opp til kun fire kryss i Haakon VII’s gate for å få bedre trafikkflyt. Gatene tilknyttet Haakon VII’s gt. er større fordelingsveier med mulighet for parkering på begge sider. Adkomstgater til boligområder er enten blindvei eller sløyfer, og har plass til parkering på en side av gaten.

Kollektivtilbudet ledes i en sløyfe gjennom området, tilbudet utvides med flere bussavganger, trikkelinjen reetableres, og området får egen togstasjon. Det er direkte togforbindelse til Campus Gløshaugen og Værnes lufthavn. Det skal være enklere å velge kollektivt fremfor bil, og det er derfor maks 150 meter til nærmeste kollektivtransport.

BOTANISK HAGE

SENTRUM

RANHEIM

DEN GRØNNE LINJEN SIRKUS

GANG- OG SYKKELRUTER Eksisterende og nyetablerte gang- og sykkelruter. Den grønne linjen fører gående og syklende ut til fjorden, gjennom byen og inn mot sentrum

MAT OG UTDANNING 142,1% BOLIG OVER STORSKALA 223,1% STORSKALA 225% GRØNTOMRÅDER OFFENTLIGE BYGG 182% BOLIGTUN 40,2% MIXED USE 247,1% KARRÉ 158,3%

TYPOLOGIER MED %BRA

TRINN 1 TRINN 2 TRINN 3 TRINN 4 TRINN 5

UTBYGGINGSTRINN Tenkt utvikling frem mot år 2070. Infrastruktur, offentlige funksjoner, skole og barnehager bygges ut først, slik at det er attraktivt å bygge ut boliger.

BARNEHAGE

IDRETTSPLASS

A UNGDOMSSKOLE

SIRKUSPARKEN

MATHALL

TRENINGSHALL

TORGET BIBLIOTEK B

ALDERSHJEM

SVØMMEHALL

HAA

UNTDANNING OG FORSKNING

KON

VII’

ATE

BARNESKOLE LADE ARENA

BESØKSSENTER BARNEHAGE

STUDENTBOLIGER STORSKALA TOGSTASJON

PLAN

Boligtun

SNITT A-A GJENNOM BOLIGFELT

Boligtun

Leiligheter

Bolig og næring

Haakon VIIs gt.

Skole

Boligtun

Lade Allé

MATHALLEN

BYDELSTORG

UTDANNING OG FORSKNING

PARK

DEN GRØNNE LINJEN

Gang og sykkel 6m

Bil

Plantefelt

Trikk

Plantefelt Bil 2m

Gang og sykkel

Fortau Parkering

HAAKON VII’S GATE

2,5m

Bil 3m

Fortau Parkering

Parkering Fortau 2,5m

FORDELINGSVEI

VEI TIL BOLIG

SMOOTHIE BLOMSTER KJØTT

KAFÉ

ØL

FRUKT GRØNNSAKER

SJOKOLADE

OST KAKER

PRINSIPP AV MATHALL

2,5m

Bil

Fortau

KARRÉ

NÆRING

HÅKON 7`S GATE UTEROM PARKERINGSKJELLER

SNITT B-B TYPOLOGIUNDERSØKELSE KARRÉBEBYGGELSE

KARRÉ Karréene har en aktiv fasade, med balkonger mot sør, og felles uterom i midten. Inngangene til leilighetene er plassert ut mot veien. Typologien gir rom for varierte brukergrupper, da størrelsen på leilighetene varierer. Felles funksjoner som post, sykkelboder og boder løses i første etasje eller i kjeller. Første etasje mot Haakon VII’s gate er tilrettelagt for næring. Leiligheter som ligger i første etasje er trukket opp fra bakkenivå. Parkering skjer i parkeringskjeller eller i gatene.

50-120 m2

2320 BOENHETER

TYPOLOGISTUDIE KARRÉBEBYGGELSE 1:200

TUN

SNITT C-C TYPOLOGISTUDIE TUNBEBYGGELSE 1:200

TUN Tunbebyggelsen best책r av en mindre gruppe firemannsboliger organisert i firkanttun. Parkering skjer ved biloppstillingsplasser langs de interne veiene, i gaten eller ved egen bolig. Inntunet er bilfritt og fungerer som felles uteareal for tunet. Boligene har felles trappeoppgang, med mulighet for 책 g책 ut p책 begge sider av huset.

56 m2

336 BOENHETER

TYPOLOGISTUDIE TUNBEBYGGELSE

BOLIG PÅ STORSKALA Dagens bilforretninger samles nord for Lade Arena. På taket av de nye strukturene er det mulighet for å bygge boliger, med parkering og bilforretning under.

BOLIG PÅ STORSKALA

50-120 m2 BOLIG

PARKERING

104 BOENHETER

PRINSIPPDIAGRAM BOLIG PÅ STORSKALA

KONTOR

BILFORRETNING