le salon atlantique du multicoque 15 au 18 avril 2010 - Lorient
Le rendez-vous du multicoque Un salon nautique à flot dans un lieu exceptionnel permettant d’essayer desdans bateaux des Un salon nautique à flot un lieuexposés, exceptionnel démonstrations et régates de 50 pieds, un rassemblement permettant d’essayer les bateaux exposés, de golden oldies, un salon de l’occasion…
des démonstrations et régates, un rassemblement d’anciens multicoques de course, un salon de le-salon-atlantique-du-multicoque.com l’occasion…
le-salon-atlantique-du-multicoque.com
Dossier de présentation, juillet 2009
LE MOT DES ORGANISATEURS
Nous sommes heureux de vous annoncer la première édition atlantique des salons du multicoque, qui se tiendra à Lorient, aux pieds de la cité de la voile Eric Tabarly, du 15 au 18 Avril 2010. La splendide rade accueillera en avant saison, à quai et à flot, les nouvelles créations des chantiers : catamarans et trimarans, à voile et à moteur. Les équipementiers, les loueurs, les associations, les écoles de voile et autres acteurs de la profession seront également présents. Plus qu’un salon, c’est un événement dynamique et vivant qui animera les quais lorientais. Ainsi, pendant quatre jours, les visiteurs pourront participer à des démonstrations et des essais en mer des nouveautés et des occasions des chantiers et également admirer d’anciens multicoques de course. Un espace découverte permettra aux passionnés de multicoques et de la mer de rencontrer des professionnels de l’architecture, du design et d’assister à des conférences sur le sujet. Pour les organisateurs, la solidarité des gens de mer n’est pas un vain mot, pour cette première édition, nous avons souhaité soutenir l’association Friendship International France, dont le but est de récolter des fonds pour venir en aide aux populations les plus défavorisées. A travers le projet 500 bateaux pour 500 familles, les fonds servent à financer la construction de catamarans de pêche pour les victimes du tsunami de 2007 en Asie, ainsi que des catamarans hôpitaux et ambulances fluviales. L’édition Atlantique alternera une année sur deux avec une édition méditerranéenne dans un port en cours de sélection. Passionnés de multicoques, amoureux de la mer et des bateaux : rendez-vous à Lorient du 15 au 18 Avril 2010.
Philippe Michel / Frédéric Morvant M2O - les Salons du Multicoque - Tél : + 33 (0) 240 434 634
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Salon atlantique du multicoque, 15 - 18 avril 2010 s
SOMMAIRE
I - LE SALON ..............................................................................................................................................4 ! ! ! ! ! ! ! ! !
Le salon atlantique du multicoque et Lorient : un partenariat logique...................4 Plan de situation et implantation du salon..............................................................................5 Espace constructeurs .........................................................................................................................6 Espace équipements ...........................................................................................................................6 Espace location et tourisme............................................................................................................6 Espace architecture ............................................................................................................................7 Espace innovation .................................................................................................................................7 Evénements - Animations.................................................................................................................7 Informations pratiques........................................................................................................................8
II - LES ORGANISATEURS.............................................................................................................. 9 III - LES MULTICOQUES HABITABLES : UN MARCHE EN PROGRESSION CONSTANTE ............................................. 10 IV - LES RAISONS QUI FONT LE SUCCES DES MULTICOQUES… ........................................................................................................... 11
V - LES DATES CLES DU MULTICOQUE......................................................................... 13 ! !
Les catamarans ...................................................................................................................................13 Quelques skippers célèbres .........................................................................................................14
VI - ASSOCIATION FRIENDSHIP INTERNATIONAL FRANCE ...................... 15 VII - CONTACTS .....................................................................................................................................16
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Salon atlantique du multicoque, 15 - 18 avril 2010 s
I-
LE SALON
!""Le salon atlantique du multicoque et Lorient : un partenariat logique Face aux contraintes techniques et économiques à présenter les multicoques habitables dans les salons à terre, l’organisation d’un nouvel événement sur l’eau est la solution idéale. La majorité des constructeurs est installée sur la côte Atlantique, il leur fallait un site exceptionnel et une période idéale pour présenter et faire essayer leur production. La ville de Lorient, par son histoire, son implantation géographique, son dynamisme maritime, son infrastructure portuaire et sa magnifique rade protégée, constituait une opportunité exceptionnelle pour la réussite d’un tel événement. Cet événement s’inscrit logiquement dans l’évolution maritime de la ville. L’histoire de Lorient est, en effet, intimement liée à la construction navale. En 1666, les chantiers navals de Faouëdic mettent à l’eau un navire de 1 000 tonneaux. Le Soleil d’Orient donnera son nom à la ville. Dès 1690, la Marine Royale s’installe sur les lieux et instaure la longue tradition de construction navale lorientaise. L’histoire moderne débute en 1968, avec Eric Tabarly qui fait construire aux chantiers La Perriére le célèbre Pen Duick IV, le premier grand trimaran de course au large. Un voilier totalement novateur pour l’époque. La ville a rendu hommage à ce grand marin en accueillant la Cité de la Voile Eric Tabarly, inaugurée en mai 2008. En 1997, la fermeture de la base des sous-marins de Keroman marque la ville. Elle réagit et s’adapte en donnant au site une nouvelle vocation maritime. La base accueille aujourd’hui des constructeurs de bateaux, de mâts, des fournisseurs d’équipements et, au travers du premier pôle Européen de course au large, des écuries de bateaux de courses comme Groupama, Foncia et Banque Populaire. Un parc d’activité nautique, Le Nautique de Keroman, est en cours de commercialisation. Plus de 300 emplois sont déjà pourvus ! En 2008, Banque Populaire V est mis à l’eau à Lorient. Ce trimaran géant de 40 mètres de long sur 23 mètres de large a été construit pour devenir une véritable machine à battre des records. La cité lorientaise est donc prédestinée à accueillir en 2010, le premier salon mondial entièrement dédié aux multicoques.
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!""Plan de situation et implantation du salon
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Cité de la Voile Eric Tabarly
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Restaurant
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Entrée
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Tente principale
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Esplanade
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Pontons
Ponton de la Cité de la Voile
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!""Espace constructeurs Le choix du mois d’Avril n’est pas un hasard. C’est une période creuse, hors salons, pour les constructeurs ; ils sont alors plus disponibles. Cette date leur permet d’exposer leurs nouveautés juste avant la saison estivale, le bon moment pour finaliser par un essai en mer des ventes initiées ou pour fructifier des contacts commerciaux. En outre, les constructeurs peuvent pour la plupart acheminer leurs multicoques à Lorient par la mer. L’investissement pour ce salon sera donc très raisonnable. L’espace constructeur accueillera à quai les catamarans et trimarans, à voile et à moteurs. L’accès des bateaux aux pontons sera facile, afin de pouvoir sortir et organiser des essais en mer en fin de journée. La rade lorientaise sera donc bien animée. L’ensemble des grands constructeurs français a déjà confirmé sa présence au rendez-vous, de même que les chantiers étrangers connus du monde du multicoque. Ces dernières années, la taille des multicoques a fortement augmentée. Les visiteurs pourront admirer des unités prestiges de plus de 60 pieds, et bien évidemment, les multicoques de 35 à 60 pieds auront la part belle avec toutes les nouveautés des chantiers. Les revendeurs et distributeurs des marques pourront également présenter et faire essayer leurs occasions dans les meilleures conditions.
!""Espace équipements Les fabricants d’accastillage, de voile, d’électronique, de gréement, de vêtements de mer, d’informatique et d’autres systèmes embarqués, toujours très innovants, pourront présenter leurs nouveautés aux amateurs et aux professionnels.
!""Espace location et tourisme Les multicoques, notamment les catamarans, par leur confort, leur stabilité et leur surface habitable sont de plus en plus prisés dans le secteur de la location et des croisières avec équipages. Découvrir des destinations multicoques, comparer, faire un choix pour l’été en Europe ou l’hiver au soleil, programmer et réserver ses vacances : tout cela sera possible dans cet espace dédié à la réalisation de nos rêves.
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!""Espace architecture s !RCHITECTE NAVAL Un univers passionnant à découvrir! Les architectes navals qui travaillent pour les chantiers, sur des projets sur-mesure pour un propriétaire spécifique ou sur des projets d’avant-garde en matière d’environnement seront présents. s !RCHITECTE D INTÏRIEUR Autre métier peu connu mais essentiel dans l’aménagement des bateaux : l’architecte d’intérieur. Plusieurs d’entre eux ont déjà confirmé leur présence.
!""Espace innovation Les technologies de demain au service du multicoque. Cet espace accueillera différents acteurs du développement, actifs dans le domaine de « l’innovation propre ».
!""Evénements – animations L’événement sera vivant et dynamique. La rade de Lorient offre un plan d’eau protégé, magnifique pour les évolutions des multicoques. s $ES PASSIONNÏS SERONT RÏUNIS POUR RÏGATER Ì BORD DES PREMIÒRES GÏNÏRATIONS de multicoques de course. Venez les voir sur l’eau : ils ont encore de belles capacités ! s #ONFÏRENCES DES SPÏCIALISTES DONNERONT DES CONFÏRENCES DANS DES DOMAINES aussi différents que l’architecture navale, la construction, la location.. s !NIMATIONS DES ANIMATIONS CULTURELLES ACCOMPAGNERONT LES JOURNÏES ET LES soirées…
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!""Informations pratiques Date du jeudi 15 au dimanche 18 avril 2010
Horaires de 10h Ă 19h Tarif : 5,00 â‚Ź / Gratuit pour les moins de 12 ans
Situation voir plan page 5
HĂŠbergement www.lorient-tourisme.fr Accès En avion Pour ceux qui souhaitent venir en avion jusqu’à Lorient, obtenez de plus amples informations sur le site Internet de l’aĂŠroport de Lorient (www.lorient.aeroport.fr). En train Obtenez toutes les informations sur les liaisons ferroviaires Ă destination de Lorient sur le site de la SNCF (www.sncf.com). En voiture Depuis Rennes, Nantes, Vannes, Quimper, AĂŠroport Lann-BihouĂŠ... direction Lorient. s !U ROND POINT DE +EROMAN ĂŒ ,ORIENT PRENDRE LA DEUXIĂ’ME SORTIE ET RENTRER DANS la base des sous-marins. s !UX DEUX PREMIERS RONDS POINTS SUIVRE TOUT DROIT s !U TROISIĂ’ME ROND POINT PRENDRE ĂŒ DROITE s !RRIVĂ?E SUR LES PARKINGS DU SALON
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II - LES ORGANISATEURS
Frédéric Movant est un passionné de multicoques, né à Nantes en 1962. Frédéric a exercé ses talents au sein des sociétés Jeanneau Techniques Avancés (JTA) et Bénéteau pendant plus de 10 ans. Responsable du développement des catamarans de croisière Lagoon, il a notamment créé le réseau de distribution à l’International, arpentant les pontons des salons nautiques du monde entier. Depuis 2000, il a fondé le Comptoir du Catamaran, basé à Nantes, qui distribue des catamarans de croisière à voile et à moteur, neufs et d’occasion. C’est un professionnel reconnu dans l’industrie pour son sérieux et son expertise.
Philippe Michel a ancré son parcours professionnel à Nantes, où il est né en 1961. Directeur commercial pour des entreprises de logistique et de transport, il a lancé sa propre société, spécialisée dans la communication publicitaire, promotionnelle, et l’événementiel. Il navigue régulièrement en compagnie de Frédéric, qui lui a transmis la passion des catamarans de croisière.
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III - LES MULTICOQUES HABITABLES : UN MARCHE EN PROGRESSION CONSTANTE.
La production des multicoques habitables (en très grosse majorité des catamarans) est en progression constante depuis une vingtaine d’années. Grâce aux progrès de l’architecture navale, l’image du multicoque de course qui chavire est aujourd’hui dépassée et le succès est au rendez-vous. La France, célèbre pour sa culture du multicoque, est toujours en pointe ; elle innove sans cesse autant dans le design que dans les procédés de production. 60 % de la production annuelle mondiale - 800 à 900 bateaux - est réalisée en France.
Les principaux acteurs du secteur sont (par ordre alphabétique) : CATANA 25-30 unités par an. Créé en 1984, Catana s’est taillé une forte réputation dans le secteur du haut de gamme. FOUNTAINE PAJOT 130-150 unités par an. Créé en 1976, Fountaine Pajot est à l’origine du succès des catamarans de croisière de série en France et dans le monde, avec le lancement en 1983 du Louisiane 37, le premier catamaran de croisière produit de façon « industrielle ». LAGOON (groupe Bénéteau) 280-300 unités par an. Créé en 1984, Lagoon a signé de grands succès, notamment le Lagoon 380 (+ de 500 unités vendues), le Lagoon 500 (100 unités vendues) et le Lagoon 440 (+ de 300 unités vendues). Ces bateaux qui naviguent sur toutes les mers du globe. NAUTITECH 25-30 unités par an. Créé en 1994, Nautitech a connu un succès important en fournissant des catamarans pour les flottes de location. Ces dernières années, la société a élargie ses parts de marché en s’adressant également aux particuliers.
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OUTREMER YACHTING 5-10 unités par an. Créé en 1984, Outremer est réputé pour construire des catamarans marins et performants, taillés pour les grands voyages. PRIVILEGE (Alliaura marine) 20-25 unités par an. Créé en 1985, Alliaura a bâti sa réputation sur des catamarans confortables avec une finition haut de gamme. Le chantier connaît actuellement un succès croissant sur ses grandes tailles, tels le Privilège 745.
A l’étranger s $/,0(). (Brésil) : 20 unités par an. s '%-).) (USA) : 50 unités par an. s 2/"%243/. #!).% (Afrique du Sud) : 60 unités par an. s 3%!7).$ (Australie) : 25 unités par an.
Dans le domaine des catamarans de luxe s *&! (Concarneau - France) s '5."/!4 (Afrique du Sud) s $%2%#+4/2 (Connecticut - USA) s ( 8 (La Ciotat- France) s 35.2%%& 9!#(43 (Pologne) s !,5 -!2).% et son projet Noah (Nantes - France).
Cette liste n’est bien sûr pas exhaustive, et d’autres chantiers assurent aujourd’hui le développement de nombreux projets, grands et petits.
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IV - LES RAISONS QUI FONT LE SUCCES DES MULTICOQUES…
!" Stabilité La largeur entre les 2 coques limite les risques de chavirage et offre une navigation confortable. !" Confort La navigation sur 2 ou 3 coques limite la gîte et offre un confort inégalé. !" Un espace de vie inégalé Les surfaces de pont, de cockpit, de carré sont très importantes, et les cabines offrent de bons volumes. De plus, l’ergonomie est optimisée de façon à accroître le confort intérieur ainsi que l’accès à la mer au mouillage. !" Mouillage Le tirant d’eau minimum permet d’accéder aux mouillages les plus préservés, au plus près des côtes. !" Intimité Des cabines séparées dans les deux coques, et des salles d’eau individuelles. !" Sécurité Deux moteurs, système de cloisons étanches et flottabilité. !" Economie de carburant La surface mouillée et le tirant d’eau étant réduits, un multicoque a besoin d’une puissance moteur moindre. !" Vitesses moyennes supérieures.
Il n’est donc pas étonnant de voir de plus en plus de catamarans de croisière en mer et au mouillage.
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V - DATES CLES DU MULTICOQUES
!""Les catamarans Le mot catamaran vient du tamoul kattu lier et maran bois, arbre. s )L Y A PLUSIEURS MILLIERS D ANNÏES LES CATAMARANS ÏTAIENT UTILISÏS SUR LA CÙTE DE Coromandel, en Inde du sud-est. s 6ERS AVANT *# COMMENCENT LES GRANDS VOYAGES Ì TRAVERS L OCÏAN PACIlQUE vers la Polynésie, à bord des doubles canoës. s 3IR 7ILLIAM 0ETTY DESSINE The Experiment, décrit comme « une fantastique machine sans fond à double fond », qui régate avec succès contre les monocoques. s Double Trouble est le premier catamaran construit aux Etats-Unis par John C Stevens, célèbre pour son pari à l’origine de la coupe de l’America. s Amaryllis, dessiné par le célèbre architecte Nathaniel Herreschoff, bat la flotte entière du New York Yacht Club. s Kaimiloa, construit par Eric de Bisschop, un explorateur Français, est lancé à Hawaï et rallie Cannes en 264 jours. s Manu Kai, lancé à Hawai par Brown, Kumalae et Choy, est probablement le premier catamaran océanique à être mis à l’eau. s %N !NGLETERRE LES FRÒRES 0ROUT DESSINENT LE Snow Goose, un catamaran de croisière de 11 mètres. s Rehu Moana participe à l’OSTAR. Le bateau a été construit par le Dr. David Henry Lewis qui, après la course, récupère sa famille aux Etats-Unis et part pour un tour du monde. C’est le premier tour du monde en catamaran. s &OUNTAINE 0AJOT LANCE LE ,OUISIANE LE PREMIER CATAMARAN DE CROISIÒRE léger. La production industrielle de catamarans commence en France. s Douce France, un 138 pieds dessiné par Van Peteghem et LauriotPrevost, est le plus grand catamaran de croisière jamais construit jusqu’à présent. s LE -AXI CATAMARAN Orange II – 37 mètres, construit par Multiplast et skippé par Bruno Peyron, fait le tour du monde en seulement 55 jours et 16 heures, à la vitesse moyenne incroyable de 22,20 noeuds.
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!""Les multicoques : quelques skippers cĂŠlèbres s %RIC 4ABARLY EN AVEC Pen Duick IV, un 20 mètres construit Ă l’arsenal de Lorient, il battra de nombreux records dont la traversĂŠe de l’Atlantique en seulement 10 jours et 11 heures, Ă la moyenne de 11 noeuds. s !LAIN #OLAS EN Pen Duick, il remporte la quatrième ĂŠdition de la transat en solitaire en 20 jours et 3 heures. s -IKE "IRCH EN AVEC Olympus Photo, il remporte la Route du Rhum avec seulement 98 secondes d’avance sur Michel Malinovsky. s -ARC 0AJOT RECORD DE LA TRAVERSĂ?E DE L !TLANTIQUE D EST EN OUEST SUR LE CATAMARAN Elf-Aquitaine en 1981, en 9j 10h 6s. s 0HILIPPE 0OUPON EN PREMIER DE LA 4RANSAT !NGLAISE ĂŒ BORD DE Fleury Michon IX en 10j 9h 15s. s &LORENCE !RTHAUD ĂŒ LA BARRE DE Pierre Premier, elle est la première femme, en 1990, Ă remporter la Route du Rhum. s ,OICK 0EYRON AVEC Fujicolor II, il remporte le trophĂŠe des multicoques, en 1992. s !LAIN 'AUTHIER CE LORIENTAIS D ORIGINE VAINQUEUR DU 6ENDĂ?E 'LOBE est une figure incontournable de cette ĂŠtape. s ,AURENT "OURGNON EN IL CONDUIT Primagaz Ă une seconde victoire dans la Route du Rhum. s -ICHEL $ESJOYEAUX AVEC Geant, il remporte la Route du Rhum en 2002. s /LIVIER DE +ERSAUSON EN ĂŒ LA BARRE DE Geronimo, un 34 mètres, il remporte le TrophĂŠe Jules Verne pour la deuxième fois en 63 jours et 14 heures. s 3TEVE &OSSET AVEC Cheyenne, il remporte en 2004 le record du tour du monde EN Ă?QUIPAGE VALIDĂ? PAR LE LA 7332# s "RUNO 0EYRON AVEC SON MAXI CATAMARAN Orange II, un 37 mètres, il fait en 2005 le tour du monde en ĂŠquipage, reprenant en main le TrophĂŠe Jules Vernes en seulement 55 jours, 16 heures avec une vitesse moyenne incroyable de 22,20 noeuds. s %LLEN -AC !RTHUR EN AVEC B&Q/Castorama, elle bat le record du tour du monde en solitaire Ă la voile, en 71 jours. s &RANCIS *OYON ĂŒ LA BARRE D IDEC, en 2008, il pulvĂŠrise le record du tour du monde en solitaire en 57 jours, 13 heures, 34 minutes et 6 secondes.
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VI - L’ASSOCIATION FRIENDSHIP INTERNATIONAL
L’association a été crée en 1998 au Bangladesh par Runa et Yves Marre. Cette organisation non gouvernementale aide les populations les plus défavorisées. Elle agit d’abord dans les domaines de la santé, de l’éducation, du développement économique et de l’aide d’urgence. Son engagement a également une dimension culturelle importante. Un des partenaires de Friendship International en France est le cabinet de design VPLP, représenté par Marc Van Peteghem. Le cabinet VPLP est le leader mondial du design de Multicoques de course et de croisière. Marqués par le tsunami de 2007, Marc Van Peteghem et son équipe ont imaginé le projet 500 bateaux pour 500 familles. Ils ont pour cela créé un catamaran s’inspirant d’un design de bateau traditionnel, fiable et insubmersible, pour un coût raisonnable : 1 700 € ! Ces bateaux, livrés clefs en main, s’accompagnent d’un plan de micro-financement adapté aux faibles revenus des bénéficiaires. Ces derniers retrouvent un outil de travail et une dignité engloutis dans la catastrophe. Deux ambulances fluviales en fibre de verre, dessinées par VPLP et construites localement, naviguent également, grâce à leur stabilité et faible tirant d’eau, pour apporter des soins aux populations isolées sur les milliers d’îles du Bangladesh.
Pour plus d’informations Friendship International France 11, boulevard Bourdon – 75004 Paris Téléphone : + 33 (0) 1 42 77 24 00 Fax : + 33 (0) 1 48 04 98 60 www.friendship-fr.org
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VII. CONTACTS
!""Société M2O Plein Sud - 45, quai Emile Cormerais - Lot N°7 - 44800 Saint Herblain Tél : +33 (0) 240 434 634 Fax : +33 (0) 228 031 940 www.le-salon-atlantique-du-multicoque.com RCS 513 333 575 Nantes !""Philippe Michel Mobile : +33 (0) 608 23 77 12 ph.michel@les-salons-du-multicoque.com !""Frédéric Morvant Mobile : +33 (0) 680 99 69 98 f.morvant@les-salons-du-multicoque.com !""Administration Elise Lechat Tél : +33 (0) 240 434 634 Fax : +33 (0) 228 031 940 info@les-salons-du-multicoque.com !""Direction commerciale "ÏATRICE 'UILBAUD Tél : +33 (0) 240 434 634 Fax : +33 (0) 228 031 940 b.guilbaud@les-salons-du-multicoque.com !""Contact Media 3ÏBASTIEN "ARTHEZ Mobile : +33 (0) 621 39 28 45 sebastien.barthez@gmail.com
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