Traller grupo 02 final

FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES.

INTEGRANTES:

CÁTEDRA:

Arq. Rodil González Arq. Gabriela Bejarano

UBICACIÓN:

Balneario de Buenos Aires

Garay Alvarado, Miguel.

Malca Castillo, Diana.

Medina, Arturo.

Méndez Chumpisuca, Nadia.

Quiroz Alvares, Robert.

Ramirez Zulen, Kevin.

Paredes Mariño Santiago.

Ramos Cotrina, Vania.

Rodriguez Erazo, Cesar.

Jara Temoche, Olenka.

Rodriguez Torres, Ariana.

T7

•

Aspectos Constructivos Previos conocimientos + preparación

Análisis contextual

Análisis Urbano

Análisis Bioclimático

• • • • • •

Contexto histórico Contexto cultural Contexto político Contexto económico Contexto físico Integración urbana

• • • • •

Evolución Urbana Ocupación de suelo Movilidad y servicios Cohesión social Complejidad urbana

•

• • • • • •

Periodo de oleaje Erosión costera Napa freática Temperatura Vientos Asoleamiento

•

• •

Materiales de la zona

Impacto Ambiental

SOSTENIBILIDAD

RETRO ALIMENTACIÓN

•

• •

Áreas verdes y biodiversidad Espacios públicos y habitabilidad Metabolismo urbano Servicios básicos

• •

Temperatura marítima Humedad relativa Topografía

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

Energías Renovables Urbotica

Aspectos Tecnológicos Eficiencia

• • • •

Diseño Función Sostenibilidad Urbanismo

• • •

Materialidad Construcción Tecnología

Estudio de pre inversión a nivel de perfil. Mejoramiento del borde costero de los balnearios de las delicias buenos aires y huanchaco (MTC)

Intervención Urbana

Conocimientos Previos

Planes Urbanos

Casos Análogos

CONDI CIONA NTES

A N A L I S I S

Potencialidades Problemática

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

D E L

L U G A R

Requerimientos y necesidades

Previos conocimientos + preparación

MARCO TEORICO

Variables

ANÁLISIS CONTEXTUAL ÁREA DE INTERVENCIÓN SAN AN D R ES V ETAPA SUR

PLANO DE UBICACION P LA NO DE UBICACION

La Libertad Trujillo Víctor Larco – Buenos aires

PLANO DE UBICACION

CENTRO HISTORICO

TRUJILLO

PL. 24

PL. 33

PL. 36 SAN ANDRES V ETAPA SUR

PL. 52 LA ENCALADA

VICTOR LARCO PL. 10 SUB SECTOR O-7a LA ENCALADA

BUENOS AIRES PL. 54 SUB SECTOR DE PLANEAMIENTO O-8a PL. 56

0

500

1000

Área: 1 161050 m2 N° manzanas: 212

1500

CENTRO HISTORICO

TRUJILLO

P ROGRESO

L OS

S AU CES

ZONAS INTERVENIDAS BUENOS AIRES NORTE • Sauces • Progreso • Balneario 2

URB. LOS SAUCES

B S NORTE

PL. 24

PL. 33

PL. 36 SAN ANDRES V ETAPA SUR

B ALNEA RIO 2

PL. 52 LA ENCALADA

VICTOR LARCO PL. 10 SUB SECTOR O-7a LA ENCALADA

B ALNEA RIO 1

• • • •

BUENOS AIRES

B S SUR B1

PL. 54 SUB SECTOR DE PLANEAMIENTO O-8a PL. 56

SECTOR DE ANÁLISIS

SU B SEC T OR ES D E PL AN EAMIENTO O-8c y O-5c B S AIRES SUR 2A

BUENOS AIRES SUR Balneario 1 Bs aires sur 2ª A.H la victoria Villanueva

B S SUR 2

P LA NE AMIE NTO O-8c y O-5c A .H. LA VICTORIA

0

500

1000

1500

V ILLA NUEVA

Distancia y tiempo con relación al centro histórico de Trujillo 0

50

100

150

200

250

01 NOMBRE: PLANO BASE – sector buenos aires Fuente: T7 – grupo 2 intervención urbana en el sector buenos aires, Trujillo BAL NE ARIO DE BUENOS AIRES

52 km 20 min aprox. En automóvil

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

DIAGNOSTICO

URBANO ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS CONTEXTUAL

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS CONTEXTUAL ANÁLISIS HISTORICO Se creó un nuevo distrito con el nombre de Buenos Aires abarcando la extensión del actual distrito de Víctor Larco.

Estableció el ferrocarril y posteriormente una doble pista entre Trujillo y el balneario de Buenos Aires.

XIX

1915

Se formó como balneario

1919 Poblándose con las primeras familias que llegaban a veranear; terminaba el verano y luego abandonaban sus viviendas hasta el año siguiente.

1920-1930 El crecimiento de Buenos Aires se aceleró llegando a ocupar una extensa área en la ribera del mar.

1943

1945 El General Manuel Odria sustituye el nombre del distrito de Buenos Aires por el de Víctor Larco Herrera.

Construcción del Molón

FIN DE PLAYA

1981

2010

Inicia la destrucción en Las Delicias, Buenos Aires y parte de Huanchaco, la erosión ya afectó a más de 20.000 personas en los tres balnearios. Se estima que cada año se pierden seis metros de playa por este fenómeno.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS CONTEXTUAL

CABA LLOS de paso

ANÁLISIS CULTURAL

Asociación de propietarios y criadores de caballos de paso de La Libertad.

EL SEÑOR del

El caballo de paso peruano es considerado oriundo del norte del Perú y ha sido declarado Patrimonio Cultural de la Nación por el Instituto Nacional de Cultura (INC) del gobierno peruano.

MAR

Se inicia culminando las festividades del Señor de Huamán

FIESTAS PATRONALES DEL SEÑOR DEL MAR

LO CELEBRAN

Fiesta patronal

EVENTOS

la tradicional maratón

Pueblo de Huamán – pesadores de playas cercanas hasta Huanchaco

desayuno para niños

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS CONTEXTUAL

CONTEXTO ECONOMICO Construcción del Puerto Salaverry : 1959 Construye un Molón Retenedor de Arena: 1981-1982

1943

1981

2005

Diferentes Ampliaciones: 1050m

Afecta:

Diferentes estudios indica que este molón afectaría las playas del norte

COMERCIO PESCA

VIVIENDAS

2016

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS CONTEXTUAL

CONTEXTO POLÍTICO POBLADORES

-Gobierno Municipal

ELIMINAR EL MOLÒN

-Evaluación de Desastres Ambientales

ARREGLARIA EL PROBLEMA

-Univ. De Cantabria PERO -Fuente: evaluación probabilística de la peligrosidad y la vulnerabilidad frente a desastres naturales basados en proyecciones de cambio climático en el área metropolitana de Trujillo - 2013

PERDIDAS ECONOMICAS A SALAVERRY

-Gobierno CENTRAL -Transporte de Arena -DRAGAS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS CONTEXTUAL

ASPECTO FISICO Intensidades sísmicas

En el mapa de distribución de máximas intensidades sísmicas, se observa a el distrito de Víctor Larco, Trujillo en una clasificación de 8 de un rango del 4 - 11

Magnitud e intensidad son dos términos frecuentemente confundidos y si bien es cierto que tienen una íntima relación, su significado es completamente distinto. La magnitud es utilizada para cuantificar el tamaño de los sismos (mide la energía liberada durante la ruptura de una falla) mientras que la intensidad es una descripción cualitativa de los efectos de los sismos (en ella intervienen la percepción de las personas así como los daños materiales y económicos sufridos a causa del evento).

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS CONTEXTUAL

ASPECTO FISICO Riesgo humano por tsunami

EVALUACIÓN PROBABILÍSTICA DE LA PELIGROSIDAD Y LA VULNERABILIDAD FRENTE A DESASTRES NATURALES BASADOS EN PROYECCIONES DE CAMBIO CLIMÁTICO EN EL ÁREA METROPOLITANA DE TRUJILLO

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS CONTEXTUAL

ASPECTO FISICO Zona de Riesgo

La libertad Trujillo Víctor Larco – Buenos Aires Área: 1 161050 m2 N° manzanas: 212

ZONAS INTERVENIDAS BS NORTE Sauces Progreso Balneario 2 BS SUR Balneario 1 Bs aires sur 2ª a.H la victoria villanueva

ESTRATEGIAS PROYECTUALES Fuente: http://sinpad.indeci.gob.pe/sinpadweb/

ANÁLISIS CONTEXTUAL

ASPECTO FISICO Capacidad portante del suelo

Dificulta la construcción de edificaciones – mayormente las de gran altura

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

MAPA - CARACTERIZACIÓN DE DISTRITOS

LA ESPERANZA Av. José Gabriel Condorcanqui

LA ESPERANZA

Integración Urbana. (crecimiento de la ciudad)

EL PORVENIR

EL PORVENIR

Av. Sánchez Carrión Av. Micaela Bastidas FLORENCIA DE MORA

Integración Urbana. (crecimiento de la ciudad) Distrito del calzado

HUANCHACO

LA ESPERANZA EL PROVENIR FLORENCIA DE MORA

TRUJILLO

TRUJILLO HUANCHACO VICTOR LARCO

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

VICTOR LARCO

CORREDORES

Leyenda –distritos:

VIALES Y APORTE A LA CIUDAD

FLORENCIA DE MORA Integración Urbana. (crecimiento de la ciudad)

TRUJILLO Av. Av. Av. Av.

España.

Mansiche América oeste Nicolás de Piérola.

Av. Miraflores.

Av. América Norte Prol. Unión Av. Perú

Núcleo Urbano Centro Histórico y Cultural

HUANCHACO Av. La Rivera Ubicación de la playa de Huanchaco, balneario turístico

VICTOR LARCO Av. Victor Larco Corredor comercial Ubicación de la playa de Buenos Aires, balneario turístico en deterioro

ANÁLISIS CONTEXTUAL ANALISIS FODA DISTRITOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

DEBILIDADES

AMENAZAS

El Milagro

Bajo costo de suelo

- Creación de un nuevo foco comercial

- Accesibilidad limitada - Perfil de usuario de bajo nivel adquisitivo

Inseguridad

La Esperanza

- Bajo costo de suelo - Mayor demanda de usuario

- Mayor demanda de restaurantes

- Contaminación - Cercanía al parque industrial

Inseguridad

El Porvenir

- Perfil de usuario definido (comerciante o productores)

- Comercio determinado(centro industrial del calzado)

- Mayor uso de suelo industrial (curtiembres)

Inseguridad

Florencia de Mora

- Bajo costo de suelo - Comercio debilidad

- Generar un nuevo foco comercial

- Nivel socioeconómico bajo

Inseguridad

Trujillo

-Alta demanda de la población.

Diversidad del uso de suelo.

Cercanía al principal punto turístico(centro histórico)

- Saturación de comercio en algunos puntos - Elevado valor de suelo en ejes comerciales principales.

- Saturación vehicular

Huanchaco

- Uno de los principales centros turísticos

- Actividades complementarias al turismo - Oportunidad de implementar nuevos comercios

-Demanda por temporadas

- Futuros problemas a causa de la erosión de las playas

Victor Larco

- Diversos equipamientos - Corredores comerciales

- Nuevos surgimientos de negocios

- Valor de suelo elevado en ejes importantes

Diversidad de ejes comerciales en vías principales.

- Diversas tipologías de comercio - Cercanía a principal sitio turístico

- Congestionamiento vehicular en corredores importantes

ANÁLISIS URBANO

INTEGRACIÓN URBANA CARACTERIZACIÓN ACTUAL (2016)

CARACTERIZACIÓN DEL DISTRITO • • • • •

Presencia de malecón.

Sector Comercial Activo.

Espacios públicos (Juegos, mobiliario).

Perdida de playa(Extensión de arena).

Construcción de viviendas(Adobe, Quincha)

• • • •

• •

ACTIVIDADES

Totalmente olvidado, sucio y descuidado.

Enrocado como protección en el borde litoral.

Visuales paisajísticas dañadas.

Presencia de viviendas afectadas por la salida del mar.

Infraestructuras de Material noble.

Incremento de Equipamientos.

NEGOCIOS: o RESTAURANT o ALQUILER DE BOTES. o MANUALIDADES Y RECUERDOS. o COMERCIO ALTERNO POR TURISTA. ESTANCIA VACACIONAL

/

RESTAURANT /

SURF

/

Drástico cambio paisajístico y ambiental en Sector.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES RECOLECCIÓN DE MUY MUY Y CANGREJOS

ANÁLISIS URBANO

INTEGRACIÓN URBANA POBLACIÓN P O B L A C IÓ N D I S T R ITO V I C TO R L A R CO

36%

BUENOS AIRES OTROS

64% FUENTE: INEI

La localidad de buenos aires posee una población total de 20000 Hbt. (2007). Esto origina a que posea el 36% de población Total en Víctor Larco y el 2% en Trujillo Metropolitano.

POBLACIÓN TRUJILLO METROPOLITA NO 4% 6%

2%

HUANCHACO

4%

MOCHE SALAVERRY

5%

37%

LAREDO FLORENCIA DE MORA

18%

ESPERANZA PORVENIR

7% 17%

VICTOR LARCO TRUJILLO

RELACIÓN TRUJILLO -BUENOS AIRES SURF PLAYA COMERCIO (Restaurant)

• • •

Visita a familiares.

Visita al Balneario.

Realizar actividades en enrocado: Lectura.

Reintegrar y Potencializar actividades características del sector, por cuestiones que esta siendo olvidada como Balneario y punto recreacional.

RECURRENCIA A SECTOR: ESCAZA.

POTENCIALIDAD PARA DESARROLLO Y MEJORAMIENTO DE BALNEARIO.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

DESARROLLO URBANO

1915 -1919

1920 - 1930

Poblándose con las primeras familias que llegaban a veranear; terminaba el verano y luego abandonaban sus viviendas hasta el año siguiente.

El crecimiento de Buenos Aires se aceleró llegando a ocupar una extensa área en la ribera del mar.

1970 -1990

ACTUAL

Se creó un nuevo distrito con el nombre de Buenos Aires abarcando la extensión del actual distrito de Víctor Larco.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANALISIS DE VIALIDAD VIAS YEJESPRINCIPALES

LEYENDA Vías Nacionales Vía Panamericana Vías Metropolitanas Av. España Av. América Av. Larco Av. Juan Pablo Av. Mansiche Av. Costa Rica – Av. Prol. César Vallejo Av. Jesús de Nazareth Av. González Prada Av. Sinchi Roca Av. Federico Villareal Av. Nicolás de Pierola Av. Miraflores Vías Evitamiento

DISTANCIA A PRINCIPALES PUNTOS DE TRABAJO: - Centro Histórico 5.1 Km - Mercado Zonal Palermo 5.8 Km - Mercado Hermelinda 8.9 Km - MERCADO BUENOS AIRES -1 Km

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANALISIS DE VIALIDAD

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ACCESIBILIDAD SECCIÓN VICTOR LARCO HERRERA(vía arterial)

SECCIÓN PANAMERICANA NORTE(vía expresa)

NÚCLEO URBANO CENTRAL NODOS DE CONGESTIONAMIENTO VIAL

SECCIÓN MANUEL SEOANE(vías colectoras)

VÍAS DE ARTICULACIÓN REGIONAL(VÍAS EXPRESAS VÍAS DE ARTICULACIÓN METROPOLITANA(VÍAS ARTERIALES) VÍAS DE ARTICULACIÓN URBANA(VÍAS COLECTORAS)

CONCLUSIONES:

ESTADO DE CONSERVACIÓN

VISTA PANAMERICANA NORTE - MEDIA

VISTA VICTOR LARCO HERRERA - MEDIA

VISTA CALLE RUBEN PAOLÍ

Actualmente el esquema vial del barrio de Buenos Aires mantiene una organización regularizada, sin embargo no existe una infraestructura vial para medios de transporte alternativos(sendas peatonales, ciclo vías) por lo que se puede identificar la predominancia en el reparto del viario público en función al automóvil sobre el peatón además no se han implementado aún puntos de recolección del transporte público por lo que se incrementa el desorden público.

ANÁLISIS URBANO

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

MOVILIDAD Y SERVICIOS

Actualmente Buenos aires cuenta con paraderos informales, los cuales generan desorden público.

Rutas de recorrido transporte público (buses, micros, combis) TIPOS DE TRANSPORTE

MODO DE TRANSPORTE

1% Privado 22%

20%

MICRO

30%

COMBI

Público

46%

3%

COLECTIVO TAXI

Mixto 55%

MOTO

2% 8%

A pie

BUS

10%

3%

BICICLETA

PRINCIPALES CENTROS LABORALES: Centro Histórico: 5.1 Km/ 13 – 14 min.

Urbanización Palermo: 5.8 Km/15 – 14 min.

Av. Federico Villarreal(mercado Hermelinda): 8.6 Km/20 – 18 min.

OCUPACIÓN DEL SUELO

USO PREDOMINANTE SAN AND RES V ET APA SUR

PLANO D E UBIC AC ION

USOS DE SUELO 0.50% 0.90%

0.70% 4.70%

RESIDENCIAL COMERCIAL RESIDENCIAL / COMERCIAL RESIDENCIAL / INDUSTRIA EQ. URBANO INDUSTRIAL OTROS USOS SIN USO

0.10% 4.60% 1.70%

P RO GRESO

LO S

S AU CES

URB . LOS S A UCES

B S NO RTE

86.60%

B A LNE A RIO 2

EQUIPAMIENTOS URBANOS B S S UR B1

6.00%

RECREACIÓN PÚBLICA

6.00% SUB SEC TORES DE PLANEAM IENT O O-8c y O-5c B S A IRE S SUR 2A

42.00%

El uso predominante es Residencial, seguido del uso mixto: Residencial – Comercio.

El comercio se centra en el eje principal de Buenos Aires (Av. Víctor Larco Herrera) Los lotes frente a la playa (Av. Colón) poco a poco están siendo abandonado debido a la erosión.

Los espacios públicos de recreación se concentran en Buenos Aires Norte.

SALUD

B S S UR 2

P LA NE A M IE NT O O-8c y O-5c

EDUCACIÓN

30.00%

A .H. LA V ICTO RIA

ADMINISTRATIVO

V ILLA NUEVA

MERCADO 16.00%

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

OCUPACIÓN DEL SUELO

USO PREDOMINANTE SAN AND RES V ET APA SUR

USOS DE SUELO – SECTOR 1 0.50% 0.40% 8.40% 1.10%

PLANO D E UBIC AC ION

RESIDENCIAL

2.80% 0.30%

COMERCIAL RESIDENCIAL / COMERCIAL EQ. URBANO INDUSTRIAL OTROS USOS

P RO GRESO

86.50%

1

SIN USO LO S

S AU CES

URB . LOS

USOS DE SUELO – SECTOR 2

S A UCES

B S NO RTE

0.30% 1.00% 4.20% 1.10% 0.10%

RESIDENCIAL

COMERCIAL

6.40%

B A LNE A RIO 2

De los tres sectores, donde mas se observa la falta de equipamientos es en el sector 3. Con un 87.6% de residencia y un 0.8% de equipamientos urbanos.

RESIDENCIAL / COMERCIAL

4.90%

2

RESIDENCIAL / INDUSTRIA

B S S UR B1

INDUSTRIAL

EQ. URBANO

OTROS USOS 82.00% SUB SEC TORES DE PLANEAM IENT O O-8c y O-5c

B S S UR 2

3

SIN USO

B S A IRE S SUR 2A

USOS DE SUELO – SECTOR 3 P LA NE A M IE NT O O-8c y O-5c

A .H. LA V ICTO RIA

0.50% 0.60% 5.20% 0.80% 0.30%

RESIDENCIAL RESIDENCIAL / COMERCIAL

5.00%

RESIDENCIAL / INDUSTRIA

V ILLA NUEVA

EQ. URBANO INDUSTRIAL OTROS USOS 87.60%

SIN USO

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

OCUPACIÓN DEL SUELO

DENSIDAD URBANA DENSIDAD BAJA EN EL NORTE

Concentración de equipamientos y servicios.

DENSIDAD MUY ALTA EN EL NORTE

DENSIDAD MEDIA EN EL CENTRO

DENSIDAD BAJA EN EL SUR

Viviendas concentradas alrededor de espacios públicos y servicios.

Concentración del comercio en la avenida Larco.

Falta de equipamientos.

41 – 50 viv/ha 31 – 40 viv/ha 21 – 30 viv/ha 10 – 20 viv/ha

L a densidad en Buenos Aires, aunque se ha logrado diferencias gracias al plano de densidad, sigue siendo baja.

El perfil urbano varia entre uno o dos pisos lo que denota un crecimiento horizontal.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

COMPLEJIDAD URBANA SAN AND RES V ET APA SUR

PLANO D E UBIC AC ION

-En cuanto a la vivienda, las actividades que se presentan, no llegan a cubrir la demanda de la población.

-Genera que la población tenga que salir de la zona para cubrir sus necesidades.

-No se generan interrelaciones durante todo el día P RO GRESO

LO S

S AU CES

EQUILIBRIO ENTRE RESIDENCIA Y ACTIVIDADES

URB . LOS S A UCES

B S NO RTE

14% B A LNE A RIO 2

RESIDENCIAL ACTIVIDADES B S S UR B1

SUB SEC TORES DE PLANEAM IENT O O-8c y O-5c B S A IRE S SUR 2A

B S S UR 2

86% P LA NE A M IE NT O O-8c y O-5c

A .H. LA V ICTO RIA

V ILLA NUEVA

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

COMPLEJIDAD URBANA SAN AND RES V ET APA SUR

PLANO D E UBIC AC ION

PUNTOS DE MONOTONIA FALTA DE ATRACTIVO/EQUIPAMIENTO P RO GRESO

LO S

S AU CES

URB . LOS S A UCES

B S NO RTE

B A LNE A RIO 2

B S S UR B1

-Carecen de espacios transitorios donde se le jerarquía al PEATON. -Existen puntos críticos a falta de atractivo para que la población interactúe o transite.

-Zonas de monotonía RESINDENCIAL

SUB SEC TORES DE PLANEAM IENT O O-8c y O-5c B S A IRE S SUR 2A

B S S UR 2

P LA NE A M IE NT O O-8c y O-5c

A .H. LA V ICTO RIA

V ILLA NUEVA

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANร LISIS URBANO

COMPLEJIDAD URBANA

FALTA DE ESPACIOS PUBLICOS Y HABITABILIDAD Abandono del sector.

Falta de turistas.

Deterioro de la calidad de vida.

Falta de รกreas verdes.

Falta de Mantenimiento.

Abandono de Autoridades.

Problemas sociales.

EQUIPAMIENTOS URBANOS 12 10 8 6 4 2 0

Inseguridad ciudadana.

Perdida del vinculo de peatรณn y ciudad.

Deterioro de la imagen urbana.

Mal funcionamiento de Equipamientos.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANร LISIS URBANO

COMPLEJIDAD URBANA

EQUIPAMIENTOS EN DETERIORO

Equipamientos en condiciones deplorables.

Puntos de infecciรณn por acumulaciรณn de basura.

Deterioro de la calidad de vida.

Migraciรณn a otros distritos.

Falta de Mantenimiento.

Abandono de Autoridades.

Problemas sociales.

EQUIPAMIENTOS URBANOS 12 10 8 6 4 2 0

Inseguridad ciudadana.

Perdida del vinculo de peatรณn y ciudad.

Deterioro de la imagen urbana.

Mal funcionamiento de Equipamientos.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO RADIO DE INFLUENCIA | EDUCACIÓN

1

2

3

EDUCACIÓN: Inicial- Primaria-Secundaria : 4,000 ml

1

2

3

EDUCACIÓN: Inicial: 500 ml Primaria: 1000 ml

ANÁLISIS URBANO RADIO DE INFLUENCIA | SALUD

CENTRO DE SALUD : 1,200ml

PUESTO DE SALUD : 700 ml

ANÁLISIS URBANO RADIO DE INFLUENCIA | RECREACIÓN PARQUES LOCALES/ VECINALES: 300 ml

1

2 3 DISTANCIA DESDE ZONA NO ABASTECIDA: 1. 543 ml 2. 420 ml 3. 455 ml

ANÁLISIS URBANO RADIO DE INFLUENCIA | COMERCIO TERMINAL PESQUERO : PROVINCIA DE TRUJILLO

1

MERCADO: 500 ml

2

DISTANCIA DESDE ZONA NO ABASTECIDA: 1.

804 ml 2.

681 ml

ANÁLISIS AREAS VERDES Y BIODIVERSIDAD 08156

SAN VICENTE DE PAUL

C.U. I. LOSSUR ROSAL ES SAN ANDRES V ETAPA 08166

08183

PLANO DE UBICACION

DE SAN LUIS 08170

10356 08171

08168 08169

TRUJILLO 10360

08612

08611

08610 08609

La erosión aparte de problemas ambientales también a traído problemas para la diversidad biológica marina del sector, este sector no solo era conocido por sus playas sino también por su fauna marina para mariscar y pescar (muy muyes bagre, lisas y hasta Rayas) este ecosistema de fondo blando o arenoso a sido degradado por el oleaje anómalo

08172

URB. SAN ANDRES 08608

5 TA ETAPA 08614

08602

08607 08616

08617

10375 08603

08604

08178 08618 08605

10369

08619 08606

10373 08624 10372

08621

ES V ETAPA SUR C.U. I. LOS ROSAL ES PROGRESO

1

10371

08623

500

0

SAN VICENTE DE PAUL

08620

10370

1000

1500

VI STA ALEGRE

PLANO DE UBICACION

08626

DE SAN LUIS

LOSS LO SASA UCES UCE S

URB. LOS URB. LOS SAUCES

BS NORTE

SAUCES

BS NORTE

L AS VEGAS

08168

TRUJILLO BALNEARIOBAL 2 NEARIO 2

2

BALNEARIO 1

URB. SAN ANDRES

BAL NEARIO 1 BS SUR B1

5 TA ETAPA

BS SUR B1

SUB SECTORES DE PLANEAMIENTO O-8c y O-5c

3

BS SUR 2

617

BS AI RES SUR 2A BS AIRES SUR 2A

08659

PLANEAMIENTO O-8c y O-5c PLANEAMIENTO O-8c y O-5c

TECSUP

A.H. LALA A.H. VI CTORIA VICTORIA

VIL LANUEVA VILLANUEVA

08651

0 0

50

100

150

200

250

500

1000

1500

08652 08653

4

FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES

08626

BALNEARIO DE BUENOS AIRES

DEPARTAMENTO: La Libertad PROVINCIA: Trujillo DISTRITO: Vic tor Larco

    

Garay Alvarado, Miguel.  Malca Cas tillo, Diana.  Medina, Arturo.  Méndez Chumpisuca, Nadia.  Quiroz Alvares, Robert. 

Ramirez Zulen, Kevin.

Ramos Cotrina, Vania.

Rodriguez Erazo, Cesar.

Jara Temoche, Olenka.

Rodriguez Torres, Ariana.

00/08/16

00:00

01

Área verde como área de recreación VI STA ALEGRE publica

las áreas verdes es desproporcionada e los diversos sectores, puesto que en el sector 2 que fue el primero en la expansión de Trujillo no se cuenta con muchos equipamientos de área verde por otro lado se ve el planteamiento principal de la av. Víctor Larco con áreas verdes proporcionales. la escasez de agua es otro condicionante para que los equipamientos planteados como parques estén en malas condiciones

ÁREA VERDE POR PERSONAS 64356.91 m2 de área verde

16805 hab. sector L AS VEGAS 1,2,3

3.82 m2 de área verde/ hab. Al 2016

La alteración es inevitable en este caso de contaminación. Un punto importante es sobre esta noticia del 2012 donde no se podía rescatar a un lobo marino porque no se contaba con un equipamiento de protección marina para la reinserción en su habitad natural.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

ESPACIOS PÚBLICOS Y HABITABILIDAD ¿ESPACIO PÚBLICO DE CALIDAD?

REALIDAD DE BUENOS AIRES ÁREAS RECREATIVAS Y DE ESPARCIMIENTO PÚBLICO SE ENCUENTRAN DESAPARECIDAS, CONDICIONANDO LA CALLE COLÓN (EX MALECÓN DEL BALNEARIO A SER SIMPLEMENTE UNA VIA DE PASO PARA LAS VIVIENDAS QUE AÚN EXISTEN FRENTE AL MAR. CONVIVENCIA URBANA AFECTADA: • POCA VALORACIÓN DE LAS CALLES • VISUALES DESAGRADABLES • INSEGURIDAD CIUDADANA • MALA INFRAESTRUCTURA URBANA (ACERAS, PISTAS, ETC) • DESCUIDO DE ESPACIOS VERDES • CONTAMINACIÓN DE SUELO Y MAR.

EXISTE UNA CLARA DEFICIENCIA EN LA CALIDAD URBANA EN EL EX MALECÓN DE BUENOS AIRES QUE CONDICIONA A UNA HABITABILIDAD EN PÉSIMAS CONDICIONES.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

ESPACIOS PÚBLICOS Y HABITABILIDAD ACCESIBILIDAD Y HABITABILIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO EXISTE UNA VÍA MUY IMPORTANTE Y DE CARÁCTER PRINCIPAL QUE VINCULA A BUENOS AIRES AL CENTRO DE TRUJILLO. ESTA VÍA TIENE LAS CONDICIONE FAVORABLES PARA CONVERTIRLA EN UNA VÍA DE “ACCESIBILIDAD UNIVERSARL”

EXITE UN PREDOMINIO DEL TRANSPORTE VEHICULAR. ESTO QUIERE DECIR QUE EXISTE UNA MALA DISTRIBUCIÓN DE LOS ELEMENTOS URBANOS Y UN MAL TRATAMIENTO DE LA BERMA CENTRAL DE CASI 7 M DE ANCHO DÉFICIT: • ACERAS AMPLIAS • ILUMINACIÓN • VISUALES AGRADABLES • ESPACIOS DE ESTANCIA • VIA DE CICLISMO

ESTRATEGIAS PROYECTUALES AVENIDA VICTOR LARCO HERREDA CUENTA CON UN ANCHO DE 29.50 M

ANÁLISIS URBANO

ESPACIOS PÚBLICOS Y HABITABILIDAD PERCEPCIÓN DEL VERDE URBANO E INFRAESTRUCTURA URBANA VERDE URBANO: SE PRESENCIA EN LA BERMA CENTRAL DE LA AVENIDA LARCO, LA CUAL CONSTRA DE CESPED Y ARBOLES DISPUESTOS CONTINUAMENTE A LO LARGO DE LA AVENIDA. COMPLEMENTANDO ESTO EXISTE EL DÉFICIT DE PARQUES Y JARDINES EN EL SECTOR.

MOBILIARIO URBANO: EL MOBILIARIO URBANO EXISTENTE EN LA BERMA CENTRAL SE ENCUETRA EN ABANDONO POR FALTA DE MANTENIMIENTO Y POCO ATRACTIVO QUE GENERA A LA GENTE Y VISITANTES. PISTAS Y ACERAS: LAS VIAS PRÓXIMAS A LA AVENIDA LARCO SE ENCUENTRAN EN CONDICIONES ACEPTABLES, EXCEPTO POR ALGUNAS DEFICIENCIAS EN ACERAS Y PISTAS POR FALTA DE MANTENIMIENTO. LAS VÍAS SECUNDARIAS Y CALLES INTERNAS DEL DISTRITO SE ENCUENTRAN MUY BIEN CONSERVADAS

MALECÓN : SIN DUDA ALGUNA ES LA ZONA EN PEORES CONDICIONES DONDE NO QUEDA CRITERIOS DE EVALUACIÓN POSITIVOS. SINO LA MUESTRA DE UNA INMEDIATA INTERVENCIÓN.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

ESPACIOS PÚBLICOS Y HABITABILIDAD CONFORT ACÚSTICO, TÉRMICO, CONTAMINACIÓN DE AIRE Y DELINCUENCIA EL TRANSITO VEHICULAR: EL TRÁNSITO VEHICULAR EN BUENOS AIRES CONDICIONA LA CONTAMINACIÒN DE SUELO Y ACÚSTICA. EL POCO TRÁNSITO VEHICULAR PERMITE QUE LA INICIATIVA DE INTERVENCIÓN TENGA MEDIDAS DE PREVENCIÓN ANTE FUTURAS CONTAMINACIONES PRODUCIDAS POR EL TRÁNSITO VEHICULAR

CONFORT TÉRMICO: LA CALIDAD TÉRMICA DE BUENOS AIRES ESTÁ CONDICIONADA POR LA BRISA DEL MAR QUE NATURALMENTE ES FRÍO, PERO QUE EXISTIRÍAN MEDIDAS DE SOLUCIÓN ANTE EL GRAN AIRE QUE TRAE CONSIGO LA CERCANÍA DEL MAR. CONFORT ACÚSTICO EL BAJO TRANSITO VEHICULAR IMPIDE UNA MOLESTIA EN EL CONFOR TACÚSTICO. SIN EMBARGO EXISTEN EQUIPAMIENTOS DE OCIO QUE CONDICIONAN ESTE CONFORT, PERO QUE FORMAN A SU VEZ UNA PARTE FUNDAMENTAL PARA LA CONCURRENCIA TUTÍSTICA A BUENOS AIRES.

DELINCUENCIA: BUENOS AIRES CUENTA CON CALLES DESOLADAS POR LA BAJA ATRACCIÓN QUE TIENEN (ZONA DE EX MALECÓN), CALLES ALEDAÑAS E INCLUSO LA AVENIDA LARCO QUE LA BAJA ILUMINACIÓN CONDICIONA EL PELIGRO DE ASALTOS, DROGADICCIÓN, ROBOS, ETC.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

METABOLISMO URBANO

ENERGÍA

RECURSOS: • MAR • VIENTO • SOLAR

RECOJIDA SELECTIVA

AHORRO ENERGÉTICO.

RECICLAJE METABOLISMO

AGUA REGENERACIÓN DE AGUAS RESIDUALES

ÁREAS VERDES

REDUCCIÓN DE CONTAMINACIÓN Y RESIDUOS.

RESIDUOS ORGÁNICOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

METABOLISMO URBANO RESIDUOS Y MATERIALES

RECOJIDA SELECTIVA “Plan de recolección Selectiva en Victor Larco”.

63.30% Residuos Orgánicos.

Según estudio:

PUNTOS RECOLECTORES

La municipalidad hace entrega de METABOLISMO Bolsas azules a las viviendas, para recolección de papel, cartón, botellas, plástico, PROBLEMAS CON EL etc.

S I S T E M A R E C O L E C TO R D E BASURA

NO PARTICIPACIÓN ACTUAL DE BUENOS AIRES.

La Municipalidad SI CUENTA CON UN SERVICIO DE LIMPIEZA PÚBLICA. La administración del servicio es : DIRECTA

CAMIÓN RECOLECTOR

BARRIDO DE CALLES VÍA PÚBLICA: TACHOS

TURNOS: 06-09AM / 02: 05PM

ESQUEMA DE SISTEMA RECOLECTOR

BOTADERO CONTROLADO EL MILAGRO

37%

SI 63%

MERCADO DE RECICLAJE

NO

DISPOSISICÓN FINAL Compactación y sellado de arena.

Fuente: Plan de recojo de residuos Urbanos en Victor Larco.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

COHESION SOCIAL

http://www.gmaticsac.net/pu blicaciones/geomatica/gmatic sac-cambios-erosion-costatrujillo.html

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

https://www.youtube.com/watch?v=Ks6YScPSnWU

COHESION SOCIAL

P irâmide de involucrados La playa fue reforzada con enrocado que demandó la inversión de 5 millones de soles para salvaguardar la infraestructura de 300 viviendas.

población

balneario

economía

1500

infraestructura

APROX MIEBROS DE FAMILIA EN RIESGO

NIÑOS JOVENES Y ADULTOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANร LISIS URBANO

COHESION SOCIAL

100 metros

1981

P oblaciรณn em riesgo

80

40

20

metros

metros

metros

2006

2009 La poblaciรณn se encuentra en riesgo de una posible inundaciรณn, si no consideran el traslado de su vivienda

2016

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

COHESION SOCIAL

Planes y estrategias Plan aprobado Plan de Evacuación ante un Tsunami,

mediante Resolución de Alcaldía N° 20-2013-MDVLH firmado por el alcalde Carlos Vásquez Llamo.

POTENCIALIDA D Con la finalidad de organizar a la población en casos de desastres o de emergencias,

Plan de colaboración y participación

Concebido por la sociedad de jóvenes scouts ofrecieron donar víveres y ropa para la comunidad afectada de buenos aires

Plan de traslado y cambio de vivienda

La municipalidad distrital de Trujillo traslado a las familias que se quedaron sin vivienda por daños de la erosión costera a el distrito del porvenir

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

COHESION SOCIAL

Calidad de vida ALTO

Falta de agua

Falta de infraestructura

Falta de desagüe

PORVENIR

Falta de vías

Con la finalidad de organizar a la población en casos de desastres o de emergencias,

Centro poblado de alto porvenir

Traslado de la población afectada residente en buenos aires

BUENOS

AIRES

ESTRATEGIAS PROYECTUALES infraestructura

ANÁLISIS URBANO

COHESION SOCIAL Densidad P oblacional SAN AN D R ES V ETAPA SUR

PLANO DE UBICACION P LA NO DE UBICACION

CENTRO HISTORICO

TRUJILLO

PL. 24

PL. 33

PL. 36 SAN ANDRES V ETAPA SUR

PL. 52 LA ENCALADA

VICTOR LARCO PL. 10 SUB SECTOR O-7a LA ENCALADA

BUENOS AIRES PL. 54 SUB SECTOR DE PLANEAMIENTO O-8a PL. 56

0

500

1000

1500

P ROGRESO

L OS

S AU CES

URB. LOS SAUCES

B S NORTE

B ALNEA RIO 2

RDM

B ALNEA RIO 1

Fuente: plan de desarrollo municipal distrital concertado de trujillo 2012 - 2021

B S SUR B1

Población flotante es el contingente demográfico compuesto por aquellas personas que, aún no estando oficialmente inscritas en el censo de población de la comunidad, residen temporal o permanentemente en un ámbito geográfico comunitario.

SU B SEC T OR ES D E PL AN EAMIENTO O-8c y O-5c B S AIRES SUR 2A

B S SUR 2

P LA NE AMIE NTO O-8c y O-5c A .H. LA VICTORIA

V ILLA NUEVA

0

50

100

150

200

250

01 NOMBRE: PLANO BASE – sector buenos aires Fuente: T7 – grupo 2 intervención urbana en el sector buenos aires, Trujillo

BAL NE ARIO DE BUENOS AIRES

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS SERVICIOS BÁSICOS

SERVICIO DE AGUA POTABLE SEDALIB S.A Produce agua para consumo humano a partir de la explotación del acuífero subterráneo a través de la operación de 41 de los 53 pozos tubulares existentes y para Trujillo metropolitano se complementa con la compra de agua proveniente del proyecto especial Chavimochic.

EL DISTRITO DE VICTOR LARCO CUENTA CON 2 RESERVORIOS QUE ABASTECEN CON AGUA POTABLE.

SERVICIO DE AGUA POTABLE Diario todo el día 67 Inter - diario 12 Diario por horas 30 Otro tipo 2 No cuenta 0 TOTAL 111

ESCUESTAS REALIZADAS PARA LA URB. DE BUENOS AIRES:

SEGÚN LAS ESCUESTAS REALIZADAS PARA LA URB. DE BUENOS AIRES: MAS DE LA MITAD (60%) CUENTAN CON AGUA TODO EL DIA, MIENTRAS QUE UN 27% TIENE AGUA A DIARIO PERO POR HORAS.

27 % 60 % 11% BUENOS AIRES 2%

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS SERVICIOS BÁSICOS

SERVICIO DE ENERGIA ELECTRICA EL DISTRITO DE VICTOR LARCO CUENTACON CON EL SERVICIO DE ENERGIA ELECTRICA PROVENIENTE DE LA SUBESTACION TRUJILLO SUR. ESCUESTAS REALIZADAS PARA LA URB. DE BUENOS AIRES:

SERVICIO DE ENERGIA ELECTRICA SI 98 NO 1 TOTAL 99 SEGÚN LAS ESCUESTAS REALIZADAS PARA LA URB. DE BUENOS AIRES: UN 99% DE VIVIENDAS CUENTAN CON EL SERVICIO DE ENERGIA ELECTRICA Y EL 1% NO CUENTAN CON ESTE SERVICIO.

99 %

BUENOS AIRES

1%

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS SERVICIOS BÁSICOS

SERVICIO DE ALCANTARILLADO EL TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES SE REALIZA A TRAVÉS DE 13 SISTEMAS, SIENDO 02 LOS PRINCIPALES: “EL CORTIJO Y COVICORTI” LA EVACUACION DE AGUAS SERVIDAS DEL DISTRITO DEL VICTOR LARCO SE DIRECCIONAN HACIA LA PLATA DE TRATAMIENTO COVICORTI.

SERVICIO DE AGUA Y DESAGUE

SI NO TOTAL

47 12 59

ESCUESTAS REALIZADAS PARA LA URB. DE BUENOS AIRES:

20 % 80 %

Estaciones de bombeo de Vista Alegre y de Buenos Aires.

SEGÚN LAS ESCUESTAS REALIZADAS PARA LA URB. DE BUENOS AIRES: UN 80% DE VIVIENDAS CUENTAN CON EL SERVICIO DE AGUA Y DESAGUE MIENTRAS QUE EL 20% NO CUENTAN CON ESTE SERVICIO, UTILIZANDO LA MITAD DE ESTE PORCENTAJE POZOS CIEGOS.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS BIOCLIMATICO

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS BIOCLIMATICO

ANÁLISIS BIOCLIMÁTICO PERIODO DE OLEAJE

•

19Km/h El viento ingresaría Por Calle Colón.

SE  NO

EROSIÓN COSTERA • Pérdida de la línea costera • Destruye 12 m de playa cada año.

CENTRO HISTORICO

TRUJILLO

PL. 24

PL. 33 PL. 52 LA ENCALADA

VICTOR LARCO PL. 10 SUB SECTOR O-7a LA ENCALADA

BUENOS AIRES PL. 54 SUB SECTOR DE PLANEAMIENTO O-8a PL. 56

0

500

1000

AV. COLÓN

•

TEMPERATURA

EN VERANO T° Máxima : 27°C – 30°C T° Mínima: 18° C – 20° C EN INVIERNO T° Máxima : 24° C T° Mínima: 14° C

PLANO DE UBICACION

PL. 36 SAN ANDRES V ETAPA SUR

VIENTOS

1500

•

BUENOS AIRES

NOMBRE: PLANO IIMPACTO AMBIENTAL GENERADO POR EROSIÓN COSTERA Fuente: T7 – grupo 2 intervención urbana en el sector Buenos Aires

TEMPERATURA MAR 17.2°C

NAPA FREÁTICA

0

50

100

150

200

250

NOMBRE: PLANO INUNDACIÓN – sector Buenos Aires Fuente: T7 – grupo 2 intervención urbana en el sector Buenos Aires, Trujillo

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

DEL

ANÁLISIS BIOCLIMATICO

ASOLEAMIENTO SAN AN D R ES V ETAPA SUR

P LA NO DE UBICACION

La zona de Buenos Aires recibe mayor cantidad de luz solar entre la 1:00 y 2:00 de la tarde.

Duración del sol: 7am-7:30 pm.

P ROGRESO

L OS

S AU CES

URB. LOS SAUCES

B S NORTE

B ALNEA RIO 2

B ALNEA RIO 1

B S SUR B1

SU B SEC T OR ES D E PL AN EAMIENTO O-8c y O-5c B S AIRES SUR 2A

B S SUR 2

P LA NE AMIE NTO O-8c y O-5c A .H. LA VICTORIA

V ILLA NUEVA

0

50

100

150

200

250

BAL NE ARIO DE BUENOS AIRES

01 NOMBRE: PLANO ASOLEAMIENTO – sector buenos aires Fuente: T7 – grupo 2 intervención urbana en el sector buenos aires, Trujillo

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

Plano topográfico 4 0 8

6

6 10 30

15

0

10

15 av. panamericana comisaria distrital

plaza de armas

ovalo larco

reniec

30

25 av españa

23.8

plaza de armas

av. panamericana comisaria distrital

Av.

LIBER

TAD

PROGRESO

LOS P

SAUC ES URB. LOS

rolong ación Av.

BOLIVI A

SAUCES

BS NORTE

BALNEARIO 2

23.8

BALNEARIO 1

10 0.00

BS SUR B1

BS AIRES SUR 2A

BS SUR 2

PLANEAMIENTO O-8c y O-5c 0

100

50

150

200

250

A.H. LA VICTORIA

LEYENDA MATERIALES DE CONSTRUCCION:

VILLANUEVA LADRILLO

ADOBE

QUINCHA

R

IV

A DA A

N

T

R

U N IV ER SID

O

A

N

D

E

P

OR

R EG O

TRUJILLO 1988

IA

E T

UM

IT

T

H

IE

A

S

SC N

A

N

FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES

BALNEARIO DE BUENOS AIRES

DEPARTAMENTO: La Libertad PROVINCIA: Trujillo DISTRITO: Victor Larco

    

Garay Alvarado, Miguel.  Malca Castillo, Diana.  Medina, Arturo.  Méndez Chumpisuca, Nadia.   Quiroz Alvares, Robert.

Ramirez Zulen, Kevin.

Ramos Cotrina, Vania.

Rodriguez Erazo, Cesar.

Jara Temoche, Olenka.

Rodriguez Torres, Ariana.

00/08/16

00:00

01

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

DOCUMENTACION DE PLANOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

DOCUMENTACIÓN DE PLANOS MATERIALIDADDELACONSTRUCCION N° VIVIENDAS: Construcción con ladrillo Construcción con adobe

2256 2002

ladrillo Adobe

43%

57%

LEYENDA Ladrillo Adobe 01

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

S AN V ICENTE DE P AUL

C.U.I. LOS SUR ROSALES SAN ANDRES V ETAPA

DOCUMENTACIÓN DE PLANOS

PLANO DE UBICACION

DE SAN LUIS

URB. SAN ANDRES

ESTADODECONSERVACIÓN

5TA E TAPA

0

PRO GR ESO

1000

N° VIVIENDAS: Construcción buena Construcción regular Construcción mala

1500

V ISTA A LEGRE

LL OOS S S

AS UCA EU SC

BS NO RTE

500

ES

URB. U R B. LOSLOS S AUCES

SAU CES

B S NORTE

772 1335 614

LAS VEGAS

23%

BALN EARIOB ALNEARIO 2 2

49%

BALN EARIO 1 B ALNEARIO 1

C.Buena C.Regular

B S SUR B1

c.Mala

BS SU R B1

28% SUB SECTORES DE PLANEAMIENTO O-8c y O-5c B S AIRES SUR 2A

BS AIR ES SUR 2A

BS SUR 2

PLAN P LA NE AMIE EAMIEN NTO O-8cTy O-5c O O-8c y O-5c 0

50

100

150

200

TECSUP

250 A .H. LA A.H . LA VICTORIA VICTORIA

LEYENDA

LEYENDA VILLANUEVA V ILLA NUEVA BUENO

R EGU LAR

Bueno Regular

MALO

FAC ULTA D DE A RQ UI TECTURA, U RBAN ISMO Y A RTES

B AL NEAR IO D E BU EN OS AIRES

DEPAR T AMENTO: L a Li be rtad PRO VI NC IA: T rujillo DISTR ITO: Vic to r Larco

    

G aray Alvarad o, Miguel.

Malc a C astill o, Dia na.

Med in a, Arturo.

Ménd ez Chu mpi suc a, Nad ia.

Q ui ro z Al va re s, R obert.

    

R ami rez Zu len , Kevin.

R amos C otri na , Vania.

R od ri gu ez Era zo , Cesar.

J ara Te mo ch e, Olenka.

R odrigu ez Torres, Aria na.

00/ 08/16

00: 00

01

Malo

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

DIAGNOSTICO URBANO

Análisis contextual

Análisis Urbano

Análisis Bioclimático

PROBLEMÁTICA

POTENCIALIDADES

Sector segregado del centro histórico Perdida del factor atractivo del lugar - Destrucción de la playa Desinterés de las autoridades para mejorar la situación Presencia del empedrado de una distancia de 2km.

Aproximadamente • Zona sísmica

• Repotenciar al sector como balneario, como centro de cultura y tradiciones • Zona donde se realiza una actividad económica importante que abastece a todo Trujillo

• Buenos aires se caracteriza por una densidad muy baja y equipamientos concentrados en la parte norte, lo que genera una fragmentación con buenos aires sur.

• Viviendas en peligro • Escasez de equipamientos que abastezcan a la población • Falta de infraestructuras • Monotonía en usos de suelo • Desequilibrio entre la vivienda y las actividades • Prioridad a los vehículos motores • Inexistencia/deterioro de lugares/espacios públicos para el peatón

• La densidad baja nos brinda en el caso de buenos aires sur espacios libres donde intervenir.

• Surgimiento de vías • Población con edades que oscilan 0-50 años (generar cohesión social) • Re-densificar el sector • Generar espacios públicos que abastezca a toda la población • Relación entre la ciudad y el mar

• Erosión costera • Napa freática • Inundación por fenómenos naturales

• Aprovechar el oleaje y vientos para el abastecimiento de energía /servicios básicos • Topografía semi-homogénea que permite poder trabajar con ella • Velocidad del viento y energía solar – aporte para desarrollar bioenergías

• • • •

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

MARCO

TEÓRICO ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONOCIMIENTOS PREVIOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONOCIMIENTOS PREVIOS DISEÑO DE BORDE COSTERO • APOYAR MÚLTIPLES MODOS DE TRANSPORTE Y LIMITAR EL ACCESO DE VEHÍCULOS Andar en bicicleta y caminar son parte importante de la mezcla de modos de transporte

• PRIVILEGIAR SATISFACER NECESIDADES PÚBLICAS Trabajar el espacio público por sobre las conveniencias financieras de privados.

• INCLUIR VISIONES DE LOS CIUDADANOS EN LA PLANIFICACIÓN Y DISEÑO Al crear una visión compartida las transformaciones y actividades que se den en el borde costero ganan credibilidad.

Borde costero: San Antonio https://www.youtube.com/watch?v=IMaOH1HMogQ

• CREAR DESTINOS MÚLTIPLES Grandes destinos a lo largo de toda la línea costera, en donde los ciudadanos crearían un sentido de comunidad en espacios públicos abiertos.

Borde costero: Valparaiso • CONECTAR LOS DESTINOS MÚLTIPLES Y/O OTROS Asegurar continuidad de desplazamiento para los peatones.

• OPTIMIZAR LAS VÍAS DE INGRESO DEL PÚBLICO Crear varios accesos en toda la extensión del paseo.

• NO LIMITAR LAS ACTIVIDADES PÚBLICAS POR EL DESARROLLO RESIDENCIAL La urbanización de los bordes costeros limita la diversidad de actividades y crea la idea de prohibir actividades en ciertos horarios, privatizando un espacio que es público.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONOCIMIENTOS PREVIOS FUNCIÓN • FUNCIÓN PRINCIPAL DE LA CIUDAD Desarrollarse bajo un planeamiento que encierre la forma y estructura de su expansión y consolidación. Además permitan el uso racional de recursos, transporte y habitabilidad.

• OBJETIVO PRINCIPAL • Transformación física del medio basado en un conocimiento detallado del entorno que se habita y la incorporación de planes estratégicos para su desarrollo

• INVOLUCRADOS • Estado • Municipio Regional • Usuario local • Estudiantes y profesionales

• OBJETIVOS ESPECÍFICOS • Mejora de los elementos urbanos del sector • Ampliación de las áreas de uso público y atractivos visuales.

• Mejoramiento de la calidad de vivienda, servicios y transporte.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONOCIMIENTOS PREVIOS SOSTENIBILIDAD El desarrollo sostenible del sector está ligado al respeto por el medio ambientes y el usuario que vive en él. Es por ello la necesidad de mejorar calidad de vida no solo actual, sino, futura.

• LA INTEGRACIÓN EN EL MEDIO NATURAL El desarrollo compacto del sector

Desarrollo compacto de Buenos Aires

Desarrollo difuso de Huanchaco

• MOVILIDAD SOSTENIBLE Invasión del vehículo privado y la adaptación urbana a este ataca gravemente la esencia de la convivencia urbana

• LA INTEGRACIÓN EN EL MEDIO NATURAL Es necesario buscar atractivos para que sigan entrando flujos de inversiones y actividades en las zonas antiguas, para asegurar su prosperidad y habitabilidad.

• CORRESPONSABILIDAD Y PAARTICIPACIÓN CIUDADANA La promoción de la democracia local y de la participación ciudadana directa tiene en la administración local a su agente más adecuado.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONOCIMIENTOS PREVIOS URBANISMO Ciudad compacta y unida al centro urbano principal de Trujillo “Centro Histórico” a través de una vía principal de carácter metropolitano.

PUNTOS A CONSIDERAR EN EL DISEÑO DE LA CIUDAD: • Áreas verdes.

• Equipamientos cercanos.

• Infraestructura vial y urbana en buenas condiciones.

• Atractivos visuales.

• Limpieza, orden e iluminación.

Diseño urbano ideal

TIPOLOGÍA DE SUPERMANZANAS Compuesta de vías principales articuladoras, y vías secundarias en el interior de estas.

Se cuentan con tres de estas vías: • Av. Victor Larco • Av. Soane • Av. Juan Pablo II • Vía de evitamiento Proyección de dos vías paralelas a la vía de evitamiento y conseguir encerrar las supermanzas

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONOCIMIENTOS PREVIOS MATERIALIDAD Los materiales a utilizar en el sector de trabajo, se debe de tener en cuenta los problemas climáticos: Napa Freática

Salitre.

Humedad

Los materiales a utilizar son distintos.

CONCRETO.

MADERA.

FIERRO.

Si bien estos matariles y otros son propensos a sufrir daños en su estructura, por los problemas antes mencionados.

Se deben de tomar en cuenta diferentes especificaciones técnicas.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONOCIMIENTOS PREVIOS CONSTRUCCIÓN Los sistemas constructivos son diferentes y se pueden aplicar de acuerdo al proyecto a edificar.

Tener en cuenta problemas del sector.

los

Para así prever diferentes problemas en el futuro.

Estos problemas se pueden resolver mediante los detalles constructivos.

En estos se aprecia como resuelven los problemas.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONOCIMIENTOS PREVIOS ENERGÍAS RENOVABLES. ENERGÍA MAREMOTRIZ.

Oleaje Anómalo.

Perjudica la Playa.

Fuente de Energía.

TECNOLOGÍA

ENERGÍA EÓLICA.

ENERGÍA SOLAR.

Aprovechar las condiciones climáticas del sector

Aprovechar la ubicación del sector.

Vel. del viento: 19 km/h.

Implementar dicha tecnología.

Escala Sectorial.

Aerogeneradores Domésticos

Escala Individual.

Vel. de Viento Necesaria 1m/s

FUENTE: Blog.tecnoceano.com

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONOCIMIENTOS PREVIOS TECNOLOGÍA

ENERGÍAS RENOVABLES.

URBOTICA

DOMOTICA.

Agrupación de servicios y establecimientos, públicos y urbanos.

COMUNICACIONES

Con el fin de lograr una mejor administración.

SEGURIDAD

CONFORT

GESTIÓN ENERGÉTICA

SERVICIOS URBANOS.

SEGURIDAD URBANA.

TRANSPORTE PUBLICO.

SIS. MONITOREO Y PREVENCION DE RIESGOS..

TRANSPORTE PRIVADO.

SIS. INF. AL CIUDADANO.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PLANES URBANOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PLANES URBANOS

OBJETIVO «Reducción de la

Nombre del proyecto: MEJORAMIENTO DEL BORDE COSTERO DE LOS BALNEARIOS LAS DELICIAS, BUENOS AIRES Y HUANCHACO, UBICADOS EN LOS DISTRITOS DE MOCHE, VICTOR LARCO Y HUANCHACO, PROVINCIA DE TRUJILLO, DEPARTAMENTO DE LA LIBERTADA.

vulnerabilidad de las viviendas»

La solución al Problema Central del proyecto constituye el Objetivo Central del Proyecto, el cual es:

“REDUCCIÒN DE LA VULNERABILIDAD DE LAS VIVIENDAS EN LOS BALNEARIOS DE LAS DELICIAS, BUENOS AIRES Y HUANCHACO”.

ANÁLISIS DE ACCIONES: ACCIÓN 1: ALTERNATIVA 0: SIN ACTUACIÓN SOBRE LOS BALNEARIOS. ACCIÓN 2: ALTERNATIVA 1: ACTUANDO SOBRE LOS BALNEARIOS SIN OBRAS FIJAS ACCION 3: ALTERANTIVA 2: ACTUANDO SOBRE LOS BALNEARIOS CON OBRAS FIJAS i.

Mediante espigones perpendiculares a la costa ii. Mediante diques exentos paralelos a la costa iii. Usando una solución mixta (diques en “T”) ACCION 4: ALTERNATIVA 3: OTRAS ACTUACIONES Acción 4.1: BY-PASS de arenas Acción 4.2: Sistema de Drenaje Vertical (PEM) Acción 4.3: Sistema de Barreras Longitudinales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PLANES URBANOS

Mejoramiento del borde costero de los balnearios de Las Delicias, Buenos Aires y Huanchaco (MTC)

OBJETIVO «Reducción

de

vulnerabilidad de las viviendas»

ALTERNATIVA 1

Aportación de arena en todo el tramo costero erosionado.

La longitud de los distintos espigones dependerá de la profundidad del mar.

ESPIGÓN

El volumen necesario para configurar dicha solución con arena de aportación del sur del Puerto de Salaverry es de 717.750 m3. Si el aporte se realizara con una arena de un D50 de 0.4 mm, el volumen sería de 585.265 m3.

MATERIAL DE RELLENO - PAYA

• •

Las erosiones son superiores en Buenos Aires Se llegan a apreciar erosiones en un tramo de casi 3 km.

la

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PLANES URBANOS Mejoramiento del borde costero de los balnearios de Las Delicias, Buenos Aires y Huanchaco (MTC) ALTERNATIVA 2

Mediante espigones perpendiculares a la costa Mediante diques exentos paralelos a la costa

Existe la necesidad de situar estructuras sumergidas para sujetar el perfil de playa.

MATERIAL DE RELLENO - PLAYA

DIQUE EXENTO

El volumen requerido para esta soluciรณn suponiendo el origen de la arena al sur del Puerto de Salaverry es de 1.136.840 m3, mientras que si se emplea una arena con un D50 cercano a 0.4 mm, el volumen se reduce a 927.010 m3.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PLANES URBANOS

Mejoramiento del borde costero de los balnearios de Las Delicias, Buenos Aires y Huanchaco (MTC) BY – PASS DE ARENAS

Se basa en realizar un by-pass de arenas periódico, de forma que se drague material de la playa al sur del Puerto de Salaverry y posteriormente se bombee hasta las playas erosionadas.

• Se estima que la producción del equipo de dragado es de 150.000 m3/semana (07 SEMANAS) • COSTO ANUAL: Coste de Dragado y movilización: 25 millones El coste de las tuberías y booster:23 millones, sin incluir costes de mantenimiento.

• Los costes derivados de la movilización y desmovilización

SISTEMA DE DRENAJE VERTICAL (PEM)

Garantizar la estabilidad de la playa mediante la instalación de módulos estabilizadores de presión, que básicamente son drenajes verticales que igualan las presiones del subsuelo y el nivel freático, compactando la playa tras el vertido de material de relleno.

• Al parecer, dicho sistema es eficaz siempre y cuando se restablezca o exista un flujo sedimentario suficiente, y fue probado en Huanchaco en el año 2012. Sin embargo el material vertido en su día ha desaparecido, por lo que el sistema PEM no ha funcionado, quizá porque no se ha restablecido el flujo de arenas.

NO VIABLE

OTRAS ACTUACIONES

SISTEMA DE BARRERAS LONGITUDINALES

eviten la erosión de la costa a base de reforzar la protección del litoral a modo de barreras longitudinales, tales como la repoblación de cordones dunares o incluso mediante diques de protección como los que existen enfrente de las costas bajas holandesas.

PLANES URBANOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

LOCALIZACIÓN DE PROYECTOS PRIORITARIOS DE INVERSIÓN – Plan de desarrollo Urbano Metropolitano de Trujillo 2012- 2022.

• No existe ninguna pronunciación por parte de la municipalidad, para el desarrollo de estos planes en el Sector.

• Presenta puntos críticos, y consideraciones para el desarrollo de la propuesta Urbana.

PLANES URBANOS

AUTOPISTA DEL SOL – Panamericana Norte La Autopista del Sol fortalecerá el desarrollo de la región norte del Perú, comprende una longitud total de 475 kilómetros, integrando los departamentos de La Libertad, Lambayeque y Piura.

13 ÓVALOS 02 PASOS A DESNIVEL.

OBJETIVO: Autopista a fin de evitar accidentes de tránsito, facilitar el transportes de carga y pasajeros con mayor seguridad y prontitud fortaleciendo la economía regional

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CASOS ANÁLOGOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CASOS ANÁLOGOS 1

CASOS ANALOGOS

CONSTITUCION -CHILE POSIBLES INVASIONES

Prohibir el uso de la zona de impacto

NO SE PUEDE CONTROLAR EL MAR

El terremoto en chile de 8.8 grados causo un tsunami que afecto la zona costera de la ciudad de Constitución.

Esto causo que se propusieran dos opciones para prevenir daños de futuros tsunamis.

Construir un gran muro en la costa

Aravena propuso una tercera opción

Una ciudad con problemas de inundaciones por lluvias y espacios públicos inadecuados

UNA RESPUESTA GREOGRAFICA A UN PROBLEMA GEOGRAFICO DISEÑO PARTICIPATIVO

Conocer todos los problemas de la población

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CASOS ANÁLOGOS 1

CASOS ANALOGOS

CONSTITUCION -CHILE

La solución fue proponer un bosque entre la ciudad y el mar, que sirviera para amortiguar las olas cuando el mar ingresara (en caso de tsunami), evitaría la inundación de la ciudad, proporcionaría espacio público y acceso al rio.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CASOS ANÁLOGOS 2

PROPUESTA PARA BORDE COSTERO EN HELSINKI UBICACIÓN:

South Harbour,Helsinki - Finlandia Año : 2011 Área construida: 190,345 m²

Se basa en una COLUMNA VERTEBRAL

CIUDAD AREAS VERDES

OCÉANO

DCPP Arquitectos

CASOS ANÁLOGOS 2 Sistema organizacional que define una serie de actividades las cuales responden a las múltiples escalas que hay en la contigüidad urbana del “South Harbour”

MUSEO Y ÁREA CULTURAL MERCADO RESTAURANTE Y ÁREA COMERCIAL ESCENARIO ABIERTO

FISICA CONTACTO CON EL AGUA VISUAL

CASOS ANÁLOGOS 2

PROPUESTA PARA BORDE COSTERO EN HELSINKI Sistemas de muelles

Se puede utilizar en todas las estaciones del año

MUSEO: monumento del nuevo desarrollo urbano

CASOS ANÁLOGOS 3

CASOS ANALOGOS

MEDELLIN -COLOMBIA

La implementación de infraestructura urbana, recuperación de espacios publico y naturales son algunos de los pasos que siguió la ciudad de Medellín para dejar atrás la delincuencia y pobreza en la que se encontraba sumergida.

Inseguridad, pobreza, exclusiones

Fragmentación del territorio

Infraestructura y proyectos sociales

Convivencia social

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

SOSTENIBILIDAD ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS Consideraciones básicas: Tipo de suelo: salitroso Napa freática: 0.30 m

CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS CON BAMBÚ Es un material que se ha venido utilizando a lo largo de la historia, en países de América Latina y Asia; formando parte de sistemas constructivos tradicionales. Por su bajo costo, fácil disponibilidad y sencilla trabajabilidad.

2.4. MADERA LAMINADA ENCOLADA: 2.4.1. Se define como madera laminada al material estructural obtenido de la unión de tablas entre sí mediante el uso de adhesivos, con el grano esencialmente paralelo al eje del elemento y que funciona como una sola unidad.

2.4.3. Las colas a utilizar para la fabricación de elementos estructurales de madera deben ser lo suficiente rígidas luego del encolado para lograr una buena ligazón entre elementos y poder formar un conglomerado como si fuera madera sólida de alta calidad.

2.4.4. Las colas usadas deben ser resistentes al agua, es decir, que los elementos fabricados con ellas deben conservarse perfectamente a los rigores de la intemperie climas húmedos ó lluviosos.

2.4.5. El fabricante determinará y garantizará los valores de rigidez y resistencia y las propiedades de uso de los elementos laminados.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ANÁLISIS URBANO

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS TIPOS DE CIMENTACIÓN: Debido a la situación actual del contexto las edificaciones estarán situadas sobre un nivel de capa freática muy cerca del nivel de suelo.

CIMENTACIÓN EN PILOTES: Elemento constructivo de cimentación profunda de tipo puntual utilizado en obras, transmite las cargas a través de estratos flojos e inconsistentes, hasta estratos más profundos con la capacidad de carga suficiente para soportarlas.

CONCRETO DE BAJA PERMEABILIDAD El concreto de baja permeabilidad impide la ascensión por capilaridad del agua en contacto con el concreto en muros y cimentaciones, ayudando a mitigar los ataques por agentes químicos agresivos para el concreto tales como sulfatos y bióxido de carbono disueltos en agua.

Usos: • Se recomienda en sitios con condiciones de exposición severas.

• Tanques, viga - canales, cubiertas, muros de contención y estructuras expuestas al agua.

MATERIALES UTILIZADOS: MADERA: Vulnerables a los cambios de húmedad, pueden utilizarse maderas más costosas si se requieren de mayor resistencia por ataques de aguas de mar.

ACERO: Se utilizan para contención de tierras o barreras del agua para cimentaciones y sótanos. Se le da un tratado con bituminosos para evitar la corrosión.

CONCRETO: Se dividen en pilotes prefabricados y pilotes vaciados in situ.

Para trabajos expuestos al mar se utiliza el cemento resistente al sulfato.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS SOSTENIBILIDAD IMPLEMENTACIÓN DE AREAS VERDES Mejor calidad de aire

Urbotica Mejorar la gestión energética, la seguridad, el bienestar, el confort y las comunicaciones de todos los usuarios de estos servicios públicos.

Energía Asequible y No contaminante • Energía Olamotriz.

• Energía Solar.

• Energía Eólica.

• Sistemas de tele gestión y control del alumbrado público.

• Sistemas de video vigilancia ciudadana.

• Regulación semafórica.

• Puntos de información ciudadana automatizados.

• Recogida neumática de basura.

Urbotica Recogida neumática de basura • Recogida neumática de basura.

• Puntos de tachos de reciclaje

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS

https://www.youtube.com/watch?time_continue=142&v=ryQ4zQyHeOI

ENERGÍA GENERADA A TRAVÉS DE LOS MOVIMIENTOS DE LAS OLAS DEL MAR Obtiene la energía a través de boyas ancladas en el fondo del mar, convierte la energía cinética de las olas y la convierte en potencia eléctrica.

Su nombre está inspirado en la diosa griega del oceáno, Ceto. A diferencia de otros sistemas de energía mareomotriz este dispositivo en forma de boya se encuentra totalmente sumergido, impulsando el agua a través de bombas que llegan a tierra a través de turbinas hidroeléctricas y generan electricidad.

Este dispositivo es un conjunto modular de 3 boyas sumergidas, cada una de ellas puede generar 240 kW, la compañía detrás de este proyecto es Wave Energy, único desarrollador de las tecnologías mareomotrices a nivel mundial.

El diseño resulta menos sensible a los daños por tormentas y erosión en la intemperie, para el gobierno de Australia, “el flujo y reflujo del océano es una fuente de energía mucho más fiable que la energía solar o eólica”.

El CETO 5 ha sido exitoso en Australia, por eso ha sido diseñado el Ceto 6 que podría ser adquirido por otros países en 2017, y que tendrá la capacidad de generar 1000 kW a diferencia del sistema iniciado en enero de 2016 que produce 240kW, así también incluirá modificaciones en algunos componentes y en las formas de envio de energía.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS

REDUCCIÓN ENERGETICA CIUDAD INTELIGENTE 1) Estacionamiento 2) Gestión de contenedores 3) Alumbrado 4) Video vigilancia 5) Paneles informativos tráfico 6) Recarga de Vehículo Eléctrico 7) Aviso de accidente 8) Spot Wifi 9) Sensores de polución y ambientales 10) Paneles Publicitarios 11) Sistema audio

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS AREAS VERDES Y CICLOVIAS

Cada metro cuadrado de esta ciclovías solar puede generar 70 kilowatts / hora, lo suficiente para alimentar tres casas. Los buenos resultados obtenidos muestran que la inversión es viable y se espera que se autofinancie su construcción en 15 años.

La gran diferencia de este proyecto es la forma en que se instalaron los paneles fotovoltaicos. No se usó un revestimiento, sino que un pavimento especialmente creado para absorber la energía del sol y convertirla en electricidad. Construida con paneles de hormigón que almacenan

células solares y que están cubiertos con vidrio templado. Cuando estos paneles reciben la luz del sol, comienzan a producir energía.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS RECICLAJE

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS VIVIENDAS •PANELES SOLARES

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS VIVIENDAS •tratamientos de aguas residuales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS VIVIENDAS •AEROGENERADORES

Con una velocidad media anual del viento de 7 m / s (condiciones estándar de referencia) V200 produce alrededor de 1750 kWh / año.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

BIBLIOGRAFIA http://sial.segat.gob.pe/mapas/plano-estructura-urbana-provincia-trujillo http://www.munitrujillo.gob.pe/Archivosvirtual/Transparencia/Adjuntos/192c9f914a5cc34a95c0e9910b51d6aaPlanDesarrollo Concertado20122021MPT.PDF

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

anรกlisis

FODA ESTRATEGIAS PROYECTUALES

FORTALEZAS • • • • • • • • •

ESTRUCTURACIÓN URBANA DISPONIBILIDAD DE LA POBLACIÓN DENSIDAD BAJA SERVICIOS BÁSICOS PARTE DEL CONTINUO URBANO PUEBLO JOVEN TERMINAL PESQUERO VALOR DEL SUELO TENENCIA DE PROPIEDAD

OPORTUNIDADES • • • • • • • • •

ACCESIBILIDAD TURISMO SOLVENCIA ECONÓMICA LIMITE DE EXPANSION APTITUD PRODUCTIVA TIERRA RELACIÓN CULTURAL TOPOGRAFÍA LLANA FUENTES DE ENERGÍA RENOVABLE GESTIÓN PÚBLICA

DEBILIDADES • • • • • • • • • • • • • • • • •

SEGREGACIÓN SOCIAL DELINCUENCIA POLÍTICA – GESTIÓN PÚBLICA DEFICIT DE EQUIPAMIENTO BOTADERO INVANSIÓN CAPACIDAD PORTANTE BAJA DEFICIT DE ÁREA VERDE ZONA DE RIESGO VIVIENDA DETERIORADA DEFICIT DE MOBILIARIO CARENCIA DE PARADEROS MURO DE PIEDRAS CONFLICTO VIAL HOMOGENEIDAD DE USO BORDE COSTERO TERMINAL PESQUERO

AMENAZAS • • • • • • •

EROSIÓN COSTERA CONSTRUCCIÓN DEL MOLÓN NAPA FREÁTICA VULNERABILIDAD A FENÓMENO NATURAL OLEAJE ANÓMALO TRANSPORTE CARGA PESADA PERDIDA DE BIODIVERSIDAD

INVOLUCRADOS INVOLUCRADOS

Asociación de Criadores y Propietarios de Caballos de Paso de La Libertad

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO, DISTRITAL DE VICTOR LARCO IMARPE

GOBIERNO CENTRAL

Defensa Civil de la región La Libertad

POBLADORES DEL SECTOR

ENAPU – PUERTO SALAVERRY

INTERESES

PROBLEMAS -

-

Fomentar la crianza, mejoramiento, difusión y desarrollo del Caballo Peruano de Paso

-

Mejorar las condiciones de vida de la población.

Conservación de la biodiversidad.

-

-

Dragado de Playa Buenos Aires, Huanchaco, Las Delicias.

-

Brindar seguridad a los ciudadanos frente a desastres naturales.

-

Buscar solución para la recuperación del Balneario, viviendas.

-

Ingresos económicos

-

-

No hay accesibilidad para la población de Buenos Aires.

Ausencia de autoridad frente al cumplimiento de requisitos de las industrias para la conservación del medio ambiente.

-

Falta de apoyo por parte del gobierno para realizar charlas informativas de precaución.

-

Presencia de invasiones en Sector sur Viviendas ubicadas en zonas de riesgo

-

-

Presencia del molón Espigones

CONFLICTOS POTENCIALES

INTERESES EN EL SECTOR

-

-

Difusión del conocimiento de todo lo relacionado con el caballo peruano de paso, organizando y participando de conversatorios, conferencias, cabalgatas, concursos regionales, concursos Nor peruanos y toda aquella actividad

Generar procesos de desarrollo de capacidades productivas y organizadas, que permitan a la comunidad realizar una gestión social.

Proyecto de Mejoramiento del Borde Costero.

Recuperar la biodiversidad del Sector.

-

Evitar posibles materiales

daños

-

Recuperación del Balneario

-----

humanos

y

Conflicto de integración entre sector público y privado.

-

-

Generar ingresos económicos sin tomar en cuenta los intereses de la población.

Proyectos de ejecución de diques, espigones, etc, que presentarían problemas hacia otros sectores.

-

Falta de recursos para intensificar la ayuda hacia la población, definiendo los sectores de riesgo.

-

Reubicación Económico Social

-

Conflicto del puerto de Salaverry hacia el litoral costero.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

DESARROLLO DE

ESTRATEGIAS ESTRATEGIAS PROYECTUALES

INTERNO EXTERNO

FORTALEZA

OPORTUNIDADES • • • • • • • • •

ACCESIBILIDAD TURISMO SOLVENCIA ECONÓMICA LIMITE DE EXPANSION APTITUD PRODUCTIVA TIERRA RELACIÓN CULTURAL TOPOGRAFÍA LLANA FUENTES DE ENERGÍA RENOVABLE GESTIÓN PÚBLICA

• • • • • • • •

ESTRUCTURACIÓN URBANA DISPONIBILIDAD DE LA POBLACIÓN DENSIDAD BAJA SERVICIOS BÁSICOS PARTE DEL CONTINUO URBANO PUEBLO JOVEN VALOR DEL SUELO TENENCIA DE PROPIEDAD

• • • • • • •

Reubicación del terminal pesquero Abastecimiento y enriquecimiento del paisaje urbano.

Reubicación y titulación (Formalización)de las viviendas cercanas al borde costero Generar diversidad de usos Propuesta de Equipamientos Desarrollo del parque zonal y Zona de Amortiguamiento Vivienda auto sostenible

• • • • • • • • •

Expropiación de viviendas por proyectos viales Atractivos turísticos Reintegración Social (Proyectos sociales) Panamericana a desnivel.

Gestión de nuevos proyectos para borde costero Oportunidades de trabajo Alumbrado público Ciclo vías Proyecto piloto sobre energía sustentable para DISTINTOS distritos

•

Composteras

•

Implementación de un sistema de transporte metropolitano

•

Reubicación de las dos primeras filas del borde hacia zona

•

Estabilización de suelos mediante nanotecnología y aditivos.

DEBILIDADES • • • • • • • • • • • • • • • • •

SEGREGACIÓN SOCIAL DELINCUENCIA POLÍTICA – GESTIÓN PÚBLICA DEFICIT DE EQUIPAMIENTO BOTADERO INVANSIÓN CAPACIDAD PORTANTE BAJA DEFICIT DE ÁREA VERDE ZONA DE RIESGO VIVIENDA DETERIORADA DEFICIT DE MOBILIARIO URBANO CARENCIA DE PARADEROS MURO DE PIEDRAS CONFLICTO VIAL HOMOGENEIDAD DE USO BORDE COSTERO TERMINAL PESQUERO

AMENAZAS • • • • • • •

EROSIÓN COSTERA CONSTRUCCIÓN DEL MOLÓN NAPA FREÁTICA VULNERABILIDAD A FENÓMENO NATURAL OLEAJE ANÓMALO TRANSPORTE CARGA PESADA PERDIDA DE BIODIVERSIDAD

mas segura.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PROPUESTA INTEGRAL Sector vivienda

PROPUESTAS DE REGENERACIÓN Y RENOVACIÓN URBANA

TRANSFORMACION URBANA

Sector vial

Recreación activa

Recreación pasiva

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

REGENERACIÓN: mediante intervenciones, vuelve a usar al producto inicial , manteniendo su uso y reavivando la zona urbana RENOVACIÓN: acaba con lo que no funciona cambiando así el producto inicial

PROPUESTA INTEGRAL RENOVACIÓN URBANA DATOS

GENERALES

• Reubicación de aprox 500 viviendas • 2 000 personas promedio.

•

400 000 m2 aprox.

• 2 000 metros lineales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ÁREA

CRITICA EN P ELIGRO E N CASO DE T SUNAMI O MAREA ALTA

B A R R E R A E N C A S O DE M AREAS ALTAS

PROPUESTA INTEGRAL RENOVACIÓN URBANA DATOS

•

GENERALES

400 000 m2 aprox.

• 2 000 metros lineales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

Consiste en utilizar una área de reserva, que no contenga edificaciones, para prevenir su inundación

REUBICACIÓN DE LAS VIVIENDAS EN TORRES RESIDENCIALES

PROPUESTA INTEGRAL RENOVACIÓN URBANA DATOS

GENERALES

• Reubicación de aprox 500 viviendas • 2 000 personas promedio.

•

400 000 m2 aprox.

• 2 000 metros lineales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

BS NORTE

BS CENTRO

BS SUR

PROPUESTA INTEGRAL RENOVACIÓN URBANA DATOS

GENERALES

• Reubicación de aprox 500 viviendas • 2 000 personas promedio.

•

400 000 m2 aprox.

• 2 000 metros lineales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

EQUIPAMIENTO CULTURAL – CENTRO DE PRESERVACION MARINA (ACUARIO – AREAS DE PROTECCION ANIMAL)

PROPUESTA INTEGRAL RENOVACIÓN URBANA DATOS

GENERALES

• Reubicación de aprox 500 viviendas • 2 000 personas promedio.

•

400 000 m2 aprox.

• 2 000 metros lineales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PROPUESTA INTEGRAL REGENERACIÓN URBANA DATOS

GENERALES

• Reubicación de aprox 500 viviendas • 2 000 personas promedio.

•

400 000 m2 aprox.

• 2 000 metros lineales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

Repotenciar los ejes principales que conectan al sector de buenos aires con Trujillo, implementando , áreas de recreación tanto activa como pasiva además de generar un circuito vial para bicicletas

PROPUESTA INTEGRAL REGENERACIÓN URBANA DATOS

GENERALES

• Reubicación de aprox 500 viviendas • 2 000 personas promedio.

•

400 000 m2 aprox.

• 2 000 metros lineales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

Se estima un incremento de transito hacia el sector buenos aires por lo cual se propone el empleo de vías subterráneas en las intersecciones potenciales, como lo son av. Larco, av, Huamán, y prolonga. Av juan pablo y cruce con la av. panamericana

PROPUESTA INTEGRAL REGENERACIÓN URBANA DATOS

GENERALES

• Reubicación de aprox 500 viviendas • 2 000 personas promedio.

•

400 000 m2 aprox.

• 2 000 metros lineales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PROPUESTA INTEGRAL REGENERACIÓN URBANA Vía subterránea (panamericana) Áreas verdes Zona de recreación Zona deportiva Zona comercial

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

DESARROLLO DE LA AV. VICTOR LARCO la av. lacro como vía conectora con el centro histórico de Trujillo Tendrá un desarrollo de actividades deportivas y recreativas, a lo largo de todo se tramo, concluyendo en la playa buenos aires y el malecón de la propuesta

PLANES URBANOS

PROPUESTA – INTERVENCIÓN URBANA ZONA RESIDENCIAL + EQUIPAMIENTOS

Reubicación de las viviendas encontradas en zonas de dominio restringido.

Se tomará en cuenta el Reglamento de la ley N° 26856 (REGLAMENTO – PLAYAS)

Las zonas de dominio restringido se destinarán para el uso de la población como áreas de recreación o esparcimiento. (Zona elevada para aprovechar las visuales hacia el mar). ÁREA DE PLAYA 50m

Prolongación y ampliación de vías para uso de ciclo vías.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PROPUESTAS

supermanzanas ESTRATEGIAS PROYECTUALES

OCUPACIÓN DEL SUELO

DENSIDAD URBANA DENSIDAD BAJA EN EL NORTE

Concentración de equipamientos y servicios.

DENSIDAD MUY ALTA EN EL NORTE

DENSIDAD MEDIA EN EL CENTRO

DENSIDAD BAJA EN EL SUR

Viviendas concentradas alrededor de espacios públicos y servicios.

Concentración del comercio en la avenida Larco.

Falta de equipamientos.

41 – 50 viv/ha 31 – 40 viv/ha 21 – 30 viv/ha 10 – 20 viv/ha

L a densidad en Buenos Aires, aunque se ha logrado diferencias gracias al plano de densidad, sigue siendo baja.

El perfil urbano varia entre uno o dos pisos lo que denota un crecimiento horizontal.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

AV. PROLONGACIÓN VALLEJO

AV. MANUEL SEOANE

AV. VICTOR LARCO

AV. JUAN PABLO II

SUPERMANZANA

BORDE COSTERO

«Movilidad, fomento de la biodiversidad y el verde urbano, cohesión social y participación ciudadana».

SUPERMANZANAS

Compuesta de vías principales articuladoras, y vías secundarias en el interior de estas.

Se cuentan con tres de estas vías: • Av. Juan Pablo II • Av. Victor Larco • Av. Manuel Seoane • Vía de evitamiento

20 SUPERMANZANAS

AV. PROLONGACIÓN VALLEJO

AV. MANUEL SEOANE

AV. VICTOR LARCO

AV. JUAN PABLO II

SUPERMANZANA

BORDE COSTERO

PEATON

PROPUESTA

Regeneracion urbana ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

anรกlisis

PROPUESTA

GEOTEXTILES MURO DE CONTENCIÓN - ENROCADO

Material sintético plano, formado por fibras poliméricas.

Sus principales aplicaciones: -La erosión.

-Refuerzo de suelos.

-Drenaje.

-Separación.

-Filtración.

Este material protege gracias a su flexibilidad y permeabilidad, que permite la acción de las olas sin el riesgo de erosión ni eliminación de partículas finas (arena).

Impide que la fuerza del oleaje, elimine la arena que se encuentra detrás de la capa, no haya un desplazamiento de las rocas.

Conservación del dique, impidiendo la eliminación de arena.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

MEMBRANAS NAPA FREÁTICA

Acumulación de agua subterránea, la cual se encuentra a baja profundidad.

El agua subterránea ejerce presión hacia la estructura del edificio, deteriorándola.

Esta membrana se coloca antes del vaciado del concreto, ya que para después se fije a este mediante la felpa.

Se puede colocar en cualquier parte del edificio en construcción.

-Cimientos.

-Columnas.

-muros, etc.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ESTABILIZACIÓN DEL SUELO. SUSTITUCIÓN.

TIPOS

COMPACTACIÓN DINAMICA

VIBRO FLOTACIÓN

Acumulación de agua subterránea, la cual se encuentra a baja profundidad.

Excavación y restitución del material del terreno original, la cual tiene nula o baja capacidad portante y se reemplaza por nuevos materiales mas compactos

Mediante el empleo de un martillo de 20 tn. A 302 tn.

Se compacta el suelo, para que asa obtenga este mayor capacidad de combate.

Apisonamiento mediante vibraciones, Tiene como misión

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ESTRATEGIAS REGENERACIÓN URBANA Lotes de las primeras 2 filas de manzanas del balneario: 264 Lotes extraídos por sección vial:30 LOTES REUBICADOS: 694 Lts.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONSIDERACIONES • 90 m2 x Dpto.

• 400 m2 x Bloque • 40% Área libre NÚMERO DE BLOQUES • 37 Bloques: VIVIENDA – 4 Pisos c/u • 51 Bloques: VIVIENDA/ COMERCIO – 3Pisos c/u TOTAL DE BLOQUES:88

REQUERIDOS: 694 OBTENIDOS: 697

ESTRATEGIAS REGENERACIÓN URBANA SEPARACIÓN Altura de Bloques: • 3 Pisos: 9 m. /3= 3m.

• 4 Pisos: 10.4 m. /3= 3.46m.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CONSIDERACIONES DE DISEÑO • Integración de manzanas mediante Parque.

• Desarrollo de sector comercial en primer nivel .

• Integración de espacio Público – vivienda.

• Ubicación de bloques netamente residenciales en sectores de densidad baja.

• Consideración de Perfil Urbano.

• Estrategias de re potencialización futura del Sector.

COMERCIO / VIVIENDA

VIVIENDA

ESTRATEGIAS REGENERACIÓN URBANA

TRATAMIENTO DE AGUAS MARGINALES

METABOLISMO URBANO

HUERTOS URBANOS

REDUCCIÓN DE ALIMENTOS

ALIMENTAR ÁREAS VERDES DEL SECTOR

RESIDUOS ORGÁNICOS

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

RECOJIDA SELECTIVA

PROPUESTA

Alameda y ciclovías ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PROPUESTA

Parque metropolitano ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PROPUESTA INTEGRAL

PARQUE ZONAL - METROPOLITANO

El parque metropolitano se implemento para satisfacer las necesidades de la poblaciรณn: recreaciรณn, huertos, etc.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

PROPUESTA

Tecnologías renovables ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS SOSTENIBILIDAD IMPLEMENTACIÓN DE AREAS VERDES Mejor calidad de aire

Urbotica Mejorar la gestión energética, la seguridad, el bienestar, el confort y las comunicaciones de todos los usuarios de estos servicios públicos.

Energía Asequible y No contaminante • Energía Olamotriz.

• Energía Solar.

• Energía Eólica.

• Sistemas de tele gestión y control del alumbrado público.

• Sistemas de video vigilancia ciudadana.

• Regulación semafórica.

• Puntos de información ciudadana automatizados.

• Recogida neumática de basura.

Urbotica Recogida neumática de basura • Recogida neumática de basura.

• Puntos de tachos de reciclaje

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS

https://www.youtube.com/watch?time_continue=142&v=ryQ4zQyHeOI

ENERGÍA GENERADA A TRAVÉS DE LOS MOVIMIENTOS DE LAS OLAS DEL MAR Obtiene la energía a través de boyas ancladas en el fondo del mar, convierte la energía cinética de las olas y la convierte en potencia eléctrica.

Su nombre está inspirado en la diosa griega del oceáno, Ceto. A diferencia de otros sistemas de energía mareomotriz este dispositivo en forma de boya se encuentra totalmente sumergido, impulsando el agua a través de bombas que llegan a tierra a través de turbinas hidroeléctricas y generan electricidad.

Este dispositivo es un conjunto modular de 3 boyas sumergidas, cada una de ellas puede generar 240 kW, la compañía detrás de este proyecto es Wave Energy, único desarrollador de las tecnologías mareomotrices a nivel mundial.

El diseño resulta menos sensible a los daños por tormentas y erosión en la intemperie, para el gobierno de Australia, “el flujo y reflujo del océano es una fuente de energía mucho más fiable que la energía solar o eólica”.

El CETO 5 ha sido exitoso en Australia, por eso ha sido diseñado el Ceto 6 que podría ser adquirido por otros países en 2017, y que tendrá la capacidad de generar 1000 kW a diferencia del sistema iniciado en enero de 2016 que produce 240kW, así también incluirá modificaciones en algunos componentes y en las formas de envio de energía.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS

REDUCCIÓN ENERGETICA CIUDAD INTELIGENTE 1) Estacionamiento 2) Gestión de contenedores 3) Alumbrado 4) Video vigilancia 5) Paneles informativos tráfico 6) Recarga de Vehículo Eléctrico 7) Aviso de accidente 8) Spot Wifi 9) Sensores de polución y ambientales 10) Paneles Publicitarios 11) Sistema audio

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS AREAS VERDES Y CICLOVIAS

Cada metro cuadrado de esta ciclovías solar puede generar 70 kilowatts / hora, lo suficiente para alimentar tres casas. Los buenos resultados obtenidos muestran que la inversión es viable y se espera que se autofinancie su construcción en 15 años.

La gran diferencia de este proyecto es la forma en que se instalaron los paneles fotovoltaicos. No se usó un revestimiento, sino que un pavimento especialmente creado para absorber la energía del sol y convertirla en electricidad. Construida con paneles de hormigón que almacenan

células solares y que están cubiertos con vidrio templado. Cuando estos paneles reciben la luz del sol, comienzan a producir energía.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS RECICLAJE

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS VIVIENDAS •PANELES SOLARES

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

ASPECTOS TECNOLÓGICOS VIVIENDAS •tratamientos de aguas residuales

ESTRATEGIAS PROYECTUALES