111 Jahre Seilbahn Vigiljoch:
Die Seilbahn Vigiljoch wurde 1912 zu Zeiten Kaiser Franz Josephs I., erbaut. Eine Pionierleistung, die eine starke Vision und großen Mut erforderte. Respekt braucht es auch heute noch, für die Investoren, für die en
gagierten Mitarbeiter und für den Berg an sich. 1953 wurde die Seilbahn komplett modernisiert und heute, 70 Jahre später, wurde die Seilbahn auf den neuesten Stand der Technik und Sicherheit gebracht.
Neu ist nur der technische Teil der Seilbahn, mir war wichtig die Baustrukturen aus dem Jahr 1912 zu erhalten und
damit in Tal und Bergstation die Geschichte erlebbar zu machen. Letzte Woche habe ich die Seilbahn meinen begeisterten Enkeln gezeigt. Ich bin überzeugt, sie erinnern sich daran, wenn sie in meinem Alter sind: „Das hat der Opa gemacht“.
Die Geschichte des Vigiljochs ist spannend. Man weiß von steinzeitlichen Jägerrastplätzen und natürlich vom Wahrzeichen des
Zeitlose Werte
Vigiljochs, der „Vigilius Kirche“, erstmals erwähnt 1278. Im hohen Mittelalter entstanden die ersten Besiedelungen Aschbach und Pawigl. Mit dem Bau der Seilbahn erfolgte die touristische Erschließung des Vigiljochs und es entstanden wunderschöne Sommerfrischhäuser aus Holz.
Dass das Naherholungsgebiet Vigiljoch autofrei ist, ist auch für die Zukunft das wichtigste
Mehr als ein Jahrhundert ist vergangen, seit Luis Zuegg die Seilbahn auf den Vigiljoch fertiggestellt hat. Aus den Erfahrungen dieses historischen Pioniers ist das heutige Unternehmen Doppelmayr Italia hervorgegangen.
Die Technologien haben sich weiterentwickelt, aber ein grundlegender Wert hat sich niegeändert: Unser tägliches Bemühen, zukunftsweisende Lösungen im Zeichendes Fahrkomforts und der Sicherheit zu bieten.
doppelmayr.com
Wir bedanken uns für das entgegengebrachte Vertrauen und die konstruk
Wir bedanken uns für das entgegengebrachte Vertrauen und die konstruk
Projek�erung (Vorprojekt, De Varianteprojekt)
Projek�erung (Vorprojekt, De Varianteprojekt)
Begleitung in der Genehmigungsphase
Begleitung in der Genehmigungsphase
seilbahntechnische Ausschreibung und Abrechnung
seilbahntechnische Ausschreibung und Abrechnung
Geländemodellierung
Geländemodellierung
Sicherheitskoordina�on Beratung allgemeine Bauleitung seilbahntechnische Bauleitung
Sicherheitskoordina�on Beratung allgemeine Bauleitung seilbahntechnische Bauleitung
I-39031 Bruneck (BZ)
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Michael-Pacher-Straße 11
Michael-Pacher-Straße 11 +39 0474 551 679 | info@gasser-ingenieur.it www.gasser-ingenieur.it
+39 0474 551 679 | info@gasser-ingenieur.it
www.gasser-ingenieur.it
Attribut. Entschleunigung und Ruhe lassen uns die Natur fühlen, Blumen und Tiere sehen, den Wald hören. Der historische Sessellift bringt die Gäste auf 1800 Meter, zu vielfältigen Wander und Themenwegen. Begegnung und Gastlichkeit sind wichtige Kontrapunkte zu „digital“ und „künstlicher Intelligenz“! Die Vigiljocher Gastbetriebe sind authentisch und ihr Angebot geprägt von der Küche aus der Kaiserzeit.
Gesamtprojektleitung
Statik | Hoch- und Tiefbau
Sparkassenstraße 2
I-39100 Bozen 0471 981 831 - info@starke.bz.it www.starke.bz.it
„Natürlich, echt, wie damals.“STUDIO SACCHIN · Postgranz 16 · 39012 Meran (BZ) Tel. 0473 445058 · Fax. 0473 449034 · www.studiosacchin.it Ulrich Ladurner, Präsident der Seilbahngesellschaft Vigiljoch GmbH
Wer war die Erste?
Josef Staffler – Besitzer der Kohlerer Materialseilbahn – unterbreitete dem Eisenbahnministerium in Wien das Projekt eines „elektrisch betriebenen Drahtseilaufzugs“
zum offiziellen Transport von Personen und am 29. Juni 1908 wurde die erste für den Personenverkehr zugelassene Bergschwebebahn der Welt in Betrieb genommen.
In Lana hatte man sich für den Mailänder Seilbahnbauer Ceretti & Tanfani entschieden.
Für die Vigiljoch Bahn wurde eine komplizierte Konstruktionsweise mit Zwischenstation gewählt, um die Stundenleistung zu erhöhen und den Bewohnern von Pawigl einen bequemeren Zugang zu ihren Häusern zu ermöglichen. Nach dem plötzlichen Tode des Projektanten Emil Strub musste neben Walter Conrad aus Wien, Ing. Luis Zuegg aus Lana einspringen, um die termingerechte Inbetriebnahme der Anlage am 31. August 1912 als dritte Bergschwebebahn zu ermöglichen. Die Bahn besaß zwei Kabinen für je 25 Personen und führte über
39 Metallpfeiler, der mit 30 Meter höchste wurde „Langer Hans“ getauft. Mit 1113 Metern Höhenunterschied hielt sie damals den Rekord.
Neubau statt Revision.
2021 stand die Generalrevision der Seilbahn Vigiljoch an, stattdessen wurde der Neubau geplant. Damit wurde die Bahn an den neuesten Stand der Technik angepasst, die Barrierefreiheit verbessert und die Sicherheitsstandards für Fahrgäste und Personal erhöht. Durch den Einsatz von Kabinen
für 40 anstelle der bisherigen 25 Personen wurde die Förderkapazität deutlich erhöht. Der seilbahntechnische Teil der Bergstation wurde leicht versetzt, um Platz für den neuen, 400 Kilowatt starken Antrieb sowie den Reserve und den doppelten Notantrieb zu schaffen. Das Bauwerk der Talstation wurde aus Gründen des Ensembleschutzes kaum verändert. Nur der seilbahntechnische Teil wurde an die neuen Anforderungen angepasst.
Wir bedanken uns für die gute Zusammenarbeit.
Die Seilbahn Vigiljoch führt nun statt über die vier mittlerweile 70 Jahre alten Stahlbetonpfeiler über drei FachwerkStahlstützen – mit zwei pro Fahrseite gespannten Tragseilen mit einem Durchmesser von 44 Millimetern und dem 30 Millimetern starken Zugseil. Da sich die Seile teilweise mehr als 60 Meter hoch über dem Boden befinden, wurde ein 26 Millimeter dickes Signalseil mit Flugwarnkugeln eingeplant. Auf einer Wegstrecke von 2210 Metern überwindet die neue Pendelbahn 1157 Metern. Die Höchstgeschwindigkeit von 10 Metern pro Sekunde ermöglicht eine Fahrtzeit von 5 Minuten und 23 Sekunden.
Besonderes Naherholungsgebiet
„Mit sehr viel Freude und Dankbarkeit blickt Lana auf die neue Seilbahn auf das Vigiljoch“, sagt Harald Stauder, Bürgermeister von Lana. „Ich freue mich, dass unser ganz besonderes Naherholungsgebiet wieder gut und mit einer modernen Infrastruktur erreichbar ist.“ Er sei dankbar für die großen Investitionen, die der private Betreiber getätigt habe, und auch dafür, dass heimische Betriebe die Aufträge für die Umsetzung dieses Zukunftsprojektes erhalten hätten.
Harald Stauder, Bürgermeister von Lana
Das Vigiljoch – Lanas Zauberberg
E s gibt Orte, welche seit Jahrtausenden eine besondere Faszination auf den Menschen ausüben. Dazu gehört das Vigiljoch oberhalb von Lana. Der mächtige, bis 1900 Meter hohe Waldkegel, steht zwischen den Ausläufern des Vinschgaues und dem Etschtal. Dementsprechend spektakulär ist die 360° Rundsicht von den Dolomiten über die Texel Gruppe bis zum Ortler. Seit das Vigiljoch 1912 durch eine Seilbahn erschlossen wurde, zählt das auto freie Hochplateau zu den schönsten
Urlaubs und Wandergebieten der Alpen. Bei der St. VigiliusKirche verlief im Altertum die Grenze der römischen Provinz Rätien mit dem Zoll an der Töll. Später endete hier das LangobardenHerzogtum Trient, dessen Nordgrenze auch vom Fürstbistum Trient beibehalten wurde. So ist es kein Zufall, dass die JocherKirche dem Diözesanpatron dieses Bistums geweiht wurde. Die Kirche wurde in der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts mit qualitätsvollen frühgotischen Wandmalereien geschmückt.
2003 schuf der Meraner Unternehmer Ulrich Ladurner mit dem international
renommierten Architekten Matteo Thun ein neues Berghotel. Analog dazu sorgte die Gemeindeverwaltung von Lana für den Aufbau einer flächendeckenden und effizienten Trinkwasserversorgung und schloss jedes Gebäude am Vigiljoch an das Abwassernetz an.
„Den Mut zu haben, anders zu sein“, definiert das Freistellungsmerkmal des autofreien Vigiljoches, welches deshalb bei aller Wertschätzung der glorreichen Vergangenheit, seine große Zeit nicht hinter sich, sondern vor sich hat.
Christoph Gufler, Publizist und Historiker.
Aussicht am Vigiljoch auf die Dolomiten
„Schwarze Lacke“, Biotop am Vigiljoch
P Max-Valier-Str.
7 Geh-Minuten von der Talstation entfernt. Großer kostenfreier öffentlicher Parkplatz mit Videoüberwachung der Gemeinde Lana (Achtung, lassen Sie trotzdem keine Taschen sichtbar im Auto). Fußweg - grün eingezeichnet In der Hochsaison bringt Sie bei schönem Wetter von 10 – 12:30 Uhr ein Gratis-Shuttle bis zur Seilbahn!
Keine Lust auf Parkplatzsuche?
Schnelle und zahlreiche Verbindungen der öffentlichen Verkehrsmittel von Tscherms, Marling, Algund, Meran, Bahnhof Meran, Bahnhof Burgstall/Lana, Ulten, Tisens, Gampenpass, bringen Sie zum Busbahnhof Lana, welcher nur zwei Gehminuten von unserer Seilbahn entfernt liegt.
Alle Verbindungen unter www.suedtirolmobil.info
Enger Zeitplan für lokale Unternehmen
Die Bauarbeiten begannen Anfang November 2022 mit den Südtiroler Unternehmen Seilbahnbau Doppelmayr Lana, Bauunternehmen Unionbau Sand in Taufers und lokalen SubUnternehmen wie Erdbau Meran,
TSCHERMS CERMES
Moosmair St. Martin i. Passeier, Elektro Zoeschg Meran, Hydrauliker Schwienbacher Ulten, Elektroplaner Walter Malleier Lana, um nur einige zu nennen. Der Zeitplan bis zur Fertigstellung war in der Folge sehr eng gesteckt. „Wir sind sehr zufrieden mit der Zusammenarbeit und danken Ing. Erwin Gasser
aus Bruneck, dem Projektteam rund um Bauleiter Ing. Fritz Starke und Lorenz Kofler und allen Mitarbeitern“, sagt Sybille Frei, Geschäftsführerin der Vigiljoch GmbH. Anfang August konnte die neue Bahn nach genau neun Monaten Bauzeit schließlich ihren Betrieb aufnehmen.
Betriebszeiten:
Juni–September
Seilbahn 8–19 Uhr
Sessellift 9–17 Uhr
Fahrpläne für Herbst und Winter unter www.vigiljoch.com
