АВТО54 № 15/2012

№15 (94) АВГУСТ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

26

ФОКУС стр.8

Догнать и перегнать!

МИР стр.12

Итальянцы в России

ТОВАРЫ стр.22

Чисто и нежно

ВСЕГДА СВЕЖИЕ • • •

новости, тест-драйвы автомобилей акции и спец-предложения по автотоварам и автозапчастям актуальные вопросы по ремонту

№15 (94) АВГУСТ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

WWW.AUTO-SIB.COM 26

ФОКУС стр.8

Догнать и перегнать!

МИР стр.12

Итальянцы в России

ТОВАРЫ стр.22

Чисто и нежно

всегда доступна на сайте он-лайн версия журнала

¢ ­®¬¥°¥ №15 (94) АВГУСТ 2012

Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа» Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Редактор Михаил Фокин Руководитель отдела рекламы Ольга Кузнецова Рекламная служба: Зарема Агеева zarema@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж

¢²®¬¨° ¤ÎÃÍÀÒÜ È ÏÐÅÃÍÀÒÜ ¡ÐÀÒÜ ÎÒ ÆÈÇÍÈ ÁÎËÜØÅ ­À ®ÁÑÊÎÉ ÂÎËÍÅ

Периодичность 2 раза в месяц. Зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надздору в сфере связи и массовых коммуникаций по Новосибирской области. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-0054 от 15 сентября 2008 года. Журнал «АВТО 54» является ассоциированным членом Ассоциации Автомобильных Дилеров Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции.

®ÏÀÑÍÛÉ ÌÎÒÎÒÐÀÍÑÏÎÐÒ

¢²®±²¨«¼

¢²®²®¢ °» ·ÈÑÒÎ È ÍÅÆÍÎ ¢²®£¨¤

ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА РЕКЛАМЫ: (383) 291-81-61, 230-50-11 Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com

¢²®´®ª³±

§ÂÓÊ ÒÞÍÈÍà DUW

1 L%. ÑÈÍÎÍÈÌ ÝÔÔÅÊÒÈÂÍÎÃÎ ÒÎÐÌÎÆÅÍÈß ·ÒÎ ÇÀ ÏÒÈÖÀ ¨ÄÅÌÈÒÑÓ" µÎ×ÅØÜ ÑÍÈÇÈÒÜ ÖÅÍÓ ÍÀ ÒÎÏËÈÂÎ" ÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ ÁÓÄÓÙÅÃÎ °ÅÌÎÍÒ ª¯¯ ÈËÈ ßÏÎÍÑÊÈÉ ÑÝÊÎÍÄ ÕÅÍÄ" ·ÒÎ ÂÛÁÐÀÒÜ"

¢²®¬¨°

¨ÒÀËÜßÍÖÛ Â °ÎÑÑÈÈ

¢²®£¨¤

¢²®±¯° ¢®·­¨ª ¢²®¯ °ª®¢ª ¯Î ÇÅÌËÅ È ÏÎ ÂÎÄÅ

ВСЕГДА СВЕЖИЕ • •

© Гранд Медиа

•

Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 36771

новости, тест-драйвы автомобилей акции и спец-предложения по автотоварам и автозапчастям актуальные вопросы по ремонту

№15 (94) АВГУСТ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

Подписано в печать 07.08.2012 г. Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 10.08.2012 Рекламное издание Распространяется бесплатно Тираж сертифицирован

WWW.AUTO-SIB.COM 26

ФОКУС стр.8

Догнать и перегнать!

МИР стр.12

Итальянцы в России

ТОВАРЫ стр.22

Чисто и нежно

всегда доступна на сайте он-лайн версия журнала

ФОКУС Многочисленные скутеры, управляемые подростками, заполонили улицы города и стали настоящей проблемой для автомобилистов. Растет количество ДТП с участием именно этого вида мототехники. Вот почему недавно в помещении конференц-зала управления ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области состоялась прессконференция на тему «Состояние аварийности среди водителей мототранспорта и меры по сокращению тяжести последствий ДТП с их участием».

Текст и фото: Михаил Фокин

Опасный мототранспорт

Главной темой беседы представителей ГИБДД и мотосообщества с журналистами стал тот факт, что в Новосибирской области продолжает увеличиваться число ДТП с участием мотоциклов и мопедов. По словам Павла Головина, заместителя начальника отдела ДПС и розыска УГИБДД по НСО, «с начала мотосезона в области произошло 172 ДТП с участием мототранспорта, в которых 15 человек погибли и 197 получили травмы. По сравнению с 8 месяцами 2011 года число таких аварий увеличилось на 80%». В ГИБДД рост количества таких дорожно-транспортных происшествий связывают с увеличением числа мопедов в дорожном потоке и их доступностью для покупателей разных возрастов. Есть и позитивные тенденции: снижается количество погибших в ДТП с участием скутеров. В прошлом году на это время года в авариях погиб 21 человек, в 2012 - 15. Но общее количество ДТП при этом растет. По мнению Павла Головина, причин роста ДТП с участием этого вида транс-

6

№15 август 2012

порта – несколько. Доля мини-мокиков (скутеров) в общем вале ДТП повысилась потому, что их продажи в Новосибирске растут, и купить такой транспорт очень легко и доступно. В итоге растет количество скутеров на дорогах города и области. Причины большинства ДТП, произошедших по вине водителей скутеров, вполне очевидны. Главная - отсутствие навыков и культуры вождения, несоблюдение требований правил дорожного движения и элементарных правил безопасности. По статистике ГИБДД, из общего количества ДТП дети, управляющие скутерами, составляют 10%. Остальные – взрослые люди, которые, по утверждению Павла Головина, зачастую просто лишены водительских прав за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии. В то же самое время эти «гореводители» садятся за руль скутера, который имеет менее 50 куб см, и не требуется наличие прав. В итоге люди, лишенные прав, оказываются на трассе вместе со всеми участниками дорожного движения! В число пока что не решенных проблем инспекторы ДПС относят ситуацию, когда родители сами покупают скутеры (мини-мокики) своим несовершеннолетним детям, которым, согласно правилам дорожного движения, нельзя управлять такими транспортными средствами. В итоге, за рулем скутеров мы можем видеть 10-летних детей и даже моложе. Они также становятся участниками дорожного движения. «К сожалению, мы регистрируем еще и такие факты, когда родители берут с со-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

бой на мототехнику в качестве пассажиров несовершеннолетних детей, - рассказывает Павел Головин. – В результате аварий дети погибают» . Еще одна причина ДТП – недооценка всей опасности этого вида транспорта. Дело в том, что скутер, которым можно управлять без прав, имеет объем двигателя менее 50 куб.см. Тем не менее, это не мешает ему быстро разгоняться до скорости выше 60 км/час. «А если человек управляет мокиком (скутером) без шлема, то на таких скоростях он получает достаточно серьезные травмы, - поясняет П. Головин. - Это и переломы позвоночника, черепно-мозговые травмы, переломы конечностей – рук, ног. И все это – из-за пренебрежений правилами дородного движения». Что касается мощных мотоциклов, то доля таких транспортных средств в общем числе ДТП составила 30%. Управление такими транспортными средствами (свыше 50 куб.см), в отличие от скутеров, требует обязательной регистрации в ГИБДД, наличия водительского удостоверения, всех мер безопасности – мотошлема и прохождения техосмотра. Есть довольно частые случаи, когда граждане покупают скутер более мощный – больше 50 куб.см и управляют им без прав и регистрации ТС. «Но ГИБДД не сидит сложа руки, - подытоживает Павел Головин. – Сейчас мы ужесточили требования и спрос с инспекторов ДПС по выявлению нарушений, связанных с мототехникой не только на дорогах города, но и в Новосибирской области».

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

© Гранд Медиа

(383) 291-81-61, 230-50-11

№15 август 2012

7

МИР

Продажи новых иномарок по итогам первого полугодия в Сибири показывают, что разогревшийся автомобильный рынок, в том числе и Новосибирске, не собирается притормаживать. Поставит ли 2012 год новый рекорд или станет предтечей кризиса, разбирался корреспондент журнала «Авто и Сити».

Текст: Александр Колпаков

Догнать и перегнать! Не упрется в докризисный уровень На прошлой неделе прозвучало знаковое заявление о том, что автомобильный рынок страны по объемам продаж в первом полугодии вышел и даже немного превысил докризисный уровень. Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), констатировал, что российский рынок в целом преодолел кризис. «В июне российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей достиг наилучших месячных показателей, начиная с июля 2008 года. Совокупный объем продаж за первые шесть месяцев этого года также вышел на новый рекорд четырехлетнего периода», - отметил он. Невольно напрашивается вопрос: сколько времени может продлиться этот автомобильный покупательский бум?

8

№15 август 2012

Готового ответа нет, поскольку автомобильный рынок развивается по своим законам. Но очевидно, темпы роста замедляются как в целом по рынку страны, так и на ключевых региональных рынках. В Ассоциации европейского бизнеса считают, что в целом авторынок России в этом году достигнет докризисной планки. В целом, как и в 2008 году, будет продано 2,8 млн легковых автомобилей. Но вытягивать его на этот уровень будут уже не Москва и Санкт-Петербург, а регионы, где в кризис сформировался большой отложенный спрос. Эта почетная миссия будет возложена и на Сибирь, где продажи автомобилей росли в два раза быстрее, чем в среднем по стране. Если прирост продаж новых иномарок, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, в целом по Российской Федерации со-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ставил 24%, то в Сибирском округе он двукратно превысил среднероссийский уровень (см. табл. 1). А в некоторых субъектах федерации, таких как Омская область, Красноярский край был даже выше среднесибирского показателя. Новосибирская область в динамике продаж новых иномарок выглядит достаточно неплохо, показав прирост на уровне в 42%, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, что также намного выше среднероссийского уровня и ставит регион в разряд самых динамичных на автомобильном рынке страны.

Вкус Toyota Продажи иномарок в первое полугодие во всех регионах Сибири чуть-чуть не дотянули до 80 тысяч штук. Безусловно, по итогам года можно прогнозировать преодоление 150-тысячного уровня. На долю автомобилей марок, попавших в ТОП-10 приходится 70% продаж иномарок от Урала до Забайкалья (см. табл. 2). Некоторые бренды укрепили свое положение, другие ушли из списка самых популярных. Первую строчку вот уже много лет в сибирском регионе удерживает японский бренд Toyota. Нами уже много раз отмечалась феноменальность этого явления на сибирском рынке. Несмотря на свое лидерство японский бренд один из самых динамичных: прирост продаж его выше, чем в среднем в сегменте иномарок на несколько пунктов (+54%). В общероссийском рейтинге японская марка занимает лишь седьмую строчку. А бестселлерами

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР Toyota являются модели: Corolla, Camry, RAV4. Примечателен и тот факт, что, несмотря на скромное седьмое место среди иномарок в общероссийском зачете Toyota в Сибири увеличила отрыв от ближайших конкурентов, повысив рыночную долю до 12%. С повестки дня снят вопрос о том, кто сместит с пьедестала японскую марку? Претендентов на лидерство в Сибири среди других иномарок нет. А вот «второй эшелон» лидеров иномарочного зачета подвержен изменениям. Для этих марок перемена мест характеризуется неустойчивостью рыночных позиций. Так, произошла рокировка между Chevrolet и Hyundai – теперь корейский бренд устойчиво занимает за Уралом вторую позицию после Toyota. А американский бренд опустился на третью строчку, причем динамика его продаж автомобилей оказалась ниже, чем в целом по рынку. Это верный признак того, что по итогам года бренд может опуститься на четвертую строчку, поскольку усиление рыночных позиций японского бренда Nissan сократит разрыв между марками. Сейчас он составляет составляет 1400 единиц. В прошлогоднем рейтинге французский бренд Renault занимал четвертое место в СФО. Однако низкая динамика продаж автомобилей подкосила его позиции в десятке популярных моделей – бренд оказался на шестой строчке. Не помог старт продаж конкурента Niva – внедорожника Duster. В данном случае, нужно подождать конца года, тогда лишь можно оценивать результат выхода на рынок новой модели, поможет ли популярный внедорожник, очереди за которым растянулись на срок более года в целом укрепить пошатнувшиеся позиции французского бренда. А вот новая модель народного седана Rio добавила устойчивости позиций корейского бренда KIA. Марка сохранила пятое место в рейтинге популярных иномарок, во-вторых, прирост продаж шел быстрее среднесибирских показателей. Рыночный прорыв на сибирском рынке продемонстрирован немецким брендом Volkswagen. Дилеры марки славно потрудились и обеспечили ему титул самого динамичного автобренда Сибири – продажи марки удвоились, что помогло совершить стремительный бросок с де-

сятого места на седьмое. Если немецкий «народный автомобиль» будет продолжать развиваться такими же темпами, то по итогам года не исключены сюрпризы. Появление на 10-ом месте популярных иномарок СФО чешского бренда Skoda можно отнести в разряд неожиданных событий. Чешский автопроизводитель сумел оттеснить из ТОП-10 узбекского производителя Uz-Daewoo, что вполне закономерно. Две марки автомобилей - американский Ford и японская Mitsubishi хотя и являются долгожителями сибирского рейтинга, все же развиваются недостаточно динамично, расположившись в конце списка. При этом, и у американского автопроизводителя сейчас продается в автосалонах обновленный бестселлер Ford Focus, и у японского автопроизводителя среди новинок заметное место занял новый кроссовер ASX. Обе модели являются драйверами продаж марок, но не сильно повлияли на положение брендов в рейтинге.

Новосибирские перемены Развитие новосибирского авторынка последние полгода проходило под знаком ускоренного развития – практически у каждого массового автомобильного бренда появился второй автодилер. Усиление конкуренции на рынке пока не привело к кардинальной его перестройке в марочном составе. Положение в ТОП10 брендов-лидеров изменилось только во втором эшелоне. Эти перемены свидетельство дальнейшего развития рынка в Новосибирске. Можно ожидать, что и в дальнейшем здесь могут произойти более кардинальные и существенные сдвиги в позициях той или иной марки. Пока уверенно лидерство на новосибирском топ-олимпе удерживает Toyota. Причем она укрепила свои позиции. Так, если год назад доля японского бренда на новосибирском авторынке иномарок составляла 11%, то сейчас она выросла на один пункт. Существенно увеличился и отрыв от следующей за Toyota корейской марки Hyundai. Если год назад он был чисто символическим – 10 проданных автомобилей, и над японским брендом нависала угроза потери лидерства, то за

Табл. 1 Продажи иномарок в 1 полугодии в СФО Регион Сибирский ФО, в т.ч.: Кемеровская область Красноярский край Новосибирская область Иркутская область Омская область Алтайский край Томская область

янв-июнь 2011

доля, %

янв-июнь 2012

доля, %

изменение

53660 12160 11130 8610 6220 5070 5360 3490

6,14 1,39 1,27 0,98 0,71 0,58 0,61 0,4

79370 17430 17170 12240 9130 8480 6970 4500

7,28 1,6 1,57 1,12 0,84 0,78 0,64 0,41

47,9 43,3 54,3 42,2 46,8 67,3 30 28,9

Табл.2 ТОП-10 брендов СФО Марка Toyota Hyundai Chevrolet Nissan KIA Renault VW Ford Mitsubishi Skoda

Янв-июнь 2012, шт. Изменение, % 9900 8260 7720 6320 5980 5110 3905 3850 2880 2660

54 73 36 73 63 26 109 27 29 н.д.

Табл.3 ТОП-10 брендов (Новосибирская область) Марка Toyota Hyundai Chevrolet Renault KIA Nissan VW Mazda Ford Suzuki

Янв-июнь 2012, шт.

1470 1140 900 765 680 650 650 600 530 460 Источник: аналитическое агентство «Автостат»

первое полугодие 2012 года разрыв уже более существенен и составляет разницу в 330 автомобилей. Одновременно, по итогам полугодия Toyota демонстрировала завидную динамику (+48%), а продажи автомобилей Hyundai несколько замедлились (+16%). У американского бренда Chevrolet, который, как и год назад занимает третье место регионального рейтинга главным драйвером продаж стал Cruze. По данным автодилера в месяц расходятся порядка 70 автомобилей модели. Несмотря на старт продаж и другой новинки Chevy компакта Aveo, американская марка остается самым низкодинамичным брендом в десятке. Прирост продаж, по сравнению с прошлогодними показателями составил всего 9% (в прошлом году, по данным «Автостат» в первое полугодие продано 825 автомобилей с золотым крестом). А вот самым динамичным на новосибирском авторынке стал корейский бренд KIA, который показал удвоение объемов продаж. В итоге с десятого места марка переместилась на пятое место в новосибирской ТОП-10. Еще один динамичный бренд новосибирского авторынка – немецкий Volkswagen. В прошлом году лишь по итогам четвертого квартала он оказался в десятке популярных иномарок. Сейчас он существенно укрепил свое положение, оказавшись на одной позиции со старожилом рейтинга - японским брендом Nissan. Продажи американского Ford остаются на низком уровне, их опережает даже японский бренд Mazda. © Гранд Медиа

№15 август 2012

9

ГИД

В минувшие выходные на площадке перед ТРЦ «Аура» состоялся новосибирский этап ежегодного соревнования по автозвуку и тюнингу ЕММАРоссия. Эти соревнования традиционно привлекают многих участников со всех городов Сибири, а также тысячи зрителей. Жюри было представлено около 50 подготовленных автомобилей. Соревнования судила команда опытных арбитров, в том числе международного класса.

Звук, тюнинг, art Когда в нашем городе проходят соревнования по автозвуку и тюнингу ЕММА, то, как правило, их поначалу слышишь, а потом уже видишь. Вот и корреспондент «Авто54», еще только подходя к ТРЦ «Аура» со стороны ул. Семьи Шамшиных, услышал знакомые удары низкочастотных «бочек». Сердце радостно забилось в такт. Площадка соревнований выглядела живописно. На сцене под клубную музыку демонстрировали свои… танцевальные таланты go go girls, а неподалеку выстроились ряды машин в соответствии с категориями участников. Среди всей этой красоты сновали группы любопытных молодых людей, из которых каждый второй был с фотоаппаратом и стремился запечатлеть все увиденное. Участники состязались в нескольких категориях и классах: EMMA-SQ (качество звучания), EMMA-MM (мультимедия), EMMA-ESPL (неограниченное звуковое давление), EMMAArt, EMMA-Тюнинг и др. Надо отметить, что соревнования эти очень зрелищные, которые год от года привлекают к себе внимание все большего числа автомобилистов-участников и просто зрителей. В Новосибирске автозвуком и тюнингом увлечено большое количество самых разных людей: от владельцев отечественного автопрома - до обладателей импортных автомобилей бизнес-класса. И тут, порой, марка и модель автомобиля не имеют значения.

ȅȚȖȚ ȈȊȚȖȔȖȉȐȓȤ ȗȖȉȍȌȐȓ Ȋ ȒȈȚȍȋȖȘȐȐ (63/ ȅȒșȗȍȘȚ ȉȍȏ ȖȋȘȈȕȐȟȍȕȐȑ

10

№15 август 2012

Типичный тому пример - победитель в категории ESQL (Звуковое давление) в самой мощной подкатегории «Эксперт без ограничений». Им стал Игорь Милосердов на ВАЗ21063 из города Кемерово. По мнению судей, в Новосибирске довольно высок уровень подготовки машин. Немало участников получили за свои автомобили 20-балльные оценки. Это очень хорошие оценки, так как с показателями 21-22 уже есть все шансы стать чемпионами Европы. Традиционно, самая зрелищная часть соревнований - замер звукового давления. В салон устанавливается микрофон и на максимальной мощности проигрывается специальный трек. Сначала давление измеряют с закрытыми дверями. Судьи фиксируют показания компьютера-контроллера. В этот момент от звукового давления кузов машины буквально вибрирует. Затем с измеряют звук с открытыми дверьми. Тут и зрители становятся невольными соучастниками событий – мощные удары низких частот буквально проникают в тело. Все этапы соревнований EMMA по автомобильному многоборью в обязательном порядке завершатся финальным соревнованием, где победителю присвоят звание «Чемпион России». Лидер состязаний получит право представлять нашу страну на международном турнире EMMA-EUROPE.

ǻ ȒȈȎȌȖȋȖ șȊȖȑ ȊȏȋȓȧȌ ȕȈ ȚȦȕȐȕȋ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

Текст: Константин Тимофеев Фото: Михаил Фокин

На Новосибирском этапе EMMA-Россия победителями стали: Мастер 4000 € Усков Максим (Toyota Will VS) Мастер 6 каналов Александр Савичев, (Peugeot 206) Мастер OEM Вадим Хавроничев (Toyota, золотистого цвета) Мастер без ограничений Александр Федосков ( Honda Civic) Эксперт 6000 € Михаил Пискарев (Citroen C-Crosser) Эксперт 7 каналов Сергей Дерябин (Mersedes Brabus) Эксперт без ограничений Руслан Добровольский (BMW M3) ESPL Мастер стойка B без ограничений Андрей Печенкин (ВАЗ 21093) ESPL Мастер стена без ограничений Игорь Кыжинаев (Toyota Mark 110) ESPL Эксперт без ограничений Игорь Милосердов (ВАЗ-21063) EMMA Tuning Иномарка Hand Made Вадим Хавроничев (Toyota Camry) EMMA Tuning СНГ Hand Made Михаил Пешков (ВАЗ-2113) EMMA Art Auto Графика Александр Савичев (Peugeot 206) EMMA Art Auto Живопись Сорокина Татьяна Юрьевна (Mitsubishi Lancer) © Гранд Медиа

ǯȊțȒȖȊȈȧ ȔȖȡȤ șȒȘȣȚȈ Ȋ ȉȈȋȈȎȕȐȒȍ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№15 август 2012

11

МИР

Можно ли построить дорогу один раз и долгие годы ее не ремонтировать? Этот вопрос, к сожалению, традиционно актуален для современной России. Обсудить эту проблему и найти пути ее решения попытались на круглом столе специалисты дорожной отрасли НСО, представители власти и профессионалы из Италии. На этом мероприятии удалось побывать корреспонденту «Авто54». ʡˈˍ˔˕ ˋ ˗ˑ˕ˑǣ ʛˋ˘˃ˋˎ ʣˑˍˋː

Итальянцы в России «Современные технологии строительства дорог: построить один раз, а не ремонтировать каждый год!», - так решительно и бесповоротно была обозначена тема круглого стола, который состоялся 2 августа в VIP-зале Международного выставочного комплекса «Новосибирск Экспоцентр». Несмотря на то, что круглый стол по большому счету был предназначен только для специалистов отрасли, корреспонденту «Авто54» удалось побывать на этом интереснейшем мероприятии. Красной нитью всех дискуссий и последующей демонстрации возможностей современных технологий дорожного строительства проходила мысль: дороги можно строить изначально качественно! С этим никто и не поспорит. Но что же тормозит развитие отрасли и в частности внедрение новых, современных и более эффективных технологий?

ФЗ №94 и бюрократия Судя по выступлению Владимира Кошелева, ведущего эксперта дорожного хозяйства по внутреннему аудиту Территориального управления автомобильных дорог (ТУАД) НСО, преградой для новых дорожных технологий являются бюрократические механизмы. Прежде всего, эффективному внедрению новых технологий в строительство дорог Новосибирской области мешает длительная процедура их легализации. «Перед использованием на дорогах новых технологий они должны быть внесены в российский реестр, а перед этим необходимо согласовать их стои-

ǰȏȔȍȓȤȟȍȕȐȍ ȗȍșȟȈȕȖ ȋȘȈȊȐȑȕȖȑ șȔȍșȐ ș ȖȌȕȖȊȘȍȔȍȕȕȣȔ ȜȖȘȔȐȘȖȊȈȕȐȍȔ ȌȖȘȖȎȕȖȋȖ ȗȖȓȖȚȕȈ

12

№15 август 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

мость с Министерством экономического развития, - пояснил Владимир Кошелев. - Но процедура согласования оказывается громоздкой. В частности, на легализацию технологии «Сларри Сил» разработчики потратили более полугода». Напомним, что «Сларри Сил» - это технология устройства защитных слоев покрытий дорожного полотна с применением эмульсионно-минеральных смесей. Пленка из этой смеси защищает дорожное полотно от размывания водой и образования трещин. Также внедрению новых технологий дорожного строительства, по мнению В. Кошелева, мешает необходимость проведения конкурсов на дорожные работы, поскольку эта процедура определяет цену вопроса, но не обеспечивает качество и не гарантирует наличие опыта подрядной организации. «На рынке существуют организации, которые могут создать проект с использованием инновационных технологий, но они не могут реализовывать их по низкой цене», - объяснил эксперт. С мнением В. Кошелева согласились и представители автодорожного и автотранспортного надзора Сибирского управления Госавтонадзора. Они пояснили, что выполнение требований Федерального закона N 94-ФЗ от 21.07.2005 г. «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» не позволяет в полной мере привлекать к строительству дорог организации, использующие современные технологии.

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

МИР

Эксперимент-демонстрация В перерыве между дискуссиями специалисты компании «ПолимерАвтодор», с помощью навесной дорожной камнедробильной машины и фрезы производства итальянской компании FAE и трактора DEUTZ-FAHR (официально представленных ООО «АвтоСпецПартнер»), продемонстрировали новые технологии дорожного строительства. Суть эксперимента – показать возможности полимерной стабилизации. По этой технологии все слои дорожного основания обрабатываются с помощью специальных машин – «ресайклеров» или «мульчеров», которые измельчают грунт в основании (или песчано-гравийную смесь в слое износа). Затем в перемолотый грунт вводится полимерный стабилизатор, который вытесняет и связывает остаточную воду. После этого слой трамбуется с помощью дорожных катков и через 2-3 часа обработанный таким образом грунт превращается либо в твердое основание дорожного покрытия, либо в слой износа, ничем не уступающий по своим характеристикам традиционному асфальту. Эксперимент продемонстрировал эффективность технологии строительства дорог с твердым покрытием из местных грунтов. Любопытен и тот факт, что в процессе укладки экспериментального дорожного полотна управлял трактором синьор Луиджи Пелетта (Luigi Peletta), основатель и директор компании FAE, занимающейся дорожным строительством, обработкой с\х земель и лесных угодий. Надев поверх делового костюма по-итальянски стильный комбинезон механизатора, Луиджи, искусно управляя трактором в связке с ресайклером, проложил за десяток минут небольшой участок дороги на глазах у присутствующих специалистов. Впечатляющее зрелище! Кстати, помимо итальянской марки сельскохозяйственной техники Same Deutz Fahr, (Дойц Фар), компания ООО «АвтоСпецПартнер» представляет еще и трактора Lambordghini. Не верите? Смотрите фото! Добавим лишь, что навесные мульчеры (ресайклеры) FAE, по словам специалистов, могут эффективно работать только с вышеназванными марками итальянских тракторов.

глый стол дорожников продолжил свою работу. Владимир Комолов, директор ЗАО «Полимер-Автодор» (представитель FAE), рассказал, что новыми технологиями живо интересуются в других регионах СФО, и выразил надежду, что и в Новосибирской области они тоже найдут свое достойное место. По его словам, за этот год очень многое продвинулось. Еще год назад техрегламенты, существующие на тот момент, не предусматривали использование полимеров в дородном строительстве. Сейчас же дело постепенно сдвигается с мертвой точки. «Использование полимеров происходит повсеместно, - сказал Владимир Комолов. Мы сотрудничаем со многими компаниями, которые работают, например, в Московской, Архангельской областях. То есть не только в Новосибирской области заинтересованы в том, чтобы новые полимерные технологии легли в основу дорожного строительства и позволили быстро и качественно построить дорожную сеть». Владимир Комолов предложил организовать процесс широкого информирования об использовании полимерных материалов, чтобы ускорить их внедрение. Дмитрий Акопов, исполнительный директор ЗАО «Полимер-Автодор», напомнил, что помимо госзаказов на дорожные работы, есть много владельцев собственных дорог и других объектов, при обустройстве которых можно применять новые технологии. Успешный опыт использования полимерной стабилизации при строительстве дорог на таких объектах мог бы стать позитивным примером и стимулом для введения новой нормативной базы.

ǴȖȡȕȣȑ ȜȘȍȏȍȘȖȊȡȐȒ ȒȈȔȕȍȑ Ȑ șȚȈȉȐȓȐȏȈȚȖȘ ȋȘțȕȚȈ

Беседы в кулуарах и итоги Что скрывать, люди более разговорчивы при выключенном диктофоне. Поэтому, подытоживая официальную часть и «беседы личного характера», можно сделать следующие выводы. При всем уважении к Федеральному закону N 94, в нем, как ни крути, имеются барьеры для продвижения новых дорожных технологий. Об этом было сказано немало еще со времен строительства легендарных московских кольцевых трасс. Грубо говоря, в нынешних «технологиях» строительства заранее закладывается механизм заинтересованности многих дорожно-строительных организаций в бесконечном «освоении средств», выделяемых на последующий ремонт. Но есть и те, кто смотрит вперед и понимает – бесконечно действовать такая порочная система не может. Автомобилистов, а значит, и налогоплательщиков, заинтересованных в эффективном использовании денег из госказны, становится все больше. Такие люди проявляют все большую гражданскую активность! Вот почему будущее – только за современными технологиями строительства, потому что они позволяют построить дорогу один раз, а не ремонтировать ее каждый год. © Гранд Медиа

Дорогу новым технологиям! После экспериментального показа возможностей новой технологии кру-

/DPERUGJKLQL ȊȣȗțșȒȈȍȚ ȕȍ ȚȖȓȤȒȖ șȗȖȘȚȒȈȘȣ ȕȖ Ȑ ȚȘȈȒȚȖȘȣ

№15 август 2012

13

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

NiBK – синоним эффективного торможения! Автопарк России, а также и Сибири меняется в лучшую сторону – конечный потребитель выбирает более качественные автомобили, и как следствие, более качественную тормозную систему. Опытные автомобилисты знают - если при замене тормозных колодок использовать некачественный и дешевый бренд, то автоматически через определенное время придется поменять тормозной диск, который стоит гораздо дороже тормозной колодки. Вот почему автолюбители предпочитают надежные, проверенные временем тормозные колодки, в том числе и NiBK. История NiBK Corporation уходит в 60-е годы ХХ века. Будучи основанной и располагаясь в Токио, NiBK объединила в себе лучшие инженерные умы с целью создания тормозной продукции, качество которой в разы превышает ожидания самых требовательных клиентов со всего мира. Философия NiBK основывается на «трех китах»: безопасность на дороге, отсутствие шума и грязи, комфорт в эксплуатации и бережное отношение к тормозному диску. Это подтверждается результатами тестов НАМИ. Испытания на определение фрикционных свойств и износостойкости

проводились по методике И 1972.37.101.55-88 на инерционном динамометрическом стенде СТН-НАМИ. Эффективность торможения колодок NiBK на всех этапах испытаний была высока и стабильна, при достаточно высокой износостойкости. Прочность соединения фрикционных накладок с основанием колодок полностью соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН №90. В качестве отличительной особенности колодок NiBK отмечалась, во-первых, «лояльность» колодок по отношению к тормозному диску, а во-

С П РА Ш И В А Й Т Е

14

№15 август 2012

вторых, отсутствие пыления. Надежное торможение и стабильность служебных характеристик в широчайшем интервале, в том числе при езде в городе в режиме «Stop-&-Go». Полимерный антискриповый стикер, входящий в комплект колодок, обеспечивает торможение без шума и скрипа. Благодаря уникальному фрикционному составу, колодки имеют повышенный срок службы и щадящее отношение к тормозному диску, не пылят и колесные всегда остаются чистыми. ː˃ ˒˓˃˅˃˘ ˓ˈˍˎ˃ˏ˞

В А В Т О М А ГА З И Н А Х Г О Р О Д А !

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

с 15. 07 по 30.08

№15 август 2012

15

МИР

Корреспонденту «Авто 54» удалось протестировать новый автомобиль Kia сee’d спустя всего несколько дней после его официальной презентации. Новый cee’d – это автомобиль, разработанный в Европе с учетом вкусов европейских покупателей. Он обладает прогрессивным дизайном, высочайшим уровнем качества и комфорта, оснащен самыми передовыми опциями, обладает высокой динамикой и управляемостью. Текст, фото: Михаил Фокин

Брать от жизни больше 4310 мм. Колесная база такая же, как и у предыдущей модели – 2650 мм, но расстояние между передними колесами выросло на 17, между задними - на 32 мм. Все это пошло на пользу устойчивости. Без всяких обид по отношению к прошлой модели скажем, что новый сee’d выглядит более гармонично, современно и стильно. А если попытаться обоǏǺDzȅǺǻǾǿȉ значить внешность этой машины совсем Подходим к новому автомобилю. кратко, то мы бы выбрали слово «стреИменно к новому, это не ошибка - внеш- мительность»! не сee’d настолько серьезно изменился, ǞǭǸǻǺ что называть его «обновленным» было бы категорически неправильно. Kia сee’d Заглянем внутрь. Да-а-а-а, все же 2012 модельного года принадлежит к умеет Петер Шрайер так «нарисовать» классу С (B+), однако в своей внешности автомобиль, что внутри он оказывается он имеет ярко выраженные черты выше- удивительным образом больше, чем кастоящего класса. Особенно впечатляют жется снаружи! Теперь водитель и пасэффектные современные, «скульптур- сажир первого ряда получили на 21 мм ные» передние крылья с «затекающими» больше пространства для ног. Просторна них фарами, переходящие в радиа- нее стало и пассажирам заднего ряда. торную решетку. Мужчина ростом Напомним, что автор внешнего вида нового Kia сee’d – главный дизайнер компании Kia Motors, известный немецкий специалист Петер Шрайер. Впрочем, весь автомобиль разработан в Германии, выпускается же он на заводе в Словакии. Изменились габариты нового автомобиля, он стал длиннее на 50 мм Новый сee’d был представлен 13 июля в Автоцентре «САРМАТ», официального дилера KIA в Новосибирске. Буквально через несколько дней мы получили отличный шанс протестировать новый сee’d, оснащенный двигателем объемом 1,6 л мощностью 129 л. с., и 6-ступенчатой коробкой передач.

16

№15 август 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

195 см спокойно и комфортно устроится на заднем кресле. Багажное отделение увеличилось на 40 литров (теперь его объем - 380 л). А если задние сиденья сложить, то объем багажника достигнет 1318 литров! Посмотрим на приборную панель. Никаких воспоминаний о предыдущей модели! Панель Kia сee’d полностью переработана. Приборы, воздуховоды, экран информационной системы - укрыты одним «козырьком». Получилось единое пространство, вне которого остался только блок управления климатической установкой. Удивило высокое качество пластика – на ощупь он мягкий и… дорогой. И все же наиболее яркое впечатление произвел мультифункциональный руль. Почему-то совершенно не ожидал увидеть его в Kia сee’d. Руль не просто волшебен по набору функций, он очень удобен. А в дороге – это самое важное. Кстати, о дороге. Пора отправляться в путь.

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

ǑǯǵdzDzǺǵDz Садимся. Водительское кресло комфортное, его эргономика хорошо продумана. Каждому будет легко и несложно подогнать его под свои габариты – будь это стройный (383) 291-81-61, 230-50-11

МИР

ǭșȓȐ șȓȖȎȐȚȤ ȏȈȌȕȐȍ șȐȌȍȕȤȧ ȚȖ ȖȉȢȍȔ ȉȈȋȈȎȕȐȒȈ ȌȖșȚȐȋȈȍȚ ȓȐȚȘȖȊ

ǻȌȖȉȕȣȑ ȉȓȖȒ țȗȘȈȊȓȍȕȐȧ ȒȓȐȔȈ ȚȖȔ Ȑ ȕȈȊȐȋȈȚȖȘ

ǪȖ ȊȕȍȠȕȍȔ ȌȐȏȈȑȕȍ ȧȘȒȖ ȊȣȘȈȎȍȕȣ ȌȐȕȈȔȐȟȕȣȍ șȚȘȍȔȐȚȍȓȤȕȣȍ ȓȐȕȐȐ

ǰȕȚȍȘȤȍȘ ȌȍȔȖȕșȚȘȐȘțȍȚ ȍȊȘȖȗȍȑșȒȐȑ ȗȖȌȝȖȌ Ȓ ȒȈȟȍșȚȊț ȖȚȌȍȓȒȐ

ǴțȓȤȚȐȜțȕȒȞȐȖȕȈȓȤȕȣȑ ȘțȓȤ

юноша ростом 175 см или крупный солидный мужчина высокого роста. Кресло имеет удобные функции регулировки по высоте, «вперед-назад» и наклону спинки. Помогает и регулируемая рулевая колонка. Нажимаем кнопку запуска двигателя, включаем коробку передач в режим D, едем! При тестировании каждого нового автомобиля поначалу требуется некоторое время для привыкания. К новому Kia сee’d привыкаешь почти мгновенно – очень послушный, внятный руль, убедительные, но не жесткие тормоза, быстрая АКП и достаточно мощный двигатель. Не знаем, хорошо ли это – но сразу тянет пошалить. Ловко перестраиваемся из ряда в ряд, делаем ряд успешных обгонов на трассе, вынужденно ползем в небольшой пробке у светофора и… все маневры выполняем с удовольствием. Нет ощущения, что это просто автомобиль для доставки водителя из пункта А в пункт Б. В новом Kia сee’d появилась… душа. Кажется, что автомобиль может предугадывать ваши желания и помогает избежать возможных ошибок.

Ощущение безопасности и удовольствия от вождения сee’d - результат работы инженеров-конструкторов этого автомобиля. Традиционная подвеска Мак Ферсон проработана настолько четко, что комфорт от вождения сохраняется даже при езде на неровных дорогах. Интегрированная система активного управления (VSM) работает в связке с усилителем руля, обеспечивая устойчивость автомобиля при торможении в повороте. Кстати, тестируемый нами автомобиль был оснащен рулевым управлением с электроусилителем, который дополнен системой Flex Steer, имитирующей перемену усилия на руле (она имеет три режима: комфортабельный, стандартный и спортивный). В пакет безопасности входят также системы распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (BAS). Напомним, что круг опций для нового сee’d – очень широк: ксеноновые фары, кожаные сиденья, подушки безопасности для коленей водителя, датчик света, светодиодный стоп-сигнал и огни ближнего света, ЖК-панель приборов

Supervision, панорамное остекление крыши, навигатор с семидюймовым экраном, Bluetooth с функцией распознавания голоса и т.д. Мы тестировали Kia сee’d в комплектации Premium, стоимостью 959 тыс. рублей. Однако есть и более доступные версии, например Classic, стоимостью 599 900 рублей. Впрочем, дело не в цене. Новый сee’d во всех вариантах комплектации дарит своим владельцам ощущение, что с таким автомобилем можно действительно брать от жизни больше. На правах рекламы

Автоцентр «Сармат», официальный дилер KIA MOTORS в Новосибирске: ул. Б. Хмельницкого, 124 Тел. (383) 363-5-363 info@sarmat-kia.ru http://sarmat.kia.ru №15 август 2012

17

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Что за птица – ИДЕМИТСУ? МОТОРНЫЕ МАСЛА ПОД МАРКОЙ IDEMITSU ПОЯВИЛИСЬ НА ПРИЛАВКАХ РОССИЙСКИХ МАГАЗИНОВ ОКОЛО ГОДА ТОМУ НАЗАД, НО В СЧИТАННЫЕ МЕСЯЦЫ ПРОДУКЦИЯ ЭТОГО ЯПОНСКОГО БРЕНДА СТАЛА ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЗАВИДНОЙ ПОПУЛЯРНОСТЬЮ И УВАЖЕНИЕМ. ОКАЗЫВАЕТСЯ, IDEMITSU KOSAN CO. LTD – ОТНЮДЬ НЕ НОВИЧОК НА РЫНКЕ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ. 101 ГОД – ВОЗРАСТ ОЧЕНЬ ДАЖЕ СОЛИДНЫЙ! ЗА ЭТО ВРЕМЯ КОМПАНИЯ ДОБИЛАСЬ ВЫДАЮЩИХСЯ РЕЗУЛЬТАТОВ, СТАВ ВЕДУЩИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ОРИГИНАЛЬНЫХ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ НАЦИОНАЛЬНЫХ КОНЦЕРНОВ, СРЕДИ КОТОРЫХ TOYOTA, MITSUBISHI, HONDA, MAZDA, HINO, KOMATSU, HITACHI, SUBARU, NISSAN И DAIHA TSU. СПИСОК МОЖНО ПРОДОЛЖИТЬ И ИМЕНИТЫМИ ЗАРУБЕЖНЫМИ МАРКАМИ: AUDI , BMW, CITROEN, FIAT, FORD, CHEVROLET, HYUNDAI, PORSCHE, RENAULT, KIA И ДРУГИЕ. ДАЖЕ НЕ ЯВЛЯЯСЬ МОНОПОЛИСТОМ ВНУТРЕННЕГО РОЗНИЧНОГО РЫНКА ЯПОНИИ, IDEMITSU ОСТАЕТСЯ ОДНОЙ ИЗ САМЫХ КРУПНЫХ ЭНЕРГОКОМПАНИЙ СТРАНЫ ВОСХОДЯЩЕГО СОЛНЦА. ОНА УВЕРЕННО ДЕРЖИТ 10-Е ОБЩЕМИРОВОЕ МЕСТО СРЕДИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ, НО У НЕКОТОРЫХ ИЗ НАШИХ СООТЕЧЕСТВЕННИКОВ НЕКАЯ НАСТОРОЖЕННОСТЬ ПО ОТНОШЕНИЮ К МАРКЕ, ИЗ-ЗА НЕДОСТАТКА ИНФОРМАЦИИ, СОХРАНЯЕТСЯ.

Н

а возникшие у нас вопросы о продукции Idemitsu ответил Александр Гриневич, директор компании «Акира Оил», официального партнера японской марки в России.

AG: – Почему же все-таки Idemitsu, чем так хороши масла Zepro?

– Zepro – это первый собственный бренд японской компании Idemitsu Kosan, который она выпускает для легковых автомобилей внутри Японии. Эти масла продавались только на японских АЗС Idemitsu, и лишь в 2011 году компания решила вывести их на рынок России. Фактически это настоящий премиум-бренд, ныне доступный для наших соотечественников. Сейчас продаваемая нами в России линейка смазочных материалов Idemitsu Zepro состоит из пяти видов масел – трех для бензиновых двигателей с вязкостями 0W-20, 5W30 и 5W-40 и двух – для дизельных: 10W-30 и 5W-40.

18

№15 август 2012

AG: – Бытует мнение, что японские масла не подходят для российских условий, в первую очередь из-за другого климата. Наши температуры куда ниже.

– Если посмотреть на технические характеристики продукции Idemitsu Zepro, такие как прокачиваемость масла при отрицательных температурах, становится ясно, что российская зима для них не страшна. Тем более что японские автопроизводители в последние годы рекомендуют заливать масла вязкостью 0W-20, которые комфортно чувствуют себя даже при температуре ниже -40 оС.

AG: – А как же разница в качестве топлива? Это ведь тоже серьезный фактор…

– И это учтено. В основном на повышенный износ масла влияет содержание серы в топливе. Во-первых, в российском бензине количество серы в последнее время, к счастью, уменьшается. Во-вторых, если мы говорим о бензиновых двигателях, то моющие свойства японских масел достаточно высоки (щелочное число TBN – не менее семи единиц). С дизельным топливом у нас, увы, все гораздо хуже. По наличию серы оно уступает европейским и японским образцам как минимум в 10 раз. Но тут на помощь приходит новинка нашего ассортимента – линейка смазочных материалов Idemitsu Zepro для дизельных

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

двигателей, а именно – масло стандарта JASO (классификация Японского общества автомобильных стандартов) DH-1. Их у нас две позиции – 10W-30 и 5W-40.

AG: – Что значит это обозначение – DH-1?

– Примечателен тот факт, что российские автомобилисты прекрасно понимают, какие жидкости заливать в «автоматы» и вариаторы, но плохо знают стандарт DH-1 для двигателей своих дизельных автомобилей. А между тем это именно японский стандарт качества масла для дизельных двигателей, разработанных для внутреннего рынка Страны восходящего солнца. Американская классификация API не удовлетворяла и до сих пор не удовлетворяет требованиям, предъявляемым к маслу японскими разработчиками дизельных моторов. Дело в том, что верхнее маслосъемное кольцо в японских дизелях ниже, чем в американских и европейских, следовательно, рабочая температура масла в зоне действия этого кольца тоже ниже. Соответственно, нужно было увеличивать моющие свойства масел при более низких температурах, существующая классификация API этого попросту не учитывала. Как не учитывала она и конструкцию механизма газораспределения японских дизелей. Поэтому в 1994 году в Японии были приняты новые

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

методы тестирования дизельного моторного масла, и чуть позже появилась новая национальная классификация DH-1. Со временем она совершенствовалась с учетом новых требований к моторному маслу. Тогда же появилась система рециркуляции отработанных газов EGR, которая повысила требования к нейтрализации кислоты внутри двигателя. На сегодня добавилось еще восемь методов тестирования

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

для двигателей с увеличенным межсервисным пробегом.

моторного масла. Современные моторные масла создаются с расчетом на дизельное топливо с содержанием серы в 0,05%, что очень близко к нынешней российской солярке, лучшие образцы которой содержат 0,02% серы. Так что моющие свойства у масел DH-1 очень высоки, и судя по отзывам наших клиентов, они на пять баллов отмывают «пожилые» дизели и отлично проявляют себя в современных моторах этого типа с системой EGR и непосредственным впрыском топлива Common Rail. Отмечают также, что масла этой классификации не «горят», поэтому пригодны

AG: – Если масла Idemitsu настолько хороши, то можно ли говорить о серьезной экономии топлива при их применении?

– Лучше всего получается экономить горючее с маслом вязкостью 0W-20. Если сравнивать с расходом при использовании масел 5W-30 выгода составит 5–8%! Но я сразу оговорюсь: масло 0W-20 (5W-20) нужно использовать только в тех авто, для которых оно рекомендовано производителем автомобиля! Вообще, других ограничений по использованию масел Idemitsu Zepro нет. Ограничения же по использованию маловязких масел 0W-20 и 5W-20 касаются абсолютно всех производителей масла. А звучат эти ограничения так: запрещено использовать моторные масла более низкой «горячей» вязкости (вторая цифра в обозначении), чем это предписано производителем вашего автомобиля.

AG: – Какие именно продукты из линейки Idemitsu хотелось бы

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

порекомендовать в особенности?

– Учитывая огромный опыт компании Idemitsu Kosan Co. Ltd в создании и производстве ОЕМ продуктов для ведущих мировых производителей транспортных средств, я бы рекомендовал использование Idemitsu Zepro для всех владельцев техники, независимо от страны ее производства, кто ставит качество продукта на первое место. Хотелось бы особо выделить в линейке продукции Idemitsu Zepro полностью синтетические масла на основе полиальфаолефинов с вязкостью 5W 40. Это классическая синтетика с отличными показателями текучести при низких температурах, высочайшими моющими и защитными свойствами, которую многие производители уже просто не выпускают. Данные масла я рекомендую тем водителям, которые привыкли ни в чем себе не отказывать при эксплуатации своих «железных коней». Тех, кто использует автомобиль на полную, «раскручивает» двигатель до максимальных оборотов или участвует в соревнованиях, масла Idemitsu

АВТОТОВАРЫ

Zepro Racing 5W-40 и Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 не подведут. И если до использования масла Idemitsu ваш двигатель не блистал чистотой, то довольно быстро это изменится, а вот за состоянием масла в этом случае вам придется следить внимательно. Вероятнее всего, первую заливку, собравшую всю грязь, придется слить раньше, чем обычно. Но зато вы будете уверены в чистоте своего двигателя и правильном выборе моторного масла.

ВЫБИРАЙ МАСЛО, КОТОРОМУ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ! ООО «Акира Оил-Сибирь», г. Новосибирск: 212-05-45, 212-51-84

на правах рекламы

№15 август 2012

19

АВТОЗАПЧАСТИ

20

№15 август 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№15 август 2012

21

ТОВАРЫ

Жара постепенно спадает. Приближается время дождей, а значит, и забот о чистоте кузова любимого автомобиля. Однако при всей многочисленности автомоек в Новосибирске, среди автолюбителей немало тех, кто предпочитает мыть машину самостоятельно. Для них наступает время покупок автомобильных шампуней: кто-то предпочитает из года в год покупать одну и ту же марку моющего средства, но есть и те, кто склонен к экспериментам. Каждый по-своему прав.

Чисто и нежно Лето еще не собирается с нами прощаться. Правда, жара постепенно спадает и пока еще не слишком сильные дожди начинают о себе напоминать. Наступает время заботы о чистоте автомобиля и выбора шампуня для мытья кузова. На первый взгляд – все решается просто: взял ведро воды, тряпку и удалил грязь. Но чтобы вымыть машину тщательно, да еще при этом сохранив лакокрасочное покрытие, обязательно понадобятся дополнительные средства. Прежде всего – автошампуни. Верхний слой грязи на кузове легко смывается водой и состоит из силикатных и органических частиц. Но под внешним слоем грязи есть еще один, малозаметный слой. Его формируют частицы выхлопных газов, асфальта, мельчайших остатков насекомых, различных жирных веществ и т.д. Самостоятельно, с помощью только воды этот слой не удалить. А если лакокрасочное покрытие местами уже разрушилось,

то машину вымыть очень сложно. Можно и дальше продолжать мыть машину только водой – она, конечно, будет выглядеть чистой. Но на кузове неизбежно останутся маслянистые разводы, следы копоти, жир. Для того чтобы удалить все слои грязи, даже самые стойкие, понадобятся автошампуни. Современные автошампуни справятся с этой задачей легко, они могут удалить даже самые сложные и любого рода загрязнения. Данное автокосметическое средство представлено несколькими видами. Первый вид - это автошампуни, в состав которых входят поверхностноактивные вещества (ПАВ). Автокосметика может содержать до 30% поверхностно-активных веществ. Эти вещества превосходно уничтожают маслянистые загрязнения и создают на лакокрасочном покрытии защитную пленку. Защитная пленка предотвращает накопление статического электричества и оседание пыли.

Подготовил: Михаил Фокин

Второй вид - это автошампуни, обладающие полирующим эффектом. В их состав также входят поверхностноактивные вещества. Отличает этот вид то, что они содержат различные органические растворители, восковые эмульсии и жидкий силикон. Данные вещества обеспечивают такой эффект: на поверхности автомобиля создается блестящая пленка. Шампуни третьего вида включают в свой состав специальный компонент - антикоррозионные добавки. Кроме того, автошампуни могут быть предназначены либо для кузова автомобиля, либо для его внутренней чистки. Какой же автошампунь лучше выбрать? Тот, в качестве которого вы уверены. На ваш выбор, возможно, повлияет бренд, который вы предпочитаете, а возможно, совет опытного человека. В этом обзоре мы предлагаем вашему вниманию автошампуни производства Южной Кореи и Японии.

Car Shampoo Высокоэффективный шампунь насыщенного розового цвета для мытья автомобилей всех цветов. Без следа удаляет самую стойкую грязь, которую трудно смыть водой. Отлично пенится. Прост в применении. Подходит как для использования в специальных моечных машинах, так и для мойки автомобилей вручную. Способ применения: Перед применением разбавьте шампунь водой в пропорции 1:9. Обмакните в раствор губку или ветошь и мойте автомобиль. При применении шампуня в моечных машинах следуйте указаниям инструкции по эксплуатации этих машин. Производитель KANGAROO, Южная Корея.

22

№15 август 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

ТОВАРЫ

Powerful Cleaner Shampoo W

Super Cleaning Shampoo + Wax D&SM

Сверхмощный автошампунь New Super Cleaning Shampoo. Шампунь легко удаляет даже самые стойкие пятна. Предназначен для очистки корпуса автомобиля, а также шин и др. неокрашенных поверхностей. Растворяет следы осадков. Обычный автошампунь не удаляет стойкие следы осадков и грязь за 1 раз. Этот автошампунь с новой формулой обладает особым растворяющим действием, поэтому он проникает в саму структуру пятен, быстро растворяет их и оставляет корпус автомобиля чистым. Способ применения: Перед использованием встряхните флакон. Прежде всего, увлажните корпус. Намочите губку, налейте на нее достаточное количество автошампуня и начинайте мыть поверхность. Трудновыводимые следы осадков потрите, прилагая силу. Смойте автошампунь с корпуса так, чтобы не оставалось пены. Вытрите корпус полотенцем. Автошампунь проникает в структуру грязи, растворяет, а затем обволакивает частицы и уносит их. Состав: поверхностно-активные вещества с отрицательными ионами, моющие вещества (8%). Объем 600мл. Производитель «СОФТ 99», Япония.

Защитный атошампунь. Разновидности: №04270 - для автомобилей белого и белого перламутрового цветов; №04271 - для автомобилей темных цветов и цвета металлик. Характеристики: одновременно моет и создает защитный слой от ультрафиолета и кислотных дождей. Новая технология T.I.S. позволяет с легкостью удалять трудновыводимые водяные пятна. В комплект входят 2 типа губок: для обычного использования и для труднодоступных мест и трудновыводимых пятен. Защитный эффект длится 1 месяц. Состав: поверхностно-активные вещества, водоотталкивающее средство. Объем – 750 мл. Производитель «СОФТ 99», Япония.

Proline Non Touch N1 Шампунь для бесконтактной мойки Proline. Удаляет грязь, следы осадков, жир и др. загрязнения с кузова автомобиля. Придает дополнительный блеск кузову автомобиля. Способ применения: Разбавьте шампунь водой из расчёта 1л шампуня на 60-80 л воды. Если корпус автомобиля сильно нагрет, дождитесь пока он остынет. Равномерно распылите шампунь на корпус автомобиля. Через 2-3 минуты смойте шампунь сильным напором воды. Объем 18л. Производитель KANGAROO, Южная Корея.

Powerful Cleaner Shampoo D&M Сверхмощный автошампунь New Super Cleaning Shampoo. Разновидность: для автомобилей белого и светлых цветов WHITE, для автомобилей темных цветов и металлика — DARK &; METALLIC. Характеристики: Сверхмощный суперавтошампунь, с легкостью удаляющий даже самые стойкие пятна. Для очистки корпуса автомобиля, а также шин и других неокрашенных поверхностей. Растворяет следы осадков. Обладает особым растворяющим действием, поэтому проникает в саму структуру пятен, быстро растворяет их и оставляет корпус автомобиля чистым. После работы с автошампунем хорошо помойте руки. Используйте автошампунь только в соответствии с инструкциями. Он может вызвать аллергию у людей с чувствительной кожей, поэтому при работе с автошампунем рекомендуется надевать перчатки. Храните в местах, недоступных для детей. Состав: поверхностно-активные вещества с отрицательными ионами, моющие вещества (8%). Объем 600мл. Производитель «СОФТ 99», Япония.

Super Cleaning Shampoo + Wax W&WP Защитный автошампунь. Разновидности: № 04270 - для автомобилей белого и белого перламутрового цветов; № 04271 - для автомобилей темных цветов и цвета металлик. Характеристики: Одновременно моет и создает защитный слой от ультрафиолета и кислотных дождей. Новая технология T.I.S. позволяет с легкостью удалять трудновыводимые водяные пятна. В комплект входят 2 типа губок: для обычного использования и для труднодоступных мест и трудновыводимых пятен. Защитный эффект длится 1 месяц. Состав: поверхностно-активные вещества, водоотталкивающее средство. Объем – 750 мл. Годен в течение 5 лет. Производитель «СОФТ 99», Япония.

МНЕНИЯ Георгий Вантеев, частный предприниматель: «У меня небольшая автомойка - всего на 2 бокса. В плане выбора автошампуней нахожусь, как говорится, в стадии эксперимента – что-то предпочитаю сам, но и советуюсь с клиентами. Не так давно стал использовать южнокорейские бесконтактные автошампуни. Какое-то отдельное название или разновидность, наугад, чтобы не ошибиться, не назову, но бренд помню точно – Kangaroo». Елена Кузнецова, владелица Toyota Vitz «Вообще-то к использованию автошампуней японского производства я пришла довольно необычно. Поначалу, кажется год назад, стала покупать японскую бытовую химию (средства для мытья посуды и детские шампуни) в одном из крупных новосибирских магазинов. Качество меня порадовало. После этого стала обращать внимание на все виды подобной продукции из Японии, в том числе и шампуни для мытья автомобилей». © Гранд Медиа

№15 август 2012

23

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

Хочешь снизить цену на топливо? Надо начинать с малого — заставить автомобиль меньше его расходовать и дольше ездить.

Где купить:

Концентрированно–Каталитическая Композиция «Супердрайв» для различных узлов и агрегатов автомобиля как раз соответствует таким целям. Если применять Каталитическую Композицию «Супердрайв» для топлива, то, благодаря действию металлов-катализаторов входящих в состав, двигатель эффективнее сжигает топливо, становится мощнее и на каждые 100 км экономит до 2,5 литров топлива. Параллельно с этим, состав очищает и нормализует работу катализатора дожига, кислородных датчиков, распылителей инжекторов и форсунок, стабилизирует и улучшает работу ТНВД дизеля и насоса высокого давления ДВС типа JDI, B4, D4. Благодаря снижению детонационных процессов и улучшению качества горения топлива, данный продукт позволяет безболезненно переходить с 95-го на 92-й, а процесс сгорания ДТ становится более эффективным. Всё это значительно снижает расход денежных средств на топливо и позволяет проехать большее расстояние.

Сеть автомагазинов «Скиф» ул. Владимировская, 3 ул. Большевистская, 48 ул. Комсомольская, 31 «А» ул. Народная, 1 ул. Сибиряков-Гвардейцев, 56 «В» ул. Троллейная, 93 «А» Автомагазин «Мазда Автозапчасти» ул. Красина, 62 ул. Революции, 10 ул. Большевистская, 34 Автомагазин «Автодеталь-Н» ул. Фабричная, 16 ул. Бетонный переезд, 1 ул. Северный проезд, 7 Автоцентр «Горизонт» ул. Б. Богаткова, 253/1 (павильоны № 101, 107, 108) Автоцентр «Прайм» ул. Волочаевская, 15 Автомагазин «SK-MOTORS» ул. Трикотажная, 64 Автомагазин «Миг» Волочаевская, 13 Автомагазин «Авто Тренд» Блюхера, 71 «Б» Автомагазин «Автомасла» Волховская, 38 к. 1 Автомагазин «Минтранс» ул. Немировича-Данченко, 127 Автомагазин «КС Моторс» ул. Дуси Ковальчук, 83 Автомагазин «Магистраль» ул. Нарымская, 31 «А» Автомагазин «Рулевой» пр. К. Маркса, 30 (отд. № 3,11, 21)

Если применять другие виды продукции ККК «Супердрайв», то можно добиться ещё большего экономического эффекта. Концентрированная Композиция «Супердрайв» для ДВС, снижая коэффициент трения на трущихся деталях двигателя, так же позволяет экономить топливо, способствует увеличению срока службы ДВС на 50 000 км, снижает шумность его работы и восстанавливает геометрию цилиндро-поршневой группы, газораспределительного и кривошипно-шатунного механизма. Защитно-антифрикционный эффект ККК «Супердрайв» улучшит работу узлов механической трансмиссии (МКПП, редуктор моста), ШРУС и подшипников качения, ГУР и АКПП, сократит шум, улучшит «накат» и динамику разгона. Применяя «АНТИКОКС» и промывки «Супердрайв» для топливной, масляной систем и системы охлаждения, можно снизить расход средств на устранение дефектов от эксплуатации двигателя (промывка радиаторов и топливной системы, раскоксовка поршневых колец) за очень короткий промежуток времени. И в завершение, ценовая политика на продукцию ККК «Супердрайв» очень демократичная, поэтому экономический эффект с лихвой перекрывает расходы за очень короткие сроки.

Хотите топливо по антикризисной цене? Применяйте ККК «Супердрайв», и Вы очень скоро убедитесь, на что способна эта продукция!

Автомагазин «Автолюбитель» ул. Жуковского, 119 СТО «Доктор Кузов» ул. 1-я Чулымская, 12/1 Автомагазин «Auto Life» ул. Семьи Шамшиных, 61 Автомагазин «Red Line» ул. Галащука, 2 «А» Автомагазин «Автозапчасти ГАЗ» ул. Жуковского, 113 Автомагазин «ЗиП 54» ул. Дуси Ковальчук, 83 Авторынок «Ленинский» ул. Пархоменко, 72 к. 2, отд. 16 Автомагазин «Спринт-Авто» ул. Тюменская, 2 СТО «Гермес» ул. Петухова, 6 к. 1 Автомагазин «Авторитет» Сибиряков-Гвардейцев, 52 к. 1 Автомагазин «Перекрёсток» п. Пашино, ул. Солидарности, 14 «А» СТО «Шанс» ул. Военная, 8/12 (бокс №29) Автомагазин ИП Полищук ул. Плотинная, 2/7 (1 этаж) Автомагазин ИП Бакович ул. Плотинная, 2 к3 Автомагазин «Меркурий» ул. Плотинная, 2 к3

www.супердрайв.рф 24

№15 август 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№15 август 2012

25

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

АККУМУЛЯТОРЫ БУДУЩЕГО Часть 2. Литий-кислородные аккумуляторы – прорыв в разработке ǴȈȚȍȘȐȈȓ ȗȘȍȌȖșȚȈȊȓȍȕ ȒȖȔȗȈȕȐȍȑ ©ǨȊȚȖȔȖȚȐȊª

Существует еще один тип аккумуляторов, который на данный момент находится пока в стадии разработки. Речь идет о литийкислородных или как их еще называют литийвоздушных аккумуляторах. Этот тип аккумуляторов, судя по всему, ждет большое будущее. О перспективности этих батарей можно судить в связи с увеличением числа небольших электронных устройств, ставших частью нашей повседневной жизни. Об этом же свидетельствует приближающаяся волна электромобилей. Даже небольшое увеличение удельной энергоёмкости увеличивает ресурс аккумулятора в гаджете и расстояние, которое может проехать электромобиль. Теоретически, литийкислородные аккумуляторы обладают энергоёмкостью в три раза большей, нежели энергоёмкость литий-ионных аккумуляторов. В целом, литий-воздушные батареи по принципу действия очень схожи с литий-ионными. Причем литий-кислородные аккумуляторы электрохимически соединяют литиевый анод с атмосферным кислородом, в качестве катода здесь используется углерод, а не тяжелые соединения, обычно находящиеся в литий-ионных аккумуляторах. Благодаря таким факторам как легкий катод и доступность кислорода, литийкислородные батареи и должны обладать большей удельной энергоёмкостью. К сожалению, литий-кислородные батареи не вышли на рынок из-за недостаточного понимания, какие материалы могут использоваться в качестве электродов для электрохимических реакций, идущих в этих аккумуляторах. Многие компании, в том числе IBM и General Motors, продолжают работу над литий-кислородными батареями. Совсем недавно ученые из Массачусетского технологического института (Massachusetts Institute of Technology) совершили прорыв, который может сделать коммерческую разработку легких аккумуляторных батарей реальностью. Благодаря новому исследованию установлено, что электроды с золотом или платиной, использующиеся в качестве катализаторов, демонстрируют более высокий уровень активности и поэтому большую эффективность, чем обычные углеродные электроды. Новая работа даёт почву для дальнейших исследований, которые могут привести к созданию еще лучших электродных материалов. Возможно, в них будут использоваться сплавы золота, платины или других металлов, возможно, оксиды металлов или менее дорогостоящие альтернативы.

Группа разработчиков признаёт, что существует ряд вопросов, которые нужно решить, прежде чем литий-кислородные аккумуляторы станут серийно выпускаемым продуктом. Доктор Ю-Чун-Лу поясняет, что команда ученых из Массачусетского технологического института разработала метод анализа активности различных катализаторов в аккумуляторах, и теперь можно пользоваться этой разработкой для изучения различных материалов. «Мы рассмотрим различные вещества и понаблюдаем за тенденциями, - говорит Ю-Чун-Лу. - Данное исследование может позволить нам определить физические показатели, которые влияют на активность катализатора. В конце концов, мы сможем предсказывать поведение катализаторов». Литий в металлической форме, используемый в литий-кислородных батареях, становится очень активным в присутствии даже минимальных количеств воды. Это не является проблемой в существующих литий-ионных аккумуляторах, поскольку в качестве отрицательно заряженного электрода в них находится углерод. Ученый Шао-Хорн утверждает, что тот же принцип может быть применен без использования металлического лития. Графит или другой, более стабильный катодный материал может быть взят вместо него. По словам ученого, это приведет к появлению более стабильной системы. Однако основная проблема с разработкой новой системы заключается в том, чтобы сохранить мощность в течение достаточно большого количества циклов «заряд-разряд». Это необходимое условие для использования новых аккумуляторов в электронных устройствах и автомобилях.

Ученым также нужно вникнуть в детали химических реакций, идущих во время процессов заряда и разряда, чтобы выяснить, какие соединения при этом образуются, как они взаимодействуют с остальными частями системы. «Мы находимся в самом начале понимания, как эти реакции протекают», - говорит Шао-Хорн. Голам-Аббас Назри, ученый из центра научно-исследовательских и опытноконструкторских разработок General Motors в Мичигане, назвал это исследование интересным и важным и добавил, что оно направлено на устранение узкого места в разработке этой технологии: необходимости поиска эффективного катализатора. «Эта работа является сдвигом в правильном направлении для понимания роли катализаторов и может внести заметный вклад в будущее понимание и разработку литий-кислородных систем». Некоторые компании, работающие над созданием литий-кислородных аккумуляторов, утверждают, что этот проект, по-видимому, рассчитан на 10 лет. Шао-Хорн говорит, что пока рано говорить о точных сроках коммерциализации. «Это очень перспективная область, но пока много научных и технических сложностей, которые нужно преодолеть, - добавляет он.

- Если новая технология действительно продемонстрирует увеличение энергоёмкости в два или три раза по сравнению с существующими литий-ионными аккумуляторами, она в первую очередь найдет применение в таких дорогостоящих электронных устройствах как компьютеры и мобильные телефоны, а уже позже, когда стоимость батарей снизится, в автомобилях». ʜ˃ ˒˓˃˅˃˘ ˓ˈˍˎ˃ˏ˞

СЕРВИС, ЗАРЯДКА, ДИАГНОСТИКА

БЕСПЛАТНО*

WWW.AVTOMOTIV.RU Оптовые продажи: ООО ТД «СибЭлектроисточник», тел./факс (383) 345 87 50 WWW.6-CT.RU

г. НОВОСИБИРСК: ул. Б.Богаткова, 264, тел: (383) 267-34-00; Горский ж/м, 60, тел: (383) 301-13-44; пр-т Дзержинского, 5, тел: (383) 299-03-01; ул. Железнодорожная, 17, тел: (383) 292-92-19; ул. Курчатова, 3к.1, тел: (383) 291-10-05; ул. Приморская, 22, тел: (383) 345-15-35; ул. Станиславского, 29, тел: (383) 343-95-11; ул. Станционная, 43, тел: (383) 292-91-95; пр-т Строителей, 23, тел: (383) 333-14-37; ул. Тайгинская, 2, тел: (383) 291-31-30; ул. Троллейная, 152/3, тел: (383) 213-04-24; ул. Фабричная, 55, тел: (383) 223-14-52; ул. Хилокская, 19к.3, тел: (383) 299-11-81; ул. Широкая, 2«Б», тел: (383) 29-29-460; г. БЕРДСК: ул. Ленина, 122, тел: (383-41) 5-38-61; г. ИСКИТИМ: ул. Пушкина, 26 «А», тел: (383-43) 2-35-64; г. КРАСНОЯРСК: ул. Калинина, 43«В», тел: (391) 290-22-09; пр-т Металлургов, 41”Б”, тел: (391) 224-24-42; ул. Молокова, 66, тел: (391) 281-71-71; ул. Говорова, 55, тел: (391) 241-78-96; ул. 40 Лет Победы, 21, тел: (391) 225-48-90; ул. Затонская, 3, тел: (391) 213-15-22; г. АБАКАН: ул. Щетинкина, 73, тел: (390-2) 347-347; ул. Кирова, 251, тел: (390-2) 26-36-64; г. ЧЕРНОГОРСК: ул. Энергетиков, 24, тел: 8-950-305-07-05; г. МИНУСИНСК: ул. Тимрязева, 39, тел: (391-32) 5-22-05; г. САЯНОГОРСК: ул. Индустриальная, 15”Д”, тел: (390-42) 6-23-29; г. КЕМЕРОВО: ул. 2-ая Камышинская, 2 «Б», тел: (384-2) 28-57-56; ул. Терешковой, 33, тел: (384-2) 54-82-35; пр-т Кузнецкий, 71, тел: (384-2) 28-69-88; г. ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ: пр-т Ленина, 65, тел: (384-56) 2-80-88; г. БЕЛОВО: ул. Ленина, 19, тел: (384-52) 2-72-65; г. НОВОКУЗНЕЦК: ул. Кузнецова, 12, тел: (384-3) 991-66; пр-т Курако, 22, тел: (384-3) 60-17-37; пр-т Октябрьский, 53, тел: (384-3) 770-373; ул. Тореза, 35«А», тел: (384-3) 92-11-92; г. БАРНАУЛ: ул. Балтийская, 12, тел: (385-2) 28-30-90; ул. Покровская, 21, тел: (385-2) 25-36-30; ул. Советской Армии, 77, тел: (385-2) 56-44-96; ул. Космонавтов, 10/4, тел: (385-2) 253-661; г. БИЙСК: ул. Васильева, 73, тел: (385-4) 44-80-03; ул. В.Максимовой, 4”А”, тел: (385-4) 41-91-91; г. ГОРНО-АЛТАЙСК: пр-т Коммунистический, 87, тел: 8-913-996-3333; г. ТОМСК: пр-т Комсомольский, 39/4, тел: (382-2) 69-60-60; ул. Елизаровых, 56, тел: (382-2) 69-60-30; г. СЕВЕРСК: ул. Транспортная, 5/1, тел: (382-3) 205-204; г. ОМСК: ул. 3-я Енисейская 23 «А», тел: (3812) 433-703; г. ВЛАДИВОСТОК: ул. Волгоградская, 20«В», тел: (4232) 299-24-42 * Для всех клиентов торгово-сервисной сети “Автомотив”. Подробности по тел: (383) 291-95-93. Организатор ЗАО “АВТОМОТИВ”

26

№15 август 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№15 август 2012

27

МИР На Бердском заливе, в районе базы отдыха «Ремикс» состоялся VI ежегодный мотофестиваль «Обская волна-2012». Этот традиционный праздник байкеров всегда вызывал неоднозначную реакцию со стороны достопочтенных обывателей, но лично самим мотоциклистам все, что происходит на этом мероприятии, – исключительно в кайф! Именно этим словом можно обозначить все, что происходит на фестивале байкеров. ʡˈˍ˔˕ǣ ʙˑː˔˕˃ː˕ˋː ʡˋˏˑ˗ˈˈ˅ ʣˑ˕ˑǣ ʏːˇ˓ˈˌ ʒ˓ˈ˄ːˈ˅

На Обской волне-2012

DzȈȎȌȣȑ ȉȈȑȒȍȘ ȊȐȒȐȕȋ ȕȖȟȕȣȝ ȌȖȘȖȋ

ǰȘȐȕȈ ǯȈȝȈȘȖȊȈ ȗȘȐȍȝȈȓȈ ȕȈ ȘȖȏȖȊȖȔ ȔȖȚȖȞȐȒȓȍ <DPDKD Ȑȏ DzȘȈșȕȖȧȘșȒȈ

ǺȈȒȖȋȖ ȠȓȍȔȈ ȕȍȚ ȕȐ ț ȒȖȋȖ

28

№15 август 2012

В этом году на фестиваль собралось примерно 2 тысячи человек.

3 августа колонна байкеров формировалась неподалеку от тишайшего очага культуры – в сквере у ГПНТБ. Рев моторов мощных мотоциклов, беготня представителей СМИ и группы случайных прохожих, взиравших на радостную по феерии чувств встречу любителей мототехники. Собравшись в организованную колонну, байкеры относительно организованной колонной тронулись из Новосибирска в Бердск. Охраняемая автомобилями экипажей ДПС, разномастная мотоколонна быстро двигалась в сторону Обского моря. В Бердске фестиваль «Обская волна-2012» проходил в районе турбазы «Голубое озеро». Здесь собрались в подавляющем большинстве все те, кто гордо называет себя «байкером». Все участники нынешнего фестиваля отметили, что новая площадка гораздо больше и удобнее для такого рода мероприятий: очень большая поляна, рядом море, но при этом закрытая от ветра территория - короче, есть где развернуться. Конкурсная программа на байкфестивале довольно стандартная, но в этом году «Обская волна» решила выйти за рамки традиций. Помимо привычного, но любимого «сосисочного конкурса» (девушка, сидящая на заднем сиденье мотоцикла, должна изловчиться и отгрызть хотя бы половину висящей на веревочке сосиски), в этом году мотоциклисты тянули на байках грузовик и, сидя на месте пассажира, учились быстро писать SMS. На фестивальных площадках шла бойкая торговля мотоциклетной аму-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ницией: здесь продавались классические косухи, банданы, шлемы и разного рола сувениры. Желающие могли нанести аквагрим, позволяющий изменить внешность человека до неузнаваемости. Большая группа участников фестиваля спешила нанести временные татуировки. Кроме новой площадки, были подготовлены новые конкурсы и новый музыкальный состав: исключительно сибирские группы из Барнаула и Новосибирска - «Слон», «Шоковая терапия», «Город Дит», Silenzium, Los Pepes, Pitbull Band, Street Fiddlers, «Ракеты». География участников «Обской волны-2012» довольно обширна: от Казахстана до соседних сибирских городов. По словам организаторов, на фестивале было и несколько иностранцев, которые путешествуют на мотоциклах через всю Россию. Зарубежные фанаты байкдвижения составили свой маршрут так, чтобы попасть именно в Бердск на «Обскую волну». Финалом фестиваля стал розыгрыш призов по билетам: мотоодежда, косметика, аксессуары и…мотоцикл Honda Magna (этот японский мотоцикл считается у байкеров поистине культовым). Его обладателем стал байкер из Юрги. Хочется отметить, что фестиваль год от года становится все более интересным и масштабным, постепенно выходя за рамки регионального. Судя по интересу к «Обской волне-2012» среди зарубежных байкеров, этот фестиваль можно по праву назвать международным!

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

© Гранд Медиа

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№15 август 2012

29

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

* Предложение действительно с 30.07 по 31 08.12 Подробно у менеджеров компании

30

№15 август 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№15 август 2012

31

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

*

* Предложение действительно с 01.08. по 31.12. 2012 Организатор акции ИП Дягилев Е.Н

32

№15 август 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

* * Подробно у менеджеров компании

№15 август 2012

33

АВТОЗАПЧАСТИ

34

№15 август 2012

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

АВТОТОВАРЫ

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№15 август 2012

35

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

ǝDzǹǻǺǿ ǍǗǜǜ ǵǸǵ ȌǼǻǺǾǷǵǶ ǾDzǷǻǺDZ ȂDzǺDZ" Ǥǿǻ ǯȈǮǽǭǿȉ" Поломка АКПП ставит многих владельцев подержанных японских иномарок перед непростым выбором. Вариантов решения этой проблемы немного. Это профессиональный ремонт в специализированной мастерской или замена неисправного агрегата на «контрактный». Возможность покупки абсолютно новой коробки в большинстве случаев не стоит даже рассматривать. Цена новой АКПП может быть сравнима со стоимостью среднего подержанного японского автомобиля. Сервисный центр «Новоматик» профессионально занимается ремонтом АКПП и вариаторов уже много лет. Исходя из нашего опыта, мы даем однозначный совет всем автовладельцам, которые столкнулись с поломкой трансмиссии – РЕМОНТИРОВАТЬ! Приняв это решение, в конечном итоге вы получаете не только безупречно работающую АКПП с ГАРАНТИЕЙ специализированной мастерской, но и ощутимую финансовую экономию. Однако, среди сибиряков, впервые столкнувшихся с поломкой АКПП, есть много сторонников установки «контрактных» агрегатов. Но трансмиссия «без пробега по СНГ» может не оправдать возложенных на нее надежд. Причина в том, что ремонт в Японии очень дорог и на запчасти разбирают в основном автомобили, побывавшие в аварии или которые не удается продать целиком из-за их плохого технического состояния. АКПП с такого автомобиля – это «кот в мешке». Нет ответа на многие вопросы: пострадала ли АКПП при возможной аварии, какой пробег был у автомобиля при её демонтаже. Проверить работоспособность «бэушной» АКПП перед покупкой невозможно – нет подходящих способов диагностики. Продавец «контрактных» запчастей, скорее всего не скажет, какой пробег у агрегата и в рабочем ли он состоянии. На проверку вы получите, в лучшем случае, несколь-

36

№15 август 2012

ко дней и если коробка неисправна продавец вернет вам деньги за АКПП. Но кто вернет вам впустую потраченные деньги за установку агрегата и его повторное снятие. Также следует помнить, что в АКПП есть элементы с ограниченным сроком эксплуатации, которые в обязательном порядке необходимо менять каждые 5 - 7 лет эксплуатации, то есть к тому сроку, когда АКПП становится «контрактной». Поэтому, даже если вы успешно установили «контрактную» коробку, никто не даст гарантии, что она не сломается в ближайшее время. Сервисный центр «Новоматик» предлагает вам достойную альтернативу японскому «секонд-хенду». Применение только новых запчастей и оригинальных трансмиссионных жидкостей при профессиональном ремонте АКПП подкреплено гарантией сервисменов до полугода или 10 000 км пробега. Еще одна приятная новость в том, что затраты на ремонт у нас часто ниже общих расходов при замене АКПП на «контрактный» агрегат. Нужно помнить, что к его цене всегда прибавляется стоимость работы по его замене, а также стоимость трансмиссионной жидкости. Приведем один пример для автомобилей марки Тойота. С 1997–1998 года широкое распространение получили АКПП с маркировками U140, U240. Их можно встретить на Caldina GT-T, Camry, Harrier, Ipsum, Kluger V, Nadia, RAV4 и других автомобилях этого производителя.

в 53000 рублей. Аналогичные расчеты для Toyota Camry или Harrier после 2001 года выпуска с маркировкой АКПП U150 дают в итоге сумму около 60000 рублей.

Ремонт такой АКПП Toyota в сервисном центре «Новоматик» обычно обходится клиенту в 30-55 тысяч рублей. В эту сумму уже включены все запчасти, работы и материалы, а также полугодовая гарантия. Подобные расчеты легко провести самостоятельно и для других марок машин. Чтобы узнать среднюю стоимость ремонта вашей АКПП, Вы можете позвонить в «Новоматик». Принятие окончательного решения о ремонте или замене АКПП остается за автовладельцем. В любом случае помните, что для ремонта трансмиссий, а также для демонтажа неисправной и установки «контрактной» коробки, логичнее и выгоднее обращаться в специализированные СТО по ремонту автоматических коробок. Однако в Новосибирске их не так много. В их числе – Сервисный Центр «Новоматик», вот уже более 8 лет специализирующийся только на ремонте АКПП и вариаторов. Если у вас есть сомнения в правильности работы вашего «автомата» или «вариатора», подъезжайте в «Новоматик» — получите профессиональную консультацию, Средняя цена контрактной коробки на эти ма- пройдите диагностику и своевременно осуществите необшины около 45000 рублей. Прибавьте к этому ходимый ремонт! стоимость оригинальной спецжидкости Toyota Берегите свой «автомат»! © «Новоматик» 2012

Type T-4 (3000 рублей) и работу мастеров по снятию и установке АКПП (5000 рублей). Несложно подсчитать, что замена неисправного агрегата на «бэушный» обойдется примерно

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

НАШ АДРЕС: ул. Кирзаводская, 11

тел. (383) 299-19-28

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№15 август 2012

37

АВТОЗАПЧАСТИ

*Действительно с 30.07 - 30.08.12 Подробности у менеджеров компании

38

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

*

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№15 август 2012

39

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

*Действительно с 30.06 - 30.08.12 Подробности у менеджеров компании

40

№15 август 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

АВТОТОВАРЫ

№15 август 2012

41

ГИД

О старте экспедиции «Сибирский марафон 2012» мы рассказывали в предыдущих номерах журнала. Представители клуба Off Road Master Club с помощью специально подготовленных автомобилей-амфибий решили покорить легендарное Плато Путорана. Какие же события произошли с момента старта экспедиции (16 июля 2012 года) и до 1 августа? Об этом читайте в первом репортаже корреспондента «Авто54».

По земле и по воде

ǸțȒȖȊȖȌȐȚȍȓȤ ȥȒșȗȍȌȐȞȐȐ Ƕȓȍȋ ǩțȓȋȈȒȖȊ

Цель экспедиции – преодолевая бездорожье и сибирские реки, достигнуть Плато Путорана, расположенное за Полярным кругом, на полуострове Таймыр. Это место считается одним из самых труднодоступным и малоизученным местом на планете. Напомним, что экспедиция состоит из двух этапов: первый - 2000 км сплава по реке Енисей на автомобилях амфибиях за полярный круг до самых северных городов России – Дудинки и Норильска; второй - первопрохождение по водной и горной части плато Путорана. Руководит экспедицией Олег Булгаков, вице-президента клуба Off Road Master и руководитель экспедиции

ǹȉȖȘȒȈ ȗȓȖȚȈ Ȑȏ ȗȖȕȚȖȕȖȊ Ȍȓȧ șȗȓȈȊȈ ȗȖ ǭȕȐșȍȦ

42

№15 август 2012

«Сибирский марафон «Плато Путорана». Основа команды - новосибирцы, есть экипажи из Красноярска, Барнаула и Омска. Судя по дневнику и «маячку», показывающему на карте, в каком направлении движется экспедиция, в целом все идет по плану. В период с 16 по 17 экипажи успешно добрались до Красноярска, а затем выбрали площадку, чтобы переоборудовать свои автомобили в амфибии и плыть по Енисею (надо сказать, что «генеральная репетиция» по сбору плотов и переустройству машин была проведена незадолго до старта на берегу Бердского залива). Заброска на этап сплава по Енисею прошла успешно. 18 июля можно назвать днем сборки амфибий. «Заброска на этап сплава по Енисею прошла успешно», пишет один из участников экспедиции в своем дневнике. 20 июля начался сплав по Енисею. Несмотря на то, что подобное уже приходилось видеть и на берегах Обского моря, все равно – внедорожники, преобразованные в амфибии на больших желтых плотах-баллонах. 21 июля заночевали на острове Холмогоровский, расположенном на участке Енисея между деревнями Колмогорово и Пономарево. 22

ǹȗȓȈȊ ȗȖ ǭȕȐșȍȦ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ʡˈˍ˔˕ǣ ʙˑː˔˕˃ː˕ˋː ʡˋˏˑ˗ˈˈ˅ ʣˑ˕ˑǣ ǣȀȀ Ǥ

июля, на 4 день сплава, прошли по реке не менее 105 км примерно за 15 ходовых часов - средняя скорость движения составила не менее 7 км/час.

25 июля, на седьмой день сплава, в круглосуточном режиме (за 24 часа) экспедиция прошла участок Енисея от Бахты до устья рек Елогуй и Комса. Средняя скорость 4,9 км/час. «Красиво плывут! Жаль только, что девушек мало на фото, в полосатых купальниках», - шутливо комментируют фотосессии сплава участники экспедиции. По свидетельству путешественников, быт на плоту налажен хорошо, и, традиционно, самое хорошее место там, где кухня. Рацион: рыба и уха, уха и рыба. Любопытное сообщение от 27 июля: «Идем в сцепке. Во время шторма утонула речная рация и масса нужных вещей. Настрой боевой. Белые ночи. Все в порядке». Участники экспедиции успевали во время остановок на берегу осматривать окрестности. «Трехчасовая остановка в ночь с 29 на 30 июля близ Ермаково. Сходили на бывшую 503 стройку ГУЛАГа, - сообщает один из путешественников. - Нашли тот паровоз, шахту...». В «Сибирском марафоне» учли ошибки прошлых трофи с нехваткой топлива. В этот раз расчеты на экономию топлива во время сплава в связке себя оправдали.

31 июля участники экспедиции встретились с журналистами Игарки, города не берегу одноименной протоки. 1 августа наступил четырнадцатый день сплава пройдено по Енисею около 122 км. Средняя скорость - 5, 1 км/час. Всего со дня начала сплава проплыли примерно 1485 км. До Дудинки осталось - 85 км. Далее путь лежит на Норильск. © Гранд Медиа (Продолжение следует).

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

СПРАВОЧНИК

КОМПАНИИ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В НОМЕРЕ АВТОСАЛОНЫ Автоцентр «САРМАТ» ASIA BUS 4x4TRAVEL

ул. Б.Хмельницкого, 124 ул. Петухова, 17, к.3, оф. 115 ул. Владимировская, 1

(383)-363-5-363 (383)-362-10-40 (383)-299-20-31

16, 17 45 45

Автотрейд ЛАЙМ, автомагазины NiBK

ул. Нарымская, 19 ул. Островского, 111, к.4 www.nibk-brakes.com

(383)-210-55-99 (383)-2-111-393

20, 21 45 4, 14

Авангард АвтоОпт АвтоПартс Автотрейд Дизель Стар Колесо Крутящий Момент ЛАЙМ, автомагазины Ниссан Авто Профилактика Регион-Запчасть Японец ASIA BUS BOSCH, автозапчасти DIAL JAPANmarket LexAuto Renault CITREX КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ Автозапчасти Авторазбор на Летном Автосиб СибАвтоМоторс

Красный пр-т, 14 ул. Железнодорожная, 13/1 ул. Шекспира, 10 ул. Нарымская, 19 ул. Н.-Данченко, 137 ул. Автогенная, 142 ул. Димитрова, 17 ул. Островского, 111, к.4 ул. Фабричная, 12 ул. Кропоткина, 261/2 ул. Дачная, 66 ул. Мира, 54 ул. Петухова, 17, к.3, оф. 115 ул. Большевистская, 48 ул. Фабричная, 19а ул. Королева, 12 ул. Воинская, 63, корп.1 ул. Станционная, 36, 2 этаж ул. Писарева, 102

(383)-218-39-46 (383)-213-38-23 (383)-279-15-65 (383)-210-55-99 (383)-248-79-80 (383)-211-64-59 (383)-375-45-02 (383)-2-111-393 (383)-211-95-62 (383)-289-97-67 (383)-310-07-73 (383)-361-19-56 (383)-362-10-40 (383)-269-13-13 (383)-286-37-56 (383)-287-83-02 (383)-2-137-947 (383)-)292-38-71 (383)-255-7-111

14 38 27 15, 27, 46 27 31 46 45 15 39 27 46 45 45 25 21 45 27 25

ул. Лежена, 60А Летный мкр-н, 13 г. Новосибирск ул. Мира, 63/1

(383)-286-75-87 (383)-299-85-13 8-913-004-85-24 8-913-000-15-57

21 25 21 25

(383)-206-25-46 (383)-299-50-62 (383)-292-39-57 (383)-287-03-17 (383)-214-82-26 (383)-256-11-31 (383)-213-47-27 (383)-292-05-38 (383)-287-83-02 (383)-213-73-12 8-913-986-93-11 (383)-286-73-94 (383)-279-96-01 (383)-214-05-57 (383)-286-57-40 (383)-310-70-91 (383)-292-72-05 (383)-211-64-59 (383)-2-206-205 (383)-299-19-28 (383)-375-09-93 (383)-213-47-21 (383)-214-34-40 (383)-291-03-81 (383)-291-92-15 (383)-280-80-36 (383)-249-57-27

34 45 38 38 32 30 36 40 33 46 33 31 33 36 35 37 45 31 29 36 39 40 36 34 46 15 39

АВТОТОВАРЫ

АВТОЗАПЧАСТИ

РЕМОНТ И СЕРВИС Абсолютколор Аварийное Вскрытие Автогранд АвтоКом Автомастерская №1 Автомат-Мастер Автоматик Трансмишн Автосервис на Немировича Автоцентр Япония АвтоЭскулап АвтоЭкспресс-Сервис АЗИЯ Центр Аквилон АКПП-Сибирь Вектор ВТК-АВТО Девятый Бокс, СТО Колесо, Сервисный Центр Кэнси Новоматик Профилактина Редуктор Ремонт АКПП Ремонт Радиаторов Ремонт ТНВД Сервисный Центр CITROЁN Сибирский Кардан

ул. Ленинградская, 324 ул. Курчатова, 2 ул. Железнодорожная, 13/1 ул. Волочаевская, 8А ул. Есенина, 1 ул. Курчатова, 1/2, корп.1 ул. Н. Данченко, 35 ул. Королева, 12 ул. Петухова, 17 ул. Шорная, 14/1 ул. Островского, 81А ул. Волжская, 4 Воинский 2-й пр-д, 42/2 ул. Владимировская ул. 30 лет Октября, 33 ул. Мира, 65А (бокс №9) ул. Автогенная, 142 ул. Владимировская, 11А ул. Кирзаводская, 11 ул. Кропоткина, 261/1, корп.1 ул. Обручева, 20 Красный пр-т, 163/4 ул. Большевистская, 125/9 ул. Доватора, 11 ул. Кропоткина, 203 НСО, с. Криводановка, ул. Светлая, 12/1

СибирьАвтоРемонт Сибирь, автосервис СибТехноСервис СибТрансКом Техно-Колор Ураган Устинка Электроцех Экспресс-Сервис, автоцентр Helper HYUNDAI-Сервис MOTOR Центр M.C.Центр

ул. Народная, 20Б ул. Петухова, 27А ул. Никитина, 126 ул. Пермская, 12 ул. Б. Хмельницкого, 67/2 ул. Авиастроителей, 26 ул. Сиб.-Гвардейцев, 62, к.2 ул. Кутателадзе, 7/11 ул. Военная, 4/1 ул. Советское шоссе, 5 ул. Доватора, 11 ул. Якушева, 56 ул. Ленина, 20/1

Автостекло на Тополевой Автотрейд ФУЯО

ул. Тополевая, 3 ул. Большая, 256А ул. Мира, 63А, корпус 16

Автошины Властелин колес Восточный Терминал НовоСибШина Одиссей-Авто Созвездие Шин Шины, Диски

ул. Нижегородская, 201 ул. Петухова, авторынок Бердское шоссе, 63/2 ул. Чукотская, 2 ул. Станционная, 81а ул. Волочаевская, 64, корп.1 ул. Ватутина, 34/1

ООО «Акира Оил-Сибирь» ЛАЙМ, автомагазины ККК «Супердрайв» Кэнси Родные Масла

г. Новосибирск ул. Островского, 111, к.4 www.супердрайв.рф ул. Владимировская, 11А ул. Ватутина, 83

Автомотив Артал ЛАЙМ, автомагазины СибАккумулятор

www.AVTOMOTIV.RU ул. Мира, 58А ул. Островского, 111, к.4 ул. Станционная, 52

(383)-299-08-44 (383)-375-09-30 (383)-264-21-50 (383)-341-45-11 (383)-271-47-04 (383-)213-59-15 (383)-291-68-93 (383)-332-16-39 (383)-287-53-47 (383)-348-08-60 (383)-299-26-04 (383)-213-27-50 (383)-214-27-57

33 34 34 34 38 30 40 38 33 45 29 40 30

(383)-354-15-14 (383)-325-31-71 (383)-210-56-11

46 29 45

(383)-299-4-229 (383)-287-06-32 (383)-214-92-22 (383)-353-39-50 (383)-292-91-92 (383)-256-17-62 (383)-299-90-56

11 11 11 11 21 46 45

(383)-212-05-45 (383)-2-111-393 (383)-2-206-205 (383)-380-80-83

18,19 45 24 29 20

(383)-361-23-60 (383)-2-111-393 (383)-362-10-22

1, 24 3 45 48

АВТОСТЕКЛО

АВТОШИНЫ, ДИСКИ

АВТОХИМИЯ, МАСЛА

АККУМУЛЯТОРЫ

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ, ТЮНИНГ VINIL CLUB АВТО-ПАН АВТО СИБ54 Автоэлегант Леопард - Драйвер Термомир 12 ВОЛЬТ

ул. Жуковского, 9 ул. Донского, 4, корп.1 ул. Мира, 63/1 ул. Ватутина, 40А ул. Линейная, 32/1 ул. Б. Хмельницкого, 82 Красный проспект, 72

8-913-894-1111 8-913-463-04-36 8-913-484-66-03 (383)-292-81-39 (383)-299-49-48 (383)-204-14-75 (383)-214-32-26

43 41 41 40 41 7 41

ГРУЗОВИКИ, АВТОБУСЫ, ТЯГАЧИ И ДР. КРУПНОМЕРЫ Сибирский Кардан Юкога

НСО, с. Криводановка, ул. Светлая, 12/1 ул. Аникина, 29

(383)-249-57-27

39

(383)-317-58-54

38

АКСЕССУАРЫ, СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ БАС

ул. Романова, 87

(383)-211-00-23

43

ул. Большевистская, 131, корп.4 (383)-212-05-06 ул. Б. Хмельницкого, 82 (383)-212-86-56

31 7

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТО ООО «АвтоАльянс» Термомир

ЭВАКУАТОР АвтоКара г. Новосибирск Автомобильная Скорая Техпомощь (АСТ)

(383)-299-91-90 299-57-57, 8-913-917-57-57

39 39

МОЙКИ, ПОЛИРОВКА, ХИМЧИСТКА, ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА СибТехноСервис Техно-Колор

ул. Никитина, 126 ул. Б. Хмельницкого, 67/2

(383)-264-21-50 271-47-04

34 38

№15 август 2012

43

ПАРКОВКА

44

№15 август 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11

*Действительна по с 25.07 по 25. 08.12

www.g-media.pro

Работаем с 2003 года

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АГЕНТСТВА Разработка рекламных кампаний. Размещение рекламы: - В собственных СМИ, (B2B, B2C профилей): «За рулем Сибирь», «Авто и Сити», «Авто 54», «Трансервис. Автобизнес», «Спецтехника и грузовые автомобили», «Загородный дом на все100%».

- На прочих медиа-носителях (СМИ, наружная реклама, метро, интернет). Проведение BTL-мероприятий.

INDOOR. Производство рекламных материалов. Проведение маркетинговых исследований. Разработка и реализация интегрированных маркетинговых коммуникаций, спонсорских и иных возможностей на любых типах медиа-носителей.

52

№6 • апрель • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com