Eko
Pro dálkovou nákladní dopravu bude LNG zřejmě přechodovým stadiem k vodíku. FOTO: Gefco
BUDEME PO FIT FOR 55 JEŠTĚ FIT? Kdo sleduje dění v oblasti emisí a boje proti změnám klimatu, nemusel být příliš překvapen. Nový environmentální balíček Evropské komise nazvaný Fit for 55 sleduje dlouhodobé trendy a navazuje na předchozí evropské politiky. Některými svými ambiciózními cíli však bere dech. To platí mimo jiné o dopravě, na kterou se v tomto článku zaměříme. „Ostré hrany“ balíčku se budou nepochybně ještě obrušovat při dalších jednáních, nic to ale nejspíš neubere ze skutečnosti, že Evropu čeká zelený přerod nebývalého rozsahu.
Přísnější emisní normy CO2 pro osobní automobily a dodávky podle Evropské komise urychlí přechod na mobilitu s nulovými emisemi tím, že budou vyžadovat snížení průměrných emisí nových automobilů o 55 % od roku 2030 a o 100 % od roku 2035 ve srovnání s rokem 2021. Nové automobily registrované od roku 2035 mají být pouze s nulovými emisemi.
V
V polovině července přijala Evropská komise balíček návrhů, které si kladou přísnější cíle v oblasti ochrany klimatu, využívání půdy, energetiky a dopravy. Zásadním bodem tohoto plánu je snížení čistých emisí skleníkových plynů do roku 2030 alespoň o 55 % ve srovnání s úrovněmi z roku 1990. V dlouhodobějším horizontu, do roku 2050, se Evropa chce stát prvním klimaticky neutrálním kontinentem na světě. V následujících měsících a letech bude balíček projednávat Rada EU, Evropský parlament a členské země.
55 % DOLŮ Návrhy počítají s uplatňováním obchodu s emisemi v nových odvětvích při zpřísnění stávajícího systému emisních povolenek, výraznějším využíváním energie z obnovitelných zdrojů či vyšší energetickou
„Více alternativ pro přechod“
MIROSLAV DVOŘÁK viceprezident Sdružení automobilového průmyslu
Pro efektivní snižování emisí z dopravy je zapotřebí, aby legislativa umožnila nabídnout zákazníkům v přechodové době širší paletu řešení. Z pohledu regulace by tak například vozidla s hybridním pohonem měla i nadále představovat podporovanou technologii. Stejně tak by EU měla vzít v potaz využití syntetických a pokročilých alternativních paliv vyrobených za použití obnovitelných zdrojů energie (vodík, CNG), jejichž přínos by pro dekarbonizaci stávajícího vozového parku byl nesporný. Stanovené cíle musí být nutně navázány na naplňování závazných podmínek všemi členskými státy, pokud jde o rozvoj infrastruktury pro alternativní pohony.
Článek připravil Stanislav D. Břeň
účinností. Další cíle předpokládají rychlejší zavádění nízkoemisních druhů dopravy a infrastruktury a paliv na jejich podporu, sladění daňových politik s cíli Zelené dohody, opatření pro předcházení úniku uhlíku a nástroje k zachování a rozšíření přirozených propadů uhlíku. Pokud jde o dopravu, cílí balíček na několik oblastí, za klíčovou novinku však lze pokládat obchodování s emisemi. Přísnější emisní normy CO2 pro osobní automobily a dodávky pak podle Evropské komise urychlí přechod na mobilitu s nulovými emisemi tím, že budou vyžadovat snížení průměrných emisí nových automobilů o 55 % od roku 2030 a o 100 % od roku 2035 ve srovnání s rokem 2021. Nové automobily registrované od roku 2035 mají být pouze s nulovými emisemi. Aby se zajistilo, že řidiči budou moci po celé Evropě nabíjet nebo napájet svá vozidla ve spolehlivé síti, budou muset členské státy rozšířit kapacitu nabíjení v souladu s prodejem automobilů s nulovými emisemi. Na hlavních silničních tazích mají být v pravidelných intervalech instalovány dobíjecí a čerpací stanice: každých 60 kilometrů v případě elektrického nabíjení a každých 150 km u vodíkových paliv. Návrh se také zaměřuje na leteckou a námořní přepravu, která způsobuje značné znečištění. I zde se předpokládá obchod s emisemi. Nařízení o infrastruktuře pro alternativní paliva vyžaduje, aby letadla a lodě měly přístup k dodávkám elektřiny z čistých zdrojů v hlavních přístavech a na letištích. Iniciativa v oblasti leteckých paliv ReFuelEU Aviation staví na povinnosti dodavatelů paliv mísit stále více udržitelných leteckých paliv do tryskového paliva čerpaného na letištích EU, včetně syntetických
