ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Κίνδυνοι και Ευκαιρίες Στην Ελλάδα του 2012+
Κώστας Θεοφανιδης, Πρόεδρος ΠΣΣΑΜΕΕ Τεχνικός Δ/της ΕΚΟ-ΒΡ k.theofanides@gmail.com
Συνέδριο ΕΕL B. EΕλλάδας Θεσσαλονίκη 11-12.11.11
O ρόλος του Συμβούλου Ασφαλούς Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ΣΑΜΕΕ) ΚΥΑ 64834/5491/2000 : Ο ΣΑΜΕΕ αναζητά μέσα και προωθεί ενέργειες ώστε να διευκολύνει την εκτέλεση των δραστηριοτήτων Διακίνησης και Μεταφοράς με τις βέλτιστες συνθήκες Ασφάλειας. ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΣΑΜΕΕ: 1. Πτυχίο θετικής κατεύθυνσης 2. Εκπαίδευση 40 ωρών και επιτυχής εξέταση από Πολυτεχνεία
Περιβάλλον Πλοίο
Μεταφορέας Οδηγός Όχημα
ΣΑΜΕΕ
Εμπορεύματα
Δρόμος Αποθήκη
Συσκευασίες
ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
Επικίνδυνα Εμπορεύματα
Επικίνδυνη Φόρτωση
Ειδικές Μεταφορές
Road trains
Μελλοντικές συνθήκες στην Μεταφορά ● Μείωση έργου ● Μείωση κομίστρων ● Μείωση μισθών ● Xχαμηλή χρηματοδότηση ● Ολοκληρωμένα logistics ● Διείσδυση βαλκάνιων μεταφορέων ● Απαίτηση για ποιοτικότερες υπηρεσίες ● Νέο θεσμικό πλαίσιο απελευθέρωσης Μεταφορών (ΠΔ 3887/2010)
Η Aαπελευθέρωση επιβάλλεται από την EE Η ελεύθερη πρόσβαση στα επαγγέλματα ειναι βασική πολιτική της ΕΕ αλλά η ΕΕ εξελίσσεται και μπαίνουν συνεχώς νέες προτεραιότητες : - Η οδική ασφάλεια, - Η κατανάλωση ενέργειας, - Η μόλυνση του περιβάλλοντος, - Η κυκλοφοριακή συμφόρηση, - Η προώθηση της πλωτής και σιδηροδρομικής μεταφοράς - Η κοινωνική διάσταση, κλπ δημιουργούν σκεπτικισμό αν η απελευθέρωση συμπλέει με τους παραπάνω στόχους. Δεν έχει όμως κανένα σκεπτικισμό ότι χρειάζονται ΟΧΗΜΑΤΑ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ, ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ, ΕΚΠΑΙΔΕΥΜΕΝΟΙ ΟΔΗΓΟΙ, ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΕΡΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥΣ κλπ, που υποστηρίζουν τα παραπάνω
H Απελευθέρωση Μεταφορών θα φέρει και Ανάπτυξη;
Η απελευθέρωση δεν εξασφαλίζει αυτόματα το μειωμένο κόστος, ούτε την ανανέωση του στόλου, ούτε την οδική ασφάλεια και το περιβάλλον, όπως επαγγέλλονται οι υποστηρικτές της. Μπορεί να επιδράσει θετικά μπορεί όμως και να τα χειροτερέψει. Αυτά που πράγματι θα βελτιώσουν το κόστος, την ασφάλεια, την ποιότητα υπηρεσιών, το περιβάλλον και θα βάλουν σε τροχιά ανάπτυξης την Μεταφορά, ειναι δέσμη κανονισμών και προϋποθέσεων που θα στοχεύουν στην βελτίωση της ποιότητας, του ανταγωνισμού, της παραγωγικότητας, του εκσυγχρονισμού της Μεταφοράς, για παράδειγμα : - Ηλικία οχημάτων, πληρότητα, τονάζ, … - Εκπαίδευση οδηγών, ωράρια, κατάσταση υγείας, … - Αστυνόμευση, έλεγχοι, πρόστιμα, …
Οι Κίνδυνοι μέσα στις νέες Συνθήκες ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΟΧΗΜΑ
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΦΟΡΤΩΣΗ
Κίνδυνοι ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
- Οδηγοί χαμηλής ικανότητας για μείωση κόστους μισθοδοσίας - Εξαντλητική απασχόληση - Αύξηση ηλικίας συνταξιοδότησης - Αύξηση άγχους λόγω εργασιακής και εισοδηματικής ανασφάλειας - Παραβατικότητα για μείωση χρόνου η για αύξηση εισοδήματος - Μείωση ελέγχων λόγω μείωσης κράτους και διοικητικού κόστους - Μείωση εκπαίδευσης για λόγους οικονομίας
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ
ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΟΧΗΜΑ
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
ΦΟΡΤΩΣΗ
Ποσοστό νεκρών σε ΙΧ και βαρέα οχήματα ανάλογα με την ηλικία
ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
16,00%
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ
ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
14,00%
ΟΧΗΜΑ
12,00%
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
ΦΟΡΤΩΣΗ
10,00%
8
8,00% 6,00% 4,00%
ΝΕΚΡΟΙ ΒΑΡΕΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
2,00%
ΝΕΚΡΟΙ ΙΧ
0,00% 15 16 17 18 19 20 21- 25- 30- 35- 40- 45- 50- 55- 60- >65 24 29 34 39 44 49 54 59 64
Ηλικία
Διαχείριση Κόπωσης Τι πρέπει να ξέρουμε :
ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Πιθανότερη ώρα για ατύχημα που σχετίζεται με την κούραση είναι :
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ
ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΟΧΗΜΑ
04:00- 06:00 και 16:00- 18:00
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
ΦΟΡΤΩΣΗ
Ύστερα από 12 ώρες εργασίας ο αριθμός των ατυχημάτων διπλασιάζεται και μετά από 14 ώρες τριπλασιάζεται
Χρήση ζώνης ασφαλείας ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
Βαρέα οχήματα
ΟΧΗΜΑ
● Βυτιοφόρα, ρυμουλκά και μηχανήματα έργων : κανένας (*) ● Φορτηγά < 3.5τ : 35% ● Φορτηγά > 3.5τ : 15% ● Αλλοδαπά
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ
: 85 %
(*) εξαίρεση : BP, SHELL, AGET, TITAN, κλπ
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
ΦΟΡΤΩΣΗ
Γνώμη εκπαιδευθέντων Οδηγών ΟΔΗΓΟΣ
95% πιστεύει ότι βελτιώθηκε ο τρόπος οδήγησής τους λόγω της εκπαίδευσης 75% πιστεύει ότι η εκπαίδευση πρέπει να επαναλαμβάνεται τουλάχιστον 8 σε ετήσια βάση (20% αυτών εξαμηνιαία) και να διαρκεί μισή μέρα (85%) 97% επιθυμεί τόσο θεωρητική όσο και πρακτική εκπαίδευση ΔΙΑΔΡΟΜΗ
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ
ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΟΧΗΜΑ
ΦΟΡΤΩΣΗ
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
Κίνδυνοι ΟΔΗΓΟΣ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ - Επιλογή ακατάλληλων διαδρομών χωρίς διόδια - Κακή συντήρηση και σήμανση λόγω μείωσης κρατικών δαπανών - Ανασφαλείς κυκλοφοριακές συνδέσεις στις ΕΟ λόγω καθυστερήσεων έργων - Έλλειψη υποδομών ελέγχου βαρέων οχημάτων λόγω διακοπής επενδύσεων στις Παραχωρήσεις
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ
ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΟΧΗΜΑ
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
ΦΟΡΤΩΣΗ
Κίνδυνοι ΟΔΗΓΟΣ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ
- Παλαιά οχήματα λόγω μη αντικατάστασης - Ασυντήρητα οχήματα λόγω ανάγκης μείωσης κόστους - Ακατάλληλα για την συγκεκριμένη μεταφορά
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ
ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΟΧΗΜΑ ΦΟΡΤΩΣΗ
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
Παλαιότητα οχημάτων ΟΔΗΓΟΣ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ
60,00%
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ
ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΟΧΗΜΑ
50,00%
ΦΟΡΤΩΣΗ
40,00%
βαρέα οχήματα σύνολο
30,00%
IX σύνολο
20,00%
10,00%
0,00% < 1 ΕΤΟΣ
1-2 ΕΤΩΝ
3-5 ΕΤΩΝ
6-10 ΕΤΩΝ
>10 ΕΤΗ
ΑΓΝΩΣΤΟ
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
Κίνδυνοι ΟΔΗΓΟΣ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ
- Ελλιπή μέσα πρόσδεσης φορτίου - Ακατάλληλα η φθαρμένα μέσα - Μη εκπαιδευμένο προσωπικό - Υπέρβαρη φόρτωση για αύξηση κομίστρου - Έλλειψη ελέγχων
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ
ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΟΧΗΜΑ
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
ΦΟΡΤΩΣΗ
Κίνδυνοι ΟΔΗΓΟΣ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ
- Αδύνατες συσκευασίες για μείωση κόστους - Μετατόπιση φορτίων λόγω λιγότερου φορτίου, μικρότερων παραγγελιών και δυσκολότερης παλετοποίησης
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ
ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΟΧΗΜΑ
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΦΟΡΤΩΣΗ
Κίνδυνοι ΟΔΗΓΟΣ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ
- Αποφυγή εφαρμογής των κανονισμών και διατάξεων που διέπουν την διακίνηση των Επικινδύνων Εμπορευμάτων για αποφυγή του σχετικού κόστους και γραφειοκρατίας. - Επιδερμική εκπαίδευση οδηγών και μεταφορέων ειδικά στα επικίνδυνα εμπορεύματα - Έλλειψη ελέγχων για την εφαρμογή της νομοθεσίας ADR
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΟΧΗΜΑ
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
ΦΟΡΤΩΣΗ
Ευκαιρίες 1. Εξειδίκευση στην Αποθήκευση και Μεταφορά ΕΕ, απορριμμάτων, reverse logistics 2. Σύσταση μεγάλων Μεταφορικών Σχημάτων 3. Συνεργασίες με ευρωπαϊκές εμπορικές και logistics εταιρείες 4. Επικέντρωση στην παροχή υπηρεσιών υψηλής αξίας και όχι χαμηλού κόστους 5. Εξειδίκευση και ανάπτυξη knowhow σε ειδικές μεταφορές 6. Διεύρυνση κατηγοριών μεταφερομένων προϊόντων 7. Ολοκλήρωση μεταφοράς (εθνική – νομαρχιακή – διανομή) 8. Συμμαχίες με πελάτες, Εμπορικά δίκτυα, 3PL, Διαμεταφορείς, Κατασκευαστές οχημάτων 9. Επένδυση στην Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη (CSR)
Επίλογος Για όσους Μεταφορείς προχωρήσουν μπροστά, ο δρόμος έχει κινδύνους αλλά πολύ περισσότερες ευκαιρίες. Για όσους παραμείνουν γαντζωμένοι στους παραδοσιακούς τρόπους άσκησης της Μεταφοράς, ο δρόμος είναι στρωμένος μόνο με κινδύνους.