Systémové integraci pomáhají pokročilé technologie

Nejen specializované systémy a aplikace, například pro skladové hospodářství nebo řízení přeprav, mají v logistice zásadní význam. Podstatná je v rámci fi rmy také integrace jednotlivých informačních systémů do promyšleného a efektivně fungujícího celku.

JJe nasnadě, že jeden systém nemůže řídit vše. Proto je zapotřebí vzájemně integrovat více systémů. „Systémy se vyvíjejí, přibývají nové a staré zanikají, je tedy třeba zajistit udržitelný rozvoj systému jako celku. Základem je správně navržená infrastruktura zaměřená na konkrétní procesy,“ konstatuje Radomír Bača, obchodní manažer společnosti Oltis Group. V dnešní době roste množství informačních systémů, a tak se zvyšuje i význam systémové integrace. Jednotlivé systémy mají navržena rozhraní a pro využití jejich plného potenciálu je nutné spojení s dalšími subsystémy.

„Pilotní projekt na využití umělé inteligence“

V České republice letos v pilotní fázi implementujeme modul TMS s umělou inteligencí, který našim dispečerům usnadní práci a v důsledku jim přinese více času na rozhodovací a kontrolní činnosti. Umělá inteligence validuje adresy příjemců zásilek a na základě existujících dat o požadavcích na doručení a geografi ckých podmínkách navrhne optimální rozvozové trasy při zachování omezujících faktorů, jako jsou velikosti a nosnosti vozidel, termínovaná doručení, doručení se zvláštním vybavením apod. Dispečer se potom rozhoduje, zda návrh upraví nebo potvrdí tak, jak jej algoritmus navrhnul. Článek připravil David Čapek

Úměrně tomu, jak roste tlak na jednotlivé segmenty logistického řetězce, se mění i jejich systémová podpora. „Jednotlivá IT řešení se více specializují a následně se integrují do ucelených systémů, které pokrývají komplexně specifi cké potřeby fi rmy,“ vysvětluje dále Radomír Bača.

VYUŽITÍ DATOVÝCH STANDARDŮ A AUTOMATICKÉ IDENTIFIKACE

Integrace informačních systémů má napříč odvětvími řadu společných rysů, ale třeba právě v rámci logistiky a dodavatelských řetězců se vyznačuje i některými specifi ky. „Systémová integrace v logistice musí zabezpečit především to, aby tok informací v logistickém řetězci probíhal po i proti směru materiálového toku, data byla předávána synchronně s pohybem zboží a způsobem, kterému by rozuměly informační systémy všech článků řetězce, a kvalita a aktuálnost těchto dat umožňovaly vytvářet plnohodnotný digitální obraz skutečnosti,“ popisuje Josef Černý, senior WMS konzultant ve společnosti ICZ. Kromě jiného to předpokládá co nejširší využití datových standardů a technologií automatické identifi kace včetně přímého získávání informací z průběhu materiálového toku.

Větší míra digitalizace se neobejde bez řešení zdrojů energie. Její spotřeba na straně datových center nebo provozu celkové sítě soustavně roste. S digitalizací, což mimo jiné znamená i větší propojenost a integraci systémů, proto poroste tlak na využívání obnovitelných zdrojů energie.

Jakými zásadami se vaše fi rma řídí při integraci informačních systémů? systemylogistiky@atoz.cz systemylogistiky.cz systemylogistiky systemylogistiky syslogistiky

„Z našich zkušeností vyplývá, že systémová integrace v logistice je specifi cká tím, že nestačí vyřešit implementovanou oblast a do celku přidat vylepšení, ale k dosažení zrychlení expedice, omezení chyb, snížení pracnosti apod. je zapotřebí vyřešit změny a dopady i na neimplementovaných úsecích,“ upozorňuje Pavel Motan, obchodní ředitel a jednatel ve skupině K2. Pokud se nepřenastaví systém jako celek, je dosažené zlepšení jen dílčí, tj. nevytěží se maximum možného.

PODPORA DYNAMICKÉHO RŮSTU

Logistika je rychle rostoucí a měnící se odvětví, a logistické systémy tudíž musí podporovat dynamický růst. „Výhodu mají rozšířená modulární řešení, která mají připravenu řadu variant procesů a která je možné měnit a rozšiřovat pomocí přídavných modulů a formou parametrizace, nikoli programování,“ poznamenává Luboš Doležal, vedoucí obchodního oddělení společnosti Kodys.

Pro rychlý a hladký průběh celého logistického procesu hraje klíčovou roli včasné a korektní zpracování dat i efektivní výměna informací mezi zákazníkem a jeho logistickým partnerem. Jednou z klíčových výzev je tak implementace spolehlivého řešení vzájemné výměny dat. „Zaváděné technologické novinky musí mít svá procesní i ekonomická opodstatnění a přínosy,“ podotýká Daniel Knaisl, jednatel skupiny Geis, a poukazuje i na prakticky trvalou výzvu spočívající v zajištění kybernetické bezpečnosti.

„Samostatnou a nejen pro naši fi rmu důležitou otázkou je ochrana systémů před napadením včetně aspektu ochrany obchodních i osobních údajů proti zneužití,“ potvrzuje Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu ve společnosti Gebrüder Weiss ČR. Největší výzvou je podle něj integrace jednotlivých systémů a jejich databází. „Je nezbytné zajistit, aby stávající systémy dokázaly navzájem komunikovat, přestože v době svého vzniku nebyly v mnoha případech takto koncipovány,“ dodává Jan Kodada.

DIGITALIZACE JAKO PRVNÍ KROK

V rámci systémové integrace v logistice se uplatňují současné technologické trendy, jako je digitalizace a automatizace, internet věcí (IoT), cloud computing nebo umělá inteligence (AI). Z pohledu skladového hospodářství je důležité nejprve sklad digitalizovat a alespoň do určité míry automatizovat. „Digitalizace je prvním krokem k dalším pokročilým technologiím či aktuálním trendům,“ zdůrazňuje Miroslav Králík, delivery manager Lokia WMS ve společnosti Grit. Díky nasazení systému pro

„Přechod na robotickou automatizaci procesů“

Systémovou integraci řešíme hlavně s našimi zákazníky, kdy je cílem optimalizace nákladu a stabilita systémů. Jde tedy především o horizontální integ raci v oblasti procesů. V našem oboru ještě nezřídka přetrvává ruční práce s přepisováním dat z papíru. Zde mají digitalizace a vytěžování hlavní přínos. Aktuálně vybíráme procesy, které jsou k tomu vhodné, a postupně je digitalizujeme. V oblasti automatizace máme dobré zkušenosti s robotickou automatizací procesů (RPA). Postupně ji nasazujeme na více procesů, a to jak pod dohledem člověka, tak i na plně automatické zpracování právě za pomoci RPA.

ALEŠ ČERNÍK ředitel IT C.S.Cargo řízení skladu (WMS), který může být provozován i v cloudu, mohou fi rmy ze svého skladu zcela odstranit papírové dokumenty, eliminovat chyby, sníží se zákaznické reklamace či problémy s objednávkami. Data mají pohromadě v systému a mohou je v případě potřeby sdílet s ostatními systémy.

„Automatizace významně přispívá ke kvalitě a aktuálnosti dat, protože jejich získání přestává být závislé na člověku a jeho někdy nepřesné interpretaci reality,“ sděluje Josef Černý. Aplikace umístěné v cloudu zase umožňují poskytnout všem jejich uživatelům stejný pohled na aktuální stav logistického řetězce bez ohledu na místo řetězce, ve kterém se právě nacházejí, a koncové zařízení, které mají k dispozici (počítač, tablet, telefon).

Prostředky automatizace se stále častěji rozšiřují i v souvislosti se zvyšujícími se náklady na pracovníky, problémy s jejich (ne)dostatečným množstvím a také vlivem tlaku na snižování celkových nákladů na provoz skladu. „V případě mobilních metod se může jednat o hlasové vychystávání, které v řadě případů dokáže zajistit podobnou efektivitu jako plně automatizovaná řešení při vynaložení zlomku pořizovacích nákladů. Flexibilita takového řešení je též podstatně vyšší, nicméně nehodí se pro všechny skladové provozy. Z pohledu stacionárních řešení se stále častěji používají dopravníkové systémy, třídicí trati a robotizace,“ vyjmenovává Luboš Doležal. Obecně se dá říct, že se rozšiřuje princip, kdy skladník necestuje za zbožím, ale zboží cestuje za skladníkem. To vyžaduje fi xní prvky pro automatickou identifi kaci, jako jsou automatické aplikátory etiket nebo kamerové čtecí brány.

Zavádění skladové automatizace, ať již dopravníků nebo manipulační techniky či zakladačových systémů, může znamenat výrazný posun. Předpokladem ovšem je, aby se celkové pojetí neredukovalo na výměnu jednoho prvku v rámci celku. „Výsledná efektivita přínosu inovace je závislá na snaze a schopnosti reálných procesů tuto inovaci maximálně vytěžit a na detailech v řešení, které způsobují výsledný rozdíl,“ uzavírá Pavel Motan.

INZERCE

2021

ČESKO-SLOVENSKÉ ONLINE FÓRUM LOG-IN

 PŘÍPADOVÉ STUDIE

KAMIÓNY S KOMBINOVANÝM POHONOM, PLÁNOVANIE TRÁS A VYŤAŽOVANIE VOZIDIEL PETER MEGO, LIDL MIROSLAV SEIFERT, LIDL DEPOT.BIKE MĚNÍ POHLED NA CITY LOGISTIKU JAKUB DITRICH, DEPOT.BIKE

7000 VÝTISKŮ

SKLADY V OHNISKU ZÁJMU OD PODLAHY PO STŘECHU

Při návrhu, výstavbě a následném provozu logistických hal je zapotřebí věnovat náležitou pozornost i střechám a podlahám. O nezbytnosti jejich soustavné údržby, resp. pravidelné kontroly patrně nikdo nepochybuje. Jak často a podle jakých pravidel by ale měla probíhat?

KKvalitně provedená podlaha a střecha jsou základními prvky průmyslových a logistických hal, které zajistí bezproblémový provoz uživatele haly. Stejně, jako se vyvíjejí technologie související s provozem v halách, zvyšují se i požadavky na střechy a podlahy.

ZÁKLADEM JE NOSNÁ KONSTRUKCE

„Konstrukce střechy je jednou ze zásadních komponent jakékoliv průmyslové haly, a proto je nutno této části věnovat maximální pozornost,“ doporučuje Petr Smejkal, projektový manažer ve společnosti Demaco. Podobně jako fasáda musí mít i střecha dostatečnou vrstvu tepelné izolace. „Pokud se jedná o střešní prvky, je standardem dostatečná míra prosvětlení díky střešním světlíkům, jejichž rozměry jsou větší v expedičních zónách u vrat,“ vysvětluje Matěj Indra, senior associate v oddělení průmyslových pronájmů ve společnosti 108 Agency. Nosná konstrukce střechy by pak měla být dimenzována i na případnou instalaci fotovoltaických panelů, které jsou v dnešní době aktuálním tématem.

„Rozhodnutí o možném umístění solárních panelů má vliv jak na statiku, tak na následnou údržbu střechy, a je proto nutné velmi pečlivě zvážit způsob jejich osazení,“ podotýká Tomáš Novotný, head of asset management ve skupině Arete. Dále by konstrukce měla unést i dodatečnou zátěž v podobě potenciálních instalací nájemce, což se týká primárně výrobních společností.

„Spolehlivý odvod dešťové vody a další doporučení“

Střecha haly by měla spolehlivě odvádět vodu s minimalizací vzniku kaluží, pakliže se nejedná o střechu přitíženou například vegetačním souvrstvím. Při výběru povrchu střechy je rovněž nutné počítat s prosvětlením interiéru přirozeným světlem – například bodovými či pásovými světlíky – a s umístěním technologií jako vzduchotechnika nebo dieselagregát. Zapomenout by se nemělo na instalaci záchytného systému proti pádu osob. V neposlední řadě se doporučuje vhodný a bezpečný přístup na střechu kvůli servisu technologií a kontrole, údržbě a opravám střešního pláště, respektive hydroizolačního systému. Článek připravil David Čapek

JAK NA ÚDRŽBU STŘECH

„Pro dlouhou životnost a bezproblémový provoz je právě pravidelná údržba klíčová. Jedná se především o periodický úklid a čištění střechy včetně systému odvodnění, ale také o vhodný výběr materiálů a důkladnou kontrolu kvality prací při realizaci projektu,“ konstatuje Tomáš Kubín, šéf výstavby společnosti P3 pro region střední a východní Evropy. Pro usnadnění údržby mají být střechy dobře přístupné, vyplatí se vytvářet pochozí pásy a dbát na jejich pravidelné čištění. Plochá střecha vyžadu-

Ploché střechy skladů jsou ideální pro umístění fotovoltaických panelů. Vždy je však třeba dopředu zvažovat technické parametry jako únosnost či způsob kotvení, přístup pro údržbu a kontrolu střech a v neposlední řadě také odběrové možnosti nájemců skladu.

je pravidelné provádění kontrol, jež vycházejí z doporučení ČSN 73 1901. Jde zejména o kontrolu neporušeného povrchu hydroizolační vrstvy a její vodotěsnící funkce, kontrolu nátěrů, tmelení, klempířských prvků a nadstřešních konstrukcí (jednou ročně) a dále kontrolu oplechování, střešních oken a světlíků, odstranění nečistot navátých větrem, kontrolu ukotvení hromosvodu nebo průchodnost dešťových vpustí (jednou měsíčně). V zimním období se pak v případě větší vrstvy sněhu musí zajistit její odstranění.

„Stav hydroizolačního systému ploché střechy jako celku a jeho vliv na délku životnosti samozřejmě zásadně ovlivňuje realizace střešního pláště, volba aplikovaných materiálů a kvalita zhotovení odbornou fi rmou,“ zdůrazňuje Lubomír Klvaňa, technický ředitel společnosti Rilancio. Pravidelnými odbornými kontrolami a údržbou lze podstatně přispět k dobré funkčnosti a spolehlivosti střešního pláště jako celku, zejména pak hydroizolačního systému. Předejde se tak nejen vzniku, ale také zanedbání možných vad a defektů, které se v průběhu životnosti mohou na střešním plášti vyskytnout.

PŘEDPOKLADY PRO KVALITNÍ PODLAHY

Podlaha patří společně se střechou k nejdůležitějším prvkům každé průmyslové haly. Mezi klíčové vlastnosti podlah patří rovinatost, plošná únosnost a bodová únosnost. „Hlavními směry jsou bezespárá nebo spárová podlaha a každá alternativa má své příznivce i odpůrce. Rozdíl je v reakci podlahy na dilatace budovy, kdy bezespárá se projevuje mikrotrhlinami, které však nemají vliv na funkci podlahy. Tato spíše estetická vada se u prořezávané podlahy nevyskytuje,“ podotýká Tomáš Novotný. nost měřicích bodů dva metry. „Důležitými kritériem je také bodová únosnost a průřez dilatačních, respektive smršťovacích spár,“ poznamenává Petr Smejkal. Klíčovým faktorem kvalitní podlahy je podle něj příprava podloží pod podlahou a vhodný technologický postup při realizaci podlahy.

Jelikož kvalitní podlaha je pro provoz ve skladu či výrobě klíčová, věnují průmysloví developeři jejímu návrhu i realizaci velkou pozornost, a to už od zahájení stavby. Tomáš Kubín upřesňuje: „Správné provedení zemních prací a souvrství pod podlahovou deskou spoluvytváří podmínky pro bezproblémové a dlouhodobé užívání podlahy jako takové.“

Je třeba vzít v potaz mimo jiné vhodné podmínky týkající se fungování skladové techniky. „Pro provoz vysokozdvižné techniky jsou ideální podlahy s velkými dilatačními celky, tedy s minimem dilatačních spár. Se zvyšující se čistou výškou skladů, a tedy i vyšším zakládáním do regálů, musí být kladen zvýšený důraz na rovinatost podlah kvůli stabilitě zakládací techniky,“ popisuje Matěj Indra. Pokud je podlaha v průmyslové hale dobře provedena, je téměř bezúdržbová. Měl by však probíhat pravidelný úklid, údržba a výplň dilatačních spár a v případě výskytu praskliny pak následovat okamžitá oprava pro zamezení šíření poškození podlahy.

FOTO: 108 Agency

„Pravidelné kontroly střech i přehled o zatížení podlah“

Správci objektů ve společnosti Škoda Auto provádějí kontrolu stavu střešního pláště pravidelně v jarním a podzimním období (případná potřeba vyčištění od spadu nalétaného listí apod.). Oddělení plánování staveb a infrastruktury centrálně provádí diagnostiku střech prostřednictvím dronů, které dokumentují stav pomocí fotografi í s vysokým rozlišením a současně pomocí termokamer. Tím má fi rma zjištěna místa, kde může dojít k zatékání. Současně se na střechách podle předpisů provádí kontrola hromosvodů. Správce objektu má přehled i o provozu techniky a zatížení podlah v jednotlivých částech provozu. Následně, v případě potřeby, zajišťuje opravy malých poškození nebo dochází k větším opravám, které jsou vždy prováděny se změnami výrobního programu. Kvalita podlah zpravidla vydrží po dobu modelového cyklu. Zdroj: Škoda Auto

FOTO: Arete

Co je hlavním předpokladem pro správnou údržbu střech a podlah ve skladu? systemylogistiky@atoz.cz systemylogistiky.cz systemylogistiky systemylogistiky syslogistiky