MT51 by Arturo Apellido

IZ AUTOMOATR O D INDUSTRTIA IZ TOR / DEPOR E MO

N°51 / AÑO V

S/.10.00

! o v e u N ¡ Hyundai Elantra

Una versión de lujo ESPECIAL CAMIONETAS

totalmente renovada

Para

ellas

Orlandini ganó el Premio Presidente

Fuchs se alista para competir en el Rally de Argentina

Notituercas / Novedad Mundial: Mazda CX-5, Tiida Reloaded / Salones: Nueva York y Shangai / Primer Contacto: Fiat Bravo, Renault Fluence / Road test: Hyundai Elantra, Audi A1 / Especial Para Ellas / Especial Motos Viajeras / Zoom empresarial / Deporte: Rally Jauja, Premio Presidente, Motoenduro, Drifting / Zoom Vip / Estadísticas / Precios de autos.

Abril 2011

índice

4. Editorial 4. Cartas 6. Notituercas 10. Novedad Mundial Mazda CX-5 Tiida Reloaded 14. Expo

N° 51 / AÑO V DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL: Nancy Diaz Espinoza EDITOR:

Rubén Marruffo

REDACCIÓN: Víctor Blas Martín Chilo CORRECCIÓN: Víctor Blas

GERENTE COMERCIAL

EDICIONES ZETA S.R.L. ASESOR LEGAL José Pflucker FOTOGRAFÍA Jorge Castro Andrés Durand DISEÑO Y DIAGRAMACION: Mario Rivas IMPRESION: ENFOKO E.I.R.L.

Renault Fluence 26. Zoom Empresarial 28. Road Test

40. Especiales Camionetas para ellas Motos viajeras 64. Zoom Empresarial 66. Rally Nacional 72. Premio Presidente 76. Enduro 82. Drifting

DISTRIBUIDORA

Fiat Bravo

80. Itinerarios

Luis Rodríguez - Nextel: 411*2034 Patricia Ruiz - 609*6456

24. Primer Contacto

Audi A1

ND Producciones Rodrigo Salazar Zimmermann

Salón de Nueva York

Hyundai Elantra

PRENSA: JEFE DE REDACCIÓN:

Salón de Shangai

83. Piques legales 84. Dakar 86. Entrevista Sabine Grimm 88. Zona Vip 90. Estadísticas 92. Precios autos

Teléfonos: 452-2717, 464-6223 / Nextel: 426*2915 / Cel.: 996 910018 / RPM # 259441 Mail: prensa@mundotuerca.com.pe / publicidad@mundotuerca.com.pe / mundotuercaperu@gmail.com Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.

cartas

editorial

Escríbanos a: prensa@mundotuerca.com.pe

Mayo 2011

Un ejemplo a imitar

l Grupo Gildemeister fue el gran vencedor del Rally Jauja por la segunda fecha del Campeonato Nacional. Decimos esto porque la mencionada marca logró una excelente exposición de sus modelos al publicitar sus indiscutibles triunfos en las tres categorías que interviene; en la N3 con Ramón Ferreyros, la N2 con José Ostaicoechea y Gino Valerga en la S1600N. En los días posteriores a esta prueba supo divulgar de la mejor forma estos logros alcanzados. Al parecer, el Grupo Gildemeister captó muy bien la idea principal de lo que significa invertir en el automovilismo deportivo, pues a través de esta competencia deportiva una marca puede mostrar las bondades y capacidades de sus determinados autos. Ojalá que el ejemplo de esta reconocida marca en la fecha disputada en Jauja, pueda ser imitada por otras. Esperamos que más distribuidores y/o concesionarios, se animen a apoyar a determinados pilotos aportando al engrandecimiento de esta actividad y asimismo buscando que sus diferentes modelos sean conocidos por el público. En Mundo Tuerca siempre alentamos la presencia masiva de marcas dentro del automovilismo deportivo. Así como el Grupo Gildemeister, existen en nuestro medio, otras marcas que tienen presencia en el campeonato como Kia, Honda en circuito. Por lo tanto creemos que el auge del sector automotriz nos hace soñar con más marcas apoyando en este tipo de competencias. Total, esa inversión tiene un rédito importante.

Nancy Diaz Espinoza Directora

Estimados señores: Quisiera saber si este es un buen momento para adquirir un vehículo, debido a la incertidumbre electoral con los candidatos que irán a la segunda vuelta. He escuchado algunos comentarios sobre cambios que haría Ollanta Humala y realmente no estoy seguro si debo hacer esa inversión. Pedro Santillana Estimado lector: Sólo usted puede decidir si debe comprar o no. El mercado automotor está en su mejor momento y los precios –y sobre todo los créditos- están a un excelente nivel. Probablemente incluso este sea un momento para aprovecharlo si no cree que estas condiciones continuarán en el futuro. Las marcas no han variado sus propuestas y, si prefiere esperar unos meses a que la situación se estabilice, las cosas tampoco cambiarán radicalmente e igual podrá adquirir su vehículo. Debe considerar todas sus opciones.

Estimados señores: ¿Qué tan riesgoso puede ser adquirir un auto usado? He estado evaluando un Ford Focus del 2007, pero no estoy segura si este es un buen auto. Me preocupa tener problemas en el futuro. Carmen Heredia Estimada lectora: Comprar un auto de segunda mano siempre supone un riesgo, a menos que sepa a quién le perteneció anteriormente. Lo recomendable siempre es que usted lo pruebe intensivamente primero y, si le convence, luego lleve el auto a su mecánico de confianza. Después de este paso él le dará una lista de arreglos por los cuales el auto debe pasar. Bajo ningún motivo debería confiar solamente en sus sensaciones. Por otro lado, el Ford Focus es un buen vehículo. Sin embargo, por esos años ese modelo específicamente no era importado por la marca, sino más bien por personas naturales. Algunos de ellos llegaban siniestrados de Estados Unidos, motivo por el cual su decisión es un tanto más delicada. Le recomendamos que su mecánico lo revise al detalle antes de recomendarle la compra.

notituercas Hasta siempre

Arturo Durán Dolidos por el momento triste que viene pasando la familia deportiva del automovilismo, debido a la irreparable pérdida de Arturo Durán, Presidente del Automóvil Club de Huancayo, fallecido recientemente, Mundo Tuerca se solidariza con el enorme pesar que embarga a su familia y a los amigos que supo sembrar Arturo en vida. No olvidaremos que fue un directivo que trabajó intensamente para lograr que Codasur designe al Perú, y específicamente al ACH para que organice una fecha de rally sudamericana en nuestras tierras. Siempre preocupado en los más mínimos detalles para el desarrollo de una carrera. Atento y escuchando a los pilotos, entendió que a los deportistas se les debía dar todas las facilidades. Amable con la prensa, al servicio de quienes querían conocer novedades del club que dirigía. Antes de partir al cielo a unirse al Todopoderoso y continuar glorificándolo, supo de lo bien organizado que estuvo el Rally Jauja. Esperamos que ese ejemplo de tesón al deporte que amaste, dedicándole mucho tiempo, siga perdurando en todas las personas que laboraron contigo y que hoy ante tu ausencia te recuerdan con mucho afecto. La muerte no nos roba al ser querido. Al contrario, nos los guarda y nos los inmortaliza en el recuerdo. Hasta siempre Arturo Durán.

Headmark Corporation anuncia la inauguración de su nueva casa matriz Headmark Corporation SAC es una empresa importadora y comercializadora de motocicletas lineales trimóviles y repuestos. Cuenta además con más de 24 distribuidores a nivel nacional en 16 departamentos del país y como representante exclusivo de la marca de motocicletas SSENDA, inaugurará próximamente su casa matriz en VITARTE, donde contaremos con sala de exhibición, zona de tuneo, taller, zona VIP para todos nuestros clientes donde se organizará diferentes eventos (preparación para competencias, salidas con motos por diferentes rutas del Perú, convenciones, etc) SSENDA realiza EXIGENTES pruebas a todas las unidades antes de ser comercializadas en el mercado nacional, para que la motocicleta cumpla con las exigencias de nuestra geografía enfocándose en la calidad del motor, fortaleza del chasis, accesorios eléctricos y calidad en su pintura; estos cuatro aspectos son muy importantes, SSENDA incorpora dichos aspectos en sus modelos. En cuanto a la garantía la marca otorga 12,000 km de garantía al motor o un año de uso (lo que llegue primero).

Convención anual de Chery Motors en China Como todos los años, Chery Motors aprovechó la realización del Shanghai Motor Show para reunir a los principales ejecutivos de los representantes que tiene la marca alrededor del mundo. En la ocasión, los asistentes pudieron descubrir las novedades que el fabricante tiene para los próximos años, con modelos que llamaron mucho la atención del público y la prensa, por su diseño y tecnología. Además, la marca utilizó la imponente postal que enmarca al Motorshow para realizar su convención anual. En representación del Perú, asistió Gianfranco Elespurú, gerente general de Chery Motors Perú, junto con ejecutivos de Bergé Automoción en España. Ambas representaciones tienen como factor común la experiencia chilena, la cual ha servido como referencia y principal aval para proyectar a la marca en el mercado peruano y en la península ibérica. Al respecto, Gianfranco Elespurú señaló que la marca Chery ya es la marca china de mayor venta en el Perú y se encuentra en el TOP TEN de ventas de vehículos ligeros en el país. “En lo que va del año, en Chery Perú hemos vendido unas 400 unidades con un crecimiento acumulado (enero- marzo 2011) de 25%. Los modelos QQ y Tiggo son los más representativos de la línea”. Señalo Gianfranco Elespurú. Asimismo dijo que el modelo Beat será lanzado para el mes de mayo, mientras que para julio, esperan el arribo de los nuevos Fulwin en sus dos versiones (Sedan y Hackback), además de la presentación de su primer vehículo de la línea comercial, la furgoneta S22.

Clínica de servicio Kia

Presentaron al Hyundai Elantra y Accent totalmente renovados

Automotores Gildemeister, representante de Hyundai Motor Company en el Perú, presentó la nueva generación de sus sedanes insignia, el nuevo Hyundai Accent y el Elantra, en el autódromo de la Chutana. Los autos fueron probados por Ramón Ferreyros, Gino Valerga y José “Chechu“ Ostaicoechea, integrantes del Team de Rally Gildemeister. El Hyundai Elantra, viene con una línea de cintura bien marcada, unas ventanas muy agradables y fluidas, en la parte trasera tiene unos faros muy finos y agresivos y un alerón incorparado a la carrocería. Presentan dos tipos de motores. Uno de 1.6 litros de 128 HP y otro de 1.8 litros de 148 HP, ambos con ajuste variable de los tiempos de las válvulas (CVVT) y con una caja de cambios automática o manual de 6 velocidades. Totalmente equipado con frenos ABS, de disco, dirección asistida, MP3, puerto USB, cierre centralizado, timón forrado en cuero. El nuevo Hyundai Accent, totalmente renovado, cuenta con una versión de 1.4 litros de 107 caballos de potencia y otro de 1.6 litros de 107 caballos de potencia y otro de 1.6 litros de 124 caballos . “Tenemos la plena seguridad de que ambos modelos causarán un impacto favorable entre nuestros clientes y serán muchos los peruanos que se animen a poseer uno de estos vehículos” recalcó Eduardo Salazar, Gerente de Negocios Hyundai Vehículos Pasajeros y Comerciales Livianos.

Toyota del Perú donó 2500 árboles Toyota del Perú entregó a la Municipalidad de San Borja 2500 árboles como parte de su programa de responsabilidad social, que prioriza el compromiso de la empresa con la conservación del medio ambiente. En el evento, que contó con la presencia de Marco Alvarez, alcalde de San Borja, se inició la entrega del donativo con el sembrado de árboles por parte de los propios trabajadores de Toyota del Perú. El alcalde Álvarez agradeció a Toyota del Perú, destacando su gran compromiso con el medio ambiente y señaló además que la automotriz y el municipio tienen en la protección y cuidado de la ciudad uno de sus principios máximos. “Toyota siempre ha tenido una gran preocupación por la reducción de emisiones y el impacto en el medio ambiente. Este compromiso se ve reflejado, por ejemplo, en la investigación, desarrollo y creación de vehículos híbridos, habiendo introducido en el país el Toyota Prius, primer vehículo híbrido del Perú. Asimismo, el compromiso se ve reflejado en actividades como el Eco Day, donde participan todos nuestros colaboradores así como la sociedad en general”, señaló Patrick Huggard Caine, gerente de Relaciones Públicas de Toyota del Perú.

notituercas Nissan Qashqai supera un millón de ventas mundiales Nissan, marca líder de vehículos que representa exitosamente Maquinarias en el país, anunció que las ventas mundiales del Qashqai han superado 1 millón de unidades al 31 de enero. Este modelo fue lanzado en Europa en marzo del 2007, e hizo su debut ese mismo año en Japón, seguido de África, Medio Oriente, Oceanía, Asia y Latinoamérica. Qashqai se introdujo al mercado como una nueva experiencia de manejo, sumado a su fuerte y distinguido diseño, así como al concepto del producto. Este modelo es considerado entre los estilos de un hatchback tradicional y una más robusta y elevada forma de SUV, que fusionó lo mejor de oriente y occidente y capturó la imaginación del público consumidor. Las versiones de vehículos que posee Qashqai y que podemos encontrar en el mercado local, son las siguientes: (i) Tekna 4x2 M/T 2.0 GSL; (ii) Tekna 4x2 CVT 2.0 GSL; (iii) Tekna 4x4 ALL MODE CVT 2.0 GSL; y, (iv) Tekna 4x4 ALL MODE CVT 2.0 GSL + Techo Panorámico. Para tener una idea más clara de la procedencia de este nombre, los Qashqai son un pueblo de Irán. Fueron originariamente pastores nómadas y algunos siguen siéndolo hoy en día. Aquí un detalle de las cifras acumuladas de ventas al 31 de enero del 2011: Zona Geográfica Unidades Europa 759,370 Reino Unido 111,088 Italia 103,647 Rusia 89,808 Asia / Oceanía 203,984 China 126,856 Japón 61,594 M. Oriente/ África 36,123 Latinoamérica 4,455

Director de Mahindra Group entre los 25 hombres de negocio más poderosos de Asia

Anand Mahindra (55), Director General y Vicepresidente de Mahindra Group, fue considerado por la revista FORTUNE como uno de los 25 hombres de negocios más poderosos en Asia. Esto refleja la importancia que están tomando países como China e India sobre otras potencias tradicionales como Japón. Para la elaboración de esta lista que contiene a los 25 hombres de negocios más poderosos de Asia, los jueces de la revista FORTUNE calificaron el crecimiento interno de la organización, sus ganancias y el aporte de la gestión de su Director General (CEO). A nivel internacional, Mahindra es una empresa que agrupa diversos rubros que van desde la fabricación de vehículos particulares, comerciales y de carga hasta aviones. Este grupo que en la actualidad genera ganancias de aproximadamente 11 mil millones de dólares al año, en el Perú Mahindra es reconocido por la venta de automóviles camionetas y tractores, importados y distribuidos por el Grupo Gildemeister.

ACAP Organiza el 4to. Audiofest - Trujillo 2011 La Asociación de Car Audio del Perú que reúne a importadores de las más prestigiosas marcas de Car Audio, los invita al 4to AudioFest - Competencia de Car Audio y Tuning, que se realizará el Sábado 21 de Mayo en el Centro Comercial Real Plaza de Trujillo, informes e inscripciones en www.acap.com.pe hasta el 19 de Mayo, habrán grandes sorpresas y regalos.

Clínica servicio Kia Fluence Renaultde presentó nuevo La marca Renault, representada por Maquinarias en el país, presentó su nuevo Renault Fluence una combinación perfecta entre elegancia y líneas deportivas. Con este lanzamiento, el objetivo de la marca es complementar su gama de vehículos pasajeros ocupando el lugar que dejó vacante el Mégane II y así ofrecer un producto que supere las expectativas del mercado en términos de diseño, equipamiento, calidad y confiabilidad. El mencionado vehículo ingresará al mercado en sus tres versiones: (i) el L38-R-810: Fluence Sedán Expression 2.0 MT; (ii) el L38-R-820: Fluence Sedán Expression 2.0 CVT; y, (iii) el L38-R-830: Fluence Sedán Dynamique 2.0 CVT. El modelo tiene un equipamiento muy atractivo: 6 airbags que ratifican seguridad al momento del uso, audio premium con 9 parlantes BOSÉ, asientos de cuero con calefacción, sunroof eléctrico, tarjeta - llave manos libres, radar de retroceso, entre otros (versión full).

La camioneta RIDGELINE de Honda del Perú, transportó al plantel de Mundo Tuerca (Radio, Revista y Web) a lo largo de toda la ruta de la competencia tradicional Premio Presidente de la República que organizó el Automóvil Club Peruano y el Campeonato Nacional de Moto Enduro que se realizó en San Bartolo. Se portó de maravillas, trepó sin ningún problema y cubrió todas las expectativas . 9

novedad mundial

El SUV compacto Mazda CX-5

La nueva creación de la marca nipona, se presentará en el Motorshow de Frankfurt el próximo mes de setiembre. El Mazda CX-5 cuenta con elementos de última generación que permite reducir el consumo de combustible.

Por: Martín Chilo Espinoza

os ingenieros japoneses de Mazda trabajaron durante varios años en busca de un SUV compacto, y con ello llegaron las versiones Kazamai y Minagi Concept, pero ahora la marca anunció que su nueva SUV tendrá como nombre CX-5, cuya construcción ligera y elegante capta a más de uno. La inspiración del Mazda CX-5, que procede del concept car Mazda Minagi que hizo su debut en el Salón de Ginebra y estuvo presente en el Auto Show Internacional de Nueva York, presenta formas fluidas así como también redondeadas. Sin embargo lo que llama la atención es su construcción ligera, un claro indicio de que competirá directamente con los modelos Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Ford Kuga, y sobre todo con el Nissan Qashqai, una referencia de los crossover compactos actuales. La nueva creación de Mazda estará disponible con cinco plazas, dos carrocerías de tres y cinco puertas. Las siglas CX representan la línea de vehículos SUV de Mazda, que también incluye el Mazda CX-7 y el Mazda CX-9. Sin embargo, la CX-5 que viene a ser el más pequeño, será el modelo compacto de la serie.

Innovaciones mecánicas Este CX-5 es el primer vehículo que lleva la nueva línea de diseño de Mazda KODO – Soul of Motion, así como toda la avanzada tecnología SKYACTIV, utilizada para motores, transmisiones, cuerpo y chasis.

El CX-5 equipará los nuevos propulsores SKY de inyección directa de gasolina y diesel, añadiendo tecnologías enfocadas en la reducción de consumo y emisiones de CO2, e incluso ofrece la bomba de agua inteligente y el sistema de recuperación de energía en las frenadas. Estas innovaciones mecánicas de última generación, así como una reducción de peso en la estructura del vehículo, permiten reducir el consumo de combustible hasta en un 30%. Con el nuevo CX-5, los ingenieros y ejecutivos de Mazda tienen como objetivo revalidar el éxito conseguido con el Mazda CX-7, especialmente en Europa donde se revitalizó con la llegada de un facelift y del primer propulsor diesel. El nuevo vehículo de Mazda hará su debut internacional en el próximo Internationale Automobil-Ausstellung, motorshow que se celebrará en Frankfurt, Alemania, para el mes de setiembre en este año y recién el 2012 llegará a los concesionarios.

Su exterior de diseño limpio y un interior futurista hacen de este uno de los Mazdas más llamativos de todos.

Ficha Técnica Mazda CX-5 Motor Tipo Cilindrada Válvulas Potencia Par máximo

: V6 : 3,700 cc. : 16 : 268 HP : N.D

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Manual :6 : Integral

Dimensiones Longitud Anchura Altura

: 5,000 mm : 1,912 mm : 1,710 mm

novedad mundial

Tiida reloaded El nuevo Tiida presenta líneas más armoniosas y un motor sumamente económico.

l Salón de Shangai fue el escenario elegido para que los representantes de Nissan presentaran el renovado Tiida versión 2012. El nuevo modelo posee detalles gratos a la vista, y además un diseño juvenil. Luego de verlo profundamente se puede reconocer una analogía con el Nissan Leaf eléctrico. La presentación se hizo en China por una razón netamente comercial; durante el 2010 Nissan tuvo suculentas ventas que ascendieron a las 85,000 unidades del Tiida en el mercado chino. El nuevo vehículo está dirigido especialmente a familias jóvenes. Tiene toques singulares de primera calidad y presenta un estilo ágil así como un sistema de propulsión revolucionario, denominado Pure Drive, dispositivo que reduce las emisiones de CO2. Asimismo los ingenieros de la marca informaron que el lanzamiento del nuevo Tiida 2012, significa ser los primeros en fabricar e introducir en el mercado chino el denominado motor turbocargado. El empleo de los turbocompresores y sistemas de doble inyectores, harán que se utilicen propulsores de menor cilindrada, pero manteniendo una potencia considerable con menor consumo de combustible. La carrocería del nuevo Tiida refleja sencillez y rapidez. Sus creadores diseñaron una atractiva carrocería de cinco puertas con detalles refinados que aportan un toque de mayor elegancia. Como valor agregado está la forma de la calandra y el de los faros delanteros que se extienden suavemente por las aletas delanteras, mientras que en la silueta existe una línea dinámica la cual se extiende, lo que aporta un mayor dinamismo.

Detalles motrices El diseño interior resulta sumamente sencillo pero elegante, lo que denota que su enfoque seguirá siendo el de un compacto económico. Su motor de cuatro cilindros y capacidad de 1.6 litros, desarrolla una potencia de 109 HP y puede estar acoplada a una transmisión manual de seis velocidades o a una Xtronic CVT de cinco velocidades. Este nuevo modelo se produce en la planta de Guangzhou, en China, y comenzará a venderse en el mercado chino a mediados de año, para luego llegar a Europa y Latinoamérica.

El nuevo Tiida presenta un diseño más agradable que el anterior, con detalles deportivos.

Ficha Técnica Nissan Tiida Motor Tipo Cilindrada Válvulas Potencia Par máximo

: 4L : 1,600 cc. : 24 : 109 HP : 240 Nm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Manual : 6 : Delantera

Dimensiones Longitud : 4,295 mm Anchura : 1,760 mm Altura : 1,533 mm Distancia entre ejes : 2,700 mm

expo

Entre Nueva York y Shangai

unque en un momento se llegaron a cruzar los salones de Nueva York en Estados Unidos, y Shangai en China, en cada uno de ellos se presentaron dos tipos de vehículos distintos. Mientras en Nueva York se exhibieron los autos que se ofrecerán entre el 2011 y el 2012, en Shangai sí que se mostraron autos concepto, que aunque vistosos e interesantes, probablemente nunca lleguen a ser producidos. Siempre es agradable ver las novedades de marcas como Lamborghini, Jaguar y los deportivos de Audi; pero en el salón de Shangai específicamente, lo más llamativo fueron los autos chinos de los próximos años. Estas marcas en la actualidad, con diseños característicos que hasta los poco conocedores podrían reconocer (algunas por su carencia de trazas armoniosas), tendrán unas líneas un tanto similares a algunos vehículos coreanos de hoy. Es bueno saber que las marcas chinas se vienen consolidando cada vez más y que en el futuro ofrecerán autos más atractivos y de mayor calidad. Como de costumbre, Mundo Tuerca les presenta 10 modelos de cada salón, escogiendo entre ellos varios de los cuales podrían llegar al Perú en los próximos años. Otros en realidad, solamente quedarán en nuestros sueños.

Audi R8 Spyder Se trata de un cabriolet biplaza que dentro de toda su estética lo que primero llama la atención es el techo de lona de 30 kilos. Se abre y cierre en tan solo 19 segundos. El motor es un V10 de 5.2 litros alimentado por inyección directa y capaz de desarrollar 525 HP. Su comercialización estará limitada a 333 unidades y cada uno costará US$323,000.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: V10 : 5,200 cc. : 525 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Secuencial : 6 : Quattro

BMW Vision ConnectedDrive Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L : ND : 170 HP

Chery Riich Z5 Concept

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Automática :6 : Integral

Equipa un nuevo motor de 2 litros asociado a un cambio manual de seis velocidades. Además, tendrá como accesorios seis airbags, frenos ABS, climatizador, tapizado en piel, techo solar, sensor de presión de los neumáticos y bluetooth. Con este nuevo vehículo Chery ha dado un paso importante en la mejora de sus modelos partiendo desde la seguridad e incluso en la motorización.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L : 2,000 cc. : 170 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Citroën DS5

: Manual : 6 : Delantera

Shangai

Este auto concepto cabriolet de dos ocupantes llamó la atención a propios y extraños en Shangai. Con un capó sumamente largo al estilo de deportivos antiguos y con un parabrisas tipo deportivo clásico, BMW señala que este vehículo está diseñado para ser una parte integral de un mundo interconectado; es más, es una máquina de las relaciones interconectadas.

El miembro más reciente de la familia DS fue presentado con un monstruoso motor diesel híbrido de 197 HP y con una carrocería similar a la de una station wagon mezclado con un hatchback de cinco puertas. Este modelo está construido sobre la plataforma del modelo de Peugeot y Citroën HYbrid4. La producción se espera inicialmente en China y Europa.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L / eléctrico : 2,000 cc. : 161 HP / 36 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Automática :6 : Integral

expo Great Wall IF Concept

Shangai

Una de las novedades del último Salón de Shangai, esta nueva creación apuesta por la fórmula empleada en los BMW X6. Este es un crossover cupe que tiene un amplio interior y una calidad de realización no vista hasta la fecha en los autos chinos, y todo indica que apuntará a un segmento en el cual los precios son relativamente elevados. El IF Concept tendrá tracción integral y faros de xenón, seis airbags, control de estabilidad y sistema de encendido por botón.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L : 2,400 cc. : 200 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Mecánica :6 : Integral

Honda Fit Electric El nuevo modelo de Honda tiene una independencia de más de 160 kilómetros y las baterías se recargan en 12 horas con electricidad de 120 voltios y 6 horas con fluido eléctrico de 220 voltios. No presenta muchos cambios en cuanto a carrocería, pues sólo hay modificaciones en la parrilla delantera, un rediseño en la carcasa del faro que da un aspecto más aerodinámico, entre otros detalles.

Hyundai Blue2

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L : 1,500 cc. : 117 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción l 16

: Mecánica : 5 : Delantera

Con una trompa similar a la del Audi R8 y una máscara al Ficha Técnica estilo Aston Martin, Hyundai presentó en Motor Shangai el Blue2, Tipo : Eléctrico un vehículo eléctrico Potencia máxima : 121 HP y potenciado por Transmisión hidrógeno, aunque Tipo : Automática por el momento Velocidades :6 se centra más en Tracción : Integral vehículos eléctricos. Tiene un tablero asimétrico que reconoce el trayecto de la mano para una mejor operación. Hyundai todavía no asegura que este modelo saldrá a producción.

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Shangai

expo Lamborghini Aventador LP700-4 La sexta generación de este superdeportivo fue presentada en China con las propias características: un manejo fino, carrocería ligera y un poder –y sonido- brutal. También continuará con sus ya reconocidos V12. En este mismo evento se presentó el Gallardo LP 550-2 Tricolore, para homenajear a Italia en su 150 aniversario.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: V12 : 6,500 cc. : 691 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Secuencial :7 : Integral

Mercedes Concept A-Class Un adelanto de la futura clase compacta que se aleja del formato monovolumen del actual Clase A para dar paso a un estilo completamente opuesto. El Concept A-Class luce una carrocería de clara inspiración coupé, con poderoso frontal, líneas marcadas, generoso ancho de vías y una vista lateral que le da una imagen más dinámica.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L : 2,000 cc. : 210 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Automática : 7 : Delantera

Toyota G Reiz China es un mercado cada vez más importante para Toyota, y el hecho que el presidente de la marca, Akio Toyoda, haya presentado este modelo –que planea calar hondo en el país asiático, lo demuestra. La marca quiere que con este auto se sienta la diversión del manejo. Sin duda, este sí que es un auto concepto y no se tiene mayor información sobre sus especificaciones técnicas.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: ND : ND : ND

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: ND : ND : ND

expo Autoshow de Nueva York Audi A7

BMW Serie 5

El diseño del nuevo Ficha Técnica A7 sorprende a muchos. Con cinco Motor puertas como Tipo : V6 cualquier sedán, Cilindrada : 3,000 cc. tiene más bien un Potencia máxima : 310 HP diseño posterior similar al de un Transmisión coupé. Nada similar Tipo : Tiptronic Velocidades : 8 al buque insignia Tracción : Integral A8, con quien, de hecho, comparte la plataforma, aunque con un diseño más deportivo y dinámico. Así como otros modelos de la marca de los cuatro anillos, traerá una transmisión de 8 velocidades con la ya conocida tracción Quattro. Uno de los motores de este vehículo será un V6 de 3 litros que podría desarrollar hasta 310 HP.

El Serie 5 incorpora numerosos elementos de aluminio en su carrocería y con ello ha conseguido más ligereza en comparación a su antecesor. Por otro lado, se logró un mayor espacio interior para los asientos posteriores y la maletera. Ahora el BMW Serie 5 incluye un sistema denominado “dirección activa” que facilita las maniobras a baja velocidad y hace más precisa la conducción si se conduce a velocidades altas.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 6L : 3,000 cc. : 225 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Ford Shelby GTS Uno de los cambios que más sobresalen es el nuevo capó, de estilo similar al Mustang GT 500 de los 70, así como los parachoques delanteros. Además se añadirá un kit estético compuesto por las bandas LeMans, así como emblemas de Shelby GTS y logotipo de la marca que se ubicará en el lado posterior. Los frenos serán Baer, el chasis tendrá nuevas suspensiones y contará con un nuevo sistema de admisión. Los creadores del vehículo hicieron una suspensión ajustable y la tapicería está acabada en cuero. 20

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: V8 : 5,400 cc. : 550 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Manual : 6 : Trasera

: Manual :6 : Trasera

Hyundai Accent Según la marca coreana, este modelo tendrá el motor más eficiente del segmento, ya que rendirá más de 60 km por cada galón consumido. Este nivel de consumo es algo no visto hasta el momento, y habrá que ver cómo Hyundai lo logra. En cuanto a sus presentaciones, vendrá tanto en sedán como en hatchback, como ya sucede actualmente. Para quienes conocen un poco más la marca, el nuevo Accent presenta líneas muy similares a aquellas del Elantra, lo que implica que este último modelo aumentará su nivel, acercándose más al Sonata.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L : 1,600 cc. : 138 HP

Transmisión : Mecánica / Automática : 6 : Delantera

Jaguar XF

Nueva York

Tipo Velocidades Tracción

La XF actualiza sus líneas y se presenta con una imagen más dinámica, aunque las líneas son las mismas con el nuevo diseño de los faros, de tipo bi-xenon con tecnología LED. Así, da la impresión de ser un auto más agresivo. En lo que se refiere al nivel técnico, el nuevo motor de cuatro cilindros, destaca por los pistones de baja fricción, turbocompresor refrigerado por agua para aumentar su eficiencia y soportes de motor, cárter y bloque revisados con el fin de reducir el nivel de ruidos, a la vez que se aisla mejor el habitáculo del motor para obtener un mayor silencio al momento de manejar.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L : 2,200 cc : 187 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Automática : 8 : Trasera

expo Autoshow de Nueva York

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L : 1,600 cc. : 140 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Mecánica / Automática :6 : Delantera

Kia Rio El modelo presentado en Nueva York es el sedán, que muestra líneas un tanto más elegantes que su predecesor, y siempre con el diseño típico de la parrilla de los Kia. La parte posterior del vehículo se asemeja a aquella del Forte, mientras que la delantera a la del Rio previo. Tendrá tres terminaciones: LX, EX y SX, y se espera que los más equipados tengan control de velocidad, climatizador automático, ayudas electrónicas y hasta el sistema Stop&Go, que prende y apaga el vehículo automáticamente cuando éste se detiene. Sin embargo, no se sabe si todas estas configuraciones vendrán a Latinoamérica.

Lotus Exige S Esta nueva versión del Exige continúa con los parámetros de sus antecesores: una carrocería ultraliviana y un desempeño aerodinámico envidiable (como el alerón y difusor traseros, además de la toma del intercooler en el techo). El motor es central y de una cilindrada poco exagerada (1.8 litros), pero con una potencia bastante interesante: 220 HP. El deportivo vendrá con 257 HP y un motor V6 supercargado.

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L : 1,800 cc. : 220 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Mecánica : 6 : Trasera

Mazda 3 2012

Nissan Versa 2012

Ficha Técnica Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima

: 4L : 1,600 cc. : 109 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Mecánica : 5 : Delantera

Volkswagen Bulli La “combi” de los hippies y que transportó a tantos escolares vuelve con un diseño retro y con el nombre Bulli, aunque estará lejos de la industria del transporte, sino se ubicará más bien dentro del mercado al cual pertenece el Kia Soul. Por su diseño cuadrado, estilo caja, el espacio interior es amplio. En el panel central, tiene un sistema de entretenimiento controlado por un Apple iPad. Por el momento este es un concept car, y VW aún no anuncia si este vehículo entrará a producción (se espera que el motor sea eléctrico).

Ficha Técnica Motor Tipo Potencia máxima

: Eléctrico : 114 HP

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Automática : ND : Delantera

Nueva York

La nueva creación de Mazda presenta un rostro renovado y un Motor aspecto interior más Tipo : 4L refinados. Es el primer Cilindrada : 1,600 cc. vehículo que lleva la Potencia máxima : 103 HP a 6,000 rpm innovadora aplicación Transmisión “Skyactiv” y permite al Tipo : Mecánica conductor tener un auto Velocidades :6 con altas prestaciones Tracción : Delantera dinámicas junto a una gran eficiencia de combustible. El Mazda 3 es uno de los vehículos de mayores ventas a nivel mundial y es uno de las más comercializados en Estados Unidos.

Ficha Técnica

Un sedán compacto creado para el mercado de estadounidense. Utiliza un motor de gasolina de 1.6 litros que desarrolla 109 HP de potencia y 145 Nm de torque. Además, ofrece características como un sistema de propulsión de tecnología avanzada y el sistema de boquillas dobles CVVT (sincronización variable de control).

primer contacto

Motor Bravo Fiat Bravo

El nuevo Fiat Bravo trae un nuevo motor más eficiente de 135 HP, listo para recorrer las pistas y demostrar toda la evolución que ha adquirido.

l nuevo Fiat Bravo trae a nuestro país una principal novedad; un nuevo motor de 1.4 litros. Esta vez será menos potente que el anterior (135 HP versus los 150 HP de la versión previa), pero según ItalMotor, representante en el Perú de Fiat y Alfa Romeo, este es uno de los 1.4 litros más desarrollados del mercado. Lo que sí es llamativo es que es un hatchback de definidas

líneas italianas y de hecho en algunos ángulos se asemeja al Alfa Romeo MiTo que Mundo Tuerca probó en su edición Nº 48. Además son mencionables las mejoras en la calidad de los materiales de este modelo y su carácter deportivo. Incluso se pueden percibir unos faros delanteros con líneas similares a la de los Maserati. Esta última característica es un tanto vistosa desde el exterior como del interior.

Principal novedad Aunque la potencia de este vehículo se ha reducido en 15 HP, respecto del modelo del 2010, el torque se mantiene igual; 20.6 kg.m a 2,250 rpm ¿Qué significa? Mayor eficiencia puesto que con menor potencia se desarrolla el mismo torque. De hecho el diámetro por carrera es el mismo, al igual que los dos árboles de leva en la culata. Hasta la

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

medida de los neumáticos, de 225/40R17 es similar, al igual que la suspensión. Básicamente la novedad como se ha mencionado, está en el nuevo motor, más eficiente y desarrollado que el anterior. A la eficiencia ayuda la caja de seis cambios, porque en carretera al enganchar la sexta marcha, se reducen las rpm y con ello el consumo de combustible.

Accesorios con línea italiana El interior también posee

líneas curvas. Aparte de la distribución de los elementos del tablero, la construcción y los materiales son mejores y de mayor calidad que en versiones anteriores. Tiene sin duda, similitudes con las marcas europeas más vendidas en el país. Algunos tapizados incluso agregan mayor color y diversión al interior del vehículo. Esta línea se traduce también en el cuadro de instrumentos del conductor, claro y simple, pero con un diseño deportivo.

El motor turbo de 1.4 litros del Bravo, según la marca, es la característica más importante del vehículo.

Sin embargo se ha comentado que la visibilidad por la ventana posterior es complicada debido a su pequeño parabrisas trasero. Ello además porque el auto termina en una línea ascendente. Hacia el parabrisas el diseño del vehículo tiene una pequeña caída, que podría hacer rozar la cabeza de los pasajeros traseros. No obstante ello, el tamaño de este Bravo (de 4.3 metros de longitud), permite un cómodo espacio en los asientos posteriores. Otros elementos que trae este auto son los frenos con ABD y EBD, el sistema Follow Me, neblineros, volante y freno de mano forrados en cuero, regulador del ángulo de luz nocturna, spoiler, y un anclaje para las sillas de bebés. A diferencia de otros vehículos del mismo segmento, este Fiat viene con 8 airbags, incluyendo los laterales delanteros.

Ficha Técnica Fiat Bravo Motor Tipo Cilindrada Válvulas Potencia máxima Torque máximo

: 4L : 1,400 cc. : 16 : 135 HP a 5,500 rpm : 20.6 Kg.m a 2,250 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Mecánica : 6 : Delantera

Suspensión Suspensión delant. : Independiente tipo McPherson con barra estabilizadora Suspensión trasera : Semi independiente con brazo tirado y eje de torsión transversal Frenos : Discos ventilados (adelante) y discos sólidos (atrás)

Dimensiones Longitud Ancho Alto

: 4,336 mm : 1,792 mm : 1,498 mm

primer contacto El nuevo sedán de topa de gama de Renault, combina novedades electrónicas con lo más destacable del anterior Laguna y Mégane II.

Francés top Renault Fluence

lgunos atentos habrán descubierto un nuevo modelo en el stand de Renault en el Motorshow. Un auto elegante y sobrio que no se presentó oficialmente hasta hace pocas semanas. Lleva de nombre Fluence y aunque entre, principalmente a reemplazar al Mégane II, las similitudes con el Laguna de mediados de los 2000 son resaltantes. El nuevo Fluence es uno de los sedanes grandes más europeizados de Renault, marca reconocida por crear automóviles con una característica netamente francesa. Con este vehículo, Maquinarias planea incrementar su crecimiento en Renault, que ha logrado últimamente con la Stepway y Koleos, aunque el Fluence se trate más bien de un producto de nicho.

Herencia de familia Las similitudes con el antiguo Laguna son resaltantes; los faros delanteros alargados hacia atrás, la toma de aire delantera proyectada con dos líneas sobre el capó, la distribución del panel central, la posición de la palanca de cambios, entre otros. Sin duda, ello es un punto a favor, puesto que en su momento el Laguna ganó varios premios europeos, incluyendo el de auto más seguro. El Fluence no ha perdido esa herencia. Tiene una estructura de deformación programada y refuerzos laterales para reducir la transmisión de energía hacia el ocupante si ocurre un accidente. Lo mismo sucede en caso de atropello a 26

algún peatón. Entre otras características están el inmovilizador de motor, el bloqueo automático de puertas a 40 km/h y sus seis airbags. El sistema de audio sin duda es una mejora respecto del Laguna. Trae uno de nueve parlantes Bosé en la versión Dynamique (es decir, la full equipo). Asimismo, aire acondicionado con

climatizador automático en la versión Dynamique, al igual que salidas de aire para las plazas traseras.

Tres por tres El nuevo Fluence tiene tres versiones, todas ellas con motor de 4 cilindros en línea, 2 litros y 140 HP. Dos de ellas vienen bajo el nombre Expression

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Ficha Técnica Renault Fluence

El diseño exterior del Fluence se asemeja al del Laguna de hace algunos años.

Motor Tipo Cilindrada Válvulas Potencia máxima Torque máximo

: 4L : 2,000 cc. : 16 : 140 HP a 6,000 rpm : 19.4 Kg.m a 3,700 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Mecánica / Secuencial : 6 : Delantera

Suspensión Delantera Trasera Frenos

: Tipo pseudo McPherson con brazo inferior y barra estabilizadora : Eje semi independiente, resortes helicoidales y barra estabilizadora : Discos ventilados (adelante) y discos sólidos (atrás)

Dimensiones Longitud Ancho Alto

: 4,620 mm : 1,789 mm : 1,476 mm

y la restante es la Dynamique. Un Expression viene con transmisión manual, y la otra es secuencial. La Dynamique solamente trae transmisión secuencial. Tanto la transmisión mecánica como la secuencial cuentan con seis velocidades. Como un sedán grande, tiene frenos delanteros de discos ventilados y los

traseros son discos sólidos, con el sistema de frenado ABS. No se queda allí, pues también trae el sistema EBV y AFU, que en cristiano son un sistema de distribución electrónica de frenado y de asistencia a la frenada de urgencia, respectivamente. Este AFU sirve para conservar el control de la trayectoria del vehículo en caso de

frenada de emergencia, y así optimiza las distancias de frenado. Observará, cuando usted aplica una alta carga de frenado repentinamente, que el auto tiende a moverse de un lado a otro por la distribución del peso que fluye de atrás hacia adelante del vehículo, y ello es incluso más notorio en caso de una frenada de emergencia en curva. 27

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Audi A1

Pequeño… pero poderoso El nuevo A1 remece el mercado de vehículos pequeños con su alta performance y sus óptimas sensaciones de manejo

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

El interior del A1, el mĂĄs pequeĂąo de los Audi, no tiene nada que envidiarle a sus hermanos mayores.

road test

a pequeña nueva estrella de Audi es el A1, un vehículo que podría terminar por posicionarse en el mismo mercado que hasta hace algunos años tenía el A3. Con un diseño específico para un estilo de vida marcado por una personalidad juvenil, deportiva y atrevida, el nuevo A1 trae toda la tecnología de Audi en un envase mini. El A1 es también prueba de que la filosofía de hacer más con menos, funciona. Su motor de 121 HP (en la versión S tronic), genera mayor sentimiento de potencia y deportividad que otras marcas con motores de más de 200 HP, y evidentemente, con un menor consumo.

Claro y sencillo A muchos puede sorprenderle que Audi haya producido un auto tan pequeño. En el imaginario común, el “auto pequeño” de la marca de los cuatro aros es el A3, que hoy incluso ya es un cabriolet. La pequeñez e integración del A1 tiene varios pros y algunos contras. El principal pro es que la marca pudo crear un auto pequeño sin que por esto sea considerado inferior. No hay nada que el A1 deba envidiarle a sus hermanos mayores. El diseño logrado no denota, como sí sucede en otras marcas, el “yo no pude comprarme un mejor Audi” porque este auto es, desde una primera vista, excepcional. El interior es también espectacular. Los asientos son de una comodidad no alcanzada hasta el momento (principalmente por la sujeción lateral), y los controles del tablero son sencillos e intuitivos. No hacer falta estudiar un PhD para entenderlo, como podría suceder con otros vehículos cargados de tecnología. No sobran las pantallas y botones; más bien, no hay pantallas en el tablero sino, una pequeña abatible que se puede abrir y cerrar a conveniencia, y que sirve para conocer al detalle el auto desde su menú e incluso hacer algunos ajustes preferenciales. Sin embargo, tres temas debemos señalar. El primero es el pequeño espejo retrovisor de la cabina, que dificulta un tanto la visión por la ventana trasera. El segundo es el poco espacio para la rodilla derecha en la plaza del conductor. La rodilla de quien escribe, 30

al manejar el vehículo, iba apoyada sobre un plástico, que tras varios minutos de conducción, generaba cierta incomodidad. Finalmente, la palanca del freno de mano se encuentra ubicada bajo un apoyabrazos, que es necesario rebatir hacia atrás para poder aplicar o desaplicar el freno. Por otro lado, Audi sorprende en este A1 con ciertos aditamentos de seguridad poco vistos, como por ejemplo, los airbags para tórax y pelvis integrados en los asientos, además de los ya usuales frontales y laterales. Sólo queda preguntarse si el precio, que oscila los US$30,000, es elevado para un vehículo que más debe ser pensado para un uso diario de dos personas, aunque eso sí, está dirigido a un público premium; he ahí su precio.

Manejo “precisísimo” Algunos todavía son escépticos de los motores “pequeños”, es decir los inferiores a 1.8 litros. Este A1 trae un 1.4 litros TFSI (turboalimentado), de 121 HP. Pero el 1.4T no es poca cosa. Sólo hace falta acelerar el auto para

sentir un poco más arriba de las 2,200 rpm, la patadita del turbo cuando éste se acciona. Sin duda parece tener una mayor potencia. De hecho el popular Audi A3 1.8T de inicios de los 2000, que traía poco más de 150 HP, no tiene la misma potencia que este A1, pese a tener más caballaje. Es pues, una filosofía de hacer más con menos. Más potencia con menos caballaje y consumo. A esto se le añade la transmisión S tronic de 7 velocidades. El mando S tronic permite un comportamiento más deportivo de la transmisión, que generará mayor consumo de combustible. Al acelerar a fondo, la transmisión del A1 tiene casi nula pérdida de fuerza de tracción (esto se puede paliar con el uso del paddleshift en el timón), y no se pierde la inercia al subir de un cambio a otro. La primera marcha se siente un poco corta, pero en las siguientes puede sentirse más el incremento de la velocidad. Desde el lado del feeling del manejo, el A1 se sacó un 20. Los vehículos cortos -este tiene poco menos de 4 metros-, y de tracción delantera por lo general no

“Los controles del tablero son sencillos e intuitivos. No hace falta estudiar un PhD para entenderlos”

El A1 competirá con el Mini en la categoría de vehículos divertidos. 31

road test

“El A1 o es ligero de trompa o simplemente tiene una envidiable distribución de pesos, porque pese a que Mundo Tuerca intentó forzar el auto bajo todos los medios a que subvire, ello nunca sucedió” sufren de mucha subvirancia (cuando el auto no sigue la trayectoria del volante y lo hace de largo en una curva), pero sí tienden a ser pesados en la parte frontal. Bueno, el A1 o es ligero de trompa o simplemente tiene una envidiable distribución de pesos, porque pese a que Mundo Tuerca intentó forzar el auto bajo todos los medios a que subvire, ello nunca sucedió. Ni siquiera cuando se intentó frenar e inmediatamente acelerar en una curva cerrada. Los frenos potentes y responsivos, no afectan negativamente la trayectoria del vehículo en curva. Por lo tanto es un auto sumamente estable y confiable, y eso se da porque tiene una dirección altamente precisa y una suspensión firme, sobre todo en el eje delantero. El tema en la ciudad de Lima es que la cantidad de baches, huecos y rompemuelles, puede hacer que esta suspensión se sienta más dura de lo que realmente es, en condiciones urbanas normales. Uno de los competidores de este A1 será Mini, que ha logrado posicionarse 32

más que como marca, como estilo de vida. Pero el A1 es un claro rival; es tan agradable e incluso tiene un mayor feeling de potencia. Es un refrescante ingreso a una categoría nada menos que divertida.

Ficha Técnica Audi A1 Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

: 4L : 1,400 cc. turbo : 121 HP a 5,000 rpm : 203 Nm a 1,500 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Secuencial :7 : Delantera

Suspensión Delantera Trasera

: McPherson : Brazos combinados con cojinetes

Frenos Delanteros : discos ventilados Posteriores : discos sólidos Med. de neumáticos : 205/55R15

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

: 3,954 mm : 1,740 mm : 1,416 mm : 2,469 mm

Equipamiento Pantalla de control e información del vehículo de 6.5” Sistema de navegación con mapas de Google Earth en 3D. Conexión Bluetooth. Conexión apta para WLAN con Internet.

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Cambio completo Hyundai Elantra

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Después de no escuchar del Elantra por casi 3 años, Hyundai lo vuelve a presentar totalmente remodelado con características únicas en su segmento.

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i al nuevo Hyundai Elantra, presentado hace muy pocos días se le quita el logo, sería imposible saber qué marca o modelo es. Prácticamente no guarda ninguna similitud con el Elantra que todos recuerdan, allá por mediados de los años 90. También es una novedad escuchar algo del Elantra, puesto que desde hace algún tiempo las novedades relacionadas a este sedán estaban olvidadas, aunque hoy tenga algunas pretensiones de coupé, por sus líneas heredadas del verdadero coupé Genesis.

Este nuevo modelo tiene una seria similitud con el nuevo Sonata, y eso es positivo; es el segundo auto de mayor lujo de la marca coreana y eso le da extra créditos al Elantra. Desde atrás probablemente parezcan el mismo auto, aunque el interior es un poco más reducido.

Duro contra la competencia Eso no significa que el interior del Elantra no sea grande. Es sumamente espacioso, y resalta el sitio para las piernas de los ocupantes posteriores (eso sí, sus cabezas en caso de ser altos, rozarán el techo).

“Sería difícil pensar hace más de 10 años, que el Elantra tendría controles de la radio y de crucero en el volante. De hecho parece también difícil que antiguamente un Elantra fuera a tener sensores de lluvia para que se activen los limpiaparabrisas”.

Ello se debe a que hoy tiene más de 4.5 metros de longitud y 2.7 metros de distancia entre ejes, lo que también le da un óptimo manejo fluido en curva. La posición para conducir es cómoda, y el acceso al tablero en forma de T y que no se descontinúa hasta llegar al freno de mano, es novedoso comparado con otros vehículos de la misma categoría. Al mismo tiempo es un tanto ostentoso y llamativo, pero también, bien integrado con el resto del interior del vehículo e incluso con las puertas. Sería difícil pensar hace más de 10 años, que el Elantra tendría controles

de la radio y de crucero en el volante. De hecho parece también difícil que antiguamente un Elantra fuera a tener sensores de lluvia para que se activen los limpiaparabrisas, timón forrado en cuero, apertura a distancia de las puertas y la maletera, entre otras comodidades. Suena de más decir que tiene lunas eléctricas y cierre centralizado. Este es otro de los vehículos con los que Hyundai logra unir sus diseños y su apariencia. Sus líneas aerodinámicas, el capó y faros delanteros ondulados, el amplio parabrisas y la cola corta también lo asemejan con el Genesis, y en algo

también al Accent. Competirá directamente con el Nissan Sentra, el Honda Civic y el Toyota Corolla. Por el momento antes de otras versiones de los modelos anteriores, el Elantra parece ser la opción más completa. Se comenta, aunque la marca no lo ha confirmado, que el Elantra también conocido como Avante en otros mercados como el coreano, consume un 10% menos de combustible que sus rivales (gasta poco menos de 55 kilómetros por galón, aunque ello depende del tipo de conducción y si ella se realiza en lugares urbanos o en carretera).

Motorización más eficiente El nuevo Elantra viene en cuatro versiones distintas y con dos motorizaciones. Es decir dos versiones vienen con un motor de 1.6 litros –una es mecánica y la otra automática-, y las dos restantes con un 1.8 litros –la transmisión también en mecánica y automática-. Mientras la versión de 1.6 litros entrega 128 HP, la de 1.8 litros (versión probada por Mundo Tuerca) proporciona nada menos que 148 HP. Esta potencia en un motor de 1.8 litros es algo llamativo, ya que

los sedanes de este tamaño por lo general no ofrecen un motor de casi 150 HP. Además la máxima entrega de potencia se da a las 6,500 rpm, lo que da un poco más de régimen que otros modelos. Hyundai ha probado ser más eficiente con el Elantra. Hoy en día no trae el anterior motor de 2 litros, pero mientras ese solamente producía como máximo 138 HP, el nuevo motor más pequeño de 1.8 litros tiene casi 15% más de potencia y con un menor consumo gracias a su válvula de apertura variable (conocido también como el sistema VVTI, o en este caso CVVT). La transmisión se siente suave (al menos más que la del Accent), y trae seis marchas para mejorar, cuando se engancha la sexta, el consumo de combustible en carretera. El embrague es corto, así que permite hacer cambios y contracambios rápidamente.

los 2.7 metros de distancia entre ejes y a una buena distribución de pesos. Llama la atención que el Elantra en su versión full equipo, no traiga frenos de disco en las ruedas traseras, cuando la mayoría de su competencia sí lo hace. Lo cierto es que los discos no probaron ser altamente necesarios, pues la frenada se mostró potente y con un recorrido corto del pedal (en este caso debía ser así, pues se probó un vehículo nuevo). Este auto ya está a la venta en los concesionarios de la red de Hyundai, lo que le dará al público peruano una renovada opción en la categoría de sedanes medios.

Parece ser una tendencia en algunos vehículos reducir la subvirancia. Pese a que es un tracción delantera –lo que lo haría propenso a “irse de trompa” en las curvas-, este Elantra mitiga bastante bien, este defecto. De hecho no se corre de cola ni se va de trompa. Ello puede ser por

road test Ficha Técnica Hyundai Elantra Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

: 4L : 1,800 cc. : 148 HP a 6,500 rpm : 18.2 Kg.m a 4,700 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

: Mecánica / Automática :6 : Delantera

Suspensión Delantera Trasera

: McPherson : Eje de torsión

Frenos Delanteros Posteriores Med. neumáticos

: discos ventilados : tambores : 205/55R16

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

: 4,530 mm : 1,775 mm : 1,445 mm : 2,700 mm

Equipamiento Climatizador bizona Sensor de lluvia en el parabrisas Apertura a distancia de puertas y maletera Timón forrado en cuero

El interior del Elantra es bastante más amplio que su antecesor, presentado por primera vez en el 2008.

camionetas

Camionetas

madre

ace algunos años las camionetas (o SUV) las manejaban los padres de familia. Ellos tenían el auto grande y espacioso, mientras que las madres manejaban unas station wagon. O al menos eso había quedado grabado en el imaginario de la familia limeña. Hasta que un buen día, las costumbres cambiaron y las madres comenzaron a manejar grandes camionetas, lo que en el fondo, tiene más sentido. Son ellas quienes por lo general hacen las compras y transportan a los hijos al colegio, quienes llevan y traen. Por eso la necesidad del vehículo más amplio. Y como son ellas quienes trasladan a los hijos, nace un auto con la exigencia de ser seguro. Las camionetas no son per sé vehículos más seguros que los autos –de hecho son más inestables-, pero existe la sensación de seguridad por el tamaño que tienen. Es así como las SUV pasaron a las madres, pero inicialmente en familias de alto poder adquisitivo. Luego llegaron las SUV de las marcas coreanas y mucho después las chinas, hasta que por fin la camioneta se masificó. Tanto se vendieron que hoy por hoy representan alrededor del 17% del mercado, una tasa altísima comparada con otros países de la región. Para continuar con la tendencia del mes de la madre, Mundo Tuerca les presenta las camionetas más vendidas de las marcas principales en esta categoría. Son tantas las versiones y los modelos que era imposible recompilarlos a todos, pero aquí tienen un catálogo para que conozcan las marcas y modelos más vendidos.

BMW X1 El más pequeño de la familia X de BMW. Con tan sólo verlo, llama la atención por su escasa altura y su agradable diseño; todo indica que es un vehículo para almas jóvenes. Su habitáculo no dista mucho de cualquier auto de la compañía alemana – por ejemplo como el Serie 3-, porque cuenta con materiales sobrios, excelentes acabados, una alta calidad de construcción y un tablero central funcional y con todos sus elementos colocados al alcance del conductor.

Audi Q7 La Audi Q7 expande la filosofía de la marca alemana, ya que está hecha para todo tipo de terreno, debido a su tracción integral denominada Quattro, que permite disfrutar de la dinámica en cuanto a marcha, potencia –tiene versiones con motores de más de 3 litros- y deportividad. La Q7 establece nuevas pautas en el segmento de los vehículos utilitarios deportivos (SUV). Conjuga deportividad y versatilidad y fusiona una técnica altamente desarrollada con el lujo de la clase superior.

Chery Tiggo La Chery Tiggo es un producto destinado para la familia por su buen espacio interior, alto nivel de equipamiento en comparación a otras SUV chinas, un diseño que ha probado ser efectivo en otras marcas, y sobre todo un precio competitivo. Cuenta con generosas dimensiones y una agradable funcionalidad de sus asientos, en especial los posteriores, que se desplazan longitudinalmente e incluso se pueden extraer haciendo variar el volumen del baúl de 827 litros a 1935.

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Chevrolet Captiva Todoterreno diseñado para satisfacer las necesidades de una exigente familia moderna. Está disponible con 5 ó 7 plazas, diesel o gasolina, 4x2 ó 4x4. Ofrece soluciones variables para los asientos y posee una cabina espaciosa. El vehículo tiene varias prestaciones y características de serie como el sistema de frenos ABS, el ESP, el control electrónico de estabilidad, sistema de sonido con ocho altavoces compatible con MP3 y climatizador electrónico dependiendo de la versión.

Daihatsu Terios La marca japonesa sigue actualizando su reducida oferta con la introducción del Terios 2011. Este todoterreno de pequeño tamaño ha sido un vehículo que ha tenido un alto nivel de ventas y buena aceptación. La gama 2011 se caracteriza por simplificar al máximo la oferta, reduciendo los niveles de acabado. Viene tanto en tracción delantera como integral, independientemente del motor elegido, que podrá ser 1.3 litros de 86 HP o bien el 1.5 litros de 105 HP.

Chrysler Town & Country La quinta generación de su minivan cuenta con un motor V6 de 3.8l y transmisión automático. Presenta cuatro puertas laterales, dos corredizas para el acceso a la segunda y tercera fila de asientos. Este modelo posee un novedoso sistema de posicionamiento de las butacas de la segunda fila denominado “Swivel ‘n go”, que permite girar las butacas en 180° y quedar en posición frontal con la tercera fila. La caja de cambios es automática de 6 velocidades.

Dodge Journey Esta propuesta de Dogde cuenta con un diseño exterior atrevido y agresivo. El Journey es osado, potente y capaz. Los modernos faros halógenos cuádruples aseguran una ideal iluminación del camino. Los acabados con faros antiniebla en los paragolpes acentúan el aspecto contemporáneo y mejoran la visibilidad en malas condiciones climáticas. Los paragolpes del color de la carrocería realzan aun más la parrilla y los faros, pero son sumamente grandes para un buen desempeño off road, pues reduce el ángulo de ataque de la camioneta.

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Fiat Palio Adventure Tras fabricar este crossover, Fiat se convirtió en la primera compañía en lanzar un auto de tracción delantera con un sistema de bloqueo de diferencial que se activa mediante un botón. En el exterior se aprecian faros ovalados de policarbonato con sistema de iluminación poliéptico. En los lados laterales trae plásticos negros que realzan la imagen aventurera del auto y también se pueden apreciar las nuevas ventanillas traseras y espejos exteriores con luz intermitente incorporada.

Ford Ecosport La nueva Ford Ecosport es un modelo al que le harán algunos cambios. La versión 2012 de Ecosport tendrá ABS y airbags de serie en la versión Freestyle de 2 litros y configuración opcional en la Freestyle 1.6 litros. Según la marca, la expansión de elementos de búsqueda hará la línea más completa de Freestyle, responsable del 65% de las ventas Ecosport, que a su vez es por lejos, la SUV más vendida de la marca estadounidense.

Great Wall Haval H5 El nuevo Great Wall Haval H5 destaca por su gran tamaño, buen balance entre su performance urbana y off-road, completo equipamiento y amplitud. Está dotada de un motor de 4 cilindros en línea de 2 litros, que proporciona una potencia de 121 HP a poco más de 5,000 rpm, entregando una eficiente relación potenciaconsumo, tanto en sus versión 4x4 como la 4x2. La caja de cambio es mecánica de cinco velocidades y dirección asistida.

Honda Pilot La nueva Honda Pilot 2011 cuenta con una única motorización para sus distintas versiones, un motor V6 de 3.5 litros y 250 HO. Además posee un sistema de gestión variable de cilindros (VCM, por sus siglas en inglés). El sistema informático del VCM puede desactivar de forma automática sin que el conductor lo sienta, hasta tres de los seis cilindros del motor, para así lograr reducir el consumo de gasolina, como sucede también con la Jeep Grand Cherokee. Altamente llamativo es el hecho que la Pilot, con su gran tamaño y potente motor, sea más vendida que la CR-V, un vehículo más pequeño y económico.

Hyundai Santa Fe La nueva Hyundai Santa Fe es un todo terreno de cinco puertas que puede tener tres filas de asientos, dos motores diferentes y cambio manual o automático. Inicialmente se comercializa con un único nivel de equipamiento (llamado Style), que supone de elementos como seis airbags, el control de estabilidad, reposacabezas activos en los asientos delanteros, así como faros de xenón.

camionetas

Jeep Grand Cherokee Esta es una de las SUV estadounidenses más vendidas del mercado peruano. Recientemente presentó una nueva versión más integrada que la anterior, con líneas más fluidas y menos cuadradas. El nivel de confort de esta camioneta es sumamente alto, pero debe considerar que consume más combustible que otras. La idea de los gigantescos motores V8 se sigue proyectando a las marcas provenientes de EEUU, pero si bien este modelo también tiene motores bastante grandes, ha comenzado a fabricar otros más económicos. Por ejemplo, algunos V8 tienen solamente cuatro cilindros en funcionamiento, cuando se circula el vehículo en zonas urbanas y a bajas rpm, pero los ocho entran en acción al acelerarse a fondo o viajar rápido en carretera.

Kia Sportage No cabe duda que la nueva Sportage es una de las SUV con diseño más agradable de todo el mercado. Es de las camionetas preferidas como segundo vehículo, o precisamente para una mamá. La garantía, los precios de compra y reventa, la comodidad y el diseño, permiten a la Sportage estar entre las tres SUV más vendidas del mercado peruano. Es a la vez una de las camionetas más adecuadas para un manejo urbano (aunque no el ideal para terrenos off road). Es un vehículo altamente recomendable, pero por su alta demanda puede que si la quiere comprar, tenga que esperar más de uno o dos meses hasta que logre cuadrarla en su garaje.

Land Rover Freelander La marca de las 4x4 más famosas del mundo, presentó el año pasado la Freelander II, es decir el segundo modelo de Freelander desde que decidió crear camionetas más pequeñas que la tan reconocida Discovery. Es un vehículo de alto precio para su tamaño, pero ofrece algo singular; una tracción 4x4 que no existe en otra marca del mercado que de hecho, es el punto fuerte de la marca inglesa. Su perilla de accionamiento de 4x4 tiene opción para arena, barro, nieve, grava y otros tipos de piso, para asegurar la mejor posibilidad de ascenso y tracción off road.

Mercedes-Benz ML350

Mazda CX-7 Como sucede con muchas marcas, la CX-7 llegó al Perú después de su hermana mayor la CX-9. En cuanto a las SUV japonesas, la familia CX de Mazda es de las que mayor diseño premium tiene. Un vehículo bastante integrado estilo crossover, como la Murano de Nissan, y que precisamente por ello, tiene precios más altos que otras camionetas (lo que implica que también ofrece mayor tecnología). Si desea sentirse en un vehículo de lujo y no quiere pagar los precios de las marcas europeas, la CX-7 es una opción.

La SUV más vendida de Mercedes-Benz. Es además uno de los vehículos más familiares y de mayor espacio de la marca alemana. Aunque recientemente Divemotor ha traído al Perú la Mercedes-Benz GLK –un poco más pequeña y deportiva-, la ML350 es una de las camionetas más atractivas del mercado de lujo en el Perú. El tamaño de la carrocería no es lo único grande, pues su motor es mayor al de otras SUV del mercado (algunas versiones tienen motores más grandes de 3 litros y de más de 250 HP), motivo por el cual su consumo es también mayor. Sin embargo a favor de esta SUV, está su alto valor de reventa y el servicio posventa, sin dejar de mencionar la alta calidad general del vehículo.

camionetas

Mitsubishi ASX Este modelo es el más vendido de Mitsubishi en general, desde que se presentó poco antes del Motorshow del año pasado. Continúa con la tendencia de las marcas asiáticas de ser más integrada tanto en su diseño como en el interior, pero no ofrece muchas novedades (salvo un muy interesante y útil panel de información sobre el volante). Por su bajo centro de gravedad, es un vehículo estable a la vez que cómodo para los ocupantes traseros. Durante los últimos meses ha sido del agrado para las familias limeñas.

Nissan X-Trail La nueva X-Trail no presenta muchas novedades respecto de la versión anterior, pero sí trae interesantes características poco comunes en vehículos de esta categoría. Por ejemplo, un sistema de 4x4 accionado a través de una perilla; el conductor puede escoger entre ir con tracción simple, tracción aplicable cuando alguna rueda pierde tracción, o 4x4 constante. Además es la SUV más silenciosa del mercado; el sonido de su motor, cuando está detenida es difícilmente perceptible en el interior de la cabina. Aunque las ventas de la nueva Qashqai vienen creciendo y están poniendo en entredicho la primera posición de la X-Trail en la categoría de SUV de Nissan, este modelo ya tiene una larga trayectoria en el mercado peruano.

Peugeot 3008 La primera SUV de la marca francesa. Como muchos de los Peugeot, el interior de la 3008 es acogedor, novedoso y espacioso. Una de las versiones viene con un techo de vidrio panorámico, que permite el ingreso de luz natural. Asimismo, su motor de 1.6 litros turboalimentado es altamente responsivo, y uno de los más atractivos de su mercado. Los servicios posventa de Peugeot son más caros que los de otras marcas (tal es el caso de las asiáticas o algunas estadounidenses), pero difícilmente encuentre un interior tan cómodo como el de la 3008. Los franceses son especialistas en tener diseños interiores fuera de lo normal y con lugares por toda la cabina para guardar todo lo que se imagine.

Porsche Cayenne Probablemente la SUV de mayor caché por el logo que lleva en el capó. La Cayenne trae varias versiones, y su remodelación ha sido muy aceptada por los expertos y por los clientes. Una calidad prácticamente insuperable y un panel central novedoso e intuitivo. Posee elementos electrónicos como el Stop&Go, sistema que apaga automáticamente el vehículo cuando está detenido para ahorrar hasta casi 20% de combustible. Trae un motor boxer bastante poderoso y para su nivel eficiente. La Cayenne incluso ya podría haber superado en los primeros meses del año a Land Rover como la camioneta de lujo preferida por las familias de mayores ingresos.

Renault Stepway La hermana menor de la Koleos competirá en un mercado de crossover con sentido aventurero. Es una SUV media –que podría competir con la Qashqai de Nissan- y que rápidamente se ha convertido en la camioneta más vendida de la marca coreana, superando a la Koleos. Es netamente un vehículo urbano, pero pese a ser medio, tiene suficiente espacio para los hijos y para las compras. Además trae un diseño divertido y aventurero. Al igual que Peugeot, Renault como buena marca francesa tiene un diseño interior pensado para brindar el mayor espacio posible, tanto así que la maletera de la Stepway es una de las más amplias de todas en su segmento, con 320 litros.

camionetas

SsangYong Korando Las ventas de la Korando no han reflejado el gran motor que esta SUV lleva. Carga 2 litros turboalimentado diesel sumamente responsivo, directo y ágil, como pocas camionetas del mercado. Lo que más queda, deseando el conductor aficionado es un sistema 4x4 -este vehículo sólo trae tracción delantera-, ya que el altísimo torque (37 Kg.m) sería muy útil en condiciones de fuera de carretera. Viene además con un precio de venta competitivo, pero SsangYong carga con poca recordación en términos de marketing y todavía sufre la bancarrota de la marca a inicios del 2009, tras la crisis internacional iniciada en setiembre del 2008.

Subaru Forester La Forester es una de las pocas SUV del mercado peruano con tracción integral (es decir, tiene tracción en las cuatro ruedas permanentemente), de hecho ello más bien se le puede atribuir a Subaru, que también es la única marca después de Porsche en tener motores boxer-. Gracias a su tracción integral, la Forester tiene una excelente tracción en todo tipo de superficies, y sirve para terrenos off road ligeros (el hecho de no tener caja reductora y su bajo centro de gravedad, evitan que pueda desempeñarse mejor en la tierra). En cuanto a seguridad, la tracción integral evita accidentes por pérdida de tracción en pista mojada.

Suzuki Grand Nomade Aunque en los últimos años ha perdido terreno frente a la Kia Sportage, Hyundai Tucson RAV4, entre otras la Grand Nomade todavía es una de las SUV de mejor relación precio/tamaño. Algunas vienen con caja reductora para un mejor desempeño 4x4. Suzuki también tiene ciertos problemas en cuanto a la demora en la entrega de vehículos, pero en contraparte son autos de buena calidad, limpio e intuitivo diseño interior y exterior agradable.

Toyota RAV4 Una de las SUV predilectas de las madres y en general en todo el Perú. Su buen desempeño, su alta potencia y agilidad, así como su tamaño, calidad y alto precio de reventa la hace una de las más competitivas del sector. Por el momento Toyota tiene problemas de suministro de unidades tras el terremoto y el posterior tsunami en Japón, pero sin duda la RAV4 volverá a venderse a los mismos niveles en el futuro. Este vehículo viene tanto en tracción simple como con posibilidad de una transmisión 4x4.

Volkswagen Tiguan La hermana menor de la Touareg tuvo éxito en ventas desde que llegó a Lima por primera vez. Tras algunos problemas en la transmisión en el modelo Touareg; algunos clientes optaron por comprar la Tiguan, que ofrece una altísima calidad y un diseño agradable, como ha venido demostrando VW en los últimos años. Eso sí, por tratarse de una marca alemana, los precios de la Tiguan son más elevados que los de las marcas asiáticas por ejemplo, pero por ese mismo motivo el valor de reventa es mayor.

Volvo XC60 La marca sueca tiene dos SUV, y la que aquí se presenta es la más pequeña. Su forma es más parecida a la de un crossover de lujo que a la de una SUV técnicamente hablando, pero su comportamiento es idéntico –salvo por el centro de gravedad del auto-. Como es conocido Volvo ofrece uno de los vehículos más seguros del mercado. Aunque es una SUV bastante potente, la XC60 es más pesada que su competencia.

motos

Bajaj

Avenger 220 Procedencia INDIA Motor 4T, OHC, 219.89 cc, enfriado por radiador de aceite HP 18.87 HP @ 8,500 rpm Torque 17.5 Nm @ 7,000 rpm Tracci贸n POSTERIOR

Kawasaki Versys Procedencia THAILANDIA Motor 4T, DOHC, 649 cc, enfriado por agua HP 63 HP @ 8,000 rpm Torque 60.7 @ 6,800 rpm Tracci贸n POSTERIOR

KLR 650 Procedencia THAILANDIA Motor 4T, DOHC, 651 cc, enfriado por agua HP 43.8 HP @ 6,500 rpm Torque 50 Nm @ 5,500 rpm Tracci贸n POSTERIOR

motos

Yamaha TDM900 Procedencia Japón Motor 4 Tiempos HP 85 HP a 7500 rpm Torque 9.05 kgf-m a 6000 rpm Tracción posterior (cadena)

Majesty 400 Procedencia Japón Motor 4 Tiempos HP 33,53 HP a 7000 rpm Torque 3.70 kgf-m a 6000 rpm Tracción posterior (automática, correa en V)

Super Teneré XT1200Z Procedencia Japón Motor 4 Tiempos HP 108.4 HP a 7250 rpm Torque 11.63 kgf-m a 6000 rpm Tracción posterior (cadena)

Fazer 16 Procedencia India Motor 4 Tiempos HP 13.54 HP a 7500 rpm Torque 1.39 kgf-m a 6000 rpm Tracción posterior (cadena)

Honda Transalp Procedencia Espa帽a Motor 680.2cc HP 59.69 Torque 60 Nm. A 5500 RPM Tracci贸n Precio $13,990

Varadero Procedencia Espa帽a Motor 996cc HP 92.529 Torque 98 Nm / 6.000 r.p.m Tracci贸n Precio $16,990

motos

Keeway SUPERLIGHT 200 Procedencia China Motor 197 cc HP 14.1 HP / 7,550 rpm Torque 14 Nm / 6,000 rpm Tracci贸n 2X1 Precio US$2,090.00

DORADO 250 Procedencia China Motor 248 cc HP 19.2 HP / 8,500 rpm Torque 18.7 Nm / 5,750 rpm Tracci贸n 2x1 Precio US$ 2,990.00

motos

SS250GY-2

SS250GY-4

Procedencia CHINA Motor 250cc HP 24.12 hp/8500 rpm Torque 24.12/8500 Tracci贸n Cadena de levas

Procedencia CHINA Motor 250cc HP Torque 14.74/7500 Tracci贸n VARILLA CON BALANCEADOR

SS150-8 SS250-5A Procedencia CHINA Motor 250cc HP Torque 16.08/7500 Tracci贸n Cadena de levas con balanceador

Procedencia CHINA Motor 150cc HP Torque 11.12/8500 Tracci贸n VARILLA

motos

BMW

G650GS R1200RT Procedencia Alemania Motor Bicilíndrico boxer enfriado por aceite+inyección electrónica de 1170 cc. HP 110 hp @ 7,750 rpm. Torque 120 Nm @ 6,000 rpm. Tracción 6 cambio tranmisión por cardán. Precio (US$) 30,000

Procedencia Alemania Motor Monocilíndrico enfriado por agua + Inyección electronica de 652cc. HP 50 hp @ 7,000 rpm. Torque 60 Nm @ 5,750 Tracción 5 cambio tranmisión por cadena. Precio (US$) 14,000

R1200GS R1200GS Adventure Procedencia Alemania Bicilíndrico boxer enfriado por aceite + inyección electrónica de 1170 cc. Motor HP 110 hp @ 7,750 rpm. Torque 120 Nm @ 6,000 rpm. Tracción 6 cambio tranmisión por cardán. Precio (US$) 31,000

F800GS Procedencia Alemania Motor Bicilíndrico en linea enfriado por agua + inyección electrónica de 798cc. HP 85 hp @ 7,500 rpm. Torque 83 Nm @ 5,750 rpm. Tracción 6 cambio tranmisión por cadena. Precio (US$) 19,500 60

Procedencia Alemania Motor Bicilíndrico boxer enfriado por aceite + inyección electrónica de 1170cc. HP 110 hp @ 7,750 rpm. Torque 120 Nm @ 6,000 rpm. Tracción 6 cambio tranmisión por cardán. Precio (US$) 27,500

F650GS Procedencia Alemania Motor Bicilíndrico en linea enfriado por agua + inyección electronica de 798cc. HP 71 hp @ 7,000 rpm. Torque 75 Nm @ 4,500 rpm. Tracción 6 cambio tranmisión por cadena. Precio (US$) 16700.-

motos

KTM 530 EXC PROCEDENCIA Austria MOTOR 510.4cc HP N/A TORQUE N/A TRACCIÓN Posterior PRECIO N/A

690 Enduro R PROCEDENCIA Austria MOTOR 690cc HP 62 hp 46.3 KW @ 7500 rpm TORQUE 64 Nm @ 6000 rpm TRACCIÓN Posterior PRECIO N/A

990 Supermoto T PROCEDENCIA Austria MOTOR 999cc HP 103.4 hp 85 KW @ 9000 rpm TORQUE 97 Nm @ 7000 rpm TRACCIÓN Posterior PRECIO N/A

Adventure Dakar Limited Edition PROCEDENCIA Austria MOTOR 999cc HP 106.4 hp 78 KW @ 8250 rpm TORQUE 100 Nm @ 6500 rpm TRACCIÓN Posterior PRECIO N/A

zoom

Automotores Gildemeister presentó a sus modelos insignia, el Elantra y el Accent en el autódromo de la Chutana.

Fernando Giner, Eduardo Salazar.

Diego Mantilla, Ramón Ferreyros.

Elisabeth Pérez Del Solar, José Ostaicoechea, Ramón Ferreyros, Paola Arias. 64

Rodrigo Santa María, Eduardo Salazar, Fernando Morón.

Maquinarias lanz贸 al mercado peruano el modelo Renault Fluence y fue presentado en el aut贸dromo de la Chutana.

Carlos Chiappori Gerente de Maquinarias.

C茅sar V谩squez, Pablo Cateriano, Guillermo Castellanos.

Renzo Heredia y Carlos Chiappori.

Arnaldo Correa, Freddy Segura, Diana Djarles.

Lorena Quiroz, Andrea Hermoza, Zilenia Ishizaki, Diana Djarles

rally

Impuso un ritmo

demoledor

Nicolás Fuchs sumó un triunfo más a su palmarés y esta vez fue en Jauja. Ramón Ferreyros hizo de las suyas en la N3 y Gino Valerga como Ostaicoechea fueron los más rápidos en la Súper 1600 y N2. Tommasini se impuso en la N4 Light.

iene con otra viada, con un ritmo mundialista, de un nivel superlativo altamente competitivo; Nicolás se adjudicó la 2da fecha del Rally Jauja por el Campeonato Nacional acompañado por Rubén García, y se dio un paseo, prolongando su permanencia en el escalón más alto de esa escalera del éxito, en donde al dirigir la mirada al resto de pilotos, los encuentra varios peldaños más abajo. El triunfo de José Luis Tommasini en la N4 Light, dominando una vez más en la N3 Ramón Ferreyros, con la victoria de José Ostaicoechea en la N2, el desquite de Gino Valerga en la S1600N, el solitario ganador ‘Kike’ Espinoza en la Turismo Superior y con una excelente organización por parte del Automóvil Club de Huancayo, fueron las diapositivas más resaltantes si lo enmarcamos en imágenes esta fecha. Una de las primeras ciudades fundadas por los conquistadores españoles que llegaron a nuestro país allá por el siglo XVI fue Jauja, y en esos terrenos del centro del Perú se realizó la competencia válida también por el Interregional. Ubicada a una altitud de 3.352 msnm, el clima tan inclemente días anteriores y con pronósticos de lluvia, estuvo despejado y permitió apreciar desde el inicio con la partida simbólica en la plaza principal de Jauja un esperado espectáculo para los aficionados acostumbrados a este tipo de exhibiciones. La organización en opinión de los pilotos fue excelente, con tramos rápidos, trabados, en trepadas, pero resaltando lo bien cuidado del terreno, en muy buen estado, a tal punto que en las segundas pasadas no se rompió. Con 30 competidores en partida ordenados en las seis categorías, la gran mayoría conocidos por los simpatizantes, recorrieron diez especiales divididos en dos días. Para la 1era etapa por Paca-El Tingo, TunanmarcaMarco y Chocón- Yauyos; en la 2da por Sincos a hito 8 y Aramachay a Paccha y Miraflores, todos los primes se repitieron.

rally Vuela alto como un cóndor Es el mejor de una generación ganadora, Nicolás Fuchs no desentona y menos en la altura. El actual tetracampeón siempre se ha sentido a gusto en cada ocasión que ha recorrido la sierra de nuestro país y ha sabido cosechar triunfos ante un público que se ha mostrado pasmado por sus progresos, cautivado y admirado por la calidad conductiva que demuestra en cada metro. Fuchs no será un conquistador ni un descubridor de rutas, pero sí un guerrero inca que sumó otra victoria en su amplio palmarés nacional. Ganó todos los especiales sin mayores inconvenientes y desde un primer momento se supo que Nico era más que sus rivales y no encontraría dificultades para llevarse la fecha. No sólo eso, sino que también los tiempos lo reflejan con marcadas distancias con el segundo y sobre todo mejorando sus cronos en las segundas pasadas. “Buena carrera de Rubén, del equipo, los

muchachos han trabajado mucho, en una labor ardua para dejar el auto espectacular. Como siempre el ACH haciendo buenas rutas, en bellos escenarios”, declaró Nicolás. Roberto Pardo sin embargo conocedor de la realidad actual de Fuchs, no le rehuyó a la lucha de competir, y más bien por fin se salió de esa racha negativa, de esa sombra que daba la impresión de un maleficio; pudo terminar la prueba luego de cinco carreras del nacional en la que abandonó y en esta ocasión subió al podio, como lo hizo la última vez en el Rally Nación Chanka de Andahuaylas en junio del pasado año. Francisco Barco a pesar que no contó con su fiel

La N4 Light promete una disputa intensa Después de ocho meses desde la fecha de Codasur, retornó José Luis Tommasini al nacional, ganando en esta jornada y aportando con su talento a seguir elevando el

Ramón Ferreyros pudo redondear otra carrera de las cuales ya nos tiene acostumbrado observarlo.

Ramón Ferreyros con José María Rodriguez, ganadores de la N3.

acompañante Martín Elias que por motivos personales no estuvo en la carrera siendo reemplazado por Jorge Fiestas, con el Evo IX expedito y bien preparado cumplió con su objetivo, puesto que se mantuvo en el tercer lugar y terminó sumando unidades para el torneo, escoltando a Fuchs en la tabla de posiciones. Lo bueno para Barco es que desde el Rally Cusco de hace un año ha estado terminando en el podio.

nivel de la categoría, para luchar este año los primeros lugares, sumándose a los demás integrantes que se esforzarán y pisarán a fondo para lograr sus metas, pasando a ser esta clase la más competitiva por lo parejo que estamos seguros se mantendrá hasta el final del torneo. Sandro Pestana empezó liderando consiguiendo los primeros especiales, pero la fecha será recordada porque sufrió sendas penalizaciones en los dos días. Acabó primero en la etapa inicial aunque en el sexto tramo la caja de cambios se terminó de malograr. Los males continuarían porque al querer cambiarlo por una caja estándar entró tarde a Parque Cerrado, siendo penalizado por un minuto. No acabarían los problemas y en la mañana del último día tratando de acabar en dejar listo el auto, partió último con una nueva penalización esta vez de 2 minutos. No caben dudas que el tercer puesto es de mucho mérito para Sandro.

Ante los hechos y la aplicación del reglamento, Juan Abuid que luchó incesantemente por mejorar detrás de los dos líderes, ganó el sexto especial y mantuvo a la postre un importante segundo lugar. Si bien en el recorrido de la ruta la clasificación fue distinta, las normas también están para respetarlas, y la realidad reflejó las posiciones que le contamos. Tema aparte es la buena performance de Pascual Bastidas terminando otra vez toda la competencia, así como la reaparición del actual campeón de la categoría Roberto Matos, que desafortunadamente abandono pero con cinco puntos obtenidos el primer día encarará la próxima competencia.

Juan Abuid y Jorge Barthelmess. Gino Valerga con Francisco Sandoval, vencedores en la S1600N

Ramón es el patrón de la N3 Superando en base a la experiencia algunos inconvenientes en la parte final, Ramón Ferreyros pudo redondear otra carrera de las cuales ya nos tiene acostumbrado observarlo, alzando los brazos en señal de triunfo, aunque ahora, si bien Yazmín Dyer y Carlos Lagones hacen lo suyo para competir en una clase con el maestro, la aparición de Álvaro Brandes le dio el condimento más que interesante a la categoría.

pero también la primera vez que no llega a sumar puntos desde su incursión en esta actividad.

El Hyundai Elantra a pesar de esos impases finales respondió para brindarle la confianza al piloto que al lado de José María Rodríguez nuevamente se alzaron con una jornada. Mientras tanto Yazmín llegó a Jauja con la ilusión de mostrar sus progresos, pero una rotura de palier la obligó a abandonar. El Seat León quedó listo para el día siguiente y sufrió otros percances que le impidieron continuar. Capítulo cerrado para ella que lo tomó como una experiencia más. Para Yazmín es su segundo abandono en rally y el primero en esta clase,

Resaltamos la participación de Brandes porque es consciente que el Kia Cerato Forte es un auto confiable, y lo que le falta es seguir trabajándolo para luchar por mayores puntos. Terminó la primera etapa con problemas en una de las suspensiones posteriores, pero continuó el segundo día con esa solvencia característica en su manejo, sin desesperarse y apuntando a ganar; acompañado por Gustavo Ortega sin dudas es un protagonista de la clase. Carlos Lagones abandonó pero sumó unidades y silenciosamente está segundo en la tabla del acumulado.

José Luis Tommasini sumó sus primeros puntos para el nacional.

El dueño de la N2 para rato Con todo el puntaje perfecto al concluir la prueba de Jauja, José Ostaicoechea es el soberano real en la N2, habiendo ganado todas los primes que ha recorrido hasta el momento. Al parecer si continúa en ese

vértigo de victorias sin que aparezca alguien que pudiera realmente pararlo, o ponerle una dura resistencia, podría ser el primer campeón del año a mediados de agosto cuando finalice la 5ta fecha en Huánuco. La categoría no ha encontrado eco en los pilotos para reunir una mayor cantidad de competidores. 69

rally

José Ostaicoechea no para de ganar y va rumbo al campeonato.

Miguel Fabián de Concepción y Manuel Antezana de Huancayo interesados por el Interregional en ningún momento le hicieron pelea al “Chechu”, quizás Miguel, pero los tiempos eran de una gran diferencia que al final de cada etapa y en el resultado general de la carrera fue la categoría más clara en cuanto al dominio de punta a punta que impuso Ostaicoechea.

Ahora sí, Gino sumó y ganó con el Mini Como para que no queden dudas que fue una fecha positiva para el Team de Automotores Gildemeister completando un trio de victorias, Gino Valerga se repuso del mal inicio que tuvo en el torneo e instalado en su Mini Cooper se llevó de encuentro todos los especiales, aplastando con sus tiempos en cada tramo para celebrar por su primer triunfo esta temporada. Con once pilotos la S1600N pareció ser la más disputada pero el número interesante de conductores 70

no necesariamente selló ese concepto, porque Gino liderando la prueba no le dejó espacio a algún contrincante. Además no encontró rasguño alguno en el vehículo, con una presentación espectacular, y el excelente trabajo de Francisco Sandoval, el coche no presentó rezagos de lo sucedido en el Rally Playas, y respondió a la exigencia de Valerga. José Pataro, Joe Zagal otro piloto que reapareció, así como Esaú Arias, fueron los que lucharon por ocupar las dos posiciones restantes para completar el podio. Tanto los huancaínos, el iqueño y el huanuqueño Cánepa, en cada especial intentaron mejorar sus cronos. Si el primer puesto estaba asegurado con Gino, el segundo lugar también tuvo un nombre, Pataro no desentonó y en ningún instante vio peligrar su posición, cerrando el podio Zagal. También intervinieron Marco Aquino de Concepción, Charles Ávila, el andahuaylino Víctor Ortiz y el ex futbolista

Gustavo Vílchez que lograron algunas unidades. Sin embargo para Jorge Santos y Freddy Medina la fecha no les fue beneficiosa puesto que no continuaron por desperfectos en sus autos. Mientras tanto Enrique “Kike” Espinoza luego de su paso por la N3 decidió incursionar Roberto Pardo, segundo en la N4.

en la Turismo Superior, prácticamente como único piloto completó toda la ruta, ante el abandono en el 2do prime de Jhon Urdanegui. Con suma tranquilidad conquistó todas las unidades posibles; el huanuqueño con su copiloto Hugo Bernal también sumó en el Interregional.

José María Rodriguez, Alvaro Brandes,Gustavo Ortega y Ramón Ferreyros de la categoría N3.

Francisco Barco, segundo en la N4.

Tabla de posiciones al concluir la 2da fecha R. Playas

R. Jauja

1E 2E B T 1E 2E B T Categoría N4 1 542 Nicolás Fuchs 8 10 5 23 10 10 5 25 2 555 Francisco Barco 6 8 4 18 6 6 3 15 3 540 Roberto Pardo AB AB 0 0 8 8 4 20 4 516 Raúl Orlandini 10 6 3 19 NC NC NC NC

Total 48 33 20 19

Categoría N4 Light 1 607 Juan Abuid 8 10 5 23 8 8 4 20 2 626 Sandro Pestana 10 4 4 18 6 6 3 15 3 697 J. L. Tommasini NC NC NC NC 10 10 5 25 4 684 Pascual Bastidas 4 6 1 11 4 5 2 11 5 676 Roberto Párraga 5 8 2 15 AB NP 0 0 6 636 Ricardo Flores 6 5 3 14 NC NC NC NC 7 610 Roberto Matos NC NC NC NC 5 AB 0 5

43 33 25 22 15 14 5

Categoría N3 1 221 Ramón Ferreyros 10 10 5 25 10 10 5 25 2 299 Carlos Lagones 6 6 3 15 6 AB 0 6 3 272 Yazmín Dyer 8 8 4 20 AB AB 0 0 4 235 Álvaro Brandes NC NC NC NC 8 8 4 20

50 21 20 20

Categoría N2 1 110 José Ostaicoechea 10 10 5 25 10 10 5 25 2 123 Elvis Aguilar 8 8 4 20 NC NC NC NC 3 111 Miguel Fabián NC NC NC NC 8 8 4 20

50 20 20

Categoría TS 1 457 Enrique Espinoza NC NC NC NC 10 10 5 25

Categoría S1600N 1 377 Horacio Cánepa 8 10 5 23 4 4 1 9 2 393 Esaú Arias 5 8 4 17 5 6 2 13 3 379 José Pataro 6 AB 0 6 8 8 4 20 4 390 Gino Valerga AB NP 0 0 10 10 5 25 5 303 Joe Zagal NC NC NC NC 6 5 3 14 6 324 Jorge Santos 10 AB 0 10 AB NP 0 0 7 319 Marco Aquino NC NC NC NC 2 3 0 5 8 355 Víctor Ortiz NC NC NC NC 3 AB 0 3 9 309 Charles Ávila NC NC NC NC 1 2 0 3 10 363 Gustavo Vílchez AB NP 0 0 AB 1 0 1 11 320 José Camayo AB NP 0 0 NC NC NC NC

32 30 26 25 14 10 5 3 3 1 0

Sandro Pestana.

Charles Avila.

Alvaro Brandes del Team Kia, segundo en la N3.

premio presidente

Ganó y sumó su segundo Premio Era uno de los candidatos para llevarse el Premio Presidente de la República y consciente de esa posibilidad Raúl Orlandini Griswold con su Mitsubishi Evo IX salió desde el primer momento decidido a ganar nuevamente esta clásica competencia y lo logró, esta vez acompañado de Federico Valdez. Tras los pasos de su padre que obtuvo tres victorias, con el clásico color naranja de su bólido, el apellido suma cinco triunfos vinculados a esta histórica carrera. 72

l festejo no fue sólo propiedad del ‘monito’, sino también de los otros ganadores que muchas veces son olvidados con el paso del tiempo, es decir los vencedores de las categorías. En la N4 Light Juan Abuid se impuso con autoridad, lo mismo sucedió con Humberto Tijero en la Turismo Superior y el triunfo esperado de Diego Weber en Camionetas; así como las victorias de Gustavo Vílchez en la S1600N y Juan Carlos Uribe en la Tubular “A”. Sólo un día fue suficiente para que se lleve a cabo esta prueba tradicional de nuestro país que por su sexagésima edición utilizó escenarios nuevos, con una cantidad de 25 pilotos partiendo, para completar toda la ruta 19 competidores. Quizás no fue la cifra esperada, porque muchos pensaron que más pilotos intervendrían, pero los que lo hicieron merecen

todo el reconocimiento por estar ligados con la historia y redactar además sus experiencias para permanecer grabadas por siempre en la mente de los aficionados. Con la victoria de Orlandini repasando el libro de efemérides del Premio Presidente de La República, se mantienen los cuarenta y dos pilotos ganadores, por supuesto que dentro de esa cantidad varios han festejado en más de una edición. Los problemas de lluvia dejaron en mal estado un tramo. El tercero de San Damián se convirtió en enlace, completando entonces un total de 147. 23 kmt. Se recortó de cuatro a tres especiales la carrera. Con las dificultades del caso, en los terrenos presentados en la serranía de Lima, los primes recorridos de Cocachacra, San Andrés de Tupicocha y Lahuaytambo fueron calificados por los pilotos como trayectos accidentados parecidos a los Caminos del Inca.

La N4 con los dos mejores del medio Tanto Raúl Orlandini como Nicolás Fuchs fueron los únicos que participaron en la categoría; y nuevamente surgieron los comentarios de este duelo. Tal parece que en cada ocasión que se enfrenten, irremediablemente el interés con las apuestas aparecerá en una lucha por el primer lugar. El ‘monito’ al igual que Fuchs contaron con otros navegantes, y si bien es preferible mantenerse con el mismo acompañante, eso no fue impedimento para mostrar todo el talento que los dos poseen. Raúl Orlandini contó con el retorno de un copiloto amigo Federico Valdez, mientras que el experimentado Ive Bromberg hizo de navegante de Fuchs, y estará comprometido con él en próximas fechas que organice el ACP. Creemos que la carrera se definió por el primer lugar en el prime

de arranque. Nico rompe un neumático producto de una piedra en el camino y en ese instante, luego de tres minutos perdidos realizando el cambio respectivo, la opción de ganar se diluyó por la diferencia que le sacó Orlandini de 3’04’’2d. Ante ese panorama el ‘monito’ tenía a su más cercano perseguidor, Abuid de la N4L. Con la diferencia marcada Raúl manejó seguro y con un ritmo ganador, cuidando el auto y confiado en poder culminar exitosamente. Gana el segundo tramo por dos décimas a Fuchs y en el último especial que comprendió la mayor cantidad de kilómetros, el que debía arriesgar era Nico venciendo en ese prime, aunque no fue suficiente para arrebatarle el liderazgo al ‘mono’ que terminó celebrando consagrándose por segunda ocasión con la banda de Presidente de La República. “Una ruta difícil, pero contento con el triunfo. No perdimos la calma y ahí radicó nuestra victoria”, mencionó Orlandini.

Abuid de la general a ganador de su categoría. Si queremos comparar la gran victoria conseguida el año pasado como triunfador general a la obtenida en esta temporada, la sonrisa quizás se desvanezca, sin embargo depende de cómo uno lo asume, evaluando todos los detalles para sopesarlo en la balanza; por lo tanto terminar segundo en la clasificación de la carrera y primero en la N4Light, consideramos un éxito para Juan Abuid que permanece en el nivel alto de nuestro medio.

La dupla Diego Weber y Alonso Carrillo, sumaron su primera victoria en el Premio Presidente.

premio presidente La otra disputa esperada y de líderes del torneo no se pudo dar, porque Luis Alayza Freundt que subió a la clase, abandonó en el tramo de Cocachacra, dejando para otra ocasión la esperada lucha entre los dos. La carrera continuó con cuatro pilotos, demostrando una superioridad en cada prime ‘Juano’ con tiempos que lo alejaban de sus rivales. Sin problemas con su Subaru Impreza WRX STI se impuso ante un Paolo Zani

que reapareció luego de la victoria que obtuvo en enero en el Rally Interoceánica en la N3, y que en esta ocasión acabó segundo debutando en la categoría. ‘Riflo’ completó el podio, quedando Jorge Vargas en el cuarto puesto.

Apareció Tijero y primer triunfo para Weber y Vílchez El mérito de Tijero en la T.S. consistió en no

desesperarse, a pesar de los inconvenientes que presentó su coche, y con la experiencia acumulada manejó la situación y los tiempos para registrar el menor crono de la clase en los tres especiales. En su Toyota Auris teniendo como navegante a Michael Espinoza ganó en el grupo que congregó a la mayor cantidad de pilotos. Tanto Aurelio Paira, Carlos Aguirre con nuevo motor en su auto y Christian Becker, en ese orden culminaron la competencia. Una victoria clara para Humberto después de varios meses en pruebas realizadas por el club. Claro está que el año pasado ganó su clase en los Caminos del Inca y ahora en

otra clásica carrera se alza con la victoria. Luego de tanto batallar, a la tercera fue la vencida para Diego Weber al ganar por primera vez en la clase de Camionetas el Premio Presidente de La República. Desde el 2009 viene interviniendo en esta competencia, y este año con su nueva Toyota Tacoma ha hecho realidad su sueño y ya lleva dos triunfos en el campeonato. Claro muchos se preguntarán ¿y la Paulina?, bueno pues, esta vez estuvo en manos del debutante Andrés Young que tuvo el mérito de cruzar la línea de meta. Eduardo De La Flor que encontraba algunas dificultades en las trepadas(recalentaba

Gustavo Vílchez obtuvo su primera victoria en la S1600N debutando en esta carrera. Gustavo Vilchez, ganador en la S1600N.

Juan Abuid y Jorge Barthelmess del Team Pilsen y Claro, primeros en su categoría y segundos en la general.

la máquina), aseguró el segundo lugar, seguido de Luis Mendoza. Gustavo Vílchez obtuvo su primera victoria en la S1600N debutando en esta carrera. Como ese volante aguerrido de fútbol defendiendo hace casi dos décadas al Defensor Lima. Hoy en día con las manos en el volante, es un piloto cerebral pero a bordo de un auto de carrera. Bien podría ser considerado la sorpresa de la jornada. Edwin Paredes defendiendo los colores de Tarma ocupó la segunda casilla para cerrar el podio el ayacuchano Víctor García. Los Tubulares siempre van a tener un espacio para el campeonato del ACP y en este caso sólo tres intervinieron abandonando tempranamente Tito Serrudo. Juan Carlos Uribe y Víctor Lau fueron los animadores efectivos que terminaron la competencia con un saldo más que positivo para Uribe ganando el primero y tercer prime, consiguiendo al final

el primer lugar de la clase. En las últimas ocho pruebas del campeonato organizado por el club, es decir desde la primera del año pasado, Juan Carlos ha ganado cinco. La organización mejoró y es evidente que los resultados más allá de lo duro del camino pasó por la aprobación de los actores, los deportistas, que entendieron un esfuerzo de las autoridades por hacer las cosas bien. Además esta edición LXI recibió el apoyo de los alcaldes de toda esa zona en donde transitaron los autos y también de la población aficionada. El campeonato del ACP al concluir la 2da fecha en la tabla única acumulada lo lidera en forma solitaria Juan Abuid con 40 puntos, seguido de Diego Weber con 35 y Raúl Orlandini con 33.58. El Tubular de Víctor Lau está cuarto con 32.33 y aparece quinto Fuchs con 29.41, seguido de Christian Becker con 29 unidades.

Humberto Tijero con Michael Espinoza, fueron los vencedores en TS.

Por: Kike Pérez

auto2011

Recobraron la expectativa El Gran Premio de China nos mostró la faceta que más nos gusta de la Fórmula Uno. Menos previsible y muy competitiva. El triunfo de Lewis Hamilton puso fin a la supremacía que ejercía Sebastien Vettel. En Shangai el liderazgo de la prueba cambió en varias ocasiones y la estrategia del piloto y la escudería al final fue determinante en el resultado. Hamilton apostó por tres detenciones para cambiar de neumáticos y aunque al principio parecía una desventaja, al final se comprobó que fue una buena decisión. Vettel y Red Bull apelaron a dos detenciones y en los tramos finales de la carrera, los neumáticos del inglés estaban mucho mejor y le permitió alcanzar la punta. La mayoría de equipos elige compuestos súper blandos que permite obtener mucha velocidad, pero al mismo tiempo se desgastan demasiado rápido. Me parece que en adelante los equipos deberán definir bien la estrategia considerando la superficie de la pista y el compuesto de las llantas. Pienso que veremos una Fórmula Uno más entretenida. El Mundial de Rally no se queda atrás; la competencia efectuada recientemente en Jordania nos ‘regaló’ un final apretadísimo y reñido. Sebastien Ogier empieza a acaparar elogios por sus triunfos y desplaza a Sebastien Loeb. Este rally se definió por apenas dos décimas, Ogier fue más rápido que Jari-Matti Latvala. Imaginamos las diferentes sensaciones que habrá provocado este resultado. Es sabido que por estrategia, muchas veces los líderes del primer día, se detienen a propósito para no partir primeros al día siguiente, pues el primero generalmente “limpia la pista”. Loeb y Jari-Matti Latvala hicieron esa estrategia y debido a la diferencia en el resultado, suponemos lo que habrán sentido. Queda demostrado que en el automovilismo muchas veces no es bueno especular tanto. En lo que respecta al Perú, acabamos de presenciar el Rally Jauja que sencillamente fue espectacular. Muy bien la organización, bellos los escenarios, buen trazado y mucha puntualidad. Quiero felicitar a Marco Durán y toda la directiva del Automóvil Club de Huancayo. En la pista una vez más comprobamos, que hoy por hoy la categoría N4 Light es la más competitiva; Miguel Tommasini, Sandro Pestana y Juan Abuid están en un mismo nivel, sin olvidar a Tito Matos. Entre los cuatros no hay mucha diferencia y eso permite ver un nivel muy alto de competencia. Hay que felicitar los triunfos alcanzados por Nicolás Fuchs en la N4 y Ramón Ferreyros en la N3, José Ostaicoechea en la N2 y Gino Valerga en la Súper 1600. Estos tres últimos integrantes del Team Gildemeister. Creo que la pugna entre ellos contribuirá a elevar más el nivel de los rallies en el Perú y esto repercutirá para bien en el automovilismo deportivo. Ahora se viene el Rally de Ayacucho y parece que será a todo dar. Estaremos ansiosos por comprobarlo. 75

enduro

Un abril de oto単o excelente para Jetro

Jetro Salazar del Team Socopur.

V Simplemente espectacular. Al observar la enorme lista de inscritos y luego comprobar in situ que verdaderamente la numerosa cantidad de participantes se hizo presente en la 2da fecha del campeonato denominado el “Enduro del Otoño”, sólo nos anima a seguir pendientes y alentar a que esta modalidad de las tuercas continúe en su crecimiento y masificación en el país.

enía de ganar el Latinoamericano de Motocross en Ecuador representando al Perú, y con el ánimo alto encaraba la fecha de Enduro. Jetro Salazar en esta oportunidad se sacó el clavo de la primera jornada y se cobró la revancha ganando las pruebas con una soltura y eficiente manejo en su máquina, imprimiéndole la velocidad del caso a su KTM 530cc, que en ningún momento le ocasionó problemas. Los terrenos de San Bartolo fueron los escenarios escogidos por la organización para esta jornada, con cambios fundamentales que se aplicaron en esta prueba.

porcentaje de 60% de tierra, 30% de piedras y 10% de arena. Fueron dos tipos de competencia; el Enduro Test y el Enduro Cross. Con dificultades propias del terreno, con lugares angostos como en el denominado Huayco, en donde el piloto más o menos duraba entre 3 a 4 minutos pasando por piedras, rocas, agua, en situaciones de pruebas duras, complejas y en la misma zona, entregando el máximo esfuerzo ante un reinante sol de otoño, y demostrando lo bien preparados que llegaron la gran mayoría para exponer todas sus habilidades de manejo.

La modalidad de la carrera ha sido la más complicada, con dos trazados muy duros. Para los de la categoría Súper Expertos se redujo a 3 vueltas lo mismo que para las demás clases se disminuyó algunas. Utilizando la zona sur el recorrido fue de 40 kmts con un

Un total de setenta y cinco pilotos intervinieron. En la categoría mayor la Súper Expertos fueron diez, con la participación de Alejandro Bulos

César Pardo

enduro retornando luego de superar una lesión y también del venezolano Martín Camps, sumándose el vencedor de la primera fecha Dinno Cecchi, Jetro, Pardo, Ríos, entre otros. Como se había establecido para esta clase se realizaron nueve pruebas y en las primeras Jetro marcó los mejores tiempos, situación que le permitió manejar las siguientes, siempre con un ritmo veloz para terminar ganando con un crono de 40’31’’184 milésimas. Dinno Cecchi a bordo de su Honda CRF450X fue el rival que más le hizo pelea, pero tuvo una lesión en un pie al promediar la 2da vuelta, y le mermó posibilidades en el resto de especiales, consiguiendo el segundo lugar y estampando 40’41’’057 milésimas. Felipe Ríos en la Husaberg 300cc ocupó al final la tercera ubicación registrando 42’34’’843 milésimas. Más alejados se posicionaron en el siguiente orden; Eduardo Figari, José Fatule, César Pardo, Fernando Dávila, Alejandro

Dinno Cecchi.

Bulos, Martín Camps e Israel Borrel. De esta manera al concluir la 2da fecha en la tabla acumulada tanto Dinno Cecchi como Jetro Salazar se encuentran empatados con 47 puntos, Felipe Ríos con 38 en el tercer puesto, seguido de César Pardo con 25 y Eduardo Figari con 33. Las otras categorías con menor cantidad de vueltas, también exhibió una disputa interesante. En la de Expertos, Ricardo Medina pudo vencer al cabo de las seis pruebas con un registro de 31’38’’957 milésimas, rezagando al segundo puesto a Gonzalo Ríos con 32’07’’857m y

Dinno Cecchi a bordo de su Honda CRF450X fue el rival que más le hizo pelea, pero tuvo una lesión en un pie al promediar la 2da vuelta, y le mermó posibilidades en el resto de especiales

Alejandro Raffo marcando un total de 32’38’’545m, completando el podio. Luego llegaron a concluir las pruebas Kenneth Rathbone, Miguel Cilloniz, Sandro Muncher, Pablo Chumpitazi y Rodrigo Fernández. Más bien, tres pilotos se quedaron. Estuvo nutrida en competidores la Pre Expertos con 16 en carrera y volvió por los triunfos el actual campeón de la categoría Luis Pastorelli (recordemos el 2010 en base a la regularidad obtuvo el título sin necesidad de ganar una fecha). Completó las seis pruebas registrando 42’07’’363m, seguido de Giancarlo Mejía a 2’3’’ de Luis. Tercero acabó Víctor Solís y cuatro pilotos más completaron todas las pruebas, entre ellos Oswaldo Burga que se colocó cuarto; y nueve abandonaron. En la Máster “A” Claudio Sahut y en la “B” Marco Alva en forma solitaria intervinieron. Los Noveles no entraron al denominado huayco, pero sí que congregó a la mayor cantidad de pilotos, fueron 18 aunque sólo seis completaron las cuatro pruebas. El vencedor Antonio Lari fue el más parejo y si bien Peter Marco Alva estampó un mejor tiempo en el primer Cross Test, el ganador con el número 45 en su máquina a la postre acumuló un total de 12’54’’703m. Ernesto Castro, triunfador en la primera fecha, esta vez se mantuvo segundo hasta el final de la competencia, pero ojo que en la tabla de posiciones del campeonato lidera la categoría. Peter repitió el tercer puesto de la jornada inicial.

Cuatrimotos y sus cuatro categorías En cuanta carrera puedan participar mejor para ellos; los cuatrimoteros en sus distintas categorías también recorrieron terrenos difíciles pero con menos vueltas. Se llenó de especiales con su KTM 530cc Alexis Hernández que se impuso en Cuatrimotos Expertos superando a Fernando Loli Arnao (Yamaha YZF 450cc), que con el segundo lugar se mantiene puntero en el campeonato. Destacar a un deportista conocido, Raúl Velit Madueño que el año pasado justo en San Bartolo en la primera fecha ganó; esta vez cerró el podio. Ignacio Flores y Santiago Podestá en sus respectivas Yamaha se ubicaron en el cuarto y quinto lugar. Para finalizar en las cuatrimotos, la clase de Pre Expertos fue para Alonso 78

Peter Larson.

Alejandro Bulos del Team Yamaha.

Gotuzzo, ganó los tres primeros especiales y el último maneja la situación, para obtener el triunfo, quedando en las siguientes posiciones Stefano Cesaro, Christian Málaga en el podio, y Atilio Encomendero en el cuarto puesto. En la Máster con sólo dos en carrera la victoria fue para Peter Larsson seguido de Carlos Sobenes. Mientras tanto en la de Noveles el trio que intervino quedo de la siguiente manera; Luis Takehara venció en las cuatro pruebas ante Alonso Gonzales y Maiko Vásquez que recibieron penalizaciones.

A tomar en cuenta La organización a cargo de Moto Test Perú cumplió con su cometido siempre iniciando la prueba a la hora señalada. Las opiniones de los pilotos fueron positivas, quedaron satisfechos, resaltando la tarea de muchas personas comprometidas con su labor. No hubo premiación y eso generó una incertidumbre, aunque se mencionaba que Jetro era el ganador se explicó que luego de las penalizaciones se daría a conocer los resultados.

decirlo por el hecho de que no se realiza un reconocimiento al concluir el día. La tercera fecha se ha fijado para el sábado 25 de junio y como es conocido de acuerdo al reglamento el escenario se da a conocer dos días antes de la competencia en la reunión de pilotos. Estaremos atentos a la designación del circuito y el lugar de la carrera.

Alexis Hernández, del Team Socopur.

Nos parece bien, pero para la prensa que necesita la información con la mayor celeridad del caso, definitivamente en cuanto a datos de las posiciones finales para darlos a conocer al aficionado es escasa, incluso conversando con los pilotos que llegan totalmente agotados al terminar la competencia, o no tienen conocimiento de los resultados o no se atreven a 79

itinerario RALLY AYACUCHO Viernes 20 de mayo Partida Promocional Plaza de Armas de Ayacucho 19:00 hrs Sรกbado 21 de mayo Lugar PE Hora 1er auto PE 1 PE 2 PE 3

Rally Campus Pacaycasa Iglesia Maynay / Huanta 14 Iguain / Huamanguilla 9.5 Huamanguilla / Las Vegas 8.3 Ingreso a Parque de Asistencia Salida Parque de Asistencia

10:26 11:02 11:23 11:50 12:20

Reagrupamiento 30 minutos Salida Reagrupamiento

12:50

PE 4 PE 5 PE 6

Iglesia Maynay/ Huanta 14 Iguain / Huamanguilla 12:00 Huamanguilla / Las Vegas 08:30 Ingreso Parque de Asistencia

13:51 14:04 14:25 14:52

Ingreso a Parque Cerrado 15:37 CH 6B NO PENALIZA POR ADELANTO Domingo 22 de mayo PE 7 PE 8

Lugar PE Salida de PC / Ingreso PA Salida Parque de Asistencia Calzada La Quinua/Acosvinchos 18 La Cumbre Acosvinchos/Muyurina 17

Hora 1er Auto 09:00 09:20 09:45 10:15

Ingreso Parque de Asistencia Salida Parque de Asistencia

10:50 11:20

Reagrupamiento 30 minutos Salida de Reagrupamiento 11:50 PE 9 Calzada La Quinua/Acosvinchos 18 12:15 PE 10 La Cumbre Acosvinchos/Muyurina 17 12:45 Ingreso Parque Cerrado 13:25 CH 10A NO PENALIZA POR ADELANTO

RALLY ARGENTINA Jueves 26 Lugar Dist.PE SSS1 Super Especial Carlos Paz(I) 3,02 Viernes 27

Hora 1er auto 15:05

Salida Servicio SS2 El Mirador/San Lorenzo(I) 18,23 SS3 Mina Clavero/Giulio Cesare (I) 22,67 SS4 El Cóndor/Cuesta Blanca (I) 37,32 Reagrupamiento Servico B Carlos Paz 00:30

07:10 9:36 10:08 11:01 12:21

SS5

12:51 15:17

Salida Servicio El Mirador/San Lorenzo(II) 18,23

SS6 Mina Clavero/Giulio Cesare (II) 22,67 SS7 El Cóndor/Cuesta Blanca (II) 37,32 Sábado 28

15:49 16:42

SS8 SS9 SS10

Salida de Servicio Las Jarillas/Falda Del Carmen (I) 21,47 Las Bajadas/Villa Del Dique(I) 16,57 Amboy/Santa Mónica (I) 20,33

07:43 08:13 09:46 10:32

SS11 SS12 SS13 SS14 SS15

Santa Rosa/San Agustín (I) Las Jarillas/Falda Del Carmen (II) Las Bajadas/Villa Del Dique(II) Amboy/Santa Mónica (II) Santa Rosa/San Agustín (II)

11:13 14:08 15:41 16:27 17:08

21,36 21,47 16,57 20,33 21,36

Domingo 29 SS16 SS17 SSS18 SS19

Salida de Servicio Carlos Paz Ascochinga/Agua de Oro 48,21 Cabalango-Villa García 3,90 Reagrupamiento Max. 0.30 Super Especial Carlos Paz (II) 3,02 Cabalango-Villa García (Power Stage) 3,90

Podium

06:21 08:09 10:27 11:35 11:38 12:10 13:00

drifting

El Show deportivo con el E Drifting

l crecimiento de mayores modalidades motorizadas en nuestro país, con gente vinculada al automovilismo, amantes de estas actividades y que practican con una gran pasión; generan una convocatoria si verdaderamente se aprecia un despliegue de organización y promoción. A eso se están abocando personajes que liderados por Luis Mendoza del Valle y Takeo Matayoshi vienen desarrollando todo un calendario para llevar a cabo el Campeonato de Drifting 2011. Luego del exitoso primer evento en noviembre pasado, en donde acudieron más de 1500 personas; la Asociación Peruana de Drifting (Nació del club Drift Perú), ha elaborado un calendario de competencias para esta temporada de cinco fechas intercaladas con prácticas. Arrancará el último domingo de mayo hasta noviembre, a desarrollarse en el BAE de Chorrillos todas las fechas. Con un fin de semana por mes, en julio y octubre se utilizará para que los pilotos sigan practicando y se continúe fomentando este deporte. El Drifting no es tan oneroso, es súper divertido y exigente para el piloto donde prevalece más la conducción. Se les invita a los que tengan autos con tracción trasera. Consiste en llevar el vehículo totalmente controlado pero en un circuito. Mantener el auto y llevarlo de costado, siendo evaluado por tres jueces, enmarcados en un reglamento. Es un deporte y a la vez un show. Se evalúa el ángulo de ataque y la velocidad que imprime un piloto en la curva, así como también la expectación que origine el conductor en la gente, mientras más griten por un piloto y más espectáculo realice, tendrá un mejor puntaje. El circuito como máximo será de 600 metros de recorrido, realizándose dos vueltas, eliminándose la peor y clasificando los mejores pilotos hasta el final. Previo a las fechas los sábados se realizarán las prácticas cerradas no abierto al público, y los domingos que es la fecha central también habrán prácticas cerradas de 9 a 11 de la mañana, para luego iniciar el show deportivo. En la primera jornada ofrecerán las cuatrimotos un poco de Drifting.

Campeonato de Drifting 2011 En el BAE de Chorrillos 1 2 3 4 5

fecha 29 Mayo fecha 26 Junio fecha 28 Agosto fecha 25 Setiembre fecha 27 Noviembre

En Julio y Octubre se realizarán prácticas

Es un deporte japonés que se practica en Europa y en los EE.UU. A través del ACP con Eduardo Dibos están laborando para federar esta actividad y llegar a ser formales, y así los pilotos con licencias puedan correr. Mundo Tuerca también apoyará a través de sus medios de comunicación a toda voluntad que exista de sacar adelante una nueva actividad deportiva motorizada en nuestro medio, como es el Drifting, Esta asociación nace de un club llamado Drift Perú conformado por más de 50 miembros con autos que practican este deporte por más de 5 años. Siendo una afición creciente, Luis Antonio Mendoza y Takeo Matayoshi vieron la necesidad de regular este deporte, para así poder practicarlo sin correr riesgos innecesarios, o violar la ley, por lo que se tomó la decisión de promocionarlo formalmente a través del primer Campeonato de Drifting. Este 2011 se viene con 5 fechas que prometen superar el éxito de la 1era Fecha del 2010.

piques legales

La tarde del Plymouth Barracuda Nuevamente el rugido de los motores con la pericia de los pilotos, fue la atracción principal que se vivió en la tercera fecha del certamen de Aceleración ¼ de Milla que organiza CAVEX. (Club de Automóvil Velocidad Extrema). Carlos Bustamante Larucci con el viento a su favor fue el ganador central.

n medio de un sofocante calor que aún reinó en esos días de otoño, con una fuerte ventisca, se disputo una jornada que reunió a 51 participantes quienes compitieron en las especialidades que van de 10 a 17 segundos, calificando al final de las pruebas 36, un número importante que ya quisieran tener en sus torneos otros clubes y con un público aficionado fiel que se dio cita a la Base de la FAP en Las Palmas. La disputa deportiva estuvo garantizada con pilotos que llegaron bien preparados con sus autos, presentando los distintos modelos de marcas de diferentes años. Las pruebas de clasificación comenzaron a partir de las 10:00 horas y desde el inicio Carlos Bustamante a bordo del Plymouth Barracuda del año 1969 en perfectas condiciones, fue el más veloz; hacía los mejores tiempos en su especialidad y era uno de los favoritos para coronarse como el ganador central de la fecha y lo confirmó estampando un tiempo de 10’’622. El éxito radicó en tener una buena suspensión, puesto que de lo contrario se corre el riesgo de salirse de la pista.

27 pilotado por Alberto Coila. En plena competencia este vehículo se convertía en un “toro guinda” súper agresivo que a más de uno hacía preocupar, a la postre ganó en la categoría de 12 segundos. Conforme pasaba el día los coches continuaban en carrera con la fricción del caucho, en una verdadera fiesta. José Quicaño venció en la clase de 13 segundos en un Toyota Célica; en la de 14 segundos Eduardo Yupanqui fue el más rápido con su Toyota Levín. Víctor Hugo Sueldo en un Nissan 200SX se impuso en la clase de 15’’. En la víspera de su onomástico Carlos Lavalle en un Nissan Bluebird SR20, festejó ganando la clase de 16 segundos. Para terminar con el triunfador de la categoría en 17 segundos, José Custodio en un Honda Civic SI. La siguiente jornada se disputará el 12 de junio y los organizadores esperan duelos igual de reñidos, mientras tanto contamos los días para esa fecha señalada y disfrutar nuevamente de la emoción y adrenalina, que sólo el deporte motorizado es capaz de darnos.

La emoción en los espectadores se reflejó además en la vuelta de competidores que elevaron el nivel de la prueba. Uno de ellos retornó a las competencias de CAVEX. Tras dos años de ausencia, Alberto Bustamante con su Plymouth Satellite de 8 cilindros se convertía en un rival a tener en cuenta, desafortunadamente tuvo inconvenientes en el auto y no calificó al final. Iván Arias Rivera, quien fue el ganador central de la primera jornada, confirmó su dominio en la de 11 segundos instalado en su Subaru Impreza WRX STI. Durante la competencia uno de los autos que generó explosiones de aplausos y júbilo fue el Toyota Starlet N° Especialidad Ganador 10 segundos* Carlos Bustamante Larucci 12 segundos Iván Arias Rivera 13 segundos José Quicaño 14 segundos Eduardo Yupanqui 15 segundos Víctor Sueldo Luján 16 segundos Carlos Lavalle 17 segundos José Custodio

Carlos Bustamante

Auto Plymouth Barracuda 8 Cil Subaru Impreza WRX STI Toyota Célica 1JZ Turbo Rojo Toyota Levín Motor 3SGTE Nissan 200 SX Rojo Motor SR20DET Nissan Bluebird SR 20 Neo Toyota Levín

Tiempo 10”.792 11”.492 13”.273 14”.362 15”. 272 16”. 482 17”. 012

* ganador central de la tercera fecha 83

dakar

Perú y el Dakar unidos el 2012 El Dakar 2012 se anunció oficialmente en Perú. Varios equipos peruanos se alistan para participar en las diferentes categorías. El nombre de nuestro país ya está en boca de todo el mundo como sede final de la carrera.

E 84

tienne Lavigne, con su castellano de difícil pronunciación, exclamó en los jardines de la residencia diplomática francesa colmada por gente racing: “Bienvenido Perú al Dakar 2012”. Semanas atrás el anuncio oficial se dio a conocer en París, esta vez le tocaba el turno a Lima, lugar elegido como destino final del raid más importante del

calendario mundial. Tal vez para muchos el concepto de Dakar no deja de ser una carrera más para ‘locos’ o marcas interesadas en mostrar sus bondades, sin embargo, para desterrar este concepto habría que reparar en la exposición que tendrá Perú como país o producto en el mundo entero. Reparemos en las siguientes cifras. Tome nota. El Dakar tiene un promedio de 400 participantes, proveniente de 72 países diferentes, según la estadística

de la competencia del presente año. La televisión alcanzó una audiencia mundial de 5 millones de personas gracias a las 1200 horas de programación en el mundo que se dedican a este importante raid. Un total de 190 países ‘consumen’ el Dakar a través de la televisión, y las imágenes son difundidas por 55 cadenas internacionales de televisión, muchas de las cuales complementan su programación dedicada al aspecto deportivo, con programas que abarcan las bondades turísticas de cada zona. Los equipos privados y oficiales movilizan toda una maquinaria alrededor de cada coche, lo que significa un importante ingreso de divisas a la economía de un país. Perú al ser elegido como punto de llegada, tiene asegurado una ‘invasión’ de personalidades de todo el mundo, los cuales si son bien recibidos, regresarán para conocer más nuestro país.

Vamos Perú Si en la última edición informamos que Volkswagen estará presente con la Amarok Pick Up que será conducido por el binomio Fernando Ferrand del Busto y Fernando Ferrand Malatesta (los únicos peruanos que dos veces cruzaron la meta en esta dura competencia), ahora podemos decir que siguen sumándose más tripulaciones peruanas. La otra camioneta de este equipo será conducido por Juan López y Andrés Young. Pero ya se apuntaron otros nombres: el equipo Nuevo Paracas integrado por Juan Dibós – Enrique Otárola y Luis Mendoza – Ive Bromberg, quienes irán en la Toyota FJ Crusser. Una de ellas es el único auto en el país que completó dos veces este exigente recorrido. Alta Ruta 4x4, uno de los grupos pioneros en las travesías off road de nuestro país, no quisieron quedarse atrás y gracias al apoyo de Mitsubishi, han asegurado su participación en el Dakar 2012. Este equipo tendrá dos camionetas, una de las cuales será conducida por ‘Pancho’ León. Falta saber quiénes serán los otros representantes del citado team.

También motos y cuatrimotos

presupuesto, que en un primer pago de inscripción deberán cancelar 100 mil dólares en Julio. La gente de rally como Nicolás Fuchs, Raúl Orlandini y Ramón Ferreyros harán el esfuerzo de intervenir en esta gran competencia. Ramón es uno de los más entusiastas en participar, pero como piloto oficial de Gildemeister debe buscar un vehículo dentro de las variedades de marcas y modelos que le ofrece ese Grupo. “Gildemeister está interesado, pero debo presentarles un proyecto que sea viable. Soy consciente que debo invertir mucho más que cualquier otro piloto peruano, pues al representar a una marca y al tener un cierto nombre, mis expectativas y obligaciones son mayores. Ojalá pueda concretarlas”, dijo Ramón Ferreyros. El Dakar 2012 se echó a andar en el Perú, por lo pronto está movilizando a un sector importante de la familia motorizada, y eso que todavía faltan como siete meses. Pero no hay duda que la adrenalina está agitándose y conforme se acerque la fecha el país vivirá una experiencia única, porque este acontecimiento deportivo vendría a ser la más importante realizada en nuestra tierra por la atención mundial que acaparará.

Etienne Lavigne Director del Dakar

Jacques Barrón y Carlos Vellutino no serán los únicos peruanos en motos, pues en dicha conferencia hubo un grupo de hasta seis motociclistas que mostraron su entusiasmo por decir presente. Incluso todos ellos ya empezaron su entrenamiento largo y silencioso. Juan Manuel Polar, otrora piloto de autos, también podría dar la sorpresa y decir presente con una moto. El corredor arequipeño siempre mostró afición por los vehículos motorizados de dos ruedas y han sido su ‘hobbie’ y otra pasión. El equipo de Yamaha en cuatrimotos con cuatro integrantes; Fernando Loli, Juan Podestá, Santiago Podestá e Ignacio Flores, también se han apuntado en la lista de peruanos que desean intervenir y se vienen preparando no sólo en participar en varias competencias en el medio sino también con un trabajo dedicado de promocionar sus presencias con una campaña de merchandising que le sirva para cubrir todo el 85

entrevista En esta celebración tan importante, Mundo Tuerca quiere rendir un pequeño homenaje a tan importante fecha y quien mejor que Sabine Grimm, una mujer ampliamente vinculada al automovilismo para representarla.

Madre

coraje

or donde se la mire, Sabine Grimm está relacionada al automovilismo. Como hija, como esposa, como hermana, como madre y como ella misma. En todos los aspectos familiares siempre tuvo la velocidad como parte de su vida. Por eso, cuando en Mundo Tuerca planificábamos la edición número 51 y pretendíamos rendir un homenaje a las madres por su día, su nombre surgió casi de manera natural y espontánea. Hija del recordado Herbert Grimm, ganador de la edición 1978 de Caminos del Inca, hermana de George Grimm, también esposa del multifacético Tater Ledgard y madre de Tony y Andy. Aunque ella considera que el automovilismo es un hobbie y no un deporte, se animó a relatarnos brevemente su historia en esta disciplina. “Al principio resultó difícil, a pesar que nunca tuve el impedimento familiar; no olvidemos que recién estábamos a finales de la década del sesenta y era muy marcada en una sociedad como la nuestra, la diferencia entre hombres y mujeres”, mencionó al inicio del diálogo. Incluso confesó que mucha gente no creía que ella manejaba el auto, por eso a la salida del parque cerrado y en los diferentes puestos de control, “percibía que las autoridades se acercaban bastante para comprobar que era yo, la que conducía el coche y no Tater. Parece que se rehusaban a creer que una mujer podía competir”, continuó en

1975 Sabine con casco, al finalizar alguna carrera.

su relato. Su mayor desafío vino años después, cuando la familia Ledgard–Grimm empezó a crecer. Sabine ya tenía sus dos hijos (Tony y Andy), sin embargo continuó compitiendo; en la reflexión cuando retrocede en el tiempo nos dijo: “Creo que son cosas que uno hace durante su juventud; son años en que una, es más arriesgada”. Cuenta que a su esposo Tater lo conoció hace 43 años, en un parque cerrado del Premio Presidente de la República, “la simpatía afloró casi de inmediato y en forma natural. Teníamos en común la afición por el deporte y creo que eso fue la base de una relación que se mantiene hasta el día de hoy”, confesó recordando esos tiempos. Le preguntamos si alguna vez sintió miedo o angustia cuando sus hijos competían y no dudó en señalar: “Miedo jamás, porque si lo hubiera sentido no los habría dejado correr, yo era feliz porque sabía que tanto Tony como Andy estaban dentro de una disciplina que tanto les apasionaba, además porque un padre es feliz cuando ve que sus hijos son felices haciendo lo que les gusta”. Sabine está orgullosa y feliz de saber que en la actualidad hay otras mujeres que tratan de escribir su propia historia

Año 1968 con su yegua “Princesita” en el Club Hipico Peruano, su 1er deporte fue la equitación.

en el automovilismo como Yazmín Dyer, Susan Bradley y Verónica Peyón. “Ojalá que puedan encontrar el auspicio necesario que les permita seguir corriendo, porque soy consciente que esto influye mucho en la actualidad. En mis tiempos se corría con muchas cosas más elementales, y por eso era menos costoso y difícil. La verdad que les deseo

Sabine con sus dos hijos Tony y Andy Ledgard.

En la partida de los Caminos del Inca en 1973 al lado de Tater y Alberto Musso.

todos los éxitos y que lleguen a lo más alto del automovilismo”, afirmó. Al finalizar la nota le pedimos un consejo para las madres que tienen a sus hijos en esta disciplina que no deja de ser peligrosa. “Un padre debe ser feliz cuando sus hijos hacen lo que les gusta; debemos querer que ellos nos superen en todo y si tiene la oportunidad de practicar una disciplina que les gusta, pues bienvenido sea”, expresó como una sugerencia, una mujer que está en la historia del automovilismo nacional. 87

zoom

Premio Presidente

Alexandra Fuchs de Lyon, Juan Lyon, Bárbara Fuchs, Francisco y Valentina Lyon.

Leopoldo Caravedo, Diego Caravedo, Paul Pacheco , Gabriel Anchundia.

Dakar 2012

Andrés Young, Juan López.

Ramón Ferreyros y José María Rodríguez.

Juan Podestá, Santiago Podestá, Fernando Loli, Ignacio Flores.

Enrique Otárola, Juan Dibos y Luis Mendoza del Team Nuevo Paracas.

Jesús López, Francisco León y Tomás Hiraoka del Team Mitsubishi.

Enduro

Cindel y Alexis Hernández. Carlos Peralta, Jetro Salazar, Tania Montalvo, Hans Zuschrott y Felipe Ríos de Socopur.

Richard Ricketts con su esposa Jimena.

Team Yamaha.

Fernando Zapater, Tito Torrejón de Honda del Perú, Francisco Avendaño, Alfredo Jhusey, Dinno Cecchi, Grethel Benavides.

Gisell Idiaquez con Sandra Cano de Yamaha.

estadísticas

¿Qué elecciones? Récord de récords de ventas vehiculares en marzo

omo si no existiera una coyuntura electoral poco favorable al progreso económico del Perú, el mercado automotor logró todo un récord en marzo de este año: vendió 12,444 unidades entre vehículos ligeros, comerciales y pesados, es decir un 25.8% más que hace un año. Es más, marzo reportó un crecimiento de 14.8% sobre febrero de este año. En cuanto a la categoría de ligeros, Chevrolet viene liderando la de motores inferiores a 1.5 litros, mientras que Nissan es primera en la de autos de motores superiores a 1.5 litros. El único rubro en el que Toyota lidera es en el de SUV –al menos en marzo-, con tan sólo 11 unidades menos que Kia (365 versus 354), y todo parece indicar que en los próximos meses será la coreana que le roba el primer lugar a la japonesa. Así, pese a que Toyota no lidere ninguna categoría de vehículos en un futuro cercano, permanecería como marca número uno en ventas generales por sus volúmenes de venta en todas las categorías en conjunto, pues se ubicaría segunda en todos los rubros mencionados en esta nota.

PARTICIPACIÓN DE MERCADO EN LA CATEGORÍA DE VEHICULOS LIGEROS

TOYOTA 16.7% KIA 14% CHEVROLET 12.4% HYUNDAI 10.9% NISSAN 9.7% SUZUKI 7.9% VOLKSWAGEN 5.1% RENAULT 2.5% HONDA 1.7% CHERY 1.6% GREAT WALL 1.4% FORD 1.4% SUBARU 1.4% JEEP 1.2% MITSUBISHI 1% MAZDA 1% Fuente: Araper

MARCA L1

MARCA L2

CHEVROLET 776 TOYOTA 602 KIA 477 HYUNDAI 401 SUZUKI 347 CHERY 104 HAFEI 65 GEELY 61 CHANGHE 54 JAC 53 GREAT WALL 50 PEUGEOT 27 RENAULT 24 MAZDA 14 LIFAN 12 VOLKSWAGEN 9 FAW 9 DONG FENG 6 FAW 5 MG 5 BYD 4 CHANGAN 4 CITROEN 4 FIAT 4 GONOW 4 AUDI 3 BRILLIANCE 3 MITSUBISHI 1

NISSAN 603 TOYOTA 359 VOLKSWAGEN 304 KIA 285 HYUNDAI 224 CHEVROLET 195 RENAULT 104 SUZUKI 68 HONDA 57 MAZDA 45 MERCEDES BENZ 43 BMW 41 AUDI 40 SUBARU 37 PEUGEOT 29 SEAT 16 FIAT 13 BYD 11 CITROEN 11 FOTON 9 VOLVO 8 MINI 7 CHERY 6 JAC 6 GREAT WALL 5 MG 5 MITSUBISHI 4 PORSCHE 4 LIFAN 2 CHRYSLER 1

TOYOTA 365 KIA 354 HYUNDAI 241 SUZUKI 211 NISSAN 167 FORD 111 VOLKSWAGEN 94 JEEP 93 HONDA 82 MITSUBISHI 77 SUBARU 71 RENAULT 68 SSANGYONG 63 GREAT WALL 57 ZOTYE 35 CHERY 20 MAZDA 20 AUDI 16 CHEVROLET 16 DODGE 14 VOLVO 11 LAND ROVER 9 PEUGEOT 9 BMW 8 MERCEDES BENZ 8 DAIHATSU 5 JAC 5 PORSCHE 2 MINI 1 OTROS VARIOS *** 1

TOTALES 2542 PORCENTAJE 32%

TOTALES 2234 PORCENTAJE 28%

TOTALES 3128 PORCENTAJE 40%

precios/autos Versiones

Alfa Romeo 159 2.2 JTS GT 2.0 JTS Mito 1.4 16v Turbo

Brillance

FRV CF 1.6 MT 5P FRV CF 1.6 AT 5P FSV 1.5 MT Comfortable FRV CROSS 1.5 MT Deluxe

BYD F0 GL-i F3 GL-i F3 GLX-i F3 GNV GL-i F3-R GL-i

Chery QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Skin 1.6 Tiggo (4x2) 1.6 Tiggo (4x2) 2.0 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Beat (4x2) 1.3

MARZO 2011 Precio US$

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

44.000 44.000 31.500

4L/16/2198 4L/16/1969 4L/16/1368

185 165 155

229 206 206

M6 Delant. M5 Delant. M6 Delant.

4660/1820/1410 4490/1770/1350 4063/1720/1453

222 216 215

8,8 8,7 8

G97 G97 G97

4L/16/1584 4L/16/1584 4L/16/1499 4L/16/1499

99 99 84 84

137 137 147 147

M5 M5 M5 M5

4210x1755x1460 4210x1755x1460 4510x1758x1460 4240x1820x1512

N.D. N.D. 160 160

N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95

3460/1618/1465 4533/1705/1490 4533/1705/1490 4533/1705/1490 4325/1705/1490

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 y GNV G95

fsdfsdfsdfsd

13.990 14.990 14.990 15.990

Delant. Delant. Delant. Delant.

AUTOCAR DEL PERÚ S.A. Av. Tomás Marsano 260, Surquillo. Teléfono: 615-2000. www.bydauto.com.pe

8,590 10,690 12,590 13,590 10,990

3L/12/998 4L/16/1488 4L/16/1488 4L/16/1488 4L/16/1488

67 106 106 104 106

92 137 137 137 137

M5 M5 M5 M5 M5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

SK Berge Perú Retail: Av. Javier Prado Este 4645, Camacho La Molina Telf: 618-9600/ Multimarcas Retail: Av. Tomas Marsano 139 Surquillo Telf: 6185700 www.chery.com.pe

7.390 7.890 9.990 13.990 15.990 17.490 N.D. N.D. N.D.

3L/12/800 4L/16/1100 4l/16/1297 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1971 4L/16/1500 4L/16/1500 4L/16/1297

51/6000 67/6000 81/6000 108/6000 108/6000 136/5750 107/6000 107/6000 83/5750

7/3750 9/3750 12/4000 14.7/4200 14.4/4500 18.5/4500 14/3000 14/3000 12/3500

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera Delantera Delantera 4x2

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

Citroën

INDUMOTORA DEL PERÚ. Morro Solar 812, Surco. Teléfono: 630-3000. www.citroen.com.pe

Daihatsu

DIAMANTE DEL PACÍFICO. Av. República de Panamá 3837, San Isidro. Teléfono: 225-4242. www.daihatsu.com.pe

Dodge

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

FAW

FSDFSFFSDFSDF

Fiat

ITALMOTOR. Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800. www.fiat.com.pe

Ford

MANASA. Av. Javier Prado Este 5475, La Molina. Teléfono: 612-7777

Geely

AUTO CHINA DEL PERÚ. Av. Aramburú 1120, San Isidro. Teléfono: 713-5000. www.geely.com.pe

C4 VTR 1.6 16V VTR COUPE C4 5P 1.6 16V Berlina Mecánico C4 5P 16V Berlina Automático C5 2.0i 4AT Nuevo C3 1.4i DS3 N3 16TI BV6 Sport Chic Terios Alloy Terios Basic Terios Safety 4x4 Mec. Terios Safety 4x4 Aut. Terios Long 7 Asientos M/T Terios Long 7 asientos A/T Terios Long Luxury Nitro SXT Nitro SXT + Aro 20” Journey SE Journey SXT Challenger R/T Challenger SRT8 N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Palio 1.4 Fire Linea 1.8 Punto 1.4 Palio Weekend 1.4 Palio Trekking 1.8 Palio Adventure 1.8 Palio Adventure 1.8 Locker 500 Sport 500 Cabrio Strada Adventure Doble Cab. 1.8 Focus Ecosport XLT 1.6 4X2 MT Explorer XLT 2WD Explorer XLT 4WD Explorer Eddie Bauer Expedition Eddie Bauer Ranger cc XLT 4x4 3.0L New CK 1.3GS CK 1.3 GS GNV 58 CK 1.3 GS GLP 40 LTS TOROIDAL CK 1.3 GS GLP 55 LTS CILINDRICO New CK 1.5GS CK 1.5 GS GNV 58LTS CK 1.5 GS GLP 55LTS CILINDRICO CK 1.5 GS GLP 40LTS TOROIDAL MK 1.5 GS MK 1.5 GS GLP 55LTS CILINDRICO MK 1.5 GS GLP 40LTS TOROIDAL MK 1.5 GS GNV 58LTS MK 1.5 RSI GS MK 1.5 RSI GL LC GB LC GB AW

Greatwall Cowry Practical Florid Luxury 1.5L VVT Voleex C30

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

ITALMOTOR. Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800. www.fiat.com.pe

Chrysler

300C Town&Country LX Town&Country Touring

Largo x Ancho x Alto

41,550.00 37,590.00 47,500.00 19.900 19.900 21.900 32.900 17.900 26.900 20.990 21.990 23.990 24.990 23.990 24.990 25.990 32,620.00 34,210.00 29,650.00 34,610.00 51,460.00 59,400.00 10990 11990 11490 14.500 25.000 18.500 15.990 16.690 19.300 20.500 28.500 30.500 17.300

V6/24/3500 V6/12/3778 V6/12/3778 4L/16/1587 4L/16/1587 4L/16/1587 4L/16/1997 4L/16/1360 4L/16/1598 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495

108 108 108 143 75 156 105 105 105 105 105 105 105

339 312 312 144 144 144 199 N.D. 240 140 140 140 140 140 140 140

A 5 Post. A 4 Delant. A 4 Delant. M5 M5 A4 A4 M5 M6

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

125 130 160 170 160 170 170 170 160

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

4999/1881/1483 5090/1990/1750 5090/1990/1750

200 185 185

N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95

4273/1769/1458 4260/1773/1458 4260/1773/1458 4779/2096/1458 3941/1728/1524 3948/1715/1458

N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G97 G97 G97 G97 G97 G97

M5 M5 M5 M5 M5 A4 A4

4x2 4x2 4x4 4x4 4x2 4x2 4x2

4055/1690/1695 4055/1690/1695 4055/1690/1695 4055/1690/1695 4410/1690/1690 4410/1690/1690 4410/1690/1690

165 165 165 165 160 160 160

13 13 13 13 13 13 13

G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90

4WD 4WD Delant. Delant. Post. Post.

4544/1856/1775 4544/1856/1775 4888/1834/1672 4888/1834/1672 5020/1834/1722 5020/1834/1722

185 185 185 185 283 283

N.D. N.D. N.D. N.D. 5,9 4,9

G95 G95 G95 G95 G97 G97

V6/12/3700 V6/12/3700 L4/16/2400 L4/16/2400 V8/16/5700 V8/16/6100

210 210 172 172 372 425

319 319 225 225 520 570

A 4 A 4 A 4 A 4 A 5 A 5

1.3 1.3 1.5

90 90 101

120 120 130

MT 2WD MT 2WD MT 2WD

4155/1645/1435 4155/1645/1435 4245/1680/1500

ND ND ND

Gasolina Gasolina Gasolina

122 177 122 122 170 173 173 130 130 170

M5 A5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M7 M5

3847/1640/1444 4560/1690/1500 4030/1687/1490 4250/1620/1520 4250/1620/1600 4305/1664/1643 4305/1664/1643 3546/1627/1488 3546/1627/1489 4440/1660/1560

165 184 176 180 180 173 173 182 183 180

12,3 10,9 11,9 11,2 11,2 12,3 12,3 10,5 10,6 9,5

G95 G95 G95 G95 G95 G97 G97 G95 G96 G95

185 142 343 343 421 490 380

A4 Delant. M5 Delant. A5 4X2 A5 4X4 A6 4X4 A6 4X4 M5 4X4

4481/1839/1497 4240/1734/1679 4860/1800/1820 4860/1800/1820 4915/1867/1849 5207/1999/1946 5143/2022/1760

240 220 200 200 200 200 200

10,8 14,2 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

4152/1680/1440 4152/1680/1440 4152/1680/1440 4152/1680/1440 4152/1680/1440 4152/1680/1440 4152/1680/1440 4152/1680/1440 4342/1692/1435 4342/1692/1435 4342/1692/1435 4342/1692/1435 3995/1692/1435 3995/1692/1435 3598/1630/1465 3598/1630/1465

130 130 130 130 160 160 160 160 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 GNV GLP GLP G90 GNV GLP GLP G90 GLP GLP GNV G95 G95 G90 G90

4574/1740/1845 3907/1694/1521 4452/1705/1480

N.D. N.D. N.D.

G G G

4L/8/1368 4L/8/1838 4L/8/1368 4L/8/1368 4L/8/1796 4L/8/1796 4L/8/1796 4L/16/1368 4L/16/1369 4L/8/1796

28.900 4L/16/2000 19.900 4L/8/1598 35.900 V6/12/4015 37.900 V6/12/4015 43.900 V8/24/4604 61.500 V8/24/5408 37.900 4L/16/2968 8.990 11490 10890 10790 9290 11790 11090 11190 10490 12290 12390 13190 10490 10990 8490 8990

253 197 197

3550/1495/1495 3550/1495/1495 3700/1578/1564 4352/1794/1464 4285/1765/1705 4285/1765/1705 4269/1686/1492 4139/1686/1492 3866/1622/1585

4L/16/1342 4L/16/1342 4L/16/1342 4L/16/1342 4L/16/1498 4L/16/1498 4L/16/1498 4L/16/1498 4L/16/1498 4L/16/1498 4L/16/1498 4L/16/1498 4L/16/1498 4L/16/1498 4L/16/1300 4L/16/1300

82 130 82 82 105 110 110 100 100 105 145 98 210 210 292 300 161 86 86 86 86 93 93 93 93 94 94 94 94 93 93 85 85

110 110 110 110 127 127 127 127 127 127 127 127 139 139 112 112

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

G95 G90 G90 G90 G90 G90 Diesel

DERCO PERU. Av República de Panamá 3671, San Isidro. Teléfono: 713-5188. www.greatwall.com.pe

15.990 11.990 11,990

4L/16/1997 4L/16/1497 4/16/1500

141 103 103

185 138 138

M5 Delantera M5 Delantera M5 Delantera

Versiones Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2 Haval H5 4x4 Wingle 3 TD 4X2 Wingle 3 TD 4X4 Wingle 3 TDI 4X4 Wingle 5 TDI 4X4 Deer 2.8 4x2

Precio US$ 16,490 18,490 17,990 19,990 16,990 18,990 20,490 20,490 12,990

Motor 4L/16/2000 4L/16/2000 4L/16/2378 4L/16/2378 4L/8/2771 4L/8/2771 4L/8/2771 4L/8/2479 4L/8/2771

Potencia (HP) Torque (Nm) 121 121 134 134 94 94 114 108 76

Transmisión

170 170 200 200 225 225 285 300 174

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

Tracción

4620/1800/1810 4620/1800/1810 4649/1810/1745 4649/1810/1745 5040/1800/1730 5040/1800/1730 5040/1800/1730 5040/1800/1730 4895/1740/1670

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G G G G D2 D2 D2 D2 D2

Delantera Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior

3,588/1,563/1,533 3,745/1,505/1,925 3,745/1,505/1,925 3,745/1,505/1,925 3,948/1,525/1,855 3,948/1,525/1,855 3,948/1,525/1,855 3,948/1,525/1,855 4,054/1,492/1,810 4,054/1,492/1,820 3,745/1,480/1,918 3,745/1,480/1,918

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

4490/1750/1450 4490/1750/1450 4490/1750/1450 4490/1750/1450 4490/1750/1450 4457/1751/1373 4457/1751/1373 4457/1751/1373 4850/1820/1450 4850/1820/1450 4850/1820/1450 4850/1820/1450 4520/1820/1680 4520/1820/1680 4520/1820/1680 4520/1820/1680 4520/1820/1680 4520/1820/1680 4520/1820/1680 4520/1820/1680 4770/1960/1820 4770/1960/1820 5152/2011/1737 5255/1976/1786

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

dfsdfsdfsfsdfsd

Honda

HONDA DEL PERÚ. Av. República de Panamá 3545 Piso 5, San Isidro. Teléfono: 418-0030. www.honda.com.pe

Hyundai

Representante: Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

JAC

www.jacperu.com.pe

Jeep

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

Civic LX MT Civic LX AT Civic EX MT Civic EX AT Civic Deluxe Coupe EX MT Coupe EX AT Coupe Si Accord EX MT Accord EX AT Accord EXL AT Accord V6 CR-V 4X2 LX AT CR-V 4x2 Top Edition CR-V LX MT CR-V LX AT CR-V EX MT CR-V EX AT CR-V Deluxe CR-V Platinum Edition Pilot Pilot Touring ´11 Odyssey ´11 Ridgeline

$7,490 $8,790 $8,790 $9,290 $9,490 $9,490 $9,990 $9,990 $7,690 $8,690 $7,790 $7,790 25.490 26.490 28.490 29.490 30.490 27.990 28.990 34.490 33.490 35.490 36.990 39.490 32.490 34.490 34.490 35.490 36.990 37.990 40.990 43.490 48.490 51.490 49.990 48.490

4L/8/970 4L/8/1051 4L/8/1051 4L/8/1051 4L/8/970 4L/8/970 4L/8/970 4L/8/1051 4L/8/970 4L/8/970 4L/8/970 4L/8/970 4L/16/1799 4L/16/1799 4L/16/1799 4L/16/1799 4L/16/1799 4L/16/1799 4L/16/1799 4L/16/1998 4L/16/2354 4L/16/2354 4L/16/2354 V6/24/3471 4L/16/2354 4L/16/2354 4L/16/2354 4L/16/2354 4L/16/2354 4L/16/2354 4L/16/2354 4L/16/2354 V6/24/3471 V6/24/3471 V6/24/3471 V6/24/3471

45(5,000) 52(5,200) 52(5,200) 52(5,200) 48(5,000) 48(5,000) 59(5,500) 62(5,200) 48(5,000) 48(5,000) 48(5,000) 48(5,000) 140 140 140 140 140 140 140 197 177 177 177 271 170 170 170 170 170 170 170 170 250 250 250 250

73(3,000) Mec/5+Retro 83(3,500) Mec/5+Retro 83(3,500) Mec/5+Retro 83(3,500) Mec/5+Retro 74(3,000) Mec/5+Retro 74(3,000) Mec/5+Retro 84(3,000) Mec/5+Retro 84(3,000) Mec/5+Retro 75(3,000) Mec/5+Retro 75(3,000) Mec/5+Retro 75(3,000) Mec/5+Retro 75(3,000) Mec/5+Retro 173 173 173 173 173 173 173 188 219 219 219 336 220 220 220 220 220 220 220 220 342 342 342 338

M5 A5 M5 A5 A5 M5 A5 M6 M5 A5 A5 A5 A5 A5 M6 A5 M6 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

POSTERIOR POSTERIOR POSTERIOR POSTERIOR POSTERIOR POSTERIOR POSTERIOR POSTERIOR POSTERIOR

Hafei

HAFEI LOBO HAFEI MINYI PANEL HAFEI MINYI MINIVAN HAFEI MINYI MINIVAN A/C HAFEI LUZUN PANEL HAFEI LUZUN MINIVAN HAFEI LUZUN MINIVAN A/C HAFEI LUZUN CARGO ARO 14” HAFEI RUIYI LONG HAFEI RUIYI C/D HAFEI XINYI MINIVAN HAFEI XINYI PANEL

Largo x Ancho x Alto

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4X4 Delant. 4x4

i10 1.1 GL Mec. 11,490 1,100 cc 63/5,500 9.8/2,800 M5 D 3.56x1.59x1.54 151 15 90 i10 1.1 GL Mec. Full 11,990 1,100 cc 63/5,500 9.8/2,800 M5 D 3.56x1.59x1.54 151 15 90 i10 1.1 GL Aut. Full 12,990 1,100 cc 63/5,500 9.8/2,800 A4 D 3.56x1.59x1.54 151 15 90 Accent 1.4 GL 4DR Mec. 14,000 1,400 cc 94/6,000 12.7/4,700 M5 D 4.28x1.70x1.47 n.d. n.d. 90 Accent 1.4 GLS 4DR Mec. AC LE PE EE 2AB 15,200 1,400 cc 94/6,000 12.7/4,700 M5 D 4.28x1.70x1.47 n.d. n.d. 90 Accent 1.4 GL Eco Car Black GNV 13,990 1,400 cc 94/6,000 12.7/4,700 M5 D 4.28x1.70x1.47 n.d. n.d. 90 Accent 1.6 GLS 4DR Mec. AC 15,200 1,600 cc 110/6,000 14.8/4,500 M5 D 4.28x1.70x1.47 n.d. n.d. 90 Accent 1.6 GLS 4DR Mec. AC 2AB 16,100 1,600 cc 110/6,000 14.8/4,500 M5 D 4.28x1.70x1.47 n.d. n.d. 90 Accent 1.6 GLS 4DR Aut. AC 2AB 17,100 1,600 cc 110/6,000 14.8/4,500 A4 D 4.28x1.70x1.47 n.d. n.d. 90 Elantra 1.6 GLS Mec. AC 18,900 1,600 cc 119/6,200 15.6/4,200 M5 D 4.51x1.78x1.49 n.d. n.d. 90 Elantra 1.6 GLS Mec. AC 2AB 19,900 1,600 cc 119/6,200 15.6/4,200 M5 D 4.51x1.78x1.49 n.d. n.d. 90 Elantra 1.6 GLS Aut. AC 19,900 1,600 cc 119/6,200 15.6/4,200 A4 D 4.51x1.78x1.49 n.d. n.d. 90 Elantra 1.6 GLS Aut. AC 2AB 20,900 1,600 cc 119/6,200 15.6/4,200 A4 D 4.51x1.78x1.49 n.d. n.d. 90 i30 1.6 GLS Mec. 20,990 1,600 cc 119/6,200 15.6/4,200 M5 D 4.24x1.77x1.48 192 11 90 Genesis Coupe 3.8 V6 GLS Aut. 39,900 3,800 cc 300/6,000 36.8/4,700 A6 T 4.63x1.87x1.39 n.d. 6.5 95 Genesis Sedan 3.8 V6 63,900 3,800 cc 286/6,200 36.5/4,500 A6 T 4.98x1.89x1.48 n.d. n.d. 95 Equus 4.6 V8 GLS AT 98,000 4,600 cc 370/6,500 46/3,500 A6 T 5.16x1.89x1.50 n.d. n.d. 95 New Sonata 2.4 GLS Aut. 32,990 2,400 cc 176/6000 23.3/4,000 A6 D 4.82x1.83x1.47 n.d. n.d. 95 New Tucson 2.0 GL 2WD Mec. 23,990 2,000 cc 164/6,200 20.1/4,600 M5 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. 95 New Tucson 2.0 GL 2WD Aut. 24,990 2,000 cc 164/6,200 20.1/4,600 A6 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. 95 New Tucson 2.0 GL 2WD Mec. 2AB 24,990 2,000 cc 164/6,200 20.1/4,600 M5 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. 95 New Tucson 2.0 GL 2WD Aut. 2AB 25,990 2,000 cc 164/6,200 20.1/4,600 A6 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. 95 New Tucson 2.0 GL 4WD Mec. 26,990 2,000 cc 164/6,200 20.1/4,600 M5 4WD 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. 95 New Tucson 2.0 GL 4WD Aut. 27,990 2,000 cc 164/6,200 20.1/4,600 A6 4WD 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. 95 Santa Fe 7S 2.4 GL 2WD Mec. 30,500 2,400 cc 172/6,000 23/3,750 M6 D 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. 95 Santa Fe 7S 2.4 GL 2WD Aut. 31,500 2,400 cc 172/6,000 23/3,750 A6 D 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. 95 Santa Fe 7S 2.4 GL 4WD Mec. 32,500 2,400 cc 172/6,000 23/3,750 M6 4WD 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. 95 Santa Fe 7S 2.4 GL 4WD Aut. 33,500 2,400 cc 172/6,000 23/3,750 A6 4WD 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. 95 Veracruz 7S 3.8 V6 GLS 4WD Aut. + IMS 51,900 3,800 cc 256/6,000 35.5/4,500 A6 4WD 4.84x1.95x1.75 n.d. n.d. 95 Comerciales Nueva H-1 Van 3p 2.5 TDI GL 24,990 2,500 cc 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.94 n.d. n.d. D2 Nueva H-1 Van 6p 2.5 TDI GL 25,990 2,500 cc 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.94 n.d. n.d. D2 Nueva H-1 Mbus 12p 2.5 TDI GL Mec. - int gris 27,990 2,500 cc 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.94 n.d. n.d. D2 Nueva H-1 Mbus 12p 2.5 TDI GLS Mec. 28,490 2,500 cc 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.94 n.d. n.d. D2 Nueva H-1 Mbus 12p 2.5 TDI GLS Aut. 29,490 2,500 cc 99/3,800 23/2,000 A5 T 5.13x1.92x1.94 n.d. n.d. D2 H-100 Truck 2.6 NA 17,990 2,600 cc 78/4,000 17/2,200 M5 T 4.80x1.74x1.97 n.d. n.d. D2 H-100 Truck 2.5 TDI 18,990 2,500 cc 93/3,800 22.5/2,000 M5 T 4.80x1.74x1.97 n.d. n.d. D2 REIN 4X2 2.0 REFINE VAN IT 12 ASIENTOS Gasolina REFINE VAN 12 ASIENTOS GLP REFINE VAN 12 ASIENTOS TDSL A Class SEDAN - Luxury A Class SEDAN - Basic A-Class HATCHBACK - Basic A-Class HATCHBACK - Luxury SPAZIO Elegant SPAZIO Luxury B-CROSS Luxury Compass 4x4 Compass 4x2 Patriot 4x4 Patriot 4x2 Cherokee Sport Cherokee Limited Grand Cherokee Laredo

16490 17990 19990 19990 10690 9790 9590 10390 12990 13990 16490 29,650.00 26,670.00 30,150.00 27,670.00 35,600.00 38,570.00 45,510.00

4L/16/1800 4L/16/2400 4L/16/2400 4L/16/2800 4L/16/1300 4L/16/1300 4L/16/1300 4L/16/1300 4L/16/1500 4L/16/1500 4L/16/1800 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 V6/12/3700 V6/12/3700 V6/24/3600

128 134 134 107 92 92 92 92 102 102 141 172 172 172 172 210 210 290

172 193 193 240 114 114 114 114 130 130 165 225 225 225 225 319 319 347

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6

4WD T T T D D D D D D D

4500x1875x1730 5077x1840x1970 5077x1840x1970 5075x1820x1970 4155x1650x1445 4155x1650x1445 3965x1650x1445 3965x1650x1445 4595X1,775X1,465 4595X1,775X1,465 4550X1,775X1,660

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 GLP DIESEL G95 G96 G97 G98 G99 G100 G101

A 6 A 6 A 6 A 6 A 4 A 4 A 5

4WD Delant. 4WD Delant. 4WD 4WD 4WD

4405/1761/1740 4405/1761/1740 4405/1761/1740 4405/1761/1740 4493/1839/1783 4493/1839/1783 4822/2154/1781

185 185 185 185 185 185 185

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

precios/autos Versiones Grand Cherokee Limited Grand Cherokee Limited HEMI Grand Cherokee Overland Wrangler Sahara Wrangler Unlimited Rubicon

MARZO 2011 Precio US$ 55,430.00 62,370.00 66,340.00 39,170.00 46,510.00

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

V6/24/3600 V8/16/5700 V8/16/5700 V6/12/3800 V6/12/3800

290 360 360 205 205

Transmisión

347 520 520 315 315

Jeep

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

Kia

Dirección : Av. Javier Prado 401 - San Isidro

Land Rover

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

Compass 4x4 Compass 4x2 Patriot 4x4 Patriot 4x2 Cherokee Sport Cherokee Limited Grand Cherokee Laredo Grand Cherokee Limited Grand Cherokee Limited HEMI Grand Cherokee Overland Wrangler Sahara Wrangler Unlimited Rubicon

28,900.00 26,900.00 30,400.00 27,900.00 35,900.00 38,900.00 45,900.00 55,900.00 62,900.00 66,900.00 39,500.00 46,900.00

L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 V6/12/3700 V6/12/3700 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 V8/16/5700 V6/12/3800 V6/12/3800

172 172 172 172 210 210 290 290 360 360 205 205

225 225 225 225 319 319 347 347 520 520 315 315

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

A 5 A 5 A 5 A 4 A 4

4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4171/1946/1798 4684/2103/1836

185 185 185 185 185

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95

A 6 A 6 A 6 A 6 A 4 A 4 A 5 A 5 A 5 A 5 A 4 A 4

4WD Delant. 4WD Delant. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4405/1761/1740 4405/1761/1740 4405/1761/1740 4405/1761/1740 4493/1839/1783 4493/1839/1783 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4171/1946/1798 4684/2103/1836

185 185 185 185 185 185 185 185 185 185 185 185

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

Picanto 1.1 LX 8,990 4L/12/DT 65/5,500 9.8/2,800 M5 D 3.54x1.60x1.48 154 15.1 90 SP Picanto 1.1 EX DeLuxe 10,990 4L/12/DT 65/5,500 9.8/2,800 M5 D 3.54x1.60x1.48 154 15.1 90 SP Picanto 1.1 EX DeLuxe Aut. 11,990 4L/12/DT 65/5,500 9.8/2,800 A4 D 3.54x1.60x1.48 144 17.9 90 SP Rio Evolution 1.4 LX STD 11,490 4L/16/DT 97/6,000 12.8/4,700 M5 D 4.24x1.70x1.47 177 12.3 90 SP Rio Evolution 1.4 EX 12,990 4L/16/DT 97/6,000 12.8/4,700 M5 D 4.24x1.70x1.47 168 14.5 90 SP Rio Evolution 1.4 EX Aut. 13,990 4L/16/DT 97/6,000 12.8/4,700 A4 D 4.24x1.70x1.47 168 14.5 90 SP Rio Evolution Hatchback EX 1.4 13,990 4L/16/DT 97/6,000 12.8/4,700 M5 D 3.99x1.70x1.47 177 12.3 90 SP Rio Evolution Hatchback EX 1.4 Aut. 14,990 4L/16/DT 97/6,000 12.8/4,700 A4 D 3.99x1.70x1.47 168 14.5 90 SP Rio Evolution 1.6 Mec Full D’Luxe 14,990 4L/16/DT 110/6000 14,8/4500 M5 D 4.24x1.70x1.47 n.d n.d 90 SP Rio Evolution 1.6 Aut 15,990 4L/16/DT 110/6000 14,8/4500 A4 D 4.24x1.70x1.47 n.d n.d 90 SP Cerato Forte 1.6 EX Full 17,990 4L/16/DT 123/6,300 15.9/4,200 M6 D 4.53x1.78x1.46 190 10.3 95 SP Cerato Forte 1.6 EX Aut. Full 18,990 4L/16/DT 123/6,300 15.9/4,200 S6 D 4.53x1.78x1.46 182 12 95 SP Cerato Forte 1.6 SX Full 20,990 4L/16/DT 123/6,300 15.9/4,200 M6 D 4.53x1.78x1.46 190 10.3 95 SP Cerato Forte 1.6 SX Aut. Full 21,990 4L/16/DT 123/6,300 15.9/4,200 S6 D 4.53x1.78x1.46 182 12 95 SP Cerato Forte 2.0 SX MT 22,990 4L/16/DT 154/6,200 19.8/4,300 M6 D 4.53x1.78x1.46 n.d n.d 95 SP Cerato Forte 2.0 SX AT 23,990 4L/16/DT 154/6,200 19.8/4,300 S6 D 4.53x1.78x1.46 n.d n.d 95 SP Cerato Forte HB 1.6 SX 18,990 4L/16/DT 123/6,300 15.9/4,200 M6 D n.d n.d n.d 95 SP Cerato Forte HB 1.6 SX Aut 19,990 4L/16/DT 123/6,300 15.9/4,200 S6 D n.d n.d n.d 95 SP New Forte Koup 2.0 SX Full 23,990 4L/16/DT 154/6,200 19.8/4,300 M5 D 4.48x1.77x1.40 190 9.3 95 SP New Forte Koup 2.0 SX Aut. Full 24,990 4L/16/DT 154/6,200 19.8/4,300 S4 D 4.48x1.77x1.40 190 10.5 95 SP New Optima 2.0 EX Mec 24,990 4L/16/DT 163/4600 20.2/4600 M6 D 4.85x1.83x1.45 n.d n.d 95 SP New Optima 2.0 EX Aut 25,990 4L/16/DT 163/4600 20.2/4600 S6 D 4.85x1.83x1.45 n.d n.d 95 SP New Optima 2.4 EX Aut 29,990 4L/16/DT 178/6000 23.6/3750 S6 D 4.85x1.83x1.45 n.d n.d 95 SP New Carens EX 2.0 19,490 4L/16/DT 145/6,000 19.2/4,250 M5 D 4.55x1.80x1.72 190 11 95 SP New Carens EX 2.0 Aut. 20,690 4L/16/DT 145/6,000 19.2/4,250 S4 D 4.55x1.80x1.72 190 12.6 95 SP New Carens EX 2.0 Full D’Lux 20,990 4L/16/DT 145/6,000 19.2/4,250 M5 D 4.55x1.80x1.72 190 11 95 SP New Carens EX 2.0 Aut. Full D’Lux 22,190 4L/16/DT 145/6,000 19.2/4,250 S4 D 4.55x1.80x1.72 190 12.6 95 SP New Carnival Van 2.9 4x2 LX Aut. Full CRDi 32,490 4L/16/DT 160/3,700 35/2,000 S5 D 5.13x1.99x1.76 188 15.9 D2 New Carnival Van 2.9 4x2 EX Aut. Full CRDi 36,990 4L/16/DT 160/3,700 35/2,000 S5 D 5.13x1.99x1.76 188 15.9 D2 New Soul 1.6 LX MT 16,490 4L/16/DT 123/6,300 15.9/4,200 M5 D 4.11x1.79x1.61 190 10.3 95 SP New Soul 1.6 LX AT 17,490 4L/16/DT 123/6,300 15.9/4,200 S4 D 4.11x1.79x1.61 190 10.3 95 SP New Soul 1.6 SX MT 18,990 4L/16/DT 123/6,300 15.9/4,200 M5 D 4.11x1.79x1.61 190 10.3 95 SP New Soul 1.6 SX AT 19,990 4L/16/DT 123/6,300 15.9/4,200 S4 D 4.11x1.79x1.61 190 10.3 95 SP New Sportage 2WD LX MT 2.0 21,990 4L/16/DT 164/6200 20.1/4600 M5 D 4.44x1.85x1.64 n.d n.d 95 SP New Sportage 2WD LX AT 2.0 22,990 4L/16/DT 164/6200 20.1/4600 S6 D 4.44x1.85x1.64 n.d n.d 95 SP New Sportage EX Full 2WD MT 2.0 23,990 4L/16/DT 164/6200 20.1/4600 M5 D 4.44x1.85x1.64 n.d n.d 95 SP New Sportage EX Full 2WD AT 2.0 24,990 4L/16/DT 164/6200 20.1/4600 S6 D 4.44x1.85x1.64 n.d n.d 95 SP New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe MT 26,490 4L/16/DT 164/6200 20.1/4600 M5 4WD 4.44x1.85x1.64 n.d n.d 95 SP New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe AT 27,490 4L/16/DT 164/6200 20.1/4600 S6 4WD 4.44x1.85x1.64 n.d n.d 95 SP Sorento EX 2WD 2.4 5 asientos 26,990 4L/16/DL 172/6,000 23/3,750 M6 D 4.69x1.89x1.71 190 10.5 95 SP Sorento EX 2WD 2.4 Aut. Full 5 asientos 27,990 4L/16/DT 172/6,000 23/3,750 S6 D 4.69x1.89x1.71 190 11.1 95 SP Sorento EX 2WD 2.4 Aut. Full 7 asientos 28,990 4L/16/DT 172/6,000 23/3,750 S6 D 4.69x1.89x1.71 190 11.1 95 SP Sorento EX 4WD 2.4 Aut. Full D’Luxe 7 asientos 32,990 4L/16/DL 172/6,000 23/3,750 S6 4WD 4.69x1.89x1.71 190 11.6 95 SP Mohave 3.8 V6 Aut. 42,990 V6/24/DT 270/6,000 36.9/4,400 S5 4WD 4.80x1.92x1.81 190 8.5 95 SP Cadenza 3.5 V6 Aut 46,990 V6/24/DT 286/6600 34.5/5000 S6 D 4.96x1.85x1.48 n.d n.d 95 SP K2700 2700 NA 13,990 4L/8/DL 79/4,000 17.5/2,400 M5 T 4.82x1.74x1.97 n.d. n.d. D2 K2700 Doble cabina 15,990 4L/8/DL 79/4,000 17.5/2,400 M5 T 4.82x1.74x1.97 n.d. n.d. D2 K2700 4x4 16,990 4L/8/DL 79/4,000 17.5/2,400 M5 4WD 4.84x1.74x2.09 n.d. n.d. D2 K3000 4X2 15990 4L/8/DL 85/4,000 19.5/2220 M5 T 5.33x1.77x2.12 n.d. n.d. D2 Freelander 2 3.2 S Freelander 2 3.2 HSE Defender 90 2.4 DSL Defender 110 2.4 DSL Discovery 4 2.7 TD SE Discovery 4 5.0 SE Discovery 4 5.0 HSE Range Rover Sport 5.0 SE Range Rover Sport 5.0 HSE Range Rover Sport 5.0 S/C Range Rover 5.0 HSE Range Rover 5.0 S/C

Mahindra SCORPIO 2.2 TURBO 4X4 GSL PIK UP 2.5 TDI 4X4 DC

Mazda MAZDA 2 MT 1.5 FULL MAZDA 2 AT 1.5 FULL MAZDA 3 MT 1.6 STD MAZDA 3 MT 1.6 FULL MAZDA 3 AT 1.6 STD MAZDA 3 AT 1.6 FULL MAZDA 3 MT 2.0 LUX MAZDA 3 MT 1.6 FULL HB MAZDA 3 AT 1.6 FULL HB MAZDA 5 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.5 FULL MX5 MT 2.0 FULL CX7 AT 2.5 4X2 FULL CX9 AT 3.7 4X4 LUX BT 50 MT 2.5 4X4 D2 STD BT 50 MT 2.5 4X4 D2 FULL

44,900.00 52,900.00 53,900.00 64,900.00 78,900.00 74,400.00 82,400.00 92,400.00 100,400.00 118,400.00 130, 900.00 181,900.00

6L/24/3200 6L/24/3200 4L/16/2402 4L/16/2402 V6/24/2,700 V8/32/5000 V8/32/5000 V8/32/5000 V8/32/5000 V8/32/5000 V8/32/5000 V8/32/5000

233 233 122 122 190 375 375 375 375 510 375 510

317 317 360 360 440 510 510 510 510 625 510 625

A6 A6 4x4M5 4x4M5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6

4WD 4WD 4x4 4x4 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4500x2050x1740 4500x2050x1740 3922x1790x2018 4639x1790x2018 4840x2170x1890 4840x2170x1890 4840x2170x1890 4780x2040x1790 4780x2040x1790 4780x2040x1790 4780x2040x1790 4780x2040x1790

195 195 158 153 185 195 195 209 209 225 209 225

G97 G97 D2 D2 D2 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

4430x1775x1975 5098x1770x1942

N.D. N.D.

G95 D2

4263/1695/1483 4263/1695/1483 4580/1755/1470 4580/1755/1470 4580/1755/1470 4580/1755/1470 4580/1755/1470 4460/1755/1470 4460/1755/1470 4585/1750/1655 4755/1795/1440 4755/1795/1440 3995/1720/1245 4682/1872/1645 5100/1936/1728 5169/1807/1755 5169/1807/1762

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2

MOTORMUNDO. Av. Argentina 1238, Lima. Teléfono: 611-9393.

22.990 20.990

4L/8/2200 4L/8/2498

140 105

294 258

102 102 104 104 104 104 145 104 104 142 141 168 167 161 273 115 115

134 134 145 145 145 145 183 145 145 177 227 184 188 218 366 279 279

M5 4x4 M5 4x4

DERCO PER. Av. Javier Prado Este 5471 La Molina

16,990 18,490 20,990 22,990 21,990 23,990 26,990 22,990 23,990 28,990 30,990 32,990 39,990 35,990 50,990 25,990 28,490

1,500 1,500 1,600 1,600 1,600 1,600 2,000 1,600 1,600 2,000 2,000 2,500 2,000 2,500 3,700 2,500 2,500

5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 4AT 6MT 5MT 4AT 5AT 5AT 5AT 6MT 5AT 6AT 5MT 5MT

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Posterior Posterior

Versiones

Mercedes-Benz B 180 Mecánico B 180 Automático C 180 CGI Classic C 180 CGI Classic Full C 200 CGI Avantgarde C 200 CGI Avantgarde Full C 250 CGI Avantgarde Full C 250 CGI Avantgarde Kit AMG C 300 Avantgarde Kit AMG C 350 Avantgarde Kit AMG C 63 AMG E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 250 CGI Sedán Elegance E 300 Sedán Avantgarde E 300 Sedán Elegance E 350 Sedán Avantgarde E 350 Sedán Avantgarde Kit AMG E 63 AMG E 250 CGI Coupe Sport E 250 CGI Coupe Sport Kit AMG E 350 Coupe Sport E 350 Coupe Sport Kit AMG E 250 CGI Cabriolet Sport E 350 Cabriolet Kit AMG S 500 CGI Full SLK 200 Kompressor Sport SLK 300 Sport SLS AMG GLK 300 4-Matic ML 350 4-Matic Basic ML 350 4-Matic Sport ML 350 4-Matic Grand Edition ML 500 4-Matic Full GL 450 4-Matic Full

Morris Garages 550 MT STD DVVT 550 AT STD DVVT 550 AT COM 550 AT DELUXE 350 1.5L MT STANDARD 350 1.5L MT COM 350 1.5 AT DEL MG6 AT COM DVVT MG6 T AT COM DVVT 750 AT

Mini Cooper MT Cooper PEPPER MT Cooper AT Cooper PEPPER AT Cooper CHILI SS MT Cooper CHILI SS AT Cooper S SALT MT Cooper S Chili SS MT Cooper S Chili SS AT COOPER COUNTRYMAN PEPPER MT COOPER COUNTRYMAN PEPPER AT COOPER S COUNTRYMAN PEPPER AT COOPER S COUNTRYMAN CHILI MT COOPER S COUNTRYMAN CHILI AT COOPER S ALL4 COUNTRY CHILI AT

Mitsubishi Lancer 1.5 GLS MT Lancer 1.5 GLS AT Lancer 2.0 GLS Lancer 2.0 GT Grandis 2.4 ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLX CVT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS MT ASX 4X4 GLS CVT ASX 4X4 GLS CVT Full Outlander 2.4 GLX 2WD Outlander 2.4 GLX 2WD CVT Outlander 2.4 GLX Outlander 2.4 GLS Outlander 3.0 GLS Nativa 2.5L Di-D Nativa 3.2L Di-D Nativa 3.5L ST MT Nativa 3.5L ST AT Nativa 3.5L Full Montero 2.8 TDI Corta Montero 2.8 TDI Larga MT Montero 2.8 TDI Larga AT Montero 3.2 DID Larga Montero 3.8 V6

Nissan Sentra V16i Clásico Sentra V16i Clásico Especial + AC Sentra V16i Clásico Especial Aut. + AC Sentra V16i Clásico Dual GLP Sentra V16i Clásico Dual GNV Almera PE 1.6 + LEP Almera PE 1.6 Aut. + LEP Tiida Sedan 1.6 Tiida Sedan S 1.6 Tiida Sedan S 1.6 Aut. Tiida Sedan S 1.6 + aros

Precio US$

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

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4L/16/1699 4L/16/1699 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/2996 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/4663 4L/16/1796 V6/24/2996 V8/32/6208 V6/24/2996 V6/24/3498 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/24/4966 V8/32/4663

116 116 156 156 184 184 204 204 231 272 487 184 204 204 231 231 272 272 525 204 204 272 272 204 272 435 184 231 571 231 272 272 272 306 340

155 155 220 230 250 250 310 310 300 350 600 250 250 250 300 300 350 350 630 250 250 350 350 250 350 540 250 300 650 300 350 350 350 460 460

M5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A7 A7 A7 A5 A5 A5 A7 A7 A7 A7 A7 A5 A5 A7 A7 A5 A7 A7 A5 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

Delant. Delant. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4270/1780/1610 4270/1780/1610 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4725/1795/1438 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4698/1786/1397 5076/1871/1473 4089/1788/1298 4089/1788/1298 4638/1939/1262 4528/1840/1689 4780/1911/1815 4780/1911/1815 4780/1911/1815 4780/1911/1815 5088/1920/1840

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11 11.3 9 9 8,8 8,8 7 7 6,8 6,4 4,5 8,2 7.8 7.8 7.4 7.4 6.8 6.8 4,5 7.8 7.8 6.8 6.8 7.8 6.8 5 7,9 6,2 3.8 7,6 8.4 8.4 8.4 6,1 7,2

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G98 G97 G97 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97

131/6,000 131/6,000 157/5,500 157/5,500 105/6,000 105/6,000 105/6,000 131/6,000 157/5,500 181/6,500

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M5 M5 S5 S5 S5 S5 S5 M5 S5 S5

D D D D D D D D D D

4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.52x178x1.49 4.52x178x1.49 4.52x178x1.49 4.65x1.82x1.48 4.62x1.86x1.48 4.87x1.77x1.42

188 188 220 220 nd nd nd 188 220 220

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 10.2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

122 122 122 122 122 122 184 184 184 122 122 184 184 184 184

160 160 160 160 160 160 240 240 240 160 160 240 240 240 240

MT-6 MT-6 AT-6 AT-6 MT-6 AT-6 MT-6 MT-6 AT-6 MT-6 AT-6 AT-6 MT-6 AT-6 AT-6

4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X4

3699/1683/1407 3699/1683/1407 3699/1683/1407 3699/1683/1407 3699/1683/1407 3699/1683/1407 3714/1683/1407 3714/1683/1407 3714/1683/1407 4097/1789/1561 4097/1789/1561 4110/1789/1561 4110/1789/1561 4110/1789/1561 4110/1789/1561

203 203 197 197 203 197 228 228 223 190 182 210 215 210 205

9.1 9.1 10.4 10.4 9.1 10.4 7.0 7.0 7.2 10.5 11.6 7.9 7.6 7.9 8.3

97-98 97-98 97-98 97-98 97-98 97-98 97-98 97-98 97-98 97-98 97-98 97-98 97-98 97-98 97-98

4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4765/1795/1690 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4385/1875/1880 4900/1875/1900 4900/1875/1900 4900/1875/1900 4900/1875/1900

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 G90 G90 D2 D2 D2 D2 G95

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N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90/GLP 90/GNV 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Av. Tomas Marsano 139 Surquillo

22,990 23,990 25,590 28,990 16,500 18,300 19,500 23,990 25,400 32,990

1,796 1,796 1,796 1,796 1,498 1,498 1,498 1,796 1,797 2,497

Javier Prado Este 5535, Surco

27,000 30,600 29,500 32,900 36,700 39,700 37,500 42,900 45,600 39,900 42,500 46,000 46,900 49,400 51,500

1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6+Turbo 1.6+Turbo 1.6+Turbo 1.6 1.6 1.6+Turbo 1.6+Turbo 1.6+Turbo 1.6+Turbo

MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

22,950 23,950 26,750 29,950 33,000 25,750 26,750 27,750 28,750 29,850 30,650 28,950 29,950 33,950 37,750 39,950 43,450 48,950 38,950 39,950 43,950 43,950 50,450 51,450 73,250 61,750

4L/16/1499 4L/16/1499 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2378 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2360 4L/16/2360 4L/16/2360 4L/16/12360 V6/24/2998 4L/16/2477 4L/16/3200 4L/16/3497 4L/16/3497 4L/16/3497 4L/8/2835 4L/8/2835 4L/8/2835 4L/16/3200 V6/24/3828

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M5 A4 ACVT ACVT A4 M5 ACVT ACVT M5 ACVT ACVT M5 ACVT ACVT ACVT ACVT 4x4M5 4x4A4 4x4M5 4x4A4 4x4A4 4x4M5 4x4M5 4x4A4 4x4A5 4x4A5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD AWD Delant. Delant. AWD AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

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10,550 12,400 13,850 13,200 13,850 15,640 16,450 14,670 16,110 18,100 17,980

4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1596 4L/16/1596 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598

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M5 M5 A4 M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

precios/autos Versiones Tiida Sedan SE 1.8 Aut. Tiida HB S 1.6 Tiida HB SE 1.6 Tiida HB SE 1.8 Tiida HB SE 1.8 Aut. Sentra 2.0 Sentra 2.0 S Sentra 2.0 S CVT Teana 2.5 S CVT Full Teana 3.5 SE CVT X-Trail S-All Mode 2.5 X-Trail S-All Mode 2.5 Aut. Qashqai Tekna 4x2 2.0 Qashqai Tekna 4x2 CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 + Sunroof X-Trail Extreme S 4X2 CVT 2.5 GSL X-Trail Extreme X-All Mode 2.5 X-Trail Extreme X-All Mode CVT 2.5 Murano LE 4WD 4X4 CVT Pathfinder SW SE Aut. 4.0 Pathfinder SW SE 2.5 TDi Pathfinder SW LE VDC 2.5 TDi Aut. Patrol SW LE 5.6 GSL AT LEATHER

Peugeot 207 Compact One Line 1.4 207 Compact Urban 1.4 207 Compact Image 1.6 3p 207 Compact XS Line 1.6 5p Tip 207 Sedan One Line 1.4 207 Sedan One Line 1.4 Full 207 Sedan XS Line 1.6 Mec. 207 Sedan XS Line 1.6 Tiptronic 207 Premium 1.6 120 hp 207 Premium 1.6 120 hp Tiptronic 207 CC Sport 1.6 156 hp Mec. 308 Premium 1.6 156 hp Mec. 308 Premium 1.6 120 hp Tip. 308 RC Feline 1.6 175 hp 308 CC Turbo 156 hp Mec. 308 CC Turbo 156 hp Tip. 3008 Premiun 1.6 156 hp + HUD + VC 3008 Premiun 1.6 156 hp + Grip Control 3008 Premiun 1.6 156 hp Tiptronic + HUD + VC RCZ 1.6 Turbo 204 hp Mec. RCZ 1.6 Turbo 156 hp Tip. Tepee VTC 1.6 Tepee 1.6 4x2 Gasolina - tercera fila de asientos

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Renault Logan Sedan Expression 1.6 Logan Sedan Dynamique 1.6 Sandero HB Expression 1.6 Sandero HB Dynamique 1.6 Symbol Sedan Expression 1.6 Symbol Sedan Privilege 1.6 Stepway Dynamique 4x2 1.6 Koleos Expression 4x2 2.5 Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT

Seat Ibiza Sport 1.6 Mec Ibiza sport 1.6 aut. DSG Ibiza Sport Coupe 1.6 mec Ibiza FR 1.4 TSI aut. DSG Ibiza FR bocanegra1.4 TSI aut. DSG Ibiza Cupra Bocanegra 1.4 TSI DSG

MARZO 2011 Precio US$ 20,170 16,730 17,740 20,340 21,650 19,950 22,180 23,800 37,490 40,390 24,840 26,190 26,150 26,930 30,760 32,110 27,760 29,870 31,430 50,450 45,540 49,470 58,270 82,550

Motor 4L/16/1798 4L/16/1598 4L/16/DT 4L/16/1797 4L/16/1797 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 V6/24/2496 V6/24/3498 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 V6/24/3498 V6/24/3954 4L/16/2488 4L/16/2488 V8/32/5552

Potencia (HP) Torque (Nm) 124 107 107 124 124 140 140 140 179 247 177 177 137 137 137 137 168 168 168 255 266 188 188 317

Transmisión

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A4 M5 M5 M6 A4 M6 M6 CVT CVT CVT M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 S5

Tracción Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

4470/1695/1548 4250/1695/1535 4250/1695/1536 4250/1695/1537 4250/1695/1538 4567/1790/1512 4567/1790/1512 4567/1790/1512 4850/1795/1485 4850/1795/1485 4455/1765/1750 4455/1765/1750 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4835/1885/1730 4740/1850/1845 4740/1850/1845 4740/1850/1865 5140/1995/1940

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 95 SP D2 D2 97 SP

3.87 / 1.66 / 1.45 3.87 / 1.66 / 1.45 3.87 / 1.66 / 1.45 3.87 / 1.66 / 1.45 4.24 / 1.67 / 1.45 4.24 / 1.67 / 1.45 4.24 / 1.67 / 1.45 4.24 / 1.67 / 1.45 4.03 / 1.72 / 1.47 4.03 / 1.72 / 1.47 4.04 / 1.75 / 1.40 4.28 / 1.82 / 1.50 4.28 / 1.82 / 1.50 4.28 / 1.82 / 1.50 4.44 / 1.82 / 1.43 4.44 / 1.82 / 1.43 4.37 / 1.84 / 1.64 4.37 / 1.84 / 1.64 4.37 / 1.84 / 1.64 4.29 / 1.85 / 1.36 4.29 / 1.85 / 1.36 4.38 / 1.81 / 1.80 4.38 / 1.81 / 1.80

170 170 192 182 170 170 186 186 195 195 210 n.d. n.d. 225 215 215 202 202 202 235 213 200 200

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95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

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98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

BRAILLARD. Av. República de Panamá 2289, La Victoria. Teléfono: 411-8080. www.peugeot.com.pe

14,990 15,990 18,990 20,490 14,990 16,690 17,990 21,490 20,990 22,990 32,990 25,590 25,990 33,990 43,890 45,690 31,990 32,590 33,990 47,990 48,590 20,590 22,990

4L/8/1360 4L/8/1360 4L/16/1587 4L/16/1587 4L/8/1360 4L/8/1360 4L/16/1587 4L/16/1587 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1587 4L/16/1587

75/5,250 75/5,500 110/5,750 110/5,750 75/5,500 75/5,500 110/5,750 110/5,750 120/5,800 120/5,800 156/5,800 156/6,000 120/6,000 175/6,000 156/6,000 156/6,000 156/5,800 156/5,800 156/5,800 204/5,500 156/6,000 110/5,800 110/5,800

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M5 M5 M5 S4 M5 M5 M5 S4 M5 S4 M5 M5 A4 M6 M6 A6 M5 M5 S6 M6 A6 M5 M5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5070. www.porsche.com.pe

63,900 68,600 74,000 77,900 78,000 82,000 85,000 100,000 103,900 108,000 115,800 113,700 116,900 117,400 123,800 121,400 129,400 132,900 137,400 130,900 142,800 N.D N.D 178,500 193,000 215,000 229,400 106,900 112,900 130,000 136,000 165,000 67,000 90,800 140,000

B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL V6/24/DL V6/24/DL V8/32/DL V8/32/DL V8/32/DL V6/24/PL V8/32/DL V8/32/DL

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MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC MEC AUT AUT AUT AUT AUT AUT AUT AUT AUT AUT

Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. AWD Post. Post. Post. AWD AWD AWD Post. AWD AWD Post. Post. Post. Post. AWD AWD AWD AWD Post. AWD Post. AWD AWD 4WD 4WD 4WD

MAQUINARIAS Av. República de Panamá 3080, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.renaul.com.pe

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128 128 128 128 148 148 148 226 226 226

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 CVT CVT

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD

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N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP

M5 A7 M5 A7 A7 A7

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

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189 188 189 212 212 225

10.4 10.1 10.4 7.6 7.6 7.2

G97 G97 G97 G97 G97 G97

EUROMOTORS. Domingo Orué 993. Surquillo Teléfono: 618-5060. www.seat.com.pe

21.900 23.900 22.900 28.900 30.900 34.900

4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1390 4L/16/1390 4L/16/1390

105 105 105 150 150 180

175 153 175 220 220 250

Versiones Leon Style 1.8 TSI Mec Leon Style 1.8 TSI aut DSG Leon FR 2.0 TSI Mec Leon FR 2.0 TFSI Aut DSG Leon Cupra 2.0 TFSI mec Leon Cupra R 2.0 TFSI mec Exeo 2.0 TSI Multitronic

SsangYong Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Korando MT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD Rexton RX320 AT 4X4 Rexton RX270 MT 4X4 Rexton RX270 AT 4X4 Stavic SV270 AT 2WD Actyon Sports A200S MT 4X4

Subaru Impreza 1.5R MT Impreza 1.5R AT Impreza 2.0R MT Impreza 2.0R AT Impreza 2.5 WRX 265 Impreza 2.5 WRX STI Impreza Sedan 1.5R Impreza Sedan 1.5R Aut Impreza Sedan 2.0 Impreza Sedan 2.0 Aut XV 2.0 AWD MT XV 2.0 AWD AT Legacy 4D 2.0R 6MT Legacy 4D 2.0R CVT X Legacy 4D 2.0R CVT XS Legacy 2.5i 4D Limited Legacy 2.5i 4D SI Drive Forester 2.0 5D MT X Forester 2.0 5D AT X Forester 2.0 5D AT XS Forester 2.0 5D AT Limited Forester 2.5 T 5D AT Turbo Outback 2.5i CVT XS Outback 2.5i CVT Limited Outback 3.0R AT SI Drive Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A

Suzuki

ALTO 800 CC ALTO 800 CC CON AC ALTO K10B DLX AC ALTO K10B STD CELERIO 1.0 MT GA CELERIO 1.0 MT GA AC CELERIO 1.0 MT GLX AC CELERIO 1.0 AT GLX AC SWIFT 1.3 GL SWIFT 1.5 GL VVT SWIFT AT 1.5 GL VVT SX4 MT SEDAN 1.6 SX4 AT SEDAN 1.6 SX4 MT HB 1.6 URBANO SX4 MT HB 1.6 X - OVER SIN AC SX4 AT HB 1.6 X- OVER SIN AC SX4 MT HB 1.6 4WD SX4 AT HB 1.6 4WD APV FURGON 1.6 APV VAN 1.6 JIMNY 1.3 JX JIMNY 1.3 JLX GRAND VITARA 1.6 STD AC GLX GRAND VITARA 1.6 FULL AC GLX GRAND VITARA 2.4 MT FULL VVT GRAND VITARA 2,4 AT FULL VVT GRAND NOMADE 2.0 MT 4x2 GRAND NOMADE 2.0 MT 4x4 GRAND NOMADE 2.0 AT 4x4 GRAND NOMADE 2.4 MT 4x2 GRAND NOMADE 2.4 AT 4x2 GRAND NOMADE 2.4 MT 4x4 GRAND NOMADE 2.4 AT 4x4 GRAND NOMADE 2.4 MT 4x4 De Luxe GRAND NOMADE 2.4 AT 4x4 De Luxe

Toyota

Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 M/T 2AB Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris GLP Yaris GNV Yaris GXi 1.5 M/T Yaris GXi 1.5 A/T Yaris HB 1.3 M/T Yaris HB 1.3 A/T Zelas Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla XLi 1.6 M/T Full Corolla XLi 1.6 A/T Full Corolla GLi 1.8 M/T Corolla GLi 1.8 A/T Auris 1.6 M/T Avensis 2.0 M/T Avensis 2.0 A/T Camry GX 2.4 A/T Camry GX 2.4 A/T Full

Precio US$ 28.490 29.490 34.200 35.900 40.900 44.900 32.000

Motor 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1984

Potencia (HP) Torque (Nm) 160 160 211 211 241 265 200

Transmisión

250 250 280 280 300 350 280

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

M6 A7 M6 A6 M6 M6 A6

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1443 4309/1768/1443 4661/1772/1430

213 213 233 233 247 250 235

7.9 7.8 6.9 6.8 6.4 6.2 8.6

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

M5 M5 M6 M5 S6 S5 M5 S5 S5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x4 4x4 4x2 4x4

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170 170 N.D. N.D. N.D. 180 180 180 180 170

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 D2 D2 G95 G95 G95 D2 D2 D2 G95

13,5 15,1 9,6 11,6 6,0 4,9 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 11 12,7 12,7 12,7 7,9 N.D. N.D. N.D. 8,9

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

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Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

ALTOS ANDES. Los Negocios 386 Surquillo. Teléfono: 618-5075. www.ssangyong.com.pe

19,990 21,990 24,500 24,500 26,990 30,500 33,990 35,990 27,990 24,990

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INDUMOTORA DEL PERÚ. Morro Solar 812, Surco. Teléfono: 630-3000. www.subaru.com.pe

20.900 22.500 22.900 24.500 42.900 62.900 20.500 21.900 22.500 23.900 25.500 26.900 27.500 29.500 30.900 36.500 45.500 28.500 29.900 31.900 36.900 41.900 35.900 39.900 46.900 52.900

H4/16/1498 H4/16/1498 H4/16/1994 H4/16/1994 H4/16/2457 H4/16/2457 H4/16/1498 H4/16/1498 H4/16/1994 H4/16/1994 H4/16/1994 H4/16/1994 H4/16/1994 H4/16/1994 H4/16/1994 H4/16/2457 H4/16/2457 H4/16/1994 H4/16/1994 H4/16/1994 H4/16/1994 H4/16/2457 H4/16/2457 H4/16/2457 H6/24/3600 H6/24/3600

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M5 A4 M5 A5 M5 M6 M5 A4 M5 A5 M5 A5 M6 A6 A6 A6 A5 M5 A4 A4 A4 A4 A6 A6 A5 A5

AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

4415/1740/1475 4415/1740/1475 4415/1740/1475 4415/1740/1475 4415/1740/1475 4410/1790/1470 4580/1740/475 4580/1740/475 4580/1740/475 4580/1740/475 4430/1770/1570 4430/1770/1570 4730/1780/1510 4730/1780/1510 4730/1780/1510 4730/1780/1510 4730/1780/1510 4660/1780/1700 4660/1780/1700 4660/1780/1700 4660/1780/1700 4660/1780/1700 4780/1820/1610 4780/1820/1610 4780/1820/1610 4870/1880/1720

175 167 193 182 N.D. 250 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 184 185 185 185 207 N.D. N.D. N.D. 207

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62 62 87 87 87 87 87 87 114 133 133 150 150 150 150 150 150 150 127 127 110 110 139 139 225 225 183 183 183 225 225 225 225 225 225

MT MT MT MT MT MT MT AT MT MT AT MT AT MT MT AT MT AT MT MT MT MT MT MT MT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x4 4x2 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4 4x2 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4

3495x1475x1455 3495x1475x1455 3620x1495x1460 3620x1495x1460 3500x1600x1470 3500x1600x1470 3500x1600x1470 3500x1600x1470 3695x1690x1510 3695x1690x1510 3695x1690x1510 4490x1730x1545 4490x1730x1545 4115x1730x1585 4115x1730x1585 4115x1730x1585 4115x1730x1585 4115x1730x1585 4230x1655x1865 4230x1655x1865 3625x1600x1670 3625x1600x1670 4035x1810x1695 4035x1810x1695 4035x1810x1695 4035x1810x1695 4500x1810x1683 4500x1810x1683 4500x1810x1683 4500x1810x1683 4500x1810x1683 4500x1810x1683 4500x1810x1683 4500x1810x1683 4500x1810x1683

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Av. Separadora Industrial 1291

$7,990.00 $8,490.00 $9,490.00 $8,990.00 $9,990.00 $10,290.00 $10,990.00 $11,990.00 $13,000.00 $14,290.00 $15,790.00 $15,990.00 $16,990.00 $15,490.00 $17,490.00 $17,990.00 $19,290.00 $20,290.00 $13,490.00 $15,990.00 $14,990.00 $15,790.00 $19,290.00 $19,990.00 $20,290.00 $21,990.00 $22,690.00 $24,490.00 $26,490.00 $22,990.00 $26,190.00 $26,990.00 $27,990.00 $28,990.00 $29,990.00

0.8 0.8 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.3 1.3 1.6 1.6 2.4 2.4 2.0 2.0 2.0 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4

TOYOTA DEL PERÚ. Av. Víctor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono: 215-9090. www.toyota.com.pe

14,140 14,440 15,490 16,130 17,360 15,700 16,400 17,380 18,950 17,110 17,610 27,280 17,940 18,970 19,420 20,500 22,330 23,380 22,300 30,350 31,550 35,200 40,000

4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1496 4L/16/1496 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/2494 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1598 4L/16/1986 4L/16/1986 4L/16/2362 4L/16/2362

87 87 87 87 87 87 87 109 109 85 85 178 122 122 122 122 136 136 124 139 139 167 167

118 118 118 118 118 118 118 142 142 120 120 231 154 154 154 154 175 175 157 189 189 223 223

M5 M5 A4 M5 A4 M5 M5 M5 A4 M5 A4 M6 M6 A4 M6 A4 M6 A4 M6 M6 A4 A5 A5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 3785/1695/1530 3785/1695/1530 4425/1795/1435 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4245/1760/1515 4695/1810/1480 4695/1810/1480 4815/1820/1480 4815/1820/1480

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precios/autos Versiones Camry GX 3.5 A/T Prius 1.8 ECVT (Híbrido) Rav4 GX 2.4 M/T 4X2 Rav4 GX 2.4 A/T 4X2 Rav4 GX 2.4 M/T Rav4 GX 2.4 A/T Rav4 VX 2.4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 A/T 4Runner V6 4.0 A/T Limited 4Runner V6 4.0 A/T Limited 4x2 Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser 70 LW con A/C Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T 3 DOOR Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser 200 4.7 SW A/T Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 2.5 CD TD Hilux 4x4 2.5 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Coaster Diesel 30 Pas. Coaster Diesel 30 Pas. AC Urban cruiser

MARZO 2011 Precio US$ 42,100 36,000 25,900 27,400 28,500 30,000 33,200 37,230 38,750 44,300 46,700 43,490 41,900 43,400 39,000 39,400 41,400 39,000 46,400 48,400 58,610 80,340 23,730 26,260 28,200 29,880 30,380 33,070 33,570 37,670 38,670 27,680 29,900 25,500 36,200 37,200 68,100 77,700 18,900

Motor 6L/24/3456 4L/16/1798 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 4L/16/2982 4L/16/2982 6L/12/4164 4L/16/2694 4L/16/2694 4L/16/2694 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V8/32/4664 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/16/4104 4L/16/4104 4L/16/1329

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Transmisión A6 ACVT M5 A4 M5 A4 A4 M6 A5 A5 A5 A5 M5 A4 M5 M5 A4 A4 M6 A5 A5 A5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6

Volvo

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

Volkswagen

EUROMOTORS. Av. Domingo Orué 973. Surquillo Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

C30 2.0 MT C30 2.0 MT Premium C30 2.0 AT Premium S40 2.0 AT S40 2.0 AT Premium S60 2.0T AT Comfort S60 2.0T AT Premium S60 2.0T AT Elite S60 3.0T AT Premium S80 2.0T AT S80 2.5T AT XC 60 2.0T AT Comfort XC 60 2.0T AT Premium XC 60 3.0T AT XC90 3.2 Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Gol Estilo 1.6 ASG Gol Station Power Gol Station Power + AC Gol Station Crossover 1.6 Gol Sedan Power Gol Sedan Power ASG Gol Sedan Comfort Gol Sedan Comfort ASG Gol Sedan Estilo Gol Sedan Estilo ASG Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Highline Spacefox 1.6 Highline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T Bora Sportline 1.8T Tip. New Jetta 2.5 Mec. New Jetta 2.5 Tip New Jetta Comfortline 2.5 Tip CC 1.8T CC 2.0T CC 3.6 V6 4 Motion New Beetle GLS 2.0 Mec New Beetle GLS 2.0 Tip Tiguan Trend & Fun Mec Tiguan Trend & Fun Tip Tiguan Sport & Style Tip New Touareg 3.0 V6 TDI Tip New Touareg 3.6 V6 FSI Tip Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Amarok Power Plus Amarok Trendline Amarok Highline

Zotye ZOTYE 1.3 F ZOTYE 1.5F

30,800.00 34,500.00 35,500.00 35,800.00 37,300.00 40,500.00 45,500.00 52,500.00 54,500.00 52,000.00 54,000.00 50,500.00 56,000.00 63,500.00 66,000.00 13840 15490 15490 16990 16990 18640 12490 13490 15990 13840 15490 15490 16990 16990 18640 17590 18990 19990 21590 20990 22990 19390 21390 21990 23990 25590 27590 25590 27990 30990 38990 43490 52390 23.990 25.990 32990 34990 39390 75900 69900 26900 28900 40990 31500 32500 35500 37500

4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 6L/24/2953 4L/16/1999 5L/20/2521 4L/16/1999 4L/16/1999 6L/24/2953 6L/24/3192 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1390 4L/16/1390 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1781 4L/8/1781 5L/20/2480 5L/20/2480 5L/20/2480 4L/16/1798 4L/16/1984 6V/24/3597 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1984 V6/24/2967 V6/24/3597 4/1595 4/1595 4/16/1984 4/16/1968 4/16/1968 4/16/1968 4/16/1968

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185 185 185 185 185 300 300 300 440 300 340 300 300 400 320

101 101 101 101 101 101 102 102 102 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 85 85 114 114 114 114 180 180 170 170 170 160 200 300 114 114 170 170 200 240 280 102 102 210 163 163 163 163

155 155 155 155 155 155 142 142 142 155 155 155 155 155 155 154 154 143 143 132 132 165 165 165 165 236 236 240 240 240 250 280 350 165 165 280 280 280 550 360 148 148 280 400 400 400 400

92 105

114 134

M5 M5 A5 A5 A5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 ASG 5 M5 DSG 7 M5 A6 M5 A6 M5 A5 M5 A6 A6 DSG 7 DSG 6 DSG 6 M5 A4 M6 A6 A6 A6 A6 M5 DSG7 DSG6 M6 M6 M6 M6

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Posterior 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera Trasera Trasera Delant. Delant. Delant.

4815/1820/1480 4460/1745/1490 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4670/1905/1830 4670/1905/1830 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4695/1840/1850 4695/1840/1850 4990/1770/2115 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4485/1885/1845 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4950/1970/1905 5260/1760/1820 5260/1760/1820 5260/1760/1820 5260/1760/1820 5260/1760/1820 5260/1840/1820 5260/1840/1820 5260/1840/1820 5260/1840/1820 5260/1760/1820 4690/1690/1980 4690/1690/1980 5380/1880/2280 5380/1880/2280 6990/2020/2600 6990/2020/2600 3930/1725/1525

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD

4252x1782x1447 4252x1782x1447 4252x1782x1447 4476x1770x1454 4476x1770x1454 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4851x1861x1493 4851x1861x1493 4730x1860x1560 4730x1860x1560 4730x1860x1560 4800x1890x1780

210 210 210 200 200 210 210 210 240 210 220 210 210 225 210

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD Delant. Delant. AWD AWD AWD 4x4 4x4 Delant. Delant. Delant. 4X4 4X4 4X4 4X4

3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 4189/1651/1456 4189/1651/1456 4189/1651/1456 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4034/1677/1631 4034/1677/1631 4178/1657/1547 4178/1657/1547 3970/1682/1485 3970/1682/1485 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4129/1721/1501 4129/1721/1501 4427/1809/1686 4427/1809/1686 4427/1809/1686 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4199/1786/1512 4199/1786/1512 4213/1779/1501 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095

190 190 190 190 190 190 178 178 178 190 190 190 190 190 190 173 173 179 179 177 177 195 192 195 192 216 216 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 185 182 210 207 207 N.D. N.D. N.D. N.D. 238 181 181 181 181

9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 11,9 11,9 11,9 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 11,3 11,3 11,5 11,5 11,9 11,9 11,5 12,5 11,5 12,5 7,8 8 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 8,7 9 7,9 8,5 8,5 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 11,1 11,1 11,1 11,1

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G95 G95 G97 G97 G97 D2 G97 G97 G97 G97 D2 D2 D2 D2

3900x1555x1670 3900x1555x1670

N.D. N.D.

G95 G95

sdfsgsdfgsdgsdfgdsgdgf

14.990 15.990

4L/16/1299 4L/16/1488

M5 4x2 M5 4X2