Mp #3 2015 by Dan D

Орден «За личное мужество» Орден учрежден Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 декабря 1988 года.

СТАТУТ ОРДЕНА Орден «За личное мужество» учрежден для награждения граждан СССР за мужество и отвагу, проявленные при спасении людей, охране общественного порядка и социалистической собственности, в борьбе с преступностью, стихийными бедствиями и при других чрезвычайных обстоятельствах. Награждение орденом производится: за отвагу, проявленную при спасении людей, пресечении преступных посягательств на их жизнь; за храбрость, проявленную в условиях повышенной опасности при охране общественного порядка, защите социалистической собственности, при задержании преступников и раскрытии преступных групп; за мужество и стойкость, проявленные во время стихийных бедствий, пожаров, аварий, катастроф и других чрезвычайных обстоятельств или ликвидации их последствий, в результате чего устранена угроза для жизни и здоровья людей, либо спасены крупные материальные и духовные ценности; за другие самоотверженные действия, совершенные при исполнении гражданского или служебного долга в условиях, сопряженных с риском для жизни. Орден «За личное мужество» носится на левой стороне груди и при наличии других орденов СССР располагается после ордена Почета.

ИСТОРИЯ ОРДЕНА Орден «За личное мужество» являлся последним орденом, учрежденным в СССР до момента его распада. Орден предназначался для награждения гражданских лиц за проявленные доблесть и мужество. 22 августа 1988 года было принято постановление Президиума Верховного Совета СССР «О совершенствовании порядка награждения государственными наградами СССР», в котором говорилось об учреждении ордена «За личное мужество». Разработка проекта статута и описания будущей награды была поручена Министерству внутренних дел и юстиции СССР. Автор проекта ордена — художник А.Б. Жук Первое награждение орденом «За личное мужество» было произведено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 февраля 1989 года Н.В. Ефимовой — учительнице средней школы города Орджоникидзе. На Ленинградском Монетном Дворе было изготовлено около 8 тысяч орденов «За личное мужество». Всего к концу 1991 года было произведено 529 награждений орденом «За личное мужество» граждан СССР и свыше 100 награждений граждан иностранных государств. Читать на странице 32.

Содержание 3 Поздравление

История

4 Адмирал флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов —

государственный деятель, новатор и стратег отечественного Военно-морского флота 8 А.Д.Евневич. Крутые повороты. К 105-летию со дня рождения В.А. Касатонова

Военное образование

.В. Ермаков. Училище Морской пехоты ВМС СССР Ю г. Выборг (продолжение)

Боевая служба

18 25

С.А. Ремизов. Через три океана (продолжение) В.М. Яковлев. 309 дней на боевой

Награды Родины

Орден «За личное мужество»

Морская пехота в лицах

В.И. Вытулев. «Таким офицером он был..»

Парадная подготовка

А.П. Судников. День ВМФ — 1972. Северяне на параде в Москве

Вооружение и техника

Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).

В. Куштейко, И. Киселев, Ю. Терентьев. Бронированная разведывательно-дозорная машина

Военная символика

Форма одежды

65 А.Б. Степанов. Обмундирование и знаки различия морской пехоты 1939 –1956 гг.

Боевая подготовка

75 С.В. Широ, Н. Шувалов, А. Корниенко.

Заместитель главного редактора Дмитриев В.И.

Ответственный секретарь Семенов А.В.

Вооруженных сил СССР

Главный редактор Евневич А.Д.

Редакционный совет: Арефьев В.А., Вытулев В.И., Гордеев А.Н., Досугов А.С., Ермаков Ю.В., Маллин В.Б., Павловский А.Г., Чеботарёв Н.Н., Шилов П.С., Ширяев В.А.

57 А. Семенов. Нагрудные знаки отличников

РЕДАКЦИЯ

Морская пехота на XXII летних Олимпийских играх 1980 г.

Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-7144. При использовании материалов ссылка на журнал «Советский морпех» обязательна. Точка зрения редакции не всегда совпадает с мнением авторов. Ответственность за достоверность опубликованных сведений несут авторы. Учредитель: ООО «ПрофМедиаГрупп». Адрес редакции: Москва, Суворовская пл., д. 2, стр. 3 Почтовый адрес: 107031, Москва, а/я 32 E-mail редакции: cade@list.ru

Редакция благодарит за помощь в подготовке материалов: ДКБФ —Н.Шувалова, КСФ — И.Киселёва, КЧФ — В.Куштейко.

Тираж 1000 шт.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

Редколлегия Яковлев Валентин Алексеевич Председатель Всероссийской общественной организации морских пехотинцев «ТАЙФУН», генерал-полковник, председатель редакционной коллегии (г. Москва)

Абрамов Евгений Петрович Доктор исторических наук, профессор, полковник (г. Санкт-Петербург)

Будко Анатолий Андреевич Директор Федерального государственного казенного учреждения культуры и искусства «Военно-медицинский музей» Министерства обороны Российской Федерации, полковник медицинской службы, доктор медицинских наук, профессор, заслуженный врач РФ (г. Санкт-Петербург)

Зимонин Вячеслав Петрович Доктор исторических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ, академик РАЕН (г. Москва)

Касатонов Игорь Владимирович Адмирал, Советник начальника Генерального штаба ВС РФ, кандидат военных наук

Кибовский Александр Владимирович Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента культуры города Москвы, кандидат исторических наук (г. Москва)

Крылов Валерий Михайлович Директор Федерального государственного казенного учреждения культуры и искусства «Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи», полковник, доктор исторических наук, профессор, член-корреспондент РАЕН (г. Санкт-Петербург)

Малыхин Сергей Васильевич Старший научный сотрудник Федерального автономного учреждения культуры и искусства «Студия военных художников имени М.Б.Грекова» Министерства обороны Российской Федерации, капитан 1 ранга (г. Москва)

Нехай Руслан Шамсудинович Директор Федерального государственного казенного учреждения культуры и искусства «Центральный военно-морской музей» Министерства обороны Российской Федерации, генерал-майор , кандидат политических наук, доцент (г. Санкт-Петербург)

Никонов Александр Константинович Директор Федерального государственного казенного учреждения культуры и искусства «Центральный музей Вооруженных Сил Российской Федерации» Министерства обороны Российской Федерации, полковник, кандидат исторических наук, член-корреспондент РАЕН (г. Москва)

Попович Василий Андреевич Член Союза писателей РФ, член Союза журналистов РФ, кандидат исторических наук, профессор (г. Москва)

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Поздравление

Всероссийская общественная организация морских пехотинцев «Тайфун» и журнал «Советский морпех»

ПОЗДРАВЛЯЮТ МОРСКИХ ПЕХОТИНЦЕВ С ДНЁМ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА! НАШИ ЮБИЛЯРЫ:

С 90-летием участника Великой Отечественной войны Героя Советского Союза полковника в отставке АШИКА МИХАИЛА ВЛАДИМИРОВИЧА, Почетного гражданина города Приморска.

С 95-летием участника Великой Отечественной войны гвардии капитана 2 ранга в отставке БОБАРЫКИНА ИВАНА НИКОЛАЕВИЧА, участника парада 7 ноября 1941 на Красной площади в Москве, Почетного члена Региональной общественной организации морских пехотинцев «Тайфун» города Москвы.

С 90-летием ветерана Великой Отечественной войны полковника в отставке ГАЛКИНА АНАТОЛИЯ ВАСИЛЬЕВИЧА, Почетного члена Региональной общественной организации морских пехотинцев «Тайфун» города Севастополя.

С 75-летием генерал-полковника в отставке, доктора военных наук, академика СКУРАТОВА ИВАНА СИДОРОВИЧА, командующего Береговыми войсками ВМФ, командующего БРАВ КТОФ, ДКБФ; Почетного члена Всероссийской общественной организации морских пехотинцев «Тайфун».

С 70-летием участника боевых действий полковника в отставке КОВТУНЕНКО АНАТОЛИЯ НИКОЛАЕВИЧА, ветерана морской пехоты ДКБФ, КЧФ.

С 55-летием подполковника запаса ЗИНОВЬЕВА МИХАИЛА НИКОЛАЕВИЧА, руководителя Региональной общественной организации морских пехотинцев «Тайфун» города Калуги.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

История

АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА Н.Г. КУЗНЕЦОВ — ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕЯТЕЛЬ, НОВАТОР, СТРАТЕГ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА Прохождение службы во флоте • 1919–1920 г. Строевой в Северо-Двинской военной флотилии. • 1920–1926 г. Курсант в подготовительной школе при Военно-морском училище в Петрограде комсостава флота; курсант ВМУ им. М. В. Фрунзе. Закончил с отличием. • 1926–1929 г. Вахтенный/старший вахтенный, начальник крейсера «Червона Украина». • 1929–1932 г. Слушатель Военно-Морской академии в Ленинграде. Закончил с отличием. • 1932–1933 г. Старший помощник командира крейсера «Красный Кавказ» на Черном море. • 1933–1936 г. Командир крейсера «Червона Украина». • 1936–1937 г. Военно-морской атташе и главный военно-морской советник, руководитель советских моряков-добровольцев в Испании. • 1937–1939 г. Заместитель/Командующий Тихоокеанским флотом. • 1939 г. Заместитель народного Комиссара ВоенноМорского Флота СССР. • 1939–1946 г. Народный комиссар ВМФ СССР. • 1944–1947 г. Главнокомандующий ВоенноМорскими Силами СССР. • 1946–1947 г. Главнокомандующий ВМС — заместитель министра Вооруженных Сил. • 1947 г. Начальник Управления Военно-морских учебных заведений.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

• 1947–1948 г. Находился в распоряжении Главнокомандующего ВМС. • 1948–1950 г. Заместитель Главнокомандующего войсками Дальнего Востока по ВМС. • 1950–1951 г. Командующий 5-м Военно-морским флотом. • 1951–1953 г. Военно-Морской Министр СССР. • 1953–1955 г. Первый заместитель министра обороны Союза ССР, Главнокомандующий Военно-Морскими Силами. Адмирал Флота Советского Союза. • 1955–1956 г. В распоряжении кадров МО СССР. Снижен в воинском звании до вице-адмирала Указом Президиума ВС СССР от 17.02 1956. • 28.02.1956 г. Уволен в отставку. • 26.06.1988 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР восстановлен в прежнем воинском звании Адмирала Флота Советского Союза, посмертно. • Награды: 4 ордена Ленина, 3 ордена Красного Знамени, 2 ордена Ушакова I степени, орден Красной Звезды, орден «Знак Почета», 10 медалей, ряд иностранных наград.

АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА Н.Г. КУЗНЕЦОВ

Н. Г. Кузнецов как-то подсчитал: контр-адмиралом он был 2 раза, вице-адмиралом — 3, адмиралом — 2, адмиралом флота — 2.

иколай Герасимович Кузнецов родился 24 июля (11июля по ст. стилю) 1904 г. в Вологодской губернии, Велико-Устюгского уезда, Вотлажемской волости, деревня Медведки (ныне Архангельская область Котласский район) в семье казенного крестьянина Герасима Кузнецова и Анны Ивановны. Рыбаки взяли в детстве на промысел Николая. На шхуне он был за впередсмотрящего и выстоял на носу шхуны в шторм, не укачался, и старый рыбак похвалил: «Да ты, брат, и не укачиваешься! Будешь славным моряком. Зная дальнейший путь Н.Г. Кузнецова, можем смело назвать его самым лучшим командиром корабля «всех морей мира». В 1936 г. Н.Г. Кузнецов назначен военно-морским атташе и главным военно-морским советником, а также руководителем

советских моряков-добровольцев в Испании. За год боевой службы в Испании Н. Кузнецов удостоен орденов Ленина и Красного Знамени. Редчайшие награды по тем временам. 30 декабря 1937 г. был создан Народный комиссариат Военно-морского флота. Сталин спешил. Ему были нужны энергичные и умные люди, обязательно и прежде всего на командные высоты в наркоматы. Н. Кузнецов отзывается из Испании и назначается 15 августа 1937 г. заместителем командующего Тихоокеанским флотом. Ему 34 года. Каждый вызов в Москву, начиная с командировки в Испанию, а затем стремительных назначения на Тихий океан, Кузнецов мысленно надевал чистую рубаху. Командование Тихоокеанским флотом было испытанием. И. Сталин теперь проверял Кузнецова на самом главном для России театре — Тихоокеанском. В 1938 г.,

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ИСТОРИЯ

летом, во время боевых действий с японцами у оз. Хасан командующий Тихоокеанским флотом Н.Г. Кузнецов вместе с маршалом Советского Союза В. Блюхером убыл к месту боев и лично осуществлял контроль по доставке морем в залив Посьетта боеприпасов, снаряжения, эвакуации раненых. В 1939 году Н.Г. Кузнецов назначается Народным комиссаром Военно-морского флота и сразу возникла необходимость в разработке документов, а именно издали: новый «Корабельный Устав ВМФ», «Инструкцию по оперативным готовностям», наставление «Боевая готовность одиночного корабля», «Временное Наставление по ведению морских операций, «Атлас командира ВМФ СССР», «Положение о взаимодействии Красной Армии и Военно-морского флота. На кораблях была введена ранее ликвидированная кают-компания. В 1940 г. Н. Кузнецов своим Приказом вводит «Дисциплинарный Устав ВМФ». В Уставе воинская дисциплина обозначена как основа боевой мощи флота. Верный себе Кузнецов в «Дисциплинарном Уставе» настойчиво подчеркивает, что строгость требований непременно нужна не только для Наркома. Специальной директивой разрешил всем командирам соединений, дивизионов, кораблей 1 и 2 ранга, не имеющим академического образования, но желающим получить его, направлять свои рапорты начальнику ВМА или наркому ВМФ непосредственно.

Первый слева направо Н.Г. Кузнецов

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

В 1939 г. нарком Кузнецов преобразовывает командные военно-морские училища в высшие учебные заведения. Нарком выходит в Правительство с просьбой утвердить: открытие Военно-морских спецшкол, позднее заменены Военно-морскими подготовительными училищами закрытого типа (из выпускников ВМПУ стали адмиралами — 120, генералами — 5, Героями Советского Союза — 2, Героями Социалистического труда — 2, академиками — 7 чел. На базе ВМПУ были созданы Высшие военно-морские училища. В 1939 году во время первомайского парада Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов обратился к Сталину: «Иосиф Виссарионович, не мешало бы нам учредить специальный праздник для военных моряков». Сталин ничего не ответил. Через некоторое время позвонил секретарь ЦК ВКП (б) Жданов: «Иосиф Виссарионович выполнил Вашу просьбу. Он считает, что лучшего дня для Военно-морского флота, чем последнее воскресенье июля, не найти». В 1940 г. на Краснознаменном Балтийском флоте была сформирована первая особая бригада морской пехоты. В 1941 году созданы: Соловецкая школа юнг, школа боцманов на о. Валаам в Ладожском озере, создается Нахимовское военно-морское подготовительное училище в г. Тбилиси, Рижское Нахимовское училище. В Ленинграде по ходатайству Н.Г. Кузнецова создано Нахимовское военно-морское училище для обучения и воспитания сыновей-сирот, чьи родители погибли во время войны. По приказу наркома ВМФ, создана Центральная поликлиника Военно-морского флота. Нарком Н. Кузнецов предложил исполкому Ленинградского горсовета принять решение установить навечно как памятник Краснознаменный крейсер «Аврора» (спущена на воду в 1900 году и числится в составе ВМФ России по сегодняшний день) на Неве у Петроградской набережной против здания Ленинградского Нахимовского училища.

АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА Н.Г. КУЗНЕЦОВ

НАЧАЛО ВОЙНЫ Спустя 32 года после окончания войны, в 1977 году маршал Советского Союза Г.К. Жуков признался: «Нам было категорически запрещено производить какие-либо выдвижения войск на передовые рубежи без личного разрешения Сталина». Категорически — это значит, что в случае неповиновения — расстрел. Нарком ВМФ требовал: «Весь опыт войны с Финляндией нужно изучать не ради знания, не ради науки, а для того, чтобы найти и разгадать вероятные средства и методы борьбы противника и своевременно найти противоядие против них. Кого нам изучать? Есть общее положение, что нужно изучать своего вероятного противника». 18 марта 1941 года нарком Кузнецов вызван к И.В. Сталину и в присутствии Л.П. Берия получил выговор и приказание отменить распоряжение от 3 марта об открытии огня по самолетам-нарушителям. До начала войны — Н.Г. Кузнецов отправлял донесения Сталину и в Генеральный штаб с информацией о подготовке немцев к войне. 14 июня 1941 года секретарь И.В. Сталина А.Н. Поскребышев зафиксировал: «Сегодня Сталина И.В. в Кремле посетил адмирал Н.Г. Кузнецов. В докладе он упомянул, предоставив даже статистические данные, о выводе всех немецких кораблей из советских портов и просил разрешения вывести все советские корабли из немецких. «Хозяин» выпроводил его вон. Неужели адмирал не читал сегодняшнее сообщение ТАСС?» 21 июня 1941 года в 23.00 нарком ВМФ Кузнецов был вызван к наркому обороны и поставлен в известность о возможном нападении в эту ночь Германии на СССР. Не пройдет и 50 минут, как все флоты и флотилии получат телеграмму Кузнецова о немедленном переходе на оперативную готовность № 1. 22 июня (в 03.15) — нарком ВМФ получил первое телефонное сообщение от командующего ЧФ Октябрьского Ф.С. о том, что на Севастополь совершен налет авиации Германии. После звонка из Севастополя Н. Кузнецов

пытался по телефону доложить обстановку Сталину, но разговаривал с ним Г.М. Маленков. Последний перепроверил сведения Кузнецова и звонил в Севастополь. 22 июня (до 05.17) — под свою ответственность нарком ВМФ приказал передать флотам официальное извещение, что Германия совершила нападение на наши базы и порты, которое следует отражать силой оружия. Черноморский флот в первый день войны не потерял ни одного корабля. Немецкому командованию удалось с началом войны добиться оперативной внезапности. Цена ее известна. В первые дни советская авиация потеряла 80% самолетов. Однако, с 8 августа по 5 сентября 1941 года — были нанесены бомбовые удары по Берлину самолетами авиации ВМФ. Личная ответственность за проведение операции была возложена Ставкой ВГК на наркома Н.Г. Кузнецова. Окончание в следующем номере

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

История

КРУТЫЕ ПОВОРОТЫ Владимир Афанасьевич Касатонов • Родился 21 июля 1910 года в Петергофе. • 1927–1931 Военно-морское училище им. М.В. Фрунзе. • 1931 (февраль–ноябрь) вахтенный начальник, штурман на подводной лодке. КБФ. • 1932 командирские классы учебного отряда подводного плавания, помощник командиpa подводной лодки. КБФ. • 1933–1938 помощник командиpa, командир подводной лодки. • 1938–1939 командир дивизиона подводных лодок ТОФ. • 1939–1941 Военно-морская академия. • 1941 (июнь–август) начальник штаба отдельного дивизиона подводных лодок учебного отряда подводного плавания им. С.М. Кирова.

«Асфальтовых дорог не создал в море Бог», моряк должен чувствовать море во всем его многообразии…

Адмирал флота В.А. Касатонов

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Участник обороны Ленинграда. • 1941 (август) — 1945 старший командир-оператор, начальник отдела оперативного управления Главного морского штаба. • 1945–1947 начальник штаба Кронштадтского морского оборонительного района. КБФ. • 1947–1949 начальник морского отдела ГОУ, помощник начальника Главного оперативного управления по ВМФ Генерального штаба. • 1949–1953 начальник штаба, первый заместитель командующего 5-м ВМФ. • 1953–1954 начальник штаба, первый заместитель командующего ТОФ. • 1954–1955 командующий 8-м ВМФ (Северо-Балтийский флот). • 1955–1962 командующий Черноморским флотом. • 1962–1964 командующий Северным флотом. • 1964–1974 первый заместитель главнокомандующего и член Военного совета ВМФ. • 1974–1989 военный инспектор-советник Группы Генеральных инспекторов МО СССР. • Награды: Герой Советского Союза, 3 ордена Ленина, 2 ордена Красного Знамени, орден Октябрьской революции, Орден Нахимова II степени, 2 ордена Отечественной войны I степени, 2 ордена Трудового Красного Знамени, 2 ордена Красной Звезды, Орден «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени. Награжден медалями и иностранными орденами.

К 105-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ

Черноморский флот В конце 1955 года после трагической гибели линкора «Новороссийск» на Черноморский флот командующим был уже назначен адмирал В.А. Андреев. Министр обороны Г.К. Жуков изменил ситуацию и назначил на должность командующего флотом адмирала В.А. Касатонова. Г.К. Жукова интересовало, как на флоте поправляются дела после гибели линкора «Новороссийск». Маршал Советского Союза К.К. Рокоссовский прилетел с большой группой офицеров. Как говорят старожилы, такого наплыва проверяющих флот еще не видел. С адмиралом В. Касатоновым Рокоссовский не был знаком. Сойдя по трапу самолета, Рокоссовский очень вежливо, корректно поздоровался со всеми встречающими, представил свою группу и, обращаясь к командующему, сказал: — Я флот знаю недостаточно, расскажите мне о флоте и о моряках! Далее инспекция пошла по плану. К. Рокоссовский ни во что не вмешивался, никому не мешал и своего морского инспектора адмирала В. Ф. Трибуца слушал в основном в присутствии командующего флотом. В один и тот же день в Севастополь прилетела проверочная комиссия во главе с Героем Советского Союза генералом армии И.Е. Петровым. Иван Ефимович занял особую позицию: — Имейте в виду, меня ни о чем не спрашивать и не советоваться. Я буду только слушать и наблюдать. Инспекция, несмотря на сложный характер И.Е. Петрова и его не совсем положительное отношение к Черноморскому флоту (видимо, довлели какие-то воспоминания военных лет о неладах в то время с моряками), прошла успешно. Итоги учебного 1956 года, первого года командования В.А. Касатонова, проверял Главный штаб ВМФ во главе с адмиралом Н.И. Виноградовым. Оценка была положительной, что и утвердил главком С.Г. Горшков.

В город морской славы парусник «Седов» прибыл накануне празднования 40-й годовщины Великого Октября. Командующий флотом В.А. Касатонов подготовил торжественную незабываемую встречу. На палубах боевых кораблей по большому сбору выстроились экипажи. Оркестры играли встречный марш... Прозвучали последние слова команды, и парусник «Седов» стал у Графской пристани. По указанию В. Касатонова проводились специальные беседы о судне, его назначении, выполненных исследованиях и их результатах. Радушное отношение и гостеприимство, оказанное севастопольцами, было поистине трогательным. С проявлением дружеских симпатий мы сталкивались всюду: на почте, в билетных кассах вокзала, музеях, кинотеатрах, магазинах, троллейбусах. «Седов» посетил главком ВМФ С.Г. Горшков вместе с командующим флотом В.А. Касатоновым. Состоялся интересный содержательный разговор. С.Г. Горшков спросил: — Как встретили вас черноморцы, как помогают? — Как отец родной встретил нас адмирал Касатонов, — заверили «седовцы», — то, что на Балтике казалось проблемой, здесь решалось просто. Мы получили в Севастополе все, чего годами тщетно добивались у себя дома. Низкий поклон ему от «седовцев». Главком остался доволен. В своем приказе он отметил достигнутые экспедицией успехи, а она, выражаясь избитой фразой, стерла кое-какие «белые пятна» с карты Атлантического океана. Здесь же на судне были вручены ценные подарки особо отличившимся товарищам. Большой группе участников плавания, как сообщала газета «Красный флот», вручили недавно учрежденный жетон «За дальний поход». На Черноморский флот возложили задачу подготовить для отправки на Кубу отряд надводных кораблей. Режим погрузки был очень строгий. Весь личный состав полка, оказавшись на площадке погрузки, уже не имел права выйти за ее пределы. Район погрузки охранялся специальным подразделением, подчиненным только коменданту порта.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ИСТОРИЯ

Всякая связь с внешним миром пресекалась: ни писем, ни телеграмм, ни телефонных разговоров. Все это в равной степени относилось и к экипажам судов, включая капитанов. Конечно, командующему флотом В. Касатонову пришлось в максимальной степени приложить усилия, чтобы обеспечить погрузку войск. А контролеры от Генерального штаба были серьезные. Несмотря на сложности, флот ничего не сорвал. Понимая, что успех на флоте обеспечивается общими усилиями всего личного состава флота, он ежегодно организовывал и возглавлял встречи Нового года с руководящим составом флота и соединений в севастопольском Доме офицеров. Говоря о многогранной деятельности адмирала В.А. Касатонова на Черноморском флоте, следует отметить, что это был человек неиссякаемой работоспособности и энергии, которой он заражал весь личный состав флота.

Северный флот «...В феврале шестьдесят второго как-то выдался в кои веки спокойный вечер. Вдруг звонок по закрытому телефону. Хрущев! Никита Сергеевич «прямо с места» сказал, что на Северном флоте нет порядка, произошел взрыв на лодке прямо у причала. Правительство крайне обеспокоено, сказал Хрущев, это самая тяжелая катастрофа после гибели «Новороссийска». Вылетайте на Север, принимайте флот, изучайте, подбирайте, воспитывайте людей. Правительство надеется, что порядок на Северном флоте будет наведен!» В. Касатонов ответил «есть» и лишь спросил, как быть с выборами в Верховный Совет? «Выберем — не беспокойтесь. Народ вас знает и уважает», — ответил Н.С. Хрущев. Так закончилась для Владимира Афанасьевича черноморская эпопея, чрезвычайно сложная, но успешная. Интересно то, что повороты в службе у Владимира Афанасьевича происходили весьма внезапно, и он в сложной для флота ситуации оказывался максимально востребован.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

«28 февраля 1962 г. в командование Северным флотом вступил адмирал Владимир Афанасьевич Касатонов. Новый командующий быстро освоил сложный Арктический театр операционной зоны, ознакомился с состоянием боеготовности соединений и частей надводных кораблей и подводных лодок, морской авиации и береговых ракетно-артиллерийских войск, береговой инфраструктурой тыла и различных управлений и служб. Штаб флота работал над претворением в жизнь задачи командующего по проверке готовности кораблей и частей к ведению боевых действий в зимних условиях. Под его руководством было спланировано и в течение трех суток проведено учение по радиационной и химической разведке с участием всех сил и средств флота. В марте впервые в практике подготовки экипажей вертолетов было проведено летно-тактическое учение по разведке района ядерного взрыва и следа радиоактивного облака одновременно шестью вертолетами. Под командованием В. Касатонова североморцы наладили систематический обмен опытом боевой подготовки с аналогичными соединениями Черноморского и Балтийского флотов. Большую помощь оказывали представители Главного штаба ВМФ. В 1964 году командующий Северным флотом адмирал В.А. Касатонов весьма настойчиво стал ходатайствовать перед руководством ВМФ и министром обороны о необходимости создания морской пехоты на Северном флоте, мотивируя это необходимостью активизировать десантную подготовку и использование морской пехоты для обороны пунктов базирования атомных подводных лодок. И вскоре состоялось решение министра обороны о передаче флоту 61-го Киркинесского мотострелкового полка, дислоцированного неподалеку от Печенги.

Крутые повороты В июне 1967 года в Севастополе началось формирование штаба эскадры. Первый заместитель главнокомандующего ВМФ адми-

К 105-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ

рал Касатонов довел до офицерского состава замысел Главкома ВМФ по постоянному несению боевой службы в Средиземном море силами ВМФ. Эсминец «Благородный» с адмиралом флота В.А. Касатоновым и назначенными офицерами вышел в Средиземное море. Через несколько дней прибывшая группа перешла на крейсер «Слава», где началась основная работа по формированию командного пункта эскадры. 14 июля 1967 г. Командный пункт 5-й (Средиземноморской) эскадры принял управление всеми силами в акватории Средиземного моря. Конечно, им пришлось туго, потому что задачи Главного штаба ВМФ сыпались как из рога изобилия и на связь постоянно выходил или начальник Генерального штаба, или его заместители, а то и министр обороны. Всем хотелось все знать и прямо сразу. Крейсер «Москва» находился под непосредственным контролем В.А. Касатонова — первого заместителя главкома ВМФ. В.А. Касатонов досконально знал состояние дел на флоте и был тверд в управлении силами, неукоснительно претворял в жизнь принятые им решения. Под его руководством и личном участии была разработана и освоена морская операция по разгрому авианосных ударных группировок в Средиземном море. Много сил отдал Владимир Афанасьевич освоению ракетного оружия разнородных сил флота. Им был написан труд по способам и тактическим приемам применения ракетного оружия разнородными силами, организации нанесения совместных ударов кораблями, авиацией и береговыми частями, имеющими ракеты различной дальности, с использованием выносных постов наведения и целеуказания. Каковы причины такого феномена? Это прежде всего исключительная работоспособность Владимира Афанасьевича, его высокая личная подготовка, понимание современного флота, поиск новых путей совершенствования, большие организаторские способности, умение сплотить людей во имя поставленной задачи. Для него характерным было умение выявлять

Порт-Саид, 1971 год. Боевая служба 810 опмп КЧФ. Герой Советского Союза Адмирал флота В.А. Касатонов, справа командир десанта В.И. Дмитриев

профессионалов высокого уровня — офицеров, адмиралов, которым он доверял. Помогало ему и то, что он служил на корабельных соединениях, в Главном Морском и в Генеральном штабах. Знал прекрасно работу штаба флота, грамотно направлял его деятельность по самым актуальным и насущным задачам, имел широкий военный и государственный кругозор. Умел Владимир Афанасьевич докладывать руководству, никоим образом ничего не приукрашивая и не докладывая того, что заведомо хотел бы услышать руководитель. Все это по достоинству было оценено его начальниками, и во всем Советском ВМФ он единственный командовал тремя флотами, поднимая каждый флот на должный уровень. А.Д. Евневич

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

Военное образование

УЧИЛИЩЕ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ВМС СССР, г. ВЫБОРГ В 1945 г. всего было принято кандидатов 327 чел., из них зачислено на 1 курс 238 чел.(переведено на 2 курс 208 чел., выпущено из училища с присвоением звания лейтенант 23 сентября 1947г. — 190 чел.). Из числа принятых непосредственно участников войны и имеющих правительственные награды — 118 чел. Продолжение. Начало в журнале №2, 2015 г.

Юрий Васильевич Ермаков • Родился 23 сентября 1955 г. на хуторе Волошино РодионовоНесветаевского района Ростовской области. • 1973–1977 Челябинское высшее танковое командное училище. • 1977–1986 командир танкового взвода, роты, батальона, начальник штаба танкового батальона, командир танкового батальона, начальник штаба 61-й обрмп. • 1986–1989 Военная академия бронетанковых войск. • 1990–1997 старший офицер, начальник группы начальника отдела подготовки морской пехоты. • 1997 Высшие академические курсы Военной академии Генерального штаба. • 1997–2005 начальник морской пехоты ВМФ. • Награжден орденом «За военные заслуги», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 1-й и 2-й степени, 14 юбилейными медалями, именным холодным оружием. • Воин-интернационалист.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

УЧИЛИЩЕ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ВМС СССР, Г. ВЫБОРГ

Состав курсантов набора 1945 г. • С образованием 10 классов — 99 чел. • 9 классов — 105 чел. • 8 классов — 42 чел. • 7 классов — 12 чел. Из них служило в МП, на кораблях и береговых батареях — 116 чел., в других видах ВС — 29 чел., прибыло из Военно-морских подготовительных училищ — 51 чел., из РВК — 42 чел. Училищу праздник — День училища установлен 9 октября — день разворачивания Курсов офицерского состава МП ВМФ в 1941 г. (указание начальника ВМУЗ). 22 сентября 1945 г. Училищу передано было войсковое Красное Знамя Курсов офицерского состава МП ВМФ(циркуляром начальника ГМШ ВМФ от 3.8.45 г., о чем сделана запись в знаменной грамоте 22 сентября начальником ВМУЗ ВМФ вице-адмиралом Степановым). 5 ноября приведено к Военной присяге 46 курсантов набора 1945 г.

Прохождение учебного процесса С 5 октября 1945 г. начало первого учебного года с курсантами 1-го курса. Занятия проводились по планам и программам, утвержденным начальником ВМУЗ ВМС и согласованным начальником БО ВМС. Занятия проводились в основном из расчета 50% времени на теоретические и 50% на практические занятия. На местности (суше и на море) проводились все занятия по тактике МП и общей тактике, морской практике, корабле-

вождению, инженерной подготовке и стрелковой подготовке. Занятия проводились ежедневно, невзирая на состояние погоды. 1 июля 1946 г. теоретический курс и практические занятия по плану были окончены полностью. С 16 июля по 26 августа курсанты набора 1945 года и слушатели КОС участвовали в летнем практическом походе, проводимом методом подвижного лагеря (впервые за все время существования ВМУЗ) на море и на суше. За означенный период времени с курсантами отработаны подготовка командира отделения и помощника командира взвода МП. Проработаны все виды боевой деятельности сухопутных войск в масштабе отделение — усиленный взвод МП. Слушатели КОС отработали на местности соответствующие разделы программы. Всего курсантами и слушателями училища пройдено походным порядком пешком свыше 250 км и мототранспортом свыше 100 км. На море пройдено около 560 миль с выполнением в среднем 12 высадок первого броска, диверсионных, разведывательных и тактических учебных десантов на Ладожском озере и Финском заливе. Переходы морем и высадка десанта производились в условиях 4–5-балльного состояния моря на десантных ботах проекта 165. В августе 1946 г. произведены две показные высадки первого броска десанта, для слушателей Высшей Военной Академии ВС им. К.Е. Ворошилова на пляже Малые Ижоры (южный берег Финского залива). За отличное выполнение этих высадок училище получило благодарность от начальника Главного Морского Штаба.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

С августа 1946 г. начат набор кандидатов в курсанты. Кандидаты в основном прибывали из числа не принятых в другие ВМУЗ. Всего было принято 228 чел.

Состав курсантов набора 1946 г. • С образованием 10 классов — 44 чел. • 9 классов — 159 чел. • 8 классов — 15 чел. • 7 классов — 5 чел. Из них служило в МП, на кораблях и береговых батареях — 28 чел., в других видах ВС — 71 чел., прибыло из РВК — 124 чел. Весь сентябрь курсанты набора 1945 года (2-й курс) училища были в отпуске. Новый учебный год 1946–1947г. начат 1 октября, в составе 1-й курс — 228 чел. И 2-й курс — 208 чел., по утвержденным планам и программам. Приказом начальника ВМУЗ из состава училища был выделен двухротный батальон, в составе 203 курсанта и 7 офицеров, для участия в Октябрьском параде войск Ленинград-

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

ского гарнизона. Батальон начал подготовку к параду за счет учебного времени с 10 октября, убыл в Ленинград 29 октября, принял участие в параде 7 ноября и был удостоен благодарности за отличную строевую подготовку от командующего Ленинградским округом генерал-полковника Гусева (приказ 117 от 6.12.1946 г.). В Выборг батальон вернулся 9 ноября. В октябре 1946 г. был произведен первый выпуск КОС в числе 48 офицеров. Помимо учебного процесса училище несло гарнизонные, караульные и патрульные наряды. За отличное выполнение караульной службы, офицеры и курсанты училища неоднократно удостаивались поощрений от начальника гарнизона г.Выборг (командующего 23 армии и 30 гв. стрелкового корпуса). С декабря 1946 г. начат новый набор слушателей КОС МП при училище, принято с флотов 47 офицеров и с 1 января 1947 г. начат учебный год. В январе на заседании Главного военного совета ВМФ Сталин неожиданно предложил освободить от должности Главкома ВМС

УЧИЛИЩЕ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ВМС СССР, Г. ВЫБОРГ

Н.Г.Кузнецова. Как следствие, были приняты непонятные решения по сокращению военных училищ. На основании директивы ГШ ВС СССР от 1.4.1947 г. училище МП подлежало расформированию. Решением зам. ГК ВМС вице-адмирала Абанькина курсанты набора 1945 г. за счет увеличения учебной нагрузки должны были окончить полный курс училища к 1 октября 1947 г. (вместо августа 1948 г.), а курсанты набора 1946 г. расписаны по другим Военно-морским специальным училищам, списаны в экипаж, а невоеннообязанные возвращены по месту жительства родителей. Во исполнение указанного выше решения с курсантами набора 1946 г. пройдено обучение по полному курсу 1 года обучения и после годовых экзаменов переведены на 2-й курс 198 чел., с переводом на 2-й курс: • Краснознаменного училища Береговой обороны — 27 чел.; • Высшего Краснознаменного инженерно-технического училища — 24 чел.; • Военно-Морского технического минноторпедного артиллерийского училища — 16 чел.; • института Лестгафта (Морской факультет) — 3 чел. На 1-й курс: • интендатского училища ВМФ — 29 чел.;

• Военно-Морского политического училища — 7 чел.; • Военно-Морского пограничного училища МВД — 1 чел. На 2-й курс: • Краснознаменного Ленинградского пехотного училища им.С.М.Кирова — 17 чел; • Военно-Морского авиационного училища — 2 чел. • Списано в 1-й Балтийский флотский экипаж для прохождения дальнейшей службы как не выдержавшие переводные испытания и не пожелавшие продолжать обучение в военных училищах — 39 чел. • Возвращено по месту жительства родителей непризывного возраста — 30 чел. Курсанты набора 1945 г. переведены на 3-й курс и с ними приступлено к обучению. С 1 по 25 июля 3-й курс училища вместе с КОС выступил в учебный практический поход в район Койвисто, острова Биорк, Батарейной бухты. Училищу распоряжением командующего Ленинградским военным округом от 15.6.1947 г. был придан стрелковый батальон и танковый взвод 45-й гвардейской СД для практики курсантов и для проведения показной высадки десанта в районе бух. Батарейная, для слушателей Высшей Военной академии им. Ворошилова. Каковая с отличными результатами была произведена 12 июля 1947 г.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

Помимо курсантов училища и приданного батальона 45 сд в учении принимали участие корабли бригады шхерных кораблей 8-го ВМФ. За время летней практики 1947 г. с курсантами отработаны: • действия усиленного взвода МП во всех видах сухопутного боя; • действия усиленного взвода МП в диверсионном и разведывательном десанте; • действия усиленного взвода МП в штурмовой группе 1-го броска десанта и ряд других задач. Курсанты получили навыки в управлении отделением и взводом, при фактическом выполнении командных должностей, слушатели КОС решали на местности с войсками тактические задачи по учебному плану. Всего 3-й курс помимо ежедневных практических занятий на местности, прошел походным порядком 600 км по суше и 750 миль по морю. С 28 августа курсанты училища приступили к сдаче государственных экзаменов. Принимала госэкзамены комиссия, назначенная приказом начальника ВМУЗ от 11.8.47 г. Результаты экзаменов оказались следующими: • допущено к экзаменам — 190 чел. (из них один экстерном); • выдержало испытания: • по первому разряду — 31 чел.; • по второму разряду — 39 чел.; • по третьему разряду — 120 чел. Из них с отличием — 2 чел., Добрынин и Андрианов. Акт государственной экзаменационной комиссии утвержден ГК ВМС адмиралом Юмашевым 18 сентября 1947 г. Окончившим училище присвоено звание «лейтенант» приказом ГК ВМС от 18.9.47 г. Приказом ГК ВМС от 20.9.47 г. назначены для прохождения дальнейшей службы в МП и другие части ВМС: • на СФ — 19 чел.; • 8 ВМФ — 20 чел.; • 4 ВМФ — 5 чел.; • ЧФ — 9 чел.;

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

• 5 ВМФ — 75 чел.; • 7 ВМФ — 45 чел. В части, непосредственно подчиненные центральным управлениям, в том числе и ВМУЗ — 17 чел. Производство в офицеры, вручение офицерских погон и холодного оружия (кортиков), аттестатов об окончании училища произведено в г. Выборге 23 сентября 1947 г. 26 сентября молодые офицеры убыли в отпуск с последующим прибытием по месту новой службы. 5 октября произведен выпуск офицеров слушателей КОС в количестве: • отделение командиров батальонов — 16 чел.; • отделение начальников штабов — 10 чел.; • отделение командиров рот — 18 чел. Окончившие КОС офицеры приказом ГК ВМС от 2.10.47 г. расписаны по месту службы и убыли 7.10.47 по флотам. Училище имело на 3 октября 1947 г. партийную и комсомольскую организации в составе: 126 членов ВКП(б) и 9 кандидатов в члены ВКП(б); 49 членов ВЛКСМ. Партийная и комсомольская организации училища принимали активное участие во всех политических мероприятиях, проводимых в г. Выборге. В училище была развернута спортивная работа, причем физическая подготовка была целеустремлена в части развития у курсантов выносливости, ловкости, решительности и общей закалки. За время существования училища курсанты добились высоких результатов, имея ряд первенств по разным видам спорта, а именно: • в 1946 г. по ВМУЗам — лыжи, фехтование, коньки; • по Выборгу — по плаванию; • в 1947 г. по ВМУЗам — лыжи; • по Ленинградской области — по лыжам; • по г. Выборгу — легкая атлетика, футбол. Среди спортсменов училища имелись чемпионы: • чемпион Северной зоны РСФСР и Ленинградской области по штанге — Поморцев;

УЧИЛИЩЕ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ВМС СССР, Г. ВЫБОРГ

• чемпион Ленинградской области по легкой атлетике — Клинин, по плаванию — Антонов, по штанге — Запороженко; • чемпион и рекордсмен ВМС по стрельбе — Хорин. Большое внимание в спортивно-массовой работе уделялось водным видам спорта (плаванию, гребле, парусному спорту), стрельбе, владению холодным оружием и лыжам. Во время зимнего периода обучения как 1945–46 гг., так и 1946–47 гг. производились неоднократные выходы в поле как на лыжах, так и пешим порядком с ночевками под открытым небом и в шалашах. Зимой 1946–47 г. курсанты набора 1945 г. провели двухнедельный зимний лагерь с отрывом от места постоянного расквартирования на 50 км.

Научно-исследовательская работа училища Училищу, помимо задачи подготовки офицерских кадров для МП имело назначением и проведение научно-исследовательской работы по организации, вооружению, боевой деятельности и боевой подготовке МП.

Отдельными офицерами преподавателями в период существования училища выполнены следующие работы: • Конспект по истории МП — майор Носов; • Основы теории стрельбы из пехотного оружия — подполковник Полеводин; • Курс стрельб МП — майор Пендеев; • Сборник методических разработок по огневой подготовке для командиров пулеметных взводов — майор Пендеев; • Специальные физические упражнения для МП; Подьемно-штурмовые приспособления для МП — капитан Симаков; • Инженерные части МП и инженерные части усиления — подполковник Конторович. Кроме перечисленных работ офицеры училища участвовали в составлении «Соображений по организации МП», в рецензировании проектов: «Наставления по совместным действиям СВ и ВМФ», «Наставления по боевой деятельности МП». Коллективом офицеров цикла общетактической подготовки подготовлен «Сборник конспектов по тактике МП». Окончание в следующем номере

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

Боевая служба

ЧЕРЕЗ ТРИ ОКЕАНА Продолжение. Начало в № 2, 2015 г.

Сергей Александрович Ремизов • 1962–1966 Московское ВОКУ с красным дипломом. • 1966–1967 служба 336 огвпмп на ДКБФ. • 1967–1971 служба 106 пмп 55 димп. • 1971–1974 ВА им М.В. Фрунзе. • 1974–1979 служба 61 опмп КСФ. • 1979–1980/1985–1989 командировка в Республику Куба. • 1980–1985/1989–1992 — старший преподаватель в ВВМУ в г. Севастополе. • Государственные награды: орден «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, 18 ведомственных и 3 кубинские медали.

Из Атлантики в Индийский океан В город мы сходили не по одному разу, но впечатление было не очень хорошее, и нам уже и не хотелось идти в город. Пятерки переформировывались в зависимости от количества желающих, и сход с корабля уже не был таким праздничным, как это было вначале. С радостью всеми была воспринята весть о выходе в море. Начались боевые будни. Необходимо сделать небольшое отступление о бытовых условиях на корабле. Корабль проекта 1171, дальность плавания практически не ограничена, а для дозаправки у нас был танкер. Мореходность тоже позволяла выдерживать любой шторм — лишь бы выдержали

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

крепления техники, но это было рассчитано с запасом. Попадали мы в штормы приличной балльности — до 8 баллов — и выдержали. Днем проводились занятия по боевой подготовке на палубе, обед, вечерний чай, чтение книг, подготовка номеров художественной самодеятельности — время бежало так, что мы его не замечали. Хуже было ночью. Корабельные борта и переборки за день накалялись так, что в каютах было невозможно спать, и мы придумывали, стойко перенося трудности походной жизни, различные способы борьбы с жарой и духотой. Вариантов было немного, например, брали свои пробковые матрацы и пытались (в хорошую погоду) спать на палубе, но сон не шел. Промучившись часа полтора, шли опять в каюту. Корабль шел «по-боевому»,

ЧЕРЕЗ ТРИ ОКЕАНА

т. е. с задраенными переборками и иллюминаторами, выключенными огнями, кроме ходовых. Мы открывали иллюминаторы, выставляли в них кусок фанеры, встречный поток воздуха хоть как-то освежал воздух, и нам удавалось немного поспать. Другой вариант — выставляли мокрую от пота простыню за иллюминатор, охлаждали несколько минут, быстро укутывались в нее и хоть полчаса дремали. И так всю ночь. К утру становилось прохладнее, и нам удавалось чуток поспать, а далее все начиналось сначала: занятия и т.д. В матросском кубрике было ненамного лучше, но туда хоть подавался прохладный воздух из корабельной системы вентиляции. Часть офицеров стала спать в матросском кубрике. Но жалоб не было. Все мы сознавали, что выполняем важную государственную задачу, поэтому у нас даже мысли не возникало о том, что нас что-то не устраивает. Прекрасно понимая, что безделье — наш враг, мы старались максимально занять личный состав делом: смотры-конкурсы на лучшего по профессии, кроссворды, соревнования по подтягиванию, кто медленнее всех сделает

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

БОЕВАЯ СЛУЖБА

Политическая подготовка

Грамота за пересечение экватора

подъем переворотом на перекладине, упражнения на гимнастических снарядах, полоса препятствий — корабельная палуба и трапы, длина корабля позволяли создать нормативы и придерживаться их при проведении соревнований. Эти занятия вырабатывали у матросов ловкость, выносливость и умение ориентироваться на корабле. Кроме того, мы тренировали своих матросов, да и сами тренировались в составе аварийных корабельных партий и зачастую действовали лучше.… Отрабатывали вопросы противовоздушной обороны корабля. Все эти мероприятия проводились совместно с экипажем корабля и десанта. Продвигаясь вдоль берега даже на удалении десятка миль, мы уже по наличию мусора в воде определяли, что где-то устье реки. Встречные корабли приветствовали друг друга, мы занимались своим делом. Эксперимент со смазкой оружия продолжался. Были опробованы различные виды: зимняя, летняя, смесь той и другой. Вытертое насухо оружие уже через день покрывалось коррозией, поэтому шутить мы не стали, эксперимент по «несмазыванию» прекратили, а чистке оружия и уходу за боевой техникой стали уделять большее внимание. Приближался экватор, а с ним и праздник Нептуна. Началась подготовка к празднику. По- моему никто из экипажа корабля ранее не пересекал экватор, но энтузиазма было море, прочитали порядок празднования, составили сценарий, боцкоманда сколотила купель на юте, командир корабля сделал нам всем подарок: чуток откло-

нился от основного курса и привел корабль к так называемой «Золотой Точке». Для непосвященных поясняю, что это нулевой градус долготы и широты. Немногие моряки, прошедшие не один десяток тысяч миль, могут похвастать празднованием перехода экватора в «Золотой Точке». Праздник удался на славу, всех, в том числе и командира корабля, окунули в бассейне и угостили квасом пополам с морской водой. После праздника продолжили путь на юг, ночью обогнули мыс Горни к утру уже были в Индийском океане. К сожалению, я в те времена не вел дневник и поэтому лишь приблизительно могу сказать, что с момента посадки на корабль и выхода в море прошло около двух месяцев. Передвигаясь на север, мы прошли между о. Мадагаскар и восточным побережьем Африки, встретив по пути только французский корвет. Следующей страной, которую нам предстояло посетить, была Сомали.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Визиты в Сомали и Судан Подойдя к Сомали (восточное побережье Африки), мы, то есть все корабли эскадры, бросили якоря, поскольку там был открытый рейд, и не было ни порта, ни гавани. Из пребывания в Сомали мне запомнились два момента: возложение венков к памятнику погибшим за независимость государства и казусный случай в городе Могадишо. Я со своим взводом участвовал в возложении венков делегацией во главе с контр-адмиралом

ЧЕРЕЗ ТРИ ОКЕАНА

Ховриным Н.И. Было жарко: температура под 40, я в белой тужурке с белой рубашкой, черных брюках, моряки тоже в суконных брюках, белых форменках с автоматами….Нас при движении и туда и обратно сопровождала улюлюкающая толпа (оказывается, это знак уважения). Толпу сопровождали полицейские с дубинками из черного дерева, которыми они щедро потчевали ударами по головам местное население. Звуки ударов нас впечатляли, а народ не обращал на них внимания. Второй запомнившийся момент — это когда мы шли по городу, и кто-то из нас по матушке произнес нечто нелестное по поводу жары. Мы шли и, не особенно стесняясь, на различные темы (по-русски, естественно) говорили. Подошел к нам человек лет тридцати и на хорошем русском же языке произнес: «Уважаемые товарищи, здесь по-русски половина города говорит, так что будьте осторожнее». Возможно, это был сотрудник спецслужб, возможно, просто доброжелатель, но случай сей заставил нас более бдительно вести себя на берегу. Могадишо — достаточно цивилизованный город, но фотографий у меня не сохранилось, так как фотоаппарат мой во время празднования пересечения экватора вместе со мной попал в бассейн и оказался безнадежно испорченным. Следующий визит был в порт Бербера (тоже Сомали) на севере страны. Там запомнилось то, что пустыня начиналась прямо в городе, мы наблюдали, как кочевники на верблюдах въезжали в город, предлагали нам кинжалы, кремневые пистолеты, ремешки и прочую утварь. У одного из нас местные воришки вытащили кошелек с деньгами, воришку (пацана) мы поймали и сдали полиции. В порту видели, как грузятся на баркасы кочевники с овцами для переправки в Аден, где было туговато с продовольствием. В Судане мы побывали в порту с почти одноименным названием Порт-Судан, где условия пребывания были лучше. Ошвартовались мы у стенки в порту, организовали дежурную службу, вахту ПДСС. На нашем корабле был организован вечер дружбы, так как верхняя палуба была просторнее, чем на других кораблях и позволяла принять большое

Стрельба по мишеням из АГС

количество гостей. Для наших гостей корабельными умельцами был приготовлен квас. После визита мы совершили переход к острову Сокотра и находились там порядка месяца, отрабатывая задачи боевой подготовки.

Остров Сокотра В течение всего срока пребывания мы стояли на якоре, периодически отрывая его от дна и отрабатывая выполнение задач по курсу стрельб, разработанному командиром десанта. Возле острова было течение, которое меняло свое направление, и мы в течение всего срока нахождения вечером могли наблюдать остров с одного борта, а утром с другого. Отработка упражнений учебных стрельб из стрелкового оружия осуществлялась с соблюдением всех правил, за исключением того, что двигались не мишени, а корабль. Вместе с нами упражнения выполнял и экипаж корабля. Должен отметить, что фантазии у нас было много, и практически все, что могло нам пригодиться при возможной высадке и ведении боя, мы опробовали на практике. С учетом особенностей стрельбы с корабля и был разработан «Курс стрельб из стрелкового оружия при нахождении на кораблях ВМФ». По каким-то причинам он впоследствии не был принят, хотя, на мой взгляд, мог бы оказать существенную помощь тем, кто ходил на боевую службу после нас, особенно впервые. А так каждый изобретал свой велосипед. Кроме

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

БОЕВАЯ СЛУЖБА

Тихоокеанцы на о. Сокотра

того, выполнялись стрельбы из переносного противотанкового комплекса «Малютка». Надо отдать должное птурсистам — тренировались они много и добились впечатляющих результатов. Только первый снаряд нырнул в волну, а остальные попали в цель. Всего было выстрелено за период боевой службы порядка 10 снарядов. Стрельба из плавающих танков велась с кормовой аппарели, для чего открывалась кормовая аппарель, разворачивалась башня танка и велась стрельба по условиям упражнения. Результаты стрельбы впечатлили командование корабля, которое тоже проводило стрельбы из спаренной корабельной установки, не имеющей стабилизатора вооружения. Израсходовав большое количество снарядов, корабельные артиллеристы так и не попали в мишень, а наши танкисты, поразив болванками мишень, двумя последними выстрелами осколочными снарядами разбили мишень вдребезги.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Авторитет десанта в области боевой подготовки был непререкаем В свободное время мы любили смотреть за борт и наблюдать за морской живностью: то черепаха проплывет, то полосатая морская змея. Ловили иногда рыбу, вытаскивали со дна моря кораллы. Однажды ночью я проснулся от автоматных очередей и бегом на звуки выстрелов на ют. Выяснилось, что на крючок попала акула и вахтенный ПДСС, не зная, что делать, вызвал начальника караула. После выполнения практически всех задач, поставленных перед нами, мы стали выдвигаться в сторону Владивостока. Где-то в середине Индийского океана ночью корабль застопорил ход. К нам пришвартовалась подводная лодка. Во время швартовки мы разглядывали подводников. Все они были одеты в каку ю-то одежду типа флотского рабочего платья,

ЧЕРЕЗ ТРИ ОКЕАНА

только из легкого материала. Отличались они друг от друга эмблемами на пилотках: у офицеров полный «краб», у мичманов «краб» без листьев, а у матросов и старшин-звездочки. Командир лодки поднялся к нашему, они о чем-то переговорили, после чего экипаж лодки поочередно помылся в нашем душе с паром и вернулся к себе. Подводная лодка отошла и погрузилась в пучину Индийского океана. После этого случая я зауважал подводников и впоследствии, обучая их в Высшем военно-морском инженерном училище в г. Севастополе, неоднократно вспоминал этот случай. Корабль продолжил движение, а мы начали готовиться к встрече с берегом: проветривали и просушивали зимнее обмундирование, красили технику и корабль. Прошли Сингапур, слева по борту был Вьетнам. Мы уже были готовы к встрече с родными берегами: оставалось суток двое хода до Владивостока. Прошло 4 месяца нашей службы, задачи мы выполнили, что еще надо уставшим морякам? У курильщиков кончилось курево, тропическая форма пришла в негодность, запасы продовольствия впритык до порта Владивосток. Но судьба-индейка. Был получен приказ — вернуться в Индийский океан! А приказы, как известно, не обсуждаются. Сказать, что нам стало грустно, ничего не сказать. Впоследствии выяснилось, что мы должны были обеспечивать приводнение спускаемого космического аппарата. Пришлось распаковывать чемоданы, ящики, извлекать тропическую форму (точнее то, что от нее осталось) и продолжать боевую службу. Форма была рассчитана на три месяца, но сроки не выдержала, особенно тапочки — вместо них мы себе изготовили сланцы из поролона и кембрика и таким образом вышли из положения. Хуже было с продовольствием и куревом, но на БПК «Владивосток» нашлись заплесневевшие папиросы «Беломорканал», которыми и снабдили курильщиков. Остальное продовольствие перегрузили с какого-то судна снабжения. Командир десанта «закрутил гайки», боевая подготовка пошла опять полным ходом, и все вновь закрутилось, как и прежде. По раз-

ным делам некоторым из нас, в том числе и мне, пришлось бывать на корабле обеспечения (Т/х «Даурия»), где немало веселых минут доставлял медвежонок, за сгущенку выполнявший на перекладине различные пируэты. Для снятия стресса эскадра зашла в индийский порт на восточном побережье Вишакхапатнам. Сходили на берег опять пятерками, осматривали город, покупали сувениры, вместе с местным населением в душном кинотеатре смотрели какую-то индийскую мелодраму продолжительностью часа три с половиной. В силу того, что погода была жаркой, аппетита не было, и большая часть пищи выносилась с корабля представителями местной низшей касты — маленькими пигмейчиками, которые, вынося остатки еды в 50-литровых корабельных лагунах, по пути умудрялись

Обед

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

БОЕВАЯ СЛУЖБА | ЧЕРЕЗ ТРИ ОКЕАНА

Заправка БДК танкером Ахтуба

засунуть в рот куски мяса, другой еды да еще и наполнять сумки, висевшие через плечо, продовольствием. Впоследствии мы специально оставляли для них еду. Стояли мы вторым бортом за индийским корветом и могли наблюдать за службой в индийских ВМС. Рабочий день, как и у нас, начинался с подъема флага, экипаж почти полностью в 17.00 вечера покидал корабль и появлялся только к подъему флага. После подъема флага так же, как и у нас, шел трудовой день, но большого энтузиазма не было, корабль ржавый, моряки вразвалочку бродили по кораблю, получая периодически серьезные зуботычины и тумаки от офицеров и унтер-офицеров. Наглядная картина для политзанятий — взаимоотношения между людьми при капитализме. Уместно упомянуть о том, что незадолго до захода в Вишакхапатнам к нам на борт подселили с одного из вспомогательных судов флота десятка два подводников срочной службы, которых мы перегрузили на всплывшую подводную лодку, а тех, кого они заменили, взяли к себе на борт для того, чтобы доставить во Владивосток. Мы попрощались с Индией,

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

оставив в памяти и блеск, и нищету этой далекой от нас страны и вышли в океан в полной уверенности, что назад нас уж точно не пошлют. Прошли опять Сингапур, Филиппины, Вьетнам, Китай и февральским ясным, морозным днем пришвартовались у стенки Владивостокского порта, где нас уже встречало командование флота, дивизии и полков, от которых были выделены подразделения десанта. Далее все по плану: на борт поднялся командующий флотом, выслушал доклад командира десанта об успешном выполнении боевой задачи, поздоровался с нами, обошел строй десантников и экипажа корабля. Затем мы тепло попрощавшись с экипажем, покинули ставший нам «родным» борт корабля. На пирсе я доложил командиру полка подполковнику Маслову Сергею Лаврентьевичу об отличном выполнении боевой задачи, на что он улыбнулся и сказал, что докладывать надо другому командиру. Оказывается, пока я находился в море, меня перевели в другой полк командиром роты. С.А. Ремизов

Боевая служба

ТРИСТА ДЕВЯТЬ ДНЕЙ НА БОЕВОЙ В феврале 1979 года мне предложили возглавить инженерно-десантный взвод для несения боевой службы в составе десантного отряда от 61-го отдельного Киркенесского Краснознаменного полка морской пехоты.

Яковлев Вячеслав Михайлович • Родился 9 июля 1950 года в г. Чите. • 1968–1972 Тюменское высшее военно-нженерное командное училище. • 1972–1984 командир инженерно-десантного взвода, командир инженерно-базовой роты 180 ОМИБ КСФ. • 1984–1989 начальник инженерной службы 61-й опмп КСФ. • Уволен в запас после ранения по состоянию здоровья. • Награжден орденом «Мужества», медалью «За трудовую доблесть» и 12 медалями СССР и РФ.

о взвод назначили сержантов из инженерно-десантной рот. Моим заместителем стал старший матрос Высасте Хейки Хербетович, эстонец из поселка Ахья Вырусского р-на Эстонии. Это был детина около двух метров ростом и весом более 120 кг, между прочим, кандидат в мастера в толкании ядра. Уже на боевой службе ему последовательно были присвоены звания младший сержант, сержант и старший сержант. Рядовыми саперами были братья близнецы сержанты Коныжевы, сержант Демченко, младший сержант Киреев, матрос Малинин, матрос Шагин. Водолазами были младший сержант Матюшев и младший сержант Кокорин.

Механиком-водителем плавающего транспортера ПТС-М № 162 был матрос Туркин. На вооружении были автоматы АКМ двенадцать тысяч патронов к ним, 88 гранат РГ-42, три комплекта водолазного снаряжения СЛВИ с дыхательным аппаратом ИДА-64 А, семь миноискателей ИМП. Кроме обычной формы одежды морской пехоты, черных брюк с укороченными сапогами, черной гимнастерки с отложным воротником и тельняшки, черного берета и черной каски была выдана тропическая форма одежды: сандалии, голубые шорты, голубая рубашка с короткими рукавами, голубая пилотка с козырьком. На случай боевых действий имелись брюки и гимнастерка цвета хаки без погон и маскхалаты. В дополнение к этому

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

БОЕВАЯ СЛУЖБА

имелся один комплект разведки инженерной КРИ и два комплекта подрывных работ КПР77. Взрывчатых веществ и средств взрывания, к сожалению, не было. Две тонны ВВ и СВ при формировании десантного отряда в полку морской пехоты отправили обратно на Щук-Озеро. Формирование десантного отряда проходило в поселке Спутник, находящемся в 22-х километрах от норвежской границы. Десантный отряд создавался на базе первого батальона полка. Командиром десантного отряда был назначен майор Носков, начальником штаба старший лейтенант Кочетков Евгений Николаевич, заместителем по политчасти майор Вязовкин, заместителем по технической части майор Заболоцкий. Десантный отряд состоял из: роты морской пехоты двухвзводного состава, командиром роты был сын маршала Советского Союза Ерёменко. Командирами взводов старший лейтенант Мосензов и лейтенант Семененко. Минометно-артиллерийской батареей командовал капитан Грибов. Минометным взводом этой батареи командовал ст. лейтенант Лукаш, а противотанковым взводом лейтенант Дмитриев. Во главе роты плавающих танков был капитан Судников Анатолий Павлович, командирами взводов лейтенант Ермаков и лейтенант Кононенко. Командиром взвода связи был прапорщик Котелянец. Командиром хозвзвода прапорщик Трахтенберг. Старшинами рот: морской пехоты прапорщик Дмитриев, минометно-артиллерийской батареи прапорщик Марценюк, роты плавающих танков прапорщик Крам. Штатным комсоргом был прапорщик Демченко. Всего батальон насчитывал 116 человек, семь танков ПТ-76 Б, шесть бронетранспортеров БТР-60 ПБ, два бронетранспортера БТР-60 П с установленными в них 120 мм минометами образца 1938 года. Две боевые разведывательные машины БРДМ-2, плавающий транспортер средний ПТС-М, два гусеничных тягача — ГТТ, одна водовозка на базе Зил-130, три переносных зенитных комплекса Стрела-2. По штату батальон морской пехоты должен был иметь три роты морской пехоты, минометную артиллерийскую батарею, отдельные противотанковый, зенитно-ракетный, разведывательный, связи, подвоза боеприпасов

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

и ГСМ взвода. Итого 492 человека. Наш же десантный отряд именовался усиленным танковой ротой и инженерно-десантным взводом батальона морской пехоты. Имелось в виду, что в случае боевых действий это ядро батальона будет пополнено личным составом с кораблей 7-й оперативной эскадры, в состав которой будет входить десантный отряд на боевой службе. Поход предполагалось совершить на большом десантном корабле проекта 1171 «Петр Ильичев» из состава 121-й бригады десантных кораблей дивизии морских десантных сил, в которую входила еще бригада средних десантных кораблей, дивизион десантных кораблей на воздушной подушке проекта 1206 типа «Кальмар» и бригада артиллерийской поддержки из двух крейсеров проекта 68-БИС «Александр Невский» и «Мурманск». Большой десантный корабль проекта 1171 «Петр Ильичев» имел длину 113,5 метра, ширину 15,5 метра, осадку в корме 4,1 метра, полное водоизмещение 4650 тон. И имел два десантных

А.А. Носков — командир десантного отряда

ТРИСТА ДЕВЯТЬ ДНЕЙ НА БОЕВОЙ

кубрика: средний на 330 человек и носовой на 110 человек, с учетом, что офицеры и прапорщики десанта размещались в отдельных каютах, десантный корабль мог взять на борт полный штатный батальон морской пехоты числом 492 человека. В четырех твиндеках и на верхней палубе он мог разместить 54 единицы техники. Этот проект имел на вооружении для артиллерийской поддержки десанта корабельную реактивную систему залпового огня А-215 «Град» с тремя боекомплектами, 57 мм двуствольную зенитную установку ЗИФ- 315, в просторечии «мухобойка», и три единицы зенитно-ракетных комплексов Стрела-2. Экипаж этого проекта должен был иметь 90 человек. На нашем «Петре Ильичеве» было всего 78. «Петр Ильичев» был заложен на калининградском заводе «Янтарь» в 1970 году. Вошел в состав Северного флота 1972 и в 1990 году выведен из состава флота и разобран на металлолом. Название получил в честь героя Советского Союза морпеха-тихоокеанца, закрывшего грудью японский пулеметный дот, при высадке на остров Шумшу в августе 1945 года. В конце марта 1979 года когда был сформирован взвод я получил командировочное предписание убыть из в/ч 36085 в в/часть 38643 на 150 дней якобы на учения. Плавающий транспортер с Туркиным и Высосте был отправлен на десантном корабле проекта 775 из губы Грязной в Лиинахамари. Остальным личным составом на ЗИЛ-157 в сопровождении Чернявского я выехал на Спутник. В долине Славы, на полпути, мы остановились, чтобы отдать честь павшим воинам в Великую Отечественную войну у памятника, установленного там. Всю войну фронт в Заполярье проходил по рубежу хребет Муста-Тунтури, мыс Пикшуев, по хребту восточнее реки Западная-Лица на юг и при пересечении старой Мурманской дороги с поворотом на запад до гор Малый и Большой Кариквайвиши. Впоследствии в этих местах мне пришлось много разминировать. Только одних выпрыгивающих осколочных немецких мин я лично обезвредил белее двух тысяч. Прибыв на Спутник, я разместил взвод в казарме 1-го батальона.

Боевое слаживание десантного отряда закончилось в конце апреля высадкой на мыс Скорбеевский, на полуострове Рыбачий. Учения проводил начальник БРАВ и МП полковник Иванов, который в 60-х годах воевал во Вьетнаме. Двое суток по прибытии десантного корабля в порт Лиинахамари мы возили и грузили боеприпасы на случай боевых действий в течение полугода. Проводить десант на службу прибыл член Военного Союза контр-адмирал Падорин. В парке боевых машин каждый командир подразделений десанта докладывал ему тактико-техническую характеристику и боевые возможности своей техники и вооружения. Я соответственно доложил о своем транспортере. Плавающий транспортер средний ПТС-М на гусеничном ходу имеет форму параллелепипеда длиной 11,5 метра и шириной 3,3 метра. Кабина передней части на всю ширину транспортера с двумя люками на верху. Десантное отделение в форме корыта с откидными аппарелями в задней части. ПТС имеет танковый дизель мощностью 520 лошадиных сил. Два винта, водного двигателя. Скорость транспортера до 40 километров в час на суше и около 12-ти километров на воде. Для связи имеет танковую радиостанцию Р-113. Грузоподъемность до пяти тон при собственной массе 17. Имеются два водооткачивающих насоса. Малый на 400 литров в минуту и большой 4 тонны. Транспортер предназначен для перевозки через водные преграды техники, вооружения и личного состава. Он может взять или одну машину типа УРАЛ-375 или две 100 мм противотанковые пушки или 72 десантника со штатным оружием или 23 раненых на носилках. Третьего мая предназначался для отдыха. Четвертого мая наш батальон совершил марш со Спутника в Лиинахамари. К 14-ти часам погрузили технику на корабль. Заводили технику через носовую аппарель задним ходом. Сначала водовозка, ГТТ, боевые разведывательные машины, которые через межпалубную сходню вышли на верхнюю палубу. Потом бронетранспортеры роты морской пехоты и минометные батареи зашли

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

БОЕВАЯ СЛУЖБА

БДК «Петр Ильичев»

в твиндеки и встали по бокам. Вслед за ними зашла танковая рота, встав вдоль оси корабля. Предпоследним зашел БТР-150 ПК взвода связи. Последним зашел мой ПТС-М. Технику зацепили цепями по-походному. Разместили личный состав в среднем десантном кубрике, сдали оружие и сами разместились в каютах. Я попал в каюту № 16 вместе с офицерами танковой роты. В каюте было два иллюминатора и две двухъярусные койки. Как зайдешь, справа перпендикулярно оси корабля на верхней койке разместился я, а на нижней лейтенант Кононенко. На левых койках перпендикулярно нам лейтенант Ермаков сверху, и лейтенант Судников внизу. У борта между иллюминаторами размещался стол, слева от него умывальник. После чего офицеры и прапорщики десанта сошли с корабля и простились с семьями. Оркестр полка заиграл «Прощание Славянки». БДК отошел от берега, развернулся и двинулся по фарватеру Петсамовуоно на север. На прибрежных скалах лежал снег и моросил мелкий

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

дождь. Через три часа вышли из фьорда и повернули на запад. Поздно вечером встретили атомную подводную лодку, которая возвращалась с боевой службы. Подводники построились на верхней палубе и по традиции отдали нам честь. Честь отдается уходящим в поход. На второй день нас несколько раз облетал армейский разведывательный самолет «Орион». На третий день мы повернули на зюйд-вест и двинулись вдоль берегов Норвегии. Не доходя до Северного моря, повернули на вест и прошли между Британией и Исландией. Здесь нас несколько раз облетали английские самолеты разведки типа «Нимрод». Вскоре мы повернули на зюйд, потом на зюйд-ост и приблизившись к берегам Африки перешли на тропическую форму одежды. Первое время мы долго любовались дельфинами, которые выпрыгивали из воды, фонтанами воды, которые выпускали киты, тучами летающих рыб, которые уворачивались из под носа корабля. В пути мы не встретили ни одного гражданского судна, только корабли и самолеты стран НАТО.

ТРИСТА ДЕВЯТЬ ДНЕЙ НА БОЕВОЙ

Двадцатого мая мы наконец увидели Африку. Это был остров Тамара у берегов Гвинеи. Вскоре отшвартовались у стенки в порту Конакри. Гвинея — это бывшая французская колония. В ней живет несколько народов. В прибрежных районах народ су-су. Президент Гвинеи Секу Туре по национальности мандинго севера страны. Мы вошли в состав Западноафриканской оперативной бригады. В нее входили кроме нас какой-то тральщик и большой ракетный корабль проекта 56 «Прозорливый», который мы тут же обозвали прожорливым. После строевого смотра бригады началась размеренная жизнь по распорядку. Подъем в 6.00. После утренний физический час и умывание, если есть вода. Запас пресной воды на корабле был всего 70 тонн. Прибыв помогать гвинейцам, мы с удивлением обнаружили, что воду они дают только за валюту. Помогли начавшиеся ливни. Матросы десанта распределили между собой все углубления, где скапливалась вода. Неоднократно из-за воды между ними возникали ссоры. После завтрака до обеда проводились занятия по боевой подготовке. 14.00 — обед. Потом до 17.00 так называемый адмиральский час, то есть отдых, длившийся три часа. После ужина в 19.00 на верхней палубе

смотрели фильм. 22.00 — вечерняя поверка и для желающих снова фильм. В субботу парко-хозяйственный день. Открывались крышки твиндеков, обслуживалась техника и вооружение. Вечером, если была вода, производилась помывка личного состава и стирка обмундирования. Раз в неделю выходили в море и производили стрельбы по плавающим деревянным мишеням, которые опускались в воду на тросах. Стрельба производилась не только из автоматов и пулеметов но и из гранатометов и ПТУРС. Отрабатывалась полная взаимозаменяемость. Мой взвод стрелял всегда на отлично, так как привыкли к АКМ, а приходилось стрелять из АКМ-74, который был калибром 5,45 мм и отдача его была значительно меньше, чем у наших автоматов калибра 7,62 мм. Командиром корабля был капитан 2 ранга Лизунов, его старшим помощником капитан-лейтенант Дмитриев. Командиром БЧ-2 был капитан 3 ранга Александр Киселев, который впоследствии служил в оперативном отделении 61-й отдельной Киркенесской Краснознаменной бригады морской пехоты. Командиром реактивной установки «Град» был Гернет. С ним я был знаком с 1972 года. Он был старшиной гарнизонной гауптвахты города

4 мая 1979 года. Личный состав десанта перед выходом на боевую службу

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

БОЕВАЯ СЛУЖБА

Североморска. Старшим дизелистом был мичман Ульянов. Небольшого роста, мастер по гиревому спорту в легком весе. В 80-х годах он служил командиром катера командующего Северным флотом. Заведующим продовольствием был мичман Шут, который в Гвинее начал ченчевать, то есть продавать продовольствие корабля и десанта неграм. За это его старпом корабля и наш начальник штаба хорошо побили. Их за это вместе с этим Шутом отправили на Север. Шута уволили, Дмитриева понизили в должности, а Евгению Кочеткову повезло. Полк развертывался в бригаду и его назначили начальником штаба 876-го отдельного десантно-штурмового батальона. Вместе с ним улетели на север и лейтенант Владимир Еременко. В июне с Балтики пришел сторожевой корабль для передачи флоту Гвинеи. Планировалось около года обучать гвинейских моряков, но они успешно разобрали этот корабль. Вечером они уходили с корабля, нагруженные открученными за день деталями. На следующий день их жены продавали эти детали на рынках. Однажды на сторожевом корабле случился пожар. Оказалось что все гвинейцы сбежали, а потушили пожар наши моряки. Секу Туре объявил двух гвинейских моряков, заблудившихся на горевшем корабле, героями Гвинеи. Когда он решил пойти на этом корабле в Либерию, от корабля осталась куча металлолома. Ежедневно на корабле три раза в день производилась приборка с участием офицеров. За моим взводом был закреплен первый твиндек. Кроме этого мичман Малинин отвечал за чистоту в матросском гальюне, мичман Шагин был назначен хлебопеком, один из Коныжевых вестовым в кают-компании мичманов. Постоянно в Конакри находился под погрузкой бокситов «Алюминиевой руды» один из Советских рудовозов с припиской к порту Поти или Новороссийска. Периодически разгружались наши траулеры, которые отдавали гвинейцам часть рыбы, наловленной в их водах. Когда они разгружали эту рыбу, гвинейцы устраивали из-за нее драки. Остатки пищи после завтрака, обеда и ужина наши матросы выносили на стенку в мусорные баки. Обычно к этому времени

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

В июне с Балтики пришел сторожевой корабль для передачи флоту Гвинеи.

Планировалось

около года обучать гвинейских моряков, но они успешно разобрали этот корабль. Вечером они уходили с корабля, нагруженные открученными за день деталями. На следующий день их жены продавали эти детали на рынках. Однажды на сторожевом корабле случился пожар.

Оказалось что все гвинейцы сбежали, а потушили пожар наши моряки. у баков собирались около сотни женщин и детей и в течение часа с криками делили добычу. Подобную картину мне удалось видеть и у нас после развала Советского Союза, когда бомжи конкурировали с собаками из-за объедков. Однажды духота на несколько дней в Гвинее прекратилась, температура понизилась до 25 градусов по Цельсию. Мы прекратили потеть и вздохнули свободно, а негры оделись в пальто и ежились от холода. Когда мы пришли в Гвинею на берегу нас встретил старый негр в нашей тропической форме одежды. Перед каждым приемом пищи командой корабля и десанта он становился у трапа, прикладывал руку к голубой пилотке с козырьком, отдавая честь. В левой руке держал миску, дожидаясь подачки. Получив пищу, он двигался вдоль корабля, отдавая честь каждому смотрящему на него. Незадолго до нашего прибытия в Гвинею, в апреле 1979 г., в Конакри высадился отряд

ТРИСТА ДЕВЯТЬ ДНЕЙ НА БОЕВОЙ

белых наемников для свержения законного правительства. В течение ночи они захватили город и расстреляли весь кабинет министров. Секу Туре удалось бежать на север в город Киндия, где дислоцировался танковый батальон из сорока танков Т-34. Он совершил 200 километровый марш на юг к столице страны. По дороге почти все танки вышли из строя, до города дошло только три. Один сломался на окраине Конакри. Второй дошел до порта и, не остановившись вовремя, упал со стенки и утонул. Третий подошел к президентскому дворцу и начал по нему стрелять. Наемники в количестве 80-ти человек, узнав что в город вошел танковый батальон, во время обстрела дворца стали выходить из него и сдаваться. После этого в танке осталось два снаряда. Это не война, а комедия, как все войны в банановых республиках. В середине июля мы покинули Гвинею и двинулись вдоль побережья на восток, прибыв через четверо суток в порт Котону. Это фактическая столица республики Бенин, хотя официально считался город Порта-Нова. В Котону мы стояли две недели. Бенин, как и Гвинея, тоже бывшая французская колония. Во главе Бенина стоял президент Матье Кереку. В бенинской армии так же был танковый батальон, но из легких танков ПТ-76, таких же, какие были у нас на борту. Бенинская армия, в отличие от гвинейской, была гораздо более боеспособной. За год до этого в Бенине также была попытка переворота с помощью белых наемников, но все они в количестве 700 человек в течение суток были уничтожены. Танкистов в бенинском батальоне обучали наши офицеры-специалисты. Двое из них прибыли к нам на корабль и рассказали нам про свою службу и про порядки в бенинской армии. За год обучения из сотни обучаемых танкистов батальона было расстреляно 17 человек за мелкие провинности, например за потерю гаечного ключа. Наши офицеры послали протест правительству Бенина, но получили ответ, что ваше дело маленькое, ваше дело обучать, а наше командовать. Вскоре на десантный корабль прибыла делегация женщин-военнослужащих в камуфляжной форме и оранжевых беретах. Для ознакомления

с нашей техникой и вооружением. По давней традиции еще с эпохи Средневековья лучшие и самые боеспособные части армии комплектовались из женщин. При осмотре нашей техники и вооружения они задавали такие вопросы, на которые наши офицеры были не в состоянии ответить. Создавалось впечатление, что у каждой из них за плечами военная академия. В Бенине нам наконец–то выдали денежное довольствие. Я получил 72 тысячи франков КФА. Франк Колониальной Французской Африки соответствовал 0,3 нашей копейки. Однако реальная стоимость оказалась гораздо выше. В течение визита в Бенин нас несколько раз отпускали в увольнение на берег. Ходили пятерками, во главе с офицером каждая. Главная цель увольнения — это покупка сувениров. Все покупали, как правило, всякую мелочь: часы-штамповку, жвачку, джинсовый материал и тому подобное. Я купил на базаре ритуальную деревянную маску, бюст негритянки из черного дерева, после этого я зашел в магазин. Там было прохладно и темно. И только я двинулся к выходу, меня окликнули. Эта была женщина-продавец, уроженка Индии. Позже оказалось, что во всех магазинах торгуют не негры, а индийцы и китайцы. Меня посадили на крутящееся кресло и стали подносить товары. Я выбрал японский кассетный магнитофон «Саньо» за 11 тысяч франков и три метра джинсовой ткани. Вернувшись на базар, я купил еще три метра. На корабле выяснилось, что базарные три метра всего лишь метр за ту же цену, офицеры и прапорщики накупили кассетных магнитофонов. Самый дорогой, за 100 тысяч франков, купил майор Заболоцкий. При росте 170 см он был весом 140 кг. Через несколько часов он сломал свой магнитофон и стал сильно переживать. Ему посоветовали сходить и обменять. Он возражал. За день до выхода в море он все же решился. И вернулся с магнитофоном за 200 тысяч франков и кучей других товаров. Как он рассказал, ему в магазине сказали, чтобы он никому не говорил про эту поломку, иначе к ним не будут ходить покупатели, и они разорятся. Так мы познакомились с капиталистической конкуренцией. Окончание в следующем номере

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

Награды Родины

«ЗА ЛИЧНОЕ МУЖЕСТВО»

Черномуров Владислав Михайлович • Родился 22 мая 1948 года. • 1964–1967 Кавказское Краснознаменное суворовское военное училище. • 1967–1971 Казанское высшее танковое командное училище (с отличием). • 1971–1977 Московский военный округ. Командир взвода, роты, начальник штаба батальона 46 танкового полка. • 1977–1980 Москва. Академия бронетанковых войск (с отличием). • 1980–1989 Тихоокеанский флот. Командир танкового батальона, полка, заместитель командира 55 димп. • 1990–2000 Черноморский флот. Заместитель начальника, начальник Управления Береговых войск ЧФ • 2000–2002 Москва. Начальник общевойскового факультета Военной академии им.М.В. Фрунзе. • Награжден орденами «За личное мужество», «За военные заслуги», 13 медалями.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

оследнее десятилетие XX века для морской пехоты Черноморского флота оказалось очень бурным и неспокойным: 1990 г. — отправка самолетами около 500 человек под руководством начальника Береговых войск генерала Романенко В.И. в г. Баку для выполнения миротворческих задач. Все поставленные задачи были выполнены на «отлично». Август 1991 г. — обеспечение безопасности на аэродроме Бельбек, где находилось Правительство Крыма. Грамотные и разумные действия позволили удержать обстановку под контролем, встретить делегации Вице-президента РФ Руцкого А.В. и членов ГКЧП, а поздней ночью отправить самолеты, на одном из которых находился Президент СССР Горбачев М.С. После отправки всех самолетов возвращать колонну в пункт постоянной дислокации было приказано полковнику В.М. Черномурову. В.М. Черномурову в 9 утра доложили о прибытии журналистов из газеты «Слава Севастополя» во главе с Н. Троицкой. Журналисты были приняты, они задали один, очень их интересующий, вопрос: «Где была морская пехота ночью?» Ответ был однозначен: «Проводились плановые учения морской пехоты ЧФ» — о чем и было напечатано в газете «Слава Севастополя». С этого же дня все адмиралы и генералы ЧФ (кроме Командующего флота адмирала Хронопуло М.Н.) были отправлены в отпуск, а полковника В.М. Черномурова временно назначили начальником гарнизона Севастополя. Сентябрь 1991 года был непростой. Общественность бурлила в эти дни. В бухте Казачьей проходило общее собрание офицеров, где также не все однозначно приняли создавшуюся обстановку, но стойкость и ясная позиция офицеров Смоляка А.Е., Рослякова О.Ю., Лисовского А.А., Бриленкова С.В., Полосина В.И., Рыжонка Г.Н. и многих других позволила все решить положительно.

ОРДЕН «ЗА ЛИЧНОЕ МУЖЕСТВО»

1992 год был не менее бурным. Прибыл новый Командующий ЧФ адмирал Касатонов И.В. и морская пехота стала главным щитом ЧФ на всех береговых объектах, уже начался раздел с Украиной, определялся статус ЧФ. Неутомимый и инициативный начальник Береговых войск генерал Романенко В.И. целыми сутками перемещался между объектами морской пехоты, активно влиял на обстановку и был фактически «правой рукой» Командующего ЧФ адмирала Касатонова И.В. В сентябре 1992 года была поставлена задача по подготовке десанта для обеспечения переговоров Президентов РФ и Грузии на кавказском побережье. Оперативную группу от БВ ЧФ было приказано возглавить полковнику Черномурову В.М., а командиром десанта был назначен опытный офицер морской пехоты подполковник Смоляк А.Е. Общее руководство осуществлял командующий ЧФ адмирал Касатонов И.В. Состав десанта был утвержден сравнительно небольшой: сводная десантно-штурмовая рота 881 отдельного десантно-штурмового батальона и разведывательная рота специального назначения 888 отдельного

разведывательного батальона. В течение 2-х недель проводилось боевое слаживание. Сержанты и матросы с большим пониманием относились к порученным задачам. Отрабатывались боевые задачи двойками, четверками, отделением, взводом — днем и ночью. Особое внимание было обращено на средства связи, условные сигналы и знаки. В октябре 1992 года десант был у берегов Грузии. Черномурову В.М. и Смоляку А.Е. пришлось высаживаться в 3 часа ночи в ненастную погоду в городе Гудаута. Оперативная группа ЧФ РФ работала во взаимодействии с оперативной группой МО РФ в условиях боевых действий с применением тяжелой артиллерии и авиации. Все задачи были решены, и по возвращении в Севастополь Командующий флотом адмирал Касатонов И.В. представил ряд офицеров, прапорщиков, сержантов и матросов к награждению за проявленные заслуги. В ноябре 1992 года Указом Президента РФ № 306 от 16.11.1992 г. — Черномуров В.М. был награжден орденом «За личное мужество».

Ковтуненко Анатолий Николаевич • Родился 22.06.1945. • 1963–1967 Учеба в Ленинградском ВОКУ им. С.М.Кирова. • 1967–1970 Командир взвода, командир роты, 336 огвпмп ДКБФ. • 1970–1975 Учебный отдел Калининградского ВВМУ. • 1975–1978 Учеба в Военной Академии им. М. В. Фрунзе г. Москва. • 1978–1979 Начальник штаба 810 полка морской пехоты КЧФ. • 1979–1984 Зам. командира 810-й бригады КЧФ. • 1984–1986 Командир 810-й бригады морской пехоты КЧФ. • 1986–1997 Заместитель начальника штаба Береговых войск КЧФ. • Полковник запаса. Воин-интернационалист. • В 1992 г. награжден орденом «За личное мужество».

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

Морская пехота в лицах Одному из первых морских пехотинцев Балтийского и Черноморского флотов полковнику Каримову Я.К. посвящается

ТАКИМ ОФИЦЕРОМ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ОН БЫЛ Многие из нас, морских пехотинцев, обязаны ему в своем офицерском становлении и прохождении дальнейшей военной службы. Для большинства морских пехотинцев того периода он был и останется примером добросовестного исполнения своего служебного долга.

С этого отступления я хотел бы обратиться к истории и рассказать об одном из офицеров морской пехоты Балтийского и Черноморского флотов Каримове Якубе Каримовиче.

Каримов Якуб Каримович • Родился в 1928 году в Казани. • 1947–1951 срочная служба в СА. • 1951–1955 сверхсрочная служба в СА. • 1955–1960 командир взвода 336 огвмсп БВО. • 1960–1963 командир роты 336 огвмсп БВО. • 1963–1964 командир роты 336 огвпмп КБФ. • 1964–1966 начальник штаба батальона 336 огвпмп ДКБФ. • 1966–1967 командир батальона 336 огвпмп. • 1967–1972 начальник штаба 810 опмп КЧФ. • 1972–1977 зам. начальника отдела по МП БРАВ и МП КЧФ. • 1977–1982 начальник Гражданской обороны г. Севастополя.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

ТАКИМ ОФИЦЕРОМ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ОН БЫЛ

ервая моя встреча с ним состоялась в 1965 году, когда он был начальником штаба батальона морской пехоты 336 отдельного гвардейского полка морской пехоты. Внешний вид майора Каримова Я.К. — подтянутого, плотного телосложения, но не грузного, в отлично подогнанной по фигуре форме, особенно полевой с беретом, был, можно сказать, своего рода образцом для морского пехотинца. Когда приходилось наблюдать прохождение полка торжественным маршем, то среди многих офицеров полка следовало бы выделить его в самую лучшую сторону. Он шел всегда высоко поднимая ногу, твердо чеканя шаг, так что многие молодые офицеры восхищались этим и в определенной мере даже «завидовали». При этом чувствовалась не только отличная физическая подготовка, но и бравая строевая выправка. Настоящий морской пехотинец и командир в буквальном смысле слова, так можно было его

охарактеризовать в те годы. На проводимых в полку построениях подразделений и строевых смотрах подаваемые им четкие команды были слышны даже на левом фланге полка. Однажды я был свидетелем занятий, когда посмотрев, как матросы выполняют строевые приемы с оружием, он решил лично показать, как это надо делать. Взяв автомат, показал личному составу одной из рот батальона несколько строевых приемов с оружием. При этом четкость действий и подчеркнутая фиксация положений в приемах с оружием просто вызывала восхищение не только у личного состава — матросов и сержантов, но и офицеров. Большая часть служебной деятельности и должностей офицера Каримова Я.К. были неразрывно связаны со штабной работой, в том числе в должностях начальника штаба батальона, штаба полка, старшего офицера БРАВ и МП Черноморского флота. Именно с позиции офицера Генерального штаба, я и хотел бы охарактеризовать его деятельность.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

МОРСКАЯ ПЕХОТА В ЛИЦАХ

Так уж случилось, что мне после окончания Военной академии имени М. В. Фрунзе и Военной академии Генерального штаба пришлось занимать в основном штабные должности. Те, кто занимал должности начальников штаба батальона, полка, дивизии, армии и т. д. прекрасно понимают, какая это непростая, а порой и «неблагодарная» должность. Нет такой сферы деятельности в войсках, за что бы не отвечал начальник штаба. Начиная с вопросов боевой и мобилизационной готовности, управления, службы войск и воинской дисциплины, контроля за выполнением решений командования всех уровней и кончая (в то время) организацией и учетом социалистического соревнования и других мероприятий, таков был и, пожалуй, остается неполный круг обязанностей начальника штаба. Каримов Я.К. был образцом примерного исполнения своих служебных обязанностей, умелым руководителем штаба и офицером с отличной штабной культурой. Он умело мог организовать работу своих подчиненных и все задачи, которые возлагались на штаб, решал своевременно и оперативно, без лишней суеты, принимая личное участие в отработке важных вопросов. В своей работе он руководствовался девизом «честь превыше всего», а офицерская

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

честь тем более, и стремился привить это подчиненным. Обладая практическим опытом работы он не только использовал его для обучения и воспитания подчиненных, но и охотно делился им и передавал его молодым офицерам. Постоянно обращал внимание подчиненных на соблюдение такого важного принципа как «семь раз отмерь, а потом отрежь». Как начальник штаба он стремился привить подчиненным высокую штабную культуру, в том числе лаконичность и четкость изложения содержания исполняемых документов, исключающую возможно иного их толкования, оперативность и своевременность в работе и, конечно, организацию действенного контроля и оказания, если того требует обстановка, необходимой помощи. Он был примером для своих подчиненных особенно по вопросам отработки документов. Поэтому не случайно, когда проводились разборы батальонных и полковых тактических учений, то среди вывешенных для разбора учебных боевых документов, карт и схем, всегда в лучшую сторону выделялись документы батальона, где он был начальником штаба, которые, как правило, были лично исполнены майором Каримовым Я.К. или под его непосредственным руководством. Их отличала не только высокая штабная культура, но и само техническое исполнение.

ТАКИМ ОФИЦЕРОМ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ОН БЫЛ

Севастополь. Парад Победы. Командир 810 полка И.Сысолятин (в центре), начальник штаба полка Я.Каримов (справа)

В глаза бросалась отличная графика, характерная для натренированной руки исполнителя. Это было не только искусство, но и определенный природный дар. Именно таким даром обладал начальник штаба батальона морской пехоты Каримов Я.К. За всем этим скрывалась постоянная кропотливая работа. Высокая требовательность к себе и забота о подчиненных снискали ему глубокое уважение со стороны командования и подчиненных офицеров, сержантов и матросов. В декабре 1967 года после парада, посвященного 50-летию Великой Октябрьской Социалистической революции очередной батальон морской пехоты 336 огвпмп был направлен на Черноморский флот, то вместе с ним убыл и майор Каримов Я.К. Перед этим в 1966 году из 336 огвпмп в г. Севастополь на Черное море уже был отправлен 1 бмп (командир батальона подполковник Сысолятин И.И.). На его базе в 1966 году был развернут 309 отдельный батальон морской пехоты, а в последующем и 810 отдельный полк морской пехоты Черноморского флота. Было

определенное сожаление, что полк покидают многие хорошие офицеры. С такими людьми трудно было расставаться, и я не предполагал, что наши пути когда-нибудь еще пересекутся. Убывающий очередной бмп провожали всем полком. Расставание было грустным, но такова военная служба, сегодня мы здесь, а завтра будем неизвестно где. Так оно потом и сложилось. Как показала история, через несколько лет судьба разбросала нас по разным флотам и различным местам военной службы, одни продолжили службу в морской пехоте до конца (проще говоря, до увольнения в запас), другие вынуждены были по тем или иным причинам перейти в сухопутные войска. Последующая встреча с Каримовым Я.К. состоялась в январе 1968 года. Она была связана с командировкой, в ходе которой усиленному батальону морской пехоты балтийского флота предстояло убыть из г. Севастополя на боевую службу в Средиземное море. Подразделения морской пехоты Балтийского и Черноморского и флотов уже в 1967 году участвовали в несении боевой

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

МОРСКАЯ ПЕХОТА В ЛИЦАХ

службы (дежурства) в Средиземном море и имели определенный практический опыт. Как известно, практический опыт имеет большое значение, не зря говорят: лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Для нас это было небезразлично. Учитывая это, руководство 810 отдельного полка морской пехоты Черноморского флота и командование 2 бмп 336 отдельного гв. полка морской пехоты Балтийского флота обменялись и поделились имеющимся опытом боевой службы, тем, на что следует обратить особое внимание офицерского состава, сержантов и матросов батальона во время боевой службы, на ее особенности, на взаимоотношения с командованием и личным составом десантного корабля. Следующая моя встреча с подполковником Каримовым Я.К., в бытность его начальником штаба 810 опмп, состоялась в июле 1972 года, в период моей стажировки в должности начальника штаба полка морской пехоты. Именно этот период наиболее полно отложился и сохранился в моей памяти. В ходе стажировки пришлось на практике почувствовать, что такое штаб полка, его задачи, функции. Изучить обязанности начальника штаба полка и знать их — еще недостаточно для того, чтобы управлять штабом полка, а в отсутствие командира — и полком в целом, так как только он имеет право отдавать распоряжения от имени командира полка. Правильно говорят, что надо не один год пробыть в должности начальника штаба полка и не один пуд соли съесть, чтобы на практике почувствовать роль штаба и ощутить себя не на словах, а на деле начальником штаба, и испытать все «прелести» этой несравнимой ни с чем работы. Просто удивительно, когда отдельные командиры прошедшие только командные должности, не всегда осознают роль и значение штаба, что штаб — это основной рабочий орган, отвечающий за вопросы боевой и мобилизационной готовности и управления и обеспечивающий реализацию решений командира и контроль за выполнением поставленных задач. И от того, как слажен штаб, и кто им

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

руководит, во многом зависят основные составляющие, определяющие общую оценку подразделения, части и соединения в целом. В последующей своей деятельности мне не раз приходилось самому исполнять служебные документы в штабах части, группы войск, военного округа, Генеральном штабе, и я часто вспоминал, как работал над документами под руководством Каримова Я.К., и старался, чтобы за отработанные мною документы не было стыдно перед командованием. Месяц кропотливой работы под руководством подполковника Каримова Я.К. позволил не только изучить основные руководящие документы, регламентирующие деятельность полка и штаба, но и получить определенные практические навыки. По совету начальника штаба полка подполковника Каримова Я.К., предварительно разработанный план стажировки был оставлен, и одновременно разработан второй вариант плана, в котором нашли большее отражение практические вопросы работы начальника штаба полка по вопросам боевой и мобилизационной готовности, планированию и организации боевой и политической подготовки, разработке учебных боевых документов, в том числе полкового и батальонных тактических учений, организации караульной и внутренней службы и повседневной деятельности войск. Новый план оправдал себя в буквальном смысле слова не только потому, что он содержал практическую направленность работы на стажировке, хотя и пришлось вести учет работы по двум планам, в том числе по академическому условно. Это подтвердила дальнейшая служба. Отработка на практике основных вопросов деятельности штаба позволила в последующем без каких-либо проблем приступить к исполнению своих служебных обязанностей и целенаправленно ориентироваться при решении стоящих задач. И в этом была определенная заслуга Каримова Я.К. При всей своей загруженности работой он всегда находил время поинтересоваться, как идут дела с разработкой того или иного документа, какие есть

ТАКИМ ОФИЦЕРОМ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ОН БЫЛ

Командир полка Л.Зайцев, начальник БРАВ и МП Г. Сидоренко, начальник штаба полка Я. Каримов

Н. Бахматов, В. Яковлев, Я. Каримов

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

МОРСКАЯ ПЕХОТА В ЛИЦАХ | ТАКИМ ОФИЦЕРОМ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ОН БЫЛ

проблемы. Когда у него было свободное время, то он часто использовал его для работы с подчиненными, для их обучения и воспитания. Заводя порой непринужденный разговор, он вызывал людей на откровенность, и если были какие-то проблемы, то старался оказать необходимую помощь. Не редко после окончания рабочего дня, когда казалось, что все вопросы решены, его можно было застать в штабе полка. Он никогда не дорожил личным временем. Было так, что даже в воскресные дни он приезжал в полк, если там проводились культурно-массовые или спортивные мероприятия, и активно в них участвовал. С точки зрения коммуникабельности это был доступный для своих подчиненных офицер. Этому обязывала не только занимаемая им должность — начальника штаба, но и его отношение к людям. Он свободно мог найти общий язык со всеми офицерами, и с сержантами, и с матросами, поинтересоваться их проблемами и по мере своих возможностей оказать необходимую помощь или дать должный совет. Вопросы штабной культуры, пунктуальности и контроля были для него важными звеньями в работе штаба полка и этому он стремился обучать своих подчиненных. Это дало свои положительные результаты, многие из его подчиненных успешно потом закончили академии и дослужились до высоких званий и должностей в Вооруженных Силах СССР и РФ, среди них следует отметить, таких как генерал-полковник Яковлев В.А., генерал-лейтенант Шилов П.С., генерал-майоры Корниенко В.Т., Рублев В.В., полковники Дмитриев В.И., Колесников О.Г. и многие другие. Главным для него было, чтобы офицер не только глубоко изучил и освоил тот или иной вопрос работы штаба, но и сам оперативно, в короткие сроки смог отработать необходимый служебный документ и, самое важное, организовал работу и взаимодействие штаба и других служб полка и штабов батальонов и дивизионов. Дома у него была прекрасная библиотека. Оказывается, что он очень любил художественную литературу. Особенно его привле-

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

кали исторические произведения. Увлеченность историей военного искусства, изучение опыта Великой Отечественной войны и Второй мировой войны, знание многих примеров из жизни и деятельности Вооруженных Сил СССР служили ему своеобразной базой при работе в штабах и с личным составом. Он мог часами рассказывать о тех или иных событиях с таким увлечением, что иногда казалось, что он сам являлся их участником. После увольнения из Вооруженных Сил, по словам его супруги Каримовой Дарины Шарифовны, он постоянно продолжал посещать и штаб флота и полк морской пехоты. Ему, офицеру морскому пехотинцу послевоенного периода, было о чем рассказать молодому, подрастающему поколению. В полку он всегда был желанным гостем. Вспоминали о службе в морской пехоте, о том, как сложилась судьба многих морских пехотинцев. Действительно, было о чем вспомнить. Была боевая подготовка, по правде говоря, без всяких условностей и послаблений. Были стрельбы, полевые лагеря, учения, были дальние походы, участие в высадках морских десантов, где мы осваивали азы офицерской службы, приобретали командирские навыки. Дело даже не в том, какими мы были, а как относились к военной службе, к решению стоящих задач. Все-таки морская пехота многим из нас, молодым офицерам 60-х годов, дала хорошую закалку, используя которую мы смогли выдержать и пройти трудную дорогу флотской и армейской службы, перенося вся тяготы и лишения. Не зря говорят, когда люди молоды, они способны на любые дела, им все задачи по плечу. Но здесь есть и определенная заслуга тех командиров, которые нас обучали и воспитывали тому, что необходимо на войне, то есть учили нас военному делу настоящим образом. Высокая требовательность в сочетании с чутким отношением к твоему нелегкому ратному труду и доброжелательность в отношениях отличали Каримова Я. К. и многих других. В.И. Вытулев

Парадная подготовка

ДЕНЬ ВМФ — 1972. СЕВЕРЯНЕ НА ПАРАДЕ В МОСКВЕ В конце июня 1972 года наш десантный отряд под командованием начальника штаба полка майора Полякова Николая Борисовича вернулся в Спутник. Как только мы полностью рассчитались по службам и влились в состав своих основных подразделений, многих из нас включили в сводную парадную роту.

з пехоты выбрали самый подготовленный в строевом отношении личный состав, офицеров в парадный расчет набирали со всего полка. В расчет вошли уважаемые, имевшие боевые награды командиры рот морской пехоты капитаны Виктор Александрович Голубев и Юрий Иванович Пахомов, начальник артиллерии полка подполковник Бирюков Анатолий Николаевич, духовой оркестр полка во главе с капельмейстером капитаном Филатовым Львом Николаевичем и многие другие. От танкового батальона в это формирование назначили самого высо-

кого и стройного офицера командира взвода 2-й роты плавающих танков старшего лейтенанта Локтионова Николая Игоревича и меня. Николаю, как лучшему строевику ТБ, доверили командовать личным составом в парадном расчете, а меня вместе с командиром взвода 1-й роты морской пехоты лейтенантом Фёдоровым Владимиром назначили ассистентом к знаменосцу заместителю начальника ПВО полка капитану Дырде Василию Михайловичу. В силу большой ответственности: нам предстояло представлять в Москве на праздновании Дня ВМФ не только Северный флот, но и всю морскую пехоту, — эту группировку возглавил лично командир полка полковник Пахомов Алексей Фомич. Я после похода в Африку при росте 178 сантиметров весил всего 67 килограммов и был на пике своей физической формы, поэтому ежедневные занятия строевой подготовкой в течение трех недель были не в тягость.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ПАРАДНАЯ ПОДГОТОВКА

Кроме того, сказался положительный опыт моего участия в шести парадах на Дворцовой площади (в том числе парад в честь 20-летия Великой Победы в 1965 году) во время обучения в Ленинградском суворовском военном училище. А также участие в четырех парадах на площади им. Ф.Э. Дзержинского во время обучения в Харьковском гвардейском высшем танковом командном училище. К тому же задача у ассистента при знамени не сложная. Отвечать надо было только за самого себя, перевязь и два палаша (для парадных выходов и для тренировок). С Володей Фёдоровым мы вместе пришли в полк и понимали друг друга с полуслова, а Василий Михайлович для нас молодых офицеров всегда был большим авторитетом.

Перелет в столицу Родины 25 июля 1972 года в 10.00 мы вылетели с аэродрома в Корзуново (Луостари), где базировался полк транспортной авиации Северного флота, на двух военно-транспортных самолетах АН-12. В центре грузового отсека самолета, в котором летел я, были складированы ящики с имуществом десанта, закрепленные по-штормовому специальными сетками. По сиденьям вдоль бортов устроился личный состав. Офицеры разместились в герметичной кабине, расположенной сразу за кабиной экипажа. Мы вытащили жребий, лететь в отсеке с личным составом выпало лейтенанту Владимиру Фёдорову. Бортинженер провел с десантом инструктаж по пользованию кислородными масками, расположенными за спиной против каждого сиденья, на случай, если кому-нибудь станет плохо. Он заверил нас в том, что самолет полетит в отведенном воздушном коридоре на высоте не выше трех километров, поэтому кислородного голодания не будет. Никаких привязных ремней в этом «салоне» не было пред усмотрено. Во время воздушной болтанки надо было держаться руками за сиденье. Как только самолет взлетел, офицеры на чали играть в карты, а я сел к иллюминатору.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

День был солнечный, земля видна прекрасно, многие предметы различимы. Почти рядом были заснеженные вершины Хибин. Маршрут наш лежал на Мурманск, затем на Вологду и Москву. Оказалось, что у нашего самолета не было пропуска (опознавание ПВО «свой» — «чужой») на Москву, поэтому нас через три часа посадили на аэродроме КСФ в Кипелово под Вологдой. Первый АН-12 ушел на Москву и потом вернулся за нами. После приземления мы разгрузили наше имущество на край стоянки, там же объявили личному составу обед сухим пайком. За офицерами прислали новенький автобус КАВЗ, и нас повезли на обед в городок авиаторов. С воздуха городок был почти не виден, так как располагался в сосновом бору, где росли корабельные сосны выше крыш пятиэтажных зданий. В военторговской столовой за скромную плату наличными нас покормили отличным обедом. Подъехав тем же автобусом к личному составу, мы увидели, как приземляется самолет АН-12, прилетевший за нами из Москвы. В общем добрался десант до столицы Родины только в 16.30. Для доставки нас во флотский экипаж в Химках и дальнейшего обеспечения северян главный штаб ВМФ выделил автотранспортную роту, укомплектованную автомобилями ГАЗ-66. Личный состав и имущество разместили в казарме флотского экипажа, а всех офицеров в ведомственной гостинице ВМФ квартирного типа, расположенной неподалеку. В четырехкомнатной квартире восемь молодых офицеров жили в самой большой комнате, а командир полка поселился в самой маленькой. Жили дружно и весело, иногда до позднего вечера обмениваясь впечатлениями от бурно прожитого дня. Единственным неудобством была очередь по утрам в туалет и на водные процедуры, так как утренний подъем был организованным, как в казарме. Внезапные вводные и другие задачи по предстоящим действиям и по изменениям в планах мероприятий решались на месте быстро: командование жило рядом с нами.

ДЕНЬ ВМФ — 1972. СЕВЕРЯНЕ НА ПАРАДЕ В МОСКВЕ

Генеральная репетиция на водном стадионе «Динамо» Нам предстояло участвовать в следующих основных мероприятиях: • 27 июля торжественное собрание в Главном штабе ВМФ; • 29 июля прохождение походной колонной по улице Горького от Белорусского вокзала до Кремля и возложение венков к могиле Неизвестного солдата; • 30 июля водный парад и демонстрация возможностей специальных частей и подразделений ВМФ на водном стадионе «Динамо». 28 июля на водном стадионе «Динамо» состоялась генеральная репетиция запланированного водного праздника. Нас привезли туда в 9.00, за час до начала, чтобы проинструктировать на месте: где, что и как мы должны выполнять. Задача была простая: надо было пройти торжественным маршем по узкой причальной стенке (шириной 5–6 метров) перед трибунами стадиона вслед за такой же группой моряков-черноморцев, одетых в летнюю парадную форму. Северяне на всех мероприятиях участвовали в черном полушерстяном

обмундировании, тельняшках, в беретах и сапогах (офицеры — белая рубашка и галстук). Это было как бы началом праздника. После прохождения нам разрешили сесть на пустые трибуны, т.е. дали возможность посмотреть весь парад и праздник в качестве зрителей. Над водохранилищем пролетели два звена вертолетов с флагами и вымпелами, затем из трех зависших над водной гладью машин в воду спустилось несколько боевых пловцов. Через несколько минут на причальную стенку из воды вышло около 25 таких бойцов, начавших стрелять из автоматов чуть ли не из-под воды. На причале некоторые из них показывали приемы рукопашного боя, даже не снимая снаряжения. Мы успели заметить, что эти спецназовцы зашли в воду слева от трибун из специальной выгородки. Все действия флотских воинов сопровождались пояснениями диктора по громкоговорящей трансляции. Наконец, диктор объявил о том, что в дело вступает морская пехота. С левого от трибун берега на воду сошли танки и бронетранспортеры морской пехоты Балтийского флота. Развернувшись против трибун в боевые порядки, они атаковали опорный

Июль 1972 года, г. Москва. Морпехи парадного расчета

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ПАРАДНАЯ ПОДГОТОВКА

пункт условного противника на противоположном берегу водохранилища. Средств имитации никто не жалел. Все стреляло и взрывалось. Коньком программы было всплытие по центру водохранилища малой дизельной торпедной подводной лодки, доставленной специально для праздника в Москву по внутренним водным путям в транспортном плавучем доке. Генеральная репетиция прошла вполне успешно, без замечаний, и руководивший ее проведением Заместитель Главнокомандующего ВМФ объявил всем участникам благодарность, причем лично объявил ее на всю округу по громкоговорящей связи. В то же время к северянам у руководителя репетицией возникло два вопроса, и все они касались нашей знаменной группы. Первый вопрос: почему морские пехотинцы проходят с военно-морским флагом, а не с красным знаменем (по трансляции диктор объявлял о том, что проходит подразделение отдельного Краснознаменного полка). Второй вопрос: почему у ассистентов при знамени на груди кроме комсомольских значков ничего нет. Все это озвучил генерал-майор Мельников П.Е., спустившийся к нам с трибуны после окончания репетиции. Он же подозвал меня (из знаменной группы я оказался ближе всех) и поставил задачу: немедленно убыть на его катере к балтийцам и получить красное знамя. Стоявший рядом с генералом полковник доходчиво объяснил мне, где стоит катер и что надо передать рулевому, чтобы он исполнял мои команды. Еще спускаясь с трибун, я сразу взглядом нашел белоснежный катер на подводных крыльях с двигателем от автомобиля «Волга». В то время эти самые быстроходные катера пользовались огромной популярностью и состояли на вооружении в подразделениях милиции, работавших на водном транспорте внутренних водоемов, у инспекций рыбнадзора. Не успел я сбросить швартовый конец с чалки, как с трибун налетел полковник в летной форме и пробасил утверждающе-просяще: «Лейтенант! Подбрось до вертолетчиков!» Я сказал: «Садитесь, только я не знаю, где они кварти-

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

руют!» Старший матрос рулевой произнес: «Я знаю!» Катер мчался через все водохранилище, я чинно восседал на командирском месте с палашом в руках, так как его некуда было пристроить. Пока мы совершали эту прогулку, начальники позвонили балтийцам. Нас встретили и прямо на причале водного клуба ЦСКА вручили мне красное знамя, не взяв даже расписки. Знамя было красивое, из дорогого материала с большим вышитым в центре полотнища гербом Советского Союза. Я прибыл на трибуну и доложил командиру полка о выполнении приказания. Со вторым вопросом было сложнее. У меня была всего одна правительственная награда юбилейная медаль «50 лет Вооруженных Сил СССР», полученная еще в танковом училище, и ту не было видно, когда я одевал перевязь. Полковник Пахомов А.Ф. приказал капитану Голубеву В.А. снять свои две любые юбилейные медали и передать мне на время парадных выходов. На что я категорически возразил и сказал, что лучше сяду на гауптвахту, чем приму такой позор. Выход из напряженной ситуации я нашел, предложил нарушить правила ношения формы одежды, т.е. разместить на полушерстяной куртке имеющиеся у меня медаль и знаки («За дальний поход», «Классность», об окончании СВУ и Харьковское ВТКУ) так, чтобы они не закрывались перевязью. Офицеры быстро помогли мне все перевесить, и командир полка отказался от своей идеи, к моей радости.

Проблема балтийских танкистов С водного стадиона нас повезли во флотский экипаж. Надо было почистить и сдать оружие, да и время уже шло к обеду. Вслед за нашей колонной во двор экипажа въехал ГАЗ- 66, на котором балтийцам доставляли в термосах приготовленную пищу, так как у них в полевом лагере своего камбуза не было. Из машины вышел капитан, подошел к нашему командиру полка, узнать: нет ли среди наших офицеров танкистов. Им срочно требовалась помощь, на одном из плавающих танков у пушки не закрывался клин затвора.

ДЕНЬ ВМФ — 1972. СЕВЕРЯНЕ НА ПАРАДЕ В МОСКВЕ

28 июля 1972 года, г. Москва. Переход от Белорусского вокзала по ул. Горького к могиле Неизвестного солдата для возложения венков. Оркестр 61-го ОПМП во главе с дирижером лейтенантом Филатовым Львом Николаевичем

Старшего лейтенанта Локтионова Н.И. и меня вызвали к командиру полка, который изложил нам проблему балтийцев, сказал, что помочь братьям дело святое, и спросил, кто из нас готов оказать помощь. Николай сразу сказал командиру, что Судников А.П. сам вполне справится с этой задачей. Мне, конечно, это льстило, а у Николая, очевидно, на предстоящий вечер были свои планы. Локтионовы и Филатовы дружили семьями, так как их жены Фаина и Люба вместе работали в офицерском кафе в Спутнике. Наш полковой капельмейстер капитан Лев Николаевич Филатов в Москве окончил музыкальное суворовское военное училище и дирижерский факультет, у него в столице было жилье, много родственников и друзей. На том же ГАЗ-66 меня повезли к балтийцам. Они стояли полевым лагерем на участке юго-восточного берега водохранилища, выделенного для армейского спортивного клуба ЦСКА. В Москву балтийцы прибыли железнодорожным эшелоном за 10 дней до начала мероприятий. Лагерь был обустроен строго по уставу: все огорожено, везде стояли указатели, дорожки обозначены выложен-

ным камнем и кирпичом. В лагере я попросил дневального сразу отвести меня к неисправному танку: хотелось быстрее закончить с этой проблемой, чтобы не пропал свободный вечер, так как я был в Москве первый раз в жизни (не считая двух раз проездом). На башне танка два сержанта внимательно изучали Руководство по эксплуатации ПТ-76. Поднявшись на корпус, я спросил: «Где ваш командир взвода?» Из башни показалось до боли знакомое сияющее перепачканное лицо лейтенанта Пестова Бориса Ефимовича, узнавшего меня по голосу. Это был мой лучший друг по танковому училищу, которого я на 4-м курсе обучения склонил начать офицерскую карьеру в морской пехоте и даже подарил ему настоящую тельняшку. В молодости он был лихим выпендрялой: голенища хромовых сапог, в 60-е годы входивших в наш комплект парадной формы одежды, мы гладили утюгом с сахарным сиропом, чтобы они приняли форму бутылочки и лучше блестели. У шефов на Харьковском заводе самоходных шасси мы заказали себе на сапоги подковки, которые нам сделали из особо прочной стали, чтобы, возвращаясь по темным харьковским

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ПАРАДНАЯ ПОДГОТОВКА

вечерам из очередного увольнения, чиркая ими по мостовой, выбивать из-под ног снопы искр, удивляя прохожих, и т. д. Осмотрев казенник пушки, я понял, что мы имеем дело с банальным случаем неаккуратности экипажа. Многие командиры танков, сидя в открытом люке на башне, имеют вредную привычку ставить ноги (сапоги) на казенник пушки. Так было и в этот раз. После стрельбы на плаву казенник не зачехлили, и мелкий песок с сапог попал в шлицы, по которым ходил клин затвора вертикального перемещения. Было видно, что экипаж заливал в шлицы и керосин, и ружейную смазку, и моторное масло. Как выяснилось, не помогло применение ключа № 1 (ключом № 1 танкисты называют кувалду, на плавающем танке она весила 6 кг). Выход был один: застопорить пушку по-походному и помочь клину затвора сдвинуться вверх, упершись в него снизу слабеньким автомобильным домкратом. Я был искренне благодарен Николаю Локтионову за то, что он содействовал моей поездке к балтийцам, так как очень плодотворно провёл этот вечер. В следующий раз встретиться с Пестовым Б.Е. довелось только в декабре 1976 года в Балтийске, откуда я уходил на свою вторую боевую службу на БДК «Красная Пресня».

Торжественное собрание в Главном штабе ВМФ 27 июля к 14 часам знаменную группу и знаменный взвод, выделенный из состава парадного расчета, на трех ГАЗ-66 доставили в переулок Козловского к зданию Главного штаба ВМФ. Здесь в актовом зале состоялся слет передовиков социалистического соревнования в честь 50-летия шефства Ленинского комсомола над Военно-морским флотом, на котором нам доверили вносить и выносить Знамя, врученное Красному флоту в 1922 году на 3-м съезде ВЛКСМ, символизировавшим официальное принятие шефства Ленинским комсомолом над Военно-морским флотом страны. В отдельную комнату на входе в актовый зал Главного штаба Знамя из музея Вооруженных

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Сил СССР доставила специальная курьерская группа. Оно находилось в разобранном виде в массивном кожаном футляре, внутри обшитом плюшем. Древко состояло из трех частей, которые скручивались между собой, как штанги банника для чистки танковой пушки. Полотнище было выполнено из двойного бархата темно-вишневого цвета, обшитого по краям позолоченной тесьмой. На одной стороне золотом и цветными шелковыми нитками был вышит большой герб Советского Союза, на другой стороне был вышит золотом текст, примерно такого содержания «Рабоче-крестьянскому Красному флоту от шефствующего комсомола!» Когда мы собрали эту реликвию, она оказалась очень тяжелой. Я пробовал нести Знамя перед собой в двух руках и испытывал при этом большое физическое напряжение. Мы сожалели о том, что ни у кого из нас не было с собой фотоаппарата, чтобы запечатлеть себя на память рядом с дорогой для моряков реликвией. Под встречный марш и бурные аплодисменты вставших собравшихся начальников и уважаемых гостей капитан Дырда Василий Михайлович пронес это Знамя на сцену, держа древко в ладони одной правой руки. Надо признаться, кулаки у Михайловича были, как пивные кружки. Центральный проход в актовом зале к сцене был очень узким, поэтому нам пришлось маршировать в колонну по одному и аккуратно обращаться с палашами. На сцене за столами президиума знаменосец поставил древко в специальную тумбу-подставку. Сделав паузу в пятнадцать минут после начала доклада Главнокомандующего ВМФ адмирала флота Советского Союза Горшкова С.Г., мы вышли за сцену и отдыхали рядом с помещением звукооператора, от которого должны были узнать об обратном выносе Знамени. Стоя на сцене, нам, молодым офицерам, представилась редкая возможность наблюдать вживую все высшее руководство Советского Военно-морского флота, а также множество заслуженных ветеранов флота, в том числе героев Советского Союза. Все это меро-

ДЕНЬ ВМФ — 1972. СЕВЕРЯНЕ НА ПАРАДЕ В МОСКВЕ

28 июля 1972 года, г. Москва. Переход от Белорусского вокзала по ул. Горького к могиле Неизвестного солдата для возложения венков. Оркестр 61-го ОПМП. Слева контрабас старшина сверхсрочной службы Иконников

28 июля 1972 года, г. Москва. Переход от Белорусского вокзала к могиле Неизвестного солдата для возложения венков. Знаменосец — к-н В.М. Дырда. ассистенты при знамени: л-т А.П. Судников и л-т В.В. Фёдоров

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ПАРАДНАЯ ПОДГОТОВКА

приятие снимали представители центральных СМИ, корреспонденты флотских газет, но, к великому сожалению, ни одной фотографии мне лично не досталось. У меня на память остался только пригласительный билет: «Уважаемый товарищ Судников Анатолий Павлович! Командование и Политическое управление Военно-Морского Флота приглашают Вас принять участие в работе Слета передовиков социалистического соревнования в честь 50-летия шефства Ленинского комсомола над Военно-Морским Флотом. Слет состоится 27 июля 1972 года». (Архив автора). По окончании официальной части знаменная группа вынесла Знамя в обратном порядке, разобрала его, уложила в футляр и сдала ответственному офицеру штаба. Посмотреть праздничный концерт нам не пришлось, так как зал был переполнен. Мы от этого абсолютно не расстроились потому, что по плану, никем неутвержденному, нас ждал ужин в ресторане «Времена года» в Центральном парке культуры и отдыха имени А.М. Горького. Загрузились в свои ГАЗ-66, убыли в экипаж для сдачи оружия. Переодевшись в гостинице в кремовые рубашки с погонами, знаменная группа в полном составе и примкнувший к ней командир взвода 2-й роты морской пехоты старший лейтенант Валера Иваненко общим порядком на метро убыли в ЦПКО им. Горького. В ресторан мы попали без проблем. Женщина-администратор, явно не равнодушная к флоту, отдала нам резервный столик на четверых. Сам ресторан оставил двоякое впечатление. Здание из стекла и бетона имело какой-то блеклый серый вид. Огромный неуютный обеденный зал не имел никаких украшений, которые могли бы запомниться даже трезвому посетителю. Посетители на 90% молодежь, шумно, музыка современная, но очень громкое музыкальное сопровождение мешало общению. Наш не самый сложный заказ приготовили хорошо, но несли долго. А вот вниманием мы не были обделены: на все белые танцы были востребованы, что называется, нарасхват. В общем сытые и довольные к исходу суток мы всем коллективом вернулись в гостиницу.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Возложение венков к могиле Неизвестного солдата 29 июля в 9 часов 30 минут автотранспортная рота доставила всех северян и черноморцев, которые квартировали рядом с нами во флотском экипаже, на привокзальную площадь Белорусского вокзала. Откуда мы походным маршем под наш духовой оркестр должны были проследовать по улице Горького к могиле Неизвестного солдата у Кремлевской стены. Подразделения быстро построились в колонну по четыре по ранее отработанной схеме. Впереди шла знаменная группа, за ней оркестр, морские пехотинцы и моряки-черноморцы. Время прохождения было рассчитано с точностью до минут. С началом нашего движения вся улица Горького была перекрыта постами ГАИ, и всякое другое движение по ней прекращено, за исключением пешеходов, которые ходили по тротуарам свободно. Как только парадная колонна с привокзальной площади втянулась в улицу, зевак и прохожих на тротуарах значительно прибавилось, в узких местах они просто стояли толпой. Духовой оркестр исполнял марши родов войск и, конечно, неоднократно «Варяг», любимый моряками. В перерывах между маршами мы шли четким походным шагом под барабанный бой. В это время с тротуаров из толпы были слышны возгласы: «Молодцы!», «Поздравляем с праздником!» и т.д.. Несмотря на возрастающую жару, идти по раскаленному асфальту было не сложно. В 10.30 подразделения заняли назначенные места на площадке в саду справа перед могилой Неизвестного солдата, у которой уже стоял почетный караул и рота почетного караула Кремлевского полка. К входу в ограждении сада напротив мемориала одна за одной подъезжали «Чайки» и «Волги» с начальниками и ветеранами. Про себя я заметил, что название моделей автомобилей полностью гармонирует с названием нашего праздника. Надо отдать должное четкой работе доблестной милиции: никаких обывателей и близко не было. На церемонии кроме перечисленного

ДЕНЬ ВМФ — 1972. СЕВЕРЯНЕ НА ПАРАДЕ В МОСКВЕ

30 июля 1972 года, г. Москва. Водный стадион «Динамо». Слева — направо: 1. старший лейтенант Валера Иваненко (командир взвода 2 РМП) 2. старший лейтенант Н.И. Локтионов (командир взвода 2 РМП) 3. лейтенант Володя Фёдоров (командир взвода 1 РМП) 4. лейтенант А.П. Судников (командир взвода 1 РМП)

30 июля 1972 года, г. Москва. Водный стадион «Динамо». Слева — направо: 1. старший лейтенант Н.И. Локтионов 2. Филатова Люба 3. — 4. капитан В.М. Дырда 5. лейтенант В.В. Фёдоров

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ПАРАДНАЯ ПОДГОТОВКА

контингента присутствовали еще около десятка представителей центральных средств информации: телеоператоры и корреспонденты. Ровно в 11.00 из установленных на осветительных опорах динамиков прозвучала общая команда: «Смирно! Равнение налево!» Сводный духовой оркестр ВМФ заиграл траурный марш. Представители роты почетного караула вынесли к мемориалу два больших венка, поставили их в специальные подставки. Первыми цветы возлагали Главнокомандующий ВМФ адмирал флота Советского Союза Горшков С.Г. и представитель Министерства обороны, затем с букетами пошли остальные начальники и ветераны флота. При прохождении мы показали всё свое мастерство, но бойцы из роты почетного караула Кремлевского полка, глядя на нас, сдержанно улыбались: для них мы выглядели недоучками в строевой подготовке. Однако Начальник Главного штаба ВМФ заметил нашу подготовку, а главное, что на всех мероприятиях морские пехотинцы Северного флота стойко (без потерь) действовали в черной форме на неимоверной для москвичей жаре, и в тот день объявил нам благодарность. После обеда во флотском экипаже меня вызвали к командиру полка. Я нашел его в курилке, рядом с входом в казарму, доложил о прибытии. Рядом с ним находился незнакомый капитан 2 ранга и гражданский человек средних лет с двумя профессиональными фотокамерами. Алексей Фомич сказал им: «Вот вам командир взвода плавающих танков лейтенант Судников Анатолий Павлович, год назад окончил гвардейское высшее танковое командное училище в Харькове, отличник боевой и политической подготовки, секретарь комсомольской организации роты. А главное он месяц назад прибыл с боевой службы у берегов западной Африки, где в составе десанта полка, выполняя интернациональный долг, успешно решал все задачи». И спросил представителей прессы: «Такой подойдёт?» «Да!», — хором ответили они. Капитан 2 ранга оказался из политуправления ВМФ, мужчина представился корреспондентом одной из центральных

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

газет. Они в течение 15 минут побеседовали со мной, задали несколько вопросов по моей биографии, о том, как я стал морским пехотинцем и что делал в Африке. От последнего вопроса я вежливо уклонился, так как ранее другим людям дал слово об этом особо не распространяться. Меня вывели во двор на солнышко и сделали 6 портретных снимков в разных ракурсах. На этом все закончилось, меня поздравили с наступающим праздником, и мы расстались.

Праздник на водном стадионе «Динамо» 30 июля нас привезли на водохранилище в 9.30. Стадион за три дня преобразился и выглядел нарядным и праздничным. В сквере между центральным входом и трибунами была развернута выставка военно-морской техники и оружия. Вдоль дорожек были расставлены: контактные морские мины времен Второй мировой войны, глубинные бомбы, учебная техника и т. д. Все это сопровождалось справочными таблицами, раскрывавшими тактико-технические характеристики и боевые возможности образцов оружия и экспонатов. Над трибунами были натянуты флаги расцвечивания и разные транспаранты. По радиотрансляции исполнялись любимые на флоте песни и музыкальные произведения. Приглашенные и гости быстро заполнили трибуны полностью. В назначенное время прозвучало праздничное поздравление Главкома ВМФ, и хорошо отлаженный на тренировке механизм пришел в действие. Мы выступили вполне успешно, и это было замечено старшими начальниками. После прохождения торжественным маршем по причалу северяне и черноморцы расположились на скамейках в сквере, где фотографировались на память. Офицеры строили планы на праздничный вечер. Покидать стадион до завершения основных эпизодов водного праздника нам не разрешили. В конце концов военно-морская часть праздника закончилась, а к спортивной части мы не имели никакого отношения и нас

ДЕНЬ ВМФ — 1972. СЕВЕРЯНЕ НА ПАРАДЕ В МОСКВЕ

отпустили. После обеда чистили оружие, укладывали его в ящики, упаковывали имущество для следования в обратный путь. 31 июля наша группировка с утра планировалась к вылету на Север. В гостинице, приводя свой внешний вид в порядок, решили праздничный ужин провести в солидном заведении. Мнения разделились: Василий Дырда голосовал за ресторан «Арбат», так как там в программе было выступление варьете, практичный Николай Локтионов предлагал посетить ресторан «Москва», так как в здании гостиницы было ещё кафе «Москва», рассматриваемое как запасной вариант. Я по жизни больше пессимист, чем оптимист, поэтому считал, что в такой день нам в солидное заведение вообще не попасть, а бронировать столик нам не позволяла обстановка, в которой мы крутились. Победил вариант с «Москвой».

Праздничный ужин в ресторане «Москва» На входе в ресторан в 18.00 нас проинформировали о том, что свободных столиков нет, но впустили в холл. Это обнадежило. Вызвали дежурного администратора, тот в свою очередь старшего администратора. Мы объяснили, что в силу специфики службы не смогли забронировать столик из-за этого же вынуждены посетить заведение в военной форме. Старший администратор сказал, что для флота что-нибудь придумаем. А когда узнал, что мы морские пехотинцы, заверил, что обязательно сделает столик, и попросил подождать минут пять. В назначенный срок мы поднялись за ним по лестнице, прошли через весь обеденный зал и оказались у шестиместного стола, стоявшего в полукабинке у окна с видом на Кремль. На столе стояла большая отполированная пластмассовая табличка «Для депутатов Верховного Совета». Пряча табличку в сервировочную тумбочку, администратор с улыбкой на лице произнес: «Депутаты сегодня уже не придут. Отдыхайте товарищи офицеры! С праздником вас!»

Эпилог Обратный путь до Спутника парадный расчет проделал без замечаний и дергания. Двумя военно-транспортными самолетами АН-12 мы прилетели сразу в Корзуново и обедали уже в полку. Подводя итоги, хочу сказать, что за всю офицерскую службу это была самая короткая, самая интересная и самая насыщенная событиями разного масштаба командировка. За пять дней пребывания в Москве в моей служебной карточке появились первые поощрения, и все они были получены от высшего командования ВМФ. Начальник штаба полка майор Поляков Николай Борисович записал сразу три благодарности: 1. «За отличные действия на генеральной репетиции праздника в честь Дня ВМФ в г. Москве» от Заместителя Главнокомандующего ВМФ. 27 июля 1972 года. 2. «За высокую строевую выучку и образцовый внешний вид при возложении венков у могилы Неизвестного солдата у Кремлевской стены в г. Москве» от Начальника Главного штаба ВМФ. 29 июля 1972 года. 3. «За высокие показатели при высадке морского десанта в честь Дня ВМФ» от Главнокомандующего ВМФ. 30 июля 1972 года. (Архив автора.) Но самым главным поощрением для меня лично было то, что 30 июля после обеда во флотском экипаже мне вручили газету «Правда». В газете на первой странице был помещен мой портрет (я в полушерстяном обмундировании, белой рубашке, галстуке и в берете) с краткой надписью внизу: кто я и что я. Эту газету я подарил своим родителям, находясь у них в очередном отпуске в ноябре того же года. К моему сожалению, она не сохранилась, а вот оригинал служебной карточки я храню в своем архиве до сих пор. Спасибо судьбе за такую командировку. Есть что вспомнить! А.П. Судников Командир 3-го взвода 1-й роты плавающих танков 61-го ОПМП

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

Вооружение и техника

БРОНИРОВАННАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОДОЗОРНАЯ МАШИНА БРДМ Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ была разработана конструкторским бюро под руководством В.А. Дедкова и принята на вооружение приказом Министра обороны СССР от 10.01.1958 г. Она находилась в серийном производстве с 1957 г. по 1966 г. БРДМ представляла собой плавающую колесную двухосную с обеими ведущими осями закрытую машину, оборудованную устройством для преодоления окопов и траншей и системой централизованной подкачки шин.

конструкции БРДМ были использованы принципиальная схема компоновки и основные агрегаты бронетранспортера БТР-40. Установка двигателя в удлиненной передней части корпуса предусматривала спешивание членов экипажа через две кормовые двери, однако ухудшала обзорность с места водителя. В отделении управления, расположенном в средней части корпуса, были размещены водитель и командир машины. Отделение силовой установки и отделение управления разделялось перегородкой. Боевое отделение занимало среднюю и кормовую часть корпуса. Пулемет СГМБ устанавливался на кронштейне в передней части боевого отделения. Броневой герметичный корпус имел форму, обеспечивавшую минимальное сопротивление движению на плаву. Он сваривался из броневых листов толщиной 6 мм, 8 мм и 12 мм и являлся основанием для монтажа агрегатов и оборудования машины. Сверху к корпусу была приварена рубка, в крыше которой имелся люк с двумя откидными крышками для посадки и выхода водителя и командира. Верхний лобовой лист имел угол наклона 85 градусов.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

На БРДМ устанавливался карбюраторный двигатель ГАЗ-40П. В состав механической трансмиссии входили однодисковое сцепление, 4-ступенчатая коробка передач, 2-ступенчатая раздаточная коробка, карданные передачи, главные передачи с коническими дифференциалами, от которых осуществлялся привод к ведущим колесам. Машина была оборудована дополнительными пневматическими колесами, расположенными в средней части корпуса по два на каждом борту. Они выполнялись ведущими с механическим приводом от трансмиссии. Дополнительные колеса опускались и поднимались при преодолении окопов шириной до 1,2 м с помощью гидроподъемников, подобно шасси самолета. В кормовой части корпуса был установлен водомет. Четырехлопастной винт засасывал воду через приемный патрубок, расположеный на днище и выбрасывал ее через отверстие в кормовом листе корпуса. Во время движения по суше это отверстие закрывалось бронированной заслонкой. Задний ход на воде обеспечивается изменением направления вращения винта. Для управления машиной на плаву

БРОНИРОВАННАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНО-ДОЗОРНАЯ МАШИНА БРДМ

использовались водяные рули, смонтированные в трубе водомета, и передние поворачивающиеся колеса машины. Привод к рулям был объединен с приводом управления колесами. В случае выхода из строя водомета машина могла двигаться за счет вращения колес при включении второй или третьей передачи. Для предотвращения заливания силового отделения через вентиляционные отверстия во время плавания на машине устанавливался волноотражательный щит. При передвижении по суше он устанавливался в нижнее положение для улучшения обзора и повышения защиты нижней части корпуса. Пневматические шины основного движителя были подключены к системе регулирования давления воздуха. Подвеска состояла из четырех продольных полуэллиптических рессор и 8 гидроамортизаторов. Самовытаскивание машины при застревании осуществлялось при помощи кабестана с длиной троса 50 м, смонтированного в передней части корпуса машины.

На базе БРДМ были созданы боевые машины противотанковых ракетных комплексов 9К14 «Малютка», 2К8 «Фаланга», 2К16 «Шмель» и машина химической разведки БРДМ-РХ.

Тактико-технические характеристики БРДМ Боевая масса, т

5,6

Экипаж, чел.

2+1

Длина, м

5,6

Ширина, м

2,17

Высота, м

2,29

Клиренс, мм

0,31

Броневая защита, мм

6–12

Скорость максимальная, км/ч:

80 (на плаву 9)

Запас хода, км:

500

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА

ИЗ ПЕРЕПИСКИ износу моторной части.

Как положительное

хочу отметить довольно хорошие качества машины на плаву и ее маневренность, даже при перегрузках.

Спец. приборы для того времени соответствовали выполнению боевой задачи. БРДМ отличается высокой эксплуатационной надежностью. Ее силовая передача и ходовая часть рассчитаны на движение машины в самых разнообразных климатических и дорожных условиях. Особенностью машины является специальное устройство для преодоления окопов и траншей.

Вячеслав Куштейко Родился 15 июня 1951г. В 1968 поступил и в 1971 окончил Саратовское Военно-химическое училище. Приказом МО был назначен на КЧФ, где приказом командующего КЧФ назначен командиром взвода хим. разведки в ПМП. В 1974- м назначен на должность НХС ПМП. Я уволился по сокращению штатов в 1989. На вооружении взвода состояло 3 единицы БРДМ- 1 РХ. Из-за большого износа мотороно-ходовой части машины представляли большие проблемы при совершении маршей, при высадке с ДК. Двигатель перегревался и техника становилась. Изначально на машину поставили слабый двигатель, что приводило к быстрому

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Оно включает четыре дополнительных колеса (по два на каждый борт), их привод и гидравлическую систему подъемников. Гидросистема служит для поднятия и опускания колес и состоит из четырех подъемников (по одному на каждое колесо), шестеренчатого насоса с рабочим давлением 150 кг/кв. см, автомата разгрузки и другой аппаратуры. При выпуске колес жидкость, подаваемая насосом, поступает через фильтр к нижнему тройнику автомата разгрузки, отжимает шарик обратного клапана и поступает

(через кран управления) к поршню гидрозамка. От нижнего штуцера гидрозамка она поступает далее к верней полости гидроподъемника и заставляет их поршни перемещаться вниз.

В необходимом положении поршень вместе со штоком фиксируется специальным устройством.

Машина оборудована системой централизованного регулирования давления в шинах, которая

БРОНИРОВАННАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНО-ДОЗОРНАЯ МАШИНА БРДМ

позволяет водителю как на стоянке, так и на ходу машины изменять в зависимости от дорожных условий давление воздуха, а также контролировать его одновременно во всех шинах и в каждой в отдельности.

Снижение давления

в шинах уменьшает удельное давление на грунт и, следовательно, повышает проходимость машины по мягким грунтам.

Кроме того, система

регулирования давления обеспечивает продолжение движения без замены колеса в случаях незначительного повреждения камеры, так как компрессор восполняет утечку из нее воздуха.

БРДМ оборудуются для выполнения важных задач по обнаружению радиоактивного, химического заражения воздуха, местности и объектов, оповещения и передачи информации о результатах разведки. Они обеспечивают радиационную и химическую разведку маршрутов движения и районов расположения войск, объектов тыла и населенных пунктов, подвергшихся заражению. Высокая проходимость БРДМ позволяет вести РХБ разведку в самых труднодоступных районах. Машина укомплектовывается сигнальными средствами оповещения, знаками ограждения зараженных участков и приспособлениями для их установки, средствами индивидуальной и коллективной защиты, средствами проведения специальной обработки после выхода машины из зоны заражения.

Расчет (экипаж) для ведения

РХБ разведки и обслуживания специального оборудования состоит из 3-5 человек (командир, водитель, химики-разведчики).

Иван Киселёв Я служил с 1977 по 1978 г. в 61 отдельном Краснознаменном Киркинесском полку морской пехоты в батарее ПТУРС водителем БРДМ-М. В те времена это была уже устаревшая модель, но интересная машина. По дороге она шла очень мягко. На плаву находилась почти вся под водой и напоминала крокодила, поэтому мы ее называли «крокодильчик». Но было у нее и много недостатков — заслонка водомета открывалась вращением маленького валика с ручкой, крутилась легко, но надо было сделать оборотов пятьдесят. Также поднимался и волноотражатель. Помню первое учение в 1976 году на полуострове Рыбачий, наше подразделение высаживалось с СДК. Нам сказали, что будем высаживаться на сушу, но СДК из-за подводных камней открыл аппарель в 20 метрах от берега. Вот тут нам и пришлось крутить ручки с большим усердием. В те годы мы часто тренировались загрузкой техники. У меня был случай, когда моя машина съехала в бок с аппарели и вся ушла под воду, но как поплавок быстро поднялась из-под воды и я даже не понял, что произошло. 2 раза в год обязательно выезжали на артиллерийские стрельбы на 2 недели. Операторы стреляли у нас очень хорошо. Наш командир батареи капитан Ревичев всегда говорил: «Стреляйте точно, не тратьте народные деньги впустую. Один реактивный снаряд стоит 3500 рубл ей — как «Запорожец». Полк у нас был кадрированный в батарее было всего 13 человек: 2 офицера, 1 прапорщик, 3 водителя БРДМ, 1 во дитель гусеничного тягача, 1 водитель тренажерного зила 1573 и 2 помощника оператора.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА | БРОНИРОВАННАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНО-ДОЗОРНАЯ МАШИНА БРДМ

Юрий Терентьев 1985–1987, старший водитель, старший матрос. Я служил водителем БРДМ-2, в разведроте 150 танкового полка 55 дивизии МП ТОФ. На машине установлены два пулемета: ПКТ, калибр 7,62 и КПВТ, калибр 12,5. Машина прекрасная, не зря столько лет стоит на вооружении. Проходимость отличная, практически невозможно ее засадить или утопить, очень мягко идет, во время службы мы сравнивали эту машину

«Волгой», в советское время это был эталон На машине установлена лебедка с длиной троса 60 метров, на плаву машина держится уверенно. В воду можно заходить практически без подготовки, скорость хода на воде 7 км\ч. Дополнительные колеса вертолетного с

мягкости хода.

типа помогают успешно преодолевать окопы и траншеи шириной до двух метров.

Машина-мечОтказов машины и вооружения за два года моей службы не было ни разу. Из недостатков, на мой взгляд, отсутствие люка на днище. В случае переворота вверх колесами экипаж не сможет выбраться из машины, так как верхние люки окажутся внизу. Рядом с боковыми та!

люками силового отделения проходят выхлопные трубы, которые нагреваются докрасна.

Обзор-

ность из машины ограничена.

Однажды мы с начальником разведки полка майором С.И.Тимохиным всю ночь ездили по служебным делам, под утро приехали в расположение нашей роты на полигоне, площадка находилась на скалах. Чтобы никого не будить, мы решили переночевать в машине. Я стал

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

разворачивать машину на небольшом пятачке, стал двигаться задним ходом.

Проехав немного, машина уперлась в какое-то препятствие, и двигатель заглох. Командир сказал: «Все, спать!» Выйдя из машины утром, мы увидели камень на краю скалы, в который уперлось колесо машины, а за ним пропасть метров двести глубиной!!! Ощущения непередаваемые.

Военная символика

НАГРУДНЫЕ ЗНАКИ ОТЛИЧНИКОВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР Нагрудный значок «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР» учрежден Постановлением СНК СССР № 1186 от 10.08.1939 г., объявленным в Приказе Народного комиссариата ВМФ № 431 от 22.10.1939 г.

абота по созданию Знака была начата гораздо раньше по инициативе начальника Управления боевой подготовки ВМФ флагмана флота 2 ранга Юрия Федоровича Ралля (16.03.1890 — 16.09.1948). Впервые еще не существовавший на тот момент Знак упоминался в Приказе наркома ВМФ № 44 от 05.04.1938 г. «О социалистическом соревновании», который предусматривал «награждение лучших командиров и краснофлотцев значком «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР». Вскоре, 29.05.1938 г. НКВМФ СССР издал приказ № 77 «О назначении комиссии по

рассмотрению проекта значка «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР», а уже через три месяца Приказом НКВМФ СССР № 166 от 27.08.1938 г. было утверждено Положение о награждении этим Знаком, хотя сам он учрежден на тот момент еще не был. Изготовленные на Ленинградском монетном дворе пробные экземпляры разработаны в мае 1938 г. начальником 5-го отделения 2-го отдела Административно-мобилизационного Управления НК ВМФ капитан-лейтенантом Борисом Михайловичем Хомичем, будущим вице-адмиралом и автором эскизов флотских орденов, медалей и знаков.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ВОЕННАЯ СИМВОЛИКА

Разработанные Хомичем экземпляры имели надпись «Отличник Рабоче-Крестьянского Военно-Морского Флота СССР», несмотря на то, что еще 30.12.1937 г. Постановлением ЦИК и СНК СССР № 120/2204 было утверждено название наркомата «НК ВМФ СССР», а не «НК РКВМФ СССР». Окончательный вариант Знака выполнен в форме вертикального овала, обрамленного слева позолоченными дубовыми листьями, а справа — оксидированной якорной цепью. В нижней части расположена стилизованная красная лента с надписью прописными буквами золотистого цвета «ВМФ». В верхней части находится утвержденный 27.05.1935 г. развевающийся Военно-морской флаг СССР,

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

покрытый белой, синей и красной эмалями. В центре Знака расположен движущийся на Запад серебристый крейсер. На фоне моря, выполненного при помощи синей эмали, находится надпись прописными золотистыми буквами «Отличник». По личному распоряжению народного комиссара ВМФ СССР флагмана флота 2 ранга Н.Г. Кузнецова в дизайн Знака были внесены соответствующие изменения. Изначально Знак носился на левой стороне груди и крепился при помощи нарезного штифта с круглой гайкой, однако в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР, объявленным Приказом НКО СССР № 240 от 21.06.1943 г., «Отличник ВМФ

НАГРУДНЫЕ ЗНАКИ ОТЛИЧНИКОВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР

СССР», как и все прочие нагрудные знаки «переместился» на правую сторону, левее или ниже государственных наград. Положение о награждении нагрудным значком «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР», утвержденного наркомом ВМФ Н.Г. Кузнецовым. I. Общие положения 1. Нагрудным значком «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР» награждаются: а) особо отличившиеся краснофлотцы, командный и начальствующий состав кораблей и частей, имеющие отличные показатели в боевой и политической подготовке, при отличном знании и сбережении материаль-

ной части и оружия, при абсолютной безаварийности и отсутствии поломок; б) отличившийся рядовой, командный и начальствующий состав строительных частей, строительных и инженерных отделов флотов и флотилий; в) рабочие, служащие и инженерно-технический состав заводов, мастерских и портов ВМФ, показавшие отличные результаты на оборонных работах. 2. Нагрудный значок «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР» устанавливается одной степени. II. Порядок награждения 3. Награждение согласно ст. 1 производится на основании:

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ВОЕННАЯ СИМВОЛИКА

а) отличных результатов в боевой и политической подготовке; б) отличного знания, ухода и сбережения материальной части и оружия; в) выписки об отсутствии аварий, поломок и вынужденных остановок обслуживаемых машин, механизмов, агрегатов в течение всей кампании (не менее одного года); г) отличных результатов в морской и физической подготовке; д) оценки награждаемого по линии дисциплинированности и примерности в учебе. Для производственных предприятий и строительных организаций на основании: а) отличных производственных показателей; б) высокого качества выполняемой работы; в) отличного знания, ухода и сбережения материальной части и оборудования; г) отсутствия аварий, поломок и вынужденных остановок обслуживаемых машин, механизмов и агрегатов; д) оценки награждаемого по линии дисциплинированности и примерности в работе. 4. В соответствии с требованием ст. 3, распоряжением командира корабля (части) назначается комиссия с включением в ее состав командира и политрука боевой части, командира подразделения. Акт комиссии утверждается командиром и военкомом корабля (части). В производственных предприятиях и строительных организациях назначается соответственно приказом начальника тыла и начальника строительства и расквартирования флота с обязательным включением в ее состав представителей профсоюзных организаций. Командиры кораблей, частей и соединений проверяются комиссией, назначаемой командирами соединений или военными советами флотов (командующим флотилией). Акты проверки, выписки и прочие документы, характеризующие проверяемого, прилагаются к представлению о награждении. 5. Представление к награждению производится военными советами флотов (командующими флотилиями). Награждение производится народным комиссаром Военно-Морского Флота Союза ССР и оформляется приказом.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

III. Права и преимущества награжденных лиц 6. Награжденные значком «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР» носят его прикрепленным к левой стороне груди как в строю, так и вне строя, имея при себе удостоверение на право его ношения. 7. Награжденные значком «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР» пользуются преимуществом: а) при зачислении на сверхсрочную службу; б) при приеме в военно-учебные заведения; в) при назначении на очередную высшую должность; г) при предоставлении отпусков. IV. Порядок лишения значка 8. В случае явного ухудшения показателей, перечисленных в ст. 3, награжденному делается предупреждение о лишении значка, а в случае не исправления показателей награжденный лишается права ношения значка. 9. При наличии поломок, аварий или несчастных случаев, происшедших по вине награжденного, награжденный лишается права ношения значка «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР». 10. В случае лишения права на ношение значка таковой вместе с удостоверением отбирается у награжденного и хранится в штабе флота (флотилии). Лишение права на ношение значка лишает награжденного и всех преимуществ, указанных в ст. 7. 11. Если в течение шести месяцев после лишения значка награжденный безупречным поведением и отличными показателями покажет свое полное исправление, командиру части дается право вновь возбудить ходатайство о награждении данного лица значком «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР». 12. Лишение права ношения значка производится тем же порядком, как и награждение — по представлению Военного совета флота (командующего флотилией) приказом народного комиссара Военно-Морского Флота Союза ССР».

НАГРУДНЫЕ ЗНАКИ ОТЛИЧНИКОВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР

Участники Всеармейсого совещания отличников. В Центре — старшина А.Матвеев, награжденный девятью знаками «отличников»

В зависимости от производителя можно выделить три основных типа Знака «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР». 1. Знаки, выпущенные Ленинградским монетным двором, изготавливались из серебра 925-й пробы и имели плоский реверс с номером и клеймом «МД» в нижней части. Всего в 1940– 1941 гг. было отчеканено более 10 000 Знаков. 2. Знаки, выпущенные Московским товариществом художников, изготавливались из томпака и имели контррельефный реверс с номером в нижней части. Гайка — латунная диаметром 18,8 мм с надписью полукругом: «Московское» (сверху) и «Т-во художников» (в две строки снизу). Общее количество знаков производства МТХ — около 13 500 штук. 3. Знаки, выпущенные на московском заводе «Победа», отличались дизайном корабля и надписи. На контррельефном реверсе присутствовал номер и литера «А» (особенность нумерации этого производителя). На латунной гайке диаметром 18,8 мм полукругом была расположена надпись: «З-д Победа» (сверху) и «Москва» (снизу). Всего выпущено около 5 500 значков. Знак «Отличник Военно-Морского Флота Союза ССР» вручался вместе с удостоверением в твердой обложке красного или серого цвета либо с временным удостоверением из картона. В годы Великой Отечественной Войны имели место случаи вручения Знака с выписками из соответствующих приказов.

Старшина сверхсрочной службы В. Киселев (семь знаков «Отличный танкист») помогает молодым военным — рядовым В.Харахашеву (слева) и П.Белоусу

По различным оценкам, в общей сложности было произведено от 29 до 45 тысяч знаков. Первое вручение нагрудного значка «Отличник ВМФ СССР» состоялось в связи с 70-летием со дня рождения В.И. Ленина в соответствии с Приказом НКВМФ СССР № 191 от 20.04.1940. Тогда были награждены 805 моряков. По состоянию на 15.05.1941 г. было вручено 3033 Знака. Награждения продолжались вплоть до конца Великой Отечественной войны.

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ВОЕННАЯ СИМВОЛИКА

В 1957 году были упразднены знаки отличников родов войск, введенные во время Великой Отечественной войны и сразу после нее. Менялась армия, менялись и знаки. На место старых отличников пришли три новых — «Отличник Советской Армии», «Отличник Военно-Морского Флота» и «Отличник Военно-Воздушных сил».

Отличник ВМФ Учрежден приказом министра обороны СССР Г. К. Жукова № 67, в соответствии с постановлением Совета Министров СССР 17 апреля 1957 года. Знак «Отличник ВМФ» представляет из себя щит, наложенный на венок из дубовых листьев, окаймляющий обе стороны щита. Ветви венка перевиты лентой. Края щита изображены оксидированной полоской с симметрично расположенными на ней точками. В верхней части знака расположен диск, покрытый белой эмалью, в середине которого имеется звезда с изображением серпа и молота. Звезда покрыта красной эмалью. Серп и молот золотистого цвета. По краю диск имеет белый эмалевый ободок с надписью «Отличник ВМФ». В нижней части ободка имеется маленькая звездочка с двумя симметричными точ-

Лучший сигнальщик Северного флота мичман Б. Кидунёв (восемь знаков «Отличный связист»)

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

ками по бокам. Поверхность щита у «Отличника ВМФ» — синяя. В нижней части щитка у «Отличника ВМФ» — якорь. Размер знака — высота: 40 мм, ширина: 30 мм. Разновидности знаков: • с 1957 года — тяжелый металл, горячая эмаль, крепление — либо винт либо булавка с замком; • с 1967 года стали изготавливать только с булавочным креплением с замком; • с 1969 года наряду со знаками из томпака была выпущена одноразовая партия знаков из алюминия с покрытием из синтетических эмалей и винтовым креплением; • с 1976 года началось производство знаков из анодированного алюминия с булавочным креплением с замком; • с 1984 года — началось производство знаков из алюминия с простой заколкой. ПРИКАЗ МИНИСТРА ОБОРОНЫ СССР ОТ 17.04.1957 № 67 Об учреждении нагрудных знаков «Отличник Советской Армии», «Отличник Военно-Морского Флота», «Отличник Военно-Воздушных Сил. (Извлечение) 1. В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 29 декабря 1956 г. № 1640 учредить для поощрения солдат, матросов, сержантов и старшин за отличные успехи в боевой и политической подготовке и примерную воинскую дисциплину нагрудные знаки: «Отличник Советской Армии», «Отличник Военно-Морского Флота», «Отличник Военно-Воздушных Сил». 2. Утвердить описание нагрудных знаков «Отличник Советской Армии», «Отличник Военно-Морского Флота», «Отличник Военно-Воздушных Сил». 3. Утвердить Положение о нагрудных знаках «Отличник Советской Армии», «Отличник Военно-Морского Флота», «Отличник Военно-Воздушных Сил». 4. Награждение нагрудными знаками «Отличник Советской Армии», «Отличник Воен-

НАГРУДНЫЕ ЗНАКИ ОТЛИЧНИКОВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР

но-Морского Флота», «Отличник Военно-Воздушных Сил» производить с 1 мая 1957 года. 5. На основании Указа Президиума Верховного Совета СССР от 31 января 1957 года прекратить с 1 мая 1957 года награждение нагрудными знаками «Снайпер», «Отличный пулеметчик», «Отличный минометчик», «Отличный артиллерист», «Отличный танкист», «Отличный подводник», «Отличный торпедист», «Отличный минер», «Отличный сапер», «Отличный разведчик», «Отличник санитарной службы», «Отличник желдорвойск», «Отличный связист», «Отличный понтонер», «Отличник ПВО», «Отличный повар», «Отличный пекарь», «Отличный шофер», «Отличный дорожник», «Отличный тракторист», «Отличный стрелок», а также «Отличник авиации». 6. Выданные до 1 мая 1957 года нагрудные знаки отличников, перечисленные в п. 5 настоящего Приказа, замене на новые не подлежат. 7. Награждение строителей Министерства обороны СССР производить в соответствии с Приказом Министра обороны СССР 1954 г. № 76. (Приказом Министра обороны СССР от 4 апреля 1962 г. № 82 установлено, что отличники военно-морских строек награждаются нагрудным знаком «Отличник военного строительства».)

сержантов и старшин срочной и сверхсрочной службы Вооруженных Сил СССР. 2. Нагрудными знаками награждаются: • солдаты и матросы, отличающиеся без упречной воинской дисциплиной, имеющие поощрения за образцовое несение службы, отлично овладевшие своей специальностью, получившие в течение учебного года отличные оценки по ведущим и хорошие оценки по остальным дисциплинам, обеспечивающие отличный уход, сбережение и эксплуатацию закрепленного за ними оружия, боевой техники и имущества; • сержанты и старшины, отличающиеся безупречной воинской дисциплиной, имеющие поощрения за образцовое несение службы, отлично овладевшие своей специальностью, получившие в течение года отличные оценки по ведущим и хорошие оценки по остальным дисциплинам, умеющие хорошо организовать и методически правильно проводить обучение подчиненных, добившиеся высоких показателей в боевой и политической подготовке и укреплении воинской дисциплины своих подразделений и обеспечивающие отличный уход, сбережение и эксплуатацию оружия, боевой

ПОЛОЖЕНИЕ О НАГРУДНЫХ ЗНАКАХ «ОТЛИЧНИК СОВЕТСКОЙ АРМИИ», «ОТЛИЧНИК ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА» И «ОТЛИЧНИК ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ». 1. Нагрудные знаки «Отличник Советской Армии», «Отличник Военно-Морского Флота» и «Отличник Военно-Воздушных Сил» учреждены для поощрения солдат, матросов,

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ВОЕННАЯ СИМВОЛИКА | НАГРУДНЫЕ ЗНАКИ ОТЛИЧНИКОВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР

Отличники ВМФ СССР:

А. Давыдкин (ДКБФ) 1983–1985

В. Горохов (КТОФ) 1981–1983

техники и имущества, закрепленного за подчиненными им подразделениями. 3. Нагрудным знаком «Отличник Советской Армии» награждаются солдаты, сержанты и старшины Сухопутных войск и Войск ПВО страны, кроме авиации ПВО страны. Нагрудным знаком «Отличник Военно-Морского Флота» награждаются матросы, солдаты, сержанты и старшины Военно-Морского Флота. Нагрудным знаком «Отличник ВоенноВоздушных Сил» награждаются солдаты, сержанты и старшины Военно-Воздушных Сил, а также авиации ПВО страны. Солдаты, сержанты и старшины соединений и частей, не входящих в состав видов Вооруженных Сил, награждаются нагрудным знаком «Отличник Советской Армии». 4. Награждение солдат, матросов, сержантов и старшин соответствующим нагрудным знаком производится только один раз в течение всего срока службы в Вооруженных Силах. 5. Право награждения нагрудными знаками имеют: командиры полков, командиры кораблей 2 ранга, а также командиры и начальники, пользующиеся равными с ними дисциплинарными правами, и выше, имеющие право издавать приказы. 6. Представление к награждению нагрудными знаками производится командирами подразделений, командирами частей и начальниками учреждений. В представлении

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

А.Корниенко 1980–1982 (КСФ)

С. Ополон (КЧФ) 1969–1971

указывается: звание, фамилия, имя, отчество, должность и краткая характеристика представляемого к награждению. 7. О награждении солдат, матросов, сержантов и старшин нагрудными знаками объявляется приказом командира, начальника, имеющего право награждать, с внесением награды в служебную книжку военнослужащего, а при увольнении в запас — в военный билет. Нагрудные знаки вручаются лично командирами и начальниками, подписавшими приказ о награждении, или по их поручению командирами частей и начальниками учреждений, в которых состоят на службе награжденные. Вручение производится в торжественной обстановке перед строем части или подразделения. 8. Отменена. — Приказ Министра обороны СССР 1969 г. № 191. 9. За нарушение воинской дисциплины или нерадивое отношение к исполнению своих служебных обязанностей и занятиям по боевой и политической подготовке военнослужащие могут быть лишены нагрудного знака отличника. Лишение военнослужащих нагрудного знака отличника производится приказом командиров и начальников, указанных в пункте 5 настоящего Положения. Приказ о лишении военнослужащих нагрудных знаков объявляется перед строем подразделения или части. А. Семенов

Форма одежды

ОБМУНДИРОВАНИЕ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ. 1939–1956 На базе Отдельного Кронштадтского крепостного полка 1 июля 1939 г. была сформирована Отдельная специальная стрелковая бригада в составе управления, трех отдельных специальных батальонов и разведывательной танковой роты1.

Алексей Борисович Степанов • Родился в 1959 году в Москве. • После окончания в 1982 году факультета западных языков Военного Краснознамённого института проходил службу: • 1982–1987 гг. — Группа Советских войск в Германии; • 1987–1989 гг. — Туркестанский военный округ; • 1987–1993 гг. — преподаватель кафедры военного страноведения и иностранных армий Военного института (Военной академии экономики финансов и права); • 1994 г. — заместитель начальника отдела военной геральдики и символики Историко-архивного и военномемориального центра Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации; • 1994–2009 гг. — Главное управление международного военного сотрудничества Министерства обороны Российской Федерации. • В 2007 году окончил Высшие академические курсы Военной академии Генерального штаба. • Службу закончил в 2009 году в должности начальника направления по подготовке иностранных военнослужащих. Полковник запаса. • В 2011–2012 гг. — советник Управления международного сотрудничества ФСКН России. • С февраля 2013 г. — на дипломатической работе, советник Постоянного представительства Российской Федерации при Европейском союзе и Европейском агентстве по атомной энергии (Брюссель, Бельгия).

• Награжден 32 орденами и медалями России и зарубежных стран, в том числе орденом «За военные заслуги», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 2-й степени, орденом «За заслуги перед Союзной Республикой Югославией» 3-й степени и орденом Сирийской Арабской Республики «За укрепление боевого содружества». • Является одним из создателей и учредителем российского военно-исторического журнала «Цейхгауз» — «Старый Цейхгауз». Автор более 120 статей по истории униформы и традициям советской, российской и зарубежных армий и флотов, а также книг «Нарукавные знаки РККА. 1918–1924», «Нарукавные знаки Вооруженных Сил СССР. 1920–1991» и «Униформа российского военного воздушного флота» (в соавторстве с А.В. Кибовским и К.В. Цыпленковым).

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ФОРМА ОДЕЖДЫ

приказе ничего не говорилось про обмундирование личного состава бригады. Ее предшественнику, носившему в разное время наименования «Кронштадтский стрелковый полк» и «Кронштадтский полк морской пехоты», еще с его момента передачи из РККА в РККФ в феврале 1921 г. 2 полагалась армейская форма одежды. Судя по фотографиям, при развертывании бригады личный состав получил флотское обмундирование. На лентах бескозырок рядового и младшего начальствующего состава была установлена надпись — КРАСНОЗНАМ. БАЛТ. ФЛОТ. В 1939–1940 гг. части бригады приняли участие в Советско-финской войне. 11 декабря 1939 г. бригада была отнесена к соединениям береговой обороны (БО) с подчинением Военному совету Краснознаменного Балтийского флота 3. С этого времени ленты на бескозырках были заменены новыми, с надписью БЕРЕГОВАЯ ОБОРОНА КБФ. К 15 мая 1940 г. Отдельная специальная стрелковая бригада КБФ была переформирована в 1-ю Особую бригаду морской пехоты в составе управления, пяти отдельных батальонов морской пехоты, отдельной танковой роты, бригадной школы, дивизиона катеров, роты связи, комендантской команды, музыкального взвода и подразделений обслуживания. Бригада укомплектовывалась кадровым личным составом, которому присваивалось флотское обмундирование 4.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Местом дислокации был определен г. Койвисто 5. Позднее части и подразделения бригады были размещены в Таллине, Выборге и на островах Финского залива (Лавенсаари и Гогланд). 23 мая 1941 г. приказом НКВМФ СССР № 00107 для личного состава морской пехоты было установлено обмундирование армейского образца, переход на которое должен был закончиться к осени 1941 г. 6 *** С началом Великой Отечественной войны на флотах и флотилиях началось массовое формирование новых соединений и частей морской пехоты. Всего в период 1941– 1945 гг. в разное время было сформировано: одна дивизия 7, 21 бригада, 13 отдельных полков, 47 отдельных батальонов, 27 отрядов, девять отдельных рот и четыре отдельных взвода морской пехоты. Униформа морских пехотинцев на первом этапе войны представляла собой достаточно пеструю картину. На действующих флотах вновь формируемые части и соединения морской пехоты, комплектовавшиеся личным составом кораблей и частей ВМФ, фактически сразу шли в бой и, естественно, сохраняли флотское обмундирование. Краснофлотцам и начсоставу выдавались только стальные шлемы, а с наступлением холодов — ватные куртки и брюки армейского образца. В ходе боевых действий потери личного состава восполнялись не только моряками, носившими флотскую форму одежды, но и военнослужащими сухопутных частей флотов, имевших армейское обмундирование. Переодевание личного состава морской пехоты действующих флотов в форму одежды Красной Армии началось уже в конце 1941 г. и в основном проводилось в то время, когда части и соединения выводились в тыл на укомплектование и переформирование. При этом моряки всеми правдами и неправдами старались оставить себе бескозырки, флотские ремни и, конечно же, тельняшки.

ОБМУНДИРОВАНИЕ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ. 1939–1956

Участники боев с белофиннами — краснофлотцы и командиры Отдельной специальной стрелковой бригады. 10 января 1940 г. Коллекция А. Шевелькова

Краснофлотцы и командиры Отдельной специальной стрелковой бригады. Март 1940 г. Коллекция А. Шевелькова У краснофлотцев на бескозырках ленты как с надписью «БЕРЕГОВАЯ ОБОРОНА КБФ», так и «КРАСНОЗНАМ. БАЛТ. ФЛОТ»

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ФОРМА ОДЕЖДЫ

Морские пехотинцы. Лето — осень 1941 г. Коллекция Ю. Данилова

Морские пехотинцы Краснознаменного Балтийского флота. Осень 1941 г. (ЦВММ)

Морские пехотинцы Северного флота. 1942 г. (ЦВММ)

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

ОБМУНДИРОВАНИЕ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ. 1939–1956

1 3

Рисунок нарукавного знака морской пехоты. (Иллюстрированное описание знаков различия личного состава Военно-Морского Флота. М., 1943)

Нарукавные знаки: 1 — частная коллекция; 2 — коллекция С. Никитина; 3–4 — коллекция автора; 5 — принадлежал лейтенанту В.В. Саморукову (семейный архив Мусаевых)

Наряду с соединениями и частями морской пехоты, которые в основном находились в составе флотов (флотилий) 8 и вели боевые действия на приморских направлениях, в ноябре — декабре 1941 г. были сформированы 25 морских стрелковых бригад 9, в феврале — мае 1942 г. — четыре 10 и в сентябре 1942- го — еще четыре 11. В отличие от соединений и частей морской пехоты морские стрелковые бригады формировались не в составе действующих флотов и флотилий, а в военных округах и поступали в распоряжение командующих фронтами. Личный состав этих бригад переодевался в армейское обмундирование еще при формировании. 25 мая 1942 г. приказом НКВМФ СССР № 97 были внесены изменения в форму одежды и нормы снабжения военнослужащих морской пехоты. Рядовому и младшему начальствующему составу вместо нательных рубах стали выдавать тельняшки, узаконив тем самым их повсеместное ношение.

Кроме того, для всего личного состава был установлен нарукавный знак в виде якоря, нашиваемого на левом рукаве выше локтевого сгиба на 3–4 см. Якорь с переплетающим его канатом вышивался золотой канителью (шток и ногти лап — глянцевой, а остальные части — матовой) на куске черного сукна 6x9 см (на практике якоря нередко вышивались на ткани защитного цвета). В описании подробно были даны все размеры элементов якоря, мы же приводим только основные: • высота якоря с канатом — 60 мм; • высота якоря с рымом — 57 мм; • длина штока — 26 мм; • разнос между носками лап — 28 мм; • длина наружной стороны носка — 10 мм; • расстояние от пятки якоря до конца носка — 27 мм. Примечательно, что описания якоря для морской пехоты и якоря курсантов (слушателей) военно-морских учебных заведений

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ФОРМА ОДЕЖДЫ

Краснофлотцы и командиры одной из частей морской пехоты Черноморского флота. Декабрь 1941 г. (ЦВММ)

Морские пехотинцы СФ. 1942 г. (ЦВММ)

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

ОБМУНДИРОВАНИЕ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ. 1939–1956

Командный состав роты ПТР 3-го отдельного стрелкового батальона 116-й отдельной морской стрелковой бригады (слева направо): комроты Николай Николаевич Смекалов, командир 2-го взвода Владимир Владимирович Саморуков, командир 1-го взвода Василий Андреевич Соловьев. Район Мценска, декабрь 1942 г. (Семейный архив Мусаевых)

Лейтенант В.В. Саморуков. Декабрь 1942 г. (Семейный архив Мусаевых)

образца 1925 г. 12 полностью совпадали. Думается, что это было сделано не случайно, так как в связи с этим появилась возможность использовать запасы курсантских нарукавных знаков личным составом морской пехоты. Судя по фотографиям, из-за недостатка якорей их носили далеко не все военнослужащие морской пехоты. Кроме того, часто вышивка канителью заменялась шелком, в качестве нарукавных знаков использовались кустарно изготовленные якоря, а также эмблемы на головные уборы главных старшин (старших сержантов) ВМФ 13 и рядового состава вспомогательных судов. Нарукавный знак носил и личный состав морских стрелковых бригад, хотя официально приказ Наркома ВМФ на них не распространялся. Вот что вспоминал об этом ветеран Великой Отечественной войны В.В. Саморуков 14, служивший в 1942–1943 гг. командиром взвода роты противотанковых ружей 3-го отдельного стрелкового батальона 116-й отдельной морской стрелковой бригады (2-го формирования): «Наша рота дислоцировалась недалеко от города в лесу у деревни Квань, расположенной на противоположном от Калуги берегу реки Ока. Когда люди прибыли с Дальнего Востока (бригада комплектовалась моряками

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ФОРМА ОДЕЖДЫ

Младший лейтенант морской пехоты. 1943 г. (Коллекция Р. Сливина)

Санинструктор подразделения морской пехоты Екатерина Михайлова. 1943–1944 гг. (Фото предоставлено В. Воскобойниковым). Звездочка на пилотке — флотского образца

Старший сержант и сержант морской пехоты. 1944–1945 гг. Частная коллекция. Нарукавные якоря — металлические кустарного изготовления. Поясные ремни — флотские

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

ОБМУНДИРОВАНИЕ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ. 1939–1956

Тихоокеанского флота. — Прим. авт.), почти все были одеты в морскую форму, да и время было теплое, сентябрь 1942 г. На фронт же бригада выступила зимой, и ее одели в обычную сухопутную форму, только на левом плече был пришит якорь — символ моря. Многие моряки оставили у себя тельняшки, флотские (с бляхами) ремни» 15. В ряде источников можно встретить утверждение, что нарукавный знак носил даже личный состав 27-й гвардейской стрелковой дивизии, сформированной на базе 3-й гвардейской стрелковой бригады (бывшей 75-й морской стрелковой 16): «Сохраняя традиции морской пехоты, бойцы и командиры этой дивизии носили на рукаве якорь» 17. Однако ни подтвердить, ни опровергнуть этот факт мы не можем в силу отсутствия документальных источников и фотографий. Военнослужащиe одной из частей морской пехоты Черноморского флота. 23 ноября 1945 г. (Коллекция автора). На рукавах — как приказные якоря, так и эмблемы на головные уборы главных старшин

Продолжение в следующем номере Алексей Степанов

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

ФОРМА ОДЕЖДЫ | ОБМУНДИРОВАНИЕ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ. 1939–1956

ПРИМЕЧАНИЯ 1 Директива начальника Главного Морского штаба от 6 июня 1939 г. № 15795сс, приказ по Краснознаменному Балтийскому флоту от 17 июня 1939 г. № 0079 // РГАВМФ. Ф. Р-92. Оп. 23. Д. 65. Л. 184–185. 2 Приказом РВСР от 28 февраля 1921 г. № 493/76 Отдельный караульный полк Кронштадтской крепости был переименован в Кронштадтский стрелковый полк и включен в состав Морского ведомства // Сборник секретных приказов РВСР. 1921. 3 Приказ НКВМФ СССР от 11 декабря 1939 г. № 0668 // РГАВМФ. Ф. Р-1678. Оп. 1. Д. 66. Л. 251. 4 Приказ НКВМФ СССР от 25 апреля 1940 г. № 0238 // РГАВМФ. Ф. Р-1678. Д. 127. Л. 172–173. 5 Финский город Койвисто отошел к СССР по Мос ковскому мирному договору от 2 марта 1940 г. С 1949 г. — г. Приморск Ленинградской обл. 6 Подробнее см. Цыпленков К., Степанов А. Указ. соч. 7 1-я Мозырьская Краснознаменная дивизия морской пехоты КБФ переформирована из 55 й стрелковой Мозырьской Краснознаменной дивизии 3-го Прибалтийского фронта в октябре 1944 г. для сухопутной и противодесантной обороны военно-морской базы Порккала-Удд. В состав дивизии вошли: 1-й Лунинецкий Краснознаменный, 2-й Лунинецкий Краснознаменный и 3-й Пинский полки морской пехоты, 1-й танковый Ленинградский ордена Кутузова полк морской пехоты, 1-й артиллерийский ордена Суворова полк морской пехоты, 1-й отд. истребительный противотанковый дивизион морской пехоты, 12-й отд. зенитный артиллерийский дивизион морской пехоты, 1-й отд. пулеметно-артиллерийский батальон морской пехоты, 2-й отд. пулеметно-артиллерийский батальон морской пехоты, 2-й отд. батальон связи морской пехоты, 4-й отд. автотранспортный батальон морской пехоты, 5-й отд. саперный батальон морской пехоты, 3-я отд. разведывательная рота морской пехоты, 6-я отд. рота химзащиты морской пехоты, 8-я отд. ремонтно-восстановительная рота морской пехоты, 12-я отд. медико-санитарная рота морской пехоты, школа сержантского состава морской пехоты. В первой половине 1948 г. дивизия переформирована в 1-ю пулеметно-артиллерийскую Мозырьскую Краснознаменную дивизию ВМБ Порккала-Удд 8-го ВМФ. Расформирована в январе 1956 г. 8 Исключение составляла 166-я бригада морской пехоты, которая была сформирована на базе 1-го Московского отряда моряков 28 декабря 1941 г. Переименована в 154 ю морскую стрелковую бригаду 5 января 1942 г. 9 Бригады имели номера с 61-го по 85-й включительно. 10 102-я, 116-я, 138-я и 142-я морские стрелковые бригады (1-го формирования)

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

102-я, 116-я, 138-я и 142-я морские стрелковые бригады (2-го формирования). 12 Подробнее см.: Степанов А. Знаки различия слушателей и курсантов военно-морских учебных заведений. Часть 1. 1922–1943 // «Старый Цейхгауз». 2009, № 2 (30). С. 62–75. 13 Подробнее см.: Цыпленков К. Эмблема для главных старшин ВМФ. 1940–1963 // «Старый Цейхгауз». 2011, № 6 (44). С. 64–73. 14 Саморуков Владимир Владимирович (24.04.1923, Богородицк Тульской обл. — 26.04.2008, Тула). Призван в Красную Армию в начале Великой Отечественной войны. В сентябре 1941 г. на подступах к Москве, будучи красноармейцем запасного стрелкового полка, получил первое ранение в руку и голову во время фашистского налета. 25 сентября 1942 г. выпущен лейтенантом из 2-го Московского военно-пехотного училища и назначен на должность командира взвода роты противотанковых ружей 3-го отдельного батальона 116-й отдельной морской стрелковой бригады. После тяжелого ранения 21 февраля 1943 г. в бою под Мценском и излечения служил в запасных частях. В сентябре 1945 г. поступил в Ростовскую высшую юридическую школу в г. Таганроге. С августа 1947 г. служил на разных должностях в прокуратуре Тульской области. В 1956 г. окончил Всесоюзный юридический заочный институт в г. Москве. С 1966 по 1983 гг. — начальник следственного отдела УВД Богородицкого района Тульской области. Полковник юстиции, вошел в историю российского следствия как родоначальник первой в стране династии следователей: в правоохранительных органах служили его зять Гашам Мусаев и младший внук Владимир Мусаев, старший внук Рагим Мусаев в настоящее время — начальник отдела Следственного управления УМВД России по Тульской области, подполковник юстиции. 15 http://20tk.ru/page28.html. 16 17 марта 1942 г. приказом НКО СССР № 78 75-я морская стрелковая бригада преобразована в 3-ю гвардейскую стрелковую бригаду. На основании постановления ГОКО от 7 апреля 1942 г. № 1562 и директивы Ставки ВГК от 16 апреля 1942 г. № 170267 в соответствии с директивой заместителя НКО СССР от 22 апреля 1942 г. № орг/2/1075 бригада переформирована в 27-ю гвардейскую стрелковую дивизию. 17 Питерский Н.А., Ачкасов В.И. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М., 1967. С. 496; Ачкасов В.И., Басов А.В., Сумин А.И. и др. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М., 1988. С. 429–430; Абрамов Е.П. «Черная смерть». Советская морская пехота в бою. М., 2009. 11

Боевая подготовка

МОРСКАЯ ПЕХОТА НА XXII ЛЕТНИХ ОЛИМПИЙСКИХ ИГРАХ 1980 г. 19 июля 2015 г. исполняется 35 лет со дня проведения XXII летних Олимпийских игр в Москве, ставших знаменательным событием в жизни Советского Союза. Решением Международного Олимпийского комитета (МОК) игры проводились с 19 июля по 3 августа 1980 г. Кроме Москвы Олимпийские игры по согласованию с МОК проводились и в других городах: предварительные игры футбольного турнира — в Киеве, Ленинграде, Минске, парусная регата в Таллине. Это были первые летние Олимпийские игры не только в истории СССР, но и всей Восточной Европы.

Широ Станислав Викторович

• Родился в 1957 году в г. Донецк. Полковник запаса. • 1975–1979 Донецкое ВВПУ инженерных войск и войск связи. • 1979 (июнь — декабрь) зам.командира мср по ПЧ Прик ВО. • 1979 (декабрь) — 1994 служба в 336 огвбрмп ДКБФ. • 1994–1997 служба в 3-й бригаде пограничных сторожевых кораблей ДКБФ. • Награды: орден «За службу Родине в ВС СССР» III степени, медаль «За отличие в охране государственной границы». • Почетный работник Высшего профессионального образования, кандидат наук.

собенностью Игр было то, что они проводились в условиях бойкота, инициированного Соединенными Штатами Америки. Участие в них не приняли спортсмены из 65 государств, включая США, Канаду, Турцию, Южную Корею, Японию, ФРГ. Многие спортсмены из стран, объявивших бойкот, например, Великобритании, Франции, Греции, Италии, Австралии, Андорры,

Бельгии, Нидерландов, Дании, Ирландии, Люксембурга, Португалии, Пуэрто-Рико, Сан-Марино, Франции и Швейцарии принимали участие в Играх не под национальными флагами, а под флагом МОК или в индивидуальном порядке по разрешению своих олимпийских комитетов. Талисманом Олимпийских игр стал медвежонок Миша, опоясанный олимпийскими кольцами, а Олимпийскую парусную регату

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА

в Таллине символизировал, по одним источникам, тюлененок, а по другим — морской котик по имени «Вигри». И все же несмотря на бойкот это были, по оценке МОК, самые организованные за всю историю (на соответствующий период) во всех отношениях Игры. Всеми участниками было отмечен высочайший уровень готовности спортивных и бытовых сооружений, благоустройства Олимпийской деревни, бытовых условий и организации культурного досуга (для спортсменов и гостей за период с 19 июля по 3 августа 1980 г. только концертов и представлений было дано более 5000). Весь мир был поражен торжественным открытием и особенно закрытием Олимпийских Игр. По 21 виду спорта соревновались около шести тысяч атлетов из 81 страны. Призерами Игр стали спортсмены 36 стран, было установлено 36 мировых и 39 европейских рекордов, 74 раза обновлены олимпийские рекорды, установлены сотни континентальных и национальных достижений. Успех Советского Союза был колоссальным. По истечении времени оценивая XXII летние Олимпийские игры 1980 г. в Москве с гордостью воспринимаешь, что в этом грандиозном историческом событии нашей страны, ее достижениях есть и частичка твоего труда. Как было уже отмечено, кроме Москвы, Олимпийские игры проводились и в других

Гвардии лейтенант Широ С.В. на объекте «Певческое поле». Таллин, июль 1980 г.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

городах. Так, Олимпийская парусная регата проводилась в г. Таллине, где к июлю 1980 г. фактически было завершено строительство Олимпийской деревни, телебашни, пляжного комплекса в Пирита, Горхолла, 28-этажной гостиницы «Олимпия», моста через реку Пирита, яхт-клуба Центра парусного спорта с эллингами и пристанью, церемониальная площадка, где и был зажжен олимпийский огонь, были проведены масштабные работы по реставрации Старого города. С целью оказания помощи в ее подготовке и проведении, поддержании общественного порядка и безопасности в конце 1979 г. решением Главнокомандующего ВМФ адмирала флота Советского Союза С.Г. Горшкова на Дважды Краснознаменном Балтийском флоте была создана оперативная группа по обеспечению Олимпийских игр в г. Таллине. На основании решения ГК ВМФ приказом командующего ДКБФ адмирала В.В. Сидорова на базе 336 огвбрмп ДКБФ был сформирован Сводный батальон обеспечения Олимпийской парусной регаты в г. Таллине. 878 Отдельному батальону морской пехоты 336 огвбрмп выпала честь стать ядром Сводного батальона. В марте 1980 г. началось его формирование, которое, впрочем, было организованно очень быстро и завершилось в течение недели. Пока шло формирование батальона, в Таллин убыла группа обеспечения для подготовки мест дислокации личного состава. В состав батальона вошли 3 роты, причем две из них были сформированы из личного состава 336 огвбрмп и одна рота — из различных подразделений флота, а также подразделения обеспечения. В каждой роте по штату было по 3 взвода. Штатная численность рот была в пределах 100 человек. Командиром батальона был назначен командир 878 обмп гвардии майор Катько Николай Федотович, командирами рот были гвардии старшие лейтенанты А. Науменко и А.И. Утнасунов. К сожалению, не удалось вспомнить командира 3 роты и некоторых других офицеров. Заместителями командиров рот по политчасти были гвардии лейтенанты Широ С.В., Варуков В.Ф., Бурков М.Н.,

МОРСКАЯ ПЕХОТА НА XXII ЛЕТНИХ ОЛИМПИЙСКИХ ИГРАХ 1980 г.

Строевой смотр Сводного батальона обеспечения Олимпийской парусной регаты проводят первый заместитель Главнокомандующего ВМФ СССР адмирал флота Смирнов Н.И. и первый заместитель командующего ДКБФ вице-адмирал Капитанец И.М. В центре — командир батальона гвардии майор Катько Н.Ф. Таллин, май 1980 г. Минная гавань

командирами взводов были гвардии лейтенант Е. Герасимов, гвардии ст. прапорщик А.А. Смирнов, заместителями командиров взводов и командирами отделений были гвардии ст. сержант Н. Богдель, гвардии сержант В. Никишин, гвардии мл. сержант А. Санюк и др. Секретарем комитета комсомола батальона был гвардии старший лейтенант С. Веретенников (ныне генерал-майор). Представителем политуправления флота был капитан 3 ранга Н. Сарапульцев. В конце марта — начале апреля 1980 г. формирование Сводного батальона было завершено, проведено его слаживание и строевой смотр, на котором присутствовало командование Балтийского флота. Командованием флота было принято решение о том, что весь личный состав, включая офицеров и прапорщиков, на время проведения Олимпиады будет находиться в Таллине в форме одежды № 3, а форму морской пехоты взять с собой на всякий случай. Во второй половине апреля 1980 г. был совершен переход батальона на БДК «Донецкий шахтер» из порта Балтийск в порт Таллин. Батальон был передислоцирован без штатного вооружения. По прибытии в Таллин личный состав был размещен во флотском экипаже, а офицеры и прапорщики на ПКЗ-20 в Минной гавани. Необходимо отдать должное группе обеспечения, которая справилась с задачей подготовки к встрече батальона на высоком уровне. Поэтому устройство батальона в экипаже заняло фактически два дня. С первых же дней прибытия в Таллин были проведены совещания командования батальона

под руководством органов власти города и оргкомитета Олимпийской парусной регаты. После этого совещания каждая рота была закреплена за определенными объектами, имеющими непосредственное отношение к Олимпийской парусной регате. Так, 1 рота была закреплена за Певческим полем, 2 рота — поселок Пирита. 3 роте выпала честь нести службу в самой Олимпийской деревне. В функции каждого подразделения входило: находиться в постоянном контакте с органами управления на закрепленных объектах и оказание им помощи по всем направлениям деятельности, обеспечение и поддержание общественного порядка, а на 3 роту, кроме того, была возложена почетная обязанность помогать спортсменам-олимпийцам швартовать яхты и охранять их. Уже через два дня подразделения приступили к исполнению возложенных обязанностей. Работать приходилось по 16–18 часов в день, работали, что называется в пожарном режиме, так как несмотря на то, что работы по вводу в строй олимпийских объектов по документам считались завершенными, фактически оставалось много недоработок. Так, сразу же были сформированы подразделения для приведения в порядок гостиниц «Виру» и «Олимпия», подготовки причалов и эллингов, наведения порядка в Олимпийской деревне и на других объектах. Приходилось работать даже на хлебозаводе, помогать его работникам выпекать хлеб для Олимпийской деревни. Примечательно то, что чем ближе было открытие Олимпийских игр, тем больше средства мас-

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА

В Таллиннском флотском экипаже после торжественного прохождения по городу перед открытием Олимпийской парусной регаты. 1-й слева гвардии ст. сержант Н. Богдель, 3-й слева гвардии лейтенант Широ С.В., 4-й слева гвардии мл. сержант Санюк. Таллин, июль 1980 г.

совой информации западных стран и США говорили о том, что Олимпийские игры в СССР не легитимны, что будет много провокаций, общественный порядок обеспечивать некому и т.д. В этой связи командование Балтийского флота приняло решение — организовать прохождение по г. Таллину Сводного батальона обеспечения Олимпийской парусной регаты, причем решено было пройти по городу в форме морской пехоты с песнями. И такое прохождение состоялось дней за десять до ее открытия. Весь личный состав подготовил форму, как у нас называли «ПШ московское первого срока». Энтузиазм, гордость и ответственность морских пехотинцев передать даже сейчас сложно. Это была полная внутренняя мобилизация офицеров, прапорщиков, матросов и сержантов. На протяжении многих часов батальон шел с песнями по Таллину, вызывая искреннее восхищение у местных жителей и уже к тому времени многих гостей, прибывших смотреть Олимпийские игры. Говоря о высокой ответственности морских пехотинцев, глубокого осознания ими важности исторического момента говорит тот факт, что дисциплина и исполнительность были на высочайшем уровне. Показателен такой пример. Когда за несколько дней до открытия Олимпиады оказалось, что Горхолл (Дворец спорта) не совсем готов, то в течение трех суток фактически весь батальон без сна и отдыха (некоторым сменам приходилось короткое время спать прямо на полу в самом Горхолле) подготовили его к торжественному открытию в установленный срок.

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

Всем запомнилась церемония несения Олимпийского огня и открытия Олимпийской парусной регаты. 19 июля 1980 года ровно в 16.22 в Таллине, в устье реки Пирита был зажжен Олимпийский огонь. Это было волнующее зрелище. Личный состав выстроился вдоль главного проспекта, ведущего в Пирита и Олимпийскую деревню вместе с огромным количеством зрителей. Факелоносцев встречали аплодисментами и криками «Ура» на всем маршруте их следования и крики ликования перекатывались волнами, следуя за спортсменами, в небе барражировали вертолеты и дирижабли, которые осуществляли кино-фотосъемку происходящего. Впечатления были потрясающие. Парусная регата ХХII Олимпийских игр длилась десять дней с 19 июля по 3 августа 1980 г. На трех дистанциях «Альфа», «Браво» и «Чарли». Спор за олимпийские медали вели яхтсмены из 22 стран в шести классах: катамаран «Торнадо», «Звездный», «Солинг», «Летучий Голландец», «470» (мужчины) и «Финн». Всего в регате принимали участие 83 яхты и 154 спортсмена. Однако, не весь личный состав мог смотреть Олимпийскую парусную регату, так как на время ее проведения была установлена жесткая пропускная система. Каждый мог попасть только в строго определенный сектор и только при наличии соответствующего пропуска. Попасть в другой сектор было невозможно. Поэтому по вечерам все собирались в кубриках и слушали рассказы матросов, которые несли службу непосредственно в Олимпийской деревне о том, как проходил каждый день

МОРСКАЯ ПЕХОТА НА XXII ЛЕТНИХ ОЛИМПИЙСКИХ ИГРАХ 1980 г.

Олимпиады, болели за наших спортсменов. Непосредственно во время Олимпийских игр весь личный состав продолжал нести патрульную службу, выполнял задачи по обеспечению безопасности, продолжал успешно решать возложенные задачи на закрепленных объектах. 3 августа 1980 г. Олимпийские игры были торжественно закрыты. Перед самым закрытием Олимпийской парусной регаты командир 878 ОБМП гвардии майор Катько Н.Ф. на совещании офицеров и прапорщиков объявил, что батальон сразу же убывает в Балтийск для участия в учениях «Братство по оружию-80». В этой связи, как только прошло закрытие Олимпиады, батальон сразу же убыл в Балтийск, где Сводный батальон обеспечения Олимпий-

ской парусной регаты был расформирован. Вклад офицеров, прапорщиков, сержантов и матросов в обеспечение Олимпийских игр был высоко оценен. Многие офицеры и прапорщики были награждены медалями «За трудовое отличие» и «За отличие в воинской службе» 1 и 2 степеней, сержанты и матросы были награждены знаками ЦК ВЛКСМ, ценными подарками. В завершение небольшого рассказа хотелось бы отметить, что далеко не все удалось вспомнить, не обо всех событиях написать, но, может быть, кто-то из читателей дополнит данный рассказ своими воспоминаниями, уточнит или поправит их. Гвардии полковник запаса С.В. Широ

рами рот гв. старшие лейтенанты

Николай Шувалов Для обеспечения проведения парусной регаты Олимпиады — 80 было принято решение о направлении в г. Таллин батальона морской пехоты из состава 336 обрмп БФ. Во исполнение этого в мае–июне 1980 г. был сформирован сводный батальон морской пехоты четырехротного состава.

Основу батальона (управление и две роты) составлял личный состав 878 обмп, две других роты были добавлены из состава 877 обмп. Таким образом, командиром батальона был назначен командир 878 обмп гв. майор Н.Катько, начальником штаба — начальник штаба 878 обмп гв. майор В.Тугов, команди-

А.Утнасунов, А.Кондратьев, Н.Шувалов и А.Шушлин. Каждая рота имела свою определенную задачу. Так, личный состав 1 роты непосредственно обеспечивал проведение состязаний и охрану автостоянки в парусном центре, 2 и 4 роты обеспечивали внутреннее и внешнее оцепление территории парусного центра, 3 рота несла караульную службу по охране важных военных объектов (продовольственный склад, 2 склада вооружения и боеприпасов и склад горюче-смазочных материалов) в предместьях г.Таллина. Формирование батальона началось со второй половины мая. На протяжении первых двух недель июня батальон был выведен на полигон «Хмелевка», где приступил к подготовке строительной площадки под трибуну руководства на учениях «Запад-81». Так что в Таллин личный состав приехал загоревшим полностью, а не только лицо с шеей да кисти рук. В этот же период шла интенсивная подготовка всей необходимой документации, формы одежды (ПШ и ф-2), необходимых материальных запасов и окончательный подбор личного состава. В начале июля батальон десантными кораблями БФ был передислоцирован в г. Таллин и размещен на территории Таллинской военно-морской базы в Минной гавани. Для размещения личного состава было выделено 3-этажное здание из красного кирпича, также на территории имелась стационарная столовая. Офицеры были размещены в каютах плавказармы. С первых же дней прибытия началась непосредственная подготовка к выполнению задач обеспе-

МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР В ГОДЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА | МОРСКАЯ ПЕХОТА НА XXII ЛЕТНИХ ОЛИМПИЙСКИХ ИГРАХ 1980 г.

чения.

Личный состав изучал функциональные обязанно-

сти, офицеры изучали особенности размещения объектов и места предстоящих выполнений задач.

Параллельно про-

должалась и подготовка формы одежды — ударить в грязь лицом было никак нельзя.

Было время и для знакомства Эстонии. Жители города в целом относились к нам доброжелательно, тем более что в составе батальона было много выходцев из Прибалтийских республик, а в городе проживала значительная прослойка русскоязычного населения. Огромный эффект произвела проведенная по городу строевая прогулка под оркестр с исполнением песен. Офицеры были одеты в форму № 3: сапоги с белой рубашкой, ремень с кобурой под пистолет, головным убором были фуражки. Личный состав (все ростом не ниже 180 см) был в ПШ с белым ремнем и голубыми гюйсами, под каблуки сапог с достопримечательностями столицы советской

Александр Корниенко В апреле 1980 г. я был призван из г. Ташкента в армию. Службу проходил в 61 отдельной бригаде морской пехоты северного флота. Так вот, после принятия присяги, в мае 1980 г., несколько человек из нашей бригады (в том числе и я) были направлены в учебку в Ленинград, где мы получили военную специальность стрелок-зенитчик ПЗРК. За время службы мне посчастливилось сделать 2 боевых пуска из комплекса. Один с БДК «Петр Ильичев» в Баренцевом море, второй по учебной цели на Ладожском озере (за это в отпуске в Ташкенте побывал).

СОВЕТСКИЙ МОРПЕХ

были дополнительно из подковок набиты так называемые

«колокольчики». Одним словом цель, что в городе есть решительные войска, была достигнута. С 19 июля личный состав непосредственно приступил к выполнению возложенных задач. Надо сказать, что на протяжении всего периода обеспечения регаты претензий и замечаний к нам не было. Морские пехотинцы Балтики показали себя достойно и выполнили возложенную задачу на «отлично». Этот напряженный ритм длился вплоть до 3 августа — до конца Олимпиады. По окончании мероприятий батальон вернулся в пункт постоянной дислокации соединения, был расформирован и личный состав уже в составе штатных подразделений и частей приступил к решению задач боевой подготовки, а новые испытания на стойкость и мастерство не заставили себя долго ждать.

В один прекрасный день нам объявляют, что наше подразделение в составе военнослужащих Ленинградского военного округа будет участвовать в открытии Олимпийских игр. И вот мы в количестве 3000 человек почти 2 месяца, 3 раза в неделю ездили на репетиции на стадион Кирова. Нам выдали спортивную форму, предупредили, что на вопросы гражданских мы должны выдавать себя за членов спортивного общества. А наше участие заключалось в следующем. Мы представляли собой огромное панно, на котором чередовались различные изображения (типа Мишка слезу роняет) всего было 32 картинки. В итоге все прошло замечательно, нам объявили благодарность Министра обороны СССР маршала Советского Союза Д.Ф. Устинова. Вот и все на эту тему. А вообще, как любой морпех, я всю жизнь горжусь своей службой и всем об этом говорю.