7.0 PASIVOS AMBIENTALES 7.1 GENERALIDADES El presente capítulo tiene por objeto la identificación de los pasivos ambientales de la Concesión del tramo Vial Urcos – Inambari del Proyecto Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú - Brasil, para luego realizar su evaluación ambiental, determinar su medida de mitigación y su correspondiente monto de financiamiento para la remediación de las áreas afectadas por éstos, con la finalidad de reducir o eliminar sus impactos negativos a la salud de la población, al ecosistema circundante y la propiedad. Un pasivo ambiental es una obligación, una deuda derivada de la restauración, mitigación o compensación por un daño ambiental o impacto no mitigado. Este pasivo es considerado cuando afecta de manera perceptible y cuantificable elementos ambientales naturales (físicos y bióticos) y humanos, es decir, la salud, la calidad de vida e incluso bienes públicos (infraestructura) como parques y sitios arqueológicos.1 Asimismo, considerando que en el área de influencia del presente estudio existe actividad minera, se tiene en cuenta que son considerados pasivos ambientales aquellas instalaciones, efluentes, emisiones, restos o depósitos de residuos por operaciones mineras, en la actualidad abandonadas o inactivas y que constituyen un riesgo permanente y potencial para la salud de la población, el ecosistema circundante y la propiedad.2 El pasivo ambiental de la carretera en estudio a ser identificado, se limitará a los procesos de degradación críticos que ponen en riesgo a la vía, sus usuarios, y a la ejecución de los trabajos de concesión.
7.2 METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN DE PASIVOS AMBIENTALES Para la evaluación de los pasivos ambientales se ha utilizado una matriz de importancia de pasivos ambientales, la misma que se apoya en los trabajos de campo realizados y en la interpretación cartográfica de los mapas temáticos generados en la línea base. Asimismo, para la aplicación de ésta técnica fueron aplicadas con el concurso de especialistas multidisciplinario responsables de la caracterización temática de línea base, para lograr un “juicio de expertos”.
7.2.1 MATRIZ DE IMPORTANCIA DEL PASIVO AMBIENTAL Mediante esta metodología se determina el grado de importancia de éste sobre el ambiente receptor, para lo cual considera una serie de atributos de los pasivos ambientales, que se globaliza a través de
1 2
Términos de Referencia EISA de la Interconexión Vial Iñapari – Puerto Marítimo del Sur Ley Nº 28271, Ley que regula los pasivos ambientales de la actividad minera (06.07.04).
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-1
una función que proporciona un índice único denominado Importancia del Pasivo Ambiental (IM), la misma que se indica a continuación:
Importancia (IM) = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE)
Este índice se basa en otorgar puntajes de acuerdo a la intensidad (I), área de influencia (AI), plazo de manifestación (PZ), permanencia del efecto (PE), reversibilidad (R), sinergia (S), acumulación (AC), relación causa – efecto (RCE), regularidad de manifestación (RM) y recuperabilidad (RE) de los impactos (ver Cuadro 7-1). Cuadro 7-1
Valoración de atributos de los pasivos ambientales Intensidad (I) Baja Media Alta Muy Alta Plazo de manifestación (PZ) Largo plazo Medio plazo Inmediato Reversibilidad (R) Corto plazo Medio Plazo Irreversible Acumulación (AC) Simple Acumulativo Regularidad de manifestación (R) Irregular Periódico Continuo
2 4 8 12 1 2 4 1 2 4 1 4 1 2 4
Area de influencia (AI) Puntual Local Regional Extraregional Permanencia del efecto (PE) Fugaz Temporal Permanente Sinergia (S) Sin sinergismo Sinérgico Muy sinérgico Relación causa – efecto (RCE) Indirecto Directo Recuperabilidad (RE) Recuperable Mitigable Irrecuperable
2 4 8 12 1 2 4 1 2 4 1 4 2 4 8
Los resultados permitieron agrupar los pasivos de acuerdo al valor de su importancia favorable o adversa en los siguientes rangos: bajo (IM< 25), moderado (25<IM<50), alto (50<IM<75) y muy alto (75<IM). A continuación se describen los atributos a través de los cuales llegamos a establecer la importancia del pasivo ambiental: Intensidad Se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el ámbito específico en que actúa. Área de influencia Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto.
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-2
Plazo de manifestación Alude al tiempo que transcurre entre la aparición de la acción y el comienzo del efecto sobre el factor del medio considerado. Permanencia del efecto Se refiere al tiempo que, supuestamente, permanecería el efecto desde su aparición y, a partir del cual el factor afectado retornaría a las condiciones iniciales previas a la acción por medios naturales, o mediante la introducción de medidas correctoras. Reversibilidad Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por medios naturales, una vez aquella deja de actuar sobre el medio. Sinergia Este atributo contempla el reforzamiento de dos o más efectos simples. Acumulación Se refiere al incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera. Relación causa – efecto Se refiere a la forma de manifestación del efecto sobre un factor, como consecuencia de una acción. Regularidad de manifestación Se refiere a la periodicidad o regularidad de manifestación del efecto. Recuperabilidad Se refiere a la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la actuación (parcial o total), por medio de la intervención humana (introducción de medidas correctoras).
7.3 FICHAS DE PASIVOS AMBIENTALES Para el análisis de los pasivos ambientales que se presentan a lo largo del trazo del proyecto vial, se han utilizado las Fichas de Pasivos Ambientales, la misma que considera los siguientes aspectos: − Ubicación del pasivo ambiental − Categoría ambiental
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-3
− Registro fotográfico − Descripción del pasivo ambiental − Aplicación de la matriz de importancia del pasivo ambiental − Croquis de la medida de mitigación − Descripción de la medida de mitigación − Costo de la medida de mitigación Al respecto, los principales pasivos ambientales se muestran en las Fichas de Registro de Pasivos Ambientales 1 - 21. Asimismo, en el Cuadro 7-2 se presenta el Cronograma de ejecución de estos Pasivos Ambientales, los que están relacionados con la ejecución de las obras proyectadas.
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-4
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 01 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Señalización con hitos y muros
Ubicación: • Progresiva: km 33+100 • Lado: Derecho SA-PULL-3
Zona de evaluación arqueológica
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Agrupamiento de estructuras de diversas formas, conformada por muros de piedras unidas con argamasa de barro, en forma de pircas, afectadas por agentes naturales, carretera y acción humana. Área aprox. de 90 m2, que dista 15 m de la vía. Descripción Ambiental del sector: Valle interandino de tamaño pequeño. Zona con escasa vegetación; la misma que está conformada por eucaliptos y arbustos (Braccharis sp, entre otros). La fauna silvestre en el entorno es muy escasa, pudiéndose encontrar al zorrino o zorrillo, mucas, roedores y lagartijas. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Baja (2)
Puntual (2)
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
Media (4)
Local (4)
4 Medio plazo (2)
Tempotal (2)
Medio plazo (2)
8 Regional (8)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
Alta (8) Muy alta (12) Sinergia Sin sinergismo (1) Sinérgico (2)
(S)
Largo plazo (1)
Reversibilidad (R)
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE) Simple (1) 2 Acumulativo (4)
Indirecto (1) 4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
Muy sinérgico (4)
Continuo (4)
4 Irreversible (4)
66
Pasivo ambiental de:
Descripción
1,00 Pagos D.S. 022-2202-ED TUPA INC
Und
Metrado Global
4
Recuperabilidad (RE)
Parcial
8.531,46
Total 8.531,46
2.01 Especialista en Arqueología
Global
2.02 Tratamiento y análisis de evidencias
Global
2.000,00
2.03 Hitos y muros para señalizar
Global
2.932,00
5.325,00 10.257,00
Total costo directo S/.
18.788,46
3,00 Rescate arquelógico por ampliación de la vía(*)
Recuperable (2)
3.01 Especialista en Arqueología
Arq/día
Mitigable (4)
3.02 Tratamiento y análisis de evidencias
Arq/día
4 Irrecuperable (8)
P. Unitario
2,00 Delimitación y señalización
8
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Proyecto de Evaluación Arqueológica con fines de delimitación y/o rescate. − Monitoreo permanente durante la ejecución de la obra. − No será mitigado con la construcción de la obra
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
1068,93 599,4
(*) Los costos de rescate arqueológico no pueden ser previstos en esta fase
7-5
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 02 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Desquinche
Ubicación: • Progresiva: km 34+520 • Lado: Derecho P053-F0953
Revegetación
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X )
Calzada Calzada
Pasivo Ambiental / Causas: Cantera en desuso, presentando sectores con desprendimiento de materiales y apilamiento de materiales en lugares inadecuados. Descripción Ambiental del sector: Es un sector deforestado, sin embargo en el entorno presenta vegetación arbórea (eucaliptos) y arbustos (Braccharis sp, muña, ente otros). La fauna silvestre en el entorno es muy escasa, pudiéndose encontrar al zorrino o zorrillo, mucas, roedores y lagartijas. No existen viviendas ni cursos de agua cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Baja (2)
Area de influencia (AI) Puntual (2)
Media (4)
2 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
4 Medio plazo (2)
Tempotal (2)
Medio plazo (2)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
Sin sinergismo (1) Sinérgico (2)
(S)
1 Simple (1)
Reversibilidad (R)
1 Indirecto (1)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
4
Descripción
Und
Metrado
P. Unitario
Parcial
Total
1.00 Desquinche
m2
420
8.52
3,580.42
3,580.42
2.00 Revegetación
m2
1050
0.33
349.65
349.65
Total costo directo S/.
3,930.07
3.00 4.00
Regularidad de manifestación (RM)
1 Irregular (1)
Directo (4)
4 Irreversible (4)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Desquinche. − Nivelación de todo material apilado y revegetación − No será mitigado con la construcción de la obra
Periódico (2) Continuo (4)
Recuperabilidad (RE)
5.00 6.00
Recuperable (2) Mitigable (4)
4
4 Irrecuperable (8)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
37
Pasivo ambiental de:
Importancia moderada
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-6
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 03 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Señalización con hitos y muros
Ubicación: • Progresiva: km 35+500 • Lado: Derecho SA-PULL-4
Zona de evaluación arqueológica
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: 03 edificaciones cuadrangulares, de 4 a 3.60 m. ubicada en forma de “U”, conformada por muros de piedras unidas con argamasa de barro, en forma de pircas, afectadas por agentes naturales, carretera y acción humana. Área aprox. de 60 m2, que dista 3 m de la vía. Descripción Ambiental del sector: Valle interandino de tamaño pequeñote características semi árido. Zona con escasa vegetación; la misma que está conformada por arbustos y herbáceas. La fauna silvestre en el entorno es muy escasa, pudiéndose encontrar a las mucas, roedores y lagartijas. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4) Alta (8) Muy alta (12) Sinergia Sin sinergismo (1) Sinérgico (2)
Area de influencia (AI)
(S)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Local (4)
4 Medio plazo (2)
Tempotal (2)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
Simple (1) 2 Acumulativo (4)
Indirecto (1) 4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
Muy sinérgico (4)
Continuo (4)
4
Recuperabilidad (RE)
66
Pasivo ambiental de:
Metrado
Parcial
8524,8
2.01 Especialista en Arqueología
Arq/día
5.325,00
5.325,00
2.02 Tratamiento y análisis de evidencias
Arq/día
2.000,00
2.000,00
2.03 Hitos y muros para señalizar
Global
Recuperable (2)
3.01 Especialista en Arqueología
Arq/día
Mitigable (4)
3.02 Tratamiento y análisis de evidencias
Arq/día
4 Irrecuperable (8)
P. Unitario
Global
Total 8.524,80
2.932,00
10.257,00
Total costo directo S/.
18.781,80
3,00 Rescate arquelógico por ampliación de la vía(*)
8
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
Und
2,00 Delimitación y señalización
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Descripción
1,00 Pagos D.S. 022-2202-ED TUPA INC
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
Corto plazo (1)
8 Regional (8)
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
Reversibilidad (R)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Proyecto de Evaluación Arqueológica con fines de delimitación y/o rescate. − Monitoreo permanente durante la ejecución de la obra. − No será mitigado con la construcción de la obra.
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
1068,93 599,4
(*) Los costos de rescate arqueológico no pueden ser previstos en esta fas
7-7
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 04 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Desquinche
Ubicación: • Progresiva: 48+840 • Lado: Derecho P064-F0967
Revegetación
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( )
Calzada
Pasivo Ambiental / Causas: Cantera en desuso, presentando sectores con desprendimiento de materiales y apilamiento de materiales en lugares inadecuados. Descripción Ambiental del sector: Es un sector deforestado, sin embargo en el entorno presenta vegetación arbórea (eucaliptos) y arbustos (Braccharis sp, muña, ente otros). La fauna silvestre en el entorno es muy escasa, pudiéndose encontrar al zorrino o zorrillo, mucas, roedores y lagartijas. No existen viviendas ni cursos de agua cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Baja (2)
Area de influencia (AI) Puntual (2)
Media (4)
2 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
Tempotal (2)
Medio plazo (2)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
Sinérgico (2)
(S)
1 Simple (1)
Reversibilidad (R)
4 Medio plazo (2)
Alta (8)
Sin sinergismo (1)
Zanja de coronación
1 Indirecto (1)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
4
Descripción
Und
Metrado
P. Unitario
Parcial
Total
1.00 Desquinche
m3
800
8.52
6,816.00
6,816.00
1.00 Zanja de coronación
m
100
120.31
12,031.00
12,031.00
2.00 Revegetación
m2
2400
0.33
792.00
792.00
Total costo directo S/.
19,639.00
3.00 Regularidad de manifestación (RM)
1 Irregular (1)
Directo (4)
4 Irreversible (4)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Desquinche. − Nivelación de todo material apilado y revegetación
Periódico (2) Continuo (4)
Recuperabilidad (RE)
4.00 5.00
Recuperable (2) Mitigable (4)
4
4 Irrecuperable (8)
6.00
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
37
Pasivo ambiental de:
Importancia moderada
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-8
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 05 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Esquema:
Ubicación: • Progresiva: 53+020 • Lado: Derecho P057-F0958
Material a eliminar
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Material deleznable, ubicado aguas arriba del cruce de la quebrada con la vía a rehabilitar, susceptible a ser arrastrado por el flujo hídrico en períodos de granes avenidas, invadiendo la calzada de la vía y por consiguiente la afectación a los usuarios de la vía. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación arbórea (eucaliptos) y arbustos (Braccharis sp, muña, ente otros). La fauna silvestre es muy escasa, pudiéndose encontrar al zorrino o zorrillo, mucas, roedores y lagartijas. La vivienda más cercana se ubica a 350 m. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Baja (2)
Area de influencia (AI) Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE) Fugaz (1)
Corto plazo (1)
Medio plazo (2)
4 Tempotal (2)
2 Medio plazo (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
Sin sinergismo (1) Sinérgico (2)
(S)
Simple (1)
8 Inmediato (4)
Permanente (4) Regularidad de manifestación (RM)
1 Indirecto (1)
Irregular (1)
Directo (4)
4 Periódico (2)
2 Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
Continuo (4)
Item
Reversibilidad (R)
Largo plazo (1)
Irreversible (4)
Descripción
1,00 Lmpieza de cauce de río
Und m3
Metrado 1200
P. Unitario
Parcial
Total
31.128,84
31.128,84
Total costo directo S/.
31.128,84
25,94
2,00 3,00 4
4,00 5,00
Recuperabilidad (RE)
6,00
Recuperable (2) 2 Mitigable (4)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Limpieza del cauce de la quebrada. − Eliminación del material acumulado. − Implementación de una estructura adecuada para el cruce de la quebrada (considerado en el proyecto de ingeniería) − La construcción de la vía no mitiga el pasivo Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección
4
Irrecuperable (8)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
51
Pasivo ambiental de:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-9
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 06 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Señalización con hitos y muros
Ubicación: • Progresiva: km 56+700 • Lado: Derecho SA-CAM
Zona de evaluación arqueológica
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Camino de herradura prehispanico, de 2 m de ancho, afectado por la extracción de materiales par el camino. Es atravezado perpendicularmente por lacarretera Urcos – Inambari. El área impactada alcanza a 90 m2. Descripción Ambiental del sector: Laderas altoamdinas, pendientes con inclinación de suave a moderada, con escasa vegetación; la misma que está conformada por arbustos y herbáceas. La fauna silvestre en el entorno es muy escasa, pudiéndose encontrar a las mucas, roedores y lagartijas. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4) Alta (8) Muy alta (12) Sinergia Sin sinergismo (1) Sinérgico (2)
Area de influencia (AI)
(S)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Local (4)
4 Medio plazo (2)
Tempotal (2)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
Simple (1) 2 Acumulativo (4)
Indirecto (1) 4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
Muy sinérgico (4)
Continuo (4)
Und
Metrado
P. Unitario
Global
Parcial 8.524,80
Total 8.524,80
2,00 Delimitación y señalización 4
Recuperabilidad (RE)
2.01 Especialista en Arqueología
Arq/día
5.325,00
2.02 Tratamiento y análisis de evidencias
Arq/día
2.000,00
2.03 Hitos y muros para señalizar
Global
2.932,50
10.257,50
3,00 Rescate arquelógico por ampliación de la vía(*)
Recuperable (2) Mitigable (4) 4 Irrecuperable (8)
Descripción
1,00 Pagos D.S. 022-2202-ED TUPA INC
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
Corto plazo (1)
8 Regional (8)
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
Reversibilidad (R)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Proyecto de Evaluación Arqueológica con fines de delimitación y/o rescate. − Monitoreo permanente durante la ejecución de la obra. − La construcción de la vía no mitiga el pasivo.
8
3.01 Especialista en Arqueología
Arq/día
1068,93
3.02 Tratamiento y análisis de evidencias
Arq/día
599,4
TOTAL
18.782,30
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
66
Pasivo ambiental de:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
(*)Los costos de rescate arqueológico no pueden ser previstos en esta fase
7-10
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 07 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Desquinche
Ubicación: • Progresiva: 56+940 • Lado: Derecho P071-F0972
Revegetación
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( )
Calzada
Pasivo Ambiental / Causas: Cantera en desuso, presentando sectores con desprendimiento de materiales y apilamiento de materiales en lugares inadecuados. Descripción Ambiental del sector: Es un sector deforestado, sin embargo en el entorno presenta vegetación arbórea (eucaliptos) y arbustos (Braccharis sp, muña, ente otros). La fauna silvestre en el entorno es muy escasa, pudiéndose encontrar al zorrino o zorrillo, mucas, roedores y lagartijas. No existen viviendas ni cursos de agua cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Baja (2)
Area de influencia (AI) Puntual (2)
Media (4)
2 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
Tempotal (2)
Medio plazo (2)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
Sinérgico (2)
(S)
1 Simple (1)
Reversibilidad (R)
4 Medio plazo (2)
Alta (8)
Sin sinergismo (1)
Zanja de coronación
1 Indirecto (1)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
4
Descripción
Und
Metrado
P. Unitario
Parcial
Total
1.00 Desquinche
m3
400
8.52
3,408.00
3,408.00
1.00 Zanja de coronación
m3
100
120.31
12,031.00
12,031.00
2.00 Revegetación
m2
1000
0.33
330.00
330.00
Total costo directo S/.
15,769.00
3.00 Regularidad de manifestación (RM)
1 Irregular (1)
Directo (4)
4 Irreversible (4)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Desquinche. − Nivelación de todo material apilado. − Revegetación − La construcción de l avía mitiga el pasivo ambiental.
Periódico (2) Continuo (4)
Recuperabilidad (RE)
4.00 5.00
Recuperable (2) Mitigable (4)
4
4 Irrecuperable (8)
6.00
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
37
Pasivo ambiental de:
Importancia moderada
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-11
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 08 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Desquinche
Ubicación: • Progresiva: km 64+780 • Lado: Derecho P072-F0973
Revegetación
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X )
Calzada
Pasivo Ambiental / Causas: Cantera en desuso, presentando sectores con desprendimiento de materiales y apilamiento de materiales en lugares inadecuados. Descripción Ambiental del sector: Es un sector que presenta vegetación arbórea (eucaliptos) y arbustos (Braccharis sp, muña, ente otros). La fauna silvestre en el entorno es muy escasa, pudiéndose encontrar al zorrino o zorrillo, mucas, roedores y lagartijas. No existen viviendas ni cursos de agua cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Baja (2)
Area de influencia (AI) Puntual (2)
Media (4)
2 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1) Tempotal (2)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
Sin sinergismo (1) Sinérgico (2)
1 Simple (1)
1 Indirecto (1)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Desquinche. − Nivelación de todo material apilado. − Revegetación − La construcción de la vía no mitiga el pasivo ambiental.
4
Descripción
Und
Metrado
P. Unitario
Parcial
Total
1.00 Desquinche
m3
8.5248
31.46
268.19
268.19
1.00 Zanja de coronación
m3
100
120.31
12,031.29
12,031.29
2.00 Revegetación
m2
1500
0.33
499.50
499.50
Total costo directo S/.
12,798.98
3.00 Regularidad de manifestación (RM)
1 Irregular (1)
Directo (4)
Reversibilidad (R) Corto plazo (1)
4 Medio plazo (2)
Alta (8) (S)
Zanja de coronación
Periódico (2) Continuo (4)
Recuperabilidad (RE)
4.00 5.00
Recuperable (2) Mitigable (4)
4
4 Irrecuperable (8)
6.00
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
37
Pasivo ambiental de:
Importancia moderada
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-12
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 09 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Proyecto vial
Ubicación: • Progresiva: km 65+980 • Lado: Izquierdo V2-R2-P022-F208
Revegetación
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Zona de ocurrencia de procesos de erosión en taludes denudados, generado por las actividades de deforestación de la población local. Se obsera la formación de cárcavas que pueden afectar a la estabilidad de la vía. Descripción Ambiental del sector: Es una zona deforestada, sin embargo en el entorno existen sectores con vegetación arbórea (eucaliptos) y arbustos (Braccharis sp, entre otros). La fauna silvestre en el entorno es muy escasa, pudiéndose encontrar al zorrino o zorrillo, mucas, roedores y lagartijas. No existen viviendas ni cursos de agua cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Medio plazo (2)
2 Tempotal (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1)
Simple (1)
Sinérgico (2)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
8 Inmediato (4)
4 Directo (4)
Und m3
Metrado 12000
P. Unitario 0,33
Parcial
Total
3.996,00
3.996,00
Total costo directo S/.
3.996,00
2,00 4
4 Periódico (2) Continuo (4)
Recuperabilidad (RE)
3,00 5,00 6,00
Recuperable (2) 2 Mitigable (4)
4
Irrecuperable (8)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Descripción
4,00 Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4
1,00 Revegetación
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
Corto plazo (1)
Permanente (4)
Indirecto (1)
Reversibilidad (R)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Revegetación. − La construcción de la vía no mitiga el pasivo ambiental
7,00 8,00
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
56
Pasivo ambiental de:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-13
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 10 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Señalización con hitos y muros
Ubicación: • Progresiva: km 71+000 • Lado: Derecho SA-LLOC
Zona de evaluación arqueológica
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Muros rectilíneos, conformada por muros de piedras unidas con argamasa de barro, en forma de pircas, afectadas por agentes naturales, carretera y acción humana. Área aprox. de 1.0 ha, que dista 2 m de la vía. Descripción Ambiental del sector: Valle interandino, con escasa vegetación; la misma que está conformada por arbustos y herbáceas. La fauna silvestre en el entorno es muy escasa, pudiéndose encontrar a las mucas, roedores y lagartijas. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4) Alta (8) Muy alta (12) Sinergia Sin sinergismo (1) Sinérgico (2)
Area de influencia (AI)
(S)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Local (4)
4 Medio plazo (2)
Tempotal (2)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
Simple (1) 2 Acumulativo (4)
Indirecto (1) 4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
Muy sinérgico (4)
Continuo (4)
4
Recuperabilidad (RE)
66
Pasivo ambiental de:
Metrado Global
Parcial
8.524,80
Total 8.524,80
2.01 Especialista en Arqueología
Arq/día
5.325,00
2.02 Tratamiento y análisis de evidencias
Arq/día
2.000,00
2.03 Hitos y muros para señalizar
Global
2.932,00
10.257,00
Total costo directo S/.
20.383,53
Recuperable (2)
3.01 Especialista en Arqueología
Arq/día
Mitigable (4)
3.02 Tratamiento y análisis de evidencias
Arq/día
4 Irrecuperable (8)
P. Unitario
3,00 Rescate arquelógico por ampliación de la vía(*)
8
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
Und
2,00 Delimitación y señalización
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Descripción
1,00 Pagos D.S. 022-2202-ED TUPA INC
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
Corto plazo (1)
8 Regional (8)
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
Reversibilidad (R)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Proyecto de Evaluación Arqueológica con fines de delimitación y/o rescate. − Monitoreo permanente durante la ejecución de la obra. − La construcción de la vía no mitiga el pasivo.
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
1068,93 532,8
1.601,73
(*)Los costos de rescate arqueológico no pueden ser previstos en esta fase
7-14
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 11 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I Ubicación: • Progresiva: km 80+120 • Lado: Derecho SA-OCON Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Estructuras de planta cuadrangular, conformada por muros de piedras unidas con argamasa de barro, en forma de pircas, afectadas por agentes naturales, carretera y acción humana. Área aprox. de 1.0 ha, que dista 2 m de la vía. Descripción Ambiental del sector: Valle interandino, con escasa vegetación; la misma que está conformada por arbustos y herbáceas. La fauna silvestre en el entorno es muy escasa, pudiéndose encontrar a las mucas, roedores y lagartijas. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
Local (4) 8 Regional (8)
Alta (8) Muy alta (12) Sinergia Sin sinergismo (1) Sinérgico (2)
(S)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Corto plazo (1)
4 Medio plazo (2)
Tempotal (2)
Medio plazo (2)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE) Simple (1) 2 Acumulativo (4)
Indirecto (1) 4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
Muy sinérgico (4)
Continuo (4)
4 Irreversible (4)
4
66
Pasivo ambiental de:
Und
Metrado
P. Unitario
Parcial
Global
Total 2.307,40
2.01 Especialista en Arqueología
Global
2.02 Tratamiento y análisis de evidencias
Global
5.325,00 2.000,00
2.03 Hitos y muros para señalizar
Global
2.932,00
10.257,00
Total costo directo S/.
12.564,40
3,00 Rescate arquelógico por ampliación de la vía(*)
Recuperable (2) Mitigable (4)
3.01 Especialista en Arqueología
Global
3.02 Tratamiento y análisis de evidencias
Global
1068,93 532,8
0,00
8
(*) Los costos de rescate arqueológico no pueden ser previstos en esta fase
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
Descripción
2,00 Delimitación y señalización
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección 1,00 Pagos D.S. 022-2202-ED TUPA INC
Recuperabilidad (RE)
4 Irrecuperable (8)
Zona de evaluación arqueológica
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Proyecto de Evaluación Arqueológica con fines de delimitación y/o rescate. − Monitoreo permanente durante la ejecución de la obra. − La construcción de la vía no mitiga el pasivo ambiental
Item
Reversibilidad (R)
Fugaz (1)
Señalización con hitos y muros
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-15
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 12 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I Ubicación: C.P. Inambari • Progresiva: km 277+200 • Lado: Izquierdo P095-F0986
Derecho de vía
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( X ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( ) Pasivo Ambiental / Causas: Viviendas establecidas dentro del Derecho de Vía, las mismos que deben ser reubicadas. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación de ambiente secundario (purma), conformada por helechos, heliconias, cecropias (sin valor de uso y comercial), topas, matico, entre otros. En general la fauna silvestre es representada por mucas, coati, ardillas, iguanas, entre otros. Este tramo dista 80 m del río Inambari. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
4 Medio plazo (2)
Tempotal (2)
Medio plazo (2)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1)
Simple (1)
Sinérgico (2)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
Reversibilidad (R)
Indirecto (1) 4 Directo (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
Descripción
Und
Metrado
P. Unitario
Parcial
Total
1.00 Los costos serán establecidos por CONATA 1.00 4
2.00 3.00
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
4
4 Irreversible (4)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Proceder de acuerdo a los lineamientos que se establecen en el Programa de Liberación de Áreas Críticas, a ser ejecutadas por el Concedente − Los costos serán establecidos por la CONATA. − La construcción de la vía no mitiga el pasivo ambiental.
Continuo (4)
Recuperabilidad (RE) Recuperable (2)
4.00 5.00 2
Mitigable (4) 4 Irrecuperable (8)
6.00 Total costo directo S/.
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
50
Pasivo ambiental de:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-16
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 13 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Revegetación
Ubicación: • Progresiva: km 277+640 • Lado: Izquierdo P096-F0987
Muro de contensión
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X )
Perfilado del talud Calzada
Pasivo Ambiental / Causas: Zona de deslizamientos de materiales, ocasionado por procesos de erosión en superficies del talud superior de fuerte pendiente, generadas por las actividades constructivas del camino existente. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación de ambiente secundario (purma), conformada por helechos, heliconias, cecropias (sin valor de uso y comercial), topas, matico, entre otros. En general la fauna silvestre es representada por mucas, coati, ardillas, iguanas, entre otros. No existen viviendas cercanas a esta zona. Este tramo dista 50 m del río Inambari. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Alta (8) Muy alta (12) Sinergia
Regional (8)
Permanencia del efecto (PE)
Simple (1)
Sinérgico (2)
Acumulativo (4)
Reversibilidad (R)
Item
Descripción
Und
Metrado
P. Unitario
Parcial
Total
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
1,00 Desquinche
m3
840
8,52
7.160,83
7.160,83
Medio plazo (2)
2 Tempotal (2)
Medio plazo (2)
2,00 Revegetación
m2
2100
0,33
699,30
699,30
Total costo directo S/.
7.860,13
8 Inmediato (4)
Permanente (4)
Indirecto (1) 4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
4
Continuo (4)
4 Irreversible (4)
4
5,00
Recuperable (2) 2 Mitigable (4)
3,00 4,00
Recuperabilidad (RE) 4
Irrecuperable (8)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección
Largo plazo (1)
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1) Muy sinérgico (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Perfilado del talud − Revegetación con helechos e ipomoea (enredadera). − Muro de contención. El Diseño y el costo del muro será considerado en el presupuesto de ingeniería − La construcción de la vía mitiga el pasivo ambiental.
6,00
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
56
Pasivo ambiental de:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-17
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 14 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Revegetación
Ubicación: • Progresiva: km 278+200 • Lado: Izquierdo P098-F0989
Muro de contensión
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Zona de deslizamientos de materiales, ocasionado por procesos de erosión en superficies del talud superior de fuerte pendiente, generadas por las actividades constructivas del camino existente. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación de ambiente secundario (purma), conformada por helechos, heliconias, cecropias (sin valor de uso y comercial), topas, matico, entre otros. En general la fauna silvestre es representada por mucas, coati, ardillas, iguanas, entre otros. No existen viviendas cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
Medio plazo (2)
2 Tempotal (2)
Medio plazo (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1) Sinérgico (2) Muy sinérgico (4)
8 Inmediato (4)
Simple (1) Acumulativo (4)
Reversibilidad (R)
Permanente (4)
Indirecto (1) 4 Directo (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
4
Parcial
Total
1,00 Desquinche
Descripción
Und m3
Metrado 620
P. Unitario 31,46
19.505,20
19.505,20
2,00 Revegetación
m2
600
0,33
199,80
199,80
3,00 4,00
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
4
4 Irreversible (4)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Extraer todo material deleznable − Revegetación con helechos e ipomoea (enredadera). − Muro de contención (El diseño y el costo se incluirá en el presupuesto de ingeniería. − La construcción de la vía mitiga el pasivo ambiental
Continuo (4)
5,00
Recuperabilidad (RE)
TOTAL
Recuperable (2) 2 Mitigable (4)
19.705,00 ,
4
Irrecuperable (8)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
56
Pasivo ambiental de:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-18
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 15 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Muro de contensión
Ubicación: • Progresiva: km 279+760 • Lado: Izquierda P100-F0993 Corte en el talud superior para el ensanche de la vía
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Zona de deslizamientos de materiales, ocasionado por procesos de erosión en superficies del talud superior de fuerte pendiente. La concentración de flujos hídricos por deficiencias en el sistema de drenaje de la vía a dado lugar a la erosión del talud inferior. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación de ambiente secundario (purma), conformada por helechos, heliconias, cecropias (sin valor de uso y comercial), topas, matico, entre otros. En general la fauna silvestre es representada por mucas, coati, ardillas, iguanas, entre otros. No existen viviendas cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Medio plazo (2)
2 Tempotal (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1)
Simple (1)
Sinérgico (2)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
8 Inmediato (4)
4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
4
Continuo (4)
4
56
Pasivo ambiental de:
P. Unitario
Parcial
Total
2.00 3.00
6.00 4
Irrecuperable (8)
7.00 8.00 Total costo directo S/.
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
Metrado
5.00
Recuperable (2)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Und
4.00
Recuperabilidad (RE) 2 Mitigable (4)
Descripción
se incluye en los costos de las obras de ingeniería 1.00 proyectadas.
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
Corto plazo (1)
Permanente (4)
Indirecto (1)
Reversibilidad (R)
Descripción de la medida: El pasivo se corregirá mediante el corte que se realizará en el talud superior para el ensanchamiento de la vía; asimismo, el muro de contención necesario en el talud inferior será considerado en el presupuesto de ingeniería. Por tal motivo, los costos de las partidas necesarias serán incluidos en el Presupuesto de Ingeniería.
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-19
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 16 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I Ubicación: • Progresiva: km 279+820 • Lado: Derecha P101-F0994
Muro de contención
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Zona de procesos de erosión en el talud inferior, generados por la concentración de flujos hídricos, debido a la alteración del patrón de drenaje natural de la escorrentía superficial y a la falta de un adecuado drenaje de la vía. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación de ambiente secundario (purma), conformada por helechos, heliconias, cecropias (sin valor de uso y comercial), topas, matico, entre otros. En general la fauna silvestre es representada por mucas, coati, ardillas, iguanas, entre otros. No existen viviendas cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Medio plazo (2)
2 Tempotal (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1)
Simple (1)
Sinérgico (2)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
8 Inmediato (4)
4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
4
Continuo (4)
4
56
Pasivo ambiental de:
P. Unitario
Parcial
Total
2.00 3.00
6.00 4
Irrecuperable (8)
7.00 8.00 Total costo directo S/.
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
Metrado
5.00
Recuperable (2)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Und
4.00
Recuperabilidad (RE) 2 Mitigable (4)
Descripción
se incluye en los costos de las obras de ingeniería 1.00 proyectadas.
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección Item
Corto plazo (1)
Permanente (4)
Indirecto (1)
Reversibilidad (R)
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Muro de contención (Se considera en el estudio de ingeniería). − Relleno estructural (Se considera en el estudio de ingeniería). − La construcción de la vía mitiga el pasivo ambiental
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-20
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 17 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Corte realizado por las actividades constructivas
Ubicación: • Progresiva: km 287+660 • Lado: Izquierdo P112-F0999
Muro de contención
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Zona de deslizamientos de materiales, ocasionado por procesos de erosión en superficies del talud superior de fuerte pendiente, generadas por las actividades de deforestación. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación de ambiente secundario (purma), conformada por helechos, heliconias, cecropias (sin valor de uso y comercial), topas, matico, entre otros. En general la fauna silvestre es representada por mucas, coati, ardillas, iguanas, entre otros. No existen viviendas cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Medio plazo (2)
2 Tempotal (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1)
Simple (1)
Sinérgico (2)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
8 Inmediato (4)
4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
4
Continuo (4)
4
56
Pasivo ambiental de:
Metrado
P. Unitario
Parcial
Total
2.00 3.00
6.00 4
Irrecuperable (8)
7.00 8.00 Total costo directo S/.
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
Und
5.00
Recuperable (2)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Descripción
4.00
Recuperabilidad (RE) 2 Mitigable (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección se incluye en los costos de las obras de ingeniería 1.00 proyectadas.
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
El pasivo se corregirá mediante el corte que se realizará en el talud superior para el ensanchamiento de la vía. Por tal motivo, los costos de las partidas necesarias serán incluidos en el Presupuesto de Ingeniería.
Item
Corto plazo (1)
Permanente (4)
Indirecto (1)
Reversibilidad (R)
Descripción de la medida:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-21
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 18 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Corte realizado por el ensanchamiento de la vía
Ubicación: • Progresiva: km 292+100 • Lado: Izquierdo P119-F1004 Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Zona de deslizamientos de materiales, ocasionado por procesos de erosión en superficies del talud superior de fuerte pendiente, generadas por las actividades constructivas del camino existente. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación de ambiente secundario (purma), conformada por helechos, heliconias, cecropias (sin valor de uso y comercial), topas, matico, entre otros. En general la fauna silvestre es representada por mucas, coati, ardillas, iguanas, entre otros. No existen viviendas cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Medio plazo (2)
2 Tempotal (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1)
Simple (1)
Sinérgico (2)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
8 Inmediato (4)
4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
4
Continuo (4)
4
56
Pasivo ambiental de:
Metrado
P. Unitario
Parcial
Total
2.00 3.00
6.00 4
Irrecuperable (8)
7.00 8.00 Total costo directo S/.
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
Und
5.00
Recuperable (2)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Descripción
4.00
Recuperabilidad (RE) 2 Mitigable (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección se incluye en los costos de las obras de ingeniería 1.00 proyectadas.
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
El pasivo se corregirá mediante el corte que se realizará en el talud superior para el ensanchamiento de la vía. Por tal motivo, los costos de las partidas necesarias serán incluidos en el Presupuesto de Ingeniería.
Item
Corto plazo (1)
Permanente (4)
Indirecto (1)
Reversibilidad (R)
Descripción de la medida:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-22
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 19 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Zanja coronación
Ubicación: • Progresiva: km 296+080 • Lado: Izquierdo P134-F1019
Revegetación
de
Conformación terraplén Limpieza cauce
Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Posible ocurrencia de flujos de lodo (huayco) en períodos de fuerte lluvia, debido a la disposición inadecuada del material residual de la explotación aurífera en el cauce de la quebrada. Los flujos de lodo pueden afectar a los usuarios de la vía. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación de ambiente secundario (purma), conformada por helechos, heliconias, cecropias (sin valor de uso y comercial), topas, matico, entre otros. En general la fauna silvestre es representada por mucas, coati, ardillas, iguanas, entre otros. No existen viviendas cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
Medio plazo (2)
2 Tempotal (2)
Medio plazo (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1)
Simple (1)
Sinérgico (2)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
8 Inmediato (4)
Permanente (4)
Indirecto (1) 4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
4
Continuo (4)
4 Irreversible (4)
Descripción
Und
Metrado
P. Unitario
1000
25,94
Parcial
Total
25.940,70
25.940,70
2,00 Zanja de coronación
m3
60
103,66
6.219,77
6.219,77
3,00 Nivelación
m2
600
20,78
12.467,52
12.467,52
4,00 Revegetación
m2
1800
0,33
599,40
599,40
Total costo directo S/.
45.227,39
5,00
Recuperabilidad (RE)
6,00
Recuperable (2) 2 Mitigable (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección 1,00 Limpieza de cauce
4
de
Descripción de la medida: Proceder a realizar lo siguiente: − Limpieza del cauce. − Zanja de coronación. − Adecuación del material de acuerdo al entorno de la zona. − Revegetación con helechos e ipomoea (enredadera). − La construcción de la vía no mitiga el pasivo ambiental. Item
Reversibilidad (R)
de
4
Irrecuperable (8)
7,00 8,00
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
56
Pasivo ambiental de:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-23
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 20 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Corte realizado por el ensanchamiento de la vía
Ubicación: • Progresiva: km 296+080 • Lado: Izquierdo P134-F1020 Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Zona de deslizamiento de materiales generados por inadecuado procedimiento de explotación aurífera. Este aspecto puede afectar a los usuarios de la vía. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación de ambiente secundario (purma), conformada por helechos, heliconias, cecropias (sin valor de uso y comercial), topas, matico, entre otros. En general la fauna silvestre es representada por mucas, coati, ardillas, iguanas, entre otros. No existen viviendas cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Medio plazo (2)
2 Tempotal (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1)
Simple (1)
Sinérgico (2)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
8 Inmediato (4)
4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
4
Continuo (4)
4
56
Pasivo ambiental de:
Metrado
P. Unitario
Parcial
Total
2.00 3.00
6.00 4
Irrecuperable (8)
7.00 8.00 Total costo directo S/.
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
Und
5.00
Recuperable (2)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Descripción
4.00
Recuperabilidad (RE) 2 Mitigable (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección se incluye en los costos de las obras de ingeniería 1.00 proyectadas.
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
El pasivo se corregirá mediante el corte que se realizará en el talud superior para el ensanchamiento de la vía. Por tal motivo, los costos de las partidas necesarias serán incluidos en el Presupuesto de Ingeniería.
Item
Corto plazo (1)
Permanente (4)
Indirecto (1)
Reversibilidad (R)
Descripción de la medida:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-24
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental Nº 21 CARACTERIZACIÓN DEL PASIVO AMBIENTAL
MEDIDA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN Esquema:
Tramo URCOS – INAMBARI Etapa I
Corte realizado por el ensanchamiento de la vía
Ubicación: • Progresiva: km 297+120 • Lado: Izquierdo P135-F1021 Categoría ambiental: • Ecología …………………….…. ( ) • Contaminación Ambiental ….... ( ) • Aspectos Estéticos ………….… ( X ) • Aspectos de interés humano … ( X ) Pasivo Ambiental / Causas: Zona de desprendimiento de materiales en talud de superior, generados por los cortes en roja fija para la construcción del camino existente. Descripción Ambiental del sector: El entorno presenta vegetación de ambiente secundario (purma), conformada por helechos, heliconias, cecropias (sin valor de uso y comercial), topas, matico, entre otros. En general la fauna silvestre es representada por mucas, coati, ardillas, iguanas, entre otros. No existen viviendas cercanas a esta zona. Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental Intensidad
(I)
Area de influencia (AI)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
4 Local (4)
Plazo de manifestación (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Medio plazo (2)
2 Tempotal (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy alta (12) Sinergia
Extra-regional (12) Acumulación (AC) Relación causa-efecto (RCE)
(S)
Sin sinergismo (1)
Simple (1)
Sinérgico (2)
Acumulativo (4)
Muy sinérgico (4)
8 Inmediato (4)
4 Directo (4)
Regularidad de manifestación (RM) Irregular (1)
4 Periódico (2)
4
Continuo (4)
4
Und
Metrado
P. Unitario
Parcial
Total 0,00
3,00 4,00 5,00 6,00
Recuperable (2) 4
Irrecuperable (8)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando Importancia:
Descripción
2,00
Recuperabilidad (RE) 2 Mitigable (4)
Presupuesto de medida de mitigación, prevención y/o corrección 1,00
Medio plazo (2) 4 Irreversible (4)
El pasivo se corregirá mediante el corte que se realizará en el talud superior para el ensanchamiento de la vía. Por tal motivo, los costos de las partidas necesarias serán incluidos en el Presupuesto de Ingeniería.
Item
Corto plazo (1)
Permanente (4)
Indirecto (1)
Reversibilidad (R)
Descripción de la medida:
7,00 8,00 Total costo directo S/.
0,00
IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE) Resultando IM =
56
Pasivo ambiental de:
importancia alta
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-25
Cuadro 7-2
Cronograma de ejecución de los Pasivos Ambientales
Pasivos Ambientales
Año 2006 Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set
Oct Nov Dic
Pasivo Amb. Nº 1 – km 33+100 Pasivo Amb. Nº 2 – km 34+520 Pasivo Amb. Nº 3 – km 35+500 Pasivo Amb. Nº 4 – km 48+840 Pasivo Amb. Nº 5 – km 53+020 Pasivo Amb. Nº 6 – km 56+700 Pasivo Amb. Nº 7 – km 56+940 Pasivo Amb. Nº 8 – km 64+780 Pasivo Amb. Nº 9 – km 65+980 Pasivo Amb. Nº 10 – km 71+000 Pasivo Amb. Nº 11 – km 80+120 Pasivo Amb. Nº 12 – km 277+200 Pasivo Amb. Nº 13 – km 277+640 Pasivo Amb. Nº 14 – km 278+200 Pasivo Amb. Nº 15 – km 279+760 Pasivo Amb. Nº 16 – km 279+820 Pasivo Amb. Nº 17 – km 287+660 Pasivo Amb. Nº 18 – km 292+100 Pasivo Amb. Nº 19 – km 296+080 Pasivo Amb. Nº 20 – km 296+080 Pasivo Amb. Nº 21 – km 297+120
INTERCONEXIÓN VIAL IÑAPARI-PUERTO MARÍTIMO DEL SUR - TRAMO II (ETAPA I)
7-26