Falken aposta nos

Michelin recebe prêmio Fabricante de Pneus do Ano

A Michelin recebeu pelo segundo ano consecu� vo o pres� gioso � tulo de Fabricante de Pneus do Ano na Tire Technology Expo, em Hanover, na Alemanha. Desde que o prêmio foi criado, em 2008, foi a primeira vez que uma empresa recebe este � tulo em dois anos seguidos. A Michelin também foi premiada na categoria Inovação, com o pneu Up� s, à prova de perfurações.

“É uma grande honra receber o prêmio Fabricante de Pneus do Ano pelo segundo ano consecu� vo. Combinado com o Prêmio de Inovação pelo Up� s, esses dois � tulos de pres� gio premiam as orientações estratégicas do Grupo. Obviamente, é uma fonte de orgulho para todos nós da Michelin, mas também uma clara demonstração da relevância dos planos de ação da empresa, tanto em termos de inovação quanto de mobilidade sustentável”, diz Florent Menegaux, CEO do Grupo Michelin.

O Up� s, o pneu sem ar desenvolvido pela Michelin, que já recebeu diversos prêmios em 2019, iniciou 2020 da mesma maneira. Ao eliminar qualquer risco de perfuração, o Up� s oferece vantagens consideráveis que possibilitarão maior tranquilidade aos motoristas durante suas viagens de carro. Também dará aos gerentes e profi ssionais de frotas a oportunidade de o� mizar a produ� - vidade de seus negócios, além de proporcionar economias consideráveis em termos de matérias-primas, o que reduzirá o desperdício e benefi ciará a mobilidade sustentável.

A Tire Technology Expo, cuja 20ª edição foi realizada de 25 a 27 de fevereiro, é o evento mais importante da Europa sobre tecnologia na fabricação de pneus. As premiações são determinadas por um painel de especialistas do setor, reunindo profi ssionais de fabricantes de pneus, de fabricantes de veículos, universidades e pesquisadores industriais. 

Falken aposta no off -road para se fortalecer no país

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A marca Falken, pertencente ao grupo Sumitomo Rubber Industries, já está consolidada como uma forte opção de escolha dos consumidores que buscam pneus de alta performance focados no segmento LT (Light Truck) e UHP (Ultra High Performance), além de pneus para Vans e u� litários. Agora, a empresa aposta na chegada do Wildpeak M/T 01 ao país para fortalecer sua presença no mercado nacional. Des� nado à aplicação off -road, o modelo oferece alto desempenho e a robustez necessária para o segmento, além de marcar presença nas maiores compe� ções off -road fora do país, como a King of the Hammers e a Lucas Oil Racing Series.

O Wildpeak M/T 01 conta com a tecnologia Duraspec™, com três lonas de carcaça na lateral do pneu que suportam as condições off -road mais severas. O pneu possui blocos agressivos na parte superior da lateral, que garantem tração adicional em condições de baixa pressão no uso off -road e “off-camber”. O padrão o� mizado da banda de rodagem, atrelado à tecnologia de fabricação de alta precisão, permite minimizar o ruído do pneu quando u� lizado em vias asfaltadas. “O nosso obje� vo é aumentar o reconhecimento da marca Falken no Brasil e mostrar a qualidade dos nossos produtos, que já são usados e reconhecidos pelo mundo afora”, explica Rodrigo Alonso, Gerente Sênior de Vendas e Marke� ng do Grupo Sumitomo Rubber do Brasil.

A Falken possui linhas de pneus para atender vários segmentos:

• Aventura e Off -Road: Pneus desenvolvidos para atender os consumidores que possuem pick–ups ou SUV´s. Com produtos voltados a atender desde o uso misto em asfalto/terra até o off - road extremo, apresentam um excelente desempenho em todas as situações.

• Automóveis, SUV e Vans: Desenvolvidos com as mais avançadas tecnologias, são pneus que se tornaram referência em Ultra High Performance.

• Equipamento Original: A Falken também desenvolve pneus para atender as mais altas exigências das principais montadoras do mundo. Os pneus da marca são fornecidos como equipamento original dos modelos Porsche Macan, Volkswagen Tiguan e Audi Q3. 

OS MELHORES ELEMENTOS DO MUNDO PARA UMA QUÍMICA PERFEITA.

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Com mais de 75 anos de história, a Química Anastacio está entre as maiores distribuidoras de produtos químicos do Brasil, oferecendo uma linha completa para os diversos segmentos de mercado. Com atendimento personalizado, qualidade assegurada, suporte técnico especializado, logística customizada às necessidades do cliente e pontualidade nas entregas, a Química Anastacio atende todo o mercado brasileiro através de seus 5 Centros de Distribuição, laboratórios próprios, parque de tanques a granel e linhas de envase em ambiente GMP.

Porque confi ança e experiência são essenciais para a química que faz parte da nossa vida e do nosso mundo.

Linave com 100% de Banda Eco da Vipal

Há dois anos, a transportadora carioca Linave transportes, em parceria com a reformadora Pneuscar, integrante da Vipal Rede Autorizada, aceitou o desafi o de comprovar a efi cácia das bandas ECO da Vipal. O resultado foi tão posi� vo que, de lá para cá, todos os veículos de sua frota têm os pneus com a banda.

Além do ganho em qualidade, um dos principais mo� vos foi a sustentabilidade. “Somos uma empresa preocupada com o meio ambiente, que não mede esforços para reduzir a emissão de monóxido de carbono. E as Bandas ECO da Vipal Borrachas nos trazem esse bene� cio. Temos muito orgulho de, atualmente, reformar toda nossa frota de Paty do Alferes com este produto”, diz Paulo Roberto Silva, diretor da Linave Transportes.

Com um composto de borracha de alta tecnologia, as exclusivas Bandas ECO da Vipal apresentam menor resistência ao rolamento, trazendo soluções para diversas aplicações, � po de pisos e eixos de tração e livre, além de colaborarem na redução do impacto ambiental devido ao menor consumo de combus� vel.

Com mais de 50 anos de história, a Linave Transportes está presente em 11 municípios do Rio de Janeiro com uma frota de mais de 170 veículos que opera quase 40 linhas municipais e intermunicipais, transportando diariamente milhares de cidadãos. 

Goodyear é a fornecedora ofi cial de pneus da Pure ETCR

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A Goodyear anuncia o desenvolvimento de um pneu sob medida para a Pure ETCR, uma nova categoria de automobilismo marcada para estrear em julho com a compe� ção de carros de turismo equipados com motores elétricos. Segundo a empresa, o modelo para a nova compe� ção vai incorporar uma combinação das tecnologias dos seus mais recentes pneus para veículos elétricos e uma nova gama de alto desempenho do seu modelo espor� vo Eagle F1 SuperSport. A especifi cação defi ni� va do novo pneu, porém, só será revelada em julho, antes da primeira etapa da Pure ETCR, na Inglaterra; a princípio, essa compe� ção deve ter etapas na Europa, Ásia e Estados Unidos.

Um dos destaques do pneu é que, além de ele ser o mesmo para todos os pilotos, ele poderá ser usado em piso seco e molhado, reduzindo, assim, o número de trocas durante as provas e, consequentemente, o de pneus que precisam ser levados para cada etapa. Essa questão está alinhada à missão da Goodyear e da Pure ETCR de trabalhar em conjunto para encontrar soluções sustentáveis para o futuro da mobilidade e do automobilismo.

“A Goodyear é líder no segmento para veículos elétricos. Na Europa, metade dos nossos desenvolvimentos de pneus para equipamentos originais são para veículos elétricos e híbridos”, conta Mike Rytokoski, vice-presidente e diretor de marke� ng da Goodyear Europa. “Trazemos uma grande experiência ao ETCR no que tange pneus para veículos elétricos, que têm necessidades diferentes de seus modelos equivalentes movidos a gasolina ou diesel, já que são mais pesados e têm mais torque. A Goodyear desenhou pneus que podem lidar com essa entrega instantânea de energia, oferecendo alta aderência e tração em conjunto com baixa resistência ao rolamento para aumentar o alcance e a efi ciência. Assim, a nossa parceria com a Pure ETCR é muito mais do que apenas fornecer pneus de corrida. Juntos, usaremos as corridas para desenvolver tecnologia para emocionar a próxima geração de pilotos de alto desempenho”, completa.

“Estamos extremamente sa� sfeitos em dar as boas-vindas à Goodyear na Pure ETCR como parceira fundadora da compe� - ção. A Goodyear tem um legado de corrida e tem tudo a ver com desempenho e inovação; uma parceira perfeita para o nosso novo carro-chefe de corrida de veículos elétricos. Com um design sob medida, de alto desempenho e para qualquer clima, há necessidade de se produzir número menor de pneus para a Pure ETCR e isso se alinha perfeitamente ao nosso compromisso de sustentabilidade. Não temos dúvidas de que a Goodyear será uma parceira de primeira classe nas frentes técnicas e de marke� ng da Pure ETCR, uma ó� ma plataforma para a� var o #backtoracing da Goodyear”, afi rma François Ribeiro, chefe da Eurosport Events, promotora da Pure ETCR. 

Programa de sustentabilidade Solvay One Planet

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OGrupo Solvay anuncia um novo programa de sustentabilidade para 2030, o Solvay One Planet. Elemento integrante da estratégia de crescimento da empresa, denominada G.R.O.W., o programa está diretamente alinhado ao propósito da Solvay de vincular pessoas, ideias e elementos para reinventar o progresso.

O plano reúne dez metas ambiciosas para impulsionar o progresso em três pilares principais: clima, recursos e uma vida melhor. Para a� ngir esses obje� vos, o Grupo Solvay compromete-se a realocar inves� mentos para promover a sustentabilidade em seu por� ólio de produtos, operações e locais de trabalho.

“Com o Solvay One Planet, estamos estabelecendo obje� vos mais ousados para resolver os principais desafi os ambientais e sociais por meio da ciência e da inovação”, diz Ilham Kadri, CEO do Grupo Solvay.

“Além da mudança climá� ca, enfrentaremos a escassez de recursos e promoveremos uma vida melhor. Juntamente com nossos clientes, criaremos valor compar� lhado sustentável para todos. Este é o progresso que nós vamos buscar, de acordo com a nossa estratégia”.

O Solvay One Planet é inspirado nos Obje� vos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas (ODS). Inclui dez compromissos mensuráveis em três áreas de foco principais, a serem alcançados até 2030:

1) Clima:

1. Diminuindo as emissões de gases de efeito estufa em todo o mundo. A Solvay dobrará a taxa na qual reduz as emissões, com o obje� vo de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 26% e alinhar sua trajetória com a meta “bem abaixo de 2 °C de aumento de temperatura” descrita no Acordo de Paris de 2015. 2. Eliminando o uso de carvão. A Solvay não construirá novas usinas movidas a carvão e se comprometerá a eliminar progressivamente o uso de carvão na produção de energia, sempre que houver alterna� vas renováveis. 3. Reduzir a pressão sobre a biodiversidade. A Solvay planeja reduzir sua pressão em 30% sobre a biodiversidade em áreas como acidifi cação terrestre, eutrofi zação da água e ecotoxicidade marinha.

2) recursos:

4. Aumentar a efi ciência no uso da água. A Solvay diminuirá seu impacto na re- � rada de água doce, reduzindo sua captação e consumo em 25%. 5. Acelerar a economia circular. A Solvay alavancará sua parceria com a Ellen MacArthur Founda� on para mais que dobrar as vendas de produtos baseados em recursos renováveis ou reciclados com a meta de a� ngir 15% das vendas do Grupo. 6. Aumentar a recuperação de resíduos.

O Grupo reduzirá em um terço seus resíduos industriais não recuperáveis, tais como aterros sanitários e incineração sem recuperação de energia. 7. Aproveitando a inovação para desenvolver soluções sustentáveis. A Solvay atualizará seu por� ólio sustentável para a� ngir 65% das vendas do Grupo, em colaboração com a Solar Impulse Founda� on.

3) Vida melhor:

8. Priorizar a segurança. A Solvay tem como obje� vo uma polí� ca de zero acidentes, para proteger a segurança de seus funcionários. 9. Incorporar inclusão e diversidade. A

Solvay trabalhará para alcançar a paridade de gênero para a gerência de nível médio e sênior até 2035. O código de integridade comercial da Solvay abre caminho para um ambiente de trabalho inclusivo que acolhe diversidade de qualquer � po, como pensamento, raça, cor, origem nacional, religião, iden� dade de gênero ou orientação sexual. 10. Prorrogação da licença de maternidade e paternidade. Até 2021, a Solvay deve adaptar sua polí� ca global de 14 semanas de licença-maternidade para 16 semanas, estendendo-a aos coparentais empregados pela empresa, independentemente do gênero.

Além disso, a Solvay também está avançando em ações concretas internamente nestas três áreas de foco:

Clima: A Solvay começará a mudar para carros elétricos ou híbridos a par� r de 2021. Recursos: Um novo plano “Stop Offi ce Waste” inclui a eliminação gradual do plás� co de uso único, gerando quase zero desperdício de

alimentos nas can� nas e com o obje� vo de se tornar uma empresa sem papel. Vida melhor: A Solvay está estabelecendo um “Observatório para uma Vida Melhor” com treinamento gerencial para apoiar a integração entre vida profi ssional e pessoal.

Bertrand Piccard, presidente da Fundação Solar Impulse, que atua no desenvolvimento de energias renováveis, disse estar “convencido de que tecnologias limpas podem a� ngir obje� vos impossíveis. Com seus ambiciosos compromissos sustentáveis, a Solvay está mostrando que já existem soluções para melhorar a qualidade de vida na Terra e tornar nosso planeta um lugar melhor para os seres humanos. As soluções da empresa aprovadas pela Solar Impulse Founda� on são a prova disso. A ciência e a pesquisa desempenham um papel importante para enfrentar os desafi os ambientais e de saúde do mundo e estou par� cularmente feliz que a Solvay esteja liderando esse caminho”.

De acordo com Ellen MacArthur, fundadora da Ellen MacArthur Founda� on (EMF), que promove a economia circular, “com o lançamento do seu plano Solvay One Planet, a empresa está enviando um forte sinal para a indústria química e sua cadeia de valor de que a economia circular está acontecendo - e que a Solvay quer liderar o caminho. Seus planos para dobrar a rota� vidade de recursos renováveis de 7 para 15% são um primeiro passo importante na jornada. Também estamos sa� sfeitos por ver que a Solvay medirá seu progresso na transição da economia circular usando a nossa ferramenta de medição de circularidade EMF Circuly� cs. Incen� vamos outras empresas a fazer o mesmo.” 

ZF alcança Aterro Zero

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A ZF, por meio de sua planta de Engenheiro Coelho, interior de São Paulo, deixou de des� nar 100% dos resíduos gerados pela fundição para aterros, alcançando a marca histórica de Aterro Zero na unidade. A ação faz parte do Grupo de Meio Ambiente da ZF, formado por colaboradores da produção e também por profi ssionais da área administra� va das plantas de Limeira e Engenheiro Coelho, SP. O grupo coordena projetos ambientais em andamento em várias frentes, como ações para eliminar desperdício, reu� lizar materiais, economizar água e energia, entre outros. “Na América do Sul, a equipe de meio ambiente também atua com a� vidades de conscien� zação internas e externas em todas as plantas da ZF na região”, diz Sildson Corrêa, gerente de Meio Ambiente, Saúde e Segurança.

De acordo com Sildson Corrêa, são diversos projetos de meio ambiente em todas as plantas da ZF na América do Sul. “Estamos ampliando e incen� vando cada vez mais esta nova cultura ambiental e a região está se tornando referência em todo Grupo ZF”, comenta “A par� r dos trabalhos que vem sendo executados pelo GMA – Grupo de Meio Ambiente nas plantas de Engenheiro Coelho e Limeira, colaboradores dessas unidades passaram a ser mais vigilantes em todos os aspectos e a contribuir de forma a� va para alcançar novos modelos de atuação e iden� fi cação de novas oportunidades. Trata-se de um trabalho amplo que vem sendo executado de forma totalmente colabora� va pelo grupo envolvido e coordenado de perto por Celso Guerra, gerente de EHS e responsável direto pelas duas plantas, em conjunto com Dasayév Moraes, engenheiro de meio ambiente que atua na planta de Limeira e Engenheiro Coelho”, completa.

Na planta de Engenheiro Coelho, somente na área de fundição cerca de 750 toneladas de resíduos geradas mensalmente foram des� nadas para empresas parceiras. Segundo Sildson Corrêa, “com os novos processos e parcerias, as escórias se transformaram em material para concreto, calçadas, asfalto e vergalhões. A areia de fundição se transformou em ralos e caixas de correio (estruturas metálicas), combus� veis para cimenteiras, e a areia com granalha, dentre outras coisas, tornou-se contrapesos para máquinas como empilhadeiras”.

Assim, a par� r desta nova realidade, nove mil toneladas de resíduos antes descartados em aterro da própria ZF foram reaproveitados e reintegrados à cadeia produ� va, transformando-se em matéria-prima para novos materiais e produtos. Até mesmo lâmpadas fl uorescentes, mistas, vapor metálico, inteiras ou quebradas, assim como termômetros passaram por descontaminação e reciclagem. Resíduos orgânicos se transformaram em adubo e resíduos contaminados com � nta ou óleo foram coprocessados e transformados em combus� veis para fornos de cimenteiras.

An� go aterro próprio da ZF conta com área de conservação permanente com mais de 15 mil árvores na� vas - O an� go aterro próprio da ZF, antes des� - nado ao descarte dos resíduos da fundição, com 126 mil metros quadrados de área, conta com uma área de conservação ambiental permanente, com mais de 15 mil árvores plantadas, entre elas várias espécies na� vas como Pau Brasil, Araucárias e Ipês. 

Balança comercial tem défi cit de US$ 6,8 bilhões no trimestre

Odéfi cit acumulado na balança comercial de produtos químicos a� ngiu US$ 6,8 bilhões no primeiro trimestre do ano, valor que é somente inferior ao registrado em igual período do ano passado, uma redução de 2,4% na comparação com o total de US$ 6,9 bilhões entre janeiro e março de 2019. Nos úl� mos 12 meses (abril de 2019 a março de 2020), o indicador totaliza US$ 31,7 bilhões, 0,3% acima do défi cit de US$ 31,6 bilhões do consolidado do ano passado, em que pese o turbulento cenário dos três primeiros meses deste ano.

De janeiro a março, as importações de produtos químicos foram de US$ 9,5 bilhões, uma redução de 3,9% em relação ao mesmo período de 2019, mas representando um valor rela� vamente próximo ao maior já registrado para o período, de US$ 10,1 bilhões, entre janeiro e março de 2013 (ano do défi cit recorde de US$ 32 bilhões). Em termos de quan� dades importadas, as mais de 10,7 milhões de toneladas importadas resultam do aumento de 3,2% na comparação com os três primeiros meses do ano passado, tendo sido registrados aumentos importantes em pra� camente todos os grupos acompanhados, sobretudo em produtos químicos orgânicos (23,1%) e em resinas e elastômeros (9,6%).

Já as exportações, por sua vez, de US$ 2,8 bilhões, signifi caram uma redução de 7,2% na mesma comparação. O insa� sfatório resultado de vendas ao exterior no trimestre representa um forte recuo em relação aos úl� mos anos e coloca o desempenho do acumulado de 2020 como o pior desde o ano 2009 (US$ 2,1 bi), aquele resultante da grave crise econômico-fi nanceira global ligada ao mercado de deriva� vos. As quan� dades exportadas, de 3,7 milhões de toneladas, apontam um aumento de 20,7% do volume vendido ao exterior, par� cularmente concentrado em alumina calcinada, item que fi gura no grupo de produtos químicos inorgânicos.

Especifi camente no mês de março, as importações � veram forte elevação na comparação com o mês anterior, fevereiro, de 36,1% em volume (4,2 milhões de toneladas e recorde para o mês) e de 10,8% em valor (US$ 3,2 bilhões, maior valor para março desde 2014), com aumentos expressivos em itens relacionados ao enfrentamento da pandemia da Covid-19, sobretudo em princípios a� vos farmacêu� cos (27,3% em valor – US$ 234 milhões; e 10,5 mil toneladas) e em cloro e álcalis (53,9% em valor – US$ 63,9 milhões; e 56,5% em volume – 423,7 mil toneladas); e também em mercadorias indispensáveis para a garan� a da segurança alimentar, como os intermediários para fer� lizantes (48,9% em valor – US$ 564 milhões; e 46% em volume – 2,4 milhões de toneladas).

Para o presidente-execu� vo da Abiquim, Ciro Marino, os resultados da balança comercial brasileira em produtos químicos no primeiro trimestre de 2020 se somam a outras várias evidências de que o setor químico é essencial no combate da pandemia bem como será estratégico para a retomada da a� - vidade econômica. “A indústria química brasileira tem sido fundamental na garan� a de abastecimento para as várias cadeias de fabricação de bens essenciais e no enfrentamento efi ciente da COVID19, inclusive, com novas soluções para a fabricação de ar� gos de prateleira fundamentais, como o álcool gel. O setor é essencial e precisamos do imediato reconhecimento disso pelas autoridades, com um olhar estratégico compa� vel ao tamanho do setor e do País. Entendemos que a aceleração da agenda de reformas estruturais é condição indispensável para a atração de novos inves� mentos com foco na diminuição da grave dependência externa de matérias-primas como os fer� lizantes e de insumos farmacêu� - cos para os quais temos plena condição técnica de fabricação nacional”, destaca Ciro Marino. 

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BMW confi rma Híbrido Plug-in no Brasil

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ABMW irá lançar ainda no primeiro semestre de 2020 o novo 330e M Sport nas concessionárias autorizadas da marca no Brasil. Produzido na fábrica do BMW Group em Munique, Alemanha, a versão híbrida plug-in do modelo mais vendido da história da fabricante alemã amplia a gama disponível no País, que já conta com as versões 320i Sport; 320i Sport GP; 320i M Sport e 330i M Sport. O BMW 330e M Sport oferece uma combinação inédita do icônico comportamento dinâmico do Série 3 agora aliado à efi - ciência energé� ca da úl� ma geração da tecnologia BMW eDrive.

“Vamos aumentar o poder de escolha do cliente que já faz o BMW Série 3 o líder de vendas entre os sedans premium do mercado brasileiro”, afi rma Roberto Carvalho, Diretor Comercial da BMW do Brasil.

O BMW 330e M Sport oferece uma combinação inédita do comportamento dinâmico do Série 3 aliado à efi ciência energé� ca da úl� ma geração da tecnologia BMW eDrive com a motorização plug -in híbrida. O sedan híbrido da BMW tem autonomia do motor elétrico de 66 km (ciclo WLTP), a maior do segmento no Brasil.

O sistema plug-in híbrido desenvolve potência combinada de 292 cavalos

(34 cavalos a mais do que a versão 330i M Sport) e torque combinado de 420 Nm (20Nm a mais do que a versão 330i M Sport). Em termos de equipamentos, o BMW 330e M Sport oferece os mais avançados sistemas assistentes de condução semiautônoma, fortalecendo aspectos como conforto, alta qualidade da experiência de dirigir e a interação entre o motorista e o veículo por meio de tecnologia acessada com pra� cidade e simplicidade. O modelo é capaz de seguir distância e velocidade do automóvel na sua frente, de reconhecer e permanecer nas faixas de rodagem e até refaz percursos em marcha ré de forma automá� ca.

Carregamento elétrico por in

dução do BMW 530e é premiado – A BMW recebeu o prêmio de Tecnologia do Ano, da publicação norte-americana “Green Car Journal”, por seu programa piloto de carregamento elétrico por indução para o modelo 530e. O programa permite que os clientes da marca e proprietários do sedã híbrido testem o disposi� vo de carregamento sem fi o e reportem suas considerações à fabricante, que é pioneira em disponibilizar essa tecnologia no mercado.

O programa teve início na Alemanha, em 2018, e se expandiu para os Estados Unidos em meados de 2019. Ele está sendo desenvolvido para um seleto grupo de clientes no Estado da Califórnia, e consiste na locação por 36 meses do BMW 530e especialmente equipado e a instalação residencial do equipamento de carregamento indu� vo.

O carregamento sem fi o da BMW consiste em uma estação de carregamento indu� vo (GroundPad) e um componente secundário do veículo (CarPad) fi xado na parte inferior do automóvel. A transferência de energia sem contato entre o GroundPad e o CarPad é concluída a uma distância de apenas sete cen� metros. Os componentes de carregamento indu� vo geram um campo magné� co, que permite a transferência segura de energia com uma taxa de efi ciência em torno de 85%.

O sistema possui uma carga de 3,2 kW, permi� ndo que as baterias de alta tensão do veículo sejam totalmente carregadas em cerca de três horas e meia. 

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Volkswagen Nivus em fase fi nal de testes

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O novo Volkswagen Nivus vai inaugurar um novo segmento no País, com design inovador e tecnologias de segmento premium. O modelo está em fase fi nal de testes pelas estradas brasileiras e será lançado ainda no primeiro semestre deste ano no Brasil. A par� r do segundo semestre chegará aos demais países da região América do Sul.

O Nivus será fabricado na planta Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), sob a Estratégia Modular MQB, o mais moderno conceito de produção do Grupo Volkswagen no mundo. Seguindo a receita de sucesso dos modelos Polo, Virtus e T-Cross, o Nivus foi desenvolvido totalmente pela equipe de designers e engenheiros da Volkswagen América do Sul. Será o primeiro modelo desenvolvido localmente e que será também produzido e comercializado no mercado europeu.

Infotainment de última geração

O novo sistema de infotainment, totalmente desenvolvido no Brasil, tem nome e sobrenome: VW Play. Ele traz uma nova tela de al� ssima defi nição e diversas funcionalidades que, defi ni� - vamente, estabelecerão um novo patamar em termos de conec� vidade no mercado brasileiro. Graças à Estratégia Modular MQB, o Nivus oferece espaço interno ideal para levar com total conforto os cinco ocupantes. O balanço traseiro mais pronunciado permite oferecer também um excelente porta -malas, com capacidade para até 415 litros -um dos maiores entre os modelos compactos, tanto no segmento de hatches quanto no de SUVs.

O veículo será responsável por estrear novos recursos de segurança e conforto no segmento de compactos, alguns itens disponíveis somente em segmentos superiores. Um deles é o ACC (Adap� ve Cruise Control), que permite ao motorista ajustar a velocidade e a distância que deseja trafegar em relação ao veículo à frente. O Nivus inova também com o AEB (Autonomous Emergency Brake), recurso que, ao iden� fi car o eminente risco de uma colisão frontal, freia o carro de maneira autônoma, evitando, em alguns casos, qualquer dado ao veículo ou ferimento ao motorista e passageiros. O pacote de segurança traz ainda o Front Assist, sistema que, por meio de radar e sensores, monitora o tráfego e alerta o motorista, de forma sonora e visual, para evitar colisões.

No Nivus, desempenho e efi ciência energé� ca são itens de série. Seu motor é o consagrado 200 TSI de três cilindros, fl exfuel e com injeção direta de combus� vel. Este propulsor entrega até 128 cv (94 kw) de potência máxima e 20,4 m.kgf de torque, quando abastecido com etanol. A transmissão é automá� ca de seis marchas, que combina conforto e baixo consumo. Esse conjunto mecânico é o mesmo que atualmente faz muito sucesso entre os clientes de Polo, Virtus e T-Cross. 

MWM expande portfólio com geradores a gás

A MWM, fabricante independente de motores e grupos geradores de energia, expande seu por� ólio e, além dos grupos geradores de energia com motores movidos a diesel, conta agora com uma linha de grupo geradores a gás, equipados com os novos motores exclusivos MWM.

Estes motores foram desenvolvidos pelo Centro Tecnológico da MWM em São Paulo, com tecnologia 100% nacional, incorporando toda a tradição já conhecida da MWM Motores. Projetados exclusivamente para trabalho com gás, possuem a maior densidade de potência por litro do mercado e estão preparados para operação em diferentes níveis de metano, condição geralmente encontrada nas operações em biogás. É a garan� a de alta efi ciência na geração de energia elétrica com a confi abilidade renomada da MWM. Os novos motores MWM a gás de 4 e 6 cilindros, em regime de Operação Con� nua (COP) ou Intermitente (PRP) 50 ou 60Hz, geram potências entre 80 e 215 kVA, atendendo as mais recentes revisões da norma ISO 8528.

De acordo com Cris� an Malevic, Diretor da Unidade de Motores e Geradores da MWM, “Os geradores a gás trouxeram uma importante evolução para a linha de produtos da MWM Geradores. São produtos com alta tecnologia e validados pela Engenharia MWM para garan� r a maior confi abilidade do mercado. Seja no agronegócio, no reaproveitamento de energia proveniente das redes de saneamento, ou mesmo no uso de gás natural, nosso obje- � vo é prover soluções de energia elétrica de alto rendimento aos nossos clientes. Com alto nível de conteúdo local, buscamos reduzir o custo de manutenção e disponibilizar amplo suporte de peças e serviços por todo o país”, afi rma Cris� an. 

Foton inicia produção de caminhões no RS

Alinha de montagem que a Foton estruturou em Guaíba, RS, está pronta. O primeiro caminhão, um veículo leve da Família Minitruck, de 3.5 toneladas, acabou de sair da linha de montagem que a empresa montou a par� r da contratação da GEFCO Indústria, empresa do Grupo GEFCO, para montar os caminhões nacionalizados da marca no Brasil. A linha de montagem nas instalações da GEFCO, que fi ca ao lado da área onde a Foton vai construir sua fábrica no Brasil, vai funcionar até a conclusão das obras das novas instalações da montadora chinesa na cidade gaúcha. Para atender a necessidade de produção local da Foton no País, a GEFCO está construindo um novo pavilhão industrial em Guaíba que será fi nalizado no fi nal deste ano. Enquanto isso, para atender a demanda de mercado da Foton, a montagem dos caminhões está sendo realizada em outro imóvel, onde foi produzida a primeira unidade.

De acordo com Leandro Gedanken, diretor industrial da Foton do Brasil, “a produção dos caminhões da marca em Guaíba, onde em breve haverá a fábrica, ajudará também a desenvolver de maneira mais efi ciente os fornecedores locais”.

Conforme o execu� vo, a empresa chinesa criou uma trading em Guaíba com 100% de capital estrangeiro

que importará componentes da China e complementará com peças nacionais. Até o ano passado, a Fo

©DIVULGAÇÃO ton produzia seus caminhões em espaço alugado na fábrica da Agrale, em Caxias do Sul, RS. “Como agora contamos com

aporte de capital da matriz, na China, entendemos ser o momento adequado para se produzir próximo ao local onde teremos fábrica própria”.

Gedanken diz que momentaneamente a produção em Guaíba vai acompanhar o ritmo do mercado nacional que, por conta da pandemia Covid-19, demanda baixo volume. “Estruturamos uma linha enxuta, mas altamente produ- � va e fl exível para ser capaz de responder prontamente a aumentos de demanda”. No fi nal do ano, a linha instalada no novo galpão industrial terá capacidade de produzir até 100 veículos/mês da marca.

A nova linha de montagem está a� - va, com baixo volume, e respeitando todas as recomendações de cuidados com a saúde preconizadas pela Organização Mundial de Saúde (OMS) no combate ao Covid-19.

Novo caminhão no mercado na

cional – A Foton começa a testar no Brasil um novo modelo de caminhão que foi concebido especifi camente para oferecer alta efi ciência às operações de logís� ca urbana. Consagrado no mercado chinês por oferecer conforto, agilidade e facilidade de condução graças às suas caracterís� cas de automóvel de passeio, o novo caminhão TM 2.8 chegará no segundo semestre ao mercado nacional.

A par� r dos testes, a Foton inicia uma fase de introdução de novas soluções de transportes no Brasil, focando em veículos que podem o� mizar as entregas e a logís� ca nos centros urbanos. O 2.8 é um modelo inédito e exclusivo também para a aplicação do GNV e que se difere de tudo que já foi comercializado no mercado brasileiro, inclusive por outras marcas. A diferença está principalmente relacionada à potência do veículo e sua capacidade de carga e também na possibilidade de o veículo receber um kit gás, que permite emissões ambientalmente amigáveis.

O novo caminhão vem equipado com motor a gasolina e será também disponibilizado na versão com kit gás, feito pela empresa especializada Convergas, parceira da Foton, com garan� a Foton. Com capacidade técnica e legal para 2.795 kg, o TM 2.8 será o mais leve da família Foton no Brasil. A montadora oferece no País caminhões leves, da família Aumark, de 3.5 a 10 toneladas.

Por ser classifi cado como uma caminhonete, o novo leve da Foton pode ser conduzido por quem tem CNH categoria “B”. “Robusto, econômico, fácil de dirigir e versá� l, esse novo produto oferece alta efi ciência à logís� ca urbana e, com o kit gás, também contribui para reduzir substancialmente as emissões de poluentes nas grandes cidades”, comenta Eustáquio Sirolli, diretor de Desenvolvimento de Produtos da Foton do Brasil.

Testes na Coopercarga – O Foton TM 2.8, com kit gás, já está na primeira fase de testes na Coopercarga, uma das maiores coopera� vas de carga do País, fazendo logís� ca urbana para a Rede Carrefour. A previsão é que o veículo rode até cinco mil quilômetros em um mês.

De acordo com a Coopercarga, cada viagem levará aproximadamente 800 kg em produtos, realizando dois ciclos de viagens por dia, de segunda à sexta. Ao todo serão transportados 35 mil kg de produtos por mês.

A primeira unidade será operada pela Ecomoby (Transportadora especializada na u� lização de combus� veis alterna� vos ao diesel), em parceria com a Coopercarga, especialmente para atender a demanda do Carrefour, com entregas de produtos alimen� cios apenas na grande São Paulo. A Convergas, responsável pela tecnologia de úl� ma geração do kit a gás, instalou no veículo um módulo de controle de ignição para assegurar a disponibilidade de potência do motor.

De acordo com Leandro Gedanken, diretor industrial, engenharia e desenvolvimento da Foton, a princípio o veículo será importado da China. A Foton vai trazer 100 unidades do modelo ainda neste ano de 2020. “Começamos com importação e à medida que o volume cresça já temos estrutura pronta para nacionalização do novo modelo”, pontua.

O modelo mais leve da Foton, dentro da sua caracterís� ca de plataforma de carga, permite a instalação de uma carroceria com 3,0 m de comprimento por 1,5 m de largura livres. Trata-se de um veículo classifi cado como “pick-up profi ssional”. De acordo com Ricardo Mendonça de Barros, diretor de Vendas, Marke� ng e Rede de Concessionárias da Foton, o novo veículo da marca supera com folga a maioria das “pick-ups sociais” existentes no mercado nacional, além de oferecer a melhor relação custo por carga ú� l transportada. “O novo TM é um produto que já nasce preparado para uso do GNV e tem um relevante diferencial, que é a sua motorização de 1.5 l, com essa capacidade de carga ú� l de 1.788 kg, expressiva para uma camionete, e uma grande novidade no mercado brasileiro”, fi naliza. 

Cummins PowerCommand Cloud

A possibilidade de monitorar remotamente toda a operação de um grupo gerador Cummins tem contribuído com o isolamento social proposto pela Organização Mundial da Saúde (OMS) no combate ao novo coronavírus. O PowerCommand Cloud™ é um desenvolvimento exclusivo da companhia que oferece soluções integradas de produtos, serviços e processos aos seus clientes.

“Com o PowerCommand Cloud™ conseguimos verifi car de forma asser� va quais são os atendimentos realmente necessários, pois trabalhamos de forma proa� va, mantendo nossos técnicos em casa e acompanhando em tempo real as operações globais dos grupos geradores que estão em operação”, diz Fabio Balesteros, gerente de soluções de pós -vendas da Cummins.

O PowerCommand Cloud™ é um sistema que monitora as principais variáveis do grupo gerador, além de apresentar um histórico destes dados e alertas de falhas e eventos, possibilitando também que o usuário acompanhe todos os geradores em operação com no� fi cações em tempo real. O sistema permite testes de par� das e paradas remotas, além de programações de avisos de manutenção.

Ainda de acordo com o gerente, “todo o sistema pode ser acessado a qualquer momento e em qualquer

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local por meio de uma interface amigável: estação de trabalho, tablet ou smartphone. É uma inovação que tem sido muito efi ciente nesses tempos de crise e que busca trazer mais pra� cidade, confi abilidade, produ� vidade e menor custo operacional aos clientes. A novidade permite ainda tomada de decisões asser� vas e imediatas, garan- � ndo e maximizando o desempenho do sistema de energia”.

O PowerCommand Cloud™ permite a verifi cação do status do sistema, a iden� fi cação de falhas e o acesso a no� fi cações importantes, reduzindo os custos de operação e manutenção, além do tempo de ina� vidade das máquinas em operação. O uso do sistema também contribui com o suporte do Distribuidor Cummins. Os colaboradores da Cummins e da Rede de Distribuição podem realizar o monitoramento e o contato com o usuário diante de um evento. 

Acesse: www.borrachaatual.com.br

quantiQ distribui óleo parafínico para transformadores

A quan� Q, empresa do grupo GTM Holdings S.A., passa a oferecer em seu por� ólio óleo mineral isolante da parceira Chevron, para atender o setor elétrico desde a geração, transmissão até distribuição e manutenção de transformadores de energia e subestações.

O óleo mineral é um fl uido isolante para transformador elétrico e atua tanto na isolação elétrica, quanto no auxílio à refrigeração dos equipamentos que a� ngem altas temperaturas. Além disso, é um óleo usado em uma variedade de equipamentos elétricos, desde transformadores de pequeno porte (ex: postes de energia), até os de grande potência, como em usinas hidrelétricas.

“Nossa parceria com a Chevron permite a comercialização do produto a granel e em tambores, facilitando o acesso dos pequenos e médios clientes. Os Óleos Para� nicos da Chevron são classifi cados como Óleos do Grupo II, que entre as vantagens, podemos citar menor vola� lidade e excelente estabilidade à oxidação, o que auxilia para evitar o amarelamento do produto”, comenta Marcelo Giacomelli, gerente de vendas de Lubrifi cantes da quan� Q. “Vale destacar também que os produtos da representada apresentam alto nível de qualidade”, complementa.

“O produto distribuído pela quan- � Q é de primeiro refi no e atende à regulamentação ANP 36 de 2008, da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombus� veis), que estabelece as caracterís� cas técnicas como teor de água, rigidez dielétrica , tensão interfacial, viscosidade, cor entre outros”, pontua José Rubens Pereira, gerente de contas do segmento de Lubrifi cantes da quan� Q. 

Setor de automóveis importados, em crise, pede redução de impostos

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João Henrique Oliveira, presidente da Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores – foi à Brasília no úl� mo dia 17 de abril, protocolar, junto à Secretaria Geral de Presidência da República, um o� cio em que a en� dade solicita medidas emergenciais em favor do setor, que teme paralisação total de suas a� vidades de comercialização de veículos novos e usados. O pleito da en� dade contempla medidas emergenciais como a redução da alíquota do imposto de importação, atualmente de 35% para 20% e redução também do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), incidente sobre os veículos automotores importados, a fi m de es� mular o consumo, observando o princípio da isonomia, de forma que as alíquotas aplicáveis sejam as mesmas estabelecidas para os veículos de produção nacional.

Rhodia fabrica máscaras de proteção facial

Além disso, a en� dade solicita disponibilidade, de forma rápida e acessível, de linha de crédito para o capital de giro, junto ao BNDES, Caixa Econômica Federal e Banco do Brasil, das empresas importadoras, seus fornecedores de autopeças e suas redes de concessionárias e a suspensão, de no mínimo 120 dias, dos prazos de pagamentos de todos os tributos federais administrados pela Secretaria Especial da Receita Federal do Brasil.

Na avaliação de João Henrique Oliveira, “as 15 marcas associadas à en- � dade são responsáveis por uma rede de concessionárias com 450 pontos de atendimento em todo o País, com geração de empregos da ordem de 17,5 mil postos de trabalho. Trata-se de um setor responsável pela complementariedade de produtos, pelo balizamento de preços de veículos automotores em relação aos demais mercados internacionais e por trazer ao País as principais tecnologias veiculares. Por esse princípio, o setor não pode desaparecer. Precisamos dessas medidas emergenciais. Com exceção da redução da alíquota do imposto de importação, que deve chegar a 20%, o equivalente à TEC - Tarifa Externa Comum do Mercosul, as demais medidas seriam por tempo determinado e isonômicas aos produtos aqui fabricados”. 

A Rhodia, em parceria com a Lupo, desenvolveu uma máscara de uso social a par� r do fi o têx� l de poliamida funcional Amni Biotech, criado no Brasil pela empresa há alguns anos, e está distribuindo essas máscaras para seus empregados e familiares.

Amni Biotech® possui ação que evita a proliferação das bactérias causadoras do odor indesejado, oferecendo maior sensação de conforto e bem-estar ao usuário. As máscaras são laváveis (a função de controle de bactérias permanece enquanto a máscara exis� r) e não devem ser compar� lhadas. 

Produtores e indústria de borracha natural têm novo índice de preços de importação

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Parceria entre Secretaria de Agricultura e CNA contribuiu para balizar as negociações de compra e venda do produto no mercado nacional. Heveicultura e indústria pneumá� ca terão agora um índice - de uma ins� tuição ofi cial - para balizar as negociações de compra e venda de borracha natural no mercado brasileiro. A Secretaria de Agricultura e Abastecimento do Estado de São Paulo, por meio do Ins� tuto de Economia Agrícola (IEA-APTA), e a Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) lançaram o índice de preço de importação da borracha natural, disponibilizado de forma gratuita no site do IEA e da CNA e atualizado mensalmente, sempre no segundo dia ú� l do mês.

De acordo com Marli Dias Mascarenhas Oliveira, pesquisadora do IEA, o Brasil já foi o maior produtor mundial de borracha natural, mas foi perdendo este posto a par� r da década de 1950 e hoje é um grande importador deste produto do con� nente asiá� co, de países como Tailândia e Indonésia, por exemplo. Atualmente, 60% da necessidade brasileira de borracha natural é suprida por importação. O Estado de São Paulo é o maior produtor nacional, produzindo 60% de toda a borracha natural brasileira. "Esses dados mostram a importância de termos um índice, balizado pelos preços do mercado da Ásia, para que os produtores e indústria possam negociar, com informações seguras do mercado internacional", explica.

Para a composição do índice, os pesquisadores do IEA u� lizam dados relacionados ao preço pra� cados para a compra desses produtos nas principais bolsas de valores da Ásia, a conversão desse valor para o dólar, e todos os custos inerentes a importação, cotação, tributação e frete para o mercado brasileiro.

Segundo Rogério Avellar, assessor técnico da CNA, a composição deste índice era uma demanda an� ga da cadeia produ� va da borracha natural e se concre� zou a par� r dos integrantes da Câmara Setorial da Cadeia Produ� va da Borracha, do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA). "A par� r desta demanda, buscamos parceria com uma ins� tuição séria, com capacidade técnica e idoneidade para desenvolver este índice, que é de fundamental importância para a tomada de decisão dos produtores e indústrias, que terão mais informações para negociar", afi rma.

IEA é a única ins� tuição brasileira a coletar dados de preços pagos aos produtores de borracha natural

A pesquisadora do IEA explica que a par� cipação do Ins� tuto no desenvolvimento do índice se dá pela idoneidade da ins� tuição cien� fi ca, que é pública e referência em economia agrícola no Brasil. Além disso, o IEA já possui exper� se na área de borracha natural, sendo a única ins� tuição brasileira e fazer a coleta de dados dos preços pagos aos produtores paulistas de borracha natural. "Temos uma metodologia já consolidada nesta área, o que permi� u podermos encarar mais este desafi o, ampliando o leque de nossos serviços prestados ao agronegócio paulista e brasileiro", afi rma Marli. 

Michelin adquire ConVeyBelts no Brasil

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A Michelin anuncia a aquisição da ConVeyBelts, produtora brasileira de correias transportadoras para diferentes indústrias, dentre elas mineração, siderurgia e transportes, em operação desde 1942. Com sua unidade de produção localizada em São Paulo, a ConVeyBelts é uma das três maiores empresas deste segmento no país.

A aquisição tem dois propósitos, de inserir a Michelin no setor na América do Sul, a par� r do principal mercado, o brasileiro; e oferecer um amplo por� ólio de produtos e serviços, permi� ndo suporte e oferta ainda melhores para todas as a� vidades dos clientes. A oferta de compra está sujeita à aprovação do CADE (Conselho Administra� vo de Defesa Econômica).

“Estou muito sa� sfeito por nossa empresa ter assinado um contrato de venda com a Michelin. É um reconhecimento fantás� co da transformação que realizamos na ConVeyBelts nos úl� mos anos desde a nossa aquisição e a reconhecida qualidade de seus produtos", diz Lampros Vassiliou, CEO da ConVeyBelts e presidente e CEO da TEAK Capital Corpora� on.

“A aquisição da ConVeyBelts nos permite ampliar nossa oferta para melhor atender nossos clientes. Seu know-how, experiência e produção local de correias transportadoras nos ajudarão a acelerar nosso crescimento no mercado brasileiro e, mais globalmente, na América do Sul”, afi rma Nour Bouhassoun, CEO da Michelin América do Sul. 

ELASTE e TOPRUBBER 2020 acontecem na mesma data

Por conta das medidas de precaução tomadas pelas autoridades públicas a fi m de evitar o agravamento da pandemia do coronavirus, entre elas o aconselhamento para a não realização de eventos públicos ou que reúnam uma certa quan- � dade de pessoas, a organização da ELASTE fez por bem adiar o evento até que a situação no país se normalize. A nova data confi rmada é o dia 3 de setembro, no Auditório Millenium, em São Paulo.

Na mesma data ocorrerá o TOPRUBBER 2020, a maior premiação do setor de borracha no Brasil. Em breve, colocaremos no ar um hotsite sobre o evento. Fiquem conectados! 

Randon na prevenção para caminhoneiros

A campanha de prevenção contra o novo coronavírus, promovida pelas Empresas Randon em conjunto com parceiros, já benefi ciou cerca de 30 mil caminhoneiros de todo o Brasil. A inicia� va atende os transportadores de cargas que estejam em deslocamento nas rodovias. Ao todo, o projeto distribuirá 50 mil frascos de álcool em gel em pontos de atendimento espalhados pelo país. 

©CLEBER MIGNONI ZEFERINO

Vipal ajuda caminhoneiros nas estradas

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Em função da pandemia do Coronavírus, a Vipal Borrachas lançou a Rede Vipal Solidária, com medidas prá- � cas para minimizar as difi culdades e a falta de infraestrutura que os caminhoneiros estão enfrentando para seguirem trabalhando pelas rodovias brasileiras. O projeto conta com a parceria e o engajamento das reformadoras da Vipal Rede Autorizada.

A ação consiste em formar uma rede de parcerias para oferecer melhores condições aos motoristas, fornecendo apoio em questões básicas como alimentação e higiene. Cada reformador defi ne como pode ajudar e de que forma irá contribuir para realizar o atendimento aos motoristas, e a Vipal apoia com os custos das operações. Somente nos primeiros dias de ação já foram distribuídos 485 refeições, 585 kits de higiene e 565 frascos de álcool gel. “A Vipal tem a maior rede de reformadores do Brasil e um dos seus diferenciais é estar presente em todas as regiões do país. Entendemos que a nossa ampla Rede pode exercer um papel importante para que os nossos caminhoneiros, esses verdadeiros guerreiros da estrada, se sintam apoiados neste momento di- � cil”, destaca Guilherme Rizzo� o, Diretor Comercial e Marke� ng da Vipal Borrachas.

Tendo em vista o atual estágio de progressão dos casos da Covid-19 e agindo no interesse dos setores econômicos que representa por meio de seus eventos de negócios, bem como em respeito a seus expositores, visitantes, parceiros, fornecedores, prestadores de serviço, colaboradores e demais atores envolvidos, a Francal Feiras comunica o adiamento da realização dos eventos Expobor – Feira Internacional de Tecnologia, Máquinas e Artefatos de Borracha – e da Pneushow – Feira Internacional da Indústria de Pneus.

Expobor, Pneushow e Congresso de Borracha ABTB têm novas datas

Reformadoras parceiras de diversas regiões já começam a aderir à Rede Vipal Solidária, como a ATZ Pneus, de Cambé/PR, a Ivo SP Recap, de São Paulo/SP, e a Pneus Brasil, de Imperatriz/MA, que distribuíram refeições gratuitas aos caminhoneiros que passam pela região. Já a NSA Pneutec, de Guarulhos/SP, a Reformadora de Pneus Total, de Redenção/PR, e a Zandavalli Recauchutagem, de Concórdia/ SC, distribuíram kits de higiene. 

Prevista para acontecer de 30 de junho a 2 de julho, a realização simultânea das feiras foi remarcada para nova data, 23 a 25 de setembro, no mesmo local, o Expo Center Norte, em São Paulo. 