Спецтехника и грузовые автомобили № 9/ 2013

Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

№9/ 2013

www.azgaz.ru

50

Как сделать транспорт комфортным?

52

Цельнометаллические фургоны. Гонка за лидером

56

Для гравия, песка и щебня 43

ЭКСКЛЮЗИВНО

www.otk55.ru

www.noowon.ru

www.ford.ru

45

www.euroshina.su

СОДЕРЖАНИЕ [ раздел ] Эксперты номера • Валерий Жарков, заместитель мэра • Юрий Виноградов, менеджер • Владимир Козлов, Новосибирска, начальник Департамента ООО «ТСК-Сервис» (г.Новосибирск) заместитель генерального директора транспорта и дорожно-благоустроительного по продажам комплекса мэрии (Новосибирск) • Анатолий Данько, специалист по продажам автотранспортной техники коммерческих автомобилей Renault группы ООО «Сибирский Технический Центр МАН» • Александр Лаврентьев, начальник компании «Автомир» (г.Новосибирск) (г. Новосибирск) управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска • Владимир Нежданов, генеральный • Антон Бородулин, директор «Вермеер РусСервис» (г.Москва) заместитель коммерческого директора • Александр Моськин, старший менеджер по ЗАО «Сибирь-МАЗ-Сервис» работе с корпоративными клиентами ООО • Виктор Алексеев, продакт-менеджер (г. Новосибирск) ООО «НТК форклифт» (г.Новосибирск) «МАКС Моторс Статус» • Сергей Ромахин, • Дмитрий Колтаков, менеджер отдела продаж • Александр Асташенко, начальник отдела руководитель маркетинговой службы ООО «СибТракСкан» продаж ООО «КМПК-ТРЕЙД» компании ЗАО «СКДМ-Сервис» (г. Новосибирск) (г.Кемерово)

Как сделать транспорт комфортным?

50

Качественное улучшение работы городского общественного транспорта стоит в повестке дня муниципальных органов власти крупнейших сибирских городов. Для того чтобы сбалансировать потребности мобильности населения и высокое качество предоставления услуг пассажирских перевозок, необходимо провести целый комплекс мероприятий.

52

Для гравия, песка и щебня

В модельных рядах производителей представлен транспорт, обладающий повышенной грузоподъемностью, высокой экономичностью в эксплуатации и удовлетворяющий принятым нормам нагрузки на ось.

56

Гонка за лидером

Рынок цельнометаллических фургонов за последние 10 лет прошел как минимум два переформатирования. Как сегодня развивается данный сегмент рынка малотоннажных автомобилей для городских грузоперевозок?

60

Дорожный вопрос зимой

Поддержание проезжей части магистралей, улиц в очищенном от снега и льда состоянии главная функция дорожных машин. Наряду с отечественной спецтехникой в ряде сибирских регионов будет работать высокопроизводительная импортная техника.

СибСтройЭкспо-2013. Осенний смотр новинок

64

Наш корреспондент после осмотра экспонатов выяснил, что одним из трендов стала диверсификация предложений дилеров. Они расширили предложение строительным компаниям за счет новых марок и новых видов оборудования.

III Раздел «Спецтехника»

www.Auto-sib.com

> Эксплуатация, ремонт, запчасти

Выбор техники, технологий, запасных частей и специального оборудования.

Портал «спецтехника и коммерческий транспорт» призван помочь участникам рынка спецтехники и коммерческого транспорта в выборе техники. Здесь можно найти информацию о производителях и поставщиках спецтехники, комплектующих, дополнительного оборудования, услуг. Наряду с коммерческой информацией мы публикуем собственные аналитические материалы, при создании которых опираемся на мнения специалистов компаний, являющихся лидерами рынка. Здесь публикуется информация о событиях и проектах в строительной, добывающей, дорожной и коммунальной отраслях.

47

Немецкий взгляд в будущее 26 сентября делегация российских журналистов посетила Штутгарт по приглашению компании Eberspächer, специализирующейся на производстве выхлопных систем, автомобильных отопителей и систем кондиционирования воздуха для автобусов. Немецкие специалисты проводили семинар на тему «Инновационные системы климататического контроля». На мероприятии присутствовал и главный редактор нашего журнала. История Eberspächer начинается в 1865 году, когда мастер-жестянщик Якоб Эберспехер открыл в городе Эсслинген-на-Неккаре ремесленную мастерскую, специализирующуюся на изготовлении металлических конструкций для остекления крыш. На данный момент компания добилась невиданных успехов, значительно расширив сферу деятельности. Сейчас в Eberspächer занято порядка 7500 человек. Предприятие располагает более чем 60 филиалами во всех регионах мира. За прошлый год общий объем продаж компании перевалил за 2,8 млрд. евро. Несмотря на стагнацию и даже рецессию западноевропейского рынка, благодаря общемировой ориентации и росту в странах Восточной Европы, Северной Америки и Азии компания достигла положительных результатов за последние годы. на правах рекламы

На семинаре в Штутгарте руководство компании обозначило основные тренды на рынке систем обеспечения климатического контроля транспортных средств – повышение комфорта систем отопления и кондиционирования воздуха, улучшение качества дизайна, появление новых рынков, расширение запроса на индивидуально подобранные комплекты для дооборудования. Принимая во внимание запросы рынка, в Eberspächer разрабатывают уникальное оборудование. Традиционно основным изделием является независимая от двигателя система автономного отопления для всех типов автомобилей. Они используются в автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями. Также есть решение и для электромобилей, остаточного тепла от работы двигателей которых не хватает для обогрева салона. Независимая от работы двигателей, автономная система обогрева обеспечивает водителю условия повышенного комфорта. Вы не рискуете замерзнуть, если зимой появится необходимость остановиться, заглушить мотор и подождать. Комфорт и тепло будут непрерывно с Вами в кабине. Если в вашем автомобиле установлена воздушная система отопления Airtronic производства компании Eberspächer, то во время долгой ночной стоянки в холодное время года вам не придется гонять двигатель автомобиля на холостых оборотах, обогревая салон или кабину, сокращая его ресурс и опустошая содержимое топливного бака. Отопитель Airtronic при минимальном расходе электроэнергии и топлива обеспечит комфортную температуру и не повлияет на ресурс двигателя. Он незаменим на длительных стоянках, при необходимости быстрого нагрева воздуха в салонах автобусов и машин скорой помощи, кабинах магистральных тягачей, во внутренних отсеках контейнеров и фургонов, кабинах кранов. Airtronic поддерживает оптимально комфортную температуру в кабинах дальнобойных траков во время длительных стоянок с неработающим двигателем, обеспечивая комфортные и безопасные (без угара) условия для ночного отдыха водителей.

Eberspächer постоянно совершенствует жидкостную систему автономного подогрева двигателя автомобилей. Эксплуатация машины в холодное время требует определенного навыка и подготовки автомобиля. До сих пор системе автономного отопления нужно было около 30 минут, чтобы переднее стекло оттаяло ото льда – слишком много для человека, который ездит только на короткие расстояния. К тому же, для восстановления заряда аккумулятора время поездки должно быть равно времени отопления. Eberspächer решила проблему с помощью жидкостного отопителя Hydronic 2 Comfort: при температурах окружающей среды от 0°C до -7 °C на среднем легковом автомобиле (объем двигателя до 1,9 л) понадобится от десяти до двадцати минут прогрева вместо получаса. Теперь, человеку, который пользуется своим автомобилем в будние дни незапланированно, не нужно ждать слишком долго, пока автономный отопитель даст должный эффект. К тому же, для полного восстановления заряда аккумулятора достаточно даже коротких поездок. Большой прыжок в сфере технологий обеспечен благодаря использованию в системе Hydronic 2 Comfort патентованного термогидравлического переключающего элемента. В процессе нагрева он перекрывает доступ к контуру системы охлаждения двигателя до тех пор, пока не будет достигнута температура охлаждающей жидкости в 67°C. Так как температура охлаждающей жидкости является неизменной, двигатель так же быстро прогревается. Это обеспечивает начало движения автомобиля с уменьшением расхода топлива, износа и выбросов вредных веществ. Максимальная мощность системы Hydronic 2 Comfort составляет 5,2 кВт. Такая большая мощность – в сочетании со встроенной системой термоуправления – обеспечивает быстрое оттаивание стекол даже в лимузинах и микроавтобусах с двигателями большого объема и, соответственно, большими охладительными контурами. Компания Eberspächer также полностью переработала линейку устройств управления отопителем. Они стали стильными, элегантными, более функциональными. Подробности на www.eberspaecher.ru.

Генеральное представительство и импортер Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co (Германия) в России ЗАО «Эберспехер Климатические Системы» Официальный представитель ЗАО «Эберспехер Климатические Системы» в СФО - ЗАО «Эберспехер Климатические Системы Сибирь» www.eberspaecher-siberia.ru 8-800-200-32-37 (единая справочная)

В ЛЮБОЙ МИНУС ВЫ В ПЛЮСЕ!

Eberspächer представляет оборудование для легкового, грузового, коммерческого транспорта и спецтехники.

ЖИДКОСТНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ Прогрев двигателя до запуска, подогрев салона автомобиля, догрев двигателя и салона в движении. Гарантированный запуск двигателя, экономия топлива, Тепло в салоне с первой минуты поездки.

ВОЗДУШНЫЕ ОТОПИТЕЛИ Автономный прогрев кабины, кунга, салона автомобиля/автобуса без запуска двигателя. Минимальный расход топлива. Теплый воздух в любой мороз.

УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ Установить необходимое время запуска и работы подогревателя, определить температуру в салоне или кабине, запрограммировать работу устройства на несколько дней вперед – для этого предназначены разнообразные устройства управления.

УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ (мобильная связь GSM) Новый уровень комфорта в работе с предпусковыми подогревателями/отопителями. Один звонок/SMS, и Ваш автомобиль прогрет и готов к поездке, на каком бы расстоянии вы от него ни находились.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОТОПИТЕЛИ Дополнительный зависимый отопитель – тепло и комфорт в салоне. Актуальны для использования в салонах микроавтобусов, внедорожников, специальной техники. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПОДОГРЕВ И ФИЛЬТРАЦИЯ ТОПЛИВА Чистое топливо – залог длительной надежной работы двигателя. Дополнительный фильтр удаляет примеси и воду, его легко обслуживать. Прогрев топливопровода в холодное время года увеличивает текучесть дизельного топлива, экономит ресурс топливного насоса, стабилизирует работу двигателя.

Генеральное представительство и импортер Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co (Германия) в России ЗАО «Эберспехер Климатические Системы» Официальный представитель ЗАО «Эберспехер Климатические Системы» в СФО - ЗАО «Эберспехер Климатические Системы Сибирь»

www.eberspaecher-siberia.ru

8-800-200-32-37 (единая справочная) звонок по России бесплатный

КРАСНОЯРСК ул. Партизана Железняка, 22г тел. (391) 226-86-88

ОМСК проспект Мира, 112, корпус 2 тел. (3812) 26-65-73

НОВОСИБИРСК ул. Дачная, д. 21/2 49 тел. (3832) 2000-757

Пассажирский транспорт ЭКСКЛЮЗИВНО

Как сделать транспорт комфортным? Качественное улучшение работы городского общественного транспорта стоит в повестке дня муниципальных органов власти крупнейших сибирских городов. Для того чтобы сбалансировать потребности населения и высокое качество предоставления услуг пассажирских перевозок, необходимо провести целый комплекс мероприятий. Какие подходы к решению этого вопроса используют в Новосибирске, как городское руководство совместно с перевозчиками работает над повышением качества предоставляемых услуг в сфере внутригородских перевозок, рассказывает наш материал. Текст и фото: Александр Колпаков

Эксперты статьи Александр Лаврентьев, начальник управления пассажирских перевозок мэрии города Новосибирска Валерий Жарков, заместитель мэра, начальник Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска

Статьи по теме ищите на сайте проавтобизнес.рф (достаточно ввести название статьи в поиске)

• Как нам обновить парк автобусов?

• Перезагрузка маршрутной сети

50

№ 9 /2013

Автобизнес-Спецтехника

Одним из самых негативных аспектов работы наземного общественного пассажирского транспорта, который снижает его привлекательность, является низкая скорость передвижения по городу. Наземный общественный транспорт (НОТ) - автобус, маршрутка, троллейбус или трамвай, также застревают в пробках в общем потоке уличного автотрафика. Решить в одночасье проблему заторов пока не смог ни один крупный российский город. Впрочем, создать условия для безостановочного движения по силам муниципальным властям городов. Первые шаги в этом направлении сделаны в Новосибирске. «Мы создаем приоритет для движения городского общественного транспорта, на котором передвигается более двух третей населения нашего города, - заявил заместитель мэра, начальник Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска Валерий Жарков. – Но я хочу заострить внимание: это не приведет к исчезновению пробок в городе. Их невозможно полностью ликвидировать. Поэтому мы стремимся добиться того, чтобы как можно большее число людей пользовались общественным транспортом, а передвигаться на нем должно быть удобнее и быстрее, чем на легковом автомобиле».

Как проехать без пробок Первый пилотный проект для проезда городского общественного транспорта по выделенным полосам реализован на участке Красного проспекта Новосибирска. Ежедневно здесь работает 268 единиц общественного транспорта – автобусов, троллейбусов и маршрутных такси. Согласно последнему обследованию пассажиропотоков, они перевозят более 15 тысяч пассажиров в сутки. Как показал мониторинг, проблема пропускной способности Красного проспекта связана не только с высокой интенсивностью движения автомобилей, а в большей степени с наличием припаркованных автомобилей на правой стороне. Выход из ситуации предложен это выделение полосы для общественного транспорта. Для этого пришлось ликвидировать 47 парковочных карманов, которые появились на главной улице Новосибирска еще в середине 90-х годов, емкостью более 180 мест. К работе приступили летом, и уже в конце сентября на всем двухкилометровом участке от улицы Писарева до Ядринцевской парковочные карманы были ликвидированы. Первые результаты не замедлили сказаться. «После ликвидации парковочных карманов на Красном проспекте и выделения специальной полосы для общественного транспорта прошел только месяц. Тем не менее, можно уже говорить об увеличении

Рекламная служба: г. Новосибирск, т. (383) 263-28-11, 291-81-61 г. Москва, т. (495) 761-12-79

скорости движения подвижного состава на 4,5%, – отметил начальник управления пассажирских перевозок мэрии города Новосибирска Александр Лаврентьев. – На 30% сократилось число столкновений с участием общественного транспорта. И самое главное: в сентябре мы на муниципальном пассажирском транспорте перевезли на 700 тысяч человек больше, чем в августе».

информирующих ожидающих пассажиров о времени прибытия транспорта на остановочный пункт. Такие информационные табло уже хорошо себя зарекомендовали.

Планируется установка камер слежения, которые будут фиксировать нарушителей режима движения, не обращающих внимание на предупредительные дорожные знаки. В ближайшее время запланировано выделение полосы для движения общественного транспорта еще на одном участке Красного проспекта: от здания Краеведческого музея до ул. Максима Горького. В дальнейшем такая работа по созданию полос для общественного транспорта будет продолжена.

Новосибирск стоит на пороге беспрецедентного обновления подвижного состава городского пассажирского транспорта. Уже сегодня в городе заметны перемены в этом направлении. Муниципальными властями принято принципиальное решение – обновление электротранспорта производить только новым низкопольным подвижным составом. Этот шаг позволяет поднять комфортность перевозок на принципиально иной уровень. В парках муниципальных транспортных предприятий уже работают низкопольные автобусы, сразу на 21 единицу увеличен парк таких троллейбусов. В город скоро начнут поступать трамваи с частично низким уровнем пола. Это обеспечит сокращение времени посадки и высадки пассажиров. В результате время маршрута может быть сокращено до 10-15%. Низкопольность делает транспорт доступным для инвалидов и престарелых пассажиров.

Удобные остановки Проблема обустройства остановочных пунктов общественного транспорта так же в поле зрения муниципальных властей Новосибирска. С начала 2013 года совместно с ГИБДД управление пассажирских перевозок мэрии приняло участие в обследовании всех остановочных пунктов наземного общественного транспорта. Каждый пункт остановок НОТ был проверен на соответствие ГОСТу. В результате были выявлены находящиеся в ненормативном состоянии, на которых нарушены требования безопасности. Для работы по исправлению ситуации были выбраны 24 остановочных пункта, по которым необходимо было привести работу по переносу либо их обустройству. В частности, была перенесена знаковая остановка города - «Дом Ленина», расположенная на Красном проспекте, в самом центре Новосибирска. В Центральном округе будут установлены 10 новых остановочных павильонов. Еще один аспект обустройства остановок общественного транспорта – установка информационных электронных табло,

Низкий пол – высокий комфорт

Качество перевозок зимой Своеобразным экзаменом и проверкой на прочность функционирования транспортной системы и общественного транспорта в частности является эксплуатация в непростых зимних условиях Сибири. Для муниципалитета в этот период необходимо решить ряд задач: уборка и очистка проезжей части улиц и трамвайных путей от снега, строгое выполнение графика движения автобусов, троллейбусов и трамваев, а также создание в салонах подвижного состава наземного общественного транспорта комфортных температурных условий. В салоне на уровне лица сидящего пассажира температура должна быть не ниже +1С, а на уровне пола 0 -5 градусов С.

По словам Александра Лаврентьева, в муниципальном общественном транспорте Новосибирска проверены все отопительные системы, заменено порядка 60 приборов отопления, ведется работа по уплотнению дверных проемов. А в ходе капитального ремонта подвижного состава, проводимого силами предприятий, проводится замена отопительных систем на более современные. В ходе ремонта утепляется кузов, используются современные стеклопакеты и теплоизоляционные материалы. Сегодня все 287 троллейбусов городских филиалов МКП ГЭТ подготовлены к работе в зимних условиях. Заканчивается подготовка к зиме трамваев. В город начали поступать трамваи нового образца, в которых предусмотрена усовершенствованная система отопления – в салонах установлено пять энергосберегающих печек. Кроме того, проводится разъяснительная работа с водителями предприятия МКП ГЭТ. Объясняется, что при малом пассажиропотоке рекомендуется открывать не все двери, чтобы морозный воздух снаружи не выдувал теплый воздух из салона, пока транспорт заполняется на остановке. Ведется замена подвижного состава частными перевозчиками. «На ряде маршрутов уже появились новые автобусы большой вместимости, на которых установлены современные системы отопления, заявил Валерий Жарков. – Поэтому мы предполагаем, что не только в муниципальном, но и коммерческом транспорте станет теплее в салонах».

Не будет ослаблена работа по контролю за соблюдением подвижным составом расписания движения, особенно коммерческого транспорта, при помощи АСУ «Навигация». При регулярном нарушении перевозчиком выходов на линию и несоблюдении расписания движения муниципальные власти направляют информацию и уведомление о возможном прекращении договорных отношений. n © ГРАНД МЕДИА

51

Коммерческий транспорт

Цельнометаллические фургоны.Гонка за лидером Рынок цельнометаллических фургонов за последние 10 лет прошел как минимум два переформатирования. Как сегодня развивается данный сегмент рынка малотоннажных автомобилей для городских грузоперевозок, и какие тренды доминируют на нем — об этом и об особенностях сегмента рассказали его участники. Текст и фото: Антон Герамов

Эксперты статьи Александр Асташенко, начальник отдела продаж ООО «КМПК-ТРЕЙД» (г.Кемерово) Анатолий Данько, специалист по продажам коммерческих автомобилей Renault группы компаний «Автомир» (г.Новосибирск) Александр Моськин, старший менеджер по работе с корпоративными клиентами ООО «МАКС Моторс Статус», официальный дилер Ford в Новосибирске

Статьи по теме ищите на сайте проавтобизнес.рф (достаточно ввести название статьи в поиске)

• Европейский подход • Формула идеальной маршрутки

52

№ 9 /2013

Автобизнес-Спецтехника

Наибольшим потенциалом среди всех сегментов грузового автотранспорта обладает рынок LCV (легкого коммерческого транспорта массой до 3,5 т). В этом сегменте грузовых малотоннажников доминируют цельнометаллические фургоны. Это самые востребованные «грузоперевозчики». Они оправдывают себя и в городе, и в пригороде. И даже на среднемагистральных перевозках они подчас выглядят предпочтительнее других грузовиков. Закрытый металлический кузов не подвержен воздействию вандалов так, как, например, тентованные бортовые платформы, и груз в них сохраннее. Массовость и большое число грузовых и коммерческих автомобилей, встречающихся на городских улицах, обусловлены тем, что функция развоза небольших по весу партий грузов по многочисленным торговым, складским и прочим точкам требует большого числа единиц техники, чем например, для перевозки массовых грузов. Да и цельнометаллические фургоны могут использоваться для самых разнообразных целей. «Нашими заказчиками цельнометаллических фургонов являются небольшие предприятия и компании частого бизнеса и ритейла», - отмечает Александр Асташенко, руководитель отдела продаж компании «КМПК-ТРЕЙД» (г.Кемерово), официальный дилер FIAT Professional.

Новый тренд среди перевозчиков отмечает Анатолий Данько, специалист по продажам коммерческих автомобилей Renault группы компании «Автомир»: «Основная тенденция новосибирского рынка на сегодня – это передача малотоннажных перевозок на аутсорсинг. Т.е. если ранее существовали крупные предприятия со своим собственных парком автофургонов, то сейчас тенденция — привлекать частный бизнес к осуществлению перевозок. Конечно, есть ряд крупных компаний федерального уровня, у которых так и остался собственный парк всех видов грузовиков, но в целом – основная масса грузоперевозок осуществляется индивидуальными предпринимателями».

Цельнометаллические фургоны, грузопассажирские, маршрутные и специальные (скорая помощь, бронеавтомобиль, ритуальные перевозки и т.д.) – это несколько различные сегменты грузового рынка. Если говорить о цельнометаллических фургонах, то, как показал опыт продаж, все модификации пользуются популярностью. «Нам приходится держать на складе всю модельную линейку автофургонов, поскольку спрос на различные модификации постоянен в течение года, и нет явно выраженной тенденции в предпочтениях», - продолжает Анатолий Данько.

Рекламная служба: г. Новосибирск, т. (383) 263-28-11, 291-81-61 г. Москва, т. (495) 761-12-79

Основной критерий выбора у покупателей – это общая надёжность автофургона, известность марки и рекомендации. Тяжелые условия эксплуатации автофургонов в России, особенно в Сибири, – это состояние дорог и перепады температуры. Александр Асташенко отмечает, что основными критериями выбора цельнометаллических фургонов являются топливная экономичность, низкая стоимость владения (включающая стоимость ТО, стоимость на вторичном рынке и т.д.). Другой аспект выбора цельнометаллических фургонов – выбор параметров модели для эксплуатации в конкретных условиях работы перевозчика. Кому важна маневренность и возможность припарковаться в любом месте города, заехать в любое складское помещение или гараж – выбирают короткую базу и низкую крышу. Кому важно перевезти как можно больший объём в любых условиях – выбирают среднюю комплектацию. Те, для кого приоритет – перевезти как можно больший вес, выбирают варианты длинной и сверхдлинной базы и т.д. «Самые востребованные цельнометаллические фургоны — средней и длинной колесной базы со средней высотой крыши, - говорит Александр Асташенко.

Анатолий Данько констатирует развитие сегмента рынка цельнометаллических фургонов:

«По нашим собственным оценкам, наиболее востребованы из всей линейки модификаций автофургонов, конечно же, маршрутные автобусы, поскольку здесь существуют жёсткие нормативы периодической замены автопарка, и перевозчики вынуждены обновлять парк с установленной периодичностью. Также росту продаж маршрутных автобусов способствует активная застройка городов и пригородов и возросшая потребность в связи с этим в открытии новых маршрутов».

www.z-navi.ru

53

Новый фургон ГАЗа У многих перевозчиков считается, что наиболее выгодное приобретение при минимальных затратах – российская «Газель», продукт Группы ГАЗ. Но несмотря на конкурентную цену, быстрый возврат вложенных в нее инвестиций, эта отечественная машина не лишена недостатков. С одной стороны, она ремонтопригодна, имеет низкую стоимость запчастей, но с другой, — число поломок больше, чем у зарубежных конкурентов. И еще один немаловажный факт: Газель быстро теряет стоимость на вторичном рынке. В то же время на нее полным-полно запчастей, и для ремонта нет необходимости заезжать на сервис - основные операции можно выполнить своими силами. Этим объясняется тот факт, что на рынке, по данным аналитического агентства «Автостат», в сегменте LCV на автомобили Группы ГАЗ в сентябре 2013 приходилось 49% продаж. Однако сегодня никто не даст Группе ГАЗ долго оставаться бестселлером на отечественном рынке, конкуренты поджимают. Это стало причиной запуска проекта Газель-Next. На прошедшей в Москве выставке грузового транспорта «Комтранс-2013» нижегородское предприятие показало первый вариант цельнометаллического фургона, правда, на базе Соболь Next, считай, младшего в модельной линейке цельнометаллических фургонов автомобиля последнего поколения. Выпуск цельнометаллических фургонов Газель Next начнется лишь в 2015 году. Почему-то маркетологи Группы ГАЗ посчитали, что первой на рынок должна быть выведена Газель с бортовым кузовом и различными надстройками на шасси. Но ведь сегмент рынка цельнометаллических фургонов важнейший в классе! И такая длительная задержка на старте в условиях высокой конкуренции в принципе не хороша. А нынешнее поколение цельнометаллических фургонов, по словам заводчан, останется на конвейере 3-5 лет, затем их выпуск могут перенести в одну из стран третьего мира. Чтобы не терять традиционную аудиторию покупателей, тех, кто делает ставку на неприхотливое семейство нынешней

54

иномарок – резко увеличить долю и объемы продаж. До последнего времени им это удавалось. В 2010-2012 гг., когда отечественный рынок демонстрировал рост, росли и продажи цельнометаллических фургонов зарубежных марок. Так, в прошлом году, если Группа ГАЗ с учетом экспорта и госзаказа увеличила продажи всего на 2%, то, например, у Renault – взрывной рост продаж - +73%; Ford, который локализовал производство Transit, увеличил продажи на 44%, а Volkswagen — на 12 %, Peugeot — пока на 4 %. Европейские автопроизводители заняли в зарубежном сегменте прочные позиции и фактически резко увеличивают свою долю на рынке. Причина - не только в многочисленных вариантах выбора цельнометаллических фургонов этих марок, но и проведенная адаптации автомобилей к российским условиям эксплуатации. Сравнивая наличие коммерческих автомобилей и их модификаций у грузоперевозчиков в Москве и в Новосибирске, можно увидеть, что наш регион ещё в начале пути «Пока на рынке есть положительная переоснащения автопарков.

Газели, инженеры Группы ГАЗ учли их потребности. Поэтому на нынешнее и на следующее поколение малотоннажников будут устанавливать глубоко модернизированный мотор Evotech. Это знакомый перевозчикам бензиновый двигатель производства Ульяновского моторного завода, но с глубоко переработанной конструкцией: рабочий объем уменьшен с 2,9 до 2,7 л, расход топлива снижен на 5%, ресурс более 400 тыс. км. Цена мотора не увеличится, а основные компоненты будут российскими. Группа ГАЗ попытается сохранить долю на рынке путем сборки иномарки. Совсем недавно на производственных площадях в Нижнем Новгороде стартовала сборка Mercedes Sprinter. В этот проект было инвестировано порядка $150 млн. В партнерстве с немецким автопроизводителем смонтировано оборудование для сборки, в том числе и цельнометаллических фургонов. Станет ли новая продукция конкурентом зарубежным моделям? Александр Асташенко считает: динамика, но с появлением MercedesBenz российской сборки конкуренция возрастает».

Переформатирование рынка Если перед отечественным производителем стоит задача во что бы ты ни стало удержать рыночные позиции, то для продавцов цельнометаллических фургонов

«Сейчас владельцы автофургонов пока ещё нацелены на приобретение недорогих версий автофургонов отечественных производителей, где не всегда уделено должное внимание некоторым важным для владельцев и водителей фургонов мелочам и современным техническим решениям. Но те владельцы, кто нацелен на долгосрочную перспективу, – выбирают мировые бренды», - считает Анатолий Данько из группы компаний «Автомир».

На роль второго по значимости фургона на отечественном рынке после Газели еще несколько лет назад претендовал FIAT Ducato предыдущего поколения. Модель в середине прошлого десятилетия заняла пустующую нишу между отечественной Газелью и импортными моделями. Это автомобиль проекта Х2/44, который выпускался с 2001 по 2006 годы в Европе. На заводе компании Sollers была развернута локальная сборка. Однако сегодня вторым по объемам продаж цельнометаллическим фургоном отечественного рынка стал Ford Transit, который с начала 2012 года начал производится на заводе Ford-Sollers в Татарс№ 9 /2013

Автобизнес-Спецтехника

Рекламная служба: г. Новосибирск, т. (383) 263-28-11, 291-81-61 г. Москва, т. (495) 761-12-79

тане. На елабужском предприятии ведется сборка Transit с дизельным двигателем Global Puma объемом 2,2 л мощностью 100, 125, 140 и 155 л.с. За 9 прошедших с начала года месяцев было продано более 9 тыс. фургонов Transit, модель сохранила лидерство в классе легких коммерческих автомобилей среди иностранных брендов. «Существует несколько модификаций цельнометаллических фургонов Ford Transit: короткая база (длина грузового отсека 2 582 мм); средняя база (длина грузового отсека 2 949 мм); длинная база (длина грузового отсека 3 399 мм); удлиненная база (длина грузового отсека - 4 100 мм), - говорит Александр Моськин, старший менеджер по работе с корпоративными клиентами ООО «МАКС Моторс Статус», официальный дилер Ford в Новосибирске. – Наиболее распространенные автомобили - это 25-местные пассажирские Ford Transit и автомобили со средней и длинной колесной базой. Главным покупателем цельнометаллических фургонов являются грузоперевозчики, а также продавцы различных видов товаров и т.д. Главный критерий выбора – это соответствие автомобиля главной характеристике «цена - качество». Автомобиль Ford Transit по этим параметрам один из лучших в классе, который соответствует данным критериям: он надежный, доступный по цене и недорогой в обслуживании».

Агрессивный француз

Второе пришествие

Французский автопроизводитель Renault стал самым динамичным в прошлом году на рынке цельнометаллических фургонов, показатель +73% свидетельствует об агрессивной борьбе за захват существенной доли рынка. Главным драйвером продаж французского бренда в классе цельнометаллических фургонов стал Renault Master, и этот факт уже отражает статистика. Французские инженеры нашли для своих двигателей и подвесок оптимальное решение, которое позволяет эксплуатировать машину в любых температурных условиях, в любых дорожных условиях, исключая откровенное российское бездорожье, и при любом качестве топлива, без вложений после покупки в дополнительное оборудование. В частности, можно отметить отсутствие нареканий к работе двигателя и состоянию подвески со стороны обладателей любой версии Renault Master.

После утраты в 2011 году производства фургона FIAT Ducato и завершения неудачного партнерства с итальянским автопроизводителем встал вопрос, что же дальше? В ЗАО Крайслер РУС входит подразделение FIAT Professional, которое в срочном порядке вывело более современную и адаптированную версию FIAT Ducato последнего поколения с весьма агрессивной (в хорошем смысле слова) политикой продвижения. Это, во-первых, более широкий ряд модификаций, чем у ближайших конкурентов (Peugeot Boxer, Citroen Jumper), достаточно привлекательная цена и широкая дилерская сеть. Со счетов не надо сбрасывать и имиджевую составляющую, заработанную прошлым поколением Ducato.

«Сегодня предлагается четыре варианта модификаций цельнометаллических фургонов Renault Master, в зависимости от потребностей клиента: четыре варианта длины, три высоты по вместимости – от 8 м3 до 15,8 м3. Если считать по вместимости европаллет (120*80 см) — от 3 до 5 европаллет», - говорит Анатолий Данько.

«Сегодня Fiat Ducato – это автомобиль с короткой, средней, длинной и экстрадлинной колесной базой. Три типа высоты грузового пространства, грузопассажирские и маршрутные автобусы. Дифференциация спроса происходит в сторону комплектаций «Ривьера», а также универсального салона грузопассажирского автомобиля, который может легко трансформироваться в цельнометаллический фургон, - отмечает Александр Асташенко. n © ГРАНД МЕДИА

www.dmitrex.ru

Синтетические смазочные материалы: максимальная экономия топлива

Новое поколение масел для дизельных двигателей высокой мощности Ведущие поставщики смазочных материалов для коммерческого транспорта, такие как ExxonMobil, вкладывают значительные средства в исследования и работают в тесном сотрудничестве с ведущими компаниями – производителями, чтобы создать моторные масла, позволяющие оптимизировать работу двигателей, при этом обеспечивая дополнительные преимущества, такие как экономия топлива. Сегодня на рынке представлены полностью синтетические смазочные материалы класса SAE 5W-30, использование которых повышает экономию топлива – таким образом, транспортные компании могут использовать масла с более низкой вязкостью без ущерба для эксплуатационных характеристик. Использование масел с более низким показателем «W», например 5W-ХХ вместо 15WXX, позволяет обеспечить более значительную экономию топлива для высокомощных дизельных двигателей. Кроме того, использование всесезонного масла с более высоким индексом вязкости при высоких температурах, например XW-30 вместо XW-40, может обеспечивать более значитель-

ную экономию для дизельных двигателей большой мощности. Продукты с вязкостью 5W-30, сочетающие в себе оба показателя, способны обеспечить максимально возможную экономию топлива. В случае эксплуатации техники при низких температурах и в режиме «старт-стоп» потенциальная экономия может составить до 5 %¹. При эксплуатации в обычном режиме после прогрева двигателя потенциальный уровень экономии топлива может составить до 2 %¹. Важно, однако, не только выбрать оптимальную вязкость, но и сохранять ее на постоянном уровне, а это возможно только при использовании полностью синтетических моторных масел, т. к. именно синтетическая технология помогает максимально снизить вероятность деградации и загущения смазочного материала. Если масло сохраняет изначальную вязкость, появляется возможность снижать расход топлива на протяжении всего межсервисного интервала. Сохранение уровня вязкости оказывает значительное влияние на общую экономию топлива, так как остается одним из ключевых аспектов при любых условиях эксплуатации. Тем не менее важно убедиться, что результатом перехода на масла с более низкой вязкостью для дизельных двигателей высокой мощности не станет ослабление защиты мотора, тем более что в существующих экономических условиях транспортные компании стремятся эксплуатировать технику как можно дольше, при этом снижая затраты на техническое обслуживание. Именно поэтому важно выбирать полностью синтетические масла. Моторные масла предыдущего поколения на минеральной основе не могут обеспечить тот уровень защиты, какой предлагают их синтетические аналоги при использовании в широком диапазоне рабочих температур и увеличенных межсервисных интервалах. Одним из масел, отвечающих всем указанным требованиям, является Mobil Delvac 1 LE 5W-30. Оно разработано для оптимизации эксплуатационных характеристик коммерческих автомобилей – наглядными подтверждениями этого являются класс вязкости 5W-30 и полученные от производителей оборудования одобрения на использование при увеличенных интервалах между заменами. Это полностью синтетическое высокоэффективное масло для дизельных двигателей большой мощ-

ности, которое помогает продлить срок эксплуатации двигателя и выхлопной системы автомобиля, позволяет увеличить интервал между заменами масла, а также обеспечить экономию топлива в современных дизельных двигателях, включая двигатели, оснащенные фильтрами твердых частиц. При производстве масел Mobil Delvac 1 LE 5W30 применяются новейшие технологии, гарантирующие непревзойденную производительность современных малотоксичных двигателей. Продукт Mobil Delvac 1 LE 5W-30 рекомендован к использованию в самых тяжелых режимах применения и условиях эксплуатации.

Требуйте синтетику Поскольку синтетические смазочные материалы потенциально способны обеспечить значительную экономию топлива и увеличить межсервисные интервалы, транспортные компании, которые заказывают сервисные услуги и услуги технической поддержки у сторонних организаций, должны «требовать синтетику», когда их коммерческий транспорт будет проходить следующий плановый технический осмотр. Дополнительную информацию о преимуществах синтетических масел Mobil Delvac для вашего бизнеса вы можете получить, обратившись в службу поддержки клиентов компании ExxonMobil по адресу: TechDeskEurope@exxonmobil.com. Также вы можете посетить наш сайт www.mobildelvac.ru.

Официальный дистрибьютор компании ExxonMobil ООО «Сибирский Центральный Склад» г. Новосибирск, ул. Нижегородская, 241, офис 204 тел. (383) 262-09-99, 249-78-04, 249-78-06, e-mail: sibsklad@oilnsk.ru

на правах рекламы

Текущая экономическая обстановка и цены на топливо остаются ключевыми факторами, определяющими ситуацию в отрасли коммерческих перевозок Великобритании. В связи с этим повышение топливной экономичности грузовых автомобилей становится главной целью для транспортных компаний, т. к. помогает повысить прибыльность и сохранить конкурентоспособность. Ведущие производители оборудования постоянно модернизируют конструкцию автомобилей и устройство двигателей, помогая при этом снизить расход топлива. Сегодня у транспортных компаний есть также возможность повысить топливную экономичность существующих и планируемых к закупке автомобилей, если они используют современные полностью синтетические смазочные материалы. Стоит отметить, что в дополнение к моторным маслам, которым обычно уделяется основное внимание, транспортные компании могут еще больше снизить расход топлива за счет использования полностью синтетических трансмиссионных масел.

WWW.SIBSKLAD.RU

Официальный дистрибьютор компании ExxonMobil ООО «Сибирский Центральный Склад»: г. Новосибирск, ул. Нижегородская, 241, офис 204 WWW.SIBSKLAD.RU тел. (383) 262-09-99, 249-78-04, 249-78-06, e-mail: sibsklad@oilnsk.ru

Вектор рынка грузоперевозок ЭКСКЛЮЗИВНО

Для гравия, песка и щебня Грузоперевозчики, которым необходимо доставить большое количество инертных материалов на относительно большом плече, вряд ли прибегнут к эксплуатации обычных трехосных строительных самосвалов. Для них в модельных рядах производителей есть другой транспорт, обладающий повышенной грузоподъемностью, высокой экономичностью в эксплуатации и удовлетворяющий принятым нормам нагрузки на ось. Текст и фото: Александр Колпаков

Эксперты статьи Владимир Козлов, заместитель генерального директора по продажам автотранспортной техники ООО «Сибирский Технический Центр МАН» (Новосибирск) Антон Бородулин, заместитель коммерческого директора ЗАО «СибирьМАЗ-Сервис» (Новосибирск) Сергей Ромахин, менеджер отдела продаж ООО «СибТракСкан» (Новосибирск)

Статьи по теме ищите на сайте www.auto-sib.com/technique (достаточно ввести название статьи в поиске)

• Формула идеального самосвала • Транспорт в разрезе

58

№ 9 /2013

Автобизнес-Спецтехника

Мастера отсыпки и доставки Грузоперевозчики, которым необходимо осуществлять массовую доставку инертных материалов, используют различные типы самосвального грузового транспорта. Трехосный строительный самосвал для таких целей не подходит. Наиболее подходящими для этих целей являются четырехосные самосвалы. Помимо них, на таких специализированных перевозках используются трехосные тягачи с самосвальным полуприцепом. Трехосные тягачи-иномарки с трехосными самосвальными полуприцепами в нашей стране сегодня получают большое распространение – их используют в основном для доставки инертных материалов на заводы ЖБИ, бетонорастворные узлы. Парадокс в том, что по грунтовке такую тяжесть увезти можно с трудом. Но экономика такой схемы эффективна. Антон Бородулин, заместителя коммерческого директора ЗАО «Сибирь-МАЗ-Сервис» (Новосибирск), говорит: «По мнению наших заказчиков, сцепка седельный тягач и самосвальный полуприцеп является более универсальной и с экономической точки зрения более привлекательной в плане генерации дохода, но стоимость автопоезда на 60-70% выше стоимости одиночного самосвала».

Новым предложением от зарубежных автопроизводителей стала схема: четырехосный самосвал плюс трехосный прицеп. Четырехосные самосвалы могут брать на борт до 33-35 тонн и иметь полную массу до 48 тонн. Кроме того, 4хосник отлично подходит для работы на трассах с невысоким пределом нагрузки на ось. Единственное, что отличает машину 8х4 и в чем она проигрывает трехосному строительному самосвалу – габаритная длина, что бывает важно при доставке на объекты с тесными условиями. Но этот фактор не важен на стройплощадках и складах инертных материалов. «Основными потребителями самосвальной техники, как правило, являются физические лица и предприятия, занятые в сфере добычи и перевозки угля, щебня и прочих инертных грузов, - отмечает Антон Бородулин.

При этом часто на таких видах перевозок задействованы не только новые грузовые автомобили, но и значительный парк б/у техники, как тягачей, так и полуприцепов. Сергей Ромахин, менеджер отдела продаж ООО «СибТракСкан» (Новосибирск), добавляет:

Рекламная служба: г. Новосибирск, т. (383) 263-28-11, 291-81-61 г. Москва, т. (495) 761-12-79

«На сегодняшний день парк техники достаточно устарел, требует замены, соответственно, компании используют для финансирования лизинг. Как правило, это карьеры, это транспортные компании, которые занимаются перевозкой инертных материалов – песка, щебня».

Эксперт отмечает, что, как правило, производственные компании покупают технику для собственных нужд, для комплектования собственного парка техники, а не для коммерческих целей сдачи ее в аренду и т.п. Еще один тренд отмечает Владимир Козлов, заместитель генерального директора по продажам автотранспортной техники ООО «Сибирский Технический Центр МАН» (Новосибирск): «Основными потребителями самосвальной техники на сегодняшний день являются перевозчики. Однако в последнее время все больше стали интересоваться и приобретать технику производители – карьеры, шахты… и т.п. Самосвальная техника MAN пользуется спросом в основном с колесной формулой 8х4 (порядка 60% продаж). Также востребованы сцепки тягач+самосвальный полуприцеп (около 30%)».

Возить инертные материалы по городским трассам на самосвалах китайского производства с переразмерными кузовами, напоминающими железнодорожные вагоны, по всей видимости, стало не очень эффективно. На городских трассах, даже на первый взгляд, стало все больше самосвалов европейских производителей. И хотя они отличаются по первоначальной цене от китайских, грузоперевозчики отмечают выгоду приобретения такой техники.

Главными критериями выбора техники у перевозчиков, специализирующихся на доставке инертных материалов, становятся не столько низкая цена приобретения самосвала, сколько низкие эксплуатационные расходы. Это смещение приоритетов сродни некоей революции в сознании, поскольку теперь другой состав критериев определяет выбор покупателя и, соответственно, новый состав парка техники. Хотя еще совсем недавно многие пере-

www.sngk.ru

59

возчики, работающие в этом сегменте, делали ставку на относительно дешевую китайскую технику. Сегодня большинству перевозчиков требуется грузовик, который имеет выигрыш в системном показателе - total cost ownership - общая стоимость владения транспортным средством. И потому первоначальная каталожная цена не отпугивает их, а при использовании системы финансовых инструментов вообще становится доступной. Сергей Ромахин из «СибТракСкан» считает: «Самое важное – это сервис и экономичность. Например, у самосвала Scania 8х4 коэффициент выхода на линию где-то 98%. Это надежная, проверенная техника, которая хорошо себя зарекомендовала и отлично работает в наших сибирских условиях».

Дополнительным стимулом для приобретения европейских грузовиков для перевозок инертных грузов Владимир Козлов из «Сибирского Технического Центра МАН» видит в следующем: «Техника МАН славится своей немецкой надежностью, большим межсервисным пробегом, невысокой стоимостью расходных материалов,

60

№ 9 /2013

Автобизнес-Спецтехника

а также экономичностью. И еще одно главное достоинство перед другими автопроизводителями – низкая масса. Т.е. самосвал или тягач может везти больше груза, а значит, больше зарабатывать!»

Распространенность техники белорусского автопроизводителя марки МАЗ Антон Бородулин объясняет следующим: «Нередко решающим фактором приобретения автомобильной техники «МАЗ» является достаточно низкая стоимость эксплуатации. На сегодняшний день автомобильная техника Минского автомобильного завода по своим качественным показателям стремительно приближается к импортным «собратьям». К примеру, межсервисный интервал достигает 25 тыс. км, а стоимость ТО в разы ниже, чем у зарубежных коммерческих аналогов. А доступности запасных частей на эти отечественные авто говорить просто излишне».

Добавочный плюс Практически у всех автопроизводителей большой «европейской семерки»

имеется в модельном ряду подобная техника – четырехосные самосвалы и трехосные тягачи, способные тянуть полуприцеп. Причем некоторые автопроизводители начали локализовывать производство данных моделей в России. Так, на прошедшей в Москве выставке «Комтранс 2013» был показан самосвал IVECO Trakker 8x4 отечественной сборки, который стало выпускать миасское предприятие IVECO-AMT. Особенность новинки - она получила гидромеханическую трансмиссию Allisson. Однако фактически самым большим модельным рядом такой грузовой техники обладает и поставляет ее в РФ шведский концерн Scania. Это самосвалы P- и G-серий. А в 2013 году в модельный ряд добавлена серия Off-Road. Это выносливая и проверенная техника, которая, даже судя по беглому взгляду, пользуется на новосибирских дорогах высоким спросом. Сергей Ромахин из «СибТракСкан» констатирует: «На сегодняшний день у нас пользуются популярностью 4х-осные самосвалы колесной формулой 8х4, на которые устанавливается дизельный 13-литровый двигатель мощностью 400 л.с. Высокий спрос на эти самосвалы обусловлен тем, что они обладают хорошей управляемостью, уверенно и очень устойчиво ведут себя как на дороге, так и в карьере. Очень высокий КПД: это значит, что за сутки машина делает очень много рейсов или, говоря другим языком, «везет очень много денег».

Кузов самосвалов Scania изготовлен из высокопрочной марки стали Hardrox. Они обладают высокой стойкостью к абразивному износу и одинаковы по толщине по всей длине. Толщина пола, как правило, 8 мм, а стенок – 5 мм. Кузов имеет отверстие снизу для входа выхлопных газов. Также есть раскладной страховочный упор. В Scania с уве-

Рекламная служба: г. Новосибирск, т. (383) 263-28-11, 291-81-61 г. Москва, т. (495) 761-12-79

ренностью смотрят в будущее: помимо организации сборки своих грузовиков в РФ, они видят потенциал в развитии отечественного рынка. Для грузовой техники, занятой на перевозках массовых грузов, одной из проблем являются допустимые пределы нагрузки на ось. Сергей Ромахин отмечает: «Это один из самых больных вопросов на сегодняшний момент не только в Новосибирской области, но и в целом по России. С проблемой сталкиваются непосредственно сами перевозчики. Мы со своей стороны предоставляем необходимые бумаги при необходимости (официальные от компании Scania), например, если нужны какие-то чертежи на оси, спецификации. В принципе, грузоперевозчики, которые покупают самосвалы, прекрасно понимают, с чем им придется сталкиваться, у них уже есть опыт эксплуатации таких автомобилей».

И все-таки дешевле Тем не менее, несмотря на растущий парк грузовых автомобилей европейских марок, ряд грузоперевозчиков по-прежнему верен проверенной в эксплуатации за многие годы техники Мин-

ского автомобильного завода. Тем более, что она в технологическом и техническом плане вовсе не застыла на месте. На роль перевозок массовых инертных материалов больше подходят белорусские самосвалы, нежели камские. Как и несколько лет назад, наибольшим спросом пользуется «классика» мазовской самосвальной серии - 20-тонник МАЗ-551605. Усиленная рама лонжерон в лонжероне, увеличенный до 15,5 куб.м кузов, надежный гидроцилиндр подъема кузова и полноценное спальное место подкрепляют и так не ослабевающий интерес к данной модели со стороны потребителей. С успехом данные самосвалы работают в Новосибирской, Кемеровской, Иркутской, Читинской областях, Красноярском крае, Республиках Хакасия и Тыва.

«Четырехосные самосвалы семейства МАЗ-6516 с недавнего времени получили гидроцилиндры голландской фирмы «HIVA» и U-образные кузова, что обеспечивает меньшее примерзание инертных материалов в условиях низких температур, - отмечает Антон Бородулин.

Сегмент перевозок массовых сыпучих грузов уже имеет несколько иной формат, чем тот, который сложился несколько лет назад. Как отмечают наши эксперты, спрос на самосвальную технику растет. Работа для нее есть. Если в ближайшее время экономическая ситуация в стране будет стабильной, то и спрос на самосвальную технику будет стабильно расти. n

© ГРАНД МЕДИА

Дорожная спецтехника

Дорожный вопрос зимой В зимний период главной функцией деятельности дорожных служб, городских коммунальных предприятий, а также управляющих компаний является поддержание проезжей части магистралей, улиц в очищенном от снега и льда состоянии. Для этого используется различная спецтехника. Спрос на такую технику зависит от финансовых возможностей предприятий. Наряду с отечественными комплексно-дорожными машинами на работы по обслуживанию дорог в зимних условиях в ряде сибирских регионов вышла высокопроизводительная импортная техника. Текст: Антон Герамов

Эксперты статьи Алексей Головкин, специалист завода КОРМЗ (г. Кемерово) Дмитрий Пингасов, председатель совета директоров ОАО «Новосибирскавтодор»

Статьи по теме ищите на сайте www.auto-sib.com/technique (достаточно ввести название статьи в поиске)

• Новый формат снегоборьбы • Мини-формат для эффективной уборки

62

№ 9 /2013

Автобизнес-Спецтехника

Климатические условия регионов Сибири, где практически половину года дорожным и коммунальным службам приходится быть готовым к борьбе с последствиями снегопадов и гололедицей на дорогах, улицах и площадях в городах и поселках, ставят во главу угла городских служб приобретение эффективной спецтехники. Рынок спецтехники для уборки снега характеризуется рядом черт. Прежде всего, сезонностью. Всплеск продаж и контрактов на покупку такой техники наблюдается во второй половине года, перед началом зимнего сезона работ. И наоборот, в первой половине года интерес заказчиков к такой спецтехнике, как правило, минимальный. Еще одна особенность: данный рынок можно разделить на сегменты, поскольку у разных компаний и эксплуатирующих организаций стоят разные задачи. Компаниям, отвечающим за расчистку магистральных дорог, нужна высокопроизводительная техника, способная переместить сотни кубометров снега. У управляющих коммунальных организаций, ответс-

твенных за уборку дворов, дворовых проездов и т.п., есть потребность в иных механизмах и спецтехнике. Как отмечают специалисты отрасли, размерность техники и требования к ней зависят от типа выполняемых работ на объекте заказчика. Крупные дорожные компании, обслуживающие федеральные, региональные и местные трассы, приобретают полноприводные грейдеры и КДМ, которые обладают широкими возможностями по навесному оборудованию.

Дорожные технологии Основной задачей содержания дорог в зимний и переходные периоды является работа по уборке снега в кратчайшие сроки. Частично эту работу позволяют выполнить автогрейдеры. Но также используются комбинированная техника - дорожные машины (КДМ) на шасси, как правило, автомобилей КАМАЗ, а также других марок такого же класса грузовиков. Обычная конструкция такого коммунального автомобиля

Рекламная служба: г. Новосибирск, т. (383) 263-28-11, 291-81-61 г. Москва, т. (495) 761-12-79

включает в себя емкость для материалов с механизмом распределения, спереди на него навешивается поворотный плуг либо скоростной отвал, выполняющие функцию сдвигания снега на обочину. Также могут устанавливаться роторно-фрезерный снегоочиститель или шнекороторная установка. Большая часть цены такой машины на шасси приходится стоимости. Поэтому коммунальные и дорожные службы не стремятся приобретать узкоспециализированную технику. Поскольку она занимает много места в парках предприятий, ее использование отмечается в ограниченный период времени года. Дорожные предприятия обращают внимание на универсальные варианты комплексных дорожных машин. Во-первых, с их помощью можно произвести большее число работ, вовторых, их эксплуатация приводит к меньшим затратам на ее обслуживание, в третьих, экономятся средства при покупке техники. Машины с быстросъемным оборудованием сейчас правят бал на рынке и в парках дорожных служб. Функции КДМ заключаются в патрульной снегоочистке проезжей части, удалении снежного наката и наледи с проезжей части, расчистке от снега и льда автобусных остановок, площадок, уменьшение

и ликвидацию зимнего обледенения проезжей части, уборке и смете отработанных противогололедных материалов с проезжей части, а также распределение противогололедных материалов. Навесное оборудование включает в себя передний скоростной отвал, который предназначен для уборки снега в патрульном режиме и обеспечивает отброс снега с дорожного полотна. Для скоростной уборки магистральных дорог вне территорий населенных пунктов применяется отвал, который сконструирован так, что

специальные аэродинамические параметры крыла позволяют осуществлять уборку снега с рабочей скоростью до 60 км/ч и максимальной дальностью выброса снега до 15 м без образования снежного вала на обочине и эффекта забрасывания на кабину. Он обычно имеет регулируемые по высоте пневматическое опорное колесо с левой стороны и лыжную опору с правой. Быстроразъёмные гидравлические соединения обеспечивают оперативный монтаж и демонтаж отвала на шасси. Борьба со снегом ведется и при помощи навесных уборочных щеток, которые предназначены для очистки автодорог от мусора, све-

www.dmitrex.ru 63

ЭКСКЛЮЗИВНО

жевыпавшего снега, шуги, слякоти и отработавших противогололёдных материалов. Привод щётки, как правило, гидравлический, а конструкция исключает попадание мусора и агрессивных материалов сзади машины на силовые агрегаты. Монтаж и демонтаж таких щеток осуществляется за 15-20 минут. В данном сегменте спецтехники для зимнего содержания дорог представлена продукция отечественных предприятий, таких как «КурганДорМаш», «Мотовилихинские заводы» из Перми, кемеровский КОРМЗ (Кемеровский опытный ремонтно-механический завод), а также таких предприятий как Ряжский, Арзамасский, Смоленский заводы, такую технику производит и компания «Комивест-АКТМ». Как правило, автомобильное шасси – это КАМАЗ-65115; устанавливают оборудование и на зарубежные аналоги (для более «богатых» заказчиков). Типичным примером комбинированной дорожной машины является КМ-800С на шасси КАМАЗ-65115 производства «Мотовилихинские заводы». Пескоразбрасыватель имеет бункер объемом 7 куб. м, распределяет песко-соляную смесь с плотностью 30-500 г/ кв.м. Конструкция препятствует попаданию антиобледенительного материала в самосвальный кузов и налипанию на стенках. Вращение вала контролируется датчиком, и при заклинивании сигнал поступает водителю в кабину. Транспортер приводится в движение реверсионным гидромотором. Двойная цепь транспортера с раздельными лепестками обеспечивает точную и экономичную подачу ПГМ (противогололедного материала). В дополнение к пескоразбрасывателю на шасси устанавливается скоростной или поворотный отвал. Поэтому такую снегоуборочную машину используют на очистке трасс и загородных дорог. Скорость автомобиля при работе скоростным отвалом

64

№ 9 /2013

Автобизнес-Спецтехника

– 60 км/час, при работе поворотного отвала - 40-60 км/час, а пескоразбрасывателя – 10-50 км/час. Кемеровский ОРМЗ производит семь моделей комплексных дорожных машин, которые в качестве шасси используют КАМАЗ-65115, КАМАЗ-55111, КАМАЗ-53605, КАМАЗ-6520 RP, на которых усилена рама и в зависимости от комплектации устанавливаются разный тип кузова. Функции машин заключаются в патрульной снегоочистке проезжей части, удалении снежного наката и наледи с проезжей части, расчистке от снега и льда автобусных остановок, площадок отдыха, уменьшении и ликвидации зимнего обледенения проезжей части, уборке и смете отработанных противогололедных материалов с проезжей части, а также распределение противогололедных материалов. Алексей Головкин, специалист завода КОРМЗ (г. Кемерово), отмечает: «Спрос на нашу продукцию распределен неравномерно в течение года, это обусловлено особенностями бюджетного

процесса, наиболее он высок в осеннезимний период. Основные шасси, на которые устанавливается навесное оборудование, – грузовые автомобили Камского завода. Этот вариант устраивает наших заказчиков как по цене, так и по наличию системы разветвленного сервиса, поскольку камский грузовик не составляет труда починить и в крупном городе, и в глубинке. Номенклатура выпускаемой продукции постоянно расширяется, освоена техника по распылению жидких противогололедных реагентов».

Зарубежный снегоочиститель Первый опыт работы со снегоуборочной техникой зарубежного производства получен одной из организаций Новосибирской области, выполняющей работы по содержанию федеральных трасс на территории региона – ОАО «Новосибирскавтодор». По словам председателя совета директоров предприятия Дмитрия Пингасова, в течение 1,5 лет опытным путем была выявлена наиболее оптимальная комплектация снегоуборочной машины, которая уже показала

Рекламная служба: г. Новосибирск, т. (383) 263-28-11, 291-81-61 г. Москва, т. (495) 761-12-79

высокую эффективность и производительность в зимних условиях на трассах НСО. Специализированное оборудование установлено на шасси Scania G380(колесная формула 6х4). Комплекс имеет высокие эксплуатационные характеристики. На шасси установлен самосвальный кузов производства KH-Kipper (ФРГ), а также передний скоростной, боковой, средний отвалы производства норвежской фирмы Tellefsdal, с фронтальной и боковой щеткой. Оснащенная таким оборудованием снегоуборочная машина показывает высокий результат работы в зимних условиях. Передний отвал норвежского производства предназначен для патрульной очистки и уборки шуги и оборудован системой «двойного ножа». Отвал боковой SP-5500 так же производства норвежской фирмы Tellefsdal предназначен для одновременной работы с передним отвалом. Совместная работа с боковым отвалом позволяет уменьшать количество проходов машины. Средний отвал норвежского производителя имеет два подвижных крыла с переменным углом резания, предназначен для уборки спрессованного снега и наста, оснащен многоцелевым резцом, работающим со льдом, снегом, гравием.

Распределитель реагентов Epoc 3000 CH оснащен системой предварительного смачивания распределяемого материала. Бункер объемом 9 куб. м выполнен из высококачественной стали с двойной покраской. Конструкция распределителя позволяет качественно работать на скорости до 50 км/час. Управление распределителя производится из кабины водителя с беспроводного пульта. Скоростной отвал производства норвежской компании Tellefsdal имеет

специальную форму, позволяющую отбрасывать снег на расстояние не менее 20 метров без образования снежного вала на обочине и эффекта забрасывания на кабину. Рабочая скорость машины может достигать до 80 км/час. Одновременное использование скоростного и бокового отвала позволяет оперативно убирать снег с дорожного полотна шириной 3 метра при рабочей скорости 50 км/час. n

© ГРАНД МЕДИА

65

Экспозиция

СибСтройЭкспо-2013 Осенний смотр новинок Назвать прошедшую в «Новосибирском Экспоцентре» выставку строительной техники и оборудования «СибСтройЭкспо» скучным и рядовым мероприятием вряд ли будет правильно, поскольку на ней всегда четко видны тенденции развития рынка строительной техники. Наш корреспондент после осмотра экспонатов выяснил, что одним из трендов стала диверсификация предложений дилеров. Они расширили предложение строительным компаниям за счет новых марок и новых видов оборудования. Текст: Александр Колпаков

Эксперты статьи Владимир Нежданов, генеральный директор «Вермеер РусСервис» (г. Москва) Виктор Алексеев, продакт-менеджер ООО «НТК форклифт» (г.Новосибирск) Дмитрий Колтаков, руководитель маркетинговой службы компании ЗАО «СКДМСервис» (г.Новосибирск) Юрий Виноградов, менеджер ООО «ТСК-Сервис» (г.Новосибирск)

Статьи по теме ищите на сайте www.auto-sib.com/technique (достаточно ввести название статьи в поиске)

• Новинки спецтехники на СТТ-2013 • В поисках идеальной техники

66

№ 9 /2013

Автобизнес-Спецтехника

«Новые китайцы» Традиционно на главной выставке Сибири представлен широкий модельный ряд китайской строительной техники. Фронтальные погрузчики из КНР давно заняли доминирующие позиции на сибирском рынке. Один из лидеров импорта – марка XGMA, ставшая легендарной, доказав свою надежность на седьмом континенте — в Антарктиде. На одной из самых больших уличных экспозиций строительной выставки новосибирского филиала ООО «НТК форклифт» были представлены автогрейдер, бульдозер и фронтальный погрузчик этого бренда. «Уже два года наша компания является официальным дилером XGMA, - говорит Виктор Алексеев, продакт-менеджер ООО «НТК форклифт». - Фронтальные погрузчики XGMA, выпуск которых начат в далеком 1964 году, являются главной специализацией этого китайского производителя, модели которого считаются эталоном в этом сегменте строительно-дорожной техники. На выставке мы демонстрируем уникальную модель XG 962 Luxe грузоподъемностью 7 тонн, оснащенную скальным ковшом объемом 4,5 куб.м. Несколько таких фронтальных погрузчиков уже поставлены в карьеры «Русала» в Кемеровскую область. Впереди поставки на угольные предприятия Кузбасса».

Машина уникальна тем, что в аналогичном классе грузоподъемности другие производители из КНР предлагают более дорогую технику. Дизельный двигатель имеет меньший уровень шума, а расход топлива меньше на 10%. Автогрейдер среднего класса XG31651 является аналогом отечественной модели ГС14.03. Мощность двигателя 180 л.с. «Машина укладывается в разрешенные габариты, ей не надо специальных разрешений для передвижения по нашим дорогам, - добавляет Виктор Алексеев. – Еще одна новинка бульдозер XG4161, прямой конкурент популярного Shantui SD16. Имеет повышенный клиренс, усиленную коробку передач, рассчитанную на установленный двигатель мощностью 178 л.с., возможна самая разнообразная комплектация рыхлителями, разного типа отвалами».

Дебют на выставке «СибСтройЭкспо» еще одной марки китайского производителя техники SANY Heavy Industry Co. не остался незамеченным специалистами сибирских строительно-дорожных организаций. Дилером марки по территории Сибирского федерального округа стала новосибирская компания ЗАО «СКДМ-Сервис». Первым представленным образцом известной марки, входящей в мировой ТОП-5 мировых производителей строительной техники и

Рекламная служба: г. Новосибирск, т. (383) 263-28-11, 291-81-61 г. Москва, т. (495) 761-12-79

оборудования, стал гусеничный экскаватор Sany SY235C. Помимо дебютной модели на уличной экспозиции «СКДМ-Сервис» были представлены экскаваторы-погрузчики New Holland, модели B90 и B115. Это хорошо зарекомендовавшая себя в условиях Сибири техника американского производителя. Один из образцов был куплен строительной компанией со стенда. «Обновленная линейка мини-погрузчиков New Holland вызвала высокий интерес со стороны посетителей выставки, - отмечает руководитель маркетинговой службы компании «СКДМ-Сервис» Дмитрий Колтаков. – Модель погрузчика с бортовым поворотом New Holland L225 имеет наивысшую грузоподъемность в этом классе техники. Практически каждый год американский изводителя Airman – компрессор и перепроизводитель проводит рестайлинг мо- движную дизельную электростанцию. делей. На представленных здесь моделях L218 и L225 изменен дизайн кабины. «Дизельные электростанции Airman Другая наша новинка – гусеничный эксхорошо зарекомендовали себя в Сибири, каватор SANY. Флагманская модель ветакое оборудование устанавливают на сом 23,2 тонны вызывала неподдельный стройплощадках, там, где ведутся раинтерес у представителей строительных боты нулевого цикла, в отдаленных от компаний, и мы надеемся, что строинаселенных мест районах на объектах тельно-дорожная и землеройная техника строительства инфраструктуры, там, ведущего производителя КНР найдет где нужна уверенность, что она будет своих потребителей в СФО». работать в любых погодных и климатических условиях. Дизельные установки адаптированы и к плохому по качеству Дизель world-class отечественному топливу, в зависимости от мощности электростанции ставятся Сегмент гусеничных экскаваторов дизельные двигатели Kubota, Hino, — один из быстро развивающихся на Mitsubishi, - отмечает Юрий Виноградов, строительном рынке округа, поскольку менеджер новосибирского филиала инфраструктурные стройки в регионах ООО «ТСК-Сервис». требуют все большее число землеройной

техники. На этот сегмент давно делает ставку компания «Техстройконтракт». Гусеничные экскаваторы Hitachi заняли прочное место на рынке Сибирского округа и в парках строительных компаний региона. На выставке крупнейшего японского производителя представляла новейшая линейка экскаваторов Hitachi серии 5G полной массой 20 и 25 тонн. На одной из выставочных моделей установлена дополнительная рукоять, позволяющая существенно увеличить глубину копания. На экскаваторах этой серии в лучшую сторону изменился дизайн машин, повысились комфорт рабочего места оператора и обзорность. Помимо экскаваторов, на открытой выставочной площадке компания «Техстройконтракт» представила продукцию японского про-

коммуникаций. Свои образцы на стендах выставили казанское предприятие «Форвард», группа компаний «Мега Строй» и другие. Но вот настоящим сюрпризом стало появление в выставочных павильонах Новосибиркого Экспоцентра стенда американского производителя оборудования для горизонтально-направленного бурения компании «Вермеер РусСервис». На сегодня это ведущий мировой производитель оборудования по траншейной прокладке открытым способом, а также для бестраншейной технологии, оборудования по переработке древесных отходов от лесотехнической деятельности. Предприятие является эксклюзивным дилером продукции завода Vermeer Manufacturing Co на территории России и стран СНГ. Сегодня в Новосибирске открыт сервисный центр компании, зона деятельности которого распространена Не обошли вниманием выставку пос- на территории Западной и Восточной тавщики корейской техники. На этот раз Сибири. компания «ТехноГрейд» (официальный дилер Hyundai) не устраивала грандиоз«В этом году американский производитель отмечает 65-летний юбилей, ного экскаваторного шоу, ограничившись в России мы являемся одними из лидеместом уличной экспозиции. Состав участров в производстве оборудования гориников практически тот же: мини-погрузчик зонтально-направленного бурения. Наш РHSL-650, экскаватор-погрузчик HS 940s, девиз – всегда быть рядом с клиентом, фронтальный погрузчик, не было только гупоэтому мы открыли филиал в Новосисеничных экскаваторов. Жаль, что на этот бирске. Планируем дальше двигаться раз посетители не увидели зрелищного и на восток страны, - отмечает генеральяркого шоу. Среди других экспонатов выный директор «Вермеер РусСервис» ставки обращали на себя внимание корейВладимир Нежданов. - Спрос на наше ские строительные самосвалы Tata Daewoo оборудование высок, сегодня растут от компании Korea Motors. поставки машин как большой тяги, так Еще один сегмент оборудования был и среднего класса – D130x150VBM, широко представлен на строительном D36x50, D24x40». n © ГРАНД МЕДИА форуме – для бестраншейной прокладки

67

www.krasfair.ru

www.SibBuild.ru

68

СИСТЕМА ДИСТРИБУЦИИ ЖУРНАЛА АВТОБИЗНЕС. СПЕЦТЕХНИКА И ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Аудитория:

Способы распространения 1. Доставка курьерскими службами в организации, работающие в сфере автобизнеса: специалистам по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей; оптовым компаниям, занимающимся продажей автозапчастей, автоаксессуаров, шин и дисков, масел, автохимии, автокосметики и пр.; производителям автокомпонентов и комплектующих; розничным продавцам автозапчастей и других товаров для автомобилей.

2. Доставка курьерскими службами в организации, работающие в сегментах: • строительства, дорожного строительства и содержания дорог, добычи природных ресурсов, ЖКХ, грузоперевозок и логистики; • поставок спецтехники и грузовых автомобилей, оборудования, комплектующих и запчастей, финансовых услуг; • автобизнеса.

3. Журнал представлен в выкладке у дилеров спецтехники, транспортных и строительных союзов, крупных оптовиков по продаже запчастей и комплектующих по всем городам на нашей территории распространения.

4. Персональная почтовая рассылка (директ-мэйл).

5. Тематические выставки по всей России: мы участвуем во многих PR - мероприятиях - выставках, конференциях, круглых столах.

6. Подписка по всей территории России.

7. Электронная рассылка PDF-версии журнала заинтересованным специалистам.

8. Выкладка электронной версии на портале ПРОАВТОБИЗНЕС.РФ 9. Выкладка электронной версии на портале http:// www.auto-sib.com/technique/ и в электронной библиотеке http://issuu.com

Руководители компаний, работающие в сфере автобизнеса, спецтехники и коммерческого транспорта, менеджеры, инженеры, снабженцы.

ГЕОГРАФИЯ распространения

Наши партнеры в регионе, где представлен журнал в выкладке Барнаул ТК «Автомеханика», пр.Строителей, 137 ТК «Аккорд-Авто», ул.Попова, 214 ТК «ПодшипникСнаб», ул. Германа Титова, 2, оф. 5 ТК «Сибинтехсервис», ул. Заринская, 1б ООО «Автоопт», ул. Малахова, 157А , 3эт Cеть магазинов «ТОП-сервис», Комсомольский пр.,103 (1 этаж) «Безопасность среды обитания» , ул. Северо-Западная, 28б, 27 офис Аккумуляторный центр «Сибаккумулятор», ул. Г.Исакова 156б, Аккумуляторный центр «Сибаккумулятор», ул.Советской армии,87а «Юником», ул.Никитина 76А ,оф 2 «АвтоХит», Трактовый проезд,9 ООО «Сибиндустритехмаш», пр-т Комсомольский,120,оф.309,311,313 ООО «Техноимпульс-Барнаул», ул. Автотранспортная, 55, «Союз инвесторов и строителей», ул.Партизанская,201 оф.1 ООО «Восточная Техника», ул. Кулагина, 28г, каб 3 «АлтАвто», ул. Попова, 181е «АлтайавтоСпецМаш», ул. Калинина, 15, оф. 207 «СанРимо», ул. Попова, 212 Барнаульский автоцентр «КАМАЗ», ул. Мамонтова, 301а ТСК «Кама-Сервис», ул. Дальняя, 21 «Сибирская крановая компания», ул. Путиловская, 20, оф. 1 «УниверсалСпецтехника», Павловский тракт, 45, 2 этаж Иркутск «Юником-ДВ», Филиал в Иркутске , ул. Олега Кошевого, 63 ОК «Trans Oil», ул. Байкальская, 247 кв. 81 Компания «Регион-СМТ», ул. Поленова, 35б ТК «Консоль-Байкал», ул. 1-я Московская, 1Н, оф. 2 оптово-розничная компания «М7», ул. Сурнова, 52 эт.3 ТД «Масла и Смазки», ул. Советская, 24 ООО «Европарт Рус», ул. Генерала Доватора, 39 (ТЦ Прибой) оптовая компания «ПромАвто», ул. Розы Люксембург, 184/1, оф. 230 сеть автомагазинов «Росско», ул. Трактовая, 28 ТК «Теплоград», ул.Трилиссера, 87 оф.4 ТК «Европроект-Иркутск», ул. Коммунистическая, 65 ТК City Oil, ул. Юлиуса Фучика, 1/2 ТК «Авто Плюс», ул.Кожзаводская 6,офис 11 оптово-розничная компания «Авто Комфорт+», ул.Баррикад 26,ст 14 000 «МасКом», ул. Баумана 214/1,1 эт «Тюменский медведь», ул.Сергеева, 3, ст 9 «Сорокин», ул. Академическая 56/5 ООО «Интерколор Енисей», ул. Рабочего штаба,46 «MX group», оптовая компания, ул. Челябинская 25/1 за зданием ГАИ ТК «ИнтерАвто», филиал в г. Иркутске (Берг), ул. Баррикад, 129 ООО «Запбамстрой», ул. Каштаковская, 53 «Кореямоторс», ул. Академическая, 15/1 ООО «КранСнаб-Иркутск», ул. Поленова, 1а - 509 офис; 5 этаж ООО «Либхерр-Русланд», ул. Байкальская, 293/7 - 514 офис; 4 этаж ООО «Региональный Альянс+», ул. Ракитная, 18 к4 ООО «РусЭкспорт», ул. Челябинская, 25 ООО «СпецКит»,ул. Кожова, 20 - 302 офис; 3 этаж ООО «Сумитек Интернейшнл», ул. Дорожная, 1 ЗАО «Техногрэйд», ул. Трактовая, 14 - 25 офис «Вольво Восток», ул. Байкальская, 293/7, БЦ «Такота» «Смартур», ул. Челябинская, 26/2 «ТД Сибтрейдсервис», ул.Советская,24 Красноярск Юником ДВ, ЗАО Филиал в Красноярске, ул. Затонская, 18 КрасСкан, центр автодиагностики, ул. Свердловская, 15, стр 1, оф.15 Магазин товаров для шиномонтажа, «Митра-Сервис», ул. Молокова, 5д ООО «Мегаполис», ул. Гладкова, 22 ООО «ОптТорг», ул. Новая, 13 (Автоцентр Люкс) ООО «ПромСтройСпецОборудование», ул. Телевизорная, 5д, оф. 302 ООО «Интерколор Енисей», ул.78 Добров. бригады,14 б, офис 62 ООО «Автомотив – Красноярск»,ул.Калинина 43 в РОССКО (филиал), ул. Вавилова 37а РОССКО (филиал), ул.Молокова 5д «Сорокин», ул.Молокова д.46 «Форавто», ул. 60 лет Октября, д. 132Г , 2 этаж, Красноярская торговая компания, ул. Телевизорная,1, ст9 ,оф.55 Автомасла Рейнол24, ОРК «Swd Rheinol», ул. Калинина, 91 Союз строителей Красноярского края, ул. Ады Лебедевой.66 ,1 этаж Гостехнадзор Красноярского края, ул. Красной Армии, 3, этаж 5 АВАКАР,ул. 40 лет Победы, д. 21 GPI,(G’PARTSIMPORT) ,Шахтёров, 33к Торговый Дом Техноград, 9 Мая, 7 АСМ Красноярск, ул. Дорожная, 16 Краевой УралАвтоЦентр, ул. Затонская, 62 Паритет ТК, ул. Брянская, 280 ст5 Тимбермаш Байкал, ул. Светлогорская, 5 Енисей АвтоКом, ул. Караульная, 25 ст3 Механика, ул. Мате Залки, 10г - 313 офис; 3 этаж; ТОК Кристалл ЧТЗ-Уралтрак-Енисей, ул. Мусоргского, 8 - 1 этаж Вольво Восток, ул. Рейдовая, 58а - 1 этаж ДСТ-Регион, ул. Караульная, 31 - 502 офис; 5 этаж

Енисейская торговая компания, Северное шоссе, 23д Енисей-М, ул. Гайдашовка, 8 Ивановская марка, ул. 60 лет Октября, 148ж - 309 офис; 3 этаж Коммерческий транспорт, ул. Вавилова, 1 ст51 - 606 офис; 6 этаж; ОЦ Перспектива Компания Махина, Северное шоссе, 15д - 2 этаж Кранснаб,ул. Железнодорожников, 14 - 1 этаж Либхерр-Русланд, ул. Авиаторов, 19 - 416 офис; МВДЦ Сибирь Подъемные машины, ул. Березина, 3г - 12 офис; 2 этаж Портал, ул. 60 лет Октября, 105 ПромТрансКомплект, ул. 60 лет Октября, 148ж - 3-03 офис; 3 этаж СИТ-СИБИРИ-СЕРВИС, ул. Авиаторов, 19 - 302 офис; 3 этаж СКДМ-Сервис, ул. Березина, 3д/1 - 1 этаж ТехноГрэйд, ул. Металлургов проспект, 1м ст2 ТЭС, ул. 60 лет Октября, 105 - 302 офис; 3 этаж Ферронордик Машины, ул. Мира проспект, 10 - 440 офис; 4 этаж ЧМЗ, ул. Железняка, 35а - 904 офис; 9 этаж; БЦ Сириус Шантуй Сервис, ул. Башиловская, 3 - 306 офис; 3 этаж Вольво Восток, ул. Рейдовая, 58а ООО Восточная Техника, ул.Брянская 2-я, 53 Владивосток ТК «Мобилсервис»,ул. Канская, 1 Sata, оптовая компания, ул. Сахалинская 4 Tech-International, ул. Глинки 8а ТК «Звезда-ЭМ», пр.100 летия Владивостока,12 оптовая компания «Тексма», ул. Калинина 243; а/я 12/111 «АвтоТор» РОССКО (филиал), ул. Деревенская ,20 «Юником»,ул.Тухачевского,48а МХ group «Меготех Трейдинг», пр. Народный, 43/1 «ИнтерАвто» ( группа BERG), ул.Снеговая, 119 — 1 этаж АвтоВладЗапчасть, Проходная 4-я 35 (2 этаж) Автовэйв, ул. Снеговая, 18Б Аркон Авто, ул. Шошина 6 (2 этаж) Омск ТД «Аккумулятор», ул. 1-ая Автомобильная 2; «Бэст-Ойл», ул. Бульвар Архитекторов 18/1; магазин «Автосупер» ТК «Граник-Авто», ул. 5-я Амурская 118 ТК «Интерколор Омск», ул. Яковлева 179а; офис 13 ТФ «КохХемиОмск Нано», ул. Всеволода Иванова, 8; кв.39 ПКФ «Омас», ул. 20 лет РККА 185 ПКФ «Сибек», ул. 20-я Северная 107 ТД «Сорокин», ул.Герцена 40 ЗАО «ТехноСервис», ул. Коммунальная, 2, к1; офис 25 ТК «Техносиб», ул. Степанца, 2 «Юником-Восток», ул. Жукова, 72, к1, оф 404 ТК «Автоформат Б», пр. Карла Маркса, 41/17 Первая гильдия строителей, ул.Фрунзе, 1, к4 - 615 офис; 6 этаж «Автоспец-Инструмент», ул.11-я линия ,185 ИМИК Лубрикантс, ул. 24 Северная 218 к 1; цоколь «Триал-Авто», ул.10 лет октября,219/6 «Мегарос», ул. Звездова, 129/2 Тюмень TMauto, ул. Республики, 256, к 3; офисно-складское помещение АКБ 72 РУ, ул.Авторемонтная 47,строение7; Прада, ООО, ул. 30 лет Победы 33; офис 35; 3 этаж ТК ААВ-групп, ул. Авторемонтная 8 стр.14; 2 этаж ТК «Автохим-Тюмень», ул. Вележанская 77 ТК «Интер Авто», ул. Московский тракт 142/2 ТД «ЛЕЛЬ АВТО», ул.Судостроителей 13; офис 2; 1 этаж; 2 вход ТК «Маслон», ул. Чикистов 26; 3 этаж; 303 офис НПК «Супротек», ул. 50 лет Октября, 35 ОТК «ХиАтон», ул.Свердлова 1; офис 4; этаж 1 Тюменская Аккумуляторная Компания, ул. Авторемонтная, 18/3. ТК «Fastroil», 50 лет Октября, оф 200, 2 этаж Motul, представительство в России, Московский тракт, 134а ОРК «Вектор», ул. Авторемонтная, 10а ООО «Юмакс-Тюмень», Московский тракт, 134а(1-й этаж) ЗАО ПМКФ «Алькор», ул. Ветеранов Труда, 46 «РостранАвто»,ул. Железнодорожная,45,оф.4 и 5 этаж 3 ООО «Тюмень-ГАРО», ул. 30 лет Победы,35а, ст 1 000 «Тюменьзапчастьоптгорг», ул. Авторемонтная, д. 18, стр. 7 000 «Русшина-Тюмень», ул. Чекистов, д. 28, стр. 2 АвтоБот, ул. 50 лет Октября,207а/1 Автотехпоставка,ул. Авторемонтная 18/ 3 Тюменская Аккумуляторная Компания, ул.Авторемонтная, 18/3; ул. Утяшева,10 «Европарт Рус», ул. Аккумуляторная,4а ЕКАТЕРИНБУРГ Юником ДВ, ул. Ангарская, 77, оф 125 «АвтоТерра», ул.Таганская 60А.ТСЦ Рабочая лошадка Акира Оил ООО «Уралавтогид», ул. Вайнера 36 оф 101 ООО «АМТ» , ул. Пехотинцев, 1а, оф 1 ООО «Интерколор-Урал», ул. Халтурина, 43а

«Берг Холдинг», ул. Черняховского, 86 «Дизель Опт Торг», ул. Кр. командиров, 29 ТД «Компонент», ул. Цвиллинга, 7 ТК «МИР АВТОРЕМОНТА», проезд Космонавтов, 62 ТК «Маслон», Сибирский тракт, 12, стр 8, оф 317 ИП Партин А.Л., ул. Завокзальная,5 к.2; ком.8; 2 этаж ООО «Автохаус Ниссан», ул.Кислородная,7 ,оф. 5 Сорокин, ул. Бакинских комиссаров, 95 «Запад-Урал-Восток», ул.Челюскинцев,128 «Урал Авто» представ-во Росско, ул.Самолетная, 55, оф 306 «Юмакс-центр» , ул. Комсомольская, 67 Форд Клуб, ул. Московская, 218б, 2 этаж Планета Авто, ул. Комсомольская, 5 Урал-Нефть-Сервис, ул. Турбинная, 40 ТК «Компания ИмПарт», ул. Степана Разина, 16, 3 этаж КЕМЕРОВО «Трансхимресурс» (HYNDAI), пр.Октябрьский,30 «КузбассБЕЛАЗСервис», пр.Советский.17 «СпецСервисКузбасс», ул. Абызова,12а-4 «КузбассПетролеум», ул.Тухачевского,42 «Восток Авто», ул.Тухачевского,60 «Сиб.пром.компания», ул. Тухачевского.60 «Департамент угольной промышленности и энергетики» Советский пр ,63, 2 эт, лев крыло «Кузбассавтоэмаль»,ул. Проездная, 2 ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТА, Советский пр.,63 «ГлавКузбасСтрой», Притомская Набережная, 19а «Юником» ул. Тухачевского, 58/1, офис 405 «Кузбассавтопрофи», ул. Федоровского ,5а «Сорокин», Советский пр., 2/14 «Автомеханика (Гаро Систем)», Советский пр.,19а ОК «ТопТрейдинг», ул.Терешковой, 39 к3, 401 офис; «Росско» , ул. Тухачевского, 54Б,корп.1 «Авторитет» (Росско розн.), ул. Свободы 8А ООО «Маслодом» масла Shell, ул.Шатурская .2 ,оф.35 ООО «Сибоил», ул.Тухачевского 54Б, корп1.оф101, эт.1 ООО «Кемеровоавтодор», Советский пр., 9а - 2 этаж; «Кемеровостройдормашсервис», Кузнецкий пр., 256 к2 «Инспекция государственного технического надзора» Кемеровского р-на, ул. Докучаева, 1, 1 этаж Линк, ул. Терешковой, 49 - 205 офис Регион-Техносервис, ул. Терешковой, 41 к2 - 914 офис; 9 этаж; Стройкомплект, ул. Красноармейская, 8 ААСМ-Сибирь, ул. Терешковой, 76 - 1 офис АльфаГрупп, ул. Волгоградская, 51а - 212 офис; 2 этаж ГК АМПС, ул. Тухачевского, 60, оф. 313 АСМ-Кемерово, ул. Волгоградская, 51а - 304 офис; 3 этаж Бенифит, ул. 50 лет Октября, 12 а, оф. 208 Вольво Восток, ул. Николая Островского, 12 - 406 офис; 4 этаж Либхерр-Русланд, ул. Октябрьский пр., 59 Е секция ЗАО ПФК «Квант», ул.Тухачевского 54Б, корп1.оф301 «СИБИРСКАЯ КРАНОВАЯ КОМПАНИЯ», ул.Тухачевского , 43 «Восточная Техника», ул. Мичурина, 13 — 101 офис НОВОКУЗНЕЦК ООО «Кузбасский рудник-Н», ул. Еланьская, 10а/6 «Томские строители», ул. Кирова ,12 офис 73 ТК «MultiBrandCompany», ул. Кольцевая, 15, к. 8, 2этаж оф 3 РОССКО (филиал), ул. Музейная, 9 Motul, ул. Орджоникидзе, 28а — 8 офис; 3 этаж; левое крыло Сеть магазинов «ДЮЗА», ул. Орджоникидзе, 6 «Строители регионов», ул. Орджоникидзе,24 оф.406 «Сибоил» масла Кастрол, ул. Производственная 9,оф36,37 «AutoSteel», центр автозапчастей, ул. Пролетарская, 2 отд.вход СКДМ-Сервис, ул. Ермакова проспект, 9а - 226 офис; БЦ Сити РосКит, ул. Щорса, 5а Универсал-Спецтехника, ул. Щорса, 7 - 2 этаж ГАЗ Новокузнецк,ул. Димитрова 40, 2 этаж КМПК,ул. ДОЗ, 20а Кузнецкая лизинговая компания, ул. Транспортная, 85 ООО»Маслодом» масла Shell, ул. Сибиряков-Гвардейцев 2,оф.10 ПЕРМЬ ТСК «Автофора», ул. Светлогорская 10 ООО «ГАРО-УРАЛ», ул. Усольская 5; офис 103 ООО «Станкоинком-Строй», ул. Героев Хасана, 51а ЗАО «ТЕХНОСЕРВИС», ул.Рабоче-Крестьянская, 6 «ЦЕНТР АВТОСЕРВ. ОБОРУДОВАНИЯ», ул. Промышленная, 101, оф. 104 ТПК «Юмакс-Пермь», ул. Куйбышева, 115г ОК «ПермАвтоСнаб», ул.Васильева, 5в склад №5 ОК «Шелэкс», ул. Васильева, 11, 2эт. 21, 26 каб ТК «Равенол-Пермь», ул. Маяковского, 44а ТК «Технодом», ул. Карпинского, 8а оф. 205 ООО «Маслон», ул. Васильева 17,оф-207 «ТТС-Центр» Пермь, Шоссе Космонавтов,393

ТОМСК магазин «Автомеханика», ул. Мичурина, 20/1. отд.вход «Автомагазин» Комсомольский проспект, 58. «Кристофер», пр. Комсомольский , 73 ОК «ОРИОН», оптовая компания, ул Новгородская, 44, отд. Вход ТК «Сибиндустритехмаш», ул. Пушкина 9А ОК «СИБОИЛ», ул. Ракетная, 4 ;1этаж «Триал-Авто», ул. Смирнова,9, стр 3 РубиконС, ООО Путевой пер, 36а «ТомскавтоГАЗсервис», ул. Партизанская, 10 «АПМС», ГК, ул. Пушкина, 75, офис 227 Горнопромышленная финансовая компания, пр. Ленина,30/2, офис 1 ООО «Технопродукт Маркет», ул. Ломоносова, 42 ТК «Вездеход Маркет», ул. Энергетическая, 3 ООО «Моторные масла и смазки», ул. Мичурина, 20 ст4 ТД «АвтоХИТ», ул. Лермонтова, 32 — 3 этаж СРО НП «Томские строители» , пр. Фрунзе,18 Универсал «Спецтехника», ул. Ракетная, 4/1, оф. 3, 10 1, 2 этаж, Инспекция госуд. техн. надзора Томской области, ул. Пушкина, 16 Уфа ТК «Магнат Маркет», ул Менделеева, 138. 1эт. ТПК «Гефест02», ул. Революционная,96 кор 4, отд.вход «Центр технического диагностирования и ремонта», ул. Ростовская, 13 ОРК«Альтернатива», Индустриальное шоссе, 48/1, офис 145 ТК «Груз-Мастер», ул. Буревестника, 15 ДК «Горст-СМ», ул. Рихарда Зорге, 44 «Берг Холдинг», ул. Адмирала Макарова, 5/1, оф 15 ТК «СПРИНТ-Авто», ул. Невского, 17, оф.25 ОК «Равенол», ул. Новоженова 88а ТПК «Экойл», ул.Кольцевая 68/1 ОРК «Все для автомойки», пр. Октября 4/2 к.И ТД «Сорокин», ул. 50 лет Октября, 15 ТК «Мастер-Инструмент», ул. Бакалинская,64 ,оф 214 «ТТС-Центр Уфа», Индустриальное шоссе,7/1 Группа BERG, ул. Адмирала Макарова, д. 5/1, оф. 15 «Маслон», пр.Октября 132/3 ,оф 708 БЦ КПД Челябинск ТФ «Автомода», ул. Линейная, 96 «Аванта», пос. Шершни, ул. Центральная, 3б ТФ «Ковент», Блюхера, 121е «Народный сервис», ул. Северо-Крымская, 18 ТК «Тех-Ас», ул. Барбюса, 2, оф 110 ТК «Технохим», ул. Корабельная, 15 ТК «ТракS-Компани», шоссе Металлургов, 7п, оф 11а «Завод автосервесного оборудования», ул.Механическая 14 ОРК «Соно Тех», Троицкий тракт, 52 Б, оф 101 Уральская инновационная компания, пр.Ленина, 52 5этаж оф 506 «Юником-ДВ» Пр-во в Челябинске, ул. Кирова, д. 5 В офис 305 ТПК «УралГидроСервис», ул. Гагарина, 3 ТД «Уральский шиноремонтный завод», Переселенческий Пункт 24 ИК «ТРИАДА», ул. Шота Руставели, 10 ТСФ «Авто Партнер», ул. Краснодонская, 4 «Auto-Viko», ул. Молодогвардейцев, 39-В ТФ «Гараж-автоинструмент», ул. Победы, 227 ТСК «Гаражное оборудование», ул. Новоэлеваторная, 53 ТК «ПромТрансОил», ул. Малогрузовая, 1, оф 202 ТФ «Колортех Севен», ул. Свобода, 8А ТФ «Кремит-Урал», Троицкий тракт, 48-Б ТФ «ЛакСистем», ул. Косарева, 1а ТСК «Св Центр», ул. Ферросплавная, 128, оф 3401 ТФ «Спаэр», ул. Орджоникидзе, 43 СТО «Маркет», ул. Образцова 26 а ТФ «Техпрожект», ул. Феррославная, 128, оф 3309 ОРМ «Азиат», поселок Шершни 3 Б,корпус 1 «Восход-Авто», ул. Байкальская, 46 «Конор», ул. Энгельса, 23 инд:454000 «Вираж-Инвест», ул. Базовая 2-я д 45 автомагазин «Квалитет», ул.2-я базовая, 37в Хабаровск ОФ «ПолиНафт», ул. Халтурина, 1б «ВиБиЭс», ул. Карла Маркса, 203в «Пацифик Ойл», ул. Воронежская, 3, 2 этаж «СОРОКИН», Амурский б-р, 9 ООО «Детали машин - трейдинг», ул. Иркутская, 6, офис 104 «ОРИЕНТ МЕХАНИКА», ул. Иркутская, 6, оф. 301 «Мир аккумуляторов», ул. Павловича, 26 ТК «Авто Шарм», ул. Промышленая,12, оф 1 «РОССКО» (филиал), ул. Промышленная, 5 «ЭМПИРЕЙ», ул. Хабаровская ул. 19, оф. 10 ТК «Дальшина-инвест», проспект 30 лет Октября, 210, оф б2-1 ТК «Автозащита», проспект 60 лет Октября,137а ОРК «Амелла», проспект 60 лет Октября, 137а ТК «Промастер», проспект 60 лет Октября, 170 ОК «Равенол», ул. Ленинградская 18 ОРК «Дальмашторг», ул. Ленинградская 28; офис 108; этаж 1

69

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ИНТЕРНЕТ-РЕСУРС

Единая информационная и коммерческая площадка для всех компаний, работающих в сфере послепродажного обслуживания автомобилей, и их партнеров - оптовых поставщиков запасных частей и автосервисного оборудования. ПОСЛЕ РЕГИСТРАЦИИ ВАШЕЙ КОМПАНИИ БУДУТ ДОСТУПНЫ СЕРВИСЫ:

Удобная выкладка оборудования и расходных материалов в каталог посредством Exel-файла (CSV) и XML-файла

Размещение рекламных статей и пресс-релизов

Публикация новостей вашей компании и вакансий

Прокат рекламных баннеров

ОСНОВНЫЕ РУБРИКИ САЙТА КАТАЛОГ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА с полной спецификацией и контактной информацией о продавце КАТАЛОГ РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ НОВОСТИ ПОСТАВЩИКОВ МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОТРАСЛЕВЫЕ АНАЛИТИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ

ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ ЖУРНАЛА

Новосибирск, Октябрьская маг., 4, 11 эт. , офис 1101 тел.: (383) 230-50-11, 213-79-00. redactor@auto-sib.com

архив статей, все рекламные макеты с активными ссылками

www.west-oil.ru

www.lukoil-masla.ru

www.skdm-s.ru

71