EDITORIAL

Di rector General Marino Quintero Tovar

Di seño y Edi ci ón Peri odí sti ca Lina Olarte Ardila

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Una publ i caci ón de l a Asoci aci ón Naci onal de Transportadores ASOTRANS

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P o r : Marino Quintero Tovar Presidente ASOTRANS marinoquin@yahoo.com NEW PRESI@mDENT, arinotr Nan E s W ERA NUEVO GOBIERNO Y LOS RETOS DEL TRANSPORTE

El encuentro anual del transporte terrestre de pasajeros que tradicionalmente se viene celebrando en Pereira cada año fue muy exitoso, tuvo una enorme respuesta a la convocatoria que hizo la unidad gremial y estuvieron presentes todas las regiones del país en ese escenario donde hacía su debut el nuevo gobierno encabezado por el señor Ministro de Transporte Dr. Guillermo Reyes. En esa convención se logro establecer la directriz de la acción gremial, enfocada en asumir los diálogos ofrecidos por el gobierno nacional para encontrar de común acuerdo los cambios regulatorios y las posiciones frente a la agenda legislativa.

Son muchas las preocupaciones del sector al cierre de este 2022 especialmente en lo relacionado con su situación económica, el incremento en los precios de los insumos, afecta notablemente el camino de la recuperación pos pandemia y coloca tanto a inversionistas como empresarios en un balance muy crítico que puede hacer inviable el negocio. La única modalidad que recibe apoyo financiero de parte del Estado es el transporte masivo y sabemos todos que aun con ese apoyo no lograran recuperarse en corto tiempo. Por eso quedó la preocupación en todos los transportadores que asistieron a ese encuentro, por la timidez con que el gobierno pretende disminuir y controlar la creciente informalidad en el sector, con las consecuencias que ella produce en cuanto a profundizar la crisis económica y desestimular la llegada de inversionistas a la actividad.

La necesaria transición a tecnologías mas amables con el medio ambiente, bandera del señor presidente Gustavo Petro va a sufrir atrasos significativos debido a los altos costos del vehículo eléctrico y la ausencia de una política seria de reposición. Para lograr el éxito en ese tema se deben tomar dos decisiones, una, la revisión tarifaria para nivelar la estructura de costos con la rentabilidad de la inversión y dos, un buen programa estatal de financiamiento que genere créditos a muy largo plazo, con tasas bajas y periodos muertos, que permita programar con eficacia una sustitución de los vehículos de hoy.

Hay una esperanza cierta en que la llamada Paz Total anunciada por el gobierno permita recuperar en muchas regiones del país la movilidad tranquila, sin quemas y sin extorsión, fenómenos que han golpeado al transporte hace muchos años. Desde los gremios respaldamos los diálogos que conduzcan a ese sueño de convivencia nacional.

Entre la aprobación de la reforma tributaria, las pocas propuestas de desregulación al formal, la no existencia de alivios económicos para el transporte, la no solución a temas como el aseguramiento y la financiación, sumando los costos inflacionarios de la operación, el tema laboral con incremento alto del salario mínimo, y lo único que hay es un proyecto de sanciones paralos transportadores formales, el panorama al cierre del año no es nada optimista.

Siempre en la historia hemos salido adelante, las soluciones no deben tener tinte ideológico y los gremios debemos trabajar en unidad mas allá de la interlocución amable con el gobierno, para establecer no solo las reformas convenientes a la industria sino, liderar los posibles escenarios de negocios que en conjunto nos devuelvan la estabilidad económica que garantice esa permanencia en la Colombia del cambio que tanto han prometido.

Deseando una feliz navidad a toda la familia transportadora esperamos recibir fortalecidos en unidad, un año nuevo que llega cargado de enormes retos y como consecuencia una tarea gigantesca para defender la industria frente a ellos.