epoca II · nº142 · 20 de junio de 2010
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logístico de seguridad y defensa
noticias destacadas
Pág.
èNUEVO VISOR PARA LOS FUSILES M-4 Y M-16
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è“MEDIUM VEHICLE PINTLE”, UN ARMA PARA OPERACIONES ESPECIALES
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èPLATAFORMA DE ARMAS “DUAL REMOTE WEAPON STATION” 4 èSUBMARINO HISPANO-FRANCÉS EN SERVICIO EN LA ARMADA MALAYA 10 èCONCEPTO DE OPERACIONES NAVALES 2010 DE LA NAVY
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èMISILES ANTIAÉREOS DESDE SUBMARINOS
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èLOS MARINES PRUEBAN SU NUEVO VEHÍCULO DE COMBATE ANFIBIO
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èUAV ESPAÑOL SNIPER
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èEADS LANZA UN NUEVO CONCEPTO DE HELICÓPTERO HÍBRIDO 13 èRADARES DE ALTA TECNOLOGÍA CONTRA CAMUFLAJES 17 èSUPERORDENADORES A ESCALA EXTREMA PARA INTELIGENCIA PREDICTIVA 17
El dilema del apoyo por el fuego en Afganistán Muchos mandos senior americanos en Afganistán, y a su vuelta a EEUU, están urgiendo a las tropas para que confíen menos en las bombas guiadas y en los misiles y se envíe más a la infantería en busca del enemigo. En teoría, esto causaría menos bajas civiles. 1
èEL EJÉRCITO DE EEUU ENCUENTRA REMEDIO PARA EL ÉBOLA
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èADIESTRAMIENTO SANITARIO CON ANIMALES
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èPRUEBAS DE MEDICINA REGENERATIVA
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sistemas tererrestres
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I.S.S.N. 1889-0547 / Dep.Legal: M-49074-2008
Los talibanes emplean a los civiles como escudos humanos siempre que les resulta posible, sabiendo que las reglas de enfrentamiento (ROE) de la OTAN exigen minimizar sus bajas. Pero los mandos de infantería en el campo de batalla saben que enviar tropas en lugar de bombas no siempre tiene ese efecto favorable. La limpieza de locales y edificios, a menudo implica hacer fuego y lanzar granadas en lugares oscuros. Y los talibanes han demostrado un desprecio despiadado en el empleo de escudos humanos. Los mandos dicen que las unidades de infantería americanas están completamente adiestradas para actuar sin el apoyo aéreo ni artillero, pero en el combate contra un enemigo escurridizo y sin reglas, los mandos subalternos usualmente recurren a la petición de apoyo por medio de bombas guiadas, misiles o simplemente por el fuego si se encuentran con un enemigo bien protegido. Los mandos superiores raramente rechazan las peticiones de apoyos con bombas guiadas, principalmente porque saben que si mueren soldados americanos a causa de la denegación de apoyo, habrá una carrera de reproches a lo largo de toda la cadena de mando, empezando por el primero que formuló el rechazo. n (De Strategic Page, 3 de junio de 2010)
Nuevo y avanzado visor para los fusiles M-4 y M-16
Fusil M-4
Por un contrato por valor de 3 M US$ adjudicado por la Defence Advanced Research Projects Agency (DARPA), Lockheed Martin desarrollará un visor óptico y su acoplamiento para los fusiles estándar de las tropas americanas. El “Gunsight Opic” (DInGO) dinámico es un visor nº142 · 20 de junio de 2010
de gran precisión que no necesitará ajustar las distancias ni disminuir la resolución óptica de las imágenes. El DinGO empleará un telémetro láser de baja potencia, que calculará de forma automática la distancia y el zoom necesario digitalmente sobre el objetivo, teniendo en cuenta las condiciones medioambien2
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Atenea tales. Los disparos los realizará calculando el punto de impacto por medio de una calculadora balística integrada. El sistema mejorará de forma importante la capacidad de alcanzar los objetivos con gran precisión a distancias de hasta 600 m. Basado en el sistema también de Lockheed Martin “One Shot advanced sighting”, el DinGO empleará una tecnología similar de precisión para transmitir automáticamente la información del viento, que se
usa con los tiradores selectos, presentando exactamente el sitio donde se producirá el impacto. La primera fase del proyecto, tendrá nueve meses de duración, siendo opcionales las siguientes fases para desarrollar el sistema DinGO para empleo en los fusiles automáticos M-4 y M-16. Lo significativo de este nuevo sistema es que el visor se desplaza automáticamente al hacer la puntería sobre el objetivo seleccionado, hacia el que el combatiente tiene que mover el arma. n
Medium Vehicle Pintle (MVP) un arma para operaciones especiales La empresa belga FN Herstal ha diseñado y desarrollado un nuevo sistema de armas integrado, conocido como Medium Vehicle Pintle (MVP) que aumenta la capacidad de fuego de los vehículos militares. Su tecnología es una derivada de la que ha proporcionado éxitos a la empresa en los últimos años para aplicaciones aerotransportadas. Parece especialmente indicado, y con ese fin lo presenta FN, para fuerzas especiales. Las principales características del MPV son: èAmetralladora de 12,70 mm M3P/M3M (GAU 21), actualmente en uso de más de 2.500 helicópteros y aviones subsónicos en todo el mundo, que tiene la velocidad de tiro de 1.100 dpm y 80º de elevación y 80º de depresión. èSistema de montaje que absorbe el retroceso y garantiza un equilibrio excepcional y precisión sobresalientes. èCaja de munición de 300 cartuchos de capacidad montada sobre la cuna que elimina la necesidad de una tolva flexible para la alimentación de las municiones. èApoyo telescópico para el hombro que asegura el máximo confort para la adquisición de objetivos a cortas y largas distancias. èPerno (pintle) estándar para instalarlo fácilmente en el vehículo. èRecogedor de vainas opcional. El MVP es un sistema totalmente mecánico que no nº142 · 20 de junio de 2010
MVP, Medium Vehicle Pintle
necesita potencia eléctrica para funcionar y que hace posible el fuego en las más extremas condiciones de pérdida de potencia eléctrica del vehículo. El diseño del MVP ha resultado, según FN Herstal, en el sistema de arma más potente y fiable del mercado. Combina poco peso, tamaño compacto y eficacia óptima. n 3
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Atenea Plataforma de armas “Dual Remote Weapon Station” Elbit System ha desarrollado la nueva plataforma de armas para vehículos de combate Dual Remote Weapon Station (DRWS), que ha presentado en Eurosatory 2010. Se trata de una derivada de su RCWS-M, una plataforma de tamaño medio controlada remotamente, cuya producción en serie ya ha empezado para el Ejército austriaco. Es ligera, su silueta baja y está estabilizada en dos ejes. Puede instalarse externamente sin perforar el casco, por lo que es muy adecuada para muchos vehículos de combate de infantería, transportes de personal y otras plataformas. Está equipada con dos armas, la principal puede ser una ametralladora de 12,70 mm o un lanzagranadas automático de 40 mm y la secundaria una ametralladora de 7,62 mm, de forma que permite hacer fuego contra zonas con el lanzagranadas de 40 mm y de precisión contra objetivos específicos con la ametralladora de 7,62 mm. La DRWS está equipada con cámaras diurna y nocturna y telémetro láser. Se opera de forma remota desde los puestos de tirador o comandante del vehículo. Los objetivos se adquieren vía canales video conectados con las cámaras a las pantallas del tirador o comandante. Dispone de un sistema de seguimiento automático de blancos (Automatic Target Tracking System) por ambas cámaras, cuando el zoom adopta el campo de vista estrecho. Estas capacidades
permiten al tirador gran precisión y atacar a objetivos fijos y móviles, desde posiciones estáticas o en movimiento. Tiene también una capacidad única, la de trabajar en modo de vigilancia (surveillance mode): el arma se estaciona en el máximo ángulo de elevación, mientras el tirador observa el teatro de operaciones con el sistema óptico. Mientras el mecanismo de fuego está desactivado.
Dual Remote Weapon Station
El DRWS puede estar integrado con una variedad de sistemas tales como pods de vigilancia, alerta láser, acústicos de localización de orígenes de fuego, gestión de armas integrados, conciencia situacional, mástil externo de observación montado sobre él, etc, de forma que la plataforma de armas se transforma en una estación sensor y observador-tirador muy efectiva. n
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Atenea El “Big Dog” próximo a entrar en servicio drá portar y disparar armas, incluso podrá aprovecharse para protegerse del enemigo. DARPA prevé la entrada en servicio del Big Dog en 2014. n
La Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ha diseñado, desarrollado y construido un prototipo de un robot, al que conoce como Legged Squad Support System (LS3). Se trata de una mula robótica cuyo prototipo ha recibido el nombre de `Big Dog´. Diseñado para que sirva como mula mecánica todo terreno, tiene por objeto liberar al soldado del peso excesivo que tiene que transportar cuando se mueve fuera de caminos. Puede operar durante las 24 horas del día, con 30 km de autonomía en terrenos muy difíciles y variados. Su capacidad de transporte es de 180 kg. Dada su capacidad de transporte, el ideal es asignar uno a cada cuatro a cinco soldados, uno o dos por pelotón, lo que supone la adquisición de un número muy importante de robots. Dispone de patas que le permite moverse donde no lo podrían hacer las ruedas del Humvee. Al igual que cualquier animal dotado de patas, se mueve sobre terrenos rugosos, terrenos resbaladizos, hielo, barro, arena y agua, con menos probabilidades de caerse que un animal, pero también como ellos se levanta solo y sigue caminando. Aunque no se le pueda comparar a un mulo ni a un caballo, sus futuros desarrollos lo conseguirán probablemente. El Big Dog lo controla una persona por lo que no dispone de gran cantidad de sensores, pero futuros desarrollos del LS3 sí dispondrán de los necesarios para conducción, navegación y autocontrol. Los llevará dispuestos en una espacie de cabeza, por lo que su aspecto se parecerá más al de un animal que el Big Dog. Por otra parte, como tantos otros robots ponº142 · 20 de junio de 2010
Robot “Big Dog”
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Atenea El Ejército de EEUU prueba un vehículo robot rugerizado autónomo El Autonomous Platform Demonstrator (APD), desarrollado el Army Tank Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC), es un vehículo robótico de seis ruedas híbrido eléctrico, que está actualmente sufriendo pruebas de desarrollo y movilidad en el campo de pruebas de Aberdeen Proving Ground. El vehículo demostrador representa los últimos adelantos en la tecnología de la movilidad de los vehículos no tripulados terrestres.
Entre sus capacidades para maniobrar se incluyen la capacidad de superar desniveles de un metro, laderas del 60 % y pivotar. Como es un vehículo híbrido está propulsado por seis motores eléctricos situados en los cubos de cada rueda. Dispone un generador diesel que carga las baterías de litio que propulsan al vehículo. Pero esta tecnología es solamente una de las que se están probando. Otras son los sistemas de suspensión, gestión de potencia, seguridad robótico y casco ligero. El progreso del desarrollo del APD ha sido rápido: desde que se dispuso del concepto hasta que estuvo sobre el terreno se ha tardado dos años y, ocho meses después, había hecho casi 3.000 km y se han demostrado el 95 % de los métricas que se pretendían. El APD es la plataforma de movilidad que la Robotic Vehicle Control Architecture o RVCA Army Technology Objective, también de TARDEC. El RCVA integra un conjunto de sistemas de control, pantallas y sensores, así como el software, en el APD que le permite ser controlado en tiempo real por un soldado u operar en modo autónomo. Emplea varios sensores con el Ladar (radar y láser) que puede detectar objetos en movimiento a distancia, por lo que el RCVA proporciona también vigilancia, reconocimiento y adquisición de objetivos. Tiene también un mástil de 4 metros con un sensor esférico en lo alto, de modo que puede ver bien los caminos. Combinadas la autonomía y capacidad de control del RVCA con la movilidad del APD, el operador puede maniobrar los sensores adonde quiere, incluso en terrenos muy difíciles. n
Mide 4,57 m y, con su avanzado grupo motor, puede alcanzar velocidades superiores a 80 km/h. Equipado con un sistema autónomo de navegación, el APD está configurando con la tecnología de waypoints por GPS, una unidad de medida inercial y algoritmos que le permiten moverse automáticamente a 80 km/h detectando y evitando los obstáculos que se encuentra en su camino. Las pruebas de movilidad tienen por objeto avanzar y desarrollar la capacidad del robot para maniobrar a velocidades más altas a la vez que retener la de recorrer todo-terreno a más bajas. El APD se probará en laderas, en el mantenimiento de rutas y estabilidad a grandes velocidades.
Kaláshnikov prepara un nuevo modelo de su fusil Los fabricantes del fusil AK-47, el fusil más divulgado en el mundo, más conocido como Kaláshnikov, han anunciado que están desarrollando un nuevo modelo. “El próximo año la presentanº142 · 20 de junio de 2010
remos para su examen estatal”, aseguró Vladímir Grodetski, director de la fábrica de Izhevsk que produce desde hace décadas los AK-47. Grodetski destacó que los fusiles automáticos 6
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Atenea
Nuevo modelo 200 del AK-47 con mira telescópica incorporada
son el arma más conservadora que existe y que nuevos modelos aparecen sólo una vez cada diez años. “Si no lo hiciéramos ahora, no habría nuevos fusiles en cinco ni diez años”, dijo el director de la fábrica de Kaláshnikov. El nuevo modelo 200 del AK-47, acrónimo de Mijaíl Kaláshnikov, creador del fusil, pesará medio kilogramo más que su predecesor, ya que llevará incorporados elementos como una mira telescópica, telémetro láser y un foco, entre otros. Los fabricantes del Kaláshnikov aprovecharon la visita a Izhevsk del primer ministro ruso, Vladímir Putin, para hacerle una demostración con el nuevo modelo. Putin alabó la labor del veterano diseñador del fusil, al tiempo que llamó a la industria militar a mejorar la calidad de la producción de armamento. Por otra parte, en noviembre del pasado año el presidente ruso, Dmitri Medvédev, concedió la orden de Héroe de Rusia a Kaláshnikov, cuyo fusil describió como “uno de los mejores productos nacionales”. Kaláshnikov confesó en 2007, con motivo del 60 aniversario del registro oficial de su fusil en la URSS, que los nazis tuvieron la culpa de su invento porque su vocación verdadera era diseñar maquinaria agrícola. Aunque empezó a idear el diseño de un arma de fuego automática en 1942, mientras estaba internado en un hospital tras sufrir heridas durante un combate contra el Ejército nazi, el primer fusil de asalto AK-47 no fue registrado oficialmente hasta 1947. nº142 · 20 de junio de 2010
Según las autoridades rusas, debido a que la Unión Soviética no llegó a patentar el invento, hasta un 90 % de los fusiles Kaláshnikov producidos en el mundo se fabrican sin autorización o con licencias caducadas. La marca Kaláshnikov solo fue registrada en la Oficina Internacional de Patentes de Suiza en 1998, y su inventor nunca sacó beneficio económico de su creación. n EFE 7
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Atenea Sistema de defensa de vehículos contra los RPGs La compañía Textron Defense Systems anunció a finales de mayo, la madurez y prestaciones de su sistema “Tactical Rocket-Propelled Grenade (RPG) Airbag Protection System” (TRAPS). Esta madurez había quedado demostrada, a través de pruebas muy completas y rigurosas, realizadas en instalaciones gubernamentales por la Oficina del Secretario de Defensa, en el marco del programa “Active Protection Systems Live Fire Test and Evaluation”, cuyo origen es una decisión del Congreso en 2008. Más de seis semanas de pruebas demostraron la capacidad de las dos configuraciones escalables de contramedidas de la arquitectura del TRAPS, pendientes de patentar, que incorporan una tecnología de sensores de la compañía para identificar y hacer frente a las amenazas de los RPGs. Para hacer frente a la amenaza, la primera configuración emplea
Tactical RocketPropelled Grenade (RPG) Airbag Protection System” (TRAPS)
bas consistieron en la evaluación de la eficacia del sistema para proteger el vehículo contra los disparos de RPGs a la vez que se obtener datos básicos a tener en cuenta durante los posibles programas de adquisición. Las rigurosas pruebas consistieron en ataque reales con RPGs contra vehículos inmóviles y en movimiento desde varias distancias y ángulos de ataque. El TRAPs demostraron una eficaz excepcional en todos los escenarios. Thomas McNamara, jefe de tecnología de Textron Systems Corporation dijo “Hemos diseñado la arquitectura del TRAPS para que sea flexible, escalable y muy eficaz. “El sistema es compatible con múltiples vehículos militares, a los que proporciona defensa contra diferentes tipos de RPGs, y minimiza las costosas y largas modificaciones de los vehículos y sus consiguientes pruebas. A la vez, el TRAPS pesa poco y ocasiona menos daños colaterales que los sistemas activos de defensa de vehículos que compiten con él. Tras el éxito de las pruebas, la compañía está en condiciones para suministrar esta solución para la protección de vehículos. n
como contramedida la tecnología de airbag de la compañía; la segunda contramedida, llamada TRAPSNet, está compuesta de un sistema de red modular. Son las primeras de una familia de contramedidas que permitirán que se desarrolle una espiral de mejoras para contrarrestar amenazas avanzadas a la vez que conservan los elementos comunes del sistema TRAPS. Durante las pruebas, la arquitectura del TRAPS se integró en un vehículo protegido contra minas y emboscadas (MRAP). Los objetivos de las pruenº142 · 20 de junio de 2010
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Atenea Pruebas del “Green Laser Escalation of Force” (GLEF) El láser “green” es una arma no letal, que constituye un paso intermedio antes de recurrir a la fuerza en muchas de las operaciones que se realizan a diario. El sistema GLEF va montado como un accesorio más en una plataforma de armas CROWS remotamente controlada (Common Remotely Operated Weapon Station). El Program Executive Office Soldier (PEO) está poniendo en servicio varios kits del GLEF en unidades desplegadas en Afganistán para realizar su evaluación en operaciones. El Col. Douglas Tamilio, director de programas de armas para el soldado del PEO dice “la protección a la población civil resulta crítica para el éxito en el combate con los insurgentes”. “Los green laser han probado ya su efectividad y seguridad como herramientas no letales que envían un fuerte mensaje sin necesidad de emplear la fuerza letal”. El sistema GLEF emite un rayo ancho de luz verde que neutraliza temporalmente la visión a las personas, de modo que la conducción de un vehículo o el manejo de un arma resulta difícil si no imposible. Una aplicación es mantener a los civiles alejados de los puntos de control y de otras zonas en las que su
seguridad podría correr riesgos. A distancias más cortas, los láseres proporcionan una capacidad inmediata no letal para disuadir acciones agresivas. “El ojo humano es cuatro veces más sensible a la luz verde que a la roja durante el día y mucho más aún durante la noche” explica el Maj. Michael Pottratz, director de programa de armas colectivas (Crew Served Weapons). “Los efectos son los mismos que si se mirara directamente al Sol durante una fracción de segundo. El láser envía una señal de aviso más allá de las barreras lingüísticas y cultúrales para evitar que las personas inocentes se comporten de formas que pueden resultar peligrosas”. Los láseres están disponibles comercialmente desde hace años, pero la configuración que se emplea en la CROWS como accesorio es un desarrollo nuevo. En menos de 12 meses, los ingenieros han sido capaces de diseñar, montar y poner en servicio una configuración nueva empleando tecnologías previamente comprobadas y aprobadas, Las unidades seleccionadas comprobarán el sistema durante 90 días informando posteriormente acerca de sus prestaciones e impacto en las operaciones al PEO. n
Reino Unido busca mayor capacidad de generación de potencia eléctica en los vehículos El Ministerio de Defensa inglés ha adjudicado un contrato a la empresa Antonov para que desarrolle un alternador de dos velocidades, con destino a los vehículos militares. El alternador deberá aumentar de forma importante la capacidad de generación de potencia eléctrica en los vehículos a baja velocidad de giro de los motores, lo que consigue gracias a un menº142 · 20 de junio de 2010
canismo tipo embrague, según newspress.co.uk. La tecnología del alternador permitirá igualar la producción de un alternador de una sola velocidad mucho mayor gracias a sus dos diferentes velocidades. Podrá sustituir a los dos o más alternadores que a menudo son necesarios para aplicaciones muy exigentes a bordo de los vehículos. 9
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sistemas NAVALES
Atenea
Submarino de fabricación hispano-francesa, listo para combate en Malasia El primero de los dos submarinos de fabricación hispano-francesa adquiridos por Malasia ha superado sus primeras pruebas y se encuentra listo para operaciones de combate, informó hoy la prensa local. El submarino de clase Scorpene “Tunkul Abdul Rahman”, entregado en septiembre de 2009 a las autoridades malasias, estará completamente operacional a finales del año, indicó el “Malay Mail” citando fuentes del sector. Diversos problemas técnicos a comienzos de año impidieron que el Scorpene fuera sometido a los test iniciales de funcionamiento. El segundo submarino, bautizado como “Tun Razak”, está previsto que llegue a las costas malasias a
finales del próximo agosto o principios de septiembre. La venta de los Scorpene se vio envuelta en una polémica por un presunto caso de cohecho y asesinato que entre 2006 y 2007 salpicó al entonces viceprimer ministro y actual jefe del Gobierno, Najib Razak. Una modelo de nacionalidad mogola, amante de un asesor de Najib, fue asesinada y descuartizada cuando, según la oposición, reclamaba su parte de los sobornos supuestamente pagados durante la compra de los submarinos hispano-franceses. Los dos Scorpene, de 1.668 toneladas y de una longitud de unos 66 metros, fueron encargados en 2002 a los astilleros españoles Navantia y la compañía francesa DCN por unos 854 millones de euros. nEFE
Submarino malayo Tunkul Abdul Rahman
Concepto de Operaciones Navales 2010 de la Navy (NOC 2010) La Armada de EEUU ha añadido una pieza más a su puzzle operativo, al presentar su Concepto de Operaciones Navales 2010 (NOC 2010), un documento, en el que se define la forma de apoyar el plan de construcciones navales Quadrennial Denº142 · 20 de junio de 2010
fense Review (QDR) para los próximos 30 años y la estrategia marítima para los tres próximos. El NOC 2010 explica “cómo, dónde y cuándo la Armada ejercerá sus competencias esenciales” tal como se perfilan en la estrategia marítima de la Ar10
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Atenea mada de 2007, según el almirante David Woods, director de estrategia y política de la Navy y autor del documento. Woods fue también uno de los autores del reciente QDR. Este es el primer NOC desde 2006 y la primera vez que la Guardia Costera es una de las signatarias del documento. El NOC 2010 es preciso en las formas, aunque ligeramente vago en los detalles. La introducción dice que el documento “no prescribe la táctica de las Fuerzas Navales ni es una doctrina. Más bien servirá como precursor de ellas”. El NOC no es un documento que contenga aspiraciones, según Woods: “No describe cosas que nos gustaría tener y que no estén ya en desarrollo en nuestros planes. Describe lo que creemos que
la estrategia marítima proporcionará a la nación”. Hace cuatro años, el NOC constaba de 33 páginas: el de este año tiene 115 con la tesis: El Mar como Espacio de Maniobra. “Las Fuerzas Navales operan siempre a vanguardia y acumulan fuerzas adicionales donde es necesario para presionar a los adversarios y proyectar el poder”. A pesar de las críticas recientes del secretario de Defensa Robert Gates al proceso de adquisiciones de la Armada, el almirante dice que el NOC 2010 “encaja muy bien” con las líneas generales del Departamento. Gates les había pedido que examinaran lo que compraban y su necesidad. Woods dice que “Éste no es un documento de peticiones ..., habla de la forma en que la Navy cumplirá sus misiones”. Los buques y aviones con los que lo hará, son otra cosa, dijo. n
Misiles antiaéreos desde submarinos SUPERFICIE DEL AGUA
Un equipo del Naval Sea Systems Command (NAVSEA) de la Armada de EEUU ha realizado con éxito las pruebas del Water Piercing Missile Launcher (WPML), finalizando con el lanzamiento de un misil simulador del AIM-9X. Los trabajos del WPML, aunque no es un programa del Departamento de Defensa, están concebidos para probar y validar la capacidad de un submarino para atacar a aeronaves, principalmenPerforación del Transición te helicópteros antisubmarinos Misil en el Salida anular Salida lanzador agua por del misil a vuelo de gases del misil y pequeños y rápidos buques de el chorro de aire exterior superficie, con un misil aire-aire ligeramente modificado para ser integrado en la flota tualmente en servicio sin tener que modificarlas. Sode submarinos de ataque. Paralelamente, un equipo lamente sería necesario perforar al submarino. liderado por Raytheon trabaja en el programa LittoEl Water Piercing Missile Launcher (WPML) tieral Warfare Weapon (LWW), diseñado para probar ne por objeto poder disparar misiles desde un subla adaptación también del mismo misil para lanzamarino sumergido. Se basa en el Concentric Canister mientos sumergidos. Launcher (CCL). Según el documento NAVSEA 073R de la oficina El lanzador usa el chorro de gas emitido por el de programas Undersea Technology, la tecnoCCL para perforar el agua que hay por encima del logía WPML podría proporcionar a la fuerza buque. Entonces, se dispara el misil que vuela a trasubmarina la capacidad de emplear armas acvés de la columna de gas hasta la superficie. n nº142 · 20 de junio de 2010
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Los Marines prueban un nuevo vehículo de combate
El Cuerpo de Matines está realizando pruebas de fiabilidad con los últimos prototipos del Expeditionary Fighting Vehicle (EFV), según informó el director del programa durante una mesa redonda, a través de un blog del Departamento de Defensa. El Col. Keith Moore dijo que durante los dos últimos años habían realizado un rediseño completo de la fiabilidad del sistema básico. El EFV, como es conocido, tiene como objeto servir como vehículo puente para los Marines, transportándolos desde los buques de la Navy sobre la superficie del agua y la arena hasta millas en el interior del terreno enemigo. Sustituirá al Assault Amphibious Vehicle comprado en 1972, que tendrá más de 40 años cuando el EFV entre en servicio. El nuevo vehículo se puede lanzar muy lejos de la costa, más allá del alcance de la mayoría de los cañones y pueden deslizarse sobre el agua a gran velocidad, permitiendo a los Marines conseguir la sorpresa. El primer prototipo se presentó el 4 de mayo. Tres están en Camp Pendleton y uno en el campo de pruebas de Aberdeen Test Center. Los prototipos sufrirán más de 500 horas de pruebas rigurosas para garantizar que en el están en buen camino para conseguir la fiabilidad exigida. Al que está en Aberdeen se le están haciendo pruebas de seguridad, factores humanos, funciones automotoras básicas y potencia de fuego. Los de Camp Pendleton sufrirán las de prestaciones en mar y tierra. nº142 · 20 de junio de 2010
Atenea
Según Moore, en Camp Pendleton se han reconstruido algunos viejos prototipos con las modificaciones en el diseño en la electrónica y capacidad de fuego de los nuevos, que participarán juntos en una prueba en ambiente de combate en aguas cálidas durante este verano. Moore afirma que “este es el vehículo de combate de infantería mejor que existe en estos momentos en el inventario de EEUU”. “Se trata de un vehículo de combate robusto con capacidad de supervivencia, diseñado para hacer frente a todos los requisitos de los Marines”. Mirando hacia atrás, ha habido errores en el proceso de desarrollo, pero esto forma parte una parte natural de él. “En algunos momentos, no teníamos nada que nos proporcionara oportunamente indicadores de que íbamos por buen o mal camino”, dijo Moore. Procediendo de forma ordenada después de revisar los diseños previos, el proceso de fabricación y pruebas de los componentes esenciales y subsistemas, el equipo ha podido crear un conjunto mejor de prototipos, del que estamos empezando a obtener frutos ahora, añadió. n 12
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sistemas aéreos
UAV Spiner español para usos civiles y militares UAV Navigation, empresa española, en asociación con Alpha Unmanned Systems, especializada en el desarrollo de aeronaves no tripuladas, presentará su plataforma aérea no tripulada Sniper XL en Eurosatory. Con unas dimensiones de 2 m de largo por 2,5 de ancho (longitud de las palas del rotor), peso máximo al despegue de 25 kg. y carga útil de 5 kg, el Sniper XL puede montar una cámara dual día/noche, que la convierte en un UAV único para labores de vigilancia. Esta dotada de las ventajas operativas del despegue y aterrizaje que permite un helicóptero de estas dimensiones, La cámara dual permite no sólo identificar al objetivo térmicamente, sino, gracias a la opción visual, ofrecer su imagen real, identificando a cualquier sujeto perfectamente por sus rasgos físicos y proporcionar las coordenadas del objetivo. A nivel civil, para misiones de vigilancia marítima es un vehículo perfecto, rastrea la zona, detecta barcos o personas y proporciona sus coordenadas. Su manejo es sencillo y su eficacia, según la empresa, no admite comparaciones: una antena, un portátil y el pequeño helicóptero compojnen todo el sistema. Muestra del amplio abanico de misiones a que puede destinarse, es el actual proyecto con Iberdrola para la inspección de tendidos eléctricos.
Junto a estos dos helicópteros no tripulados, en Eurosatory se presentará también el “Comando”, un helicóptero eléctrico autónomo empleado por fuerzas de operaciones especiales de policía y ejércitos. Muy silencioso, está diseñado para observar a muy corto alcance sin ser visto. Despega y aterriza desde cualquier sitio, como el techo de un vehículo, sobrevuela las calles, realiza un reconocimiento completo y regresa para aterrizar en el mismo techo desde el que despegó. n
UAV Spiner XL-2
EADS presenta un concepto de helicóptero híbrido cesidad de potencia y por tanto el consumo de fuel”. El motor de este concepto consiste en dos pistones opuestos, en contraposición a los motores diesel, que suministra la empresa EcoMotors International americana, para generar la potencia eléctrica para los rotores principal y de cola. Una unidad electrónica controla el flujo de energía para conseguir la máxima eficiencia. “Esto significa que el rotor principal se puede inclinar hacia adelante de forma que durante un vuelo
EADS Innovation Works ha presentado el concepto de un helicóptero con un sistema de propulsión híbrido diesel-eléctrico, que afirma que tiene el potencial de consumir la mitad de carburante que los típicos de doble turbina, como el Eurocopter EC135. El próximo paso de este proyecto de investigación, uno de los que Innovation Works trabaja bajo el nombre de “eCO2avia”, podría ser el vuelo de un prototipo. La compañía dice que “la arquitectura del sistema permite una serie de características que reducen la nenº142 · 20 de junio de 2010
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UAV Spiner XL-2
de crucero la aeronave recibe un empuje hacia adelante, pero el cuerpo del helicóptero mantiene la posición de resistencia al aire mínima”, dice EADS. “El rotor de cola puede desconectarse durante los vuelos de crucero”, ya que su superficie aerodinámica puede emplearse para mantener el control direccional. Los motores son alrededor del 30% más eficientes en cuanto al empleo de combustible que las turbinas actuales, a la vez que otras mejoras, como el ahorro de peso y en la aerodinámica facilitadas por la arquitectura híbrida aumentan el ahorro potencial de combustible al 50 %.
Otro beneficio ambiental y de seguridad es que el helicóptero podría, por ejemplo, despegar o aterrizar de forma silenciosa en un hospital usando la potencia eléctrica de las baterías a bordo sin el ruido del motor diesel. “Se pueden integrar diferentes tipos de motores de combustión en el sistema híbrido, uno de los muchos ejemplos del trabajo de EADS hacia la meta de la protección del clima por parte de la industria de la aviación”, dice la compañía. Este concepto ha sido desarrollado con inputs de la subsidiaria de EADS Eurocopter. n
Rusia trabaja en la creación de un helicóptero de combate de quinta generación El holding Helicópteros de Rusia trabaja en la creación de un helicóptero de combate de quinta generación, informó el 12 de mayo el director ejecutivo de esa empresa, Andréi Shibítov. Podrá atacar a aviones cazabombarderos gracias su sistema computerizado de armas y su sistema de control, a diferencia con los helicópteros actuales diseñados para el combate contra objetivos terrestres. Será invisible al radar, a la vez que poco ruidoso y tendrá gran autonomía. Podrá alcanzar la velocidad de 500 km/h a 600 km/h. Si el programa contara con el apoyo del Gobierno, el desarrollo podría completarse en un plazo de nº142 · 20 de junio de 2010
Helicóptero Mi-24 Hind
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Atenea unos cinco años. En caso contrario, necesitaría unos 20 a 30 años. Conforme al Programa de Armamento aprobado para el período de hasta 2020, las Fuerzas Armadas de Rusia deberán modernizar en diez años sus arsenales con más de 1.500 aviones y helicópteros y unas 200 unidades de armamento antiaéreo. “La Fuerza Aérea rusa deberá tener al menos un 80% de armamento moderno para 2020, y la Defensa Antiaérea, no menos de un 75%”, comunicó Shibítov. El holding Helicópteros de Rusia es una empresa subsidiaria de la corporación Oboronprom, que
forma parte de la corporación estatal Tecnologías de Rusia. El holding controla a los fabricantes de helicópteros como la planta ‘Mijaíl Mihl’ de Moscú, la planta ‘Kámov’, la planta de Kazán y la empresa Rostvertol, entre otras. El principal helicóptero de combate en servicio en Rusia es el Mi-24 Hind de tercera generación. Solamente dispone de unos pocos Mi-28 Havoc, Ka50 y Ka-52 Hokum de cuerta generación que están empezando ahora a entrar en servicio.n (Ría Novosti, 12 de mayo de 2010).
X-51A Waverider
Estados Unidos lanza un jet hipersónico que supera seis veces la velocidad del sonido La Fuerza Aérea de Estados Unidos anunció haber realizado una prueba del misil crucero supersónico X-51A Waverider que superó seis veces la velocidad del sonido (más de 6.000 km/h), usando combustible nº142 · 20 de junio de 2010
sólido, inició la prueba a unos 3.000 km/h, momento en el que se iniciaron los motores del X-51A. La prueba se realizó en la costa del Pacífico en California, donde el bombardero estratégico de largo alcan 15
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Atenea más éxito en la lucha contra el terrorismo. Expertos recuerdan que el 20 de agosto de 1998 el entonces presidente estadounidense Bill Clinton ordenó un ataque con misiles Tomahawk desde buques de guerra en el mar Arábigo contra el campamento de Al Qaeda en Afganistán donde se encontraba el terrorista “número uno” Osama Bin Laden. Los misiles con velocidad máxima de 880 km/h cubrieron la distancia de 1.700 km en casi dos horas y alcanzaron el blanco una hora después de que Bin Laden abandonara el campamento. Si las pruebas del X-51A Waverider tienen éxito, el nuevo misil podría haber abatido a ese objetivo 20 minutos después de ser lanzado. n
ce B-52 lanzó el X-51 Waverider a 21.000 m de altura. Si bien no constituyó un éxito total, logró más de lo que había conseguido ninguna tecnología anterior. El vuelo de prueba duró 200 segundos, un nuevo récord para los misiles de este tipo, mientras el anterior, de tan sólo 12 segundos, fue establecido por el misil hipersónico X-43 de la NASA. “Este avance en la tecnología de propulsores es comparable con la sustitución de aviones a hélice por los reactivos ocurrida en el periodo de postguerra”, dijo el director del programa Charlie Brink. Con este programa EEUU planea obtener un arma capaz de atacar un blanco en menos de una hora en cualquier parte del mundo, lo que permitirá tener
Globo de 71 metros de largo La compañía E.Green Technologies infló con éxito el mayor globo del mundo el 19 de mayo en Montgomery, Alabama. Tiene 71,62 m de longitud y 19,81 de ancho. Se le conoce como Bullet 580 y se ha diseñado para volar a 80 mph a alturas de hasta 6.000 m con una carga de 900 kg dentro de su envuelta de Kevlar, según
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informa la compañía. La compañía lo propone para empleo como relé de comunicaciones, alerta de misiles, inteligencia, vigilancia y reconocimiento, guerra electrónica y plataforma de ataque, capaz de permanecer estacionaria durante “largos periodos de tiempo”, aunque no ha especificado cuanto ni que tipo de motores monta. n
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Atenea
sistemas de comunicaciones
Radares de alta tecnología contra camuflajes El “Tactical Reconnaissance and Counter Concealment Enabled Radar” (TRACER) es un sistema radar de apertura sintética de onda larga y corto alcance que puede trabajar de forma continua todo tiempo realizando mapas en los que resaltan los objetos camuflados. Se trata de un desarrollo a partir del “Foliage Penetration Radar” (FOPEN). Para un ojo no acostumbrado, los mapas generados por el Ejército de EEUU con el radar TRAZER pueden parecer una ciudad de noche a vista de pájaro. Sin embargo, estas imágenes contienen información que revela los objetos ocultos, ya que penetran el follaje, edificios y algunos terrenos superando a las técnicas de camuflaje, ocultación y decepción. Debido a su pequeño tamaño, consumo de potencia y peso comparados con su predecesor, el “Foliage Penetration Radar” (FOPEN), el TRAZER opera desde plataformas aéreas tripuladas y no tripuladas y produce imágenes a bordo en menos de cinco minutos. Ahora, los laboratorios de la Fuerza Aérea y del Ejército de Tierra que lo han desarrollado quieren demostrar al Ejército de que el TRAZER es algo más que un radar para ver a través del follaje, pues incluso el FOPEN podía además encontrar objetos de interés camuflados y que es de interés en muchas tipos de operaciones.
Artillería oculta bajo el follaje detectada por el radar
El programa TRAZER comenzó en abril de 2007, mientras que el FOPEN está en servicio desde finales de los 90s. El TRAZER, sucesor del anterior, se puede adaptar a diferentes y específicas misiones para que proporcione gran variedad de imágenes por radar de apertura sintética, como de lugares destacados, mapas esquemáticos y zonas ampliadas. La primera demostración se ha hecho montando el TRAZER en un avión C-12. El próximo otoño, se probará en el avión no tripulado de la NASA Predator-B (IKHANA), y posteriormente en el Air Warrior. n
Superordenadores a escala extrema para inteligencia predictiva DARPA, la organización de investigación avanzada del Departamento de Defensa de EEUU, promueve el desarrollo de superordenadores con financiación y la promesa de ventas al Departamento de Defensa. DARPA, ha pedido a las empresas que desarrollan ordenadores, y la industria está respondiendo, un superordenador con un “petaflop” (Flop floating point operations per second) de capacidad (mil millones de millones europeos de operaciones por segundo), pero
Las fuerzas armadas son uno de los principales usuarios de superordenadores (los más veloces del planeta). Estas máquinas realmente se desarrollaron para aplicaciones militares. Los “supers”, se emplean para “romper” códigos y para el diseño de armas (incluyendo las nucleares) y equipos, especialmente electrónicos. También para procesos de “data mining” (sacar información útil sobre el enemigo a partir de grandes cantidades de información). nº142 · 20 de junio de 2010
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Atenea de unas dimensiones que permitan instalarlo en una habitación de 61x198x102 cm y que necesite no más de 57 kW para operar, incluida la energía necesaria para refrigerarlo. Este superordenador a escala extrema, el “ExtremeScale”, realizará análisis de imágenes y otros datos para determinar dónde está el enemigo y que va a hacer (inteligencia predictiva). Este tipo de análisis se ha convertido en un arma importante en la última década y necesita mayor potencia de cálculo para ser útil. Solamente existen en el mundo tres ordenadores más veloces que el ExtremeScale pedido por DARPA, pero dadas las otras características pedi-
das a la industria, éste no estará disponible en menos de ocho años (varías firmas creen que podrán tenerlo disponible antes de 2018). Para entonces, se piensa que haya más de cien ordenadores en el mundo con un petaflop de capacidad. Además probablemente entren servicio antes ordenadores de de 0,5 petaflops o mejores. Y serán mucho más baratos, unos cientos de miles de dólares. La actual generación de mandos superiores de los Ejércitos ha crecido a la vez que los ordenadores y entienden lo que pueden hacer y saben que quienquiera que tenga más petaflops es más probable que lleve ventaja en los conflictos. n
Presentación de un prototipo de terminal de radiocomunicaciones móvil de alta velocidad EADS Defence & Security (DS) ha presentado en Eurosatory un prototipo compacto y móvil de radiocomunicaciones protegidas TETRAPOL de alta velocidad. Pertenece a la nueva familia de EADS Defence & Security de redes móviles de radiocomunicaciones mediante protocolos IP para usos militares, a la que se le ha dado la denominación Milicor®. La nueva red móvil, que combina las tecnologías de TETRAPOL y la banda ancha, tiene por objeto encargarse en un área temporal de operaciones de las comunicaciones de voz y datos, así como de la conexión de aplicaciones de transferencia de datos de alta velocidad. Su diseño robusto está perfectamente adaptado a las duras condiciones en las que trabajan las fuerzas y su formato compacto hace sencillo su despliegue o incorporación a los vehículos. Las redes de radio IP móviles militares Milicor® ya han sido utilizadas durante diversas operaciones de la OTAN: entre otras en Kosovo y en Afganistán, por parte de fuerzas británicas, alemanas, francesas y españolas. En particular, desde el primer trimestre de 2010 está en nº142 · 20 de junio de 2010
servicio en Kabul una PTN (Projectable Telecommunication Network – Red Expedicionaria de Telecomunicaciones) con la Gendarmería francesa, en el contexto de una misión de formación de las fuerzas de policía afganas. La “burbuja” temporal de radio hace posible ofrecer servicios cifrados de voz y datos a varios miles de usuarios en una superficie de 5.000 km². La digitalización del campo de batalla obliga a un aumento considerable de las necesidades de banda pasante. Los sistemas de transmisión de alta velocidad que ofrece DS dan así respuesta a esta compleja cuestión. EADS Defence & Security suministra desde 1990 soluciones completas de radiocomunicaciones profesionales móviles (PMR) a sus clientes de los sectores de la seguridad pública y la defensa. DS cuenta con competencias de alto nivel en el mercado mundial de radiocomunicaciones gracias a sus conocimientos y experiencia en tecnologías TETRAPOL, TETRA, P.25 y de alta velocidad. Hasta la fecha, DS ha instalado más de 200 redes en 68 países. n 18
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Atenea Tactical Digital Assistant (TDA), un smartphone para apoyo al combatiente a pie La americana Lockheed Martin ha desarrollado el Tactical Digital Assistant (TDA), un ingenio manual rugerizado, diseñado para que el soldado desmontando consiga mayor conciencia situacional, mando y control y seguimiento de las tropas propias a nivel brigada e inferiores. La TDA permite a las tropas desmontadas mantener comunicaciones seguras e intercambiar información vital y datos sobre conciencia situacional con las tropas sobre vehículos en operaciones. Su interface intuitivo para el usuario, permite transmitir video en movimiento y funciones de mando y control. A diferencia de las similares comerciales, el diseño rugerizado de la TDA permite emplearla
en los ambientes más difíciles. La TDA interactúa con los sistemas “Army Force XXI Battle Command Brigade and Below (FBCB2)” y con el emergente “Joint Battle Command-Platform”. Una arquitectura abierta la da flexibilidad y capacidad de crecimiento, como nuevas aplicaciones y mayor memoria. Lockheed está desarrollando numerosas aplicaciones para la TDA en apoyo a los desafíos de información que se presentan en el combate moderno. Su software es compatible con el del FBCB2 y proporciona la suficiente flexibilidad para instalar el sistema operativo Android. n
sanidad y nbq
El Ejército americano encuentra remedio al Ébola Un laboratorio del Ejército de EEUU ha desarrollado un remedio para el virus del Ébola, una enfermedad causada por un virus que es endémica en partes del centro de África. Causa hemorragias internas en los órganos vitales y la proporción de muertes entre los infectados es del 90%. La nueva vacuna tiene todavía un inconveniente, la víctima tiene que ser inyectada en los primeros 30 minutos después de la infección. Pero a pesar de esa limitación, la vacuna se fabricará y almacenará para la protección de las personas que trabajan en laboratorios en los que existan muestras de Ébola. Otros países investigan también la Ébola y en ellos también existen muestras. En la naturaleza no hay muchos virus del Ébola porque el virus mata a su portador rápinº142 · 20 de junio de 2010
damente. Pero si se suelta en una población densamente poblada, la tasa de muertes es muy elevada. Por eso, aunque EEUU abandonó todos los trabajos en armas biológicas en 1969, el Departamento de Defensa todavía trabaja para desarrollar remedios para enfermedades que podrían transformarse en armas biológicas. Al mismo tiempo, estas investigaciones facilitan la lucha contra estas enfermedades que a veces afectan únicamente a pequeñas poblaciones situadas en áreas remotas. El virus Ébola se limita al uso en laboratorios, donde la forma en que se trabaja es experimentando con su capacidad reproductiva, lo que proporciona un punto de arranque para conseguir un remedio más completo. 19
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Atenea Thales desarrolla un biodosímetro para los pies de los soldados El BioWARD es un ´biodosímetro´, capaz de recoger las sustancias biológicas que absorben los pies de los soldados, para minimizar lo antes posible el impacto que pudiera tener sobre su salud cualquier contaminación. Usado como detector, “Threat Detector”, este nuevo recolector personal de muestras, las obtiene gracias a un filtro. Combinado con otros ingenios identificadores, el BioWARD detecta rápidamente la contaminación radiológica y biológica. De esta forma, los servicios sanitarios reciben información lo antes posible para minimizar el impacto de la contaminación en los pies de las tropas. En el caso de existencia de agentes patógenos en el campo, esta innovadora solución ofrece una forma inicial
de evaluación de la exposición. El BioWARD ofrece mejor protección al soldado contra la creciente amenaza a la que tienen que hacer frente en los teatros de operaciones. Gracias a la facilidad de su uso, bajo coste y ergonomía, se puede usar ampliamente en el campo de batalla, pero también en las ciudades por unidades por los servicios con responsabilidades de protección civil. El BioWARD aventaja a otros sistemas gracias a su mayor alcance, lo que resulta en que sus resultados son fáciles de interpretar, ya que se pueden analizar por todos los ingenios de identificación y, finalmente, la recogida de las sustancias es enteramente representativa de la necesidad de protección humana. n
Adiestramiento sanitario con animales
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Durante los últimos siete años, el Ejército USA ha hecho uso amplio de animales para adiestrar al personal sanitario (no médico en el sentido español), sobre cómo tratar las heridas que necesitan tratamiento urgente en el campo de batalla, en los escalones en los que no hay médicos desplegados. Las Fuerzas Especiales emplean desde hace tiempo está práctica y su personal sanitario recibe adiestramiento de mayor duración que el normal (más de un año) incluso en procedimientos complejos y cirugía menor. En última década, los sanitarios del Ejército y Marines se adiestran en el empleo en el campo de batalla de procedimientos de emergencia más complejos en el tratamiento de heridas que, si no se hiciera rápida y adecuadamente podrían ser mortales. Incluso están usando animales para practicar anestesias (cabras y cerdos) y otras técnicas. Ahora, el Ejército está teniendo un problema de relaciones públicas, al haber iniciado en sus bases en Alemania un programa para sanitarios de com-
La cabra es el animal preferido para el adiestramiento sanitario.
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Atenea bate, que conlleva el uso de cabras en estado inconsciente para el tratamiento de heridas críticas. Gran parte del adiestramiento de las tropas que marchan a Afganistán lo reciben en Alemania. Además. Otras naciones OTAN quieren acceder a algunos programas de adiestramiento americanos para sus propias tropas que tienen el mismo destino. Mientras, los activistas pro derechos de los animales alemanes protestan, incluso cuando los procedimientos se atienen a la normativa alemana. (De Strategic Page, 6 de junio de 2010). Sin este tipo de adiestramiento, los soldados morirían a causa de heridas que el personal sanitario podría tratar, pero que no pueden atender la primera vez que se encuentran en la necesidad de hacerlo. De modo que se emplean animales para
confirmar lo que son capaces de hacer y para dar mayor instrucción a aquellos que no pueden, así como descartar a los que no son capaces. Los procedimientos que se ensayan son la intubación, punzamientos en los pulmones para compensar la presión y el uso de técnicas variadas para detener hemorragias de las arterias principales. Son procedimientos dirigidos a evitar muertes seguras y rápidas. Este uso de animales siempre ha estado muy extendido en los ejércitos, aunque algunos hayan llegado a usar prisioneros como los japoneses. Pero por el momento, parece que vale el principio “antes un humano que un animal”. Las cabras son los animales preferidos principalmente porque son más baratas que los cerdos. n
Pruebas de medicina regenerativa se presentan a muchos de nuestros combatientes heridos. Están diseñados para devolver lo que han perdido en combate: tejidos normales que funcionen adecuadamente, de forma que se adapten a nuestro cambiante ambiente biológico a la vez que conservarlos sanos y completos”. En particular, la iniciativa de la OTT se enfoca a investigaciones para:
La mortalidad en el campo de batalla ha disminuido del 30% de la II Guerra Mundial a menos del 10 % en los conflictos actuales, en parte debido a los avances en la medicina, cirugía y tratamiento de los traumas. Pero a cambio, los soldados heridos que retornan a sus casas con heridas que les alteran la vida para siempre, como pérdidas de miembros se ha duplicado. Por esta razón la Oficina de Transición Tecnológica (OTT) del Departamento de Defensa de EEUU iniciará las pruebas de tres programas regenerativos innovadores para emplearlos en heridos en combate, para sustituir cicatrices y otros defectos con tejidos funcionales, según anunciaron a finales de mayo portavoces de la Universidad de Pittsburgh y del McGowan Institute for Regenerative Medicine. La OTT hace notar la rápida transición de la investigación preclínica a la investigación en seres humanos, que permitirá que estos programas consigan aplicar estas terapias rápidamente a la práctica diaria. “Estos proyectos podrían proporcionar soluciones muy necesarias para las necesidades que nº142 · 20 de junio de 2010
èSustituir tejidos musculares a través de matrices extracelulares, una estructura biológica con un factor con gran potencial de crecimiento proteínico, que parece que es capaz de atraer células y otros precursores a las zonas heridas. èIniciar las pruebas clínicas de un inyectable de cemento poroso para la reparación de defectos óseos craneofaciales y la restauración del crecimiento óseo normal y su remodelación. èEvaluar la inyección de fibroblastos humanos, un tipo de células de tejido conectoras en cicatrices provocadas por quemaduras. para suavizar la piel y permitir mayor libertad de movimientos. n
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Atenea
Los servidios sanitarios atienden a un soldado quemado en combate
Disminuyen los quemados en combate que los uniformes normales de combate. Por ese motivo hubo muchos heridos por quemaduras. Pero, en los últimos tres a cuatro años, estos uniformes se sustituyeron por otros resistentes a las llamas más ligeros y frescos, que tardan más en arder y, a diferencia de los uniformes normales, no siguen quemándose cuando se apaga la llama. Pero este no fue el único problema con las llamas. Hace cuatro años, a los Marines en Irak se les advirtió que no usaran ropa interior de poliéster. Se trataba de T-Shirt (camisetas de manga corta) hechas con fibras que, si bien drenan el sudor y son más frescas en verano y retienen más el calor cuando hace frío, si se exponen a las llamas posteriores a la explosiuna bomba de carretera, se derriten y se adhieren a la piel y a las heridas a alta temperatura.
En los últimos cuatro años, en las tropas de EEUU se ha producido una disminución importante de heridos por quemaduras, simplemente porque los uniformes que se emplean ahora son resistentes a las llamas. Después de 2003, cuando se extendió el empleo de las bombas de carretera en Irak, hubo un incremento importante de heridos por quemadura. Si bien la mayoría de los muertos lo fueron a causa de la explosión, muchos heridos lo fueron tanto por la explosión, como por las llamas que posteriormente se produjeron. Ejército y Marines ya tenían uniformes resistentes a las llamas, pero solamente se suministraban al personal que se creía que lo iba a necesitar por sus funciones (bomberos, etc). El suministro a todos los combatientes, se veía como impracticable ya que eran más pesados y retenían más el calor corporal nº142 · 20 de junio de 2010
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Atenea Por eso, a los Marines se les advirtió que solamente podrían usar la ropa interior que se les suministraba. Llevó más de seis meses antes de que alguien informara al mando de que la ropa oficial también estaba hecha con una fibra, polypro, fabricada a partir de un poliéster. De forma que también se prohibió que se usara fuera de las bases. Aunque los soldados no creían en la efectividad de la medida, pensando que las T-shirts iban protegidas por el uniforme y por el chaleco protector, si las llamas atravesaban todo eso, la persona resultaba muerta. El Ejército fue consciente de todo esto, pero no
prohibió el poliéster. Mientras, la Fuerza Aérea había suministrado T-shirts que resistían las llamas hechas con “meta-aramid”, una fibra de alta tecnología resistente al fuego, pero que tenía las prestaciones de una confeccionada con poliéster. Como resultado de todo esto, muchos marines sufrieron castigos y degradaciones por usar las prendas hechas con poliéster, pues hacía mucho frío en Irak, especialmente durante las patrullas nocturnas en invierno. El Mando finalmente se echo para atrás y suministró prendas resistentes al fuego con mejores prestaciones. (De Strategic Page, 12 de junio de 2010). n
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sistemas logísticos
INDRA desplegará un canal de comunicación sobre inmigración ilegal y narcotráfico entre entre España, Portugal y el Norte de África Indra, se ha adjudicado un contrato con el Ministerio del Interior para llevar a cabo el proyecto de despliegue del sistema Sea Horse Network, basado en una red de comunicaciones vía satélite, que permitirá el control e intercambio seguro de información sobre inmigración ilegal y tráfico de drogas en los países del Atlántico Sur, en concreto España, nº142 · 20 de junio de 2010
Portugal, Mauritania, Senegal y Cabo Verde. El proyecto tiene un importe de 1,8 M€ y un plazo de ejecución de un año. El sistema Sea Horse Network, pionero en el área de la lucha contra la inmigración ilegal, se desarrollará para la Guardia Civil y los cuerpos policiales equivalentes en cada uno de los países mencionados 23
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Atenea anteriormente. Consistirá en un conjunto de centros nacionales instalados en cada uno de los países participantes y un centro de coordinación que se ubicará en Gran Canaria. Todos estos centros estarán comunicados entre sí mediante una red de comunicaciones seguras vía satélite, capaz de transmitir información de voz y datos en tiempo real. Este sistema mejorará la cooperación en materia de inmigración ilegal y tráfico de drogas entre España, Portugal y los países originarios de la misma en el norte de África a través de la distribución de
información sobre flujos de inmigración, localización de embarcaciones sospechosas, coordinación de operaciones de salvamento e intercepción de embarcaciones ilegales. Cada centro nacional dispondrá de consolas de operación que proporcionarán a los diferentes cuerpos de los países participantes una visión global de la situación del conjunto en cada momento, permitiéndoles actualizar la información en el sistema a medida que se reciban nuevos eventos o noticias. El sistema Sea Horse Network se integrará con sistemas externos de información como el sistema de vigilancia marítima SIVE, o los sistemas de identificación automática marítima (AIS), permitiendo la visualización geográfica de las amenazas en tiempo real. Por otro lado, la concepción de la solución como un sistema modular, permitirá la extensión del mismo a nuevos países tanto europeos como africanos en posteriores fases del mismo. Además, el sistema Sea Horse Network supondrá una primera piedra en el camino hacia un sistema de intercambio de información multinacional que mejore las relaciones y la cooperación multinacional en distintos ámbitos más allá de la inmigración ilegal y el tráfico de drogas. La experiencia de Indra en la implementación de sistemas de vigilancia de fronteras, como el sistema SIVE, y sistemas de comunicaciones vía satélite han sido fundamentales para el desarrollo del sistema Sea Horse Network.n. n
información y suscripciones
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