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El anuncio de la OMS indicando Es posible poner fin a la fase aguda de la pandemia de coronavirus este año

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El ELN y las Disidencias de las FARC por la guerra a muerte que tiene en el Arauca a causa del negocio de las drogas y cuyos afectados son la población civil. DESDE APERTURA DE LA L Í NEA FEDETRANSCARGA SOLICIT Ó REDUCTORES DE VELOCIDAD

En entrevista el presidente de Fedetranscarga, hablo sobre la infraestructura en la que se presentó el accidente de este 4 de enero en la Línea.

"Es una obra majestuosa la que ha hecho el INVÍAS, no podemos negar que los transportadores llevamos años esperando una carretera diferente para conectar esas dos regiones. De hecho, desde hace mucho tiempo se hablaba del Tunel de La Línea. Pero es complejo no tener inclinación cuando en la vía antigua tenemos una inclinación de más del 11%. Hoy en día se tiene una inclinación entre el 6% y el 8% con esta particularidad de que la velocidad se aumentó porque la línea recta es mayor" , aclaró Cárdenas.

De igual manera, sobre una posibilidad de corregir la inclinación de la vía indicó que “ ya la vía quedó así, pero es necesario ser conscientes de que al atravesar esta vía y cualquier otra nueva tenemos que irlas conociendo, socializando y ser muy preventivos para que no sucedan este tipo de cosas ” .

Fuente: caracol.com.co

INTERÉS

C Ó DIGO DE TR Á NSITO, 2 0 A Ñ OS DE ATRASO

Normas obsoletas o poco claras y que se prestan a confusión para su aplicación, o que no se ajustan a la realidad de las nuevas tecnologías de los vehículos; vacíos y deficiencias en la formación de conductores y motociclistas, ausencia de educación vial y varias reformas, que más bien han sido ‘ remiendos ’ , son los grandes problemas que tiene el Código Nacional de Tránsito Terrestre (CNT) o Ley 769 de 2002.

Tras 20 años, dicho Código está reclamando hace rato una reforma profunda, anunciada en cada gobierno por los ministros de Transporte, pero que, al final, solo ha quedado en eso, en anuncios. Esta es la razón por la cual un grupo de expertos en tránsito y transporte trabaja en una propuesta que ponga a Colombia al día en esta materia.

El Código de Tránsito cumple este año dos décadas y requiere urgentemente una modernización que permita atender las necesidades y realidades del país, orientadas a una mejor seguridad vial atendiendo los estándares internacionales, buenas prácticas y lecciones aprendidas de otros países. TRASPASOS DE CARROS EN COLOMBIA EN 2 0 2 1 CRECIERON CERCA DEL 5 7 %

De acuerdo con la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), en el último mes del 2021 se traspasaron 125.010 vehículos en Colombia, lo que representa una variación positiva del 12,8 % frente al mismo mes de 2020.

Con estos resultados, Andemos explicó que, durante todo 2021, se traspasaron 1.134.636 unidades, con un crecimiento de 56,9 % frente al ejercicio de 2020.

Explica el informe que en el análisis se destacan los traspasos para los segmentos de automóviles, utilitarios y comercial de carga menor a 10,5 toneladas.

Agrega el documento que la relación de traspasos frente a vehículos nuevos crece: por cada vehículo nuevo que entra en circulación, ruedan 4,5 vehículos usados.

Sobre los resultados, Oliverio García, presidente de Andemos, dijo: “La relación de vehículos nuevos o usados ha crecido en los últimos años, a raíz de que las familias están buscando alternativas de transporte especialmente en los últimos dos años para protegerse del Covid-19. Asimismo, la baja disponibilidad de vehículos nuevos ha impulsado la demanda en este mercado ” .

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