Revista IE 72

Nota de Tapa

Puente peatonal “Centenario” sobre el río San

Modelación de la acción del viento la nieve sobre estructuras en caso de

AIE Informa de la Informa X Congreso Reunión Técnica Informa

AIE Informa del libro “Cómo nanciamos la construcción que viene”

AIE Informa Jornadas Argentinas de Ingeniería Estructural Informa oportunidad

AIE Informa del Programa Certifcación de Técnicos de Ensayo Hormigón en Obra del American lnstitute (ACI) Informa de la Academia Nacional de Ingeniería

Nos volvemos a encontrar

Del 28 al 30 de septiembre y el 1° de octubre del presente año, los in genieros estructurales encontraremos un nuevo motivo de alegría Luego de la distancia impuesta por la pandemia del COVID 19, vol veremos a encontrarnos en las XXVII Jornadas Argentinas de Inge niería Estructural El evento nos permitirá compartir presencialmente nuestras experiencias de forma personal, interactuando directamente entre colegas, en el tradicional ámbito de cordialidad que este evento propone

Las Jornadas AIE, impulsando un venturoso carácter federal, el cual nos posibilita fortalecer vínculos con los socios de nuestra institución radicados a lo largo y ancho de la Argentina, se llevarán a cabo en la ciudad de Rosario, en el Centro de Eventos y Convenciones del Hotel Ariston, mismo punto en el cual se efectuaron las Jornadas AIE del año 2002 Pero al mismo tiempo, se aprovecharán las tecnologías brinda das por la virtualidad, habilitándose conexiones online y streaming en vivo para las Conferencias Especiales y las Charlas Comerciales

Para la Asociación de Ingenieros Estructurales, resulta vital generar sinergia con el ámbito académico. Atento a ello, la Facultad de Cien cias Exactas, Ingeniería y Agrimensura (FCEIA) de la Universidad Nacional de Rosario, será co organizadora de este importante encuen tro, brindando particular preponderancia al carácter técnico de las Jor nadas La integración de los estudiantes de ingeniería civil conforma otro punto de notoria trascendencia, toda vez que serán ellos los artí fices de aplicar las transformaciones tecnológicas y humanas que la disciplina amerita con vistas al futuro.

En ese contexto, y dentro del ámbito de las Jornadas AIE, se presen tará el 18° Concurso Nacional de Modelos Estructurales “Ing Civil Norberto Walter Pazos”, Premio CPIC 2022, organizado por la Aso ciación de Ingenieros Estructurales (AIE), patrocinado por el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) y auspiciado por el Centro Ar gentino de Ingenieros (CAI), potenciando entre los estudiantes uni versitarios de todo el país, la aplicación práctica y experimental de los conocimientos científico teóricos recibidos en sus estudios de grado El certamen se llevará a cabo en el Instituto de Mecánica Aplicada y

Estructuras (IMAE), dependiente de la FCEIA, sito en el Centro Uni versitario Rosario (CUR)

Nuevamente, las Jornadas conformarán el foro apropiado para for malizar las presentaciones y exposiciones de relevantes trabajos de investigación, los cuales serán expuestos por disertantes presentes en el evento, y solo en ciertos casos, serán dictados a través del formato de la videoconferencia

La organización de estas Jornadas demanda una apuesta integral re novada en cada una de sus ediciones Por todo lo expuesto, me resta solo agradecer profundamente a todos los partícipes de este evento, por la calidad de su trabajo y el empeño puesto de manifiesto para acrecentar los canales de divulgación técnica en favor de la ingeniería estructural argentina Brindamos un especial y cordial agradecimiento a las empresas auspiciantes, las cuales nos acompañan con fidelidad, por otorgarnos las posibilidades desde los recursos para brindar ma yores y mejores servicios a todos los asistentes y expositores

El trabajo llevado a cabo busca fomentar el tan esperado reencuentro presencial La ciudad de Rosario nos permitirá disfrutar de las distin tas actividades técnicas, y también, de la habitual cena de camaradería y la tradicional visita a obra del día sábado Habremos recuperado, de esta forma, un oportuno espacio para que profesionales, ingenieros/as y arquitectos/as nóveles, y estudiantes en general, aseguren su parti cipación para presenciar las ponencias de los trabajos profesionales, de investigadores y apreciar la ejecución de sobresalientes obras. Será un gusto para todos nosotros estrechar nuevamente sus manos, como una forma más que simbólica de recuperar el contacto y renovar las ganas de continuar creciendo y aprendiendo juntos

¡Nos vemos en Rosario!

Ing Pablo L Dieguez Presidente de la Asociación de Ingenieros Estructurales presidente@aiearg com ar

Prohibida la reproducción total o parcial de textos, fotos, planos o dibujos sin la autoriz ación expresa del Editor Los artículos firmados son de exclusiva responsabilidad de sus autores o de las firmas que facilitan la información y no reflejan necesariamente la opinión de la AIE

Publicación de la Asociación de Ingenieros Estructurales para la información y divulgación de temas científicos y técnicos

Edición digital 72

ISSN 16671511 / AÑO 26 / Agosto de 2022

COMISIÓN DIRECTIVA DE LA AIE

PRESIDENTE: Ing Pablo L Dieguez

SECRETARIO: Ing Martin Polimeni

TESORERO: Ing Mario Chiesa

VOCALES TITULARES: Ing Rafael García Tornadú Ing Juan Cura Ing Hugo Chevez Ing Mario De Bortoli

VOCALES SUPLENTES: Ing José Antonio Rueda Ing Juan José Andrada

REVISORES DE CUENTAS: Ing Oscar Bruno Ing Javier Fazio

SECRETARÍA

Vilma Fernández Pozzi Lic María Laura Rivas Díaz Sandra Orrego

REVISTA IE COMITÉ EDITORIAL

Director: Rogelio D. Percivati Franco Inga. Laura Cacciante Ing Marcos De Virgiliis Ing Carlos Gustavo Gauna

PRODUCCIÓN EDITORIAL CONTÉCNICOS Contenidos Técnicos Arq Gustavo Di Costa

EDITOR RESPONSABLE ASOCIACIÓN DE INGENIEROS ESTRUCTURALES

Hipólito Yrigoyen 1144 1º, C1086AAT

Ciudad Autónoma de Buenos Aires

Tel/Fax: +54 (911) 4381 3452/5252 8838 Info09@aiearg.org.ar www aiearg org ar

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ARGENTINA

Bahía Blanca: Ing Mario Roberto Minervino Córdoba: Dr Ing Carlos Prato

El Calafate: Ing Otto Manzolillo

Mendoza: Mg. Ing. Carlos Llopiz Neuquén: Ing. Emanuel Gevara

Rosario: Mg Inga Yolanda Galassi

Santa Fe: Dr Ing Gustavo Balbastro

Trelew: Ing Hugo Juan Donini

EXTERIOR Bolivia: Ing. Mario R. Terán Cortez (La Paz)

Brasil: Dr Ing Paulo Helene (San Pablo), Ing Silvio de Souza Lima (Río de Janeiro), Prof Darío Lauro Klein (Porto Alegre)

Colombia: Ing Luis Enrique García (Bogotá), Prof Harold Muñoz (Santa Fe de Bogotá)

Chile: Ing Rodolfo Saragoni Huerta (Santiago)

China: Ing Carlos F Mora (Hong Kong)

República Dominicana: Ing. Antonio José Guerra Sánchez

Estados Unidos: Inga María Grazia Bruschi (Nueva York)

España: Ing Jorge Alberto Cerezo, Prof José Calavera Ruiz (Madrid), Dr Antonio Aguado de Cea (Barcelona)

Israel: Ing Mario Jaichenco (Naharia)

México: Dr. Ing. Pedro Castro Borges (Mérida, Yucatán), Ing Daniel Dámazo Juárez (México DF)

Paraguay: Ing Angélica Inés Ayala Piola (Asunción)

Portugal: Prof Antonio Adao da Fonseca (Porto)

Perú: Ing Carlos Casabonne (Lima)

Puerto Rico: Ing José M Izquierdo (San Juan)

Uruguay: Ing. Gerardo Rodríguez (Montevideo)

Venezuela: Inga Gladis Troconis de Rincón (Zulia)

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Refuerzo de cubierta de un centro comercial: estructura de hormigón

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Levantamiento Puente Río Bermejo.

PROV DE SAN JUAN

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NOTA DE TAPA

Torre Huergo

Por el Ing. Civil Alberto Fainstein

Titular de AHFsa Ingenieros Estructurales

El concepto estructural de la torre radica en un perí metro materializado íntegramente en hormigón, con el aporte de pequeños quiebres en la planta, gesto que le otorga un importante movimiento de ondulación a las fachadas

La torre, de 39 pisos y 121 metros de altura, posee una figura singular por el importante voladizo que se produce en la fachada sobre la Avenida Huergo a la altura del piso 12. Buscando equilibrar dicho voladizo, el basamento se extiende hacia la fachada de la calle Azopardo hasta el quinto piso. La torre se conforma con departamentos para residencia, distribuidos en el perímetro del volumen, dejando un núcleo de circulación interior, centrado respecto de la planta superior de la torre.

El perímetro actúa como vierendeel, siendo capaz de absorber las cargas del importante voladizo, y además, un alto porcentaje de las cargas de viento

El resto de esas cargas serán absorbidas por el núcleo central, al igual que parte de los esfuerzos generados por el voladizo La planta estructural consiste en un anillo con un núcleo de circulaciones en el centro y la fachada aporticada en el perímetro.

LA FACHADA PERIMETRAL ESTÁ COMPUESTA POR UNA TRAMA DE COLUMNAS Y VIGAS DE DIMENSIONES CONSTANTES EN FACHADA, EN TODA LA ALTURA Y VARIANDO EL ESPESOR DE LAS MISMAS DE ACUERDO A LOS REQUERIMIENTOS DE DIMENSIONADO ESTRUCTURAL, VARIACIONES LAS CUALES NO SE EVIDENCIAN EN LAS VISTAS EXTERIORES.

La fachada perimetral está compuesta por una trama de columnas y vigas de dimensiones constantes en fa chada, en toda la altura y variando el espesor de las mismas de acuerdo a los requerimientos de dimensio nado estructural, variaciones las cuales no se eviden cian en las vistas exteriores. Por motivos de diseño arquitectónico, las fachadas laterales se van que brando en planta, generando una ondulación de las mismas Simultáneamente, la superficie exterior de esos elementos presentan un dentado que se logra con el encofrado

CARGAS DE VIENTO Y SISMO

Los tres primeros períodos propios de la estructura se determinaron en:

T1x: 3,65 seg ; T2y: 2,62 seg. y T3xy: 2,03 seg.

Teniendo en cuenta estos valores y ocupando la torsión el tercer lugar debajo de los desplazamientos, es un dato valorado para garantizar el confort de los futuros habitantes de la torre frente a las acciones del viento

Para determinar las acciones del viento sobre la torre, se llevó a cabo un ensayo en el túnel de viento del laboratorio CPP en Sidney, Australia, obteniendo los valores a aplicar para el diseño de las fachadas y de la estructura En el caso de los valores de carga de viento sobre la torre, los obteni dos en este ensayo fueron inferiores a los derivados de la aplicación del CIRSOC, si bien la reducción permanece li mitada por la carga mínima de viento originada en la carga sísmica

Propuesta de modelo de Torre Huergo

Ubicación del proyecto y diseño en la mesa giratoria

RESOLUCIÓN DEL VOLADIZO A PARTIR DEL PISO 12

El vuelo de la torre se resuelve mediante cuatro planos estructurales que actúan como voladizos, dos de ellos desde las fachadas laterales, y otros dos desde los ta biques del núcleo central. Estos cuatro planos sopor tan la fachada del voladizo

Como expresamos anteriormente, los planos que vue lan en fachadas conforman un sistema vierendeel, lo grando así continuidad con las fachadas laterales En el caso del sector central, se diseñó un sistema de pun tales, los cuales cada 5 plantas, egresan como exten sion de los tabiques del núcleo

Ello se asimila a apoyos elásticos de los puntales, al canzando una mayor rigidez los apoyos inferiores en comparación con los superiores

Como resultado de este efecto, gran parte de la carga desciende al puntal inferior por la fachada, sobrecar gándolo, además de aumentar la carga de las columnas de fachada de los pisos inferiores

La posible solución propuesta originalmente de inde pendizar los sistemas correspondientes a cada puntal, ejecutando un corte estructural en la fachada, no fue aceptada por la arquitectura, más allá de su difícil eje cución por sellado

Especial atención se prestó al funcionamiento con junto de los mencionados puntales, dada la conexión entre ellos por las columnas de la fachada El objetivo pretendido radicaba en derivar la carga cada 6 plantas al núcleo, y si bien todos los sistemas estructurales de los bloques de 6 plantas son iguales entres sí, los pun tales de abajo descargan en un punto del núcleo que presenta una menor deformación vertical respecto de los superiores, por simple compresión del mismo en la altura de la torre

Por lo tanto, se incrementó la rigidez de los puntales superiores, tratando de compensar el desequilibrio de sus apoyos

Con el objetivo de compensar parte de la flexión de la torre debido al voladizo, se ha previsto que las losas del sector voladizo sean alivianadas, mediante la incorporación de caños plásticos de 10 cm de diá metro, mientras el resto de las losas mantiene su es pesor macizo

La fundación de la torre está compuesta por una platea de 33 m por 40 m, con un espesor de 2 m En el sector central se presenta un quiebre para tomar los bajo re corridos de los equipos de ascensores El nivel de fun dación es 9,43 m El entibamiento del perímetro “sector torre” se realizó utilizando la técnica de pilotes tangentes El resto, se ejecutó por troneras alternadas, sistema convencional En todos los casos, se dispusie ron anclajes activos para tomar los empujes del suelo

Para la construcción del voladizo, se ha previsto que el encofrado de la primera planta estructural que vuela, será apuntalado hasta el suelo, manteniéndose dicho apuntalamiento hasta completar el hormigo nado de seis plantas completas, logrando de esta forma, finalizar el primer conjunto de puntales y la su ficiente superficie de fachadas capaz de garantizar su trabajo porticado

Ficha Técnica:

Obra: Torre Huergo

Ubicación: Av Huergo esquina Venezuela, ciudad de Buenos Aires, Argentina.

Propietario: Consultatio SA

Proyecto de arquitectura: Adamo Faiden Arquitectos.

Proyecto estructural: AHFsa Ingenieros Estructurales

Documentación ejecutiva estructura: Curutchet Del Villar Ing s.

Dirección de Obra: Sposito y Asociados

Túnel de viento:

CPP Wind Engineering Consultants

Por el Ing. Carlos Alberto Amura y el Arq Darío Hernán Schoulund

Puente peatonal “Centenario” sobre el río San Antonio

Para cumplir los objetivos fijados en los planteos urbanístico y arquitectónico de esta obra, se desarrolló un proyecto estructural que siguiera, lo más fielmente posible, sus lineamientos con una forma efectiva y eficiente, previendo un proceso constructivo racional y acotado en lo económico.

Fig ura 1 Área central de Villa Carlos Paz: Condición original y propuesta urbana

PROYECTO URBANÍSTICO:

“OBRAS RUMBO AL CENTENARIO”

La presente obra constituye el primer componente del plan urbano denominado “Obras Rumbo al Centena rio” Este plan de refuncionalización ha sido promo vido por la Municipalidad de Villa Carlos Paz en la provincia de Córdoba (Argentina) desde principios del año 2009, en vistas de celebrar el centenario de la fundación de Villa Carlos Paz (1913 2013)

Los objetivos principales del plan son reafirmar el área central de la ciudad como principal destino turístico, comercial y de entretenimiento; proveer un acceso mejorado al área del “centro viejo” (centro oeste) para así potenciar su desempeño comercial y su desarrollo en general; y por último, generar un punto de encuen tro que constituya un atractivo más para la ciudad

El nuevo puente peatonal “Centenario” facilita así la conexión entre ambos centros (este y oeste) limitada por las angostas veredas del actual puente mixto Ezio Armando Carena, obra que data del año 1889

Durante los años 2012 al 2015, la Municipalidad de Villa Carlos Paz desarrolló un anteproyecto de arqui tectura e ingeniería[1], junto con los estudios hidráu licos[2] y geológicos correspondientes[3], a fin de determinar la factibilidad de la obra para su promo ción y gestión de fondos. El proyecto fue licitado en el año 2017, financiado por la Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba La construcción se desarrolló durante los años 2018 y 2019, siendo el puente Cen tenario inaugurado el 23 de diciembre del año 2019 Es así como esta obra pretende convertirse en un ca talizador del desarrollo urbano de la zona central

Fig ura 2 Proyecto urbano con el actual puente Ezio Armando Carena y el plan en su totalidad

PROYECTO ARQUITECTÓNICO

Las premisas de diseño fueron definidas entre la Mu nicipalidad de Villa Carlos Paz y el Arq Darío Her nán Schoulund. Estos parámetros fueron los siguientes:

• Un paso amplio y cómodo, de no menos de 6 metros de ancho

• Un vano único, sin apoyos intermedios sobre el río San Antonio.

• Una escala acorde al entorno urbano, de una altura máxima menor a 12 metros

• Un diseño contemporáneo que concuerde con el entorno urbano y natural

• Una estructura visualmente atractiva, la cual constituya una postal para la ciudad

Se evaluaron dos tipologías posibles (Ver la Figura 3)

Se optó finalmente por la tipología atirantada, ya que visualmente es más “liviana”, constituyendo un mira dor en su parte central sin interferencia de estructura alguna, a diferencia de la tipología en arco, donde el peso visual en su parte central resulta mayor. La pro puesta elegida brinda la particularidad de garantizar áreas públicas en ambas márgenes, definidos por el es pacio requerido para los obenques de retención y sus anclajes

Fig ura 3 Tipologías propuestas: Atirantada elegida (superior) y opción Arco (inferior)

La propuesta se basa así en la combinación de la tec nología elegida y de las formas naturales propias del lugar Una solución atirantada refleja estos conceptos claramente: la geometría de los obenques resembla las sierras mientras que el tablero alude al río y al fondo del valle.

Con un ancho de paso variable, el puente se abre al pe atón como gesto de bienvenida Desde un principio, se buscó mostrar honestamente los elementos estruc turales y sus funciones en la medida de lo posible, es así como los obenques, por ejemplo, fueron pensados con horquillas en sus anclajes expuestos. En síntesis, el puente representa un punto en común entre la lógica estructural y la del diseño urbano

Fig ura 4

Diag rama conceptual, la geometría del puente alude a las sierras y al ag ua

PROYECTO ESTRUCTURAL

Se diseñó un puente sin apoyos intermedios, uniendo dos estribos/pilones cerrados respetando fielmente la geometría del diseño arquitectónico El tablero metá lico de forma y ancho variables, conforma una esbelta viga cajón con esqueleto de acero, revestimiento de aluminio y pavimento articulado, el cual recibe el apoyo de los obenques para mantener libre la luz total Este tablero permanece empotrado en sus extremos en los estribos/pilones que cumplen la doble función de fundación y apoyo en altura de los obenques Unos obenques de retención cierran el equilibrio de fuerzas, descargando en anclajes a tracción

La estructura del tablero está conformada por un “cajón” configurado por dos vigas longitudinales “doble T” con vigas transversales de alma llena, en co rrespondencia con la acometida de los obenques, trans versales secundarias en reticulado y diagonales de tubo. Todos los componentes y sus uniones fueron di señadas para facilitar el armado en obra y su montaje Por la forma de curvas alabeadas del tablero, todos los componentes son de distinta geometría, y mayor mente, no ortogonales para respetar la forma, tanto en vertical como en horizontal, del mismo Se usó un sis tema BIM para facilitar la fabricación en taller

Dada la doble simetría, con respecto al eje del puente y al eje del río, sólo hay cuatro piezas iguales de cada tipo Completan el entramado diagonales y puntales de tubo, buscando brindar al tablero la mayor rigidez flexo torsional posible, dentro de las limitaciones de la altura. Todos los componentes y uniones del tablero se previeron para el montaje en seco desde los estri bos, constituyendo dovelas prearmadas y colocadas en voladizos sucesivos, de manera simultánea con las parejas de obenques

Fig ura 5

Fig ura 6

Vigas longitudinales y transversales del tablero con detalles de uniones entre vigas y diagonales

Esquema general de la estructura y fundaciones

SE OPTÓ FINALMENTE POR LA TIPOLOGÍA ATIRANTADA, YA QUE VISUALMENTE ES MÁS “LIVIANA”, CONSTITUYENDO UN MIRADOR EN SU PARTE CENTRAL SIN INTERFERENCIA DE ESTRUCTURA ALGUNA.

Fig ura 7 Sin excentricidades en los obenques/estructura metálica. Detalle corte vertical en el plano medio del estribo

Los estribos/pilones de hormigón armado se diseña ron para servir de fundación (indirecta por el uso de pilotes necesarios para llegar a la roca), como elemen tos de contención al sustituir el muro de empuje que define la margen del río (por ello son estribos cerra dos) e incluyen dos esbeltas agujas a modo de pilón, con cabezal metálico para sostener las horquillas ter minales de los obenques El conjunto recibe importan tes fuerzas horizontales, dado el empuje de suelo, por el sismo y por el tiro de los obenques Atento a lo ex presado, se lo diseñó con un importante brazo entre pi lotes y anclajes a tracción para equilibrar los vuelcos

Finalmente, para los obenques se previeron terminales articuladas con horquillas, responsables de permitir las deformaciones del conjunto con la mínima fatiga en el acero de los cables

Asumiendo las necesarias excentricidades propias de la forma, por el empuje sobre los estribos y la reducida altura de las agujas de los pilones, se buscó anular toda otra posible excentricidad entre los componentes es tructurales, con un plano casi común para todos los obenques de cada cuarto de puente y en las uniones del entramado del tablero

ANÁLISIS ESTRUCTURAL

Para la modelación del puente, se aplica un sistema de análisis estructural con elementos finitos en 3D con formado por barras, analizado estática y dinámica mente considerando el comportamiento particular de los cables

En el modelo se definen las condiciones iniciales para que la pretensión de los obenques (tirantes) sostenga el tablero en la posición de la rasante, sin deflexiones para el estado de peso propio sin sobrecargas

METODOLOGÍA CONSTRUCTIVA

En el diseño de la estructura, se consideró, desde el primer momento, como sería el montaje, buscando evitar el trabajo en agua El propósito radicó en forma lizar un montaje en seco desde los estribos, prepa rando dovelas prearmadas las cuales se colocaban en voladizos sucesivos en forma simultánea con las pa rejas de obenques, mediante una grúa apoyada sobre el mismo estribo Ello permitió finalizar la obra en plazo, ya que los niveles de río experimentaron impor tantes crecidas, pero que no afectaron el montaje final

Se consideran todas las acciones permanentes y de carga útil, ambientales (incluyendo sismo), la eventual falla de uno de los obenques de suspensión, y el des lizamiento de uno de los anclajes a tracción, combina das de acuerdo a la norma AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATION

Fig ura 9 Modelo mostrando las dimensiones de los elementos.

Fig ura 8 Modelo del puente con fundaciones. Perspectiva y elevación

Se debe destacar que, en este tipo de puentes, el pro yectista debe participar en el montaje definiendo y ac tualizando un plan donde se incluyen los valores del tesado, etapa por etapa y sus correcciones para que una vez concluido, la geometría de la rasante coincida con la proyectada

Fig ura 10 Montaje del tablero justo antes de colocar la dovela central

Referencias de texto

[1]: Anteproyecto de Ingeniería: MyT consultora: Ing. Osvaldo Marchesini e Ing Carlos Traversaro [2]: Estudios hidráulicos: EA3 Arquitectura e Ingeniería Ing. Pablo Picca. [3]: Estudios geológicos: EA3 Arquitectura e Ingeniería Ing. Gerónimo Cafaro.

Referencias de imágenes

Todas las imágenes, diag ramas y planos corresponden al Ing. Carlos Alberto Amura Excepto: Fotog rafía Vista Drone: Cortesía de Claudia Radii. Imágenes de Fig ura 0 a 4: Arq Darío Hernán Schoulund Fotog rafías fig uras 3 a 9: Ezequiel Gasparini.

LA PROPUESTA ELEGIDA BRINDA LA PARTICULARIDAD DE GARANTIZAR ÁREAS PÚBLICAS EN AMBAS MÁRGENES, DEFINIDOS POR EL ESPACIO REQUERIDO PARA LOS OBENQUES DE RETENCIÓN Y SUS ANCLAJES.

Universidad Nacional de La Matanz a Departamento de Ingeniería e Investigaciones Tecnológicas

Director: Ing. Raúl Novoa

Codirector: Mag Daniel O Díaz Integ rantes: Ing. José Rueda, Ing. Diego Lig nassi, Esp Vivian Jeandet e Ing Matías Rodríg uez

Modelación de la acción del viento y la nieve sobre estructuras en caso de climas extremos

Se llevó a cabo una modelación de acción dinámica de viento y nieve en conjunto, tomando como base de la modelación una estructura en la Antártida (Base Marambio). Se utilizó el software ANSYS, en especial, el Fluent 2020 R2. Como resultado del modelo, se puede obser var que la acción de viento y nieve en conjunto no cumple con la relación lineal que establecen las normas (ASCE-7, CIRSOC), se obser va a partir de los resultados del modelo, que no se debe utilizar una función lineal para superponer los efectos de viento y nieve.

INTRODUCCIÓN

El análisis dinámico de diversas construcciones en el ámbito de la ingeniería civil, ha adquirido una gran importancia en la actualidad debido a los repetidos daños e inconvenientes sufridos por diversas instala ciones, tanto a las acciones dinámicas originadas en causas naturales (sismo, viento, oleaje), como a las acciones generadas por la actividad humana (tránsito peatonal y vehicular, trenes y subterráneos, vibracio nes de máquinas, explosiones, pilotajes, entre otras)

En particular, dentro de la Aeroelasticidad, se analizan las vibraciones ocasionadas por el viento en estructu ras cilíndricas [1], la clasificación de acciones del viento en los distintos códigos de edificación [2], y

otros como se ve afectada la acción del viento sobre la estructura por la geometría que rodea al edificio [3]

En el diseño de las construcciones, la mayoría de los reglamentos vigentes, como la ASCE 7 16 [4], CIR SOC [5], [6] o Euro códigos, analizan las acciones cli máticas por separado, y luego, llevan a cabo una combinación lineal de estas cargas calculadas Estos coeficientes de combinación lineal varían según cada reglamento, y además, se modifican según la edición del reglamento analizado, y a medida que se estudia la probabilidad de ocurrencia, estos coeficientes son sus ceptibles de revisiones o ajustes, según se investiga.

Independientemente de los coeficientes de combina ción lineal adoptados, los reglamentos presuponen que dichas acciones son independientes unas de las otras Es decir, que la acción del viento no incide sobre la nieve y viceversa Dicho de otra manera, que la acu mulación de nieve no afecta al perfil aerodinámico de la construcción y/o del terreno, y por consiguiente, que los coeficientes de arrastre exterior sobre las construc ciones no se ven afectados

Esto puede ser bastante lógico, si una persona tratara de limpiar la cubierta después de una nevada o al con siderar que el efecto del sol derrite la totalidad de la nieve sobre la cubierta

Pero dado que el trabajo de investigación está loca lizado en la Antártida, con datos de la Base Maram

Tabla 1

bio, es decir un lugar inhóspito y extremo, donde los temporales impiden que las personas puedan efec tuar esas tareas de mantenimiento por lapsos muy prolongados, y donde la posibilidad que el sol derrita la acumulación de la nieve se ve también disminuida por la escasa radiación solar. Es necesario contar con un procedimiento de cálculo para estas zonas La presente investigación modela la acción del viento y la nieve, en conjunto, realizado en un programa de CFD, y para el caso habitual de las construcciones de la Base Marambio

Modelo utilizado:

Para llevar a cabo el modelo se utilizó el software Ansys

Para la modelación de la estructura se tuvieron en cuenta las dimensiones de las edificaciones existentes en la Base Marambio.

Entradas de datos del modelo:

Velocidades de viento: Se adoptaron las siguientes velocidades, 10 m/s (36 Km/h), 30 m/s (108 km/h) y 50 m/s (180 km/h) Como se puede ver en la si guiente Tabla, las velocidades son variadas desde una mínima, sin viento, hasta máximas de 204 km/h Por lo tanto, viendo la gran variedad de valores de viento, se adoptaron los valores anteriormente men cionados

Tabla 2

Densidad del viento: Se adoptó una densidad de 1,226 kg/m3 Esta densidad es la correspondiente al re glamento ASCE7 16 [4]

Densidad de la nieve en el aire: Se adoptó 100 Kg/m3 La cohesión de la nieve depende del contenido de hu medad [6], permaneciendo en rangos de 40 y 250 kg/m3 Los copos de nieve se forman por la trabazón de los mismos, y luego, por la incrustación o sinteti zado molecular Estos copos de nieve seca se forman con vientos bajos, brindando densidades de 80 kg/m3 a 150 kg/m3

Tamaño de partícula de la nieve: Diámetros selec cionados: 0 5 mm, 1 mm, 1 5 mm y 2 mm Según en el momento de cristalización del vapor de agua, el ta maño de la partícula podrá tomar distintos valores [7] Como se puede ver en la siguiente Tabla, para diferen tes estados y formación de la nieve se obtienen distintas medidas.

el área estará ocupada por el 10% del sólido (nieve) Hemos tomado las fracciones volumétricas anteriores

Coeficiente de fricción: Se consideró el valor de 40º Este valor corresponde al análisis de la fuerza de fric ción entre copo de nieve y copo de nieve, suponiendo un manto de nieve Además, se considera la fuerza de arrastre para trasladar el copo a otro lugar de acumula ción En función a la Tabla que figura en [7] se ha selec cionado el valor

MODELO DE LA ESTRUCTURA

Argentina cuenta con 7 bases permanentes y 13 bases temporales Las bases permanentes son: Belgrano II, Carlini, San Martin, Esperanza, Marambio, Orcadas, y Petrel En la siguiente imagen se pueden ver las vivien das de la Base Esperanza, característicos alojamientos de la zona.

Estado Formación Diámetro Precipitación Líquido Llovizna 0.1/0 5 mm 1 mm/h Líquido Lluvia 0 5 mm/1 mm 2 5 mm/h 7 6 mm/h

Sólido Cristal de nieve 0 5 2 mm Sólido Copo de nieve 1 cm 2 cm 0 3 m/s 0.5 m/s Sólido Escarchilla 5 mic 0.5 m/s 1 m/s Sólido Granizado Blando 2 mm a 5 mm 2 m/s 5 m/s Sólido Gano de Hielo Sólido Granizo 5 mm a 10 cm o más

Velocidad de entrada de la nieve: Se ingresaron los siguientes valores de velocidad en función del tamaño de las partículas

Tabla 3

Estos valores surgen de la Tabla 2

Partícula 0.5 mm V = 3 m/s

Partícula 1.0 mm V = 4 m/s

Partícula 1.5 mm V = 5 m/s

Partícula 2.0 mm V = 6 m/s

Fracción volumétrica de la nieve en el ingreso: Los valores ingresados son 0,1 (10%), 0,3 (30%), 0,6 (60%) y 0,9 (90%) La fracción volumétrica significa la canti dad de sólido por volumen de control Es decir, una la fracción volumétrica del 10% indica en el ingreso que

Como se puede observar, la mayoría de las viviendas tienen cubiertas inclinadas tipo de dos aguas, y un par de edificios con techos curvos En el siguiente es quema, se presenta una vista lateral de las edificaciones existentes en un sector de la Base Marambio, y los cor tes transversales de las estructuras.

Fig ura 1

Fig ura 2

En la mayoría de los casos, con cubierta tipo a dos aguas, de todas ellas, se seleccionó la siguiente es tructura:

Fig ura 3

Con las siguientes consideraciones para el diseño del esquema a plantear en el programa CFD:

Siendo:

Altura hasta la cubierta h = 8 m; ancho del edificio b1 = 14 m; ancho entre pared y cumbrera b2 = 7 m; pendiente del techo = 25º; largo de la estructura l = 30 m

Se considera, también, una permeabilidad a las accio nes externas nulas, esto depende de los materiales y de la geometría, pero en una primera aproximación, lo idealizamos y suponemos que el viento junto con la nieve no genera acciones internas

Ello equivale a estimar una estructura estanca Este modelo de estructura se usará para analizar el modelo

aerodinámico bajo la acción del viento y la nieve con las características de la zona antártica

MODELO DE CÁLCULO PARA LA SIMULACIÓN

La simulación se llevó a cabo con el software Fluent 2020 R2 de Ansys Las medidas del recinto son 1400 m de largo x 100 m de alto, ubicándose la es tructura en la mitad del recinto, como se aprecia en la siguiente Figura

dVelocidadeentradadeaire

La parte oscura de la Figura 5 es donde se considera la fricción entre nieve y nieve (Ver coeficiente de fricción) Las flechas verticales indican la entrada de la nieve con las consideraciones de densidad, tamaño de partícula, velocidad y fracción volumétrica Las flechas horizontales azules indican el ingreso del viento y las rojas la salida del mismo

VALORES OBTENIDOS

De acuerdo con el modelo anterior, se corrieron di ferentes simulaciones con entradas de viento de 10 m/s, 30 m/s y 50 m/s; junto con fracciones volumé tricas de nieve de 5%, 10%, 30%, 60% y 90% Obte

Los valores obtenidos para la velocidad de 30 m/s de viento y 10% de fracción volumétrica, se desestiman debido a que arrojan valores muy altos y se escapan del rango obtenido con las otras velocidades y frac ciones. Los valores cuyo resultado es cero sobre la estructura, tanto en pared como en techo, indican la adherencia de la nieve a la estructura sobre

niendo como resultado: a) velocidades máximas dentro del recinto; b) velocidades en la posición X = 700 m, Y = 50 m, dicha posición se encuentra por arriba de la estructura; c) velocidades sobre la pared de la estructura a barlovento y sotavento; d) veloci dad del viento sobre el techo de la estructura a barlo vento y sotavento

La Figura 6 corresponde con una entrada de viento de 30 m/s y una fracción de volumen de nieve del 3%

Como resultado, las diferentes gamas de colores (azul para una velocidad mínima de 0 y rojo con ve locidad máxima de 80 m/s) indican las distintas ve locidades de viento y nieve en conjunto dentro del recinto modelado

La Figura 7 corresponde con una entrada de viento de 30 m/s y una fracción de volumen de nieve del 3%.

En este caso, se recortó el modelo en las inmediacio nes de la estructura, como en la Figura anterior, las di ferentes velocidades se encuentran indicadas por las gamas de colores (azul velocidad mínima de 0 y rojo con velocidad máxima de 40 m/s)

ANÁLISIS DE RESULTADO

En vista de los valores obtenidos en el recinto, con cluimos que la acción del viento y la nieve no siguen una función lineal, tal como lo consideran las normas ASCE 7 [4], CIRSOC [5] [6] Los siguientes gráfi cos fueron confeccionados a partir de la Tabla 4

En el Gráfico 1, podemos ver las velocidades máxi mas para una entrada de viento y para los diferentes valores de fracción volumétrica de nieve, en color azul, mientras en color rojo se destaca el ajuste lineal.

Como se puede observar, no existe una correlación li neal entre la acción del viento y de la nieve Lo mismo ocurre si tomamos las distintas velocidades del viento como entrada en función de las volumétricas de nieve Si analizamos las velocidades en un punto fijo del recinto, con coordenadas X = 700 m e Y = 50 m, obtenemos el siguiente gráfico (Gráfico 2) Como se

puede ver, si en lugar de considerar los valores máxi mos de viento dentro del recinto se estima un punto fijo, tampoco se obtiene una correlación lineal

El siguiente gráfico (Gráfico 3), corresponde a los va lores de viento en las coordenadas X = 700 e Y = 50, para una fracción volumétrica de nieve constante del 10%, y a distintas velocidades de entrada del viento

Como se aprecia, tampoco mantiene una relación li neal entre la acción del viento y la nieve

CONCLUSIONES

La acción dinámica del aire se ve aumentada por la presencia de las partículas de nieve, esto se debe a que el aire debe pasar entre dichas partículas, provocando su aceleración y llegando a ser, en promedio, 4 veces más grande respecto de la velocidad de entrada.

Como se puede observar en los análisis de resultados, la relación lineal entre viento y nieve que establecen las normas [4] [5] [6] no se cumple cuando se produce una interacción dinámica

Muestran los gráficos la inexistencia de una correla ción lineal Queda para futuras investigaciones llevar a cabo un modelo más ajustado y analizar los perfiles aerodinámicos (Cd) que establecen las normas y compararlos con los obtenidos en un nuevo modelo

Viento x:700 y:50

Velocidad viento en la entrada

Bibliografía

[1] “Análisis de vibraciones aeroelásticas en estructuras esbeltas sometidas a cargas de viento”, Ali Vasallo Belver, Tesis Doctoral, Universidad de Valladolid, Año 2009.

[2] “Comparative study of major international wind codes and standards for wind efects on tall building s ” , Dae Kun Kwon, Ahsan Kareem, Engineering Structures 51, Science Direct (Elsevier), pp 23 a 35, Año 2013

[3] “Efect of recessed cavities on wind induced loading and dynamic responses of a tall building”, S.Y. Wong , K.M. Lam, Journal of Wind Engineering Industrial Aerodynamics 114 Science Direct (Elsevier), pp 72 a 82, Año 2013.

[4] ASCE7 16, “Minimum Desig n Loads and Associated Criteria for Building s and Other Structures”, standard by American Societ y of Civil Engineers, 06/19/2017 ISBN (s): 9780784414248, 9780784479964

[5] Reglamento CIRSO C 102, “Reglamento Argentino de Acción del Viento sobre las Construcciones”, Editado por INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial), Año 2008

[6] Reglamento CIRSO C 104, “Reglamento Argentino de Acción de la Nieve y del Hielo Sobre las Construcciones”, Editado por INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial), Año 2008.

[7] “Manual de Nieve y Nivometría”, Vol 1, Ministerio de Obras Públicas, Dirección General de Ag uas (República De Chile) Geoestudios Ltda; Diciembre 2008.

El encuentro se formalizó, de manera presencial, en el Auditorio Ing Jorge Sciammarella de la sede del CPIC, el pasado jueves 14 de julio, con tando con la participación de un nutrido grupo de asistentes, entre los que se encontraban referentes del Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), la Cámara de Desarrolladores Urbanos (CEDU), entre otras prestigiosas instituciones

El Ing. Civil Adrian Comelli, presidente del CPIC, brindó las palabras de bienvenida a los asistentes y en contró oportuna la temática del libro a la actual coyun tura que experimenta la industria de la construcción en

Se llevó a cabo en la sede del Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC), de Jurisdicción Nacional y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la presentación del libro “Cómo financiamos la construcción que viene”, enfocado a encontrar alternativas de solución a la problemática que atraviesan los sectores productivos, y también, de bienes y servicios, tanto empresariales como profesionales, ante la merma de la actividad y la ausencia de financiamiento para proyectos de inversión de construcción privada.

la Argentina post pandemia Seguidamente, se pudo ver un video de la Dra Alejandra Caballero, creadora del evento “¿Cómo financiamos la construcción privada en tiempos de pandemia?” en la cual se basa el texto La Dra Caballero afirmó: “Pretendemos que el presente libro y el ciclo creado, además de propiciar un espacio para compartir inquietudes, constituya un hito para la conformación de una mesa de trabajo capaz de inspirar nos a través del entendimiento y el pensamiento, enri quecido por la multiplicidad de visiones y con el anhelo de acceder al financiamiento para la construcción pri vada, generando una sostenible actividad responsable de reactivar al sector”

Presentación del libro “Cómo fnanciamos la construcción que viene”

Seguidamente, el Arq Gustavo Di Costa, editor del texto, manifestó: “Financiar es la acción de asignar re cursos para obtener una obra, y el recurso fundamental de quienes escribimos textos o los editamos es la pala bra En nuestro caso, son las palabras las que construyen integralmente una obra Son las 27 letras del alfabeto es pañol las cuales, debidamente ordenadas, nos permitren comunicarnos y comprender

Allí trabajamos entonces con las palabras de los impor tantes y lúcidos disertantes quienes se manifestaron en las Jornadas organizadas por el CPIC que nutren el pre sente texto Los convido a conocer estas ideas, estas for mas posibles de diseñar un futuro mejor para la industria de la construcción y nuestra sociedad

En la película “La ladrona de libros”, basada en el deli cioso texto homónimo, el personaje de Hans le expresa a su pequeña Liesel: “Una persona es tan buena como lo son sus palabras”. Ojalá este texto conforme un mo desto aporte, a partir de sus palabras, para reflejar la no bleza de mujeres y hombres deseosos de invertir, de generar trabajo y dignidad en nuestra industria de la construcción”

Finalmente, el vicepresidente del CPIC, Ing Luis Perri, señaló: “Deseo destacar a las distintas Institu ciones y empresas quienes nos acompañaron a pensar las mejores formas de financiación demandadas por el actual mercado: Asociación de Empresarios de la Vi vienda de la República Argentina, Banco de Valores,

“FINANCIAR ES LA ACCIÓN DE ASIGNAR RECURSOS PARA OBTENER UNA OBRA, Y EL RECURSO FUNDAMENTAL DE QUIENES ESCRIBIMOS TEXTOS O LOS EDITAMOS ES LA PALABRA ”

Cámara Argentina de Comercio y Servicios, Cámara Argentina de la Construcción, Cámara de Comercio Argentino Británica, Cámara Empresaria de Desarro lladores Urbanos, Centro Argentino de Ingenieros, Colegio de Abogados de la Ciudad de Buenos Aires, Colegio de Escribanos de la Ciudad de Buenos Aires, Colegio Profesional Inmobiliario, Consejo Profesio nal de Arquitectura y Urbanismo, Consejo Profesional de Ciencias Económicas de la Ciudad de Buenos Aires, Coordinadora de Entidades Profesionales Uni versitarias, Lemon Cash, Marsh Broker Global de Se guros, Sociedad Central de Arquitectos y Unión Industrial Argentina A todos ellos, muchas gracias

Creemos que el todo es más que la suma de las partes. En ese sentido, cada participante contribuyó a generar las siguientes ideas fuerza para fomentar el ansiado cre cimiento: Potenciar los Fideicomisos, el derecho de superficie y los apsectos comerciales; eliminar im

puestos regresivos; habilitar un ajuste por inflación, fomentar planes de inversión utilizando a Chile como parámetro de referencia, planificar una visión de largo plazo en infraestructura, diseñando obras basadas en energías renovables y capitalizando, con las segurida des del caso, las tendencias en criptomonedas y nue vos instrumentos de pago

Sin inversión no hay futuro y se esfuma el empleo Pro puestas como el Plan Nacional de Construcción de Vi viendas de Interés Social, desarrollado por el Colegio Único de Corredores Inmobiliarios de la Ciudad de Buenos Aires (CUCICBA); el Plan de Políticas e in fraestructura y Pensamiento Estratégico de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO); o el Plan Reconstruir de la Asociación de Empresarios de la Vi vienda (AEV), constituyen muestras insoslayables de este concepto: Juntos somos más y podemos luchar por un mañana mejor”

“SIN INVERSIÓN NO HAY FUTURO Y SE ESFUMA EL EMPLEO ”

Nueva Web de la AIE

Como parte de su estrategia de comunicación, la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) ha realizado un rediseño y actualización de su página Web. La misma suma una cantidad de propuestas las cuales, sin dudas, serán de especial provecho para renovar este canal de comunicación con sus asociados

Como parte del proceso de constante renova ción impulsado desde la Asociación de Inge nieros Estructurales (AIE), sus responsables trabajaron en este nuevo portal web el cual mantendrá más unidos e informados a sus asociados y allegados La nueva propuesta inaugura una página web sumamente dinámica y completa, la cual posibilitará acercar toda la información de los eventos, cursos, en cuentros y la sumatoria de actividades propuestas por la institución

El sitio muestra, entre sus alternativas, los objetivos de la AIE en favor de sus asociados; la conformación de sus Comisiones de Estudio (Jornadas AIE, CISA, Con tenido y publicaciones, Relaciones institucionales, Nor mas y reglamentos y Biblioteca); las principales Noticias del sector; una completa Agenda de Eventos, donde se destacan los cursos y seminarios dictados por parte de reconocidos especialistas para una mayor ca pacitación profesional; la sección Revista, apartado en el cual es posible encontrar las ediciones digitales de Revista AIE; los Premios y Concursos ofrecidos a los interesados, con sus principales datos de alcances e ins cripciones; el espacio de los Socios, donde se brindan las condiciones que deben cumplir los socios de la AIE

para pertenecer a cada una de las categorías estipuladas en el estatuto de la asociación; el formulario de ingreso para formar parte de la AIE; la posibilidad de sumar pos tulantes a la Bolsa de trabajo de la institución; y final mente, los datos de contacto de rigor de nuestra asociación

Consultado sobre el particular, el Ing Civil Pablo Die guez, presidente de la Asociación de Ingenieros Estruc turales (AIE), expresó: “Este trabajo que ponemos a consideración de nuestros asociados, y de los profesio nales afines al diseño estructural, es el resultado de un esfuerzo en común tendiente a lograr un mejor canal de comunicación para los tiempos actuales, donde la diná mica de los procesos nos demanda una información per manente y al alcance de diveros dispositivos De esta forma, el site suma opciones de informaciones y noti cias para mantener actualizados a nuestros asociados sobre los pormenores del sector Tras la pandemia del COVID 19, adquiere una mayor relevancia la comuni cación virtual, dado que las distancias se acortan y las formas de participación se amplían, garantizando de esta manera, un espíritu federal, verdadero motor de las distintas acciones de la AIE. Solo resta agradecer a todos los participantes de este relanzamiento de nuestro site, por la responsabilidad y profesionalismo con el cual encararon esta tarea en favor de la ingeniería es tructural argentina”

Finalmente, vale destacar que el portal de la Asociación de Ingenieros Estructurales, presenta ahora nuevas sec ciones y accesos más simples a la información más in teresante de la especialidad, conformando una plataforma válida la cual irá creciendo gracias a los aportes y sugerencias de todos

H . Y r i g o y e n 1 1 4 4 1 º O f . 2 , ( C 1 0 8 6 A A T )

C i u d a d A u t ó n o m a d e B u e n o s A i r e s A r g e n t i n a Tel/Fax: (54 11) 4381 3452 / 5252 8838 E mail: info09@aiearg org ar Web: www.aiearg.org.ar

D í a s y h o r a r i o d e a t e n c i ó n : l u n e s a v i e r n e s d e 1 3 a 1 8

AATH 2022 Congreso Internacional y 24° Reunión Técnica

La Asociación Argentina de Tecnología del Hormigón (AATH) y el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), llevan a cabo la organización, desde el 31 de octubre al 4 de noviembre de 2022, con modalidad presencial y online, el X Congreso Internacional y 24º Reunión Técnica de la Asociación Argentina de Tecnología del Hormigón, “Ing. Eugenia Valiente”

El X Congreso Internacional y 24º Reunión Téc nica de la Asociación Argentina de Tecnología del Hormigón, “Ing Eugenia Valiente”, evento bienal, reúne a los más destacados expertos na cionales e internacionales en el campo de la Tecnología del Hormigón.

Esta edición 2022 se enfocará principalmente en la in novación, el impacto económico y social que produce la transferencia tecnológica El evento propicia el en cuentro, conocimiento y discusión sobre los principa les avances en el campo del hormigón Un momento ideal para investigadores, ingenieros, empresarios y constructores, donde será posible intercambiar sus co nocimientos y experiencias Las actividades progra madas incluyen posibilidades de formación, difusión y contacto para la cooperación

Las sesiones presenciales del Congreso tendrán lugar en el INTI, Instituto Nacional de Tecnología Industrial, emplazado en el Polo Tecnológico Miguelete, situado en la Av Gral Paz 5445, Colectora Provincia, San Mar tín; en el límite de la ciudad Autónoma de Buenos Aires con la provincia de Buenos Aires

El Comité Organizador del evento está conformado por Alejandra Benitez, Presidente (INTI AATH); Hum berto Balzamo (UBA AATH); Oscar Cabrera (UNCPBA); Gastón Fornasier (UBA AATH); Adriana B García (UTN AATH); Graciela Armenia Martínez (CIC AATH); Fernando Perrone (Consultor); Matías

Polzinetti (ICPA AATH); María Josefina Positieri (UTN); Viviana Rahhal (UNCPBA AATH); Dayana Rautenberg (UTN AATH); Eva Sosa (UTN AATH) y Raúl Zerbino (UNLP,LEMIT)

Por otra parte, el Comité Científico Tecnológico esta formado por Luis Fernández Luco, Presidente, UBA, Argentina; María Eva Sosa, Secretaria Comité Cientí fico, UTN, Argentina; Humberto Balzamo, Secretario Comité Tecnológico, UBA, Argentina; Alejandra Bení tez, INTI, Argentina; Marcelo Barreda, UTN FRLP, Ar gentina; Viviana Bonavetti, UNCPBA, Argentina; Oscar Cabrera, UNCPBA, Argentina; Fernanda Ca rrasco, UTN FRSF, Argentina; Ángel Di Maio, LEMIT, Argentina; Gastón Fornasier, Loma Negra, Argentina; Adriana García, UTN Avellaneda, Argentina; Graciela Giaccio, UNLP, Argentina; Alberto Giovambattista, ANI, Argentina; Edgardo Irassar, UNCPBA, Argentina; Raúl López, Lafarge Holcim, Argentina; Graciela Mal donado, UTN FRM, Argentina; Silvina Marfil, UNS, Argentina; Carlos Milanesi, Cementos Avellaneda, Ar gentina; Angel Oshiro, UTN, Argentina; Silvia Palazzi, UNT, Argentina; Matías Polzinetti, ICPA AFCP, Ar gentina; Roberto Pombo, BAUTEC Arg, Argentina; María Positieri, UTN FRC, Argentina; Viviana Rahhal, UNCPBA, Argentina; Roberto Torrent, MaterialsAdv Services, Argentina; María Celeste Torrijos, UNLP, Ar gentina; Luis Traversa, LEMIT, Argentina; Mónica Trezza, UNCPBA, Argentina; Yury Villagrán, UTN FRLP, Argentina; Claudio Zega, LEMIT, Argentina y Raúl Zerbino, UNLP, Argentina

Temáticas del Congreso

Entre los principales temas que forman parte del pro grama del X Congreso Internacional vale destacar: Ciencia de materiales constituyentes, Diseño de mez clas de hormigones, Caracterización en estado fresco, Propiedades mecánicas, Propiedades reológicas, Es tabilidad dimensional y fisuración, Durabilidad del hormigón, Metodologías de ensayo, Técnicas de diag nóstico, Reparación de estructuras de hormigón, Ca lidad, Tecnologías constructivas, Obras significativas y Sostenibilidad e impactos

Se ha confirmado la participación de los siguientes profesionales, nacionales e internacionales, quienes expondrán, a lo largo de las jornadas del Congreso, las siguientes conferencias:

Miércoles 2 de Noviembre a las 11:00 horas: Lic Ro berto Pombo, “La tecnología del hormigón para pisos industriales en Argentina: Evolución y perspectivas”

Miércoles 2 de Noviembre a las 11:40 horas: Dr. Ing. Raúl Zerbino, “Presentación sobre el futuro material bi bliográfico”, que bajo su autoría, será editado por la AATH

Miércoles 2 de Noviembre a las 14:30 horas: Dr Cesar Constantino: “Normas técnicas y enfoque de ASTM in ternational para la carbono neutralidad del cemento y concreto”

Miércoles 2 de Noviembre a las 18:00 horas: Arq Sofia López Manzano e Ing Luisa Fernanda Perico, “Últimos avances en impresión 3D de hormigón: La experiencia de COBOD en el mundo”

Jueves 3 de Noviembre a las 11:00 horas: Dr Ing Van derley M John, “Productos Cementícios de Bajo (0 Zero) Carbono”

Jueves 3 de Noviembre a las 14:30 horas: Dr Pedro Serna Ros, “Hormigones de Ultra Alta Resistencia (HUAR): Material, caracterización, tecnología y crite rios para el diseño estructural”

Viernes 4 de Noviembre a las 11:00 horas: MSc Eng Emilio Minoru Takagi, “Antibiosis e impermeabilidad de estructuras de hormigón con aditivos antimicrobia nos cristalinos en plantas de tratamiento de aguas resi duales”

8° Concurso Nacional AATH

En el marco del X Congreso Internacional y 24º Reu nión Técnica de la AATH, se llevará a cabo el 8º Con curso Nacional de Alumnos “Premio Dr. Ing. Néstor Francisco Ortega” El evento es organizado por la Aso ciación Argentina de Tecnología de Hormigón y el INTI, y se desarrollará entre los días 31 de octubre de 2022 y el 04 de noviembre de 2022, en las instalaciones del Instituto de Tecnología Industrial (INTI) Se invita a los y las Estudiantes de grado de las Facultades de In geniería y Escuelas Técnicas a presentar sus equipos para intervenir en este Concurso

Los equipos deberán construir una esfera (similar a una pelota de fútbol) de hormigón simple, con dimensiones establecidas en el reglamento del concurso, que sea capaz de rodar en una trayectoria rectilínea Toda la in formación sobre los objetivos y características del ob jeto de hormigón se presentan en la Memoria técnica 8º Concurso de Alumnos Dudas y consultas deberán ser canalizadas en el correo electrónico: aath@aath org ar

Microcharlas AIE

La Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) y la empresa Penetron Argentina, ofreció a los profesionales interesados la Microcharla “Es tructuras Estancas Sometidas a Carga de Acuí feros Losa de subpresión con aditivos cristalizante”, el 18 de agosto de 2022 a las 18 00 horas, siendo la misma dictada por el Ing Emilio Takagy

El temario de la ponencia abarcó los siguientes aspec tos: Determinación del nivel del acuífero; Supuestos de carga para cimentaciones directas y profundas; Losas de subpresión: Estado Límite Último (ELU), Estado Lí mite de Servicio (ELS); Detalles constructivos; Parti cularidades del hormigón impermeable; y Casos reales de obras ejecutadas Cabe señalar que la inscripción fue gratuita, siendo limitados los cupos de asistentes El evento se formalizó vía streaming

La segunda Microcharla llevada a cabo versó sob “Nuevas Tecnologías en Losas Casetonadas: Innov ción, ahorro y optimización de procesos” En es caso, la Asociación de Ingenieros Estructurale (AIE) y la empresa Atex Argentina, ofreció este en cuentro el 31 de agosto a las 19 00 horas, siendo dic tado por el Ing Octavio Hammerschmidt La temática de la ponencia analizó: ¿Por qué las losas casetonadas vuelven a ser tendencia en nuevos pro yectos?; Nuevas tecnologías aplicadas a la fabri cación de moldes recuperables: Variedad de

Las acciones de capacitación llevadas a cabo por la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE), generan originales encuentros profesionales, tales como las Microcharlas AIE, un ciclo el cual sumó el desarrollo de dos importantes ponencias: “Estructuras Estancas Sometidas a Carga de Acuíferos Losa de subpresión con aditivos cristalizante”, y “Nuevas Tecnologías en Losas Casetonadas: Innovación, ahorro y optimización de procesos”. Alcances y datos de ambas propuestas

tamaños, gran resistencia, perfecta terminación; Venta jas frente a metodologías tradicionales; Industrialización y mejoras de rendimientos en obra; y Ahorros versus otros sistemas de losas alivianadas (postesado, esferas, poliestireno) y losas tradicionales (losas más viga, entre pisos sin viga)

En este caso, también se llevó a cabo vía streaming y la inscripción fue gratuita, limitándose los cupos de asis tentes

Ambos eventos contaron con el auspicio del CIRSOC, el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) y el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI)

XXVII JORNADAS ARGENTINAS DE INGENIERÍA ESTRUCTURAL

Uno de los principales objetivos de la 27° edición, radicará en reencontrarnos presencialmente y compartir nuestras experiencias de forma personal, interactuando directamente con nuestros/as colegas en un ámbito ideal, conversar y vivir otra vez las memorables Jornadas en primera persona Hemos aprendido y aprovechado las ventajas de la virtualidad en las 26° Jornadas y anteriormente en Cursos y Seminarios Por ello, habilitaremos la modalidad online, mediante streaming en vivo, exclusivamente para las Conferencias Especiales y Charlas Comerciales las cuales se desarrollen en el salón principal Otro de los objetivos establecidos se fundamenta en fortalecer vínculos con los socios de la AIE de todo el país, llevando las Jornadas fuera de la ciudad de Buenos Aires, intercambiando ideas y experiencias con colegas de todo el país Estamos trabajando para abordar problemáticas y reseñar obras actuales, brindando particular preponderancia al carácter técnico de las Jornadas.

La Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura (FCEIA) de la Universidad Na cional de Rosario es co organizadora de este importante encuentro, por ende, es fundamental la integración de la comunidad educativa en general a las Jornadas Procurando fomentar dicha integración, se llevarán a cabo, dentro del ámbito de las Jornadas AIE, el 18° Concurso Nacional de Modelos Estructu

asistencia al evento, siendo invitados a presenciar las ponencias de los trabajos profesionales, de investiga dores y de ejecución de obras sobresalientes

Esta vez, las presentaciones y exposiciones de Tra bajos serán exclusivamente presenciales Las Con ferencias Especiales serán expuestas por disertantes presentes en el evento o, en algunos casos, mediante videoconferencia Los certificados de asistencia completa se extenderán a los participantes presencia les En el caso de participantes remotos, se indicará en los certificados la asistencia virtual a las activida des habilitadas

Queremos preservar y fomentar este tan esperado re encuentro presencial; por eso, animamos a todos los/as colegas y estudiantes a viajar a Rosario para dis frutar de las distintas actividades técnicas, y también, de la tradicional Cena de Camaradería y de la visita a obra del día sábado Esperamos llevar adelante este evento exitosamente, ya que iba a realizarse en Rosa rio en el año 2020, y se vio postergado por el adveni miento de la pandemia de Covid 19 En las distintas secciones de nuestra web: www jornadasaie org ar

LA ORGANIZACIÓN DE LAS XXVII JORNADAS AIE

Las XXVII Jornadas AIE están organizadas conjun tamente entre la Asociación de Ingenieros Estructura les y la Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura (FCEIA) de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), contando con el aval y el auspicio de la Facultad mediante la Nota emitida por su Decana, la Dra Inga Graciela Utges (Nº CUDI 26982/2019)

En el año 2020, la FCEIA cumplió 100 años

El 31 de julio de 1920 se inauguró y el 2 de agosto del mismo año, la entonces Facultad de Ciencias Mate máticas, Físico Químicas y Naturales Aplicadas a la Industria, comenzó a dictar sus cátedras en Ro sario

En ese entonces, la Facultad contaba con 6 docentes para primer año y 5 para segundo año, más una canti dad de ingresantes de 50 estudiantes

pueden encontrar las informaciones de tarifas, presen taciones de Trabajos, y demás datos útiles

La Facultad se constituyó sobre la base de la Escuela Industrial, creada el 26 de septiembre de 1906, y el 9 de octubre de 1925, se presenta el primer acto de co lación de grados, donde se recibieron 10 Ingenieros Civiles y 8 Agrimensores

Esta casa de estudios fue, desde su fundación, una de las sedes de la Universidad Nacional del Litoral, que comprendía además a las ciudades de Santa Fe, Co rrientes y Paraná Con la creación de la UNR en 1968, nació la FCEIA

LUGAR DE DESARROLLO DE LAS JORNADAS

Las Jornadas se desarrollarán en el Hotel Ariston de Rosario, Centro de Eventos y Convenciones, donde ya se realizaron las Jornadas en el Año 2002

El hotel se encuentra muy bien ubicado en la ciudad, con excelente accesibilidad, se dispone en el macro centro de la Ciudad de Rosario. La página web del hotel es www aristonhotel com ar Ariston Hotel conforma una empresa familiar con más de 35 años

de tradición hotelera en la ciudad de Rosario Ubi cado en el encuentro entre las calles Córdoba y Puey rredón, se direcciona a tres cuadras de Boulevard Oroño y a escasas cuadras del Parque Independencia y de la Peatonal Córdoba Cuenta actualmente con un total de 90 habitaciones, 11 salones pertenecientes

a su centro de eventos y convenciones, servicio de gastronomía y cocheras A lo largo de los años, se ha posicionado fuertemente no sólo en su categoría, sino también, en conformar la sede obligada de in numerable cantidad de eventos como congresos, se minarios, jornadas y convenciones

18° CONCURSO NACIONAL DE MODELOS ESTRUCTURALES “ING. CIVIL NORBERTO WALTER PAZOS” PREMIO CPIC 2022

El presente Concurso Nacional de Modelos Estructu rales para Estudiantes Universitarios, Premio CPIC 2022, es organizado por la Asociación de Ingenieros

Estructurales (AIE), patrocinado por el Consejo Pro fesional de Ingeniería Civil (CPIC) y auspiciado por el Centro Argentino de Ingenieros (CAI) El citado Concurso tiene por finalidad promover entre los estu diantes universitarios del país la aplicación práctica y experimental de los conocimientos científico teóricos que reciben en sus estudios de grado La reglamenta ción está orientada a premiar la habilidad del proyec tista en el diseño estructural, la aproximación de sus cálculos a los resultados de los ensayos, y la de éstos últimos, a valores predeterminados.

Las características del Concurso se establecieron de modo de despertar la inquietud de los alumnos a par ticipar y fomentar el trabajo en equipo atendiendo a pautas preestablecidas, a través de una puja amistosa llevada a cabo dentro de un marco de sana camara dería. En esta edición, el Jurado estará compuesto por los siguiente profesionales: Ing Emilio Revi riego (CPIC), Inga Stella Maris Koller (CAI) e Ing Roberto Higa (AIE)

UN EVENTO PRESENCIAL QUE RENUEVA LAZOS

Sin dudas, este XXVII evento de las Jornadas AIE, servirá pera revivir los lazos profesionales y la cama radería que la pandemia del COVID 19 interrumpió Por eso, los representantes de nuestra asociación se encuentran trabajando en la organización de este en cuentro, para que el mismo resulte, como siempre, del mayor provecho para sus asociados y para la ingenie ría estructural argentina

UNO DE LOS PRINCIPALES OBJETIVOS DE LA 27° EDICIÓN, RADICARÁ EN REENCONTRARNOS PRESENCIALMENTE Y COMPARTIR NUESTRAS EXPERIENCIAS DE FORMA PERSONAL, INTERACTUANDO DIRECTAMENTE CON NUESTROS/AS COLEGAS EN UN ÁMBITO IDEAL, PARA CONVERSAR Y VIVIR OTRA VEZ LAS MEMORABLES JORNADAS EN PRIMERA PERSONA.

H Yrigoyen 1144 1º Of 2, (C1086AAT)

Ciudad Autónoma de Buenos Aires Argentina Tel/Fax: (54 11) 4381 3452 / 5252 8838

E mail: info09@aiearg org ar Web: www aiearg org ar

Te invitamos a leer las ediciones de Revista IE, publicación de la Asociación de Ingenieros Estructurales para la divulgación e información sobre temáticas científcas y técnicas, en el siguiente link https://issuu com/asociaciondeingenierosestructurales

Una oportunidad histórica

Se presentó en la legislatura porteña un proyecto de ley por el cual todos los Consejos de Ingeniería, Arquitectura y Agrimensura de la Ciudad dejarán de regularse por una ley nacional y pasarán a regirse por una ley de CABA que enmarca la actividad profesional en su ámbito de actuación.

Acompañamos a la Junta Central de Arquitec tura, Agrimensura e Ingenierías en la iniciativa de presentar un proyecto de ley que determina claramente la regulación de la profesión de agrimensoras/es, ingenieras/os y arquitectas/os de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) El pro yecto de ley fue presentado por el diputado e ingeniero civil Facundo Del Gaiso y tiene como objetivo dar forma legislativa y regularizar la administración de nuestras matrículas en su mayor ámbito de pertenencia, la CABA El documento fue elaborado por especialistas en derecho

La Secretaría Legal y Técnica del GCABA colaboró para lograr el visto bueno a un proyecto simple y aus tero, que ya fue presentado en la Legislatura. Una vez aprobada esta ley, las ventajas para las matrículas serán:

• Pleno respeto por el mandato de la Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires de 1994

• Regularización de la práctica profesional en CABA, donde la mayoría de quienes integran nuestras matrículas tienen intervenciones profesionales en espacios públicos y privados, intrínsecamente vinculados al desarrollo económico local, manteniendo la jurisdicción en territorios federales

• Garantía de representación plena de la disciplina que ejercen colegas de la CABA

Esta iniciativa es acompañada por todas las entidades de la Junta Central de Consejos Profesionales. “Es una oportunidad histórica porque desde 1994 nos lo debe mos y se lo debemos a la Ciudad, porque así lo pide la Constitución de CABA Hubo un intento en 2004, lle vado también por las entidades que componen la JCCP y ahora volvemos a tener esta posibilidad de cumplir con lo que exige el documento más importante de nuestra Ciudad. Esto permitirá que temas como aran celes e incumbencias se traten en la legislatura local en vez de la nacional”, comenta Emilio Rivoira, pre sidente del CPAU

• Tratamiento de temas como arancel y alcances de título en Legislatura de CABA, antes referenciados a legislativo nacional

Además, por lo expuesto anteriormente, será factible llevar al ámbito nacional la opinión de las y los profe sionales de una jurisdicción que tiene opinión relevante en todo el país, con vistas a temas como la ley de homo logación de títulos en el Mercosur

Todo lo que se desprenda de la puesta en práctica de la nueva ley o de los cambios que ella implique no tiene un costo adicional para matriculadas y matriculados de las instituciones intervinientes

Patrocinado por ICPA y el Capítulo Argentino de ACI

El Instituto del Cemento Portland Argentino (ICPA) y el ACI Chapter Argentina concretaron exitosamente la implementación de este programa de certificación, logrando un nuevo hito en su actividad señera en favor del progreso de la cadena de valor de la industria de la construcción basada en el empleo del cemento y el hormigón.

Con la capacitación final y la certificación de 10 evaluadores, junto a la realización de una ac tividad piloto de certificación de 15 laborato ristas de empresas elaboradoras de hormigón y laboratorios de ensayo de Buenos Aires, Córdoba, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia y Río Grande, el Programa de Certificación de Técnicos de Ensayo al Hormigón en Obra del American Concrete lnstitute (ACI) quedó definitivamente preparado para su aplica ción local, proyectándose para el último bimestre de este año la primera instancia pública de certificación para el público interesado

Para la concreción de este objetivo, ambas entidades recibieron a tres especialistas del American Concrete lnstitute (ACI) de Estados Unidos de Norteamérica,

quienes impartieron acciones de capacitación para los evaluadores, y constataron las capacidades técnicas locales para el desarrollo de la actividad.

Los organizadores agradecen especialmente a las si guientes empresas y entidades por su colaboración y compromiso con la consecución de este objetivo: Beton Sur SRL, Cementos Avellaneda SA, El Dorado SRL, Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires, Holcim Argentina SA, Instituto Nacional de Tec nología Industrial, Loma Negra CIASA, PCR SA y Rigel SA

ACERCA DE ESTE PROGRAMA

Esta propuesta ofrece una oportunidad de evaluación y reconocimiento formal, externo e independiente, a téc nicos de ensayo al hormigón, acerca de su conoci miento, idoneidad y la capacidad técnica para concretar siete prácticas contempladas en las normas IRAM 1541 (muestreo), 1536 (asentamiento), 1562 (masa por uni dad de volumen, rendimiento y contenido de aire por el método gravimétrico), 1893 (temperatura del hormigón fresco), 1602 2 Método 8 (contenido de aire por el mé todo de las presiones), 1524 (moldeo de probetas cilín dricas), 1680 (moldeo de probetas prismáticas)

Implementación exitosa del Programa de Certifcación de Técnicos de Ensayo al Hormigón en Obra del American Concrete lnstitute (ACI)

Su evaluación se concreta a través de dos exámenes a realizarse en formato presencial, uno de tipo teórico sobre los contenidos de dichas normas, y otro de tipo práctico donde se analiza el desempeño de la persona en la realización de cada uno de los ensayos La certifica ción es expedida por el ACI Certification con validez in ternacional, extendiendo un diploma, una credencial personal identificatoria y la incorporación de los datos de la persona a una base pública de contactos de labora toristas certificados

Como beneficios, esta iniciativa permitirá reconocer y je rarquizar la labor de los técnicos dedicados al ensayo al hormigón, mitigará el intrusismo y la aplicación defi ciente de las prácticas de ensayo, mejorará los procesos de control de obra y el aseguramiento de la calidad en las obras en nuestro país, y viabilizará oportunidades de cre cimiento laboral para el personal dedicado a esta función

Como demostración del valor de esta certificación y la importancia de la correcta ejecución de estos ensayos, cabe destacar que algunos de los principales reglamen tos de construcción civil del mundo, como el Código ACI 318 19, establecen la aplicación obligatoria de este programa en sus ámbitos de realización, requiriendo que los procedimientos de muestreo, ensayo y prepara ción de probetas en obra sea llevada a cabo por técnicos certificados.

ACERCA DEL AMERICAN CONCRETE LNSTITUTE

El American Concrete lnstitute (ACI) es una entidad técnica educativa dedicada a mejorar el diseño, la cons trucción, el mantenimiento y la reparación de estructu ras de hormigón Es uno de los organismos de mayor reconocimiento mundial como fuente de conocimiento acerca de la tecnología del hormigón en sus díversos tipos y usos Su actividad está orientada al desarrollo, la difusión y la promoción del conocimiento técnico sobre el hormigón

En la actualidad, ACI cuenta con más de 20 000 miem bros de 129 países, y más de 4 000 comités técnicos activos que desarrollan nuevas herramientas para ex pandir las fronteras del conocimiento y las buenas

prácticas en la construcción en hormigón En el campo de la certificación de personas, ACI dispone de 31 pro gramas en 4 idiomas, con 128 000 técnicos y especia listas de todo el mundo con certificaciones vigentes El programa de certificación de técnicos de ensayo al hormigón en obra está disponible desde el año 1983, siendo a la fecha, el de mayor aplicación, difusión y reconocimiento mundial

Para más información: Acerca de ACI y sus programas de certificación, acceder a: www.concrete.org/certification.aspx

Para solicitar más información sobre este programa; dirigirse a: certificaciones@icpa org ar

Premios ANI 2022

Las autoridades de la Academia Nacional de In geniería (ANI) vistieron de gala el aula magna de la Academia Nacional de Medicina, cita en la Av Gral Las Heras 3092 de la ciudad de Buenos Aires, el pasado viernes 12 de agosto a las 18 horas El motivo del encuentro radicaba en llevar a cabo el acto de entrega de premios, con modalidad presencial, tras la obligada distancia impuesta por la pandemia del COVID 19 La apertura del acto estuvo a cargo del señor Presidente de la ANI, el Ing. Manuel Solanet. Tras su bienvenida, se formalizó la entrega de los reconoci mientos, con palabras de agradecimiento en nombre de los premiados a cargo de la Dra María Alejandra Arecco En esta oportunidad los premiados fueron:

Se llevó a cabo, el pasado viernes 12 de agosto de 2022, la entrega de los premios de la Academia Nacional de Ingeniería correspondientes al ciclo 2022. Detalles del evento y de los ingenieros reconocidos en la ceremonia.

PREMIO ACADEMIA NACIONAL DE INGENIERÍA ING ARTURO J BIGNOLI

Dr. Ing. Esteban A. Brignole (2018)

Ing Raúl Husni (2020)

PREMIO ING EDUARDO E BAGLIETTO

Dra María Alejandra Arecco (2020)

PREMIO ING ENRIQUE BUTTY

Dr. Ing. Marcelo E. Zeballos (2019)

PREMIO ING LUIS V MIGONE

Arq Justo J Solsona (2019)

PREMIO ING GERARDO M LASSALLE

Ing Daniel Novegil (2020)

PREMIO ING ANTONIO MARÍN

Dr Ing Jorge M Finochietto (2017)

Dra Ing Selva Pereda (2018)

Dr Ing Leandro A Ramajo (2019)

Dr Ing Martín I Idiart (2020)

Dra Ing Juliana Piña (2021)

PREMIO ING LUIS A HUERGO

Edición 2019

Dra Patricia M Frontini Dr Federico Rueda

Ing Aníbal Márquez Ing José Luis Otegui

Edición 2021

Dr. Ing. Martín David Dr. Ing. Fernando D. Bianchi

Dr Ing Ricardo S Sánchez Peña Dr Ing Carlos Ocampo Martínez