W listopadzie zakończyliśmy dwa poważne etapy: pierwszy to finał montażu konstrukcji nośnej Kotła do poziomu 123 metrów. Drugi etap to zakończenie budowy budynku Bunkrowni o wysokości 55 metrów, łącznie z posadowieniem pięciu sztuk bunkrów węglowych.
ZBIGNIEW CUDEK
kierownik wyspy kotłowej z-ca dyrektora budowy
Kolejnym etapem wznoszenia konstrukcji nośnej Kotła jest posadowienie sześciu sztuk belek rusztu o rozpiętości 32 metrów i wysokości 6 metrów. To są najcięższe elementy na których będzie podwieszony cały Kocioł. Ciężar belek rusztu wraz z konstrukcja pomocniczą wynosi około 170 ton. Na konstrukcji nośnej kotła podwieszone zostało kolano wylotowe pierwszego odcinka Kanału spalin. W następnym etapie, po podwieszeniu belek rusztu będzie montowany odcinek prosty Kanału spalin łączący kolano wylotowe z reaktorem SCR. Na budynku Bunkrowni, na wysokości 55 metrów montowane są belki podtorza, na których zostanie posadowiony żuraw wieżowy służący do dalszego montażu budynku.
11/2016 RAFAKO buduje blok 910 MW
ZOBACZ WIĘCEJ
E003B7 Sp. z o.o.
ul. Łąkowa 33, 47-400 Racibórz Budowa J910 ul. Energetyków 14, 43-603 Jaworzno tel. +48 32 438 30 00
RAFAKO S.A.
ul. Łąkowa 33, 47-400 Racibórz tel. +48 32 410 10 00, fax +48 32 415 34 27 www.rafako.com.pl
DR OLIVER WIBBELHOFF Siemens Mülheim (Niemcy)
DOROTA BOROWSKA kierownik realizacji dostaw
4 listopada po trwającym 21 dni rejsie przypłynął stojan generatora do portu w Opolu, gdzie na ramie barkowej oczekiwał na transport kolejowy na miejsce przeznaczenia w Elektrowni Jaworzno. Transport drogą wodną zrealizowany został barką motorową JOLIBA o długości 82 m i szerokości 9 m, w której dno ładowni zostało odpowiednio wzmocnione poprzez rozłożenie pod generatorem dodatkowych belek stalowych rozprowadzających naciski.
29 listopada stojan generatora został przestawiony z ramy barkowej na kolejową za pomocą suwnicy bramowej. Opracowaniem technologii przeładunku stojana generatora i dostawy na teren budowy nowego bloku elektrowni zajęła się firma Best Logistics. W tym celu z Austrii sprowadzono specjalistyczny 32-osiowy wagon dziobowy, na który został załadowany stojan generatora i przetransportowany do elektrowni. Należy podkreślić, że ten transport kolejowy stanowi nowy rekord na europejskich torach. Jeszcze nigdy nie przewieziono koleją ładunku o takiej masie jednostkowej.
Dr Oliver Wibbelhoff: W zakładach Siemensa w niemieckim Mülheim zaprojektowano i wyprodukowano elementy generatora dla budowanej przez RAFAKO SA Elektrowni w Jaworznie. Na początku października, ważący ponad 460 ton stojan generatora został załadowany na barkę i wyruszył w drogę do Polski.